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URBANISMO SOSTENIBLE II
DIAGNOSTICO URBANO
DISTRITO : LA PUNTA
ASPECTO GEOGRAFICO
AMBIENTAL
2. ESCALA METROPOLITANA
3. ESCALA DISTRITAL
LIMA METROPOLITANA
Qu es Provincia Constitucional?
Constituye una circunscripcin poltico - administrativa de rgimen espacial, siendo una Provincia,
posee autonoma regional, con un Gobierno Regional, propio y separado de la Municipalidad.
El Callao, es la ltima de las Provincias peruanas que contaron con el rgimen de autonoma de
provincia litoral a lo largo de la historia del Per.
Extensin territorial:
La Punta es una pennsula que se encuentra en el extremo mas occidental de la Provincia
Constitucional del Callao, enclavada en el Ocano Pacifico. Polticamente es un Distrito de la
Provincia Constitucional del Callao.
Tiene una extensin territorial de 0.75 km2.
Limites:
Por el Norte, el Oeste y el Sur Ocano Pacifico.
Por el Este Barrio de Chucuito, perteneciente al Cercado del Callao.
La Punta es una pennsula situada en la parte central y occidental del territorio peruano, en las
coordenadas geogrficas 77 07 26 de longitud Oeste y 12 0403 de latitud Sur, y a 1.8
m.s.n.m. Polticamente es un Distrito de la Provincia Constitucional del Callao.
3. ESCALA LOCAL
SNTESIS HISTRICO
CLIMA
Sol:
Los vientos alisios son de sur y suroeste, la tendencia del viento medio anual
fluye desde las zonas costeras hacia el interior del continente,
direccionndose hacia los valles que conforman las cuencas de los ros Chilln
y Rmac;
Vientos:
El mayor potencial de energa solar se encuentra hacia el Este, con valores
promedios entre 5,5 a 5,6 Kw h/m2; incrementndose hacia las cuencas
medias y altas de los ros Chilln, Rmac hasta 6,0 Kw h/m2.
1910 La Punta formada por dos calles principales (Jirones Medina y Senz
Pea)
1915 Se crea el distrito de La Punta, el 16 de Octubre de 1915.
UNIDADES GEOMORFOLOGICAS
A NIVEL DE LA PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO
SE IDENTIFICAN CUATRO UNIDADES GEOMORFOLGICAS EN EL DISTRITO DE LA PUNTA, TANTO EN EL AMBIENTE MARINO COSTERO
COMO EL CONTINENTAL .
TIPOS DE SUELO
SEGUN LA DISTRIBUCION DE SUELOS EN LA CUIDAD DE LIMA SE IDENTIFICAN DOS TIPOS DE SUELOS EN EL DISTRITO DE LA PUNTA .
ARCILLAS Y GRAVAS
POTENTES
DEPOSITOS
MARINOS
PLAYA ARENILLA
1
2
PLAZA DE ARMAS
Los ecosistemas terrestres presentan una gran disponibilidad de luz dado que la
atmosfera es mas transparente que el agua , igualmente tienen a su disposicin gases
como el dixido de carbono, utilizado para la fotosntesis como oxigeno necesario para
la respiracin, y en caso del nitrgeno que es absorbido por los microorganismos del
suelo y tambin por las plantas.
PLAYA MALECON
3
ECOSISTEMA MARINO
PLAYA ARENILLA
2
ECOSISTEMA DE AGUA DULCE
PLAYA CANTOLAO
ECOSISTEMA MARINO
PELICANO PERUANO
ALCATRAZ
PLAYERO DE ALA
BLANCA
PLAYERO
COLEADOR
VISTA LA ARENILLA
LECHUGA DE MAR
YUYO
ALGA
ESPACIOS PUBLICOS
PLAZA GALVEZ
MALECON FIGUEROA
3 PLAZA DE ARMAS
PLAZUELA JOSE DE
SAN MARTIN
ESPACIOS PUBLICOS
AREA ECOLOGICA LA
ARENILLA
AREA ECOLOGICA LA
ARENILLA
PARQUE OSTOLAZA
AREA ECOLOGICA LA
ARENILLA
1
2
3
1
SE OBSERVA QUE EN LA PLAYA
MALECON NO EXISTE UN
LUGAR ESPECIFICO PARA LOS
PESCADORES ARTESANALESVISUALMENTE CONTAMINA
EL LUGAR
2
SE OBSERVA TANBIEN
QUE AL FINALIZAR EL
MIRADOR DE LA PLAYA
MALECON
LA
ACUMULACION
DE
DESMONTE
3
FINALMENTE EN LA PLAYA
ARENILLA SE OBSERVA
TANBIEN DESECHOS COMO
BOLSAS DE BASURA Y
BOTELLAS DE VIDRIO Y
P`LASTICO
AV. BOLOGNESI
PLAYA CANTOLAO
1
1
Se identifico 3
zonas:
PLAYA MALECON
Mar de la Punta
Playa Cantolao
Poza la Arenilla
2
3
PLAYA MALECON
Poza
Arenilla
A
3
de
Contaminacin Riesgo
derrames de
moderada de
petrleo
las aguas.
Baja o
moderada
contaminaci
n de las
playas
Proliferacin
de algas , que
generan
malos olores.
En vientos
adversos se
produce
arrastre de
residuos de los
ros.
Poza Arenilla
La playa Las Arenillas se divide en dos playas, una
le pertenece a la jurisdiccin de la Punta y la otra al
Callao, en la playa La Arenilla Callao se pueden
percatar montculos de basura, un olor
desagradable y personas que acuden a baarse en
sus aguas ignorando el riesgo que puede significar
par su salud.
PLAYA MALECON
Si bien hay un mejoramiento urbanstico del
Malecn Wiesse - Pardo, se considera prioritario
incorporar a la oferta turstica de La Punta y Callao
provincia, la Laguna de Arenillas, que requieren de
una apertura y descolmatacin de bocanas en el
humedal, extraccin de algas, rehabilitacin de
canal para el encauzamiento de aguas,
recuperacin de la profundidad de la poza y la
proteccin del talud PLAYA
frente aLA
la erosin
PUNTA de las olas.
Se tendr un importante espacio natural para el
desarrollo de la recreacin, deporte y esparcimiento
de gran impacto en el conjunto.
ZONA DE
HUMEDALES
CONTAMINACION ACUSTICA
Poza Arenilla
TTULO IV
DE LAS MEDIDAS DE PREVENCIN DE LA CONTAMINACIN
SONORA
Artculo 19.- La Municipalidad Provincial del Callao
implementar programas de sensibilizacin y capacitacin a
la poblacin sobre problemas ambientales causados por
ruidos, mediante su Gerencia de Control Ambiental.
PLAYA MALECON
Artculo 20.- La Municipalidad
Provincial del Callao instalar
avisos de sealizacin contra ruidos, en las zonas de
proteccin especial, indicando la prohibicin de tocar el
claxon y de producir ruidos que excedan los Lmites Mximos
Permisibles establecidos para dicha zona, mediante la
Gerencia general de Transporte Urbano.
ZONA DE
HUMEDALES
Poza Arenilla
CARTELES PUBLICITARIOS
1
CABLEADO AEREO
EXAGERADO
1
ZONA DE
HUMEDALES
ESTACIONAMIENTOS
IMPROVISADOS
2
PLAYA MALECON
3
PLAYA LA PUNTA
A
DESMONTE
Y BASURA
ACUMULADA
ESPACIOS
IMPROVISADOS
DEMOGRAFIA
DEMOGRAFIA
ESCENARIO DEMOGRAFICO
El escenario demogrfico en La Punta, actual y para el futuro, implica que la poblacin de la niez y adolescencia (0-14
aos) podra mantenerse constante en trminos relativos y la demanda de este grupo por infraestructura y servicios de
salud, educacin y nutricin no aumentara en trminos de cobertura sino ms bien de calidad. La poblacin joven (15-29
aos), mayoritariamente femenina, demandar principalmente esparcimiento saludable, prevencin de la drogadiccin,
actividades artsticas y deportivas, educacin superior, calificacin laboral y oportunidades para culminar estudios y
acceder a empleos de alta productividad. La poblacin adulta (30-59 aos) seguramente se mantendr como el grupo
etreo de mayor peso absoluto y relativo, siendo probablemente su principal demanda la consolidacin de condiciones de
seguridad para su familia y toda la poblacin de su Distrito, as como el perfeccionamiento profesional y su participacin en
la gestin del desarrollo distrital. Los adultos mayores (60 y ms aos) forman el grupo de crecimiento ms dinmico;
situacin que exigir un aumento significativo en infraestructura.
Fuente: Censo de La Punta 2004
INEI, Censo de Poblacin 1993
DEMOGRAFIA
TASA DE CRECIEMIENTO POBLACIONAL
Segn
la
proyeccin
demogrfica para el ao 2014
la poblacin es 3655.
Con la formula de tasa de
crecimiento poblacional r= -0.02
DEMOGRAFIA
DIFERENCIA POBLACIONAL AO 2014 AL 2022
PORCENTAJE DE CRECIMIENTO
Segn la
proyeccin
demogrfica , la
poblacin total
del distrito para
el 2014 es 3655
hab.
DEMOGRAFIA
DENSIDAD POBLACIONAL DEL SECTOR
Con los datos obtenidos en el Instituto Nacional de Estadsticas e
Informtica (INEI) son informacin de los aos 1993 y 2007 ,se deber
primero realizar una proyeccin poblacional al 2014.
ESTRUCTURA URBANA
DEL DISTRITO
Damero
Tipologas de lotizacin
Parrilla
Cluster
Vivienda Adosada
Con retiro
Bloque cerrado
Con tendencia
expansin
Se mantiene
USOS DE SUELO
Vivienda -
Comercio -
Equipamientos -
Industria-
PLANO DE ZONIFICACIN
TIPOLOGIA DE VIVIENDAS
TIPOLOGIA DE VIVIENDAS
TENDENCIA :
EN LA ACTUALIDAD, LA PUNTA ES UNO DE LOS DISTRITOS MAS
CONSOLIDADOS A NIVEL PROVINCIAL . PERO NO CUENTA CON AREAS
DE EXPANSION HORIZONTAL . POR OTRO LADO ANTE ESTO LAS
VIVIENDAS DE USO UNIFAMILIAR DE DENSIDAD BAJA HAN CAMBIADO
A DENSIDAD ALTA MEDIANTE EL BOOM INMOBILIARIO, CON LA
CONSTRUCCION DE EDIFICIOS MULTIFAMILIARES. ESTO TIENE COMO
CONSECUENCIA LAS LIMITACIONES EN LOS USOS DE LAS
INFRAESTRUCTURAS DEL DISTRITO YA QUE NO SON SUFICIENTE PARA
TODA LA POBLACION.
OBSERVACION:
EN LA VISITA AL DISTRITO SE PUDO COMPROBAR QUE EL PLANO DE
LOTIZACION NO COINCIDEN EN ALGUNAS MANZANAS YA QUE SE HA
SUBDIVIDO LOS LOTES PARA HACER VIVIENDAS INDEPENDIENTES
SALIENDO DEL ESQUEMA DE QUINTA MULITFAMILIAR , Y PARA LAS
CONSTRUCCION DE EDIFICIOS MULTIFAMILIARES.
C.E.I SONRISAS
6
7
SECUNDARIA
ITEM
DESCRIPCION
UBICACION
C.E.I SONRISAS
PRIMARIA
1
INSTITUCIONES SUPERIORES
Elaboracin: Propia
Inicial
Primaria
Secundaria
CE
Alumnos
Particular
83.3
151
77
Estatal
16.7
45
23
Sub Total
100
196
100
Particular
66.7
165
27.4
Estatal
33.33
437
72.6
Sub Total
100
602
100
Particular
100.00
161
100.00
Estatal
0.00
Sub Total
100
161
100
Elaboracin: Propia
DESCRIPCION
UBICACION
Elaboracin: Propia.
Poblacin Censada con Seguro de Salud por Sexo y segn Distrito. - Callao
DISTRITOS
TOTAL DE LA
POBLACION
SEXO
HOMBRE
MUJER
ABSOLUTO
ABSOLUTO
ABSOLUTO
REGION CALLAO
876,877
406,350
46.3
204,708
47.4
202,272
45.3
LA PUNTA
4,370
3,208
73.4
1,453
73.0
1,755
73.8
AVENIDA GRAU.
TRAMOS: CALLE MEDINA AV. BUENOS
AIRES.
SECCION DE VIA : 21.75 metros.
CARRILES: DOS CARRILES -UN SENTIDO
TRANSPORTE: PUBLICO Y PRIVADO
CALLE TARAPACA.
TRAMOS: CALLE MEDINA CALLE TNTE.
ENRIQUE PALACIOS.
SECCION DE VIA : 14.40 15.20 metros.
CARRILES: DOS CARRILES -AMBOS SENTIDOS
TRANSPORTE: PRIVADO
CALLE DIEGO
FERRE.
CALLE PALACIOS.
CALLE MOORE.
TRANSPORTE: PRIVADO
TRANSPORTE: PRIVADO
TRANSPORTE: PRIVADO
TRANSPORTE: PRIVADO
CALLE MEDINA.
TRANSPORTE: PRIVADO
TRANSPORTE: PRIVADO
MALECON PARDO
TRAMOS: CALLE AGUSTIN TOVARACCESO PEATONAL POR LA CALLE CMTE.
FANNING (LADO SUR)
SECCION DE VIA : 13.00 120.00 metros.
MALECON FIGUEREDO
TRAMOS: CALLE MEDINA CALLE
JOSE GALVEZ (LADO OESTE)
SECCION DE VIA : 7.80 8.00 metros.
MALECON WIESE
TRAMOS: CALLE MEDINA CALLE
JOSE GALVEZ (LADO OESTE)
SECCION DE VIA : 7.80 8.00 metros.
VERANO
2
3
PLAYA CANTOLAO 1
PLAYA ARENILLA
PLAYA MALECON
Flujo Bajo
Flujo Moderado
Flujo Alto
PLAYA CANTOLAO
PLAYA MALECON
MAANA - 8:30 AM
3
AV. BOLOGNESI
JR. MEDINA
TARDE - 1:30 PM
AV. BOLOGNESI
FLUJO INTENSO
FLUJO MODERADO
FLUJO BAJO
PARADEROS
NOCHE - 7:00 PM
COMO CONSLUSION OBTUVIMOS LA TENDENCIA DE LOS FLUJOS EN EL DISTRITO DE LA PUNTA DURANTE TRES TIEMPOS : MAANA
TARDE Y NOCHE, PREDOMINANDO EL FLUJO MODERADO EN RELACION ALA ANALISIS GENERAL Y SEALIZANDO LA UBICACIN DE
LOS PARADEROS DDE ESTE TIPO DE TRANSPORTE.
1
2
MAANA - 8:30 AM
TARDE - 1:30 PM
JR. GALVEZ
JR. AGUIRRE
FLUJO INTENSO
FLUJO MODERADO
FLUJO BAJO
NOCHE - 7:00 PM
COMO CONSLUSION OBTUVIMOS QUE LA TENDENCIA DE LOS FLUJOS CON RESPECTO AL TRANSPORTE PARTICULAR ES MAYOR ,
PREDOMINANDO A NIVEL GENERAL EL FLUJO INTENSO, YA QUE LOS HABITANTES DE ESTE DISTRITO EN SU MAYORIA CUENTAN CON
VEHICULOS PROPIOS.
AV. GRAU
FLUJO DE PEATONES
2
1
TARDE - 1:30 PM
MAANA - 8:30 AM
2
PLAZA SAN
MARTIN
AV. GRAU
PLAYA CANTOLAO
FLUJO INTENSO
FLUJO MODERADO
FLUJO BAJO
NOCHE - 7:00 PM
COMO CONSLUSION OBTUVIMOS QUE LA TENDENCIA DE FLUJOS CON RESPECTO AL PEATON SE INCREMENTA EN HORAS DE TARDE
Y EN PUNTOS ESTRATEGICOS COMO ES EL CASO DE LAS PLAYAS, MALECONES Y PLAZAS.
BARRERAS URBANAS
0
0
Jr. Galvez
Jr. Medina
0
0
0
0
0
0 0
0
Jr. Arrieta
ROMPEMUELLE
CAMELLONES DE CONCRETO
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
BARRERAS URBANAS
4
3
JR. MOORE
2
2
JR. ARRIETA
3
ESTACIONAMIENTOS
IMPROVIZADOS
JR. PALACIOS
TENDENCIAS
Tendencia Positiva
El crecimiento del rea urbana en la Provincia Constitucional del Callao es el
resultado de la interaccin de diversos factores sociales, econmicos,
polticos, a travs de un proceso histrico que tiene lugar en un espacio fsico
concreto, definido como el territorio provincial.
El proceso de ocupacin del territorio del Callao se ha dado a partir del ncleo
original, actual Centro Histrico, y su desarrollo hacia el Este (Centro de Lima)
a travs del eje conformado por las Av. Argentina, Oscar R. Benavides Ex
Colonial y Venezuela; y luego hacia el Norte, en direccin al distrito de
Ventanilla, a travs del eje Av. Faucett y Gambetta. En la historia del Callao, se
han identificado 6 periodos en la ocupacin de la Provincia.
El distrito de la Punta se caracteriza por ser un distrito residencial de
densidad media baja, completamente consolidado y que carece de reas de
expansin, es ocupado por estratos socioeconmicos altos. Constituye un
distrito estacionario, cuya nica posibilidad de crecimiento seria mediante la
densificacin,Segn INEI Censo de Poblacin y Vivienda del 2007, La Punta tiene una
poblacin total de 4,370 hab.
TENDENCIA POSITIVA
LA CANTIDAD DE TRANSPORTE PUBLICO que circula por las vas principales
son considerables y no genera caos vehicular. actualmente circulan 13
unidades de transporte entre CUSTER Y COMBIS.
La buena sealizacin del USO DE LOS CARRILES pblico y privada
La buena sealizacin de las vas de evacuacin en casos de SUNATMI ( AV.
BOLOGNESI AV. GRAU)
TENDENCIA NEGATIVA
ESTACIONAMIENTOS improvisados a lo largo de las calles
Unidades de transporte publico deteriorados, en su mayora
las combis.
Disminucin del transporte publico, a consecuencia de la
migracin de la poblacin hacia otros distritos, debido a la
vulnerabilidad del lugar.
Mayor adquisicin de vehculos particulares.
Tendencia Negativa
FUENTE:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA PUNTA
GERENCIA DE DESARROLLO LOCAL
TRANSPORTE MARITIMO
COUSTER
COMBIS
TAXIS
TRANSPORTE DE
TURISMO
EMPRESAS
RUTA
01
E.T. CTI
OM-57
02
E.T. ETSMARSA
CR-04
OM-28
03
E.T. VRP - SA
OM-24
04
IO-57
05
E.T. ETSABEPSA
CR-45
06
E.T. LA COLONIAL
CR-46
07
E.T. KEJVIDSA
IO-75
08
E.T. ETRARSA
UCL-01
UCL-02
09
E.T. LA ESPERANZA
UCL-03
UCL-04
10
E.T. ETRAMUSA
IO-73
11
E.T. EMTESSA
IO-15
12
IM-08
13
E.T. SALAMANCA
OM-62
PLAYA CANTOLAO
YATE
(Paseos familiares)
PLAYA CANTOLAO
BOTES
(Paseos familiares)
PLAYA MALECON
LA ARENILLA
PROBLEMATICA
Las empresas de transporte Pblico que transitan por el Distrito se encuentran con el permiso obtenido por la Municipalidad Provincial del
Callao. Son 13 las empresas de transporte publico autorizadas, dentro de los cuales encontramos unidades como Couster , Combis y taxis.
Sin embargo hemos podido detectar lo siguiente:
En algunos casos hemos detectado unidades deterioradas
(Combis) como es el caso de la empresa ETMARSA, La
Esperanza y la VRP. Pues estas unidades serian las causantes
de la contaminacin del distrito debido al mal funcionamiento
de estos y a la antigedad de estos.
Despues de aproximadamente 20
minutos de haber ocurrido un
terremoto de 8.0 mw , las aguas de
las playas de Arenilla,Cantolao y
Malecon empezaran a salir e inundar
todos sus lotes y calles mas proximos,
en el caso de la playa Cantolao la
fuerza de las olas llegaria con mayor
impacto.
F.O.D.A.
FODA
URBANO ESPACIAL
FORTALEZAS
Cuenta con transporte publico para conectarse con el
resto de la provincia y Lima Metropolitana.
Cuenta con reas de recreacin publica, como parques,
zona recreacin para nios, malecones y zona de
entretenimiento para jvenes y adolescentes.
Turismo pasivo, debido que se cuenta con diversas
zonas que podran verse como atractivos tursticos
como los malecones, las glorietas, sus monumentos
histricos, sus costumbres y tradiciones.
DEBILIDADES
Las instituciones de la marina ocupan ms del 15% del
rea del distrito.
Son insuficientes los estacionamientos en el Distrito.
No cuentan con parqueo privado.
OPORTUNIDADES
Espacios marinos para actividades deportivas como la
navegacin.
Ecosistemas de Islas como soporte de turismo y recreacin.
Crecimiento acelerado de la actividad empresarial, que
permitir el crecimiento de las inversiones en mayor uso de
suelo.
El avance tecnolgico y la globalizacin de la informacin
crean las condiciones para la investigacin, difusin e
innovacin tecnolgica para el desarrollo, vinculado a la
importante actividad turstica en el territorio.
AMENAZAS
Posible contaminacin de sustancias qumicas por la cercana
con el Puerto del Callao, por embarcaciones pesqueras en mal
estado.
Existencia de riesgos de Tsunami, que afectara todo el Distrito.
La delincuencia en el distrito del Callao Cercado hacen que no
quieran invertir en el Distrito debido que tendran que pasar
por zonas peligrosas y dificultaran el acceso para llegar a La
Punta.
Las insuficientes vas de accesos.
FODA
URBANO ESPACIAL
FORTALEZAS
Su forma urbana permite un rpido desplazamiento
peatonal y vehicular en su sistema.
En las secciones de va se puede percibir el espacio
entre el lote y la pista este espacio peatonal jerarquiza
al peatn sobre el vehculo.
Las edilicias poseen , en su mayora , retiros los cuales
permiten al peatn una mejor visualizacin de sus
calles y sensacin de espacio publico en su trayecto.
OPORTUNIDADES
La poca contaminacin sonora debera ser explotada al
mximo generando espacios para hacer deporte.
Las casas le dan la espalda al mar en algunos casos, debera
aprovecharse mejor sus visuales.
En caso de tsunami debera aprovecharse los espacios
superiores .
DEBILIDADES
Hace falta un espacio publico que integre sus calles
ortogonales.
Los retiros en algunos casos han pasado a estar
cercados por muros perimtricos este tipo de
tratamiento rompe con el carcter urbano que se
intenta proponer .
En las calles interiores es estacionamiento vehicular
privado es escaso.
AMENAZAS
La densificacin que vivimos hoy en da se esta apropiando de
algunas zonas de La Punta ,esta sin un control adecuado va a
romper con su contexto natural.
BIBLIOGRAFIA
http://intranet2.minem.gob.pe/web/archivos/camisea/estudios/redes/geologia.pdf
http://www.munilapunta.gob.pe.
http://www.munilapunta.gob.pe/transparencia/Planeamiento_Organizacion/Planes_Politicas/PLAN_DESARROLLO_CONCERTADO.pdf
http://mimundoalnatural.blogspot.com/p/tipos-de-ecosistemas.html
www.inei.gob.pe
http://www.cismid.uni.edu.pe/descargas/redacis/redacis32_p.pdf
http://www.municallao.gob.pe/contenidosMPC/transparencia/pdf/plan-urbano-2011/tomo2/06_PDU_%20Caracterizacion.pdf
http://apuntesdearquitecturadigital.blogspot.com/2012_03_01_archive.html
http://araper.pe/ckfinder/userfiles/files/InformePerfil.pdf
http://geocallao.regioncallao.gob.pe/portal-rutasycalles/main.html
https://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/Seminario%202010/EXPOSICIONES%20%20SEMINARIO%20DIA%20DE%20CA
MINO%202010/7%20El%20Sistema%20de%20Transporte%20de%20Lima.pdf
http://www.protransporte.gob.pe/pdf/info/publi1/CC-F1-Capitulo_3.pdf
http://www.municallao.gob.pe/contenidosMPC/transparencia/pdf/plan-urbano-2011/tomo2/06_PDU_%20Caracterizacion.pdf
http://www.municallao.gob.pe/contenidosMPC/transparencia/plan-desarrollo-urbano-2011.html
http://www.juntadeandalucia.es/averroes/caidv/interedvisual/dvh_12/dvh_12_6.pdf
PORCENTAJE DE PARTICIPACION:
INTEGRANTES:
VANIA PRATOLONGO
MELISSA ZELAYA
ELIZABETH LESCANO
RAZIEL SNCHEZ
RUBN ALDAVE
100%
100%
60%
60%
70%