D11T Tractor de cadenas Sistema hidrulico/ Vlvula de cada

rpida
Vlvula de cada rpida

Las vlvulas de cada rpida estn ubicadas en la parte delantera de cada cilindro de levantamiento
de la hoja. La vlvula de cada rpida se utiliza para permitir una bajada rpida de la hoja evitando la
formacin de vaco en la parte delantera de los cilindros de levantamiento. Minimizar la cantidad de
formacin de vaco del cilindro reduce la demora que puede ocurrir cuando se baja la hoja
rpidamente. A pedido de un operador se sigue ese paso para la presin descendente en la hoja.
La vlvula de cada rpida se activa cuando la presin del aceite del extremo de varilla es mayor que
la presin en la cmara de resorte (14) ms la fuerza del resorte (13). La causa de esta diferencia de
presin es el flujo de aceite del extremo de varilla que viaja a travs de un orificio en el cuerpo de la
vlvula de cada rpida. La vlvula de cada rpida se desactiva cuando la presin en la cmara de
resorte (14) ms la fuerza del resorte (13) se hace mayor que la presin del aceite del extremo de
varilla en el extremo derecho del carrete de vlvula (4). Las vlvulas de cada rpida ayudan a
controlar cuatro funciones de la hoja topadora: SUBIR, BAJAR, CADA RPIDA y BAJAR
PRESIN.
Nota: Si el tractor est equipado con Auto Carry (transporte automtico), la vlvula de cada rpida
en el cilindro de levantamiento del lado derecho no est instalado. Esto se debe al sensor de posicin
que se encuentra en el cilindro de levantamiento del lado derecho.

Elevacin

Vlvula de cada rpida (subida)

Orificio "A"
Orificio "B"

Conducto "C"
Conducto "D"
(1) Orificio
(2) Cmara
(3) Orificio
(4) Carrete de vlvula
(5) Aceite del extremo de varilla
(6) Orificio
(7) Orificio
(8) Tubera de la vlvula de control de levantamiento de la hoja
(9) Tubera a la vlvula de control de levantamiento de la hoja
(10) Aceite de la parte delantera
(11) mbolo
(12) Cmara
(13) Resorte
(14) Cmara del resorte
(BB) Seccin transversal
(CC) Superficie del componente
(FF) Componente Activos
(GG) Presin del tanque(JJ) Presin alta
El aceite a presin alta de las bombas del implemento se dirige desde la vlvula de control de
levantamiento de la hoja al extremo de varilla de los cilindros de levantamiento a travs del orificio
(A). El aceite a presin alta se dirige entonces a travs del orificio (3). El aceite a presin alta se
dirige a travs del conducto (C). El aceite a presin alta se detecta tambin en el extremo derecho del
carrete de vlvula (4) a travs del orificio (6). El aceite regresa desde la parte delantera de los
cilindros de levantamiento a travs del conducto (D) y entonces a travs del orificio (B) de vuelta a la
vlvula de control de levantamiento de la hoja. La vlvula de control de levantamiento de la hoja
dirige entonces el aceite de retorno de vuelta al tanque hidrulico.
Al mismo tiempo, el aceite a alta presin de la vlvula de control de levantamiento de la hoja entra
en la cmara de resorte (14) a travs del orificio (1). La presin del aceite en la cmara del resorte
(14) ms la fuerza del resorte (13) empujar el mbolo (11). El mbolo (11) empuja el carrete de
vlvula (4). La presin ms la fuerza de resorte en el extremo izquierdo del mbolo (11) es mayor que
la presin en el extremo derecho del carrete de vlvula (4). Esta presin mantendr el carrete de
vlvula (4) desplazado a la derecha. En esta posicin, el carrete de vlvula (4) evita que el aceite a
presin alta de la vlvula de control de levantamiento de la hoja fluya alrededor del carrete de
vlvula (4) y que se mezcle con el aceite de retorno de presin del tanque desde la parte delantera de
los cilindros de levantamiento.

Descenso

Vlvula de cada rpida (bajada)

Orificio "A"
Orificio "B"
Conducto "C"
Conducto "D"
(1) Orificio
(2) Cmara
(3) Orificio
(4) Carrete de vlvula
(5) Aceite del extremo de varilla
(6) Orificio
(7) Orificio
(8) Tubera de la vlvula de control de levantamiento de la hoja
(9) Tubera a la vlvula de control de levantamiento de la hoja
(10) Aceite de la parte delantera
(11) mbolo
(12) Cmara
(13) Resorte
(14) Cmara del resorte
(BB) Seccin transversal
(CC) Superficie del componente
(FF) Componente Activos
(JJ) Presin alta(KK) Primera reduccin de presin
Cuando la palanca de control de la hoja se mueve a una posicin que sea menor que el 75 por ciento
del recorrido pleno de la palanca en la posicin BAJAR, se controla la bajada de la hoja. Durante la
bajada controlada de la hoja, el peso de la hoja y la gravedad comprimen el aceite en el extremo de

varilla de los cilindros de levantamiento. La compresin del aceite har que el aceite del extremo de
varilla sea el aceite a presin ms alto en el sistema hasta que la hoja entre en contacto con el suelo.
A medida que se baja la hoja, la vlvula de control de levantamiento de la hoja dirije el aceite de las
bombas del implemento al orificio ("B"). El aceite se dirige entonces a la parte delantera de los
cilindros de levantamiento a travs del conducto (D). Este aceite tambin entra en la cmara (12) a
travs de los orificios (7) en el carrete de vlvula (4) .
Al mismo tiempo, el aceite del extremo de varilla a presin alta sale de los cilindros de a travs del
conducto (C). El aceite a presin alta del extremo de varilla se dirige entonces a travs del orificio
(3). El aceite se dirige entonces a la vlvula de control de levantamiento de la hoja a travs del
orificio (A). Este aceite a presin alta entra tambin en la cmara del resorte (14) a travs del orificio
(1). El aceite a presin alta se detecta tambin en el extremo derecho del carrete de vlvula (4) a
travs del orificio (6). Esta presin alta ms la fuerza del resorte (13) en el extremo izquierdo del
mbolo (11) es mayor que la presin en el extremo derecho del carrete de vlvula (4). Esta condicin
mantiene el carrete de vlvula (4) desplazado a la derecha. En esta posicin, el carrete de vlvula (4)
evita que el aceite de la vlvula de control de levantamiento de la hoja fluya alrededor del carrete de
vlvula (4) y que se mezcle con el aceite de retorno a presin alta que viene del extremo de varilla de
los cilindros de levantamiento.

Cada rpida

Vlvula de cada rpida (cada rpida)

Orificio "A"
Orificio "B"
Conducto "C"
Conducto "D"
(1) Orificio
(2) Cmara

(3) Orificio
(4) Carrete de vlvula
(5) Aceite del extremo de varilla
(6) Orificio
(7) Orificio
(8) Tubera de la vlvula de control de levantamiento de la hoja
(9) Tubera a la vlvula de control de levantamiento de la hoja
(10) Aceite de la parte delantera
(11) mbolo
(12) Cmara
(13) Resorte
(14) Cmara del resorte
(BB) Seccin transversal
(CC) Superficie del componente
(FF) Componente Activos
(GG) Presin del tanque
(JJ) Presin alta
(KK) Primera reduccin de presin
(mm) Tercera reduccin de presin(PP) Aceite del tanque reducido
Cuando la palanca de control de la hoja se mueva a una posicin que supera el 75% del recorrido
pleno de la palanca en la posicin BAJADA y la hoja est suspendida por encima del suelo, la hoja
bajar rpidamente. Durante la cada rpida de la hoja, el peso de la hoja y la gravedad desplazan el
aceite del extremo de varilla de los cilindros de levantamiento. Esto causar que la vlvula de cada
rpida se active. La vlvula de cada rpida mezclar el aceite del extremo de la varilla con aceite de
la bomba para evitar la formacin de vaco en la parte delantera de los cilindros de levantamiento.
Como la hoja cae, el aceite a alta presin del extremo de varilla se desplaza fuera de los cilindros de
levantamiento a travs del conducto (C). El orificio (3) restringe el flujo del aceite del extremo de
varilla. Esto causar un diferencial de presin en la cmara (2). Este mismo diferencial de presin
tambin se nota en la cmara del resorte (14) a travs del orificio (1). El aceite a presin alta del
extremo de varilla se dirige al extremo derecho del carrete de vlvula (4) a travs del orificio (6) .
Como la hoja cae, las varillas de cilindro se extienden rpidamente y se crea un vaco hidrulico en la
parte delantera de los cilindros de levantamiento que es menor que la presin del tanque. El vaco se
debe a la incapacidad de las bombas del implemento para producir suficiente flujo de aceite
rpidamente para llenar la altura de presin de los cilindros de levantamiento.
El aceite a presin alta en el extremo derecho del carrete de vlvula (4) es mayor que la presin
reducida en la cmara de resorte (14) ms la fuerza del resorte (13). Esto causa que el carrete de
vlvula (4) y el mbolo (11) cambien a la izquierda. El aceite a presin alta que est fluyendo desde el
extremo de varilla de los cilindros de levantamiento fluye entonces alrededor del carrete de vlvula
(4) y se mezcla con el aceite de la bomba que viene de la vlvula de control de levantamiento de la
hoja. Esto har satisfacer el vaco hidrulico. Esto tambin har que se llene la parte delantera de los
cilindros de levantamiento a travs del conducto (D). El mbolo (11) y el carrete de vlvula (4)
permanecer en esta posicin de desplazamiento hasta que la hoja entre en contacto con el suelo.

Baje con presin descendente

Vlvula de cada rpida (presin hacia abajo)

Orificio "A"
Orificio "B"
Conducto "C"
Conducto "D"
(1) Orificio
(2) Cmara
(3) Orificio
(4) Carrete de vlvula
(5) Aceite del extremo de varilla
(6) Orificio
(7) Orificio
(8) Tubera de la vlvula de control de levantamiento de la hoja
(9) Tubera a la vlvula de control de levantamiento de la hoja
(10) Aceite de la parte delantera
(11) mbolo
(12) Cmara
(13) Resorte
(14) Cmara del resorte
(BB) Seccin transversal
(CC) Superficie del componente
(FF) Componente Activos
(GG) Presin del tanque(JJ) Presin alta
Cuando la palanca de control de hoja se mueva a una posicin que sea menor a 75% del recorrido
pleno de la palanca en la posicin BAJADA y la hoja est en contacto con el suelo, los cilindros de
levantamiento de la hoja ejercern presin hacia abajo.

El aceite a presin alta de la vlvula de control de levantamiento de la hoja entra en el orificio (B). El
aceite a presin alta se dirige entonces a la parte delantera de los cilindros de levantamiento a travs
del conducto (D). Este aceite a presin alta entra tambin en la cmara (12) a travs del orificio (7) .
Al mismo tiempo, el aceite del extremo de varilla de los cilindros de levantamiento fluye a travs del
conducto (C). El aceite se dirige de vuelta a la vlvula de control de levantamiento de la hoja a travs
del orificio (3) y a travs del orificio (A). Este aceite est a presin del tanque. Esta presin del
tanque tambin se nota en la cmara del resorte (14), a travs del orificio (1) y en el extremo derecho
del carrete de vlvula (4) a travs del orificio (6) .
El aceite a presin alta en la cmara (12) es mayor que la fuerza del resorte (13). El mbolo (11) se
desplazar a la izquierda. El aceite a presin alta en la cmara (12) es tambin mayor que la presin
del tanque de aceite en el extremo derecho del carrete de vlvula (4). El carrete de vlvula (4) se
desplazar a la derecha. En esta condicin, el aceite a presin alta que viene de la vlvula de control
de levantamiento de la hoja no puede mezclarse con el aceite de retorno desde el extremo de varilla
de los cilindros de levantamiento.