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EXCAVACION DE TUNELES
METODOS DE EXCAVACION DE
TUNELES
PERFORACION Y VOLADURA
El arte de
excavar tneles
radica en ser capaz de
colocar el sostenimiento
adecuado a la distancia del
frente adecuada
EXCAVACION SUBTERRANEA
Cuando las excavaciones subterrneas son desarrolladas de manera artesanal,
se concepta a la excavacin como el SOCAVON, que es una labor efectuada
con la mnima seccin posible de excavacin, para permitir el trnsito del
hombre o de acmilas para realizar la extraccin del material desde el frontn
hasta la superficie.
Cuando las excavaciones se ejecutan controlando la seccin de excavacin, de
manera que se disturbe lo menos posible la roca circundante considerando la
vida til que se debe dar a la roca, es cuando aparece el concepto de TUNEL,
que abarca, globalmente, al proceso de excavacin, control de la periferia,
sostenimiento, revestimiento y consolidacin de la excavacin.
El xito de una correcta y econmica obra de tunelera depender de la buena
combinacin que se efecte entre estos factores.
UN TUNEL NO ES UN AGUJERO MAS EN LA TIERRA. EN TERMINOS
ESTRICTAMENTE PRACTICOS SE TRATA SE UNA OBRA DE INGENIERIA
EXTRAORDINARIAMENTE SOFISTICADA Y NUNCA FUE SENCILLA NI SEGURA
Nordlund, Muerte en el Tnel
EXCAVACIONES SUBTERRANEAS
TEMAS BASICOS
EL OBJETIVO DE
LA OBRA
SUBTERRANEA
EL SISTEMA
CONSTRUCTIVO
LA ESTRUCTURA
RESISTENTE:
EL CALCULO
LA GEOMETRIA
DEL PROYECTO
LA GEOLOGIA Y
GEOTECNIA DEL
MACIZO ROCOSO
LAS
INSTALACIONES
PARA LA
EXCAVACION
TRAZADO
SECCION TIPICA
ESCAVACIONES SUBTERRANEAS
RIESGOS A
ASUMIR
VARIABLES DE
RIESGO
CRONOGRAMA
CALIDAD
COSTOS
FACTORES QUE
INCREMENTAN EL
PRESUPUESTO
FINANCIACION
DEL PROYECTO
CONCEPTOS EQUIVOCADOS EN EL
PLANEAMIENTO DE LA OBRA.
INADECUADA ESPECIFICACIONES TECNICAS.
ERRADA ELECCION DE EQUIPOS.
SOBREDIMENSIONAMIENTO DE LOS
ELEMENTOS DE SOSTENIMIENTO.
MALA DISPOSICION DE CARGAS EXPLOSIVAS
EN LAS VOLADURAS.
ACCIDENTES GEOLOGICOS INESPERADOS.
OBJETIVOS
COMPLEMENTARIOS
IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DEL
DISEO.
Preservar el valor Medioambiental del
paisaje.
Limitacin de ruidos en la zona.
Reduccin de volmenes de tierra a
remover.
Reduccin de terrenos a adquirir.
CARRETERAS ORDINARIAS
(LIMITE MAXIMO 5% )
AUTOPISTAS
(2% TUNELES ASCENDENTES
4% TRAMOS CORTOS)
FERROCARRILES
2.5% TRAMOS LARGOS
5% TRAMOS MUY CORTOS
EN PROYECTOS DE ALTA
VELOCIDAD DEBE SER
MAX. 1%
CONTRAPENDIENTES Y
DESAGUES
REALIZAR EXCAVACONES A
FAVOR DE LA PENDIENTE
PARA EVACUAR EL AGUA
DOS NIVELES
CIRCULARES
DEFINICION DE ESFUERZO
(y crticas) es
FASE 0
FASE I
FASE II
FASE III
DONDE:
v = ESFUERZO
VERTICAL
v = h4 X
v = 0.9 X X h4
v = h1 X
max = h3 X
v max
v > h2 X
= PESO DE LA
ROCA
h4
= ALTURA DE
PROFUNDIDA
ANTICLINAL
EN ROCA MASIVA
CUAS BIPLANARES
CUAS TETRAHEDRALES
BLOQUES TABULARES
BLOQUES IRREGULARES
FALLA AISLADA
FALLAS MULTIPLES
Se tiene:
Luego:
max = X h
max st
st X sen = X hst X sen
ROCAS ESTRATIFICADAS
HORIZONTALES
ROCAS ESTRATIFICADAS
CASI VERTICALES
INESTABILIDAD POR
PRESENCIA DE AGUA EN LA
EXCAVACION
EXCAVACION CON
PERFORACION Y
VOLADURA
UTILIZACION DE
EXPLOSIVOS
ENERGIA: PRESION
DE GASES Y
ENERGIA DE
VIBRCION
EXCAVACION
MECANICA
TUNELADORAS
(TBM), ROZADORAS,
MARTILLOS DE
IMPACTO
ENERGIA: EN PUNTA DE
MAQUINA, SUPERANDO
RESISTENCIA DE ROCA
EXCAVACIONES
MECNICAS CON
MQUINA
EXCAVACIN
MECNICA CON
MQUINAS
INTEGRALES NO
PRESURIZADAS
EXCAVACIN
MECNICA CON
MQUINAS
INTEGRALES
PRESURIZADAS
Carga de Explosivos
Voladura
Topografa
Ventilacin
Sostenimiento
Saneo
Carga
CICLO DE EXCAVACION
TRAZADO DEL
DIAGRAMA DE
DISPAROS
TRAZADO DEL
DIAGRAMA DE UN
NUEVO DISPARO
INSTALACION DEL
EQUIPO DE
PERFORACION
COLOCACION DE
LINEAS
GRADIENTES Y
ALINEAMIENTO
PERFORACION
CARGA DE
EXPLOSIVOS
DISPARO Y
VENTILACION
AVANCE DEL
EQUIPO DE
LIMPIEZA AL
FRENTE Y
ELIMINACION DE
ESCOMBROS
PERFILADO DE LA
SECCION Y
SOSTENIMIENTO
OPCIONAL
PERFORACION
VOLADURA
LIMPIEZA
3.2 x 3.2
5.0 x 5.0
Sin
Con
refuerzo refuerzo
Sin
Con
refuerzo refuerzo
6.75 x 8.75
Sin
refuerzo
Con
refuerzo
Nmero de
perforaciones
41
41
52
52
81
77
Profundidad (m)
3.0
1.8
3.4
3.0
3.6
3.0
2.8
1.7
3.2
2.8
3.4
2.8
Perforacin (minutos)
90
60
120
90
150
120
Cargo y disparo
(minutos)
60
60
60
60
60
60
Ventilacin (minutos)
30
30
30
30
30
30
Limpieza (minutos)
90
75
120
90
140
110
Reforzamiento
(Minutos)
Otros Trabajos (min)
Duracin del ciclo
(minutos)
90
120
150
30
30
30
30
30
30
300
340
360
420
410
500
16%
PERFORACION
(0.00-0.16T)
23%
9%
CARGAVOLADURA
(0.09-0.09T)
VENT.- LIMPIEZA
(0.23-0.30T)
57%
SOSTENIMIENTO (0.57T)
SHOT+MALLA+PERNOS+
CERCHA
52%
SOSTENIMIENTO
(0.52T)SHOTMALLA-PERNOS
16%
PERFORACION
(0.00-0. 16T)
MAXIMO
ROCA TIPO II
MINIMO
MAXIMO
ROCA TIPO I
MINIMO
MAXIMO
Nmero de
perforaciones
100
Profundidad (m)
0.8
1.5
1.5
2.4
2.4
3.0
0.6
1.3
1.3
2.2
2.2
2.8
Perforacin (minutos)
150
210
150
200
150
180
Cargo y disparo
(minutos)
90
100
90
100
90
100
Ventilacin (minutos)
30
40
30
40
30
40
Limpieza (minutos)
150
200
200
240
240
300
Reforzamiento
(Minutos)
600
690
420
540
400
450
30
30
30
30
30
30
1150
19h10
940
15h40
1100
18h20
100
1050
1270
920
17h30 21h10 15h20
140
AUMENTO DE LA
EFICIENCIA DEL
EQUIPO
MEJORAMIENTO
DE LAS TECNICAS
DE VOLADURA
PERSONAL
EXPERIMENTADO
OPTIMIZACION DEL
TAMAO DEL
EQUIPO
INCENTIVOS
CONDICIONES
CONTRACTUALES
ENTRE CONTRATISTA
Y PROPIETARIO
MTODOS CONSTRUCTIVOS
Excavacin con
explosivos:
Perforacin
Carga de explosivo
Disparo de la carga
Evacuacin de humos y
ventilacin
Saneo de los hastiales y
bveda
Carga y transporte de
escombro
Replanteo de la nueva
tronadura.
3
9
1
5
5
2
B
B
4 4
B 3
2
1
3
1
1
3
4
TAMAO DE
EL CORTE
PERFORACION Y VOLADURA
Perforacin y voladura forman un
conjunto.
PLANEAMIENTO
NO
SI
GEOMECANICA
SI
METODOS DE
TRABAJO
SI
NO
FACTOR DE
ENERGIA
SI
VOLADURA
CALIDAD DE LA PERFORACION
INFLUYE EN UN 75 % EN LA
VOLADURA
5
4
HECHO UN DISEO DE
PERFORACION, SE COMETE
ALGUNOS ERRORES COMO:
Error de Replanteo.
Error de Inclinacin y Direccin.
Error de Desviacin.
Error de Profundidad.
Taladros Estrechos, Perdidos u
Omitidos.
CALIDAD DE LA PERFORACION
RESULTADOS DE UNA MALA CALIDAD DE
PERFORACION
MALA FRAGMENTACIN.
INADECUADO RENDIMIENTO DEL EXPLOSIVO.
SOBRE EXCAVACIONES.
VOLADURA FALLADA.
Sobreexcavacion
Envolvente de Dao (10-15 cm)
1.3 m
1.3 m
Arranque
0,79
0,69
0,71
1,14
0,99
0,84
0,79
0,88
CALIDAD DE LA
PERFORACION
0,79
0,57
2.0
0,77
0,57
0,59
0,81
1.5
0,81
1.0
CALLO
0,74
Sobrexcavacion
0.5
0,72
0,77
0.0
0,15
-0.5
-1.0
0,20
-1.5
-2.0
-2.5
-2.0
-1.5
-1.0
Collar Perforacin
-0.5
0.0
0.5
1.0
Fondo Perforacin
1.5
2.0
Desviacin
2.5
0,50
10 0,7110
0,88
100,7910
0,76
10
0,61
10
7
7
0,54
7
4
1 2
3
2 1
4 3
10
12
11
0,64
10
0,74
10
CALIDAD DE LA
PERFORACION
5
11
11
11
0,5210
10
12
2.5
0,93
2.0
0,82
0,86
0,81
1.5
0,93
1.0
0,58
Callos
0,63
0.5
0,49
0,47
0.0
0,22
-0.5
0,12
-1.0
0,13
-1.5
-2.0
-2.5
0,65
-2.0 -1.5 -1.0
Collar Perforacin
-0.5
0.0
0.5
1.0
Fondo Perforacin
1.5
2.0
2.5
Desviacin
0,18
0,10
COMUNICACIN.
RENDIMIENTO OPTIMO DE LOS
EXPLOSIVOS.
INDICES DE VOLADURA.
CALIDAD DE LAS ROCAS.
SEGURIDAD.
EVALUACIN DE RESULTADOS.
DISEO GENERAL
DE UN CORTE
QUEMADO
Criterios de accin:
Arranque:
Soplar y
formar la
cavidad
inicial.
Ncleo:
Triturar y
extraer el
mximo
material.
Contorno:
Despegar y
formar el
lmite de la
voladura.
METODO DE TERRAZAS
Implica la perforacin de la porcin superior del
tnel antes de perforar la parte inferior
METODO DE DERIVADORES
Puede ser ventajoso perforar un tnel pequeo, llamado
derivador, a travs de toda o una porcin de la longitud del
tnel, antes de excavar todo con el taladro.
NATM
en
Roca
grandes presiones
rotura soporte
CARACTERSTICAS DEL
MTODO NATM
Los tneles son excavados y fortificados
alternada y sucesivamente, en forma cclica; las
etapas y reas de excavacin pueden ser
variadas en funcin de las condiciones y
necesidades del proyecto.
Ventajas Posibilidades
Posibilidad de Subdivisin de Excavacin en
frentes Parciales
Control de los esfuerzos en el subsuelo.
Control de las tensiones y esfuerzos en los
elementos de sostenimiento.
Limitacin/control de las deformaciones y
asentamientos del terreno.
Mejora de las condiciones de trabajo.
A = CUELE
AA = CONTRACUELE
B = DESTROZA
C = ZAPATERA
C = CONTORNO
AA
B
DESVENTAJAS
Aplicacin en suelos con presencia de agua solamente con
medidas adicionales de soporte.
Tasa de avance relativamente pequea.
Gran educacin, entrenamiento y prctica del personal.
Gran calidad de ejecucin y material requerido.
Posibilidad limitada de automatizacin.
SOSTENIMIENTO PRIMARIO
El sostenimiento primario consiste de un revestimiento
delgado de hormign proyectado, combinado con
alguno o todos los siguientes elementos de soporte:
Pernos de anclaje
Malla de acero soldada
Fibras de acero o sintticas
Marcos de alma llena o reticulados
Soportes especiales Paraguas
Inyecciones de Consolidacin
SOSTENIMIENTO DEFINITIVO
El sostenimiento definitivo o permanente
usualmente se compone de una cscara de
hormign moldeado simple o armado - el que
normalmente se disea en funcin de los
requerimientos especficos del proyecto, a saber:
Resistencia estructural
Durabilidad, ante incendio, si es necesario
Estabilidad ante acciones diferidas
Impermeabilidad
Aptitud para la ventilacin
Aspectos constructivos - Equipamiento
Proteccin ante acciones externas agresivas
Resistencia a la abrasin,
(tneles hidrulicos, por ejemplo)
MONITOREO
PARTE INTEGRANTE DEL NATM
Deformaciones del soporte primario y cargas
actuantes sobre l son monitoreadas a travs de
instrumentacin, cuyos resultados son usados
para efectuar ajustes en el soporte y la secuencia
de excavacin
MONITOREO
GEOTECNICO PARTE INTEGRANTE DEL
NATM
Extensometros: Monitoreo de Deformaciones
dentro del Macizo
Pernos Convergencia: Esfuerzos de Traccin
Celdas de Presin: Monitoreo de tensiones de la
cscara y de presiones sobre el Hormign
Proyectado
LAUSANA
FRANCIA
CURSO METODOS DE
EXCAVACION DE TUNELES
MUCHAS GRACIAS
Ing. Vctor Tolentino Yparraguirre Msc.