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INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA


CIENCIAS DE LA TIERRA

CAPACIDAD DE RESISTENCIA DE
TUBERAS PETROLERAS
PRESENTA:

BRAVO VALLEJO CHRISTIAN ALEJANDRO


GARCA DE LA ROSA ITZEL
LEAL ORTA ALEJANDRO
MENDOZA VARGAS JORGE ALEJANDRO
SANTIAGO VILA EDGAR ALEXIS
URIBE HERNNDEZ JOSE SALVADOR

PROFESOR:

ING. RENDN MATUS ULISSES

MXICO, D.F.

2013

INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

CONTENIDO
RESUMEN .............................................................................................................. 4
ABSTRACT............................................................................................................. 5
CAPTULO I. ........................................................................................................... 6
CAPITULO I ............................................................................................................ 6
INTRODUCCIN ................................................................................................. 7
IMPORTANCIA DEL ESTUDIO ........................................................................... 8
JUSTIFICACIN DEL ESTUDIO......................................................................... 8
GENERALIDADES .............................................................................................. 9
ACERO ............................................................................................................. 9
GRADO............................................................................................................. 9
LONGITUD ....................................................................................................... 9
PESO ................................................................................................................ 9
TUBERA ........................................................................................................ 10
TIPOS DE TUBERAS .................................................................................... 10
TUBERA DE PERFORACIN, REVESTIMIENTO Y PRODUCCIN ........... 14
CAPTULO II ......................................................................................................... 16
CAPITULO II ......................................................................................................... 16
CAPACIDAD DE RESISTENCIA DE LAS TUBERAS ..................................... 17
CEDENCIA ........................................................................................................ 18
RELACIN DE GRADOS PARA TUBERA API ............................................. 20
IMPORTANCIA DE LA TEMPERATURA........................................................ 20
COMPORTAMIENTO DE LA TEMPERATURA .............................................. 21
MODELO EXPERIMENTAL............................................................................ 22
RESISTENCIA AL COLAPSO .......................................................................... 26
Qu es? ........................................................................................................ 26
DEFINICIN ................................................................................................... 26
TIPOS DE COLAPSO ..................................................................................... 28
FACTORES CAUSALES DEL COLAPSO ...................................................... 31
RESISTENCIA AL ESTALLAMIENTO .............................................................. 35
ESTALLIDO .................................................................................................... 35
RESISTENCIA AL ESTALLAMIENTO ............................................................ 36
HIPTESIS PARA APLICAR LA ECUACIN DE BARLOW .......................... 36
PERFILES DE PRESIN INTERNA ............................................................... 37
DURANTE LA INTRODUCCIN DE LA TUBERA......................................... 38
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DURANTE LA CEMENTACIN ...................................................................... 38
PRUEBAS DE PRESIN................................................................................ 39
HIDRULICA DURANTE LA PERFORACIN ............................................... 40
PERDIDA DE CIRCULACIN ........................................................................ 40
LA CONDICIN DE UN BROTE .................................................................... 41
POR MIGRACIN DE GAS ............................................................................ 41
FUGA EN EL TUBING .................................................................................... 41
ESTIMULACIN O INYECCIN DE TUBERAS ........................................... 42
PRODUCCIN DE FLUIDOS ......................................................................... 42
CRITERIOS PARA EL DISEO PARA REVESTIDORES .............................. 43
GAS A LA SUPERFICIE ................................................................................. 43
EJEMPLO DE REDISEO A LA PRESIN INTERNA ................................... 45
PRUEBA HIDRULICA .................................................................................. 45
RESISTENCIA A LA TENSIN ......................................................................... 46
TENSIN ........................................................................................................ 46
RESISTENCIA A LA TENSIN ...................................................................... 46
FALLAS EN LAS JUNTAS Y ROSCAS .......................................................... 48
FALLA A LA TENSIN ................................................................................... 48
PREVENCIN DE FALLAS A LA TENSIN .................................................. 49
MTODOS PARA CALCULAR LA TENSIN EN UNA TUBERA (TR).......... 49
CARGAS AXIALES ......................................................................................... 50
COMPRESIN ............................................................................................... 52
ESFUERZOS BIAXIALES............................................................................... 52
RESISTENCIA A LA CORROSIN................................................................... 54
CORROSIN .................................................................................................. 54
CORROSIN POR AGENTES QUMICOS .................................................... 57
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROSIN ...................................... 59
ESFUERZO DE CEDENCIA O DUREZA DE LA TUBERA............................ 59
LIMPIEZA DEL ACERO .................................................................................. 59
TEMPERATURA ............................................................................................. 61
RESISTENCIA LA TORSIN ............................................................................ 62
TORSIN ....................................................................................................... 62
ESFUERZOS DE TORSIN () ..................................................................... 62
ANLISIS TORSIONAL .................................................................................. 65
NDICE DE FIGURAS ........................................................................................ 67
NDICE DE TABLAS ......................................................................................... 68
CONCLUSIN ................................................................................................... 69
REFERENCIAS ................................................................................................. 71
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RESUMEN
El siguiente trabajo es un estudio de la capacidad de resistencia que presentan las
tuberas empleadas en la industria petrolera, cuyo objetivo es reducir y eliminar en
lo posible cualquier tipo de falla o deformacin que es generado ante la
combinacin de diversas cargas.
Bsicamente para conocer una tubera se fundamenta en dos factores principales:
el conocimiento del material (capacidad de resistencia) y el conocimiento de las
condiciones de esfuerzo (carga) a los que va a estar sujeta las tuberas.
El primer factor abarca desde su fabricacin hasta el desempeo mecnico,
siendo de esta manera la base para reconocer la capacidad de una tubera. El
segundo factor significa el conocimiento terico y experimental necesario para ser
capaces de predecir las condiciones de trabajo o de carga que se presentaran en
un pozo y en consecuencia, que soporte una tubera.

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ABSTRACT
The following work is a study of resilience that have the pipes used in the oil
industry, which aims to reduce and eliminate as far as possible any failure or
deformation that is generated with the combination of various loads.
Basically to know a pipe is based on two main factors: the knowledge of the
material (resilience) and knowledge of the conditions of stress (load) that will be
subject lines.
The first factor ranging from manufacture to mechanical performance, thus being
the basis for recognizing the ability of a pipe. The second factor means
experimental and theoretical knowledge needed to be able to predict the working
conditions or load to be presented in a well and therefore that a pipe support.

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CAPTULO I.
GENERALIDADES
CAPITULO I

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INTRODUCCIN
El diseo de tuberas de revestimiento y produccin ha evolucionado en los
ltimos 50 aos con el fin de propiciar el mejor aprovechamiento sobre estas y
fortalecer la prctica de la ingeniera de perforacin. De esta manera se ha
ocasionado la respuesta a los retos de alcanzar mayores profundidades, lo que
representa mayores presiones y temperaturas.
Como parte de los insumos que demanda un pozo, las tuberas representan un
alto porcentaje en el costo del mismo. Se tienen estimaciones generales de que
vara del 15 al 30% de la inversin total. Por lo tanto, es importante considerar el
costo de las tuberas
Las bases de todo proceso de ingeniera recaen en los fundamentos tcnicos. Sin
embargo, se requiere observar sistemticamente la disminucin de los costos
asociados en cada proceso. Por lo que en la practica la ingeniera de perforacin,
se deben definir y optimizar los materiales tubulares que deben ser empleados en
un pozo.
El diseo de un pozo requiere la aplicacin y conocimiento de una diversidad de
tcnicas y procedimientos. Estos, bien aplicados y orientados con la premisa de
minimizar costos, conducen a definir las especificaciones de los materiales y
parmetros de operacin ptimos para aplicar un pozo. Como parte de este
proceso, el diseo de las tuberas es una actividad que debe ser recurrente en la
prctica de ingeniera de perforacin. Cada pozo presenta un comportamiento
diferente para su operacin y construccin.
Cuando se disean las tuberas de revestimiento y de produccin, uno de los
parmetros que mayormente se toman en cuenta es el esfuerzo a la cedencia del
acero, ya que es una de las variables directas en las ecuaciones de resistencia de
los materiales en fenmenos como tensin, compresin, presin interna, y
colapso.

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IMPORTANCIA DEL ESTUDIO


Durante las operaciones generadas en la industria petrolera es posible encontrar
fallas o deformaciones en las tuberas empleadas. Estas son el resultado de la
accin de diversas cargas a lo largo de las operaciones, as como la deficiencia de
las garantas operativas como resultado del cumplimiento de su tiempo de vida
(fugas o taponamientos). De esta manera, se busca disminuir y eliminar en lo
posible dichos problemas, generndose as de manera satisfactorias las funciones
esperadas y establecidas por las empresas o compaas.

JUSTIFICACIN DEL ESTUDIO


En operaciones de campo, transporte as como despus de su fabricacin las
tuberas de produccin sufren una serie de daos, lo cual puede afectar a la
productividad del pozo, definindose de esa manera el xito o fracaso en una
operacin de campo dentro de una locacin.
Es en este punto donde se hace nfasis en que la inspeccin de las tuberas,
despus de su fabricacin, transporte y ubicacin en el pozo es de suma
importancia, as como la eficiencia de los profesionales que estn a cargo de
dichas operaciones de inspeccin.

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GENERALIDADES
ACERO
El acero es un metal refinado. Se obtiene a partir de la fundicin de un lingote de
hierro combinado al mismo tiempo con otros elementos qumicos. Los aceros se
dividen en ordinarios y especiales. Los aceros ordinarios contienen tres elementos
principales: hierro, carbono y manganeso y se consideran como aceros de bajo
contenido de carbono. Los aceros especiales se hacen como los ordinarios; pero
se les agregan otros elementos tales como: cromo, nquel, molibdeno, cobre,
vanadio y tungsteno.
GRADO
Representa la calidad del acero. Depende de la cantidad proporcional de carbono,
molibdeno, cromo y otros elementos presentes en la aleacin.
LONGITUD
Es la terminologa de la industria petrolera, la longitud de la tubera es referida
como escala range de tubera. El Instituto Americano de Petrleo (API),
establece que la tubera sea manufacturada en tres escalas de longitud.
Escala 1: 16-25 pies
Escala 2: 25-34 pies
Escala 3: > 34 pies
PESO
Una especificacin de inters de la tubera es el peso. El peso de la tubera est
determinada por el espesor de la pared, que al mismo tiempo determina la
resistencia de la tubera. La tubera de un mismo dimetro exterior puede venir en
pesos diferentes variando consecuentemente los espesores y dimetros internos a
ms de sus aleaciones metlicas en ciertos casos.

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TUBERA
Una tubera es un elemento cilndrico hueco compuesto generalmente de acero,
con una geometra definida por el dimetro y el espesor del cuerpo que lo
conforma. Para fines prcticos, se define mediante una geometra homognea e
idealizada. Es decir un dimetro nominal y un espesor nominal constante en toda
su longitud. Sin embargo, la realidad es que no existe una tubera perfecta
geomtricamente. Adolecen de ciertas imperfecciones como la ovalidad y la
excentricidad.
TIPOS DE TUBERAS
El uso de tuberas en un pozo es de vital importancia. Constituyen el medio por el
cual garantizan el control del mismo y se aseguran las instalaciones para el mejor
aprovechamiento y mantenimiento del pozo. Es importante mencionar que dentro
de la ingeniera de perforacin las tuberas juegan un papel fundamental y
cumplen diversas funciones. Por ello, se maneja una clasificacin tanto por su
objetivo como por la funcin que deben de cumplir al ser utilizadas en el interior de
un pozo.
1. Clasificacin por objetivo
Una clasificacin preliminar, pero importante, es la que permite definir en qu se
va a utilizar la tubera. Es decir, la funcin de operacin que debe cumplir, para
ello, las tuberas se clasifican como:
a. Tuberas de revestimiento: Son tuberas que constituyen el medio con el
cual se reviste el agujero que se va a perforar. Con ello se asegura el xito
de las operaciones llevadas a cabo durante las etapas de perforacin y
terminacin del pozo.
El objetivo de las tuberas de revestimiento es proteger las zonas
perforadas y aislar las zonas problemticas que se presentan durante la
perforacin. Tal es el caso de revestir el agujero para mantener la

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estabilidad del mismo, prevenir combinaciones, aislar los fluidos de las
formaciones productoras, controlar las presiones durante la perforacin y en
la vida productiva del pozo.
Adems las tuberas de revestimiento proporcionan el medio para instalar
las conexiones superficiales de control, los empacadores y la tubera de
produccin.
b. Tuberas de produccin: Las tuberas de produccin son el elemento
tubular a travs del cual se conducen hasta la superficie los fluidos
producidos en un pozo, o bien, los fluidos inyectados de la superficie hasta
el yacimiento.
c. Tuberas de perforacin: Las tuberas de perforacin son los elementos
tubulares utilizados para llevar a cabo los trabajos durante la operacin de
la perforacin. Generalmente se les conoce como tuberas de trabajo,
porque estn expuestas a mltiples esfuerzos durante las operaciones de
perforacin del pozo.
d. Otros tubulares: los elementos tubulares utilizados en las diferentes
funciones mencionadas anteriormente pueden presentar variaciones
colgadas como otros elementos tubulares muy especficos. En su mayora
se presentan para la actividad de perforacin, sin embargo, su muy
particular aplicacin los hace de inters para mencionarlos:
a. Tuberas flexibles: Son conductos tubulares de gran longitud y
flexibilidad que no requieren utilizar conexin o junta para conformar
todo un tren o sarta de tubera. Es decir, la tubera es continua, a
diferencia de las tuberas convencionales que requieren un elemento
conector para unir tubo por tubo y lograr contar con una longitud
apropiada para el trabajo a realizar. La tubera flexible es de
dimensiones geomtricas esbeltas, aunque actualmente existen de
gran dimensin y la mayora de las veces se utiliza como tubera de
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trabajo en procesos de recuperacin avanzada durante la vida
productiva del pozo.
b. Lastrabarrenas (drill collars): los elementos tubulares denominados
lastrabarrenas son tuberas utilizadas para auxiliar a la tubera de
perforacin a dar paso a la barrena durante las operaciones de
perforacin.
c. Tubera pesada (heavy weight): La tubera pesada se compone de
elementos tubulares de granes dimensiones geomtricas (espesor)
que se utilizan como auxiliar entre la tubera de perforacin y los
lastrabarrenas. Con esto se evita la fatiga de los tubos durante la
perforacin.

Figura 1 Tuberas en la Industria Petrolera

2. Clasificacin por funcin


Las tuberas de revestimiento se clasifican por la funcin que desempean al
colocarse en el interior de un pozo, esto es:
a. Conductora: Es la primer tubera de revestimiento que puede ser hincada o
cementada: sirve para sentar el primer cabezal en el cual se instalan las
conexiones superficiales de control y las conexiones de circulacin del lodo
de perforacin. Es la de mayor dimetro que se utiliza en el pozo, pues a
travs de ella pasan todas las tuberas de revestimiento que se utilizan. En
el mar, es la primera tubera que se extiende desde la plataforma hasta
debajo del lecho marino.
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b. Superficial: Es la tubera que sirve para asilar los acuferos subsuperficiales


o someros, as como manifestaciones de gas someros. Provee equipo de
flotacin, que permite realizar una buena cementacin para continuar la
perforacin dentro de una zona de transicin de alta presin. En pozos
desviados, la superficie de la tubera debe cubrir toda la seccin construida
para prevenir derrumbes de la formacin durante la perforacin profunda.
Esta sarta es cementada tpicamente hasta la superficie o lecho marino y
sostiene las conexiones superficiales de control definitivas.
c. Intermedia: Es la tubera que asla zonas inestables del agujero, zonas con
prdidas de circulacin de baja presin y zonas de produccin. Se utiliza en
la zona de transicin de presin normal a presin anormal, la cima del
cemento de esta tubera debe aislar cualquier zona de hidrocarburo.
Algunos pozos requieren mltiples sartas intermedias.
d. De explotacin: Es la tubera que asla zonas de produccin y debe
soportar la mxima presin de fondo de la formacin productora, tener
resistencia a la corrosin as como resistir las presiones que se manejarn
en caso de que el pozo se fracture para aumentar su productividad, el
bombeo mecnico, la inyeccin de inhibidores de aceite. El buen trabajo de
cementado primaria es crtico para esta sarta.
e. Tubera corta (liners): Es una sarta de tubera que no se extiende a la
cabeza del pozo. En cambio, se sostiene por otra sarta. La tubera corta se
usa para reducir costos y mejorar la hidrulica durante perforaciones
profundas. La tubera corta puede ser usada tanto en la sarta intermedia
como en la de explotacin. La tubera corta es cementada tpicamente a lo
largo de toda su longitud.

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TUBERA DE PERFORACIN, REVESTIMIENTO Y PRODUCCIN
Los tubos empleados en la industria petrolera deben cumplir con ciertas
caractersticas geomtricas y mecnicas dependiendo de su uso. Es de esta forma
que encontramos lo siguiente:
1. Tuberas de Revestimiento (TRs) y produccin (TPs)
Las caractersticas principales que deben de observarse en las tuberas de
revestimiento y tuberas de produccin son: dimetro nominal, peso nominal,
grado, Drift, resistencia a la tensin, resistencia al colapso, as como la
resistencia al estallamiento.
Las propiedades antes mencionadas estn controladas por la composicin
qumica del acero utilizado, la misma que los grados API tienen los siguientes
valores.
-

Para H-40, J-55, K-55, N-80, la especificacin API-5A indica aceros


fundidos en hornos elctricos a crisol abierto, con una tolerancia de
contenido mximo de fsforo de 0.040% y azufre al 0.060%.

Para los grados C-75, L-80, y C-95 la especificacin API-5AC presenta


valores de Carbono entre 0.15% a 0.75%, Mn 0.30% a 1.90%, Mo de 0.15%
a 1.10%, Cr de 0.8% a 14.0%, Ni entre 0.25% a 0.99%, Cu 0.25% a 0.35%,
Fsforo (Pmax ) 0.020% y Azufre (Smax ) 0.010% .

Para grados P-105 y P-110, la especificacin API-5AX establece Pmax


0.040% y Smax 0.060% , Para grados Q-125 la especificacin API-5AQ
determinar los porcentajes de componentes como sigue: C entre 0.35% a
0.50%; Mn entre 1.00% a 1.90%; Mo entre 0.75% o ms; Cr entre 1.20% o
ms: Ni 0.99%; Pmax 0.020% a 0.030%; Smax 0.010% a 0.020%.

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2. Tubera de perforacin
Los datos principales que deben conocerse sobre las tuberas de perforacin
son los siguientes: dimetro nominal, peso nominal, clase, grado, resistencia a
la tensin, resistencia al colapso y resistencia a la torsin. La clase de tubo,
hace nfasis en el grado de usabilidad que ha tenido el tubo. El API divide las
tuberas en clase I (tubera nueva), II, III Y Premium.
La construccin del tubo de perforacin es otro factor a considerar, ya que se
realiza a partir de dos elementos, el tubo madre cuyo dimetro exterior
determinara el tamao del tubo, y la junta, cuya funcin es proporcionar la
geometra necesaria para que se pueda labrar una determinada rosca.

Figura 2 Tubera de perforacin

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CAPTULO II
CAPACIDAD DE RESISTENCIA

CAPITULO II

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CAPACIDAD DE RESISTENCIA DE LAS TUBERAS


La importancia de reconocer la capacidad de resistencia de las tuberas ha sido
materia de muchas y fuertes discusiones, de extensos estudios y de diversas
pruebas de laboratorio, que han permitido evolucionar en el conocimiento del
comportamiento mecnico de las tuberas. Es por ello que diferentes instituciones
se han abocado a la tarea de reconocer y recomendar prcticas para estandarizar
tano el proceso de fabricacin como la medicin de su desempeo mecnico o
capacidad de resistencia, y hasta la prctica para el buen manejo de los mismos.
Para iniciar con la aplicacin y explicacin de cualquier mtodo para diseo, es
necesario y recomendable determinar la resistencia de los diferentes elementos
tubulares. Esto a la vez conduce a considerar las diferentes situaciones de falla
que experimentan las tuberas. La resistencia de un tubo se puede definir como
una reaccin natural que opone el material ante la imposicin de una carga, a fin
de evitar o alcanzar los niveles de una falla.
De tal manera, la capacidad de resistencia de una tubera se define como aquella
aptitud o condicin que ofrece una tubera para reaccionar y evitar cualquier tipo
de falla o deformacin, ante la accin combinada de cargas.
El trmino falla se entiende como sinnimo de fractura. Sin embargo, en el
estudio de la mecnica de materiales este no es el significado usual del trmino.
Se dice que ocurre una falla cuando un miembro cesa de realizar de manera
satisfactoria la funcin para la cual estaba destinado.
Por lo tanto, una falla en las tuberas es una condicin mecnica que refleja la falta
de resistencia del material ante la situacin y exposicin de una carga. Con ella
propicia la deformacin del tubo. Las cargas a las que hacemos referencia son
nominalmente cargas de presin, cargas axiales, ambientales y mecnicas.
Las principales fallas de las tuberas son bsicamente colapso, tensin,
estallamiento y corrosin. El tratamiento de cada una de las fallas simplifica el
estudio y anlisis del comportamiento de la resistencia en los materiales.
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CEDENCIA
Para entender el comportamiento de falla iniciaremos por definir el concepto de
cedencia o fluencia, que es aquella propiedad o condicin del material para
soportar la deformacin elstica, o bien, la resistencia que opone el material a la
deformacin ante la exposicin de una carga. Se dice que un material alcanza la
cedencia o fluencia cuando experimenta una carga que le provoca una
deformacin permanentemente. Es decir, el material se comporta plsticamente o
se dice que tiene afluencia.
Antes de esta deformacin, al liberar la carga, el material recupera su estado
original. El punto a partir del cual el material se fractura o se rompe, se dice que
alcanza su ltimo valor de resistencia a la cedencia.

Figura 3 Comportamiento elstico de un tubo

El API como rgano normativo en el mbito internacional, ha establecido


estndares para medir la cedencia de los aceros con los cuales se fabrican los

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tubulares denominados OCTG (Oil Country Tubular Goods), que no son ms que
las tuberas de revestimiento, tuberas de produccin y sartas de perforacin que
se utilizan en la industria petrolera.
Como el material de fabricacin de las tuberas es el acero, a nivel de fabricacin
se producen diferentes tipos de acero que estn regulados por los estndares.
Para establecer la cedencia de un acero, el API recomienda que se realice una
prueba de tensin sobre un espcimen. A partir de sta se debe medir la
deformacin generada hasta alcanzar la fractura del mismo. .
Se establece que la cedencia del material es el esfuerzo de tensin aplicado
cuando alcanza el 0.5% de deformacin. Para tuberas de revestimiento,
perforacin y produccin, el API considera una deformacin del 0.65% para
establecer la cedencia de estos materiales.
La cedencia se mide en unidades de fuerza por unidad de rea (psi), que significa
la fuerza aplicada en el rea de exposicin del material para hacer ceder al mismo.
Es decir, aquel esfuerzo aplicado para alcanzar la deformacin establecida.
La nomenclatura recomendada por el API para identificar los diferentes tipos de
acero se define por una letra seguida por un nmero. La letra simboliza el tipo de
acero, y el nmero y la magnitud de la cedencia del material expresada en miles
de libras por pulgada cuadrada (psi). Ejemplificado: un acero denominado N-80
tiene una cedencia de 80000 psi mnima y una mxima de 95000 psi.
Debido a que se presentan significantes variaciones en la medicin de la cedencia
de tuberas, el API adopt el criterio de resistencia de cedencia mnima en lugar
de un valor promedio. La mnima resistencia de cedencia se calcula como el 80%
del promedio de la cedencia observada en una gran cantidad de pruebas
realizadas. Adicionalmente a la mnima resistencia a la cedencia, el API especifica
la mxima resistencia de cedencia y la mnima ultima resistencia a la tensin.
Estas quedan definidas bajo el mismo enfoque del 80% de pruebas realizadas
para determinar la mxima cedencia y el valor de tensin ltima con la cual se
fractura el material.
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RELACIN DE GRADOS PARA TUBERA API
Cedencia
Mxima
60000

Grado

H-40

Cedencia
Mnima
40000

C-95

Cedencia
Mxima
105000

J-55

55000

60000

Q-125

145000

K-55

55000

65000

E-75

95000

N-80

80000

95000

X-95

115000

L-80

80000

90000

S-135

155000

P-110

110000

125000

C-95

105000

C-75

75000

95000

P-105

120000

T-95

95000

105000

G-105

120000

Grado

Tabla 1 Relacin de grados para tubera

Para fines de diseo, el criterio de mnima resistencia de cedencia es el que debe


de adoptarse, a fin de garantizar, con un margen de seguridad, la resistencia del
material. La nomenclatura API para los diferentes aceros tiene estipulado en el
nmero la mnima resistencia a la cedencia, y es el valor nominal de cedencia que
debe considerarse en todos los clculos de evaluacin de resistencia de las
tuberas.
Existen aceros que se fabrican con especificaciones propias de los fabricantes y
que no adoptan en su totalidad las especificaciones estipuladas por el API. A este
tipo de aceros se les conoce comnmente como aceros propietarios o grados
propietarios, o simplemente grados NO-API. Sin embargo, tratan de seguir la
misma nomenclatura adoptada por el API para especificar la cedencia del material.
Tal es el caso de los grados propietarios que produce TAMSA como: TAC y TRC.
IMPORTANCIA DE LA TEMPERATURA
El diseo de tuberas de revestimiento y de produccin para pozos petroleros y
geotrmicos se basa, generalmente, en el clculo de fuerzas mecnicas, tales
como: colapso, presin interna, tensin y compresin.

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En la mayora de los casos, el efecto temperatura no es tomado en cuenta, ya que
su variacin no suele ser significativa en intervalos menores a los 150C. Sin
embargo, se sabe que muchos pozos pueden presentar temperaturas superiores a
los 200C, a partir de las cuales el esfuerzo a la cedencia se ve afectado.
COMPORTAMIENTO DE LA TEMPERATURA
En la perforacin de pozos petroleros se han registrado temperatura de fondo del
orden de los 216 C, otros donde la temperatura de produccin en superficie es de
130 C a pesar de la prdida de calor a lo largo de su ascenso a la superficie.
Para el caso de pozos geotrmicos se han registrado temperaturas de 350 a 400
C en el fondo a profundidades de 3000 m.

Figura 4 Comportamiento trmico de la cedencia

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MODELO EXPERIMENTAL
Se llev a cabo un modelo experimental donde se observ el comportamiento de
diferentes grados de acero en funcin de la temperatura, desde la ambiental hasta
los 400C; posteriormente, se realiz un ajuste polinomial para cada curva
correspondiente al grado de acero, y finalmente se manipularon las ecuaciones del
API, a partir de las cuales se obtuvieron las nuevas ecuaciones ajustadas para la
tensin, la presin interna y el colapso en funcin de la temperatura.
Con base en las observaciones del comportamiento de la temperatura descrita
anteriormente, se diseo un modelo experimental con el cual se simul la
temperatura de los yacimientos petroleros y geotrmicos.
Las figuras 5, 6 y 7 demuestran estos estudios, analizando yacimientos petroleros
y geotrmicos con caractersticas diferentes en propiedades, tales como la
temperatura y produccin. Es posible de esta manera graficar los datos obtenidos,
generndose las siguientes curvas.

Figura 5 Campo petrolero de alta temperatura y alta produccin

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Figura 6 Campo petrolero de alta temperatura y aceite ligero

Figura 7 Campo geotrmico

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Las pruebas se realizaron a los grados de acero N-80, TRC-95, P-110, TAC-110 y
TAC-140; las cuales se efectuaron a las temperaturas de 20, 50, 75, 100, 150,
200, 300 y 400 C y posteriormente, mediante el mtodo de ajuste de Pearson, se
determin una ecuacin polinomial para cada grado de acero.

Figura 8 Grado de acero TRC-95

Figura 9 Grado de acero P-110

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Figura 10 Grado de acero TAC-110

Figura 11 "Grado de acero TAC-140"

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RESISTENCIA AL COLAPSO
Qu es?
La resistencia al colapso es la condicin mecnica de una tubera (aplastada)
originada por la aplicacin de una carga, superior a su capacidad de resistencia a
la deformacin.

Figura 12 Tubera sometida a una carga

DEFINICIN
Fuerza mecnica capaz de deformar un tubo por el efecto resultante de las
presiones externas. La teora clsica de la elasticidad nos permite determinar los
principales esfuerzos radiales y tangenciales que actan sobre la tubera.

Figura 13 Esfuerzo tangencial y radial de la tubera

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Consideremos un sistema de seccin transversal, con una presin externa ( ) y
una presin interna ( ), y solucionamos para cualquier radio (), entre el radio
inicial ( ) y radio exterior ( ), tenemos:
Esfuerzo radial al radio .
=

2 (2 2 ) + 2 ( 2 2 )
2 (2 2 )

Esfuerzo tangencial al radio


2 (2 2 ) 2 ( 2 2 )
=
2 (2 2 )

Donde:
=
=
=
=
=
=
=
Es posible observar de esta manera que para ambas condiciones de colapso y
presin interna, el esfuerzo puede ser mximo en la direccin tangencial.
Los colapsos en tuberas de revestimiento y tuberas de produccin suelen ser
problemas serios, que pueden derivar en la prdida de un pozo y por lo tanto
ocasionar incremento en los costos de operaciones.
El API 5C3 presenta cuatro frmulas las cuales permiten predecir el valor mnimo
de resistencia al colapso del material.

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TIPOS DE COLAPSO
-

Colapso de cedencia

Colapso plstico

Colapso elstico

Colapso de transicin

Figura 14 "Tipos de colapso"

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1. COLAPSO DE CEDENCIA:

1
= 2 [ 2 ]

()
Dnde:
= ().
= .
= ().
= ().

2. COLAPSO PLSTICO:

= [

Dnde:
= ().

= ().
= ().
= ().
, , =
Los coeficientes empricos A, B y C se encuentran dados por las siguientes
ecuaciones (adimensionales).
= 2.8762 + 0.10679105 ( ) + 0.21301010 (2 ) 0.531321016 (3 )
= 0.026233 + 0.50609106 ( )
= 465.3 + 0.030867 ( ) 0.10483107 (2 ) + 0.369891013 (3 )

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3. COLAPSO ELSTICO:

2
1
[
2]
1 2
[ 1]

Dnde:
= ().

= ().
= ().
= ().
= ().

4. COLAPSO DE TRANSICIN:

= [

Dnde:
= ()
= ()
= ().
= ().
=
3
3
()
46.95106 [
]
2 + ( )
=
2
3
3
()
(
)

[
( ) ] [1
]
2 + ( )
2 + ( )

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FACTORES CAUSALES DEL COLAPSO
Es comn atribuir el fenmeno del colapso a una supuesta calidad deficiente de
las tuberas. Sin embargo, estudios sealan un conjunto de factores causales,
tales como:
-

Desgaste de la tubera de revestimiento.

Desgaste por pandeo helicoidal.

Incremento de presin exterior por temperatura.

Depresionamientos inadecuados.

Cargas geostticas por formaciones plsticas y actividad tectnica.

1. Desgaste de la tubera de revestimiento


Este factor est asociado a la rotacin de las juntas de la sarta de perforacin y a
los viajes que se efectan. La magnitud del desgaste en la tubera de
revestimiento est relacionada por:
-

Mucho tiempo para perforar.

Altas severidades de la pata de perro.

Problemas de pegadura.

Al reducir el espesor de la pared de la tubera es posible observar que tienden a


reducirse las propiedades mecnicas del tubo (tubera empleada para operaciones
de ingeniera petrolera).
2. Desgaste por pandeo helicoidal.
Cuando las tuberas de revestimiento no son cementadas hasta la superficie, debe
tomarse en cuenta la tensin requerida para asentarla adecuadamente en las
cuas del cabezal. El valor de esta tensin est relacionado con las propiedades
mecnicas de la tubera, de los cambios en la densidad y de temperatura de la
siguiente etapa de perforacin.

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En la operacin de anclaje deben conocerse el valor de la cima de cemento,
determinar la tensin adicional y elongacin, en funcin de los factores que
provocan el pandeo helicoidal, los cuales son:
-

Cambio en densidad de fluido interno externo.

Cambio de presiones en la TR interno-externo.

Cambio de temperatura.

Figura 15 Desgaste por pandeo helicoidal

3. Desgaste por incremento de presin externa por temperatura


Cuando la cementacin de la tubera de revestimiento no alcanza la superficie, el
fluido de perforacin que permanece en la parte exterior, por el paso del tiempo
sufre una degradacin fsica de sus fases, separando slidos de lquidos.
El agua, puede ser sometida a una temperatura que pueda alcanzar valores por
arriba de su punto de ebullicin, de tal manera que comienza a evaporarse, lo que
puede generar un incremento en la presin por el espacio anular, si esta no es
desfogada.
Cuando el pozo est fluyendo, los hidrocarburos ascienden a la temperatura del
yacimiento, la cual se puede presentarse una transferencia de calor a travs de la
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tubera de produccin hacia el fluido empacante, el cual, en algunas ocasiones
puede alcanzar su punto de ebullicin generando vapor. Ahora bien un incremento
de presin en el espacio anular, puede alcanzar valores elevados que causando el
colapsamiento de la tubera.

Figura 16 Desgaste por incremento de temperatura

4. Desgaste por depresionamientos inadecuados


Este fenmeno se presenta en las inducciones de pozo, cuando el espacio anular
se encuentra con fluido empacante y por el interior de la tubera se maneja un gas
a presin. El fenmeno se vuele crtico especialmente cuando no se manifiestan
los hidrocarburos o agua salada, quedando la tubera completamente vaca y
sometida a una mxima carga por el exterior (efecto succin).
Esto se conjuga con los depresionamientos inadecuados, que generan los
denominados golpes de ariete, incrementando la fuerza exterior y por ende, el
colapso.
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Un golpe de ariete se genera cuando se abre y se cierra el estrangulador sin tener
un control. Se debe de considerar un tiempo de 3 segundos por cada 1000 m de
profundidad para esperar la reaccin de la presin en el manmetro.

Figura 17 Desgaste por depresionamiento inadecuado

5. Desgaste por cargas geoestticas por flujo de formaciones plsticas


actividad tectnica
Durante la perforacin se atraviesan formaciones tales como lutitas, domos
arcillosos y domos salinos, etc., cuyos comportamientos qumico-mecnicos son
francamente plsticos (donde el material se extruye y fluye hacia el pozo), y
ocasionan que la carga geoesttica se transmita radialmente hacia el pozo, lo cual
puede propiciar el colapso de la tubera de revestimiento

Figura 18 Desgastes por cargas geostticas

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RESISTENCIA AL ESTALLAMIENTO
OBJETIVO
Entender y analizar el comportamiento del efecto de las presiones internas sobre
las diferentes tuberas empleadas durante la perforacin, terminacin y fase
productiva de un pozo, estudiando de manera detallada la resistencia mxima de
las mismas a los fenmenos de esfuerzo interno sobre la paredes de la misma con
el fin de la correcta seleccin de caractersticas y tipos de tubera.
ESTALLIDO
La falla por estallamiento de una tubera es una condicin mecnica que se
genera por la accin de cargas de presin actuando por el interior de la misma. La
resistencia que opone el cuerpo del tubo se denomina resistencia al estallamiento.
Por efecto de las traducciones y el manejo del trmino burst, generalmente se le
ha denominado como resistencia a la presin interna. Sin embargo, es claro
anotar que este utilizado debido a que la presin interna es la carga y la propiedad
del material es la resistencia. Esta opone el material a fallar por estallamiento o
explosin debido a la carga a la que est sometido por la presin acta en la cara
interior del tubo.

Figura 19 Resistencia al estallamiento

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RESISTENCIA AL ESTALLAMIENTO
Para predecir la resistencia al estallamiento de tuberas se utiliza la ecuacin de
Barlow. Se recomienda para tubos de espesor delgado, y es avalada por el API
como estndar en sus especificaciones.
= 0.875

2
/

Donde
= ()
= ()
= ()
= ()

Figura 20 Tuberas vs Estallamiento

HIPTESIS PARA APLICAR LA ECUACIN DE BARLOW

Considera el mnimo espesor permisible en el cuerpo del tubo (87.5% del


espesor nominal).

Esfuerzo radial despreciable.

Esfuerzo axial o carga axial = 0

Esfuerzo tangencial considerando presin externa = 0

Falla por cedencia (presin de cedencia interna).

A temperatura ambiente de 20 grados centgrados.


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La ecuacin calcula la presin interna, en la cual el esfuerzo tangencial en la
pared interior alcanza el esfuerzo de cedencia del material. El factor de 0.875
corresponde al 87.5% del total debido a la tolerancia permitida del fabricante en el
espesor de la pared, la cual es igual a 12.5%. El resultado de esta ecuacin debe
ser redondeado a 10 psi para obtener el mismo valor que en las tablas.

Figura 21 Presin interna

Efectos que causara un exceso en la presin interna: Ballooning (aglobamiento)


y Buckling (pandeo helicoidal).
PERFILES DE PRESIN INTERNA
Como se mencion previamente, las condiciones de presin que se presentan
durante la introduccin, cementacin, perforacin, terminacin y produccin de un
pozo corresponden ms a cambios de presin por el interior de las tuberas. Lo
anterior implica diferentes condiciones de flujo que generan un comportamiento de
presin respecto a profundidad en el interior de las tuberas. Este perfil depresin
interna determinado para cada caso u operacin dentro del pozo, representa el
estudio de por vida de las condiciones de presin a las que se va a someter la
tubera. Por lo tanto, debemos evaluar todos los casos que represente un estado
de cambio de presin en la tubera. A continuacin, se presentan algunos de los
casos ms comunes y utiliza-dos para representar la forma de evaluar los perfiles
de presin en el interior de las tuberas.
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DURANTE LA INTRODUCCIN DE LA TUBERA
El perfil de presin generado por el desplazamiento de los fluidos bombeados
durante las operaciones de cementacin, en el cual se consideran las cadas de
presin por friccin y el fenmeno de cada libre en el interior de la TR. La
representacin generalizada para evaluar el perfil de presin es la siguiente:
= /10
Dnde:
= (/2 )
= ()
= (/3 )
DURANTE LA CEMENTACIN
El perfil de presin generado por el desplazamiento de los fluidos bombeados
durante las operaciones de cementacin, en el cual se consideran las cadas de
presin por friccin y el fenmeno de cada libre en el interior de la TR. La
representacin generalizada para evaluar el perfil de presin es la siguiente:

2
() = + +

Dnde:
= ()
= ()
= ()
= (/)
= ()
= ()
= () ()(/)
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La representacin generalizada para evaluar el perfil de presin es capaz de
relacionarse por medio de la siguiente imagen.

Figura 22 Durante la cementacin

PRUEBAS DE PRESIN
Es el perfil de presin resultante de la aplicacin de una presin de inyeccin en
superficie, a travs del uso de un fluido de densidad constante. El resultado es un
perfil de presin lineal, desde la superficie hasta el punto de profundidad de la
prueba.
= + /10
Donde
= (/2 )
= (/2 )
= ()
= (/3 )

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HIDRULICA DURANTE LA PERFORACIN
La estimacin del comportamiento de la presin de circulacin durante las
operaciones de perforacin, conducen a considerar las cadas de presin por
friccin en cada uno de los componentes de la sarta, tanto en el interior como por
el espacio anular. La forma ms comn y convencional de obtener la presin de
circulacin en cada punto de profundidad queda representada por la siguiente
frmula:

() = + +
=1 =1

=1 =1

Donde
() = ()
= ()
= (/)
= ()
=
= (/)

PERDIDA DE CIRCULACIN
Esta condicin se manifiesta al considerar que la tubera de revestimiento se
queda vaca por el interior. Esto se debe a una prdida total o parcial del fluido de
control al continuar con la perforacin de la siguiente etapa. Las causas de la
prdida pueden obedecer a diferentes factores. Sin embargo, para determinar el
perfil de presin por el interior de la tubera, se representa una presin equivalente
de 1 atmsfera en el tirante vaco, y a partir de este punto, se considera la
hidrosttica del fluido de control. En el caso de una prdida total, se considera la
presin atmosfrica en toda la longitud de la TR.

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LA CONDICIN DE UN BROTE
La manifestacin de gas durante la perforacin de la siguiente etapa propicia que
se modifique el per-fil de presin en el interior de la TR. Al momento de controlar
un brote, tambin se ve alterado el perfil de presin por el interior de la tubera.

Figura 23 Condicin de un brote

POR MIGRACIN DE GAS


Este caso de presin se manifiesta por la canalizacin del gas a una presin
constante hasta la superficie. Propicia que la presin de poro al nivel del intervalo
que produce el gas, se manifieste con la misma severidad o intensidad en
superficie. Por esto se incrementa la presin en el interior de la TR al sumar la
carga hidrosttica del fluido de control.
FUGA EN EL TUBING
Este caso considera que la tubera de produccin incurri en una falla por fuga en
las conexiones, transmitiendo la presin de produccin o inyeccin hacia el
espacio anular. Con esto se incrementa la presin de los fluidos contenidos en
dicho espacio anular. El perfil de presin resultante es lineal al considerar la
presin hidrosttica del fluido en el Espacio Anular (EA) ms la presin debida al
fluido producido.
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La siguiente formula nos permite el clculo de fugas en el tubing
= +
Donde
=
= ()
= ()
ESTIMULACIN O INYECCIN DE TUBERAS
El efecto de la inyeccin de fluidos al interior del pozo propicia una condicin de
cambio de presin en el interior de la TR. Si la inyeccin de los fluidos es por el
espacio anular, el perfil de presin resultante es el generado por la presin de
inyeccin y la dinmica de los fluidos inyectados en EA. Si la inyeccin es por el
tubing, el efecto del cambio de temperatura en el espacio anular debe
considerarse, ya que afecta al comportamiento de presin en EA, por efecto de la
expansin trmica en el mismo.
= + +
Donde
= ()
= ()
= ()
= ()
PRODUCCIN DE FLUIDOS
Las condiciones de produccin ocasionan un cambio en las condiciones de
temperatura en el espacio anular. Es importante evaluarlo para estimar el grado de
afectacin por expansin trmica. Los per- files de presin y temperatura que se
deben evaluar son funcin del comportamiento dinmico del flujo prevaleciente del
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intervalo productor. Es decir, puede ser en condiciones de flujo multifario, de una
sola fase o bifsico. Una manera formal de re-presentar la evaluacin de esta
condicin es la siguiente:
= + +
Donde
= ()
= ()
= ()
= ()
CRITERIOS PARA EL DISEO PARA REVESTIDORES
El criterio para el Estallido se basa normalmente en la mxima presin de
formacin que resulta al tomar un influjo durante la perforacin de la siguiente
seccin del agujero.

Figura 24 Criterio para el diseo de revestidores

GAS A LA SUPERFICIE
Este es el caso extremo. Para mayor Factor de Seguridad al estallido se supone
que un influjo de gas ha desplazado por completo la columna de lodo dentro del
pozo. Esto har que el revestidor quede sometido a los efectos de estallido por la
presin de formacin actuando en su interior.
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En el tope del agujero, la presin exterior ejercida por la columna de lodo es cero,
por lo que la presin interna deber ser soportada enteramente por el cuerpo del
revestidor. Por lo tanto, la presin de estallido ser mxima en el tope y mnima en
la zapata del revestidor donde la presin interior es resistida por la presin
hidrosttica de la columna de fluidos en el anular exterior al revestidor.
En el diseo convencional del revestidor, se acostumbra suponer que el influjo es
de gas lo cual constituye el caso ms desfavorable para el sistema del pozo en
trminos de presin.
El gradiente del gas del influjo se supone de 0.1 psi/pie. Este gradiente causar un
pequeo incremento en la presin de formacin a medida que asciende dentro del
pozo. Se deber seleccionar un punto para el asentamiento para el revestidor tal
que la presin impuesta en la zapata sea menor que la presin de fractura de la
formacin debajo de ella a esa profundidad
En pozos exploratorios en los que se desconoce la presin del yacimiento, la
presin de formacin de la siguiente seccin del agujero se estima con base en el
mximo peso de lodo.

Figura 25 Brote de gas

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EJEMPLO DE REDISEO A LA PRESIN INTERNA

Figura 26 Ejemplo de rediseo a la presin interna

PRUEBA HIDRULICA
La prueba hidrulica se realiza a todos los tubos de acuerdo con las normas del
API, el cual es del orden del 80% de su capacidad mecnica a la presin interna
durante 5 seg.

Figura 27 Prueba hidrulica

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RESISTENCIA A LA TENSIN
TENSIN
La tensin es una condicin mecnica (tensionada) de una tubera que puede
ocasionar la falla o fractura de la misma. Se origina por la accin de cargas
axiales (fuerza axial) que actan perpendicularmente sobre el rea de la seccin
transversal del cuerpo del tubo. Las cargas dominantes en esta condicin
mecnica son los efectos gravitacionales.
La tensin de la tubera es la capacidad que tiene la tubera para resistir su propio
peso cuando es introducida. Durante el diseo de las tuberas deber
considerarse un valor adicional de tensin, debido a que durante la introduccin
pueden presentarse eventos operativos tales como pegaduras, derrumbes,
fricciones, etc.
El factor de seguridad comnmente utilizado

en la Industria Petrolera y

Geotrmica a la tensin es de 1.8 para conexin API y de 1.6 para conexin


Premium.
RESISTENCIA A LA TENSIN
La resistencia a la falla por tensin de una tubera se puede determinar a partir de
la cedencia del material y el rea de la seccin transversal. Se debe considerar la
mnima cedencia del material para este efecto. Se define como el esfuerzo axial
que se requiere para superar la resistencia del material y causar una deformacin
permanente. Es decir Ecuacin de resistencia a la tensin.
= 0.7854 ( 2 2 )
Dnde:
= /2 ().
= .
= .
= /2 ().
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Puesto que la cedencia de un material se determina a partir de una prueba de
tensin, que consiste en aplicar un carga axial en forma incremental, la resistencia
a la tensin de una tubera de acuerdo a lo estipulado por el API, se mide en
unidades de fuerza (libras) con un valor, resultante de redondear al nmero ms
prximo en mltiplos de 10 libras, al aplicar la ecuacin de resistencia a la tensin.
Ejemplo:
Calcular la resistencia a la tensin de una tubera de perforacin grado E75 con un
dimetro exterior de 2 3/8 y un dimetro interior de 1.815.
= 0.7854 ( 2 2 )
= 0.7854 (2.3752 1.8152 )(

75000
)
2

= 138214.69
Datos de tensin, torsin y resistencia al colapso para tuberas de perforacin API

Tabla 2 Datos al colapso de tuberas de perforacin API

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FALLAS EN LAS JUNTAS Y ROSCAS
Las conexiones roscadas o juntas de tuberas son elementos mecnicos con
dimensiones geomtricas variables que hacen difcil a diferencia de las tuberas
establecer una condicin de falla en las mismas. Sin embargo, se han detectado
diferentes modos de falla en las juntas por efecto de la carga impuesta a
continuacin se menciona los diferentes tipos de fallas de roscas y estas se
pueden ver en fotografas anexos.

Figura 28 Fallas por tensin

FALLA A LA TENSIN
1. Las fallas por tensin ocurren cuando se excede la capacidad de carga del
componente ms dbil de la sarta de perforacin. Generalmente es la
tubera de perforacin en el tope del agujero.
2. Ocasionalmente falla la junta si se le aplica torque por encima de lo
recomendado.
3. La carga a la tensin es mayor que la resistencia mxima de tensin.
4. La tubera presenta un cuello junto a la fractura.
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FALLA POR CARGA AXIAL
Las cargas axiales pueden dividirse en cargas de tensin y cargas compresivas.
Las cargas de tensin generalmente son soportadas por la forma de la rosca de la
conexin. Mientras que las cargas compresivas, se soportan por la forma de la
rosca y por los hombros de paro o por ambos.
SALTO DE ROSCAS
Es una situacin de falla originada por una carga de tensin en la que se presenta
una separacin de la rosca del pin o de la caja con poco o sin ningn dao
sobre los elementos de la rosca. En caso de una carga compresiva, el pin se
incrusta dentro de la caja.
FRACTURA
La carga de tensin genera la separacin del pin de la del cuerpo del tubo, que
generalmente ocurre en la ltima rosca enganchada.
PREVENCIN DE FALLAS A LA TENSIN
1. La mayora de las fallas por tensin se pueden eliminar utilizando un
proceso efectivo de diseo y buenas prcticas en las inspecciones.
2. Seleccionar tubera de perforacin capaz de soportar las cargas anticipadas
ms un margen de sobre tensin, ms un factor de diseo.
3. Utilizar un sistema de identificacin que muestre el peso y el grado.
4. Asegurar que el indicador del peso del equipo de perforacin este calibrado
correctamente y no excede de la carga a la tensin permitida.
MTODOS PARA CALCULAR LA TENSIN EN UNA TUBERA (TR)
De esta manera es posible encontrar mtodos como:
1) Mtodo del factor de flotacin.

Peso flotado = F.f * Peso en el aire

2) Mtodo de Presin-rea.

Peso en el aire = Wn (lbs/pie)*Prof.


(pies)

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El factor de flotacin es aquel usado para compensar la prdida de peso de la
sarta debido a su inmersin en el fluido de perforacin. La flotabilidad la cual es la
fuera contraria a la gravedad, que mantiene los cuerpos a flote. La fuerza neta en
direccin hacia arriba es igual a la suma del peso del fluido desplazado por el
volumen del cuerpo u objeto sumergido.
En operaciones de perforacin se necesita saber que tanto peso tiene la tubera
de perforacin cuando se introduce al agujero lleno de fluido de perforacin. Por
lo cual el factor de flotacin es el valor que se requiere manejar y se tiene que
estar en capacidad para calcularlo.
CARGAS AXIALES
Una de las principales causas de fallas en las tuberas es la accin de las cargas
axiales en las operaciones de un pozo, las cargas axiales se producen
inicialmente por la accin natural de los efectos gravitaciones, es decir el propio
peso de los tubos, tambin se genera fallas por el contacto entre agujero y tubera
y tubera-tubera.
Tambin se presenta el efecto de choque que se genera por el paro sbito al
momento de introducir, Tambin se ven alterado por efecto de los cambios de
presin y/o temperatura que se suscitan al cambiar de densidad del fluido de
control y al efectuar operaciones que demandan presin.
-

PESO

El primer efecto axial a considerar que experimentan las tuberas es el peso propio
de la sarta de tuberas. Se utiliza el peso nominal del tubo y conexin en las
tuberas de revestimiento y en las tuberas de produccin. Mientras que para
tuberas de perforacin, es prctica comn utilizar el denominado peso ajustado,
que significa considerar el peso nominal del cuerpo del tubo, ms el peso de la
conexin. Lo anterior se debe a que la sarta de perforacin generalmente cuenta
con conexiones recalcadas de mayor peso unitario que el cuerpo del tubo.

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-

PESO FLOTADO

El peso de una sarta de perforacin o de una de revestimiento puede exceder a


las 200 toneladas. Estos enormes pesos representan un gran esfuerzo para los
equipos de perforacin; sin embargo, estos pesos son parcialmente soportados
por el efecto de flotacin del fluido de perforacin, el cual se reduce a una fuerza.
La fuerza de flotacin est en funcin de la presin ejercida por el fluido y del rea
de la seccin transversal sobre la cual acta esta presin, al considerar el efecto
de flotacin por los fluidos presentes en el pozo mediante el mtodo denominado
presin-rea.
-

CHOQUE

Una fuerza puede generarse por la aceleracin y desaceleracin instantnea


durante la introduccin de la tubera en el pozo (corrida). La magnitud de la fuerza
axial generada puede ser de importancia para fines de diseo. Por esto debe
estimularse basndose en la teora elstica. Es de observarse que en la medida
que se aumente la velocidad de introduccin, la tubera se expone a una carga de
choque elevada. Esta se considera como medida de seguridad.
-

FRICCIN (ARRASTRE)

Las tuberas experimentan una carga axial por efecto del contacto que tienen con
el agujero en el fondo del pozo (TRs) o por el contacto que se tiene entre tuberas,
TRs con la sarta de perforacin o TP con TRs. Por el contacto entre los materiales
la estimacin de esta fuerza axial actuante se realiza considerando la fuerza
normal de la carga axial presente a una profundidad dada.
Por efecto del contacto, cuando la tubera se jala o se levanta, la fuerza axial debe
considerarse como positiva (incremento en la tensin). Es decir, se incrementa la
carga axial de tensin por la fuerza de friccin contraria al movimiento de la
tubera al pozo, esta fuerza axial de contacto se presenta como una fuerza
compresiva (negativa). Esto es porque la fuerza de contacto sirve de apoyo para
soportar la carga axial presente en la tubera.
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COMPRESIN
La fuerza de compresin es generada por el empuje del fluido (lodo, cemento,
etc.) sobre el rea de la seccin transversal de la tubera, cuando esta es
introducida.
La fuerza de compresin desaparece despus de que el cemento haya fraguado.
Sin embargo, se han observado casos en que la tubera queda sometida a
esfuerzos de compresin cuando las cementaciones son defectuosas.
Altos valores de compresin se presentan cuando la tubera de revestimiento es
introducida en altas densidades del fluido de perforacin.
Los diseadores deben tener presente este fenmeno, principalmente en la
seleccin de la conexin; puesto que la resistencia de la conexin a la compresin
se ven reducida por sus caractersticas y diseo, principalmente en las conexiones
integrales lisas.
Es importante revisar y comparar el valor de compresin a la que ser sometida la
sarta de tubera de revestimiento contra la resistencia de la conexin a la
compresin.
ESFUERZOS BIAXIALES
Los esfuerzos biaxiales se definen como el cambio en el comportamiento de sus
propiedades mecnicas que sufren los tubulares cuando son sometidos a las
combinaciones de esfuerzos.
Durante las operaciones que se realizan con los tubulares durante la introduccin,
cementacin de la tubera y durante la vida productiva del pozo, las tuberas se
encuentran sujetas a diferentes cargas combinadas.
-

Tensin

Compresin

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Tensin:
Cuando la tubera se encuentra a tensin la capacidad mecnica de la tubera de
revestimiento a la presin interna se incrementa, mientras que en el colapso
disminuye.

Figura 29 Esfuerzo de tensin

Compresin:
Cuando la tubera se encuentra a compresin la capacidad mecnica de la tubera
de revestimiento al colapso se incrementa, mientras que la presin interna
disminuye.

Figura 30 Esfuerzo de compresin

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RESISTENCIA A LA CORROSIN
CORROSIN
La corrosin es el deterioro de un material a consecuencia de un ataque qumico
por su entorno. Los fenmenos corrosivos que cuantitativamente son ms
frecuentes en las prctica son los que se denominan de corrosin hmeda, es
decir en presencia de agua en estado de condensacin, aunque sea en forma de
simple humedad atmosfrica. La corrosin hmeda puede ser de tipo generalizada
o localizada.
Existen cinco tipos de corrosin hmeda localizada.

Figura 31 Esquema tipos de corrosin

1. Corrosin Generalizada
La corrosin generalizada se presenta en la totalidad de la superficie expuesta del
metal en forma de agresin progresiva y a una velocidad constante.
2. Corrosin Localizada
Existen varias causas posibles para este tipo de ataque corrosin localizada), en
general se trata de variaciones en las condiciones locales de la superficie de
ciertos metales.
De esta manera es posible mencionar que existen cinco tipos diferentes de
corrosin localizada, los cuales constan en:
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a) Corrosin por picaduras
El picado es un tipo de corrosin frecuentemente observado en los aceros
inoxidables, es una forma de corrosin localizada muy peligrosa, ya que en
ocasiones el avance del debilitamiento en el material puede no ser
observable. Se caracteriza por la presencia de pequeas perforaciones
localizadas en una superficie que por otro lado presenta reas no
afectadas.
Los ambientes tpicos capaces de desarrollar corrosin por picaduras son el
agua marina y en general las aguas que contienen iones cloro (estancadas)

Figura 32 Corrosin por picaduras

b) Corrosin por Cavidades.


Esta corrosin se puede presentar cuando se presenten intersticios entre
dos superficies acopladas de piezas metlicas del mismo o diferente tipo, o
bien entre piezas metlicas y depsitos de cuerpos extraos, incluso no
metlicos (microorganismos u otros depsitos de materiales).
Este tipo de corrosin ataca la superficie metlica que se encuentra oculta,
por ejemplo, debajo de arandelas o cabezas de tornillo, en las roscas de
tornillos o en accesorios de tubera en contacto con juntas, bajo sedimentos
o slidos asentados, o bajo la flora marina.

Figura 33 Corrosin por cavidades

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c) Corrosin Intergranular
Es una corrosin localizada a escala microscpica en los lmites de grano
de la aleacin. En el acero inoxidable regularmente es resultado del
agotamiento del cromo sobre los lmites de grano en zonas sensibilizadas
por procesos trmicos.
d) Corrosin de Fractura Bajo tensin.
Toma la forma de fractura ramificada en un material aparentemente dctil.
Para que la corrosin de fractura bajo tensin ocurra, se requiere de la
interrelacin de dos factores esenciales: la superficie del material expuesto
al medio corrosivo deber estar bajo esfuerzo de tensin y el medio
corrosivo deber especficamente ser causa de la corrosin bajo tensin.
El esfuerzo de tensin puede ser el resultado de cargas aplicadas, presin
interna en el sistema o esfuerzos residuales provenientes de soldaduras
anteriores o combadura. El medio corrosivo que puede provocar este
fenmeno corrosivo es aquel que tiene presencia de cloruros, sosa custica
y sulfuros bajo condiciones de alta temperatura.
La corrosin de fractura bajo tensin rara vez tiene lugar si la temperatura
es menos a 50.

Figura 34 Corrosin de fractura bajo tensin

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e) Corrosin Galvnica
Este tipo de corrosin ocurre cuando dos metales distintos estn en
contacto elctrico y sumergido en el mismo electrolito (incluyendo la
humedad atmosfrica). El material ms activo de los dos, denominado
nodo, se corroe a una velocidad mayor. El ms pasivo, denominado
ctodo queda protegido y su velocidad de corrosin ser menor que la
normal.
Al utilizar el mismo tipo de material o al evitar el contacto elctrico entre los
dos materiales diferentes a unir, se evita este tipo de corrosin.
Los metales y aleaciones pueden ser ordenados de acuerdo a su
comportamiento activo (andico) o noble cuando se encuentran en un
determinado electrolito. A esta clasificacin se le conoce como serie
galvnica

Figura 35 Corrosin galvnica

CORROSIN POR AGENTES QUMICOS


Existen diferentes tipos de corrosin. Sin embargo, en este trabajo nos
enfocaremos principalmente a las comnmente observadas en tuberas usadas en
las operaciones de perforacin y terminacin de pozos; as como en las tuberas
de conduccin (lnea), las cuales son:
-

Corrosin por cido sulfhdrico (corrosin amarga)

Corrosin por bixido de carbono (corrosin dulce)


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a) Corrosin por
Reaccin qumica:

El sulfuro de fierro que se produce de la reaccin qumica, es el que se adhiere a


la superficie del acero en forma de polvo negro o escama.

Figura 36 "Corrosin por cido sulfhdrico"

b) Corrosin por
El bixido de carbono est en una solubilidad equilibrada con el agua y los
hidrocarburos. La concentracin del 2 en el agua est determinada por la
presin parcial del gas en contacto con el agua de formacin.

Cuando en el flujo de hidrocarburos del pozo se presenta la combinacin de los


compuestos del 2 y 2, hacen que el efecto sea ms corrosivo sobre el acero.
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FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROSIN
-

Esfuerzo de cedencia o dureza de la tubera.

Limpieza del acero (inclusiones y segregacin central).

Intensidad de esfuerzos aplicados (Tensin).

Concentracin del cido sulfhdrico y del bixido de carbono.

pH de la solucin. (Fluidos utilizados o agua de la formacin).

Temperatura

Presiones parciales del 2 y 2.

ESFUERZO DE CEDENCIA O DUREZA DE LA TUBERA


Investigaciones han demostrado que aceros con esfuerzo a la cedencia de
mnimos de 90,000 psi, sin inmunes a los ambientes corrosivos. En trminos de
dureza son de 22HRC.

Figura 37 Esfuerzo de cedencia de la tubera

LIMPIEZA DEL ACERO


En el proceso de fabricacin de la tubera sin costura, se utiliza un tratamiento a
base de calcio y silicio, los cuales atrapan las inclusiones no metlicas
(principalmente sulfuro de manganeso), haciendo que stas tomen una forma
esfrica tipo globular que impiden la acumulacin de hidrgeno.

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Con un buen proceso de limpieza del acero se logra una homogeneidad microestructural, donde se ven favorecidas las propiedades mecnicas y en el aumento
de la vida til del producto en ambientes corrosivos.

Figura 38 "Limpieza del acero"

PH DE LA SOLUCIN (FLUIDOS UTILIZADOS O AGUA DE LA FORMACIN)


Las soluciones se miden por el pH, donde es una funcin logartmica pH = -log
(H+). En una solucin con un pH de 6, 5 y 4 sta es ms cida entre 10, 100 y
1000 veces con respecto a un pH de 7.

Figura 39 PH DE LA SOLUCIN

En las terminaciones o intervenciones en los pozos se utilizan fluidos cidos, tales


como el HCl con un pH=1, para la limpieza de los intervalos, principalmente para
las formaciones carbonatadas.
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Cuando se manejen este tipo de productos, deber ponerse atencin a las
operaciones, porque algunas secciones de tuberas de revestimiento, produccin,
lneas de descarga y de conduccin pueden quedar contaminadas con estos
productos, causando un dao severo a las tuberas.
TEMPERATURA
Cuando la temperatura se incrementa, el fenmeno corrosivo reduce su intensidad
debido a que se disminuye la solubilidad del 2 en el agua de formacin, as
como la velocidad de reaccin provocada por el ingreso del hidrgeno a la red
metlica.
El mximo ritmo de corrosin por efecto del 2 se presenta en un rango de
temperaturas de 70 a 80 C. Para temperaturas menores, la solubilidad del 3
con el agua de formacin decrece, hacindose cristalina y tiende a proteger a la
tubera

Figura 40 Temperatura vs Corrosin

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RESISTENCIA LA TORSIN
TORSIN
En ingeniera, torsin es la solicitacin que se presenta cuando se aplica un
momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecnico,
como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensin predomina
sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en situaciones diversas.
ESFUERZOS DE TORSIN ()
Se producen cuando, se somete un eje a un torque o un par en un extremo y en el
otro extremo esta fijo.

Figura 41 Esfuerzo de torsin

Otra definicin puede quedar definida como la relacin interna del material a
oponerse al torque.
Deduccin de la ecuacin:
1.

xam

Radio

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Si el esfuerzo es 0 no hay Torsin, por lo tanto:

=

Entonces:
=

2. Ley de Hook
=

= =

3. Torque
El torque es el producto de la fuerza por la distancia, cabe mencionar que ambos
deben ser perpendiculares. Estn dados en N-m.
De lo anterior podemos deducir lo siguiente:

= = (
)

Integrando:
=

2 =

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Donde J es el momento Polar de inercia entonces:
= 2
= 2 (2)
= 2 3
/2

4
= 2[
]
4 /2
=

32

Para la ingeniera Petrolera el momento de inercia de inters es el que aplicamos


en las tuberas cuyo equivalente sera el siguiente:
=

( 4 4 )
32

Entonces cuando tenemos considerado todo lo anterior, la ecuacin final queda


definida de la siguiente manera:
=

Dnde:
= ( )
= ()
= (4)

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ANLISIS TORSIONAL
Este anlisis se realiza para saber que torque se le puede aplicar a la TP sin daar
a la misma y a sus conexiones.

A mayor Profundidad el torque ser mayor, debido a que las paredes oponen
friccin torsional.
Deformacin Torsional o Angulo de Torsin

M
N
T
L

tan =

tan =

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Entonces:
=

Sabemos que:
=

=
Se conoce tambin:
=

Igualando ecuaciones:
=

Entonces:
=

La ecuacin anterior solo se cumple para disear un eje con un ngulo menos a 3
grados. Para obtener la resistencia a la Torsin despejamos T de la ecuacin del
esfuerzo de torsin quedando la ecuacin de la siguiente manera:

= =
=

En la industria Petrolera el clculo de este factor es muy importante ya que


interviene en varias etapas del proceso para perforar, en el diseo de la sarta de
perforacin, para saber que dimetros de tubera son convenientes de usar en el
pozo.
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NDICE DE FIGURAS
FIGURA

PGINA

Figura 42 Tuberas en la Industria Petrolera

12

Figura 43 Tubera de perforacin

15

Figura 44 Comportamiento elstico de un tubo

18

Figura 45 Comportamiento trmico de la cedencia

21

Figura 46 Campo petrolero de alta temperatura y alta produccin

22

Figura 47 Campo petrolero de alta temperatura y aceite ligero

23

Figura 48 Campo geotrmico

23

Figura 49 Grado de acero TRC-95

24

Figura 50 Grado de acero P-110

24

Figura 51 Grado de acero TAC-110

25

Figura 52 "Grado de acero TAC-140"

25

Figura 53 Tubera sometida a una carga

26

Figura 54 Esfuerzo tangencial y radial de la tubera

26

Figura 55 "Tipos de colapso"

28

Figura 56 Desgaste por pandeo helicoidal

32

Figura 57 Desgaste por incremento de temperatura

33

Figura 58 Desgaste por depresionamiento inadecuado

34

Figura 59 Desgastes por cargas geostticas

34

Figura 60 Resistencia al estallamiento

35

Figura 61 Tuberas vs Estallamiento

36

Figura 62 Presin interna

37

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Figura 63 Durante la cementacin

39

Figura 64 Condicin de un brote

41

Figura 65 Criterio para el diseo de revestidores

43

Figura 66 Brote de gas

44

Figura 67 Ejemplo de rediseo a la presin interna

45

Figura 68 Prueba hidrulica

45

Figura 69 Fallas por tensin

48

Figura 70 Esfuerzo de tensin

53

Figura 71 Esfuerzo de compresin

53

Figura 72 Esquema tipos de corrosin

54

Figura 73 Corrosin por picaduras

55

Figura 74 Corrosin por cavidades

55

Figura 75 Corrosin de fractura bajo tensin

56

Figura 76 Corrosin galvnica

57

Figura 77 "Corrosin por cido sulfhdrico"

58

Figura 78 Esfuerzo de cedencia de la tubera

59

Figura 79 "Limpieza del acero"

60

Figura 80 PH de la solucin

60

Figura 81 Temperatura vs Corrosin

61

Figura 82 Esfuerzo de torsin

62

NDICE DE TABLAS
Tabla 1 Relacin de grados para tubera

19

Tabla 2 Datos al colapso de tuberas de operacin API

48
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CONCLUSIN
La variacin del esfuerzo a la cedencia por efecto de temperatura es un fenmeno
fsico que sufre cualquier material cuando es sometido a condiciones extremas.
La variacin del esfuerzo a la cedencia no suele ser significativa en intervalos
menores a los 150C. Sin embargo, en pozos con temperaturas superiores el
esfuerzo a la cedencia se ve afectado considerablemente.
Con base en los resultados de este estudio, el diseador deber considerar los
cambios del esfuerzo a la cedencia por efecto de temperatura, a fin de considerar
en su proyecto la reduccin de las propiedades mecnicas del acero, lo cual
puede ser a travs del manejo de las nuevas ecuaciones de presin interna,
colapso y tensin o bien considerarlo dentro de un factor de seguridad en funcin
del grado de acero y de la temperatura.
El conjunto de resultados sealan que la calidad de las tuberas no es un factor
que contribuya sistemticamente al problema de los colapsos.
Este fenmeno est ms relacionado con: desgaste de tuberas, pandeo
helicoidal, incrementos de presin exterior por temperatura, depresionamientos
inadecuados, cargas geostticas por flujo de formaciones plsticas y actividad
tectnica.
Conviene enfatizar la importancia de seguir los procedimientos operativos
adecuados clave de perforacin a fin de minimizar los factores causales del
colapso.
Dentro de la industria petrolera, los tubulares son una parte esencial para llevar a
cabo el proceso de perforacin, ya que cumplen funciones desde mantener la
estabilidad del pozo con la formacin hasta ser el medio de transporte de los
fluidos de formacin hacia la superficie.

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Es por ello que se debe de tener una buena inspeccin para evitar fallas o
fracturas de los tubulares. Dentro de este apartado manejamos dos tipos de
esfuerzos o cargas que pueden ocasionar dicha falla, las cuales son la tensin y
compresin. Estos dos tipos de cargas axiales se relacionan al momento de
introducir la tubera y se producen por efectos gravitacionales para el caso de la
tensin. Al igual que todas las capacidades de resistencia que sufren los
tubulares, se debe de tener en cuenta un diseo adecuado que considera factores
de seguridad, para mantener en condiciones ptimas las tuberas y maximizar el
proceso de perforacin con un beneficio a la inversin.

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REFERENCIAS
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DRILL MANUAL. Tuberas, Tomo 5.

Archivo PDF.- Efecto de la temperatura en el esfuerzo a la cedencia del


acero. Ecuaciones para calcular presin interna, colapso y tensin para
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Archivo PDF.- Investigacin del fenmeno del colapso en tuberas de


revestimiento y produccin. Tenaris Tamsa (21-01-09)

Archivo PDF.- Anlisis de falla por fractura en tuberas de conduccin de


petrleo. HECTOR HERNANDEZ A. Profesor Asociado, Departamento de
Ingeniera Mecnica, Universidad Nacional

Archivo Power Point.- Colapso de Tuberas de Pozos Petroleros


provocados por Esfuerzos Tectnicos. Jornadas de perforacin. Ing. Hctor
Giordano. Instituto Argentino del petrleo y del gas.

Archivo PDF.- Corrosin en tuberas por 2 y 2. Factores a considerar


para el diseo y seleccin de tuberas. Tenaris Tamsa (21-01-09).

Sacoto S Csar (1990). CONTROL DE CALIDAD DE LA TUBERA DE


PERFORACIN,

REVESTIMIENTO, Y PRODUCCIN UTILIZADA EN

POZOS PETROLEROS. Tesis de Grado, Escuela Superior Politcnica del


Litoral, Guayaquil-Ecuador.
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Jairo Mideros (1996) INSPECCIN DE TUBERAS Y DISEO DE UN


EQUIPO ROTATORIO DE PERFORACIN. Tesis de Grado, Universidad
Tecnolgica Equinoccial. Quito-Ecuador.

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INSEPECA

CIA.

LTDA

(2005-03-04)

PROCEDIMIENTO

PARA

INSPECCIN DE TUBERA DE PERFORACION.


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Hernndez

Morales,

David

(2009).

DISEO

DE

TUBERAS

DE

REVESTIMIENTO. Tenaris
-

Archivo Power Point. - M.I. David Hernndez Morales. (2013). Conceptos


generales sobre las propiedades de las tuberas.-Normas API- . (Servicios
Petroleros). Tenaris Tamsa.

Archivo PDF.- PEMEX Exploracin y Produccin. (2008). Gua de diseo de


aparejos de producciones. PEMEX UPMP.

Archivo PDF.- David Hernndez Morales. (2009). Investigacin del


fenmeno del colapso en tuberas de revestimiento y produccin. (Servicios
Petroleros). Tenaris Tamsa.

Archivo PDF.- David Hernndez Morales. (2009). Diseo de tuberas de


revestimiento. (Servicios Tcnicos Petroleros). Tenaris Tamsa

Archivo PDF.- Schlumberger. Programa acelerado para supervisores.


(Fundamentos de diseo de revestidores). IPM

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