Moteur asynchrone

Page 1 sur 10

Les moteurs lectriques courant alternati

Retour

Sommaire

Rfrentiel
7 - Ralisations technologiques
7.3 Fonction commande de puissance
7.3.2 Circuits de puissance lectrique
- Actionneurs lectriques : typologie, principaux domaines d'emploi, (vitesse constante ou variab
7.3.2 Circuits de puissance lectrique
- Structure d'un circuit de distribution (alimentation et puissance) d'un moteur asynchrone : f
schmatisation des constituants, intgration des fonctions.

Moteur asynchrone :
Prsentation :
C'est un moteur qui se caractrise par le fait qu'il est constitu d'un stator (inducteur) a
courant alternatif et d'un rotor (induit) soit en court-circuit, soit bobin aboutissant des ba
lesquelles le courant est cr par induction. Ces moteurs ont la particularit de fonctionner
champ tournant.

On distingue 2 catgories de moteur asynchrones en fonction du type de rotor :

- les moteurs asynchrones rotor en court-circuit, de faible puissance.
- les moteurs asynchrones rotor bobin bagues dans lesquelles
l'enroulement du rotor aboutit des bagues par l'intermdiaire desquelles on
peut insrer des rsistances. Ils sont de grande puissance.
Les moteurs asynchrones peuvent dmarrer par leurs propres moyens s'ils sont polyphass
de dmarrage des moteurs asynchrones est faible.
C'est un moteur dont la vitesse est proportionnelle la frquence du courant :

n=f/p

n = frquence de rotation
f = frquence du courant
p = nombre de paire de ples

Moteur asynchrone

Page 2 sur 10

Prcautions de cblage :
Pour le pilotage de ces moteurs, il est impratif de sparer la tension de commande de la
puissance. La tension de commande doit tre en trs basse tension 24 Volts puisqu'un oprate
sera amen intervenir et la tension de puissance sera en basse tension 380 V. Il sera donc
de diffrencier physiquement sur un circuit, ces deux tensions.

Schmatisation :

Schmas de base - dmarrage des moteurs cage

Dmarrage direct d'un moteur triphas par disjoncteur-moteur

Commande locale (uniquement)

L'appareil assure la commande manuelle locale, protge contre les courtscircuits et les surcharges.
Protections assures
Par un dclencheur magnto-thermique tripolaire, incorpor l'appareil,
contre les courts-circuits (lments magntiques), contre les surcharges
faibles et prolonges (lments thermiques).
En option, un additif limiteur branch en srie avec les ples du
disjoncteur-moteur permet d'augmenter le pouvoir de coupure de
l'appareil.

Dmarrage direct d'un moteur monophas par discontacteur avec interrupteur

Commande locale
L'association

d'un

interrupteur,

d'un

contacteur et d'un relais de protection

thermique dans un coffret, autorise la
coupure en charge et protge contre les
surcharges.
Conformment aux normes d'installations
en vigueur, chaque dpart doit tre protg
contre les courts-circuits par des fusibles

Moteur asynchrone

Page 3 sur 10

ou un disjoncteur placs en amont.

Protections assures
Par

un

relais

tripolaire

de

protection

thermique contre les surcharges faibles et

prolonges.
Verrouillage de l'ouverture du coffret si
l'interrupteur n'est pas ouvert.
Fonctionnement du circuit de puissance
Fermeture manuelle de l'interrupteur Q1
Fermeture de KM1.
Q1 : calibre In moteur.
KM1 : calibre In moteur en fonction de la
catgorie d'emploi.
F1 : calibre In moteur.
Fonctionnement du circuit de commande
Impulsion sur marche.
Fermeture de KM1.
Auto-alimentation de KMI.
Arrt

impulsion

sur

0,

ou

par

dclenchement du relais de protection

thermique FI.

Schmas de base - dispositifs de protection

Protection lectromagntique
Par relais maximum de courant
Protection des installations soumises des pointes de
courant frquentes et importantes.
Raccordement du circuit de puissance
Insrer dans chaque phase ou fil d'alimentation, un
relais lectromagntique.
Fonctionnement du circuit de commande (schma):
Commande 2 fils (sans auto-alimentation).
KM1 ferm.
Pointe de courant importante.
Dclenchement de F2, F3 ou F4.
Ouverture de KM1 par F2, F3 ou F4.
Rtablissement instantan du contact du ou des relais
dclenchs.
Fermeture de KM1 aprs impulsion sur le boutonpoussoir marche.

Moteur asynchrone

Page 4 sur 10

Dmarrage direct d'un moteur asynchrone :

Disjoncteurs

Sectionneurs
Dfinition

Le sectionneur est un appareil mcanique de connexion capable d'ouvrir et de fermer un circuit

courant est nul ou pratiquement nul afin d'isoler la partie de l'installation en aval du sectionneur.
- Le sectionneur n'a pas de pouvoir de coupure ou de fermeture.
- La coupure doit tre visible soit directement par observation de la sparation des contacts,
par un indicateur de position si les contacts ne sont pas visibles.
- Le sectionneur peut-tre verrouillable par un cadenas en position ouvert. C'est une scurit
un circuit des personnes qui travaillent en aval du sectionneur

Dnomination d'un sectionneur

- Nombre de ples.

Moteur asynchrone

Page 5 sur 10

- Valeur de la tension.
- Courant nominal.
- Contacts auxiliaires.
- Nature de la commande.
- Systme de fixation.

Symboles

Rle des diffrents organes

- Les contacts principaux permettent d'assurer le sectionnement de l'installation, c'est une fo
scurit obligatoire.
- Les contacts auxiliaires permettent de couper le circuit de commande des contacteurs avant l'ouve
ples du sectionneur ce qui vite la coupure en charge. De mme la mise sous tension, le circuit de
n'est ferm qu'aprs la fermeture des ples du sectionneur.
- La poigne de commande peut tre
verrouille en position ouverte
cadenas

(scurit

oprateur

par

un

pour

la

maintenance).
Le sectionneur avec fusibles et contacts
auxiliaires offre la possibilit, en enlevant
les cartouches fusibles et par fermeture du
sectionneur,

d'alimenter

uniquement

le

circuit de commande et ainsi de pouvoir

tester un quipement automatique sans
risque au niveau des organes de puissance.
En effet, les organes de puissance n'tant
pas aliments, il est possible de simuler un
cycle

de

fonctionnement

automatique.

d'un

systme

Moteur asynchrone

Page 6 sur 10

Circuit de commande :

- Q est un contact qui est li directement au sectionneur porte-fusible. Si celui-ci est ouvert il n'
d'alimentation du circuit de commande.
- Arrt est un contact qui permet l'arrt du moteur.
- F est un contact ouverture qui se dclenche si le moteur subit une trop forte intensit.
- bp1 et bp2 sont les boutons poussoir fermeture qui vont permettre le pilotage du moteur dans
dans l'autre.
- km1 et km2 sont des contacts fermeture lis aux deux contacteurs. On utilise aussi des c
ouverture qui empcheront la possibilit d'avoir une commande de rotation du moteur dans les deu
inversion du sens de rotation est obtenu en croisant deux des conducteurs de phase d'alimentation, le
restant inchang. On inverse ainsi le sens du champ tournant et par consquent, le sens de rotation d
Pour plus de scurit une liaison mcanique lie les deux contacteurs empchant ainsi tout risque de
malencontreuse.

Inversion du sens de marche :

L'inversion du sens de marche est obtenu en croisant deux des conducteur de phase d'alime
troisime restant inchang. On inverse ainsi le sens du champ tournant , et, par consquent, le sens d
Un verrouillage mcanique est ncessaire pour viter le court circuit entre les deux phases dans le
contacteurs KM1 et KM2 seraient ferms ensemble. Un verrouillage lectrique par les contact KM
permet de complter le verrouillage mcanique dans le cas o ce dernier serait dfaillant.

Conclusion :
Avantages :

simplicit de l'appareillage.
couple important.
temps de dmarrage minimal pour un moteur cage.
Inconvnients :
Appel de courant trs important Intensit de Dmarrage = 4 8 Intensit Nominale.
Dmarrage brutal.
Emplois :
Moteur de petite puissance.
Machine ne ncessitant pas une mise en vitesse progressive.
Machine ncessitant un bon couple de dmarrage.
z

Les fusibles

Moteur asynchrone

Page 7 sur 10

Dfinition :
Un fusible est un appareil de connexion dont la fonction est d'ouvrir par fusion d'un ou de pl
ses lments conus et calibrs cet effet le circuit dans lequel il est insr et d'interrompre
lorsque celui-ci dpasse, pendant un temps suffisant, une valeur prcise.

Symboles :

Diffrentes classes de fusibles :

Selon l'utilisation on choisira entre 3 classes d'lments de remplacement.
Classe gI : fusible d'usage gnral. Ils protgent contre les surcharges et les courts-circuit
les fusibles d'usage gnral (g).
Classe gII : fusible d'usage gnral temporis dont le temps de fusion est retard.
Classe aM : Accompagnement moteur : ces fusibles sont prvus uniquement pour la protection
court-circuits. Ils sont surtout prvus pour la protection des moteur courant alternatif. La
contre les surcharges doit tre assure par un autre dispositif tel que relais thermique par ex
fusibles sont de couleur verte

Caractristiques des fusibles :

Tension nominale : 250, 400, 500, 660V.

Courant nominal (In) : c'est le calibre du fusible ou de la cartouche de remplacement .
Courant de non fusion (Inf) : c'est la valeur du courant qui peut tre support par l'lm
fusible pendant un temps conventionnel sans fondre.
Courant de fusion (If) : c'est la valeur du courant qui provoque la fusion du fusible avant la fi
temps conventionnel.
Dure de coupure : c'est le temps qui s'coule entre le moment o commence circuler un cou
suffisant pour provoquer la fusion et la fin de fusion.

Courbe de fonctionnement d'un fusible : on exprime le temps de fusion en fonction de l'intens

ce qui se traduit par deux courbes

Moteur asynchrone

Page 8 sur 10

Le contacteur :

L'intrt du contacteur est de pouvoir tre command distance au moyen de contacts, peu encom
sensibles, actionns manuellement ou automatiquement.

Dfinition :
Le contacteur est un appareil mcanique de connexion ayant une seule position repos,
autrement qu' la main, capable d'tablir, de supporter et d'interrompre des courants
conditions normales du circuit, y compris les conditions de surcharge en service.
Un contacteur dont les contacts principaux sont ferms dans la position de repos est appel rup

Constitution gnrale :
Contacteur translation :

Diffrents organes :

Les ples ou contacts principaux (contacts fixes et mobiles)

Les ples sont les lments de contacts qui permettent d'tablir et d'interrompre le courant principa
Le ple est dfini par les valeurs nominales de courant et de tension qui dfinissent en partie le cont
utilise des contacteur soufflage magntique pour les circuit ayant des intensits de 200 30
soufflage de l'arc lectrique a pour but d'viter l'usure prmature des contacts par lectro-rosion
organe de manoeuvre : lectro-aimant

Le circuit magntique de ce type d'lectroaimant est feuillet de manire rduire les

pertes par courant de Foucault dus la prsence
d'un flux alternatif.
Lorsque

l'lectro-aimant

est

ouvert,

la

Moteur asynchrone

Page 9 sur 10

rluctance du circuit magntique est leve ce

qui revient dire que la ractance de sa bobine
est faible. Il en rsulte, dans ces conditions, un
appel de courant trs suprieur au courant
permanent que consomme la bobine circuit
magntique ferm.
L'intensit, circuit magntique ouvert, peut
atteindre 6 10 fois celle du circuit ferm
pendant une fraction de seconde. L'lectroaimant peut tre aliment en courant continu ce
qui permet d'avoir une plus grande force
d'attraction.

Relais de protection thermique :

Principe de fonctionnement :

Le relais thermique utilise la proprit d'un bilame

form de deux lames minces de mtaux ayant des
coefficients de dilatation diffrents. Il s'incurve
lorsque sa temprature augmente. Pour ce bilame
on utilise un alliage ferro-nickel.

Constitution d'un relais thermique :

Courbe de dclenchement :

C'est la courbe reprsentant le

temps de dclenchement en fonction des
multiples

de

l'intensit

de

rglage.

Moteur asynchrone

Page 10 sur 10

L'intensit minimale de dclenchement

est

gale,

en

gnral,

1.15

fois

l'intensit de rglage

Choix d'un relais thermique :

Lorsqu'un contacteur est muni d'un relais thermique, l'ensemble constitue un discontacteur. Le c
n'est pas apte couper des courant de court-circuit, il doit tre associ des fusible du ty
interviennent au-del du pouvoir de coupure du contacteur. On peut tracer sur un mme graphique le
dclenchement temps/intensit du relais thermique et de la courbe de fusion du fusible. A l'inters
des courbes on a le pouvoir de coupure limite du contacteur.

file://C:\Documents and Settings\Mohamed Ali\Mes documents\KONAMI\Pro Evolut... 28/08/2007