Tipos de carrocera.

Componentes principales de las carroceras

autoportantes.
Introduccin a la historia del automvil.
El nacimiento del primer automvil se dio en octubre de 1769, con la primera
prueba realizada por Nicols Jos Cugnot, sobre un carromato que dispona de
un motor de vapor. Desde ese dia hasta la actualidad los automviles han
pasado por muchas fases de transformacin, en construccin y mejora de
motores y en especial en su aspecto exterior.

Los vehculos de hoy en dia son mas aerodinmicos ligeros y seguros.

El concepto de carrocera qued entonces definido como el conjunto de
elementos que representan el perfil de la estructura de un vehculo que sirve
de habitculo a los pasajeros, dispone de una zona de carga y de un lugar para
el alojamiento de los componentes y rganos mecnicos del automvil.

Las carroceras no se mejoraron en un principio, en la misma proporcin que

los componentes mecnicos, limitndose a cambiar pequeas lineas de
esttica.
Las primeras transformaciones se centraron en la estructura portante, o sea,
en el bastidor, que soportaba tanto la carrocera como el motor y dems
elementos mecnicos.

Estos primeros automviles estaba formados por:

Un bastidor formado por dos largueros de acero combinado con otras piezas
de madera.
Un motor de combustin interna.
Una carrocera de madera y chapa de acero, de formas angulosas y poco

aerodinmicas.

En 1927 aparecen las primeras prensas de embucin, con las que se obtienen
mejores piezas y de formas mas complejas.
En 1934 se presentaron comercialmente los primeros vehculos autoportantes,
con una carrocera fabricada completamente con chapas de acero sin ningun
componente de madera.
Ford fue el primer fabricante de vehculos en serie.

Esto fue debido a la necesidad de rebajar los los precios y la aparicin de

nuevos mtodos de fabricacin de automviles en cadena.

En cuanto a diseo, no se progreso mucho hasta los aos setenta,

la fabricacin se basaba en unos conceptos muy comunes en cuanto a
funcionalidad, resistencia y esttica.
Tras de esto lleg la crisis del petroleo y se mejor la aerodinmica y el peso.
A partir de los ochenta se implant el factor de seguridad pasiva, como criterio
fundamental de diseo.
A continuacin os muestro la evolucin en los modelos de Jaguar desde el ao
1954 con el Jaguar D-Type, que fue de los primeros en adoptar una linea tan
aerodinmica realizada principalmente para competicin, luego lleg un diseo
mas moderno que marc una poca, el Jaguar E-Type, Enzo Anselmo Ferrari dijo
que era el coche mas bonito que haba visto nunca, en 1963, con lineas
innovadoras nunca antes vistas.
La marca a seguido evolucionando, en 1981 llego el Jaguar XJS con lineas mas
cuadradas, pero con la mismo estilo, hasta llegar al actual Jaguar XKR,
que conserva ciertas lineas del pasado pero con una carrocera mas ligera,
aerodinmica y segura.

Tipos de carrocera.
A lo largo de la historia del automvil se han ido creando nuevos tipos
de carroceras:
-Segn su construccin, pueden ser:
De chasis independiente.
Monocasco.
Autoportante.
Tubular.

-Segn su numero de volmenes:

Monovolumen.
Tricuerpo.

A- Berlina bicuerpo 5p o Sedn.

B- Berlina 4p o Hatchback.

 C- Berlina 3p.

D- Cabriolet o Descapotable.

E- Break o Familiar.

 F- Break 7 plazas.

H- 3p Sport o Coup.

J- 5p Sport.

S- Derivacin de utilitario 3p o deportivo utilitario.

T- Derivacin de utilitario 5p o todoterreno.

Los componentes de la carrocera, tanto fijos como amoviles.

Elementos que constituyen la carrocera.

La carrocera est formada por dos conjuntos importantes:
Subestructura o basamento.
Superestructura o habitculo.
Existen cuatro conjuntos estructurales:
Paneles exteriores, formado por: puertas, aletas, frente delantero, cap,
techo, panel trasero, portn trasero y luna delantera.
Armazn delantero, formado por: largueros, revestimiento inferior del
parabrisas, salpicadero y pase de ruedas delantero.
Armazn central y trasero, formado por: largueros, traviesas, refuerzos,
montantes (laterales y de techo), pilares, cimbras, estribos, bandejas y pases
de ruedas traseros.
Armazn del piso, formados por: piso del habitculo y piso trasero.