UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

ESCUELA PROFESIONAL DE ECONOMIA

SEGUNDA ESPECIALIZACION EN
FORMULACION Y EVALUACION
DE PROYECTOS DE INVERSION

TRABAJO GRUPAL
EN CLASE
PRESENTADO POR:

Reyna Ester AZAA SANCHEZ

Huber CONDORI GORDILLO
Natividad MAMANI YANA
Edwin Raul MAMANI LINO
Florentino TICONA CRUZ

EL PRESENTE TRABAJO PRETENDE CONSOLIDAR LOS

CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS EN CLASE PARA
PODER DESARROLLAR EL MARCO LOGICO, SE NOS
PRESENTO UN PROBLEMA EN CLASES DEL CUAL
REALIZAMOS EL ARBOL DE PROBLEMAS, OBJETIVOS,
ALTERNATIVAS Y MARCO LOGICO

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PROBLEMA CENTRAL:
INADECUADA INTERCONECCION VIAL ENTRE LAS ZONAS INTERMEDIAS ANDINAS DE LOS
DOSTRITOS DE TORATA, QUISTAQUILLAS, OMATE, PUQUINA DE LA REGION DE MOQUEGUA

CAUSAS DIRECTAS E INDIRECTAS:

Deficientes caractersticas de la va y vulnerabilidad.
Inadecuado mantenimiento Vial
Inadecuadas condiciones fsicas de la Va.
Deficientes e Inadecuadas obras de arte.
Carencia de Sealizacin y seguridad Vial.
Inadecuadas Mitigaciones de Riesgo

EFECTOS DIRECTOS, INDIRECTOS Y FINAL

Mayor tiempo de Viaje
Bajo excedente de la produccin Agropecuaria.
Elevados costos de produccin y operacin vehicular
Incrementa los costos de tarifa de carga y pasajeros
Restringido Intercambio comercial entre los mercados
Disminuye la capacidad adquisitiva de la poblacin.
Bajo nivel de Influencia dela red vial departamental MO108 Moquegua.

DESARROLLO
IDENTIFICACION DEL PROBLEMA CENTRAL:
INADECUADA INTERCONECCION VIAL ENTRE LAS ZONAS INTERMEDIAS ANDINAS DE LOS
DISTRITOS DE TORATA, QUISTAQUILLAS, OMATE, PUQUINA DE LA REGION DE MOQUEGUA

IDENTIFICACION DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA

CAUSAS DIRECTAS:
Deficientes caractersticas de la va y vulnerabilidad.
Inadecuado mantenimiento Vial
Inadecuadas condiciones fsicas de la Va.
CAUSAS INDIRECTAS:
Deficientes e Inadecuadas obras de arte.
Carencia de Sealizacin y seguridad Vial.
Inadecuadas Mitigaciones de Riesgo

IDENTIFICACION DE LOS EFECTOS DEL PROBLEMA:

EFECTOS DIRECTOS:
Mayor tiempo de Viaje
Elevados costos de produccin y operacin vehicular
Incrementa los costos de tarifa de carga y pasajeros

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EFECTOS INDIRECTOS:
Bajo excedente de la produccin Agropecuaria.
Restringido Intercambio comercial entre los mercados
Disminuye la capacidad adquisitiva de la poblacin.
EFECTO FINAL
Bajo nivel de Influencia dela red vial departamental MO108 Moquegua.

ARBOL DE PROBLEMAS
EFECTO FINAL
Bajo nivel de Influencia dela red vial departamental MO108 Moquegua.

EFECTO INDIRECTO
Restringido Intercambio
comercial entre los
mercados

EFECTO INDIRECTO
Bajo excedente de la
produccin
Agropecuaria.

EFECTO INDIRECTO

EFECTO DIRECTO
Mayor tiempo de Viaje

EFECTO DIRECTO
Elevados costos de
produccin y operacin
vehicular

EFECTO DIRECTO
Incrementa los costos de
tarifa de carga y
pasajeros

Disminuye la
capacidad adquisitiva
de la poblacin.

PROBLEMA CENTRAL
Inadecuada Interconexin Vial Entre Las Zonas Intermedias Andinas De Los Distritos De
Torata, Quistaquillas, Omate, Puquina De La Region De Moquegua

CAUSA DIRECTO
Inadecuadas condiciones
fsicas de la Va.

CAUSA DIRECTO
Inadecuado
mantenimiento Vial

CAUSA DIRECTO
Deficientes
caractersticas de la va y
vulnerabilidad.

CAUSA INDIRECTA
Deficientes e
Inadecuadas obras de
arte.

CAUSA INDIRECTA
Carencia de Sealizacin
y seguridad Vial.

CAUSA INDIRECTA
Inadecuadas
Mitigaciones de Riesgo

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ARBOL DE OBJETIVOS
FIN FINAL
Alto nivel de Influencia dela red vial departamental MO108 Moquegua.

FIN INDIRECTO
Libre Intercambio
comercial entre los
mercados

FIN INDIRECTO
Alto excedente de la
produccin
Agropecuaria.

Aumenta la capacidad
adquisitiva de la
poblacin.

FIN DIRECTO
Menor tiempo de Viaje

FIN DIRECTO
Bajos costos de
produccin y operacin
vehicular

FIN DIRECTO
Disminuye los costos de
tarifa de carga y
pasajeros

FIN INDIRECTO

OBJETIVO CENTRAL
Adecuada Interconexin Vial Entre Las Zonas Intermedias Andinas De Los Distritos De
Torata, Quistaquillas, Omate, Puquina De La Region De Moquegua

MEDIO DIRECTO
Adecuadas condiciones
fsicas de la Va.

MEDIO DIRECTO
Adecuado
mantenimiento Vial

MEDIO DIRECTO
Adecuadas caractersticas
de la va y
vulnerabilidad.

MEDIO
FUNDAMENTAL
Eficientes y Adecuadas
obras de arte.

MEDIO
FUNDAMENTAL
Disponibilidad de
Sealizacin y seguridad

MEDIO
FUNDAMENTAL
Adecuada Mitigaciones
de Riesgo

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ANALISIS DE ALTERNATIVAS:
MEDIO
FUNDAMENTAL
Eficientes y Adecuadas
obras de arte.

MEDIO
FUNDAMENTAL
Disponibilidad de
Sealizacin y seguridad

MEDIO
FUNDAMENTAL
Adecuada Mitigaciones
de Riesgo

ACCION 01
Construir Nuevas Obras de
Arte y reparar las
Existentes

ACCION 02
Colocar la sealizacin
vial vertical y horizontal

ACCION 03
Construir obras para
mitigar impacto ambiental

ACCIONES COMPLEMENTARIAS

ACCION 04
Mejoramiento de Trocha
Carrozable
ACCIONES MUTUAMENTE
EXCLUYENTES
ACCION 05
Mejoramiento a nivel de
Afirmado

MATRIZ DEL MARCO LGICO

Para el desarrollo del proyecto se ha determinado las acciones a partir de los medios
fundamentales del rbol de objetivos identificando una alternativa seleccionada con la cual
realizamos el cuadro del marco lgico.

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OBJETIVO
FIN:
- ALTO NIVEL DE INFLUENCIA DELA
RED VIAL DEPARTAMENTAL MO108
MOQUEGUA.

INDICADOR DE VERIFICACIN OBJETIVA FUENTE DE VERIFICACIN

- AL 2025 EL 100% DE LA POBLACIN DE LOS
DISTRITOS DE TORATA, QUISTAQUILLAS, OMATE,
PUQUINA DE LA REGION DE MOQUEGUA POSEERAN
MAYOR INFLUENCIA VIAL.

- MAPA DE POBREZA 2025

SUPUESTO

- SE MANTIENE LA POLITICA DE
DESARROLLO URBANO A NIVEL
NACIONAL

PROPSITO:
- ADECUADAS CONDICIONES
PARA EL INTERCAMBIO VIAL
DE LOS DISTRITOS DE TORATA,
QUISTAQUILLAS, OMATE,
PUQUINA DE LA REGION DE
MOQUEGUA

- AL 01 DE ABRIL DEL 2016, SE TIENE EL 100% DEL

ESPACIO VIAL CON INFRAESTRUCTURA MEJORADA
- 2.42 KM DE VA MEJORADA A NIVEL DE TROCHA
CARROZABLE.
- AL 01 DE ABRIL DEL 2016 EL IMDA EN LA VA CON
INFRAESTRUCTURA NUEVA PERMITE UNA MEJOR
FLUIDEZ DEL TRNSITO.

- SE TIENE UN CLIMA DE
ESTABILIDAD SOCIAL EN EL REA
- VERIFICACIN DE CAMPO.
DE INFLUENCIA.
- CONTEO DE FLUJO VEHICULAR Y
- NO SE PRESENTA OCURRENCIAS
TIEMPO DE VIAJE
NATURALES QUE AFECTAN LA
ESTRUCTURA DE LA
INFRAESTRUCTURA PUBLICA.

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OBJETIVO

INDICADOR DE VERIFICACIN OBJETIVA FUENTE DE VERIFICACIN

COMPONENTES:
- EFICIENTES Y ADECUADAS OBRAS
DE ARTE.
- DISPONIBILIDAD DE SEALIZACIN
Y SEGURIDAD
- ADECUADA MITIGACIONES DE
RIESGO

ACTIVIDADES:
- MEJORAMIENTO DE TROCHA
CARROZABLE
- MEJORAMIENTO Y REHABILITACION
DE OBRAS DE ARTE
- IMPLEMENTACION DE
SEALIZACION VIAL.

- 14,106 M2 DE TROCHA CARROZABLE.

- 2 PONTONES EJORADOS
- 12 ALCANTARILLAS REHABILITADAS
- 300ML DE RIACHUELOS ENCAUZADOS
- 30 UND DE SEALIZACION VIAL IMPLEMENTADAS
- 427 M2 DE CUNETAS LATERALES.

- COSTO DIRECTO, S/. 3,419,011.00 NUEVOS SOLES.

- COSTO DIRECTO, S/. 480,888.00 NUEVOS SOLES.
- COSTO DIRECTO, S/. 623,774.00 NUEVOS SOLES.
- COSTO DIRECTO, S/. 22,009.00 NUEVOS SOLES.
- COSTO DIRECTO, S/. 335,590.00 NUEVOS SOLES.
- COSTO DIRECTO, S/. 15,577.00 NUEVOS SOLES.
- COSTO DIRECTO, S/. 99,094.00 NUEVOS SOLES.

- ACTA DE ENTREGA DE OBRA.

- PRESUPUESTO INSTITUCIONAL.
- INFORME DE CIERRE DEL
PROYECTO.

SUPUESTO

- SE REALIZAN LOS TRABAJOS

FUERA DEL PERIODO DE LLUVIAS.
- SE RESPETA EL USO DEL
TERRENO DEFINIDO PARA LA VA
PUBLICA.
- SE PROVEE DEL PRESUPUESTO
DE MANERA OPORTUNA.

- SE CUENTA CON EL SOPORTE

TCNICO Y LOGSTICO DE LA
MUNICIPALIDAD. - EL PROYECTO
- EXPEDIENTE TCNICO DE OBRA.
TIENE FINANCIAMIENTO. - LOS
- CUADERNO DE OBRA Y TAREOS.
PRECIOS DE LOS MATERIALES NO
- INFORME FINAL DE
PRESENTAN INCREMENTOS
LIQUIDACIN DE OBRA.
SIGNIFICATIVOS. - ACTA DE
ENTREGA DE TERRENOSIN
PROBLEMAS.

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