CIMENTACIONES PROFUNDAS

ndice
Descripcin del proyecto__________________________________________________3
Justificacin____________________________________________________________4
Resumen______________________________________________________________6
Introduccin____________________________________________________________8
Antecedentes___________________________________________________________10
Marco teorico___________________________________________________________16
Objetivos______________________________________________________________26
Metas_________________________________________________________________27
Metodologa____________________________________________________________28
Calendarizacin_________________________________________________________31
Impacto beneficios en la solucin a un problema_______________________________ 32
Referencias____________________________________________________________37

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

En este proyecto se explicara el porqu de las cimentaciones profundas as como los
antecedentes que se deben de tomar en cuenta para poderlas aplicar, sin duda esta son de
gran ayuda ya que solucionan la trasmisin de cargas a los sustratos aptos y resistentes del
suelo.
Por lo cual la ingeniera aplicada en cimentaciones se he desarrollado exponencialmente a los
largo de las ltimas dcadas. La gran de demanda de macro infraestructura para el sector
privado y pblico, conlleva a enfrentar nuevos retos. Las superestructuras transmiten sus
cargas al suelo por medio de sistemas de cimentacin cada vez ms complejos a causa de
dos factores: el primero es el de la concepcin intelectual y su anlisis numrico; y el segundo
es la metodologa constructiva que se apoya en las nuevas tecnologas, respetando el medio
ambiente en todas sus aristas.
La cimentacin es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la
superestructura. Hay que prestar especial atencin ya que la estabilidad de la construccin
depende en gran medida del tipo de terreno.
Por lo que la cimentacin es el conjunto de elementos estructurales cuya misin es transmitir
las cargas de la edificacin o elementos apoyados a este al suelo distribuyndolas de forma
que no superen su presin admisible ni produzcan cargas zonales. Debido a que la resistencia
del suelo es, generalmente, menor que la de los pilares o muros que soportar, el rea de
contacto entre el suelo y la cimentacin ser proporcionalmente ms grande que los
elementos soportados (excepto en suelos rocosos muy coherentes).
Se buscar siempre que el terreno de apoyo sea resistente y, si eso no fuese posible, habr
que buscar soluciones alternativas.
En muchos casos, los cimientos no solo transmiten compresiones, sino que mediante
esfuerzos de rozamiento y adherencia llegan a soportar cargas horizontales y de traccin,
anclando el edificio al terreno, si fuese necesario. Las funciones principales, los cimientos han
de cumplir otros propsitos.
Siendo estos ser suficientemente resistentes para no romper por cortante, soportar esfuerzos
de flexin que produce el terreno, para lo cual se dispondrn armaduras en su cara inferior,
que absorbern lastracciones, acomodarse a posibles movimientos del terreno, soportar las
agresiones del terreno y del agua y su presin, si la hay; siendo este el elemento a estudiar
por su gran importancia en terrenos con poca resistencia y gran deformacin.

JUSTIFICACIN
Se han realizado construcciones con cimentaciones profundas, las cuales son efectuadas
cuando los estratos de suelos situados inmediatamente debajo de la estructura no son
capaces de soportar las cargas transmitidas con la adecuada seguridad o con un
asentamiento tolerable.
En distintos casos las construcciones estn realizadas con cimentaciones superficiales o
semiprofundas, debido al tipo y magnitud de la estructura que se ha realizado, por ejemplo:
casas habitacionales, locales comerciales, restaurantes y otros.
Actualmente no existe en la ciudad, un documento o gua que sirva de referencia para utilizar
cimentaciones profundas en los suelos existentes de las zonas a establecer, ya que para la
realizacin de este tipo de investigacin es necesario un inters acadmico o institucional. Por
las razones anteriores es necesario elaborar un documento que haga una recopilacin de
resultados de laboratorio actualizados y que brinde alternativas de solucin de cimentaciones
profundas en base a la estratigrafa encontrada, generando de esta manera un aporte tcnico
que sirva a la sociedad como un apoyo para la construccin de fundaciones.
Para que una estructura ofrezca seguridad y tenga un comportamiento correcto, debe contar
con una cimentacin adecuada. Aunque la cimentacin es algo que no llama la atencin y
suele pasar desapercibida por los usuarios de la estructura, la organizacin de sus elementos,
desde los bsicos hasta los de mayor complejidad, y el estudio de cada una de sus partes,
exige al ingeniero, tanto proyectista como constructor, la mayor destreza y el mejor criterio que
puedan desarrollar, tanto individualmente como en equipo. La construccin de una
cimentacin es, por consiguiente, el trabajo ms crtico de todos los que se presentan al
realizar una obra, puesto que es la base y punto de partida de todo el proceso constructivo y
de la estructura en s.
Existen varios tipos de cimentaciones, los cuales dependen entre otras cosas de su forma de
interactuar con el suelo, esto es, la manera en que transmiten al subsuelo las cargas que
soportan; tambin dependen de su tcnica de construccin y del material con que son
fabricadas, as como de la mano de obra, material y equipo que se requiere para construirlas
(que puede ser sencillo en algunos casos o muy especializado en otros), lo que se refleja
directamente en la dificultad para llevarlas a cabo y por supuesto en su costo. Tambin puede
influir la situacin econmica del lugar de construccin o bien podra darse el caso extremo de
que la obra sea tan compleja y el terreno tan complicado para construirla, que sea necesario
desarrollar un tipo de cimentacin muy especial.

Por lo que seguimos recalcando que el cimiento es aquella parte de la estructura encargada
de transmitir las cargas al terreno. Dado que la resistencia y rigidez del terreno son, salvo
raros casos, muy inferiores a las de la estructura, la cimentacin posee un rea en planta muy
superior a la suma de las reas de todos los soportes y muros de carga.
Lo anterior conduce a que los cimientos son en general piezas de volumen considerable, con
respecto al volumen de las piezas de la estructura. Los cimientos se construyen casi
invariablemente en hormign armado y, en general, se emplea en ellos hormign de calidad
relativamente baja, ya que no resulta econmicamente interesante el empleo de hormigones
de resistencias mayores.
Para poder realizar una buena cimentacin es necesario un conocimiento previo del terreno
en el que se va a construir la estructura. La correcta clasificacin de los materiales del
subsuelo es un paso importante para cualquier trabajo de cimentacin, porque proporciona los
primeros datos sobre las experiencias que puedan anticiparse durante y despus de la
construccin.
El detalle con el que se describen, prueban y valoran las muestras, depende del tipo de
estructura que se va a construir, de consideraciones econmicas de la naturaleza de los
suelos, y en cierto grado del mtodo con el que se hace el muestreo. Las muestras deben
describirse primero sobre la base de una inspeccin ocular y de ciertas pruebas sencillas que
pueden ejecutarse fcilmente tanto en el campo como en el laboratorio clasificando el material
en uno de los grupos principales: grava, arena, limo y arcilla. La mayor parte de los suelos
naturales se componen por la mezcla de dos o ms de estos elementos, y pueden contener
por aadidura material orgnico parcial o completamente descompuesto.

RESUMEN
La cimentacin profunda ha sido aplicada desde tiempos prehistricos. Hace 12,000 aos los
habitantes de Suiza introducan troncos de madera en los suelos blandos de lagos poco
profundos y construan sus casas sobre ellos. Venecia en s misma, fue construida sobre
pilotes de madera para proteger a los italianos de los invasores de Europa del Este, y al
mismo tiempo permitirles estar cerca del mar y de esta manera proveerles una fuente de
subsistencia.
La importancia de un estudio de suelos, radica en saber si el suelo ser capaz de soportar las
construcciones, iniciando con la cimentacin, que es la parte conocida como infraestructura
que se colocar por debajo de la superficie del terreno y que transmitir las cargas al suelo.
Con el transcurso del tiempo se determin que algunas de las estructuras se deterioraron
antes de la vida til, presentando distintas fallas, debidas a que el suelo sobre el cual han sido
cimentadas no han soportado el peso de la misma, a consecuencia de las deformaciones
sufridas por el suelo, tales como asentamientos, deformaciones, expansin del suelo y otros.
De esta manera, la cimentacin profunda tom un giro sumamente importante con la llegada
de la Revolucin Industrial, a travs de la invencin de las mquinas de vapor y diesel.
Las pilas de cimentacin profunda coladas en sitio, son uno de los mtodos de cimentacin
que se han desarrollado gracias a la evolucin de la tecnologa, pues existe una distancia
enorme entre las pilas excavadas a mano y rellenadas de arena y piedras y los mtodos
constructivos existentes hoy en da con maquinaria de capacidades gigantescas. An as, las
pilas de cimentacin profunda de ayer y hoy (y la cimentacin profunda en general), tienen el
mismo propsito para su poca respectiva: hacer posible la construccin de grandes
edificaciones y construcciones en zonas donde la capacidad del suelo es desfavorable para la
aplicacin de cimentaciones superficiales.
Recientemente, la creciente necesidad de edificacin y construccin ha forzado a los
ingenieros a desarrollar cada vez mejores tecnologas que respondan a los requerimientos de
diseo estructural que la evolucin de la edificacin y diseo demandan hoy en da, la cual
surge de la bsqueda de soluciones ptimas en todo tipo de suelos, en especial en suelos
blandos, como los existentes en la Zona del Lago del Valle de Mxico.
La tecnologa y los mtodos empleados en la perforacin de pilas de cimentacin profunda
han tenido un adelanto enorme en los ltimos aos, como consecuencia de los nuevos retos a
los que la ingeniera se enfrenta, de la constante investigacin y de la alta demanda de
conocimientos cada vez ms especializados. Tanto los conocimientos tericos como los
prcticos, se han vuelto factores sumamente importantes hoy en da para la correcta seleccin
de mtodos y maquinaria adecuados dentro del amplio horizonte de posibilidades existentes.
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Ante esta demanda, la construccin se ha desarrollado de manera importante, no slo

incursionando en el adelanto de la tecnologa para el ataque de los frentes de trabajo, sino en
el estudio detallado de cada una de las etapas del proceso constructivo, con la finalidad de
materializar de la mejor manera posible el diseo y concepcin del proyecto, optimizando
tiempos y recursos; obteniendo como resultado obras de alta calidad, sustentables y con un
beneficio econmico final importante.

INTRODUCCIN
La ingeniera de cimentaciones se he desarrollado exponencialmente a los largo de las
ltimas dcadas. La gran de demanda de macro infraestructura para el sector privado y
pblico, conlleva a enfrentar nuevos retos. Las superestructuras transmiten sus cargas al
suelo por medio de sistemas de cimentacin cada vez ms complejos a causa de dos
factores: el primero es el de la concepcin intelectual y su anlisis numrico; y el segundo es
la metodologa constructiva que se apoya en las nuevas tecnologas, respetando el medio
ambiente en todas sus aristas.
Los proyectos de hoy en da, responden a necesidades de gran escala que solamente las
grandes metrpolis pueden satisfacer, en particular en la Ciudad de Mxico y zona
Metropolitana. A pesar del gran territorio del Valle de Mxico, hemos llegado a niveles de
sobre poblacin y falta de espacio; por lo que el crecimiento horizontal, que hemos estado
llevando a cabo desde la modernizacin de la ciudad, debe suspenderse y por el contrario
debemos seguir la pauta del crecimiento vertical que se ha desarrollado en los ltimos aos.
Dicho crecimiento implica superestructuras con grandes cargas a transmitir al suelo en
superficies reducidas, esta premisa a su vez obliga a buscar estratos de suelo cada vez ms
resistentes, que se encuentran a profundidades de ms de 40 m. Cabe recordar que el Valle
de Mxico alberg por siglos al Lago de Texcoco y por diferentes motivos (principalmente los
asentamientos humanos y sobre explotacin del Lago) ste se sec; dejando a la Ciudad
inhabilitada de un recurso valioso, con grandes problemas mecnicos de suelo y con un
hundimiento regional que ao con ao aumenta por la constante extraccin del agua a nivel
subterrneo.
As pues el objeto de este trabajo se reduce a cimentaciones profundas de superestructuras
diseadas especialmente para el suelo tan problemtico como lo es el de la Ciudad de
Mxico. El estudio de las cimentaciones profundas como errneamente se cree, no se resume
a complejos modelos computacionales ni a nuevos modelos tericos; si bien estos factores
ayudan a optimizar el desarrollo de dichos proyectos, ahora bien, no son determinantes para
el buen diseo de una cimentacin de este tipo. Ms all de clculos complejos, el gnesis de
una cimentacin profunda es su conceptualizacin.
Recordando al Dr. Nabor Carrillo, gran precursor de la Mecnica de Suelos en Mxico, en el
prefacio del libro Fundamentos de la Mecnica de Suelos del Dr. Jurez Badillo, enuncia
acertadamente que aquellos que no tienen particularmente inclinacin analtica y, en cambio,
sienten pasin por la 2 observacin y curiosidad de explorar personalmente con experimentos
directos las intimidades de la naturaleza, la Mecnica de Suelos ofrece las mejores
8

perspectivas. Dicho esto, las cimentaciones profundas se reducen a la comprensin absoluta

del problema, que bajo circunstancias de materiales complejos e inciertos se den soluciones
reales. La autocrtica y la sinergia del trabajo en equipo son fundamentales para el xito de un
proyecto de cimentacin profunda.
Las estructuras se apoyan en el terreno, por lo que este pasa a conforma una parte ms de la
misma, debido a que el terreno por sus condiciones naturales, presenta menos resistencia y
mayor deformabilidad que los dems componentes que conforma la estructura, la edificacin,
por lo que no puede resistir cargas al igual que a estructura, debido a ello se busca
implementar cierto artificio a la estructura que permita transmitir y repartir las cargas al terreno
de una manera adecuada para que el mismo no falle o se deforme al exceder su resistencia
puntual, este artificios son la cimentaciones o apoyos de la estructura.
Estas cimentaciones o apoyos deben ser dimensionados en base a las caractersticas de
terreno y de las cargas de la estructura, y las cuales son de distinto tipo de acuerdo a la
utilidad que se busca y al comportamiento natural del terreno.
Para fines del trabajo se desarrolla las cimentaciones directa abriendo prembulo con que es
una cimentacin y cul es la funcin que cumple, para luego si adentrarse en los distintos
factores, parmetros, circunstancias, consideraciones especiales, calculo, inters entre otro,
referente a las cimentaciones directa o superficiales, entendiendo que las misma son
cementaciones poco profunda, que reparten la cargas en un plano horizontal, utilizadas sobre
todo cuando la caractersticas naturales del suelo permiten su aplicacin.
Existen varios tipos de cimentaciones, los cuales dependen entre otras cosas de su forma de
interactuar con el suelo, esto es, la manera en que transmiten al suelo las cargas que
soportan, tambin dependen de su tcnica de construccin y del material con que son
fabricadas as como: mano de obra y equipo que se requiere para construirlas, que puede ser
sencillo en algunos casos o muy especializado en otros, lo que se refleja directamente en la
dificultad parallevarlas a cabo y en su costo.

ANTECEDENTES
El objetivo de este primer captulo es el presentar una visin general de lo que es una
cimentacin sin importar su tipo, de dar a conocer su funcin en un sistema estructural y
principalmente el de tener los criterios bsicos para la acertada seleccin del tipo de
cimentacin que una estructura requiere conforme a sus caractersticas particulares.
Posteriormente nos enfocaremos en las cimentaciones profundas y sus arquetipos que de
ellas se derivan.
Tipos de Cimentaciones
La clasificacin de las cimentaciones en la actualidad es muy vasta y difiere de cada
ingeniero, de escuela de ingeniera o incluso de academia de ingeniera, no obstante dentro
de todas las existentes se distinguen dos ejes principales: Las cimentaciones superficiales y
las cimentaciones profundas.
Cimentaciones Superficiales
Las cimentaciones superficiales, son estructuras que transmiten por medio de la presin de su
base, los esfuerzos o cargas que genera la superestructura. Una particularidad de este tipo de
cimentaciones es que los rozamientos laterales no se consideran al momento del diseo
debido a su geometra y profundidad es decir: la profundidad de desplante no excede el doble
de ancho de la cimentacin.
Tambin conocidas como cimentaciones directas, pues reposan directamente sobre el suelo
de desplante, ste a su vez prcticamente permanece inalterado como consecuencia de que
la excavacin de desplante mantiene estable las condiciones del estrato de apoyo.
Estructuralmente las cimentaciones superficiales, son ampliaciones de algn elemento
estructural tales como una columna o un muro. Al elemento de cimentacin que soporta una
columna aislada se le denomina zapata aislada; si la zapata soporta un muro, entonces se
dice que es una zapata corrida. En el caso de que se soporten una serie de columnas,
entonces se dice que es una zapata combinada.
Cuando las cargas son muy pesadas se recurre a las losas de cimentacin, que son una
variacin de las zapatas combinadas, cubren toda el rea de la superestructura soportando
muros y columnas.
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Otro tipo de cimentacin superficial es la cimentacin con cajones semiprofundos que se

utiliza cuando la resistencia del suelo es baja y/o las cargas son elevadas, o cuando se
necesite aumentar el rea de apoyo y acrecentar el la profundidad de desplante. Bajo estas
condiciones, es un sustituto ideal de las losas de cimentacin.
Las cimentaciones compensadas, se seleccionan cuando los requerimientos de diseo sean
mayores y superen la capacidad del suelo. Se procede a emplear cajones de cimentacin
cumpliendo una funcin principal: que el peso del material excavado iguale al peso de la
estructura de manera que el suelo no perciba la substitucin efectuada. Estos cajones suelen
estar desplantados a una profundidad tal que se presente un punto de equilibrio entre las
cargas que son transmitidas al suelo y el peso del volumen excavado, dentro del mbito de la
ingeniera a este fenmeno se le conoce como principio de flotacin.
Cimentaciones Profundas
Las caractersticas mecnicas del suelo superficialmente no son siempre adecuadas para la
seleccin de una cimentacin superficial, por lo tanto el Ingeniero Civil debe localizar estratos
de suelo ms resistentes y stos, suelen encontrarse a mayores profundidades, llamndolas
as cimentaciones profundas.
Las cimentaciones profundas son aquellas que transfieren las cargas a estratos de suelos
resistentes localizados a gran profundidad. Las cargas pueden ser transmitidas directamente
en el estrato resistente (pilas o pilotes de punta) o por friccin lateral que se crea entre la
cimentacin y el suelo (pilotes de friccin).
Para la ejecucin de los elementos de cimentacin profunda, es importante tener en
consideracin cuatro aspectos fundamentales:

Mtodo por el cual se transmitir la carga al subsuelo

Caractersticas de los materiales que se emplearn para la construccin de los elementos de
cimentacin
Procedimiento constructivo que se implementar
El presupuesto destinado, como factor econmico donde se contemplan los rubros de
maquinaria, costo de mano de obra y de materiales
Dentro de los diferentes tipos de cimentaciones profundas los elementos de cimentacin que
ms se aplican en la Ingeniera Civil y que se detallarn en el siguiente inciso, son los
siguientes:
Segn el Jurez Badillo (1963), los elementos esbeltos con dimensiones transversales de
orden comprendido entre 0.30 m y 1.0 m se les denomina pilotes, aquellos que sobrepasan
1.0 m pero que no exceden del doble de dicho valor se les llama pilas. Sin embargo en la
actualidad estas definiciones han sido cuestionadas por lo que a continuacin se enuncia:
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Las pilas son elementos estructurales subterrneos generalmente, colados in situ debido a su
gran magnitud, que cumplen con la funcin de una zapata, es decir, stas transmiten la carga
a un estrato capaz de soportarlas y sin peligro de que fallen ni provoquen un asentamiento
excesivo. Sin embargo en comparacin con una zapata, la relacin entre la profundidad de
desplante y el ancho de la base es mayor a 4. Adems en pilas el cuerpo del elemento puede
ser recto o tener campana, con esta ampliacin en la base se obtiene mayor capacidad de
carga estructural en el cimiento.
Otro elemento de cimentacin profunda son los cajones o caissons, es una caja estructural o
cmara que se hunde o construye en su situ por excavacin sistemtica del suelo por debajo
del fondo de la unidad, permitiendo descender hasta la profundidad definida en el proyecto.
Clasificacin de Cimentaciones Profundas
De acuerdo al inciso anterior, los principales elementos de cimentacin profunda son las pilas,
pilotes y muros. En este apartado se describirn a detalle principalmente el de las pilas y
muros, pues este tipo de elementos sern los que se desarrollarn ms adelante para el
proyecto de rascacielos en cuestin.
Pilotes
El uso de los pilotes es necesario cuando el suelo a nivel superficial es demasiado dbil y la
colocacin de una zapata requerira de una base superior a la del terreno. Los pilotes son
adecuados para transmitir las cargas a mayores profundidades donde un estrato es ms
resistente. Su seccin transversal y su gran esbeltez propician, que su colocacin mediante
una piloteadora o martinete faciliten el hincado. Frecuentemente se hincan en series de filas,
soportando cada grupo de pilotes un muro o una columna.
Los pilotes se clasifican por sus materiales y sus caractersticas estructurales:
Los pilotes de acero estn constituidos a base perfiles H o tubos de acero laminado, para el
caso de los tubos stos se pueden hincar con sus extremos cerrados o inclusive abiertos y
posteriormente se rellenan con concreto despus de su hincado. Otra alternativa para este
tipo de material son las vigas de patn ancho o los perfiles I.
Segn Braja M. Das (1984) la capacidad estructural permisible para pilotes de acero se
calcula como:
Q perm= A s F s
Donde:
As
es el rea de la seccin transversal del acero;
( 0.33 0.35 fy)

12

Fs

es el esfuerzo permisible del acero

Los pilotes pueden ser adaptados a las condiciones del terreno; por ejemplo para hincados en
arena densa, esquistos o roca suave se les coloca puntas o zapatas de hincado en el extremo
del pilote. Para condiciones de alto contenido de agua en el subsuelo se debe considerar un
espesor adicional al de diseo para compensar la corrosin y/o adicionalmente aplicar un
recubrimiento epxico o inclusive con un encapsulado de concreto. Las ventajas de este tipo
de material son su de fcil manejo refirindose a la extensin de la longitud deseada y su
corte, soportan esfuerzos elevados de hincado, tienen una alta facilidad para penetrar en
estratos duros y poseen una alta capacidad de soporte de carga. Sin embargo se debe tomar
en consideracin su alto costo, que pueden estar expuestos a la corrosin y que durante su
hincado provocan un alto nivel de ruido.
Existen varios tipos de cimentaciones, los cuales dependen entre otras cosas de su forma de
interactuar con el suelo, esto es, la manera en que transmiten al subsuelo las cargas que
soportan; tambin dependen de su tcnica de construccin y del material con que son
fabricadas, as como de la mano de obra, material y equipo que se requiere para construirlas
(que puede ser sencillo en algunos casos o muy especializado en otros), lo que se refleja
directamente en la dificultad para llevarlas a cabo y por supuesto en su costo. Tambin puede
influir la situacin econmica del lugar de construccin o bien podra darse el caso extremo de
que la obra sea tan compleja y el terreno tan complicado para construirla, que sea necesario
desarrollar un tipo de cimentacin muy especial. Los tipos de cimentaciones pueden
clasificarse de una forma muy generalizada como se indica a continuacin:
Los pilotes de madera, utilizados en Mxico desde la poca precolonial para la cimentacin de
las pirmides en la zona del Lago de Texcoco, son troncos de rboles exentos de ramas y de
la corteza limitados por las propiedades mecnicas de la madera y de su geometra
(longitudes de 10 a 20 m). La madera debe ser cuidadosamente inspeccionada. Algunas
organizaciones como la American Society of Civil Engineers, presentan la siguiente
clasificacin:
Clase A: soportan cargas pesadas. El dimetro del fuste, la parte slida del rbol, mnimo
debe ser de 356 mm.
Clase B: soportan cargas medias. El dimetro del fuste mnimo debe ser de 305 a 330 mm.
Clase C: slo se emplean en trabajos provisionales de construccin. Cuando la totalidad del
pilote est por debajo del nivel fretico puede entonces estar en servicio de manera
permanente. El dimetro del fuste mnimo deber ser de 305 mm.
Este tipo de pilotes ya no es muy utilizado en la industria de la construccin debido a las
exigencias de seguridad de la superestructura y de la magnitud de las obras que se
construyen hoy en da.
Finalmente los pilotes compuestos o mixtos, no son ms que pilotes donde las partes
superiores o inferiores estn hechas de materiales diferentes los ms recurrentes son: acero,
concreto, madera o poliestireno. Los ms utilizados son los de concreto en la parte superior y
acero en la parte inferior, son requeridos cuando la longitud del pilote excede la capacidad de
un pilote simple de concreto. Las diferentes combinaciones que se pueden llegar a
13

seleccionar dependern de las necesidades mecnicas y econmicas siempre y cuando el

diseo estructural sea conforme a los reglamentos de construccin del sitio.
Pilas
En este apartado se describen brevemente las caractersticas de las pilas como elementos de
cimentacin, las cuales se distinguen de los pilotes principalmente por su tamao creciente
(dimetro mayor o igual a 750 mm) y en consecuencia de su sistema constructivo (coladas in
situ). Por esta simple caracterstica fsica se presentan diferencias substanciales, respecto a
los pilotes, en su comportamiento. Sin embargo, para un primer diseo pueden a utilizarse los
mismos criterios de clculo de capacidad de carga y asentamientos que los pilotes.
Las pilas se clasifican segn la manera en que se disean para transferir la carga estructural
del suelo:
Las pilas rectas, se prolongan a travs del o de los estratos superiores del suelo dbil y su
punta se apoya sobre un estrato de suelo o roca que tenga una gran capacidad de carga. Una
propiedad mecnica de este tipo de pilas es que la resistencia a la carga aplicada se puede
desarrollar por el soporte de su extremo y a su vez por la friccin lateral en la interfaz entre el
permetro de la pila y el suelo.
Las pilas acampanadas, estn constituidas de un fuste recto con una campana de fondo, la
cual se apoya sobre un suelo con buena capacidad de carga. La campana puede construirse
con forma de domo o inclinada. En el caso de las pilas inclinadas, las herramientas para
ensanchar el fondo, disponibles en la industria de la construccin tienen un intervalo de 30 a
45 respecto a la vertical. Por cuestiones de simplicidad para el diseo de las pilas, la
capacidad de soporte de carga se concentra solamente al apoyo del extremo, a excepciones
en dnde se considere en suma la friccin lateral.
Adicionalmente, las pilas rectas tienen la posibilidad de extenderse hacia un estrato de roca
subyacente, para este caso, el clculo de la capacidad de carga de estas pilas, el soporte
extremo y el esfuerzo cortante desarrollado a lo largo del sistema entre el permetro de la pila
u la roca se toman en cuenta.
Muros
Los muros de contencin son estructuras que proporcionan soporte lateral a una masa de
suelo y deben su estabilidad principalmente a su propio peso y al peso del suelo que est
situado directamente arriba de su base. Los muros de contencin constituyen partes propias
de muchas cimentaciones. Los tipos ms comunes en uso son: el de gravedad,
semigravedad, voladizo, de contrafuertes y muros criba.
Los muros de gravedad dependen para su estabilidad completamente del peso de la
mampostera o concreto y del suelo que se apoye en ellos. Slo llevan refuerzo los muros de
concreto, en los que se coloca una cantidad nominal de acero cerca de los paramentos
expuestos para evitar el agrietamiento con los gradientes de temperatura
Los muros de semigravedad, son ms esbeltos comparados con los de gravedad y requieren,
en consecuencia, de mayor refuerzo; este refuerzo consiste en varillas verticales colocadas a
los largo del paramento interior y otras que continen dentro de las zapatas. Adicionalmente
llevan acero por temperatura a proximidad del paramento expuesto.

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Los muros voladizos, estn compuesto de tableros y una base formada por una losa de
concreto; ambos son relativamente delgados y estn completamente reforzados para resistir
los momentos y fuerzas cortantes a las que estn sometidos.
Los muros contrafuerte, estn conformados por una losa delgada exterior, generalmente
vertical, apoyada a intervalos en la cara interior en losas verticales o contrafuertes que cortan
en ngulo recto la losa exterior. Tanto la losa exterior como los contrafuertes estn conectados
a la losa de la base y el espacio que queda arriba de la base y entre los contrafuertes se
rellena de suelo. Todas las losas deben estar completamente reforzadas.
Los muros criba se diferencian de los cuatro anteriores por no ser monolticos; estn formados
por unidades estructurales individuales, unidas en el lugar formando una serie de cajas
huecas, conocidas como cribas. stas se llenan de suelo y su estabilidad depende no
solamente del peso de las unidades y su relleno, sino tambin de la resistencia del suelo
usado para el mismo. Las unidades pueden ser de concreto reforzado, acero estructural o
madera.
En conclusin, obtener una visin general de la gama de sistemas de cimentacin nos permite
tener un mejor criterio en la seleccin de la cimentacin ms apta para un proyecto en
especial. Asimismo, apelando a la capacidad ingenieril, esta clasificacin de elementos no es
ms que una gua que marca slo tendencias geomtricas, estructurales y mecnicas; pues la
creacin de nuevos elementos, materiales y propuestas concretas en general que innoven la
ingeniera de cimentaciones enriquecen a la comunidad geotcnica para concebir estructuras
ms slidas y seguras, en las zonas con mayor riesgo.

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Marco terico
Toda obra de ingeniera civil descansa sobre el suelo, el cual, a diferencia de otros materiales
de construccin, no tienen definidas sus propiedades y caractersticas, es decir que varan de
una zona a otra. Puesto que el suelo es parte fundamental en el comportamiento de la
estructura, el conocimiento de estas, as como el de otras condiciones que influyen en l; a tal
grado que de nada sirve un buen diseo estructural si se desconocen o se ignoran tales
propiedades y caractersticas.
Para la determinacin de la resistencia del suelo o para prever su comportamiento con el
tiempo una vez cargado, es necesario conocer ciertos datos, que se pueden obtener a partir
de los estudios en el laboratorio por medio de las muestras que se toman en los sondeos de
campo.
Es obvio que algunos resultados que se obtienen por el muestreo de pozos a cielo abierto,
difieren un poco de las propiedades del suelo (laboratorio), ya que se alteran sus condiciones
por el manejo y transporte. De esto se deriva la necesidad de usar factores de seguridad, con
los que se obtienen resultados satisfactorios.
Se puede hacer una distincin general entre los materiales bsicos: suelo y roca. En el
extremo la distincin es clara, por ejemplo, entre granito suelto y granito slido. Sin embargo
una distincin mas precisa, es un poco difcil, ya que algunos suelos que son muy
compresibles pueden ser muy duros (generalmente estado seco), mientras que algunos tipos
de roca son muy blandas o tienen muchas fracturas, lo cual las hace susceptibles a la
desintegracin. Para el uso prctico de la ingeniera, el suelo se define, generalmente, como
un material formado por partculas discretas que son muy fciles de separar.
Por ser el suelo un material natural, sus propiedades no son controlables y son ms difciles
de determinar con precisin. Adems, la respuesta de la mayora de los suelos bajo carga es
no lineal desde los niveles bajos de esfuerzos y se modifican en forma importante con el
tiempo. Esta distribucin de esfuerzos entre el suelo y la cimentacin depende de la
interaccin entre ambos sistemas.

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Estudios Geotcnicos
Localizacin de Sondeos
Cuatro sondeos mixtos de muestreo continuo se realizaron en el predio, nombrados SM-1 a
SM-4. Los primeros dos sondeos, se efectuaron a de 50 m de profundidad, el tercero y cuarto
se hicieron a 45 m. Se combin la obtencin de muestras representativas alteradas a travs
del mtodo de penetracin estndar. Dentro de las herramientas utilizadas se recurri a un
barril rotatorio NX con broca de barril con incrustaciones de diamante industrial en su extremo,
para el caso en el que los materiales presenten rechazo o el ndice de resistencia a la
penetracin estndar sea mayor a los 50 golpes que estipula la prueba para avances menores
a 5 cm.
Prueba de Penetracin Estndar, SPT
En los prrafos siguientes se describe la prueba de penetracin estndar como mtodo de
muestreo. Esta prueba consiste en un penetrmetro que se enrosca al extremo de una tubera
de perforacin y se penetra a travs de golpes, dados por un martinete de 63.4 kg que cae
desde una distancia de 76 cm, contando el nmero de golpes necesario para lograr una
penetracin de 30 cm intermedios .El martinete es hueco y guiado por la misma tubera de
perforacin, se eleva por un cable que pasa por la polea de un trpode y se deja caer desde la
altura requerida contra el ensanchamiento de la misma tubera de perforacin hecho al efecto.
En cada avance de 60 cm se debe retirar el penetrmetro, removiendo el suelo de su interior,
el cual constituye la muestra. En caso que los materiales en los que se realiza la prueba
tengan una resistencia mayor a 50 golpes para penetrar 30 cm, se suspende la prueba al
alcanzar 50 golpes y se reporta los centmetros penetrados. Si la prueba no resulta debido a
la presencia de boleos o materiales similares, el avance de 60 cm se puede hacer utilizando
un barril rotatorio NX, ya descrito.
SUELOS CONVENCIONALES
Son conocidos los siguientes grupos y tipos:
Gravas: son fragmentos de rocas cuyo tamao van de 2 mm a 250 mm. Los tamaos son
variados, de formas redondeadas o angulares. Se encuentran combinadas con otros tipos de
suelo y habr que darle tratamientos como a los cantos gruesos.
Arenas: son pequeas partculas de formas redondeadas o angulosas que proceden de rocas
disgregadas. Al describirlas se suele adoptar la clasificacin arbitraria (tabla 1.0).
TABLA 1.0
CLASIFICACIN DE LAS ARENAS
TIPO DE ARENA DIMETROS
Arena fina
0.05 0.25 mm
Arena media
0.2 0.6 mm
17

Arena gruesa
2.0 2.5 mm
Mecnica de Suelos. Jurez Badillo, 1995.
Estas se constituyen en suelos que no tienen cohesin, estando limpias no se contraen al
secarse, son mucho menos compresibles que las arcillas y si se aplica una carga en su
superficie, se comprimen casi de manera instantnea.
Las arenas limosas o materiales arenosos normalmente son buenos para cimentacin. Sin
embargo, cuando la arena es muy fina y suelta disminuir su resistencia y capacidad de
soportar cargas. Los suelos arenosos como Limo arenoso, arena limosa, arenas puras, y
otras; son muy susceptibles a los problemas de erosin, socavacin, y a disminuir
rpidamente su resistencia. Este tipo de suelo se mejora con un tratamiento ligante y
confinante, de esta forma se vuelve apto para cimentacin.
Limos: son suelos compuestos de partculas muy finas, con poca o ninguna plasticidad, cuyos
dimetros varan de 0.05 a 0.005 mm aproximadamente. Los limos orgnicos generalmente
se encuentran mezclados con materia orgnica finalmente dividida, de olor desagradable si
est contaminada.
Los limos sueltos y saturados son completamente inadecuados para soportar cargas a travs
de la estructura de cimentacin. La permeabilidad de los limos es muy baja y su
compresibilidad muy alta. Los limos de no encontrarse en estado denso, no se consideran
buenos para cimentar, en espesor grueso son buenos para cimentar. Son suelos de partculas
muy finas que a veces pueden confundirse con la arcilla, debido a que algunos presentan
cierta plasticidad por asociaciones arcillosas, lo cual modifica su tpico comportamiento, en
relacin a la consistencia, resistencia y capacidad de carga; aunque esta plasticidad se puede
disminuir combinndolo con un suelo arenoso. Algunas veces un suelo limoso est
contaminado con materia orgnica y esto causa que el suelo sea inestable, por lo que habr
de darle un tratamiento que lo mejore combinndolo con otros suelos (selecto). Sin materia
orgnica y estabilizndolo mediante compactacin y otro material apropiado.
Arcillas: estn compuestas de partculas finas, generalmente en forma de laminillas o
escamas, cuyos dimetros llegan a ser menores de 0.005 mm. Las arcillas se vuelven
plsticas cuando se humedecen, pero pierden la plasticidad y se contraen al secarse.
Presentan marcada cohesin segn su humedad, son compresibles y al aplicarle una carga
en su superficie se comprimen lentamente, es muy sensible a los cambios volumtricos y a las
contracciones principalmente perdiendo su resistencia y capacidad de carga. As que para
disminuir su plasticidad se puede combinar con otro suelo arenoso y estabilizarlo mediante
compactacin. Cuando las arcillas se utilizan como suelo de cimentacin se debe controlar su
contenido de humedad ya que son muy susceptibles a los cambios volumtricos cuando se
saturan o se secan.
Tierra vegetal: es una mezcla de arena, limo o arcilla, o una combinacin de cualquiera de
ellos, adems de materia orgnica. La tierra vegetal no es til para cimentar. Deber
removerse totalmente y sustituirla por suelo sano sin materia orgnica, la arena limosa es
ideal para este tipo de sustitucin.
Turba: es suelo constituido por materia orgnica parcialmente descompuesta. La turba es
inservible en suelo de cimentacin o como material de relleno.
CLASIFICACIN DE SUELOS
18

Clasificar un suelo, es agruparlo, de manera tal de conocer lo siguiente:

Sus descripciones, de modo que se pueda identificar y tener una idea sobre sus futuros
comportamientos en cualquier tipo de obra.
El conocimiento de su permeabilidad y su resistencia al esfuerzo cortante.
De aqu surge el problema de agrupar los suelos en un reducido nmero de tipos y por otro
lado, tenemos la ventaja de la clasificacin por su notacin corta, resulta muy til para dar con
una idea general y una informacin abstracta y fcil de identificar un suelo. Los suelos con
propiedades similares se clasifican en grupos o subgrupos basados en su comportamiento
ingenieril. Los sistemas de clasificacin proporcionan un lenguaje comn, para expresar en
forma concisa las caractersticas generales de los suelos, que son infinitamente variadas sin
una descripcin detallada.
Actualmente en los laboratorios se usa el Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos
(SUCS), para la distribucin por tamao del grano y plasticidad de los suelos.
Sistema Unificado de Clasificacin de suelos (SUCS):
La forma original de este sistema fue propuesto por Casagrande en 1942 para usarse en la
construccin de aeropuertos emprendida por el Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito durante la
Segunda Guerra Mundial. En cooperacin con la Oficina de Restauracin de Los Estados
Unidos de Amrica, el sistema fue revisado en 1952. Hoy en da, es ampliamente usado por
los ingenieros y laboratoristas. Este sistema clasifica los suelos en dos amplias categoras:

Suelos de grano grueso: son de naturaleza tipo grava y arenosa con menos del 50% pasando
por la malla No.200. Los smbolos de grupo comienzan con un prefijo G o S; donde G
significa grava o suelo gravoso y S significa arena o suelo arenoso.
Suelos de grano fino: con 50% o ms pasando por la malla No.200. Los smbolos de grupo
comienzan con un prefijo M, que significa limo inorgnico, C para arcilla inorgnica u O
para limos y arcillas orgnicos. El smbolo Pt se usa para turbas, lodos y otros suelos
altamente orgnicos.
Otros smbolos son tambin usados para la clasificacin:
W: bien graduado
P: mal graduado
L: baja plasticidad (lmite lquido menor que 50)
H: alta plasticidad (lmite lquido mayor que 50)
SUELOS COHESIVOS Y SUELOS NO COHESIVOS.

19

Una caracterstica que hace muy distintivos a los diferentes tipos de suelos es la cohesin,
debido a ello se clasifican en: Suelos cohesivos y no cohesivos.
Suelos Cohesivos: es la propiedad de atraccin intermolecular que hace que sus partculas se
mantengan muy unidas entre si; como las arcillas.
Suelos no Cohesivos: estn formados por partculas duras de diversos dimetros en forma
suelta o muy sueltas como las arenas, y no poseen cohesin.
PROPIEDADES MECANICAS Y FISICAS DE LOS SUELOS.

Son necesarias para el clculo de la resistencia del terreno y para estimar el comportamiento
que tendr al transcurrir el tiempo; se puede determinar por medio de ensayos realizados en
el laboratorio o por ensayos hechos en el lugar a cimentar.
PROPIEDADES MECANICAS.
Sirven para conocer las respuestas al someterlo a diferentes tipos de carga, a travs de las
estructuras de cimentacin.- Entre las principales propiedades mecnicas tenemos:
Permeabilidad: es la facilidad o dificultad que ofrece un suelo al paso del agua; se mide a
travs del coeficiente de permeabilidad, como una constante que tiene dimensiones de
velocidad, y expresa la capacidad hidrulica de un suelo respecto al agua en su travesa por
la masa del suelo; el grado de permeabilidad varia segn el tipo de suelo.
Un suelo o roca es permeable cuando contiene vacos o fracturas continuas; los vacos
existen en todos los suelos incluyendo las arcillas mas compactas.
La forma de los granos es importante especialmente en los suelos ms gruesos. El grado de
saturacin y el aire atrapado en los poros reduce el rea en la seccin transversal y puede
llegar hasta obstruir el paso del agua.
La permeabilidad de los suelos depende de varios factores: la viscosidad del fluido,
distribucin del tamao de los poros, distribucin granulomtrica, relacin de vacos,
rugosidad de las partculas minerales y grado de saturacin del suelo. En los suelos arcillosos
la estructura juega un papel importante en la permeabilidad. Otros factores mayores que
afectan la permeabilidad de las arcillas son: la concentracin inica y el espesor de las capas
del agua adheridas a las partculas de arcilla.
La permeabilidad absoluta se expresa en unidades de longitud al cuadrado, es decir en
centmetros cuadrados (cm).
Resistencia al corte: las obras de ingeniera son construidas sobre el suelo y es necesario
garantizar su estabilidad, seguridad y economa; previendo la falla del terreno. El anlisis de la
estabilidad del suelo comprende los aspectos siguientes:
Analizar la fuerza actuante sobre l (peso propio del suelo, cargas aplicadas y otros).
Determinar la resistencia del suelo con el objeto de establecer los valores de la cohesin y el
ngulo de friccin interna del suelo.
La resistencia al corte del suelo, se cuantifica por medio de la cohesin C y el ngulo de
friccin interna para calcular su capacidad de carga.

20

Deformacin: las deformaciones en los suelos an bajo pequeas cargas, es mucho mayor
que la de otros materiales; este estado no se produce inmediatamente a la aplicacin de las
cargas, si no que se desarrollan con el transcurso del tiempo.
Cuando un suelo se somete a incrementos de esfuerzos totales, como resultado del aumento
de cargas aplicadas (ej: la construccin de un edificio), se produce en l un exceso de presin
intersticial (presin de poros) que se disipa mediante un flujo de agua hacia el interior, ya que
el agua no puede sufrir esfuerzos cortante. La velocidad a la cual se produce este proceso
depende principalmente de la permeabilidad del suelo y la expulsin del agua, al aplicar la
carga al suelo es casi instantnea segn su permeabilidad y se reacomodan las partculas
ocasionando friccin interna al interior de toda la masa sometida.
Lo contrario ocurre con las arcillas saturadas, donde la permeabilidad es muy baja y los
asentamientos ocurren lentamente con el tiempo, ya que el agua tardar mucho en ser
expulsada hacia los lmites permeables de la capa arcillosa.
Generalmente, durante el proceso de consolidacin la posicin relativa de las partculas
slidas sobre un mismo plano horizontal, permanecen esencialmente con la misma posicin.
As, el movimiento de las partculas del suelo, la deformacin y el drenaje puede ocurrir solo
en la direccin vertical, por lo que a sta se le denomina Consolidacin Unidimensional.
El proceso de consolidacin del suelo tiene dos consecuencias importantes:
Conduce a una reduccin de volumen de los poros, y por lo tanto, a una reduccin del
volumen total de la masa del suelo, lo cual se manifiesta en asentamientos de la superficie del
terreno natural, en el plano del contacto suelo estructura, y por consiguiente en
asentamientos de la estructura.
Durante la disipacin del exceso de presin intersticial, el esfuerzo efectivo en la masa del
suelo aumenta y por lo tanto se incrementa su resistencia la esfuerzo cortante.
De lo anterior se deduce que cuando un suelo se consolida, se produce una disminucin de la
relacin de vacos acompaada por el incremento del esfuerzo efectivo.
Con la consolidacin se determina la deformacin del suelo con el tiempo, por la accin de las
cargas aplicadas en los siguientes casos: cuando hay un cambio de forma y no de volumen
(deformabilidad), y cuando hay un cambio de volumen y no de forma (compresibilidad).
IMPORTANCIA Y
CIMENTACIN

REQUISITOS

ESENCIALES

DEL

SUELO

PARA

UNA

BUENA

La cimentacin comprende la parte que soportar la superestructura, el suelo y la roca que

estn debajo, por lo tanto, su proyecto depende de ambos. Si en una estructura se aprecia
que una viga o columna ha resultado dbil, puede por lo general, reforzarse; pero si una
cimentacin falla y se producen asentamientos u otros problemas que hacen tambin fallar a
la estructura, poco puede hacerse para mejorar la situacin y dicha estructura quedar
inutilizada.
He aqu la importancia que tiene el hecho de que una cimentacin ofrezca la seguridad
necesaria para soportar las cargas que se impondrn. Por lo tanto deben tenerse claros los
conceptos sobre la planeacin, construccin, funcionamiento y comportamiento de una

21

cimentacin, para poder prever y tomar las medidas necesarias y de esta forma evitar
resultados peligrosos a su posible falla.
Una buena cimentacin debe cumplir con los requisitos siguientes:

Debe colocarse a una profundidad adecuada para impedir daos por levantamiento o
socavaciones.
Debe presentar seguridad contra la falla del suelo.
Debe asentarse lo mnimo permisible para evitar daos a la estructura.
El primer requisito encierra muchas incertidumbres para el campo de la ingeniera, ya que
durante todo el tiempo que el suelo soportar la superestructura, estar sometido a diferentes
fuerzas naturales y artificiales. Los dos ltimos requisitos pueden ser proporcionados con
seguridad por un estudio de suelos.

Capacidad de carga del suelo: es la capacidad que tiene un suelo para soportar una carga sin
que se desconozca falla dentro de su masa. Puede variar tanto como la resistencia del suelo
as como para la magnitud y distribucin de la carga. Se puede analizarse por medio de
distintas teoras como la de Therzaghi, Meyerhof y otros.
Esfuerzo en el suelo: en primer lugar el esfuerzo efectivo vertical inicial en una masa de suelo,
antes de que se construya una estructura, es el debido a su propio peso, y el cual es igual al
peso del suelo menos el esfuerzo neutro. Los cambios en el esfuerzo neutro pueden tener un
papel importante en el asentamiento de una estructura. En segundo lugar, tenemos los
esfuerzos verticales debido a las cargas en la superficie. Si el suelo tuviere el comportamiento
de columnas independientes, la carga la soportara solamente las columnas que estaran
sometidas a dicha carga, y las otras permaneceran sin cambio alguno. Pero el suelo es una
masa coherente en que las columnas del suelo estn interconectadas elsticamente. Las
cargas aplicadas en un punto se transmiten a travs de toda la masa del suelo, extendindose
lateralmente a medida que aumenta la profundidad. La representacin de la distribucin de
esfuerzos puede obtenerse por medio de las teoras de elasticidad.
Para obtener el esfuerzo de una masa de suelo debido a una carga uniformemente distribuida
en un rea rectangular, se investiga el esfuerzo situado a una profundidad z debajo de una de
las esquinas.
Asentamientos: las causas principales de los asentamientos en una estructura, son la
distorsin y consolidacin, y estn directamente relacionadas con la carga de la cimentacin y
se controlan al proyectar la misma. Para cimentaciones en suelos que se asientan lentamente,
como las arcillas saturadas, se usa en el anlisis de asentamiento la carga permanente ms
cualquier carga accidental que sea mantenida; pero para suelos de arcilla parcialmente
saturada, limos o materiales orgnicos que generalmente se asientan con rapidez, se debe
usar la carga permanente ms toda la carga accidental. En algunos casos es necesario
calcular el asentamiento de cada columna o parte de la estructura, pero en la mayora es
suficiente conocer las partes ms crticas, como en los cimientos para maquinaria, chimeneas
y columnas ms cargadas.
22

Para todos los tipos de cimentaciones sobre arcilla, limos plsticos, los factores de seguridad
deben ser los adecuados para evitar una falla por capacidad de carga. Sin embargo es
igualmente importante hacer una estimacin segura de la magnitud del asentamiento
diferencial que puede experimentarse en la estructura, aunque no se exceda el valor de la
carga de seguridad. Si el asentamiento diferencial estimado es excesivo, puede ser necesario
cambiar la distribucin o el tipo de cimentacin que se est considerando.
En la mayor parte de los casos no se justifica un elevado grado de precisin. Usualmente
puede hacerse una seleccin correcta del tipo de cimentacin, si se sabe que el asentamiento
diferencial ser de orden de: 1, 5 y 50 cms.
Presin admisible del suelo: para el proyecto de una cimentacin es necesario conocer la
presin mxima que se puede aplicar al suelo ,sin exceder la capacidad de carga y sin que se
produzcan asentamientos que ponga en peligro la estructura. Antiguamente se usaban
experiencias previas en suelos similares de la regin, informacin de las cuales se hacan
uso; sin embargo este mtodo crea con frecuencia dificultades debido a que estos datos
fueron hechos en tiempos remotos y en estructuras completamente diferentes a las modernas.
Actualmente se usan las pruebas de carga (Ensayos de Placas, etc) para determinar la
deformacin del suelo.

CIMENTACIONES PROFUNDAS
PILOTES

Los pilotes son miembros estructurales hechos de acero, concreto y madera usados para
construir cimentaciones, que son profundas y ms caras que las cimentaciones superficiales.
A pesar del costo, el uso de pilotes frecuentemente es necesario para garantizar la seguridad
estructural. Las pilas perforadas son pilas coladas en el lugar, que generalmente tienen un
dimetro mayor a la de los pilotes con o sin refuerzo de acero y con o sin un fondo ampliado.
Las cimentaciones con pilotes se requieren en circunstancias especiales, entre las cuales
tenemos:
Cuando el estrato superior del suelo es altamente compresible y demasiado dbil para
soportar las cargas transmitidas por la estructura, se usan pilotes para transmitir las cargas al
lecho de roca subyacente o a un estrato de suelo ms fuerte.
Cuando estn sometidas a fuerzas horizontales, las cimentaciones con pilotes resisten por
friccin mientras soportan a una carga vertical transmitidas por la estructura.
En muchos casos, los suelos en el sitio de una estructura propuesta pueden ser expansivos y
colapsables y se pueden extender hasta una gran profundidad debajo de la superficie del
terreno. Estos suelos se expanden y contraen conforme al contenido de agua (aumentan o
disminuyen), y la presin de expansin de tales suelos es considerable.

23

Las cimentaciones de algunas estructuras como torres de transmisin, plataformas fuera de la

costa y losas de stano debajo del nivel fretico son sometidas a fuerzas de levantamiento,
recurriendo al uso de los pilotes.
Los estribos y pilas de puentes son construidos usualmente sobre cimentaciones con pilotes
para evitar la posible prdida de capacidad de carga que una cimentacin superficial podra
padecer debido a la erosin del suelo en la superficie del terreno.
SEGN SU FORMA DE TRABAJO:
a) Pilotes que trabajan de Punta:
Es cuando un pilote trabaja principalmente como una columna que soporta una carga en su
extremo superior y apoya su punta sobre un estrato firme. Si los registros de perforacin del
suelo establecen la presencia de capas de roca o material rocoso en un sitio dentro de una
profundidad razonable, los pilotes se pueden extender hasta el estrato rocoso y si en vez de
un lecho de roca se encuentra un estrato de suelo bastante compacto y duro a una
profundidad razonable, los pilotes se extendern unos pocos metros dentro del estrato duro.
Entonces la carga ltima de los pilotes se expresa como:
Qu = Qp + Qs
donde: Qu : carga ltima del pilote
Qp: carga tomada en la punta del pilote
Qs: carga tomada por la friccin superficial desarrollada lateralmente en el pilote (causada por
la resistencia cortante entre el suelo y el pilote)
Si Qs es muy pequea, entonces: Qu = Qp
Ecuacin generad de Meyerhof (1976) para el clculo de capacidad de carga por punta:
Qp = Ap (cNc* + qNq* ) Ecuacin Meyerhof
donde:
Qp: resistencia de la punta
Ap: rea de la punta del pilote
c: cohesin del suelo que soporta la punta del pilote
q: esfuerzo vertical efectivo a nivel de la punta del pilote
Nc*, Nq*: factores de seguridad de carga, a partir del ngulo de friccin interna del suelo ().
b) Pilotes que trabajan por Friccin:
Estos trabajan cuando no se tiene un estrato de roca o de material rocoso a una profundidad
considerable. Estos pilotes resultan muy largos y antieconmicos, para este tipo de condicin
del subsuelo, los pilotes se hincan a travs de materiales ms blandos a profundidades
especficas. La carga ltima de estos pilotes es expresada por la ecuacin:
Qu = Qs
Esta frmula se expresara as, si el valor de Qp es relativamente pequeo
Ecuacin general para el clculo de resistencia por friccin:
Qs = p Lf
24

donde:
Qs: carga tomada por la friccin
p: permetro de la seccin del pilote.
L: longitud incremental del pilote sobre la cual p y f se consideran ctes.
F: resistencia unitaria por friccin a cualquier profundidad.
PILAS DE CONCRETO
En la ingeniera de cimentacin el trmino Pila tiene dos significados diferentes:

Una pila es un miembro estructural subterrneo que tiene la funcin igual al de una zapata, es
decir, transmitir las cargas a un estrato capaz de soportarla, sin peligro de que falle ni que
sufra un asentamiento excesivo. Sin embargo, en contraste con una zapata, la relacin de la
profundidad y del ancho de una pila de cimentacin es mucho mayor que el de una zapata.
Una pila es el apoyo, generalmente de concreto o de mampostera para la superestructura de
un puente. Usualmente la pila sobresale de la superficie del terreno, y comnmente se
prolonga a travs de una masa de agua hasta un nivel superior al de las aguas mximas. De
acuerdo con esta definicin puede considerarse la pila en s, como una estructura, que a su
vez debe estar apoyada en una cimentacin adecuada.

Ecuacin general para el clculo de capacidad de carga:

Qp = Ap (cNc* + qNq* + 0.3DbN*)
donde:
Qp: capacidad de carga de la pila
Ap: rea de la punta de la pila
c: cohesin del suelo que soporta la punta de la pila
q: esfuerzo vertical efectivo al nivel del fondo de la pila perforada
Nc*, Nq* N*: factores de capacidad de carga
: densidad
Db: dimetro de la base
Las pilas perforadas son pilas coladas en el lugar y que generalmente tienen un dimetro
aproximadamente de 750 mm ms. El uso de cimentaciones con pilas perforadas tiene las
siguientes ventajas:

Se puede usar una sola pila de concreto en vez de un grupo de pilotes.

25

Se construyen antes que las operaciones de nivelacin estn completas.

Cuando se hincan pilotes con un martinete, las vibraciones del terreno ocasionan daos a
estructuras cercanas, lo que no ocurre con las pilas.
No hay ruido de martilleo durante su construccin.
Como la base de una pila de concreto puede ampliarse, esto proporciona una gran resistencia
a la carga de levantamiento.
La superficie sobre la cual la base de la pila se construye, puede ser inspeccionada
visualmente.
Las pilas de concreto tienen alta resistencia a las cargas laterales.

Objetivos
Uno de los principales objetivos es elaborar un documento que sirva como orientacin
general, sobre los estratos de suelos a encontrar en diferentes ciudades, y en las zonas
desfavorables la aplicabilidad de cimentaciones profundas coladas in situ.
Otros objetivos ms especficos son:
Realizar una delimitacin de reas en estudio para cualquier ciudad, la cual tendr como
prioridad los suelos compresibles que no son de beneficio para la cimentacin.
Determinar las propiedades de los suelos a encontrarse en las zonas de estudio, por medio de
la recopilacin de estudios de suelos y los ensayos propuestos a realizarse.
Aplicar cimentaciones profundas en los suelos desfavorables encontrados previamente
determinados en las zonas del rea de estudio.
Establecer los procesos constructivos colados in situ, en los lugares donde se requieran las
cimentaciones profundas.

26

Proporcionar un documento donde se puedan describir las zonas en las cuales se encuentren
las arcillas compresibles, su profundidad y resistencia a ser fundadas.
Elaborar un material de consulta para la construccin de edificaciones de gran magnitud o una
estructura con requerimientos y/o estudios de cimentaciones profundas.

Metas
Elaborar un documento con los resultados de ensayos de suelos actualizados de las zonas
delimitadas por la investigacin.
El manejo ordenado de informacin para poder realizar la cimentacin profunda
correspondiente
Determinar el tipo de cimentacin profunda a utilizar en el suelo ms desfavorable encontrado
Concentrar la informacin de los trabajos previos que tratan el problema en una base de datos
digital, que en el futuro facilitar su acceso, lectura e impresin.
Generar un plano vectorial digital nico para ordenar la informacin geogrfica, geofsica,
geolgica, de grietas existentes y de probables grietas futuras etc., as como la informacin
espacial generada y permitir el estudio global del fenmeno y la consulta.

27

Metodologa
Cargas Actuantes sobre las Cimentaciones
Las cargas actuantes sobre las cimentaciones corresponden a las reacciones resultantes del
anlisis estructural de las torres para cada una de sus patas y de estas reacciones se
seleccionan las que producen los esfuerzo mximos en la cimentacin. Estas cargas
actuantes estn orientadas con respecto a tres ejes ortogonales como se muestra a
continuacin (vase Figura 1):
FA Carga mxima de compresin en direccin vertical, en kN
(+) FA Carga mxima de tensin en direccin vertical, en kN
FT Carga correspondiente en direccin transversal a la lnea, en kN
FL Carga correspondiente en direccin longitudinal a la lnea, en kN

28

Anlisis por Carga Vertical

El dimensionamiento de los pilotes debido a carga vertical (compresin o tensin) se llev a
cabo considerando que el pilote ms desfavorable debe cumplir el siguiente requisito:
P pu+ P
FS
P
Pmax P a= u =
FS
fu

Donde:
Pmax =Carga vertical mxima aplicada al pilote debidoa las reaccionesresultantes ( kN ) .
Pa=Capacidad de cargaadmisible del pilote ( kN )
Pu=Capacidad de carga vertical ltima del pilote ( kN ) ,
calculada a partir de las propiedades de resistencia del subsuelo

FS = Factor de Seguridad
29

P pu

=Capacidad de carga ltima por punta del pilote (kN); igual a cero para fuerza vertical

de tensin.
Pfu
=Capacidad de carga ltima por friccin del pilote (kN)
Capacidad de Carga ltima por Punta del Pilote
Para el caso de suelos puramente cohesivos la capacidad de carga ltima por punta del pilote
se determina mediante (Bowles, 1977):
P pu=c N c A p
Donde:
c = Cohesin promedio del suelo (kN/m)
Nc

=Factor de capacidad de carga del suelo

Ap

=rea transversal del pilote (m)

PROGRAMA DE CMPUTO
Para llevar a cabo el diseo de las cimentaciones profundas con pilotes se desarroll un
programa (Muoz, 1999) de computadora en lenguaje Visual Basic V3.1. El diagrama de flujo
de este programa se muestra en la Figura 7 cuya nomenclatura utilizada es la siguiente:
NP Nmero de pilotes
LP Longitud del pilote por carga axial
PADC Capacidad de carga admisible de compresin (o tensin) del pilote
LPL Longitud del pilote por carga lateral AROR Capacidad de carga admisible lateral del pilote
LPMAX Longitud mxima del pilote; fijada por el usuario
NPMAX Nmero mximo de pilotes; determinado por la geometra de la torre
PROCESO DE NORMALIZACIN
Conceptos Generales
El proceso de normalizacin consiste primeramente en analizar y disear los componentes de
la cimentacin (dado, cabezal, pilote y trabe de liga) para una torre en particular y para cada
nivel de sta considerando un conjunto de parmetros del suelo. Una vez realizado el anlisis
y diseo para cada nivel de la torre, se procede a seleccionar los componentes de la
cimentacin que sean comunes entre s para los diferentes niveles de la torre. Este proceso
de normalizacin se realiza mediante una Macro elaborada en EXCEL en donde se leen los
archivos de resultados del programa PILOTES y se procesa esta informacin para dar como
30

resultado diferentes tablas que se incluyen en los planos de cimentaciones de la torre en

estudio.
Parmetros de los componentes
Los pilotes se limitaron a ser de seccin cuadrada de 40 y 45 cm de ancho y tener una
longitud mxima de 15 m. Todos los componentes son de concreto reforzado considerando
una resistencia mnima a la compresin de 24.53 MPa excepto en los pilotes cuya resistencia
mnima fue de 29.43 MPa. El esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo se consider de
412.02 MPa.
Parmetros del Suelo
Para el caso de suelos cohesivos se consideraron tres distintas cohesiones promedio: 13.36,
28.62 y 57.24 kPa, y un peso volumtrico en el intervalo 12.75 18.63 kN/m3 . Para suelos no
cohesivos se consideraron tres ngulos de friccin interna: 20, 25 y 30, con sus intervalos de
pesos volumtricos de 12.75 14.70, 14.71 - 17.15 y 17.16 18.63, respectivamente. Para
ambos tipos de suelo (cohesivos y no cohesivos) se consider la condicin de suelo hmedo y
suelo sumergido. El factor de seguridad fue de 2.5 tanto para el anlisis por carga vertical
como para el anlisis por carga horizontal.

31

Calendarizacin

32

Impacto beneficios en la solucin a un problema

Cuando es imposible proveer una adecuada solucin para una estructura, slo con una
cimentacin superficial, el uso de cimentaciones profundas se vuelve imprescindible. Esta
situacin se puede deber a muchos factores, ya sea por las caractersticas del subsuelo, por
el orden en que sus diferentes estratos se presentan, la naturaleza de las cargas que se
transmitirn al subsuelo, las caractersticas del lugar, el fin operativo de la superestructura,
etc.
De igual manera, existen muchos factores que pueden intervenir en la eleccin entre una
cimentacin profunda y una cimentacin superficial, o el uso de las dos.
Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente compresibles y demasiado
dbiles para soportar la carga transmitida por la superestructura, el uso de cimentaciones
profundas puede garantizar la transmisin de la carga al lecho rocoso o a una capa resistente.
Cuando no se encuentra un lecho rocoso o una capa dura a una profundidad razonable
debajo de la superficie del terreno, se usa un tipo de cimentacin profunda especial para
transmitir la carga actuante al suelo, donde la resistencia a dicha carga se deriva
principalmente de la resistencia a la friccin desarrollada en la interfaz suelo-estructura.
Existen estructuras que estn sometidas a importantes fuerzas horizontales, por lo que la
implementacin de una cimentacin profunda es la adecuada, ya que pueden resistir muy bien
las acciones por flexin mientras soportan la carga vertical transmitida por la superestructura.
Este tipo de situaciones se encuentran generalmente en el diseo y construccin de la
cimentacin de estructuras altas que estn sometidas a grandes fuerzas de viento y/o
ssmicas.
En muchos casos, la cimentacin profunda se utiliza en la presencia de suelos expansivos y
colapsables, que se extienden a una gran profundidad por debajo de la superficie del terreno.
Los suelos expansivos se hinchan y se contraen, por as decirlo, conforme el contenido de
agua crece y decrece (cuya presin de expansin es considerable). Si se usaran
cimentaciones superficiales en tales circunstancias, la estructura sufrira daos importantes.
Sin embrago, la cimentacin profunda se considera como una alternativa cuando dichos
suelos se extienden ms all de la zona activa de expansin y compresin.
Algunas veces se usan pilotes como elementos de cimentacin para resistir las fuerzas de
levantamiento; por ejemplo, algunas estructuras como torres de transmisin, plataformas fuera
de costa, losas de stano debajo del nivel fretico, casas habitacin, entre otras.
Los estribos y columnas de puentes son usualmente construidos sobre elementos de
cimentacin profunda, para evitar la posible prdida de capacidad de carga que una
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cimentacin superficial puede sufrir por la erosin y socavacin del suelo en la superficie del
terreno.
Las cimentacin profunda puede proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones,
momentos de volteo o cualquier efecto que trate de levantar la estructura, de manera que
estos elementos de cimentacin trabajan a tensin.
Las cimentaciones profundas pueden clasificarse de la siguiente manera:
1. De acuerdo a su material de fabricacin
a. Concreto
b. Acero
c. Mixtos (concreto armado)
d. Madera
2. De acuerdo al procedimiento constructivo
a. Con desplazamiento de subsuelo
b. Con poco desplazamiento de subsuelo
c. Sin desplazamiento de subsuelo
3. De acuerdo a su transmisin de carga al subsuelo
a. Carga vertical
i. Punta
ii. Friccin
iii. Mixta (punta y friccin)
b. Carga vertical y horizontal
Explicados anteriormente en este documento.
Tambin se ven as ventajas y desventajas ms importantes que se tienen al resolver una
cimentacin profunda a base de pilas, con respecto a una solucin a base de pilotes son las
siguientes:
Ventajas
-considerando que las pilas son elementos fabricados in situ, no requieren de rea adicional
para una planta de fabricacin y para su almacenamiento como elementos terminados.
-Las pilas no estn expuestas a sufrir daos estructurales ya que no se requiere de que sean
maniobradas y golpeadas para su instalacin como sucede con los pilotes.

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-los decibeles generados durante la instalacin de una pila son muy inferiores, a los que se
generan al instalar un pilote prefabricado.
-la longitud de las pilas puede ser variable dependiendo de la profundidad de los estratos
resistentes, pudiendo hacerse los ajustes correspondientes prcticamente en forma inmediata,
lo cual no estn verstil en el caso de los pilotes ya que estos son prefabricados.
-la fabricacin de las pilas siempre es monoltica y no requiere de juntas especiales, como
sucede en algunos pilotes que son instalados en tramos.
-las pilas pueden ser instaladas en subsuelos con presencia de gravas y boletos, aplicando el
procedimiento adecuado que permita la estabilizacin de la pared de las perforaciones, lo cual
no es posible llevar a cabo para cimentaciones a base de pilotes, ya que el dimetro de las
perforaciones es inferior a 1.20m (4ft), dimensin que permite la extraccin de los obstculos.
-la capacidad de carga de las pilas es mayor que la de los pilotes, debindose sin embargo
considerar el efecto de escala.
Desventajas:
-las pilas requieren siempre de perforaciones previas, mientras que los pilotes en ocasiones
pueden ser instalados desplazando el subsuelo.
-cuando existen estratos de subsuelo sin consistencia, no es posible realizar la construccin
de pilas con calidad, ya que su seccin puede llegar a deformarse, lo cual no sucede con un
elemento prefabricado; se puede resolver este problema con tubera metlica perdida, lo cual
origina un incremento en el costo.
-en la fabricacin de pilas es necesario siempre garantizar que en el desplante de las
excavaciones no existan material suelto.
-Los cambios de presin del agua subterrnea pueden cercenar el fuste de las pilas durante
su fabricacin, cuando se utilizan adems metlicos recuperables y no son retirados
adecuadamente.
-el procedimiento constructivo de las pilas sobre agua se complica, al tener que evitar el
vaivn de la plataforma flotante donde se apoya el equipo de construccin, as como tener
que aislar el cuerpo de la pila en la zona donde no existen suelo que lo confine.
-el sistema de ademado de las perforaciones requiere mayor control que en el caso de los
pilotes, ya que de este depende en forma importante la calidad de las pilas.
Como seleccionar el tipo de puente o pila y cilindros
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Entre todas las soluciones posibles, cmo ha de elegirse el mejor proyecto de puente para
un caso particular? En la prctica el planteamiento del proyecto de los cimientos -pilas y
estribos- y de la superestructura constituye un problema general en el que cada parte est
influenciada y depende de cierta forma por las otras. En primer lugar el puente ha de tener
cierta capacidad y resistencia para satisfacer el trfico que transita, adems deber de ser la
ms apropiada, econmica, factible para su construccin y tendr que satisfacer ciertas
caractersticas estticas y de vida til.
Entre las cosas ms importantes que deben tomarse en cuenta para la eleccin de las
caractersticas bsicas de la estructura y cimentacin de un puente, figuran las siguientes:
1. Los grandes claros horizontales y verticales necesarios para la navegacin (cuando el
puente cruza un brazo de mar o ro) pueden afectar el planteamiento del proyecto de tal
manera que nicamente son factibles las estructuras de tramos largos y altos.
2. Es posible que se requiera una estructura de gran altura y con trfico continuo, por lo que
es conveniente utilizar algunos puntos altos de cimentacin y de tramos altos.
3. Los accesos largos y elevados pueden resultar mucho ms costosos que es posible que
convenga ms una estructura de un nivel ms bajo y un tramo o tramos mviles.
4. Los puentes de tablero superior proporcionan una mejor vista del paisaje que los de tablero
inferior, especialmente en los puentes carreteros de manera que, si los claros verticales no
son importantes para tramos de igual longitud, los arcos y/o vigas rectas de los puentes de
tablero superior resultan ms econmicas que las de tablero inferior adems, se requieren
pilas ms pequeas.
5. Debe tomarse en cuenta la eleccin del material para la construccin, ya sea concreto o
acero, ya que cada uno, adems del costo, es particularmente apto para ciertos tipos de
estructura.
6. La topografa del terreno influye claramente en el diseo de la cimentacin y en algunos
casos puede ser de utilidad en la construccin de la misma.
7. La cantidad de fondos disponibles para el proyecto, si bien puede condicionar muchas de
las acciones del ingeniero, no es una excusa para que se deje de lado la seguridad de la obra,
antes, durante y despus de su construccin.
8. El tipo de trfico tambin puede ser una limitante en el diseo de la estructura, por ejemplo
un puente ferroviario requiere de una estructura rgida, de manera que es ms aconsejable el
empleo de vigas robustas y pilas adecuadas.
9. Las preferencias personales del propietario, del arquitecto y las del propio ingeniero pueden
tener gran importancia al hacer la eleccin.
Eleccin del tipo de pilote
La manera de elegir un determinado tipo de pilote se basa en las condiciones del subsuelo,
las caractersticas de hincado del pilote, el comportamiento esperado de la cimentacin y la
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economa; ste ltimo aspecto debe basarse en el costo total de la cimentacin y no

nicamente en el costo de los pilotes.
Recomendaciones
No se deber considerar para la ejecucin de los diferentes tipos de cimentaciones, los
valores de las tablas estratigrficas recopiladas con la informacin de los estudios de
laboratorios, realizados en los suelos, ya que son representaciones generales y promedios
que sirvieron de base en esta investigacin.
Es conveniente en el rea a construir, realizar una exploracin geotcnica exhaustiva de la
zona, con los diferentes ensayos de laboratorio. Dependiendo de la magnitud de la obra, es
recomendable realizar ensayos triaxiales y de consolidacin.
Como ingeniero realizador o constructor de la obra es necesario conocer las propiedades y
caractersticas de suelos, para poder determinar y verificar la capacidad de carga del suelo
que soportar la estructura, ya que generalmente el subsuelo de la ciudad es predominante el
material arcilloso.
Para la construccin de todo tipo de edificacin, utilizando cimentaciones profundas, ser
necesario realizar un buen sistema de drenaje, con el objeto de evitar posibles infiltraciones
en el subsuelo y reducir la capacidad de carga del pilote.
Se recomienda utilizar para el tipo de pilote a construir, el mtodo de Pilotes de concreto
colados in situ, ya que son los ms utilizados en nuestro pas, ya sean por condiciones
econmicas de la mano de obra y factibilidad de maquinaria para su construccin.
El constructor o ingeniero encargado de la obra de pilotaje, deber estar presente en las
actividades como: perforacin, colocacin del acero, colado del concreto y otras. Y se debern
realizar las pruebas necesarias para la verificacin del concreto utilizado en la construccin de
los pilotes.
Las cimentaciones son elementos de una estructuras que pasan a conforma una parte
esencial de la misma debido a que ellas van a permitir la comunicacin de la cargas de la
estructuras hacia el terreno, con lo que ayudan al terreno, al suelo, a resistir esta cargas, por
lo que el mismo no sufrir y se comportara idealmente para las condiciones que se est
sometiendo. Por lo tanto la cimentacin viene a conforma las bases de la estructura y de ah
que el comportamiento de edificacin u obra civil va estar forzado a como esta trabaje y se
comporte.
Debido a la importancia que cobra la cimentacin, la misma esta forzada a cumplir con ciertos
parmetros geomtricos, de presin, de conformacin que responden a las caractersticas del
suelo y de las cargas de la estructuras y los cuales se esbozaron a lo largo del trabajo. Por lo
tanto el diseo de una cimentacin no es algo que se realiza de manera intuitiva sino que
cumple con una metodologa de diseo que evala desde la forma de la cimentacin hasta la
profundidad que esta va comprender, as como tambin las caractersticas naturales del suelo.

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Referencias

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Lpez, M. J. (2007). Comportamiento y Diseo de Cimentaciones Profundas en la Ciudad de
Mxico. Mxico: Academia de Ingeniera, A.C.
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Estructural, Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos. (1994). Cimentaciones Profundas.
2do Simposio Consultores Constructores (pg. 149). Mxico: Cmara Nacional de La Industria
de la Construccin.
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Manual de Cimentaciones Profundas, Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos A.C., 2001,
Editorial Regina de Los Angeles S.A.
Agustn Demneghi Colina, Margarita Puebla Cadena. (2008). Anlisis y Diseo Geotcnico
de Pilas y Pilotes. Mxico: UNAM FI.
Principios de Ingeniera de Cimentaciones, Braja M. Das, 2001, Editorial Thomson Learning.
Ingeniera de Cimentaciones, Peck. Hanson. Thornburn, 1993, Editorial Limusa S.A. de C.V.
Cimentaciones, A.L. Little, 1965, Editorial Continental S.A.

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