Vous êtes sur la page 1sur 36

EVOLUIA

MIJLOACELOR
DE
TRANSPORT
Brndua

Coordonator: prof. Pop Adriana


Realizator : prof. documentarist Chira

MIJLOACE
DE
TRANSPORT
TERESTRE

BICICLETA
Istoric

Strmoul
bicicletei a fost
creat de ctre
baronul german
Karl Drais, care a
inventat i i-a
patentat
mainria n anul
1817.

O biciclet de epoc,
cunoscut sub denumirea
de velociped

O biciclet poate fi definit n general ca fiind un vehicul rutier


cu dou roi aezate n linie una n spatele celeilalte, pus n
micare prin intermediul a dou pedale acionate cu picioarele.

Forma i
configuraia de
baz a cadrului,
roilor, pedalelor,
ezutului i a
ghidonului au
suferit doar mici
schimbri din
1885, cnd a fost
construit primul
model cu lan.

Fiind inventate n Europa secolului 19,


bicicletele sunt acum n numr de peste
un miliard, asigurnd n multe regiuni
mijlocul principal de transport.

Ele sunt de
asemenea foarte
populare ca mod de
recreaie, i au fost
adaptate pentru
folosin n multe alte
domenii ale activitii
umane cum ar fi cel
al jucriilor, fitness,
aplicaii militare,
servicii de curierat i
sportul numit ciclism.

MOTORUL CU
Istoria motorului cu abur
ABURI
Primul om care a avut idee de a

transforma pompa cu piston in main


termic, a fost francezul Denis Papin n
anul 1679. Din pcate nu a putut s o
pun n practic din lips de fonduri. El
a murit n srcie, n 1714. Primul
motor performant a fost construit n
1712 de inginerul Thomas Newcomen,
din Cornwall. Acesta avea un bra
mare care pompa apa n 16 micri de
du-te-vino pe minut.

n 1776, James Watt,


un constructor scoian
de mecanisme, a adus
mbuntiri motorului
lui Newcomen. Nicolas
Cugnot a fost primul
care n 1769 a folosit
motorul cu abur la un
vehicul. Acest vehicul
putea transporta 4
persoane, dar a fost
folosit la transportul
armamentului greu.
Viteza maxim care a
fost atins cu acest
vehicul a fost de 5
km/h.

Motorul lui James


Watt

MOTORUL CU ARDERE
INTERN

Dezvoltarea motorului cu ardere intern a


trebuit s atepte pn la descoperierea
unui combustibil de ardere intern. S-a
ncercat folosirea prafului de puc, ns
nu a mers. Carburatoarele cu praf de
puc nc sunt greu de gsit. Primul
sistem folosit a fost cel pe gaz. S-a folosit
gaz de huil obinut prin nclzirea huilei
ntr-un vas sau cazan sub presiune. Un
francez pe nume Etienne Lenoir a
brevetat primul motor pe baz de gaz la
Paris n anul 1860.

CARL
FRIEDRICH
BENZ
25 noiembrie
1844
4 aprilie 1929

A fost un inginer
german i un
pionier al
automobilismului

"Velo", crua cu motor


patentat a lui Benz din
anul 1894. Primul
autoturism n serie se afl
n Muzeul EFA pentru
istorie automobilistic.

BMW X5-versiunea cu motor de 355

cai putere ajunge de la 0 la 100 km/or n


6,5 sec. iar viteza maxim este de 240 km /
or

LOCOMOTIVA CU ABURI
Istoria locomotivelor

Prima locomotiv cu aburi care


se deplasa pe ine a fost
construit de inginerul Richard
Trevithick, din Cornwall.
Locomotiva lui cu patru roi a
fcut o curs demonstrativ pe
22 februarie 1804, atingnd
viteza de 20 km/h fr
ncrctur i 8 km/h cu
ncrctur. Din pcate,
greutatea trenului a rupt inele.

n 1829, n timpul construirii unei


noi ci ferate n nordul Angliei,
ntre Liverpool i Manchester, s-a
organizat un concurs pentru a se
gsi cea mai rapid locomotiv
care s circule pe aceste ine.
Premiul de 500 lire a fost cstigat
uor de locomotiva Rocket,
prezentat de George Stephenson
. Ea a atins viteza, pe atunci
extraordinar, de 46,7 km/h, un
record mondial la acea vreme.

Locomotiva
lui
Stephenson

Replica
locomotivei
lui
Stephenson

Cea mai rapid locomotiv cu abur construit


vreodat a fost Mallard i pe 3 iulie 1938
stabilete recordul de 201,2 km/h.

TGV sau tren de mare vitez (francez


train grande vitesse) este un tren
automotor electric care poate circula cu
vitez mare (270 sau 300 km/h), dezvoltat
de Societatea Naional a Cilor Ferate
Franceze (SNCF).

TRENUL CU LEVITAIE MAGNETIC ZBOAR


PE DEASUPRA INELOR FOLOSIND
FORELE ELECTROMAGNETICE.

MIJLOACE
DE
TRANSPORT
AERIAN

MIJLOACE
DE
TRANSPORT
AERIAN
TERESTRU

Traian Vuia

Pe 18 martie 1906 la
Montesson , lng Paris,
aparatul Vuia I a zburat
pentru prima dat.
Dup o acceleraie pe o
distan de 50 de
metri, aparatul s-a
ridicat la o nlime de
aproape un metru, pe o
distan de 12 m, dup
care elicele s-au oprit i
avionul a aterizat.

Aurel Vlaicu

a fost un inginer romn, inventator i


pionier al aviaiei romne i
mondiale.

n toamna lui 1909 se mut n Bucureti i


ncepe construcia primului su avion,
Vlaicu I, la Arsenalul Armatei. Avionul
zboar fr modificri (lucru unic pentru
nceputurile aviaiei mondiale) n iunie
1910. n anul 1911 construiete un al
doilea avion, Vlaicu II, cu care n 1912 a
ctigat dou premii memorabile la
mitingul aerian de la Aspern, Austria.

La 13 septembrie 1913, n timpul unei


ncercri de a traversa Munii Carpai cu
avionul su Vlaicu II, s-a prbuit n
apropiere de Cmpina, se pare din cauza
unui atac de cord.

HENRI COANDA

In 1910 inventatorul romn


Henri Coand construiete
i efectueaz primul zbor
cu un avion ce avea motor
cu reacie.

Motorul cu reacie

Un motor cu reacie este un motor care


elibereaz un jet rapid de fluide pentru a
genera contrapresiune n conformitate cu
a treia lege a micrii a lui Newton.
Aceast definiie larg include
turboreactoare , turbopropulsoare ,
turboventilatoare, pulsoreactoare,
statoreactoare i motoare rachet, dar de
obicei se refer la o turbin cu gaze
folosit pentru a produce un jet de gaze
de mare vitez n scopul propulsiei.

MiG-21 este
un avion de
vntoare
din
generaia a
treia

Boeing
747:
avion
de
pasage

F-16:
avion
de
lupt

Avion fr pilot
militar de
supraveghere
cu raz
intercontinenta
l

MIJLOACE
DE
TRANSPORT
N
SPAIUL
EXTRATERESTRU

Nava cosmic este un vehicul destinat


zborurilor extraterestre prevzut cu
rachete propulsoare. Pentru a decola are
nevoie de motoare rachet care ard tone
de carburant pe secund.

MIJLOACE
DE
TRANSPORT
PE AP

La nceputurile navigaiei se foloseau


mijloace simple pentru deplasarea pe ap :
trunchiuri i buci de copaci, plute iar mai
trziu luntrele.

BARCA ambarcaiune
mic de lemn cu vsle

Bizantinii foloseau nave cu catarg i


cu o pnz larg, ceea ce-i permitea
navigaia pe vreme nefavorabil.

Primul vapor cu aburi, vasul


Clermont a fost construit n 1807 de
inventatorul american Robert
Fulton.

In 1912, Titanic, un vapor cu aburi al companiei engleze


White Star, a ridicat ancora, plecnd n cltoria sa
tragic. Nava avea la bord 2227 de pasageri entuziati i
membrii echipajului, mbarcai pentru o cltorie care
avea s fac istorie. Doar 705 dintre acetia aveau s
supravieuiasc dup ce nava a intrat in coliziune cu un
imens iceberg. Un bilet la clasa nti (cabina de lux) pe
Titanic costa 4.350 de dolari, sum care ar nsemna n
prezent 50.000 de dolari. Patru dintre supravieuitorii
cunoscui ai dezastrului mai sunt n via i astzi.

Queen Mary 2
Este cel mai mare pachebot din lume, cel mai luxos vas de
croaziera i cel mai sigur transatlantic construit vreodat.
Poate gzdui 2 620 de pasageri, crora le ofer cinci piscine,
planetariu, cinematograf, saun, club de fitness,
restaurante, baruri, cazinou i magazine. La acestea se
adaug sala de bal, discoteca, pista de jogging, librria i
crama de vinuri de colecie.