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Colapso de edifcio por ruptura das estacas:

estudo das causas e da recuperao

EDUARDO GIMENEZ DE SOUZA

Dissertao apresentada Escola de Engenharia de So


Carlos, da Universidade de So Paulo, como parte dos
requisitos para a obteno do Ttulo de Mestre em
Engenharia de Estruturas.

Orientador: Libnio Miranda Pinheiro, Prof. Dr.

So Carlos
2003

Dedico aos meus pais,


Erasmo e Sueli
que sempre
me apoiaram.

AGRADECIMENTOS
A Deus, que me iluminou em todos os momentos, e tornou possvel a
obteno deste ttulo, que representa mais uma etapa conquistada em minha vida.
Ao Professor Libnio Miranda Pinheiro pela orientao, sugestes e
dedicao durante a realizao deste trabalho.
Aos Professores Mrcio Roberto Silva Corra e Nelson Aoki pelas
importantes contribuies ao trabalho.
Ao Professor Carlos Eduardo Moreira Maffei pelo importante material e
esclarecimentos fornecidos.
A todos os funcionrios do Departamento de Estruturas da EESC USP,
que me auxiliaram durante o processo. Especialmente a Rosi e a Nadir.
A Coordenadoria de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior
CAPES, pela bolsa de estudo concedida.
A todos os amigos do Departamento de Estruturas da EESC USP, pelo
agradvel convveo.
A Juliana pelo constante incentivo, apoio e compreenso, demonstrados
durante todo esse perodo.

SUMRIO

RESUMO

ABSTRACT

II

1. INTRODUO
1.1 ASPECTOS GERAIS

01

1.2 JUSTIFICATIVA

02

1.3 OBJETIVO

03

1.4 CONTEDO

04

2. CONDOMNIO ANMONA
2.1 PROCESSO OCORRIDO DURANTE A CONSTRUO

05

2.2 LOCALIZAO E DESCRIO

06

2.3 DESCRIO ESTRUTURAL

08

2.3.1 Fundao

08

2.3.2 Aterro

09

2.3.3 Estrutura de Transio

11

2.3.4 Estrutura e Alvenaria

12

2.3.5 Acabamento

15

2.4 HISTRICO DO DESABAMENTO

16

3. ESTUDO DAS CAUSAS


3.1 OBJETIVO DO CAPTULO

24

3.2 REVISO BIBLIOGRFICA

25

3.2.1 Estudo dos Solos da Baixada Santista

25

3.2.2 Classificao dos Solos Finos

26

3.2.3 Deformao ao Longo do Tempo Adensamento

28

3.2.4 Tenso no Solo e Empuxo

30

3.2.5 Investigaes Geotcnicas

32

3.3 SOLO DE FUNDAO DO TERRENO

35

3.4 CAUSA DA RUPTURA DA ESTACA

41

3.5 AES NAS ESTACAS DEVIDO A SUPERESTRUTURA

45

3.5.1 Modelagem

45

3.5.2 Carregamento nas Vigas de Transio

51

3.5.3 Valores das Reaes nas Estacas

56

3.6 EFEITO DO EMPUXO LATERAL NAS ESTACAS

57

3.6.1 Verificao sem Considerar o Empuxo Lateral

57

3.6.1-a Clculo das Caractersticas Geomtricas da estaca no 10

58

3.6.1-b Determinao dos Esforos Solicitantes

59

3.6.1-c Verificao do cisalhamento

62

3.6.1-d Dimensionamento da Armadura Longitudinal

62

3.6.2 Verificao Considerando o Empuxo Lateral

64

3.6.2-a Mtodo de Tschebotarioff

65

3.6.2-b Mtodo de Beer e Wallays

68

3.7 ANLISE DOS RESULTADOS

72

4. PROJETO DA RECUPERAO ESTRUTURAL


4.1 OBJETIVO DO CAPTULO

73

4.2 ETAPAS PRELIMINARES

73

4.2.1 Procedimentos Adotados Logo Aps o Colapso

73

4.2.2 Estabilizao dos Edifcios

74

4.2.2-a Bloco A

74

4.2.2-b Bloco B

79

4.2.3 Instrumentao
4.3 PROCESSO DE RECUPERAO

82
86

4.3.1 Sistema Provisrio de Fundaes

86

4.3.2 Paredes Provisrias

90

4.3.3 Estrutura Metlica

93

4.3.4 Macaqueamento e Escoramento

98

4.3.5 Reconstruo do Pavimento Trreo

100

4.4 PROBLEMAS VERIFICADOS DURANTE A OBRA

101

5. CONCLUSES FINAIS
5.1 MOTIVOS DO ACIDENTE

102

5.2 INVIABILIDADE DO PROJETO DE RECUPERAO

102

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

105

ANEXO

108

RESUMO
SOUZA, E. G. (2003). Colapso de edifcio por ruptura das estacas: estudo das
causas e da recuperao. So Carlos. 115p. Dissertao (Mestrado)
Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo.
A maior parte dos acidentes em edifcios, causados por falhas de projeto ou
de execuo, ocorre na fase de construo. Alm de causar prejuzos financeiros, eles
colocam em risco a vida dos trabalhadores da obra. Porm, mais graves so os
acidentes verificados aps o trmino da construo. Alm dos prejuzos serem muito
maiores, eles podem envolver pessoas de todos os tipos, crianas, mulheres e idosos.
So muitos os casos em que o colapso global do edifcio decorre de
problemas na fundao. Esse o caso do edifcio considerado neste trabalho,
localizado no Litoral Norte do Estado de So Paulo. Trata-se de um edifcio para
veraneio, em alvenaria estrutural, com garagem no trreo e quatro andares de
apartamentos, apoiado em estacas pr-moldadas, cravadas em solo instvel.
Pouco tempo aps a concluso e parcialmente ocupado, apresentou
recalques e patologias significativas que exigiram providncias, reforo de pilares de
alvenaria inclusive. Antes que fossem detectadas as causas dos recalques, durante
uma madrugada, o edifcio desabou: em um lado do edifcio, o primeiro pavimento
encostou-se ao cho. Felizmente, era um dia-de-semana, fora da alta temporada, e
no havia pessoas no seu interior. Tambm o vigia estava fora do edifcio e nada
sofreu, alm de um grande susto.
Os objetivos deste trabalho so descrever o problema ocorrido com esse
edifcio e analisar as causas e as providncias possveis para sua recuperao, j que
os andares superiores praticamente nada sofreram. Sero apresentados os resultados
de uma investigao no local e de uma anlise para determinao dos esforos e das
causas da ruptura das estacas, que provocaram o colapso do edifcio.
Ficou evidente que o aterro localizado sobre o pavimento trreo e o sistema
de fundao do edifcio no estavam adequados para o tipo de solo do terreno. Tais
fatores tiveram papel fundamental para a ruptura do sistema.
A importncia de se conhecer minuciosamente essas causas transcende a
presente obra, pois pelo mesmo motivo, outras construes podem apresentar danos
semelhantes.
Palavras chave: colapso estrutural, recalques, solo instvel, ruptura de
estacas, recuperao estrutural

II

ABSTRACT
SOUZA, E. G. (2003). Building collapse for piles rupture: Study of the causes and
recovery. So Carlos. 115p. Dissertao (Mestrado) Escola de Engenharia
de So Carlos, Universidade de So Paulo.
Most of the buildings accidents, caused by project flaws or of execution, it
happens in the construction phase. Besides causing financial damages, they put in
risk the workers life. However, more serious accidents are verified after the end of
the construction. Besides the damages are larger, they can involve all types of
people, children, women and senior.
In many cases the global building collapse elapses of foundation problems.
That is the case of the building considered in this work, located in the North Coast of
So Paulo State. Treated of a building for summer vacation, in structural masonry,
with garage in the earthy pavement and four floors of apartments, leaning in
premolded piles, nailed in unstable soil.
After the conclusion and partially in use, it presented repress and
significant pathologies that demanded providences, column masonry reinforcement
besides. Before detected the repress causes, during one dawn, the building tumbled:
on a side of the building, the first pavement was leaned to the ground. Happily, it was
a weekday, out of the high season, and there were not people inside. Also the
watchmen was out of the building and nothing suffered, besides a great fright.
The objectives of this healthy work are to describe the problem happened
with that building, to analyze the causes and the possible providences for it recovery,
since the superior walks practically nothing suffered. The results of a local
investigation, an analysis for determination the efforts and the causes of the piles
rupture will be presented, that provoked the building collapse.
It was evident that the located embankment on the earthy pavement and
the building foundation system, they were not adapted for the soil type of the land.
Such factors had fundamental paper for the system rupture.
The importance of knowing those causes thoroughly, transcends to present
work, because for the same reason other constructions can present similar damages.
Keywords: structural collapse, unstable soil, repress, piles rupture,
structural recovery.

CAPTULO 1
INTRODUO

1.1

ASPECTOS GERAIS
Na procura incessante de estar sempre praticando a melhor aplicao

financeira, os empreendedores, muitas vezes atravs de anlises de mercado, optam


por direcionar seus capitais para o setor imobilirio. Surgem, ento, os grandes
residenciais, condomnios, centros comerciais, entre outros empreendimentos.
Dada a alta demanda de consumo, muitas vezes so executadas edificaes
em regies pouco apropriadas para a prtica construtiva, como terrenos providos de
charcos, mangues e solos ruins. Nesses casos, se no forem aplicadas as tcnicas
corretas de construo, os empreendedores acabam por produzir edificaes com
reduzida qualidade de funcionamento.
Um exemplo recente a movimentao das habitaes localizadas na
Baixada Santista pelo fato da regio possuir um solo de pssima qualidade e
residenciais com fundaes rasas, no apropriadas para o terreno. Em Santos, h
registros de edifcios de 17 pavimentos, com mais de dois metros de desaprumo.
Apesar das dificuldades construtivas encontradas nessas localidades, a
Engenharia Nacional mostrou-se competente e vem conseguindo solucionar
problemas que h anos desafiavam os grandes especialistas da rea.
Em janeiro de 2001, foi reinaugurado o bloco A do edifcio Nncio
Malzoni, situado na j citada Baixada Santista, que se apresentava com 210 cm de
desaprumo e recalque diferencial de 45 cm. De acordo com a matria publicada no
jornal O Estado de So Paulo em 4 de dezembro de 2000, quando seu estado foi
diagnosticado, em 1995, evidenciou-se que o prdio vinha sofrendo inclinao da
ordem de um centmetro por ano. Com essa progresso, estimou-se que sua vida til
terminaria em apenas mais dez anos.

Introduo

2
O trabalho uniu tcnicas diversas, que compreenderam: fundaes

profundas, vigas de transio e macaqueamento. Devido ao alto grau de


conhecimento exigido, o estudo requereu especialistas de vrias reas da Engenharia.
Constatou-se que a maioria dos prdios com inclinao foram construdos
nos anos de 60 e 70 e, j nessa poca, especialistas alertavam para um futuro
problema.
Consciente da necessidade de superar as dificuldades e adotar solues
economicamente viveis para essas falhas construtivas, a engenharia atual desdobrase para desenvolver mtodos de recuperao estrutural, no s para os edifcios
localizados em Santos, mas tambm para uma srie de outras edificaes dispersas
pelo Territrio Brasileiro.

1.2

JUSTIFICATIVA
Hoje em dia nota-se que muitos dos edifcios tm em torno de 50 anos de

idade. Como sabido, todas as obras possuem vida til e esto sujeitas a avarias
graves, se no forem submetidas a manutenes adequadas aps esse tempo. No
por mero acaso que constantemente so noticiados novos casos de edificaes cujas
estruturas ruram pelos mais diversos problemas.
Um episdio lamentvel muito divulgado pela mdia pode exemplificar a
complexidade de tal problema: em 22 de fevereiro de 1998, parte do Edifcio
Palace II, localizado na cidade do Rio de Janeiro, desabou e matou oito pessoas e,
apesar da construtora ter emitido um parecer tcnico declarando que o restante do
prdio estaria seguro, na semana seguinte desabaram mais 22 apartamentos.
Nesse acontecimento a percia tcnica provou a culpa dos construtores. O
laudo produzido pelo CREA-RJ em 30 de dezembro de 1998 constatou que as causas
do desabamento foram vrios erros de projeto e execuo. Diante do perigo de
desabamento do restante do edifcio, bem como dos riscos para os prdios vizinhos, a
Justia autorizou a Prefeitura a implodir totalmente o Palace II. At hoje as famlias,
que tiveram o seu patrimnio lesado no episdio, brigam na justia pelas devidas
indenizaes.

Introduo

3
Em 17 de maio de 2001, outro desabamento ocorreu, mas desta vez na

cidade litornea de Ubatuba SP: o bloco B do condomnio Anmona, que se


situa na Praia das Toninhas, apresentou srio colapso em suas fundaes, de tal
ordem que as estacas afundaram aproximadamente dois metros, quase provocando a
ruptura do prdio por completo. Ficou constatado que o solo do local foi o principal
responsvel pela runa e, aps o acidente, o edifcio continuou apresentando
recalque, da ordem de 5 cm por ms, o que exigiu celeridade nas medidas cabveis.
A princpio duas hipteses foram estudadas: demolio e reconstruo do
bloco danificado ou a recuperao estrutural, deslocando-o para sua cota original.
Uma empresa especializada de Engenharia, a mesma que realizou a recuperao
estrutural do bloco A do j citado edifcio Nncio Malzoni, foi contratada para
avaliar a gravidade do caso.
relevante registrar que na regio existem outros condomnios que podem
estar sujeitos aos mesmos problemas averiguados no Anmona. Este trabalho traz
para si a constatao da importncia da verificao das reais condies estruturais
desses edifcios, a fim de que sejam evitados futuros sinistros.
por essa razo que o meio tcnico tem de estar apto a antever e dar
prosseguimento nas solues cabveis para casos como esses. Evidentemente,
optando sempre pela soluo mais vivel, que cause menores perdas materiais e
emocionais aos envolvidos. Para tanto de suma importncia que haja a publicao
de trabalhos cientficos que almejem contribuir com a divulgao e o acrscimo de
informaes nessa rea.
Ser o episdio verificado no Condomnio Anmona o objeto apreciado
neste trabalho. O presente estudo servir, com efeito, como um alerta para os outros
condomnios situados prximos ao Anmona, que podero vir a sofrer os mesmos
problemas.

1.3

OBJETIVO
A presente dissertao um estudo de caso do ocorrido com o condomnio

Anmona. Ela est fundamentada na pesquisa das causas que originaram o sinistro
e a viabilidade da reabilitao estrutural sugerida por especialistas da rea.

Introduo

4
Est descrito nela todo o problema verificado, bem como, tambm, os

agentes responsveis pelo acidente e os projetos de recuperao desenvolvidos.

1.4

CONTEDO
Para dissertar didaticamente a respeito deste tema, o trabalho est dividido

em cinco captulos. Abaixo se encontram os assuntos referentes a cada um deles.

Captulo 2

O presente captulo apresenta as caractersticas geomtricas e estruturais do


condomnio Anmona, objeto de estudo deste trabalho, conforme exposto
anteriormente. Tambm est apresentado todo o problema estrutural pelo qual o
bloco B passou aos 17 de maio de 2001.

Captulo 3

No captulo 3 est descrito qual foi o fator preponderante para a ocorrncia


do acidente. O captulo faz, tambm, uma anlise envolvendo as estacas de fundao,
com o objetivo de verificar os esforos nesses elementos.

Captulo 4

Neste captulo est contemplada a descrio do projeto de recuperao


estrutural, desenvolvido por especialistas da rea.

Captulo 5

Por fim esto apresentadas as concluses e algumas consideraes finais a


respeito dos estudos realizados durante toda a execuo da presente dissertao.

CAPTULO 2
CONDOMNIO ANMONA

2.1

PROCESSO OCORRIDO DURANTE A CONSTRUO


O Condomnio Anmona teve o seu lanamento no final do ano de 1993,

pela Construtora e Incorporadora Tcnica Ltda. Para a execuo da obra,


estipulou-se, entre as partes envolvidas no empreendimento, o contrato de Simples
Administrao, conhecido como contrato a preo de custo.
Dois anos depois, a referida construtora entrou em processo de falncia, o
que paralisou vrios empreendimentos imobilirios a ela atrelados, na regio de
Ubatuba - dentre eles, o Condomnio Anmona.
Para dar prosseguimento s obras, levantou-se o capital necessrio para
finalizar o que j havia sido construdo, e, com base nesse valor, foi estipulado um
contrato a Preo Fechado, com a R. P. A. Construtora e Incorporadora LTDA.
Esta, apesar de no ter participado das atividades precedentes, assumiu inteiramente
a responsabilidade tcnica do empreendimento.
Nessa nova etapa de construo, 35% dos condminos optaram pelo
financiamento oferecido pela Caixa Econmica Federal, e os 65% restantes quitaram
as parcelas diretamente com a nova construtora.
As obras prosseguiram at o final, de acordo com o novo cronograma, e no
ms de maro de 2001, as chaves das unidades dos dois blocos foram entregues aos
proprietrios.

Condomnio Anmona

2.2

LOCALIZAO E DESCRIO ARQUITETNICA


O condomnio residencial Anmona localiza-se no bairro das Toninhas, no

permetro urbano da cidade litornea de Ubatuba-SP. O terreno de 1540 m2


delimitado pela Avenida Marginal, Rua B, Rua Tainha, e Loteamento Jardim
Beira Mar (figura 2.1).

RUA B

BLOCO B

AV. MAR
GINAL

Ent. Vec.

BLOCO A

LOTEAMENTO
JARDIM BEIRA
MAR

RUA TAINHA

3,5 km

p/ Ca ra gu

SP 55

CENTRO
UBATUBA

atatuba

PRAIA D

AS TONI

Fig u ra 2 .1 -

NHAS

Localizao do Condomnio Anmona.

O referido residencial possui 48 apartamentos, distribudos em dois blocos


de quatro andares cada um, totalizando 3837 m2 de rea construda. Os blocos so
compostos por seis apartamentos em cada andar, sendo que as unidades do ltimo
pavimento contm um mezanino em nvel superior, conforme mostra a figura 2.2.
Cada edifcio tem uma caixa de escada e um elevador com capacidade para
seis pessoas. O acesso ao residencial, tanto para pedestres quanto para automveis,

Condomnio Anmona

faz-se pela Av. Marginal, paralela SP-55. No trreo constam apartamento do


zelador, lavanderia comunitria, rea privativa de cada apartamento destinada para
depsito e 48 vagas de estacionamento para os condminos.

Fig u ra 2 .2 - Fachada do Condomnio Anmona: folheto de propaganda.

Condomnio Anmona

2.3

DESCRIO ESTRUTURAL
Neste item sero detalhados elementos suficientes para a interpretao da

concepo do condomnio. A seguir ser descrita de que maneira foram realizadas as


seguintes tarefas: fundao, aterro, estrutura de transio, alvenaria e acabamento.
Algumas plantas do projeto estrutural do edifcio esto apresentadas em anexo, no
final do trabalho.
2.3.1

FUNDAO
A fundao foi executada com estacas pr-moldadas de concreto armado,

com 30 cm de dimetro. Elas foram cravadas por marteletes mecnicos at uma


profundidade mdia de 25m abaixo do nvel inicial do terreno. As vigas-baldrame
descarregam diretamente as aes nas estacas, sem intermdio de blocos de
transio. Pode-se observar na figura 2.3 o posicionamento de todos os elementos
estruturais que compem a fundao do edifcio.
Os pilares so unidos s vigas-baldrame por meio de chumbadores. A figura
2.4 mostra uma destas vigas, que por algum motivo, foi inutilizada durante a fase
construtiva. Nela pode-se observar as armaduras de espera, dispostas enfileiradas e
afastadas de aproximadamente 40 cm umas das outras.
PROJEO DO EDIFCIO

VIGA-BALDRAME

ESTACA
PR-MOLDADA
DE CONCRETO

PILAR-PAREDE
COM BLOCOS DE
CONCRETO
GRAUTEADOS

Fig u ra 2 .3 - Disposio das estacas, vigas-baldrame e pilares.

Condomnio Anmona

Fig u ra 2 .4 - Viga-baldrame inutilizada, com os chumbadores para o pilar Maffei Engenharia.

2.3.2

ATERRO
Foi realizado um trabalho na divisa de fundo do condomnio, com a

finalidade de canalizar um crrego que flui por ali. Deste modo possibilitou-se
urbanizar e instaurar uma rua no local. Com o intuito do edifcio posicionar-se a uma
altura segura de possveis transbordamentos, seu nvel foi elevado aproximadamente
dois metros e, para isso, foi feito um aterro em toda rea delimitada pelo terreno. A
figura 2.5 mostra, esquerda, a regio alagadia localizada nos fundos do
condomnio e, direita, o aterro do condomnio em estudo.
No captulo 3 ser comentada com mais propriedade a relevncia desse
aterro no processo que culminou com a ruptura das estacas da fundao, acarretando
a runa do edifcio.
No quarteiro do lado esquerdo do terreno em apreo encontra-se uma
construo abandonada, cujos projetos estrutural e arquitetnico foram efetuados
pela mesma construtora do condomnio Anmona. A figura 2.6 mostra esta
construo, abandonada antes do trmino da segunda laje. Observa-se que as vigas-

Condomnio Anmona

10

baldrame esto muito acima do nvel original do terreno, evidenciando a necessidade


de uma camada espessa de aterro para nivelar o primeiro pavimento.

Fig u ra 2 .5 - Regio Alagadia Localizada no Fundo do Terreno.

Fig u ra 2 .6 - Vigas - baldrame muito acima do nvel inicial do terreno.

Condomnio Anmona

2.3.3

11

ESTRUTURA DE TRANSIO
Para propiciar o travamento adequado da estrutura, foram construdas vigas

de concreto armado no nvel superior do trreo, apoiadas nos pilares-parede.


Como elemento superficial de transio entre o trreo e o pavimento-tipo,
foram construdas lajes com nervuradas pr-fabricadas de h = 15 cm. A figura 2.7
mostra em planta a disposio desses elementos sobre seus respectivos apoios e o
sentido das vigotas. As lajes dos pavimentos superiores foram construdas com
placas pr-fabricadas protendidas tipo alveolar (h=12cm e sobrecarga = 450 kg/m2).
A figura 2.8 exibe a laje de transio utilizada na construo abandonada,
ao lado do terreno do edifcio que desabou.

VIGA DE TRANSIO

LAJE DE
TRANSIO
h = 15 cm

Fig u ra 2 .7 - Estrutura de transio.

Condomnio Anmona

12

Fig u ra 2 .8 - Laje de transio Maffei Engenharia.

2.3.4

ESTRUTURA E ALVENARIA
A alvenaria armada foi construda com blocos estruturais de concreto (14 x

19 x 39 cm). A parede, neste edifcio, desempenha um papel importante, visto que


responsvel pela sustentao deste. No pavimento trreo, no qual a arquitetura
diferencia-se dos demais andares, foram construdos pilares-parede com grautes nos
vazios dos blocos. A figura 2.9 apresenta os pilares da obra abandonada no
quarteiro ao lado, conforme mencionado em precedentes consideraes. Constata-se
que eles foram feitos com uma grande quantidade de graute, o que pode ser
observado na parte superior deles; nota-se a grande quantidade de armadura de
espera para juno com a estrutura de transio.
Toda alvenaria foi construda de maneira reforada, com amarraes nos
encontros perpendiculares a cada duas fiadas (figura 2.10), vergas e contravergas nos
vos de portas e janelas e graute em alguns blocos.

Condomnio Anmona

13

Fig u ra 2 .9 - Pilares-parede da obra abandonada no quarteiro ao lado Maffei Engenharia.

BLOCO CANALETA
GRAMPO
GRAUTE

GRAUTE

GRAUTE

20
15
15
CADA DUAS FIADAS

80

80

Fig u ra 2 .10 - Detalhe de encontro das paredes.

A figura 2.11 exibe em perspectiva as vigas de transio e, logo abaixo, as


vigas-baldrame. Os pilares foram dispostos suficientemente afastados para abrigar os
veculos no pavimento trreo.
O pavimento-tipo divide-se em seis apartamentos residenciais, sendo trs
destes dispostos em cada lado do edifcio, com um eixo de simetria situado entre as
caixas de elevador e escada (figura 2.12).
As paredes indicadas por linha simples na figura 2.12 simbolizam
alvenarias no estruturais, com funo exclusiva de separao entre ambientes. As
demais divisrias so estruturais e responsveis pela sustentao dos painis de laje.

Condomnio Anmona

14

No nvel superior de cada pavimento h algumas vigas de concreto armado


moldadas in loco. Elas servem de apoio para as lajes nos vos de portas e
corredores. A figura 2.13 apresenta os locais onde foram construdos estes elementos
e indica o sentido dos painis protendidos.
O ltimo pavimento, que abriga os apartamentos de dois andares, foi
coberto por telhado de duas guas, com estrutura de madeira de lei e acabamento de
telhas cermicas tipo colonial.

Fig u ra 2 .11 - Estrutura de transio.

A.
SERV.

QUARTO QUARTO SUTE

COZ.
BWC
BWC

SALA ESTAR

SALA ESTAR
BWC
DESCE SOBE
ELEV

BWC

COZ.

A.
SERV.

COZ.

A.
SERV.

BWC
SALA ESTAR
SUTE

QUARTO

Fig u ra 2 .12 - Arquitetura do pavimento tipo.

Condomnio Anmona

15

VIGAS
MOLDADAS
"in loco"

Fig u ra 2 .13 - Vigas de concreto armado moldadas in loco.

2.3.5

ACABAMENTO
Emboo e reboco foram feitos no revestimento externo e, internamente, foi

aplicado emboo e tambm massa fina de gesso. Em reas molhadas, tais como
sanitrios, copas e cozinhas, foram dispostos azulejos at o teto.
A pintura interna foi efetuada com tinta base de ltex sobre base
preparada de massa corrida. Externamente, o edifcio ostenta acabamento simples,
apenas com pintura tambm base de ltex.
Assentaram-se blocos sextavados de concreto no piso do estacionamento e,
para o acabamento dos apartamentos, bem como para as reas sociais de circulao,
utilizou-se ardsia de cor cinza.
As janelas dos quartos e salas foram feitas de vidros simples e lisos,
esquadrias e grades de alumnio. As portas internas de madeira foram encabeadas
com mogno e batentes de cedro.
Visando esconder a tubulao sanitria, foram aplicados forros falsos de
gesso nos banheiros e reas de servio. Os lavatrios foram montados sobre bancada
de granito, pias e tanques de ao inoxidvel e torneiras de acabamento cromado.

Condomnio Anmona

16

2.4 HISTRICO DO DESABAMENTO


Em 17 de maio de 2001, o bloco B do condomnio em estudo sofreu
desabamento parcial de sua estrutura, devido ruptura do seu sistema de sustentao.
A figura 2.14 mostra um panorama de como o edifcio acomodou-se depois do
colapso.

Fig u ra 2 .14 - Panorama do edifcio deslocado Maffei Engenharia.

O conjunto cedeu aproximadamente dois metros at o momento em que a


laje de transio do teto do andar trreo apoiou-se no solo, descarregando todo o peso
sobre este ltimo. A figura 2.15 exibe, do lado direito, o bloco A intacto e, do lado
esquerdo, o bloco B recalcado, sem o pavimento trreo.

Condomnio Anmona

17

Fig u ra 2 .15 - Edifcio recalcado apoiado sobre a superfcie do trreo Maffei Engenharia.

Alm deste deslocamento vertical, ocorreram outras duas movimentaes


do conjunto: translao horizontal para o sentido dos fundos (Rua Tainha) e pequena
rotao no sentido anti-horrio, isto , tomando-se como referncia a Av. Marginal
em relao Rua Tainha. A figura 2.16 ilustra esse fato e compara-o com a posio
original da edificao.
Com a movimentao a estrutura acomodou-se de maneira inclinada, o que
ocasionou o desaprumo de 2,5m entre o topo da torre base.
Com exceo do trreo, no qual evidenciou-se a completa destruio do
pavimento, surpreendentemente os demais pavimentos da estrutura mantiveram-se
ntegros, sem grandes fissuras ou avarias graves. Isto pode ser verificado na figura
2.17, que mostra de que modo ficaram as paredes internas do edifcio, depois do
desabamento.

Condomnio Anmona

18

C
D
E

64.4

EIXO 1

20.9

PROJEO INICIAL DO EDIFCIO


PROJEO ATUAL DO EDIFCIO

0.99
EIXO F

Fig u ra 2 .16 - Deslocamento horizontal do edifcio.

Fig u ra 2 .17 - Alvenaria restante sem grandes avarias Maffei Engenharia.

Condomnio Anmona

19

Segundo depoimento colhido informalmente do vigia, que era a nica


pessoa que se encontrava no local na hora do colapso, todo o deslocamento ocorreu
repentinamente, sem mostras prvias de uma possvel ruptura da estrutura.
Um fato de grande importncia foi observado e descrito pelos condminos:
semanas antes do acidente, um grande deslocamento de aproximadamente 30 cm
ocorreu em todo o piso do estacionamento sob o bloco B. Acreditou-se, na poca,
ser apenas uma compactao exagerada do aterro, devido ao grande peso empregado
pelo solo e, segundo os proprietrios, tal problema foi corrigido com o acrscimo de
mais solo at atingir a cota final de projeto. Ser abordado no captulo 3 que esse
recalque estava anunciando um provvel acidente com o sistema de sustentao da
estrutura, o que, na realidade, ocorreu.
Esse deslocamento tambm foi verificado no estacionamento do bloco A,
mas de forma bem menos perceptvel, se comparada com o caso relatado no bloco
B. A figura 2.18 comprova esse fato - pode-se observar na fotografia que o piso
est ligeiramente cncavo no centro do estacionamento e com arestas nas regies
localizadas sobre as vigas-baldrame.

Fig u ra 2 .18 - Recalque do piso do estacionamento Maffei Engenharia.

Condomnio Anmona

20

A entrega das chaves do residencial ocorreu em maro de 2001 e durante o


tempo de ocupao, com exceo do piso do estacionamento, os condminos no
observaram quaisquer anomalias estruturais, como trincas em paredes ou lajes,
esquadrias de difcil manejo e rupturas anormais de vidraas.
Pela configurao do rompimento da laje de transio, pode-se afirmar que
os pilares do trreo localizados prximos ao fundo do terreno, o qual faz divisa com
a rua Tainha, cederam sem qualquer restrio ao conjunto do edifcio, e no
penetraram no interior do primeiro pavimento. J os pilares da outra face da
edificao, por sua vez, no cederam, entretanto puncionaram a laje e penetraram no
interior dos apartamentos.
Observa-se na figura 2.19 que o piso do primeiro pavimento est
praticamente intacto, inclusive com o acabamento de ardsia, que no sofreu maiores
avarias. J a figura 2.20 mostra o exemplo de um pilar que no cedeu junto com o
edifcio e acabou penetrando no pavimento superior. Podem ser vistos, na fotografia,
os blocos pintados de cor azul, que pertenciam ao pilar parede, e a laje de transio,
que est com seus perfis prmoldados todos retorcidos e mostra.

Fig u ra 2 .19 - Pilar afundou junto com o edifcio Maffei Engenharia.

Condomnio Anmona

21

Fig u ra 2 .20 - Pilar do trreo no interior do primeiro pavimento.

Ficou bem compreendido, pela configurao dos destroos, que os pilares


prximos ao bloco A tombaram medida que o edifcio desabou. A figura 2.21
confirma esta constatao e atenta, tambm, para o grande deslocamento horizontal
que o edifcio desenvolveu no sentido da rua Tainha (ver tambm a figura 2.22).
Com o desabamento do edifcio, o solo foi demasiadamente comprimido, o
que provocou uma expanso lateral de sua massa. Uma prova disso, como mostra a
figura 2.23, foram as rachaduras formadas no muro da divisa do terreno com a rua
Tainha.
O solo, aps o desabamento, configurou-se de maneira bastante flexvel: a
forma como ele se acomodou junto estrutura, em uma primeira anlise rudimentar,
demonstrou ser um material mole e compressvel.

Condomnio Anmona

Fig u ra 2 .21 - Pilar tombado Maffei Engenharia.

Fig u ra 2 .22 - Solo do trreo bastante deformado Maffei Engenharia.

22

Condomnio Anmona

23

Fig u ra 2 .23 - Muro danificado devido expanso do solo Maffei Engenharia.

Devido ao perigo iminente de novos desabamentos, a Defesa Civil de


Ubatuba, SP, interditou a rea dos edifcios, proibiu o acesso do pblico ao local e
um vigia foi contratado pelos condminos com o intuito de assegurar a integridade
patrimonial do condomnio. Tal medida vigorou at a elaborao do laudo tcnico
oficial, que divulgou as reais condies do edifcio desabado, a possibilidade de sua
recuperao e os perigos envolvidos nesta operao.
O engenheiro e docente de Estruturas da Escola Politcnica de So Paulo,
Dr. Carlos Eduardo Moreira Maffei, realizou, em 19 de maio de 2001, uma vistoria
inicial para avaliar as causas do acidente e antever a possibilidade de novas runas. A
primeira hiptese levantada foi a de que uma suposta ruptura ocorrida nas fundaes
ocasionou o acidente e, mesmo o bloco A estando aparentemente intacto, tambm
poderia estar sujeito ao mesmo tipo de desabamento.

CAPTULO 3
ESTUDO DAS CAUSAS DO COLAPSO

3.1

OBJETIVO DO CAPTULO
O captulo trs tem por objetivo mostrar os agentes responsveis pelo

processo de ruptura da sustentao do bloco B do condomnio, que culminou no


grande deslocamento observado em sua estrutura.
Para concretizar tal meta, foi desenvolvido um modelo numrico do
edifcio, com a finalidade de simular a estrutura antes do colapso e determinar as
reaes de apoio em suas estacas.
evidente que o assunto abordado est diretamente relacionado com o
sistema estrutural da edificao, descrito no captulo dois, e com as caractersticas do
solo de fundao, em que ela est apoiada. Portanto, para nortear o atual trabalho
com informaes pertinentes ao tipo de solo em questo, ser feita uma descrio
detalhada do material coletado no local do acidente, por meio de sondagens de
penetrao. Com estas informaes, o mecanismo ocorrido na interao soloestrutura pode ser interpretado e, conseqentemente, identificadas razes pelas quais
ocorreu o sinistro.

Estudo das Causas do Colapso

3.2

25

REVISO BIBLIOGRFICA
A reviso bibliogrfica apresentada neste item procura, de maneira

simplificada, abordar assuntos relevantes ao tema, restringindo-se somente ao


comportamento do tipo de solo encontrado no terreno do condomnio.
3.2.1

ESTUDO DOS SOLOS DA BAIXADA SANTISTA


Casos de solos similares ao encontrado no terreno do condomnio em

estudo, o qual est detalhado no item 3.3.2, j foram amplamente pesquisados na


Baixada Santista. Essa regio localiza-se sobre um subsolo constitudo por
sedimentos quaternrios, cujo perfil geolgico da orla consiste na alternncia entre
camadas de areia e camadas de argila orgnica. Esse pacote de solos est assentado
sobre um macio cristalino, formado por rochas de gnaisse e de granito (TEIXEIRA,
1994 apud REIS 2000).
Segundo TEIXEIRA (1994)1 apud REIS (2000), todas as sondagens e
investigaes realizadas na cidade de Santos resultaram em argilas classificadas
como muito moles, mas que apresentaram resistncias compresso simples entre 60
kN/m2 a 150 kN/m2, faixa de resistncia de argilas mdias a rijas. Este fato poderia
induzir engenheiros de fundaes a, erroneamente, concluir estar lidando com
materiais de pouca compressibilidade.
MASSAD (1994)2 apud REIS (2000) avalia as propriedades fsicas das
argilas sedimentares formadas na Baixada Santista. Defende que, devido s
oscilaes do nvel do mar, ocorreram pelo menos duas seqncias de sedimentao,
que deram origem a dois tipos de sedimentos argilosos - Holocnicos e
Pleistocnicos -, com propriedades geotcnicas distintas.
Os Holocnicos so constitudos de argilas com sedimentos fluviolagunares, formados h 7000 anos, com Nspt de 0 a 2, levemente sobre-adensado.
1

TEIXEIRA, A. H. (1994). Fundaes rasas na baixada santista. Solos do Litoral de So


Paulo. ABMS/NRSP. Pginas 137-154

MASSAD, F. (1994) Propriedades dos sedimentos marinhos. Solos do Litoral de So


Paulo. ABMS/NRSP

Estudo das Causas do Colapso

26

Os sedimentos Pleistocnicos ocorrem abaixo dos Holocnicos e so


constitudos de camadas de areia com 6 m a 7 m de espessura, e camada de argilas
mdia a rija, situadas geralmente a uma profundidade de 20 m a 25 m.
Apesar da aparente semelhana entre as argilas estudadas na cidade de
Santos e as encontradas pelas sondagens realizadas no condomnio Anmona,
importante ressaltar que pode existir, entre os dois materiais, muitas variaes em
suas propriedades.
GONALVES (1994)3 apud REIS (2000), ao realizar ensaios das argilas da
COSIPA, em Cubato, encontrou valores de ndice de compresso, ndice de vazios e
tenso de pr-adensamento completamente diferentes dos resultados verificados por
TEIXEIRA (1994)4 apud REIS (2000), na cidade de Santos, muito embora as duas
cidades estejam prximas.
3.2.2

CLASSIFICAO DOS SOLOS FINOS


Quando a porcentagem do volume do solo que passa pela peneira No 200

superior a 50% (ou 35% no sistema rodovirio), ele considerado um solo fino,
classificado como argila ou silte.
Na prtica da engenharia de fundaes, a distino entre solos argilosos e
siltosos feita por inspeo tctil-visual. Materiais considerados argilosos
comportam-se, quando na presena de gua, de maneira bastante plstica, e formam
torres duros ao se secar. Os solos so classificados como siltosos quando so mais
suaves para serem manuseados na presena de gua e, quando secos, se esfarelam
com facilidade.
ATTERBERG (1911) props e CASAGRANDE (1932) adaptou, para a
mecnica dos solos, procedimentos para definir teores de umidade ocorridos na
mudana dos estados fsicos do solo. Deste modo, as argilas podem ser classificadas

GONALVES, H. H. S. (1994) Anlise, atravs de modelos visco-elstico, dos ensaios


de laboratrio, para previso dos recalques de uma argila. Solos e rochas. Vol 17,
No. 1. Abril 1994. p. 3-12.

TEIXEIRA, A. H. (1994). Fundaes rasas na baixada santista. Solos do Litoral de So


Paulo. ABMS/NRSP. Pginas 137-154

Estudo das Causas do Colapso

27

como: lquidas, quando estiverem submetidas a muita umidade; plsticas; semislidas e slidas, na medida que o teor de umidade for reduzido. A figura 3.1 mostra
esta variao de consistncia do solo, em funo do teor de umidade.

ESTADO

LIMITES

lquido
plstico

LL
IP

quebradio

LP
LC

quebradio
volume constante
Fig u ra 3 .1 - Diferentes estados fsicos do solo Pinto (1998).

O ndice de plasticidade (IP) do solo determinado observando-se a faixa


pelo qual o solo comporta-se plasticamente. Numericamente, o valor do ndice de
plasticidade obtido subtraindo-se o limite de liquidez (LL) do limite de plasticidade
(LP). Estes limites so muito importantes, pois so usados em vrios tipos de solos,
para caracteriz-los quanto s suas propriedades de deformabilidade e de resistncia
(tabela 3.1).
Tabela 3.1 Valores tpicos de limites de Atteberg de alguns solos brasileiros Pinto (1998).

Solos
Arenoso fino, latertico (a)

LL
29

IP
11

Arenoso fino, latertico (b)

44

13

Solos de basalto, latertico

43

16

Solo saproltico de gnaisse

48

16

Solo saproltico de granito

48

16

Argila orgnica de vrzeas quaternrias

70

30

Argilas orgnicas de baixadas litorneas

120

60

Estudo das Causas do Colapso

28

Os procedimentos empregados na determinao desses limites fogem do


escopo deste trabalho, no entanto, eles podem ser encontrados nas Normas
Brasileiras MB-30, MB-31 e MB-55 da ABNT.
A consistncia das argilas apresentadas na tabela 3.2 foram definidas por
TERZAGHI E PECK (1948), em funo da sua resistncia compresso simples.
Tabela 3.2 Consistncia das argilas em funo da resistncia compresso - Pinto (1998).

3.2.3

Consistncia
Muito mole

Resistencia compresso simples


<25

Mole

25 50

Consistncia mdia

50 100

Rija

100 200

Muito rija

200 400

Dura

>400

DEFORMAO AO LONGO DO TEMPO - ADENSAMENTO


As argilas possuem baixa permeabilidade, se comparadas com as areias.

Isto as diferencia, pois aquelas no so capazes de dissipar rapidamente as presses


neutras, oriundas de quaisquer solicitaes que ajam sobre elas.
Com o objetivo de simplificar o entendimento das deformaes das argilas,
costuma-se dividi-las em duas fases: primrias e secundrias.
a) Deformaes primrias so as que ocorrem devido expulso de gua
dos espaos vazios do material, e, em virtude de sua baixa permeabilidade, este
processo demanda de um tempo mais prolongado se comparado com solos arenosos.
A analogia proposta por TERZAGHI (1923) foi bastante difundida como
modelo de previso do adensamento primrio, ocorrido em solos saturados. Neste
modelo, o solo assemelha-se a uma mola que suporta um mbolo com uma vlvula.
Este mbolo, por sua vez, localiza-se confinado em um pisto cheio de gua (figura
3.2). Ao se aplicar um carregamento no sistema, inicialmente toda a solicitao ser
suportada pela gua. medida que a vazo pela vlvula superior comear a se
concretizar, o que caracterizar a expulso da gua do material, as aes sero

Estudo das Causas do Colapso

29

gradativamente transferidas para a mola. No momento final, cessar o fluxo de gua


na vlvula e todo o peso aplicado estar sendo suportado pela mola.

Fig u ra 3 .2 - Adensamento do solo anlogo a um conjunto de mola e mbolo carregado Pinto (1998).

b) Deformaes secundrias so as que ocorrem depois de todas as


presses neutras terem sido dissipadas. Elas so observadas em todos os materiais,
no entanto so mais perceptveis nos solos. Sabe-se que a gua desempenha papel
fundamental na ligao entre os minerais de argila. Na medida que algumas dessas
ligaes so destrudas por expulso da gua adsorvida no local, as foras so
transmitidas para contatos vizinhos e, devido ao acrscimo de carregamento, estes
rearranjos so acompanhados de pequenos deslocamentos figura 3.3.

Estudo das Causas do Colapso

30

Fig u ra 3 .3 - Adensamento ocorrido aps dissipao da presso neutra Pinto (1998).

3.2.4

TENSO NO SOLO E EMPUXO


Como indicado na figura 3.4, que quando se aplica um carregamento em

um solo saturado, considera-se que a tenso efetiva () nas partculas de sua


estrutura a tenso total (), a que ele est submetido, subtrada pela presso neutra
(u), devida compresso da gua existente no interior do material. Aplicando-se a
analogia de Terzaghi, a tenso efetiva () no solo anloga fora exercida pela
mola para sustentar o mbolo carregado, como mostrado na figura 3.2.

Fig u ra 3 .4 - Tenso total, presso neutra e tenso efetiva ao longo do perfil do solo Pinto (1998).

Estudo das Causas do Colapso

31

Tomando-se como base um plano horizontal situado no interior de um


perfil geolgico, deduz-se que, se o terreno no for inclinado, a tenso cisalhante
neste plano nula, porque os efeitos se equilibram nas diversas direes. Pode-se
dizer que, por analogia, o mesmo ocorre em planos verticais.
A tenso horizontal gerada em um corte vertical do perfil geolgico
depende da constituio do solo e do histrico de tenses a que ele esteve submetido
anteriormente. Normalmente esta tenso est correlacionada tenso vertical
exercida. A relao entre estes dois valores denominada coeficiente de empuxo em
repouso (K0).
Ao se acrescentar carregamento no solo, podendo ser ele devido
implantao de um aterro ou descarregamento de um elemento de fundao, a tenso
vertical num plano horizontal, situado dentro do solo, aumenta de valor igual ao
carregamento. No se pode inferir o mesmo em relao s tenses horizontais, as
quais, devido ao atrito entre as partculas, no possuem um acrscimo to grande.
O coeficiente de empuxo (K0), medido em solos arenosos, situa-se entre 0,4
e 0,5 e, em solos argilosos, entre 0,5 e 0,8. Conclui-se que, exceto em alguns casos, o
valor de K0 ser sempre menor que a unidade. Para diferentes tipos de solos, a
relao entre as tenses horizontais e as verticais pode ser estimada pela plasticidade
do material ou por seu ngulo efetivo de atrito interno (figura 3.5).

Fig u ra 3 .5 - K0 em funo do ngulo de atrito e IP Pinto (1998).

Estudo das Causas do Colapso

32

O subsolo de um determinado terreno no est sujeito apenas ao acrscimo


de tenses, podendo ser descarregado. Geralmente esse alvio de tenses ocorre por
remoo de camadas superficiais do solo e ela pode ser mecnica ou determinada por
fatores naturais, tais como a eroso.
medida que aliviado o peso atuante no solo, as tenses verticais so
reduzidas, na mesma magnitude. Para as tenses horizontais, no se verifica o
mesmo comportamento, devido mobilizao do atrito entre as partculas, as quais
atuam no sentido contrrio ao da formao do solo. Deste modo, o valor de K0
maior do que nas faixas descritas, podendo, inclusive, ser superior a um.
3.2.5

INVESTIGAES GEOTCNICAS
O reconhecimento das condies do subsolo constitui-se em requisito para

projetos de fundaes seguros e econmicos. No Brasil, o custo envolvido na


execuo de sondagens de reconhecimento varia, normalmente, entre 0,2 e 0,5% do
custo total da obra.
importante ter cincia de que cada mtodo de sondagem est associado ao
parmetro que se deseja investigar. A ttulo de exemplo, pode-se citar o SPT, que
particularmente adequado prospeco de solos granulares e previso de valores
do ngulo de atrito interno no entanto, no ser utilizado com sucesso na previso
da resistncia no-drenada, de depsitos de argilas moles. Ensaios de palheta e de
piezocones devem ser adotados para esta finalidade.
A programao de sondagens deve satisfazer a exigncias mnimas, que
garantam o reconhecimento das condies do subsolo. A Norma Brasileira NBR
8036 regulamenta tais exigncias, apresentando recomendaes quanto ao nmero,
localizao e profundidade de sondagens de simples reconhecimento. A
profundidade atingida nas sondagens deve assegurar o reconhecimento das
caractersticas do solo solicitado pelos elementos de fundaes.
Novos equipamentos de investigao foram introduzidos nas ltimas
dcadas, visando ampliar o uso de diferentes tecnologias a diferentes condies de
subsolo. Um resumo das tcnicas de ensaios de campo e suas aplicaes, como as
adotadas na prtica internacional, apresentado na Tabela 3.3.

Estudo das Causas do Colapso

33

Tabela 3.3 Aplicabilidade e uso de ensaios in situ - Lunne et al. (1997).


Grupo
Penetrmetro

Equipamento
Dinmicos
Mecnicos
Eltricos (CPT)
Piezocone
Ssmicos
Dilatmetro
Standart
Resistividade

Pressimetro

Pr-furo (PBP) B
Auto-perfurante B
ConeB

B
B
B

- C
A B
- C

B
B
B

C B C
B B A
C C C

B
-

B C C
A A/B B
A C C

Palheta
Ensaio de placa
Placa heliciodal
Permeabilidade
Ruptura
Ssmicos

C
C
C

A
B
-

A
B
B
-

- - B B C
B B C
- - B
- - C
- - -

C
C
A
C
-

A
A
A

Outros

Tipo Perfil
C B
B A/B
B A
A A
A A
B A
A B
B B

B
C
C
C
C

u
A
A
C
-

f
C
C
C
B
B
B
C
B

Parmetros
Su Dr mv Cv K
C C - - C B C - B A/B C - B A/B B A/B B
A/B A/B B A/B B
B C B - C B - - C A C - -

C
C
-

G0 s h OCR s -e
C - C
C C C
B B/C B
B B/C B
C
A B B
B
B B B
C
C - C
-

- B/C
C B
C B
B - B

C
A/B
C
B
B
-

Aplicabilidade: A= alta; B= moderada; C= baixa; - = inexistente


Definio de parmetros:
u = poro presso in situ;
f = ngulo efetivo de atrito;
Su = resistncia no-drenada ao cisalhamento;
mv = mdulo restritivo;
cv = coeficiente de consolidao;
K = coeficiente de permeabilidade;
Dr = densidade;
G0 = mdulo cisalhante a pequenas deformaes;
s h = tenso horizontal;
OCR = razo de pr-adensamento;
s - e = relao tenso-deformao.
O enfoque deste trabalho restringe-se aos procedimentos de investigaes
geotcnicas, realizados no terreno do condomnio. Por isso ser sucintamente

Estudo das Causas do Colapso

34

descrito, neste item, o teste SPT (Standard Penetration Test), realizado para
reconhecer o solo de fundao do local.
A sondagem percusso com penetrao dinmica (SPT) consiste
basicamente na cravao de um amostrador padro no solo, atravs da queda livre de
um peso de 65 kg (martelo), que cai de uma altura de 75 cm.
Para iniciar a sondagem, monta-se sobre o terreno, na posio de cada
perfurao, um cavalete de quatro pernas. Atravs de um conjunto de roldanas e de
cabos, o peso orientado sobre o amostrador e solto em queda livre, altura
estipulada.
Geralmente, o primeiro metro de perfurao executado com trado
cavadeira e, os metros subseqentes, da maneira apresentada no pargrafo anterior.
Conta-se o nmero de quedas do martelo para a cravao de cada segmento
de 15 cm, do total de 45 cm. A soma do nmero de golpes necessrio penetrao do
amostrador nos ltimos 30 cm designada por N. Quando o amostrador retirado do
furo, a amostra contida em sua extremidade ento recolhida e acondicionada, para
posterior determinao da composio do solo.
Prossegue-se a abertura do furo com trado helicoidal at a cota de 2 m ou,
quando no for possvel o uso do trado, a abertura feita com auxlio de circulao
de gua.
Da maneira ora descrita, a sondagem avana at a profundidade desejada e
obtm-se, a cada metro perfurado, a resistncia e a composio do perfil geolgico.
O amostrador utilizado nesse teste est detalhado pela Norma Brasileira NBR 6484.

Estudo das Causas do Colapso

3.3

35

SOLO DE FUNDAO DO TERRENO


No sentido de diagnosticar o exato motivo que causou a ruptura da base de

sustentao do bloco B, verificou-se a necessidade de se caracterizar,


detalhadamente, o solo de fundao, no qual todas as foras envolvidas estavam
sendo descarregadas. Para tanto, foram realizados testes do tipo SPT no terreno do
condomnio, com o objetivo de avaliar sua capacidade de suporte, tipo de solo
perfurado e nvel da gua.
As sondagens foram efetuadas pela empresa Tzzolo Engenharia de
Sondagens Ltda. especializada no assunto, de maneira a assegurar qualidade e
representatividade nos resultados obtidos.
Para caracterizar o solo da fundao, a empresa realizou quatro sondagens,
sendo trs delas prximas frente do terreno e uma posicionada na Rua Tainha, que
faz divisa com o fundo do condomnio. A figura 3.6 mostra os locais onde foram
realizadas as investigaes.
7,20

Rua

Tainha

10,00

SP-05

27,00

poste

15,20

15,40

poste

6
,7
15

SP-03

13
,7
0

SP-02

10,3
0

5,20

SP-01

RN=100,0
7,70

Av. Marginal

Fig u ra 3 .6 - Posies onde foram realizadas as sondagens Tzzolo Engenharia.

Estudo das Causas do Colapso

36

As figuras 3.7, 3.8, 3.9 e 3.10 apresentam os resultados obtidos nas


sondagens e a figura 3.11 ilustra o subsolo visto em corte.

Fig u ra 3 .7 - Sondagem SP 01 Tzzolo Engenharia.

Estudo das Causas do Colapso

37

SP-02
GRFICO (SPT)
N.A.

PROFUND. PERFIL GEOLGICO

10

20

30

40

50

60

101,27

N DE GOLPES

DESCRIO DOS MATERIAIS


0,04 - Camada vegetal

com pouca
mica
1
P
46
ATERRO 2,66

2,65

01/06/01

3,80

3
1
15

2
15

2
18

AREIA FINA E MDIA POUCO


ARGILOSA COM PEDREGULHOS
VARIADOS E POUCOS DETRITOS
VEGETAIS, FOFA, MARROM E CINZA
AREIA GROSSA, FOFA, MARROM E
CINZA

4
1
21

2
11

3
15

2
23

1
07

3
15

5
4
4
4
4

11
1
21

1
37

1
18

1
30

1
20

com lentes de argila

10

10,80
1
24

AREIA GROSSA E MDIA, FOFA


POUCO COMPACTA, CINZA

12

10,98 - ARGILA ORGNICA POUCO ARENOSA COM DETRITOS


VEGETAIS, PRETA

com
fragmentos
de conchas

ARGILA MARINHA SILTOSA,


POUCO ARENOSA, MUITO MOLE,
CINZA ESCURA

12,80
13

com detritos vegetais


1
32

15,75

1
33

14

1
19

pouco argilosa

15

1
20

25
17,00

16

AREIA FINA E MDIA SILTOSA, POUCO


ARGILOSA, COMPACTA, CINZA
17

1
2
1
23
18 20
siltosa, pouco
arenosa
1
2
1
22
18 17
19,00

11

18

AREIA FINA SILTOSA, POUCO ARGILOSA,


MEDIANAMENTE COMPACTA, CINZA CLARA
20

21
1
15

2
22

1
11

3
30
13

ARGILA MARINHA SILTOSA, MUITO


MOLE, CINZA ESCURA

19

19,80

23,09

AREIA FINA ARGILOSA, FOFA, CINZA

22

23

ARGILA MARINHA SILTOSA, POUCO


ARENOSA, MOLE MUITO MOLE,
CINZA ESCURA
23,23 - PROVVEL SOLO RESIDUAL - AREIA FINA SILTOSA,
POUCO ARGILOSA, MEDIANAMENTE MUITO COMPACTA,
MARROM VARIEGADA

LT = 23,17 23,23 =

10'
3

, 10' , 10'
2
1

Fig u ra 3 .8 - Sondagem SP 02 Tzzolo Engenharia.

Estudo das Causas do Colapso

38

SP-03
GRFICO (SPT)
N.A.

PROFUND. PERFIL GEOLGICO


0,60
1,00

1,53

10

20

30

40

50

60

100,03

N DE GOLPES

DESCRIO DOS MATERIAIS

ATERRO -

0,06 - Piso - bloquete


SILTE ARENOSO, POUCO ARGILOSO, MARROM

ATERRO -

AREIA FINA E MDIA, MARROM ESCURA

marrom

11
9

06/06/01

7
9
6

AREIA GROSSA E MDIA, POUCO


MEDIANAMENTE COMPACTA,
MARROM E CINZA

6,70

6
8
7

7
grossa e mdia

AREIA GROSSA, POUCO


COMPACTA, CINZA

10

11

11,65
12
1
26

ARGILA MARINHA SILTOSA, MUITO


MOLE, CINZA ESCURA

1
20

12,90

2
com fragmentos
de conchas

2
3

13

14

AREIA FINA E MDIA POUCO


ARGILOSA, FOFA, MARROM

15

16
16,70

1
16

1
20

1
15

1
26

1
16

1
05

com pedaos de
madeira (turfa)
17

18,00

18
P
16

1
25

1
26

1
21

1
19

1
34

AREIA FINA SILTOSA, POUCO ARGILOSA, COM


POUCA MICA E DETRITOS VEGETAIS, FOFA,
CINZA ESCURA

1
11
19
com
lentes
20 finas
de
areia

21

22
1
22

1
14

1
12

2
com poucos
detritos vegetais
1
2
1
18
20 12
25,00

2
26,25

23

24

25

26
1
31

1
20

1
32

1
18

27

28,15
pouco compacta

5
17

28

29

30
30,65

7
15

26
15

7
8

33,40
pouco
argilosa,
medianamente
compacta

15
26

SOLO
RESIDUAL -

21

22
medianamente
compacta

18
20

40,45

ARGILA MARINHA COM LENTES DE AREIA FINA


E MDIA E POUCOS DETRITOS VEGETAIS,
MUITO MOLE, PRETA

AREIA FINA E MDIA POUCO


ARGILOSA, COM POUCA MICA, FOFA,
CINZA

AREIA FINA SILTOSA, POUCO


ARGILOSA, MEDIANAMENTE MUITO
COMPACTA, CINZA

20
07

8
PROVVEL
SOLO
RESIDUAL -

ARGILA MARINHA SILTOSA,


POUCA ARENOSA, MUITO MOLE,
CINZA ESCURA

20

31

32

AREIA FINA E MDIA BASTANTE


ARGILOSA, COM FRAGMENTOS DE
ROCHA (FELDSPATO), POUCO
COMPACTA, CINZA

33

34

35

36

37

AREIA FINA BASTANTE SILTOSA COM


MICA, COMPACTA, MARROM
VARIEGADA

38

39

40

Fig u ra 3 .9 - Sondagem SP 03 Tzzolo Engenharia.

Estudo das Causas do Colapso

39

SP-05
GRFICO (SPT)
N.A.
0,45

PROFUND. PERFIL GEOLGICO


0,37

10

20

30

40

50

60

2,19

2
2
20

1
51

1
30

1
22

P
30

1
23

4
4,68

DESCRIO DOS MATERIAIS

SILTE ARENOSO, POUCO ARGILOSO COM PEDREGULHOS,


MARROM

ATERRO -

ATERRO -

31/05/01

99,35

N DE GOLPES

AREIA FINA E MDIA POUCO


ARGILOSA COM POUCOS DETRITOS
VEGETAIS, FOFA, MARROM E CINZA
ARGILA ORGNICA COM BASTANTE
DETRITOS VEGETAIS (TURFA),
MARROM ESCURA E PRETA

5
P
105
6
siltosa,
pouco
arenosa
7
P
104
8

9
P
95
10
P
103
11

ARGILA MARINHA SILTOSA, MUITO


MOLE, CINZA ESCURA

12
P
79
13
P
100
14
P
100
15,20

15
1
25

1
20
16

16,70

17,65

1
24

1
51

3
14

3
22

1
23

1
14

1
11

AREIA FINA E MDIA COM LENTES


DE ARGILA E DETRITOS VEGETAIS,
FOFA, CINZA ESCURA

17

ARGILA MARINHA SILTOSA, POUCO ARENOSA,


MUITO MOLE, CINZA ESCURA

18

AREIA FINA ARGILOSA, POUCO COMPACTA,


CINZA CLARA

P
48

1
16

arenosa

18,80
19

2
20,90

20

21
2
23

1
12

1
10

21,78
22
22,60

2
20

2
15

2
10

3
15

7
15

35
10

23

SOLO
RESIDUAL -

11

24

ARGILA MARINHA SILTOSA, MUITO


MOLE, CINZA ESCURA
AREIA FINA ARGILOSA, FOFA, CINZA
ESCURA
ARGILA SILTOSA, POUCO ARENOSA (GROS
DE QUARTZO), MOLE, CINZA
com
fragmentos
de rocha

AREIA FINA SILTOSA, POUCO


ARGILOSA, MEDIANAMENTE
MUITO COMPACTA, MARROM
VARIEGADA

24,97

LT = 24,88 24,97 =

10'
5

, 10' , 10'
3
3

Fig u ra 3 .10 - Sondagem SP 05 Tzzolo Engenharia.

Estudo das Causas do Colapso

40
Bloco A

Bloco B

Rua Tainha

SP-01
101,23

SP-05
99,35
4
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
3
1
2
1
2
35

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

ATERRO
AREIA FINA E MDIA FOFA

ARGILA ORGNICA

ARGILA MARINHA SILTOSA,


MUITO MOLE
ARGILA MARINHA SILTOSA, POUCO
ARENOSA, MUITO MOLE
ARGILA MARINHA SILTOSA,
MUITO MOLE
ARGILA SILTOSA, POUCO ARENOSA MOLE
AREIA FINA SILTOSA, POUCO
ARGILOSA, MEDIANAMENTE A MUITO
COMPACTA

11
10
2
3
6
AREIA GROSSA,
6
POUCO COMPACTA 6
6
3
2
6
1
2
ARGILA MARINHA
2
SILTOSA, POUCO
3
ARENOSA, MUITO MOLE 1
1
1
1
2
ARGILA MARINHA
2
SILTOSA, MUITO MOLE 1
1
1
AREIA FINA E MDIA 22
ARGILOSA, FOFA
7
1
AREIA FINA E MDIA 3
POUCO ARGILOSA 15
20

COMPACTA

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

SP-03

100,03

11
9
8
7
9
6
6
8
7
7
5
1
2
2
3
1
1
1
1
1
2
1
2
1
2
1
1
5
17
20

1
2
3
4
5
AREIA GROSSA,
6
7 POUCO COMPACTA
8
9
10
11
12
13
14 AREIA FINA E MDIA
15 POUCO ARGILOSA
16
FOFA
17
18
19 ARGILA MARINHA
20
21 SILTOSA, POUCO
22 ARENOSA, MUITO
23
MOLE
24
25
26
27 AREIA FINA E MDIA
28 POUCO ARGILOSA FOFA
29
30 AREIA FINA SILTOSA,

POUCO ARGILOSA,
MUITO COMPACTA

Fig u ra 3 .11 - Vista em corte do subsolo.

Os resultados obtidos indicaram que o perfil geolgico variou um pouco


dentro do terreno. Pode-se dizer que as amostras coletadas prximas frente do
terreno, junto Av Marginal, indicaram melhores propriedades se comparadas s
coletadas no fundo, junto Rua Tainha. Isso vem confirmar, ainda mais, o motivo
pelo qual apenas o bloco B do condomnio desabou: sua base de sustentao
localizava-se inteiramente sobre o solo de pior qualidade.
Basicamente, os resultados evidenciaram uma primeira camada de solo
arenoso, pouco compacto, com espessura variando de 10 m na frente do terreno a
2 m no fundo. Abaixo dessas cotas, o material predominante encontrado foi a argila
marinha siltosa, muito mole e de cor escura. Aos 25 m de profundidade,
aproximadamente, o material sondado caracterizou-se como areia fina siltosa, pouco
argilosa, medianamente a muito compacta, e impenetrvel ferramenta de percusso.

Estudo das Causas do Colapso

3.4

41

CAUSA DA RUPTURA DAS ESTACAS


Como se pode inferir dos resultados das sondagens, foram encontradas

espessas camadas de solos com mnima capacidade de suporte e extrema


compressibilidade. Conceitualmente, sabe-se que solos com essas caractersticas
dificultam a execuo de fundaes e atuam em sentido desfavorvel para uma boa
interao solo-estrutura.
Meses antes de se efetivar o colapso, os condminos observaram um grande
deslocamento, de aproximadamente 30 cm, no piso do estacionamento sob o bloco
B. Tal ocorrncia levou constatao da exposio da poro superior das vigasbaldrame, causando transtornos na utilizao do estacionamento.
Para solucionar o problema o piso foi novamente nivelado, com o
acrscimo de mais aterro. A figura 3.12 mostra um corte esquemtico do subsolo,
verificado sob o bloco B.
pilares do bloco "B"

P22
muro de
divisa do
terreno viga
baldrame
piso trreo
RUA
TAINHA

CARREGAMENTO DO ATERRO

P23
viga
baldrame

acrscimo de aterro

adensamento

aterro
solo de fundao
argila muito mole
estacas pr-moldadas de concreto
Fig u ra 3 .12 -

Perfil do solo sob o bloco B

Apesar da aparente soluo, a medida de carter imediato contribuiu para


agravar a situao, visto que, com o aumento do carregamento, acelerou-se o
processo de adensamento que o solo de fundao j vinha sofrendo.
O item 3.2.3 faz meno ao processo de adensamento ocorrido em solos
finos. Pode-se dizer que quanto maior for o ndice de plasticidade (IP) do solo em
questo, maior ser sua compressibilidade. Como o perfil geolgico do terreno

Estudo das Causas do Colapso

42

composto por uma grande porcentagem de argila marinha siltosa muito mole, ele
possui alto ndice de plasticidade. Isso explica o deslocamento excessivo verificado
no piso do estacionamento.
Com o aumento do carregamento do solo, tambm ocorreram grandes
tenses horizontais, que tambm atuaram ao longo dos fustes das estacas. Esse
empuxo lateral conhecido como Efeito Tschebotarioff. O item 3.2.4 mostra que,
quanto maior for a plasticidade do solo submetido a um carregamento, maior ser a
relao entre as tenses horizontais e verticais, denominada coeficiente de empuxo
em repouso (K0). Isso significa que, no caso do terreno investigado, grande parcela
da tenso vertical originada pelo aterro tambm atuou no sentido horizontal, o que
contribuiu para fletir as estacas de fundao. A figura 3.13 esquematiza o empuxo
horizontal

devido

ao

efeito

da

sobrecarga

vertical

unilateral - Efeito

Tschebotarioff.

Aterro

Solo
Mole

Carregamento
lateral na estaca

Fig u ra 3 .13 - Empuxo lateral devido ao adensamento do solo mole - Ratton (1983).

A pouca rigidez da estrutura de transio, localizada no pavimento trreo,


tambm contribuiu para a efetivao do colapso. O sistema foi incapaz de redistribuir
os esforos provenientes da ruptura das estacas e atuou como um mecanismo, depois
do ocorrido. Devido a isso, no se evitou que todo o edifcio cedesse e danificasse
completamente o pavimento trreo.

Estudo das Causas do Colapso

43

A figura 3.14 mostra a baixa inrcia da maioria dos pilares do trreo, na


direo em que houve o deslocamento horizontal do edifcio. Pode-se verificar que,
com a ruptura das estacas, muitos dos pilares localizados no trreo tombaram e
outros penetraram no interior do pavimento superior.
Ficou evidente que o solo de fundao foi o principal responsvel pela
ocorrncia do sinistro. Por ser muito mole, no proporcionou resistncia lateral s
fundaes nem restringiu seus deslocamentos horizontais, permitindo que elas
perdessem a estabilidade e rompessem por flexo-compresso.
O empuxo lateral no solo de fundao, devido ao peso excessivo do aterro,
solicitou lateralmente os elementos de fundao. Estes, por sua vez, no foram
dimensionados para suportar tal esforo. O resultado foi a ruptura de todas as estacas
prximas ao fundo do terreno, regio em que houve maior adensamento e, por
conseguinte, maior carregamento horizontal. A figura 3.15 ilustra o mecanismo ora
mencionado.

Rua Tainha
Fig u ra 3 .14 - Atuao dos pilares do trreo no colapso

Estudo das Causas do Colapso

44

muro de
divisa do
terreno
viga
baldrame

P22
pilar do bloco "B"

piso trreo
adensamento

acrscimo de aterro
aterro

RUA
TAINHA
solo de fundao
argila muito mole

muro de
divisa do
terreno

flexo das estacas

grande deslocamento
vertical do bloco "B"

P22
piso trreo
adensamento

pilar do bloco "B"


acrscimo de aterro
aterro

RUA
TAINHA
solo de fundao
argila muito mole

Fig u ra 3 .15 -

ruptura das estacas


prximas da divisa
com a R. Tainha

Ruptura das estacas prximas Rua Tainha

Estudo das Causas do Colapso

3.5

45

AES NAS ESTACAS DEVIDAS SUPERESTRUTURA


Para quantificar as foras atuantes nas fundaes do edifcio, elaborou-se

um modelo numrico capaz de representar fisicamente o comportamento da


estrutura. O programa STRAP 9.0 foi utilizado como ferramenta de clculo na
obteno dos resultados.
3.5.1

MODELAGEM
Pode-se observar na figura 3.16 que, para modelar a estrutura do edifcio,

algumas consideraes foram adotadas:

Tendo em conta os objetivos deste trabalho, considerou-se


adequado modelar apenas do nvel da primeira laje para baixo e,
desta forma, todo carregamento proveniente do peso do edifcio foi
admitido aplicado nas vigas de transio;

Por se tratar de um edifcio com um eixo de simetria, o clculo


restringiu-se metade da estrutura;

Para simular a continuidade, foram impedidos os deslocamentos dos


ns situados no eixo de simetria, nas orientaes X1, X5 e X6;

Os elementos como pilares e paredes situados no eixo de simetria


foram considerados com a metade da largura;

Os resultados foram obtidos admitindo-se linearidades fsica e


geomtrica;

A laje de transio foi simulada como sendo um diafragma rgido;

As vigas foram simuladas por elementos finitos lineares;

Adotou-se a inrcia dos elementos lineares como sendo a da seo


bruta;

Os pilares de alvenaria estrutural foram analisados como elementos


finitos retangulares de chapa;

Estudo das Causas do Colapso

46

Nos pontos onde havia estacas, foram adotados apoios elsticos nas
direes X1, X2, X3, e as rotaes no foram impedidas. A tabela
3.5 apresenta os valores das constantes elsticas.

Fig u ra 3 .16 - Arquitetura do modelo criado para determinar as reaes nas estacas.

Estudo das Causas do Colapso

47

Os valores das caractersticas fsicas utilizadas na modelagem esto


apresentados na tabela 3.4 e a figura 3.17 mostra os elementos do modelo associados
com seus respectivos nmeros de propriedades.
Tabela 3.4 Propriedades fsicas dos materiais utilizados na estrutura do modelo.
Tabela de Materiais
Mdulo de
o

Nome

Elasticidade - E

Coeficiente de
Poisson -

(kN / m )

Mdulo
Transversal - G
(kN / m2)

C_20

0,288 . 108

0,2

0,120 . 108

Bloc

0,336 . 107

0,2

0,140 . 107

Propriedade No 1 (unid. cm)

Propriedade No 2 (unid. cm)

A = 0,12 . 104
X3

A = 0,22 . 104

I2 = 0,36 . 106

X3

I3 = 0,40 . 105
J = 0,1264 . 106
X2 Mat = 1 - C_20

H3

X2 Mat = C_20

H3

Permetro = 200

H2 = 20

H3 = 60

Propriedade No 3 (unid. cm)

I3 = 0,32 . 106
J = 0,7512 . 106

Permetro = 160
2

I2 = 0,72 . 106

H2 = 40
H3 = 60

Propriedade No 4 (unid. cm)


A = 0,36 . 103
X3

e = 19

I2 = 0,27 . 105
I3 = 0,432 . 104
J = 0,1293 . 105
X2 Mat = 1 - C_20

H3

Permetro = 84

Mat = 2 Bloc
2

H2 = 12
H3 = 30

Estudo das Causas do Colapso

Propriedade No 5 (unid. cm)

48

Propriedade No 6 (unid. cm)

A = 0,84 . 103
I2 = 0,252 . 106

X3

H3

A = 0,12 . 104

X2

I3 = 0,1372 . 105

I3 = 0,40 . 105

J = 0,4681 . 105

J = 0,1264 . 106

Mat = 1 - C_20

H3

X2

Permetro = 148
H2

H2 = 14

Propriedade No 7 (unid. cm)

H2

Propriedade No 8 (unid. cm)


A = 0,24 . 104

I2 = 0,54 . 106

X3

I3 = 0,135 . 106
J = 0,3708 . 106
X2 Mat = 1 - C_20

Permetro = 200
2

H3 = 60

I2 = 0,36 . 106

X3

I3 = 0,40 . 105
X2 Mat = 1 - C_20

H2 = 20
H3 = 60

I2 = 0,27 . 106
I3 = 0,1687 . 105
J = 0,5687 . 105
X2 Mat = C_20

H3

Permetro = 160
2

H3 = 60

A = 0,90 . 103

J = 0,1264 . 106
H3

H2 = 40

Propriedade No 10 (unid. cm)

A = 0,12 . 104
X3

I3 = 0,32 . 106
X2 Mat = C_20

H3

H2 = 30

Propriedade No 9 (unid. cm)

I2 = 0,72 . 106
J = 0,7512 . 106

Permetro = 180
2

H2 = 20
H3 = 60

A = 0,18 . 104

H3

Mat = C_20
Permetro = 160

H3 = 60

X3

I2 = 0,36 . 106

X3

Permetro = 150
2

H2 = 15
H3 = 60

Estudo das Causas do Colapso

49

Propriedade No 11 (unid. cm)

Propriedade No 12 (unid. cm)


A = 0,42 . 103
I2 = 0,126 . 106

X3

e = 9,5

I3 = 0,1715 . 104
J = 0,6356 . 104
H3

X2

Mat = 1 - C_20
Permetro = 134

Mat = 2 Bloc

H2 = 7

H2

H3 = 60

Propriedade No 13 (unid. cm)


A = 0,40 . 103
I2 = 0,2133 . 104

X3

I3 = 0,8333 . 105
J = 0,7673 . 104
X2 Mat = 1 C_20

H3

Permetro = 116
H2 = 50

H3 = 8

Tabela 3.5 Constante elstica dos apoios.

Constante elstica dos apoios (kN/m)


X1

X2

X3

Fora do eixo de simetria 3000

3000

30000

1500

1500

15000

30000

kN
m

No eixo de simetria

X4 X5 X6

Determinao da constante elstica:

carregamen to usual 300 kN


recalque admissvel 1 cm

Estudo das Causas do Colapso

Fig u ra 3 .17 - Propriedades dos elementos do modelo.

50

Estudo das Causas do Colapso

3.5.2

51

CARREGAMENTO NAS VIGAS DE TRANSIO


Os carregamentos das lajes foram distribudos nas vigas por meio de reas

de influncia. Essas reas, para as vigas de apoio das vigotas, so bem maiores do
que para as das vigas do contorno, por se tratarem de lajes pr-moldadas apoiadas em
uma s direo. A figura 3.18 mostra que o ngulo de 22,5o, adotado para delimitar
as reas de influncia, transferiu maior parcela dos carregamentos aos apoios das
vigotas. A tabela 3.6 indica as dimenses das lajes, sua rea total e as reas de
influncia.
As paredes internas, que no possuem funo estrutural, foram adotadas
como sendo elementos de carregamento superficial. Assim, todo peso proveniente
dessas paredes foi distribudo pela superfcie da laje de apoio.
Para determinar o carregamento total na estrutura de transio, as paredes
estruturais foram divididas em 25 grupos (figura 3.19). Esses grupos so formados
por parte das paredes estruturais que no possuem aberturas, em toda a elevao do
edifcio, tais como: janelas, portas e vos livres. Os grupos, por serem pores
desprovidas de aberturas, so responsveis pela transmisso dos esforos de todo o
edifcio s vigas de transio. Os outros trechos da alvenaria, que possuem aberturas,
necessitam encaminhar seus carregamentos aos grupos adjacentes. A figura 3.20
ilustra a transmisso dos esforos ao longo do edifcio.
Tabela 3.6 reas de influncia.

A2

L1

A1

A2

L2

22,5 A1

A2 L3

A2

L4

A1

A1

A2
A2 L5
A1

A1

L6
A2

Laje

Lx
(m)

(m)

Atotal
2

(m )

A1
2

(m )

A2
(m2)

8,30 4,45 36,94

2,05 16,42

4,54 8,60 39,04

2,13 17,39

4,15 4,95 20,54

2,54 7,73

4,15 4,15 17,22

1,78 6,83

4,15 5,05 20,96

2,64 7,84

5,15 5,85 30,13

1,78 11,52

3,52 4,00 14,16

2,64 5,37

L7

A1

Y
X

Ly

Fig u ra 3 .18 - reas de influncia das lajes.

Estudo das Causas do Colapso

52

1-2

2-3

3-4

4-5

7-5

6-1
11-7

12-8

9-3

8-9
13-9

18-11

14-12

14-15

17-18

15-16
21-16

Fig u ra 3 .19 - Diviso das paredes estruturais em grupos.

25-18

Estudo das Causas do Colapso

53

Fig u ra 3 .20 - Transmisso do carregamento ao longo do edifcio.

As tabelas 3.7 e 3.8 mostram, respectivamente, os valores dos


carregamentos lineares e superficiais atuantes nos pavimentos-tipo. A tabela 3.9
apresenta a porcentagem do peso que atua em cada elemento de apoio e de contorno
das lajes; j as figuras 3.21 e 3.22 representam a reao de apoio das lajes e o
carregamento total atuante nas vigas de transio, respectivamente.

Estudo das Causas do Colapso

54
Tabela 3.7 Carregamentos lineares.

Elemento

(kN/m)

Base (cm)

V (14/60)
V (14/52)
V (14/40)
V (20/60)
V (30/60)
V (40/60)
Par int.
Par ext.
Janela
Porta
Parapeito
par ext.
V (14/40)
V (30/60)

25,0
25,0
25,0
25,0
25,0
25,0
14,0
14,0
14,0
14,0
14,0
14,0
25,0
25,0

14
14
14
20
30
40
15
20
20
20
20
10
7
15

Altura (cm) Peso (kN/m)


60
52
40
60
60
60
280
280
180
60
100
280
40
60

2,1
1,8
1,4
3,0
4,5
6,0
5,9
7,8
5,0
1,7
2,8
3,9
0,7
2,3

Tabela 3.8 Carregamentos superficiais.


Carregamento peso
Carregamento peso
Carregamento peso
laje
revestimento
paredes internas
Laje
Comp. Peso Carreg.
Esp.
Peso Esp.
Peso

Par. total Superfcie


(cm) (kN/m) (kN/m) (cm) (kN/m) (kN/m)
int. (m) (kN) (kN/m)
1 12
24
2,88
5
19
0,95
14,5
85,3
2,31
2 12
24
2,88
5
19
0,95
5,5
32,3
0,83
3 12
24
2,88
5
19
0,95
2,4
14,1
0,69
4 12
24
2,88
5
19
0,95
8,5
50,0
2,90
5 12
24
2,88
5
19
0,95
2,4
14,1
0,67
6 12
24
2,88
5
19
0,95
8,5
50,0
1,66
7 12
24
2,88
5
19
0,95
3,3
19,4
1,37

Carreg.
Total
(kN/m2)
6,14
4,66
4,52
6,73
4,50
5,49
5,20

Tabela 3.9 Carregamentos nas vigas de apoio e contorno.

Laje
1
2
3
4
5
6
7

Apoio

Contorno

(%)

(%)

89
89
75
79
75
76
77

11
11
25
21
25
24
23

Carregamento

Carregamento

Carregamento

Total

Viga apoio

Viga contorno

(kN)

(kN/m)

(kN/m)

226,7
181,9
92,8
115,9
94,4
165,4
73,6

12,14
9,42
8,42
11,08
8,51
12,28
7,97

2,83
2,19
2,32
2,89
2,35
3,33
2,15

Estudo das Causas do Colapso

55
12,14

kN/m

L1
6,14 kN/m

2,83

2,83

12,14
8,42

kN/m

L3
4,52 kN/m

2,32

2,32

8,42
8,51

kN/m

L5
2,35

4,50 kN/m

2,35

8,51

Fig u ra 3 .21 - Reaes de apoio das lajes (kN/m).

109,0

14,2

182,2

14,2

4,3

81,5 4,3

74,1
11,7

4,9

89,9

148,9

11,7

77,5
4,9

138,5

25,1

327,2

27,7

75,3

2,8
8,2

4,4

72,4
4,4
2,8

175,1
8,2

123,0

16,6

140,0
212,0
8,7

2,8

11,7

227,4
2,9

46,2

100,9
Fig u ra 3 .22 - Carregamento aplicado nas vigas de transio (kN/m).

Estudo das Causas do Colapso

3.5.3

56

VALORES DAS REAES NAS ESTACAS


A figura 3.23 apresenta os resultados da anlise no modelo considerado: as

foras transversais e as normais atuantes nos elementos de fundao da estrutura.


1
X1 0,5
X2 0,0
X3 255,1

2
X1 0,5
X2 -0,2
X3 265,9

Est.

10
X1 -8,8
X2 -0,1
X3 328,1

Est.

3
X1 0,5
X2 -0,4
X3 257,5

Est.

11
X1 -8,8
X2 -0,6
X3 309,6

Est.

Est.

12
X1 -8,8
X2 -0,7
X3 278,4

Est.

Unid. fora (kN)

13
X1 -8,8
X2 0,1
X3 238,7

Est.

14
X1 -8,8
X2 1,0
X3 214,4

5
X1 0,0
X2 -0,8
X3 311,0

Est.

4
X1 0,0
X2 1,5
X3 324,7

Est.

Est.

6
X1 0,4
X2 1,5
X3 312,8

Est.

Est.

8
X1 0,9
X2 1,5
X3 284,8

Est.

15
X1 1,4
X2 1,4
X3 255,6

Est.

7
X1 0,0
X2 -0,8
X3 307,4

9
X1 0,0
X2 -0,9
X3 289,8

Est.

16
X1 0,0
X2 -0,9
X3 271,5

Est.

17
X1 1,3
X2 1,3
X3 227,4

18
X1 0,0
X2 -1,0
X3 256,2

Est.

24
X1 -2,5
X2 -1,4
X3 337,1

Est.

25
X1 -2,5
X2 0,1
X3 340,3

Est.

26
X1 -2,6
X2 1,6
X3 315,6

Est.

22
X1 0,0
X2 -0,8
X3 230,7

Est.

Est.

23
X1 0,0
-1,2
X2
X3 254,8

Est.

19
X1 -0,1
X2 1,2
X3 215,4

Est.

20
X1 -0,1
X2 2,0
X3 222,4

21
X1 -0,1
X2 1,1
X3 222,3

Est.

Est.

28
X1 0,0
X2 -2,1
X3 235,4

Est.

27
X1 0,0
-0,9
X2
X3 224,2

29
X1 0,0
-1,2
X2
X3 248,2

Est.

Est.

X2

X3
30
X1 7,6
X2 -1,3
X3 249,6

Est.

31
X1 7,6
X2 0,2
X3 296,2

Est.

X1

32
X1 7,5
X2 1,7
X3 318,9

Est.

Fig u ra 3 .23 - Carregamento nas estacas (kN).

33
X1 -0,1
X2 -2,1
X3 218,8

Est.

34
X1 0,0
X2 -1,5
X3 218,8

Est.

35
X1 0,0
X2 -1,2
X3 219,6

Est.

Estudo das Causas do Colapso

3.6

57

EFEITO DO EMPUXO LATERAL NAS ESTACAS


O presente item tem por objetivo apresentar quantitativamente que um

grave erro de dimensionamento das estacas cometido quando se desconsidera a


atuao das foras horizontais exercidas pelo solo. A anlise dos esforos ocorridos
nas estacas, desconsiderando e considerando este carregamento, esto apresentados
nos itens 3.6.1 e 3.6.2 respectivamente.
3.6.1

VERIFICAO SEM CONSIDERAR O EMPUXO LATERAL


Analisando as reaes de apoio determinadas atravs do clculo do modelo,

foi selecionada a estaca No 10, por ser a mais carregada, para que seus esforos
solicitantes fossem avaliados. Utilizou-se para essa verificao, o Processo de Riese e
Matlock (1956), com as adaptaes de Pfeil (1979).
Os esforos atuantes ao longo do fuste do elemento dependem da ligao
com a estrutura e da reao lateral do solo. Foi adotado para a estaca em questo,
como sendo livre no topo e no apoiada em rocha. A tabela 3.10 apresenta os
carregamentos atuantes no elemento, de acordo com o ilustrado na figura 3.24.
Tabela 3.10 Carregamentos atuantes na estaca No 10.
N0 (kN) H0 (kN)
328

8,8

M0 (kN.m)
0,0

Fig u ra 3 .24 - Diagramas de deslocamentos, momentos fletores e cortantes atuantes na estaca.

Estudo das Causas do Colapso

a.

58

Clculo das caractersticas geomtricas da estaca nO 10

Para os clculos das caractersticas geomtricas do elemento, foi adotada


estaca executada com concreto de 20 MPa de resistncia compresso e seo
transversal circular com dimetro de 30 cm. Os valores apresentados na tabela 3.11
foram determinados atravs das equaes 1, 2, 3 e 4.
Ac =
I=

.D 2
4

(1)

.D 4
64

(2)

E = 0,85.5600 f ck
lo = 5

(3)

E
Cy

(4)

Ac rea da seo transversal;


D dimetro da estaca (30 cm);
I inrcia da seo transversal;
E mdulo de elasticidade;
fck resistncia caracterstica do concreto compresso (MPa)
L comprimento da estaca;
l0 comprimento elstico;
Cy coeficiente de reao horizontal do solo extrado da tabela 3.12.
Tabela 3.11 Caractersticas geomtricas da estaca No 10.
L (m)
I (m4)
E (kN/m2)
l0 (m)
Ac (m2)
7,07 . 10-2

25

3,976 . 10-4

21,287 . 106

1,76

Tabela 3.12 Coeficiente Cy de reao horizontal do solo - Pfeil (1979).


Tipo de solo

No golpes do
amostrador padro

Areia mdia
Areia compacta
Areia muito compacta
Areia fofa, carga esttica
Areia fofa, carga cclica
Argila muito mole, carga esttica
Argila muito mole, carga cclica
Silte orgnico fofo
Argila mole
Argila mdia

5-10
10-25
> 25
5
<5
<2
<2
<3
2-4
4-10

Cy (kN/m3)
Solo seco ou mido Solo submerso
2500
1500
7000
5000
20000
12500
1000
400
500
300
300
1000
2500

Estudo das Causas do Colapso

b.

59

Determinao dos esforos solicitantes


Para determinar o momento fletor, a fora cortante e os deslocamentos

transversais, em uma determinada profundidade z, foram utilizadas as equaes 5, 6 e


7 respectivamente.
M = CH H o lo + CM M o
V = C'H H o + C'M
y = C'H'

Mo
lo

H o l3o
M l2
+ C'M' o o
E
E

(5)
(6)
(7)

CH, CM, C'H, C'M, C"H e C"M so dados nas tabelas 3.13, 3.14 e 3.15.

Pode-se observar nos grficos das figuras 3.25, 3.26 e 3.27 os diagramas
calculados ao longo do fuste da estaca.
Tabela 3.13 Elementos livres no topo e no apoiados em rocha: valores de CH e CM - Pfeil (1979).
CH
CM
z / lo
l / lo
l / lo
2
3
4
5
10
2
3
4
5
0
0,0
0,0
0,0
0,0
1,0
1,0
1,0
1,0
0,0
0,1
0,09
0,09
0,09
0,09
1,0
1,0
1,0
1,0
0,09
0,2
0,20
0,20
0,20
0,20
1,0
1,0
1,0
1,0
0,20
0,3
0,29
0,29
0,29
0,29
0,99
0,99
0,99
0,99
0,29
0,4
0,38
0,38
0,38
0,38
0,97
0,98
0,99
0,99
0,38
0,5
0,43
0,45
0,45
0,45
0,95
0,97
0,98
0,98
0,45
0,6
0,47
0,53
0,53
0,53
0,91
0,95
0,96
0,96
0,53
0,7
0,50
0,59
0,60
0,60
0,87
0,93
0,94
0,94
0,60
0,8
0,52
0,63
0,65
0,65
0,81
0,91
0,92
0,91
0,65
0,9
0,51
0,66
0,69
0,69
0,75
0,87
0,89
0,88
0,69
1,0
0,49
0,69
0,73
0,72
0,68
0,84
0,86
0,85
0,72
1,1
0,46
0,70
0,76
0,75
0,60
0,79
0,83
0,81
0,75
1,2
0,41
0,71
0,78
0,76
0,51
0,74
0,78
0,77
0,76
1,3
0,36
0,70
0,78
0,77
0,42
0,70
0,74
0,73
0,77
1,4
0,29
0,63
0,78
0,77
0,33
0,65
0,70
0,69
0,77
1,5
0,22
0,65
0,77
0,76
0,25
0,60
0,66
0,64
0,76
1,6
0,16
0,62
0,75
0,74
0,17
0,54
0,60
0,59
0,74

10
1,0
1,0
1,0
0,99
0,99
0,98
0,96
0,94
0,91
0,88
0,85
0,81
0,77
0,73
0,69
0,64
0,59

Estudo das Causas do Colapso

60

Tabela 3.14 Elementos livres no topo e no apoiados em rocha: valores de CH e CM - Pfeil (1979).
CH
CM
z / lo
l / lo
l / lo
2
3
4
5
10
2
3
4
5
10
0
1,0
1,0
1,0
1,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1,0
0,1
0,98
0,98
0,98
0,98
-0,02
-0,02
-0,02
-0,02
-0,02
0,98
0,2
0,92
0,95
0,96
0,96
-0,06
-0,03
-0,02
-0,03
-0,03
0,96
0,3
0,82
0,90
0,90
0,90
-0,13
-0,07
-0,06
-0,05
-0,05
0,90
0,4
0,70
0,82
0,84
0,84
-0,20
-0,11
-0,09
-0,09
-0,09
0,84
0,5
0,56
0,74
0,76
0,78
-0,30
-0,15
-0,12
-0,13
-0,13
0,78
0,6
0,40
0,64
0,68
0,68
-0,40
-0,20
-0,17
-0,18
-0,18
0,68
0,7
0,22
0,52
0,59
0,59
-0,50
-0,25
-0,22
-0,23
-0,23
0,59
0,8
0,06
0,42
0,50
0,50
-0,60
-0,30
-0,26
-0,27
-0,27
0,50
0,9
-0,1
0,30
0,39
0,39
-0,68
-0,35
-0,31
-0,32
-0,32
0,39
1,0
-0,24
0,20
0,30
0,30
-0,76
-0,40
-0,35
-0,35
-0,35
0,30
1,1
-0,40
0,08
0,19
0,19
-0,81
-0,44
-0,38
-0,38
-0,38
0,19
1,2
-0,50
-0,01
0,10
0,10
-0,86
-0,47
-0,41
-0,41
-0,41
0,10
1,3
-0,60
-0,12
0,01
0,01
-0,88
-0,50
-0,44
-0,44
-0,44
0,01
1,4
-0,66
-0,22
-0,06
-0,06
-0,86
-0,53
-0,46
-0,46
-0,46
-0,06
1,5
-0,67
-0,30
-0,14
-0,12
-0,82
-0,54
-0,47
-0,47
-0,47
-0,12
1,6
-0,64
-0,38
-0,22
-0,20
-0,74
-0,56
-0,48
-0,48
-0,48
-0,20

Tabela 3.15 Elementos livres no topo e no apoiados em rocha: valores de CH e CM - Pfeil (1979).
CM
CH
z / lo
l / lo
l / lo
2
3
4
5
10
2
3
4
5
10
0
4,75
2,70
2,45
2,40
3,4
1,75
1,62
1,62
1,62
2,40
0,1
4,40
2,50
2,33
2,23
3,1
1,60
1,45
1,45
1,45
2,23
0,2
4,05
2,35
2,15
2,07
2,77
1,43
1,30
1,30
1,30
2,07
0,3
3,70
2,17
1,95
1,92
2,50
1,27
1,14
1,14
1,14
1,92
0,4
3,40
2,0
1,83
1,75
2,20
1,13
1,0
1,0
1,0
1,75
0,5
3,05
1,95
1,67
1,63
1,95
0,97
0,87
0,87
0,87
1,63
0,6
2,70
1,67
1,53
1,47
1,67
0,85
0,75
0,75
0,75
1,47
0,7
2,35
1,57
1,37
1,33
1,40
0,73
0,64
0,64
0,64
1,33
0,8
2,05
1,37
1,25
1,20
1,15
0,63
0,54
0,54
0,54
1,20
0,9
1,75
1,23
1,10
1,07
0,90
0,53
0,45
0,45
0,45
1,07
1,0
1,45
1,10
1,0
0,95
0,70
0,43
0,36
0,36
0,36
0,95
1,1
1,15
0,95
0,87
0,83
0,45
0,35
0,28
0,28
0,28
0,83
1,2
0,85
0,85
0,75
0,70
0,20
0,28
0,22
0,22
0,22
0,70
1,3
0,55
0,73
0,65
0,61
0,0
0,20
0,15
0,15
0,15
0,61
1,4
0,25
0,67
0,55
0,51
-0,20
0,15
0,11
0,11
0,11
0,51
1,5
0,0
0,50
0,45
0,43
-0,40
0,10
0,07
0,07
0,07
0,43
1,6
-0,3
0,40
0,38
0,30
-0,60
0,05
0,03
0,03
0,03
0,30

Estudo das Causas do Colapso

-0.5

1.5

61
3.5

5.5

7.5

9.5

11.5

13.5
0
-0.5
-1
-1.5
-2

Z (m)

-2.5
-3
-3.5
-4
-4.5

Fig u ra 3 .25 - Diagramas de momento fletor da estaca no 10 (kN . m).

-4

-2

10
0
-0.5
-1
-1.5
-2

Z (m)

-2.5
-3
-3.5
-4
-4.5

Fig u ra 3 .26 - Diagramas de fora cortante da estaca no 10 (kN).

0.1

0.3

0.5

0.7

0.9

1.1

1.3

1.5
0
-0.5
-1
-1.5
-2

Z (m)

-0.1

-2.5
-3
-3.5
-4
-4.5

Fig u ra 3 .27 - Deslocamento horizontal da estaca no 10 (cm).

Estudo das Causas do Colapso

c.

62

Verificao do cisalhamento
Para a verificao do cisalhamento foi adotado o procedimento do ACI-

343R (1981), onde a tenso de cisalhamento de clculo d (Equao 8) comparada


com a tenso ltima u dada pela Equao 9.
d =

Vd
Ac

(8)

u = 0 ,85 2 0 ,007 f ck

(9)

Vd mxima fora cortante de clculo;


fck resistncia caracterstica do concreto compresso (MPa)

8,8.1,4
= 0,174MPa
d < u
7,07.102
u = 0,85.2. 0,007.20 = 0,636MPa
d =

Substituindo os valores nas equaes 8 e 9 foi concludo que a estaca


suporta os esforos cisalhantes atuantes nela.

d.

Dimensionamento da armadura longitudinal


Para o dimensionamento da armadura longitudinal da estaca, foi adotado

um cobrimento de 4,5 cm, por ela estar imersa em ambiente considerado agressivo.
Essa armadura foi dimensionada atravs das equaes 10 e 11, no qual os valores de
esto apresentados na figura 3.28 extrada de Montoya (2000).
=

A s f yd
A c fcd

f cd =

f ck
c

- As rea da armadura longitudinal;


- Ac rea da seo do fuste;
- fyd resistncia de clculo de escoamento do ao;
- fcd resistncia de clculo do concreto;
- c =1,6 coeficiente de segurana para concretagem de estacas

(10)
(11)

Estudo das Causas do Colapso

63

Fig u ra 3 .28 - Valores de para d = 0,15 h - Montoya (2000).

Nd
A c f cd

(12)

Md
A c h f cd

(13)

1,4.328
= 0,52
20.10 3
0,0707.
1,6
= 0,0 A s mnimo
1,4.11,8
=
= 0,062
20.10 3
0,0707.0,3.
1,6
=

Substituindo os valores nas equaes 12 e 13 foi concludo que = 0 e,


conseqentemente, a armadura mnima suficiente para suportar os esforos de
flexo-compresso na estaca.

Estudo das Causas do Colapso

3.6.2

64

VERIFICAO CONSIDERANDO O EMPUXO LATERAL


A estaca no 2 foi selecionada para verificar os efeitos do carregamento

lateral. Ela foi escolhida por estar mais prxima ao p do aterro e, conseqentemente,
sobre maior efeito do empuxo lateral. As medidas do perfil do solo, onde est situado
essa estaca, foram estabelecidas levando-se em considerao os resultados da
sondagem SP-05. A figura 3.29 ilustra a situao da estaca.
Neste item sero abordados dois mtodos distintos para avaliar a magnitude
da presso horizontal Tschebotarioff e mtodo de Beer e Wallays.
Estaca 02
266 (kN)
Viga-baldrame
Rua
Tainha

Aterro

1,90

4,60

Argila Mole

Fig u ra 3 .29 - Vista em corte da estaca no 02.

23,10

Estudo das Causas do Colapso

a.

65

Mtodo de Tschebotarioff
Segundo Tschebotarioff, a distribuio das presses laterais que atuam

sobre as estacas funo dos seguintes parmetros:

Altura do aterro sobre a camada de solo mole;

Peso especfico do material de aterro;

Caractersticas da argila;

Rigidez das estacas;

Geometria do estaqueamento;

Distncia das estacas ao p do aterro;

Interao das sucessivas linhas de estacas e o terreno.

Na falta de dados experimentais o autor recomenda que se considere um


diagrama de presses triangular com valor mximo meia altura da camada de solo
mole (figura 3.13), sendo este valor mximo determinado segundo a equao 14.

Ph = 0,4. k .H

(14)

- Ph valor mximo de presso horizontal exercida na estaca;


- k peso especfico do material de aterro (adotado 18 kN/m3);
- H altura do aterro.

Para determinar o carregamento por unidade de comprimento, basta


multiplicar o resultado da equao 14 pelo dimetro da estaca.

Ph = 0 , 4 .18 .1,9 Ph = 13 , 68

kN
m2

p h = 13 ,68 .0 ,30 p h = 4 ,11

kN
m

O modelo adotado para o clculo foi: estaca engastada na base e apoiada


em base elstica (k = 3000 kN/m) meia altura do aterro, como mostra a figura 3.30.
Os resultados dos esforos atuantes e deslocamentos horizontais, segundo o
mtodo proposto por Tschebotarioff, esto apresentados nas figuras 3.31, 3.32 e 3.33
respectivamente.

Estudo das Causas do Colapso

66
le
Mo
lo
o
S

o
err
At
4,11 (kN/m)

266 (kN)

23,1

Fig u ra 3 .30 - Modelo de clculo segundo Tschebotarioff.

1711
120
80
40
0
-40
-80
-108

Fig u ra 3 .31 - Diagrama de momento fletor (kN . m).

32.3
25.
20.
15.
10.
5.
0.
-5.
-10.
-15.2

Fig u ra 3 .32 - Diagrama da fora cortante (kN).

0.
-5.
-10.
-15.
-20.
-25.
-30.
-35.
-40.
-45.
-50.
-55.7

Fig u ra 3 .33 - Deslocamento horizontal (cm).

0,95 0,95

Estudo das Causas do Colapso

67

Verificao do cisalhamento:

Mxima cortante Vmax = 32,2 kN

32,2.1,4
= 0,637MPa
d > u
7,07.102
u = 0,85.2. 0,007.20 = 0,636MPa
d =

Levando-se em conta os clculos segundo as equaes 8 e 9, a tenso


cisalhante atuante na seo est no limite de sua capacidade.

Clculo da armadura longitudinal:

Mximo momento fletor Mmax = 108 kN.m


Fora normal de compresso na estaca N = 266 kN

1,4.266
= 0,42
20.10 3
0,0707.
1,6
2,8
1,4.108
=
= 0,57
20.10 3
0,0707.0,3.
1,6
=

500000
1,15
A s = 57cm 2
2,8 =
20000
0,0707.
1,6
As

Para o caso analisado, 57 cm2 a rea da armadura longitudinal necessria


para resistir o esforo de flexo atuante na estaca.

Estudo das Causas do Colapso

b.

68

Mtodo de Beer e Wallays


O posicionamento da estaca em relao ao aterro tem grande influncia no

valor da presso horizontal. O mtodo proposto por Tschebotarioff, abordado no item


3.6.2-a, aplicado para estacas localizadas no p do talude e, portanto, desconsidera
o alvio das presses horizontais quando a fundao est localizada no interior do
aterro ou fora dele.
O mtodo proposto por Beer e Wallays considera o posicionamento da
estaca em relao ao aterro e apresenta valores para o empuxo horizontal em diversas
situaes de carregamento vertical. O diagrama sugerido pelos autores desse empuxo
uniforme e com valor determinado atravs da equao 15.

2 .P
Ph =
v

2 2

(15)

- Ph presso horizontal exercida na estaca;


- ngulo indicado na figura 3.34;
- ngulo de atrito interno do aterro (adotado 20o);
- Pv presso vertical determinada atravs da equao 16.

Pv = k .H
H f = H.

k
s

- H

(17)

peso especfico do aterro utilizado pelos autores do mtodo, na formulao das


equaes (18 kN/m3);

(16)

peso especfico real do aterro analisado (adotado 15 kN/m3);


altura do aterro;

- Hf altura fictcia do aterro indicada na figura 3.34.

Estudo das Causas do Colapso

69

Bf

Cf

Aterro

Hf
H

Solo Mole

Ph

Fig u ra 3 .34 - Presso lateral em estacas posicionadas no interior do aterro Beer e Wallays (1972).

Adaptando o mtodo proposto para o caso da estaca analisada, foram


determinados:

H f = 1,9.

18
H f = 2,28 m
15

Pv = 18 .1,9 Pv = 34 ,2
Ph =

kN
m2

20
2 .34 , 2 P = 0, 205 .34 , 2 P = 7,0 kN
h
h
180 20
m2

2
2

26 ,36

p h = 7,0.0,30 p h = 2,10

kN
m

4,60

Aterro
26,36

Solo Mole

1,90

2,10 (kN/m)

Fig u ra 3 .35 - Geometria do caso analisado.

2,28

Estudo das Causas do Colapso

70

Os resultados dos esforos atuantes e deslocamentos horizontais ocorridos


na estaca, segundo o mtodo proposto, esto apresentados nas figuras 3.37, 3.38 e
3.39 respectivamente.
S

olo

Mo

le

rro
Ate
2,10 (kN/m)

266 (kN)

23,1

Fig u ra 3 .36 - Modelo calculado segundo Beer e Wallays.


152
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
-60
-85

Fig u ra 3 .37 - Diagrama de momento fletor (kN . m).


31.5
25.
20.
15.
10.
5.
0.
-5.
-10.
-17.

Fig u ra 3 .38 - Diagrama da fora cortante (kN).

0.
-5.
-10.
-15.
-20.
-25.
-30.
-35.
-40.
-44.7

Fig u ra 3 .39 - Deslocamento horizontal (cm).

0,95 0,95

Estudo das Causas do Colapso

71

Verificao do cisalhamento:

Mxima cortante Vmax = 31,5 kN

31,5.1,4
= 0,623MPa
d < u
7,07.102
u = 0,85.2. 0,007.20 = 0,636MPa
d =

Levando-se em conta os clculos segundo as equaes 8 e 9, a tenso


cisalhante atuante na seo est um pouco abaixo do limite de sua capacidade.

Clculo da armadura longitudinal:

Mximo momento fletor Mmax = 85 kN.m


Fora normal de compresso na estaca N = 266 kN

1,4.266
= 0,42
20.10 3
0,0707.
1,6
2,1
1,4.85
=
= 0,45
20.10 3
0,0707.0,3.
1,6
=

500000
1,15
2,1 =
A s = 43cm 2
20000
0,0707.
1,6
As

Para o caso analisado, 43 cm2 a rea da armadura longitudinal necessria


para resistir o esforo de flexo atuante na estaca.

Estudo das Causas do Colapso

3.7

72

ANLISE DOS RESULTADOS


O mtodo de avaliao da presso horizontal, proposto por Beer e Wallays,

mostrou-se mais rigoroso para o caso estudado. Isso porque a determinao do valor,
segundo este mtodo, considera o posicionamento da estaca no interior do aterro.
Foi concludo que quando a estaca est sujeita a aes horizontais,
provenientes do empuxo do solo, o projetista de fundaes deve considerar tal
carregamento no dimensionamento, caso contrrio ele estar atuando contra a
segurana da estrutura.
Constatou-se tambm que para suportar o esforo de flexo, a estaca
necessitaria ser armada com uma grande quantidade de ao, o que, muito
provavelmente, no deve ter ocorrido na prtica.

CAPTULO 4
PROJETO DA RECUPERAO ESTRUTURAL

4.1

OBJETIVO DO CAPTULO
O presente captulo tem a finalidade de apresentar as medidas emergenciais

adotadas e o projeto da recuperao estrutural do condomnio, proposto pelo


escritrio Maffei Engenharia. Cabe ressaltar, neste momento, que no est
contemplado nesse trabalho o detalhamento e o acompanhamento das obras de
reabilitao. Tal ausncia de informao justificada devido a imprevistos ocorridos
na obra, que inviabilizaram a sua concretizao. O item 4.4 faz meno aos
problemas verificados.

4.2

ETAPAS PRELIMINARES
Aps a ocorrncia do sinistro, algumas medidas foram rapidamente

tomadas, devido urgncia do caso. Dentre elas, destaca-se: a interdio da rea


afetada e das proximidades do condomnio, estabilizao dos dois blocos de edifcios
e a instrumentao necessria para medir os deslocamentos nas estruturas.
4.2.1

PROCEDIMENTOS ADOTADOS LOGO APS O COLAPSO


Imediatamente aps o acidente ter ocorrido, uma comisso formada pelos

condminos foi organizada para analisar o caso e estudar a melhor soluo a ser
adotada. Com a posse do laudo tcnico, o grupo optou por no demolir o prdio, e
sim realizar sua recuperao estrutural.
O escritrio Maffei Engenharia foi contratado para realizar a tarefa de
reerguer toda a estrutura desabada e recondicion-la adequadamente para o uso dos
proprietrios.

Projeto da Recuperao Estrutural

74

Num primeiro momento, por motivo de segurana, a Defesa Civil interditou


a rea prxima do terreno e o acesso do pblico tambm ficou restrito apenas a
pessoas autorizadas.
4.2.2

ESTABILIZAO DOS EDIFCIOS


Com a interveno tcnica no local, realizada pelo escritrio Maffei

Engenharia (MAFFEI, 2001), constatou-se que os dois blocos do condomnio


necessitavam de rpidas medidas para eliminar a hiptese de novos desabamentos.
Apesar do bloco A ter sado ileso do acidente ocorrido com o bloco vizinho,
observou-se na percia que seus pilares trreos deveriam passar por urgentes obras de
reforo, visto que alguns deles apresentavam fissuras e desaprumo da ordem de 6 cm.
Evidenciou-se, na instrumentao realizada posteriormente ao acidente, que o bloco
B, mesmo depois de desabado, desenvolvia recalques constantes de sua estrutura, o
que conferiu urgncia em sua estabilizao.
a.

Bloco A

Na observao do edifcio durante a percia, notou-se que ele apresentava


deficincias estruturais referentes concepo de projeto e na maneira como ele foi
executado. Concluiu-se que o edifcio estava insuficientemente rgido nas
extremidades, na direo perpendicular s suas maiores faces, devido baixa inrcia
dos pilares do trreo nessa direo (ver figura 4.1).
Observou-se que alguns pilares do bloco A, aps o colapso ocorrido no
bloco B, estavam prestes a ruir (figura 4.2). A equipe tcnica, ento, pensou que a
medida mais segura a ser tomada seria o escoramento dos elementos danificados.
Nos dias subseqentes, um dos pilares que se encontravam defeituosos ruiu
(figura 4.3), transferindo s escoras todo o carregamento do edifcio. Essas escoras
suportaram o peso do prdio durante o perodo de oito horas e, aps este tempo,
como mostra a figura 4.4, foi feito um escoramento mais resistente para garantir a
sustentao, at que trs pilares definitivos de concreto armado fossem executados,
no lugar do pilar rudo (figura 4.5).

Projeto da Recuperao Estrutural

REGIO DA
ESTRUTURA
COM BAIXA
RIGIDEZ
NESTE
SENTIDO

75

REGIO DA
ESTRUTURA
COM BAIXA
RIGIDEZ
NESTE
SENTIDO

Fig u ra 4 .1 - Pequena rigidez do trreo na direo perpendicular s maiores faces do edifcio.

Fig u ra 4 .2 - Pilar com desaprumo e fissuras em sua parte superior Maffei Engenharia.

Projeto da Recuperao Estrutural

Fig u ra 4 .3 - Pilar rudo Maffei Engenharia.

Fig u ra 4 .4 - Escoramento utilizado na sustentao do edifcio Maffei Engenharia.

76

Projeto da Recuperao Estrutural

77

Fig u ra 4 .5 - Reforo com trs colunas de concreto armado Maffei Engenharia.

Nota-se pela figura 4.3, que se no fosse tomada a medida preventiva de


escorar a coluna danificada, inevitavelmente o bloco A do condomnio sofreria um
sinistro mais grave.
Depois

que

pilar

rompeu,

observou-se

que

ele

no

estava

convenientemente estruturado com armadura e graute. A figura 4.6 exibe o detalhe


da parte superior desse pilar aps o colapso; v-se que a taxa de armadura e a
quantidade de graute naquela regio so mnimas, confirmando a pequena
capacidade de suporte do pilar.
Fundando-se no receio da probabilidade de todos os pilares no estarem
armados e com a inteno de aumentar a rigidez da estrutura de transio do edifcio,
a equipe optou por reforar toda a estrutura do trreo, construindo prticos de
concreto armado que substituram os antigos pilares.
Nota-se na figura 4.7 que os prticos de reforo foram orientados na
direo da menor inrcia dos antigos pilares do trreo, justamente para enrijecer a
estrutura nessa direo.

Projeto da Recuperao Estrutural

Fig u ra 4 .6 - Ausncia de armaduras e grautes Maffei Engenharia.

Fig u ra 4 .7 - Estrutura de reforo.

78

Projeto da Recuperao Estrutural

b.

79

Bloco B

Como foi detalhado no captulo 3, evidenciou-se que a causa do acidente


foi um escorregamento do solo localizado sob o aterro, o qual estava confinado pelos
muros de divisa do condomnio. Esse escorregamento teve como origem a diferena
de presso exercida no solo pelo aterro, devido diferena de nvel entre os lados de
dentro e de fora do terreno.
Num primeiro momento julgou-se importante acrescentar, abaixo do
edifcio desabado, junto ao solo, uma massa lquida de concreto para preencher os
espaos vazios (figura 4.8). Esse material seria responsvel pela conduo e
distribuio do peso ao longo de toda superfcie de contato; dessa forma os
deslocamentos seriam reduzidos, uma vez que o carregamento atuante seria
amenizado pelo fato de estar melhor distribudo.

Fig u ra 4 .8 - Hiptese de injeo de concreto para estabilizao Maffei Engenharia.

Projeto da Recuperao Estrutural

80

Seria uma soluo simples, no entanto percebeu-se que no deveria ser


colocada em prtica. O acrscimo desse material, no intuito de proporcionar
estabilidade estrutura, poderia criar srios efeitos colaterais no processo de
recuperao. O volume de concreto aumentaria a solicitao no solo colapsado, o que
poderia agravar o problema de escorregamento do aterro. Outro fato que sucederia
seria uma possvel presso excessiva sobre a laje em contato, o que poderia causar
sua ruptura e, por fim, a reconstruo do trreo ficaria dificultada, devido ao
impecilho que seria essa grande massa endurecida.
Uma das medidas tomadas para estabilizar a estrutura, como mostra a figura
4.9, foi compactar volumes de solo adjacentes divisa, pelo lado de fora: com esse
acrscimo de peso, conseguiu-se equilibrar a diferena de presso exercida na
fundao.

ponto
B

ponto
A

ponto
A

ponto
B

Fig u ra 4 .9 - Antes e depois do acrscimo de solo junto divisa do terreno Maffei Engenharia.

Como se pode observar na figura 4.10, outra medida adotada com o


objetivo de reduzir o deslocamento foi evitar infiltrao da gua de chuva na
fundao. Para tanto, o pavimento trreo, prximo do bloco B, foi inteiro

Projeto da Recuperao Estrutural

81

impermeabilizado com argamassa especial prpria para esse tipo de tarefa, e tambm
foram dispostas lonas plsticas sobre o piso, com o objetivo de desviar o curso da
gua para fora do local afetado.
Ficou constatado que o reservatrio de gua inferior localizava-se enterrado
abaixo do nvel do trreo, entre os dois edifcios do condomnio. Considerou-se
necessrio esvazi-lo com o mesmo propsito, ou seja, o de evitar possveis
infiltraes de gua nas fundaes danificadas.
Como o piso do local composto por blocos sextavados de concreto, os
espaos vazios existentes entre eles foram todos preenchidos com material
impermevel. A seqncia desse servio est apresentada na figura 4.10.

Fig u ra 4 .10 - Impermeabilizao do piso com argamassa aditivada Maffei Engenharia.

Logo nas primeiras intervenes tcnicas no local, foram construdas, ao


redor do edifcio desabado, 44 estacas escavadas e preenchidas com injeo de calda
de cimento sob presso. Esses elementos (que sero descritos com mais riqueza de
detalhes no item 4.3.1) formariam o sistema de sustentao da estrutura metlica

Projeto da Recuperao Estrutural

82

provisria, responsvel pela elevao do edifcio. Cabe ressaltar, todavia, que o tipo
de tecnologia construtiva, empregada nessas estacas, contribuiu para reduzir
significativamente as taxas de recalque da estrutura, medidas ao longo dos primeiros
dias.
Esse abrandamento nos deslocamentos foi creditado a uma pequena
capacidade de conteno que tais elementos de fundao proporcionaram ao solo
colapsado.
Apesar do desabamento ocorrido ter causado preocupao aos proprietrios
das edificaes vizinhas, muito pequena a probabilidade de que futuramente a
estrutura venha a tombar e causar algum dano extra. Isso devido geometria do
prdio ser favorvel segurana: baixo e com base larga e, por isso, a resultante dos
esforos verticais tem de se afastar bastante do centro de gravidade do edifcio, para
que ele tombe.
Outro fator que diminui a possibilidade de o edifcio tombar a no
ocorrncia de ventos fortes, capazes de derrub-lo.
4.2.3

INSTRUMENTAO
No incio das vistorias aps o acidente, verificou-se a necessidade de se

instrumentar o edifcio, medir a estabilidade do conjunto desabado e tambm avaliar


a possibilidade de novas ocorrncias de deslocamentos e de inclinaes. Para realizar
esse trabalho, foi contratada uma empresa especializada em instrumentao, que
efetuou medies com teodolito duas vezes ao dia.
A empresa instrumentou o edifcio apenas nos dez primeiros dias de sua
contratao, devido ao alto custo da operao. Nos dias subseqentes, os prprios
engenheiros da obra realizaram a tarefa, observando o nvel da gua em mangueiras
transparentes, dispostas nas quatro extremidades do prdio. Apesar das medidas
realizadas com mangueiras terem preciso inferior aos valores encontrados com o
teodolito, elas atenderam satisfatoriamente s expectativas dos engenheiros,
fornecendo uma preciso da ordem de 0,5 cm.

Projeto da Recuperao Estrutural

83

As quatro extremidades instrumentadas do edifcio foram numeradas de


acordo com a figura 4.11, e os recalques medidos nos respectivos pontos esto
representados no grfico da figura 4.12.
Nota-se pelo grfico da figura 4.12 que a estrutura do bloco B continuou
apresentando expressivos recalques e aumento de inclinao, mesmo aps as
intervenes de estabilizao.
Pino 1

PROJEO ATUAL DO EDIFCIO

Fig u ra 4 .11 - Pontos instrumentados.

400
375

PINO 1

350

PINO 2

325
300

RECALQUE (mm)

275

PINO 3
PINO 4

250
225
200
175
150
125
100
75
50
25
0
9-mai-01 29-mai-01 18-jun-01

8-jul-01

28-jul-01 17-ago-01

6-set-01

26-set-01 16-out-01 5-nov-01 25-nov-

Fig u ra 4 .12 - Recalque durante os sete primeiros meses Maffei Engenharia.

Projeto da Recuperao Estrutural

84

A progresso da inclinao da estrutura foi monitorada com auxlio de dois


pndulos. Eles foram fixados no parapeito do ltimo pavimento, sendo um em cada
extremidade do edifcio. A figura 4.13 mostra um desses pndulos suspenso no ar e
afastado aproximadamente 2,5 m da base do edifcio.
Uma medida eficiente foi posicionar pequenos pedaos de vidro sob o
bloco desabado, como mostra a figura 4.14. Assim, um pequeno deslocamento da
estrutura faria com que os vidros se rompessem e evidenciassem a movimentao.
Outro controle importante, realizado durante os dias em que se manipulou a
instrumentao, foi a verificao da formao e da progresso das fissuras ocorridas
nas paredes restantes do bloco B.
Para realizar tal tarefa, aplicou-se sobre as paredes uma fina camada de
massa corrida, de maneira que, com um pequeno aumento da abertura da fissura, a
massa aplicada romper-se-ia e indicaria o acrscimo dessa abertura. A figura 4.15
mostra esse procedimento sendo feito no muro de divisa do terreno.

Fig u ra 4 .13 - Pndulo utilizado para medir a inclinao do edifcio.

Projeto da Recuperao Estrutural

85

Fig u ra 4 .14 - Vidro detectar pequenos deslocamentos Maffei Engenharia.

Fig u ra 4 .15 - Massa corrida sobre fissura para controle da sua abertura Maffei Engenharia.

Projeto da Recuperao Estrutural

86

4.3 PROCESSO DE RECUPERAO


Ser apresentada neste item, a proposta de recuperao estrutural elaborada
pelo escritrio Maffei Engenharia. O projeto prev que para recuperar o bloco B
ser necessrio reergu-lo o equivalente altura de um p direito. Essa tarefa ser
exeqvel graas ao auxlio de uma estrutura metlica provisria, que ser disposta
rente s faces externas do conjunto.
Ao trmino da estrutura auxiliar ser montada e devidamente fixada no
edifcio, um sistema de macacos hidrulicos ser posicionado de modo a propiciar,
quando forem acionados, a elevao de todo o bloco B. medida que o edifcio
for sendo erguido, sero ajustadas vrias escoras sob ele, com o objetivo de garantir a
segurana nos casos de uma possvel falha no sistema de elevao.
A etapa seguinte da elevao do edifcio ser a de reconstruo do
pavimento trreo. Para a concretizao de tal meta, ser preciso construir novas
fundaes, bem como estruturar vigas e pilares de concreto armado, moldados in
loco. Logo aps toda a reconstruo, a estrutura metlica ser desmontada e o
processo de recuperao estrutural estar encerrado.
Nos itens que se seguem ser descrito mais pormenorizadamente todo o
processo detalhado no projeto.
4.3.1

SISTEMA PROVISRIO DE FUNDAES


Como foi comentado, a elevao do edifcio ser feita por meio de uma

estrutura metlica auxiliar, que por sua vez ter de descarregar no solo todas as aes
provenientes do suporte do prdio. Para tanto, foi executado, paralelamente aos dois
lados maiores do edifcio, um conjunto de estacas adequadamente dimensionadas
para suportar os esforos solicitantes durante essa operao (figura 4.16).
Cada pilar metlico descarregar as aes em um conjunto de trs estacas,
exceto os dois pilares situados no eixo central, que por serem mais solicitados,
possuiro um suporte de reao formado por quatro estacas. As aes sero
encaminhadas s fundaes via blocos de transio, construdos nas cabeas das
estacas, totalizando sete elementos de fundao, de cada lado maior do edifcio.

Projeto da Recuperao Estrutural

87

As dimenses desses blocos de transio foram projetadas com o propsito


de alojar, sobre eles, os macacos hidrulicos, que faro o iamento da estrutura, e
duas colunas de concreto ou ao, que faro o escoramento do edifcio.
Observa-se na figura 4.16 que algumas estacas foram inutilizadas por falha
de execuo. No lugar delas foram construdas outras estacas, alterando, assim, a
geometria de alguns blocos de transio.
Como o solo do local foi a causa do sinistro ocorrido e sempre exigiu
cuidados especiais, preferiu-se evitar ao mximo a utilizao de gua no processo de
execuo dessas estacas. O receio era de que, com a incluso da gua nas escavaes
das fundaes, ela poderia reduzir a capacidade de suporte do solo, agravando ainda
mais o problema de escorregamento do material.
Para executar as estacas, efetuou-se um processo de escavao alternativo:
ao invs de gua foi injetada calda de cimento sob presso. Alm de resolver o
problema comentado anteriormente, esse processo melhorou substancialmente as
caractersticas fsicas do solo no local colapsado.
Pelo fato do edifcio estar inclinado e a distncia ser pequena entre ele e o
muro de arrimo da divisa do fundo do terreno, o local no pode abrigar a haste de
perfurao do equipamento.
Para usar equipamentos de menor porte, a incluso de gua no sistema seria
inevitvel; optou-se, portanto, pela demolio das sacadas de um dos lados do
edifcio (figura 4.17). Assim, a haste, que antes no cabia, pde ser adequadamente
posicionada.
Antes de iniciar as escavaes, foram feitas algumas sondagens em pontos
estratgicos do terreno. Os resultados das amostras indicaram que a camada de solo
impenetrvel localizava-se a 35 metros do nvel do terreno, mas, durante a
perfurao das estacas, os operadores constataram que aos 25 metros o solo j se
encontrava impenetrvel.

VT (20/50)

BL 14

BL 12

BL 10

BL 08

88
BL 06

BL 04

BL 02

Projeto da Recuperao Estrutural

ESTACAS
ELIMINADAS

Estacas ALUVIAL ANKER da Este Engenharia


Servios Tcnicos Especiais S/A: capacidade 60 tf
MACACO

Fig u ra 4 .16 - Fundao provisria.

Fig u ra 4 .17 - Sacadas demolidas para permitir a execuo de algumas estacas.

BL 13

BL 11

BL 09

BL 07

BL 05

BL 03

BL 01

VT (20/50)

Projeto da Recuperao Estrutural

89

Todos os blocos de transio foram interligados por duas linhas de vigas


dispostas no nvel do piso trreo. Elas foram construdas com o propsito de
promover o travamento e absorver eventuais esforos provenientes de carregamentos
excntricos, aplicados pelos macacos hidrulicos sobre os blocos. Dessa maneira, os
elementos de transio sero preservados de esforos no previstos no seu
dimensionamento. A figura 4.18 mostra a fundao provisria concluda.

Fig u ra 4 .18 - Fundao provisria posicionada na parte externa do edifcio.

Projeto da Recuperao Estrutural

4.3.2

90

PAREDES PROVISRIAS
Uma recuperao estrutural do tipo que ser realizada no bloco B no

uma obra simples de ser realizada; alm de requerer um grande esforo tcnico no
sentido de elaborar um sistema capaz de executar a tarefa, inevitavelmente depende
de um estudo mais detalhado da viabilidade econmica do sistema proposto.
Entende-se que a obra de recuperao pode ser feita de diversas maneiras.
No entanto, de extrema relevncia que, dentre todos os anteprojetos, seja eleito
aquele que possuir boa qualidade tcnica aliada s possibilidades materiais de quem
est executando.
Com

preocupao

descrita

anteriormente,

empresa

Maffei

Engenharia, responsvel pela reabilitao do edifcio, planejou um sistema


otimizado visando o mnimo gasto possvel com a estrutura metlica auxiliar - item
de maior contribuio no oramento da obra.
Para tanto se projetou um conjunto de sete trelias planas, capazes de
sustentar o edifcio e possibilitar a elevao de todo o conjunto, utilizando-se
macacos hidrulicos como fora motriz. A trelia em questo, que ser detalhada no
item 4.3.3, foi otimizada devido incluso das paredes localizadas no primeiro
pavimento, como elementos ativos do sistema de recuperao. Elas viabilizaro,
durante a elevao, o trabalho conjunto de toda a estrutura metlica auxiliar, com as
vigas de transio existentes no projeto original, atualmente apoiadas sobre o solo.
Como ser visto posteriormente, o banzo inferior da trelia posicionar-se-
no teto do primeiro pavimento. Quando os macacos hidrulicos forem acionados, a
trelia ser suspensa, trazendo consigo as vigas de transio e, por conseguinte, todo
o edifcio. Para efetuar o transporte do peso do edifcio das vigas de transio ao
banzo inferior da trelia, sero utilizadas cantoneiras metlicas, fixadas rigidamente
nos dois elementos.
Percebe-se que o encaminhamento natural das foras envolvidas, durante o
processo de recuperao, depender do bom desempenho das alvenarias situadas no
primeiro pavimento. Para essas paredes viabilizarem com xito a transmisso dos
carregamentos em questo, sero vedadas todas suas aberturas - como portas, janelas
e vos - situadas nos eixos principais (figura 4.19).

Projeto da Recuperao Estrutural

91

Fig u ra 4 .19 - Eixos reforados com paredes provisrias representadas em azul.

Durante a ascenso do sistema, todas as vigas envolvidas na operao


sofrero esforos de flexo, fazendo com que surjam flechas nesses elementos. As
paredes do primeiro pavimento, situadas sobre essas vigas, tendero a trabalhar em
conjunto e, justamente por essa razo, podero apresentar fissuras. Para evitar tal
fato, elas recebero um tratamento especial.
Os reforos sero feitos nas paredes situadas na direo dos eixos
principais, os quais contm os prticos de elevao, e tambm em outras seis linhas
de alvenaria, perpendiculares a esses eixos.
Para evitar a excessiva formao de fissuras nas paredes do primeiro
pavimento, depois que as vigas sofrerem flexo, todos os eixos ora explicitados sero
enrijecidos com a protenso de seis linhas de cabos de ao de alta resistncia. Esses
cabos sero dispostos em trs nveis diferentes, ao longo da altura das paredes, nas
suas duas faces (figuras 4.20, 4.21, 4.22).

Projeto da Recuperao Estrutural

92

Fora aplicada pelos cabos de ao


Banzo inferior da trelia
metlica

Tirante metlico

Parede 1o pavimento
Fissuras
Viga de transio

Fig u ra 4 .20 - Surgimento de fissuras nas paredes do primeiro pavimento.

As fissuras que se formariam nas paredes poderiam diminuir sua rigidez, o


que aumentaria significativamente as flechas nas vigas, durante a elevao. Por esse
motivo, julgou-se importante enrijecer as paredes com protenso, como foi descrito.

Fora aplicada pelos cabos de ao


Banzo inferior da trelia
metlica
Protenso
Tirante metlico
Protenso
Parede 1o pavimento
Protenso
Viga de transio
Fig u ra 4 .21 - Protenso nas paredes do primeiro pavimento.

Projeto da Recuperao Estrutural

93

As ligaes entre as paredes consideradas estruturais sero reforadas com


armadura e concreto nos espaos vazios, fazendo com que no haja perigo de
desunio entre os elementos, quando forem solicitados no processo de recuperao.
1

Cabos de
Protenso
B

C
D
E

Fig u ra 4 .22 - Protenso para reforo nas paredes.

4.3.3

ESTRUTURA METLICA
Para erguer o edifcio sua cota original, o processo de reabilitao

necessitar de uma estrutura metlica de carter provisrio. A estrutura ser capaz de


elevar o bloco desabado e sustent-lo o tempo suficiente para que o pavimento trreo
seja reconstrudo. Aps a recomposio de toda a sustentao definitiva de concreto
armado no pavimento inferior, a estrutura auxiliar ser desmontada e devolvida
Companhia do Metropolitano de So Paulo responsvel pelo emprstimo do
material.
Inicialmente os engenheiros responsveis pelo projeto estudaram vrias
alternativas capazes de realizar com sucesso a tarefa de elevao do edifcio. Dentre
elas, a que se configurou mais vivel tcnica e economicamente ser posteriormente
detalhada.

Projeto da Recuperao Estrutural

94

Um dos sistemas propostos, no adotado, foi o de erguer o edifcio atravs


do uso de grandes vigas metlicas dispostas no primeiro pavimento (figura 4.23).
Essas vigas suportariam todo o peso e elevariam a estrutura para a altura desejada.
Apesar de ser uma alternativa funcional e simples, ela traria alguns
impecilhos que acabaram inviabilizando sua adoo: alto custo devido s grandes
dimenses das peas, difcil manuseio no pavimento trreo, em funo do peso
excessivo, e custo adicional com guindaste para transporte.

Fig u ra 4 .23 - Alternativa com vigas de grandes dimenses dispostas no primeiro pavimento.

Optou-se, portanto, pela adoo de um sistema estrutural mais otimizado,


com peas leves e esbeltas, capaz de executar a tarefa e ao mesmo tempo de no
exigir grandes despesas.
Sabendo que a trelia seria o modelo estrutural mais apropriado para
alcanar o objetivo exposto, foi analisada a possibilidade da adoo de sete desses
elementos, que seriam dispostos em cada eixo principal de recuperao.
Apesar da trelia idealizada ter altura suficiente para viabilizar o uso de
montantes e de banzos com pequenas dimenses, ela acaba precisando de uma
grande quantidade de elementos secundrios, dispostos ao longo da altura da
estrutura, para o encaminhamento dos esforos. Assim, se por um lado a estrutura

Projeto da Recuperao Estrutural

95

proporcionaria baixo custo em seus principais elementos, como os montantes e os


banzos, por outro lado ela exigiria um gasto maior na composio das peas
consideradas secundrias (figura 4.24).

ESTRUTURA METLICA
ELEMENTOS
SECUNDRIOS
DA TRELIA

MACACO E
CALO
NIVEL DO
SOLO

FUNDAO EXISTENTE
Fig u ra 4 .24 - Alternativa com estrutura treliada disposta em toda a altura do prdio.

Para solucionar esse problema, decidiu-se adotar cabos de ao de alta


resistncia, que possuem baixo custo e desempenham a mesma funo estrutural de
tais elementos secundrios, no sistema elaborado.
Cada uma das sete trelias de recuperao ser composta por (figura 4.25):

Dois montantes dispostos cada um de um lado do prdio,


acompanhando a inclinao da estrutura;

Banzo inferior posicionado no interior do primeiro pavimento e


fixado rente s faces, debaixo das vigas sustentadoras do piso do
segundo pavimento;

Projeto da Recuperao Estrutural

96

Banzo superior fixado no topo dos dois montantes, que ser disposto
sobre a laje da cobertura.

Vrios cabos inclinados de ao de alta resistncia, usados para


transportar o carregamento do banzo inferior aos montantes.

106

-2

-2

15
,2

T8

CS 400 X

30,7

L=
10
45
5,2
L=
T9 90
2 1
0
5,2
L=8
10

2C 305 X

45
40
10
2
=
1
L
L=
2
5,
,2
5
1

1
-2
-2
5
6
T
T

T7

5
5,2 L=81

CS 400 X

30,7

70
11
L=
5,2
0
5
1
10
-2
L=
0
00
T4
5,2
1 2 L=1
-2
,
T3 2 1 5
T2

T1 - 2 1

106

2C 305 X

Fig u ra 4 .25 - Estrutura metlica usada para elevar a estrutura do edifcio.

Ainda que a estrutura se aproxime bastante do comportamento de uma


trelia clssica, na prtica, inevitavelmente, alguns elementos iro sofrer flexo
durante a movimentao do edifcio desabado. Pelo fato da estrutura estar
inicialmente inclinada e os montantes estarem engastados nos banzos, os
carregamentos concentrados de reao nas fundaes desenvolvero esforos de
flexo em todos os elementos.
Como foi dito anteriormente, para evitar deslocamento excessivo da
estrutura auxiliar, algumas paredes localizadas no primeiro pavimento sero
incorporadas ao sistema de reabilitao. Elas sero protendidas com o propsito
exclusivo de enrijecer a estrutura, dificultando a formao de fissuras no pavimento
inferior.

Projeto da Recuperao Estrutural

97

Vrias cantoneiras metlicas faro a ligao entre essas paredes e a


estrutura metlica. Os tirantes sero fixados nas vigas de transio, que se encontram
embaixo das paredes, bem como no banzo inferior. Percebe-se que a estrutura
montada no primeiro pavimento ter um comportamento semelhante ao de uma
grande viga.
O prprio corpo do edifcio desabado far o travamento dos sete prticos de
elevao na direo perpendicular, evitando, dessa forma, um possvel tombamento
da estrutura auxiliar. A figura 4.26 mostra o posicionamento externo dos prticos.

Fig u ra 4 .26 - Posicionamento da estrutura provisria no edifcio.

Como os montantes sero deslocados para cima, no processo de


reposicionamento do edifcio, no incio eles no sero fixados nos blocos de
fundao, sendo apenas apoiados. Os cabos de ao, que conduziro o peso de todo o
edifcio para o topo dos montantes, sero prtracionados no local em que sero
dispostos e, se for necessrio, sero novamente tencionados caso sofram
afrouxamento durante a elevao do edifcio.

Projeto da Recuperao Estrutural

98

Os esforos na estrutura provisria, gerados pela sustentao do edifcio,


faro o seguinte percurso:

Das vigas de transio, atualmente apoiadas no solo, aos banzos


inferiores, posicionados no teto do primeiro pavimento; para tanto
sero usadas as cantoneiras metlicas, conforme dito anteriormente;

Dos banzos inferiores ao topo das montantes, atravs dos cabos


inclinados;

4.3.4

Do topo dos montantes s fundaes provisrias.

MACAQUEAMENTO E ESCORAMENTO
Aps toda a estrutura metlica provisria ter sido finalizada, iniciar-se- a

fase de iamento do bloco desabado. Os aparelhos especiais necessrios para


executar a tarefa sero fornecidos por uma empresa especializada no assunto.
Para erguer o edifcio sero acoplados, embaixo dos montantes da estrutura,
14 macacos hidrulicos de capacidade para 200 tf. Todos eles podero ser acionados
individualmente. A fora aplicada nos pistes ser gerada por trs bombas eltricas,
que fornecero ao sistema leo sob alta presso. Manmetros instalados, um para
cada aparelho, permitiro saber, com preciso, o esforos aplicados nos 14 pontos da
estrutura, que recebero as aes.
No existe inicialmente uma ordem programada de acionamento dos
macacos hidrulicos - eles sero solicitados de acordo com o comportamento da
estrutura do edifcio. Estima-se que dois meses ser o perodo necessrio para
realizar a tarefa de iamento de toda a estrutura, at sua cota original.
O deslocamento ascendente ser realizado a uma velocidade muito
reduzida, com o propsito de evitar que ocorram grandes esforos e distores: no
plano da laje, no conjunto do edifcio e na estrutura provisria.
Para garantir a segurana, medida que o edifcio for sendo macaqueado,
pequenas chapas metlicas, com espessura da ordem de menos de um milmetro,
sero introduzidas embaixo dos montantes, com o propsito de escorar a estrutura.
Assim, se por algum motivo o sistema elevatrio vier a falhar, a sustentao do

Projeto da Recuperao Estrutural

99

edifcio estar assegurada pelas chapas metlicas. Sero fixadas, tambm, chapas
metlicas sobre os blocos de fundao, onde sero posicionados os macacos
hidrulicos. Elas tero a finalidade de distribuir melhor os esforos na superfcie de
concreto.
Duas pilhas de escoramento sero posicionadas embaixo dos montantes,
sendo uma de cada lado, para cada macaco hidrulico. Depois que o edifcio ganhar
uma certa altura, essas pilhas de chapas metlicas sero substitudas por elementos
circulares de concreto mais espessos, da ordem de cinco centmetros cada um.
Como o edifcio ser levantado a uma altura superior ao tamanho do cursor
do pisto, tambm ser necessrio, aps uma determinada altura, calar o macaco
hidrulico.
Sabe-se que o edifcio, alm de abaixar quase 2,5 m, sofreu outras duas
movimentaes: translao no sentido da Rua Tainha e rotao no sentido anti
horrio, tomando-se como referncia quem observa da Av. Marginal para os fundos.
Apesar da recuperao viabilizar o posicionamento da estrutura na cota original, no
ser possvel recuperar a sua locao inicial em planta. Portanto, aps ter sido
levantada, a estrutura permanecer em planta, na projeo horizontal da posio em
que se encontra atualmente. A figura 4.27 mostra como ficar posicionado o edifcio
aps sua suspenso.

Fig u ra 4 .27 - Edifcio posicionado em sua cota de origem.

Projeto da Recuperao Estrutural

4.3.5

100

RECONSTRUO DO PAVIMENTO TRREO


A reconstruo do pavimento trreo ser a ltima etapa a ser realizada, em

todo processo de recuperao do bloco B. Sero refeitos todos os elementos que


foram danificados com o desabamento, como lajes, vigas, pilares e fundaes. A
reconstruo comear aps o trmino do macaqueamento da estrutura.
Novas fundaes faro a sustentao definitiva do edifcio. Para isso novas
estacas e vigasbaldrame sero executadas embaixo do edifcio.
Sero reaproveitadas todas as vigas e as lajes do teto do pavimento trreo,
que no sofreram avarias. As vigas de transio apoiar-se-o sobre os novos pilares
de concreto armado, os quais faro a sustentao definitiva do edifcio.

Projeto da Recuperao Estrutural

4.4

101

PROBLEMAS VERIFICADOS DURANTE A OBRA


Aps o incio das obras de recuperao, alguns problemas de natureza

financeira inviabilizaram o projeto.


Apesar da estrutura metlica auxiliar, item de maior custo do projeto, ter
sido elaborada para ser a mais econmica possvel, o oramento inicial ficou aqum
do necessrio. Talvez futuramente a compra do material poderia ter sido garantida
com as contribuies mensais estipuladas aos condminos. Porm a situao do
edifcio e o xito de sua recuperao necessitavam de celeridade na soluo.
Para tentar contornar tal problema, os responsveis pela obra solicitaram,
por intermdio da Prefeitura de Ubatuba, um emprstimo de todos os perfis metlicos
necessrios, junto Companhia do Metropolitano de So Paulo. Tal material teria
sido utilizado na construo do metr de So Paulo e, aps as obras, teria sido
armazenado nas dependncias da companhia.
Os responsveis pela companhia, sensibilizados com o caso, concederam o
pedido, mas houve uma grande demora na burocracia da aprovao do emprstimo.
O tempo gasto nessa fase inviabilizou a continuidade do projeto e culminou com a
necessidade de demolir o edifcio, pois este j apresentava risco de desabamento
total.

CAPTULO 5
CONCLUSES FINAIS
Este trabalho descreveu o problema verificado no edifcio. O objetivo foi
abordar o assunto sob dois aspectos: estudo das causas do colapso e descrio das
medidas que poderiam ter sido adotadas para solucionar o caso. Procurou-se, com
isso, esclarecer importantes conceitos a serem assumidos em casos semelhantes. O
texto narra os procedimentos emergenciais adotados para controlar o problema, as
solues assumidas e termina mencionando os resultados obtidos. As concluses
esto expostas nos itens 5.1 e 5.2.

5.1

MOTIVOS DO ACIDENTE
Sabe-se que solo de natureza instvel, componente predominante no

subsolo do terreno estudado, est suscetvel a extremo adensamento, caso atue nele
um carregamento vertical. Logo, o aterro depositado sobre a base do pavimento
trreo solicitou demasiadamente o material, visto que toda a superfcie prxima rua
Tainha apresentou um notvel recalque, poucos dias antes do colapso.
importante dizer que, quando estacas de sustentao cruzam camadas de
solo na situao aqui verificada, elas requerem ateno especial em seu
dimensionamento, principalmente quando esto localizadas prximas a taludes, pois,
devido ao efeito da sobrecarga vertical unilateral, esto sujeitas a expressivas
presses horizontais ao longo do fuste.
Portanto, relevante dizer que o aterro teve papel fundamental na runa do
sistema.

5.2

INVIABILIDADE DO PROJETO DE RECUPERAO


No projeto de recuperao do edifcio, a estrutura metlica provisria era o

item de maior peso no oramento. Sua execuo deveria ter ocorrido logo no incio
das obras, pois atravs dela seria elevada toda estrutura do bloco desabado. Apesar

Concluses Finais

103

do gasto estar previsto no projeto, os responsveis pela recuperao do condomnio


no dispunham da importncia necessria para a aquisio do material. A
administrao do caixa da obra demandaria tempo para que esse montante fosse
acumulado e, por conseguinte, seria inevitvel a paralisao das atividades nesse
perodo. No entanto, a estrutura do bloco B continuava a apresentar acrscimo de
recalques e de inclinao.
Com base nisso, oportuno destacar que o transtorno causado pelo acidente
carecia de rpida soluo, pois estava colocando em risco a vida dos moradores
prximos, alm de lesar os comerciantes da regio.
Para contornar o problema, os administradores da obra solicitaram um
emprstimo, sem sucesso, junto Caixa Econmica Federal. Outra tentativa,
tambm sem xito, foi requerer um emprstimo, por intermdio da Prefeitura
Municipal de Ubatuba, de perfis metlicos pertencentes Companhia do
Metropolitano de So Paulo. Tal material teria sido utilizado na construo do metr
de So Paulo e, aps isso, armazenado nas dependncias da Companhia.
Diante de todos esses impecilhos, o cronograma previsto para as obras no
foi respeitado. O atraso chegou a ponto de, no dia 06 / 12 / 02, o responsvel tcnico
pelo projeto de recuperao, prudentemente, emitir um parecer constatando a
inviabilidade da continuidade das obras e o iminente perigo de desabamento total da
estrutura.
A grande falha no processo foi no ter solucionado o problema na sua
origem, ou seja, no ter conseguido estabilizar o conjunto solo-estrutura ou, pelo
menos, minimizar seus deslocamentos. Caso isso fosse feito, os interessados pela
recuperao ganhariam tempo para somar mais divisas e arcar com as despesas
exigidas.
Admitindo hipoteticamente que as obras de recuperao fossem concludas
at a fase de reconstruo do pavimento trreo, completamente destrudo pelo
desabamento, no difcil imaginar que o custo envolvido nessa etapa tambm seria
muito dispendioso, visto que seriam necessrias as recomposies de fundaes,
pilares, lajes e paredes. Alm disso, ficaria comprometida a garantia do servio, caso
no fosse feito um reforo minucioso no subsolo, podendo apresentar, inclusive,
problema semelhante no futuro.

Concluses Finais

Comumente

104
so

notificados

problemas

decorrentes

de

recalques

apresentados nas edificaes. A interao solo-estrutura constitui um tema de difcil


interpretao fsica, porm, os dois componentes esto intimamente relacionados.
Sendo assim, no podem mais ser considerados isoladamente, como de costume.
Estudo de casos, como o realizado neste tratado, constituem um importante
subsdio para o assunto, pois atravs de experincias como essas que o meio
tcnico aprimora mais seus conhecimentos e torna-se cada vez mais apto para
confrontar novos desafios.

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ANEXO

DETALHES DO PROJETO ESTRUTURAL DO BLOCO


B DO CONDOMNIO ANMONA