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ITIP PARIS

LOGISTIQUE &
ENTREPOSAGE
re
1 partie
24 Novembre 2010
Yan Dupeyre
Directeur de Projets
GEODIS Logistics

Renaud Fontaine
Directeur de Projets
GEODIS Global Solutions

Plan de la 1re partie

Prsentation de lintervenant

1.1 Supply Chain

1.2 Exercice 1 : activit multiples

1.3 Logistique dEntreposage

1.4 Exercice 2 : barycentre

Prsentation de lintervenant

Parcours professionnel

20 ans plus dexprience professionnelle


Une premire carrire dans laronautique [1988-2000]
Une reconversion choisie, prpare entre 1998 et 2002
Une seconde carrire en logistique [Depuis 2000] pour le groupe GEODIS

Comptences

Direction de projets Supply Chain :

Pilotage de nombreux projets clients pour la mise en place et lexploitation de plates-formes


logistiques en Europe [UK, Irlande, Espagne, Hongrie, Hollande, France, ]
Participation plusieurs projets stratgiques internes sur lvolution de loffre de service et
des moyens du groupe.

Formation

Parcours acadmique

BTS Logistique, AFT-IFTIM [1998]


Maitrise logistique Cerelog , AFT-IFTIM [2000]
Mastre Spcialis Management de Systmes Logistiques , ENPC [2002]
Master 2 Ecole Suprieure de Commerce, BEM [2007]

1.1
Supply Chain

FLUX SORTANTS

FLUX ENTRANTS

Les flux de lentreprise

Lquation conomique

CONCURRENCE
SECTORIELLE

Lenjeu de la Supply Chain

La chane logistique est un levier pour agir sur la


performance de lentreprise

Maitrise des contraintes dapprovisionnement et optimisation de la Supply


chain amont [sourcing process]

Maitrise des contraintes de production et optimisation de la production

Maitrise des contraintes de distribution et optimisation de la Supply Chain aval


[distribution process]

Rduction des stocks [MP, en-cours de production, PF]

Rduction des dlais [approvisionnement, production, distribution]

Amlioration du service au client

Dfinition ASLOG 2008

Analyse des mots cls

Les acteurs :

Les industriels, leurs fournisseurs et leurs clients,


Les prestataires de services administratifs non lis lexploitation directe des flux
physiques [supports lgaux, comptables / finance, scurit, cantine]
Les prestataires de services oprationnels, transport, entreposage, co-manufacturing,

Les actions

Recherche de fournisseurs

Approvisionnement [sourcing]

Planification de la production, gestion des stocks den-cours, planification des machines, des
outils, de la maintenance, gestion de la documentation technique;

Coordination

Planification des appros [analyse des ventes], organisation transport & stockage

Transformation [production]

Fonction achats, RD

Pilotage de la chaine complte [capacit dmettre des ordres et de suivre lexcution],


mesure de la performance des acteurs, gestion des stocks, des incidents, facturation des
services, ]

Distribution

Le mot cl manquant de la dfinition, impliquant toutes les problmatiques de stockage, et de


transports

Reprsentation graphique de la dfinition


Lgende

1
B2B
ORDER
Final customer N1

2
B2C
ORDER

10

Etapes du
flux

ORDER

Stock en
cours de
production

Manufacturer

Demand planning

Intermdiaire

9
Purchase

Final customer N2

Stock
produits finis

ORDER
Stock
matires
premires

5
Sourcing
Supplier N

6
Distribution WH

Production
Physical flow

7
Transport mngt

Stock
outillage

Information
flow

Une vision par les flux


SUPPLY CHAIN AMONT / INBOUND FLOWS

SUPPLY CHAIN AVAL / OUTBOUND / DISTRIBUTION FLOWS

Client B to B

Fournisseur n
B to C

Unit logistique

Unit logistique

Unit logistique

Transport
overseas

Transport
terrestre

Fournisseur n+1

Transport
terrestre

Unit de production

Transport
overseas

Unit logistique
Transport
terrestre

Pilotage
de flux
Client B to B

B to C

Quelques dfinitions :

Flux pousss : une production sur planning prvisionnel


+ de stock pour absorber la volatilit de la demande

Flux tirs : une production en fonction de la demande


- de stock
+ de besoins ractivit / flexibilit

Flux tendus : une chaine dapprovisionnement optimise

3PL : Third Party Logistics : oprateur de service logistique & transports

4PL / LLP / LSP : Fourth Party Logistics / Lead Logistics Provider / Lead
Service Provider : coordinateur des acteurs 3PL de la chaine logistique

Une vision par les mtiers


INDUSTRIELS

PRESTATAIRES

Direction gnrale de lentreprise


[en charge de la dfinition de la stratgie globale]
SUPPLY
CHAIN
STRATEGIE

Directions des fonctions de lentreprise : RH, Achats, Production, IT,


Commerce & Marketing, BE, Qualit, Transport, Douane, etc..

Dclinaison tactique de la stratgie


Tronc commun : Qualit, IT, RH, Commerce & Marketing,
SUPPLY
CHAIN
TACTIQUE

SUPPLY
CHAIN
EXECUTION

R&D/conception, Achat,
Approvisionnement,
Planification, Outillage,
Production, .

Oprations Logistiques
Oprations Transports
[dclinaison par modes &
produits]
Oprations en douanes

Excution des fonctions


tactiques

Spcialistes en organisation des


transports
Spcialistes en excution des
transports, par modes, toutes
spcialits
Equipes entrepts
Equipes douanes

CONSULTANTS

EDUCATION

Stratgie des entreprises,


Analyses de marchs,
Analyses de positionnements,
Analyses de concurrences

Education suprieure
Mtiers de la recherche, de la
modlisation, ...
Doctorats
Post grade
Ecoles dingnieurs
Ecoles de commerce

Organisation industrielle
Gestion des oprations
Informatique
Divers : RH, qualit,
changement, .

Education Intermdiaire
Matrises [Master 1]
Licences
BTS / IUT / DUT
Bacs & bacs pro

N/A

Base qualifications
Logistique : manutentionnaires,
conducteurs dengins,
gestionnaires de stocks, ...,
Production : BEP & CAP mca,
electro-mca, lectricit,
chaudro.

1.2
Perspectives &
chiffres

Quelques repres historiques


Fabrication

Avant Les annes Qualit.


1970
Focus sur lamlioration
1980 de la productivit

1990
2000

Lentrept est une extension


de la production.
La fonction est internalise

Transports
Naissance des grands
intgrateurs

Supply chain
Modle internalis.
Le concept Supply Chain
nest pas encore exprim

Les groupes industriels sont


propritaires de leurs flottes
Dbut de recherche dune
de camions
optimisation locale

Modle 3PL.
Dbut du transfert de la
Externalisation massive des
production vers les pays Les fonctions logistiques sont moyens de transports.
externalises
Les oprations logistiques &
bas cots.
transport sont externalises
Mouvements
de
chez diffrents oprateurs
Recherche doptimisation
Dbut de lexternalisation oprationnelle et intgration concentrations et
des fonctions
dveloppement des groupes
dans le flux dinformation
priphriques [support]
de transports & logistiques La coordination reste chez
lindustriel
Upgrade technologique des
moyens : RFID, voicepicking, WMS aux fonctions
plus complexes, intgration
Externalisation du pilotage dans le flux dinformation
de la Supply Chain chez
un LLP / 4PL
Rduction des stocks !
Recentrage sur les
fonctions core et le R&D

2000
+

Logistique &
entreposage

Modle LLP / 4PL


Intgration progressive des
acteurs du transport dans le
Un prestataire unique pilote
flux dinformation avec
lensemble des sous-traitants
une large marge de
transports & logistique de la
progression !
Supply Chain

Supply Chain Services Market

In-sourced 20%

Outsourced 80%

Global Market Value 2008


40.300 Billions uro

Base logistics Services


45%
2.000 Bn uro

Value Added
Services
25%
1.090 Bn uro

In-sourced 95%
Other
collaborative &
financial
30%
1.300 Bn uro

Outsourced 5%

Logistics spending
related value in 2008
4.400 Bn uro
In-sourced 70%

Outsourced 30%
Source: Oliver Wyman market model, Armstrong, ING, Transport Intelligence, BVL, IMF, UNData 2009

Estimate

Outsourcing trends 2001-2008 [European market]


Transport

Logistique

100,0%
90,0%
80,0%

87%
82%

78%

84%

70,0%
60,0%
50,0%

40%

40,0%
30,0%
20,0%

15%
10,0%

19%
13%

0,0%

2001

Source : ASLOG 2009 Annual Benchmark

2003

2005

2008

Supply Chain costs


2000

Base logistics services costs


split evolved drastically in the
last 10 years

Admin
9%

2009
Admin
21%

+133%

WH
26%

-46%

Traspt
53%

+23%

20 to 10 years ago, the focus


was on warehousing
operations optimization.
The focus is turning more and
more on the reduction of the
un-moving stock in the
supply chain
Traditional warehouses are
being replaced by crossdocking platforms

WH
48%

VAS

Base logistics
Services
Other

Traspt
43%

data source : ASLOG 2009 Annual Benchmark

Supply chain cost trends 2001-2009


Average logistics costs are increasing

Longer supply chain as manufacturing move to low cost countries


Increasing supply chain complexity
Increased number of bulk break points

Global
Costs Vs
logistics
costs

Evolution des dpenses logistiques des entreprises

12,0%
10,0%

11,9%

8,0%
6,0%

9,9%
8,8%

7,7%

4,0%
2,0%
0,0%
2001

2003

2005

2009

Best in class organizations achieve 6,2% average spending

Source : ASLOG 2009 Annual Benchmark

Breakdown of average supply chain costs

Sourcing & distribution costs includes national / international road, air & sea freight
Administrative costs includes customs operations

Administrative costs
6%

IT costs
3%

Distribution transport
28%

Handling charges
11%

Financial costs
11%

Warehousing
15%

Source : ASLOG 2009 Annual Benchmark

Sourcing transport
26%

Conclusion de lintroduction 1/2

1/ Recentrage des industriels sur les fonctions Core

Externalisation des fonctions priphriques

2/ Pression de la concurrence :

Ncessit dinnover [Avantage concurrentiel]


Ncessit de maitriser / rduire les cots de production

3/ Mondialisation :

Rduction de lchelle des distances


Rduction des cots des transports
Dplacement des centres de production vers les pays bas cots

4/ Progrs technologique

Les outils de pilotage et doptimisation de la Supply Chain


Les capacits dinterfaages

Qui rendent possible le schma 4PL / LLP

Conclusion de lintroduction 2/2

1 + 2 + 3 + 4 = Complexification permanente de la Supply Chain :

plus de flux,
plus de rfrences,
Plus dintervenants dans la chaine logistique,
des distances plus grandes,
plus de ruptures de charges,
Des besoins de visibilit plus importants

Le responsable logistique doit comprendre tous ces lments, les


intgrer dans sa rflexion pour faire de sa Supply Chain un
atout face ses concurrents

Noubliez jamais que loptimum global est suprieur


la somme des optimums locaux !

1.3
Logistique
dentreposage

Dfinition

Nom masculin singulier, btiment, hangar, lieu o sont stockes provisoirement des
marchandises
dictionnaire petit Larousse

Un entrept est un lieu o l'on range des objets temporairement.


En particulier, dans le contexte conomique, l'entrept est un lieu de stockage en grande
quantits des objets qu'une entreprise vient d'acheter et qu'elle compte revendre. Les
objets sont donc rangs l'abri des lments, prts tre mis en magasin dans le cas
d'un commerce, soit tre directement livrs dans le cas d'une entreprise de vente par
correspondance. Ces lieux sont parfois trs importants et ncessitent l'aide de
progiciels (WMS) spcialiss pour en assurer la gestion.
Dans la pratique, un entrept se prsente sous la forme d'un btiment relativement
vaste, amnag de manire faciliter les oprations de transport et de levage de la
marchandise.
Le local peut ainsi tre un hangar, dont les portes destines au flux de marchandise sont
situes sur un quai permettant l'accs facile aux moyens de transport desservant
l'entrept : camions, trains.
Les marchandises sont souvent ranges sur des sortes de grandes tagres, de faon
occuper au mieux l'espace disponible. Dans ce cas, on utilise des engins spciaux de
levage, comme le transpalette.
dfinition Wikipdia

Dfinir lentrept : les composantes

Dfinir lentrept : le QCD


Matrise des cots
directs & indirects

COUTS

EQUILIBRE

QUALITE

DELAIS

Respect des
objectifs de qualit

Respect des dlais


de traitement

Types de plates formes

Plate forme messagerie


Plate forme transport
Plate forme cross-docking

Les marchandises transitent sans


marquer darrt ou trs court
Eventuellement re-labelling spcifique
aux oprations de transport
Pas de prestations valeur ajoute

Stockage
+ picking
+ conditionnement
+ oprations valeur ajoute
+ .

Stockage dure variable


Avec ou sans prestations valeur
ajoute

Plateformes messagerie

ZONE CHARGEMENT

ZONE
ADMIN

CAROUSEL
ZONE DECHARGEMENT

SENS DU
FLUX

ZONE de
STOCKAGE

plateformes transport / crossdocking

SENS DU
FLUX

Entrepts en U

SENS DU
FLUX
ZONE
CHARGEMENT

ADMIN

ZONE
DECHARGEMENT

ZONE
DECHARGEMENT

ZONE
CHARGEMENT

Entrepts en L

Entrepts en flux traversant

1/ Structure de la Supply Chain considre [dpendante du secteur dactivit]

Elments dterminants

Est-il ncessaire dentreposer, si oui, quoi et o ?

2/ Quelle est la nature des produits stocker ?

Conditionnement des produits


Contraintes de transport, de manutention et de stockage

3/ Quelles sont les oprations que je souhaite raliser dans lentrept ?

Entreposage classique ?
Oprations valeur ajoute ?

4/ Quelles sont les disponibilits dentrepts l o je souhaite mimplanter ?

Contraintes lies au btiment, sa forme, sa hauteur exploitable, ses quais, ses


bureaux, laccessibilit la zone,
Implantation de lactivit dans lentrept

Stratgie dentreprise

Propritaire ou locataire ?
Construire ou faire construire ?

Autorisations administratives

Permis de dmolir, lotir, construire


Respect des normes HQE
Respect de la rglementation en vigueur

Urbanisme, code du travail,

Permis dexploiter ICPE [autorisations DRIRE]

Dernires tendances

Rduction des stocks [concept du stock roulant ]


Dveloppement de la mutualisation

Dj largement appliqu dans certain secteurs industriels


Grande distribution [GPA]
Automotive

Accroissement de la taille des plateformes

de 12.000m 30.000m en moyenne sur les 5 dernires annes

Effondrement du march de la construction logistique

-40 % en 2009 en Europe de lOuest

Localiser lentrept
Notion

Bassins de consommation
Bassins de production
Zones de transit

Les

questions se poser :

Localisation[s] du flux amont + lead times


Destination[s] du flux aval + lead times
Connexions au[x] rseau[x] de transports

Modes de transports : routier, ferroviaire, arien, fluvial

Services / prestations internes

de zones

Types doprations, Nbre de personnels, Mcanisation

Contraintes des rgimes douaniers / fiscaux


Couverture des rseaux de communication

Localiser lentrept
2

mthodes :
Le barycentre

Analyse du rseau de distribution


Calcul des cots relatifs de distribution
Avantages : simple mettre en uvre
Limites : ne prend pas en compte les cots logistiques

Loptimisation

Mthode plus globale qui prend en compte les cots logistiques +


transport
Construction dun modle de cots Vs un objectif de service
Avantage : un modle plus prcis
Limites : complexit de mise en uvre [matrice des cots]

Elments considrer pour localiser


Main duvre non
qualifie

Main duvre qualifie

Structure de lhabitat

Environnement
Potentiel main
doeuvre

Evacuation des dchts

Desserte & moyens de


transport
Matires premires
[usine]
Alimentation de
lentrept

Emplacement
dsign

Situation locale

Superficie

Electricit, eau, ...


Nature du soll
Connectivit rseaux de
communication

Possibilits
administratives
Conditions climatiques

Arrt de classement

Zone industrielle
[accs services
communs]

Permis de construire

1.4
Exercice
Barycentre

La mthode du barycentre

Calcul des rapports [poids * distances parcourues]


Permet de dterminer un point dquilibre pour optimiser les
parcours
Utilisable pour dterminer un lieu dimplantation par rapport des
contraintes de transports
A lintrieur dun entrept, permet de dterminer les meilleurs
emplacements pour situer les ilots
Y

7
6

A
6T/J

5
4

B
12T/J

C
Z

C
15T/J

3
2

D
8T/J

0
1

Calcul de X :
([6*2]+[12*4]+[15*3]+[8*5]) / somme des poids
(12+48+45+40) / 41 = 3,54

Calcul de y :
([6*1]+[12*2]+[15*4]+[8*6]) / somme des poids
(6+24+60+48) / 41 = 3,37

Position du barycentre Z :
X = 3,54
Y = 3,37

Ennonc de lexercice

Implantation du nouvel entrept en rgion Bordelaise

Lquipe commerciale de Bricoleader pense que la rgion de Bordeaux-Arcachon


est trs favorable au dveloppement de votre activit. Lquipe a identifi 5 clients
fort potentiel et a procd une valuation des quantits que vous pourriez
livrer.
Bricoleader vous demande de danalyser ces donnes et proposer le lieu le plus
favorable pour limplantation du nouvel entrept.
Client / Potentiel

Zone dactivit de Saint-Mdard


Zone industrielle Mrignac
Zone commerciale Villenave
Zone Andernos nord bassin
Zone industrielle Arcachon

10 tonnes livres par semaine


25 tonnes livres par semaine
7 tonnes livres par semaine
8 tonnes livres par semaine
12 tonnes livres par semaine

Q1 : Quelle mthode danalyse proposez-vous Bricoleader ?


Q2 : O proposez-vous Bricoleader dimplanter son nouvel entrept ?
Q3 : Dveloppez vos arguments

Ennonc de lexercice

13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Annexe
les quais

Les quais

Informations spcifiques

Rception : le transporteur est responsable de sa marchandise


jusqu la mise quai.
Le chargement et larrimage au point de dpart sont de la
responsabilit de lexpditeur ou du transporteur.
Le dbchage / rabchage sont la responsabilit du transporteur.
Le calage du camion est obligatoire et de la responsabilit du
transporteur.
Le rceptionnaire doit assurer le bon clairage des quais [100 lux].
Le bord du quai doit tre marqu au sol et une zone de 50cm au
bord du quai est interdite la circulation pied.
Si le vhicule de livraison est dot dun hayon, il doit reposer sur le
quai.
Dans un entrept, les quais de chargement / dchargement
reprsentent 10% 15% de la surface totale.

Disposition des quais

Quelques exemples
de disposition de
quais de chargement

Types de quais

3 types de quais
classiques que lon
trouve sur la plupart
des plates-formes
logistiques

Disposition des portes

Bordures de
quais

Les bordures de
quais classiques

Ponts de liaison

Les plus
couramment
rencontrs

Ponts articuls

Ponts articuls
fixes installs sur
les quais

Ponts mobiles

A utiliser lorsquil
nexiste pas de ponts
articuls sur une
plate-forme

Merci de votre attention !

renaud.fontaine@geodis.com
Yan.dupeyre@geodis.com