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ATENO!

Nvel de leo
Verifique o nvel de leo do
motor diariamente, antes de
pilotar a motocicleta, e
adicione se necessrio.
Consulte a pgina 6-7
para mais informaes.

Marca superior

Marca inferior

Revises Peridicas
Efetue as revises peridicas dentro dos prazos recomendados e SOMENTE nas Concessionrias Autorizadas Honda.
A garantia de sua motocicleta ser cancelada se qualquer das revises peridicas for realizada em oficinas independentes
ou multimarcas.
Verifique no final deste manual a listagem completa de Concessionrias Autorizadas Honda, ou ligue para 0800-7013432.

Parabns por escolher uma motocicleta Honda. Quando voc adquire uma Honda, automaticamente
passa a fazer parte de uma famlia de clientes satisfeitos, ou seja, de pessoas que apreciam a responsabilidade da Honda em produzir produtos da mais alta qualidade.
Sua motocicleta uma verdadeira mquina de preciso. E como toda mquina de preciso, necessita de
cuidados especiais para garantir um funcionamento to perfeito como aquele apresentado ao sair da
fbrica.
As concessionrias autorizadas Honda tero a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar sua
motocicleta. Elas esto preparadas para oferecer toda a assistncia tcnica necessria com pessoal
treinado pela fbrica, peas e equipamentos originais.
Leia atentamente este manual do proprietrio. Ele contm informaes bsicas para que sua Honda seja
bem cuidada, desde a inspeo diria at a manuteno peridica, alm de apresentar instrues sobre
funcionamento e pilotagem segura.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta
possa render o mximo em economia, desempenho, emoo e prazer.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

XR250 TORNADO

Todas as informaes, ilustraes e especificaes includas nesta publicao so baseadas nas informaes mais recentes
disponveis sobre o produto no momento de autorizao da impresso.
A Moto Honda da Amaznia Ltda. se reserva o direito de alterar as caractersticas da motocicleta a qualquer tempo e
sem aviso prvio, sem que por isso incorra em obrigaes de qualquer espcie.
Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida sem autorizao por escrito.

NDICE
INTRODUO
2-1
Notas importantes ...................................... 2-1
Assistncia ao cliente .................................. 2-3
Dados dos proprietrios .............................. 2-4
LOCALIZAO DE COMPONENTES

3-1

COMANDOS E EQUIPAMENTOS
4-1
Instrumentos e indicadores ......................... 4-1
Interruptor de ignio ................................. 4-6
Chaves ....................................................... 4-6
Interruptor do motor ................................... 4-7
Interruptor de partida ................................. 4-7
Comutador do farol .................................... 4-7
Interruptor das sinaleiras ............................ 4-7
Interruptor da buzina .................................. 4-7
Trava da coluna de direo ........................ 4-8
Espelhos retrovisores .................................. 4-8
Tampas laterais .......................................... 4-8
Suporte do capacete ................................... 4-9
Porta-documentos ....................................... 4-9
Assento ..................................................... 4-10
Registro de combustvel ............................ 4-10
Tubo de drenagem do carburador ............ 4-11
Tanque de combustvel ............................. 4-11

1-1

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO
5-1
Pilotagem com segurana ........................... 5-1
Segurana no off-road ................................ 5-5
Acessrios e carga ...................................... 5-7
Inspeo antes do uso ................................. 5-8
Partida do motor ......................................... 5-9
Amaciamento ........................................... 5-10
Pilotagem ................................................. 5-10
Frenagem ................................................ 5-12
Estacionamento ........................................ 5-13
Como prevenir furtos ................................ 5-14
Vibraes ................................................. 5-14
MANUTENO E AJUSTES
6-1
Plano de manuteno preventiva ............... 6-1
Cuidados na manuteno ........................... 6-4
Jogo de ferramentas ................................... 6-4
Filtro de ar ................................................. 6-5
Respiro do motor ........................................ 6-7
leo do motor ........................................... 6-7
Vela de ignio ......................................... 6-10
Folga das vlvulas .................................... 6-11
Embreagem .............................................. 6-11
Acelerador ............................................... 6-12
Marcha lenta ............................................ 6-13

1-2

NDICE

Corrente de transmisso ........................... 6-13


Guia da corrente de transmisso .............. 6-16
Cavalete lateral ....................................... 6-17
Suspenso ................................................ 6-17
Freios ....................................................... 6-18
Interruptor da luz do freio ......................... 6-21
Pneus ....................................................... 6-21
Roda dianteira .......................................... 6-23
Roda traseira ............................................ 6-24
Bateria ..................................................... 6-25
Fusveis .................................................... 6-27
Lmpadas ................................................. 6-28
Farol ........................................................ 6-30
LIMPEZA E CONSERVAO
7-1
Cuidados com a motocicleta ...................... 7-1
Lavagem .................................................... 7-1
Conservao de motocicletas inativas ........ 7-3
TRANSPORTE
8-1
Reboque ..................................................... 8-2

PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE


9-1
Economia de combustvel ........................... 9-2
Nvel de rudos ........................................... 9-3
Catalisador ................................................. 9-3
Programa de controle de poluio do ar .... 9-4
Controle de emisses ................................. 9-4
ESPECIFICAES
10-1
Identificao da motocicleta ..................... 10-4
MANUAL DO CONDUTOR
CONCESSIONRIAS AUTORIZADAS HONDA

INTRODUO

Notas importantes
n

As ilustraes apresentadas no
manual referem-se XR250
com assento alto e destinamse a facilitar a identificao dos
componentes. Elas podem
diferir um pouco dos componentes de sua motocicleta.
Este manual deve ser considerado parte permanente da motocicleta, devendo permanecer
com a mesma em caso de revenda.
Esta motocicleta foi projetada para transportar piloto e passageiro. Nunca exceda a capacidade
mxima de carga (pg. 5-7)
e verifique sempre a presso
recomendada para os pneus
(pg. 6-21).
Esta motocicleta foi projetada
para ser pilotada em estradas
pavimentadas e off-road.

Ao longo do manual voc encontrar informaes importantes


colocadas em destaque, como
mostrado abaixo. Leia-as atentamente.

! CUIDADO
Indica, alm da possibilidade de
dano motocicleta, risco ao piloto e ao passageiro se as instrues no forem seguidas.

ATENO
Indica a possibilidade de dano
motocicleta se as instrues
no forem seguidas.
NOTA

Fornece informaes teis.

2-1

Limpeza, conservao de motocicletas inativas e oxidao

ATENO
Os procedimentos descritos
no captulo 7 so fundamentais para manter a motocicleta em perfeitas condies de
uso e aumentar sua vida til.
Siga rigorosamente as instrues apresentadas.
n Materiais de limpeza e cuidados inadequados podem danificar sua motocicleta.
n Danos causados pela conservao inadequada da motocicleta no so cobertos pela
garantia.
n

2-2

INTRODUO

Garantia
A garantia Honda concedida
pelo perodo de 1 ano sem limite
de quilometragem a partir da
data de compra, dentro das seguintes condies:
1. Todas as revises peridicas
devem ser executadas somente nas concessionrias autorizadas Honda.
2. No devem ser instalados
acessrios no originais.
3. No so permitidas alteraes
no previstas ou no autorizadas pelo fabricante nas
caractersticas da motocicleta.
Itens no cobertos pela garantia Honda:
n peas de desgaste natural, como
vela de ignio, pneus, cmaras de ar, lmpadas, bateria,
corrente de transmisso, pinho,
coroa, lonas e pastilhas de freio,
sistema de embreagem e cabos
em geral;

descolorao, manchas e alterao nas superfcies pintadas


ou cromadas (exemplo: escapamento);
n corroso do produto.
Veja o verso do Certificado de
Garantia para mais informaes.
n

Revises gratuitas
As revises gratuitas (1.000 km
e 3.000 km) sero efetuadas pela
quilometragem percorrida com
tolerncia de 10% (at 1.100 km
e at 3.300 km) ou pelo perodo
aps a data de compra da motocicleta (6 meses ou 12 meses, o
que ocorrer primeiro).
Nvel de leo do motor
Sempre verifique o nvel de leo
do motor, antes de pilotar a motocicleta, e adicione se necessrio.
Consulte a pgina 6-7 para mais
informaes.

Aquecimento do motor
Como a motocicleta arrefecida
a ar, necessria a troca de calor
com o ambiente. Por isso, evite
andar em velocidades baixas por
longos perodos ou deixar a motocicleta ligada, quando parada,
para evitar o superaquecimento
do motor.
Gasolina adulterada
O uso de gasolina de baixa qualidade ou adulterada pode:
n diminuir o desempenho da motocicleta;
n aumentar o consumo de combustvel e leo;
n comprometer a vida til do motor e causar o seu travamento
em casos extremos.
Defeitos decorrentes do uso de
combustvel inadequado no
sero cobertos pela garantia.

INTRODUO

2-3

Assistncia ao cliente
A Honda se preocupa no s em oferecer motocicletas econmicas e de excelente qualidade e desempenho, mas tambm em mant-las em perfeitas condies de uso, contando para isso com uma rede de
concessionrias autorizadas. Consulte sempre uma de nossas concessionrias autorizadas toda vez que
tiver dvidas ou houver necessidade de efetuar algum reparo.
Caso o atendimento no tenha sido satisfatrio, notifique o Gerente de Servios da concessionria.
Anote o nome do Gerente de Ps-Venda ou Gerente Geral para sua referncia.
Se ainda assim o problema no for solucionado, entre em contato com o Servio de Atendimento ao
Cliente Honda, que tomar as providncias para assegurar sua satisfao.
NOTA

Para facilitar o atendimento, tenha em mos as seguintes informaes:


n nome, endereo e telefone do proprietrio;
n nmero do chassi;
n ano e modelo da motocicleta;
n data de aquisio e quilometragem da motocicleta;
n concessionria na qual efetuou o servio.

SAC
Servio de Atendimento ao Cliente
08000 55 22 21
Horrio de atendimento
Segunda a sexta-feira das 08h30 s 18h (dias teis)

2-4

INTRODUO

Dados dos proprietrios


o

Preencha os quadros abaixo com os dados dos 1 , 2 e 3 proprietrios.


Nome:
Endereo:
Cidade:
Estado:
CEP:
Tel:
Data da compra:

Nome:
Endereo:
Cidade:
Estado:
CEP:
Tel:
Data da compra:
Nome:
Endereo:
Cidade:
Estado:
CEP:
Tel:
Data da compra:

LOCALIZAO DE COMPONENTES
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Espelho retrovisor
Comutador do farol
Painel multifuno
Indicadores
Reservatrio de fluido do freio dianteiro
Interruptor do motor
Alavanca do freio dianteiro

1
14

8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

Manopla do acelerador
Interruptor de partida
Interruptor de ignio
Tampa do tanque de combustvel
Interruptor da buzina
Interruptor das sinaleiras
Alavanca da embreagem

4
10

1
5
6

2
12

13

9
11

3-1

3-2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

LOCALIZAO DE COMPONENTES

Filtro de ar
Porta-documentos
Filtro de leo do motor
Pedal do freio traseiro
Pedal de apoio do piloto
Tampa/vareta medidora do nvel de leo
Pedal de apoio do passageiro

1
2

10 11

4
6

12

13
14

17
16

15

5
8. Registro de combustvel
9. Alavanca do afogador
10. Caixa de fusveis
11. Bateria
12. Fusvel principal
13. Jogo de ferramentas
14. Suporte do capacete
15. Cavalete lateral
16. Bujo de drenagem do leo do motor
17. Pedal de cmbio

COMANDOS E EQUIPAMENTOS
2

4
9

4-1

5. Indicador das sinaleiras


(mbar): pisca quando a sinaleira ligada.
6. Boto UP/DOWN
7. Boto ADJUST
8. Boto RESET-TRIP/TIME
9. Boto MODE-TRIP/TIME
NOTA

Estes botes controlam o painel


multifuno.

Instrumentos e indicadores
Localizam-se no painel de instrumentos.
1. Painel multifuno (veja ao
lado.)
2. Indicador do farol alto (azul):
acende-se quando a luz alta
acionada.
3. Indicador do cavalete lateral
(mbar): acende-se quando o
cavalete est abaixado, indicando que o corte da ignio
est ativado (pg. 6-17).
4. Indicador do ponto morto (verde): acende-se quando a transmisso est em ponto morto.

Painel multifuno
Todas as funes e segmentos do
painel so apresentados por alguns segundos, quando o interruptor de ignio ligado, para
verificar o funcionamento da tela.

4-2

COMANDOS E EQUIPAMENTOS
3

Velocmetro (1)
Indica a velocidade da motocicleta em km/h.
Hodmetro (2)
Registra o total de quilmetros
percorridos pela motocicleta.
Hodmetro parcial (3)
Registra a quilometragem percorrida por percurso (veja ao lado).
Relgio e cronmetro (4)
Indicam, respectivamente, as horas e minutos e o tempo transcorrido (pg. 4-5).
NOTA

O relgio e o hodmetro parcial


sero zerados se a bateria for
desconectada.

ou

Hodmetro parcial
Possui trs modos: TRIP1 (medidor 1), TRIP2 (medidor 2) e TRIP
(medidor regressivo), que so
selecionados pressionando-se o
boto MODE-TRIP.
Para zerar o hodmetro parcial,
pressione e segure o boto
RESET-TRIP por mais de 1 segundo.
Para aumentar ou diminuir a quilometragem indicada, pressione
o boto UP/DOWN. Cada toque
no boto muda a quilometragem
de 100 em 100 metros. Para mudla de forma contnua, mantenha-o
pressionado.

Subtrao da quilometragem
Se voc escolher uma rota por
engano a partir de um ponto A e
perceber o erro quando estiver
num ponto B (veja a ilustrao), a
quilometragem registrada poder ser corrigida.
Pressione o boto ADJUST quando estiver no ponto B e retorne
ao ponto A. A quilometragem registrada entre eles ser subtrada. Durante a subtrao, a indicao TRIP1 ou TRIP2 piscar.
Pressione novamente o boto
ADJUST ao retornar ao ponto A
para que a quilometragem volte
a ser somada.

COMANDOS E EQUIPAMENTOS

ou

Medidor regressivo
Neste modo, a quilometragem
subtrada da quilometragem programada.
1. Para ativ-lo, pressione o boto MODE-TRIP e selecione
TRIP.
2. Pressione e segure os botes
ADJUST e RESET-TRIP por mais
de 1 segundo. O primeiro dgito do mostrador piscar.
Se a quilometragem indicada
for superior a 100 km, os dois
primeiros dgitos piscaro.

4-3

ou

3. Pressione e segure o boto UP/


DOWN para programar o primeiro ou os dois primeiros dgitos.
4. Pressione o boto ADJUST. O
ltimo dgito e o dgito de dcimos piscaro.

5. Pressione o boto UP/DOWN


para programar o ltimo dgito e o dgito de dcimos.
6. Pressione e segure o boto
RESET-TRIP por mais de 1 segundo para finalizar a programao.

Cada toque no boto alterna o


ajuste na seguinte ordem:
Primeiro ou dois primeiros
dgitos ltimo dgito e dgito
de dcimos

NOTA

Se continuar pilotando ao atingir


0.0 km, a quilometragem continuar diminuindo:
0.0 km 999.9 km 999.8 km

4-4

COMANDOS E EQUIPAMENTOS

ou

Relgio digital
Indica as horas e minutos.
1. Para selecionar o relgio, pressione o boto MODE-TIME.
A palavra CLOCK ser exibida.
2. Pressione e segure os botes
ADJUST e RESET-TIME por
mais de 1 segundo. Os minutos piscaro.

3. Pressione o boto UP/DOWN


para acertar os minutos.
Manter o boto pressionado
avana os dgitos de forma
contnua.
4. Pressione o boto ADJUST.
As horas piscaro.
Cada toque no boto alterna
o ajuste entre horas e minutos.

ou

5. Pressione o boto UP/DOWN


para acertar as horas e as indicaes AM/PM.
6. Para finalizar o ajuste, pressione o boto RESET-TIME.

COMANDOS E EQUIPAMENTOS

4-5

2. Ajuste o cronmetro em
23:58:00 com o boto UP/
DOWN.
Manter o boto pressionado altera os dgitos de forma contnua.

ou

Cronmetro
1. Para selecionar o cronmetro,
pressione o boto MODETIME. A palavra TIME ser exibida.
2. Para zer-lo, pressione e segure o boto RESET-TIME por
mais de 2 segundos.
3. Para ativ-lo, pressione o boto RESET-TIME por menos de
1 segundo. Para desativ-lo ou
reinici-lo, pressione novamente o boto.

NOTA

A funo do cronmetro ser


mantida mesmo que o relgio seja
selecionado ou o interruptor de
ignio seja desligado.
Num enduro, pode-se iniciar a
cronometragem do tempo antes
da largada.
Exemplo:
Para iniciar a cronometragem
com 2 minutos de antecedncia:
1. Pressione e segure o boto
RESET-TIME por mais de 2 segundos. O mostrador indicar
00:00.00.

3. Dois minutos antes da largada, pressione o boto RESETTIME por menos de 1 segundo
para ativar o cronmetro.

4-6

COMANDOS E EQUIPAMENTOS
NOTA

ON
OFF
(desligado (ligado)

LOCK
(trava)

O farol e a lanterna traseira se


acendem quando o interruptor de
ignio ligado. Se a motocicleta permanecer parada com a ignio ligada e o motor desligado, o farol e a lanterna ficaro
acesos, descarregando a bateria.
1

Interruptor de ignio (1)

Chaves

Possui trs posies e encontra-se


abaixo do painel de instrumentos.
LOCK (trava): Travamento do
guido. O motor e as luzes no
podem ser acionados. A chave
pode ser removida.

O nmero de srie (1), gravado


nas duas chaves que acompanham
a motocicleta, necessrio para
a obteno de cpias. Anote-o no
espao abaixo para sua referncia.
Se necessitar de cpias da chave,
procure uma concessionria autorizada Honda.

OFF (desligado): O motor e as


luzes no podem ser acionados.
A chave pode ser removida.
ON (ligado): O motor e as luzes
podem ser acionados. A chave no
pode ser removida.

N de srie da chave

COMANDOS E EQUIPAMENTOS

Interruptor de partida (2)


Localiza-se abaixo do interruptor
do motor e aciona o motor de
partida ao ser pressionado.

4-7

NOTA

Interruptor do motor (1)


Posicionado prximo manopla
do acelerador, deve ser colocado
na posio
para ligar o motor.
A posio
impede que o motor
seja acionado.
Considerado um item de segurana, deve normalmente permanecer na posio .
NOTA

Se a motocicleta permanecer
parada com o interruptor de ignio ligado e o interruptor do
motor em , o farol e a lanterna
traseira ficaro acesos, descarregando a bateria.

Aps a partida, o farol se apagar automaticamente, mas a lanterna traseira permanecer acesa.

2
3

Consulte a pgina 5-9 para os


procedimentos de partida do
motor.

ATENO
Acionar o interruptor de partida com o interruptor do motor
na posio pode descarregar
a bateria ou causar danos eltricos.

Comutador do farol (1)


Posicione em
para obter luz alta
ou em
para obter luz baixa.

Interruptor das sinaleiras (2)


Posicione em
para sinalizar
converses esquerda e em
para sinalizar converses direita. Pressione para desligar.
Interruptor da buzina (3)
Pressione para acionar a buzina.

4-8

COMANDOS E EQUIPAMENTOS

Para travar

3
B
C

Par

ale

Par

lo

2
ale

lo

Correto

Para destravar

Trava da coluna de direo

Espelhos retrovisores

Tampas laterais

Localiza-se no interruptor de ignio.


Para travar, gire o guido totalmente esquerda ou direita. Pressione (A) e gire a chave de
ignio (1) para a posio LOCK
(B). Remova a chave.
Para destravar, gire a chave para
a posio OFF (C).

Para regular, sente-se na motocicleta num local plano. Vire o espelho at obter o melhor ngulo
de viso, de acordo com sua altura, peso e posio de pilotagem.
Consulte o Manual do Condutor
para mais detalhes.

Para remover, retire o parafuso


(1) e o espaador (2), e solte os
ganchos (3) das borrachas (4).
Para instalar, siga o procedimento inverso da remoo.

! CUIDADO
Para evitar perda de controle
da motocicleta, no gire a chave para a posio LOCK durante a pilotagem.

Nunca force o espelho retrovisor


contra a haste de suporte durante
a regulagem. Se necessrio, solte
a porca de fixao e movimente a
haste para facilitar o ajuste.

NOTA

COMANDOS E EQUIPAMENTOS
3

! CUIDADO
No pilote a motocicleta com o
capacete no suporte. Use-o somente durante o estacionamento. Do contrrio, o capacete poder entrar em contato com a
roda traseira, causando perda
de controle.

4-9

3
2

Suporte do capacete (1)

Porta-documentos

Localiza-se no lado esquerdo da


motocicleta, abaixo da tampa lateral.
Para destravar, insira a chave de
ignio (2) no suporte e gire-a
no sentido anti-horrio. Coloque
o capacete no suporte e pressione o pino (3).
Para travar, gire a chave no sentido horrio e remova-a.

A bolsa de documentos (1) encontra-se no porta-documentos (2),


localizado na face interna da
tampa lateral direita (3). Ela
deve ser usada para guardar o
manual do proprietrio e outros
documentos.
NOTA

Ao lavar a motocicleta, tenha cuidado para no molhar o portadocumentos.

4-10

COMANDOS E EQUIPAMENTOS

Assento
A altura do assento pode ser modificada substituindo-se algumas
peas.
Esta modificao deve ser efetuada somente por uma concessionria autorizada Honda.

OFF
(fechado)

ON
(aberto)

RES
(reserva)

RES (reserva): o combustvel flui


da reserva para o carburador. Use
a reserva somente aps o suprimento principal acabar. Reabastea o mais rpido possvel.
Reserva de combustvel:
aproximadamente 3,7 litros

! CUIDADO
Aprenda a acionar o registro
de modo que possa oper-lo
durante a pilotagem para evitar parar, em meio ao trnsito, por falta de combustvel.
n Cuidado para no tocar em
nenhuma parte quente do
motor ao acionar o registro.
n

Registro de combustvel (1)


Localiza-se no lado esquerdo do
tanque, prximo ao carburador,
e possui trs estgios.
ON (aberto): o combustvel flui
normalmente do suprimento principal para o carburador.
OFF (fechado): o combustvel
no passa do tanque para o carburador. Mantenha o registro nesta posio quando a motocicleta
no estiver em uso.

NOTA

No pilote com o registro na posio RES aps ter reabastecido.


Voc poder ficar sem combustvel e sem nenhuma reserva.

COMANDOS E EQUIPAMENTOS

Tubo de drenagem do
carburador
Protege o motor de eventuais excessos de combustvel.
Ao estacionar, feche o registro de
combustvel (OFF) para evitar vazamento. Um pequeno gotejamento de combustvel pela sada
do tubo normal.

ATENO
Nunca obstrua o tubo de drenagem para evitar danos ao motor.

Tanque de combustvel
Combustvel recomendado:
Gasolina comum (sem aditivo)
No h registro de danos causados pela utilizao de gasolina
aditivada de procedncia confivel. No entanto, importante
observar que sua motocicleta foi
desenvolvida para uso com gasolina sem aditivao, desde que
de boa qualidade.
O uso de gasolina de baixa qualidade pode comprometer o funcionamento e durabilidade do motor.

ATENO
Use somente gasolina comum.
Mesmo uma pequena quantidade de outro tipo de gasolina pode
tornar o catalisador ineficiente.
A gasolina deteriorada (envelhecida) prejudicial ao sistema de
alimentao e demais componentes relacionados ao motor; o
uso ou a presena de gasolina
deteriorada no tanque, pode provocar perda de desempenho e
danos ao motor.

4-11
4

Para abrir a tampa (1), abra a


capa da fechadura (2), insira a
chave de ignio (3) e gire-a no
sentido horrio. A tampa ser levantada.
Para fechar, encaixe e pressione
a tampa at trav-la. Remova a
chave e feche a capa da fechadura.
Capacidade do tanque:
11,5 litros (incluindo a reserva)

4-12

COMANDOS E EQUIPAMENTOS

! CUIDADO
No abastea em excesso
para evitar vazamento pelo
respiro da tampa. No deve
haver combustvel no gargalo
do tanque (4). Se o nvel de
combustvel ultrapassar a borda inferior do gargalo, retire
o excesso imediatamente.
n Aps abastecer, verifique se a
tampa do tanque est bem fechada.
n

NOTA

normal uma leve batida de pino


ao operar sob carga elevada.

ATENO
Se ocorrer batida de pino ou
detonao com o motor em velocidade constante e carga normal, use gasolina de outra marca. Se o problema persistir, procure uma concessionria autorizada Honda. Caso contrrio,
o motor poder sofrer danos que
no so cobertos pela garantia.

! CUIDADO
A gasolina inflamvel e explosiva sob certas condies.
Abastea sempre em locais
ventilados e com o motor desligado. No permita a presena de cigarros, chamas ou fascas na rea de abastecimento.
n A gasolina um solvente forte e pode causar danos se permanecer em contato com as
superfcies pintadas. Caso
derrame gasolina sobre a superfcie externa do tanque ou
de outras peas pintadas, limpe o local atingido imediatamente.
n

! CUIDADO
Tome cuidado para no derramar combustvel. O combustvel derramado ou seu vapor podem se incendiar. Em
caso de derramamento, certifique-se de que a rea atingida esteja seca antes de ligar o
motor.
n Evite o contato prolongado ou
repetido com a pele, ou a inalao dos vapores de combustvel.
n Mantenha o combustvel afastado de crianas.
n

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-

Pilotagem com segurana


!

Cuidado

Pilotar uma motocicleta requer


certos cuidados para garantir
sua segurana. Leia atentamente todas as informaes a
seguir e tambm o Manual do
Condutor, antes de pilotar.
Este manual menciona legislaes relacionadas ao uso de
motocicletas. Alm do manual
que acompanha esta motocicleta, leia tambm o texto
integral destas legislaes para
o correto atendimento dos re
quisitos.

Regras gerais de segurana


! Cuidado
Para evitar danos e acidentes,
sempre inspecione a motocicleta (pgs. 5-8 e 5-9) antes
de acionar o motor.
Pilote somente se for habilitado.
No empreste sua motocicleta
a pilotos inexperientes.
Obedea as leis de trnsito e res
peite os limites de velocidade.
Nunca deixe a motocicleta so
zinha com o motor ligado.
Pilote em baixa velocidade e
respeite as condies do tempo
e das estradas.
Faa a manuteno corretamen
te e nunca pilote com pneus
gastos.

Equipamentos de proteo
!

Cuidado

Para reduzir as chances de


ferimentos fatais, a resoluo CONTRAN n o 203, de
29/09/2006, estabelece a
obrigatoriedade do uso do capacete pelo piloto e passageiro.
O no cumprimento desta
implicar nas sanes previstas
pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Use somente capacetes com o
selo do INMETRO. Ele garante
que o capacete atende aos requisitos de segurana previstos
pela legislao brasileira. A
viseira do capacete deve ser
transparente (no deve apresentar pelcula) e deve estar
totalmente abaixada durante
a pilotagem.
O uso de culos de proteo
obrigatrio por lei com capacetes que no possuem viseiras.

5- PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO

Ateno
Capacete com viseira
e adesivo refletivo

+
Capacete sem viseira
com culos de proteo

Escolha um capacete de cor clara


e visvel com adesivos refletivos
de segurana na frente, nas laterais e na traseira do casco.
O capacete deve ajustar-se bem
sua cabea. Prenda-o firmemente ao coloc-lo.

Este modelo no especificado para transporte de carga.


A utilizao desta motocicleta
para o transporte remunerado
de carga no recomendada,
conforme resoluo CONTRAN
no 219, de 11/01/2007. Para o
perfeito entendimento dos requisitos legais para o transporte remunerado de carga leia
com ateno o contedo da
resoluo CONTRAN no 219,
de 11/01/2007, disponvel no
site www.denatran.gov.br.
A Moto Honda da Amaznia Ltda.
no se responsabiliza pela instalao de acessrios no originais
de fbrica ou por danos causados motocicleta pela utilizao
destes.
A responsabilidade por problemas em acessrios no originais
de fbrica, caber exclusivamente ao fabricante/fornecedor/instalador do acessrio.

Esta motocicleta atende resoluo CONTRAN n o 228, de


02/03/2007 e utiliza sistema de
exausto de parede dupla com
protetores de escapamento conforme ilustrao (1). Use roupas que
protejam as pernas e os braos.
No toque no motor e escapamento mesmo aps desligar o motor.
Mantenha sua motocicleta sempre
equipada com as peas originais
do modelo.
Use botas ou calados fechados e
resistentes. Use tambm luvas e roupas de cor clara e visvel, de tecido
resistente ou couro. O passageiro
necessita da mesma proteo.
No use roupas soltas que possam
se enganchar nas peas mveis.

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-


45
100 km

Viso pelo
espelho retrovisor
Viso sobre
os ombros
Ponto cego

Ponto cego

200
parado

Viso
A viso responsvel por 90% das
informaes necessrias para sua
segurana.
Antes de sair, regule os espelhos
retrovisores (pg. 4-8).
No fixe o olhar num nico ponto; movimente os olhos constantemente. A velocidade tambm
diminui o seu campo de viso.

Use os espelhos retrovisores e


olhe sobre os ombros para cobrir as reas fora do seu campo
visual antes de sair, mudar de
faixa ou fazer converses.

Aparea
Na maioria dos acidentes, os motoristas alegam no ter visto a
motocicleta. Para evitar que isso
acontea:
sinalize antes de fazer converses
ou mudar de pista. O tamanho e
a maneabilidade da motocicleta
podem surpreender outros motoristas;
no se coloque no ponto cego
de outros veculos.

5- PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO

cinqenta e um,
cinqenta e dois
2 segundos

Distncia de seguimento
So necessrios dois segundos para identificar o perigo e acionar o freio.
Por isso, mantenha sempre uma distncia segura de outros veculos.
Quando a traseira do veculo sua frente passar por um ponto fixo, comece a contar cinqenta e um, cinqenta e dois. Se ao terminar de contar,
a roda dianteira da motocicleta passar pelo mesmo ponto, voc estar a
uma distncia segura. Em dias de chuva, dobre essa distncia.

Cruzamentos
A maioria dos acidentes ocorre em cruzamentos. As situaes acima
so as mais comuns. Tome muito cuidado, especialmente nas converses esquerda em ruas de mo dupla (fig. 4). Sempre que possvel,
faa um retorno para maior segurana.
Fique atento aos outros motoristas nos cruzamentos e tambm em
vias expressas, rodovias, entradas e sadas de estacionamentos.

Postura
Mantenha as duas mos no
guido e os ps nos pedais de
apoio ao pilotar. O passageiro
deve se segurar com as duas
mos no piloto e manter os ps
nos pedais de apoio.
Para reduzir a fadiga e melhorar
o desempenho, mantenha sempre uma postura adequada:
Cabea: em posio vertical,
olhando para a frente.
Braos e ombros: relaxados e
com cotovelos apontados para
baixo.
Mos: punhos abaixados em
relao s mos, segurando o
centro da manopla.
Quadril: junto ao tanque, em
posio que permita virar o guido sem esforo dos ombros.
Joelhos: pressionando levemente o tanque de combustvel.
Ps: paralelos ao cho, com o salto do sapato encaixado no pedal
de apoio; pontas dos ps sobre
os pedais do freio e do cmbio.
Nas curvas, incline o corpo junto
com a motocicleta.

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-


Alagamentos
Evite a entrada de gua pelo filtro
de ar. Isso pode causar o efeito de
calo hidrulico e conseqentes
danos ao motor.
Se a gua entrar no motor, contaminando o leo, desligue o motor
imediatamente e procure uma
concessionria autorizada Honda
para efetuar a troca do leo.
Modificaes
Quanto maior a velocidade e menor o raio da curva, maior deve ser
a inclinao. Incline mais a motocicleta que o corpo em manobras
rpidas e curvas fechadas.
Pilotagem sob ms condies
de tempo
!

Cuidado

Pilotar sob ms condies de


tempo, como na chuva ou neblina, requer tcnicas de pilotagem
diferentes devido reduo
da visibilidade e aderncia dos
pneus.

! Cuidado
A modificao ou remoo de
peas originais da motocicleta pode reduzir a segurana
e infringir as leis de trnsito.
Obedea as normas que regulamentam o uso de equipamentos
e acessrios.
Opcionais
Procure uma concessionria autorizada Honda para informaes
sobre os opcionais disponveis
para sua motocicleta.

Segurana no off-road
Para garantir a segurana no
off-road, siga as recomendaes
abaixo.
1. Equipamentos de proteo
Essenciais para sua segurana.
Habitue-se a us-los sempre.
Capacete equipamento in
dispensvel.
culos quanto maior a
visibilidade, melhor. Escolha
culos que no quebrem ou
estilhacem.
Camisas de mangas compridas
com enchimento nos cotovelos
e ombros protegem contra possveis escoriaes nos braos.
Luvas as acolchoadas no
dorso so mais indicadas.
Devem se ajustar perfeitamente s mos.
Faixa abdominal protege
os rgos internos contra
solavancos.
Calas de nilon com protetor
nos joelhos ou jeans reforados
aumentam a proteo. Escolha
o tamanho certo para perfeita
liberdade de movimento.

5- PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO


Botas devem ser de couro
reforado com solado grosso
e com sulcos, de preferncia
com biqueira de ao. Devem
ainda ser flexveis e perfeitamente ajustveis aos ps.
Bolsa de cintura importante
para carregar peas sobressalentes e peas removidas
da motocicleta.

3. Peas sobressalentes
Indispensveis para quem pratica o off-road. Leve, sempre
que possvel, alavancas de
embreagem e freio, alm de
parafusos e porcas. Quanto a
outras peas, vale a experincia
do piloto, sempre seguindo o
bom senso.

2. Preparao da motocicleta
Para a prtica do off-road,
fundamental que a motocicleta
esteja em perfeitas condies
mecnicas.
Os suportes da alavanca do
freio dianteiro, da alavanca da
embreagem e das sinaleiras
dianteiras devem ser afrouxados
para girar em caso de queda,
evitando a quebra. Afrouxe-os
de forma que seja necessria
apenas uma pequena fora
para girarem. Em condies
mais severas de uso, remova
os espelhos retrovisores e as
sinaleiras.

Leve todas as ferramentas da


motocicleta e um kit de primeiros
socorros.

NOTA

4. Pilotagem off-road
NOTA

As normas de trnsito probem o


uso de motocicletas em vias pblicas sem os espelhos retrovisores,
sinaleiras, farol, lanterna traseira,
buzina e placa de licena.

Antes de enfrentar locais pouco


conhecidos, observe as seguintes
recomendaes:
obedea sempre s leis e normas
relativas pilotagem off-road;
obtenha permisso para pilotar
em propriedades privadas. Evite
locais proibidos;
ande sempre acompanhado
para poder receber ajuda, em
caso de avaria;
para solucionar problemas que
possam ocorrer em locais desertos, fundamental que voc
esteja familiarizado com a motocicleta;
no pilote a motocicleta alm
de sua experincia e habilidade,
nem mais rpido do que o local
permite;
se no estiver familiarizado com
o terreno, pilote com cautela:
pedras escondidas, buracos
e barrancos podem provocar
acidentes.

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-

Acessrios e carga
!

Cuidado

Cuidado ao pilotar com acessrios ou carga. Eles podem


prejudicar a estabilidade e o
desempenho da motocicleta.
Para evitar acidentes, sobrecarga
e danos, siga as diretrizes apresentadas a seguir.
Recomendao de acessrios
Use somente acessrios originais
Honda.
Verifique freqentemente a instalao dos acessrios.
No instale sidecars ou reboques
na motocicleta.
No instale alarmes. A garantia
ser cancelada se for constatado
o uso de algum tipo de alarme.

Certifique-se de que o acessrio


no:
afete o farol, lanterna traseira,
sinaleiras, placa de licena,
distncia mnima do solo (no
caso de protetores), ngulo
de inclinao da motocicleta,
curso da direo e das suspenses dianteira e traseira, visibilidade do piloto, acionamento
dos controles, estrutura da
motocicleta (chassi), torque de
porcas, parafusos e fixadores,
sistema de arrefecimento;
afaste as mos e os ps dos
controles;
seja muito grande ou inadequado para a motocicleta;
restrinja o fluxo de ar para o
motor;
exceda a capacidade do sis
tema eltrico da motocicleta.

Capacidade de carga e
distribuio de peso
Piloto + passageiro = mximo 153 kg

Distribua a soma dos pesos uniformemente entre A (assento dianteiro), B (pedal de apoio dianteiro),
C (assento traseiro) e D (pedal de
apoio traseiro).
! Cuidado
Trafegar acima da capacidade
mxima de carga pode alterar
as caractersticas de conforto,
dirigibilidade e estabilidade da
motocicleta, afetando a segurana.

5- PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO


Recomendao de carga
No exceda a capacidade de
carga da motocicleta.
Mantenha o peso da bagagem
perto do centro da motocicleta.
Distribua o peso uniformemente
dos dois lados da motocicleta.
Quanto mais afastado o peso
estiver do centro do veculo, mais
a dirigibilidade ser afetada.
Ajuste a presso dos pneus (pg.
6-21) de acordo com a carga.
Verifique freqentemente se a
bagagem est bem fixada.
No prenda objetos grandes ou
pesados no guido, garfos ou
pra-lama.

Ateno
Procure uma concessionria autorizada Honda se tiver dvida
sobre como calcular o peso da
carga que pode ser transportada sem causar sobrecarga e
danos estruturais.
Danos causados pelo excesso
de carga no so cobertos pela
garantia.

Ateno

Para uso comercial: o aperto de


porcas, parafusos e elementos
de fixao deve ser executado
com mais freqncia do que o
indicado no Plano de Manuteno Preventiva.

Inspeo antes do uso


! Cuidado
Se a inspeo antes do uso no
for efetuada, podem ocorrer srios
danos motocicleta ou acidentes.
Sempre inspecione a motocicleta
antes de pilotar. Isso requer apenas
alguns minutos. Se algum ajuste ou
manuteno for necessrio, consulte
a seo apropriada neste manual.
1. Motor verifique o nvel do leo
e complete, se necessrio (pg.
6-7). Verifique se h vazamentos. Acione o motor e verifique
se h rudos estranhos.
2. Combustvel abastea o tanque, se necessrio (pg. 4-11).
Verifique se h vazamentos.

3. Pneus verifique a presso e o


desgaste dos pneus (pg. 6-21).
4. Corrente de transmisso verifique as condies e a folga.
Ajuste e lubrifique, se necessrio (pg. 6-13).
5. Guia da corrente de transmisso verifique o desgaste
(pg. 6-16).
6. Freios verifique o funcio-namento. Verifique o desgas-te
das pastilhas dianteiras e se
h vazamentos. Ajuste a folga
do freio traseiro, se necessrio,
e verifique o desgaste das
sapatas (pg. 6-18 a 6-20).
7. Embreagem verifique o funcionamento e a folga da alavanca. Ajuste, se necessrio
(pg. 6-11).
8. Acelerador verifique o funcionamento, a posio dos
cabos e a folga da manopla
em todas as posies do guido (pg. 6-12).
9. Sistema eltrico verifique
se todas as luzes e a buzina
funcionam corretamente.

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-


10. Vela de ignio e cabo verifique quanto a afrouxamento.
11. Interruptores verifique o fun
cionamento dos interruptores,
especialmente do interruptor
do motor (pg. 4-7).
12. Sistema de corte da ignio
do cavalete lateral: verifique
o funcionamento (pg. 6-17).
13. Fixaes: verifique o aperto
das porcas do suporte do eixo
dianteiro. Verifique tambm o
aperto de todos os parafusos,
porcas e fixadores.
Corrija qualquer anormalidade
antes de pilotar. Dirija-se a uma
concessionria autorizada Honda
se no for possvel solucionar
algum problema.

Partida do motor
! Cuidado
Nunca ligue o motor em reas
fechadas ou sem ventilao. Os
gases do escapamento contm
monxido de carbono, que
venenoso.
NOTA

No abra o acelerador repetidamente, pois isso pode afogar o


motor.
No possvel dar a partida
com o cavalete lateral abaixado,
a no ser em ponto morto. Se
estiver recolhido, o motor poder
ser ligado com a transmisso em
ponto morto ou engatada, acionando-se a embreagem. O motor desligar automaticamente
se alguma marcha for engatada
antes de recolher o cavalete.
No pressione o interruptor de
partida por mais de 5 segundos. Solte-o e espere cerca de
10 segundos antes de pression-lo novamente.

Ateno
O uso contnuo do afogador
causar lubrificao deficiente
do pisto e do cilindro, dani
ficando o motor.
Abrir e fechar continuamente o
acelerador ou manter o motor
em marcha lenta por mais de
5 minutos, com a temperatura
ambiente normal, pode causar
a descolorao do tubo de
escapamento.
Para evitar danos ao catalisador
e a descarga da bateria, evite
manter o motor em marcha len
ta por perodos prolongados.

Cuidado

Durante a marcha lenta, no


permita que folhas secas, grama
e outros materiais inflamveis
entrem em contato com o escapamento.

5-10 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO


Operaes preliminares
Insira a chave no interruptor de ignio e gire-a para a posio ON.
Coloque a transmisso em ponto
morto (indicador verde aceso), o interruptor do motor na posio
e o registro de combustvel em ON.

A
B

Motor quente
No use o afogador. Abra um pouco o acelerador e acione o motor.

Ateno
Acionar o interruptor de partida
com o interruptor do motor na
posio pode descarregar a
bateria ou causar danos eltricos.

4. Continue aquecendo o motor


at a marcha lenta se estabilizar
e responder aos comandos do
acelerador com a alavanca do
afogador na posio B (desacionada).

Motor frio
1. Puxe a alavanca do afogador (1)
para a posio A (acionada).
2. Com o acelerador fechado, pressione o interruptor de partida.
NOTA

No abra o acelerador com a


alavanca do afogador na posio
A (acionada). Isso dificultar a
partida.
3. Logo aps a partida, controle
a alavanca do afogador para
manter a marcha lenta estvel.

Motor afogado
Se o motor no ligar aps vrias
tentativas, poder estar afogado
com excesso de combustvel.
Para desafog-lo, ligue o interruptor de ignio, coloque o
interruptor do motor em e mova
a alavanca do afogador para a
posio B (desacionada). Abra
completamente o acelerador e
acione o interruptor de partida
por 5 segundos. Se o motor ligar,
feche rapidamente o acelerador.
Abra-o um pouco se a marcha
lenta estiver instvel. Se o motor
no ligar, espere 10 segundos e
siga novamente os procedimentos
acima.

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-11

Amaciamento
Os cuidados com o amaciamento,
durante os primeiros 1.000 km de
uso, prolongaro consideravelmente a vida til da motocicleta, alm
de aumentar seu desempenho. As
recomendaes abaixo aplicam-se
a toda vida til do motor e no apenas ao perodo de amaciamento.
a) No force o motor:
evite aceleraes bruscas;
no ultrapasse as velocidades
mximas para cada marcha;
use as marchas adequadas;
no opere o motor em rotaes
muito altas ou baixas, nem
com acelerao total em baixas rotaes. Aps 1.600 km,
o motor poder ser operado
com acelerao total.
no pilote por longos perodos
em velocidade constante.

Ateno

Se o motor for operado em rotaes muito altas, ser seriamente


danificado.

b) Acione os freios de modo suave


para aumentar a durabilidade
e garantir sua eficincia futura.
Evite frenagens bruscas.

Pilotagem
! Cuidado
Antes de pilotar, leia com ateno as informaes de segurana nas pginas 5-1 a 5-6.
Recolha totalmente o cavalete lateral antes da partida. Se estiver
abaixado, o motor ser desligado ao engatar uma marcha.

1. Aquea o motor. No o deixe em


marcha lenta por muito tempo,
pois a bateria no carregada.
2. Com o motor em marcha lenta,
acione a alavanca da embreagem
e engate a 1a marcha, pressionando o pedal de cmbio para baixo.
3. Solte lentamente a alavanca da
embreagem e, ao mesmo tempo,
aumente a rotao do motor, acelerando gradualmente. A coordenao dessas duas operaes
ir assegurar uma sada suave.
4. Quando atingir uma velocidade
moderada, diminua a rotao
do motor, acione a alavanca
da embreagem e passe para a
2a marcha, levantando o pedal
de cmbio.

5. Repita a seqncia da etapa


anterior para mudar progressivamente para a 3a, 4a, 5a e 6a
marchas.
Acione o pedal de
cmbio para cima
para engatar uma
marcha mais alta.
Pressione-o para re
duzir as marchas.
Cada toque no pedal muda para a marcha seguinte,
em seqncia. O pedal retorna
automaticamente para a posio
horizontal quando solto.
Acione os freios e o acelerador e
mude de marcha de forma coordenada para obter uma desacele
rao progressiva.
Velocidades mximas recomendadas para a troca de marchas




1a 2a
2a 3a
3a 4a
4a 5a
5a 6a

39 km/h
61 km/h
81 km/h
99 km/h
117 km/h

5-12 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO

Ateno

Para evitar danos ao motor e


transmisso, no mude de
marcha sem acionar a embrea
gem e em velocidades acima
do recomendado.
No acelere com a transmisso
em ponto morto ou a embrea
gem acionada para evitar
danos ao motor.

Distncia necessria para frenagem (velocidade: 50 km/h)

! Cuidado
No reduza as marchas com o
motor em alta rotao. Alm de
danos, isso pode causar o trava
mento momentneo da roda
traseira e conseqente perda
de controle da motocicleta.
Durante a pilotagem, no permita
que folhas secas, grama e outros
materiais inflamveis entrem em
contato com o escapamento.

Ateno

No pilote nem reboque a motocicleta em descidas com o motor


desligado. A transmisso no
ser corretamente lubrificada,
podendo ser danificada.

traseiro +
dianteiro
18 m
s dianteiro
24 m
s traseiro
35 m

Frenagem
possvel reduzir em mais de 50% a distncia de parada se voc souber
frear corretamente. Siga sempre as diretrizes abaixo:
Acione os freios dianteiro e traseiro simultaneamente de forma progressiva, enquanto reduz as marchas.
Para desacelerao mxima, feche completamente o acelerador e acione
os freios dianteiro e traseiro com maior intensidade. Acione a embreagem
antes que a motocicleta pare, para evitar que o motor morra.
! Cuidado
O uso independente do freio dianteiro ou traseiro reduz a eficincia
da frenagem.
Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle
da motocicleta.
Reduza a velocidade e acione os freios antes de entrar numa curva.
Se reduzir a velocidade ou frear no meio da curva, haver o perigo
de derrapagem, dificultando o controle da motocicleta.

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-13


! Cuidado
Tenha cuidado ao manobrar,
acelerar e frear em pistas
molhadas ou de areia e terra.
Todos os movimentos devem
ser uniformes e seguros nessas
condies. Aceleraes e frena
gens bruscas, ou manobras
rpidas, podem causar trava
mento da roda, derrapagem
ou perda de controle.
Em descidas ngremes, use o
freio-motor, reduzindo as mar
chas com o uso intermitente
dos freios dianteiro e traseiro.
O acionamento contnuo dos
freios pode superaquec-los
e reduzir sua eficincia.
Pilotar com o p apoiado no
pedal ou a mo na alavanca
do freio pode causar o aciona
mento involuntrio da luz de
freio, dando uma falsa indicao a outros motoristas. O freio
tambm pode superaquecer e
perder a eficincia, alm de ter
sua vida til reduzida.

Estacionamento
1. Pare a motocicleta, coloque a
transmisso em ponto morto e
feche o registro de combustvel.
2. Gire o guido totalmente es
querda, desligue o interruptor
de ignio e remova a chave.
3. Apie a motocicleta no cavalete
lateral e trave a coluna de direo.
! Cuidado
No fume ou acenda fsforos
prximos motocicleta.
No estacione prximo a materiais inflamveis.
No cubra a motocicleta nem
encoste no motor ou escapamento enquanto o motor estiver
quente. Se usar uma capa protetora, remova-a antes de ligar
o motor.
No permita que pessoas inex
perientes e sem prtica acionem
o motor. Mantenha crianas
afastadas.

Ateno
Estacione em local plano e
firme para evitar quedas. A
rea deve ser bem ventilada e
abrigada.
Em subidas, estacione com a
dianteira da motocicleta virada
para o topo do aclive a fim de
evitar que ela tombe.
Proteja a motocicleta da chuva,
especialmente em regies metropolitanas e industriais, para
evitar a oxidao causada pela
poluio.
No estacione sob rvores ou
onde haja precipitaes de
detritos de pssaros.
Para evitar riscos e danos
pintura, no coloque objetos
sobre o tanque de combustvel,
especialmente sobre o respiro
da tampa.
No se sente na motocicleta
enquanto estiver apoiada no
cavalete lateral.

5-14 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO

Como prevenir furtos


Ao estacionar, trave a coluna de
direo e no se esquea de tirar
a chave.
Sempre que possvel, estacione em
local fechado.
NOTA

Mantenha a documentao da
motocicleta sempre em ordem
e atualizada.
Mantenha o manual do proprie
trio junto motocicleta. Muitas
vezes, as motocicletas roubadas
so identificadas por meio do
manual.

Ateno
No permitida a instalao de dispositivos antifurto,
como alarmes, corta-ignio,
rastreadores por satlite, etc.,
pois estes alteram o circuito
eltrico original da motocicleta. Alm disso, a unidade
CDI poder ser danificada de
forma irreparvel.
No permitida a gravao de
caracteres nas peas da motocicleta. Isso pode comprometer
seriamente sua durabilidade,
criando pontos de oxidao,
manchas e descascamento da
pintura, etc. Esses danos no
so cobertos pela garantia.

Vibraes
O motor desta motocicleta do
tipo alternativo e o movimento dos
seus componentes pode causar
vibraes e rudos.
As vibraes tambm podem surgir
ao pilotar em pistas irregulares e
devido aerodinmica.
NOTA

Essas vibraes so caractersticas normais da motocicleta e,


portanto, no so cobertas pela
garantia.
! Cuidado
As vibraes podem causar o
afrouxamento de porcas, parafusos e fixadores, afetando a
segurana, especialmente aps
pilotar em pistas irregulares.
Verifique freqentemente o
aperto de todos os fixadores.
Siga rigorosamente o Plano
de Manuteno Preventiva e
use somente peas genunas
Honda.

MANUTENO E AJUSTES

6-1

Plano de manuteno preventiva


n

Procure uma concessionria autorizada Honda sempre que necessitar de manuteno. Lembre-se de
que so elas quem mais conhecem sua motocicleta, estando totalmente preparadas para oferecer todos
os servios de manuteno e reparos.
O Plano de Manuteno Preventiva especifica com que freqncia os servios devem ser efetuados e
quais itens necessitam de ateno. fundamental seguir os intervalos especificados para garantir o
desempenho adequado do controle de emisses, alm de maior segurana e confiabilidade.
Os intervalos de manuteno so baseados em condies normais de uso. Motocicletas usadas em
condies rigorosas ou incomuns necessitam de servios mais freqentes. Procure uma concessionria
autorizada Honda para determinar os intervalos adequados a suas condies particulares de uso.

NOTA

Estes itens referem-se s notas da prxima tabela.


*1. Efetue o servio com mais freqncia sob condies de muita poeira e umidade.
*2. Efetue o servio com mais freqncia sob condies de chuva ou acelerao mxima.
*3. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessrio.
*4. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
*5. Efetue o servio com mais freqncia sob condies de muita poeira.
*6. Efetue o servio com mais freqncia sob condies severas de uso ou de muita poeira, e em casos de
pilotagem em alta velocidade por perodos prolongados ou aceleraes rpidas freqentes.
*7. Efetue o servio com mais freqncia ao pilotar no off-road.
*8. Troque a cada 2 anos ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro. A substituio
requer habilidade mecnica.
*9. Efetue o servio com mais freqncia ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.
Por razes de segurana, recomendamos que todos os servios apresentados nesta tabela sejam executados somente pelas concessionrias autorizadas Honda.

6-2

MANUTENO E AJUSTES

Intervalo (km)
1.000
3.000
6.000

a cada
km...

n
n
n
n
n

n
n
n
n
n

n
n

n
n

3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
18.000
3.000
3.000
12.000
3.000

Linha de combustvel: verificar


Filtro de combustvel: limpar
Acelerador: verificar
Afogador: verificar
Filtro de ar: limpar*1
Filtro de ar: trocar
Respiro do motor: limpar*2
Vela de ignio: verificar
Vela de ignio: trocar
Folga das vlvulas: verificar

6-12

6-5
6-5
6-7
6-10
6-10
6-11

n
n

n
n

n
n

n
n
n

3.000
6.000
12.000
3.000
6.000
3.000
12.000

leo do motor: trocar*3,4,5


Filtro de leo: trocar
Tela do filtro de leo: limpar*5
Marcha lenta: verificar
Carburador: limpar
Sistema de escapamento: verificar
Sistema de suprimento de ar secundrio: verificar
Corrente de transmisso: verificar, ajustar e lubrificar*6,7
Guia da corrente de transmisso: verificar o desgaste
Fluido de freio: verificar o nvel
Fluido de freio: trocar*8
Pastilhas do freio: verificar o desgaste*9
Sapatas do freio: verificar o desgaste*9
Sistema de freio: verificar
Interruptor da luz do freio: verificar

6-8
6-8

6-13

n
n
n

n
n

n
n

a cada 1.000 km
n
n
n
n
n
n
n
n

n
n
n
n

3.000
3.000
18.000
3.000
3.000
3.000
3.000

Itens e operaes

Pgina

6-13
6-16
6-18

6-19
6-20
6-18/6-20
6-21

MANUTENO E AJUSTES
Intervalo (km)
1.000
3.000
6.000
n
n

n
n
n
n

n
n
n
n
n

a cada
km...
3.000
3.000
3.000
3.000
6.000

12.000
n
n
n
3.000
n
n
n
3.000
a cada 1.000 km ou semanalmente
n
n
3.000

Itens e operaes

6-3

Pgina

Luzes, instrumentos e interruptores: verificar


Farol: ajustar facho
Embreagem: verificar
Cavalete lateral: verificar
Suspenses dianteira e traseira: verificar

6-30
6-11
6-17
6-17

leo da suspenso dianteira: trocar


Porcas, parafusos e fixaes: verificar* 7
Aros e rodas: verificar*7
Pneus: verificar e calibrar
Coluna de direo: verificar e lubrificar

6-21

6-4

MANUTENO E AJUSTES

Cuidados na manuteno
! CUIDADO
Em caso de queda ou coliso,
certifique-se de que sua concessionria autorizada Honda
inspecione os componentes
principais da motocicleta,
mesmo que voc seja capaz
de efetuar os reparos.
n Desligue o motor e apie a
motocicleta num local plano
e firme, antes de iniciar os servios. Espere o motor esfriar
para evitar queimaduras.
n Se for necessrio ligar o motor, certifique-se de que a rea
seja bem ventilada e livre de
chamas expostas. Tome cuidado para no encostar nas peas mveis da motocicleta.
n Use somente peas genunas
Honda. Peas de qualidade inferior podem comprometer a
segurana e reduzir a eficincia dos sistemas de controle de
emisses.

2
4

Jogo de ferramentas (1)


Encontra-se no compartimento
(2) atrs da tampa lateral esquerda.
Para abrir a tampa do compartimento (3), insira a chave de ignio (4) e gire-a no sentido antihorrio.
As ferramentas permitem fazer
reparos, ajustes e substituies
simples. Procure uma concessionria autorizada Honda para
efetuar os servios que no podem ser executados com elas.

Ferramentas contidas no estojo:


n Chave de boca, 10 x 12 mm
n Chave de boca, 14 x 17 mm
n Chave de fenda no 3
n Chave Phillips no 1
n Chave estrela, 24 mm
n Chave estrela, 8 mm
n Chave de vela
n Extenso

MANUTENO E AJUSTES

Filtro de ar

Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

! CUIDADO
No pilote a motocicleta sem o
filtro de ar para evitar desgaste
prematuro, danos e risco de incndio.

ATENO
Na troca, use somente o filtro
de ar genuno Honda especificado para esta motocicleta. Do
contrrio, podero ocorrer desgaste prematuro e problemas de
desempenho.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno
Preventiva (pg. 6-1).

6-5

1
3
4

1. Remova a tampa lateral direita


(pg. 4-8).
2. Remova os parafusos (1) e a
tampa (2) da caixa do filtro de
ar.
3. Solte as travas (3) e remova a
caixa do filtro de ar (4).

4. Retire os filtros A (5) e B (6).


Bata-os cuidadosamente e aplique ar comprimido de dentro
para fora para remover o p.
Se estiverem muito sujos, rasgados ou danifica-dos, substitua-os.
NOTA

No banhe os filtros em leo.

6-6

MANUTENO E AJUSTES
7

5. Limpe completamente a caixa


do filtro de ar e instale o filtro
B.

6. Alinhe as lingetas (7) com o


filtro A, conforme mostrado, e
instale-o.

7. Instale a caixa do filtro de ar


alinhando as lingetas (8)
com as fendas (9) e prenda as
travas.
8. Instale as peas removidas na
ordem inversa da remoo.

MANUTENO E AJUSTES

leo do motor
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Respiro do motor
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Drene os depsitos do respiro do


motor de acordo com o Plano de
Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
Drene-os tambm sempre que ficarem visveis na seo transparente do tubo.
1. Remova o bujo do tubo de
respiro (1) e drene os depsitos num recipiente adequado.
2. Reinstale o bujo do tubo de
respiro.

O leo o elemento que mais


afeta o desempenho e a vida til
do motor.
O leo MOBIL SUPER MOTO 4T
MULTIVISCOSO SAE 20W-50
API-SF o nico leo aprovado
e recomendado pela Honda.
No adicione quaisquer aditivos
ao leo do motor.

ATENO
leos no detergentes, vegetais ou lubrificantes especficos para competio no so
recomendados.
n A Honda no se responsabiliza por danos causados pelo
uso de leos com especificaes diferentes das recomendadas.
n Nunca use leos reciclados,
pois suas caractersticas, como
viscosidade, lubrificao, etc.,
no so mantidas conforme
especificaes originais.
n

6-7

NOTA

Se for difcil encontrar o leo especificado, entre em contato com


uma concessionria autorizada
Honda, que sempre estar preparada para servi-lo.
Inspeo do nvel
Como o leo consumido naturalmente durante o uso da motocicleta, sempre inspecione o nvel
antes de pilotar e adicione, se
necessrio.

ATENO
Se o motor funcionar com pouco leo, poder sofrer srios danos.

6-8

MANUTENO E AJUSTES
5. Reinstale a tampa/vareta medidora. Ligue o motor e verifique se h vazamentos.

1. Ligue o motor e deixe-o em


marcha lenta de 3 a 5 minutos.
2. Com a motocicleta na vertical,
num local plano e firme, desligue o motor e, aps 2 a 3 minutos, remova a tampa/vareta
medidora (1).
3. Limpe a vareta com um pano
seco. Insira-a novamente, mas
no a rosqueie. Remova-a
mais uma vez e verifique o
nvel de leo. Ele deve estar
entre as marcas de nvel superior (2) e inferior (3) gravadas
na vareta.
4. Se necessrio, adicione o leo
recomendado at atingir a
marca de nvel superior. No
abastea em excesso.

Troca de leo e do filtro de leo


Efetue a troca de acordo com o
Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
NOTA

Para uma drenagem rpida e


completa, troque o leo com o
motor quente e a motocicleta
apoiada no cavalete lateral.
! CUIDADO
O leo e o motor estaro quentes. Tenha cuidado para no se
queimar.
NOTA
n

Use somente o filtro de leo


original Honda. O uso de um
filtro incorreto ou de qualidade
inferior pode danificar o motor.
Para trocar o filtro, necessrio o uso de um torqumetro e
de uma ferramenta especial.
Procure uma concessionria
autorizada Honda.

1. Coloque um recipiente sob o


motor para coletar o leo e
remova a tampa/vareta medidora, o bujo de drenagem (1)
e a arruela de vedao (2).
2. Aps a drenagem, apie a
motocicleta na vertical de
10 a 15 segundos para drenar
o leo remanescente.

MANUTENO E AJUSTES
9

3. Remova os parafusos (3), a


tampa (4), o filtro de leo (5)
e a mola (6).
4. Certifique-de de que o anel
de vedao (7) esteja em bom
estado.
5. Instale a mola e um novo filtro
de leo. Instale o filtro com o
vedador de borracha (8) voltado para fora. A marca
OUTSIDE (9) deve ficar visvel.

ATENO
A instalao incorreta do filtro
pode causar srios danos ao motor.

6. Reinstale a tampa do filtro de


leo e aperte os parafusos
com o torque de 12 N.m
(1,2 kgf.m).
7. Verifique se a arruela de vedao est em bom estado e
instale-a com o bujo. Substitua-a a cada duas trocas de
leo ou sempre que necessrio. Aperte o bujo com o torque de 30 N.m (3,0 kgf.m).
8. Abastea o motor com o leo
recomendado.
Capacidade de leo:
1,5 litro
9. Instale a tampa/vareta medidora.
10. Ligue o motor e deixe-o em
marcha lenta de 3 a 5 minutos.
11. Desligue o motor e, aps 2 a
3 minutos, verifique se o nvel do leo atinge a marca
superior da vareta medidora,
com a motocicleta na vertical, num local plano e firme.
Se necessrio, adicione leo.
Certifique-se de que no haja
vazamentos.

6-9

ATENO
Caso no use um torqumetro,
procure uma concessionria
autorizada Honda o mais rpido possvel para verificar a
montagem.
NOTA

Descarte o leo usado respeitando o meio ambiente. Coloque-o


num recipiente vedado e leve-o
ao posto de reciclagem mais prximo. No jogue o leo usado em
ralos ou no solo.
! CUIDADO
O leo usado pode causar cncer se permanecer em contato
com a pele por perodos prolongados. Apesar desse perigo
s existir se o leo for manuseado diariamente, lave bem as
mos com sabo e gua imediatamente aps o manuseio.

6-10

MANUTENO E AJUSTES
1

3
2

Folga: 0,8 0,9 mm

Vela de ignio
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Efetue a manuteno de acordo


com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
NOTA

necessrio o uso de uma ferramenta de medio para este procedimento.


1. Solte o supressor de rudos (1).
2. Limpe ao redor da base da vela
de ignio e remova a vela com
a chave de vela disponvel no
jogo de ferramentas.

3. Inspecione os eletrodos e a
porcelana central quanto a
depsitos, eroso ou carbonizao. Se forem excessivos,
troque a vela. Para limpar velas carbonizadas, use um limpador de velas ou uma escova
de ao.
4. Mea a folga dos eletrodos (2)
com um calibre tipo arame. Se
necessrio, ajuste dobrando o
eletrodo lateral (3).
5. Certifique-se de que a arruela
de vedao esteja em bom estado.

6. Com a arruela instalada, rosqueie a vela com a mo at


que encoste no cabeote.
7. Aperte a vela. Se for usada,
aperte-a 1/8 de volta aps
assent-la. Se for nova, aperte-a em duas etapas. Primeiro, aperte-a 3/4 de volta aps
assent-la. Solte-a e aperte-a
mais 1/8 de volta.
8. Reinstale o supressor de rudos.

ATENO
Aperte a vela corretamente.
Se ficar solta, pode danificar
o pisto. Se estiver muito apertada, a rosca pode ser
danificada.
n Use somente a vela especificada (NGK) CR8EH-9S ou
CR9EH-9S (opcional) para
evitar danos ao motor.
n

MANUTENO E AJUSTES

Folga das vlvulas

Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

6-11

Verifique e ajuste a folga das vlvulas de acordo com o Plano de


Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
B

NOTA

necessrio o uso de uma ferramenta de medio para este procedimento.


Procure uma concessionria autorizada Honda para efetuar o
servio.

ATENO
Vlvulas com folga excessiva
provocam rudos no motor. J a
ausncia de folga pode danificar as vlvulas ou provocar perda de potncia.

Folga: 10 20 mm

(medida na extremidade da alavanca)

Embreagem
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Efetue a manuteno de acordo


com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
O ajuste da folga da alavanca da
embreagem (1) tambm ser
necessrio se a motocicleta morrer ao engatar uma marcha, se
movimentar frente com a alavanca acionada, ou ainda se a
embreagem patinar, fazendo com
que a velocidade da motocicleta
seja incompatvel com a rotao
do motor.

1. Levante o protetor de borracha


(2).
2. Solte a contraporca (3) e gire
o ajustador (4) na direo A
para aumentar a folga e na
direo B para diminu-la.
Reaperte a contraporca e verifique a folga novamente.
3. Se o ajustador for desrosqueado at o limite sem que a folga
correta seja obtida, solte a
contraporca e rosqueie completamente o ajustador. Reaperte
a contraporca e recoloque o
protetor de borracha.

6-12

MANUTENO E AJUSTES
Verifique tambm o cabo da embreagem quanto a dobras e marcas de desgaste que podem causar travamento ou afetar o acionamento da embreagem. Lubrifique-o com leo de boa qualidade e baixa viscosidade para
prevenir desgaste e corroso.

B
A
6

4. Solte a contraporca (5) do ajustador inferior e gire a porca de


ajuste (6) na direo A para
aumentar a folga e na direo
B para diminu-la. Aperte a
contraporca e verifique a folga
novamente.
5. Ligue o motor, acione a alavanca da embreagem e engate a
1a marcha. Certifique-se de que
o motor no morra e a motocicleta no se movimente para a
frente. Solte a alavanca da
embreagem e acelere gradativamente. A motocicleta deve
sair com suavidade e acelerao progressiva.

1
2

NOTA

Procure uma concessionria autorizada Honda se no obter o


ajuste adequado, ou se a embreagem no funcionar corretamente.

Folga: 2 6 mm
(medida no flange da manopla)

Acelerador
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Efetue a manuteno de acordo


com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
1. Verifique se a manopla do acelerador funciona suavemente,
da posio totalmente aberta
at a totalmente fechada, em
todas as posies do guido.
2. Para ajustar a folga, solte a
contraporca (1) e gire o ajustador (2). Reaperte a contraporca e verifique novamente
a folga.

MANUTENO E AJUSTES

Marcha lenta

Corrente de transmisso

Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Efetue a manuteno de acordo


com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).

NOTA
n
n

necessrio o uso de um tacmetro para este procedimento.


No tente compensar problemas de outros sistemas ajustando a marcha lenta.
Procure uma concessionria
autorizada Honda para efetuar
os servios programados do
carburador.

Para obter uma regulagem precisa, aquea o motor pilotando a


motocicleta por 10 minutos.

6-13

1
Rotao de marcha lenta:
1.400 100 rpm

1. Com o motor aquecido, coloque a transmisso em ponto


morto e apie a motocicleta
no cavalete lateral.
2. Acople um tacmetro no motor.
3. Gire o parafuso de acelerao
(1) na direo A para aumentar a rotao e na direo B
para diminu-la, at atingir a
rotao especificada.

Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

A durabilidade da corrente depende da lubrificao e ajustes


corretos. Uma manuteno inadequada pode provocar desgaste prematuro ou danos corrente, coroa e pinho.
Sempre inspecione a corrente antes de pilotar e efetue a manuteno de acordo com o Plano
de Manuteno Preventiva (pg.
6-1).

6-14

MANUTENO E AJUSTES
Dentes
danificados

Dentes
gastos

Folga: 20 30 mm

Dentes normais

Inspeo
1. Apie a motocicleta no cavalete lateral com a transmisso
em ponto morto e o motor desligado.
2. Verifique a folga da corrente de
transmisso (1) na parte central inferior, movendo-a com a
mo. Ajuste se necessrio.
3. Movimente a motocicleta para
a frente e verifique se a folga
permanece constante. Se houver folga em uma regio e
tenso em outra, alguns elos
podem estar engripados. Normalmente, a lubrificao elimina o problema.

4. Verifique a corrente quanto a


elos secos, oxidados, presos ou
danificados, roletes danificados, pinos frouxos, desgaste
excessivo e ajuste incorreto.
Verifique os dentes da coroa e
pinho.
5. Se a corrente estiver ressecada,
enferrujada ou com elos engripados, lubrifique-a. Se no
solucionar o problema, substitua-a.
NOTA

Se a corrente, coroa e pinho estiverem muito gastos ou danificados, substitua-os em conjunto para
evitar desgaste prematuro.

Ajuste
NOTA

necessrio o uso de um torqumetro para este procedimento.


1. Apie a motocicleta no cavalete lateral com a transmisso
em ponto morto e o motor
desligado.
2. Solte a porca do eixo (1) e as
contraporcas (2) de ambos os
lados da motocicleta.

MANUTENO E AJUSTES
3. Gire as porcas de ajuste (3)
um nmero igual de voltas at
obter a folga especificada.
Gire-as no sentido horrio para
diminuir a folga, ou no sentido
anti-horrio para aument-la.
4. Movimente a motocicleta para
a frente e verifique se a folga
permanece constante em todos os pontos.
5. Verifique se o eixo traseiro est
alinhado. As mesmas marcas
de referncia (4) devem estar
alinhadas com os recortes (5)
nos braos oscilantes.
6. Se necessrio, alinhe-o girando as porcas de ajuste direita
e esquerda. Verifique novamente a folga da corrente.
NOTA

Se a folga for excessiva e o eixo


traseiro estiver no limite de ajuste, substitua a corrente, a coroa e
o pinho em conjunto.
7. Aperte a porca do eixo com o
torque de 88 N.m (9,0 kgf.m).

8. Aperte um pouco as porcas


de ajuste. Fixe-as com uma
chave de boca e aperte as
contraporcas.
9. Verifique novamente a folga
da corrente.
10. Ajuste a folga do freio traseiro (pg. 6-20).
! CUIDADO
Caso no use um torqumetro,
procure uma concessionria
autorizada Honda, assim que
possvel, para verificar a montagem. Uma montagem incorreta pode reduzir a eficincia
do freio.

6-15

Inspeo do desgaste e troca


da corrente
Aps ajustar a folga, verifique a
etiqueta indicadora de desgaste.
Se a faixa vermelha (1) estiver
alinhada ou ultrapassar a seta
(2), isso significa que a corrente
est muito gasta e deve ser
substituda.
NOTA

Se a folga for excessiva (60 mm


ou mais), a corrente poder se
soltar da coroa/pinho ou danificar a parte inferior do chassi.

6-16

MANUTENO E AJUSTES

NOTA
n

Substitua a corrente, a coroa e


o pinho em conjunto para evitar desgaste prematuro.
O elo mestre de correntes sem
emenda requer o uso de uma
ferramenta especial para sua
remoo. Nunca use um elo
mestre convencional. Procure
uma concessionria autorizada
Honda para remover e trocar a
corrente.

Corrente de reposio:
DID 520 VD
Lubrificao e limpeza
Lubrifique a corrente de acordo
com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1) ou sempre que
estiver ressecada.
NOTA
n

Se estiver muito suja, remova e


limpe a corrente antes da lubrificao.
necessrio o uso de uma ferramenta especial para remover
a corrente. Procure uma concessionria autorizada Honda
para efetuar o servio.

ATENO
Para evitar danos aos retentores
da corrente, no use equipamentos de limpeza a vapor ou
de alta presso com gua quente, solventes de limpeza fortes
ou escovas.
Limpe as superfcies laterais da
corrente com um pano seco.
Lubrifique somente com leo para
transmisso SAE 80 ou 90.
O lubrificante deve penetrar em
todos os elos, pinos, roletes e placas laterais.

ATENO
No use lubrificantes em spray.
Eles contm solventes que podem danificar os retentores.
NOTA

No aplique lubrificante em excesso. Alm de favorecer o acmulo


de sujeira, areia e terra, o lubrificante sujar a motocicleta com o
movimento da corrente.

Guia da corrente de
transmisso
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Efetue a manuteno de acordo


com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
Verifique o desgaste da guia da
corrente de transmisso (1). Substitua-a se o desgaste atingir a linha indicadora (2).
Procure uma concessionria autorizada Honda para efetuar a
substituio.

MANUTENO E AJUSTES

Cavalete lateral
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Efetue a manuteno de acordo


com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
Verifique a mola (1) quanto a danos ou perda de tenso. Verifique se o cavalete lateral se movimenta livremente.
Se estiver prendendo, limpe e
lubrifique a articulao com leo
para motor novo.

Inspeo do sistema de corte


da ignio
1. Sente-se na motocicleta, recolha o cavalete e coloque a
transmisso em ponto morto.
2. Ligue o motor, acione a embreagem e engate uma marcha.
3. Abaixe totalmente o cavalete.
O motor deve desligar assim
que o cavalete for abaixado.
Se o sistema no funcionar conforme descrito, procure uma concessionria autorizada Honda.

6-17

Suspenso
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

! CUIDADO
Os componentes da suspenso
esto diretamente ligados segurana. Se detectar algum dano
ou desgaste, procure uma concessionria autorizada Honda
para executar os servios necessrios, antes de pilotar a motocicleta.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).

6-18

MANUTENO E AJUSTES

Suspenso dianteira
1. Acione o freio dianteiro e force
a suspenso para cima e para
baixo vrias vezes. A ao dos
amortecedores deve ser suave
e progressiva.
2. Verifique se h vazamentos de
leo.
3. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixao da suspenso, guido e painel de instrumentos.
Suspenso traseira
1. Com a motocicleta apoiada
num suporte, verifique se h
folga entre as buchas do garfo
traseiro e o eixo de articulao, ou se o eixo est solto.
2. Verifique se o amortecedor
apresenta vazamentos. Pressione a suspenso para baixo e
verifique se h folga ou desgaste nas articulaes do
amortecedor.
3. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixao da suspenso e certifique-se de que estejam em perfeito estado.

Freios
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

! CUIDADO
Os freios so fundamentais para
a segurana. Efetue todos os
ajustes e servios de manuteno numa concessionria autorizada Honda. Use somente peas genunas Honda.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
Freio dianteiro
Inspecione o nvel de fluido e o
desgaste das pastilhas.
Se a folga da alavanca for excessiva e o desgaste das pastilhas
no exceder o limite de uso
(pg. 6-19), procure uma concessionria autorizada Honda
para sangrar o ar do sistema.

Inspeo do nvel de fluido


! CUIDADO
O fluido de freio provoca irritao. Evite o contato com a
pele e olhos. Em caso de contato, lave a rea atingida com
bastante gua. Se atingir os
olhos, procure assistncia mdica.
n Mantenha afastado de crianas.
n

ATENO
O reservatrio deve estar na
horizontal antes de retirar a
tampa.
n Use somente o fluido de freio
Mobil Brake Fluid DOT 3 ou
DOT 4 de uma embalagem
lacrada.
n Manuseie o fluido de freio com
cuidado. Ele pode danificar a
pintura, a lente dos instrumentos e a fiao em caso de contato.
n No permita a entrada de
contaminantes (poeira, gua,
etc.) no reservatrio. Limpe a
parte externa do reservatrio
antes de retirar a tampa.
n

MANUTENO E AJUSTES

6-19

3
1

1. Com a motocicleta na vertical,


verifique se o nvel de fluido
no reservatrio est acima da
marca de nvel inferior (1).
2. Adicione fluido, se necessrio.
Se o nvel estiver baixo, inspecione tambm o desgaste das
pastilhas. Se estiverem em bom
estado, verifique se h vazamentos.
3. Verifique as mangueiras e conexes do freio. Se estiverem
danificadas ou com sinais de
vazamento, substitua-as imediatamente.

Desgaste das pastilhas


O desgaste das pastilhas depende da severidade de uso, modo
de pilotagem e condies da pista.
Verifique as ranhuras (1) em cada
pastilha. Se alguma pastilha estiver gasta at a ranhura, substitua
todas as pastilhas em conjunto.
NOTA

Substitua as pastilhas somente


numa concessionria autorizada
Honda.

Freio traseiro
Altura do pedal
1. Apie a motocicleta no cavalete lateral.
2. Ajuste a altura do pedal do
freio (1) soltando a contraporca (2) e girando o parafuso limitador (3).
3. Reaperte a contraporca.

6-20

MANUTENO E AJUSTES
NOTA

2
A

Folga: 20 30 mm
(medida na extremidade do pedal)

Folga do pedal
A folga corresponde distncia
que o pedal do freio percorre antes do incio da frenagem.
1. Apie a motocicleta no cavalete lateral.
2. Para diminuir a folga, gire a
porca de ajuste (1) na direo
A. Para aument-la, gire-a na
direo B.
3. Acione o pedal do freio vrias
vezes e verifique se a roda gira
livremente ao solt-lo.

Certifique-se de que o entalhe


da porca de ajuste esteja assentado sobre a articulao (2).
Se a folga correta no for obtida, procure uma concessionria autorizada Honda.

Certifique-se de que a vareta do


freio, brao de acionamento,
mola, articulaes e fixaes
estejam em boas condies.
Verifique o desgaste das sapatas
de freio.

Desgaste das sapatas


Substitua as sapatas se a seta
(1) ficar alinhada ou ultrapassar
a marca de referncia (2), com o
freio totalmente acionado.
NOTA

Substitua as sapatas somente


numa concessionria autorizada
Honda.

MANUTENO E AJUSTES

Pneus
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

B
A

Interruptor da luz do
freio (1)
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Localiza-se no lado direito da motocicleta, atrs do motor. Verifique


o funcionamento do interruptor de
acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
Para ajust-lo, gire a porca de ajuste (2) na direo A para adiantar
o ponto em que a luz se acende e
na direo B para retard-lo.

ATENO
Gire a porca de ajuste e no o
corpo do interruptor.

A presso correta e as condies


dos pneus so fundamentais para
maior estabilidade, conforto, segurana e durabilidade dos pneus.
Inspecione os pneus e aros, e ajuste a presso de acordo com o
Plano de Manuteno Preventiva
(pg. 6-1).
Presso dos pneus
NOTA

Verifique a presso com os pneus


frios, antes de pilotar.
kPa (kgf/cm2; psi)
Somente
piloto

Piloto e
passageiro

Dianteiro

150
(1,50; 22)

150
(1,50; 22)

Traseiro

150
(1,50; 22)

200
(2,00; 29)

6-21

! CUIDADO
Pneus com presso incorreta
sofrem desgaste anormal e podem deslizar e sair dos aros,
danificando a vlvula da cmara de ar e afetando a segurana.

6-22

MANUTENO E AJUSTES
1

Inspeo
Verifique a profundidade da banda de rodagem (1) dos pneus.
Se for inferior a 3,0 mm, substitua o pneu imediatamente.
! CUIDADO
No trafegue com pneus gastos. A aderncia entre o pneu e
o solo diminui, reduzindo a trao e afetando a segurana.

Verifique se h cortes, pregos ou


outros objetos encravados nos
pneus. Verifique os aros quanto
a entalhes e deformaes. Verifique se os raios esto frouxos.
Certifique-se de que as tampas
das vlvulas estejam bem apertadas. Instale uma nova tampa,
se necessrio.
! CUIDADO
A tenso dos raios, centragem
e alinhamento das rodas so vitais para a segurana. Nos primeiros 1.000 km, os raios afrouxam rapidamente devido ao
assentamento inicial das peas.
Raios muito frouxos causam instabilidade em alta velocidade,
o que pode levar perda de
controle.

Reparo e substituio
Dirija-se a uma concessionria
autorizada Honda para substituir
pneus danificados e cmaras
perfuradas.
!

CUIDADO

No tente consertar pneus ou


cmaras de ar danificados. O
balanceamento da roda e a
segurana dos pneus podem
ser comprometidos.
n Na troca, instale somente pneus
para uso misto (on/off-road) de
mesma medida e tipo dos originais. Caso contrrio, a
dirigibilidade e segurana
sero afetadas.
n

ATENO
No tente remover pneus sem
o uso de ferramentas especiais
e protetores de aros para evitar
danos.

MANUTENO E AJUSTES
2. Remova o parafuso (1) e desconecte o cabo do velocmetro (2).
3. Solte as porcas (3) do suporte
do eixo.
4. Solte o o eixo (4) e remova a
roda.

2
1

!
3

Roda dianteira
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

NOTA

necessrio o uso de um torqumetro para este procedimento.

No acione a alavanca do freio,


aps remover a roda, para evitar
vazamento de fluido. Se isso acontecer, procure uma concessionria autorizada Honda para
efetuar a manuteno do sistema.

NOTA

Se no tiver um suporte ou macaco apropriado, procure uma concessionria autorizada Honda.

CUIDADO

Evite o contato do disco e pastilhas com graxa, leo ou sujeira,


para evitar problemas de desempenho e desgaste prematuro.

NOTA

Remoo
1. Levante a roda do cho colocando um suporte sob o motor.

6-23

Instalao
Siga a ordem inversa da remoo.
1. Insira o eixo atravs do cubo
da roda e garfo esquerdo.

ATENO
Para evitar danos, encaixe os
discos do freio cuidadosamente
entre as pastilhas.
2. Certifique-se de que a salincia (5) da caixa de engrenagens do velocmetro esteja em
contato com a parte traseira do
ressalto (6) do garfo direito.

6-24

MANUTENO E AJUSTES

3. Aperte o eixo com o torque de


59 N.m (6,0 kgf.m).
4. Aperte primeiro as porcas superiores do suporte do eixo e
ento aperte as porcas inferiores com o torque de 12 N.m
(1,2 kgf.m).

NOTA

Acione a alavanca do freio vrias


vezes e verifique se a roda gira
livremente aps solt-la. Se o freio
travar ou a roda prender, verifique novamente a montagem.
! CUIDADO
Caso no use um torqumetro,
dirija-se a uma concessionria
autorizada Honda, assim que
possvel, para verificar a montagem. Uma montagem incorreta pode reduzir a eficincia
do freio.

6
5

Roda traseira
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

NOTA

necessrio o uso de um torqumetro para este procedimento.


Remoo
1. Levante a roda do cho colocando um suporte sob o motor.
NOTA

Se no tiver um suporte ou macaco apropriado, procure uma


concessionria autorizada Honda.

2. Remova a porca de ajuste (1)


e desacople a vareta (2) do
brao do freio (3), pressionando o pedal do freio.
3. Solte as contraporcas (4) e as
porcas de ajuste (5) da corrente.
4. Fixe a extremidade do eixo
com uma chave e remova a
porca do eixo (6).
5. Remova o eixo (7).
6. Empurre a roda para a frente
e retire a corrente da coroa.
7. Remova a roda.

MANUTENO E AJUSTES
NOTA

Acione o pedal do freio vrias vezes e verifique se a roda gira livremente aps solt-lo. Se o freio
travar ou a roda prender, verifique novamente a montagem.

10

Instalao
Siga a ordem inversa da remoo.
1. Verifique se o ressalto (8) do
flange do freio est corretamente assentado na ranhura
(9) do brao oscilante (10).
2. Aperte a porca do eixo com o
torque de 88 N.m (9,0 kgf.m).
3. Ajuste a folga da corrente (pg.
6-14) e do freio traseiro (pg.
6-20).

! CUIDADO
Caso no use um torqumetro,
dirija-se a uma concessionria
autorizada Honda, assim que
possvel, para verificar a montagem. Uma montagem incorreta pode reduzir a eficincia
do freio.

6-25

Bateria
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

A bateria desta motocicleta selada e no h necessidade de verificar o nvel do eletrlito ou adicionar gua destilada. Se a bateria estiver fraca, dificultando a
partida ou causando outros problemas eltricos, dirija-se a uma
concessionria autorizada Honda.
NOTA

Para maior vida til, recomendamos usar a motocicleta, pelo menos, uma vez por semana para
que a bateria seja carregada.
Se a motocicleta for permanecer
inativa por longo perodo, remova
a bateria e carregue-a totalmente.
Guarde-a em local fresco e seco.
Se permanecer na motocicleta,
desconecte o cabo negativo do
terminal da bateria.

ATENO
No remova as tampas da bateria para evitar danos e vazamentos.

6-26

MANUTENO E AJUSTES

! CUIDADO
n A bateria contm cido sulfrico. O contato com a pele ou
olhos altamente prejudicial
e pode causar srias queimaduras. Use roupas protetoras
e proteo facial durante o
manuseio.
n Em caso de contato com a pele,
lave com bastante gua.
n Em caso de contato com os
olhos, lave com gua durante, pelo menos, 15 minutos e
procure assistncia mdica
imediatamente.
n Em caso de ingesto, tome bastante gua ou leite. Em seguida, beba leite de magnsia,
ovos batidos ou leo vegetal.
Procure um mdico imediatamente.
n A bateria explosiva. Mantenha fascas, chamas e cigarros afastados. Mantenha o local de carga da bateria ventilado.
n Mantenha fora do alcance de
crianas.

Instalao
Siga a ordem inversa da remoo.

4
1

NOTA
n

Remoo

ATENO
Para evitar um curto-circuito,
desligue o interruptor de ignio antes de remover a bateria.
1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 4-8).
2. Remova o parafuso (1) e o suporte da bateria (2).
3. Desconecte primeiro o cabo do
terminal negativo () (3) da bateria e, em seguida, o cabo do
terminal positivo (+) (4).
4. Retire a bateria (5) do compartimento.

Certifique-se de conectar primeiro o cabo do terminal positivo (+) e ento o cabo do terminal negativo ().
Verifique se os parafusos e
fixadores esto bem apertados.

MANUTENO E AJUSTES

Fusvel queimado

! CUIDADO
No use fusveis diferentes dos
especificados nem os substitua
por outros materiais condutores.
Isto poder causar danos ao sistema eltrico, falta de luz, perda de potncia e at mesmo um
incndio.

ATENO
Fusveis
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

NOTA

Sempre mantenha fusveis de


reserva na motocicleta para caso
de emergncia.
Se os fusveis queimarem com freqncia, dirija-se a uma concessionria autorizada Honda para
inspecionar o sistema eltrico.

Para evitar um curto-circuito,


desligue o interruptor de ignio antes de verificar ou trocar
os fusveis.

6-27

1
3

Caixa de fusveis (1)


Localizada atrs da tampa lateral
esquerda, possui fusveis com
capacidade de 10 A e 15 A.
1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 4-8).
2. Abra a tampa da caixa de fusveis (2) e retire o fusvel queimado.
3. Instale o fusvel novo. Os fusveis de reserva (3) encontramse na caixa de fusveis.
4. Feche a tampa da caixa de fusveis e instale a tampa lateral
esquerda.

6-28

MANUTENO E AJUSTES
2

Lmpadas

Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.


1

Fusvel principal (1)


Com capacidade de 20 A, est
localizado atrs da tampa lateral
esquerda.
1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 4-8).
2. Solte o conector (2) do interruptor magntico de partida (3).
3. Retire o fusvel queimado e
instale o novo. O fusvel principal de reserva (4) encontrase sob o interruptor magntico
de partida.
4. Ligue o conector e instale a
tampa lateral esquerda.

ATENO
No toque na lmpada do farol. Use luvas limpas para a substituio. As impresses digitais
deixadas no bulbo podem causar queima prematura. Se tocar
na lmpada, limpe-a com um
pano umedecido em lcool.
NOTA
n

n
n

Desligue o interruptor de ignio antes de substituir as lmpadas.


Use apenas as lmpadas especificadas.
Aps a instalao, verifique se
a luz funciona corretamente.

! CUIDADO
Espere as lmpadas esfriarem
antes de iniciar a substituio.

Lmpada do farol
1. Remova os parafusos (1) e a
carcaa do farol (2).
2. Solte o conector (3) e remova
a capa de borracha (4).

MANUTENO E AJUSTES

6-29

3
2

6
4

3. Pressione a presilha (5) e remova a lmpada (6).


4. Instale a nova lmpada na
ordem inversa da remoo.

Lmpada da lanterna traseira/


luz do freio
1. Remova os parafusos (1) e a
lente da lanterna traseira (2).
2. Pressione levemente a lmpada (3) e gire-a no sentido antihorrio.
3. Instale a nova lmpada na
ordem inversa da remoo.

Lmpadas das sinaleiras


1. Remova o parafuso (1) e a lente
da sinaleira (2).
2. Pressione levemente a lmpada (3) e gire-a no sentido antihorrio.
3. Instale a nova lmpada na
ordem inversa da remoo

6-30

MANUTENO E AJUSTES
Y = mximo 1,2 m
X > Y/5

menos de 20 cm
X
Y

10 m

10 m

A
1

menos de 10 cm

100 m

Figura ilustrativa

Figuras ilustrativas

Farol

NOTA

Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Regulagem do facho do farol

! CUIDADO
A regulagem correta do farol
fundamental para a segurana.
Sempre a verifique antes de pilotar e ajuste, se necessrio.
Regule o farol de acordo com o
Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
NOTA

Considere o peso do passageiro


e da carga, pois estes podem afetar a regulagem do farol.

Regule o farol na luz baixa.


O facho do farol deve alcanar
100 m no mximo.

1. Coloque a motocicleta na posio vertical, sem apoi-la no


cavalete, com o centro da roda
dianteira a 10 m de uma parede plana, de preferncia no
reflexiva.
2. Calibre os pneus na presso
especificada.

Ajuste vertical
Para ajustar o farol, gire o parafuso (1) na direo A para levantar o facho e na direo B para
abaix-lo.
NOTA

Obedea s leis e regulamentaes locais.

LIMPEZA E CONSERVAO

Cuidados com a
motocicleta
Para proteger seu investimento,
fundamental que voc seja responsvel pela manuteno e conservao corretas de sua motocicleta. Sempre reserve um pouco
de tempo para isso antes e depois de pilotar.
A inspeo antes do uso e a limpeza e conservao dirias so to
importantes quanto as revises peridicas executadas pelas concessionrias autorizadas Honda.
Voc mesmo pode efetuar a
limpeza de sua motocicleta, mas
se tiver qualquer dvida ou necessitar de servios especiais, procure uma concessionria autorizada Honda.
Recomendaes bsicas
n Limpe a motocicleta regularmente para manter sua aparncia, aumentar a durabilidade e
proteger a pintura, componentes cromados, plsticos ou de
borracha.

Elimine o acmulo de poeira,


terra, barro, areia e pedras. O
atrito de pedras e areia pode
afetar a pintura.
n Remova materiais estranhos dos
componentes de frico, como
tambores e discos de freio, para
no prejudicar sua durabilidade e eficincia.
n Se a motocicleta for permanecer inativa por um longo perodo, consulte Conservao de
Motocicletas Inativas (pg. 7-3).
Oxidao
As motocicletas so diferentes de
outros veculos, pois seu chassi e
diversos componentes metlicos
so expostos. Alm disso, todo
material metlico pode sofrer
oxidao pelo simples contato
com o oxignio.
Este processo, tambm conhecido
como ferrugem, pode ser acelerado devido a conservao inadequada e contato constante com
gua e substncias salinas. Para
controlar os efeitos da oxidao,
lave a motocicleta freqentemente.
n

7-1

ATENO
Lave a motocicleta com gua fria
logo aps pilotar em regies litorneas, em caso de contato com
gua de chuva, ou aps atravessar riachos ou alagamentos.
NOTA

O desgaste e a corroso naturais


no so cobertos pela garantia.

Lavagem
ATENO
No use equipamentos de alta
presso. O jato direto e a alta
temperatura podem danificar
os componentes da motocicleta, desprender faixas e adesivos, remover a graxa dos rolamentos da coluna de direo
e da suspenso traseira, alm
de danificar a pintura.
n Nunca lave a motocicleta exposta ao sol e com o motor
quente.
n

7-2

LIMPEZA E CONSERVAO
NOTA

ATENO
No aplique produtos alcalinos ou cidos, altamente prejudiciais s peas zincadas e
de alumnio.
n Nunca use solventes ou produtos abrasivos e detergentes
para evitar danos s peas metlicas, plsticas e de borracha,
danos pintura, perda de brilho e descolorao, e oxidao.
n No use l de ao ou produtos abrasivos para limpar os
raios e/ou rodas. Caso contrrio, a camada protetora
ser removida, iniciando o
processo de oxidao.

Lave a motocicleta pulverizando


gua em formato de leque aberto, sob baixa presso, a uma distncia mnima de 1,2 m.

NOTA
n

Os resduos da combusto eliminados pelo dreno podem sujar a superfcie do escapamento. Siga os procedimentos normais de limpeza. No obstrua
o dreno.
O escapamento submetido a
altas temperaturas, o que pode
fazer com que fique amarelado
ou azulado, em casos crticos.
Esta uma condio normal.

Dreno do escapamento
(Limpe a sujeira.)

1. Pulverize querosene no motor,


carburador, escapamento, rodas e cavalete lateral, e remova os resduos de leo e graxa
com um pincel. Retire incrustraes de piche com querosene puro. Em seguida, enxge com bastante gua.
NOTA

O querosene ataca as peas de


borracha. Proteja-as antes da aplicao.
2. Lave a carenagem, tanque, assento, tampas laterais e pralamas com gua e xampu
neutro, fazendo movimentos
circulares. Use um pano ou esponja macia.

3. Enxge completamente a motocicleta e seque com um pano


limpo e macio. Retire o excesso
de gua do interior dos cabos.
4. Limpe as peas plsticas com
um pano ou esponja macios
umedecidos em soluo de
xampu neutro e gua. Enxge completamente com gua
e seque com um pano macio.

ATENO
Outros materiais de limpeza
ou produtos para polimento
podem danificar as peas.
n No remova a poeira com um
pano seco para evitar danos
pintura.
n

5. Se necessrio, aplique cera


protetora nas superfcies pintadas e cromadas. Aplique com
algodo especial ou flanela,
em movimentos circulares e
uniformes.

LIMPEZA E CONSERVAO
6. No aplique cera protetora,
massa ou produtos para polimento nas peas plsticas sem
pintura. Isso pode danific-las
permanentemente, sendo necessria a sua troca.

ATENO
Para evitar riscos e batidas,
tenha cuidado ao manusear a
motocicleta e as peas plsticas.
n A aplicao de massa ou produtos para polimento pode danificar o acabamento.
n As peas injetadas na cor definitiva (sem pintura) no permitem retoques. Para mantlas em perfeitas condies,
tome cuidado ao lavar a motocicleta ou aplicar produtos
para polimento. Caso contrrio, ser necessrio substitulas para eliminar marcas ou
riscos.
n

7. Logo aps a lavagem, lubrifique a corrente de transmisso


e os cabos do acelerador, da
embreagem e do afogador.
Aplique spray antioxidante nos
aros e/ou rodas, amortecedores, interior e exterior do escapamento e demais peas
cromadas.
NOTA

Aplique spray antioxidante somente com o motor frio. O excesso pode


ser retirado aps 24 horas.
! CUIDADO
No aplique spray antioxidante
nas regies prximas aos freios.
8. Ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos. Isso
ajudar a secar os componentes e eliminar a condensao
de umidade do interior da lente
do farol, que pode se formar
aps a lavagem.

7-3

CUIDADO

A eficincia dos freios pode


ser temporariamente afetada
aps a lavagem. Teste-os antes de pilotar. Pode ser necessrio acion-los algumas vezes para restituir seu desempenho normal.
n Acione os freios com maior
antecedncia para evitar um
possvel acidente.
n

Conservao de
motocicletas inativas
ATENO
Para maior vida til da bateria,
recomendamos utilizar a motocicleta, pelo menos, uma vez
por semana.
NOTA

Antes de armazenar a motocicleta, faa todos os reparos necessrios. Caso contrrio, eles podem
ser esquecidos quando a motocicleta for novamente usada.

7-4

LIMPEZA E CONSERVAO

Se a motocicleta for permanecer


inativa por um longo perodo,
siga os procedimentos abaixo:
1. Troque o leo do motor e o
filtro de leo.
2. Drene o tanque de combustvel num recipiente adequado.
Pulverize o interior do tanque
com leo antioxidante em
spray. Feche a tampa do tanque firmemente.
NOTA

Se a motocicleta for permanecer


inativa por mais de 1 ms, certifique-se de drenar o carburador
para garantir o funcionamento
adequado do motor, quando a motocicleta voltar a ser utilizada.
! CUIDADO
A gasolina altamente inflamvel e at explosiva, sob certas condies. Drene o tanque
de combustvel e carburador em
local ventilado, com o motor
desligado. No permita a presena de cigarros, chamas ou
fascas perto da motocicleta.

3. Lubrifique a corrente de transmisso.


4. Para impedir oxidao no interior do cilindro:
n Remova o supressor de rudos da vela de ignio. Use
um cordo para amarrar o
supressor em algum componente plstico da carenagem,
afastado da vela de ignio.
n Remova a vela e guarde-a em
local seguro. No a conecte
ao supressor de rudos.
n Coloque uma colher de sopa
(10 20 ml) de leo novo para
motor no interior do cilindro
e proteja o orifcio da vela
com um pano limpo.
n Pressione o interruptor de
partida por alguns segundos
para distribuir o leo.
n Instale a vela e o supressor de
rudos.
5. Desconecte os cabos da bateria. Carregue a bateria uma vez
por ms.
6. Lave e seque a motocicleta.
Siga os procedimentos descritos na pgina 7-1.
7. Calibre os pneus na presso
recomendada.

8. Apie a motocicleta sobre cavaletes, de modo que os pneus


no toquem o cho.
9. Cubra a motocicleta com uma
capa apropriada. No use plsticos ou materiais impermeveis. Guarde a motocicleta em
local fresco e seco, sem grandes variaes de temperatura
e protegida do sol.
Ativao da motocicleta
Siga os procedimentos abaixo antes de voltar a usar a motocicleta:
1. Lave completamente a motocicleta (pg. 7-1).
2. Troque o leo do motor, caso a
motocicleta tenha permanecido
inativa por mais de 4 meses.
3. Se necessrio, recarregue a
bateria e instale-a na motocicleta.
4. Limpe o interior do tanque de
combustvel e abastea-o com
gasolina nova.
5. Efetue a inspeo antes do uso
(pg. 5-8).
6. Faa um teste pilotando a motocicleta em baixa velocidade
e em local seguro, afastado do
trnsito.

TRANSPORTE

Figura ilustrativa

Siga as instrues abaixo ao transportar a motocicleta num caminho ou carreta.


1. Use uma rampa para colocar
a motocicleta no veculo de
transporte.
2. Feche o registro de combustvel e engrene a transmisso.
3. Mantenha a motocicleta na
posio vertical, usando cintas
de fixao apropriadas.

ATENO
No use cordas. Elas podem se
soltar durante o transporte, causando a queda da motocicleta.

4. Mantenha a motocicleta firmemente no lugar, apoiando a roda


dianteira na frente da caamba
do veculo de transporte.
5. Prenda as extremidades inferiores das duas cintas de fixao
nos ganchos do veculo. Prenda
as extremidades superiores das
cintas no guido (uma no lado
direito e outra no lado esquerdo), prximo ao garfo.
NOTA

Certifique-se de que as cintas de


fixao no fiquem em contato
com os cabos de controle, carenagem ou fiao eltrica.

8-1

6. Aperte ambas as cintas at que


a suspenso dianteira fique
comprimida at, no mnimo,
metade de seu curso.

ATENO
Apertar as cintas excessivamente
pode danificar os retentores dos
garfos.
7. Trave as cintas para que no
se soltem durante o percurso.
8. Use outra cinta de fixao para
evitar que a traseira da motocicleta se movimente.

8-2

TRANSPORTE
NOTA

! CUIDADO
No transporte a motocicleta
deitada. Isso poder danific-la,
alm de causar vazamento de
combustvel, o que muito perigoso.

Danos causados pelo uso de tais


dispositivos ou de outros equipamentos no recomendados pela
Honda no sero cobertos pela
garantia.

NOTA

A Honda no se responsabiliza
pelo frete, estadia do condutor ou
veculo, por danos causados durante improvisos emergenciais,
nem pelo transporte da motocicleta para assistncia tcnica devido pane que impea a locomoo ou execuo das revises
estipuladas no Plano de Manuteno Preventiva.

Figura ilustrativa

Reboque
No utilize dispositivos de reboque que apiam a roda traseira no
solo nem reboque a motocicleta
com corda cambo ou cabo de
ao. Caso contrrio, a transmisso,
suspenso dianteira, coluna de direo e chassi sero danificados.

PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE


A Honda, sempre empenhada em
melhorar o futuro do planeta,
gostaria de compartilhar este
compromisso com voc, nosso
cliente.
Para garantir uma relao harmoniosa entre sua motocicleta e
o meio ambiente, observe os pontos abaixo:
Manuteno preventiva: preserva e valoriza o produto, alm
de trazer grandes benefcios ao
meio ambiente.
leo do motor: troque nos intervalos especificados neste manual. Encaminhe o leo usado
para postos de troca ou concessionria autorizada Honda mais
prxima.
Produtos perigosos: no devem
ser jogados em esgoto comum.
Pneus usados: leve-os at uma
concessionria autorizada Honda
para reciclagem em atendimento Resoluo CONAMA no 258,
de 26/08/99.

NOTA

No queime, enterre ou guarde


os pneus em reas descobertas.
Fios, cabos eltricos e cabos de
ao usados: no os reutilize
aps a substituio. Eles representam um perigo em potencial
para o motociclista. Leve-os at
uma concessionria autorizada
Honda para reciclagem.
Fluidos de freio e embreagem,
soluo da bateria:
! CUIDADO
Devido a suas caractersticas
cidas, essas substncias podem
danificar a pintura da motocicleta, alm de representar srio risco de contaminao do
solo e da gua, quando derramadas. Manuseie-as com muito cuidado.

9-1

Baterias usadas: devem ser levadas a uma concessionria autorizada Honda para destinao
adequada em atendimento
Resoluo CONAMA no 257, de
30/06/99.
Peas plsticas e metlicas:
leve-as at uma concessionria
autorizada Honda para reciclagem para evitar o acmulo de lixo
nas grandes cidades.
Modificaes: evite modificaes, tais como substituio do
escapamento e regulagens de
carburador, diferentes das especificadas para este modelo, ou
qualquer outra modificao que
vise alterar o desempenho do motor. Alm de infringir o Novo Cdigo Nacional de Trnsito, elas
contribuem para o aumento da
poluio sonora e do ar.
Seguindo estas recomendaes,
voc estar ajudando a preservar
a natureza, em benefcio de todos.

9-2

PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE

Economia de combustvel
As condies da motocicleta, maneira de pilotar e condies externas afetam o consumo de combustvel.
Os cuidados com o amaciamento
durante os primeiros quilmetros
de uso tambm contribuem para
este desempenho.
Condies da motocicleta
Para mxima economia de combustvel, mantenha a motocicleta em perfeitas condies de uso
e use somente combustvel de boa
qualidade.
Utilize somente peas originais
Honda e efetue todos os servios
de manuteno necessrios nos
intervalos especificados, principalmente a regulagem do carburador e verificao do sistema
de escapamento.
Verifique freqentemente a presso e o desgaste dos pneus. O
uso de pneus desgastados ou com
presso incorreta aumenta o consumo de combustvel.

Maneira de pilotar
O consumo de combustvel ser
menor se a motocicleta for pilotada de forma moderada. Aceleraes rpidas, manobras bruscas e frenagens severas aumentam o consumo.
Sempre utilize as marchas adequadas, de acordo com a velocidade, e acelere suavemente. Tente manter a motocicleta em velocidade constante, sempre que o
trfego permitir.

Condies externas
O consumo de combustvel ser
menor se a motocicleta for pilotada em rodovias planas e de boa
estrutura, ao nvel do mar, sem
passageiro ou bagagem, e com
temperatura ambiente moderada. Roupas e capacete sob medida tambm contribuem para a
economia de combustvel.
O consumo ser sempre maior
com o motor frio. Porm, no h
necessidade de deix-lo em marcha lenta por um longo perodo
para aquec-lo. A motocicleta poder ser pilotada aproximadamente
1 minuto aps ligar o motor, independente da temperatura externa.
O motor se aquecer mais rapidamente e a economia de combustvel ser maior.

PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE

Nvel de rudos
Este veculo est em conformidade com a legislao vigente de
controle da poluio sonora para
veculos automotores (Resoluo
o
CONAMA n 2 de 11/02/1993,
complementada pela Resoluo
o
n 268 de 19/09/2000).
Limite mximo de rudo para fiscalizao de veculo em circulao:

85,2 dB (A) a 3.750 rpm


(medido a 0,5 m de distncia do
escapamento, conforme NBR-9714)
Rudos
Sua motocicleta propulsionada
por um motor alternativo e muitas
peas mveis so utilizadas no
processo de fabricao. O mecanismo possui tolerncias de fabricao que seguem rigorosamente as normas de engenharia e controle de qualidade da fbrica.

Dependendo da variao dessas


tolerncias, alguns motores podem apresentar rudos caractersticos diferentes dos motores de
motocicletas de mesma cilindrada.
Essa variao geralmente percebida com a alterao trmica
do motor e considerada absolutamente normal.

9-3

! CUIDADO
Para evitar um incndio, no
permita que folhas secas, grama e outros materiais inflamveis entrem em contato com o
escapamento devido s altas
temperaturas de funcionamento do catalisador.

NOTA

No remova nenhum elemento


de fixao e use somente peas
originais Honda para evitar rudos desagradveis.

Catalisador
O catalisador converte os gases
de escapamento, agindo sobre o
HC, CO e NOx, reduzindo assim
os nveis de emisses.
NOTA

Na troca, use somente o catalisador original Honda ou equivalente homologado (pela Honda).

ATENO
Um catalisador defeituoso
contribui para a poluio do
ar e pode prejudicar o desempenho do motor.
n Use somente gasolina comum. Mesmo uma pequena
quantidade de outro tipo de
gasolina pode tornar o
catalisador ineficiente.
n Mantenha o motor sempre regulado.
n Inspecione a motocicleta em
caso de falha na ignio, contra-exploso, se o motor estiver morrendo ou se houver
algum outro problema afetando a pilotagem.
n

9-4

PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE

Programa de controle de
poluio do ar
O processo de combusto produz
monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos,
entre outros elementos. O controle de hidrocarbonetos e xidos de nitrognio muito importante, pois, sob certas condies,
eles reagem para formar fumaa
e nvoa fotoqumica, quando expostos luz solar.
O monxido de carbono no reage da mesma forma, entretanto
txico.
As motocicletas Honda possuem
sistemas de admisso, alimentao de combustvel e escapamento ajustados para reduzir as emisses desses elementos.
NOTA

Use somente peas originais. Elas


so imprescindveis para o funcionamento correto desses sistemas.

NOTA
n

Siga rigorosamente o Plano de


Manuteno Preventiva, recorrendo sempre a uma concessionria autorizada Honda.
Observe rigorosamente as recomendaes e especificaes
tcnicas contidas neste manual.
Alm de usufruir sempre do melhor desempenho de sua Honda,
voc estar contribuindo para a
preservao do meio ambiente.

Controle de emisses
Para assegurar a conformidade de
sua motocicleta com os requisitos
legais, confirme se os nveis de CO
e HC atendem aos valores recomendados em marcha lenta, como
indicado abaixo (Art. 16 da Resoluo CONAMA no 297/02):
Regime de marcha lenta:
1.400 100 rpm
(na temperatura normal
de funcionamento)
Valores recomendados de CO
(monxido de carbono):
0,6 0,2%
(em marcha lenta)
Valores recomendados de HC
(hidrocarbonetos):
Abaixo de 250 ppm
(em marcha lenta)

Este veculo atende ao Programa de Controle da Poluio do


Ar por Motociclos e Veculos
Similares PROMOT, estabelecido pela Resoluo CONAMA
n o 297 de 26/02/2002 e no 342
de 25/09/2003.

ESPECIFICAES
DIMENSES
Comprimento total
Largura total
Altura total
Distncia entre eixos
Distncia mnima do solo
Altura do assento

2.147 mm (assento alto) / 2.130 mm (assento baixo)


845 mm
1.203 mm (assento alto) / 1.166 mm (assento baixo)
1.427 mm (assento alto) / 1.416 mm (assento baixo)
281mm (assento alto) / 242 mm (assento baixo)
880 mm (assento alto) / 840 mm (assento baixo)

PESO
Peso seco

134 kg

CAPACIDADES
leo do motor

Tanque de combustvel
Reserva de combustvel
Capacidade
Capacidade mxima de carga

1,5 litro (aps drenagem)


1,5 litro (aps drenagem e troca do filtro)
1,8 litro (aps desmontagem do motor)
11,5 litros
3,7 litros (aproximadamente)
Piloto e um passageiro
153 kg

10-1

10-2

ESPECIFICAES

MOTOR
Tipo
Disposio do cilindro
Dimetro e curso
Cilindrada
Relao de compresso
Potncia mxima
Torque mximo
Vela de ignio
Folga dos eletrodos
Folga das vlvulas (motor frio)
Rotao de marcha lenta

4 tempos, arrefecido a ar com radiador de leo,


DOHC, monocilndrico, 4 vlvulas
Inclinado 15 em relao vertical
73,0 x 59,5 mm
249 cm3
9,3:1
23,3 cv a 7.500 rpm
2,42 kgf.m a 6.000 rpm
NGK CR8EH-9S
NGK CR9EH-9S (Opcional)
0,8 0,9 mm
Adm: 0,12 mm
Esc: 0,15 mm
1.400 100 rpm

CHASSI/SUSPENSO
Cster/trail
Pneu dianteiro
Pneu traseiro
Suspenso dianteira
Suspenso traseira
Freio dianteiro
Freio traseiro

(medida)
(marca/modelo)
(medida)
(marca/modelo)
(tipo/curso)
(tipo/curso)
(tipo)
(tipo)

2558/98 mm (assento alto) / 269/100 mm (assento baixo)


90/90 21M/C 54S
METZELER ENDURO 3
120/80 18M/C 62S
METZELER ENDURO 3
Garfo telescpico / 220 mm
Brao oscilante / 224 mm
A disco (acionamento hidrulico)
A tambor (sapatas de expanso interna)

ESPECIFICAES
TRANSMISSO
Tipo
Embreagem
Reduo primria
Reduo final
Relao de transmisso

Sistema de mudana de marcha

I
II
III
IV
V
VI

6 velocidades constantemente engrenadas


Multidisco em banho de leo
3,100
2,923
2,769
1,777
1,333
1,083
0,923
0,814
Operado pelo p esquerdo

SISTEMA ELTRICO
Bateria
Sistema de ignio
Alternador
Fusvel principal
Outros fusveis

12 V 6 Ah
CDI (Ignio por descarga capacitiva)
0,204 kW/5.000 rpm
20 A
10 A, 15 A

SISTEMA DE ILUMINAO
Lmpada do farol (alto/baixo)
12 V 35/35 W
Lmpada da lanterna traseira/luz do freio 12 V 21/5 W
Lmpadas das sinaleiras
12 V 10 W x 4
Lmpada do velocmetro
LED
Indicador do farol alto
LED
Indicador das sinaleiras
LED
Indicador do ponto morto
LED

10-3

10-4

ESPECIFICAES

ATENO

Identificao da
motocicleta
A identificao oficial de sua motocicleta feita por meio do nmero de srie do chassi (1), gravado no lado direito da coluna de
direo, e nmero de srie do
motor (2), gravado no lado esquerdo do motor. Esses nmeros devem
ser usados como referncia para
solicitao de peas de reposio.
Anote-os nos espaos abaixo.
o

N de srie do chassi
o

N de srie do motor

Placa de identificao do ano


de fabricao (3)
Esta placa, colada no lado direito do chassi, perto da coluna de
direo sob o tanque de combustvel, identifica o ano de fabricao de sua motocicleta.
Tenha cuidado para no danificla.

No tente remover a placa de


identificao, pois ela autodestrutiva (resoluo CONTRAN
no 024/98).

Manual Bsico de Segurana no Trnsito

1. Normas Gerais de Circulao ........................................................................................... 2


2. Infrao e Penalidade ....................................................................................................... 7
3. Renovao da Carteira Nacional de Habilitao .............................................................. 8
4. Direo Defensiva ............................................................................................................ 9
5. Noes de Primeiros Socorros no Trnsito ........................................................................ 28
6. Conceitos e Definies Legais ........................................................................................... 44
7. Sinalizao ....................................................................................................................... 49

 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


1. Normas Gerais de Circulao
Detalhadas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) em mais
de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulao e Conduta
merecem ateno especial de todos os usurios da via.
Algumas dessas normas podem ser aplicadas com o simples
uso do bom senso ou da boa educao. Entre essas destacamos
as que advertem os usurios quanto a atos que possam constituir riscos ou obstculos para o trnsito de veculos, pessoas
e animais, alm de danos propriedade pblica ou privada.
Entretanto, bom senso apenas no suficiente para o restante
das normas. A maior parte delas exige do usurio o conhecimento da legislao especfica e a disposio de se pautar por ela.

Resumo das normas


Nas pginas que seguem, procuramos apresentar de forma condensada um apanhado das principais normas de
circulao, agrupando-as segundo temas de interesse para
mais fcil fixao.
Seguir corretamente as determinaes implica um processo de
aprendizagem e permanente reaprendizagem. D uma boa
leitura e procure memorizar o que lhe parecer mais importante.
Mas guarde este Manual para referncia futura. Quando o
assunto trnsito, confiar s na memria pode custar caro.
Vamos comear pelas recomendaes mais gerais e obrigatrias.
Deveres do condutor
Ter pleno domnio de seu veculo a todo momento,
dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis
segurana do trnsito;
Verificar a existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio;

Certificar-se de que h combustvel suficiente para


percorrer o percurso desejado.

Quem tem a preferncia?


Ateno aqui. Em vias nas quais no h
sinalizao especfica, tem a preferncia:
Quem estiver transitando pela
rodovia, quando apenas um fluxo
for proveniente de auto-estrada;
Quem estiver circulando uma rotatria; e
Quem vier pela direita do condutor,
nos demais casos.
Fcil, no? Mas lembre-se: em vias com
mais de uma pista, os veculos mais lentos
tm a preferncia de uso da faixa da direita. J a faixa da esquerda reservada
para ultrapassagens e para os veculos
de maior velocidade.
Mas as regras de preferncia no param por a. Tambm
tm prioridade de deslocamento os veculos destinados a
socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de fiscalizao de trnsito e as ambulncias, bem como veculos
precedidos de batedores. E a prioridade se estende tambm
ao estacionamento e parada desses veculos.
Mas h algumas coisas a observar. Para poder exercer a
preferncia, preciso que os dispositivos de alarme sonoro e
iluminao vermelha intermitente indicativos de urgncia
estejam acionados. Se for esse o caso:
Deixe livre a passagem sua esquerda. Desloque-se
direita e at mesmo pare, se necessrio. Vidas podem
estar em jogo;

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 

Se Voc for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o


alarme sonoro. S atravesse a rua quando o veculo
j tiver passado por ali.

Cuidado

Veculos de prestadores de servios de utilidade pblica


(companhias de gua, luz, esgoto, telefone, etc.)
tambm tm prioridade de parada e estacionamento no
local em que estiverem trabalhando. Mas o local deve
estar sinalizado, segundo as normas do CONTRAN.
Na maior parte das vezes, a
circulao de veculos pelas
vias pblicas deve ser feita
pelo lado direito.
Mas s vezes preciso
deslocar-se lateralmente,
para trocar de pista ou fazer uma converso direita
ou esquerda. Nesse caso,
sinalize com bastante antecedncia sua inteno.
Para virar direita, por
exemplo, faa uso das
setas e aproxime-se tanto
quanto possvel da margem direita da via enquanto reduz
gradualmente sua velocidade.
Na hora de ultrapassar, tambm preciso tomar alguns
cuidados. Vejamos.

Ultrapassagens
Aqui chegamos a um ponto
realmente delicado. As ultrapassagens so uma das principais
causas de acidentes e precisam
ser realizadas com toda a prudncia e segundo procedimentos
regulamentares.
Algumas regras bsicas:
1. Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos trechos
permitidos.
2. Nunca ultrapasse no acostamento das estradas. Esse espao destinado a paradas
e sadas de emergncia.
3. Se outro veculo o estiver ultrapassando ou tiver sinalizado
seu desejo de faz-Io, d a preferncia. Aguarde sua vez.
4. Certifique-se de que a faixa da esquerda est livre, e de
que h espao suficiente para a manobra.
5. Sinalize sempre com antecedncia sua inteno de ultrapassar. Ligue a seta ou faa os gestos convencionais de
brao.
6. Guarde distncia em relao a quem est ultrapassando. Nada de tirar fininho. Deixe um espao lateral de
segurana.
7. Sinalize de volta, antes de voltar faixa da direita.
8. Se Voc est sendo ultrapassado, mantenha constante
sua velocidade. Se estiver na faixa da esquerda, venha
para a da direita, sinalizando corretamente.
9. Ao ultrapassar um nibus que esteja parado, reduza a velocidade e preste muita ateno. Passageiros podero estar
desembarcando ou correndo para tomar a conduo.

 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


!

Cuidado

Os veculos pesados devem, quando circulam em fila,


permitir espao suficiente entre si para que outros veculos
os possam ultrapassar por etapas. Tenha em mente que
os veculos mais pesados so responsveis pela segurana dos mais leves; os motorizados, pela segurana dos
no motorizados; e todos, pela proteo dos pedestres.
Proibido ultrapassar
A menos que haja sinalizao especfica
permitindo a manobra, jamais ultrapasse
nas seguintes situaes:
1. Sobre pontes ou viadutos.
2. Em travessias de pedestres.
3. Nas passagens de nvel.
4. Nos cruzamentos ou em sua proximidade.
5. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade suficiente.
6. Nas reas de permetro urbano das rodovias.
Uso de luzes e faris
O uso das luzes do veculo deve ter em conta o seguinte:
Luz baixa: durante a noite e no interior de tneis sem
iluminao pblica durante o dia.
Luz alta: nas vias no iluminadas, exceto ao cruzar com
outro veculo ou ao segui-lo.
Luz alta e baixa: (intermitente) por curto perodo de
tempo, com o objetivo de advertir outros usurios da via
de sua inteno de ultrapassar o veculo que vai frente,
ou sinalizar quanto existncia de risco segurana de
quem vem em sentido contrrio.

Lanternas: sob chuva forte, neblina, cerrao ou noite,


quando o veculo estiver parado para embarque ou
desembarque, carga ou descarga.
Pisca-alerta: em imobilizaes ou em situao de emergncia.
Luz de placa: durante a noite, em circulao.

Cuidado

Veculos de transporte coletivo regular de passageiros,


quando circulam em faixas especiais, devem manter
as luzes baixas acesas de dia e de noite. Isso se aplica
tambm aos ciclos motorizados, em qualquer situao.
Pode buzinar?
Pode. Mas s de leve. Em toques breves, como diz o Cdigo.
Assim mesmo, s se deve buzinar nas seguintes situaes:
Para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar
acidentes;
Fora das reas urbanas, para advertir outro condutor
de sua inteno de ultrapass-lo.
Olho no velocmetro
Diz o ditado que quem tem pressa vai devagar. Mas quando
a pressa mesmo grande todo o mundo quer correr alm
da conta.
Cuidado! A velocidade outro grande fator de risco de
acidentes de trnsito. Alm disso, determina, em proporo
direta, a gravidade das ocorrncias.
Alguns motoristas acreditam que a velocidades mais altas
podem se livrar com mais facilidade de algumas situaes
difceis no trnsito. E que trafegar devagar demais mais
perigoso que andar depressa.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 


Mas no assim. Reduzir a velocidade o primeiro procedimento a se tomar na tentativa de evitar acidentes.
A velocidade mxima permitida para cada via indicada por
meio de placas. Onde no existir sinalizao, vale o seguinte:
Em vias urbanas:
80 km/h nas vias de trnsito rpido;
60 km/h nas vias arteriais;
40 km/h nas vias
coletoras;
30 km/h nas vias locais.
Em rodovias:
110 km/h para automveis e
camionetas;
90 km/h para nibus e
micronibus;
80 km/h para os demais
veculos.

Cuidado

Para estradas no pavimentadas, a velocidade mxima


de 60km/h.
O motorista consciente, porm, mais do que observar a
sinalizao e os limites de velocidade, deve regular sua
prpria velocidade dentro desses limites segundo
as condies de segurana da via, do veculo e da carga,
adaptando-se tambm s condies meteorolgicas e
intensidade do trnsito.
Faa isso e Voc estar sempre seguro. E livre de multas por
excesso de velocidade.

No mais, use o bom senso. No fique empacando os


outros sem causa justificada, transitando a velocidades
incomumentes baixas.
E para reduzir sua velocidade, sinalize com antecedncia. Evite freadas bruscas, a no ser em caso de emergncia. Reduza
a velocidade sempre que se aproximar de um cruzamento
ou em reas de permetro urbano nas rodovias.
Parar e estacionar
Vamos ao bsico: pare sempre fora da pista. Se, numa
emergncia, tiver que parar o veculo no leito virio, providencie a imediata sinalizao. Em locais de estacionamento
proibido, a parada deve ser suficiente apenas para embarque
e desembarque de passageiros. E s nos casos em que o procedimento no interfira com o fluxo de veculos ou pedestres.
O desembarque de passageiros deve se dar sempre pelo lado
da calada, exceto para o condutor do veculo.
Para carga e descarga, o veculo deve ser mantido paralelo
pista, junto ao meio-fio, de preferncia nos estacionamentos.

Cuidado

Ao parar o veculo, certifique-se de que isso no constitui


risco para os ocupantes e demais usurios da via.
Veculos de trao animal
Devem ser conduzidos pela pista
da direita, junto ao meio-fio ou
acostamento, sempre que no
houver faixa especial para tal fim,
e conforme normas de circulao
ditadas pelo rgo de trnsito.

 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Duas rodas
Motociclistas e pilotos de ciclomotores e motonetas devem
seguir algumas regras bsicas:
Usar sempre o capacete, com viseira ou culos protetores;
Segurar o guidom com as duas mos;
Usar vesturio de proteo, conforme as especificaes
do Contran.
Isso vale tambm para os passageiros.

Cuidado

proibido trafegar de motocicleta nas vias de maior


velocidade. O motociclista deve se manter sempre na
faixa da direita, de preferncia no centro da faixa.
Andar de moto sobre caladas nem pensar.
Parar e estacionar
Motocicletas e outros veculos motorizados de duas rodas
devem ser estacionados perpendicularmente guia da
calada. A no ser que haja sinalizao especfica determinando outra coisa.
Bicicletas
O ideal mesmo a ciclovia. Mas
onde no existir, o ciclista deve transitar na pista de rolamento, em seu
bordo direito, e no mesmo sentido
do fluxo de veculos.
A autoridade de trnsito pode autorizar a circulao de bicicletas em
sentido contrrio ao do fluxo dos
veculos, desde que em trecho dotado
de ciclofaixa.

A bicicleta tem preferncia sobre os veculos motorizados.


Mas o ciclista tambm precisa tomar seus cuidados. Deve
trajar roupas claras e sinalizar com antecedncia todos os
seus movimentos.
Siga o exemplo dos ciclistas profissionais, que geralmente
levam esses aspectos a srio.
Segurana
Para dicas mais precisas sobre como evitar
acidentes, consulte o captulo Direo
defensiva. Mas nunca demais
reprisar algumas dicas bsicas:
1. Crianas menores de 10 anos
devem estar sempre no banco de
trs e devidamente atadas por cintos de segurana. Crianas
menores de 3 anos devem estar em assentos especiais.
2. O uso de cinto de segurana obrigatrio em todas as
vias do territrio nacional.
3. Veculos que no se desloquem sobre pneus no podem
circular em vias pblicas pavimentadas, salvo em casos
especiais e com a devida autorizao.
Bem, agora Voc j tem uma boa idia do que apresenta
o Cdigo de Trnsito Brasileiro em termos de normas de
circulao. Se houver dvida na interpretao ou no entendimento de algum termo, consulte o captulo 6 Conceitos e
definies legais. O ideal que Voc procure ler o Cdigo
em sua totalidade. Informao nunca demais.

Ateno
O Cdigo de Trnsito Brasileiro disponvel no site
do Departamento Nacional de Trnsito (Denatran)
www.denatran.gov.br, item Legislao
Cdigo de Trnsito Brasileiro.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 


2. Infrao e Penalidade
Quando um motorista no cumpre qualquer item da legislao de trnsito, ele est cometendo uma infrao e fica
sujeito s penalidades previstas na lei.
As infraes de trnsito normalmente geram tambm riscos
de acidentes. Por exemplo: no respeitar o sinal vermelho
num cruzamento pode causar uma coliso entre veculos ou
atropelamento de pedestres ou de ciclistas.
As infraes de trnsito so classificadas, pela sua gravidade,
em LEVES, MDIAS, GRAVES e GRAVSSIMAS.
Penalidades e medidas administrativas
Toda infrao passvel de uma penalidade. Uma multa, por
exemplo. Algumas infraes, alm da penalidade, podem ter
uma conseqncia administrativa, ou seja, o agente de trnsito
deve adotar medidas administrativas, cujo objetivo impedir
que o condutor continue dirigindo em condies irregulares.
As medidas administrativas so:
Reteno do veculo;
Remoo do veculo;
Recolhimento do documento de habilitao (Carteira Nacional de Habilitao CNH ou Permisso para Dirigir);
Recolhimento do certificado de licenciamento;
Transbordo do excesso de carga.
As penalidades so as seguintes:
Advertncia por escrito;
Multa;
Suspenso do direito de dirigir;
Apreenso do veculo;
Cassao do documento de habilitao;
Freqncia obrigatria em curso de reciclagem.

Por exemplo, dirigir com velocidade superior mxima


permitida, em mais de 20%, em rodovias, tem como conseqncia, alm das penalidades (multa e suspenso do
direito de dirigir), tambm o recolhimento do documento
de habilitao (medida administrativa).
Valores e pontuao de multas
Gravidade

Valor R$

Pontos

Leve

53,20

Mdia

85,13

Grave

127,69

Gravssima

191,54

Posio em maio/2005

Se voc atingir 20 pontos, ter a Carteira Nacional de Habilitao suspensa, de um ms a um ano, a critrio da autoridade de
trnsito. Para contagem dos pontos, considerada a soma das
infraes cometidas no ltimo ano, a contar regressivamente
da data da ltima penalidade recebida. Para algumas infraes, em razo da sua gravidade e conseqncias, a multa
pode ser multiplicada por trs ou at mesmo por cinco.
Recursos
Aps uma infrao ser registrada pelo rgo de trnsito, a
NOTIFICAO DA AUTUAO encaminhada ao endereo
do proprietrio do veculo. A partir da, o proprietrio pode
indicar o condutor que dirigia o veculo e tambm encaminhar
defesa ao rgo de trnsito. A partir da NOTIFICAO DA
PENALIDADE, o proprietrio do veculo pode recorrer Junta
Administrativa de Recursos de Infraes JARI. Caso o recurso
seja indeferido, pode ainda recorrer ao Conselho Estadual de
Trnsito CETRAN (no caso do Distrito Federal ao CONTRANDIFE) e, em alguns casos especficos, ao CONTRAN, para
avaliao do recurso em ltima instncia administrativa.

 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Crime de trnsito
Infringir as
Classificam-se as infraes desleis de trnsito
critas no Cdigo de Trnsito Bratambm um
sileiro em administrativas, civis
fator de risco
e penais. As infraes penais,
resultantes de ao delituosa,
de acidente!
esto sujeitas s regras gerais
do Cdigo Penal e seu processamento feito pelo Cdigo de
Processo Penal. O infrator, alm das penalidades impostas
administrativamente pela autoridade de trnsito, submetido
a processo judicial criminal. Julgado culpado, a pena pode
ser prestao de servios comunidade, multa, suspenso
do direito de dirigir e at deteno.
Casos mais freqentes compreendem dirigir sem habilitao,
alcoolizado ou trafegar em velocidade incompatvel com a
segurana da via, nas proximidades de escolas, gerando
perigo de dano, cuja pena pode ser deteno de seis meses
a um ano, alm de eventual ajuizamento de ao civil para
reparar prejuzos causados a terceiros.

Ateno
Este texto est disponvel no site
www.denatran.gov.br, item Material Educativo.

3. Renovao da Carteira
Nacional de Habilitao
O artigo 150 do Cdigo de Trnsito Brasileiro exige que todo
condutor que no tenha curso de direo defensiva e primeiros socorros deve a eles ser submetido, cabendo ao Conselho
Nacional de Trnsito CONTRAN a sua regulamentao. Por
meio da resoluo CONTRAN n 168, de 14 de dezembro
de 2004, em vigor a partir de 19 de junho de 2005, foram
estabelecidos os currculos, a carga horria e a forma de
cumprimento ao disposto no referido artigo 150. H trs
formas possveis de cumprimento ao disposto na lei:
Realizao do Curso com presena em sala de aula
O condutor deve participar de curso oferecido pelo rgo
executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran), ou por entidades por ele credenciadas, obrigando-se a
freqentar de forma integral 15 horas de aula, sendo 10 horas
relativas a direo defensiva e 5 horas relativas a primeiros
socorros. O fornecimento do certificado de participao com
a freqncia de comparecimento a 100% das aulas pode ser
suficiente para o cumprimento da exigncia legal.
Realizao de Curso Distncia modalidade Ensino
Distncia (EAD)
Curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran) ou por entidades especializadas por ele credenciadas, conforme regulamentao
especfica, homologada pelo Denatran, com os requisitos
mnimos estabelecidos no anexo IV da resoluo 168.
Validao de estudo forma autodidata
O condutor poder estudar s, por meio de material didtico com os contedos de direo defensiva e de primeiros
socorros.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 


Os condutores que participem de curso distncia ou que
estudem na forma autodidata devem se submeter a um
exame a ser realizado pelo rgo executivo de trnsito dos
Estados ou do Distrito Federal (Detran), com prova de 30
questes, sendo exigido o aproveitamento de no mnimo
70% para aprovao.
Os condutores que j tenham realizado cursos de direo
defensiva e de primeiros socorros, em rgos ou instituies
oficialmente reconhecidas, podem aproveitar esses cursos,
desde que apresentem a documentao comprobatria.

Ateno
Textos sobre Direo defensiva e Primeiros socorros
no trnsito podem ser obtidos no site do
Departamento Nacional de Trnsito (Denatran):
www.denatran.gov.br, item Material Educativo.

4. Direo Defensiva
Introduo
Educando com valores
O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades humanas, quatro princpios so importantes para o
relacionamento e a convivncia social no trnsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual
derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o convvio social democrtico, como o respeito mtuo
e o repdio s discriminaes de qualquer espcie, atitude
necessria promoo da justia.
O segundo princpio a igualdade de diTrnsito
reitos. Todos tm a possibilidade de exercer
seguro
a cidadania plenamente e, para isso, necessrio ter eqidade, isto , a necessidade um direito
de todos!
de considerar as diferenas das pessoas
para garantir a igualdade que, por sua
vez, fundamenta a solidariedade.
Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao
da sociedade para organizar-se em torno dos problemas do
trnsito e de suas conseqncias.
Finalmente, o princpio da co-responsabilidade pela vida
social, que diz respeito formao de atitudes e a aprender a
valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito,
efetivao do direito de mobilidade em favor de todos os
cidados e a exigir dos governantes aes de melhoria dos
espaos pblicos.

10 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Comportamentos expressam princpios e valores que a sociedade constri e referenda e que cada pessoa toma para si e
leva para o trnsito. Os valores, por sua vez, expressam as
contradies e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo
entre os papis que cada pessoa desempenha. Ser veloz,
esperto, levar vantagem ou ter o automvel como status, so valores presentes em parte da sociedade. Mas so
insustentveis do ponto de vista das necessidades da vida
coletiva, da sade e do direito de todos. preciso mudar.
Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidade
e respeito exige uma tomada de conscincia das questes em
jogo no convvio social, portanto, na convivncia no trnsito. a
escolha dos princpios e dos valores que ir levar a um trnsito
mais humano, harmonioso, seguro e justo.
Riscos, perigos e acidentes
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho, quando consertamos alguma coisa em casa, brincando,
danando, praticando um esporte ou mesmo transitando
pelas ruas da cidade.
Quando uma situao de risco no percebida, ou quando
uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as
chances de acontecer um acidente.
Os acidentes de trnsito resultam em
Acidente
danos aos veculos e suas cargas e geram leses em pessoas. Nem preciso no acontece
por acaso,
dizer que eles so sempre ruins para
por obra do
todos. Mas voc pode ajudar a evitlos e colaborar para diminuir:
destino ou
por azar!
O sofrimento de muitas pessoas,
causado por mortes e ferimentos,
inclusive com seqelas* fsicas
e/ou mentais, muitas vezes irreparveis;

Prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento do


trabalho;
Constrangimentos legais, por inquritos policiais e
processos judiciais, que podem exigir o pagamento de
indenizaes e at mesmo a priso dos responsveis.

Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos


acidentes: so estimados em R$ 10 bilhes/ano, valor esse
que poderia ser aproveitado, por exemplo, na construo
de milhares de casas populares para melhorar a vida de
muitos brasileiros.
Por isso, fundamental a capacitao dos motoristas para
o comportamento seguro no trnsito, atendendo diretriz
da preservao da vida, da sade e do meio ambiente da
Poltica Nacional de Trnsito.
Esta uma excelente oportunidade que voc tem para ler
com ateno este material didtico e conhecer e aprender
como evitar situaes de perigo no trnsito, diminuindo as
possibilidades de acidentes.
Estude-o bem. Aprender os conceitos de Direo Defensiva
vai ser bom para voc, para seus familiares, para seus amigos
e tambm para o Pas.

(*) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma


doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) NE.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 11


Direo defensiva

O veculo

Direo defensiva ou direo segura a melhor maneira


de dirigir e de se comportar no trnsito, porque ajuda a
preservar a vida, a sade e o meio ambiente. Mas, o que
a direo defensiva? a forma de dirigir que permite a Voc
reconhecer antecipadamente as situaes de perigo e prever
o que pode acontecer com Voc, com seus acompanhantes,
com o seu veculo e com os outros usurios da via.
Para isso, Voc precisa aprender os conceitos de direo
defensiva e usar esse conhecimento com eficincia. Dirigir sempre com ateno, para poder prever o que fazer
com antecedncia e tomar as decises certas para evitar
acidentes.
A primeira coisa a aprender que acidente no acontece
por acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande
maioria dos acidentes, o fator humano est presente, ou
seja, cabe aos condutores e aos pedestres uma boa dose de
responsabilidade. Toda ocorrncia trgica, quando previsvel,
evitvel.
Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trnsito
esto relacionados com:
Atravessar a
Os veculos;
rua na faixa
Os condutores;
um direito
As vias de trnsito;
do pedestre.
O ambiente;
Respeite-o!
O comportamento das
pessoas.

Seu veculo dispe de equipamentos e sistemas importantes


para evitar situaes de perigo que podem levar a acidentes, como freios, suspenso, sistema de direo, iluminao,
pneus e outros.
Outros equipamentos so destinados a diminuir os impactos
causados em caso de acidente, como cinto de segurana,
air-bag e carroaria.
Manter esses equipamentos em boas condies importante
para que eles cumpram suas funes.

Vamos examinar separadamente os principais riscos e


perigos.

Manuteno peridica e preventiva


Todos os sistemas e componentes
O hbito da
do seu veculo se desgastam
com o uso. O desgaste de um
manuteno
componente pode prejudicar
preventiva e
o funcionamento de outros e
peridica gera
comprometer sua segurana. Isso
economia e
pode ser evitado, observando a
evita acidentes
vida til e a durabilidade defide trnsito!
nida pelos fabricantes para os
componentes, dentro de certas
condies de uso.
Para manter seu veculo em condies seguras, crie o hbito
de fazer periodicamente a manuteno preventiva. Ela
fundamental para minimizar o risco de acidentes de trnsito.
Respeite os prazos e as orientaes do manual de instrues
do veculo e, sempre que necessrio, consulte profissionais
habilitados. Uma manuteno feita em dia evita quebras,
custos com consertos e, principalmente, acidentes.

12 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Funcionamento do veculo
Voc pode observar o funcionamento de seu veculo seja pelas
indicaes do painel ou por uma inspeo visual simples:
Combustvel: veja se o indicado no painel suficiente
para chegar ao destino;
Nvel de leo do freio, do motor e da direo hidrulica:
observe os respectivos reservatrios, conforme o manual
de instrues do veculo;
Nvel de leo do sistema de transmisso (cmbio): para
veculos com transmisso automtica, veja o nvel do
reservatrio. Nos demais veculos, procure vazamentos
sob o veculo;
gua do radiador: nos veculos refrigerados a gua,
veja o nvel do reservatrio de gua;
gua do sistema limpador de pra-brisa: verifique o
reservatrio de gua;
Palhetas do limpador de pra-brisa: troque, se estiverem
ressecadas;
Desembaadores dianteiro e traseiro: verifique se esto
funcionando corretamente;
Funcionamento dos faris: verifique visualmente se todos
esto acendendo (luzes baixa e alta);
Regulagem dos faris: faa por meio de profissionais
habilitados;
Lanternas dianteiras e traseiras, luzes indicativas de
direo, luz de freio e luz de r: inspeo visual.

Pneus
Os pneus tm trs funes importantes: impulsionar, frear e
manter a dirigibilidade do veculo. Confira sempre:
Calibragem: siga as recoA estabilidade
mendaes do fabricante do
do veculo
veculo, observando a situao de carga (vazio e carga
tambm est
mxima). Pneus murchos
relacionada com
tm sua vida til diminuda,
a calibragem
prejudicam a estabilidade,
correta dos
aumentam o consumo de
pneus!
combustvel e reduzem a

aderncia ao piso com gua.


Desgaste: o pneu deve ter sulcos de, no mnimo, 1,6 milmetro de profundidade. A funo dos sulcos permitir
o escoamento da gua para garantir perfeita aderncia
ao piso e a segurana, em caso de piso molhado.
Deformaes na carcaa: veja se os pneus no tm
bolhas ou cortes. Essas deformaes podem causar um
estouro ou uma rpida perda de presso.
Dimenses irregulares: no use pneus de modelo ou
dimenses diferentes das recomendadas pelo fabricante, para no reduzir a estabilidade e desgastar outros
componentes da suspenso.
Voc pode identificar outros problemas de pneus com facilidade. Vibraes do volante indicam possveis problemas com o
balanceamento das rodas. Veculo puxando para um dos lados indica um possvel problema com a calibragem dos pneus
ou com o alinhamento da direo. Tudo isso pode reduzir a
estabilidade e a capacidade de frenagem do veculo.
No se esquea de que todas essas recomendaes tambm
se aplicam ao pneu sobressalente (estepe), nos veculos em
que ele exigido.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 13


Cinto de segurana
O cinto de segurana existe para limitar
a movimentao dos ocupantes de um
veculo, em caso de acidente ou numa
freada brusca. Nesses casos, o cinto
impede que as pessoas se choquem com
as partes internas do veculo ou sejam
lanadas para fora dele, reduzindo assim a gravidade das possveis leses. Por
isso, os cintos de segurana devem estar
em boas condies de conservao e
todos os ocupantes devem us-los, inclusive os passageiros do banco traseiro,
mesmo gestantes* e crianas.
Faa sempre inspeo dos cintos:
Veja se os cintos no tm cortes, para no se romperem
numa emergncia;
Confira se no existem dobras que impeam a perfeita
elasticidade;
Teste o travamento para ver se esto funcionando perfeitamente;
Verifique se os cintos do banco traseiro esto disponveis
para utilizao dos ocupantes.
Uso correto do cinto:
Ajuste-o firmemente ao corpo, sem deixar folgas;
A faixa inferior deve ficar abaixo do abdome, sobretudo
para as gestantes;
A faixa transversal deve vir sobre o ombro, atravessando
o peito, sem tocar o pescoo;
No use presilhas. Elas anulam os efeitos do cinto de
segurana.
(*) Ver no site www.abramet.org.br o item Consensos e Diretrizes,
trabalho Uso do cinto de segurana durante a gravidez NE.

Transporte as crianas menores de 10 anos apenas no


banco traseiro, acomodadas em dispositivo de reteno
afixado ao cinto de segurana, adequado a sua estatura,
peso e idade.
Alguns veculos no possuem banco traseiro. Excepcionalmente, e s nesses casos, Voc pode transportar crianas
menores de 10 anos no banco dianteiro, utilizando o
cinto de segurana. Dependendo da idade, elas devem ser
acomodadas em cadeiras apropriadas, com a utilizao
do cinto de segurana. Se o veculo tiver air-bag para o
passageiro, recomendvel que Voc o desligue enquanto
estiver transportando crianas nessa situao.
O cinto de segurana de utilizao individual. Transportar
criana no colo, ambos com o mesmo cinto, pode acarretar
leses graves e at a morte da criana.
As pessoas, em geral, no tm a noo exata do significado
do impacto de uma coliso no trnsito. Saiba que, segundo
as leis da fsica, colidir com um poste ou com um objeto fixo
semelhante, a 80 quilmetros por hora, o mesmo que cair
de um prdio de 9 andares.
Suspenso
A finalidade da suspenso e dos amortecedores manter
a estabilidade do veculo. Quando gastos, podem causar a
perda de controle do veculo e seu capotamento, especialmente em curvas e nas frenagens. Verifique periodicamente
o estado de conservao e o funcionamento deles, usando
como base o manual do fabricante e levando o veculo a
pessoal especializado.
Direo
A direo um dos mais importantes componentes de segurana do veculo, um dos responsveis pela dirigibilidade.

14 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Folgas no sistema de direo fazem o veculo puxar para um
dos lados, podendo levar o condutor a perder seu controle.
Ao frear, esses defeitos so aumentados. Voc deve verificar
periodicamente o funcionamento correto da direo e fazer
as revises preventivas nos prazos previstos no manual do
fabricante, com pessoal especializado.
Sistema de iluminao
O sistema de iluminao de seu veculo fundamental, tanto
para Voc ver bem seu trajeto como para ser visto por todos
os outros usurios da via e, assim, garantir a segurana no
trnsito. Sem iluminao, ou com iluminao deficiente, Voc
pode ser causa de coliso e de outros acidentes. Confira e
evite as principais ocorrncias:
Ver e ser
Faris queimados, em mau
visto por
estado de conservao ou desalinhados: reduzem a visibilidade todos torna o
panormica e voc no conse- trnsito mais
gue ver tudo o que deveria;
seguro!
Lanternas de posio queimadas
ou com defeito, noite ou em
ambientes escurecidos (chuva, penumbra): comprometem o reconhecimento do seu veculo pelos demais
usurios da via;
Luzes de freio queimadas ou em mau funcionamento (
noite ou de dia): Voc freia e isso no sinalizado aos
outros motoristas. Eles vo ter menos tempo e distncia
para frear com segurana;
Luzes indicadoras de direo (pisca-pisca) queimadas
ou em mau funcionamento: impedem que os outros
motoristas compreendam sua manobra e isso pode
causar acidentes.
Verifique periodicamente o estado e o funcionamento das
lanternas.

Freios
O sistema de freios desgasta-se com o uso e tem sua eficin
cia reduzida. Freios gastos exigem maiores distncias para
frear com segurana e podem causar acidentes.
Os principais componentes do sistema de freios so: sistema
hidrulico, fluido, discos e pastilhas ou lonas, dependendo
do tipo de veculo. Veja as principais razes de perda de
eficincia e como inspecionar:
Para frear com
Nvel de fluido baixo: s
segurana,
observar o nvel do reser preciso
vatrio;
estar atento.
Vazamento de fluido: obserMantenha
ve a existncia de manchas
no piso sob o veculo;
distncia segura
Disco e pastilhas gastos:
e freios em
verifique com profissional
bom estado!
habilitado;
Lonas gastas: verifique com profissional habilitado.
Quando Voc atravessa locais encharcados ou com poas de
gua, utilizando veculo com freios a lona, pode ocorrer a perda de eficincia momentnea do sistema de freios. Observando
as condies do trnsito no local, reduza a velocidade e pise no
pedal de freio algumas vezes para voltar normalidade.
Nos veculos dotados de sistema ABS (central eletrnica
que recebe sinais provenientes das rodas e que gerencia
a presso no cilindro e no comando dos freios, evitando o
bloqueio das rodas), verifique, no painel, a luz indicativa de
problemas no funcionamento.
Ao dirigir, evite freadas bruscas e desnecessrias, que desgastam mais rapidamente os componentes do sistema de
freios. s dirigir com ateno, observando a sinalizao,
a legislao e as condies do trnsito.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 15


O condutor
Como evitar desgaste fsico relacionado maneira de sentar e dirigir
A posio correta ao dirigir evita desgaste fsico e contribui para evitar situaes de perigo. Siga as orientaes:
Dirija com os braos e pernas ligei
ramente dobrados, evitando tenses;
Apie bem o corpo no assento e
no encosto do banco, o mais prximo
possvel de um ngulo de 90 graus;
Ajuste o encosto de cabea de acordo com a altura dos
ocupantes do veculo, de preferncia na altura dos olhos;
Segure o volante com as duas mos, como os ponteiros do
relgio na posio de 9 horas e 15 minutos. Assim voc v
melhor o painel, acessa melhor os comandos do veculo e
nos veculos com air-bag no impede seu funcionamento;
Procure manter os calcanhares apoiados no assoalho
do veculo e evite apoiar os ps nos pedais, quando no
os estiver usando;
Utilize calados que fiquem bem fixos a seus ps, para
poder acionar os pedais rapidamente e com segurana;
Coloque o cinto de segurana, e de maneira que ele se
ajuste firmemente a seu corpo. A faixa inferior deve passar
pela regio do abdome e a
faixa transversal, sobre o peiA posio correta
to, e no sobre o pescoo;
ao dirigir produz
Fique em posio que permita
menos desgaste
ver bem as informaes do
painel e verifique sempre o fsico e aumenta
funcionamento de sistemas a sua segurana!
importantes, como, por exemplo, a temperatura do motor.

Uso correto dos


retrovisores
Quanto mais Voc v o
que acontece a sua volta
enquanto dirige, maior
a possibilidade de evitar
situaes de perigo.
Nos veculos com retrovisor interno, sente-se na
posio correta e ajuste-o numa posio que d a Voc uma
viso ampla do vidro traseiro. No coloque bagagens ou objetos que impeam sua viso por meio do retrovisor interno.
Os retrovisores externos, esquerdo e direito, devem ser ajustados de maneira que Voc, sentado na posio de direo,
veja o limite traseiro do seu veculo e com isso reduza a
possibilidade de pontos cegos ou sem alcance visual. Se
no conseguir eliminar esses pontos cegos, antes de iniciar
uma manobra, movimente a cabea ou o corpo para encontrar outros ngulos de viso pelos espelhos externos, ou por
meio da viso lateral. Fique atento tambm aos rudos dos
motores dos outros veculos e s faa a manobra se estiver
seguro de que no ir causar acidentes.
O problema da concentrao: telefones, rdios e outros
mecanismos que diminuem sua ateno ao dirigir
Como tomamos decises no trnsito?
Muitas das coisas que fazemos no trnsito so automticas,
feitas sem que pensemos nelas. Depois que aprendemos a
dirigir, no mais pensamos em todas as coisas que temos que
fazer ao volante. Esse automatismo acontece aps repetirmos
muitas vezes os mesmos movimentos ou procedimentos.
Isso, no entanto, esconde um problema que est na base
de muitos acidentes. Em condies normais, nosso crebro

16 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


leva alguns dcimos de segundo para registrar as imagens
que enxergamos. Isso significa que, por mais atento que Voc
esteja ao dirigir um veculo, vo existir, num breve espao de
tempo, situaes que voc no consegue observar.
Os veculos em movimento mudam constantemente de posio. Por exemplo, a 80 quilmetros por hora, um veculo
percorre 22 metros em um nico segundo. Se acontecer uma
emergncia, entre perceber o problema, tomar a deciso de
frear, acionar o pedal e o veculo parar totalmente, sero necessrios, pelo menos, 44 metros. Se voc estiver pouco concentrado ou no puder se concentrar totalmente na direo,
seu tempo normal de reao vai aumentar, transformando
os riscos do trnsito em perigos no trnsito.
Alguns dos fatores que diminuem a sua concentrao e
retardam os reflexos so:
Consumir bebida alcolica;
Concentrao
Usar drogas;
e reflexos
Usar medicamento que modiminuem muito
difica o comportamento, de
com o uso de
acordo com seu mdico;
lcool e drogas.
Ter participado, recentemenAcontece o
te, de discusses fortes com
mesmo se voc
familiares, no trabalho, ou
por qualquer outro motivo;
no dormir ou
Ficar muito tempo sem dordormir mal!
mir, dormir pouco ou dormir
mal;
Ingerir alimentos muito pesados, que acarretam sonolncia.
Ingerir bebida alcolica ou usar drogas, alm de reduzir a concentrao, afeta a coordenao motora, muda o comportamento e diminui o desempenho, limitando a percepo de situaes
de perigo e reduzindo a capacidade de ao e reao.

Outros fatores que reduzem a concentrao, apesar de


muitos no perceberem isso, so:
Usar o telefone celular ao dirigir, mesmo que seja pelo
viva-voz;
Assistir televiso a bordo ao dirigir;
Ouvir aparelho de som em volume que no permita
ouvir os sons do seu prprio veculo e dos demais;
Transportar animais soltos e desacompanhados no
interior do veculo;
Transportar no interior do veculo objetos que possam
se deslocar durante o percurso.
Ao dirigir, no conseguimos manter a ateno concentrada
durante todo o tempo. Constantemente somos levados a
pensar em outras coisas, sejam elas importantes ou no.
Force a sua concentrao no ato de dirigir, acostumando-se
a observar sempre e alternadamente:
As informaes no painel do veculo, como velocidade,
combustvel e sinais luminosos;
Os espelhos retrovisores;
A movimentao de outros
veculos a sua frente, a sua
traseira ou nas laterais;
A movimentao dos pedestres, em especial nas proximidades dos cruzamentos;
A posio de suas mos ao
volante.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 17


O constante aperfeioamento
Todas as nossas
O ato de dirigir apresenta riscos e
atividades
pode gerar graves conseqncias,
exigem
tanto fsicas como financeiras. Por aperfeioamento
isso, dirigir exige aperfeioamento
e atualizao.
e atualizao constantes, para a
Viver
melhoria do desempenho e dos
um eterno
resultados.
aprendizado!
Voc dirige um veculo que exige
conhecimento e habilidade, passa
por lugares diversos e complexos, nem sempre
conhecidos, nos quais tambm circulam outros veculos, pessoas e animais. Por isso, voc tem muita responsabilidade sobre
tudo o que faz ao volante. muito importante para voc conhecer as regras de trnsito, a tcnica de dirigir com segurana e
saber como agir em situaes de risco. Procure sempre revisar
e aperfeioar seus conhecimentos sobre tudo isso.
Dirigindo ciclomotores e motocicletas
Um grande nmero de motociclistas precisa alterar urgentemente sua forma de dirigir. Mudar constantemente de faixa,
ultrapassar pela direita, circular em velocidades incompatveis
com a segurana, circular entre veculos em movimento e sem
guardar distncia segura tm resultado num preocupante
aumento do nmero de acidentes, envolvendo motocicletas
em todo o Pas. So muitas mortes e ferimentos graves que
causam invalidez permanente e que poderiam ser evitados,
simplesmente com uma direo mais segura. Se voc dirige
uma motocicleta ou um ciclomotor, pense nisso e no deixe
de seguir as orientaes abaixo.
Regras de segurana para condutores de motocicletas
e ciclomotores
obrigatrio o uso de capacete de segurana para o
condutor e o passageiro;

obrigatrio o uso
Motocicletas so como
de viseiras ou cuos demais veculos:
los de proteo;
devem respeitar os
proibido transpor
limites de velocidade,
tar crianas menomanter distncia segura,
res de 7 anos;
ultrapassar apenas pela
obrigatrio manter
o farol aceso quan- esquerda e no circular
entre veculos!
do em circulao,
de dia ou noite;
As ultrapassagens
devem ser feitas sempre pela esquerda;
A velocidade deve ser compatvel com as condies
e circunstncias do momento, respeitando os limites
fixados pela regulamentao da via;
No circule entre faixas de trfego;
Condutor e passageiro devem vestir roupas claras;
Solicite ao carona que movimente o corpo da mesma
maneira que voc, condutor, para garantir a estabilidade
nas curvas;
Segure o guidom com as duas mos.

Regras de segurana para ciclomotores


O condutor de ciclomotor (veculo de duas ou trs rodas,
motorizado, at 50 centmetros cbicos) deve dirigir
pela direita da pista de rolamento, preferencialmente
no centro da faixa mais direita ou no bordo direito
da pista, sempre que no houver acostamento ou faixa
prpria a ele destinada;
proibida a circulao de ciclomotores nas vias de
trnsito rpido e sobre as caladas das vias urbanas.

18 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Via de trnsito

Via pblica a superfcie por onde transitam veculos, pessoas


e animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, a ilha e o canteiro central. Podem ser urbanas ou rurais
(estradas ou rodovias). Cada via tem suas caractersticas, que
devem ser observadas para diminuir os riscos de acidentes.
Fixao da velocidade
Voc tem a obrigao de dirigir numa velocidade compatvel
com as condies da via, respeitando os limites de velocidade
estabelecidos.
Embora os limites de velocidade sejam os que esto nas placas
de sinalizao, h determinadas circunstncias momentneas
nas condies da via trfego, condies do tempo, obstculos, aglomerao de pessoas que exigem que Voc reduza a
velocidade e redobre sua ateno, para dirigir com segurana.
Quanto maior a velocidade, maior o risco e mais graves so
os acidentes e maior a possibilidade de morte no trnsito.
O tempo que se ganha utilizando uma velocidade mais
elevada no compensa os riscos e o estresse. Por exemplo, a
80 quilmetros por hora Voc percorre uma distncia de 50
quilmetros, em 37 minutos, e a 100 quilmetros por hora Voc
vai demorar 30 minutos para percorrer a mesma distncia.
Curvas
Ao fazer uma curva, sentimos o efeito da fora centrfuga,
a fora que nos joga para fora da curva e exige um certo
esforo para no deixar o veculo sair da trajetria.

Quanto maior a velocidade, mais sentimos essa fora. Ela


pode chegar ao ponto de tirar o veculo de controle, provocando um capotamento ou a travessia na pista, com coliso com
outros veculos ou atropelamento de pedestres e ciclistas.
A velocidade mxima permitida numa curva leva em considerao aspectos geomtricos de construo da via. Para
sua segurana e conforto, acredite na sinalizao e adote
os seguintes procedimentos:
Diminua a velocidade, com antecedncia, usando o
freio e, se necessrio, reduza a marcha antes de entrar
na curva e de iniciar o movimento do volante;
Comece a fazer a curva com movimentos suaves e
contnuos no volante, acelerando gradativamente e
respeitando a velocidade mxima permitida. medida
que a curva for terminando, retorne o volante posio
inicial, tambm com movimentos suaves;
Procure fazer a curva movimentando o menos que puder
o volante, evitando movimentos bruscos e oscilaes na
direo.
Declives
Voc percebe que frente h um declive acentuado: antes que a descida
comece, teste os freios e mantenha
o cmbio engatado numa marcha
reduzida durante a descida.
Nunca desa com o veculo
desengrenado. Porque, em
caso de necessidade, Voc
no vai ter a fora do motor para ajudar a parar, ou a
reduzir a velocidade, e os freios podem no ser suficientes.
No desligue o motor nas descidas. Com ele desligado,
os freios no funcionam adequadamente, e o veculo pode
atingir velocidades descontroladas. Alm disso, a direo
pode travar se Voc desligar o motor.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 19


Ultrapassagem
Onde houver sinalizao
proibindo a ultrapassagem,
no ultrapasse. A sinalizao
a representao da lei e foi implantada por pessoal tcnico, que
j calculou que naquele trecho no
possvel a ultrapassagem, porque
h perigo de acidente. Nos trechos onde
houver sinalizao permitindo a ultrapassagem, ou onde no houver qualquer tipo de sinalizao, s
ultrapasse se a faixa do sentido contrrio de fluxo estiver livre
e, mesmo assim, s tome a deciso considerando a potncia
do seu veculo e a velocidade do veculo que vai frente.
Nas subidas, s ultrapasse quando estiver disponvel a terceira
faixa, destinada a veculos lentos. No existindo essa faixa, siga
as mesmas orientaes anteriores, mas considere que a potncia exigida do seu veculo vai ser maior que na pista plana.
Para ultrapassar, acione a seta para a esquerda, mude de
faixa a uma distncia segura do veculo sua frente e s
retorne faixa normal de trfego quando puder ver o veculo
ultrapassado pelo retrovisor.
Nos declives, as velocidades de todos os veculos so muito
maiores. Para ultrapassar, tome cuidado adicional com a
velocidade necessria para a ultrapassagem. Lembre-se
que Voc no pode exceder a
velocidade mxima permitida No tenha pressa.
Aguarde
naquele trecho da via.
uma condio
Outros veculos podem querer
ultrapass-lo. No dificulte a
permitida e
ultrapassagem, mantenha a segura para fazer
velocidade do seu veculo, ou a ultrapassagem!
at mesmo reduza-a ligeiramente.

Estreitamento de pista
Qualquer estreitamento de
pista aumenta riscos. Pontes
estreitas ou sem acostamento, obras, desmoronamento
de barreiras, presena de
objetos na pista, por exemplo,
provocam estreitamentos.
Assim que voc enxergar a sinalizao
ou perceber o estreitamento, redobre sua ateno, reduza a
velocidade e a marcha e, quando for possvel a passagem de
apenas um veculo por vez, aguarde o momento oportuno,
alternando a passagem com os outros veculos que vm em
sentido oposto.
Acostamento
uma parte da via, mas diferenciada da pista de rolamento, destinada parada ou ao estacionamento de veculos
em situao de emergncia, circulao de pedestres e
de bicicletas, neste ltimo caso, quando no houver local
apropriado.
proibido trafegar
com veculos automotores no acostamento, pois isso pode
causar acidentes com
outros veculos parados ou atropelamentos de pedestres ou ciclistas.
Pode ocorrer em trechos da via um desnivelamento do acostamento em relao pista de rolamento, um degrau entre
um e outro. Nesse caso, voc deve redobrar sua ateno.

20 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Concentre-se no alinhamento da via
proibido
e permanea a uma distncia segura
e perigoso
do seu limite, evitando que as rodas
trafegar pelo
caiam no acostamento e isso possa
acostamento.
causar um descontrole do veculo.
Ele se destina
Se precisar parar no acostamento,
procure um local onde no haja
a paradas de
desnvel ou ele seja reduzido. Se
emergncia e
for extremamente necessrio parar,
ao trfego de
primeiro reduza a velocidade, o
pedestres e
mais suavemente possvel, para no
ciclistas!
causar acidente com os veculos que
vm atrs, e sinalize com a seta.
Aps parar o veculo, sinalize com o
tringulo de segurana e o pisca-alerta.

Fique sempre atento ao estado do pavimento da via e procure


adequar sua velocidade a essa situao. Evite mudanas
abruptas de velocidade e frenagens bruscas, que tornam
mais difcil o controle do veculo nessas condies.

Condies do piso da pista de rolamento


Ondulaes, buracos, elevaes, inclinaes ou alteraes
do tipo de piso podem desestabilizar o veculo e provocar a
perda do controle dele. Passar por buracos, depresses ou
lombadas pode causar desequilbrio em seu veculo, danificar
componentes ou ainda fazer voc perder a dirigibilidade.
Ainda voc pode agravar o problema se usar incorretamente
os freios ou se fizer um movimento brusco com a direo.
Ao perceber antecipadamente essas ocorrncias na pista, reduza a velocidade, usando os freios. Mas evite acion-los durante
a passagem por buracos, depresses e lombadas, porque isso
vai aumentar o desequilbrio de todo o conjunto do veculo.

Caladas ou passeios pblicos


As caladas ou passeios pblicos so de uso exclusivo de
pedestres e s podem ser utilizados pelos veculos para
acesso a lotes ou garagens.
Mesmo nesses casos, o trfego de As caladas
veculos sobre a calada deve ser feito
ou passeios
com muito cuidado, para no ocasio- pblicos so
nar atropelamento de pedestres.
espaos do
A parada ou estacionamento de vecupedestre!
los sobre as caladas retira o espao
prprio do pedestre, levando-o a
transitar na pista de rolamento, na
qual evidentemente corre o perigo de ser atropelado.
Por essa razo, proibida a circulao, parada ou estacionamento de veculos automotores nas caladas.
Voc tambm deve ficar atento em vias sem caladas, ou
quando elas estiverem em construo ou deterioradas, o que
fora o pedestre a caminhar na pista de rolamento.

Trechos escorregadios
O atrito do pneu com o solo reduzido pela presena de
gua, leo, barro, areia, outros lquidos ou materiais na
pista, e essa perda de aderncia pode causar derrapagens
e descontrole do veculo.

Sinalizao
A sinalizao um sistema de comunicao para ajudar
voc a dirigir com segurana. As vrias formas de sinalizao
mostram o que permitido e o que proibido fazer, advertem
sobre perigos na via e tambm indicam direes a seguir e
pontos de interesse. A sinalizao projetada com base na
engenharia e no comportamento humano, independentemente
das habilidades individuais do condutor e do estado particular
de conservao do veculo. Por essa razo, voc deve respeitar
sempre a sinalizao e adequar seu comportamento aos limites
de seu veculo. Veja, a respeito, o captulo 7 deste Manual.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 21


rvores e vegetao
rvores e vegetao nos canteiros centrais de avenidas ou nas
caladas podem esconder as
placas de sinalizao. Por no
ver essas placas, os motoristas
podem ser induzidos a fazer
manobras que trazem perigo
de colises entre veculos ou
de atropelamento de pedestres e de ciclistas.
Ao notar rvores ou vegetao que podem encobrir a sinalizao, redobre sua ateno, at reduzindo a velocidade, para
identificar restries de circulao e com isso evitar acidentes.
Cruzamentos de vias
Em um cruzamento, a circulao de veculos e de pessoas
se altera a todo instante. Quanto mais movimentado, mais
conflito h entre veculos, pedestres e ciclistas, aumentando
os riscos de colises e atropelamentos.
muito comum, tambm, a presena de equipamentos como
orelhes, postes, lixeiras, banca de jornais e at mesmo
cavaletes com propaganda nas esquinas, reduzindo ainda
mais a percepo dos movimentos de pessoas e veculos.
Assim, ao se aproximar de um cruza- Cruzamentos
mento, independentemente de existir
so reas
algum tipo de sinalizao, Voc deve
de risco no
redobrar a ateno e reduzir a velotrnsito.
cidade do veculo. Lembre-se sempre
Reduza a
de algumas regras bsicas:
velocidade
Se no houver sinalizao, a preferncia de passagem do veculo e respeite a
que se aproxima do cruzamento sinalizao!
pela direita;

Se houver a placa PARE no seu sentido de direo, Voc


deve parar, observar se possvel atravessar e s a
movimentar o veculo;
Numa rotatria, a preferncia de passagem do veculo
que nela j estiver circulando;
Havendo sinalizao por semforo, o condutor deve
fazer a passagem sob a luz verde. Sob a luz amarela,
Voc deve reduzir a marcha e parar. Sob a luz amarela,
Voc s deve fazer a travessia se j tiver entrado no
cruzamento ou se essa condio for a mais segura para
impedir que o veculo que vem atrs colida com o seu.
Nos cruzamentos com semforos, voc deve observar apenas
o foco de luz que controla o trfego da via em que voc est e
aguardar o sinal verde antes de movimentar seu veculo, mesmo que outros veculos, a seu lado, se movimentem antes.

22 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


O ambiente
Algumas condies climticas e naturais afetam as condies de segurana do trnsito. Sob essas condies, voc
deve adotar atitudes que garantam a sua segurana e a dos
demais usurios da via.
Chuva
A chuva reduz a visibilidade de todos,
deixa a pista molhada e escorregadia
e pode criar poas de gua se o piso
da pista for irregular, no tiver inclinao favorvel ao escoamento de
gua ou se estiver com buracos.
bom ficar alerta desde o incio da chuva, quando a pista, geralmente, fica mais escorregadia, devido presena de leo, areia ou
outras impurezas. E tomar ainda mais cuidado no caso de chuvas
intensas, quando a visibilidade ainda mais reduzida e a pista
recoberta por uma lmina de gua, podendo aparecer mais poas.
Nessa situao, redobre sua ateno, acione a luz baixa do
farol, aumente a distncia do veculo a sua frente e reduza a
velocidade at sentir conforto e segurana. Evite pisar no freio
de maneira brusca, para no travar as rodas e no deixar o
veculo derrapar pela perda de aderncia. Se o seu veculo
tem freio ABS (que no deixa travar as rodas), aplique fora
no pedal, mantendo-o pressionado at seu controle total. No
caso de chuva de granizo (chuva de pedra), o melhor a fazer
parar o veculo em local seguro e aguardar o fim da chuva.
Ela no dura muito nessas circunstncias. Ter os limpadores
de pra-brisa sempre em bom estado e o desembaador e o
sistema de sinalizao do veculo funcionando perfeitamente
aumenta as suas condies de segurana e seu conforto nessas
ocasies. O estado de conservao dos pneus e a profundidade
dos seus sulcos so muito importantes para evitar a perda de
aderncia sob a chuva.

Aquaplanagem ou hidroplanagem Piso molhado


Com gua na pista, pode ocorrer a
reduz a
aquaplanagem, que a perda da adeaderncia
rncia do pneu com o solo. quando
dos pneus.
o veculo flutua na gua e voc perde
Velocidade
totalmente o controle dele. A aquaplareduzida e
nagem pode acontecer com qualquer
tipo de veculo e em qualquer piso.
pneus em bom
Para evitar essa situao de perigo, estado evitam
Voc deve observar com ateno a
acidentes!
presena de poas de gua sobre a
pista, mesmo no havendo chuva,
e reduzir a velocidade utilizando os
freios, antes de entrar na regio empoada. Na chuva, aumenta a possibilidade de perda de aderncia. Nesse caso, reduza
a velocidade e aumente a distncia do veculo a sua frente.
Quando o veculo estiver sobre poas de gua, no recomendvel a utilizao dos freios. Segure a direo com
fora para manter o controle de seu veculo. O estado de
conservao dos pneus e a profundidade de seus sulcos so
igualmente importantes para evitar a perda de aderncia.
Neblina ou cerrao
Sob neblina ou cerrao, Voc deve Sob neblina,
imediatamente acender a luz baixa
reduza a
do farol (e o farol de neblina, se tiver),
velocidade
aumentar a distncia do veculo a sua
e use a luz
frente e reduzir a velocidade, at sentir
baixa do
mais segurana e conforto. No use o
farol!
farol alto porque ele reflete a luz nas
partculas de gua, reduzindo ainda
mais a visibilidade.
Lembre-se de que nessas condies o pavimento fica mido
e escorregadio, reduzindo a aderncia dos pneus.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 23


Caso sinta muita dificuldade em continuar trafegando, pare em
local seguro, como um posto de abastecimento. Em virtude da
pouca visibilidade sob neblina, geralmente no seguro parar
no acostamento. Use o acostamento somente em caso extremo
e de emergncia e utilize, nesses casos, o pisca-alerta.
Vento
Ventos muito fortes, ao
atingirem seu veculo
em movimento, podem
desloc-lo, ocasionando a perda de estabilidade e o descontrole, que
podem ser causa de colises com
outros veculos ou ainda de capotamentos.
H trechos de rodovias onde so freqentes os ventos fortes.
Acostume-se a observar o movimento da vegetao s margens
da via. uma boa orientao para identificar a fora do vento.
Em alguns casos, esses trechos encontram- se sinalizados.
Notando movimentos fortes da vegetao ou vendo a sinalizao correspondente, reduza a velocidade para no ser
surpreendido e para manter a estabilidade.
Os ventos tambm podem ser gerados pelo deslocamento de ar
de outros veculos maiores em velocidade, no mesmo sentido ou
no sentido contrrio de trfego ou ainda na sada de tneis. A
velocidade deve ser reduzida, adequando-se a marcha do motor
para diminuir a probabilidade de desestabilizao do veculo.
Fumaa proveniente de queimadas
A fumaa produzida pelas queimadas nos terrenos margem
da via provoca reduo da visibilidade. Alm disso, a fuligem
proveniente da queimada pode reduzir a aderncia ao piso.
Nos casos de queimadas, redobre sua ateno e reduza a velocidade. Ligue a luz baixa do farol e, depois que entrar na fumaa,

no pare o veculo na pista, j que, com a falta de visibilidade,


os outros motoristas podem no v-lo parado na pista.
Condio da luz
A falta ou o excesso de luminosidade pode aumentar os
riscos no trnsito. Ver e ser visto uma regra bsica para a
direo segura. Confira como agir:
Farol alto ou farol baixo
Mantenha
desregulado
os faris
A luz baixa do farol deve ser utiregulados
lizada obrigatoriamente noite,
e utilize-os
mesmo em vias com iluminao
de forma
pblica. A iluminao do veculo
noite, ou em situaes de escorreta.
curido, sob chuva ou em tneis,
Torne o
permite aos outros condutores
trnsito
e especialmente aos pedestres
seguro em
e aos ciclistas observarem com
qualquer
antecedncia o movimento dos
lugar ou
veculos e, com isso, se protegerem melhor.
circunstncia!
Usar o farol alto ou o farol baixo
desregulado ao cruzar com outro
veculo pode ofuscar a viso do outro motorista. Por isso,
mantenha sempre os faris regulados e, ao cruzar com
outro veculo, acione com antecedncia a luz baixa.
Quando ficamos de frente a um farol alto ou a um farol
desregulado, perdemos momentaneamente a viso
(ofuscamento). Nessa situao, procure desviar sua
viso para uma referncia na faixa direita da pista.
Quando a luz do farol do veculo que vem atrs refletir
no espelho retrovisor interno, ajuste-o para desviar o
facho de luz. A maioria dos veculos tem esse dispositivo.
Verifique a respeito o manual de instrues do veculo.

24 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Recomenda-se o uso da luz baixa do veculo nas rodovias durante o dia. No caso dos ciclos motorizados e do
transporte coletivo de passageiros, este ltimo quando
trafegar em faixa prpria, o uso da luz baixa do farol
obrigatrio durante o dia e a noite.
Penumbra (ausncia de luz)
A penumbra (lusco-fusco) uma ocorrncia freqente na
passagem do final da tarde para o incio da noite ou do
final da madrugada para o nascer do dia ou, ainda, quando
o cu est nublado ou chove com intensidade. Sob essas
condies, to importante quanto ver tambm ser visto. Ao
menor sinal de iluminao precria, acenda o farol baixo.
Inclinao da luz solar
No incio da manh ou no final da tarde, a luz do sol bate
na cara. O sol, devido a sua inclinao, pode causar
ofuscamento, reduzindo sua viso. Nem preciso dizer que
isso representa perigo de acidentes. Procure programar sua
viagem para evitar essas condies. O ofuscamento pode
acontecer tambm pelo reflexo do sol em alguns objetos
polidos, como garrafas, latas ou pra-brisas.
Sob todas essas condies, reduza a velocidade do veculo, utilize o quebra-sol (pala de proteo interna) ou
at mesmo um culos protetor (culos de sol), e procure
observar uma referncia no lado direito da pista.
O ofuscamento tambm pode acontecer com os motoristas
que vm em sentido contrrio, quando so eles que tm o
sol pela frente. Nesse caso, redobre sua ateno, reduza a
velocidade para seu maior conforto e segurana e acenda
o farol baixo para garantir que voc seja visto por eles.
Nos cruzamentos com semforos, o sol, ao incidir sobre
focos luminosos, pode impedir que Voc identifique
corretamente a sinalizao. Nesse caso, reduza a velocidade e redobre a ateno, at que tenha certeza da
indicao do semforo.

Outras regras gerais e importantes


Antes de colocar seu veculo
em movimento, verifique
as condies de funcionamento dos equipamentos
de uso obrigatrio, como cintos
de segurana, encostos de cabea, extintor de incndio, tringulo de segurana, pneu
sobressalente, limpador de pra-brisa, sistema de iluminao
e buzina, alm de observar se o combustvel suficiente para
chegar ao local de destino.
Veculos de
Tenha, a todo momento, domnio de
maior porte so
seu veculo, dirigindo-o com ateno
responsveis
e com os cuidados indispensveis
pela segurana
segurana do trnsito.
dos veculos
D preferncia de passagem aos veculos que se deslocam sobre trilhos,
menores!
respeitadas as normas de circulao.
Ao dirigir um veculo de maior porte, tome todo o cuidado
e seja responsvel pela segurana dos veculos menores,
pelos no motorizados e pela segurana dos pedestres.
Reduza a velocidade quando for ultrapassar um veculo de
transporte coletivo (nibus) que esteja parado efetuando
embarque ou desembarque de passageiros.
Aguarde uma oportunidade segura e permitida pela sinalizao
para fazer uma ultrapassagem, quando estiver dirigindo em vias
com duplo sentido de direo e pista nica, e tambm nos trechos
em curvas e em aclives.
No ultrapasse veculos
em pontes, viadutos e nas
travessias de pedestres,
exceto se houver sinalizao que o permita.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 25


Numa rodovia, para fazer uma converso esquerda ou um
retorno, aguarde uma oportunidade segura no acostamento.
Nas rodovias sem acostamento, siga a sinalizao indicativa
de permisso.
No freie bruscamente seu veculo, exceto por razes de
segurana.
No pare seu veculo nos cruzamentos, bloqueando a passagem de outros veculos. Nem mesmo se voc estiver na via
preferencial e com o semforo verde para voc.
Aguarde, antes do cruzamento, o trnsito fluir
e vagar um espao no
trecho de via frente.
Use a sinalizao de
advertncia (tringulo
de segurana) e o pisca
alerta quando precisar
parar temporariamente o veculo na pista de rolamento.
Em locais onde o estacionamento proibido, voc deve parar
apenas durante o tempo suficiente para o embarque ou desembarque de passageiros. Isso, desde que a parada no venha a
interromper o fluxo de veculos ou a locomoo de pedestres.
No abra a porta nem a deixe aberta, sem ter certeza de
que isso no vai trazer perigo para Voc ou para os outros
usurios da via. Cuide para que seus passageiros no abram
ou deixem abertas as portas do veculo.
O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do
lado da calada, exceto no caso do condutor.
Mantenha a ateno ao dirigir, mesmo em vias com trfego
denso e com baixa velocidade, observando atentamente o
movimento de veculos, pedestres e ciclistas, tendo em conta
a possibilidade da travessia de pedestres fora da faixa e a
aproximao excessiva de outros veculos, aes que podem
acarretar acidentes.

Essas situaes ocorrem em horrios preestabelecidos,


conhecidos como horrios de pico. So os horrios de entrada e sada de trabalhadores e acesso a escolas, sobretudo
em plos geradores de trfego, como shopping centers,
supermercados, praas esportivas etc.
Mantenha uma distncia segura do veculo frente. Uma
boa distncia permite que voc tenha tempo de reagir e
acionar os freios diante de uma situao de emergncia e
haja tempo tambm para que o veculo, uma vez freado,
pare antes de colidir.
Em condies normais da pista e do clima, o tempo necessrio para manter a distncia segura de aproximadamente
dois segundos. Existe uma regra simples a regra dos dois
segundos que pode ajudar Voc a manter a distncia
segura do veculo frente:
Evite
1. Escolha um ponto fixo margem da via;
2. Quando o veculo que vai a sua frente pas colises,
sar pelo ponto fixo, comece a contar;
mantendo
3. Conte dois segundos pausadamente.
Uma maneira fcil contar seis pala- distncia
segura!
vras em seqncia: cinqenta e um,
cinqenta e dois;
4. A distncia entre o seu veculo e o que
vai frente vai ser segura se seu veculo passar pelo ponto
fixo aps a contagem de dois segundos;
5. Caso contrrio, reduza a velocidade e faa nova contagem. Repita at
estabelecer a distncia segura.
Para veculos com
mais de 6 metros
de comprimento,
ou sob chuva, aumente o
tempo de contagem: cinqenta e
um, cinqenta e dois, cinqenta e trs.

26 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Respeito ao meio ambiente e convvio social
Poluio veicular e sonora
A poluio do ar nas cidades hoje uma das mais graves
ameaas qualidade de vida. Os principais causadores da
poluio do ar so os veculos automotores. Os gases que
saem do escapamento contm monxido de carbono, xidos
de nitrognio, hidrocarbonetos, xidos de enxofre e material
particulado (fumaa preta).
A quantidade desses gases depende do tipo e da qualidade do
combustvel e do tipo e da regulagem do motor. Quanto melhor a queima do combustvel ou, melhor dizendo, quanto
melhor regulado estiver seu veculo, menor ser a poluio.
A presena desses gases na atmosfera no s um problema
para cada uma das pessoas, um problema para toda a
coletividade do planeta.
O monxido de carbono no tem
Preservar o
cheiro, nem gosto e incolor, sendo
difcil sua identificao pelas pes- meio ambiente
um dever
soas. Mas extremamente txico
de toda a
e causa tonturas, vertigens, alterasociedade!
es no sistema nervoso central e
pode ser fatal, em altas doses, em
ambientes fechados.
O dixido de enxofre, presente na combusto do diesel,
provoca coriza, catarro e danos irreversveis aos pulmes e
tambm pode ser fatal, em doses altas.
Os hidrocarbonetos, produtos da queima incompleta dos
combustveis (lcool, gasolina ou diesel), so responsveis pelo
aumento da incidncia de cncer no pulmo, provocam irritao nos olhos, no nariz, na pele e no aparelho respiratrio.

A fuligem, que composta por partculas slidas e lquidas, fica


suspensa na atmosfera e pode atingir o pulmo das pessoas e
agravar quadros alrgicos de asma e bronquite, irritao de nariz e garganta e facilitar a propagao de infeces gripais.
A poluio sonora provoca muitos efeitos negativos. Os principais so distrbios do sono, estresse, perda da capacidade
auditiva, surdez, dores de cabea, distrbios digestivos, perda
de concentrao, aumento do batimento cardaco e alergias.
Preservar o meio ambiente uma necessidade de toda a
sociedade, para a qual todos devem contribuir. Alguns procedimentos contribuem para reduzir a poluio atmosfrica
e a poluio sonora. So eles:
Regule e faa a manuteno peridica do motor;
Calibre periodicamente os pneus;
No carregue excesso de peso;
Troque de marcha na rotao correta do motor;
Evite redues constantes de marcha, aceleraes bruscas e freadas excessivas;
Desligue o motor numa parada prolongada;
No acelere quando o veculo estiver em ponto morto
ou parado no trnsito;
Mantenha o escapamento e o silencioso em boas condies;
Faa a manuteno peridica do equipamento destinado
a reduzir os poluentes catalisador (nos veculos em
que previsto).

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 27


Voc e o meio ambiente
A sujeira jogada na via pblica ou nas margens das rodovias estimula a proliferao
de insetos e de roedores, o
que favorece a transmisso de
doenas contagiosas. Outros
materiais jogados no meio
ambiente, como latas e garrafas plsticas, levam muito
tempo para ser absorvidos
pela natureza. Custa muito
caro para a sociedade manter limpos os espaos pblicos e
recuperar a natureza afetada. Por isso:
Mantenha sempre sacos de lixo no veculo. No jogue
lixo na via, nos terrenos baldios ou na vegetao
margem das rodovias;
Entulhos devem ser transportados para locais prprios.
No jogue entulho nas vias e suas margens;
Em caso de acidente com transporte de produtos perigosos (qumicos, inflamveis, txicos), procure isolar a rea
e impedir que eles atinjam rios, mananciais e flora;
Faa a manuteno, conservao e limpeza do veculo
em local prprio. No derrame leo ou descarte materiais na via e nos espaos pblicos;
Ao observar situaes que agridem a natureza, sujam os
espaos pblicos ou que tambm podem causar riscos
para o trnsito, solicite ou colabore com sua remoo
e limpeza;
O espao pblico de todos, faa sua parte mantendo-o
limpo e conservado.

Voc e a relao com o outro


Na introduo deste captulo,
falamos sobre o relacionamento das pessoas no
trnsito. Para melhorar o
convvio e a qualidade de
vida, existem alguns princpios que devem ser a base das
nossas relaes no trnsito, a saber:
Dignidade da pessoa humana
Princpio universal do qual derivam os Direitos Humanos
e os valores e atitudes fundamentais para o convvio
social democrtico.
Igualdade de direitos
a possibilidade de exercer a cidadania plenamente por
meio da eqidade, isto , a necessidade de considerar
as diferenas das pessoas para garantir a igualdade,
fundamentando a solidariedade.
Participao
o princpio que fundamenta a mobilizao das pessoas
para se organizarem em torno dos problemas do trnsito
e suas conseqncias para a sociedade.
Co-responsabilidade pela vida social
O respeito
Valorizar comportamentos necespessoa e a
srios segurana no trnsito e
convivncia
efetivao do direito de mobilidade a
solidria
todos os cidados. Tanto o Governo
tornam o
quanto a populao tm sua parcela trnsito mais
de contribuio para um trnsito meseguro!
lhor e mais seguro. Faa sua parte.

Ateno
Este texto est disponvel no site www.denatran.gov.br,
item Material Educativo.

28 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


5. Noes de Primeiros Socorros
no Trnsito
Introduo
Educando com valores
O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades humanas, quatro princpios so importantes para o
relacionamento e a convivncia social no trnsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do
qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes
fundamentais para o convvio social democrtico, como o
respeito mtuo e o repdio s discriminaes de qualquer
espcie, atitude necessria promoo da justia. O segundo
princpio a igualdade de direitos. Todos tm a possibilidade
de exercer a cidadania plenamente e, para isso, necessrio
ter eqidade, isto , a necessidade de considerar as diferenas das pessoas para garantir a igualdade que, por sua vez,
fundamenta a solidariedade.
Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao
da sociedade para organizar-se em torno dos problemas do
trnsito e de suas conseqncias. Finalmente, o princpio da
co-responsabilidade pela vida social, que diz respeito formao de atitudes e a aprender a valorizar comportamentos
necessrios segurana no trnsito, efetivao do direito
de mobilidade em favor de todos os cidados e a exigir dos
governantes aes de melhoria dos espaos pblicos.
Comportamentos expressam princpios e valores que a sociedade constri e referenda e que cada pessoa toma para si e
leva para o trnsito. Os valores, por sua vez, expressam as
contradies e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo
entre os papis que cada pessoa desempenha. Ser veloz,
esperto, levar vantagem ou ter o automvel como status

so valores presentes em parte da sociedade. Mas so insustentveis do ponto de vista das necessidades da vida coletiva,
da sade e do direito de todos. preciso mudar.
Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidade e respeito exige uma tomada de conscincia das questes
em jogo no convvio social, portanto, na convivncia no trnsito. a escolha dos princpios e dos valores que ir levar a
um trnsito mais humano, harmonioso, seguro e justo.
Riscos, perigos e acidentes
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho, quando consertamos alguma coisa em casa, brincando,
danando, praticando um esporte ou mesmo transitando
pelas ruas da cidade.
Quando uma situao de risco no percebida, ou quando
uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as
chances de acontecer um acidente.
Os acidentes de trnsito resultam em danos aos veculos e
suas cargas e geram leses em pessoas.
Nem preciso dizer que eles so sempre ruins para todos. Mas
voc pode ajudar a evit-los e colaborar para diminuir:
O sofrimento de muitas pessoas, causado por mortes e
ferimentos, inclusive com seqelas* fsicas e/ou mentais,
muitas vezes irreparveis;
Prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento
do trabalho;
Constrangimentos legais, por inquritos policiais e
processos judiciais, que podem exigir o pagamento de
indenizaes e ainda a priso dos responsveis.
(*) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma
doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) - NE.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 29


Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos
acidentes: so estimados em R$ 10 bilhes/ano, valor esse
que poderia ser aproveitado, por exemplo, na construo
de milhares de casas populares para melhorar a vida de
muitos brasileiros. Por isso, fundamental a capacitao
dos motoristas para o comportamento seguro no trnsito,
atendendo diretriz da preservao da vida, da sade e do
meio ambiente da Poltica Nacional de Trnsito.
Acidentes de trnsito podem acontecer com todos. Mas poucos sabem como agir na hora que eles acontecem.
Por isso, para a renovao da Carteira Nacional de Habilitao, todos os motoristas tero que saber os procedimentos
bsicos no caso de um acidente de trnsito.
Assim, este captulo traz informaes bsicas que voc deve conhecer para atuar com segurana caso ocorra um acidente.
Para isso, ele foi escrito de forma simples e direta, e dispe
de um espao para Voc anotar informaes que podem ser
teis por ocasio de um acidente.
Mas, ateno: no objetivo deste captulo ensinar primeiros socorros que necessitem de treinamento.
Medidas de socorro, como respirao boca-a-boca, massagens cardacas, imobilizaes, entre outros procedimentos,
exigem treinamento especfico, dado por entidades credenciadas. Caso esses aprendizados sejam de seu interesse,
procure uma dessas entidades.

Importncia das noes de primeiros socorros


Se existem os Servios Profissionais de Socorro, como
SAMU e Resgate, por que importante saber fazer algo
pela vtima de um acidente de trnsito?
Dirigir faz parte da sua vida. Mas cada vez que voc entra num
veculo surgem riscos de acidentes, riscos a sua vida e a de
outras pessoas. So muitos os acidentes de trnsito que acontecem todos os dias, deixando milhares de vtimas, pessoas

feridas, s vezes com leses irreversveis e muitas mortes.


Cada vez se investe mais na preveno e no atendimento s
vtimas. Mas, por mais que se aparelhem hospitais e prontosocorros, ou se criem os Servios de Resgate e SAMUs (Servios de Atendimento Mvel de Urgncia), sempre vai haver
um tempo at a chegada do atendimento profissional.
E, nesses minutos, muita coisa pode acontecer. Nesse tempo,
as nicas pessoas presentes so as que foram envolvidas no
acidente e as que passam pelo local.
Nessa hora duas coisas so importantes nessas pessoas:
1. O esprito de solidariedade;
2. Informaes bsicas sobre o que fazer e o que no
fazer nas situaes de acidente.
So conceitos e tcnicas fceis de aprender que, unidos
vontade e deciso de ajudar, podem impedir que um acidente tenha maiores conseqncias, aumentando bastante
as chances de uma melhor recuperao das vtimas.
O que so Primeiros Socorros?
Primeiros Socorros so as primeiras providncias tomadas
no local do acidente. o atendimento inicial e temporrio,
at a chegada de um socorro profissional. Quais so essas
providncias?
Uma rpida avaliao da vtima;
Aliviar as condies que ameacem a vida ou que possam
agravar o quadro da vtima, com a utilizao de tcnicas
simples;
Acionar corretamente um servio de emergncia local.
Simples, no ?
As tcnicas de Primeiros Socorros tm sido divulgadas para
toda a sociedade, em todas as partes do mundo. E agora
uma parte delas est disponvel para voc, neste captulo.
Leve as tcnicas a srio, elas podem salvar vidas. E no
h nada no mundo que valha mais que isso.

30 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


A seqncia das aes de socorro
O que devo fazer primeiro? E depois?
claro que cada acidente diferente do outro. E, por isso,
s se pode falar na melhor forma de socorro quando se sabe
quais so as suas caractersticas.
Um veculo que est se incendiando, um local perigoso (uma
curva, por exemplo), vtimas presas nas ferragens, a presena de
cargas txicas, etc., tudo isso interfere na forma do socorro.
Suas aes tambm vo ser diferentes caso haja outras pessoas iniciando os socorros, ou mesmo se voc estiver ferido.
Mas a seqncia das aes a serem realizadas vai
sempre ser a mesma:
1. Manter a calma;
2. Garantir a segurana;
3. Pedir socorro;
4. Controlar a situao;
5. Verificar a situao das vtimas;
6. Realizar algumas aes com as vtimas.
Cada uma dessas aes detalhada nos prximos itens.
O importante agora fix-las, ter sempre em mente a
seqncia delas.
E tambm saber que uma ao pode ser iniciada sem que
a anterior tenha sido terminada. Voc pode, por exemplo,
comear a garantir a segurana sinalizando o local, parar
para pedir socorro e voltar depois para completar a segurana do local.
Com calma e bom senso, os primeiros socorros podem evitar
que as conseqncias do acidente sejam ampliadas.

Como manter a calma e controlar a situao?


Como pedir socorro?
Vamos manter a calma?
Voc j viu que manter a calma a primeira atitude a tomar
no caso de um acidente.
S que cada pessoa reage de forma diferente, e claro que
muito difcil ter atitudes racionais e coerentes nessa situao:
o susto, as perdas materiais, a raiva pelo ocorrido, o pnico
no caso de vtimas, etc. Tudo colabora para que as nossas
reaes sejam intempestivas, mal-pensadas. Mas tenha
cuidado, pois aes desesperadas normalmente acabam
agravando a situao.
Por isso, fundamental que, antes de agir, Voc recobre
rapidamente a lucidez, reorganize os pensamentos e se
mantenha calmo.
Mas, como que se faz para ficar calmo aps um
acidente?
Num intervalo de segundos a poucos minutos, fundamental
que Voc siga o seguinte roteiro:
1. Pare e pense! No faa nada por instinto ou por impulso;
2. Respire profundamente, algumas vezes;
3. Veja se Voc sofreu ferimentos;
4. Avalie a gravidade geral do acidente;
5. Conforte os ocupantes do seu veculo;
6. Mantenha a calma. Voc precisa dela para controlar
a situao e agir.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 31


E como controlar a situao?
Algum j tomou a iniciativa e est frente das aes?
timo! Oferea-se para ajudar, solidariedade nunca
demais.
Se ningum ainda tomou a frente, verifique se entre as
pessoas presentes h algum mdico, bombeiro, policial
ou outro profissional acostumado a lidar com esse tipo de
emergncia.
Se no houver ningum mais capacitado, assuma o controle e
comece as aes. Com calma, Voc vai identificar o que preciso fazer primeiro, mas tenha sempre em sua mente que:
A ao inicial define todo o desenvolvimento do atendimento;
Voc precisa identificar os riscos para definir as aes.
Nem toda pessoa est preparada para assumir a liderana
aps um acidente. Esse pode ser o seu caso, mas numa
emergncia Voc poder ter que tomar a frente. Siga as
recomendaes adiante, para que todos trabalhem de forma
organizada e eficiente, diminuindo o impacto do acidente:
Mostre deciso e firmeza nas suas aes;
Pea ajuda aos outros envolvidos no acidente e aos que
estiverem prximos;
Distribua tarefas s pessoas ou forme equipes para
executar as tarefas;
No perca tempo discutindo;
Passe as tarefas mais simples, nos locais mais afastados
do acidente, s pessoas que estejam mais desequilibradas ou contestadoras;
Trabalhe muito, no fique s dando ordens;
Motive todos, elogiando e agradecendo cada ao
realizada.

Como acionar o Socorro?


Quanto mais cedo chegar um socorro profissional, melhor
para as vtimas de um acidente. Solicite um, o mais rpido
possvel.
Hoje, em grande parte do Brasil, podemos contar com
servios de atendimento a emergncias.
O chamado Resgate, ligado aos Corpos de Bombeiros, os
SAMUs, os atendimentos das prprias rodovias ou outros
tipos de socorro recebem chamados por telefone, fazem uma
triagem prvia e enviam equipes treinadas em ambulncias
equipadas. No prprio local, aps uma primeira avaliao,
os feridos so atendidos emergencialmente para, em seguida, serem transferidos a hospitais.
So servios gratuitos, que tm, em muitos casos, nmeros
de telefone padronizados em todo o Brasil. Use o seu celular,
o de outra pessoa, os telefones dos acostamentos das rodovias, os telefones pblicos ou pea para algum que esteja
passando pelo local que v a um telefone ou a um posto
rodovirio acionar rapidamente o socorro.
A seguir esto listados os telefones de emergncia mais
comuns.

32 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Servios e
telefones

Quando acionar

Resgate do Vtimas presas nas ferragens.


Corpo de Qualquer perigo identificado como fogo, fumaBombeiros
a, fascas, vazamento de substncias, gases,
lquidos, combustveis ou ainda locais instveis
como ribanceiras, muros cados, valas, etc. Em
193 algumas regies do Pas, o Resgate-193 utilizado para todo tipo de emergncia relacionado
sade. Em outras, utilizado prioritariamente
para qualquer emergncia em via pblica.
O Resgate pode acionar outros servios quando
existirem e se houver necessidade.
Procure saber se existe e como funciona o
Resgate em sua regio.
SAMU Qualquer tipo de acidente.
Servio de Mal sbito em via pblica ou rodovia.
Atendimento O SAMU foi idealizado para atender a qualquer
Mvel de
tipo de emergncia relacionado sade, incluindo
Urgncia
acidentes de trnsito. Pode ser acionado tambm
para socorrer pessoas que passam mal dentro
dos veculos. O SAMU pode acionar o servio de
192 Resgate ou outros, se houver necessidade.
Procure saber se existe e como funciona o SAMU
em sua regio.
Polcia Militar Sempre que ocorrer uma emergncia em locais
sem servios prprios de socorro.
nas localidades que no possuem um
190 Acidentes
sistema de emergncia podem contar com apoio
da Polcia Militar local. Esses profissionais, ainda
que sem os equipamentos e materiais necessrios para o atendimento e transporte de uma
vtima, so as nicas opes nesses casos.

Rodovias
Polcia
Rodoviria
Federal ou
Estadual

Servio de
Atendimento
ao Usurio
SAU

Servios
Rodovirios
Federais ou
Estaduais
Servios dos
municpios
mais prximos
Telefones
variveis

Sempre que ocorrer qualquer emergncia nas


rodovias.
Todas as rodovias devem divulgar o nmero do
telefone a ser chamado em caso de emergncia.
Pode ser da Polcia Rodoviria Federal, Estadual,
do servio de uma concessionria ou do servio
pblico prprio. Esses servios no possuem
um nmero nico de telefone, mudam de uma
rodovia a outra.
Muitas rodovias dispem de telefones de emergncia nos acostamentos, geralmente (mas nem
sempre) dispostos a cada quilmetro. Nesses
telefones s retirar o fone do gancho, aguardar o atendimento e prestar as informaes
solicitadas pelo atendente.
O Servio de Atendimento ao Usurio-SAU
obrigatrio nas rodovias administradas por concessionrias. Executa procedimentos de resgate,
lida com riscos potenciais e realiza atendimento
s vtimas. Seus telefones geralmente iniciam
com 0800. Mantenha sempre atualizado
o nmero dos telefones das rodovias que
voc utiliza. Anote o nmero da emergncia
logo que entrar na estrada. Regrinha eficiente
para quem utiliza celular deixar registrado
no aparelho, pronto para ser usado, o nmero
da emergncia.
No confie na memria.
Procure saber como acionar o atendimento nas
rodovias que voc utiliza.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 33


Outros
recursos
existentes na
comunidade

Algumas localidades ou regies possuem servios distintos dos citados acima. Muitas vezes no
tm responsabilidade de dar atendimento, mas
o fazem. Podem ser ambulncias de hospitais,
de servios privados, de empresas, de grupos
particulares ou ainda voluntrios que, acionados
por telefones especficos, podem ser os nicos
recursos disponveis.
Se voc circula habitualmente por reas que
no contam com nenhum servio de socorro,
procure saber ou pensar antecipadamente
como conseguir auxlio caso venha a sofrer
um acidente.

Alm desses nmeros listados anteriormente, Voc tem um


espao, na ltima pgina deste captulo, para anotar todos os
telefones que podem ser importantes para Voc numa emergncia. Anote j, nunca se sabe quando eles vo ser necessrios.
Voc pode melhorar o Socorro, pelo telefone
Mesmo com toda a urgncia de atender ao acidente, os atendentes do chamado de socorro vo fazer algumas perguntas
a Voc. So perguntas para orientar a equipe, informaes
que vo ajudar a prestar o socorro mais adequado e eficiente.
medida do possvel, ao chamar o socorro, tenha respostas
para as seguintes perguntas:
Tipo do acidente (carro, motocicleta, coliso, atropelamento etc.);
Gravidade aparente do acidente;
Nome da rua e nmero prximo;
Nmero aproximado de vtimas envolvidas;
Pessoas presas nas ferragens;
Vazamento de combustvel ou produtos qumicos;
nibus ou caminhes envolvidos.

A sinalizao do local e a segurana


Como sinalizar? Como garantir a segurana de todos?
Voc j leu que as diversas aes num acidente de trnsito
podem ser feitas por mais de uma pessoa, ao mesmo tempo.
Enquanto uma pessoa telefona, outra sinaliza o local e assim
por diante. Assim, ganha-se tempo para o atendimento, fazer
a sinalizao e garantir a segurana no local.
A importncia de sinalizar o local
Os acidentes acontecem nas ruas e estradas, impedindo ou
dificultando a passagem normal dos outros veculos. Por isso,
esteja certo de que situaes de perigo vo ocorrer (novos
acidentes ou atropelamentos), se Voc demorar muito ou no
sinalizar o local de forma adequada. Algumas regras so
fundamentais para Voc fazer a sinalizao do acidente:
Inicie a sinalizao em um ponto em que os motoristas
ainda no possam ver o acidente
No adianta ver o acidente quando j no h tempo
suficiente para parar ou diminuir a velocidade.
No caso de vias de fluxo rpido, com veculos ou obstculos
na pista, preciso alertar os motoristas antes que eles
percebam o acidente. Assim, vai dar tempo para reduzir
a velocidade, concentrar a ateno e desviar. Ento, no
se esquea de que a sinalizao deve comear antes
do local do acidente ser visvel.
Nem preciso dizer que a sinalizao deve ser feita antes
da visualizao nos dois sentidos (ida e volta), nos casos
em que o acidente interferir no trfego das duas mos de
direo.

34 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Demarque todo o desvio do trfego at o acidente
No s a sinalizao que deve se iniciar bem antes do acidente. necessrio que todo o trecho, do incio da sinalizao
at o acidente, seja demarcado, indicando quando houver
desvio de direo. Se isso no puder ser feito de forma completa, faa o melhor que puder, aguardando as equipes de
socorro, que devero completar a sinalizao e os desvios.

Mantenha o trfego fluindo


Outro objetivo importante na sinalizao manter a fluidez
do trfego, isto , apesar do afunilamento provocado pelo
acidente, deve sempre ser mantida uma via segura para
os veculos passarem.
Faa isso por duas razes: se ocorrer uma parada no
trfego, o congestionamento, ao surgir repentinamente,
pode provocar novas colises. Alm disso, no se esquea
que, com o trnsito parado, as viaturas de socorro vo
demorar mais a chegar.
Para manter o trfego fluindo, tome as seguintes providncias:
Mantenha, dentro do possvel, as vias livres para o
trfego fluir;
Coloque pessoas ao longo do trecho sinalizado para
cuidarem da fluidez;
No permita que curiosos parem na via destinada ao
trfego.

Sinalize no local do acidente


Ao passarem pelo acidente, todos ficam curiosos e querem
ver o que ocorreu, diminuindo a marcha ou at parando.
Para evitar isso, algum deve ficar sinalizando no local
do acidente, para manter o trfego fluindo e garantir a
segurana.

Que materiais podem ser utilizados na sinalizao?


Existem muitos materiais fabricados especialmente para
sinalizao, mas, na hora do acidente, voc provavelmente
ter apenas o tringulo de segurana mo, j que ele
um dos itens obrigatrios de todos os veculos. Use o seu
tringulo e os dos motoristas que estiverem no local. No se
preocupe, pois com a chegada das viaturas de socorro os
tringulos podero ser substitudos por equipamentos mais
adequados e devolvidos a seus donos.
Outros itens que forem encontrados nas imediaes tambm podem ser usados, como galhos de rvore, cavaletes
de obra, latas, pedaos de madeira, pedaos de tecido,
plsticos etc.
noite ou sob neblina, a sinalizao deve ser feita com
materiais luminosos. Lanternas, pisca alerta e faris dos
veculos devem sempre ser utilizados.
O importante lembrar que tudo o que for usado para sinalizao deve ser de fcil visualizao e no pode oferecer
risco, transformando-se em verdadeira armadilha para os
passantes e outros motoristas.
O emprego de pessoas sinalizando bastante eficiente,
porm sempre arriscado. Ao se colocar pessoas na sinalizao, necessrio tomar alguns cuidados:
Suas roupas devem ser coloridas e contrastar com o
terreno;
As pessoas devem ficar na lateral da pista, sempre de
frente para o fluxo dos veculos;
Devem ficar o tempo todo agitando um pano colorido
para alertar os motoristas;
Prestar muita ateno e estar sempre preparadas para
o caso de surgir algum veculo desgovernado;
As pessoas nunca devem ficar logo depois de uma curva
ou em outro local perigoso. Elas tm que ser vistas, de
longe, pelos motoristas.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 35


Onde deve ficar o incio da sinalizao?
Como voc j viu, a sinalizao deve ser iniciada para
ser visvel aos motoristas de outros veculos antes que eles
vejam o acidente.
No adianta falar em metros, melhor falar em passos,
que podem ser medidos em qualquer situao. Cada passo
bem longo (ou largo) de um adulto corresponde a aproximadamente um metro.
As distncias para o incio da sinalizao so calculadas com
base no espao necessrio para o veculo parar aps iniciar
a frenagem, mais o tempo de reao do motorista. Assim,
quanto maior a velocidade, maior deve ser a distncia para
iniciar a sinalizao. Na prtica, a recomendao seguir a
tabela abaixo, onde o nmero de passos longos corresponde
velocidade mxima permitida no local.
Distncia do acidente para incio da sinalizao

Via

Distncia
Distncia
Velocidade
para
para incio da
mxima
incio da
sinalizao (sob
permitida sinalizao chuva, neblina,
(pista seca) fumaa, noite)

Vias locais

40 km/h

40 passos
longos

80 passos
longos

Avenidas

60 km/h

60 passos
longos

120 passos
longos

Vias de
fluxo rpido

80 km/h

80 passos
longos

160 passos
longos

Rodovias

100 km/h

100 passos
longos

200 passos
longos

No se esquea que os passos devem ser longos e dados


por um adulto. Se no puder, pea a outra pessoa para
medir a distncia.
Como se v na tabela acima, existem casos nas quais as
distncias devem ser dobradas, como noite, sob chuva,
neblina, fumaa.
noite, alm de aumentar a distncia, a sinalizao deve
ser feita com materiais luminosos.
H ainda outros casos que comprometem a visibilidade do
acidente, como curvas e lombadas. Veja como proceder
nesses casos:
Curvas e lombadas
Quando Voc estiver contando os passos e encontrar uma
curva, pare a contagem. Caminhe at o final da curva e
ento recomece a contar a partir do zero. Faa a mesma
coisa quando o acidente ocorrer no topo de uma elevao,
sem visibilidade para os veculos que esto subindo.
Como identificar riscos para garantir mais segurana?
O maior objetivo deste captulo dar orientaes para que,
numa situao de acidente, voc possa tomar providncias
que:
1. Evitem agravamento do acidente, tais como novas colises, atropelamentos ou incndios;
2. Garantam que as vtimas no tero suas leses agravadas
por uma demora no socorro ou uma remoo mal feita.
Sempre, alm das providncias j vistas (como acionar o
Socorro, sinalizar o acidente e assumir o controle da situao), Voc deve tambm observar os itens complementares
de segurana, tendo em mente as seguintes questes:
Eu estou seguro?
Minha famlia e os passageiros de meu veculo esto
seguros?

36 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


As vtimas esto seguras?
Outras pessoas podem se ferir?
O acidente pode tomar maiores propores?
Para isso, preciso evitar os riscos que surgem em cada
acidente, agindo rapidamente para evit-los.

Quais so os riscos mais comuns e quais so os cuidados iniciais?


s acontecer um acidente que podem ocorrer vrias situaes de risco. As principais so:
Novas colises;
Atropelamentos;
Incndio;
Exploso;
Cabos de eletricidade;
leo e obstculos na pista;
Vazamento de produtos perigosos;
Doenas infecto-contagiosas.
Novas colises
Voc j viu como sinalizar adequadamente o local do acidente. Seguindo as instrues, fica bem reduzida a possibilidade
de novas colises. Porm, imprevistos acontecem. Por isso,
nunca demais usar simultaneamente mais de um procedimento, aumentando ainda mais a segurana.
Atropelamentos
Adote as mesmas providncias empregadas para evitar
novas colises. Mantenha o fluxo de veculos na pista livre.
Oriente para que curiosos no parem na rea de fluxo e que
pedestres no fiquem caminhando na via.
Isole o local do acidente e evite a presena de curiosos. Faa
isso, sempre solicitando auxlio e distribuindo tarefas entre
as pessoas que querem ajudar, mesmo que precisem ser
orientadas para isso.

Incndio
Sempre existe o risco de incndio. E ele aumenta bastante
quando ocorre vazamento de combustvel. Nesses casos
importante adotar os seguintes procedimentos:
Afaste os curiosos;
Se for fcil e seguro, desligue o motor do veculo acidentado;
Oriente para que no fumem no local;
Pegue o extintor de seu veculo e deixe-o pronto para
uso, a uma distncia segura do local de risco;
Se houver risco elevado de incndio, principalmente com
vtimas presas nas ferragens, pea aos outros motoristas
que deixem seus extintores prontos para uso, a uma distncia segura do local de risco, at a chegada do socorro.
H dois tipos de extintor para uso em veculo: o BC, destinado
a apagar fogo em combustvel e em sistemas eltricos, e o
ABC, que tambm apaga o fogo em componentes de tapearia, painis, bancos e carroaria. O extintor BC dever ser
substitudo pelo ABC, a partir de 2005, assim que expirar a
validade do cilindro (Resoluo 157, Contran*). Verifique o
tipo do extintor e a validade do cilindro. Saiba sempre onde
ele est em seu veculo. Normalmente, seu lugar prximo ao
motorista para facilitar a utilizao. Dependendo do veculo,
ele pode estar fixado no banco, sob as pernas do motorista,
na lateral, prximo aos pedais, na lateral do banco ou sob o
painel do lado do passageiro. Localize o extintor e assinale
sua posio no espao reservado no final deste captulo.
Verifique tambm como que se faz para tir-lo; no deixe
para ver isso numa emergncia.
O extintor nunca deve ser guardado no porta-malas ou em
outro lugar de difcil acesso.
(*) Ver Resoluo 157 no site do Denatran, www.denatran.org.br, cone
Legislao, Contran-Resolues (NE).

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 37


Mantenha sempre seu extintor carregado e com a presso
adequada. Troque a carga ou substitua conforme a regulamentao de trnsito e tambm sempre que o ponteiro do
medidor de presso estiver na rea vermelha.
Para usar seu extintor, siga as seguintes instrues:
Mantenha o extintor em p, na posio vertical;
Quebre o lacre e acione o gatilho;
Dirija o jato para a base das chamas, e no para o meio
do fogo;
Faa movimentos em forma de leque, cobrindo toda a
rea em chamas;
No jogue o contedo aos poucos. Para um melhor resultado, empregue grandes quantidades de produto, se possvel
com o uso de vrios extintores ao mesmo tempo.

Outro risco do cabo chicotear prximo a um vazamento


de combustvel, pois a fasca produzida pode causar um
incndio. Mesmo no havendo esses riscos, no mexa nos
cabos, apenas isole o local e afaste os curiosos.
Caso exista qualquer dos riscos citados ou algum eletrocutado, use um cano longo de plstico ou uma madeira seca
e, num movimento brusco, afaste o cabo. No faa isso com
bambu, metal ou madeira molhada. E nunca imagine que o
cabo j est desligado.

Exploso
Se o acidente envolver algum caminho de combustvel, gs
ou outro material inflamvel, que esteja vazando ou j em
chamas, a via deve ser totalmente interditada, conforme as
distncias recomendadas, e todo o local evacuado.

Vazamento de produtos perigosos


Interdite totalmente a pista e evacue a rea, quando veculos
que transportam produtos perigosos estiverem envolvidos
no acidente e existir algum vazamento. Faa a sinalizao
como foi descrito.

Cabos de eletricidade
Nas colises com postes, muito comum que cabos
eltricos se rompam e fiquem energizados, na pista ou
mesmo sobre os veculos. Alguns desses cabos so de alta
voltagem, e podem causar mortes. Jamais tenha contato
com esses cabos, mesmo que ache que eles no esto
energizados.
No interior dos veculos as pessoas esto seguras, desde que
os pneus estejam intactos e no haja nenhum contato com o
cho. Se o cabo estiver sobre o veculo, as pessoas podem ser
eletrocutadas ao tocar o solo. Isso j no ocorre se permanecerem no interior do veculo, que est isolado pelos pneus.

Doenas infecto-contagiosas
Hoje, as doenas infecto-contagiosas so uma realidade.
Evite qualquer contato com o sangue ou secrees das
vtimas. Tenha sempre no veculo um par de luvas de borracha para tais situaes. Podem ser luvas de procedimentos
usadas pelos profissionais ou simples luvas de borracha de
uso domstico.

leo e obstculos na pista


Os fragmentos dos veculos acidentados devem ser removidos
da pista onde haja trnsito de veculos. Se possvel, jogue terra ou areia sobre o leo derramado. Normalmente isso feito
depois, pelas equipes de socorro, mas se Voc tiver segurana
para se adiantar, pode evitar mais riscos no local.

Limpeza da pista
Encerrado o atendimento e no havendo equipes especializadas no local, retire da pista a sinalizao de advertncia
do acidente e outros objetos que possam representar riscos
ao trnsito de veculos.

38 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Iniciando o socorro s vtimas
O que possvel fazer? As limitaes no atendimento
s vtimas
Voc no um profissional de resgate e por isso deve se limitar
a fazer o mnimo necessrio em favor da vtima at a chegada
do socorro. Infelizmente, vo existir algumas situaes em que
o socorro, mesmo chegando rapidamente e com equipamentos
e profissionais treinados, pouco poder fazer pela vtima. Voc,
mesmo com toda a boa-vontade, tambm pode vir a enfrentar
uma situao em que seja necessrio mais que sua solidariedade. Mesmo nessas situaes difceis, no se espera que voc
faa algo para o qual no est preparado ou treinado.
Fazendo contato com a vtima
Depois de garantido pelo menos o bsico em segurana e
feita a solicitao do socorro, o momento em que voc pode
iniciar contato com a vtima. Se a janela estiver aberta, fale
com a vtima sem abrir a porta. Se for abrir a porta, faa-o
com muito cuidado para no movimentar a vtima. Voc
pode pedir a algum ocupante do veculo para destravar as
portas, caso necessrio.
Ao iniciar seu contato com a vtima, faa tudo sempre com ba
se em quatro atitudes: informe, oua, aceite e seja solidrio.
Informe vtima o que Voc est fazendo para ajud-la e,
com certeza, ela vai ser mais receptiva a seus cuidados.
Oua e aceite suas queixas e a sua expresso de ansiedade,
respondendo s perguntas com calma e de forma apaziguadora. No minta e no d informaes que causem impacto
ou estimulem a discusso sobre a culpa no acidente.
Seja solidrio e permanea junto vtima em um local
onde ela possa ver Voc, sem que isso coloque em risco
sua segurana.
Algumas vtimas de acidente podem tornar-se agressivas,
no permitindo acesso ou auxlio.

Tente a ajuda de familiares ou conhecidos dela, se houver


algum, mas se a situao colocar voc em risco, afaste-se.
Cintos de segurana e a respirao
Veja se o cinto de segurana est dificultando a respirao
da vtima. Nesse caso, e s nesse caso, Voc deve solt-lo,
sem movimentar o corpo da vtima.
Impedindo movimentos da cabea
procedimento importante e fcil de ser aplicado, mesmo
em vtimas de atropelamento.
Segure a cabea da vtima, pressionando a regio das
orelhas, impedindo a movimentao da cabea. Se a vtima
estiver de bruos ou de lado, procure algum treinado para
avaliar se ela necessita ser virada e como faz-lo, antes de
o socorro chegar. Em geral ela s deve ser virada se no
estiver respirando. Se estiver de bruos e respirando, sustente
a cabea nessa posio e aguarde o socorro chegar.
Se a vtima estiver sentada no carro, mantenha a cabea na
posio encontrada. Como na situao anterior, ela pode
ser movimentada se no estiver respirando, mas a ajuda de
algum com treinamento prtico necessria.
Vtima inconsciente
Ao tentar manter contato com a vtima, faa perguntas
simples e diretas, tais como:
Voc est bem? Qual seu nome? O que aconteceu?
Voc sabe onde est?
O objetivo dessas perguntas apenas identificar a conscincia da vtima. Ela pode responder bem e naturalmente a suas
perguntas, e isso um bom sinal, mas pode estar confusa
ou mesmo nada responder.
Se ela no der nenhuma resposta, demonstrando estar
inconsciente ou desmaiada, mesmo depois de Voc chamla em voz alta, ligue novamente para o servio de socorro,
complemente as informaes e siga as orientaes que

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 39


receber. Alm disso, indague entre as pessoas que esto no
local se h algum treinado e preparado para atuar nessa
situao. Em um acidente, a movimentao de vtima inconsciente e mesmo a identificao de uma parada respiratria
ou cardaca exigem treinamento prtico especfico.
Controlando uma hemorragia externa
So diversas as tcnicas para conter uma hemorragia externa. Algumas so simples e outras complexas, e estas s
devem ser aplicadas por profissionais. A mais simples, que
qualquer pessoa pode realizar, a compresso do ferimento,
diretamente sobre ele, com gaze ou pano limpo. Voc pode
necessitar de luvas para sua proteo, para no se contaminar. Naturalmente voc deve cuidar s das leses facilmente
visveis que continuam sangrando e daquelas que podem ser
cuidadas sem a movimentao da vtima. S aja em leses e
hemorragias se voc se sentir seguro para isso.
Escolha um local seguro para as vtimas
Muitas das pessoas envolvidas no acidente j podem ter sado
sozinhas do veculo, e tambm podem estar desorientadas
e traumatizadas com o acontecido. importante que Voc
localize um local sem riscos e junte essas pessoas nele. Isso
ir facilitar muito o atendimento e o controle da situao,
quando chegar a equipe de socorro.
Proteo contra frio, sol e chuva
Voc j deve ter ouvido que aquecer uma vitima um procedimento que impede o agravamento de seu estado. verdade,
mas aquecer uma vtima no elevar sua temperatura, mas,
sim, proteg-la, para que ela no perca o calor de seu prprio
corpo. Ela tambm no pode ficar exposta ao sol. Por isso,
proteja-a do sol, da chuva e do frio, utilizando qualquer pea
de vestimenta disponvel. Em dias frios ou chuvosos as pessoas
andam com os vidros dos veculos fechados, muitas vezes
sem agasalho. Aps o acidente ficam expostas e precisam ser
protegidas do tempo, que pode agravar sua situao.

O que NO SE DEVE FAZER com uma vtima


de acidente
No movimente.
No faa torniquetes.
No tire o capacete de um motociclista.
No d nada para beber.
Voc s quer ajudar, mas muitos so os procedimentos que
podem agravar a situao da vtima.
Os mais comuns e que voc deve evitar so:
Movimentar a vtima.
Retirar capacetes de motociclistas.
Aplicar torniquetes para estancar hemorragias.
Dar algo para a vtima tomar.
No movimente a vtima
A movimentao da vtima pode causar piora de uma leso
na coluna ou em uma fratura de brao ou perna.
A movimentao da cabea ou do tronco da vtima que sofreu
um acidente com impacto que deforma ou amassa veculos, ou
num atropelamento, pode agravar muito uma leso de coluna.
Num acidente pode haver uma fratura ou deslocamento de
uma vrtebra da coluna, por onde passa a medula espinhal.
ela que transporta todo o comando nervoso do corpo, que sai
do crebro e atinge o tronco, os braos e as pernas. Movimentando a vtima nessa situao, Voc pode deslocar ainda mais
a vrtebra lesada e danificar a medula, causando paralisia
dos membros ou ainda da respirao, o que com certeza vai
provocar danos muito maiores, talvez irreversveis.
No caso dos membros fraturados, a movimentao pode
causar agravamento das leses internas no ponto de fratura,
provocando o rompimento de vasos sanguneos ou leses
nos nervos, levando a graves complicaes.
Assim, a movimentao de uma vtima s deve ser realizada

40 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


antes da chegada de uma equipe de socorro se houver perigos imediatos, tais como incndio, perigo do veculo cair, ou
seja, desde que esteja presente algum risco incontrolvel.
No havendo risco imediato, no movimente a vtima.
At mesmo no caso de vtimas que saem andando do acidente, melhor que no se movimentem e aguardem o socorro
chegar para uma melhor avaliao. Aconselhe-as a aguardar
sentadas no veculo, ou em outro lugar seguro.
No tire o capacete de um motociclista
Retirar o capacete de um motociclista que se acidenta uma
ao de alto risco. A atitude ser de maior risco ainda se ele
estiver inconsciente. A simples retirada do capacete pode movimentar intensamente a cabea e agravar leses existentes
no pescoo ou no crnio. Aguarde a equipe de socorro ou
pessoas habilitadas para que eles realizem essa ao.
No aplique torniquetes
O torniquete no deve ser realizado para estancar hemorragias externas. Atualmente esse procedimento feito s
por profissionais treinados e, mesmo assim, em carter de
exceo; quase nunca aconselhado.
No d nada para a vtima ingerir
Nada deve ser dado para ingerir a uma vtima de acidente que
possa ter leses internas ou fraturas e que, certamente, ser
transportada para um hospital. Nem mesmo gua.
Se o socorro j foi chamado, aguarde os profissionais, que vo
decidir sobre a convenincia ou no. O motivo que a ingesto de qualquer substncia pode interferir de forma negativa
nos procedimentos hospitalares. Por exemplo, se a vtima for
submetida a cirurgia, o estmago com gua ou alimentos
fator que aumenta o risco no atendimento hospitalar. Como
exceo, h os casos de pessoas cardacas que fazem uso de
alguns medicamentos em situaes de emergncia, geralmente aplicados embaixo da lngua. No os impea de fazer uso
desses medicamentos, se for rotina para eles.

Primeiros Socorros
A importncia de um curso prtico
Voc estudou este captulo e j sabe quais so as primeiras
aes a serem tomadas num acidente.
Mesmo assim, importante fazer um Curso Prtico de
Primeiros Socorros?
Um treinamento em Primeiros Socorros vai ser sempre de
grande utilidade em qualquer momento de sua vida, seja em
casa, no trabalho ou no lazer. Podem ser muitas e variadas as
situaes em que seu conhecimento pode levar a uma ao
imediata e garantir a sobrevida de uma vtima. Isso, tanto
em casos de acidente como em situaes de emergncia que
no envolvem trauma ou ferimentos.
Atuar em Primeiros Socorros requer o domnio de habilidades
que s podem ser adquiridas em treinamentos prticos, como
a compresso torcica externa, conhecida como massagem
cardaca, apenas para citar um exemplo.
Outras tcnicas de socorro so diferentes para casos de
trauma e emergncias sem trauma, como, por exemplo, a
abertura das vias areas para que a vtima respire, ou ainda
a necessidade e a forma de se movimentar uma vtima, etc.
Essas diferenas implicam procedimentos distintos, e as tcnicas devem ser adquiridas em treinamento sob superviso
de um instrutor qualificado.
Outras habilidades a serem desenvolvidas em treinamento
so as maneiras de se utilizar os materiais (tais como talas,
bandagens triangulares, mscaras para realizar a respirao), como atuar em reas com material contaminado, quando e quais materiais podem ser utilizados para imobilizar a
coluna cervical (pescoo) etc. So muitas as situaes que
podem ser aprendidas em um curso prtico.
Mesmo assim, nenhum treinamento em Primeiros Socorros d
a qualquer pessoa a condio de substituir completamente
um sistema profissional de socorro.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 41


Resumo
Por que um motorista deve conhecer noes de Primeiros
Socorros relacionados a acidentes de trnsito?
Para reduzir alguns riscos e prestar auxlio inicial em um
acidente de trnsito.
Para que Voc possa auxiliar uma vtima em um acidente
de trnsito, necessrio:
Ter o esprito de solidariedade e os conhecimentos bsicos
sobre o que fazer e o que no fazer nessas situaes.
Se aps um acidente de trnsito voc adotar corretamente algumas aes iniciais mnimas de socorro, espera-se
que:
Os riscos de ampliao do acidente fiquem reduzidos.
Uma boa seqncia no atendimento ou auxlio inicial
em caso de acidente :
1. recobrar a calma; 2. garantir a segurana inicial,
mesmo parcial; 3. pedir socorro.
Considerando a seqncia das aes que devem ser
realizadas em um acidente antes da chegada dos profissionais de socorro, pode-se afirmar:
Podemos passar para a ao seguinte e depois retornar
para aes anteriores para complet-las, melhor-las ou
revis-las.
Respirar profundamente algumas vezes, observar seu corpo
em busca de ferimentos e confortar os ocupantes do seu
veculo so providncias que devem ser tomadas para:
Recobrar a calma.
Voc pode assumir a liderana das aes aps um
acidente automobilstico:
Sentindo-se em condies, at a chegada do profissional
do socorro.

Voc

sabe quais as providncias iniciais que devem ser


tomadas em um acidente. As maneiras abaixo so as
mais adequadas na tentativa de assumir a liderana:
Sempre motivar todos, elogiando e agradecendo cada
ao bem sucedida
Na maioria das regies do Brasil, os telefones dos
Bombeiros, SAMU Servio de Atendimento Mvel de
Urgncia e Polcia Militar so:
Bombeiros: 193; SAMU: 192; e Polcia Militar: 190.
Por que devemos sinalizar o local de um acidente?
Para alertar os outros motoristas sobre a existncia de um
perigo, antes mesmo de que tenham visto o acidente.
Em um acidente com vtimas, quando possvel, devemos
manter o trfego fluindo por vrios motivos. Para a
vtima, o motivo mais importante :
Possibilitar a chegada mais rpida da equipe de socorro.
Qual a distncia correta para iniciar a sinalizao em
uma avenida com velocidade mxima permitida de 60
quilmetros por hora, em caso de acidente?
60 passos largos ou 60 metros.
Qual a distncia correta para iniciar a sinalizao em
uma rua com velocidade mxima permitida de 40
quilmetros por hora, em caso de acidente?
40 passos largos ou 40 metros.
Voc est medindo a distncia para sinalizar o local de
um acidente, mas existe uma curva antes de completar
a medida necessria. O que Voc deve fazer?
Iniciar novamente a contagem a partir da curva.

42 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Em

relao s condies adotadas durante o dia, a


distncia para sinalizar o local de um acidente noite
ou sob chuva deve ser:
Dobrada, com a utilizao de dispositivos luminosos.
Ao utilizar o extintor de incndio de um veculo, o jato
de seu contedo deve ser:
Dirigido para a base das chamas, com movimentos
horizontais em forma de leque.
O extintor de incndio do veculo deve ser recarregado
sempre que:
O ponteiro estiver no vermelho ou se j venceu o prazo
de validade.
O extintor de incndio do veculo sempre deve estar
posicionado:
Em local de fcil acesso para o motorista, sem que ele
precise sair do veculo.
Sempre que auxiliar vtimas que estejam sangrando,
aconselhvel:
Utilizar uma luva de borracha ou similar.
Quais so os aspectos que Voc deve ter em mente ao
fazer contato com a vtima?
Informar, ouvir, aceitar e ser solidrio.
Em que situao e como Voc deve soltar o cinto de
segurana de uma vtima que sofreu um acidente?
Quando o cinto de segurana dificultar a respirao;
solt-lo sem movimentar o corpo da vtima.
Segurar a cabea da vtima, pressionando a regio das
orelhas procedimento para:
Impedir que a vtima movimente a cabea.

que Voc pode fazer para controlar uma hemorragia


externa de um ferimento?
Uma compresso no local do ferimento com gaze ou
pano limpo.
Qual o procedimento inicial mais adequado, se Voc
no estiver treinado e encontrar uma vtima inconsciente
(desmaiada) aps um acidente de trnsito?
Ligar novamente para o servio de emergncia, se a
ligao j tiver sido feita, completar as informaes
e depois indagar entre as pessoas que esto no local
se h algum treinado e preparado para atuar nessa
situao.
Que atitude Voc deve tomar quando uma vtima sai
andando aps um acidente?
Aconselh-la a parar de se movimentar e aguardar o
socorro em local seguro.
As leses da coluna vertebral so algumas das principais
conseqncias dos acidentes de trnsito. O que fazer
para no agrav-las?
No movimentar a vtima e aguardar o socorro profissional.
Em qual situao devemos retirar uma vtima do veculo,
antes da chegada do socorro profissional?
Quando houver perigo imediato de incndio ou outros
riscos evidentes.
Quanto ao uso de torniquete, podemos afirmar que:
utilizado apenas por profissionais e, mesmo assim, em
carter de exceo.
Como proceder diante de um motociclista acidentado?
No retirar o capacete, porque movimentar a cabea
pode agravar uma leso da coluna.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 43


Por que importante ter algum treinamento em Primeiros

Socorros?
Porque so diversas as situaes em que uma ao
imediata e por vezes simples pode melhorar a chance
de sobrevida de uma vtima ou evitar que ela fique com
graves seqelas(*).
Por que importante freqentar um curso prtico para
aprender Primeiros Socorros?
Porque muitas tcnicas precisam ser praticadas na presena de um instrutor para que seja possvel realizar as
aes de socorro de forma correta.
Um curso prtico de Primeiros Socorros deve ser ministrado por um instrutor qualificado. Com essa afirmao
se quer dizer que:
Um instrutor qualificado est preparado para ensinar
tcnicas atuais e corretas de Primeiros Socorros.

Anotaes
Anote abaixo os telefones dos servios de emergncia de
sua cidade, dos locais que visita regularmente, do seu local
de trabalho, das estradas que costuma utilizar e outros que
julgar importantes para voc.
Local
Na minha cidade
No meu trabalho

Telefone

Outra cidade
Outra cidade
Rodovias/Estradas
Rodovias/Estradas
Outros locais
Outros locais
Outros telefones
importantes
Outros telefones
importantes

Localizao do
extintor de incndio
no meu veculo

!
(*) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma
doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) - NE.

Nome do servio

Veculo:
Local:

Ateno
Este texto est disponvel no
site www.denatran.gov.br, item Material Educativo.

44 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


6. Conceitos e Definies Legais
ACOSTAMENTO parte da via diferenciada da pista de rolamento destinada parada ou estacionamento de veculos, em
caso de emergncia, e circulao de pedestres e bicicletas,
quando no houver local apropriado para esse fim.
AGENTE DA AUTORIDADE DE TRNSITO pessoa, civil ou
policial militar, credenciada pela autoridade de trnsito para o
exerccio das atividades de fiscalizao, operao, policiamento
ostensivo de trnsito ou patrulhamento.
AUTOMVEL veculo automotor destinado ao transporte de
passageiros, com capacidade para at oito pessoas, exclusive
o condutor.
AUTORIDADE DE TRNSITO dirigente mximo de rgo ou
entidade executivo integrante do Sistema Nacional de Trnsito
ou pessoa por ele expressamente credenciada.
BALANO TRASEIRO distncia entre o plano vertical, passando pelos centros das rodas traseiras extremas e o ponto
mais recuado do veculo, considerando-se todos os elementos
rigidamente fixados ao mesmo.
BICICLETA veculo de propulso humana, dotado de duas
rodas, no sendo, para efeito deste Cdigo, similar motocicleta, motoneta e ciclomotor.
BICICLETRIO local, na via ou fora dela, destinado ao estacionamento de bicicletas.
BONDE veculo de propulso eltrica que se move sobre
trilhos.
BORDO DA PISTA margem da pista, podendo ser demarcada
por linhas longitudinais de bordo que delineiam a parte da via
destinada circulao de veculos.
CALADA parte da via, normalmente segregada e em nvel
diferente, no destinada circulao de veculos, reservada
ao trnsito de pedestres e, quando possvel, implantao de
mobilirio urbano, sinalizao, vegetao e outros fins.

CAMINHO-TRATOR veculo automotor destinado a tracionar


ou arrastar outro.
CAMINHONETE veculo destinado ao transporte de carga com
peso bruto total (PBT) de trs mil e quinhentos quilogramas.
CAMIONETA veculo misto destinado a transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento.
CANTEIRO CENTRAL obstculo fsico construdo como separador de duas pistas de rolamento, eventualmente substitudo
por marcas virias (canteiro fictcio).
CAPACIDADE MXIMA DE TRAO (CMT) mximo peso
que a unidade de trao capaz de tracionar, indicado pelo
fabricante, baseado em condies sobre suas limitaes de
gerao e multiplicao de momento de fora e resistncia
dos elementos que compem a transmisso.
CARREATA deslocamento em fila na via de veculos automotores
em sinal de regozijo, de reivindicao, de protesto cvico ou
de uma classe.
CARRO DE MO veculo de propulso humana utilizado no
transporte de pequenas cargas.
CARROA veculo de trao animal destinado ao transporte
de carga.
CATADIPTRICO dispositivo de reflexo e refrao de luz
utilizado na sinalizao de vias e veculos (olho de gato).
CHARRETE veculo de trao animal destinado ao transporte
de pessoas.
CICLO veculo de pelo menos duas rodas a propulso
humana.
CICLOFAIXA parte da pista de rolamento destinada circulao
exclusiva de ciclos, delimitada por sinalizao especfica.
CICLOMOTOR veculo de duas ou trs rodas, provido de um
motor de combusto interna, cuja cilindrada no exceda a
cinqenta centmetros cbicos (3,05 polegadas cbicas) e cuja
velocidade mxima de fabricao no exceda a cinqenta
quilmetros por hora.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 45


CICLOVIA pista prpria destinada circulao de ciclos,
separada fisicamente do trfego comum.
CONVERSO movimento em ngulo, esquerda ou direita,
de mudana da direo original do veculo.
CRUZAMENTO interseo de duas vias em nvel.
DISPOSITIVO DE SEGURANA qualquer elemento que tenha a
funo especfica de proporcionar maior segurana ao usurio
da via, alertando-o sobre situaes de perigo que possam
colocar em risco sua integridade fsica e dos demais usurios
da via ou danificar seriamente o veculo.
ESTACIONAMENTO imobilizao de veculos por tempo
superior ao necessrio para embarque ou desembarque de
passageiros.
ESTRADA via rural no pavimentada.
FAIXAS DE DOMNIO superfcie lindeira s vias rurais, delimitada por lei especfica e sob responsabilidade do rgo ou entidade de trnsito competente com circunscrio sobre a via.
FAIXAS DE TRNSITO qualquer uma das reas longitudinais em
que a pista pode ser subdividida, sinalizada ou no por marcas
virias longitudinais, que tenham uma largura suficiente para
permitir a circulao de veculos automotores.
FISCALIZAO ato de controlar o cumprimento das normas
estabelecidas na legislao de trnsito, por meio do poder
polcia administrativa de trnsito, no mbito de circunscrio
dos rgos e entidades executivos de trnsito e de acordo com
as competncias definidas no Cdigo.
FOCO DE PEDESTRES indicao luminosa de permisso ou
impedimento de locomoo na faixa apropriada.
FREIO DE ESTACIONAMENTO dispositivo destinado a manter
o veculo imvel na ausncia do condutor ou, no caso de um
reboque, se este se encontra desengatado.
FREIO DE SEGURANA OU MOTOR dispositivo destinado
a diminuir a marcha do veculo no caso de falha do freio
de servio.
FREIO DE SERVIO dispositivo destinado a provocar a diminuio da marcha do veculo ou par-lo.

GESTOS DE AGENTES movimentos convencionais de brao,


adotados exclusivamente pelos agentes de autoridades de
trnsito nas vias, para orientar, indicar o direito de passagem
dos veculos ou pedestres ou emitir ordens, sobrepondo-se
ou completando outra sinalizao ou norma constante deste
Cdigo.
GESTOS DE CONDUTORES movimentos convencionais de
brao, adotados exclusivamente pelos condutores, para orientar
ou indicar que vo efetuar uma manobra de mudana de
direo, reduo brusca de velocidade ou parada.
ILHA obstculo fsico, colocado na pista de rolamento, destinado ordenao dos fluxos de trnsito em uma interseo.
INFRAO inobservncia a qualquer preceito da legislao
de trnsito, s normas emanadas do Cdigo de Trnsito, do
Conselho Nacional de Trnsito e a regulamentao estabelecida pelo rgo ou entidade executiva do trnsito.
INTERSEO todo cruzamento em nvel, entroncamento ou
bifurcao, incluindo as reas formadas por tais cruzamentos,
entroncamentos ou bifurcaes.
INTERRUPO DE MARCHA imobilizao do veculo para
atender circunstncia momentnea do trnsito.
LICENCIAMENTO procedimento anual, relativo a obrigaes
do proprietrio de veculo, comprovado por meio de documento
especfico (Certificado de Licenciamento Anual).
LOGRADOURO PBLICO espao livre destinado pela municipalidade circulao, parada ou estacionamento de veculos,
ou circulao de pedestres, tais como calada, parques, reas
de lazer, calades.
LOTAO carga til mxima, incluindo condutor e passageiros, que o veculo transporta, expressa em quilogramas para
os veculos de carga, ou nmero de pessoas, para os veculos
de passageiros.
LOTE LINDEIRO aquele situado ao longo das vias urbanas ou
rurais e que com elas se limita.
LUZ ALTA facho de luz do veculo destinado a iluminar a via
at uma grande distncia do veculo.

46 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


LUZ BAIXA facho de luz do veculo destinado a iluminar a via
diante do veculo, sem ocasionar ofuscamento ou incmodo
injustificveis aos condutores e outros usurios da via que
venham em sentido contrrio.
LUZ DE FREIO luz do veculo destinada a indicar aos demais
usurios da via, que se encontram atrs do veculo, que o
condutor est aplicando o freio de servio.
LUZ INDICADORA DE DIREO (pisca-pisca) luz do veculo
destinada a indicar aos demais usurios da via que o condutor
tem o propsito de mudar de direo para a direita ou para
a esquerda.
LUZ DE MARCHA R luz do veculo destinada a iluminar
atrs do veculo e advertir aos demais usurios da via que o
veculo est efetuando ou a ponto de efetuar uma manobra
de marcha r.
LUZ DE NEBLINA luz do veculo destinada a aumentar a
iluminao da via em caso de neblina, chuva forte ou nuvens
de p.
LUZ DE POSIO (lanterna) luz do veculo destinada a indicar
a presena e a largura do veculo.
MANOBRA movimento executado pelo condutor para alterar
a posio em que o veculo est no momento em relao
via.
MARCAS VIRIAS conjunto de sinais constitudos de linhas,
marcaes, smbolos ou legendas, em tipos e cores diversas,
apostos ao pavimento da via.
MICRONIBUS veculo automotor de transporte coletivo com
capacidade para at vinte passageiros.
MOTOCICLETA veculo automotor de duas rodas, com ou sem
side-car, dirigido por condutor em posio montada.
MOTONETA veculo automotor de duas rodas, dirigido por
condutor em posio sentada.
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) veculo automotor cuja
carroaria seja fechada e destinada a alojamento, escritrio,
comrcio ou finalidades anlogas.

NOITE perodo do dia compreendido entre o pr-do-sol e o


nascer do sol.
NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com capacidade para mais de vinte passageiros, ainda que, em virtude de
adaptaes com vista maior comodidade destes, transporte
nmero menor.
OPERAO DE CARGA E DESCARGA imobilizao do veculo, pelo tempo estritamente necessrio ao carregamento ou
descarregamento de animais ou carga, na forma disciplinada
pelo rgo ou entidade executivo de trnsito competente com
circunscrio sobre a via.
OPERAO DE TRNSITO monitoramento tcnico baseado nos conceitos de engenharia de trfego, das condies
de fluidez, de estacionamento e parada na via, de forma
a reduzir as interferncias, tais como veculos quebrados,
acidentados, estacionados irregularmente atrapalhando o
trnsito, prestando socorros imediatos e informaes aos
pedestres e condutores.
PARADA imobilizao do veculo com a finalidade e pelo
tempo estritamente necessrio para efetuar embarque ou
desembarque de passageiros.
PASSAGEM DE NVEL todo o cruzamento de nvel entre uma via
e uma linha frrea ou trilho de bonde com pista prpria.
PASSAGEM POR OUTRO VECULO movimento de passagem
frente de outro veculo que se desloca no mesmo sentido, em
menor velocidade, mas em faixas distintas da via.
PASSAGEM SUBTERRNEA obra de arte destinada transposio de vias, em desnvel subterrneo, e ao uso de pedestres
ou veculos.
PASSARELA obra de arte destinada transposio de vias, em
desnvel areo, e ao uso de pedestres.
PASSEIO parte da calada ou da pista de rolamento, neste
ltimo caso, separada por pintura ou elemento fsico separador, livre de interferncias, destinada circulao exclusiva de
pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 47


PATRULHAMENTO funo exercida pela Polcia Rodoviria
Federal com o objetivo de garantir obedincia s normas de
trnsito, assegurando a livre circulao e evitando acidentes.
PERMETRO URBANO limite entre rea urbana e rea rural.
PESO BRUTO TOTAL (PBT) peso mximo que o veculo transmite
ao pavimento, constitudo da soma da tara mais a lotao.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) peso mximo
transmitido ao pavimento pela combinao de um caminhotrator mais seu semi-reboque ou do caminho mais o seu
reboque ou reboques.
PISCA-ALERTA luz intermitente do veculo, utilizada em carter de advertncia, destinada a indicar aos demais usurios
da via que o veculo est imobilizado ou em situao de
emergncia.
PISTA parte da via normalmente utilizada para a circulao
de veculos, identificada por elementos separadores ou por
diferenas de nvel em relao s caladas, ilhas ou aos
canteiros centrais.
PLACAS elementos colocados na posio vertical, fixados ao
lado ou suspensos sobre a pista, transmitindo mensagens de
carter permanente e, eventualmente, variveis, mediante
smbolos ou legendas pr-reconhecidas e legalmente institudas
como sinais de trnsito.
POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRNSITO funo exercida
pelas Polcias Militares com o objetivo de prevenir e reprimir atos
relacionados com a segurana pblica e de garantir obedincia
s normas relativas segurana de trnsito, assegurando a
livre circulao e evitando acidentes.
PONTE obra de construo civil destinada a ligar margens
opostas de uma superfcie lquida qualquer.
REBOQUE veculo destinado a ser engatado atrs de um
veculo automotor.
REFGIO parte da via, devidamente sinalizada e protegida, destinada ao uso de pedestres durante a travessia da
mesma.

REGULAMENTAO DA VIA implantao de sinalizao de


regulamentao pelo rgo ou entidade competente com
circunscrio sobre a via, definindo, ente outros, sentido de
direo, tipo de estacionamento, horrios e dias.
RENACH Registro Nacional de Condutores Habilitados.
RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores.
RETORNO movimento de inverso total de sentido da direo
original de veculos.
RODOVIA via rural pavimentada.
SEMI-REBOQUE veculo de um ou mais eixos que se apia
na sua unidade tratora ou a ela ligado por meio de articulao.
SINAIS DE TRNSITO elementos de sinalizao viria que se
utilizam de placas, marcas virias, equipamentos de controle
luminosos, dispositivos auxiliares, apitos e gestos, destinados
exclusivamente a ordenar ou dirigir o trnsito dos veculos e
pedestres.
SINALIZAO conjunto de sinais de trnsito e dispositivos
de segurana colocados na via pblica com o objetivo de
garantir sua utilizao adequada, possibilitando melhor fluidez
no trnsito e maior segurana dos veculos e pedestres que
nela circulam.
SONS POR APITO sinais sonoros, emitidos exclusivamente
pelos agentes da autoridade de trnsito nas vias, para orientar
ou indicar o direito de passagem dos veculos ou pedestres,
sobrepondo-se ou completando sinalizao existente no local
ou norma estabelecida neste Cdigo.
TARA peso prprio do veculo, acrescido dos pesos da carroaria e equipamento, do combustvel, das ferramentas e
acessrios, da roda sobressalente, do exterior de incndio e do
fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.
TRAILER reboque ou semi-reboque tipo casa, com duas, quatro,
ou seis rodas, acoplado ou adaptado traseira de automvel
ou camioneta, utilizado em geral em atividades tursticas como
alojamento, ou para atividades comerciais.

48 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


TRNSITO movimentao e imobilizao de veculos, pessoas
e animais nas vias terrestres.
TRANSPOSIO DE FAIXAS passagem de um veculo de uma
faixa demarcada para outra.
TRATOR veculo automotor construdo para realizar trabalho
agrcola, de construo e pavimentao e tracionar outros
veculos e equipamentos.
ULTRAPASSAGEM movimento de passar frente de outro veculo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade
e na mesma faixa de trfego, necessitando sair e retornar
faixa de origem.
UTILITRIO veculo misto caracterizado pela versatilidade do
seu uso, inclusive fora de estrada.
VECULO ARTICULADO combinao de veculos acoplados,
sendo um deles automotor.
VECULO AUTOMOTOR todo veculo a motor de propulso que
circule por seus prprios meios, e que serve normalmente para
o transporte virio de pessoas e coisas, ou para a trao viria
de veculos utilizados para transporte de pessoas e coisas. O
termo compreende os veculos conectados a uma linha eltrica
e que no circulam sobre trilhos (nibus eltrico).
VECULO DE CARGA veculo destinado ao transporte de carga,
podendo transportar dois passageiros, exclusive o condutor.
VECULO DE COLEO aquele que, mesmo tendo sido fabricado h mais de trinta anos, conserva suas caractersticas
originais de fabricao e possui valor histrico prprio.
VECULO CONJUGADO combinao de veculos, sendo
o primeiro um veculo automotor e os demais reboques ou
equipamentos de trabalho agrcola, construo, terraplenagem
ou pavimentao.
VECULO DE GRANDE PORTE veculo automotor destinado
ao transporte de carga com peso bruto total (PBT) mximo
superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a
vinte passageiros.
VECULO DE PASSAGEIROS veculo destinado ao transporte
de pessoas e suas bagagens.

VECULO MISTO veculo automotor destinado ao transporte


simultneo de carga e passageiro.
VIA superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais,
compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e
canteiro central.
VIA DE TRNSITO RPIDO aquela caracterizada por acessos
especiais com o trnsito livre, sem intersees em nvel, sem
acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de
pedestres em nvel.
VIA ARTERIAL aquela caracterizada por intersees em nvel,
geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos
lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o
trnsito dentro das regies da cidade.
VIA COLETORA aquela destinada a coletar e distribuir o
trnsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de
trnsito rpido ou arteriais, possibilitando o trnsito dentro
das regies da cidade.
VIA LOCAL aquela caracterizada por intersees em nvel
no semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a
reas restritas.
VIA RURAL estradas e rodovias.
VIA URBANA ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares
aberto circulao pblica, situadas na rea urbana , caracterizados principalmente por possurem imveis edificados ao
longo de sua extenso.
VIAS E REAS DE PEDESTRES vias ou conjunto de vias destinadas circulao prioritria de pedestres.
VIADUTO obra de construo civil destinada a transpor uma
depresso de terreno ou servir de passagem superior.

Ateno
O Cdigo de Trnsito Brasileiro disponvel
no site www.denatran.gov.br, item Legislao.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 49


7. Sinalizao
Sinalizao vertical
De acordo com sua funo, a sinalizao vertical pode ser de regulamentao de advertncia ou de indicao.

Placas de regulamentao
As placas de regulamentao tm por finalidade informar os usurios sobre condies, proibies, obrigaes ou restries
no uso da via. Suas mensagens so imperativas e o desrespeito a elas constitui infrao. So elas:

Parada
obrigatria

D a
preferncia

Sentido
proibido

Proibido
virar
esquerda

Proibido
virar
direita

Proibido
retornar
esquerda

Proibido
retornar
direita

Proibido
trnsito de
caminhes

Proibido
trnsito de
veculos
automotores

Proibido
trnsito de
veculos
de trao
animal

Proibido
trnsito de
bicicletas

Proibido
trnsito de
tratores e
mquinas de
obras

Peso
bruto total
mximo
permitido

Altura
mxima
permitida

Uso
obrigatrio
de corrente

Conserve-se
direita

Sentido de
circulao
da via/pista

Passagem
obrigatria

Vire
esquerda

Vire
direita

Siga em
frente ou
esquerda

Pedestre,
ande pela
direita

Circulao
exclusiva
de nibus

Sentido de
circulao
na rotatria

Circulao
exclusiva
de bicicletas

Ciclista,
transite
esquerda

Ciclista,
transite
direita

Ciclistas
esquerda,
pedestres
direita

Proibido
estacionar

Largura
mxima
permitida

Estacionamento
regulamentado

Proibido
parar e
estacionar

Proibido
ultrapassar

Proibido
Proibido
mudar de
mudar de
faixa ou pista faixa ou pista
de trnsito
de trnsito da
da esquerda
direita para
para a direita
a esquerda

Peso
mximo
permitido
por eixo

Comprimento
mximo
permitido

Velocidade
mxima
permitida

Proibido
acionar
buzina ou
sinal sonoro

Alfndega

Siga em
frente ou
direita

Siga em
frente

nibus,
caminhes e
veculos de
grande porte
mantenham-se
direita

Duplo
sentido de
circulao

Proibido
trnsito de
pedestres

Pedestre,
ande pela
esquerda

Pedestres
direita,
ciclistas
esquerda

Proibido
trnsito de
motocicletas,
motonetas e
ciclomotores

Proibido
trnsito de
nibus

Circulao
exclusiva de
caminho

Trnsito
proibido
a carros
de mo

50 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Informaes complementares s placas de regulamentao
Sinais de regulamentao podem ter informaes complementares (tais como perodo de validade, caractersticas e uso do
veculo, condies de estacionamento). Alguns exemplos:

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 51


Placas de advertncia
A sinalizao de advertncia tem por finalidade alertar os usurios da via sobre condies potencialmente perigosas, indicando sua natureza. So as placas seguintes:

Curva
acentuada
esquerda

Curva
acentuada
direita

Curva
esquerda

Curva
direita

Pista sinuosa
esquerda

Pista sinuosa
Curva
Curva
Curva em S Curva em S
direita
acentuada em acentuada em
esquerda
direita
S esquerda S direita

Via lateral
direita

Interseo
em T

Bifurcao
em Y

Entroncamento
oblquo
esquerda

Bonde

Pista
irregular

Salincia ou
lombada

Depresso

Ponte
mvel

Obras

Mo dupla
adiante

Sentido
nico

Sentido
duplo

Trnsito de
pedestres

Passagem
sinalizada
de pedestres

rea
escolar

Passagem
sinalizada
de escolares

Crianas

Animais

Animais
selvagens

Altura
limitada

Incio de
pista dupla

Fim de
pista dupla

Pista dividida

Aeroporto

Vento
lateral

Rua
sem sada

Peso bruto
total limitado

Peso limitado
por eixo

Entroncamento
oblquo
direita

Declive
acentuado

Cruzamento
de vias

Junes
sucessivas
contrrias,
primeira
esquerda

Junes
sucessivas
contrrias,
primeira
direita

Interseo
em crculo

Confluncia
esquerda

Confluncia
direita

Aclive
acentuado

Estreitamento
de pista
ao centro

Estreitamento
de pista
esquerda

Estreitamento
de pista
direita

Alargamento
de pista
esquerda

Alargamento
de pista
direita

Ponte
estreita

Projeo de
cascalho

Trnsito de
ciclistas

Passagem
sinalizada
de ciclistas

Trnsito
compartilhado
por ciclistas
e pedestres

Trnsito de
tratores ou
maquinaria
agrcola

rea com
Pista
desmoronamento escorregadia

Largura
limitada

Comprimento
limitado

Passagem
de nvel sem
barreira

Semforo
frente

Via lateral
esquerda

Passagem
de nvel com
barreira

Parada
obrigatria
frente

Cruz de
Santo Andr

(*) Cruzamento rodoferrovirio.

52 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Sinalizao especial de advertncia
Sinais empregados nas situaes em que no possvel a utilizao das placas de advertncia.
Referem-se a sinalizao especial de faixas ou pistas exclusivas de nibus; sinalizao especial para pedestres; e sinalizao
especial para rodovias, estradas e vias de trnsito rpido. Alguns exemplos:
nibus

Pedestres

Rodovias, estradas e vias de trnsito rpido

Informaes complementares de advertncia


Placas de advertncia podem ter informaes complementares. Alguns exemplos:

(*) Cruzamento rodoferrovirio.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 53


Placas de indicao
As placas de indicao tm por finalidade indicar as vias e locais de interesse, bem como orientar os condutores de veculos
quanto a percursos, destinos, distncias e servios auxiliares, podendo tambm ter como funo a educao do usurio.
Suas mensagens possuem carter informativo ou educativo.
So placas de identificao de rodovias e estradas (Pan-Americana, federais e estaduais); de municpios; de regies de interesse
de trfego e logradouros; de pontes, viadutos, tneis e passarelas; de identificao quilomtrica; de limite de municpios,
divisa de estados, fronteira e permetro urbano; e de pedgio.
H ainda placas de orientao de destino (placas indicativas de sentido ou direo; placas indicativas de distncia; e placas
diagramadas). H tambm placas educativas e placas de servios auxiliares, estas podendo ser placas para condutores e
placas para pedestres.
Finalmente, h placas que indicam atrativos tursticos (naturais, histricos e culturais, locais para prtica de esportes, reas
de recreao e locais para atividades de interesse turstico). As placas podem indicar, de maneira geral, o atrativo turstico,
o sentido de direo do atrativo turstico e a distncia do atrativo turstico. Alguns exemplos:
Identificao

Orientao

54 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Educativas

Atrativos tursticos
Identificao

Servios auxiliares
Para condutores

Sentido de atrativo turstico

Para pedestres
Distncia de atrativo turstico

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 55


Sinalizao horizontal

Exemplos de aplicao

Sinalizao viria que utiliza linhas, marcaes, smbolos e legendas, pintados ou


apostos sobre o pavimento das vias. Sua
funo organizar o fluxo de veculos e
pedestres; controlar e orientar os deslocamentos; e complementar os sinais
verticais de regulamentao, advertncia
ou indicao. Alguns exemplos:

Ultrapassagem permitida para os dois sentidos

Marcas longitudinais
(separam e ordenam as correntes de
trfego)
Linhas de diviso de fluxos opostos

Ultrapassagem permitida somente no sentido B

Ultrapassagem proibida para os dois sentidos

Linhas de diviso de fluxo de mesmo


sentido
Contnua

Seccionada

Exemplos de aplicao
Proibida a ultrapassagem e a transposio de faixa entre A-B-C
Permitida a ultrapassagem e a transposio de faixa entre D-E-F

Ultrapassagem proibida para os dois sentidos

Simples contnua

Simples seccionada

Dupla contnua

Dupla contnua / seccionada

Dupla seccionada

Linha de bordo (delimita a parte da pista


destinada ao deslocamento de veculos)
Contnua

Exemplo de aplicao
Pista nica duplo sentido de circulao

56 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Marcas transversais
(ordenam os deslocamentos frontais dos veculos)
Linha de reteno
(local limite onde deve parar o veculo)

Linha de D a preferncia
(local limite onde deve parar o veculo)

Linhas de estmulo reduo de velocidade

Faixas de travessias de pedestres

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 57


Marcao de cruzamentos rodociclovirios (travessia de ciclistas)
cruzamento em ngulo reto

cruzamento oblquo

Marcao de rea de conflito (no parar e estacionar veculos)

Marcao de rea de cruzamento com faixa exclusiva


branco: fluxo
amarelo: contra-fluxo

58 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Marcas de canalizao
(direcionam a circulao de veculos)
Separao de fluxo de trfego de sentidos opostos

Separao de fluxo de trfego do mesmo sentido

Exemplos de aplicao
Ordenao de movimentos em trevos com
alas e faixas de acelerao/desacelerao

Ilhas de canalizao e refgio para pedestres

Ordenao de movimentos em retornos


com faixa adicional para o movimento

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 59


Marcas de delimitao e controle de estacionamento e/ou parada
(para reas onde proibido ou regulamentado o estacionamento e a parada de veculos)
Linha de indicao de proibio de estacionamento e/ou parada

Marca delimitadora de parada de veculos especficos


sarjeta
guia

Exemplos de aplicao
Marca delimitadora para parada de nibus
em faixa de trnsito

Marca delimitadora para parada de nibus


feita em reentrncia da calada

60 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Marca delimitadora para parada de nibus em faixa de
trnsito com avano de calada na faixa de estacionamento

Marca delimitadora de estacionamento regulamentado


Marca delimitadora de
estacionamento regulamentado
Paralelo ao meio-fio: linha
simples contnua ou tracejada

Marca delimitadora para parada de nibus


em faixa de estacionamento

Em ngulo: linha contnua

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 61


Exemplos de aplicao

Estacionamento em ngulo

Estacionamento paralelo ao meio-fio

Marca com delimitao da vaga

Estacionamento em reas isoladas

Marca sem delimitao da vaga

62 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Smbolos

Inscries no pavimento
Setas direcionais

Indicativo
de mudana
obrigatria de
faixa

Indicativo de
movimento
em curva (uso em
situao de curva
acentuada)

Exemplos de aplicao

(cruzamento
rodoferrovirio)

Legendas

(via, pista ou faixa


de trnsito de uso
de ciclistas)

(rea/local
de servios
de sade)

(local de
estacionamento
de veculos que
transportam ou
sejam conduzidos
por pessoas
portadoras de
deficincia fsica)

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 63


Dispositivos auxiliares
Elementos aplicados ao pavimento da via, junto a ela, ou nos obstculos prximos, de forma a tornar mais eficiente e segura
a operao da via. So constitudos de materiais, formas e cores diversos, dotados ou no de refletividade, com as funes
de incrementar a percepo da sinalizao, do alinhamento da via ou de obstculos circulao; reduzir a velocidade
praticada; oferecer proteo aos usurios; alertar os condutores quanto a situaes de perigo potencial ou que requeiram
maior ateno. Os dispositivos auxiliares so agrupados, de acordo com suas funes, em delimitadores; de canalizao;
de sinalizao de alerta; de alteraes nas caractersticas do pavimento; de proteo contnua; luminosos; de proteo a
reas de pedestres e/ou ciclistas; e de uso temporrio. Alguns exemplos:
Dispositivos delimitadores

elemento refletivo

Balizadores de pontes,
viadutos, tneis,
barreiras e defensas

Tachas e taches
(contm unidades refletivas)

Cilindros delimitadores

amarelo refletivo
elemento
refletivo

Tachas

Taches

Dispositivos de canalizao
Prismas substituem a guia da calada (meio-fio)
quando no for possvel sua construo imediata

Exemplos de
aplicao

Segregadores segregam pista para uso exclusivo de


determinado tipo de veculo ou pedestre

64 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Dispositivos de sinalizao de alerta
(objetivam melhorar a percepo do condutor)

Marcadores de alinhamento
(unidades refletivas fixadas
em suporte, que alertam o
condutor sobre alterao do
alinhamento horizontal da via)

Marcadores de obstculos
Obstculos com
passagem s
pela direita

Obstculos com
passagem por
ambos os lados

Obstculos com
passagem s
pela esquerda

Utilizado na
parte superior
do obstculo

Dispositivos de proteo contnua


(tm por objetivo evitar que veculos e/ou pedestres transponham determinado local ou evitar ou dificultar a interferncia
de um fluxo de veculos sobre o fluxo oposto)
Para fluxo de pedestres e ciclistas

Marcadores de perigo
Marcador
de perigo
indicando que
a passagem
dever ser
feita pela
direita

Marcador de
perigo indicando
que a passagem
poder ser
feita tanto pela
direita como pela
esquerda

Marcador
de perigo
indicando que
a passagem
dever ser
feita pela
esquerda

Gradis de canalizao e reteno

Marcador de perigo indicando que a


passagem poder ser feita tanto pela
direita como pela esquerda

Gradil malevel

Gradil rgido

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 65


Dispositivos de conteno e bloqueio

Dispositivos luminosos
(advertem, educam, orientam, informam, regulamentam)
Painis eletrnicos

Grade de conteno

Para fluxo veicular


Defensas metlicas

Barreiras de concreto

Simples

Dupla

Painis com setas luminosas


Dispositivos anti-ofuscamento
Simples

Dupla

66 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Dispositivos de uso temporrio
(para operaes de trnsito, obras ou
situaes de emergncia ou perigo)
Cone

Cavaletes

Cilindro
sentido de circulao

Barreiras

Balizador
mvel

sentido de circulao

Tambores

Cancelas

Fita zebrada

Plsticas

branca
refletiva

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 67


Tapumes

Bandeiras

sentido de circulao

Gradis
Faixas

Dobrvel

Fixo

Modulado

Tela plstica

Elementos luminosos complementares


luz intermitente

68 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Sinalizao semafrica
Conjunto de indicaes luminosas acionadas alternada ou intermitentemente por meio de sistema eltrico/eletrnico, cuja
funo controlar os deslocamentos. Os sinais podem ser de regulamentao ou de advertncia.
Sinalizao semafrica de regulamentao
Sua funo efetuar o controle do trnsito num cruzamento ou seo da via.
Para veculos

Para pedestres

Controle de fluxo

Controle de acesso especfico


(praas de pedgio, balsas,
etc).

No atravessar

Parar
Atravessar

Ateno
Prosseguir

Direo controlada

No amarelo, o uso
da seta opcional

Controle ou faixa reversvel

Direo livre

Vermelho intermitente:
indica que a fase na qual os
pedestres podem atravessar
est prestes a terminar. Os
pedestres no podem comear a atravessar a via,
e os que tenham iniciado
a travessia na fase verde
devem deslocar-se o mais
breve possvel para o local
seguro mais prximo.

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 69


Sinalizao semafrica de advertncia
Sua funo advertir a existncia de obstculo ou situao
perigosa, devendo o condutor reduzir a velocidade e adotar
as medidas de precauo compatveis com a segurana
para seguir adiante.

Funcionamento intermitente ou piscante alternado, no caso


de duas indicaes luminosas.

Sinalizao de obras
Tem como caracterstica a utilizao de sinalizao vertical,
horizontal, semafrica e de dispositivos e sinalizao auxiliares combinados de forma que os usurios da via sejam
advertidos sobre a interveno realizada e possam identificar
seu carter temporrio; sejam preservadas as condies
de segurana e fluidez do trnsito e de acessibilidade; os
usurios sejam orientados sobre caminhos alternativos;
sejam isoladas as reas de trabalho de forma a evitar a
deposio e/ou lanamento de materiais sobre a via. Alguns
exemplos:

70 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Gestos

Sinal

De agentes da autoridade de trnsito (prevalecem sobre


as regras de circulao e normas definidas por outros sinais
de trnsito). So eles:
Sinal

Significado
Ordem de parada
obrigatria para todos
os veculos.
Quando executada em
interseces, os veculos
que j se encontrem
nela no so obrigados
a parar.

Brao estendido horizontalmente com


a palma da mo para a frente, do
lado do trnsito a que se destina.
Ordem de diminuio
da velocidade.

Brao levantado verticalmente, com


a palma da mo para a frente.
Ordem de parada
obrigatria para todos
os veculos que venham
de direes que cortem
ortogonalmente* a
direo indicada pelos
braos estendidos,
qualquer que seja
o sentido de seu
deslocamento.
Braos estendidos horizontalmente,
com a palma da mo para a frente.

Significado
Ordem de parada
obrigatria para todos
os veculos que venham
de direes que cortem
ortogonalmente*
a direo indicada
pelo brao estendido,
qualquer que seja
o sentido de seu
deslocamento.

Brao estendido horizontalmente,


com a palma da mo para baixo,
fazendo movimentos verticais.

(*) Ortogonal: que forma ngulos retos Novo Aurlio, 1999 (NE).

Manual Bsico de Segurana no Trnsito 71


Sinal

Significado

De condutores

Ordem de parada para


os veculos aos quais a
luz dirigida.

Dobrar esquerda

Dobrar direita

Vlidos para todos os tipos de veculos.

Brao estendido horizontalmente,


agitando uma luz vermelha para
um determinado veculo.
Ordem de seguir.

Brao levantado, com movimento


de antebrao da frente para a
retaguarda e a palma da mo
voltada para trs.

Diminuir a marcha ou parar

72 Manual Bsico de Segurana no Trnsito


Sinais sonoros

Crditos autorais / Referncias legais

(de agentes da autoridade de trnsito)


Sinal de apito
Um silvo breve
Dois silvos
breves
Um silvo longo

Emprego

Seguir

Liberar o trnsito em direo/


sentido indicado pelo agente.

Parar
Diminuir a
marcha

Indicar parada obrigatria.


Quando for necessrio fazer diminuir a marcha dos veculos.

Os sinais sonoros somente devem ser utilizados em conjunto


com os gestos dos agentes.

Captulo 1 Normas gerais de circulao


Associao Brasileira dos Educadores de Trnsito
(Abetran), prof. Miguel Ramirez Sosa.
Captulo 2 Infrao e penalidade Fundao
Carlos Chagas, com apoio do Departamento
Nacional de Trnsito (Denatran).
Captulo 3 Renovao da Carteira Nacional de
Habilitao Fundao Carlos Chagas,
com apoio do Denatran.
Captulo 4 Direo defensiva Fundao Carlos
Chagas, com apoio do Denatran.
Captulo 5 Noes de Primeiros Socorros no trnsito
Associao Brasileira de Medicina de Trfego
(Abramet), com apoio do Denatran.
Captulo 6 Conceitos e definies legais Cdigo
de Trnsito Brasileiro (CTB), lei federal 9.503/1997,
anexo I Dos conceitos e definies.
Captulo 7 Sinalizao Conselho Nacional de
Trnsito (Contran) Resoluo 160/2004 Aprova
o Anexo II do CTB Sinalizao.
Coordenao e edio: Associao Nacional dos
Fabricantes de Veculos Automotores (Anfavea).
Projeto grfico e editorao: Ponto & Letra
(www.ponto-e-letra.com.br).

Significado

Ateno

Ver a ntegra da Resoluo 160/2004


no site do Denatran
A resoluo 160/2004, do Conselho Nacional
de Trnsito (Contran), que aprovou o Anexo II do
Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), que trata da
sinalizao vertical, horizontal, dispositivos auxiliares,
sinalizao semafrica, sinalizao de obras,
gestos e sinais sonoros pode ser obtida no site do
Departamento Nacional de Trnsito (Denatran)
www.denatran.gov.br,
cone Legislao, Contran Resolues.

CONHEA A AMAZNIA

XR250 TORNADO

D2203-MAN-0608