Aula 01

Introduo; Sees;
Diferena solo/rocha

Disciplina:

Optativa em Geotecnia
Tneis e Obras Subterrneas
Eng. Jean Carlo Trevizolo de Souza
jeantrs@hotmail.com

Verso 2015/01

Plano de Ensino
Discusso do Plano de Ensino.
O Plano de Ensino o elemento que d o norte
durante a aplicao da disciplina, e deve ser
reavaliado e relembrado a cada encontro.
Os alunos devem trazer o Plano de Ensino todas
as aulas.

Objetivos da disciplina
Apresentar os elementos mnimos relativos
obras subterrneas, a fim de que o Engenheiro
tenha as habilidades mnimas para engajamento
em servio correlato.
Por meio de um exerccio continuado, os alunos
tero que praticar os ensinamentos repassados
durante as aulas, o que ser, tambm, mtodo de
avaliao e feedback da aplicao do contedo.
Foco na prtica.

Termos comuns
Quanto s obras
Tnel escavao subterrnea, horizontal, com
acesso duplo;

Galeria escavao subterrnea, horizontal, com

acesso nico;
Poo escavao vertical.

Termos associados
Concreto projetado (sprayed concrete, shotcrete);
TBM Tunnel Boring Machine; Jumbo; Rob;
Tuneleiro; Rockburts; Enfilagem; Pregagem;
Tirantes; Instrumentao; Bate-choco; Reflexo de
concreto projetado; Overbreak e Underbreak;
Invert ou arco invertido; Pata de elefante; Jetgrouting.

Difuso do conhecimento
Visando difundir o conhecimento e promover
avanos na ocupao do espao subterrneo,
surgiu em 1974 a ITA International Tunnelling
and Underground Space Association.
Tem 58 pases membros e 250 membros afiliados.
No Brasil, h o CBT Comit Brasileiro de Tneis,
junto ABMS.
Prof. Andr Assis, da UnB, nico Latinoamericano
que presidiu a ITA.

A ITA realiza anualmente o Congresso Mundial de

Tneis, com dois dias de treinamento para jovens
engenheiros.

No Brasil, o Congresso Brasileiro tem se repetido

de trs em trs anos.
Acessos:
www.ita-aites.org;
www.tuneis.com.br;

http://140.194.76.129/publications/eng-manuals/em1110-2-2901/toc.htm;
http://www.scribd.com/doc/19258513/Tunnelling-Tunnel-Mechanics

Histria dos tneis

Tnel, no sentido literal da palavra, significa
caminho ou passagem sob algo (terra, gua), que
serve geralmente como via de comunicao;

A origem da construo dos tneis ainda

disputada;

Os Egpcios construram tneis para ter acesso a

tmulos;

Os Babilnicos construram (2.180 A.C.) um tnel

sob o Eufrates usando o que chamado agora de
mtodo de Valas a Cu Aberto: o rio foi desviado,
uma trincheira foi aberta pelo seu leito, e um tubo
de tijolos foi construdo e depois coberto.

Os antigos Gregos e Romanos construam tneis

para conduzir gua e para fins mineiros; alguns
desses tneis em Roma esto ainda hoje em
operao.

O primeiro grande tnel da Inglaterra era parte do

Grand Trunk Canal, e seu comprimento foi de 3,2
km, tendo sido concludo em 1777.

Thames Tunnel um marco importante.

Concludo em 1845, em Londres, o tnel sob o Rio
Tamisa, com cerca de 400 m de extenso.

Sua construo e concluso foi possvel devido ao

Shield de Brunel, do famoso Engenheiro Marc
Brunel, francs de nascimento com estudo na
Inglaterra.

Inicialmente, uso de pedestres. Posteriormente,

para o Metr de Londres.

http://en.wikipedia.org/wiki/Thames_Tunnel

Capadocia, Turquia

Usos modernos
Demandas da Era Ambiental;

Controle de enchentes em centros urbanos;

Reordenao do uso do espao urbano;

Boston, USA Projeto Big Dig. http://en.wikipedia.org/wiki/Big_Dig

Projeto SMART, Kuala Lumpur - Malsia. http://www.smarttunnel.com.my/

Figura 1 Perodo Seco

Figura 2 Perodo Intermedirio
Figura 3 Perodo de Chuvas Excessivas

Era Ambiental
Autoestrada na Hungria, 2008

Foto: Eloi

Mesmo com baixa cobertura de solo, o que poderia

gerar uma estrada convencional, se optou por fazer
tneis, em funo, entre outros, do passivo ambiental
da disposio de material (bota-fora).

Diferena de escavar em solo

ou rocha
Talvez seja, esta, a principal premissa a ser levada
deste curso: as principais diferenas entre se
escavar um tnel em solo (material sem autosustentao), ou em rocha (material com condio
de auto-suporte);

As sees, a produo, o suporte, os custos,

equipamentos, tudo se diferencia.

Em solo, ou material sem competncia: PR-SUPORTE

Em solo, ou material sem competncia: PR-SUPORTE

Instalando enfilagens

Em material sem competncia, problemas de ruptura a serem evitados

Em material competente, redistribuio de tenses facilitada

a) Argila

b) Areia
Forma do colapso

Tnel escavado em solo, com instalao de invert

Tnel escavado em rocha, com instalao de tirantes

Seo de Tneis
Abboda - Crown

Lateral Side Shoulder

Revestimento Lining

Intradorso Intrados

Extradorso Extrados

Arco invertido - Invert

Sees tpicas de tneis escavados pelo mtodo

convencional

Seo de um tnel rodovirio, escavado com TBM

Tunnel Boring Machine

Com
a
evoluo
dos
mtodos construtivos, as
sees
de
escavao
puderam ser otimizadas,
uma vez que o macio
circundante
comeou
a
contar e ser utilizado como
material da construo.

Suporte
temporrio

cobertura

Passo de
Sem
avano suporte

Superfcie
inicial do
terreno
Suporte
definitivo

Face
Ncleo

Viga
portal
Portal

Invert

SENTIDO DE ESCAVAO

Desenho de seo
Quando for para tneis rodovirio e ferrovirios,
deve ser levado em conta o Gabarito Dinmico
(superelevaes).
Para rodovias, altura livre 5,5 m, e para ferrovias
6,85 m acima do boleto, ou conforme
especificao da Operadora.

A largura livre depende do nmero de vias.

Em tneis para uso hidrulico, as perdas de carga
so importantes no dimensionamento da seo.

A PIARC, Associao Internacional de Rodovias,

possui duas publicaes sobre projeto de seo
de tneis rodovirios:
1) 2001 Cross Section Design for Undirecional
Road Tunnels;
2) 2004 Cross Section Design for Bi-Directional
Road Tunnels
Material disponvel em: www.piarc.org

Tneis monodirecionais

PISTA
ACOSTAMENTO

ACOSTAMENTO

PISTA

1,00 m
0,60 m

3,60 m

0,15 m

3,60 m

1,00 m

A largura da faixa de rolagem atende aos padres do DNIT

para rodovia de pista dupla;
No h especificao para os demais elementos de um
tnel, no DNIT (sugesto particular)
Para acostamento, levar em conta Norma NBR de
acessibilidade;
Estimativa de fluxo: 2.200 veculos/faixa/hora

Fonte:
DNIT

Tneis bi-direcionais

3,50 m

Fonte:
PIARC

3,50 m

A largura da faixa de rolagem atende aos padres

do DNIT para rodovia de pista simples;

No h especificao para os demais elementos

de um tnel, no DNIT (sugesto particular)
Diferencia-se do tnel unidirecional pela largura
da faixa e pela equivalncia das reas de
segurana (faixa de evacuao/pedestres);
Para acostamento, levar em conta Norma NBR de
acessibilidade;

Acostamento
Nota-se que no est previsto, pela PIARC,
acostamento equivalente ao da rodovia;
Motivo: segurana, e tambm reduo de custo
pela reduo da seo de escavao;
Para parar, ento, com segurana, dimensiona-se
baias, a cada 500 metros, com extenso de
cerca de 45 m

45m

Pista 01
Pista 02
Baia de
estacionamento
Calada
Foto: Eloi
China, 2010

Esta galeria
pode ser prfabricada

Grande discusso: um tnel de maior dimetro, com duas linhas, ou

dois tneis paralelos, de dimetro menor, e interligados???

Ao desenhar a seo, considerar a espessura

necessria para revestimento (ou lastro)

Deixar uma folga entre o gabarito e o incio do

suporte/revestimento, com duas finalidades:
i)

O macio ir deformar. Talvez, deforme mais

que o imaginado;
ii) No futuro, pode ser necessrio fazer algum
tratamento no revestimento, o que aumentaria
a espessura do mesmo.

Ter em mente que tnel em solo ou em rocha

costumam ter espessura de revestimento
diferentes. Em solo, o sistema de suporte mais
robusto (espesso).

Lembrar de considerar sistemas auxiliares

(iluminao, ventilao, cabeamentos, rota de
fuga).