Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin

I.U.T.I
Tecnologa Automotriz

Carburador

Profesor:

Alumnos:
Omar Orozco 19485

Mezcla estequiomtrica

La relacin ideal entre aire y combustible para que la combustin se realice del modo ms
eficiente posible se denomina mezcla estequiomtrica. Esta relacin de proporciones se
mide en gramos, siendo diferente dependiendo del tipo de combustible al que nos
refiramos.

En el caso de la gasolina se requieren 14,7 gramos de aire por cada gramo de gasolina para
conseguir una mezcla estequiomtrica, cuando hablamos del gasleo son 14,5 gramos de
aire por gramo de gasleo, mientras que el etanol requiere 6,7 gramos de aire por cada
gramo de etanol para conseguir la buscada relacin ideal.

Decir que la mezcla es estequiomtrica es igual que decir que la reaccin qumica sucede
en

condiciones

estequiomtricas.

estequiomtricas

que

los

reactivos

estn

en

proporciones

Funcionamiento del motor segn el estado del clima

La densidad del aire:

Cuando hablamos de densidad del aire, nos referimos a la cantidad de molculas de
oxigeno que contiene un volumen de aire en un momento dado, la densidad del aire puede verse
afectada por la temperatura, altitud, algunas condiciones atmosfricas como tormentas, etc.
Con una densidad del aire baja (poca concentracin de oxigeno), un motor funcionaria con
una relacin aire / combustible rica, ya que la cantidad de aire suministrada a las cmaras de
combustin seria poca para el volumen de combustible entregado, al contrario ocurrira con una
densidad de aire alta, la cantidad de sta seria mucha para la cantidad de combustible
suministrado, mezcla aire/combustible pobre.
Recordemos que, los motores entregan buena potencia con el menor nivel de emisiones
de escape cuando funcionan con una relacin estequiomtrica de 14.7:1 14.7 partes de aire por
una de combustible. (Lambda =1) con mezclas diferentes a estas, ya sean ricas o pobres el motor
no dar toda su potencia, producir mayores emisiones contaminantes y tendr un alto consumo
de combustible.
El vaco que genera el motor tambin s vera disminuido, si est provisto de un sistema de
avance de la ignicin por vaco, el funcionamiento ser afectado negativamente, el adelanto de la
chispa por carga (rpm Vs. Velocidad del vehculo) ser menor de lo requerido.

Temperatura ambiente:
La temperatura incide directamente en la densidad del aire, cuando sta aumenta, la
densidad

del

aire

disminuye,

con

bajas

temperaturas

la

densidad

aumenta.

Humedad:
Cuando la humedad del ambiente se incrementa el octanaje requerido para el buen
funcionamiento del motor disminuye, por cada gramo de agua que se le agregue a un kilogramo de
aire seco, el octanaje requerido para el buen funcionamiento del motor decrece de 0.25 a 0.35.

En la segunda guerra mundial era una prctica comn inyectar agua a la admisin de aire
de los motores de aviacin para disminuir la temperatura de las cmaras de combustin, tambin
se utiliza la inyeccin de agua en motores provistos de turbos o sopladores, de esta manera se
aumenta el ndice de octano y se evita el peligroso efecto conocido como detonacin, pistoneo o
picado de biela.

Altitud (presin atmosfrica):

Por ejemplo al ir ascendiendo por una ruta de montaa, mientras ms aumentemos
nuestra altura sobre el nivel del mar menor ser la densidad del aire.
Los motores Diesel de aspiracin natural (sin turbo) pierden un 10% de potencia por cada
1000 mts. Que asciendan sobre el nivel del mar, en el caso de los motores de gasolina el
requerimiento de octano necesario para el motor decrece de uno a dos octanos por cada 1000 mts
de ascenso sobre el nivel del mar, esto ltimo producto de la escasez de aire y la disminucin de la
presin de combustin, y por ende la disminucin de la potencia efectiva del motor.
Actualmente est de moda colocar sistemas de admisin de aire de alto flujo, eso ayuda en
condiciones de alta temperatura y elevadas alturas, estos sistemas se venden haciendo la
recomendacin de que el tubo de admisin debe colocarse de maneraque ste no se caliente, para
mantener una alta densidad de aire de admisin.
En realidad ese aire al llegar al colector de admisin es calentado, todos los colectores de
admisin tienen sistemas de recirculacin de agua caliente que provienen del sistema de
refrigeracin del motor, esto con el objeto de calentar la mezcla y utilizar menos volumen de
combustible, as se reducen las emisiones contaminantes cuando el motor est en condiciones
climticas fras o cuando el motor est en fase de calentamiento.
Si entonamos un motor al nivel del mar y ascendemos a lo alto de una montaa, la perdida
de potencia ser notoria al igual que un ralent irregular (marcha mnima inestable), si utilizamos
normalmente el vehculo en lugares a varios miles de metros sobre el nivel del mar, se deben
cambiar los calibres surtidores de combustible en el carburador por unos adecuados a la densidad
del aire, esto se determina tericamente aplicando ciertas frmulas, y en la prctica con
analizadores de gases de escape, para cada condicin ambiental se deben cambiar los surtidores
de combustible por unos del calibre adecuado para la condicin de densidad de aire, altitud,
humedad, etc.