UNIVERSIDAD SAN LUIS GONZAGA

DE ICA
FACULTAD DE INGENIERA PESQUERA Y DE
ALIMENTOS

EMBARCACIONES PESQUERAS Y MECANISMOS

AUXILIARES

PISCO 2014

EMBARCACIONES PESQUERAS Y MECANISMOS

AUXILIARES

DOCENTE:
ING. ANSELMO TASAYCO

TEMA:
TORSIMETRO EN BUQUES

ALUMNOS:
QUISPE YATACO ANGEL SAMUEL

Torsimetro (que determina la potencia real en el eje de cola o eje propulsor del
buque de pesca), y de un medidor del consumo de combustible, se puede
conocer, por tanto, la necesidad real de cambio de hlice en el barco, y las
repercusiones en cuanto a ahorro energtico que el citado cambio trae
aparejado.
Los resultados de una prueba piloto en un buque pesquero, tras las pruebas
con una nueva hlice han sido esclarecedores al respecto. As, si para alcanzar
12 nudos de velocidad con la hlice original del buque, el motor propulsor ha de
ir a un 71,4% de su potencia mxima, para alcanzar la misma velocidad, con la
nueva hlice el motor propulsor va al 62,1% de su potencia mxima.
En la prctica, el consumo de combustible del motor principal se mide mediante
caudalmetros, que proporcionan los datos de consumo instantneo. Estas
mediciones se complementan con el uso de un torsimetro instalado en el eje,
para conocer la potencia propulsiva de la hlice. Al mismo tiempo es esencial
registrar la velocidad y rumbo del buque.