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Presentado por:
VICTOR CAMACHO SANCHEZ
pg. 1
INDICE
1.
INFORMACION GENERAL............................................................................... 7
1.2
ANTECEDENTES...................................................................................... 7
1.3
1.3.1
Objetivo General................................................................................ 8
1.3.2
Objetivo Especficos..........................................................................9
1.4
PROBLEMAS Y OPORTUNIDADES............................................................9
1.4.1
Problemtica..................................................................................... 9
1.4.2
Oportunidades................................................................................ 10
1.5
1.5.1
1.6
ALCANCE........................................................................................ 10
IMPACTO AMBIENTAL............................................................................11
1.
CAPITULO II................................................................................................. 11
2.
ANLISIS DE MERCADO.............................................................................. 11
2.1
INVESTIGACION DE MERCADO..............................................................11
2.1.1
PERSPECTIVAS DE LA INVESTIGACION...........................................11
2.1.2
2.1.3
2.1.3.1
Objetivo General...........................................................................12
2.1.3.2
Objetivos Especficos...................................................................12
2.1.4
DISEO DE LA INVESTIGACION.......................................................12
2.1.4.1
Fase de la Investigacin................................................................12
2.1.4.2
Fuente de Informacin..................................................................13
2.1.5
DISEO METODOLOGICO................................................................13
2.1.6
TRABAJO DE CAMPO......................................................................13
MARCO TEORICO............................................................................................... 15
3.
4.
ESTUDIO TCNICO...................................................................................... 15
3.1.
3.2.
SISTEMAS NEUMTICOS............................................................................. 17
4.1.
INTRODUCCIN A LA NEUMTICA.........................................................17
4.2.
4.3.
4.3.1.
4.4.
4.5.
4.6.
4.7.
Mandos elementales.............................................................................. 22
Vlvulas neumticas:..........................................................................26
4.10.1.
4.10.2.
Filtro:.............................................................................................. 27
MOTORES.......................................................................................... 28
4.11.
4.11.1.
4.12.
ELEMENTOS DE MAQUINAS...............................................................29
4.12.1.
4.12.2.
Momento de torsin......................................................................29
4.12.3.
Razn de transmisin:..................................................................30
4.12.4.
4.12.5.
4.12.6.
4.13.
CONSIDERACIONES DE DISEO.........................................................33
4.14.
CATEGORAS FUNDAMENTALES........................................................34
4.14.1.
HIPTESIS......................................................................................... 34
4.15.
4.15.1.
5.
4.16.
METODOLOGIA.................................................................................. 35
4.17.
4.18.
4.19.
POBLACIN Y MUESTRA....................................................................35
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES......................................................36
5.1.
Conclusiones........................................................................................ 36
5.2.
Recomendaciones................................................................................. 36
pg. 3
ESQUEMA NEUMTICO.........................................................................37
6.1.1.
6.1.2.
SELECCIN DE VLVULAS..............................................................38
6.2.
UNIDAD DE MANTENIMIENTO................................................................39
Filtro de aire.................................................................................... 39
6.2.1.
6.3.
6.4.
6.4.1.
Localizacin.................................................................................... 41
6.4.2.
Tamao........................................................................................... 41
6.5.
6.5.1.
Alineadora de suspensin......................................................................42
6.5.2.
Balanceadora de llantas...................................................................42
6.5.3.
Montadora de llanta.........................................................................43
6.5.4.
Gatos hidrulicos............................................................................ 43
6.5.5.
6.5.6.
Dispensadores de Aceite..................................................................44
6.5.7.
Dispensadores de grasa..................................................................44
6.5.8.
Compresor...................................................................................... 44
6.5.9.
6.5.10.
6.6.
7.
Pistola de Impacto........................................................................45
COSTOS Y PRESUPUESTOS.........................................................................48
7.1.
Inversin............................................................................................... 48
Activos Fijos...................................................................................... 48
7.1.1.
7.2.
Financiamiento...................................................................................... 49
7.2.1.
7.3.
Crdito.................................................................................................. 49
7.3.1.
7.4.
Costo de Venta................................................................................ 49
Gastos.................................................................................................. 50
7.4.1.
7.5.
Capital Propio................................................................................. 49
7.5.1.
7.5.2.
Flujo de Caja................................................................................... 50
pg. 4
7.5.3.
7.5.4.
7.5.5.
7.6.
ndices Financieros................................................................................ 51
7.6.1.
Razn Beneficio-Costo....................................................................51
7.6.2.
Rentabilidades................................................................................ 52
7.7.
Bibliografa.......................................................................................................... 53
pg. 5
INTRODUCCION
Debido a los estudios realizados en el distrito de paucarpata, se constat que no
existe un lugar en el cual brinden un servicio de primera y especializado en el
campo automotriz.
Por esta razn la elaboracin de este proyecto tiene como propsito principal dar a
conocer a los representantes de las unidades de las diferentes transporte del
mencionado distrito, encargados del mantenimiento de sus vehculos, los motivos
por los cuales se veran beneficiados con la realizacin de este proyecto de
implementacin de un Centro de Servicio Automotriz que cuente con los servicios
adecuados, necesarios y actualizados para satisfacer la demanda de dicho
Distrito.
Al hacer uso de un servicio de esta magnitud con maquinarias y personal
adecuado podr encontrar la solucin a sus problemas de alineacin, suspensin,
balaceo, cambio de neumticos, y cambio de lubricantes. A su vez podr
complementar este servicio brindndole a sus llantas una mayor vida til
inflndolas con nitrgeno ya que datos comprobados muestran que la
prolongacin de la vida til de la llanta oscila entre el 25% y 30%, son mltiples
beneficios que aporta el nitrgeno sobre todo a los vehculos que tienen que
recorrer largas distancias da a da.
El Centro de Servicio de vulcanizado Rotrans ofrecer servicio de primer nivel en
la compra de sus llantas con apoyo de la excelente infraestructura de servicios
que se proyecta entregar. Se establecer un compromiso entre
empresa-cliente de proteger su unidad de transporte y ofrecerle un servicio que
cumpla con sus expectativas de manera que se sienta satisfecho de nuestro
servicio de mantenimiento preventivo.
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CAPITULO I
1. INFORMACION GENERAL.
1.2 ANTECEDENTES.
En este distrito la industria vulcanizadora no se encuentra explotada en
su totalidad, y si adems consideramos que actualmente se cuenta con
un nmero considerable de unidades de transporte de pasajeros que
demandan de un servicio de calidad que les proporcione beneficios
permanentes, se podra concluir que es una gran necesidad que no se
est supliendo en la cuanta que se requiere.
Por tal motivo se ha realizado un estudio detallado de las variables que
se deben tomar en consideracin cuando se ejecute la inversin para
determinar su factibilidad.
Se lleg a la conclusin de implementar este proyecto dirigido a este
mercado objetivo ya que Distrito de Paucarpata no cuenta con un
Tecnicentro legalmente constituido.
Unidades de transporte ha sido considerable, la demanda de este tipo
de servicios ha sido creciente.
Es precisamente esta una de las principales problemticas que existe
actualmente en este mercado, la demanda insatisfecha tanto por
calidad como por cantidad de servicios ofrecidos. Por esta razn este
proyecto pretende cubrir aquella necesidad en el rea del transporte en
el Distrito.
Paucarpata y sus alrededores.
El proyecto consistir bsicamente en un Centro de Servicio
vulcanizado equipado con tecnologa adecuada y personal capacitado
que solucione los inconvenientes relacionados con el alineado,
rodamiento y balanceo de las unidades de transporte de pasajeros del
Cantn y con perspectivas de acaparar el mercado que est a su
alrededor. A su vez tambin ofrecer el servicio de llenado de
neumticos con nitrgeno en vez del aire normal (oxigeno).
El nitrgeno puede ser utilizado en cualquier neumtico, incluso los que
ya se haya llenado con aire normal, al llenar sus neumticos con
nitrgeno mejorar la manipulacin y eficiencia de combustible,
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pg. 8
pg. 10
CAPITULO II
1. ANLISIS DE MERCADO.
2.1 INVESTIGACION DE MERCADO
La investigacin de mercado se basa en la recoleccin, registro y
anlisis sistemtico de datos acerca de problemas relacionados con la
comercializacin de un producto o servicio, su funcin es relacionar al
consumidor, cliente y pblico con la empresa a travs de la
informacin, la cual se utilizar para definir problemas y oportunidades
de comercializacin para generar, definir y evaluar acciones de
marketing y mejorar el conocimiento del proceso de comercializacin.
2.1.1 PERSPECTIVAS DE LA INVESTIGACION.
Esta investigacin de mercado deber suministrar la informacin
necesaria que servir para determinar la factibilidad del negocio
y conocer su viabilidad. Por medio de la informacin obtenida se
podr saber el nivel de conocimiento de nuestros clientes
potenciales sobre el servicio y la magnitud de importancia del
mismo que se desea implementar, esto nos ayudar a realizar un
respectivo anlisis, y garantizar as una adecuada toma de
decisiones para lograr la satisfaccin del cliente.
2.1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
La necesidad de establecer variables fundamentales para la
implementacin de un Centro de Servicio de Vulcanizado, la
misma que proporcionara un servicio completo para los
neumticos de las unidades de transporte de pasajeros, nos
lleva a la investigacin de mercado que despeje las
interrogantes para determinar:
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o
o
o
o
o
Objetivo General.
Obtener informacin necesaria para el proyecto, la
misma que nos ayudar a conocer las necesidades
de nuestros potenciales clientes y determinar los
diferentes servicios que se ofrecern.
2.1.3.2
Objetivos Especficos.
Fase de la Investigacin.
La investigacin ser EXPLORATORIA ya que de
esta manera se podr definir los problemas u
oportunidades de indagacin en nuestro mercado
objetivo y as identificar las necesidades de nuestros
clientes y establecer las prioridades de los mismos
para una investigacin posterior.
2.1.4.2
Fuente de Informacin.
pg. 12
pg. 13
pg. 14
2. ESTUDIO TCNICO
2.1. DESCRIPCIN DEL SERVICIO.
En el mercado actual hay una fuerte demanda de nuestro servicio, se
concluye esto porque ha sido comprobado en la investigacin realizada ya
que la mayora de las personas entrevistadas estuvieron de acuerdo con
que debera existir un centro de servicio automotriz completo que les
brinde todas las facilidades para que ellos puedan darle un mantenimiento
de calidad a su vehculo, con la maquinaria adecuada, es decir, de buena
tecnologa, y al ser este un servicio completamente innovador en el Distrito
de Paucarpata ya que se cuenta con otra ventaja como es el llenado de
neumticos con nitrgeno, en vez del aire normal, estamos seguros de que
este tendr una buena acogida del pblico.
Nuestro servicio ser completo de manera que el cliente pueda quedar
satisfecho del mismo y una vez posesionados en la mente del consumidor
podremos tener una buena participacin de nuestro mercado.
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VENTAS
CIERRE
INFLADO Y
ENLLANTADO
BALANCEO
TERMINO DEL
PR
OCESO
ALINEACION
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CAPITULO IV
MARCO TEORICO
3. SISTEMAS NEUMTICOS
3.1. INTRODUCCIN A LA NEUMTICA
La neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo
de transmisin de la energa necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos. El aire es un material elstico y por tanto, al aplicarle una
fuerza, se comprime, mantiene esta compresin y devolver la energa
acumulada cuando se le permita expandirse, segn la los gases ideales.
3.2. PRODUCCIN Y TRATAMIENTO DE AIRE COMPRIMIDO
El aire comprimido, por el hecho de comprimirse, comprime tambin todas
las impurezas que contiene, tales como polvo, holln, suciedad,
hidrocarburos, grmenes y vapor de agua. A estas impurezas se suman las
partculas que provienen del propio compresor, tales como polvo de
abrasin por desgaste, aceites y aerosoles y los residuos y depsitos de la
red de tuberas, tales como xido, residuos de soldadura, y las substancias
hermetizantes que pueden producirse durante el montaje de las tuberas y
accesorios.
Estas impurezas pueden crear partculas ms grandes (polvo +aceite) por
lo que dan origen muchas veces a averas y pueden conducir a la
destruccin de los elementos neumticos. Es vital eliminarlas en los
procesos de produccin de aire comprimido, en los compresores y en el de
preparacin para la alimentacin directa de los dispositivos neumticos.
Por otro lado, desde el punto de vista de prevencin de los riesgos
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T2=T1*(21)1
Siendo:
T1 = temperatura del aire de entrada al compresor en grados kelvin.
T2 = temperatura del aire a la salida del compresor en grados kelvin.
P1 = presin del aire a la entrada del compresor en bar.
P2 =presin del aire a la salida del compresor en bar.
k = 1,38 a 1,4
La refrigeracin de se consigue en compresores pequeos, con
aletas de refrigeracin montadas en los cilindros que se encargan de
irradiar el calor y en los compresores mayores, un ventilador
adicional, que es la cual el calor o bien en caso de potencias muy
grandes con un sistema de refrigeracin por circulacin de agua en
circuito cerrado o abierto. Si no se utiliza un compresor exento de
aceite el aire contendr una mezcla comprimida de aire y aceite y
partculas gruesas que debe extraerse mediante un separador
(deposito acumulador situado a la salida del compresor). A
continuacin, el aire de secarse para conseguir que su punto de roco
sea bastante inferior a la temperatura mnima que se va a tener a lo
largo del ao en el ambiente de trabajo donde estn los equipos
neumticos. El secado tiene lugar en el filtro secador, siendo los
procedimientos usuales el secado por fro, el de absorcin, el de
membrana y el de adsorcin. En el mtodo de secado por fro o de
refrigeracin, del aire disminuye por efecto de un agente refrigerante
formndose condensado y disminuyendo as el contenido de agua
del aire.
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distribuidores que nos permiten elegir el sistema que mejor se adapte a las
necesidades. Hay veces que el comando se realiza manualmente, y otras
nos obliga a recurrir a la electricidad (para automatizar) por razones
diversas, sobre todo cuando las distancias son importantes y no eisten
circunstancias adversas.
3.8. Programacin con PLC.
Una instalacin neumtica o hidrulica puede controlarse desde un PLC
(controladores lgicos programables) con la ventaja de ser modificable. De
modo que la programacin y el aspecto de las pantallas del monitor
pueden cambiarse ms adelante para una nueva instalacin, o bien,
disear simplemente una mejora en el circuito.
Existe una norma de estandarizacin de programas para el PLC con cuatro
lenguajes de programacin que son los ms utilizados.
- Lenguaje de contactos (ladder)
Emula la estructura de los esquemas elctricos. Representa una red de
contactos y bobinas que el autmata ejecuta secuencialmente.
- Lenguaje lista de instrucciones. Est formado por una serie de
instrucciones ejecutadas secuencialmente por el PLC y es parecido al
lenguaje ensamblador, pero se estructura igual que el lenguaje de
contactos porque las instrucciones se organizan en secuencia. Dispone de
dos tipos de cdigos de instruccin, el de prueba y el de accin.
- Lenguaje literal estructurado: al igual que el de lista de instrucciones es
un lenguaje evolucionado. Se basa en el cdigo C y resulta muy sencillo
para gestionar tablas, funciones aritmticas, etc.
- Lenguaje Grafcet: permite representar grficamente el funcionamiento de
un automatismo secuencial. Su estructura est basada en etapas y
transiciones y permite representar cualquier diagrama de estados.
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Vlvulas neumticas:
Una vlvula neumtica es un elemento de regulacin y control de la
presin y el caudal del aire a presin. Este aire es recibido
pg. 26
Filtro:
Debe examinarse peridicamente el nivel de agua
condensada, porque no debe sobrepasar la altura indicada en
la mirilla de control.
De lo contrario, el agua podra ser arrastrada hasta la tubera
por el aire comprimido. Para purgar el agua condensada hay
que abrir el tornillo existente en la mirilla. Asimismo debe
limpiarse el cartucho filtrante.
Regulador: Cuando est precedido de un filtro, no requiere
ningn mantenimiento.
Lubricador: Verificar el nivel de aceite en la mirilla y, si es
necesario, suplirlo hasta el nivel permitido. Los filtros de
plstico y los recipientes de los lubricadores no deben
limpiarse con tricloroetileno.
La unidad de mantenimiento debe elegirse cuidadosamente
segn el consumo de la instalacin, los componentes se
observa en la figura 2.9.
3.11.
MOTORES
3.11.1.
3.12.
ELEMENTOS DE MAQUINAS
pg. 29
3.12.1.
(Ecuacin 2.1)
n2 es la velocidad de la rueda conducida. (rpm)
n1 es la velocidad de la rueda motriz. (rpm)
D1: el dimetro de la rueda motriz. (mm)
D2: el dimetro de la rueda conducida. (mm)
3.12.2.
Momento de torsin
Cuando una fuerza acta sobre un cuerpo capaz de girar
sobre un eje, produce un movimiento de rotacin o giro. La
magnitud que mide la intensidad del giro se denomina
momento de torsin.
El momento torsor y la velocidad transmitidos por un sistema
de poleas estn estrechamente relacionados con el valor de la
relacin de transmisin del sistema.
En este caso:
(Ecuacin 2.2)
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Siendo:
M1 el momento torsor de la polea motriz o polea de entrada
(N*m)
M2 el momento torsor de la polea conducida o polea de salida
(N*m) Se puede observar que:
Si i < 1 (reductor), M2 > M1. En este caso, la velocidad de la
rueda conducida es menor que la de la polea motriz, pero el
momento torsor resultante es mayor.
Si i > 1 (multiplicador), M2 < M1. En este caso, la velocidad de
la rueda conducida es mayor que la de la polea motriz, pero el
momento torsor resultante es menor.
3.12.3.
Razn de transmisin:
Con el objetivo de cuantificar el deslizamiento elstico se
define un factor evaluador, conocido como el coeficiente de
deslizamiento elstico, siendo la magnitud del coeficiente de
deslizamiento relativo (s) es aceptada entre 0.01 y
0.02, para condiciones normales, el efecto del deslizamiento
elstico en el clculode la relacin de transmisin real se
define como:
(Ecuacin 2.5).
Donde:
d1= Dimetro de la polea motriz (mm)
d2= Dimetro de la polea reductora (mm)
s = Coeficiente de deslizamiento relativo.
3.12.4.
(Ecuacin 2.6).
Donde:
d2= Dimetro de la polea reductora (mm)
u real = Relacin de transmisin real.
3.12.5.
Donde:
a previa = Reajuste de la distancia entre centros (mm).
L= Longitud de la correa calculada (mm).
LN = Longitud de la correa normalizada (mm).
Nmero de correas:
(Ecuacin 2.9)
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pg. 33
CONSIDERACIONES DE DISEO
Factor de seguridad:
El trmino factor de seguridad se aplica al factor utilizado para
evaluar la condicin segura de un elemento mecnico. El factor de
seguridad se define como la relacin del lmite de fluencia del
material con respecto al esfuerzo equivalente.
Donde:
Sy= Limite de fluencia (Mpa).
eq= Esfuerzo equivalente (Mpa).
3.14.
CATEGORAS FUNDAMENTALES
3.14.1.
3.15.
HIPTESIS
La implementacin de un sistema neumtico en una desenllantadora
mecnica complementar a evitar deformaciones en los aros durante
el servicio de vulcanizacin de neumticos en la vulcanizadora
Rotrans.
3.15.1.
SEALAMIENTO DE VARIABLES
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VARIABLE INDEPENDIENTE
Implementacin
del
sistema
neumtico
desenllantadora mecnica de neumticos.
en
una
VARIABLE DEPENDIENTE
1. Evitar deformaciones en los aros durante el servicio de
vulcanizacin en la vulcanizadora Rotrans del distrito
de Paucarpata.
3.16.
METODOLOGIA
3.17.
3.18.
3.19.
POBLACIN Y MUESTRA
La poblacin de la presente investigacin es una persona, el
propietario de la vulcanizadora ServiTecnico Rotrans en el distrito
de Paucarpata.
pg. 36
CAPITULO V
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1. Conclusiones
Se remplaz un sistema de enllantaje mecnico obsoleto por un sistema
neumtico tecnificado.
Mediante el brazo mvil regulador de rines se logr controlar la distancia
del destalonado hacia el filo del aro, evitando deformaciones y roturas en el
taln de la llanta.
Con la implementacin del sistema neumtico se logr reducir el esfuerzo
fsico que realizaba el trabajador con la maquina antigua.
4.2. Recomendaciones
Las operaciones de montaje y desmontaje de las ruedas deben ser
ejecutados por una persona con experiencia que disponga de las
herramientas adecuadas y siga correctamente las instrucciones provistas
por los fabricantes de los aros, las llantas y los neumticos.
En el momento del montaje, de la mquina, deben limpiarse
cuidadosamente todas las impurezas, tales como grasa, herrumbre, polvo
y lubricantes. Esto es fundamental para poder verificar que no haya grietas,
fisuras, roturas o deformaciones.
Los repuestos con defectos, corrosin en exceso o desgaste acentuado
deben ser inmediatamente reemplazados.
pg. 37
CAPITULO VI
5. DISEO Y ELEMENTOS QUE CONFORMAN LA IMPLEMENTACION DEL
CENTRO DE SERVICIO.
5.1. ESQUEMA NEUMTICO
El esquema neumtico est basado en las necesidades del proceso de la
vulcanizacin, todos los elementos mostrados en el esquema se describen
a continuacin.
5.1.1. SELECCIN DE CILINDROS NEUMTICOS
Se parte de la presin mnima y mxima de trabajo del compresor
que se encuentra instalado en la actualidad.
Datos tcnicos del compresor de aire obtenidos de la placa Marca:
Coleman
- Voltaje: 230 V
- Potencia: 5.22Kw
- Presin de Trabajo:
- Min: 30 psi = 2.068bar
- Max: 145 psi = 9.99 bar
- Transformacin de unidades:
- 1 psi = 0.0689 bar
Del catlogo Festo de cilindros normalizados DNCB segn ISO
15552.
Obtenemos las siguientes especificaciones:
-
pg. 38
pg. 39
5.4.1. Localizacin
El Tecnicentro se localizar frente a las instalaciones del Servicio de
Rentas Internas en las calles Coronel y Toba en la ciudad de
Esmeraldas, debido a que es una zona en la cual se brindan
servicios de reparacin vehicular. Otro beneficio es que es de fcil
acceso y se halla en una va que est en buenas condiciones y es
amplia lo cual permite un fcil acceso y salida de los vehculos.
pg. 41
pg. 42
Este equipo se utilizara para centrar las llantas y los aros que se
produce por la diferencia de peso en los elementos que los
componen.
pg. 44
pg. 45
Pistola de Impacto
Usadas a la hora de sacar las tuercas de las llantas del
vehculo.
pg. 47
pg. 48
Figura 6.6.1. De distribucin del aire comprimido a travs del tcnicentro Rotrans
Elementos que van a conformar el circuito de distribucin del tecnicentro:
1 Unidad de mantenimiento neumtica
pg. 49
CAPITULO VII
6. COSTOS Y PRESUPUESTOS
6.1. Inversin
La adquisicin de maquinaria para la creacin de un tecnicentro implica en
gastos de mediana inversin los cuales tienen un promedio de $700,000.
Bajo adecuaciones del local se ha agrupado todos los gastos de
construccin y adecuacin de la infraestructura del tecnicentro previo al
periodo de atencin.
pg. 50
6.2. Financiamiento
6.2.1. Capital Propio
Se determin un aporte de los accionistas del 51% del total de la
inversin. El cual cubrir el costo de la construccin de las
instalaciones y los gastos operacionales del primer mes. A
continuacin se presenta un cuadro de la composicin de
financiamiento del proyecto:
pg. 51
6.3. Crdito
El proyecto requiere financiar el 49% de la inversin total, valor que
corresponde en mayo parte a la compra de las maquinarias. Para esto, se
solicitar un prstamo al Banco Bolivariano, el cual cobrar una tasa
referencial del 9.79% y la deuda ser amortizada de manera mensual
dentro
6.3.1. Costo de Venta
Los costos de Venta representan los rubros de materiales directos,
mano de obra directa y la carga fabril. En cuanto al detalle de la
mano de obra directa, es el pago de los tcnicos de servicios y del
Gerente Tcnico, el cual es el supervisor de los anteriores.
6.4. Gastos
6.4.1. Gastos Administrativos y Generales
En el proceso de ventas existen otros costos que no estn ligados
directamente pero son importantes a la hora de determinar el total de
los costos. Estos gastos aparecen en el estado de prdidas y
ganancias.
pg. 52
pg. 53
pg. 54
6.6.2. Rentabilidades
A continuacin se muestra la rentabilidad obtenida antes y despus
del impuesto, comparada en variables diferentes, las cules son
presentadas en el siguiente cuadro:
pg. 55
Bibliografa
1. www.publicdebt.treas.gov/mar/marsphom.htm
2. www.bce.fin.ec/resumen_ticker.php?ticker_value=riesgo_pais
3. http://es.finance.yahoo.com/q/tt?s=GM
4. www.llantabaja.com
5. Nassir Sapag Chain y Reinaldo Sapag Chain, PREPARACIN Y Evaluacin
De PROYECTOS, Cuarta edicin, MacGraw Hill, Universidad de Chile.
6. CAMINO, Jeaqueline. (2007). Manual de Elaboracin del Perfil de Proyecto
y Estructura del Informe Final de Investigacin. Ambato- Ecuador
7. HARPER, Gilberto. (2002). Control de Motores Elctricos. Grupo Noriega
8. Editores. Primera edicin.
9. LARBURN, Nicols. (2003). Mquinas Prontuario. Thomson Editores Spain
10. Paraninfo, S.A. Dcima Tercera edicin.
11. NARANJO, Galo y otros. (2004). Tutora de la Investigacin Cientfica.
12. Editorial Diemerino Editores. Segunda edicin. Quito - Ecuador
13. NORTON, Robert. (1970). Diseo de maquinara. Editorial Mc Graw Hill.
14. Segunda edicin.
15. SHIGLEY, Edgard Joseph, Mischke R Charles. (1990). Diseo en Ingeniera
16. Mecnica. Editorial MC GRAW HILL Interamericana de Mxico. Sexta
17. edicin.
18. FAIRES, Virgil M. Diseo de elementos de mquinas. Limusa S.A. 1997.
19. Catalogo Optibelt. Industrial Belts + Metal. Ausgabe Edition 2008.
20. Catalogo Festo. Cilindros neumticos. Edicin 2008.
21. Catalogo Gear Tecno. Reductores de velocidades. Edicin 2009.
22. Catalogo CORGHI. Desenllantadoras neumticas. Edicin 2009.
pg. 56