UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERA
FIEE
PRACTICA DE INTRODUCCION AL DISEO
ELCTRICO

Laboratorio:

ARRANQUE DE MOTORES

Profesor:

PUICAN VERA JOSE MIGUEL

Alumno:

DANIEL AGUILAR ZAVALETA

Ciclo:

2014-2

OBJETIVO

20132151K

El objetivo de este laboratorio es de poder conocer y realizar los diferentes

tipos de arranque de los motores elctricos, as como conocer las partes de un
motor y saber realizar una descripcin del mismo

FUNDAMENTO TERICO
Los motores son la parte sistemtica de una mquina capaz de hacer funcionar
el sistema, transformando algn tipo de energa (elctrica, etc.), en energa
mecnica capaz de realizar un trabajo.
En aspecto general, las partes de un motor son:
Estator: Es la parte fija de un motor
Rotor: Es la parte rotativa del motor
Carcasa: Cubierta de un motor

Se denomina arranque de un motor al rgimen transitorio en el que se eleva la

velocidad del mismo desde el estado de motor detenido hasta el de motro
girando a la velocidad de rgimen permanente.
El conjunto que se pone en marcha es inercial y disipativo, incluyendo en este
ltimo concepto a las cargas tiles, pues consumen energa.
Para que este conjunto (motor-mquina) comience a girar se requiere que el
par motor supere al par resistente, con el fin de generar una aceleracin
angular de arranque. Este proceso finaliza cuando el par motor se equilibra con
el par resistente, establecindose la velocidad de giro del motor.

Los sistemas de arranque suelen enfocarse en: las corrientes de arranque, las
cuplas involucradas (que es el producto de la corriente absorbida por el flujo del
campo magntico), el consumo de energa (disipada en forma de calor) y las
perturbaciones sobre la red de baja tensin.
Las perturbaciones incluyen principalmente las cadas de tensin (muy
notables en los elementos de iluminacin), que pueden afectar el
funcionamiento de otros elementos conectados a la misma (lo que resulta
peligroso en las instalaciones con muchos motores que realizan frecuente
arranques).
Los dispositivos de arranques pueden ser de operacin manual o por
contactores (Estos ltimos se realizan con cables de secciones pequeas)
DIFERENTES SISTEMAS DE ARRANQUE DE LOS MOTORES ASNCRONOS
A) ARRANQUE DIRECTO
Este mtodo se emplea nicamente en mquinas de una potencia inferior a
5KW.Un motor arranca en forma directa cuando a sus bornes se aplica
directamente la tensin nominal a la que debe trabajar.

B) ARRANQUE A TENSIN REDUCIDA DE MOTORES ASNCRONOS CON

ROTOR EN JAULA DE ARDILLA

Este mtodo se utiliza para motores que no necesitan un gran par de arranque.
Este mtodo consiste en producir en el momento de arranque una tensin
menor que la nominal en los arrollamientos del motor. Al reducir la tensin se
reduce proporcionalmente la corriente, la intensidad del campo magntico y el
par motriz.
Entre los mtodos de arranque por tensin reducida ms utilizados podemos
citar; el arranque por autotransformador, conmutacin estrella-triangulo y el de
arrancador electrnico

-Arranque estrella-tringulo

Este arranque se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde
debe de conectare en tringulo. De esta forma durante el arranque los
devanados del estator estn a una tensin 3 veces inferior a la nominal.

C) ARRANQUE DE MOTORES ASINCRNICOS CON ROTOR EN JAULA:

Los motores de corriente alterna con rotor en jaula de ardilla se pueden poner
en marcha mediante los mtodos de arranque directo o a tensin reducida.

En ambos casos, la corriente de arranque generalmente resulta mayor que la

nominal, produciendo las perturbaciones comentadas en la red de distribucin.
Estos inconvenientes no son tan importantes en motores pequeos, que
habitualmente pueden arrancar a tensin nominal. La mxima cada de tensin
en la red no debe superar el 15% durante el arranque.
Los circuitos con motores deben contar con interruptores que corten todas las
fases o polos simultneamente y con protecciones que corten automticamente
cuando la corriente adquiera valores peligrosos.
En los motores trifsicos debe colocarse una proteccin automtica adicional
que corte el circuito cuando falte una fase o la tensin baje de
un valor determinado.

D) ARRANQUE DE LOS MOTORES ASNCRONOS CON ROTOR BOBINADO

En los motores de rotor devanado o con anillos se puede reducir la corriente de

arranque introduciendo una resistencia adicional en cada una de las fases del
rotor. La operacin se realiza con la ayuda de un restato trifsico, como se
indica en la figura, donde se ha supuesto que los devanados de la maquina
estn conectados en estrella.
En el arranque se introduce toda la resistencia adicional (posicin 1), de esta
forma aumenta la impedancia de la maquina y se reduce la corriente inicial;
conforme al motor inicia su marcha, se va eliminando la resistencia del restato
pasando el mando mvil a las posiciones 2,3 y 4, que conforman una serie de
contactos, en la ltima parte queda cortocircuitado el rotor y finaliza la
operacin de arranque.
En esta situacin, para reducir las prdidas mecnicas del motor y tambin el
desgaste de anillos y escobillas, estas maquinas llevan a menudo dispositivos
para levantar las escobillas y poner en cortocircuito los anillos. Hoy da esta
operacin de arranque se realiza automticamente por mediacin de
contactores y rels de tiempo que van eliminando secuencialmente
las resistencias adicionales.
Este mtodo de arranque slo se puede aplicar a motores de rotor devanado.
Como se comprueba fcilmente, al introducir una resistencia adicional en el
devanado del rotor, se disminuye la corriente de arranque con relacin a la
corriente absorbida por el mtodo de arranque directo.

BIBLIOGRAFA
http://jaimevp.tripod.com/Electricidad/Arranque_de_motores.htm
Gua de laboratorio de Diseo Elctrico
http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=15&id_sec=6