Editorial

 
Gestionar  por  decreto  
 
Bienvenido  al  tercer  número  de  ATC  today,  la  revista  de  APCAE.  

En   este   nuevo   número   hemos   realizado   algunos   ligeros   cambios  

con   el   fin   de   hacer   la   revista   un   poco   más   atractiva,   menos  
recargada.   El   esquema   de   colores   iniciales   azul-­‐amarillo   ha   sido  
sustituido   por   otro   más   sobrio   negro-­‐gris   más   acorde   con   los  
gustos  de  nuestros  lectores.  Aún  así,  continúa  siendo  un  diseño  en  
fase   “beta”   sobre   el   que   seguiremos   trabajando   hasta   que  
encontremos  nuestro  propio  estilo.  No  hay  prisa.  

También   hemos   creado   dos   canales   de   video,   uno   en   “Vimeo”   y  

otro   en   “Youtube”,   desde   donde   el   lector   puede   tener   acceso   a  
interesantes   videos   didácticos   sobre   el   control   y   la   gestión   del   tráfico   aéreo.   Y   ya   sea   desde   su  
vertiente   informativa,   gracias   a   la   serie   “Fly”   producida   por   Eurocontrol   en   colaboración   con  
Euronews,  como  desde  su  vertiente  formativa,  gracias  a  “ATCast”,  una  serie  de  videos  producidos  por  
la   asociación   SATCA   (Students   Air   Traffic   Controller   Association)   de   la   Universidad   de   Dakota   del  
Norte,  EEUU,  esperamos  que  nuestros  lectores  los  encuentren  de  utilidad.  

Este   nuevo   número   de   ATC   today   lo   hemos   realizado   sin   mucha   ilusión,   la   verdad.   El   control   aéreo  
español  pasa  por  sus  horas  más  bajas,  igual  que  la  Constitución  Española,  la  democracia  o  la  libertad  
de  expresión.  Todas  ellas  vapuleadas  por  nuestros  inefables  políticos,  ninguneadas  por  unos  medios  
de   comunicación   claramente   comprados   a   saber   con   qué   y   para   qué,   y   consentidas   por   el  
borreguismo  latente  del  pueblo  español,  contento  siempre  de  tener  a  quien  lapidar  para  ahogar  sus  
penas  y  aliviar  sus  frustraciones.  ¿Cómo  podría  justificarse  si  no  tanto  desatino?  

Resulta   curiosa   la   frase   del   presidente   del   Gobierno   “nosotros   no   gobernamos   con   decretazos”  
cuando   precisamente   ha   sido   un   decretazo   de   su   incompetente   gobierno   el   que   se   ha   cargado   sin  
miramientos  nuestro  Convenio  Colectivo,  desoyendo,  incluso,  el  dictámen  emitido  por  la  Abogacía  del  
Estado.   También   resulta   curioso,   que  para   no   gobernar   con   decretazos   la   empresa   pública   Aena   haga  
referencia   a   uno   cada   vez   que   se   dirige   ahora   a   los   controladores,   bien   por   SMS,  carta,   comunicación  
interna  o  Burofax.  Lo  mismo  da.  Como  también  resulta  curioso,  que  nos  digan  en  una  larga  y  aburrida  
exposición  de  motivos  para  justificar  lo  injustificable  que  de  lo  que  se  trata  es  de  devolverle  a  Aena  la  
organización   del   trabajo,   cuando   se   está   demostrando   que   no   sabe,   no   puede   o   no   quiere  
organizarnos.  Porque  tratar  como  esclavos  a  sus  trabajadores  no  es  organizarlos.  Eso  es  otra  cosa.  

A   pesar   de   todo,   los   controladores   aéreos   españoles   estamos   demostrando   del   material   que   estamos  
hechos.   Ni   somos   un   colectivo   cualquiera,   ni   nuestro   trabajo   –por   mucho   que   algunos   pretendan  
asegurar   que   lo   puede   hacer   hasta   un   niño,   como   si   esto   del   control   aéreo   fuera   un   videojuego  
infantil-­‐   se   parece   a   ningún   otro.   Nadie   parece   darse   cuenta   de   la   responsabilidad   que   recae   sobre  
nuestras   espaldas,   y   nadie   parece   tampoco   querer   darse   cuenta   que   el   camino   elegido   no   es   el  
adecuado.  

El   intento   de   degradar   el   nivel   profesional   del   controlador   aéreo   al   de   funcionario   de   manguitos   y  

visera,   tal   y   como   está   siendo   planteando   por   el   partido   político   que   sustenta   a   un   gobierno   de   la  
Señorita  Pepis  que  juega  al  monopoly  con  los  aeropuertos  y  al  scattergoris  con  sus  trabajadores,  que  
tienen  que  aceptar  “memo”  como  ministro  de  Fomento,  es  una  auténtica  tropelía.  Ahí  están  las  165  
páginas  de  enmiendas  al  decretazo,  en  realidad  una  enmienda  a  la  totalidad  de  la  que  a  duras  penas  
se  salva  el  logo  del  BOE,  demostrando  con  ello  que  lo  de  menos  era  el  contenido,  lo  importante  era  el  
teatro.  Ya  veremos  cómo  acaba  todo  esto.  

Podríamos  intercambiar  nuestro  trabajo  durante  sólo  una  hora  con  el  de  cualquier  profesional  de  la  
rama   que   sea   –exceptuando   a   los   pilotos,   por   supuesto-­‐   y   luego   contamos   las   víctimas.   Es   duro   el  
ejemplo,   quizás   muy   inapropiado,   pero   es   el   que   mejor   que   se   puede   poner   para   que   todos   los  
mindundis  de  la  política  –ellos  saben  quienes  son  porque  también  los  hay,  rara  avis,  competentes  y  
honestos-­‐  y  para  que  todos  esos  ciudadanos  rencorosos,  sordos  y  ciegos  de  entendederas  abran  de  
una  puñetera  vez  los  ojos  y  su  estrecha  mente  a  la  realidad  de  una  profesión  vital  para  la  economía  
nacional   y   para   la   seguridad   de   los   viajeros,   que   ha   sido   utilizada   como   cortina   de   humo   para  
transformar   un   sector   hasta   extremos   que   aún   ninguno   de   nosotros   puede   atisbar,   aunque   sí  
sospechar.  Está  por  ver  el  daño  colateral  infringido.  

La  dignidad,  el  honor  y  el  buen  hacer  de  este  colectivo  se  ha  puesto  en  entredicho  de  forma  peligrosa,  
persistente   y   frívola.   Un   mal   precendente   que   deja   entrever   lo   que   les   espera,   quizás   con   menos  
fanfarria,  a  otros  profesionales.  Avisados  estáis.  

Y   en   cuanto   a   la   libertad   de   expresión   y   al   derecho   a   la   información   recogidas   en   nuestra   Carta  

Magna,   qué   decir.   Los   ataques   sufridos   por   las   páginas   de   internet   de   sindicatos   y   asociaciones   de  
controladores,  o  por  el  portal  Aviación  Digital,  que  tanto  apoyo  en  defensa  de  nuestra  causa  nos  ha  
prestado   desde   el   principio   como   solitario   bastión   de   la   decencia   frente   a   tanta   inmundicia,   sólo  
merece   nuestra   más   alta   consideración   y   agradecimiento.   Pero   no   os   preocupéis,   que   el   futuro  
hablará.  Para  todos.  

Nos   vemos   en   dos   meses   con   lo   mejor   de   lo   mejor   del   control   del   tráfico   aéreo   nacional   e  
internacional.  O  quizás  no…  

Jorge  Ontiveros  
Editor  
atctoday.editor@gmail.com