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Wit pN ‘Avril 2007 Epreave de Thermodynamique No Prénom : 1. Moteur Diesel & double combustion, Dans un moteur Diesel & double combustion, le eyele décrit par Pai dans un iagramme de Clapeyron est celui représonté sur la figure cijointe, abstraction faite des phases admission de 'airetd'échappement des gaz bres. La pression en 1 est 1 bar, le volume 19 litre et la température 293 K, eodaut te plise (L > 2), ae sub une compression adiabaigue reversible. En 2, iy a introduction progressive du carburant qui senflamme spontanément. La combustion ali en deux temps elle est dabord isochore (phase 2 > 3) jusqu'a la pression maximele 65 bar, bis elle devient isobare (phase 3 > 4). La tempézature maximale en 4 vaut 2173 K Les produits de la réaction se dtendent de fagon adisbtique réversbleetrepoussentfrtement le Piston (phase 4 > 5) jusqu’i la postion extreme, le volume en 5 étant le méme qu'en 1 ies ssinlé au up itomigue de masse molsire M=29 pmol et de capacités thenmiques moles Cy= 7/2 R et C,=8/2 Rave R= 8,31 JmoP!K" Le taux ‘decompression de ce moteur apport des volumes aux poins 1 et2"vaut = 19. 1+) Bxprimer puis caleuter la masse m ir qui entre dans le eylinde & chaque cycle. 2°) Exprimer puis ealeuler Ia pression, le volume et Ia température aux différents points du iagramme et complétr le ablew coin. 3°) Cateuer, pour un eyete la chaleur totale Q,regue par I'ir pendant les deux phases de combustion ainsi que la chaleur Qe resue par I'air pendant la phase (5 > 1). En déduize le ‘envdement = - WiQe de ce moteur Diesel, ot W représente le travail four pa le moteu. (ota tes indices cet ffon clusion a la source chauee et dla source froide), (bar) 4 Cycle de Diesel double combustion ITI BN Nom Epreuve de Thermodynamique (avril 2007) Moteur Diesel 4 double combustion (Tableau § compléter) Poa) V citre) T (kelvin) 1 1 19 23 2 3 65 4 6 2173 5 19 ITITBN Avril 2007 Epreave de Thermodynamique Nom Préno 2, Mesure de la conductivité thermique: (On determine la conductivté ky dune substance parla méthode de comparasoa. On utilise ‘ne plague de cuivre, pour laguelle ki = 3,76 Weem'.K", 'épaisseure, = 20 mm, accolée & une plague de Ia substance dépaisseure; 3 mum. Quand Téquiibre thermique es bli, on 11=2535°C; T= 205°C; Ty Ts 1°) Caleuler Ia conductivité thermique de la substance 2°) Avee quelle approximation Kz esl connu sion admet que ky est connu exactement, que les epaisseurs des plaques ont été mesurées & 1/20 mm pets, et, que sur chaque lecture de température, on fait une ereur de 1/100 de degré? 3 stockage de azote liquide On se propose de stocker ce ote liquide dans une spire de rayon r= 1m dont Iépaisseur de paroi est négligeable. On enfoure cette sphére d'un isolant dont la conductivité est 200 wWeem'C* ct Lépaisseur e= 15 em. La température de Tazote liquide la température de la she est sensblement la méme et la surftce exérieure de Tisolant est 23K. 1%) Quelle quanité de chaleur passe-tl par seconde dans Fisolan? 2°) Sil aut 48 calories poervaporser un gramme d'azote, calculer la masse vaporisée en une eure. 3°) Calculer le volume comespondant mesuré dans les conditions standard de température et (pression. (20°C et 1 ba. On donne Ia masse molire du di-nzote: 28 g par male ITHBN Epreuve de"Thermorlynamique ~ Avril 2007 - Corrigé de Vesercce du moteur Diesel double combustion Dans un moteur Diesel classique simple combustion, la combustion s'efectue & pression cconsiante.Il'y a intoducion progressive sous pression du earburant qui s'enflamme Sponianément. La combustion est lors tmaitée comme un phénoméne isobare avec ‘augmentation de volume (Voir par exemple, Pépreuve de fEvrier 2005), Dans le exs du moteur Diesel A double combustion qui nous intéesse, un peu de earburant est njeté juste tvant la fin de la compression adiabatique, de sorte que la pression augmente brusquement te fagon isochore avant que In combustion isobace nat eu 1°) Masse m dale de chaque eye. ‘Au pont 1, on connait pression p (1 bar soit 10° Pa, le volume V (1.9L. sos fm) tla temperature (293 K). Connaisant la masse molnire M (29.10" kg.mot) et Ta constant dv gz parfait R (31 Jmol"), on dit pY=nR.0=(miM DRT (Mp.¥) (1) m=2910", 10°. 19.107 /8,31 .293=2,26. 107 ke donc m= 2,26 [Notons au passage que le nombre nde moles stablit 7,8 107 mol, 29) Carnctévstques des différents points du diagramme, Le volume au point 2 se aéduit du taux de compression c (= 19) qui est le rapport des volumes aux points I 2, Le volume au point 2 vaut done 0, Lest alors ais d’en ‘Adie la pression au pont 2 par "expression paV"= Vi" avec y= CylCy = 715 = 14 puis d'en déduire la température ay point 2 par expression :paVa = nT Pp. 19", 1=61,7 bar y= piNa/ n.R = 61,7108 x O.109/ 7.8.10" x 8,31 = 951.9 K Cette méthode a Pinconvénient de ealeuer la température T vee des valeurs ‘numeériques approches (pet n). I est prérable ici 'ilser une autre méthode Soit en fasant lerappcet terme terme: paVa=n Rta piviwn kT T= (op. = ViNay.VaVOT (vyNayT1 wn Application numéeique:T 9 293 = 951.4 K Soit encore en wlisant iffremment Ia relation de Laplace pour une compression ‘aiabatique eéversible pVF=pVir piViV2"! = pV" ART VS = aR TV od T2= (Vda)! T= eT; done avec le méme résulat que c-dessus Cate deta température T; au point 3. pYa-aRTs PVion RT, —— qweVy=Vs D'od:Ts=(oy'm) Tr Ty= (65/61, 951,4= 1023 K Cateut du volume Van point 6 peVs= 0 Ry paVi= aR avec py = ps 65 bar Dro Vs=(Te/ TH) Va Var (2173 /1002,3)0,1 =0.217 L Cateul deta pression psetde la température T; au point S. psVal=pwVal aver Vs= i= 19 = (VaIVSy' pu= 0217 1,9)! .65~ 3,1 bar pVs=a RTs pMmaRT, — Ts=(e¥p)T=G.1/1)29. ‘Le tableau joint an texte peut alors re comps 3°) Cateul des quantiés de chaleur Qa, Qret du rendement n Q6= Qi +O Qe Cy (Ty—Ts) +n Cp(Ta— Ts bien emarquer que les capactés molares Cy et Cp ne ont ps les ames pour Fes transformations 23 et 34. Q=nSARy-T) +A TAR(Te—T) Qe WREST} —T) +7 Te TI} Qe 78.107. 8317 [5(1002,3 -951,4)+7 2173 ~ 1002.3) a 38) Qa), (Q¢"7,8.10°.572 831 (203-912) Qy=- 1003.1) Le travail four’ est :-W = Q,-+ Qe=273R4 ~ 1003,1 = 1735 1 Le rendement ca moteur encore appeléeflicacité vaut = == WIQ= Qe#QI/Q=1+ Or Qe (1003, /2738,4) = 0,634 ITH BN Eprevve de Thermodynamique (avril 2007) Moteur Diesel 4 double combustion (Tabtean 3 compléer) Poa Valve) (kelvin) 1 19 ws os on 9514 «6 on 100233 «6 oar an a 19 on mitaN [preuve de‘Thermodynamique ~ Avril 2007 - Corrigd de Vevercice + Mesure de ta conductivit thermique 19) La méme densité de hx thermique g, averse les deux plagues. Elle expe en fonction des conductive terniqus, des paises et des diffrences de tempéatre mx bemes des plagues 4 178 53°) Volume d’azote correspondant mesuré dans les conditions standants| azote est asimilable eu gaz parfait aves pV=aRT ot n= L able u gap pv. S 6185m! soit6185 ites