CALADAS PBLICAS SEGURAS.

O que se precisa saber.

O Brasil todo precisa urgentemente levar este assunto serio.

Fazer das reas pblicas um lugar seguro e de acessibilidade
para todos uma obrigao de cada cidade e de cada administrador pblico.
o mnimo que se pode fazer pela segurana nas ruas dos mais frgeis.
Num futuro onde cada vez mais se precisa diminuir os carros nas ruas
optando por um sistema eficiente de transporte coletivo urbano que atenda
mais pessoas e o priorize; caladas de qualidade so fundamentais. Ter o
espao mnimo necessrio, seguro e de qualidade, condio "sine qua non"
para que possamos ter mobilidade e acessibilidade para todos.
O que vemos ano aps ano em cada nova gesto municipal a
grande vontade do poltico deixar um marco e ele se utiliza de seus
departamentos de planejamento urbano ou institutos para fazer isso, criando
muitas vezes mirabolantes projetos para reas especficas, que muitas vezes
ficam engavetados pelo alto custo. Esquecem-se de algo simples e
fundamental que afeta a porta da rua de cada cidado na cidade e a forma
como a cidade se estrutura para crescer: a calada; tambm chamada
passeio pblico.
Na maior parte do pas, a responsabilidade de execuo da
calada passada ao proprietrio sem nenhum apoio educativo e de projeto
por parte dos municpios. Muito poucos, esto pensando em resolver este
problema que s pode ser bem resolvido, com o envolvimento de
profissionais qualificados que trabalham no traado e detalhamento urbano
da cidade e com a fiscalizao.
fundamental no processo se levantar as reas problemticas da
cidade e se achar solues de curto, mdio e longo prazo para isso. No
podemos mais continuar crescendo desordenadamente! Estamos perdendo
para pases de terceiro mundo!
Os departamentos de planejamento urbano das cidades ou
institutos de planejamento tem responsabilidade fundamental neste aspcto,

criando primeiro um modelo seguro e eficiente que se consolide atravs de

leis, modelos e fiscalizao.
As administraes pblicas precisam ter isto bem resolvido e de
fcil acesso de informao para todos. Precisa ficar muito claro para os
cidados o que cada um deve fazer, a quem e onde o cidado deve se dirigir
para esclarecer dvidas e tomar informaes dos procedimentos legais a
serem seguidos para a execuo de sua calada.
Estes departamentos municipais precisam achar solues para os
inmeros casos fora de conformidade, onde se precisa o mnimo de espao
possvel para que um usurio de cadeiras de rodas possa passar numa
calada, uma me com carrinho de beb, um dependente de apoio para
andar e tambm para as ruas com declividades acentuadas e acessos
complicados para as edificaes.
Sugerimos que cada municpio tenha um link na sua home page
da web que fique de fcil acesso para o cidado tomar informaes sobre
como proceder na questo das caladas. Este link deve levar formulrios
de pedidos de licena e orientaes com desenhos explicativos, detalhados
para cada situao, como: rampas de acesso de carros aos terrenos, faixa
de servio, espao para rvores (se a calada comportar por sua largura);
rampas de acessibilidade nas esquinas e detalhamento explicativo do
sistema construtivo indicado recomendado.
A questo das rvores urbanas um assunto muito pouco
estudado no Brasil inteiro.
rvores vem sendo plantadas sem critrios de porte, tipo, espao necessrio
numa calada para o seu desenvolvimento, escolha correta das espcies
para estes espaos e condies saudveis de nutrio e enraizamento das
mesmas. A maior parte delas se encontra doente e fraca, por estas razes.
outro assunto que os municpios precisam ter atrelados ao seu
departamento de planejamento urbano para ser bem resolvido.
Nestes 4 anos do nosso projeto voluntrio que visa melhorar as
condies de mobilidade paras as caladas do municpio de Jaragu do Sul
SC, aprendemos muito neste processo e ainda estamos aguardando pelas
solues ideias e legais que possam transformar definidamente o que temos
hoje para o que seria um modelo ideal para todos.
Resumimos aqui para quem possa interessar em qualquer
municpio do pas as condies que vemos ideais para as caladas de
qualquer cidade, que so as mesmas que aguardamos para a nossa.

1. NORMATIZAO.
Primeiramente caladas precisam estar inseridas nos padres da
Norma Brasileira que se apoia nos princpios internacionais de mobilidade. A
de setembro de 2015 ltima atualizao que temos dela:
http://www.pessoacomdeficiencia.gov.br/app/sites/default/files/arquivos/%5B
field_generico_imagens-filefield-description%5D_164.pdf
Copiamos aqui partes do texto e desenhos explicativos da NB 9050 de 2015:

Nenhum obstculo abaixo de 2,10m como galhos de rvores,

placas de lojas, toldos, pode se projetar na faixa de pedestres. Sugerimos
que para casos difceis de resolver em caladas j existentes de 1,50m por
ex j consolidados; precisa-se achar uma soluo que deixe pelo menos 0,80
ou 0,90 m livres entre os obstculos como: postes, rvores, sinalizao
urbana, etc.

2. RAMPAS DE ACESSIBILIDADE NAS CALADAS.

Embora a ltima norma no contemple em desenhos as
questes das esquinas postamos desenhos da norma anterior de 2015 que
cremos poder se aplicar super bem para os casos gerais usando os preceitos
dos desenhos da atual. Este modelo vem sido muito usado no mundo fora
como uma forma de reduzir rampas e inclusive sendo uma boa soluo para
caladas estreitas nas cidades que possuam chanfros dos prdios nas
esquinas. Este modelo muito eficaz para os lugares onde no temos
semforos nas cidades, pois amplia a visibilidade do motorista do carro que
cruza, sem o que aguarda precisar ficar estacionado sobre a faixa do
pedestre.

3. MATERIAIS EMPREGADOS:
fundamental que seja um material qualificado, certificado,
durvel de alta resistncia, que proporcione uma superfcie relativamente
homognea mas que no seja lisa ao ponto se ser escorregadiao. Deve
possibilitar a rolagem com cadeiras de rodas, carrinhos de bebs e
andadores, sem depresses.
Hoje em dia tem se empregado muito o bloco de concreto
intertravado conhecido por paver, pela sua facilidade de execuo e
remoo quando necessria pelos servios de rua, como: eletrificao, gua,
esgoto, cabos lgicos. Tambm escolhidos pela sua capacidade de
drenagem de guas pluviais no solo.
Este um aspecto muito importante para nossas cidades que esto ficando
cada vez mais impermeabilizadas pela intensa ocupao do solo construdo,
favorecendo com isso o nmero crescente de inundaes.
Gostaramos de chamar ateno aqui para alguns aspctos importantes no
uso deles:
Aps pesquisas com fabricantes, constatamos que a drenagem
do solo pequena, em torno de 5 e 15% no mximo para o uso do paver
comum, a no ser que seja empregado o bloco drenante que um bloco

novo especial de custo um pouco maior. Em todos os casos aconselhamos

os municpios a incentivarem a populao a fazerem faixas de servios
verdes quando possvel (principalmente nas reas residenciais), ajudando
assim a suprir as questes de absoro de guas do solo nas cidades,
exigindo mais reas de absoro de chuvas dentro dos terrenos de cada
proprietrio.
Para garantir solidez, pouca manuteno e um aspcto
homogneo da calada, muitos preferem t-la executada com concreto
usinado vassourado que uma soluo barata e muito eficaz; ou usam o
paver e as placas de cimento hidrulico prensado, cimentada no piso ao
invs de assentadas sobre areia.
No recomendamos o uso do paver assentado em areia para
terrenos baldios, reas sujeitas a inundaes, reas onde no se tem
cuidados ou no se tenha intensa movimentao de pessoas. Estes fatores,
com o excesso de guas das chuvas e sementes trazidas pela natureza,
favorecem o crescimento exagerado de ervas daninhas nas caladas e a
movimentao dos blocos nas enchentes, causando assim irregularidades e
deformaes na calada.
muito importante se ter um padro robusto resistente e nico de
meio-fio para a cidade toda, que suporte a invaso de veculos. O meio-fio
ideal o concretado em loco que j tem aba de sarjeta na rua evitando assim
tambm o crescimento de ervas daninhas.
de suma importncia exigir o uso de materiais certificados para
garantir a durabilidade.

4. SINALIZAO PARA DEFICIENTES.

Se marcarmos a faixa de servio da calada de alguma forma

linear com vegetao ou tipo de piso diferenciado, no necessrio o uso de
sinalizadores tteis ao longo da via. Tudo fica mais fcil e visualmente limpo.

O mau uso destes elementos imenso. Os pisos tteis

direcionais para deficientes visuais em caladas estreitas viram um obstculo
tanto pela falta de qualidade do material empregado pois a maior parte est
fora da norma, quanto pela falta de espao mnimo de 1,20m recomendado
livre para o uso deles. Ningum gosta de caminhar sobre eles e as rodas de
cadeiras de deficientes, carrinhos de beb ou andadores travam. Muito
critrio para com eles. Tambm recomendado somente para caladas com
larguras amplas. Vejam na NB 9050 os lugares onde devem ser aplicados e
observem que ela se limita a bem poucos lugares como o incio e trmino de
degraus, plataformas de embarque e rampas de acessibilidade nas ruas. Em
espaos amplos como largos de praas corredores de aeroportos e shopping
centers bem-vindo.

5. ARBORIZAO URBANA
A rvore ideal urbana tem sido desenvolvida na maior parte dos
pases de primeiro mundo em hortos. Tcnicas de cultivo se esmeram em
conseguir condies adequadas de resistncia, raiz pivotante, galhada
ascendente, porte no muito grande, bela florao e praticamente
inexistncia de frutos; considerando sempre as espcies adequadas para o
clima e se possvel, nativas. So vendidas em porte mais definido de 2.00
3,00 m de altura. So transportadas para o local definitivo com um torro que
precisa de um bom bero para ser plantado, com nutrientes para se
alimentar e estabelecer suas razes. Tambm so ancoradas com estacas de
suporte para garantir seu crescimento ereto que chamamos tutores. Nunca
devem ser plantadas em tubos, eles impedem a planta de desenvolver suas
razes de forma segura e de absorver os nutrientes do solo. rvores tambm

precisam na superfcie de um espao mais amplo para captao de guas.

Quanto maior, melhor. Estes espaos podem ser protegidos com gramado,
algum tipo de vegetao rasteira como hera, grelhas para o caso de centros
urbanos ou pedras. Importante que a vegetao que se plante a no espalhe
ramos para a calada.

6. REBAIXAMENTO TOTAL DO MEIO-FIO PARA

ESTACIONAMENTO DE VECULOS.
Postura incorreta de quem o faz e totalmente fora das leis
internacionais de segurana ao pedestre.
No intuito de tirar o mximo de vantagem e poder construir o
mximo num terreno com o mnimo de vagas possveis de estacionamento,
os proprietrios que assim o fizeram no passado, sem prever espaos
adequados de estacionamento em frente aos seus imveis; sofrem com esta
atitude hoje e tentam fazer rebaixamento total das guias para resolver seu
problema. Este vem sendo o maior vilo na segurana do pedestre nas
caladas e fator principal da destruio das caladas. Mais e mais os
proprietrios de imveis comerciais desejam fazer o rebaixamento total das
caladas em frente de seus estabelecimentos, principalmente quando
transformam uma propriedade outrora residencial em comercial; privatizando

com isso o estacionamento pblico da rua quando existe e no permitindo o

pedestre a ter seu local seguro de permanncia na calada. Isso vem
dificultando tambm as administraes pblicas que precisam de espao
para colocar sinalizadores de trnsito, pontos de nibus e equipamento
urbano. A falta de fiscalizao, orientao de agentes imobilirios e cobrana
no passado, gerou uma conduta imprpria de muitos no descumprimento de
lei antigas que sempre exigiram entradas e sadas de veculos. um
caminho longo a ser seguido que s funcionar com fiscalizao,
sensibilidade, educao e exigncia do cumprimento da lei sujeitando
penalidades aos infratores. Sugerimos a busca de solues por gestores
pblicos em grandes corredores onde este fato acontece para encontrar uma
sada de grupo para os casos consolidados especiais.

7. ALGUNS MANUAIS INTERESSANTES NO PAS PODEM

SERVIR DE REFERNCIA PARA PROJETOS.
http://en.calameo.com/read/0007005310a452825d612
http://en.calameo.com/read/0015746622fb2c4c31181
http://en.calameo.com/read/000191623da9258a59ba2

8. PASSO--PASSO PARA A EXECUO DE CALADAS

Para caladas de blocos de cimento paver: sugerimos tambm o
uso da manta de tecido drenante preta, sob o bloco, para evitar a erva
daninha de enraizar nas frestas entre os blocos.
http://www.maski.com.br/extras.php?id=1

Para caladas de concreto usinado alisado e vassourado, segue

um registro fotogrfico de como se faz caladas nos EUA que um padro
nacional deste pas.
http://www.scribd.com/doc/189707578/CALCADAS-EUA

Que este material possa ser til e inspirador para quem interessar
e possa contribuir para a elevao da qualidade de vida com incluso para
todos. Saiba mais sobre nosso trabalho voluntrio aqui:
http://calcadalegaljaragua.blogspot.com
https://www.facebook.com/JARAGU-CALADA-LEGAL178349535554699/?fref=nf
Para falar conosco: calcadajaragua@gmail.com

Com Carinho causa:

Arq. Coordenadora do projeto voluntrio Calada Legal
Ruth Borgmann CAU A 12594-6
Dezembro de 2015.