E13c Taller

S5-YE13S01A.
book 1
1 MEN
PROLGO
Este manual de taller ha sido preparado con el fin de proporcionar toda la informacin necesaria para los procedimientos
de reparacin de los Vehculos Hino.
Aplicable para motor E13C
Cuando repare su motor, tenga cuidado de no lastimarse debido a procedimientos de reparacin no apropiados.
En cuanto al mantenimiento, refirase al Manual del Propietario.
Toda la informacin y especificaciones contenidas en este manual se basan en la ltima informacin disponible sobre el
producto al tiempo de su impresin.
Hino Motors se reserva el derecho de introducir cambios en cualquier momento sin previo aviso.
FOREWORD.fm 2
REFERENCIAS DEL CAPITULO RELACIONADAS CON ESTE MANUAL

DE TALLER
Emplee esta grfica para los nmeros de captulo apropiados para realizar el servicio de su vehculo en particular.
MANUAL NO.
S5-YE13S01A
CAPTULO
MODELO
E13C
INTRODUCCIN GENERAL
GN01-001
INTRODUCCIN DEL MOTOR
EN01-001
MECANISMO DEL MOTOR
EN02-001
SISTEMA DE TOMA DE AIRE
EN03-001
SISTEMA DE ESCAPE
EN04-001
SISTEMA DE LUBRICACIN
EN05-001
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
EN06-001
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
EN07-001
TURBOCARGADOR
EN08-001
ALTERNADOR
EN11-001
ARRANCADOR
COMPRESOR DE AIRE
EN11-002
EN12-001
EN13-001
EN13-002
P.T.O. DEL MOTOR (TOMA DE POTENCIA)
EN14-001
RETARDADOR DEL MOTOR
EN15-001
CONTROL DEL COMBUSTIBLE
DN02-001
S5-YE13S01A.book 1
NDICE: GRUPO MOTOR 1/2
INTRODUCCIN GENERAL
MECANISMO DEL MOTOR
MANUAL DE
TALLER

SISTEMA DE ESCAPE
TURBOCARGADOR
BOMBA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
CONTROL DE EMISIN
ALTERNADOR
ARRANCADOR
COMPRESOR DE AIRE
P.T.O. DEL MOTOR
(TOMA DE POTENCIA)

CONTROL DEL MOTOR
Todos los derechos reservados. Este manual no puede
ser reproducido o copiado, parcial o totalmente, sin la
aprobacin por escrito de Hino Motors, Ltd.
S5-YE13S01A.book 3
NDICE: GRUPO MOTOR 2/2
CONTROL DEL MOTOR

CONTROL DEL FRENO
CONTROL DE LA SUSPENSIN
CONTROL DEL EQUIPO DE LA CABINA
OTROS
S5-YE13S01A.book 1
INTRODUCCIN GENERAL
INTRODUCCIN GENERAL
GN 01
INTRODUCCIN GENERAL ....................GN01-2

ADVERTENCIA................................................GN01-2
COMO USAR ESTE MANUAL ........................GN01-3
PRECAUCIONES PARA EL TRABAJO ...........GN01-8
AJUSTE DE LOS PERNOS Y
LAS TUERCAS PARA EL MOTOR ................GN01-13
AJUSTE DE LOS PERNOS Y
LAS TUERCAS PARA EL CHASIS................GN01-15
AJUSTE DE LAS TUERCAS ABOCINADAS
Y LAS MANGUERAS ....................................GN01-17
SELLANTE EN LOS TORNILLOS
ATARRAJADOS PARA LA TUBERA .............GN01-18
TUBO DE NYLON .........................................GN01-19
ENSAMBLAJE DE LAS UNIONES/EMPAQUES
PARA LAS TUBERAS...................................GN01-22
MANEJO DEL EMPAQUE LQUIDO..............GN01-24
SOLUCIONANDO PROBLEMAS USANDO
LA LISTA DE PROBLEMAS...........................GN01-25
SOLUCIONANDO PROBLEMAS USANDO
EL MONITOR DE DIAGNSTICO.................GN01-26
DIAGNSTICO USANDO EL PC
(COMPUTADOR PERSONAL)
HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO
CON INTERFASE ..........................................GN01-30
NMERO DE SERIE DEL CHASIS, NMERO DE
IDENTIFICACIN DEL VEHCULO Y NMERO
DE SERIE DEL MOTOR ................................GN01-33
GN011
GN01-001
S5-YE13S01A.book 2
GN012
INTRODUCCIN GENERAL
INTRODUCCIN GENERAL
ADVERTENCIA
EN0011001C100001
A fin de garantizar la seguridad en el trabajo y evitar posibles daos al vehculo, observe estrictamente las siguientes precauciones:
Este manual va dirigido a los ingenieros de servicio calificados que han adquirido experiencia. En caso de un ingeniero de
servicio no calificado o de un ingeniero de servicio sin el apropiado entrenamiento para efectuar el mantenimiento, o en
caso de que un mantenimiento sea efectuado sin el uso de las herramientas apropiadas y las unidades o de acuerdo con
el mtodo descrito en este manual, el vehculo bajo mantenimiento puede daarse as como tambin herir al ingeniero de
servicio y a la gente que est en el sitio del mantenimiento.
El mantenimiento apropiado y las reparaciones son una obligacin para garantizar la seguridad del ingeniero de servicio as como tambin la seguridad y la confiabilidad del vehculo. Reemplace las partes del vehculo con repuestos
genuinos HINO. Evite el uso de partes degradadas.
Este manual contiene los procedimientos a seguir para efectuar los mantenimientos y reparaciones. Cuando efecte
mantenimientos y reparaciones de acuerdo con los procedimientos, use las herramientas especiales designadas
para cumplir con las especificaciones necesarias de manera adecuada.
Nunca use un mtodo de trabajo no recomendado o herramientas; esto puede desequilibrar la seguridad del ingeniero de servicio as como tambin la seguridad y la confiabilidad de su vehculo.
Este manual contiene diferentes tems clasificados en: PELIGROS, ADVERTENCIAS, CUIDADOS y AVISOS a fin de
evitar accidentes durante los mantenimientos y reparaciones o daos al vehculo que resulten en un deterioro de su
seguridad y confiabilidad.
Por favor tome en cuenta que estas instrucciones descritas como: PELIGROS, ADVERTENCIAS, CUIDADOS y AVISOS, no son los requerimientos mnimos a observar a fin de evitar daos posibles.
S5-YE13S01A.book 3
INTRODUCCIN GENERAL
GN013
CMO USAR ESTE MANUAL

EN0011001C100002
1.
(1)
(2)
(3)
TRABAJO DE REPARACIN
El trabajo de reparacin est generalmente clasificado en tres procesos: diagnstico, montaje/desmontaje, reemplazo, ensamblaje/desensamblaje y trabajo de inspeccin/ajuste e inspeccin final.
Este manual describe el primer proceso diagnstico y el segundo proceso montaje/desmontaje, reemplazo,
ensamblaje/desensamblaje y trabajo de inspeccin/ajuste. La descripcin en el tercer proceso inspeccin final
est omitida.
Mientras este manual no describa el siguiente elemento de trabajo, el trabajo debe ser efectuado en los casos prcticos:
a.
Trabajo de elevacin con gato y trabajo de levantamiento
b.
Limpieza de las partes retiradas segn se requiera
c.
Inspeccin visual
2.
(1)
SOLUCIN DE PROBLEMAS EN STE MANUAL

Este manual describe los siguientes pasos 2 y 3.
(1) Entrevista
(2) Pre-inspeccin
(3) Mtodo de respuesta
(4) Solucin de problemas por el
cdigo de diagnstico
(5) Solucin de problemas por problema
(6) Prueba de chequeo
(2)
"Paso 1"
Escuche completamente todas las condiciones y el medio ambiente en que ocurri el problema y confirme el evento.
"Paso 2"
Ejecute la inspeccin del diagnstico, chequee los sntomas, la

funcin de inspeccin y la inspeccin bsica para confirmar el
problema. Si el problema vuelve a ocurrir difcilmente, use el
mtodo de respuesta.
"Paso 3"
Clasifique los resultados de la inspeccin obtenidos en el paso 2

para efectuar la inspeccin sistemticamente de acuerdo con el
procedimiento de solucin de problemas por el cdigo de diagnsticos o por el cdigo de problemas.
"Paso 4"
Chequee el problema despus de que ste se haya retirado. En

caso de que el problema difcilmente vuelva a ocurrir, lleve a cabo
una prueba de chequeo bajo las mismas condiciones y el medio
ambiente que ocurri el problema.
Pre-inspeccin
Pre-inspeccin
Ejecute los siguientes pasos para realizar la pre-inspeccin.

Inspeccin de diagnstico borre el cdigo de diagnstico chequee el problema (si el
problema no vuelve a ocurrir, use el mtodo de respuesta.) Vuelva a chequear el cdigo de
diagnstico
Asuma el sistema falloso antes de la prueba de respuesta. Conecte un probador y determine

la causa probable del problema junto con un chequeo del mismo. Para la causa probable del
problema, refirase a la cartilla de solucin de problemas.
En el caso de que el problema sea momentneo o en caso de que se muestre en pantalla un

cdigo de error pero no ocurra un problema en especial, ejecute los procedimientos de solucin de problemas relacionados mientras usa el mtodo de respuesta.
Chequeo del problema

En el caso de que el problema vuelva a ocurrir, siga los pasos 2, 3 y 4 en este orden.
De lo contrario, use el mtodo de respuesta, el cual es, reproduzca las condiciones externas e
inspeccione cada colector de cables y las partes del conector.
S5-YE13S01A.book 4
GN014
3.
(1)
INTRODUCCIN GENERAL
DESCRIPCIN EN ESTE MANUAL

Localizacin de los componentes
SHTS001100100001
: Este es el nmero de identificacin (ID) de un tem a ser preparado para crear los datos electrnicos y no es necesario para el trabajo de reparacin.
S5-YE13S01A.book 5
INTRODUCCIN GENERAL
(2)
GN015
tem de trabajo
SHTS001100100002
S5-YE13S01A.book 6
GN016
4.
(1)
INTRODUCCIN GENERAL
DEFINICIN DE TRMINOS
Este manual define los trminos usados aqu como sigue:
Direccin
a. Chasis
Direccin hacia y contra

La direccin del viaje hacia delante del vehculo mientras est subido en el vehculo es la direccin hacia delante.
La direccin del viaje hacia atrs del vehculo mientras est subido en el vehculo es direccin hacia atrs.
Direccin de rotacin
La direccin en el sentido de giro de las manecillas del reloj visto desde la parte posterior del vehculo es la direccin
horaria. La direccin en el sentido contrario al giro de las manecillas del reloj visto desde el lado posterior del
vehculo es la direccin antihoraria. (En el caso del motor, la direccin horaria vista desde el lado del volante es la
direccin horaria; y la direccin antihoraria vista desde el lado del volante de la direccin es la direccin antihorario.)
La direccin hacia arriba/hacia abajo

La direccin hacia arriba mientras est subido en un vehculo es hacia arriba, y la direccin hacia abajo mientras
est subido en un vehculo es la direccin hacia abajo.
Direccin derecha/izquierda
La direccin derecha vista desde la parte posterior del vehculo mientras est subido en un vehculo es la direccin
a la derecha; la direccin izquierda vista desde el lado posterior del vehculo mientras es montado en un vehculo es
la direccin izquierda. (En el caso del motor, la direccin derecha visto desde el lado del volante es la direccin
derecha; la direccin izquierda visto desde el lado del volante es la direccin izquierda.)
b. Unidad nica
Direccin hacia y contra

La direccin de entrada de la potencia es la direccin hacia delante; la direccin de salida de la potencia es la direccin hacia atrs.
Direccin de rotacin
La direccin en el sentido de giro de las manecillas del reloj visto desde la parte posterior de la unidad es la direccin
horaria; la direccin en el sentido contrario al giro de las manecillas del reloj visto desde la parte posterior de la
unidad es la direccin anti-horaria.
Direccin hacia arriba/hacia abajo

La direccin hacia arriba mientras la unidad es montada en el vehculo (chasis) es hacia arriba, y la direccin hacia
abajo mientras la unidad es montada en el vehculo (chasis) es hacia abajo.
Direccin izquierda/derecha
La direccin derecha vista desde la parte posterior de la unidad es la direccin derecha; la direccin izquierda vista
desde la parte posterior de la unidad es la direccin izquierda.
Valor estndar (Estndar de ensamblaje):
Indica una dimensin bsica o incluye la tolerancia y la holgura generada por la holgura de la combinacin de dos
partes
Lmite (Lmite de servicio):
Indica el valor numrico que requiere correccin o reemplazo.
(2)
(3)
5.
DEFINICIN DE LOS TRMINOS DE SEGURIDAD

Indica una situacin extremadamente peligrosa si es que no se siguen los procedimientos adecuados lo cual puede resultar en muerte o heridas serias.
Indica una situacin de peligro potencial si los procedimientos adecuados no son
seguidos lo cual puede resultar en muerte o heridas serias.
Indica situaciones peligrosas si los procedimientos adecuados no son seguidos lo
cual puede resultar en heridas serias o daos a las partes/equipo.
Indica la necesidad de seguir los procedimientos adecuados y de poner atencin a las
precauciones a fin de proveer un servicio eficiente.
Provee informacin adicional para ayudarle a efectuar eficientemente la reparacin.
S5-YE13S01A.book 7
INTRODUCCIN GENERAL
6.
(1)
(2)
GN017
UNIDAD
Este manual utiliza el sistema de la unidad SI. La unidad SI es una unidad internacional que est basada en una
unidad por cantidad a diferencia del sistema de unidades convencionales que difieren de pas a pas, a fin de facilitar
los intercambios de tecnologa.
Este manual escribe la unidad SI y una unidad convencional lado a lado, la unidad convencional encerrada en parntesis { }.
Unidad
SI
Unidad
convencional
Valor de conversin*1
(1[Unidad convencional] = X [Unidad SI])
Fuerza
kgf
1 kgf=9.80665 N
Torque*2
Nm
kgfcm
Presin
Velocidad
de rotacin
Unidad
SI
Unidad
convencional
Valor de conversin*1
(1[Unidad convencional] = X [Unidad SI])
Resorte
constante
N/mm
kgf/mm
1 kgf/mm=
9.80665 N/mm
1 kgfcm=
0.0980665 Nm
Volumen
cc
1 cc=1 mL
kgf/cm2
1kgf/cm2=
98.0665kPa=
0.0980665Mpa
Eficiencia
PS
1 PS=0.735499 kW
mmHg
1mmHg=0.133322 kPa
Cantidad
de calor
WH
cal
1 kcal=1.13279 Wh
Rango de
consumo
de combustible
g/Wh
g/PSh
1 g/PSh=
1.3596 g/kWh
Pa
r/min
min-1
1 rpm=1 r/min
rpm
1 rpm=1 min-1
*1: X es un valor obtenido convirtiendo 1 [unidad convencional] a una unidad SI y es usado como un factor de conversin de la unidad convencional y la unidad SI.
*2: El valor de conversin del torque puede depender de la unidad. Siga el valor especificado descrito para cada
unidad.
S5-YE13S01A.book 8
GN018
INTRODUCCIN GENERAL
PRECAUCIONES PARA EL TRABAJO

EN0011001C100003
PRECAUCIOINES GENERALES
Para garantizar la seguridad en el trabajo y prevenir posibles peligros,
observe lo siguiente:
1.
(1)
(2)
(3)
(4)
2.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
3.
(1)
ROPAS Y APARIENCIA
Use gafas de seguridad.
Para prevenir heridas, retire el reloj, corbata, anillos, brazaletes o
collares.
Sujete hacia atrs su pelo largo.
Use un casco y botas de seguridad.
TRABAJO SEGURO
Para prevenir quemaduras, nunca toque el radiador, el silenciador, el tubo de escape y la tubera de cola justo despus de que
el motor ha sido apagado.
Mientras el motor est rotando, mantenga su ropa y herramientas
lejos de las secciones rotativas, en particular del ventilador de
enfriamiento y la banda-V.
Retire la llave del arrancador excepto cuando arranque el motor.
Provea buena ventilacin para evitar excesivo CO cuando arranque el motor.
El gas del combustible/batera es inflamable. Nunca haga una
chispa o encienda un cigarrillo.
Ponga el mximo cuidado cuando trabaje en la batera. Esta contiene cido sulfurico corrosivo.
Corrientes elctricas grandes fluyen a travs del cable de la batera y del
cable del arrancador. Sea cuidadoso de no causar un corto circuito, el
cual puede resultar en heridas personales y/o daos en la propiedad.
El dejar una herramienta o un desperdicio en el compartimiento del motor
puede causar que la herramienta o el desperdicio toquen la seccin rotativa del motor y salten hacia fuera, lo cual puede provocar alguna herida.
REMOLCADO
Cuando remolque el vehculo, coloque siempre la palanca de cambios en
Neutro y suelte completamente el freno de estacionamiento (freno de
parqueo). Para proteger el guardachoques, ajuste una barra de proteccin contra el borde inferior del guardachoques y ponga un bloque de
madera bajo el bastidor, cerca del travesao No. 1 cuando ajuste la
cadena de remolque. Nunca levante o remolque el vehculo si la cadena
est en contacto directo con el guardachoques.
Procedimientos de remolque
a. Asegrese de que el eje propulsor del vehculo a ser remolcado haya
sido retirado. Cuando el engranaje del diferencial o el semieje posterior estn defectuosos, retire los semiejes posteriores, tanto izquierdo
como derecho, luego cubra la abertura del cubo para evitar la prdida
de lubricante de eje y la entrada de suciedad o materia extraa.
b. Use un cable o soga fuertes para remolcar el vehculo. Asegure firmemente el cable al gancho para remolcamiento en el bastidor. El gancho se
deber usar slamente cuando el vehculo remolcado no este cargado.
c. El ngulo de direccin de traccin del cable sujeto al gancho de remolque no deber exceder los 15 en direcciones horizontal y vertical
desde la direccin recta. No emplee el gancho de modo que produzca
tirones, como en el caso de un vehculo atrapado en un bache grande.
d. Mantenga la palanca de cambios en Neutro.
e. Asegrese de que el interruptor de arranque se mantiene en
la posicin de contacto ON.
f. Asegrese de que el motor del vehculo remolcado se mantiene
funcionando. Si el motor no funciona, no habr ni aire comprimido, ni vaco para el freno. Esto es peligroso, pues el sistema de
frenos no funcionar, si el motor no est encendido.
Adems, el sistema de la direccin hidrulica (servodireccin)
no funcionar. El volante, por lo tanto, se pondr inusualmente
duro y difcil de girar, haciendo imposible el control del vehculo.
g. Tenga presente que el freno del motor y el freno de escape
no pueden aplicarse, si el eje propulsor est retirado.
S5-YE13S01A.book 9
INTRODUCCIN GENERAL
(2)
GN019
h. Haga un arranque lento para minimizar el impacto. La

velocidad de remolcado deber ser menor que 30 km/h {18
millas/h}.
Si el motor del vehculo remolcado est defectuoso, asegrese de
que el vehculo sea remolcado slamente por un vehculo diseado para ese propsito.
a. Remolque por el extremo frontal (con las ruedas frontales
levantadas del piso)
Cuando se haga el remolque por el extremo frontal con las
ruedas delanteras levantadas del piso, retire los semiejes
posteriores para proteger de daos a la transmisin y a los
engranajes del diferencial. Las aberturas de los cubos
debern ser cubiertas para evitar la prdida del lubricante del
eje o el ingreso de basura o materia extraa.
Se debern observar las precauciones antes mencionadas
para vehculos equipados ya sea con transmisin manual o
automtica y an cuando se trate de cortas distancias de
remolque. Luego de ser remolcado, chequee y, de ser necesario, vuelva a llenar el crter del eje posterior con lubricante.
b. Remolque por el extremo posterior
Cuando se remolque con las ruedas posteriores levantadas
del piso, ajuste y asegure el volante de la direccin en una
posicin recta hacia adelante.
PRECACUCIONES EN EL MANTENIMIENTO
Observe lo siguiente antes de efectuar el mantenimiento:
1.
(1)
(2)
(3)
PREPARACIONES PARA EL DESENSAMBLAJE

Prepare las herramientas generales, las herramientas especiales
y los instrumentos antes de trabajar.
Antes de desensamblar secciones complicadas, haga marcas de
emparejamiento donde las funciones no estn efectadas para
facilitar el trabajo de ensamblaje. Antes de reparar el sistema
elctrico, retire el cable desde el terminal menos de la batera.
Siga los procedimientos de inspeccin descritos en este manual
antes del desensamblaje
2.
(1)
INSPECCIN DURANTE EL DESENSAMBLAJE

Cada vez que usted retire una parte, inspeccione el estado de
ensamblamiento de esa parte, deformaciones, dao o desgaste e
imperfecciones.
3.
(1)
ARREGLO DE LAS PARTES DESENSAMBLADAS

Arregle las partes desensambladas en orden. Ciertas partes
escogidas pueden volver a ser usadas como repuestos.
4.
(1)
LIMPIEZA DE LAS PARTES DESENSAMBLADAS

Limpie completamente las partes que van a volver a ser usadas.
5.
(1)
INSPECCIN Y MEDICIN
Inspeccione y mida las partes que van a volver a ser usadas
segn se ha requerido.
6.
(1)
ENSAMBLAJE
Observe los valores especificados (torque de ajuste, valores de
ajuste) para ensamblar las partes con un procedimiento correcto.
Use repuestos genuinos para el reemplazo.
Use nuevos empaques, sellos, O-rings y chavetas.
Use un empaque sellante dependiendo de la ubicacin del empaque. Aplique el aceite o la grasa especificados a las secciones deslizantes donde
sea indicado. Aplique la grasa especificada al borde del retenedor de aceite.
(2)
(3)
(4)
7.
(1)
CHEQUEO DEL TRABAJO DE AJUSTE

Use un medidor y un probador para ajustar al valor de mantenimiento especificado.
S5-YE13S01A.book 10
GN0110
INTRODUCCIN GENERAL
PRECAUCIONES PARA EL SISTEMA ELCTRICO

1.
(1)
(2)
RETIRE EL CABLE DE LA BATERA

Antes de el trabajo en el sistema elctrico, retire el cable desde el
terminal negativo de la batera a fin de evitar quemaduras causadas por corto circuito.
Para retirar el cable de la batera, libere totalmente la tuerca para
evitar daos al terminal de la batera. Nunca tuerza el terminal.
SHTS001100100008
2.
(1)
MANEJO DE LAS PARTES ELECTRNICAS

Nunca golpee las partes electrnicas del computador o rel.
(2)
Mantenga las partes electrnicas alejadas de las altas temperaturas y de la humedad.

Nunca vierta agua sobre las partes electrnicas cuando lave el
vehculo.
(3)
SHTS001100100009
SHTS001100100010
3.
(1)
MANEJO DEL COLECTOR DE CABLES (MAZO DE CABLES)

Haga marcas en las abrazaderas y en los clips y asegrelas en la
posicin original de tal manera que el colector de cables no interfiera con el extremo y las secciones de ngulos agudos de la carrocera y de un perno.
(2)
Para colocar una parte, tenga cuidado de no pelliscar (lastimar) el

colector de cables.
S5-YE13S01A.book 11
INTRODUCCIN GENERAL
4.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
GN0111
MANEJO DEL CONECTOR

Para retirar un conector, sostenga el conector (indicado por una
flecha en la figura) para halarlo. Nunca hale el colector de cables.
Para retirar un conector de cables con seguro, libere el seguro y
luego jlelo.
Para conectar el conector con seguro, insrtelo hasta que haga
clicks.
Para insertar un alambre de prueba dentro del conector, insrtelo
desde la parte de atrs del conector.
En caso de que haya dificultad para insertar el cable de prueba
desde la parte posterior del conector, prepare el colector de
cables para la inspeccin y efectela.
SHTS001100100011
PRECAUCIONES PARA LAS SOLDADURAS ELCTRICAS

1.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Un inadecuado procedimiento de soldadura en la cabina o en el chasis causan reflujos de la corriente elctrica de la soldadura provocando varios daos al equipamiento elctrico y a los componentes
elctricos. Observe lo siguiente cuando suelde elctricamente:
Coloque la llave del arrancador en OFF.
Chequee que todos los interruptores estn desconectados.
Siga el procedimiento de remocin del cable de la batera para
retirar el terminal negativo de la batera.
Desconecte el conector de los computadores.
Retire todos los fusibles.
Haga tierra el soldador elctrico en las proximidades de la seccin a soldar.
a. Soldando el bastidor
Haga tierra el bastidor en el perno plateado o en el bastidor
de las cercanas de la seccin a soldarse.
Para poner tierra en el mismo bastidor, retire el recubrimiento
de pintura del bastidor.
Hacer tierra en los resortes del chasis est prohibido porque
causa daos al resorte.
b. Soldaduras en la cabina
Abra el panel frontal y haga tierra en el perno de montaje de
la bisagra de la cabina o en la misma cabina.
Otras precauciones
a. Para evitar que la suelda se esparza, cubra los orificios de
caucho, los colectores de cable, las tuberas, los resortes del
chasis y los neumticos antes de iniciar el trabajo.
b. Efecte la soldadura bajo condiciones apropiadas a fin de
reducir la influencia del calor en los alrededores as como
tambin para asegurar la calidad de la soldadura.
Una vez que el trabajo de la soldadura se ha completado, coloque
el fusible retirado y el terminal negativo de la batera en su orden
respectivo para reconstruir la estructura original.
En caso de que la pintura que recubre el bastidor o la cabina haya
sido retirado, aplique una pintura a prueba de xido del mismo color.
Despus de la reconstruccin, efecte chequeos funcionales
para asegurar la operacin normal.
S5-YE13S01A.book 12
GN0112
INTRODUCCIN GENERAL
SHTS001100100012
S5-YE13S01A.book 13
INTRODUCCIN GENERAL
GN0113
AJUSTE DE LOS PERNOS Y LAS TUERCAS PARA EL MOTOR

EN0011001C100004
1.
(1)
TORQUE DE AJUSTE ESTNDAR GENERAL

Perno con arandela
Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}
Dimetro del tornillo x paso
7T
9T
M8 x 1.25 (Rosca gruesa)
28.5 {290, 21}
36 {370, 27}
M10 x 1.25 (Rosca fina)
60 {610, 44}
74.5 {760, 55}
55 {560, 40}
68.5 {700, 51}
108 {1,100, 80}
136 {1,390, 101}
97 {990, 72}
125 {1,280, 93}
171.5 {1,750, 127}
216 {2,210, 160}
M14 x 2 (Rosca gruesa)
154 {1,570, 114}
199 {2,030, 147}
Observaciones
Perno con el nmero "7"

en su cabeza

en su cabeza
AVISO
El perno 8T se ajusta al estndar del perno 7T.
(2)
Con arandela
Dimetro del tornillo x paso
4T
7T
9T
6 {60, 4.3}
10 {100, 7.2}
13 {130, 9.4}
14 {140, 10}
25 {250, 18}
31 {320, 23}
29 {300, 22}
51 {520, 38}
64 {650, 47}
26 {270, 20}
47 {480, 35}
59 {600, 43}
54 {550, 40}
93 {950, 69}
118 {1,200, 87}
49 {500, 36}
83 {850, 61}
108 {1,100, 80}
83 {850, 61}
147 {1,500, 108}
186 {1,900, 137}
74 {750, 54}
132 {1,350, 98}
172 {1,750, 127}
Observaciones

en su cabeza
Esprrago proyectado con
cara extrema redondeada

en su cabeza
Esprrago con cara
extrema achaflanada

en su cabeza
AVISO
El perno 8T se ajusta al estndar del perno 7T.
S5-YE13S01A.book 14
GN0114
INTRODUCCIN GENERAL
2.
SHTS001100100014
PERNO PRE-CUBIERTO
Un perno pre-cubierto es un perno que tiene la rosca cubierta con sellamiento.
(1) Casos en los cuales el sellamiento debe ser aplicado nuevamente
a. El perno pre-cubierto es retirado
b. El perno pre-cubierto ha sido movido durante la inspeccin
del torque de ajuste
(Aflojamiento o ajuste)
SUGERENCIA
El chequeo del torque debe efectuarse usando el valor lmite inferior. En caso de que el perno haya sido movido, reajstelo siguiendo el procedimiento de a continuacin:
(2)
Como volver a usar el perno pre-cubierto

a. Limpie el perno y el orificio atarrajado (limpie el orificio atarrajado tambin cuando el perno va a ser reemplazado).
b. Sople aire para secar el perno.
c. Aplique el sellante especificado a la rosca del perno.
3.
CONTROL DE LA TENSIN CON EL MTODO DEL TORQUE

ANGULAR EN LA REGIN PLSTICA DEL MATERIAL
Precauciones
Partes del motor usan el control de la tensin con el mtodo de
torque angular en la regin plstica del material.
Esto es diferente del mtodo del torque convencional. Siga las
instrucciones dadas en cada captulo.
(1)
SHTS001100100015
(2)
Regin del objetivo

Perno de la culata de cilindros, perno de la tapa del rodamiento
principal del cigeal, rodamiento de la biela, perno tapa y
dems.
! CAUTION
CUIDADO
Antes de ensamblar, mida la longitud total del perno y si el lmite
de uso est excedido, reemplace el perno por uno nuevo.
Aplique aceite de motor a la superficie de asiento del perno y a la
rosca del perno.
SHTS001100100016
(3)
SHTS001100100017
Ajuste luego de ajustar al torque de asentamiento prefijado.

Un ajuste posterior de 90 135 (un giro de 90 y otro de 45)
180 (dos giros de 90).
S5-YE13S01A.book 15
INTRODUCCIN GENERAL
GN0115
AJUSTE DE LOS PERNOS Y LAS TUERCAS PARA EL CHASIS

EN0011001C100005
1.
(1)
(2)
TORQUE DE AJUSTE DE UN PERNO/TUERCA ESTNDAR GENERAL

Seleccin del torque de ajuste
a. Al seleccionar el torque de ajuste de un perno, encuentre la categora de resistencia correspondiente en la tabla
de a continuacin. Seleccione el valor correspondiente desde esta tabla de torque de ajuste dada.
b. Para seleccionar el torque de ajuste de una tuerca, use el mtodo anterior basado en el empatamiento con el
perno.
Identificacin de la resistencia del perno
a. Identificacin de la parte en s misma
PERNO HEXAGONAL En el perno hexagonal, la categora de resistencia est generalmente indicada en la
cabeza del perno de manera hundida, a relieve, de manera cncava y desordenadamente, de acuerdo con el
smbolo en la tabla de a continuacin.
Categora de resistencia
6T
7T
8T
9T
10T
11T
12T
Smbolo en la parte
q*1
10
11
12
(*1): El 9 suele ser confundido con el 6 por lo tanto el 9 es representado como q.
TUERCA HEXAGONAL La siguiente tabla muestra ejemplos de los smbolos para identificar la categora de
resistencia de la tuerca hexagonal en la misma tuerca.
(3)
Tipos de perno y tuerca estndar general

Cara del asiento estndar
Cara A del asiento rebordeado
Cara B del asiento rebordeado
S5-YE13S01A.book 16
GN0116
(4)
INTRODUCCIN GENERAL
Tabla del torque de ajuste del perno y la tuerca estndar general (la cara del asiento estndar est mostrado como
un caso tpico)
Categora de la resistencia
4T
7T
9T
M6
4.51.8 {5020, 3.61.4}

(Cab)
5.51.1 {6010, 4.40.7}
(Chasis)
9.01.8 {9020, 6.51.4}
11.52.0 {11723, 8.51.6}
M8
14.03.5
{14040, 10.12.8} (Cab)
17.03.0
{17030, 12.32.1}
(Chasis)
22.04.0
{22040, 15.92.8}*2
29.05.5
{30060, 21.74.3}*2
27.05.0
{27655, 20.03.9}
43.08.5
{44090, 31.86.5}*2
(Cabina)
51.510.0
{530100, 38.37.2}
(Chasis)
57.011.0
{580110, 41.97.9}*2
(Cabina)
68.513.5
{700140, 5110}
(Chasis)
M12
48.09.5
{49098, 35.47.0}
76.015.0
{776150, 5610}*2
(Cabina)
91.018.0
{930180, 6713}
(Chasis)
100.020.0
{1,020200, 7414}*2
(Cabina)
120.024.0
{1,220240, 8817}
(Chasis)
M14
77.015.0
{786157, 5711}
120.024.0
{1,220240, 8817}
160.032.0
{1,630326, 11823}
M16
120.024.0
{1,220244, 8817}
190.038.0
{1,940390, 14028}
250.050.0
{2,550510, 18437}
M18
165.033.0
{1,680336, 12124}
260.052.0
{2,650530, 19238}
345.069.0
{3,520704, 25550}
M20
235.047.0
{2,400480, 17434}
370.074.0
{3,770750, 27354}
490.098.0
{5,0001,000, 36272}
M22
320.064.0
{3,270654, 23647}
505.0100.0
{5,1501,030, 37274}
670.0130.0
{6,8401,370, 49599}
M24
405.081.0
{4,130826, 29959}
640.0125.0
{6,5301,310, 47294}
845.0165.0
{8,6201,720, 623124}
Dimetro del perno
M10
! CAUTION
CUIDADO
En caso de ajustar el perno/tuerca con la cara A del asiento rebordeado, el valor del torque de ajuste excepto
*2 en la tabla debe incrementarse en un 10% desde el valor del torque de ajuste indicado.
En caso del ajuste del perno/tuerca con cara B del asiento rebordeado, el valor del torque de ajuste *2 en la
tabla debe incrementarse en un 20% desde el valor del torque de ajuste indicado.
Note que el valor del torque de ajuste para el M8 es tambin constante para la cara B del asiento rebordeado.
El perno/tuerca con asiento B rebordeado que est marcado con *2 en la tabla es compatible con la cara del
asiento estndar como un par. Su torque de ajuste es el mismo que aquel para la cara del asiento estndar.
S5-YE13S01A.book 17
INTRODUCCIN GENERAL
GN0117
AJUSTE DE LAS TUERCAS ABOCINADAS Y LAS MANGUERAS

EN0011001C100006
1.
TORQUE DE AJUSTE PARA LA TUERCA ABOCINADA DE LA TUBERA

Dimetro
externo de la
tubera
4.76
6.35
10
12
15
155
{15050,
10.83.6}
255
{25050,
18.13.6}
365
{37050,
26.83.6}
527
{53070,
38.35.0}
677
{68070,
49.25.0}
888
{90080,
65.15.7}
Material
Tubera de acero
2.
TORQUE DE AJUSTE DE LA MANGUERA

Dimetro externo
de la manguera
Acoplamiento de metal
de dimetro 10.5
3.
4.
21.51.5 {21515, 15.51.0}
Manguera
de aire
Solo calibrador 10 {100, 7.2}
Manguera
del freno
Empaque
51.57.5 {52575, 38.05.4}
Dimetro externo
de la manguera
Acoplamiento de metal
de dimetro 13, 20, 22,
para empaquetamiento
Dimetro externo
de la manguera
Acoplamiento metlico PF3/8
41.52.5 {42525, 30.71.8}
TORQUE DE AJUSTE DE LAS UNIONES ABOCINADAS PARA EL TUBO DE NYLON

Dimetro nominal
del tornillo
M12
M16
M20
Torque de ajuste
14.72 {15020, 10.81.4}
29.45 {30050, 21.73.6}
51.95 {53050, 38.33.6}
TORQUE DE AJUSTE DE LA TUERCA DE SEGURIDAD PARA LAS UNIONES DE METAL (COBRE)

Dimetro nominal
del tornillo
M12
M16
M20
M27
Torque de ajuste
152
{15020, 10.81.4}
666
{67060, 48.44.3}
979
{99090, 71.66.5}
20919
{2,130190, 15413}
S5-YE13S01A.book 18
GN0118
INTRODUCCIN GENERAL
SELLANTE EN EL TORNILLO CNICO

PARA LA TUBERA
EN0011001C100007
Se aplica sellante LOCTITE #575. A las roscas cnicas de la unin

de la tubera de aire. Siga el procedimiento de a continuacin para retirar/colocar la tubera.
1.
(1)
(2)
REMOCIN
El sellante (LOCTITE #575) tiene una alta capacidad de sellamiento. El torque de retorno de la unin cnica es de cerca de 1.5
veces ms grande que el torque inicial. Para retirar la unin, use
una llave de copa ms larga.
Para el reemplazo de la unin en un lugar con dificultades para la
maniobrabilidad, retire los auxiliares con la unin colocada, luego
retire la unin.
SHTS001100100023
2.
(1)
COLOCACIN
Para aplicar el sellante (LOCTITE #575), use un trapo y tier para
retirar el polvo de la seccin de sellamiento, aplique directamente
el sellante con un cuarto de giro (tres surcos) empezando desde
el segundo surco contado desde el filo, luego ensamble de acuerdo con la tabla del torque de ajuste de a continuacin.
Retire todo el polvo de la parte de emparejamiento (tornillo hembra) antes de ajustar.
! WARNING
ADVERTENCIA
En caso de que el sellante haya entrado a sus ojos o se haya
pegado en su piel, lvelo con bastante agua.
SHTS001100100024
Torque de ajuste de la unin cnica

Dimetro del
tornillo
1/4
Unidad: Nm {kgfft, lbfpie}

3/8
1/2
Material
Acero
4910
{500100,
36.27.2}
Aluminio,
bronce
255
{25050,
18.13.6}
6415 {650150, 4710}

345
{35050,
25.33.6}
445
{45050,
32.53.6}
(2)
Para reemplazar la cinta vulcanizada con sellante, retire la cinta

con anticipacin, al igual que lo hizo en (1).
AVISO
Tenga especial cuidado de no dejar que el polvo y sustancias
extraas ingresen en la tubera.
(3)
Para el caso de fugas de aire despus de que el sellamiento ha

sido aplicado y la tubera colocada, los reajustes no puede chequear las fugas de aire. Siga los pasos (1) y (2) para reensamblar
la tubera.
S5-YE13S01A.book 19
INTRODUCCIN GENERAL
GN0119
TUBO DE NYLON
EN0011001C100008
1.
(1)
TIPOS DE UNIONES
Las uniones de los tubos de nylon son de dos tipos: unin del
conector de un toque y unin de la tuerca de manguito.
! CAUTION
CUIDADO
El funcionamiento y la calidad del tubo de nylon y de cada unin
est garantizado como un juego. Use partes genuinas HINO. De lo
contrario puede ocurrir una quemadura o roturas.
Estructura de la unin y componentes
Unin del conector de un toque
Unin de la tuerca de manguito
2.
(1)
UNIN DEL CONECTOR DE UN TOQUE

Retire la unin del conector de un toque.
SHTS001100100027
a. Chequee que no haya polvo o suciedad en las proximidades

del extremo del conector. Si es que existiera, use aire para
soplar y retirar el polvo y la suciedad antes de la remocin.
SHTS001100100028
S5-YE13S01A.book 20
GN0120
INTRODUCCIN GENERAL
b.
Para retirar el conector, jale el tubo de nylon en un recorrido

en la direccin axial mientras sostiene hacia abajo el retenedor del conector. Use una herramienta especial para sostener
el retenedor del conector.
Tamao de la herramienta especial
SHTS001100100029
Dimetro exterior del tubo
No. de parte
09421-1510
09421-1520
10
09421-1530
12
09421-1540
15
09421-1550
Juego para las 5 tallas

arriba indicadas
09421-1560
c.
Nombre
Herramienta de
desenganche
Juego de herramientas de desenganche
Para conectar la unin del conector, coloque una marca

(incisin) en la longitud de insercin del tubo e inserte el tubo
hasta la posicin que est la marca.
! CAUTION
CUIDADO
Inserte totalmente el tubo de nylon a la posicin a pesar de que
sienta algn golpe dos veces a medida que el tubo de nylon pasa
a travs del gancho del retenedor y el O-ring.
Dimetro exterior del tubo
SHTS001100100030
Longitud de insercin del tubo

(mm {pulg.})
21.5-22.5 {0.847-0.885}
8, 10
22.0-23.0 {0.867-0.905}
12
22.5-23.5 {0.886-0.925}
15
24.0-25.0 {0.945-0.984}
d. Despus de la conexin, hale el tubo y chequee que la distancia desde
el extremo del conector (retenedor) hacia la incisin de la posicin de la
longitud de insercin que es de 5 mm {0.197 pulg.} o menos.
3.
(1)
UNIN DE LA TUERCA DE MANGUITO

Conexin de la tuerca de manguito
a. Para cortar la tubera de nylon en una longitud predeterminada, use una herramienta especial.
SST: Cortador de tubo de nylon (09460-1020)
! CUIDADO
CAUTION
Corte el tubo solo cuando exista una longitud extra o cuando

use un tubo nuevo.
Cuando corte un tubo de nylon, fije la cuadratura del extremo

del tubo con respecto al ncleo del eje dentro de 905.
SHTS001100100031
b.
Enrosque la tuerca de manguito y el manguito en este orden

dentro del tubo. Luego empjelo para insertarlo hasta el filo.
! CUIDADO
CAUTION
Tenga cuidado de la direccin de ensamblaje.
SHTS001100100032
S5-YE13S01A.book 21
INTRODUCCIN GENERAL
c.
GN0121
Para la conexin, empuje la insercin hasta que su extremo golpee el

conector/unin mientras tiene cuidado de no permitir que la tuerca del
manguito, el manguito y la insercin se caigan. En este estado, ajuste
totalmente la tuerca de manguito con la mano. La posicin de la tuerca
de manguito est referida como: la posicin de ajuste a mano.
d. Sostenga hacia abajo el tubo de tal manera que ste no se

mueva (se afloje) y ajuste la tuerca de manguito de acuerdo
con el torque de la tabla de a continuacin.
Torque de ajuste de la tuerca de manguito
Dimetro nominal del tornillo x paso
SHTS001100100033
Torque de ajuste
M12 x 1 (6)
235 {23050, 16.63.6}
M14 x 1.5 (8)
374 {38040, 27.52.8}
M16 x 1.5 (10)
405 {41050, 29.63.6}
M18 x 1.5 (12)
555 {56050, 40.53.6}
(2)
Ensamble la tuerca de manguito (retire el tubo desde la unin y

vuelva a colocarlo en la misma posicin)
a. Coloque una marca de emparejamiento entre el conector/
unin y la tuerca de manguito antes de aflojarla de tal manera
que as pueda memorizar la posicin.
b.
Para el reensamblaje, ajuste la tuerca de manguito hasta la

posicin previa (posicin de la marca de emparejamiento).
Despus de aquello, reajuste unos 60.
c. Despus del reensamblaje, chequee fugas de aire, si existen,
reajuste hasta que se detenga la fuga.
d. Si la fuga persiste, reemplace el tubo, el manguito y el inserto
por nuevos. Si esto no detiene la fuga, reemplace la tuerca de
manguito y el conector/unin.
SHTS001100100034
4.
(1)
MANEJO DEL TUBO DE NYLON

Tipos de tubo de nylon
Indicacin en el tubo
Tubo DIN
Dimetro
externo del tubo
Rango de la temperatura operativa
6, 10, 12
-40-90C
{-40-194F}
! CAUTION
CUIDADO
Nunca repare un tubo de nylon bajo altas temperaturas que

excedan el rango de temperatura operativa, en particular
cuando est secando el recubrimiento.
Para punzamientos, soldaduras y presencia de arena o polvo,

proteja el tubo de nylon de las herramientas, elementos cortantes, fuentes de calor o chispas o retire el tubo de nylon.
Nunca coloque la abrazadera de la soldadora cerca del tubo.
Nunca exceda el radio de combamiento mnimo R del tubo de

nylon listado en la tabla de a continuacin. Evite usar el tubo
que tengan partes combadas.
Nunca derrame cido lquido como el de la batera sobre el

tubo.
Dimetro exterior del

tubo
Radio de combamiento mnimo en uso:

R (mm {pulg.})
30 {1.181}
50 {1.969}
10
65 {2.559}
12
70 {2.756}
15
80 {3.150}
S5-YE13S01A.book 22
GN0122
INTRODUCCIN GENERAL
(2)
Fije el tubo de nylon

a. Para fijar el tubo de nylon en el vehculo, use la abrazadera
indicada y la herramienta especial o una herramienta para
abrazadera disponible en el mercado.
SST:
Abrazadera (47837-1230)
Conjunto de la herramienta para tensionar el tubo de nylon
(09620-1010)
Herramienta disponible en el mercado: herramienta para
abrazaderas (Tyton MK6)
Torque para la abrazadera (referencia): 166.6 N {17 kgf,
37.5 lbf}
SHTS001100100036
! CUIDADO
CAUTION
Fije la fuerza de la herramienta de la abrazadera en 3 en el
dial.
Si el tubo de nylon es fijado con una fuerza de sujecin no
adecuada, el tubo de nylon puede ser daado.
ENSAMBLE DE LA UNIN/EMPAQUE PARA LA TUBERA

EN0011001C100009
1.
TORQUE DE AJUSTE DE LA UNIN

Unit: Nm {kgfcm, lbfpie}
Sistema de
sellamiento
Tamao del tornillo de

ajuste
Sistema de sellamiento
empaque
(aluminio+caucho o cobre)
Sistema de sello metlico

(Sistema de tubera abocinada, sistema del conector de
boquilla)
Tipo A
M8
13 {130, 9.4}
M10
20 {200, 14}
M12
25 {250, 18}
20 {200, 14}
M14
25 {250, 18}
31 {320, 23}
M16
29 {300, 22}
39 {400, 29}
M18
39 {400, 29}
59 {600, 43}
M20
*39 {400, 29}
64 {650, 47}
M24
69 {700, 51}
M28
*127 {1,300, 94}
2.
(1)
Tipo B
11 {110, 8.0}
20 {200, 14}
PROCEDIMIENTO DEL ENSAMBLAJE DE LA UNIN E INSPECCIN POSTERIOR

Antes de iniciar el ensamblamiento, chequee que no exista polvo o rebabas en cada superficie del asiento (partes de
emparejamiento, uniones de la tubera, empaques).
(2) Las tuberas estn provistas con un grado de libertad en el ensamblaje. La cara de asentamiento tiende a ser inclinada. Ajuste temporalmente la tubera cuando efecte el ajuste final a fin de evitar fugas.
(3) Cuando el ajuste est completo, aplique una presin regular a cada unin de la tubera y chequee que no hayan
fugas.
(4) Observe los valores del torque de ajuste indicados arriba.
AVISO
Cuando una arandela suave de tipo acoplamiento a presin aluminio+carbn caucho es montada y luego aflojada
o retirada, reemplcela por una nueva. Esto no se aplica a un reajuste normal.
S5-YE13S01A.book 23
INTRODUCCIN GENERAL
3.
GN0123
EJEMPLOS DE SISTEMAS DE UNIN PARA LAS TUBERAS

Sistema de sello metlico
Sistema de sello empaque
Tipo A (Sistema de tubera abocinada)
Tipo B (Sistema de conector abocinado)
S5-YE13S01A.book 24
GN0124
INTRODUCCIN GENERAL
MANEJO DEL EMPAQUE LQUIDO

EN0011001C100010
1.
(1)
(2)
(3)
(4)
APLICACIN DEL EMPAQUE LQUIDO Y ENSAMBLE DE LAS PARTES

Retire completamente el empaque lquido antiguo de cada pieza y de las partes de acoplamiento y limpie las partes
usando trapos para retirar el aceite, el agua y el polvo.
Recubra bien al inicio y al final del proceso.
Ensamble las partes cubiertas, teniendo cuidado de no efectuar malas ubicaciones en las partes de acoplamiento.
Si cualquier mala ubicacin se encuentra, cubra la parte nuevamente.
Termine el ensamblaje dentro de los siguientes 20 minutos despus de haber terminado de aplicar el empaque
lquido.
Si han pasado 20 minutos, retire el empaque lquido y aplquelo nuevamente.
Espere por lo menos 15 minutos despus del ensamblaje de las partes antes de arrancar el motor.
2.
(1)
RETIRANDO LAS PARTES

Para retirar cada parte, nunca tuerza ninguna seccin pero s tuerza la parte en direcciones alternas al collar o la
holgura de la brida. Cuando retire el empaque, tenga cuidado de no permitir que porciones del empaque ingresen en
el motor.
3.
(1)
OTROS
Cuando el empaque lquido est en un tubo, use la herramienta para enrollar suministrada. Cuando el empaque
lquido venga en un cartucho, use la pistola de rociado.
Note que la posicin del corte de la boquilla del tubo provee el ancho necesario para la aplicacin.
1: Aprox. 2 mm {0.079 pulg.} cuando el corte est hecho en
el primer segmento
2: Aprox. 5 mm {0.197 pulg.} cuando el corte est hecho en
el segundo segmento
S5-YE13S01A.book 25
INTRODUCCIN GENERAL
GN0125
SOLUCIONE PROBLEMAS USANDO LA LISTA DE PROBLEMAS

EN0011001F200001
SHTS001100100050
S5-YE13S01A.book 26
GN0126
INTRODUCCIN GENERAL
SOLUCIONE PROBLEMAS USANDO EL MONITOR DE DIAGNSTICO

EN0011001F200002
1.
(1)
MONITOR DE DIAGNSTICO
Cuando est conectado al conector de diagnstico dedicado a
cada sistema, el monitor de diagnstico indica la seccin fallosa
con un sonido y una luz.
SST: Monitor de diagnstico (09630-1370)
2.
(1)
(2)
CONEXIN DEL MONITOR DE DIAGNSTICO

Haga girar la llave del arrancador a la posicin ON.
Conecte el colector de cables requerido hacia el conector negro
(o blanco) de los conectores de diagnstico centrales (2 en total)
a la seccin derecha inferior del panel de instrumentos del lado
del asiento del conductor, y conecte el monitor de diagnstico en
el conector que tiene la etiqueta de nombre de cada sistema.
SST: Colector de cables asignado (09630-2300)
SHTS001100100051
SHTS001100100052
! CAUTION
CUIDADO
Los conectores de diagnstico central estn normalmente
conectados hacia los conectores falsos de fijacin. Retire los
conectores centrales de diagnstico desde los conectores falsos
antes de usarlos. Cuando los conectores de diagnstico central
no son usados, ellos deben ser colocados en los conectores de
fijacin falsos.
SUGERENCIA
Al colocar la llave del arrancador en ON con el monitor de

diagnstico conectado hace que el monitor de diagnstico
se mantenga sonando sin mostrar los cdigos del monitor
de diagnstico. Primero haga girar la llave del arrancador a
ON espere por lo menos unos diez segundos, y entonces
conecte el monitor de diagnstico.
El mtodo para la presentacin de los cdigos en el monitor

de diagnstico difiere de un sistema a otro. Siga las instrucciones dadas en el captulo para cada sistema.
SHTS001100100053
S5-YE13S01A.book 27
INTRODUCCIN GENERAL
GN0127
ETIQUETAS Y NOMBRES DE LOS SISTEMAS DE LOS COLECTORES DE CABLES ASIGNADOS

Nombre de la etiqueta
Nombre del sistema a ser diagnosticado
STD: ENG
Common rail (riel comn)
STD: AIR BAG
No usado
STD: ABS/ASR
ABS
STD: ES START
ARRANQUE ES
10
STD: VSC
No usado
11
STD: TIRE
No usado
OPT: RTD/4WD
No usado
OPT: SHAKAN
No usado
OPT: AIR SUS
CONTROL DE ALTURA
OPT: IDL STOP
No usado
OPT: ATM
No usado
12
OPT: PRO SHIFT
No usado
SHTS001100100054
S5-YE13S01A.book 28
GN0128
INTRODUCCIN GENERAL
3.
(1)
INDICACIN DEL CDIGO DEL MONITOR DE DIAGNSTICO

El cdigo de diagnstico puede ser chequeado en el monitor de
diagnstico y en la lmpara de chequeo del motor. Por ejemplo,
los cdigos de diagnstico 32 y 21 estn descritos a continuacin. El mtodo de indicacin usa el intervalo de centelleo de
las luces. Para el primer cdigo, el 3 en el dcimo lugar ilumina
por 0.5 segundos tres veces y dos veces despus de 1.5 segundos. Para el segundo cdigo, la luz ilumina dos veces y una vez
por el mismo perodo que lo hizo el primer cdigo despus de un
intervalo de 4.3 segundos. Esta operacin es repetida. En el caso
de que no haya fallas en el sistema, la luz repite el centelleo por 3
segundos.
SUGERENCIA
La indicacin del cdigo de diagnstico en el dibujo de a continuacin es un ejemplo tpico. Para mayores detalles, refirase al
captulo de cada sistema.
SHTS001100100055
4.
(1)
(2)
BORRAR LAS FALLAS PASADAS

Registre el primer cdigo del monitor de diagnstico que se
muestra.
Retire el monitor de diagnstico con la llave del arrancador en la
posicin ON.
! CAUTION
CUIDADO
Si la llave del arrancador est colocada en la posicin LOCK, las
pasadas fallas no se borrarn. Mantenga la llave del arrancador en
ON.
(3)
SHTS001100100056
Espere por lo menos 5 segundos. Conecte el monitor de diagnstico para mostrar la informacin de la falla actual.
S5-YE13S01A.book 29
INTRODUCCIN GENERAL
5.
(1)
GN0129
CMO USAR LA SOLUCIN DE PROBLEMAS CON EL

CDIGO DEL MONITOR DE DIAGNSTICO
La Tabla de cdigo de diagnstico y la solucin de problemas por cdigo
se muestran para cada sistema que muestra en pantalla los cdigos de
diagnstico. Cuando el cdigo de diagnstico es identificado, la solucin de
problemas puede iniciarse haciendo referencia a la lista de cdigos.
SHTS001100100064
S5-YE13S01A.book 30
GN0130
INTRODUCCIN GENERAL
DIAGNSTICO USANDO LA PC (COMPUTADORA PERSONAL)

HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO CON INTERFASE
EN0011001F200003
1.
HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO
El diagnstico de los problemas puede ejecutarse usando la herramienta de diagnstico PC. Haciendo una conexin hacia el
conector de diagnstico, la localizacin del problema se indica.
SST:
Interfase (09121-1010)
Cable de diagnstico (09042-1150)
SHTS001100100057
Software de diagnstico: Explorador de diagnstico HINO (DX)

Software de reprogramacin: Manejador Reprog HINO
AVISO
La reprogramacin de la ECU solo puede ser ejecutada por un distribuidor autorizado HINO.
2.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
CONECTE LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO PC

Coloque la llave del arrancador en la posicin LOCK.
Conecte el cable de diagnstico entre el conector de diagnstico
y la interfase.
Conecte la interfase hacia la PC.
Haga girar la llave del arrancador a la posicin ON.
El men que se abre se mostrar en la pantalla de la PC.
SHTS001100100058
S5-YE13S01A.book 31
INTRODUCCIN GENERAL
3.
(1)
GN0131
CONEXIN DEL COLECTOR DE CABLES DE CHEQUEO DE

LAS SEALES
Para prevenir daos del conector de la ECU y mejorar el trabajo,
conecte un colector de cables de chequeo de seal. Efecte las
mediciones mientras coloca el alambre de prueba en el conector
de chequeo de seal del colector de cables de chequeo de seal.
a. Retire el conector de la ECU.
! CUIDADO
CAUTION
Tenga cuidado de no romper el asa del conector.
b.
Conecte el conector de cables de chequeo de seal al colector de cables del vehculo y a la ECU.
SST: Colector de cables de chequeo de seal (para sistemas
de inyeccin de combustible tipo common rail) (090491080)
(2)
SHTS001100100059
Nmero del terminal

Los nmeros del terminal de la ECU en el texto corresponden a
los conectores del colector de cables de chequeo de la seal
como se muestra a continuacin.
S5-YE13S01A.book 32
GN0132
INTRODUCCIN GENERAL
SHTS001100100060
S5-YE13S01A.book 33
INTRODUCCIN GENERAL
GN0133
NMERO DE SERIE DEL CHASIS, NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO Y

NMERO DE SERIE DEL MOTOR
EN0011001C100011
1.
(1)
SHTS001100100061
MODELO DEL VEHCULO Y NMERO DE SERIE DEL CHASIS

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
El modelo del vehculo y el nmero de serie del chasis o el
nmero de identificacin del vehculo estn grabados cerca del
bastidor derecho o izquierdo del vehculo. Cuando ordene las
partes, notifquenos estos nmeros para recibir un soporte
rpido.
(2)
En el escaln interior de la puerta derecha de la cabina est

adosada una placa de identificacin estampada con el modelo
del vehculo y el nmero de serie del chasis o el nmero de identificacin del vehculo.
2.
(1)
MODELO DEL MOTOR Y NMERO DE SERIE DEL MOTOR

El modelo del motor y el nmero de serie del motor estn grabados en el lado izquierdo del bloque de cilindros.
Cuando ordene las partes, notifquenos estos nmeros para recibir un soporte rpido.
SHTS001100100062
SHTS001100100063
S5-YE13S01A.book 34
S5-YE13S01A.book 1
INTRODUCCIN DEL MOTOR (E13C)

(E13C)
EN011
EN01
EN01
CONJUNTO DEL MOTOR ........................ EN01-2

DATOS Y ESPECIFICACIONES...................... EN01-2
GUA PARA LA SOLUCIN DE PROBLEMAS ... EN01-3
GUA PARA LA SOLUCIN DE PROBLEMAS
(SISTEMA COMMON RAIL) ............................ EN01-9
AFINAMIENTO DEL MOTOR ........................ EN01-10
CRITERIOS PARA UNA REPARACIN

MAYOR .................................................... EN01-15
HERRAMIENTA ESPECIAL........................... EN01-15
CRITERIOS PARA UNA REPARACIN
MAYOR .......................................................... EN01-15
DESMONTAJE Y MONTAJE .................. EN01-17

DESMONTAJE Y MONTAJE.......................... EN01-18
EMPAQUE LQUIDO Y PUNTOS
DE APLICACIN ........................................... EN01-20
EN01-001
S5-YE13S01A.book 2
EN012
CONJUNTO DEL MOTOR

DATOS Y ESPECIFICACIONES
EN0111001I200001
Modelo
E13C-TI
Tipo
Diesel, 4 ciclos, vertical, 6 cilindros, rbol de levas alto en lnea, enfriado mediante agua, inyeccin directa
Aspiracin
Alimentada a turbina con interenfriador
Orificio y recorrido
137x146 mm {5.394x5.748 pulg.}
Desplazamiento del pistn
12.913 L {788.0 pulg.3}
Relacin de compresin
17.5: 1
Orden de encendido
1-4-2-6-3-5 (Los nmeros de cilindros se cuentan en orden

desde el lado de la polea del cigeal)
Direccin de rotacin
En sentido contrario a las manecillas del reloj visto desde el

volante
Presin de compresin
3.3 MPa {34 kgf/cm2, 479 lbf/pulg.2} a 200 r/min
Revolucin mxima (no carga)
2,100 2,400 r/min
Revolucin de ralent
500 r/min
Peso seco
1,250 kg {2,756 lbf}
ngulo del asiento de

la vlvula
Admisin
30
Escape
45
ngulo de la cara de la
vlvula
Admisin
30
Escape
45
Admisin se abre
12.5 antes del centro muerto superior
Admisin se cierra
60 despus del centro muerto inferior
Escape se abre
56 antes del centro muerto interior
Escape se cierra
19 despus del centro muerto superior
Holgura de la vlvula
(cuando est fra)
Admisin
0.28 mm {0.0110 pulg.}
Escape
0.49 mm {0.0193 pulg.}
Bomba de aceite del

motor
Tipo
Alimentacin totalmente a presin por bomba de engranajes
Impulsin
Por engranaje
Tiempo de la vlvula
(recorrido del volante)
Enfriador del aceite del motor
Tobera del inyector
Tipo placa mltiple, enfriamiento por agua
Tipo
Tipo inyector de mltiples orificios
Presin de apertura de
la vlvula
160 MPa {1,630 kgf/cm2, 23,200 lbf/pulg.2}
Tipo
Circulacin forzada por bomba centrfuga
Impulsin
Por banda-V
Bomba enfriante
Termostato Tipo
Tipo cera, sistema de desviacin inferior
Tiempo de inyeccin (recorrido del volante)
0 antes del centro muerto superior para el cilindro No.1 de la

carrera de compresin
S5-YE13S01A.book 3
EN013

EN0111001F300001
Sobrecalentamiento del motor

Sntoma
(Enfriante)
Posible causa
Remedio/Prevencin
Insuficiente enfriante
Agregue enfriante.
Termostato defectuoso
Reemplace el termostato.
Derrame del enfriante debido a fugas del Repare.

escape dentro del sistema de enfriamiento
Manguera de caucho daada
Reemplace la manguera de caucho.
Fugas de enfriante debido a la Reemplace la manguera de caucho.

manguera de caucho deteriorada
Fugas de enfriante desde la bomba de Reemplace la bomba del enfriador.
enfriamiento
Fugas de enfriante desde la conexin Reajuste o reemplace la abrazadera.
de la manguera de caucho
Fugas de enfriante desde el empaque Reemplace el empaque.
de la culata de cilindros
(Bomba del enfriamiento)
Agarrotamiento del rodamiento
Reemplace.
Aspa daada (corroda)
Reemplace el aspa.

(Radiador)
Taponado con xido o escala
Limpie el radiador.
Taponado con xido de hierro debido a Limpie el pasaje del enfriante y corrija
fugas del escape hacia el sistema de la fuga del escape.
enfriamiento
Fugas de enfriante
Repare o reemplace el radiador.
Ventilador de enfriamiento daado
Reemplace el ventilador de enfriamiento.
Ncleo del radiador taponado debido Limpie el radiador.

al polvo u otras partculas
Vlvula de presin de la tapa del ra- Reemplace la tapa del radiador.
diador defectuosa
(Combustin anormal)
Combustible pobre
Use un combustible de buena calidad.
Rotura del inyector
Reemplace el inyector.

(Otros problemas)
Aceite de motor defectuoso o deterio- Cambie el aceite del motor.

rado
Operacin insatisfactoria de la bomba Reemplace o repare.
de aceite
Aceite insuficiente
Aada aceite.
El freno se traba
Repare o ajuste.
Sensor de la temperatura del agua Reemplcelo.

roto
Tirones en el motor
(Condiciones severas de operacin)
Opere el motor adecuadamente.
S5-YE13S01A.book 4
EN014
Consumo excesivo de aceite

Sntoma
Posible causa

Desgaste del anillo del pistn y forro
(Pistones, forros (camisas) del cilin- del cilindro
dro y anillos del pistn)
Anillos del pistn desgastados, pegajosos o rotos
Remedio/Prevencin
Reemplace los anillos del pistn y el
forro del cilindro.
Reemplace los anillos del pistn y el
forro del cilindro.
Tensin insuficiente en los anillos del Reemplace los anillos del pistn y el
pistn
forro del cilindro.
Frenaje insatisfactorio de los anillos Reemplace los anillos del pistn y el
del pistn
forro del cilindro.
Aceite inconveniente (viscosidad de- Cambie el aceite, segn sea necesamasiado baja)
rio, y reemplace los anillos del pistn y
forros del cilindro.
Anillos del pistn incorrectamente cal- Reemplace los anillos del pistn.
zados (colocados al revs)
Brechas en los anillos del pistn en la Vuelva a ensamblar los anillos del
celda unos con otros
pistn.
(Vlvula y guas de la vlvula)
Vstago de la vlvula desgastado
Reemplace la vlvula y la gua de la

vlvula.
Gua de la vlvula desgastada
Reemplace la gua de la vlvula.
Sello del vstago de la vlvula inco- Reemplace el sello del vstago de la

rrectamente ajustado
vlvula.
(Alimentacin excesiva de aceite)
Excesivo lubricante en el balancn
Chequee la holgura del balancn y del eje.
Indicador de nivel de aceite defectuoso
Reemplace el indicador de nivel de aceite.
Nivel de aceite demasiado alto
Drene el exceso de aceite.

Fuga de aceite desde el retenedor de Reemplace el retenedor de aceite.
(Fugas de aceite desde partes mis- aceite
celneas)
Roturas u orificios, soplados en el blo- Reemplace el bloque de cilindros.
que de cilindros
Fugas de aceite desde las conexiones Ajuste las conexiones de las lneas de
de las lneas de aceite
aceite.
Fugas de aceite desde el enfriador de Reemplace el enfriador de aceite.
aceite
Fuga de aceite desde el empaque del Reemplace el empaque del crter de
crter de aceite
aceite.
(Otros problemas)
Fuga de aceite desde el O-ring
Reemplace el O-ring.
Motor sobreenfriado
(desgaste por baja temperatura)
Caliente la mquina antes de mover el

vehculo. Chequee el sistema de enfriamiento.
AVISO
Si el consumo de aceite es excesivo, los problemas indicados arriba volvern a ocurrir. Los reclamos provenientes de los clientes son siempre relacionados a problemas como.
1.
Se emite humo blanco continuamente cuando el motor est rodando a alta velocidad.
2.
Se emite humo blanco slo inmediatamente despus de que la velocidad del motor es abruptamente elevada
cuando est en ralent.
3.
La cola del tubo de escape est siempre ennegrecida por el aceite.
4.
Hay fugas de aceite desde las bridas del mltiple de escape.
5.
Hay falta de potencia.
6.
Paso excesivo de gas.
S5-YE13S01A.book 5
EN015
Agarrotamiento del pistn

Sntoma
Posible causa

Holgura incorrecta entre el pistn y la
(Pistones, camisas de cilindro y camisa de cilindros
aros de pistn)
Instalacin insatisfactoria del pasador
del pistn
Anillo del pistn roto
Remedio/Prevencin
Reemplace el pistn, los aros del
pistn y la camisa del cilindro.
pistn, la camisa del cilindro y el pasador del pistn segn se requiera.
Diferencia en la expansin debido al Reemplace el pistn, los aros del

uso del pistn equivodado
(Enfriante)
Reduccin en la capacidad de la Reemplace la bomba del enfriante.

bomba del enfriante (debido a la corrosin de las aspas)
Fuga del enfriante
Repare.
Enfriante insuficiente
Aada enfriante.
Enfriante sucio
Limpie y reemplace el enfriante.
Radiador defectuoso
(fugas de enfriante, taponamiento)
Repare o reemplace el radiador.
Manguera de caucho defectuosa (fuga)
Reemplace la manguera de caucho.
Termostato defectuoso
Reemplace el termostato.
Fuga del escape hacia el sistema de Repare.

enfriamiento
(Operacin)
Parada abrupta del motor luego de Opere el motor apropiadamente.

rodar a alta velocidad
Subida de colina utilizando marcha Seleccione la marcha conveniente.
inapropiada
Agarrotamiento del pistn (Aceite)
Insuficiente aceite
Aada aceite.
Aceite sucio
Cambie el aceite.
Mala calidad del aceite
Reemplace con el aceite apropiado

para el motor.
Alta temperatura del aceite
Repare.
Baja presin del aceite
Repare.
Bomba de aceite defectuosa
Repare la bomba del aceite.
Rendimiento reducido debido a bomba Reemplace la bomba del aceite.

de aceite desgastada
Aire en el colador de succin
Agarrotamiento del pistn (Com- Uso de combustible defectuoso
bustin anormal)
Rotura de un inyector
Aada aceite y/o repare el colador.

Cambie el combustible.
Mirar sntoma: Sobrecalentamiento
del motor.
AVISO
Si el pistn se agarrota, los problemas mencionados arriba ocurrirn. Los reclamos procedentes del cliente son
siempre relacionados a estos problemas.
1.
Se emite humo blanco.
2.
Falta de potencia
3.
Excesivo paso de gas
S5-YE13S01A.book 6
EN016
Falta de potencia
Sntoma
Posible causa
Remedio/Prevencin
Falta de potencia (Bomba de sumi- Vlvlula de control de succin daada

nistro)
Reemplace la bomba de suministro.
Falta de potencia (Admisin)
Limpie el elemento o reemplcelo.
Depurador taponado
Falta de potencia (Sobrecalentamiento)
Vea los Sntomas: "Sobrecalentamiento

del motor".
Falta de potencia (Combustible e Aire en el sistema de combustible

inyector)
Repare y sangre el aire del sistema de

combustible.
Filtro de combustible obstrudo
Reemplace el elemento.
Uso de combustible deficiente
Use combustible de buena calidad.
Rotura del inyector
Falta de potencia (Pistones, cami- Pistn agarrotado o desgastado

sas de cilindros y aros del pistn)
Reemplace el pistn, aros del pistn y

camisa.
Aros del pistn, pistones y camisas del Reemplace los aros del pistn, pistn
cilindro desgastados o rotos
y camisa.
Falta de potencia (Otros problemas) La vlvula mariposa del freno de Reemplace o repare el freno de
escape est atascada en la posicin escape.
medio abierta
Biela combada
Reemplace o repare la biela.
Tubo de escape o silenciador aplasta- Reemplace el tubo de escape o el

dos (Presin hacia atrs incremen- silenciador.
tada)
Rotura de la turbina o del ventilador
Reemplace el turbocargador.
Fuga del escape

Sntoma
Posible causa
Fuga del escape (Empaque de la Empaque fatigado (viejo)

culata)
Dao
Instalacin inapropiada
Fuga del escape (Pernos de la Pernos flojos
culata)
Pernos elongados
Remedio/Prevencin
Reemplace el empaque.
Ajuste los pernos.
Reemplace los pernos.
Torque de ajuste o secuencia de Ajuste apropiadamente.

ajuste inapropiado
Fuga del escape (Bloque de cilin- Agrietamientos
dros)
Distorsin en la superficie
Reemplace el bloque de cilindros.

Repare o reemplace.
Acortamiento de la porcin de inser- Reemplace el bloque de cilindros.

cin de la camisa de cilindros (insuficiente proyeccion de la camisa de
cilindros)
Fuga del escape (Culata de cilin- Agrietamientos
dros)
Distorsin en la superficie
Reemplace la culata de cilindros.
Fuga del escape (Camisas de cilin- Agrietamientos

dros)
Corrosin
Reemplace la camisa de cilindros.
Repare o reemplace.
Reemplace la camisa de cilindros.
Insuficiente proyeccin de la camisa Reemplace la camisa de cilindros.

de cilindros
AVISO
Si hay una fuga del escape, los problemas mencionados arriba ocurrirn. Los reclamos provenientes de los clientes son siempre relacionados con estos problemas.
1.
Falta de potencia.
2.
El motor se sobrecalienta.
3.
El enfriante est descolorido.
S5-YE13S01A.book 7
EN017
Dificultad para arrancar el motor

Sntoma
Posible causa
Dificultad para arrancar el motor Batera descargada

(Sistema elctrico)
Instalacin defectuosa de cables en el
circuito de arranque
Remedio/Prevencin
Cargue la batera.
Repare los cables del arrancador.
Cable de la batera flojo o con circuito Ajuste las conexiones del terminal de la
batera o reemplace el cable de la batera.
abierto
Buja incandescente rota
Dificultad al arrancar
(Bomba de suministro)
el motor Defectos en la bomba de suministro
Reemplace.
Dificultad para arrancar el motor Elemento obstrudo

(Depurador)
Dificultad para arrancar el motor No hay combustible en el tanque

(Sistema de combustible)
Lnea de combustible obstruda
Ponga combustible.
Limpie la lnea de combustible.
Aire absorbido dentro del sistema de Ajuste las conexiones de la lnea de

combustible a travs de las cone- combustible.
xiones de las lneas de combustible
Filtro de combustible obstrudo
Conexin suelta en la lnea de alta Ajuste la tuerca del manguito de la

presin
lnea de alta presin.
Agua en el combustible
Drene y limpie el sistema de combustible.
Dificultad para arrancar el motor Viscosidad del aceite demasiado alta

(Sistema de aceite)
Use aceite con la viscosidad adecuada o instale un calentador de inmersin de aceite y caliente el aceite.
Dificultad para arrancar el motor Pistn agarrotado

(Otros problemas)
Reemplace el pistn, los aros y camisa del pistn.
Rodamiento agarrotado
Reemplace el rodamiento y/o el cigeal.
Presin de compresin reducida
Repare el motor.
Anillo dentado daado o desgastada
Reemplace el anillo dentado y/o el

pin del arrancador.
Ajustado inadecuadamente o roto
Ajuste.
Ralent spero
Sntoma
Posible causa
Remedio/Prevencin
Ralent spero (Bomba de suminis- Vlvula de control de succin daada

tro)
Ralent spero (Inyector)
Rotura del inyector
Ralent spero (Exclusivamente del Holgura inadecuada de la vlvula

Ajuste la holgura de la vlvula.
motor)
Contacto inadecuado del asiento de la Reemplace o repare la vlvula y su
vlvula
asiento.
Velocidad de ralent muy baja
Ajuste la velocidad del ralent.
Temperatura del enfriante muy baja
Caliente el motor.
Presin de compresin marcadamen- Repare el motor.

te diferente entre los cilindros
Ralent spero (Otros problemas)
Lnea de inyeccin de alta presin Reemplace la lnea.

taponada
Fugas debido al ajuste inapropiado de Ajuste la tuerca de manguito.
la lnea de combustible de alta presin
Motor agarrotado
Reemplace los pistones, los aros de

pistn y las camisas.
Tiempo de la vlvula incorrecto
Reemplace el rbol de levas.
S5-YE13S01A.book 8
EN018
Golpe del diesel

Sntoma
Posible causa
Remedio/Prevencin
Golpe del diesel (Bomba de sumi- Vlvula de control de succin daada

nistro)
Reemplace la vlvula de suministro.
Golpe del diesel (Inyector)
Rotura del inyector
Golpe del diesel (Sistema de com- Uso de combustible pobre

bustible)
Golpe del diesel (Otros problemas)
Use un combustible de buena calidad.
Motor excesivamente enfriado o calentado Abrigue o enfre el motor.

Insuficiente toma de aire
Corrija.
Insuficiente presin de compresin
Repare.
La presin de compresin se fuga en Reemplace el empaque de la culata.

el empaque de la culata de cilindros
Holgura de la vlvula inapropiada o Ajuste o repare.
vlvula pegajosa
Empuja vlvula pegajosa
Reemplace el empuja vlvula y el rbol de levas.
Ruido inusual del motor

Sntoma
Ruido inusual del motor (Pistn)
Posible causa
Remedio/Prevencin
Cubo del pasador del pistn o pasador Reemplace el pistn y/o el pasador del
del pistn desgastados
pistn.
Agarrotamiento, dao, o desgaste del Reemplace el bocn del pasador del
bocn del pasador del pistn
pistn.
Pistones o camisas de cilindro desgastadas Reemplace el pistn o la camisa de cilindros.
Pistn daado o agarrotado
Reemplace el pistn y la camisa de cilindros.
Materiales extraos en la superficie Retire los materiales extraos y repare

superior del pistn
o reemplace el pistn, la camisa de cilindros y/o la culata de cilindros.
(Mecanismo de la vlvula)
Holgura de la vlvula incorrecta
Ajuste la holgura de la vlvula.
Chaveta de la vlvula fuera del lugar
Reemplace la chaveta de la vlvula.
Vstago de la vlvula agarrotado
Reemplace la vlvula y el gua vlvula.
Vlvula rota
Reemplace la vlvula.
Soporte del balancn daado
Reemplace el soporte del balancn.
Resorte de vlvula roto
Reemplace el resorte de la vlvula.

Lubricacin de aceite insuficiente
Aada aceite.
(Agarrotamiento de los rodamien- Ajuste de las corazas del rodamiento Vuelva a ajustar al torque especifitos)
insuficientes o excesivos
cado.
Picaduras y raspones en la superficie Reemplace
del rodamiento
cigeal.
el
rodamiento
el
Se ha formado una pelcula de aceite Reemplace el rodamiento.

en la parte posterior del rodamiento
Instalacin inapropiada del rodamiento
Reemplace el rodamiento.
Reduccin de la dimensin de alar- Reemplace el rodamiento.

gamiento del rodamiento

(Varias otras partes)
Coraza del rodamiento distorsionada
Reemplace o corrija la coraza del

rodamiento.
Excesiva holgura de aceite
Reemplace el rodamiento.
Fuga del gas de escape desde las Reajuste las uniones.

uniones del tubo de escape
Empaque de la brida del mltiple de Reajuste o reemplace.
admisin flojo o desaparecido
El asentamiento de la vlvula de Reemplace o corrija la vlvula y el
admisin no est concntrico
asiento de la vlvula.
Fugas en el gas de admisin
Reajuste.
S5-YE13S01A.book 9

Sntoma
Posible causa

(Otros problemas)
EN019
Remedio/Prevencin
Pernos de montaje del ventilador de enfria- Ajuste el ventilador y la polea del

miento o tuerca de la polea del ventilador flojos cigeal.
Fallas en el aceite de lubricacin Lubrique.
(Bomba de enfriamiento, vlvulas, etc.)
Engranaje del tiempo desgastado
Reemplace el engranaje del tiempo.
Rotura de la turbina o del ventilador
Reemplace el turbo cargador.
AVISO
Los tems en esta pgina conciernen a los ruidos inusuales del motor que se deben a causas que no sean aquellas dadas por el golpe del diesel.
SOLUCIN DE PROBLEMAS (SISTEMA DEL COMMON RAIL)

EN0111001F300002
El motor no arranca
Sntoma
Posible causa
Remedio/Prevencin
El motor no arranca
Lneas de combustible taponadas o Limpie o reemplace las lneas de com(El combustible no alcanza a la daadas
bustible.
bomba de suministro)
Filtro de combustible taponado
Limpie o reemplace el elemento del filtro.
Aire en el combustible causado por Repare las conexiones.
conexiones inapropiadas de la lnea de
combustible entre el tanque del combustible y la bomba de alimentacin
El filtro incorporado en el lado de Retire el material extrao.
admisin de la bomba de alimentacin
est taponado
Rotura de la bomba de alimentacin
El motor no arranca
Fugas debido al ajuste inapropiado de Ajuste la tuerca de manguito.
(El combustible alcanza a la bomba la lnea de combustible de alta presin
de suministro)
Rotura de la ECU
Reemplace la ECU.
El motor no arranca
(El inyector est falloso)
Inyector roto
El motor no arranca
(Sistema elctrico)
Sensores o circuitos defectuosos
Refirase a CONTROL DE COMBUSTIBLE.
El motor arranca y se detiene
Lneas de combustible taponadas
Limpie o reemplace las lneas de combustible.
Aire en el combustible causado por daos Repare las lneas o reemplace las
en las lneas de combustible o conexin lneas de combustible y los empaques.
inapropiada de las lneas de combustible
El motor tiene baja potencia
(Falla en el inyector)
El motor tiene baja
(Sistema elctrico)
Inyector roto
potencia Sensores o circuitos defectuosos
Humo excesivo (Humo negro)

Sntoma
Humo excesivo (Humo negro)
Humo excesivo (Humo blanco)
Posible causa
Remedio/Prevencin
Sensores o circuitos defectuosos
Inyector defectuoso
Agua en el combustible
Chequee y limpie las lneas de combustible.
Buja no operativa
Chequee el circuito de bujas.
Irregularidad en la velocidad de ralent baja

Sntoma
Posible causa
Irregularidad en la velocidad de Sensores o circuitos defectuosos

ralent baja
Inyector defectuoso
Remedio/Prevencin
S5-YE13S01A.book 10
EN0110
AFINAMIENTO DEL MOTOR

EN0111001H300001
CHEQUEO DE LA HOLGURA DE LA VLVULA Y

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE
AVISO
El ajuste de la holgura de la vlvula se realiza solamente cuando
el resultado del chequeo que no est dentro del valor especificado.
1.
(1)
PREPARACIN DE CHEQUEO Y AJUSTE

Coloque el pistn No. 1 o No. 6 en el Centro Muerto Superior de
la carrera de compresin.
a. Gire el cigeal en el sentido contrario a las agujas del reloj (visto
desde el lado del volante) para alinear la marca 1/6 en la periferia
exterior del volante con el puntero de la coraza del volante.
AVISO
Siempre gire el cigeal en el sentido contrario a las agujas

del reloj (visto desde el lado del volante).
En esta posicin, el cilindro No. 1 No. 6 est en el Centro

Muerto Superior (C.M.S.) de la carrera de compresin.
SHTS011100100001
b.
SHTS011100100041
SHTS011100100002
Confirme si el cilindro No. 1 No. 6 est en el Centro Muerto

Superior de la carrera de compresin mediante los dos pasos
siguientes.
Cuando la cara extrema de la herramienta especial y la superficie
del disco de acoplamiento estn en contacto insertando la herramienta especial dentro de la placa de acoplamiento, el cilindro
No. 1 est fijado en el centro muerto superior del recorrido de la
compresin.
SST: Herramienta de la bomba de suministro (09512-2530)
AVISO
Cuando la cara extrema de la herramienta especial y la superficie
del disco de acoplamiento no estn en contacto, el cilindro No. 6
est fijado en el centro muerto superior del recorrido de compresin. Al rotar el cigeal una vez, reconfrmelo con la herramienta especial.
S5-YE13S01A.book 11
EN0111
Si las flechas grabadas en los dos lados del engranaje del

cigeal apuntan hacia arriba (), el cilindro No. 1 est en el centro muerto superior del recorrido de la compresin.
AVISO
Si las flechas estn apuntando hacia abajo (), el cilindro No. 6
est en el centro muerto superior del recorrido de la compresin.
SHTS011100100003
(2)
Asegrese de que el vstago de la vlvula est insertado correctamente en la cruceta.

AVISO
Mueva la cruceta con los dedos hacia la derecha e izquierda para
confirmar si el vstago de la vlvula est correctamente insertado
en la cruceta al escuchar el chasquido (clik).
(3)
Confirme que no hayan partculas extraas o polvo entre la cruceta y el vstago de la vlvula.
SHTS011100100004
2.
CHEQUEO DE LA HOLGURA DE LA VLVULA
AVISO
Antes de comenzar el chequeo, usted debe realizar la 1. PREPARACIN DE CHEQUEO Y AJUSTE.
(1)
Usted puede saber cual vlvula ajustar cuando el cilindro No. 1

No. 6 est en el Centro Muerto Superior (C.M.S.) de la carrera de
compresin, mediante la siguiente cartilla).
Cilindro
Vlvula
Con el cilindro No.
1 en el
C.M.S. de
la carrera
de compresin
Con el cilindro No.
6 en el
C.M.S. de
la carrera
de compresin
Condicin
del
engranaje
del
rbol
de
levas
Las flechas
apuntan hacia
arriba y bajo la
lnea est la
horizontal # 1
Las flechas
apuntan hacia
abajo y bajo la
lnea est la
horizontal # 1
AD
ES
AD
3
ES
AD
4
ES
AD
5
ES
AD
6
ES
AD
ES
#1= Visto desde el lado posterior de la culata de cilindros

Marca : Es posible chequear la holgura de la vlvula
Orden de encendido: 1-4-2-6-3-5
C.M.S. : Centro Muerto Superior
S5-YE13S01A.book 12
EN0112

(2)
Antes de chequear la holgura de la vlvula, asegrese de que el

rodillo est en el crculo de base del rbol de levas.
SHTS011100100007
(3)
Inserte un calibrador del espesor con el grosor especificado,

como se indica abajo, entre el rodillo del balancn y la leva para
chequear la holgura de la vlvula.
HOLGURA DE LA VLVULA (cuando est fra)
Vlvula de admisin
0.28 mm {0.0110 pulg.}
Vlvula de escape
0.49 mm {0.0193 pulg.}
AVISO
el resultado del chequeo est fuera del valor especificado.
SHTS011100100008
3.
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA VLVULA
AVISO
el resultado del chequeo est fuera del valor especificado.
AVISO
Antes de comenzar el ajuste usted debe realizar la 1.

PREPARACIN DE CHEQUEO Y AJUSTE.
En cuanto a la vlvula que puede ajustar la holgura de la vlvula, refirase a 2. CHEQUEO DE LA HOLGURA DE LA VLVULA.
Asegrese que el perno de la culata del cilindro, el perno de

soporte del balancn, el perno de la abrazadera del inyector y
el perno de la tapa del rodamiento de leva estn ajustados al
torque especificado.
(1)
(2)
Afloje completamente la tuerca del tornillo de ajuste del balancn.

Inserte un calibrador de espesor con el grosor especificado como
se indica abajo, entre el rodillo del balancn y la leva, y ajuste la
holgura de la vlvula con el tornillo de ajuste del balancn.
HOLGURA DE LA VLVULA (cuando est fra)
(3)
SHTS011100100009
Vlvula de admisin
0.28 mm {0.0110 pulg.}
Vlvula de escape
0.49 mm {0.0193 pulg.}
Luego de terminar el ajuste, apriete la tuerca de seguridad, de

acuerdo al torque especificado que se indica a continuacin.
Torque de ajuste:
69 Nm {700 kgfcm, 51 lbfpie}
S5-YE13S01A.book 13
EN0113
ARRANQUE EL MOTOR
! CAUTION
CUIDADO
No deje herramientas en o alrededor del motor. El contacto de las
herramientas con las partes mviles podra producir daos a personas y equipo.
1.
(1)
PREPARACIN
Suministre aceite de motor.
(2)
Suministre agua de enfriamiento y sangre el aire de ella.
(3)
Sangre el aire del sistema de combustible.
(4)
Chequee la conexin hacia el alternador.
SHTS011100100010
SHTS011100100011
SHTS011100100012
! CAUTION
CUIDADO
El arrancar el motor sin que los cables se encuentren en su sitio
puede quemar el alternador.
(5)
Chequee el desempeo de la parada del motor.
S5-YE13S01A.book 14
EN0114
LUBRICACIN
1.
(1)
(2)
CHEQUEE EL BALANCN.
Remueva la cubierta de la culata.
Ajuste la revolucin del motor a la revolucin de ralent especificada.
(3) Luego de que el motor arranque, chequee que se suministra
aceite a las siguientes localizaciones de todos los balancines
dentro de aproximadamente 10 segundos.
a. Rodillo y superficie A de la leva
b. Parte superior C de la cruceta y superficie superior D del
asiento superior del resorte a travs del tornillo de ajuste B
AVISO
Si el suministro de aceite se demora o no ocurre, la presin
hidrulica podra estar baja o la galera de aceite podra estar
taponada. El suministro insuficiente de aceite puede conducir a
agarrotamientos, desgaste anormal o ruido anormal. Vuelva a chequear el ensamblaje.
SHTS011100100013
S5-YE13S01A.book 15
EN0115
CRITERIOS PARA UNA REPARACIN MAYOR

HERRAMIENTAS ESPECIALES
EN0111001K100001
Antes de comenzar una revisin y reparacin completa del motor, es necesario tener estas herramientas especiales.
Ilustracin
Nmero de parte
Nombre de la herramienta
09508-1060
ADAPTADOR DEL
CALIBRADOR DE
COMPRESIN (A)
09552-1030
09552-1060
ADAPTADOR DEL
CALIBRADOR DE
COMPRESIN (B)
9851-20143
O-RING
Observaciones
Para criterios para una reparacin mayor
CRITERIOS PARA UNA

REPARACIN MAYOR
EN0111001H300002
FACTORES PARA DETERMINAR LA REPARACIN

MAYOR DEL MOTOR
1.
(1)
(2)
PRESIN DE COMPRESION BAJA

Antes de medir
a. Cargue completamente la batera.
b. Ajuste la holgura de la vlvula al valor correcto.
c. Ponga en ralent el motor (temperatura de enfriante a 80C
{176F}).
d. Retire el depurador.
e. Retire todos los inyectores.
Medicin
a. Instale el O-ring en el orificio del adaptador del calibrador de
presin (A).
SST:
Adaptador para el calibrador de compresin (A) (09508-1060)
O-ring (9851-20143)
b.
Inserte el adaptador del medidor de compresin con la

abrazadera del inyector.
c. Ajuste el perno de instalacin de la abrazadera del inyector.
Torque de ajuste:
d. Conecte el manmetro usando el adaptador del calibrador de
compresin (B).
SST:
Adaptador del calibrador de compresin (B) (09552-1030)
Adaptador del calibrador de compresin (B) (09552-1060)
SHTS011100100016
S5-YE13S01A.book 16
EN0116

e. Haga funcionar el motor con el arrancador y mida la presin
de compresin.
Estndar
Lmite
3.3 MPa
{34 kgfcm2, 479 lbf/pulg.2}
3.0 MPa
{31 kgfcm2, 435 lbf/pulg.2}
Revolucin del motor 200r/min

AVISO
No opere el arranque por ms de 15 segundos.
SHTS011100100017
f. Mida la presin de compresin de cada cilindro.

AVISO
No permita que haya fugas de gas desde la superficie sellante.
(3)
Vuelva a ensamblar las piezas extraidas.
2.
(1)
PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR

Chequee la lmpara de aviso de presin de aceite cuando la temperatura del aceite y enfriante est caliente [alrededor de 80C
{176F}].
a. Si la luz de advertencia est encendida, chequee el nivel del
aceite.
b.
c.
Chequee el deterioro del aceite.

Si la calidad del aceite es deficiente, reemplcelo con un
aceite de grado apropiado.
Remueva el interruptor de presin de aceite e instale el calibrador de presin de aceite.
SHTS011100100018
d. Mida la presin del aceite a una temperatura del enfriante de

80C {176F} o ms.
Presin del aceite
SHTS011100100019
3.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Estndar
Lmite
49-490 kPa
{0.5-5.0 kg/cm2,
7.11-71.10 lbf/pulg.2}
Less than 49kPa

{0.5 kg/cm2,
7.11 lbf/pulg.2}
OTROS FACTORES
Incremento del gas expulsado
Arranque defectuoso del motor
Disminucin de la potencia del motor
Incremento del consumo de combustible
Incremento del ruido del motor
Incremento del consumo de aceite
S5-YE13S01A.book 17
EN0117
DESMONTAJE Y MONTAJE
EN0111001K100002
Antes de comenzar el montaje y desmontaje del motor, es necesario tener estas herramientas especiales.
Ilustracin
Nmero de parte
09405-1190
SOPORTE COLGANTE DEL

MOTOR
12281-2201

MOTOR
9409-14104
PERNO
12281-2211

MOTOR
9409-14108
PERNO
Observaciones
S5-YE13S01A.book 18
EN0118
DESMONTAJE Y MONTAJE
EN0111001H100001
PUNTO IMPORTANTE - DESMONTAJE

1.
(1)
(2)
(3)
(4)
DESMONTE EL CONJUNTO DEL MOTOR.

Estacione el vehculo en un piso nivelado y luego bloquee las ruedas.
Incline la cabina.
Desconecte el cable de la batera del polo negativo () de la misma.
Drene el enfriante del radiador y del bloque de cilindros, y el
aceite del motor del crter del aceite.
! CAUTION
CUIDADO
Para evitar el peligro de quemaduras, no drene el enfriante y aceite
del motor mientras el motor y el radiador estn todava calientes.
(5) Retire el montaje posterior de la cabina.
AVISO
Refirase al CAPTULO CABINAS para detalles.
(6) Remueva el radiador.
AVISO
Refirase al CAPTULO SISTEMA DE ENFRIAMIENTO para detalles.
(7) Desconecte las lneas elctricas, las lneas de combustible y las lneas de aire.
AVISO
Cubra los extremos abiertos de las tuberas y de las mangueras
para prevenir el ingreso de polvo.
(8) Retire el guarda polvos.
(9) Retire la cubierta del aislante de ruidos.
(10) Retire el tubo de escape, la manguera de admisin y la manguera del interenfriador.
(11) Retire el ventilador de enfriamiento y el soporte del anillo de refuerzo del ventilador.
(12) Desconecte el eje propulsor.
AVISO
Refirase al CAPTULO EJE PROPULSOR para detalles.
(13) Desmonte la transmisin.
AVISO
Refirase al CAPTULO UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN
y CONTROL DE LA TRANSMISIN/TRANSFER para detalles.
(14) Desmonte el conjunto del motor.
a. Instale el soporte colgante del motor en el lado frontal y posterior del motor.
SST:
Soporte colgante del motor (12281-2201) (lado frontal)
Perno (9401-14101) (2 piezas)
Soporte colgante del motor (12281-2211) (lado posterior)
Perno (9401-14108) (2 piezas)
SHTS011100100025
(15) Conecte un cable desde el soporte colgante del motor hacia el

soporte colgante (1 punto) en el frente del motor, y hacia el soporte colgante (1 punto) en la parte posterior del motor. Usando
una gra, levante el soporte colgante hasta que los cables
queden a media tensin.
Peso del motor: Refirase a la seccin DATOS Y ESPECIFICACIONES.
SST: Soporte colgante del motor (09405-1190)
(16) Retire las tuercas de acoplamiento del montaje del motor (de los
dos lados frontal y posterior).
SHTS011100100026
S5-YE13S01A.book 19
EN0119
(17) Levante el soporte colgante del motor hasta que los cables
queden bien tensionados, luego, despus de chequear que los
cables estn seguros, levante suavemente el motor y retrelo del
vehculo.
SHTS011100100027
PUNTOS IMPORTANTES - MONTAJE

1.
(1)
MONTE EL CONJUNTO DEL MOTOR.

Monte el conjunto del motor en orden contrario al de desmontaje.
Torque de ajuste:
170-230 Nm {1,735-2,345 kgfcm, 126-169 lbfpie (Lado frontal)} (Pernos de acoplamiento de montaje del motor)
Torque de ajuste:
87-129 Nm {885-1,305 kgfcm, 64-94 lbfpie (Lado posterior)}
(Pernos de acoplamiento de montaje del motor)
AVISO
Chequee si no hay fugas de aceite, de combustible, de enfriante o
de aire.
S5-YE13S01A.book 20
EN0120
EMPAQUE LQUIDO Y PUNTOS DE APLICACIN

EN0111001H200001
El siguiente empaque lquido es usado para los motores de las

series E13C.
Especificacin del empaque lquido:
Three Bond TB1207B: Negro
Three Bond TB1207C: Rojo caf
Three Bond TB1211: Blanco
1.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
APLICACIN DE EMPAQUE LQUIDO Y PROCEDIMIENTOS

DE ENSAMBLAJE DE LAS PIEZAS.
Remueva el empaque lquido viejo de cada parte y piezas de acoplamiento y lmpie el aceite, humedad o suciedad con un trapo.
Ponga empaque lquido al comienzo y final de la aplicacin.
Tenga cuidado de que no haya desalineamientos cuando ensamble las partes con
el empaque lquido. Si ellas estn desalineadas, vuelva a aplicar empaque lquido.
Ensamble las piezas dentro de los 20 minutos de la aplicacin.
Si han pasado ms de 20 minutos, remueva y reaplique el empaque lquido.
Espere por lo menos 15 minutos o ms despus de ensamblar
las piezas antes de arrancar el motor.
2.
(1)
RETIRE LAS PARTES.

Cuando retire las piezas, no use una herramienta para retirar
solamente en un sitio. Use la herramienta en varios sitios tales
como en el paso de la brida o brecha para la remocin. Cuando
se remueva el empaque, tenga cuidado de que no entren residuos de empaque al motor.
3.
(1)
OTROS
Para empaque lquido tipo tubo, use la herramienta de enrollar
que viene con el empaque lquido.
(2)
Para el empaque tipo cartucho, use la pistola de aplicacin.
(3)
Para el empaque lquido tipo tubo, el ancho requerido de aplicacin se puede obtener cortando la boquilla del mismo.
SHTS011100100028
SHTS011100100029
1: Aproximadamente 2 mm {0.079 pulg.} de ancho cuando el corte

es en el primer tramo
2: Aproximadamente 5 mm {0.197 pulg.} de ancho cuando el corte
es en el segundo tramo
SHTS011100100030
S5-YE13S01A.book 21

4.
(1)
No.
Nombre de
la parte
EN0121
PARTES Y POSICIONES DEL EMPAQUE LQUIDO

Aplique empaque lquido a las posiciones y tipos de empaque de
acuerdo a la siguiente tabla.
Siga el modelo de aplicacin en cada posicin, como se indica en
las figuras.
Unidad: mm {pulg.}
Posicin de aplicacin y patrn
Espesor de
la aplicacin
Empaque a
usar
Empate la superficie de la brida con el bloque
Sujetador del
retenedor de
aceite
3-4
{0.11820.1574}
Rojo
caf
3-4
{0.11820.1574}
Rojo
caf
3-4
{0.11820.1574}
Rojo
caf
Empate la cara de la brida con el sujetador del

retenedor de aceite
Tubera del
respirador
Empate la cara de la placa con el extremo posterior de la culata de cilindros
Placa de la
culata de
cilindros
Observaciones
S5-YE13S01A.book 22
EN0122
No.
Nombre de
la parte
1.
Caras de emparejamiento con la culata de

cilindros y la cara lateral, cara superior del
sello
2.
Partes de emparejamiento de la culata de

cilindros, el sello, cubierta de la culata de
cilindros y empaque
Espesor de
la aplicacin
Empaque a
usar
AVISO
Sello del sensor

de presin
El rea de aplicacin del empaque lquido

es la cara lateral del sello. Nunca lo aplique
a la cara superior del sello.
Retire completamente el empaque excesivo.
Cuando la cubierta de la culata de cilindros

sea ensamblada, vuelva a aplicar el
empaque lquido. (El ensamblaje debe ser
hecho dentro de los siguientes 20 minutos.)
3-4
{0.11820.1574}
Negro
Observaciones
S5-YE13S01A.book 23
No.
Nombre de
la parte
EN0123
Espesor de
la aplicacin
Empaque a
usar
Empate las partes del sujetador del retenedor de

aceite y extremo frontal de la superficie inferior
del bloque
Empate las partes del extremo posterior inferior
del bloque, empaque, caja del engranaje del
tiempo y coraza del volante
Extremos
frontal y posterior de la cara
inferior del
bloque
3-4
{0.11820.1574}
AVISO
Corte el empaque de la placa del extremo posterior con un cuchillo afilado en forma pareja a la
superficie superior del bloque.
Rojo
caf
Observaciones
S5-YE13S01A.book 24
EN0124
No.
Nombre de
la parte
1.
Empate las superficies con la culata de cilindros y la buja
2.
Empate las piezas de la culata de cilindros,

buja, cubierta de la culata del cilindro y
empaque
Espesor de
la aplicacin
Empaque a
usar
AVISO
Culata de
cilindros
El rea de aplicacin del empaque lquido

es en el semicrculo de la culata de cilindros. Nunca lo aplique en la culata de cilindros superior de la buja.
Remueva completamente el empaque en

exceso.
Cuando se ensambla la cubierta de la culata del cilindro, vuelva a aplicar el empaque lquido. (El ensamblaje debe hacerse
dentro de los siguientes 20 minutos.)
AVISO
La figura a la derecha muestra el patrn de aplicacin del empaque
lquido. Aplique el empaque lquido hacia el centro del interior de la brida
de sello, en la medida de lo posible.
3-4
{0.11820.1574}
Negro
Observaciones
2 ubicaciones a los
lados frontal y posterior de la
culata de
cilindros
S5-YE13S01A.book 1
MECANISMO DEL MOTOR (E13C)
EN02
CULATA DEL CILINDRO .......................... EN02-2

LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES ... EN02-2
HERRAMIENTA ESPECIAL............................. EN02-5
REPARACIN MAYOR .................................... EN02-6
INSPECCIN Y REPARACIN ..................... EN02-17
EXTREMO FRONTAL DEL

CIGEAL .............................................. EN02-21
LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES .. EN02-21
REPARACIN MAYOR .................................. EN02-22
VOLANTE Y
CRTER DEL VOLANTE........................ EN02-25
ENGRANAJE DEL TIEMPO ................... EN02-31

DESCRIPCIN .............................................. EN02-31
PRINCIPALES PARTES MVILES

Y BLOQUE DE CILINDROS ................... EN02-38
EN021
EN02-001
S5-YE13S01A.book 2
EN022
CULATA DEL CILINDRO

LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES
EN0111002D100001
SHTS011100200001
Bloque silencioso
Culata del cilindro
Tapa del llenador de aceite
Empaque de la culata del cilindro
Cubierta de la culata del cilindro
10
Retenedor de aceite del tubo de inyeccin
Helisert
11
Distanciador
Empaque de la cubierta de la culata del cilindro
12
Esprrago
Perno adicional
13
Tapn de la culata del cilindro
Placa de cuidado
14
Perno de la culata
Torque de ajuste
A
25 {250, 18}
25 {250, 18}
118 {1,200, 87}+90+90#
108 {1,100,80}
#= Aplique aceite a las roscas y superficies del asiento antes de ajustar.
S5-YE13S01A.book 3
EN023
SHTS011100200002
Conjunto del retardador del motor
11
Tornillo de ajuste
Soporte de la coraza del retardador
12
Varilla de empuje
Soporte del balancn
13
Cruceta
Eje del balancn
14
Retenedor del resorte de vlvula
Balancn (Admisin)
15
Asiento del resorte de vlvula (Superior)
Tuerca de seguridad
16
Resorte de vlvula (Exterior)
Balancn (Retardador)
17
Resorte de vlvula (Interior)
Balancn (Escape)
18
Asiento del resorte de la vlvula (Inferior)
Resorte de torsin
19
Vlvula de escape
10
Pasador de tope
20
Vlvula de admisin
59 {600, 44}+120#
Torque de ajuste
A
100 {1,020, 74}#
B
69 {700, 51}
S5-YE13S01A.book 4
EN024
SHTS011100200003
Rodamiento del rbol de levas
12
Retenedor de aceite del vstago de la vlvula
rbol de levas
13
Gua vlvula
Pasador
14
Asiento de la tobera
Engranaje del rbol de levas
15
O-ring
Eje del engranaje intermedio
16
Tubera de agua
Pasador recto
17
Culata del cilindro
Bocn
18
Asiento de la vlvula (Admisin)
Engranaje intermedio de levas
19
Asiento de la vlvula (Escape)
Disco de empuje
20
Tapn de expansin
10
Tapa del eje de la leva
21
Placa de la culata del cilindro
11
Tapn de sellamiento
Torque de ajuste
A
422 {4,300, 311}#
39 {400, 29}#
28.5 {290, 21}
59 {600, 44}#
S5-YE13S01A.book 5
EN025
EN0111002K100001
Ilustracin
Nmero de parte
Observaciones
09433-1061
PERNO DE ARGOLLA
09491-1030
ALAMBRE
09470-1120
PRENSA DEL RESORTE

DE VLVULA
09431-1010
HERRAMIENTA PARA PULIR

VLVULAS
09472-2190
PRENSA DEL RETENEDOR

DE ACEITE DEL VSTAGO
DE LA VLVULA
09472-1210
BARRA
Para el asiento del manguito

de la tobera
9800-06100
BOLA DE ACERO
Utilizada con 09472-1210
09420-1442
MARTILLO DE GOLPE
Para el eje del engranaje

intermedio de leva
S5-YE13S01A.book 6
EN026
REPARACIN MAYOR
EN0111002H200001
PUNTOS IMPORTANTES - DESENSAMBLAJE

1.
(1)
DESENSAMBLE LA CULATA DEL CILINDRO.

Limpie las piezas que estn alrededor de la culata del cilindro y
de las conexiones del sistema de combustible.
AVISO
El ingreso de partculas extraas dentro de la cmara de combustin podra producir problemas al motor.
(2)
(3)
Retire la cubierta de la culata de cilindros.

Retire el retardador del motor.
Refirase al CAPTULO RETARDADOR DEL MOTOR.
(4) Retire el inyector y el common rail.
Refirase al CAPTULO SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
(5) Retire el conjunto del balancn.
a. Afloje la tuerca de seguridad en el extremo del balancn y
atornille completamente el tornillo de ajuste, girndolo en el
sentido contrario al giro de las manecillas del reloj.
AVISO
El no ajustar el tornillo de ajuste puede producir un doblamiento
del eje del balancn.
SHTS011100200012
13
10
b.
Gradualmente afloje el perno de soporte del balancn tres

veces en el orden que se muestra en la figura.
11 12
SHTS011100200013
(6)
SHTS011100200014
Retire el rbol de levas.

a. Retire la tapa del rbol de levas.
b. Retire el rbol de levas.
S5-YE13S01A.book 7

(7)
EN027
Remueva los pernos de la culata del cilindro.

a. Afloje gradualmente los pernos tres veces en el orden que se
indica en la figura.
2
9
5
25
17
13
21
24
28
16
20
8
12
4
1
14
6
10
22
18
27
26
11
19
23
15
3
7
SHTS011100200015
(8)
Levante y remueva la culata del cilindro utilizando las herramientas especiales y una gra.
SST:
Perno de argolla (09433-1061)
Alambre (09491-1030)
AVISO
No dae la superficie inferior de la culata del cilindro o la

superficie superior del bloque de cilindros durante la remocin de la culata del cilindro.
Si es difcil levantar la culata del cilindro, lhaga palanca con

un cincel colocndolo entre la culata de cilindro y el bloque
del cilindro.
2.
(1)
DESEMSAMBLE EL SISTEMA DE VLVULAS.

Remueva el retenedor del resorte de vlvula utilizando la herramienta especial.
SST: Prensa del resorte de vlvula (09470-1120)
SHTS011100200016
SHTS011100200017
(2)
Retire los resortes de la vlvula, las vlvulas de admisin y

escape.
AVISO
Si se ponen etiquetas a las vlvulas (en las que se anoten los
nmeros correspondientes del cilindro) se eliminar el tiempo
requerido para pulir los asientos de la vlvula cuando se los
vuelve a ensamblar.
SHTS011100200018
S5-YE13S01A.book 8
EN028

3.
(1)
(2)
(3)
DESENSAMBLE EL CONJUNTO DEL BALANCN.

Retire el soporte del balancn, el balancn (admisin), el balancn
(retardador), el resorte de torsin y el balancn (escape).
Coloque el pasador de tope dentro del orificio del eje del balancn.
Desensamble el eje del balancn y el soporte No. 7 del balancn.
SHTS011100200019
4.
(1)
LIMPIE LA CULATA DEL CILINDRO.

Limpie la culata del cilindro y remueva los depsitos de carbn o
partculas extraas.
AVISO
Tenga cuidado de no daar la superficie inferior de la culata del
cilindro cuando remueva los depsitos de carbn o partculas
extraas.
SHTS011100200020
PUNTOS IMPORTANTES - REEMPLAZO

1.
(1)
(2)
REEMPLACE LA GUA DE LA VLVULA.

Remueva el sello del vstago de la vlvula.
Para retirarla, golpee la gua de la vlvula con una barra de metal
y un martillo.
! WARNING
ADVERTENCIA
El golpear la gua de la vlvula durante la remocin podra hacer
que se levanten partculas de metal. Asegrese de usar gafas protectoras.
SHTS011100200021
(3)
Cuando instale una nueva gua de la vlvula no tuerza el extremo.

Adapte a presin la gua de la vlvula.
Estndar de ensamblaje (A): 24-24.3mm {0.945-0.956 pulg.}
AVISO
Tenga cuidado de no daar el vstago de la vlvula en el extremo

superior o inferior de la gua durante el ajuste con la prensa.
Asegrese de aplicar aceite de motor alrededor de la gua de

la vlvula cuando se lo ajuste con la prensa.
2.
(1)
REEMPLACE EL ASIENTO DE LA VLVULA.

Cuando reemplace el asiento de la vlvula corte tres sitios en la
circunferencia de una vlvula que ya no se use y suldelas al
AVISO
Para proteger la superficie inferior de la culata del cilindro de la salpicadura de la suelda asegrese de aplicar grasa antes de la suelda.
(2)
SHTS011100200022
Coloque una placa de refuerzo (metal) en la parte superior del

sistema de la vlvula y golpela con un martillo para remover el
! WARNING
ADVERTENCIA
Al golpear el asiento de la vlvula para su remocin se podria hacer
saltar partculas de metal. Asegrese de usar gafas protectoras.
S5-YE13S01A.book 9

(3)
SHTS011100200023
EN029
Tornee (pula) la vlvula de acuerdo a las dimensiones de su

asiento.
Unidad: mm {pulg.}
Admisin
Escape
Lado de la
culata del
cilindro
48-48.016
{1.8898-1.8903}
47.5-47.516
{1.8701-1.8707}
11.2-11.4
{0.4410-0.4488}
11.1-11.3
{0.4371-0.4448}
Lado del
asiento de
la vlvula
48.085-48.1
{1.8932-1.8937}
47.596-47.606
{1.8740-1.8742}
8.0-8.2
{0.3150-0.3228}
8.0-8.2
{0.3150-0.3228}
(4)
Caliente la culata del cilindro alrededor de 80 - 100C {176 212F} en agua caliente.
Luego de enfriar el asiento de la vlvula insrtelo dentro de la
culata del cilindro.
! WARNING
ADVERTENCIA
Al golpear el asiento de la vlvula durante su instalacin se
pueden levantar partculas de metal. Asegrese de usar gafas protectoras.
SHTS011100200024
(5)
SHTS011100200025
Aplique una pequea cantidad de pulimento a las superficies de

contacto de la vlvula y asiento de la vlvula. Haga girar la vlvula utilizando la herramienta especial y golpela ligeramente
para pulirla.
SST: Herramienta para pulir vlvulas (09431-1010)
S5-YE13S01A.book 10
EN0210

3.
(1)
(2)
(3)
(4)
REEMPLACE EL RETENEDOR DE ACEITE DEL VSTAGO DE

LA VLVULA.
Luego de remover el retenedor de aceite del vstago de la vlvula, instale el asiento inferior del resorte de la vlvula.
Instale la vlvula.
Aplique aceite de motor al labio del retenedor de aceite.
Aplaste empujando el retenedor de aceite hacia dentro del gua
vlvula usando la herramienta especial.
SST: Prensa del retenedor del vstago de la vlvula (094722190)
Estndar de ensamblaje (A): 27.3 mm {1.075 pulg.}
! WARNING
ADVERTENCIA
El insertar el retenedor del vstago de la vlvula durante la instalacin puede hacer que se levanten partculas de metal. Asegrese de utilizar gafas protectoras.
AVISO
Luego de ensamblar el retenedor de aceite, chequee si hay deformacin o rotura del caucho o que se incline.
SHTS011100200026
4.
(1)
REEMPLACE EL ASIENTO DE LA TOBERA.

Golpee el asiento de la tobera desde la superficie inferior de la
culata del cilindro.
A continuacin atornille un perno conveniente y golpee la cabeza
del perno con un martillo para remover el asiento de la tobera de
la culata del cilindro.
! WARNING
ADVERTENCIA
El presionar el asiento de la tobera durante la instalacin podra
producir partculas de metal que se pueden levantar. Asegrese
de utilizar gafas protectoras.
SHTS011100200027
AVISO
Luego de retirado el asiento de la tobera, retire el resto del empaque lquido o material adherido tal como polvo.
(2)
Luego de insertar el O-ring dentro del orificio de insercin del

asiento de la tobera de la culata del cilindro, aplique empaque
lquido (ThreeBond TB1211 o equivalente) a la parte inferior del
nuevo asiento de la tobera y ensmblelo sobre la culata del cilindro.
AVISO
Asegrese de reemplazar el O-ring por uno nuevo. La reutilizacin del O-ring antiguo puede producir fugas de agua o gas lo
cual dara como resultado el sobre calentamiento o cuarteadura
de la culata del cilindro.
SHTS011100200028
S5-YE13S01A.book 11
EN0211
(3)
Calafatee el asiento de la tobera con las herramientas especiales.

SST:
Barra (09472-1210)
Bola de acero (9800-06100)
5.
(1)
REEMPLACE EL ENGRANAJE INTERMEDIO DE LEVAS.

Retire el eje del engranaje intermedio usando la herramienta
especial.
SST: Martillo de golpe (09420-1442)
SHTS011100200029
(2)
Instale el engranaje intermedio de leva.

Estndar de ensamblaje (A): 3.5-4.5 mm {0.1378-0.1771 pulg.}
Estndar de ensamblaje (B): 9.5-10.5 mm {0.3741-0.4133 pulg.}
AVISO
Instale el eje del engranaje intermedio de levas como se

muestra en la figura de tal manera que el orificio de lubricacin est hacia abajo.
Aplique aceite de motor limpio en el asiento del perno y las

roscas del perno.
SHTS011100200030
PUNTOS IMPORTANTES - ENSAMBLAJE

1.
(1)
ENSAMBLE LA VLVULA Y EL RESORTE DE LA VLVULA.

Instale el retenedor del resorte de la vlvula en el asiento superior
del resorte de la vlvula utilizando la herramienta especial.
SST: Prensa de resorte de la vlvula (09470-1120)
AVISO
SHTS011100200031
Asegrese de aplicar aceite de motor a las superficies de

contacto de cada parte antes de ensamblarlas.
Asegrese de colocar cada vlvula en su posicin original.
Como este resorte de vlvula tiene una configuracin igual

puede ser instalado con cualquier extremo hacia arriba.
Cuando comprima el resorte de la vlvula tenga cuidado de

no daar el retenedor de aceite del vstago de la vlvula
debido al contacto del asiento superior.
2.
INSTALE EL EMPAQUE DE LA CULATA DEL CILINDRO.
AVISO
SHTS011100200032
Cuando instale la culata del cilindro instale el nuevo empaque luego de remover la suciedad, humedad y aceite que se
encuentre en la culata del cilindro y en la superficie del
bloque de cilindros.
Nunca vuelva a usar el empaque pues esto puede causar

daos al motor.
Asegrese que los anillos de estanqueidad no se aflojen o

daen.
S5-YE13S01A.book 12
EN0212

3.
(1)
MIDA EL PERNO DE LA CULATA DEL CILINDRO.

Mida la longitud de los pernos de la culata, si la longitud es de A o
ms, reemplcelos con pernos nuevos.
Dimensin A
160 mm {6.299 pulg.}
SHTS011100200033
4.
(1)
INSTALE LA CULATA DEL CILINDRO.

Utilizando las herramientas especiales y la gra ponga la culata
del cilindro en el bloque de cilindros.
SST:
Perno de argolla (09433-1061)
Alambre (09491-1030)
AVISO
Cuando ponga la culata de cilindros, ponga atencin al enganchamiento del engranaje intermedio de leva (lado de la culata del
cilindro) y al engranaje intermedio de leva (lado del bloque de cilindro).
SHTS011100200034
(2)
(3)
(4)
Aplique aceite de motor limpio a las superficies de los asientos

del pernos y a las roscas de los pernos de la culata.
Limpie los asientos del perno completamente en la superficie
superior de la culata del cilindro.
Ajuste los pernos de la culata No. 1 - No. 26 en el orden que se
indica en la figura y con el torque especificado.
Torque de ajuste:
118 Nm {1,200 kgfcm, 87 lbfpie}
27
20
12
21
13
24
16
17
25
23
15
10
18
26
28
19
11
14
22
SHTS011100200035
(5)
(6)
(7)
(8)
Marque los pernos de la culata con pintura para indicar las mismas direcciones como se muestra en la figura.
Gire los pernos de la culata No. 1 - No. 26 a 90 (1/4 de giro) en el
mismo orden que en el punto (4).
Vuelva a ajustarlos 90 (1/4 de giro) como en el punto (6).
Asegrese de que todas las marcas de pintura se orientan en la

misma direccin.
AVISO
Cuando se agregue el torque nunca afloje los pernos an cuando
hayan sido sobre ajustados.
SHTS011100200036
S5-YE13S01A.book 13

(9)
Ajuste los pernos adicionales No. 27 - No. 28 en el orden que se

indica en la figura y al torque especificado a continuacin.
Torque de ajuste:
5.
(1)
ENSAMBLE EL ENGRANAJE DEL RBOL DE LEVAS.

Asegrese de que no exista ningn dao en el engranaje del
rbol de levas o en el rbol de levas y que no haya suciedad.
Aplique aceite limpio de motor a la superficie del asiento del
perno y a las roscas de los pernos y ajsteles al torque especificado.
Torque de ajuste:
27
5
21
13
9
EN0213
25
17
28
10
18
26
22
14
SHTS011100200037
(2)
SHTS011100200038
6.
(1)
INSTALE EL RBOL DE LEVAS.

Alinee la marca 1/6 en el volante con el puntero del crter del volante.
(2) Instale el rbol de levas en la culata de cilindros.
AVISO
La flecha engranada en el frente del engranaje del rbol de levas
debe orientarse hacia arriba y la lnea debe estar a nivel.
SHTS011100200039
(3)
7
6
5
4
3
2
1
SHTS011100200040
Instale la tapa del rodamiento del rbol de levas y ajuste los pernos.
AVISO
Chequee el nmero grabado en el sombrerete del rodamiento del
rbol de levas.
S5-YE13S01A.book 14
EN0214

7.
(1)
(2)
ENSAMBLE EL BALANCN.
Ensamble el eje del balancn y el soporte No. 7 del balancn.
a. Inserte el eje del balancn dentro del eje No. 7 del balancn.
b. Instale el pasador de tope dentro del orificio.
Estndar de ensamblaje (B): 4mm {0.1575 pulg.}
Instale el balancn (escape), el resorte de torsin, el balancn
(retardador) y el balancn (admisin) en el eje del balancn.
SHTS011100200041
(3)
Haga girar completamente en el sentido antihorario el tornillo de

ajuste.
AVISO
El no aflojar el tornillo de ajuste puede resultar en un combamiento del eje del balancn.
Asegrese de que el orificio de aceite del eje del balancn

est colocado abajo.
SHTS011100200042
8.
(1)
INSTALE EL CONJUNTO DEL BALANCN.

Asegrese de que la cruceta y la varilla de empuje est en cada
vlvula.
AVISO
Si la cruceta est ensamblada un poco fuera de la vlvula el
asiento superior ser presionado dando como resultado una vlvula floja.
SHTS011100200043
S5-YE13S01A.book 15
EN0215
(2)
Aplique aceite de motor limpio a la superficie de asentamiento del

perno y a las roscas del perno de los pernos de soporte del balancn.
(3) Limpie las superficies de asentamiento del soporte del balancn y
la superficie superior de la culata del cilindro.
(4) Coloque el conjunto del balancn en la culata del cilindro.
SUGERENCIA
Cuando ensamble el conjunto del balancn, fije los brazos con
cuerdas como se indica en la figura para facilitar la instalacin.
SHTS011100200044
(5)
13
10 9
Ajuste los pernos de soportes del balancn en orden como se

indica en la figura al torque especificado.
Torque de ajuste:
11 12
SHTS011100200045
(6)
Marque los pernos con pintura para indicar las mismas direcciones que se muestran en la figura.
(7) Haga girar los pernos 120 (1/3 de giro) en el mismo orden que
se hizo en (6).
(8) Asegrese de que todas las marcas de pintura se orientan hacia
la misma direccin.
AVISO
Cuando aada torque, nunca afloje los pernos, an si ellos han
sido sobreajustados.
SHTS011100200046
9.
(1)
AJUSTE LA HOLGURA DE LA VLVULA.

Refirase al CAPITULO AFINAMIENTO DEL MOTOR.
10.
(1)
INSTALE EL INYECTOR Y EL COMMON-RAIL.

Refirase al CAPITULO SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
11.
(1)
INSTALE EL RETARDADOR DEL MOTOR.

Refirase al CAPITULO RETARDADOR DEL MOTOR.
S5-YE13S01A.book 16
EN0216

12.
(1)
INSTALE LA CUBIERTA DE LA CULATA.

Remueva los tapones de la culata del cilindro en los extremos
frontal y posterior de la culata del cilindro.
AVISO
No retire el tapn si no hay fugas de aceite desde el mismo.
(2)
Remueva completamente el empaque lquido de los tapones de

la culata del cilindro y de la culata del cilindro.
(3) Aplique empaque lquido (ThreeBond TB1207B o equivalente) a
los semicrculos frontal y posterior de la culata del cilindro.
(4) Instale el tapn de la culata del cilindro en la culata del cilindro.
AVISO
Asegrese de que el tapn, este instalado sin inclinarse .
SHTS011100200047
AVISO
Limpie completamente el exceso de empaque lquido.
SHTS011100200048
(5)
Instale el empaque de la cubierta de la culata del cilindro dentro

de la ranura del empaque en la superficie inferior de la cubierta
de la culata.
AVISO
Asegrese de que no haya partculas extraas (incluyendo empaque lquido) o aceite en las ranuras del empaque de la cubierta
de la culata, empaque o superficie superior de la culata del cilindro y que no haya dao en ellas.
(6)
SHTS011100200049
Aplique empaque lquido (ThreeBond TB1207B o equivalente) a

la esquina del tapn en los extremos frontal y posterior de la
culata de cilindros y al sello del sensor de presin antes de instalar la cubierta de la culata.
S5-YE13S01A.book 17

(7)
(8)
(9)
EN0217
Instale la cubierta de la culata de cilindros en la culata de cilindros.

Inserte el bloque silencioso desde la superficie superior de la cubierta de la culata.
Ajuste el perno a travs del bloque silencioso al torque especificado abajo.
Torque de ajuste:
SHTS011100200050
INSPECCIN Y REPARACIN
EN0111002H300001
Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Dimetro exterior de la manga de eje del rbol de levas
54.0
{2.1260}
Reemplace el rbol
de levas.
Dimetro interior del rodamiento del rbol de levas
54.0
{2.1260}
Reemplace el
rodamiento de leva.
0.025-0.072
(0.0010-0.0028)
0.3
{0.0118}
Reemplace el rbol
de levas y/o el
rodamiento de leva.
Holgura entre la manga de

eje del rbol de levas y el
rodamiento del rbol de
levas
Procedimiento de inspeccin
Medicin (EJEMPLO)
Medicin (EJEMPLO)
Juego final del rbol de
levas, en la manga de eje
No. 7
Altura de
leva
0.10-0.31
(0.0040-0.0122)
0.5
{0.0197}
ADMISIN
68.418
{2.6936}
67.618
{2.6621}
ESCAPE
71.512
{2.8154}
70.712
{2.7840}
RETARDADOR
76.945
{3.0293}
76.145
{2.9978}
Reemplace el rbol
de levas.
Medicin (EJEMPLO)
Reemplace el rbol
de levas.
Medicin (EJEMPLO)
Deflexin del rbol de
levas
0.05 {0.0020}
Reemplace el rbol
de levas.
S5-YE13S01A.book 18
EN0218
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Dimetro interior del bocn del balancn
31.5
{1.2402}
31.58
{1.2433}
Reemplace el balancn.
Dimetro exterior del eje

del balancn
31.5
{1.2402}
31.42
{1.2370}
Reemplace el eje
del balancn.
0.044-0.120
{0.0018-0.0047}
0.15
{0.0059}
Reemplace el balancn y/o el eje del

balancn.
Dimetro
exterior del
vstago
10 {0.3937}
9.85
{0.3878}
Dimetro interior de la
gua
10 {0.3937}
0.040-0.077
{0.0016-0.0030}
0.3
{0.0118}
Reemplace la vlvula y/o la gua de

la vlvula.
Dimetro
exterior del
vstago
10 {0.3937}
9.8
{0.3858}
Dimetro
interior de
la gua
10 {0.3937}
Reemplace la gua
de la vlvula.
Holgura
0.057-0.094
{0.0023-0.0037}
0.35
{0.0138}
Reemplace la vlvula y/o la gua de

la vlvula.
ADMISIN
-0.05-0.35
{-0.0020-0.0137}
0.7
{0.0276}
Reemplace la
vlvula y el asiento
de la vlvula.
ESCAPE
-0.05-0.35
{-0.0020-0.0137}
0.7
{0.0276}
Reemplace la
vlvula y el asiento
de la vlvula.
ADMISIN
30
ESCAPE
45
ADMISIN
30
Holgura entre el eje del

balancn y el bocn del
balancn
Vlvula de
admisin
Holgura
Vlvula de
escape
Depresin
de la vlvula
ngulo del
asiento de
la vlvula
ngulo de
la cara de la
vlvula
Remedio
45
Medicin (EJEMPLO)
Medicin
Medicin
Medicin
Vuelva a pulir la
vlvula y/o el
asiento de la
vlvula.
ESCAPE
S5-YE13S01A.book 19
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
519.8 N
{53.0 kgf,
116.9 lbf}
a 60.0 {2.362}
477.7 N
{48.7 kgf,
107.4 lbf}
89.3
{3.516}
Cuadratura
Menos que 3.1

{0.1220}
(2.0)
3.9
{0.1535}
(2.5)
Reemplace.
Carga de
fijacin
123.6 N
{12.6 kgf, 27.8
lbf}
a 57.0 {2.244}
113.6 N
{11.6 kgf,
25.5 lbf}
Reemplace.
82.9
{3.264}
Menos que 2.9

{0.1142}
(2.0)
3.6
{0.1417}
(2.5)
Carga de
fijacin
Resorte de
la vlvula
exterior
Resorte de
la vlvula
interior
Longitud
libre (valor
de referencia)
Longitud
libre (valor
de referencia)
Cuadratura
Remedio
EN0219
Medicin
Reemplace.
Reemplace.
Chequeo visual
Desgaste y dao del
asiento superior e inferior
del resorte de la vlvula
Reemplace.
Medicin
Protuberancia de la tobera
2.65-3.15
{0.1044-0.1240}
Reemplace el
asiento de la
tobera.
Medicin
Aplanamiento de la superficie inferior de la culata

del cilindro
0.075 o menos
{0.0030 o
menos}
0.20
{0.0078}
Reesmerile.
S5-YE13S01A.book 20
EN0220
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Medicin
Espesor de la culata del

cilindro
167.7-168
{6.6024-6.6141
pulg.}
Chequeo visual
Grietas o daos a la culata
del cilindro (Chequeo con
tinte penetrante)
Reemplace.
Chequeo visual
Contacto de la vlvula
(Usar el componente de
marca de plomo rojo)
Toda la periferia
de la cabeza de
la vlvula igualmente en
contacto
Dimetro exterior del eje

del engranaje intermedio
de levas
72 {2.8346}
Dimetro interior del

bocn del eje del engranaje intermedio de levas
72 {2.8346}
0.2
{0.0078}
Reemplace el eje
del engranaje intermedio y/o el
engranaje intermedio.
0.3
{0.0118}
Reemplace la placa Medicin

de empuje del eje
del engranaje intermedio y/o el engranaje intermedio.
Holgura entre el eje del

engranaje intermedio de
levas y el bocn del engranaje intermedio de levas
Juego final del engranaje

intermedio de levas
Empareje la
vlvula.
Medicin
0.030-0.090
{0.0012-0.0035}
0.090-0.145
{0.0036-0.0057}
S5-YE13S01A.book 21
EN0221
EXTREMO FRONTAL DEL CIGEAL

EN0111002D100002
SHTS011100200067
Polea del cigeal
Retenedor de aceite del cigeal
Pasador recto
Tubo de desfogue
Amortiguador del cigeal
Esprrago
Sujetador del retenedor de aceite
Torque de ajuste
A
78 {800, 58}+90#
B

C
28.5 {290, 21}
98-118 {1,000-1,200, 73-86}
S5-YE13S01A.book 22
EN0222
EN0111002K100002
Ilustracin
Nmero de parte
09420-2060
EXTRACTOR DEL RETENEDOR DE ACEITE
09407-1200

DE ACEITE
Observaciones
REPARACIN MAYOR
EN0111002H200002

1.
RETIRE EL RETENEDOR DE ACEITE FRONTAL DEL CIGEAL.

SST: Extractor del retenedor de aceite (09420-2060)
(1)
Empalme la base para extractor con la muesca del retenedor de

aceite e instale la base utilizando el perno suministrado.
(2)
Coloque el manguito en la base para extractor.
(3)
Instale el perno central y apritelo para retirar el retenedor de

aceite.
SHTS011100200070
SHTS011100200072
S5-YE13S01A.book 23

2.
EN0223
INSTALE EL RETENEDOR DE ACEITE FRONTAL DEL CIGEAL.

SST: Prensa del retenedor de aceite (09407-1200)
(1)
SHTS011100200073
Aplique una pequea cantidad de aceite del motor al interior del

nuevo retenedor de aceite y a la superficies del anillo exterior.
(2) Asegrese de que est adecuadamente orientada, inserte el
nuevo retenedor de aceite con la mano hasta que este se
detenga contra el cigeal.
AVISO
Instale el retenedor de aceite de tal manera que la superficie de
fieltro se oriente hacia fuera y la superficie con el anillo tubular
(placa de acero) se oriente hacia delante del motor.
(3)
Instale la placa en el extremo del cigeal usando los pernos

gua.
SHTS011100200074
(4)
Fije la prensa sobre los pernos gua, fjela en su lugar ajustando

el perno central, y entonces coloque a presin el retenedor de
aceite.
AVISO
Asegrese de que la prensa est sentada de tal manera que la
presin sea aplicada de manera uniforme alrededor de toda la circunferencia del retenedor de aceite.
(5)
SHTS011100200075
Ajuste la prensa hasta que esta haga contacto con el extremo del
cigeal, y entonces confirme que el retenedor de aceite est
uniformemente acoplado a presin.
Estndar de ensamblaje (A): 25.7-26.3mm {1.0119-1.0354
pulg.}
S5-YE13S01A.book 24
EN0224
PUNTOS IMPORTANTES ENSAMBLAJE

1.
(1)
1
6
(2)
5
2
INSTALE EL AMORTIGUADOR DEL CIGEAL.

Aplique aceite de motor limpio a la superficie de asiento del perno
y a las roscas del perno.
Instale el amortiguador del cigeal en el cigeal, luego ajuste
los pernos en el orden que se muestra en la figura al torque especificado.
Torque de ajuste:
SHTS011100200076
(3)
Marque los pernos con pintura para indicar la misma direccin

que se muestra en la figura.
(4) Haga girar los pernos 90 (1/4 de giro) en la misma direccin que
se lo hizo en (3).
(5) Asegrese de que todas las marcas de pintura se orienten en la
misma direccin.
AVISO
SHTS011100200077
S5-YE13S01A.book 25
EN0225
VOLANTE Y CRTER DEL VOLANTE

EN0111002D100003
SHTS011100200078
Pasador
Rodamiento de bola
Empaque del crter del volante
Tope del rodamiento
Cubierta de polvo
10
Retenedor de aceite posterior
Crter del volante
11
Helisert
Esprrago
12
Montaje del motor (Posterior)
Anillo dentado
13
Apoyo del crter del volante
Volante (Representativo)
Torque de ajuste
A
M16: 225 {2,300, 166}
200 {2,000, 147}
M12: 125 {1,275, 92}
225 {2,300, 166}
345 {3,500, 254}#
S5-YE13S01A.book 26
EN0226
EN0111002K100003
Ilustracin
Nmero de parte
09420-1780
EXTRACTOR DEL RETENEDOR DE ACEITE POSTERIOR
09407-1210

DE ACEITE
Observaciones
REPARACIN MAYOR
EN0111002H200003
PUNTO IMPORTANTE - DESENSAMBLAJE

1.
RETIRE EL VOLANTE DE LA DIRECCIN.
(1) Retire el sensor de velocidad del motor.
AVISO
Cuando retire el volante, retire el sensor de la velocidad del motor.
(2)
Retire el volante.
! WARNING
ADVERTENCIA
El volante es muy pesado. Cuando lo retire, sea cuidadoso de no
dejarlo caer sobre los pies.
SHTS011100200081

1.
REEMPLACE EL RETENEDOR DE ACEITE POSTERIOR DEL

CIGEAL.
(1) Coloque el disco en el extremo del cigeal usando los pernos
del volante.
AVISO
Ajuste los pernos del volante slo con la fuerza de los dedos.
SST: Extractor del retenedor de aceite (09420-1742)
SHTS011100200082
S5-YE13S01A.book 27

(2)
(3)
EN0227
Empalme la base para extractor con la muesca del retenedor de

aceite e instale la base utilizando el perno suministrado.
Retire los pernos del volante instalados en el paso (1).
(4)
Instale el perno central y apritelo para retirar el retenedor de

aceite.
(5)
Limpie los bordes y superficies del cigeal y de las herramientas

especiales.
SST: Prensa del retenedor de aceite (09407-1210)
SHTS011100200084
(6)
SHTS011100200085
Aplique una pequea cantidad de aceite de motor al interior del

nuevo retenedor de aceite y a la superficie del anillo exterior.
(7) Asegrese de que est adecuadamente orientado, inserte el
nuevo retenedor de aceite dentro del gua del retenedor de
aceite.
AVISO
fieltro se oriente hacia fuera y la superficie con el anillo tubular
(placa de acero) se oriente hacia delante del motor.
(8)
Instale la gua del retenedor de aceite en el extremo del cigeal

usando los pernos gua.
SHTS011100200086
(9)
Fije la prensa sobre los pernos gua, fjela en su lugar ajustando

el perno central, y entonces coloque a presin el retenedor de
aceite.
AVISO
Asegrese de que la prensa est sentada de tal manera que la
presin sea aplicada de manera uniforme alrededor de toda la circunferencia del retenedor de aceite.
(10) Ajuste la prensa hasta que esta haga contacto con la gua del
retenedor de aceite, y luego confirme que el retenedor de aceite
ha sido uniformemente fijado a presin.
Estndar de ensamblaje (A): 3.7-4.3mm {0.1457-0.1692 pulg.}
SHTS011100200087
S5-YE13S01A.book 28
EN0228

2.
(1)
REEMPLACE EL ANILLO DENTADO DEL VOLANTE.

Caliente el anillo dentado en forma igual alrededor de 200C
{392F} con un soplete. Golpee ligeramente la periferia del anillo
dentado utilizando una barra amortiguadora para remover el
anillo.
! WARNING
ADVERTENCIA
Nunca toque con las manos desnudas el anillo dentado o el volante cuando estn calientes. Esto puede provocarle una herida
personal.
SHTS011100200088
(2)
Caliente en forma igual el anillo dentado alrededor de 200C

{392F} con un soplete. Inserte el anillo dentado dentro del volante de modo que su lado acanalado quede hacia arriba.
! WARNING
ADVERTENCIA
Nunca toque con las manos desnudas el anillo dentado o el volante cuando estn calientes. Esto puede provocarle una herida
personal.
SHTS011100200089
PUNTO IMPORTANTE - ENSAMBLAJE

1.
(1)
(2)
SHTS011100200090
! WARNING
ADVERTENCIA
El volante es muy pesado. Cuando lo instale tenga cuidado de
que no caiga sobre sus pies.
(3)
(4)
(5)
SHTS011100200091
INSTALE EL VOLANTE.
Asegrese que no haya astillas o suciedad en la superficie de
contacto o en los orificios roscados del cigeal o del volante.
Instale una barra gua apropiada sobre el cigeal.
Inserte lentamente la rueda del volante hasta que haga contacto
con el pasador recto para prevenir impactos en la barra gua.
Ajuste la posicin, luego inserte completamente el volante.
Aplique aceite limpio de motor a las roscas del perno del volante
y al asiento del perno del volante. Asegrese de ajustar los pernos del volante (6 piezas) con una llave de copa de impacto de
bajo torque.
Saque la barra de gua y ajuste los dos pernos del volante restantes en forma provisional como se indica en el paso (3).
Ajuste el volante en el orden que se indica en la figura al torque
especificado a continuacin.
Torque de ajuste:
S5-YE13S01A.book 29
EN0229
EN0111002H300002
Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Medicin
Deflexin de la superficie del volante
Profundidad de
la brida
del volante (Dimensin A)
Grosor de
la rueda
del volante (Dimensin B)
Profundidad de
la brida
Grosor de
la rueda
0.2 {0.0079}
Vuelva a rectificar
y/o reemplace.
Medicin
Series
DSP-430
(Pull)
(Dimetro
430 mm
{17 pulg.})
48 {1.890}
48 {1.890}
Repare.
26 {1.024}
25 {0.985}
Reemplace.
Medicin
10 {0.394}
40 {1.575}
39 {1.536}
Series
DSP-430
(SACHS)
(Dimetro
430 mm
{17 pulg.})
Reeemplace.
S5-YE13S01A.book 30
EN0230
tem de inspeccin
Profundidad de
la brida
Grosor de
la rueda
Profundidad de
la brida
Grosor de
la rueda
Estndar
Lmite
Remedio
Medicin
Series
CLF-3802
(TWIN
PLATE)
(Dimetro
380 mm
{15 pulg.})
Series F &
S-380
(TWIN
PLATE)
(Dimetro
380 mm
{15 pulg.})
Agrietamiento de la
superficie del volante o
punto caliente
4.5 {0.177}
32.8 {1.291}
31.8 {1.252}
6 {0.236}
31.3 {1.232}
30.3 {1.193}
Reemplace.
Reemplace.
Vuelva a rectificar
y/o reemplace.
Chequeo visual
S5-YE13S01A.book 31
EN0231
ENGRANAJE DEL TIEMPO

DESCRIPCIN
EN0111002D100004
SHTS011100200096
Engranaje impulsor de la bomba de la direccin
hidrulica
Engranaje impulsor del compresor de aire
Engranaje intermedio
Engranaje intermedio del compresor de aire
Engranaje intermedio de levas (lado del bloque
Engranaje impulsado de la bomba de aceite
del cilindro)
Engranaje impulsor de la bomba de aceite
Engranaje intermedio de levas (lado de la culata
10
Engranaje del cigeal
del cilindro)
11
Engranaje impulsor de la bomba de suministro
S5-YE13S01A.book 32
EN0232

EN0111002D100005
SHTS011100200097
Empaque de la caja del engranaje del tiempo
Pasador recto
Caja del engranaje del tiempo
10
Eje del engranaje intermedio
Tapn
11
Empaque
Pasador
12
Disco de empuje
Helisert
13
Engranaje intermedio principal
14
Engranaje intermedio del compresor de aire
108 {1,100, 80}#
del cilindro)
del cilindro)
Torque de ajuste
A
125 {1,275, 92}
B
59 {600, 44}#
#= Aplique aceite a las roscas y superficies de asiento antes de ajustar.
S5-YE13S01A.book 33
EN0233
EN0111002K100004
Antes de comenzar una reparacin mayor del motor, es necesario tener estas herramientas especiales.
Ilustracin
Nmero de parte
Observaciones
09420-1510
MARTILLO DE GOLPE
Para el engranaje intermedio

principal, el engranaje intermedio de levas (bloque del
cilindro) y el engranaje intermedio del compresor de aire
09420-1442
MARTILLO DE GOLPE
Para el engranaje intermedio

de levas (culata del cilindro)
REPARACIN MAYOR
EN0111002H200004
PUNTO IMPORTANTE - DESENSAMBLAJE

1.
(1)
(2)
SHTS011100200099
RETIRE EL ENGRANAJE INTERMEDIO PRINCIPAL, EL

ENGRANAJE INTERMEDIO DEL COMPRESOR DE AIRE Y EL
ENGRANAJE INTERMEDIO DE LEVAS (BLOQUE DEL CILINDRO).
Retire los pernos colocados en el engranaje intermedio.
Retire el eje del engranaje intermedio usando la herramienta
especial.
SST:
Martillo de golpe (09420-1510)
Martillo de golpe (para el engranaje intermedio de levas)
(09420-1442)
S5-YE13S01A.book 34
EN0234

1.
INSTALE LA PLACA DEL EXTREMO POSTERIOR.
SHTS011100200101
AVISO
Instale cada eje del engranaje intermedio como se muestra en la
figura de tal manera que el orificio de lubricacin est hacia abajo.
2.
(1)
CHEQUEE LA FUGA ENTRE FLANCOS Y EL JUEGO FINAL.

Mida la fuga entre flancos entre los engranajes con el calibrador
de cuadrante. (Refirase a la tabla de INSPECCIN Y REPARACIN.)
(2) Mida el juego final entre el engranaje y el disco de empuje con el
calibrador de espesor.
(Refirase a la tabla de INSPECCIN Y REPARACIN.)
AVISO
Despus de medir la fuga entre flancos, aplique aceite de motor a
cada superficie del engranaje.
S5-YE13S01A.book 35
EN0235
3.
CUANDO LA SUPERFICIE INFERIOR DE LA CULATA DE CILINDROS EST EN TIERRA, AJUSTE LA FUGA ENTRE FLANCOS ENTRE EL ENGRANAJE INTERMEDIO DE LEVAS (LADO
DE LA CULATA DEL CILINDRO), ENGRANAJE INTERMEDIO
DE LEVAS (LADO DEL BLOQUE DEL CILINDRO) Y EL
ENGRANAJE DEL RBOL DE LEVAS.
AVISO
Una vez que la superficie inferior de la culata de cilindros est en
tierra, la dimensin de instalacin entre la culata de cilindros y el
pasador recto se vuelve ms corta debido a la dimensin de la
tierra. Como resultado, el ajuste de la fuga entre flancos es necesario puesto que el valor de la fuga entre flancos entre los
engranajes intermedios de levas (lado de la culata de cilindros y
del bloque de cilindros) se vuelven ms pequeos.
SHTS011100200102
(1) Retire el pasador recto desde el eje del engranaje intermedio.

AVISO
Al retirar el pasador recto, la posicin de instalacin del eje del
engranaje puede ser cambiada por la holgura entre el orificio del
perno y el perno del eje del engranaje intermedio.
(2)
Ajuste temporalmente el engranaje intermedio de levas en la

culata de cilindros de tierra.
(3) Monte la culata de cilindros en el bloque de cilindros.
AVISO
Refirase al CAPTULO CULATA DE CILINDROS.
(4) Instale el rbol de levas en la culata de cilindros.
AVISO
Refirase al CAPTULO CULATA DE CILINDROS.
(5)
(6)
Moviendo poco a poco la posicin de instalacin del engranaje

intermedio de levas, ajuste la fuga entre flancos entre los
engranajes intermedio de levas (lado de la culata de cilindros y
lado del bloque de cilindros) y entre el engranaje intermedio de
levas (lado de la culata de cilindros) y el engranaje del rbol de
levas al valor estndar.
Ajuste el perno para instalar el engranaje intermedio de levas.
Torque de ajuste:
SHTS011100200103
AVISO
Aplique aceite de motor a las superficies de asiento del perno y a
las roscas del perno antes de ajustar.
S5-YE13S01A.book 36
EN0236
EN0111002H300003
Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin
Fuga entre
flancos
del engranaje del
tiempo
Estndar
Lmite
Engranaje del
cigeal-Engranaje intermedio principal
0.039-0.135
{0.0016-0.0053}
0.40 {0.0157}
Engranaje
intermedio
principal-Engranaje intermedio del compresor de aire
0.046-0.142
{0.0019-0.0055}
0.40 {0.0157}
Engranaje
intermedio
principal-Engranaje impulsor de la bomba de la direccin hidrulica
0.043-0.199
{0.0017-0.0078}
0.40 {0.0157}
Engranaje
intermedio
principalEngranaje
intermedio de
levas (Bloque)
0.040-0.136
{0.0016-0.0053}
0.40 {0.0157}
Engranaje
intermedio
principalEngranaje
impulsor de
la bomba de
suministro
0.043-0.177
{0.0017-0.0069}
Engranaje intermedio del compresor de aireEngranaje impulsor del compresor de aire
0.035-0.204
{0.0014-0.0080}
0.40 {0.0157}
Engranaje
intermedio de
levas (Bloque)Engranaje
intermedio de
levas (Culata)
0.038-0.356
{0.0015-0.0140}
0.40 {0.0157}
Engranaje
intermedio de
levas (Culata)Engranaje del
rbol de levas
0.038-0.139
{0.0015-0.0053}
0.40 {0.0157}
Engranaje
impulsor de
la bomba de
aceite -Engranaje impulsado de la bomba de aceite
0.034-0.261
{0.0014-0.0102}
0.40 {0.0157}
Remedio
Medicin
Reemplace el
0.40 {0.0157} engranaje.
S5-YE13S01A.book 37
tem de inspeccin
Engranaje
intermedio principal
Estndar
Lmite
Remedio
Dimetro
exterior
del eje
72 {2.853}
Dimetro
interior del
bocn
72 {2.853}
0.030-0.090
{0.0012-0.0035}
Juego final
0.090-0.145
{0.0036-0.0057}
0.3 {0.0118}
Dimetro
exterior
del eje
72 {2.853}
Dimetro
interior del
bocn
72 {2.853}
Engranaje
intermedio del
compreHolgura
sor de aire
0.030-0.090
{0.0012-0.0035}
Reemplace el
engranaje, disco
de empuje y/o el
eje.
Reemplace el
0.20 {0.0079} engranaje y/o el
eje.
Reemplace el
engranaje, disco
de empuje y/o el
eje.
0.090-0.145
{0.0036-0.0057}
0.3 {0.0118}
Dimetro
exterior
del eje
72 {2.853}
Dimetro
interior del
bocn
72 {2.853}
Juego final
Engranaje
intermedio de
levas
(Bloque)
Reemplace el
eje.
Holgura
Holgura
0.030-0.090
{0.0012-0.0035}
Juego final
0.090-0.145
{0.0036-0.0057}
Reemplace el
eje.
0.3 {0.0118}
Reemplace el
engranaje, disco
de empuje y/o el
eje.
EN0237
Medicin
S5-YE13S01A.book 38
EN0238
PRINCIPALES PARTES MVILES Y BLOQUE DE CILINDROS

EN0111002D100006
SHTS011100200106
S5-YE13S01A.book 39
EN0239
Inserto del agua de enfriamiento
15
Forro del cilindro
16
Collar
Tapn de expansin
17
Casquete del rodamiento principal
Tapn de sellamiento
18
Perno del casquete del rodamiento
Bloque del cilindro
19
Cigeal
Pasador
20
Casquete de la biela
Bola de acero
21
Biela
Aro del pistn
22
Pasador del pistn
Anillo de tope
23
Surtidor de enfriamiento del pistn
10
Pistn
24
Rodamiento de empuje del cigeal
11
Bocn de la biela
25
Rodamiento principal del cigeal
12
Rodamiento de la biela
26
O-ring
13
Pasador recto
27
Tubera de aceite
14
Engranaje impulsor de la bomba de aceite
Torque de ajuste
A
23 {235, 17}

127 {1,300, 94}+90+45#
28.5 {290, 21}
60 {610, 44}+110#
#= Aplique aceite a las roscas y a las superficies del asiento antes de ajustar.
S5-YE13S01A.book 40
EN0240
SHTS011100200107
Distanciador
O-ring
Bloque silencioso
Empaque del crter
Cubierta del cercado (Si est equipado)
Crter de aceite
Aislante de ruidos (Si est equipado)
10
Arandela suave
Gua del medidor del nivel de aceite
11
Tapn de drenaje
Medidor del nivel de aceite
59 {600, 44}
Torque de ajuste
A
25 {255, 18}
B
44 {450, 32}
S5-YE13S01A.book 41
EN0241
EN0111002K100005
Antes de comenzar una reparacin mayor del motor, es necesario tener estas herramientas especiales.
Ilustracin
Nmero de parte
Observaciones
09442-1131
EXPANSOR DEL ARO DEL

PISTN
Para el aro del pistn
09420-2080
EXTRACTOR
Para el forro del cilindro
9001-24265
PERNO CONECTOR
Para el surtidor de
enfriamiento del pistn
09482-1380
PRENSA DEL PASADOR DEL

PISTN
09441-1011
PORTA ARO DEL PISTN
09444-1770
CALIBRADOR (MEDIDOR)
S5-YE13S01A.book 42
EN0242
REPARACIN MAYOR
EN0111002H200005

1.
(1)
RETIRE LOS PISTONES CON LAS BIELAS.

Retire los pistones y las bielas del lado superior del bloque de cilindros.
AVISO
Remueva los depsitos de carbn del extremo en el interior

del forro del cilindro con una rasqueta o papel de lija (recomendada No. 150) en direccin circular.
SHTS011100200114
AVISO
Cuando retire el pistn, sea cuidadoso de que la boquilla del

enfriador no est obstruida por la biela.
Arregle los pistones y casquetes de las bielas removidos en

el orden de nmeros de cilindros. Tenga cuidado de no cambiar la combinacin de las bielas y casquetes.
2.
(1)
RETIRE LOS AROS DEL PISTN.

Retire el aro del pistn utilizando la herramienta especial.
SST: Expansor del aro del pistn (09442-1131)
SHTS011100200115
AVISO
Maneje cuidadosamente los aros del pistn porque estn

hechos de una aleacin especial que se rompe fcilmente.
Mantenga separados los aros del pistn para cada cilindro.
SHTS011100200116
SHTS011100200117
3.
(1)
(2)
DESENSAMBLE EL PISTN Y LA BIELA.

Retire los anillos de tope.
Retire el pasador del pistn usando la herramienta especial.
SST: Prensa para el pasador del pistn (09482-1380)
(3)
Desensamble el pistn y la biela.
S5-YE13S01A.book 43

4.
(1)
EN0243
RETIRE EL FORRO DEL CILINDRO.

Antes de remover el forro del cilindro ponga marcas de alineacin
en el bloque del cilindro y en la brida del forro.
AVISO
No haga las marcas de alineamiento con un punzn.
SHTS011100200118
(2)
Jale el forro del cilindro desde el bloque de cilindros utilizando la

herramienta especial.
SST: Extractor (09420-2080)
AVISO
Cuidadosamente fije la herramienta especial para prevenir

que se toque la boquilla de enfriamiento del pistn.
Luego de remover los forros del cilindro, pngalos en el

orden de los nmeros de cilindro.
SHTS011100200119

1.
(1)
INSPECCIONE EL SURTIDOR DE ENFRIAMIENTO DEL

PISTN.
Instale el surtidor de enfriamiento del pistn en el bloque de cilindros utilizando la herramienta especial.
SST: Perno conector (9001-24265)
SHTS011100200120
(2)
Para la prueba del surtidor conecte la manguera de aceite al

perno conector desde el lado inferior del bloque de cilindros.
AVISO
Use aceite limpio de motor para el flujo del surtidor.
SHTS011100200121
S5-YE13S01A.book 44
EN0244

(3)
Ajuste la herramienta especial en la superficie superior del bloque

de cilindros contra el pasador de clavija.
SST: Calibrador (medidor) (09444-1770)
(4)
Ensaye el flujo del aceite del surtidor desde la boquilla del surtidor de enfriamiento a una presin hidrulica de 196 kPa {2 kgf/
cm2, 28 lbf/pulg.2}.
(5)
Si el centro del flujo del surtidor est dentro del crculo de objetivo, el ensayo es aceptable.
SHTS011100200122
! CAUTION
CUIDADO
Podra producirse fuego debido al aceite que se salpique

durante el ensayo de flujo del surtidor. No use luces que no
estn cubiertas (sin bombillo) cerca del rea de ensayo.
El aceite de motor es inflamable. Realice este ensayo en una

habitacin bien ventilada y no use en la habitacin luces que
no estn cubiertas (sin bombillo).
(6)
Si el centro del flujo del surtidor est fuera del crculo de objetivo,
instale el nuevo surtidor de enfriamiento del pistn y pruebe el
flujo del surtidor de aceite.
SHTS011100200123
2.
INSTALE LA CAMISA DEL CILINDRO.
AVISO
SHTS011100200124
SHTS011100200125
Cuando ensamble la camisa (forro) del cilindro con el bloque

del cilindro se puede ajustar la holgura a tres niveles.
La superficie superior y lateral del bloque del cilindro estn

grabados A, B, o C, dependiendo del dimetro interior.
Inserte un forro de cilindro que tenga el mismo smbolo.
S5-YE13S01A.book 45
EN0245
(1)
Aplique aceite de motor a la superficie interior del orificio del

bloque e inserte el forro del cilindro.
AVISO
Maneje el forro del cilindro cuidadosamente porque es delgado.
(Si cae al piso ya no puede ser utilizado.)
SHTS011100200126
3.
MIDA LA PROTUBERANCIA EN LA BRIDA DEL FORRO DEL

CILINDRO.
Estndar
0.050-0.120 mm {0.0020-0.0047 pulg.}
SHTS011100200127
4.
(1)
INSTALE EL CIGEAL.
Instale el rodamiento principal en los casquetes del rodamiento y
el bloque del cilindro.
AVISO
Instale el rodamiento con el orificio de aceite en el lado del

blo-que y el rodamiento sin orificio de aceite en el lado del
cas-quete (tapa).
Aplique aceite limpio de motor a las superficies interiores de

los rodamientos.
(2)
(3)
Instale el cigeal en el bloque de cilindros.

Instale el rodamiento de empuje con el lado de las ranuras
(frente) hacia el brazo del cigeal y con el estampado con el
nmero de la pieza (posterior) hacia el casquete del rodamiento
principal o bloque de cilindro.
SUGERENCIA
Aplique aceite de motor o grasa a la parte posterior del rodamiento de empuje para evitar que se afloje durante la instalacin.
SHTS011100200128
S5-YE13S01A.book 46
EN0246

5.
(1)
INSTALE EL CASQUETE DEL RODAMIENTO PRINCIPAL.

Instale el casquete del rodamiento principal en el bloque de cilindros.
AVISO
Chequee el nmero estampado en el casquete.
12
1
11
8
2
1
4
5
5
13
7
10
SHTS011100200129
14
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Aplique aceite limpio de motor a la superficie del asiento del

perno y a las roscas del perno.
Ajuste los pernos en el orden que se indica en la figura al torque
especificado.
Torque de ajuste:
Afloje todos los pernos, golpee los extremos frontal y posterior del
cigeal usando un martillo de plstico.
Ajuste los pernos como se indica en el paso (4).
Marque las cabezas del perno con pintura para indicar la misma
direccin que se muestra en la figura.
Ajuste los pernos 90 (1/4 de giro) en el mismo orden indicado en
el paso (4).
Vuelva a ajustar los pernos 45 (1/8 de giro) como se indica en el
paso (8).
(9)
Asegrese de que todas las marcas de pintura se orienten a la

misma direccin.
AVISO
Cuando aada el torque, nunca afloje los pernos, an si ellos han
SHTS011100200130
(10) Despus del ajuste golpee los extremos frontal y posterior del
cigeal utilizando un martillo plstico para permitir un ajuste
completo.
6.
(1)
(2)
ENSAMBLE EL PISTN Y LA BIELA.

Caliente el pistn a ms de 50C {122F} en agua caliente.
Ensamble el nmero grabado en el pistn para que est opuesto
a la marca de emparejamiento de la biela.
AVISO
Reemplace el anillo de tope por uno nuevo.
SHTS011100200131
S5-YE13S01A.book 47

7.
(1)
EN0247
ENSAMBLE EL ARO DEL PISTN.

Instale en este orden: el aro de aceite, tercer aro, segundo aro y
aro superior utilizando la herramienta especial.
AVISO
Instale el aro superior, el segundo aro, y el tercer aro que hace
girar la pintura de identificacin sobre el aro del pistn hacia la
superficie superior.
(2)
Conecte la junta del expansor del espiral para el aro de aceite e

instlelo dentro del aro del pistn. Ensamble el aro con la junta
colocada a 180 en forma opuesta al punto de empate.
(3)
Posicione los puntos de empate del aro del pistn a una distancia
igual, como se muestra en la figura.
SHTS011100200155
SHTS011100200132
8.
(1)
INSTALE EL PISTN CON LA BIELA.

Instale el rodamiento de la biela sobre la biela y el casquete de la
biela.
AVISO
Instale el rodamiento con el orificio de aceite en la biela y el
rodamiento sin el orificio de aceite en el lado del casquete.
SHTS011100200134
S5-YE13S01A.book 48
EN0248

(2)
Aplique aceite de motor al pistn, camisa de cilindros y

rodamiento de la biela, luego comprima el aro del pistn usando
la herramienta especial.
SST: Porta aro de pistn (09441-1011)
AVISO
Asegrese de que el nmero grabado en el pistn est en el lado
de la admisin.
SHTS011100200135
(3) Inserte el pistn en la camisa de cilindros.

AVISO
Cuando inserte el pistn, sea cuidadoso de que el surtidor del
enfriamiento no est obstruido por la biela.
SHTS011100200136
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
SHTS011100200137
Alinee el pasador y el orificio del pasador, instale el casquete de

la biela en la biela.
Aplique aceite de motor limpio a la superficie de asiento del perno
y las roscas del perno.
Ajuste el perno de la biela al torque especificado.
Torque de ajuste:
Marque con pintura la cabeza del perno en la misma direccin.

Ajuste 110 el perno de la biela.
Asegrese de que las marcas de pintura se orienten hacia la
misma direccin.
AVISO
S5-YE13S01A.book 49
EN0249
EN0111002H300004
Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Profundidad de la brida
del bloque del cilindro
5{0.1969}
Espesor del forro del

cilindro
5{0.1969}
0.050-0.120
{0.0020-0.0074}
Protuberancia del forro

del cilindro
Dimetro
interior
del bloque
Dimetro
exterior
del forro
Holgura
entre el
bloque y
el forro
A
B
Slo referencia
142
{5.5906}
A
B
Slo referencia
142
{5.5906}
C
A
0.0120-0.0285
{0.0005-0.0011}
0.0115-0.0285
{0.0005-0.0011}
0.0115-0.0280
{0.0005-0.0011}
Slo referencia
136.92
{5.3906}

forro (Aplique el valor
obtenido en el punto
ms desgastado del
dimetro interior del
forro del cilindro.)
137 {5.3937}
137.2
{5.4016}
Holgura entre el pistn

y el forro del cilindro
0.068-0.092
{0.0027-0.0036}
Superior
3.306
{0.1302}
3.056
{0.1203}
Segundo
2.806
{0.1105}
2.556
{0.1006}
Tercero
2.5
{0.0984}
2.25 {0.0886}
Aceite
4.0
{0.1575}
3.75 {0.1476}
Tercero
2.5
{0.0984}
2.75 {0.1083}
Aceite
4.0
{0.1575}
Ancho de
la ranura
del pistn
Medicin

pistn en A: 25 {0.9843}
Ancho del
aro del
pistn
Medicin
Reemplace el pistn
y/o el forro.
Medicin
Reemplace el aro.
Medicin
Reemplace el pistn.
4.25 {0.1637}
S5-YE13S01A.book 50
EN0250
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Tercero
0.065-0.105
{0.0026-0.0041}
Aceite
0.025-0.065
{0.0010-0.0025}
Superior
0.45-0.60
{0.0178-0.0236}
1.5 {0.0591}
Segundo
0.65-0.80
{0.0256-0.0314}
1.5 {0.0591}
Tercero
0.48-0.63
{0.0189-0.0248}
1.5 {0.0591}
Aceite
0.40-0.55
{0.0158-0.0216}
1.0 {0.0394}

pasador del pistn
55
{2.1654}
54.99
{2.1650}

orificio del pasador del
pistn
55
{2.1654}
Holgura entre el pasador del pistn y el orificio del pasador del

pistn
0.011-0.029
{0.0005-0.0011}
Holgura
entre el
aro del
pistn y la
ranura del
aro del
pistn
Brecha
entre los
extremos
del aro del
pistn

bocn de la biela
Holgura entre el pasador del pistn y el bocn

de la biela
Medicin
Reemplace el aro del

pistn.
Reemplace el pasador del pistn.
Medicin
Reemplace el pistn
0.05 {0.0020} y/o el pasador del
pistn.
55
{2.1654}
0.030-0.048
{0.0012-0.0018}
0.1 {0.0039}
Reemplace el pasador del pistn y/o

la biela.
Medicin
Chequeo visual
Desgaste o dao de la
biela
*Chequeo con tinte
penetrante
(Chequeo de color)
Reemplace.
Chequeo visual
Taponamiento del orificio de aceite de la biela
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 51
tem de inspeccin
Estndar
Lmite

pasador del cigeal
90 {3.543}
89.8 {3.5354}
Reemplace el
cigeal.
Holgura entre el rodamiento de la biela y el

pasador del cigeal
0.049-0.100
{0.0020-0.0039}
0.3 {0.0118}
Reemplace el
rodamiento de la
biela.
Ancho del extremo

largo de la biela
48
{1.890}
Ancho del pasador del

cigeal
48
{1.890}
Juego en el extremo de
la biela
0.15-0.32
{0.0060-0.0125}
0.6 {0.0236}
Reemplace el
rodamiento de la
biela y/o el cigeal.
Dimetro exterior de la
manga de eje del
cigeal
108 {4.252}
107.8
{4.2441}
Holgura entre la manga

de eje del cigeal y el
rodamiento principal
0.054-0.110
{0.0022-0.0043}
0.3 {0.0118}
Ancho de la manga de
eje No.7
48 {1.890}
Espesor del rodamiento

de empuje
4.0 {0.1575}
Juego final del cigeal
0.110-0.274
{0.0044-0.0107}
0.5 {0.0197}
Remedio
Reemplace el
cigeal.
EN0251
Medicin
Medicin
Medicin
Reemplace el
rodamiento principal y/o el cigeal.
Medicin
Reemplace el
rodamiento de
empuje y/o el
cigeal.
Chequeo visual
Taponamiento del orificio de aceite del

cigeal
Limpie.
S5-YE13S01A.book 52
EN0252
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Chequeo visual
Rajadura y desgaste del

cigeal
*Chequeo con tinte
penetrante
(Chequeo de color)
Lisura de la superficie
superior del bloque de
cilindros
0.05 {0.0019}
o menos
Reemplace.
Vuelva a rectificar.
AVISO: Si es necesario, vuelva a rectifi0.15 {0.0059} car la superficie
superior de la caja
del engranaje del
tiempo.
Medicin
S5-YE13S01A.book 1
SISTEMA DE TOMA DE AIRE (E13C)

(E13C)
EN031
EN03
EN03
MLTIPLE DE ADMISIN Y TUBERA

DE AIRE .................................................... EN03-2
TOMA DE AIRE......................................... EN03-4

DEPURADOR............................................ EN03-7
EN03-001
S5-YE13S01A.book 2
EN032
MLTIPLE DE ADMISIN Y TUBERA DE AIRE

EN0111003D100001
SHTS011100300001
Tubera de admisin
Tubera del compensador de impulsin
Abrazadera
Empaque del mltiple de entrada
Manguera de aire
Mltiple de entrada
Soporte de la tubera de admisin
10
Clip
Manguera de aire
Torque de ajuste
A
55 {560, 41}
Calentador de la tubea de admisin o de la

toma de aire

B
28.5 {290, 21}
S5-YE13S01A.book 3
EN033
REPARACIN MAYOR
EN0111003H100001

1.
(1)
INSTALE EL EMPAQUE DEL MLTIPLE DE ADMISIN.

Instale el empaque del mltiple de admisin de tal manera que la
protuberancia est ubicada hacia el lado del esprrago del
extremo posterior de la culata del cilindro.
2.
(1)
INSTALE LA MANGUERA DE AIRE (INTERENFRIADOR).

Instale la manguera de aire contra el tope como se muestra en la
figura.
Ajuste la abrazadera.
Torque de ajuste:
5 Nm {51 kgfcm, 3.7 lbfpie}
SHTS011100300002
(2)
Estndar de ensamblaje (A): 0-5 mm {0-0.196 pulg.}

Estndar de ensamblaje (B): 5-10 mm {0.197-0.393 pulg.}
SHTS011100300003
S5-YE13S01A.book 4
EN034
TOMA DE AIRE
EN0111003D100002
SHTS011100300004
Soporte
Conjunto del depurador
Tubera de admisin
Placa de salpicaduras
Abrazadera
10
Manguera de aire
Manguera de admisin
11
Tablero de salpicaduras posterior
Gua del resorte
12
Clip
Manguera de vaco
13
Retenedor
Indicador de polvo
S5-YE13S01A.book 5
EN035
SHTS011100300005
Abrazadera
Banda
Manguera de aire
Soporte del tubo de escape
Soporte
10
Placa
Conjunto del depurador
11
Clip
Manguera de vaco
12
Retenedor
Indicador de polvo
13
Tablero de salpicaduras posterior
Pre-depurador
14
Placa de salpicaduras
S5-YE13S01A.book 6
EN036
REPARACIN MAYOR
EN0111003H100002
PUNTO IMPORTANTE - MONTAJE

1.
(1)
(2)
(3)
INSTALE LA MANGUERA DE AIRE (INTERENFRIADOR).

Instale la manguera de aire contra el tope como se muestra en la
figura.
Empate la marca de pintura de la manguera de aire y la marca de
emparejamiento (tope).
Ajuste la abrazadera en la porcin de pintura blanca como se
muestra en la figura.
Torque de ajuste:
SHTS011100300006
S5-YE13S01A.book 7
EN037
DEPURADOR
EN0111003D100003
SHTS011100300007
Cuerpo
Abrazadera
Elemento del filtro
Ducto
Empaque
Arandela de sellamiento
Cubierta
Tuerca mariposa
S5-YE13S01A.book 8
EN038
REPARACIN MAYOR
EN0111003H100003
PUNTO IMPORTANTE - INSPECCIN

1.
(1)
(2)
(3)
(4)
INSPECCIONANDO
Si es que durante la inspeccin el indicador de polvo est rojo,
limpie o reemplace el elemento de filtro.
Si la cubierta, el cuerpo o el ducto estn daados, reemplace las
partes.
Chequee el elemento del filtro para ver si es que est aplastado o
deformado o si es que el papel del filtro o el elemento estn rotos.
Chequee para ver si el sellamiento del empaque est completo.
! CAUTION
CUIDADO
Si es que es encontrada alguna anormalidad durante la inspeccin ya mencionada, reemplace el elemento con uno nuevo. Si es
que ingresa polvo dentro del motor este se desgastar y su
desempeo se deteriorar.

1.
(1)
(2)
(3)
INSTALE LA MANGUERA DE AIRE (DEPURADOR).

Empate las marcas e instale la manguera de aire contra el tope
de la tubera de admisin.
Empate las marcas de las flechas, instale la manguera de aire
sobre el depurador.
Ajuste la abrazadera.
Torque de ajuste:
SHTS011100300008
(4)
SHTS011100300009
Empate las marcas, instale la manguera de aire.
S5-YE13S01A.book 1
SISTEMA DE ESCAPE (E13C)
EN04
MLTIPLE DE ESCAPE Y TUBERA ....... EN04-2

TUBO DE ESCAPE Y SILENCIADOR...... EN04-7

EN041
EN04-001
S5-YE13S01A.book 2
EN042
MLTIPLE DE ESCAPE Y TUBERA

EN0111004D100001
SHTS011100400001
S5-YE13S01A.book 3
EN043
Empaque del mltiple de escape
14
Distanciador (T= 3 mm {0.118 pulg.})
Mltiple de escape
15
Anillo de estanqueidad (cierre)
16
Distanciador (T= 5 m {0.197 pulg.})
Aislante del calor
17
Perno (L= 55 mm {2.165 pulg.})
18
Soporte del mltiple de escape
19
Perno de la brida (L= 16 mm {0.630 pulg.})
20
Soporte
21
Conector del mltiple de escape
Empaque
22
Arandela suave
10
Tuerca de la brida
23
Tubera del cilindro de control de aire
11
24
Soporte del cilindro de control
12
Placa de la gua de aire
25
13
Conjunto del turbocargador
26
Torque de ajuste
A
59 {600, 44}
108 {1,100, 80}
125 {1,275, 92}
68.5 {700, 51}
S5-YE13S01A.book 4
EN044
SHTS011100400002
Tubera de entrada del aceite
Manguera de aceite
Empaque de la tubera de salida de aceite
Ojo (argolla)
Tubera de salida del aceite
Arandela suave
O-ring
Tubera del enfriante
10
Tubera de aire
55 {560, 41}
Torque de ajuste
A
24.5 {250, 18}
B
28.5 {290, 21}
S5-YE13S01A.book 5
EN045
REPARACIN MAYOR
EN0111004H200001

1.
INSTALE EL EMPAQUE DEL MLTIPLE DE ESCAPE.
AVISO
Puesto que el empaque del mltiple de escape debe ser instalado
en una va, instale el empaque con el lado gris obscuro orientado
hacia el mltiple de escape.
SHTS011100400003
11
13
15
17
19
21
23
10
12
14
16
18
20
22
24
2.
(1)
INSTALE EL MLTIPLE DE ESCAPE.

Instale el multiple de escape contra la culata del cilindro y ajuste
la tuerca en el orden que se muestra en la figura y al torque especificado.
Torque de ajuste:
(2)
Ajuste la tuerca en el orden que se muestra en la figura y al

Torque de ajuste:
SHTS011100400004
23
21
19
17
15
13
11
24
22
20
18
16
14
12
10
AVISO
Asegrese de efectuar todo el procedimiento.
SHTS011100400005
3.
(1)
(2)
(3)
SHTS011100400006
INSTALE EL SOPORTE DEL MLTIPLE DE ESCAPE.

Instale el soporte y temporalmente asegrelo con pernos.
Presione el soporte y ajuste el perno (A) al torque especificado.
Ajuste el perno (B) al torque especificado.
S5-YE13S01A.book 6
EN046

4.
(1)
INSTALE EL TURBOCARGADOR Y EL CONECTOR DEL MLTIPLE DE ESCAPE.

Torque de ajuste:
M10: 44 Nm {450 kgfcm, 32 lbfpie}
SHTS011100400007
(2)

Torque de ajuste:
M12: 108 Nm {1,100 kgfcm, 80 lbfpie}
AVISO
Asegrese de efectuar el procedimiento.
2
SHTS011100400008
S5-YE13S01A.book 7
EN047
TUBO DE ESCAPE Y SILENCIADOR

EN0111004D100002
SHTS011100400009
Soporte
Silenciador
Cojn
Soporte del silenciador
Empaque
Abrazadera del tubo de escape
10
Tubo de escape
Tubo de cola
11
Perno-U
Placa
12
Distanciador
Torque de ajuste
A
20-24 {205-245, 15-17}

108-132 {1,100-1,340, 80-97}
23-28 {235-285, 17-20}
27-33 {275-335, 20-24}
AVISO
El torque de ajuste no especificado debe ser como sigue.
M8: T= 23.5-29.5 Nm {240-300 kgfcm, 18-21 lbfpie}
M12: T= 82-100 Nm {840-1,020 kgfcm, 61-73 lbfpie}
S5-YE13S01A.book 8
EN048
SHTS011100400010
Cojn
Silenciador
Empaque
Tubo de cola
Aislante de calor
10
Perno-U
11
Tubo de escape
Soporte
Torque de ajuste
A
20-24 {205-245, 15-17}

108-132 {1,100-1,340, 80-97}
23-28 {235-285, 17-20}
27-33 {275-335, 20-24}
AVISO
S5-YE13S01A.book 9
EN049
SHTS011100400011
Empaque
Aislante de calor
Tubo de escape
Silenciador
Perno-U
Tubo de cola
Soporte
10
Placa
Torque de ajuste
A
108-132 {1,100-1,340, 80-97}

B
AVISO
23-28 {235-285, 17-20}
S5-YE13S01A.book 10
EN0410
SHTS011100400012
Tubo de cola
Aislante de calor
Cojn
Tubo de escape
Retenedor del cojn
Placa
Soporte
10
Silenciador
Torque de ajuste
A
20-24 {205-245, 15-17}

B
AVISO
27-33 {275-335, 20-24}
S5-YE13S01A.book 11
EN0411
SHTS011100400013
Soporte
Tubo de cola
10
Aislante de sonido
Empaque
11
Silenciador
Tubo de escape
12
Perno-U
Torque de ajuste
A
20-24 {205-245, 15-17}

108-132 {1,100-1,340, 80-97}
27-33 {275-335, 20-24}
23-28 {235-285, 17-20}
46-56 {470-570, 34-41}
AVISO
Aislante de calor
S5-YE13S01A.book 12
EN0412
REPARACIN MAYOR
EN0111004H200002

! WARNING
ADVERTENCIA
No toque el mltiple de escape cuando est caliente. Usted puede
quemarse severamente.
PUNTO IMPORTANTE - INSPECCIN

1.
INSPECCIONE EL SILENCIADOR Y LOS TUBOS.
AVISO
Sea particularmente cuidadoso de los orificios causados por

xido y las dentaduras causadas por las piedras del camino
Si es que hay orificios o rajaduras en el silenciador de

escape y la tubera, el ruido del escape se incrementar. Adicionalmente, gas caliente puede salir hacia fuera, provocando riesgos de fuego.
Si el silenciador de escape y la tubera estn severamente

dentados debido a las piedras, etc, la resistencia del escape
se incrementar, causando una disminucin de la salida del
gas y resultando en un incremento del consumo de combustible.
SHTS011100400014

1.
(1)
INSTALE EL SILENCIADOR DE ESCAPE Y EL TUBO DE

COLA.
El lado de forma convexa del tubo de cola va hacia el lado cncavo del silenciador.
! WARNING
ADVERTENCIA
Si la posicin del tubo de cola es incorrecto, los gases de escape
pueden regresarse hacia los pasajeros y tambin puede producirse fuego.
SHTS011100400015
S5-YE13S01A.book 13

2.
(1)
EN0413
INSTALE LA ABRAZADERA DEL TUBO DE ESCAPE.

Fije la abrazadera hacia el silenciador y el tubo de escape como
se muestra en la figura.
AVISO
SHTS011100400016
Cuando instale la abrazadera, la marca de la flecha en la

abrazadera o en la parte redondeada debe dirigirse hacia
arriba.
Cuando ajuste la abrazadera, primero ajuste el perno superior y luego el perno inferior.
S5-YE13S01A.book 1
SISTEMA DE LUBRICACIN (E13C)
(E13C)
EN051
EN 05
EN05
SISTEMA DE LUBRICACIN................... EN05-2

DIAGRAMA...................................................... EN05-2
SISTEMA DE LUBRICACIN................... EN05-3

ENFRIADOR DE ACEITE ........................... EN05-5

INSPECCIN Y REPARACIN ....................... EN05-5
FILTRO DE ACEITE .................................. EN05-6

BOMBA DE ACEITE ................................. EN05-8

EN05-001
S5-YE13S01A.book 2
EN052
DIAGRAMA
EN0111005J100001
SHTS011100500001
Unidad: kPa {kgf/cm2, lbf/pulg.2}.
S5-YE13S01A.book 3
EN053
EN0111005D100001
SHTS011100500002
Conjunto del enfriador de aceite
Empaque del filtro de aceite
O-ring
Conjunto del filtro de aceite
Tubera de entrada del filtro de aceite
Tubera de desfogue
Manguera de aceite
10
Conjunto de la bomba de aceite
Banda
11
Tubera de salida de la bomba de aceite
Tubera del filtro de aceite
12
Tubera de entrada de la bomba de aceite
Torque de ajuste
A
55 {560, 41}
B
53.9 {550, 40}

C
68.5 {700, 51}
S5-YE13S01A.book 4
EN054
REPARCIN MAYOR
EN0111005H200001

1.
(2)
(3)
(4)
INSTALE EL TUBO DE SALIDA DE LA BOMBA DE ACEITE Y

EL TUBO DE ENTRADA DE LA BOMBA DE ACEITE.
Instale el tubo de salida de la bomba de aceite y el tubo de
entrada.
Temporalmente asegure con pernos.
Ajuste los pernos (A) al torque especificado.
Ajuste los pernos (B) al torque especificado.
2.
(1)
(2)
(3)
(4)
INSTALE LA CAJA DEL FILTRO DE ACEITE.

Instale las guas (Longitud 105 mm {4.134 pulg.}, M10 x 1.5).
Instale el empaque del filtro de aceite y la caja del filtro de aceite.
Instale los pernos, luego retire las guas.
Ajuste los pernos al torque especificado.
(1)
SHTS011100500003
SHTS011100500004
S5-YE13S01A.book 5
EN055
ENFRIADOR DE ACEITE
EN0111005D100002
SHTS011100500005
Cubierta del enfriador de aceite
Tapn del resorte de la vlvula
Empaque de la caja
Tapn de drenaje
Elemento del enfriador de aceite
Tubera de drenaje
O-ring
Vlvula de seguridad
Caja del enfriador de aceite
10
Resorte de la vlvula
Torque de ajuste
A
14.7-19.7 {150-200, 11-14}

12.8-22.6 {130-230, 10-16}
19.6-29.4 {200-300, 15-21}
24.5-34.3 {250-350, 19-25}
29.4-39.2 {300-400, 22-28}
EN0111005H300001
tem de inspeccin
Fuga de aire en el
enfriador de aceite
Presin de aire: 588 kPa
{6 kgf/cm2, 85 lbf/pulg.2}
Desgaste o dao al
resorte de la vlvula y
la vlvula
Estndar
Lmite
Remedio
Chequeo visual
0 mL
Reemplace, si es
necesario.
Reemplace, si es
necesario.
1. Dao en la superficie deslizante de la vlvula

2. Movimiento de la vlvula
(suavidad)
S5-YE13S01A.book 6
EN056
FILTRO DE ACEITE
EN0111005D100003
SHTS011100500006
Perno
10
Tapn
O-ring
11
Vlvula check
Tapa del filtro de aceite
12
Resorte de la vlvula
Resorte de soporte del elemento
13
Tapn del resorte de la vlvula
Portador
14
Vlvula de anti drenaje
Elemento (By-pass)
15
Vlvula de seguridad del enfriador de aceite
Empaque
16
Interruptor de la presin de aceite
Caja del filtro de aceite
17
Vlvula reguladora
Soporte
18
Elemento (Flujo total)
Torque de ajuste
A
49-58.8 {500-600, 37-43}

19.6-29.4 {200-300, 15-21}
29.4-39.2 {300-400, 22-28}
34.3-44.1 {350-450, 26-32}
24.5-34.3 {250-350, 19-25}
S5-YE13S01A.book 7
EN057
EN0111005H300002
tem de inspeccin
Desgaste o dao al
la vlvula
Estndar
Lmite
Remedio
Reemplace, si es
necesario.
(suavidad)
S5-YE13S01A.book 8
EN058
BOMBA DE ACEITE
EN0111005D100004
SHTS011100500007
Cuerpo de la bomba de aceite
Calce
Collar
Vlvula de alivio
Engranaje impulsado
Cubierta de la bomba de aceite
O-ring
10
Chaveta
Asiento de resorte
11
Pasador recto
Resorte de la vlvula de alivio
Torque de ajuste
A
43.1-56.8 {440-580, 32-41}
S5-YE13S01A.book 9
EN059
EN0111005H300003
Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Medicin
Holgura de la punta
0.095-0.150
{0.0038-0.0059}
0.18
{0.0071}
Reemplace el
engranaje y/o el
cuerpo de la bomba.
Ancho del engranaje
45 {1.772}
Profundidad interior del

cuerpo de la bomba de
aceite
45 {1.772}
0.060-0.105
{0.0024-0.0041}
0.15
{0.0059}
Dimetro
exterior
del eje
20 {0.787}
Dimetro
interior del
cuerpo de
la bomba y
de la cubierta de
la bomba
20 {0.787}
0.043-0.077
{0.0017-0.0030}
0.19
{0.0075}
Reemplace la bomba
de aceite.
Juego final
Engranaje
impulsor
Holgura
Medicin
Reemplace el
engranaje y/o la
bomba.
Medicin
Fuga entre flancos del
engranaje
Desgaste o dao al
la vlvula
0.034-0.261
{0.0014-0.0102}
0.4 {0.0157}
Reemplace la bomba
de aceite.
Reemplace.

(suavidad)
S5-YE13S01A.book 1
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (E13C)
(E13C)
EN061
EN 06
EN06
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO................. EN06-2

DIAGRAMA...................................................... EN06-2
BOMBA DE EMFRIAMIENTO................... EN06-3

DESCRIPCIN ................................................ EN06-3
TERMOSTATO .......................................... EN06-6

RADIADOR ............................................... EN06-8

VENTILADOR DE EMFRIAMIENTO....... EN06-14

LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES... EN06-14
EN06-001
S5-YE13S01A.book 2
EN062
DIAGRAMA
EN0111006J100001
SHTS011100600001
Tanque reservorio
Culata del cilindro
Tubera de escape del aire del radiador
Bloque del cilindro
Caja del termostato
Manguera de By-pass
Tubera de escape del aire del motor
10
Calentador del carro (Si est equipado)
Tapa del radiador
11
Bomba de enfriamiento
Tanque superior
12
Radiador
S5-YE13S01A.book 3
EN063
BOMBA DE ENFRIAMIENTO
DESCRIPCIN
EN0111006C100001
SHTS011100600002
Sub-conjunto de la caja de la bomba del enfriante 3
O-ring
Cubierta de la bomba del enfriante
Perno brida
S5-YE13S01A.book 4
EN064

EN0111006D100001
SHTS011100600003
Tubera de succin
Manguera del enfriante
O-ring
Tubera del By-pass
Polea de la bomba de enfriamiento
Sub-conjunto de la caja de la bomba del enfriante
Conjunto de la bomba de enfriamiento
Cubierta de la bomba del enfriamiento
Tubera de salida
Torque de ajuste
A
55 {560, 41}
B
97 {990, 72}

C
28.5 {290, 21}
S5-YE13S01A.book 5
EN065
REPARACIN MAYOR
EN0111006H200001

1.
(1)
(2)
INSTALE LA TUBERA DE SALIDA.

Instale el O-ring en la tubera de salida.
Alinee las marcas, instale la tubera de salida en el enfriador de
aceite.
2.
(1)
INSTALE LA BOMBA DE ENFRIAMIENTO.

Instale el collar de la bomba de enfriamiento y el orificio de instalacin del bloque de cilindros (Marca
).
Instale la bomba de enfriamiento.
(2)
3.
(1)
AJUSTE LOS PERNOS DE INSTALACIN.

Temporalmente ajuste los 4 pernos (A) y los 2 pernos (B) y hgalos contactar con firmeza en la superficie de acoplamiento,
entonces ajuste los pernos al torque especificado.
SHTS011100600004

1.
RETIRE EL SUB-CONJUNTO DE LA CAJA DE LA BOMBA DE ENFRIAMIENTO DESDE LA CAJA DE LA BOMBA DE ENFRIAMIENTO.

AVISO
Si el sub-conjunto de la caja de la bomba de enfriamiento est
daado, reemplace todo el conjunto.
2.
(1)
SHTS011100600005
(2)
INSTALE EL SUB-CONJUNTO DE LA CAJA DE LA BOMBA

DE ENFRIAMIENTO.
Instale el nuevo O-ring y el sub-conjunto de la caja de la bomba
de enfriamiento.
Despus del ensamblaje, haga girar el eje de la bomba de enfriamiento con la mano y asegrese de que no hayan ruidos, trabazones
o movimientos en la direccin del eje y que este rote suavemente.
EN0111006H300001
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Chequeo visual
Aspas de la bomba de
enfriamiento, caja:
Desgaste, dao y
corrosin
Reemplace las
partes.
S5-YE13S01A.book 6
EN066
TERMOSTATO
EN0111006D100002
SHTS011100600007
Cubierta de la caja del termostato
Tubo de escape de aire
Termostato
Caja del termostato
Empaque
Manguera del enfriante
S5-YE13S01A.book 7
EN067
REPARACIN MAYOR
EN0111006H200002
PUNTOS IMPORTANTES - INSPECCIN Y REPARACIN

1.
(1)
INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DEL TERMOSTASTO.

Coloque el termostato en agua caliente y chequee la temperatura
de apertura de la vlvula y la elevacin de la vlvula.
Temperatura de apertura de la vlvula del termostato:
SHTS011100600008
Temperatura de apertura de
la vlvula del termostato. (T1)
Estndar de servicio
82C {180F}
80-84C {176-183F}
AVISO
Chequee que la temperatura de apertura de la vlvula del termostato (T1) est grabada en el asiento del termostato.
Elevacin de la vlvula del termostato:
Temperatura de
apertura de la vlvula del termostato. (T1)
Temperatura de
medicin. (T2)
Elevacin de la
vlvula (L2-L1)
82C {180F}
95C {203F}
10 mm {0.394 pulg.}
o ms
(2)
SHTS011100600009
Sumerja el termostato abierto en agua a temperatura normal. Si

se cierra completamente dentro de 5 minutos es satisfactorio. Si
permanece ligeramente abierto est defectuoso y debe ser reemplazado.

1.
(1)
SHTS011100600010
INSTALE LA MANGUERA DEL ENFRIANTE.

Alinee las marcas e instale la manguera como se muestra en la
figura.
Estndar de ensamblaje (A): APROX. 6mm {0.236 pulg.}
S5-YE13S01A.book 8
EN068
RADIADOR
EN0111006D100003
SHTS011100600011
Manguera del radiador
Sello del radiador
Tubera del By-pass
10
Pieza distanciadora
Tanque superior
11
Cojn de acoplamiento
12
Ncleo del radiador
Sello
13
Tubera del llenador de aceite
Refuerzo del ventilador
14
O-ring
Barra en cruz
15
Drenaje del enfriante
Placa de impedimento
16
Interenfriador
S5-YE13S01A.book 9
EN069
EN0111006K100001
Antes de iniciar una reparacin mayor del radiador, es necesario tener las siguientes herramientas especiales.
Ilustracin
Nmero de parte
Observaciones
09760-1030
HERRAMIENTA PARA EL
RADIADOR
HERRAMIENTA PARA
QUITAR EL CALAFATEADO
09760-1040
HERRAMIENTA PARA EL
RADIADOR
HERRAMIENTA PARA
CALAFATEAR
(USE CON 09760-1030)
REPARACIN MAYOR
EN0111006H200003

1.
DESMONTAJE DEL RADIADOR.
! CAUTION
CUIDADO
Para evitar el peligro de quemaduras y escaldaduras, no drene el
enfriante mientras el motor y/o el radiador estn todava calientes.
AVISO
Cuando desmonte y monte el radiador, no dae el ncleo del
mismo.
S5-YE13S01A.book 10
EN0610

1.
(1)
INSTALE LA MANGUERA Y LA TUBERA.

Alinee las marcas e instale la manguera y la tubera como se
SHTS011100600014
S5-YE13S01A.book 11
EN0611

AVISO
El recalafateo debe limitarse a dos.
1.
(1)
DESENSAMBLE EL TANQUE SUPERIOR, TANQUE INFERIOR

Y NCLEO DEL RADIADOR.
Retire el soporte izquierdo y el soporte derecho.
SHTS011100600015
(2)
Sujete la agarradera hasta que esta golpee el perno de tope,

luego ajuste las dimensiones A con el perno de tope.
Dimensin A: 0.2-0.3 mm {0.0079-0.0118 pulg.}
SST: Herramienta para el radiador (09760-1030)
AVISO
Asegrese de ajustar la dimensin para prevenir daos de la
palanca.
SHTS011100600016
(3) Usando una herramienta especial, levante la parte estacada.

AVISO
No eleve las puntas ms de 90.
SHTS011100600017
(4)
Retire el tanque superior y el tanque inferior del ncleo del radiador golpendolos ligeramente con un martillo plstico.
AVISO
No retire los tanques forzndolos o haciendo palanca.
SHTS011100600018
S5-YE13S01A.book 12
EN0612
PUNTO IMPORTANTE - ENSAMBLAJE

1.
(1)
ENSAMBLE EL TANQUE SUPERIOR, TANQUE INFERIOR Y

NCLEO DEL RADIADOR.
Intercambie la palanca de la herramienta para el radiador (097601030) con la de la otra herramienta para el radiador (09760-1040)
como se muestra en la figura.
SST:
Herramienta para el radiador (09760-1030)
Herramienta para el radiador (09760-1040)
SHTS011100600019
(2)
Sujete la manija de la herramienta para el radiador hasta que esta

golpee el perno de tope, luego ajuste la dimensin B con el perno
de tope.
Dimensin B: 9.5 mm {0.3740 pulg.}
(3)
Instale un nuevo O-ring en la ranura del ncleo del radiador

(superior e inferior) de tal manera que no se tuerza.
SHTS011100600020
AVISO
Asegrese de limpiar la porcin de acoplamiento antes de la
instalacin. Cuando limpie, raspe ligeramente la porcin interior
de la ranura con una lija de papel.
(4)
Instale los tanques superior e inferior en la ranura del ncleo del

radiador.
(5)
Golpee las puntas para obtener un contacto apretado con los

tanques superior e inferior.
(6)
Presione la herramienta para el radiador (herramienta de calafateo) contra la porcin lateral. Temporalmente calafatee varias
veces las puntas, luego proceda al calafateo final agarrando la
manija hasta que esta golpee el perno de tope.
SHTS011100600021
SHTS011100600022
AVISO
Para las posiciones en donde la herramienta para el radiador no
puede ser usada, realice el calafateo con tenazas.
SHTS011100600023
S5-YE13S01A.book 13
EN0613
AVISO
Realice el calafateo de acuerdo a la secuencia que se muestra en
la figura.
SHTS011100600024
(7)
Chequee la dimensin C.
Estndar de ensamblaje: 8.2-8.8 mm {0.3229-0.3464 pulg.}
Si la dimensin est fuera del valor estndar, ajuste una vez ms
el perno de tope de la manija y vuelva a calafatear.
SHTS011100600025
EN0111006H300002
Unidad: kPa {kgf/cm2, lbf/pulg.2}

tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Fuga de aire (Cuando es

aplicada una presin de
aire de 100 {1.0, 14}.)
Reemplace el
radiador.
Obstruccin de las
lminas
Limpie.
Presin de
apertura de
la vlvula de
la tapa del
Marca 0.5
radiador
Remedio
Chequeo visual
Medicin
40-58
{0.4-0.6, 5.7-8.5}
0 mL
Reemplace.
Interenfriador
Prueba de fuga de
aire (cuando es aplicada una presin de
aire de 490 {5.0, 71}.)
Obstruccin
lminas
de
las
Reemplace el
interenfriador.
AVISO
La presin de apertura de la vlvula de la tapa del radiador, est indicada en la tapa y debe ser confirmada. Si
la presin de la tapa es incorrecta, existe el riesgo de que se genere una anormal alta presin del sistema de
enfriamiento, lo cual puede causar que la manguera se caiga o se queme y consecuentemente, daar el motor.
Cuando realice el lavado a alta presin para retirar la obstruccin de las lminas, no aplique una presin excesiva
sobre las lminas porque puede provocarse una deformacin y el consecuente deterioro del desempeo.
S5-YE13S01A.book 14
EN0614
VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO
EN0111006D100004
SHTS011100600029
Embrague del ventilador
Soporte
Bloque silencioso
Ventilador de enfriamiento
Distanciador
Acoplamiento del ventilador
Anillo de refuerzo del ventilador
51 {520, 38}
Torque de ajuste
A
47 {480, 35}
AVISO
Golpes al embrague del ventilador y ventilador.

Durante el mantenimiento e inspeccin tenga cuidado de no dejar caer o golpear el embrague del ventilador
o el mismo ventilador. El dao resultante disminuira el rendimiento del ventilador. Adems, note que el
ventilador est hecho de plstico y se puede daar o deformar si se aplica fuerza al mismo.
Reemplazo del ventilador.

No reemplace el ventilador a menos que est falloso. Cuando reemplace el ventilador cmbielo con uno del
mismo tipo. Si se reemplaza el ventilador con uno de una capacidad mayor debido a sobrecalentamiento o,
si en forma inversa, se reemplaza con uno de capacidad menor debido a un sobre-enfriamiento, el rendimiento puede reducirse de hecho, y perjudicarse la durabilidad.
Otros tems
Chequee la parte bimetlica para ver si hay lodo o polvo en ella. Si la parte bimetlica est cubierta con lodo
o polvo el desempeo del ventilador ser errtico y puede producir sobrecalentamiento o sobreenfriamiento. En este caso remueva cuidadosamente el lodo o el polvo adheridos a la superficie del bimetal utilizando un cepillo de alambre o algo similar.
Tenga cuidado de no aplicar una fuerza excesiva.
No pinte el ventilador o el embrague del ventilador. No coloque ninguna pintura u otros reactivos que puedan disolver el plstico en contacto con el ventilador.
S5-YE13S01A.book 15
EN0615
EN0111006H300003
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Chequeo visual
Ventilador de enfriamiento
y embrague del ventilador
deformacin y dao
Reemplace si es
necesario.
S5-YE13S01A.book 1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C)
(E13C)
EN071
EN07
EN07
SISTEMA DE COMBUSTIBLE ................. EN07-2

DIAGRAMA...................................................... EN07-2
COMMON RAIL......................................... EN07-9

DESCRIPCIN ................................................ EN07-9
INYECTOR .............................................. EN07-15

DESCRIPCIN .............................................. EN07-15
FILTRO DE COMBUSTIBLE................... EN07-19

LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES... EN07-19
EN07-001
S5-YE13S01A.book 2
EN072
DIAGRAMA
EN0111007J100001
SHTS011100700001
Tubera de retorno
Tubera de alimentacin
Inyector
Filtro de combustible
Tubera de inyeccin
10
Vlvula de sobre flujo
Obstructor de flujo
11
Bomba de suministro
Common rail
12
Bomba de alimentacin
Limitador de presin
13
Bomba de cebado
Tubera de alimentacin pasante
14
Tanque de combustible
S5-YE13S01A.book 3
EN073

EN0111007C100001
SHTS011100700002
Conjunto del common rail
Engranaje impulsor de la bomba de suministro
Abrazadera del inyector
Llave
Perno de unin
10
Placa de acoplamiento
Arandela suave
11
Pasador recto
Unidad del inyector
12
Helisert
O-ring
13
Bomba de suministro
Collar
14
Tubera de aceite
Torque de ajuste
A
55 {560, 41}

D
246 {2,500, 181} #
20 {200, 15}
13 {135, 10}
34 {350, 25}
#: Aplique aceite a las roscas y a las superficies de asentamiento antes del ajuste.
S5-YE13S01A.book 4
EN074
SHTS011100700003
Tubera de inyeccin
Tubera de alimentacin de combustible
Tubo de retorno
Arandela suave
Tubo
Tubera de drenaje
Conjunto del filtro de combustible
Tubera de combustible
Tubera de alimentacin pasante
10
O-ring
Torque de ajuste
A
44 {450, 32}
B
20 {200, 15}

C
97 {990, 72}
S5-YE13S01A.book 5
EN075
REPARACIN MAYOR
EN0111007H200001
PUNTOS IMPORTANTES - DESMONTAJE

1.
HAGA GIRAR LA LLAVE DEL ARRANCADOR A LA POSICIN

LOCK.
! WARNING
ADVERTENCIA
El combustible en el common rail puede tener una alta temperatura aproximadamente 100C {212F}) inmediatamente despus
de haber conducido el vehculo. Efecte la operacin despus de
que el motor se enfre porque hay el peligro de fuego o de quemaduras.
SHTS011100700004
2.
(1)
(2)
RETIRE LA BOMBA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE.

Desconecte las lneas de combustible, las lneas de aceite y el
acoplador del colector de cables.
Haga girar el cigeal en el sentido antihorario (visto desde el
lado del volante) para alinear la marca 1/6 en la periferia externa
del volante con el puntero de la coraza del volante.
AVISO
Refirase a la SECCIN AFINAMIENTO DEL MOTOR del
CAPTULO INTRODUCCIN AL MOTOR.
SHTS01110070005
(3)
SHTS011100700006
SHTS011100700007
Cuando el cilindro No. 1 est en el centro muerto superior del

recorrido de la compresin, la cara extrema de la herramienta
especial y la superficie de la placa de acoplamiento estn en contacto insertando la herramienta especial dentro de la apertura del
tapn de la placa de acoplamiento.
Una vez que se ha confirmado que la cara extrema de la herramienta especial y la superficie de la placa de acoplamiento
estn en contacto, proceda a la remocin del conjunto de la
bomba de suministro.
S5-YE13S01A.book 6
EN076

(4)
Retire los pernos (A, B, C, D) que estn en el soporte de la

(5)
(6)
Retire los cuatro pernos de la placa de acoplamiento.

Retire la bomba de suministro con la placa de acoplamiento
desde la caja del engranaje del tiempo.
(7) Retire el engranaje impulsor de la bomba de suministro usando
un extractor adecuado.
(8) Retire los 4 pernos, retire la placa de acoplamiento.
AVISO
Despus de desmontar la bomba, cubra la bomba y la tubera de
alta presin para prevenir el ingreso de suciedad.
SHTS011100700008
PUNTO IMPORTANTE - INSPECCIN EN EL VEHCULO

1.
(1)
INSPECCIONE LA VLVULA DE CONTROL DE LA BOMBA

(PCV) Y EL SUBSENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR.
Mida la resistencia entre los terminales.
Si es que no tiene el valor estndar, reemplace el conjunto de la
Estndar:
Vlvula de control de la bomba (PVC): 2.9-3.5
Sub-sensor de velocidad del motor: 4.5-5.5 k a 20C {68F}
AVISO
Si la vlvula de control de la bomba (PCV) y el subsensor de la
velocidad del motor necesitan ser reemplazados, esto debe ser
hecho por el distribuidor autorizado Denso.
SHTS011100700009
S5-YE13S01A.book 7
EN077

1.
(1)
INSTALE LA BOMBA DE SUMINISTRO.

Haga girar el cigeal en el sentido antihorario (visto desde el
lado del volante) para alinear la marca 1/6 en la periferia exterior
del volante con el puntero de la coraza del volante.
AVISO
Refirase a la SECCIN AFINAMIENTO DEL MOTOR del

Asegrese que el cilindro No. 1 est ubicado en el centro

muerto superior del recorrido de la compresin.
SHTS011100700010
SUGERENCIA
Para confirmar de que el cilindro No. 1 est ubicado en el centro
1.
Alinee la marca de alineacin 1/6 en la periferia externa del

volante con el puntero de la coraza del volante.
2.
Si los 3 puntos protuberantes de la caja del engranaje del

tiempo y el ms alto engranaje de entre los 3 dientes del
engranaje, estn alineados, el cilindro No. 1 est en el centro
(2)
Instale el O-ring en la bomba de suministro e instale la placa de

acoplamiento.
Instale la llave y el engranaje impulsor de la bomba de suministro
hacia el eje de la bomba de suministro, luego ajuste la tuerca.
SHTS011100700011
(3)
SHTS011100700012
S5-YE13S01A.book 8
EN078

(4)
Inserte la herramienta especial a travs del orificio del tapn de la

placa de acoplamiento como se muestra en la figura y fije la
direccin del engranaje impulsor de la bomba de suministro
emparejando la herramienta especial con el orificio del engranaje
impulsor.
(5)
(6)
Instale el O-ring en la placa de acoplamiento.

Instale la bomba de suministro en la caja del engranaje del
tiempo.
a. Ajuste los cuatro pernos de la placa de acoplamiento.
Torque de ajuste:
SHTS011100700013
b. Instale los soportes.

AVISO
Una vez que los pernos han sido ajustados hacia el punto donde
el soporte hace contacto con la superficie del bloque de cilindros
y con la superficie de la bomba de suministro, ajuste totalmente y
de manera alterna los pernos sobre cualquier superficie.
(7)
Retire la herramienta especial e instale el tapn.
(8)
Conecte las lneas de combustible, lneas de aire y conectores

del colector de cables.
2.
SHTS011100700014
RESETEE EL VALOR CON EL QUE VIENE LA ECU (VALOR

POR DEFECTO).
AVISO
Es necesario resetear el valor con el que viene el computador
(ECU) usando la herramienta del diagnstico en el momento que
se reemplace la bomba de suministro. Adicionalmente la ECU
tiene una funcin que le permite conocer el desempeo de la
bomba de suministro en el momento de darle servicio de reemplazo a la ECU, por lo tanto asegrese de que haya suficiente
tiempo disponible (algunos minutos).
S5-YE13S01A.book 9
EN079
COMMON RAIL (RIEL COMN)

DESCRIPCIN
EN0111007J100002
SHTS011100700015
Common rail
Obstructor de flujo
Limitador de presin
Sensor de presin
S5-YE13S01A.book 10
EN0710
REPARACIN MAYOR
EN0111007H200002

1.
LIMPIE EL REA DE ALREDEDOR DEL INYECTOR Y DE LOS

CONECTORES DE LA LNEA DE COMBUSTIBLE.
AVISO
Si se deja que ingrese materiales extraos dentro de la cmara de
combustin, pueden provocarse problemas en el motor.
2.
SHTS011100700016
(1)
(2)
RETIRE LA TUBERA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE Y

EL RETENEDOR DE ACEITE DEL SENSOR DE LA PRESIN.
Retire el tubo de retorno y las tuberas de inyeccin.
Retire el retenedor de aceite del sensor de presin.
AVISO
Cubra los extremos abiertos de las tuberas y de la bomba de
suministro de combustible a fin de prevenir el ingreso de polvo.
SHTS011100700017
3.
(1)
(2)
SHTS011100700018
RETIRE EL COMMON RAIL.

Desconecte los conectores.
Retire los 4 pernos y el common rail.
S5-YE13S01A.book 11
EN0711

1.
(1)
(2)
RETIRE EL OBSTRUCTOR DE FLUJO.

Usando una llave de copa profunda de 19 mm {0.748 pulg.} de
ancho del plano transversal, afloje el obstructor de flujo, hacindolo girar en la direccin anti horario.
Retire el conjunto del obstructor de flujo (resorte, pistn y tope).
AVISO
Sea cuidadoso de no dejar caer las partes dentro del common rail.
SHTS011100700019
2.
(1)
(2)
RETIRE EL LIMITADOR DE PRESIN.

ancho del plano transversal, afloje el limitador de presin girndolo en la direccin anti horario.
Retire el limitador de presin.
(3) Usando unas pinzas, retire el empaque.

AVISO
Sea cuidadoso de no daar la superficie de sellamiento.
SHTS011100700020
3.
(1)
(2)
RETIRE EL SENSOR DE PRESIN DEL COMMON RAIL.

ancho del plano transversal, afloje el sensor del common rail hacindolo girar en la direccin anti horario.
Retire el sensor del common rail.
AVISO
Nunca vuelva a usar el sensor de presin del common rail ya
usado.
Porque si es que est ya usado, su rosca puede romperse.
SHTS011100700021
S5-YE13S01A.book 12
EN0712
PUNTOS IMPORTANTES - INSPECCIN EN EL VEHCULO

1.
(1)
(2)
INSPECCINE EL SENSOR DE PRESIN.

Si la lmpara de chequeo del motor se enciende, y el siguiente
malfuncionamiento se muestra en la pantalla del sistema de diagnstico, reemplace el sensor de presin.
a. Desconexin del colector de cables o corto circuito en el circuito del sensor de presin.
b. La presin del common rail no cambia en cierto tiempo mientras el motor est funcionando.
Si es que no es el valor estndar, reemplace el sensor.
Estndar: (Condicin del motor detenido)
Terminales 2 y 3: 6.5 - 18.5 k
Terminales 1 y 2: 0.5 - 3.0 k
SHTS011100700022
2.
INSPECCIONE EL LIMITADOR DE PRESIN.
(1)
(2)
Retire el tornillo escolta desde el limitador de presin.

Bloquee los extremos de la tubera para prevenir fugas de combustible.
(3)
Instale la unin hacia el limitador de presin.
(4)
Fije una manguera de vinilo en la unin y coloque un tanque de

drenaje.
Arranque el motor. Si el combustible fluye de manera continua,
reemplace el limitador de presin.
SHTS011100700023
(5)
! WARNING
ADVERTENCIA
Cuando el limitador de presin est trabajando, el combustible
fluye hacia fuera a alta temperatura y presin. Pueden provocarse
serias heridas como escaldaduras debido al combustible caliente
que sale con fuerza y bajo presin.
SHTS011100700024
3.
INSPECCIONE EL OBSTRUCTOR DE FLUJO.
(1)
Chequee que el pistn no est pegado en el cuerpo. Si el pistn

est pegado, reemplace el obstructor de flujo.
Inspeccione la superficie de contacto 1 entre el pistn y el puerto
de suministro de combustible. Si es que hay desgaste y dao,
reemplace el conjunto del obstructor de flujo.
Inspeccione el taponamiento del orificio del pistn. Limpie o
(2)
(3)
SHTS011100700025
S5-YE13S01A.book 13
EN0713
PUNTOS IMPORTANTES ENSAMBLAJE

AVISO
Cada parte del common rail debe ser lavada cuidadosamente

dejando el lado roscado hacia abajo.
Sea cuidadoso de evitar que el polvo ingrese en el interior.
1.
INSTALE EL SENSOR DE PRESIN DEL COMMON RAIL.
(1) Instale el nuevo sensor de presin del common rail.
AVISO
Aplique grasa limpia al sensor de presin como se muestra

en la figura.
Sea cuidadoso de evitar que ingrese polvo al interior.
(2)
Ajuste el nuevo sensor de presin.

Torque de ajuste:
2.
(1)
INSTALE EL LIMITADOR DE PRESIN.

Instale el limitador de presin con un nuevo empaque.
SHTS011100700026
Torque de ajuste:
SHTS011100700027
3.
(1)
(2)
SHTS011100700028
INSTALE EL OBSTRUCTOR DE FLUJO.

Instale el tope.
Instale el obstructor de flujo con el pistn y el resorte.
Torque de ajuste:
S5-YE13S01A.book 14
EN0714

1.
(1)
(2)
(3)
INSTALE EL CONJUNTO DEL COMMON RAIL.

Instale los O-rings en la parte de instalacin de la tubera de
inyeccin del common rail.
Instale el common rail en la culata de cilindros y ajuste los 4 pernos.
Aplique el lquido de empaque (ThreeBond TB1207B o equivalente) en el retenedor de aceite del sensor de presin, luego
instale el retenedor de aceite en la culata de cilindros.
Torque de ajuste:
AVISO
Retire completamente el exceso de empaque lquido.
SHTS011100700029
2.
A
(1)
(2)
INSTALE LA TUBERA DE INYECCIN Y EL TUBO DE

RETORNO.
Instale la tubera de inyeccin (A) y ajuste las tuercas de la
tubera al torque especificado.
Instale la tubera de inyeccin (B) y ajuste las tuercas de la
tubera al torque especificado.
B
SHTS011100700030
(3)
AVISO
Si el torque de ajuste de las tuercas es menos que el valor

especificado, esto puede causar una fuga de combustible. Si
el torque de ajuste de las tuercas es mayor que el especificado, esto puede ejercer una influencia negativa al funcionamiento del motor. Como resultado, siempre efecte una
manipulacin adecuada del torque
Despus de que la operacin se ha completado, limpie el

combustible que se ha regado y arranque el motor. Asegrese de que no vuelvan haber fugas de combustible.
C
SHTS011100700031
Instale el tubo de retorno y ajuste el perno de unin al torque

especificado.
Perno de unin (C): M10x1.5 (Lado de la culata de cilindros)
Perno de unin (D): M10x1.0 (Lado del inyector)
S5-YE13S01A.book 15
EN0715
INYECTOR
DESCRIPCIN
EN0111007C100002
7
1
2
3
4
9
5
10
11
12
13
14
15
16
17
SHTS011100700032
Perno de la unin de retorno
10
Cuerpo inferior
Empaque
11
Bocn gua
Conector de salida
12
Calce
Arandela de acero
13
Resorte de la tobera
Filtro
14
Pasador de presin
Conector de entrada
15
Sello de la punta
O-ring
16
Tobera
Vlvula de dos vas (TWV)
17
Tuerca de retencin
Pistn
S5-YE13S01A.book 16
EN0716
REPARACIN MAYOR
EN0111007H200003

1.
LIMPIE EL REA CIRCUNDANTE DEL INYECTOR Y LOS

CONECTORES DE LA LNEA DE COMBUSTIBLE.
AVISO
El ingreso de partculas extraas dentro de la cmara de combustin puede producir problemas en el motor.
SHTS011100700017
2.
RETIRE EL INYECTOR.
(1) Desconecte los acopladores del colector de cables.
(2) Retire el tubo de retorno.
(3) Retire la tubera de inyeccin.
AVISO
Cubra los extremos abiertos de las tuberas y de la bomba de
suministro a fin de prevenir el ingreso de suciedad.
3.
(1)
(2)
SHTS011100700033
RETIRE EL CONJUNTO DEL INYECTOR.

Retire el perno de la abrazadera del inyector.
Use la herramienta especial para halar hacia fuera el inyector y
retirar simultneamente la abrazadera del inyector.
S5-YE13S01A.book 17
EN0717
PUNTOS IMPORTANTES - INSPECCIN EN EL VEHCULO

1.
(1)
SHTS011100700034
INSPECCIONE EL INYECTOR.
Si es que no es el valor estndar, reemplace el conjunto del
inyector.
Estndar:
0.4-0.5 a 20C {68F}
(2) Mida la resistencia del aislamiento entre los terminales y el
cuerpo superior. Si es que el valor no es el estndar, reemplace
el conjunto del inyector.
Estndar:
Ms que 10 M
AVISO
Otras inspecciones y reemplazos de la tobera deben ser hechos
por el distribuidor autorizado Denso.
(3)
Inspeccione los terminales.

a. Retire cualquier fango o lodo adheridos a los terminales o a
las reas de alrededor de los terminales.
AVISO
Cuando retire el fango, no use lquidos de limpieza.
Use una tela seca. (Si es que usa lquidos de limpieza, existe la
posibilidad de que pueda ocurrir un mal funcinonamiento elctrico.)

1.
(1)
INSTALE EL CONJUNTO DEL INYECTOR.

Instale un nuevo O-ring dentro de la ranura del inyector y
entonces inserte el inyector con la abrazadera del inyector.
AVISO
SHTS011100700035
Aplique aceite de motor al O-ring, de tal manera que el O-ring

no sea atrapado.
No fije la abrazadera del inyector antes de instalar temporalmente la tubera de inyeccin.
S5-YE13S01A.book 18
EN0718

(2) Instale temporalmente el tubo de retorno.
AVISO
El paso del tornillo del perno de unin en la parte de conexin de
la culata de cilindros es diferente de los pernos de unin de la
cabeza del inyector. Como resultado, ponga la suficiente atencin
de no cometer errores cuando guarde los pernos de unin.
M10x1.0: Lado del inyector
M10x1.5: Lado de la culata de cilindros
(3)
(4)
Instale temporalmente la tubera de inyeccin.

Chequee la brecha como se muestra en la figura.
B: APROX. 4.3 mm {0.1693 pulg.}
C: APROX. 3.0 mm {0.1181 pulg.}
(5)
Ajuste el perno de instalacin de la abrazadera del inyector al

Ajuste las tuercas de la tubera de inyeccin al torque especificado.
Ajuste el perno del tubo de retorno.
Conecte los conectores del colector de cables.
(6)
(7)
(8)
SHTS011100700036
2.
(1)
INGRESE LOS CDIGOS ID (IDENTIFICACIN) EN LA ECU.

Los cdigos QR (Respuesta rpida) que muestran en pantalla
varias de las caractersticas del inyector y los cdigos ID que los
muestran a estos en forma numrica (30 figuras alfabticas)
estn grabados en la cabeza del inyector.
AVISO
Cuando reemplace los inyectores con los cdigos QR, o la ECU
del motor, es necesario registrar los cdigos ID (Cdigos QR) en
la ECU usando la herramienta de diagnstico. (Si los cdigos IQ
del inyector instalado no son registrados correctamente, puede
ocurrir una falla del motor tal como un ralent spero o ruidos.)
SHTS011100700037
S5-YE13S01A.book 19
EN0719
FILTRO DE COMBUSTIBLE
EN0111007D100001
SHTS011100700038
Perno central
Elemento de filtro
O-ring
Empaque
Tapn del sangrador de aire
Cubierta del filtro de combustible
Tapa
10
Sensor
Resorte de fijacin del elemento del filtro
11
Tapn de drenaje
Portador
Torque de ajuste
A
24.5-34.3 {250-350, 19-25}
B
4.9-8.9 {50-90, 3.7-6.5}

C
2-3 {21-30, 1.5-2.2}
S5-YE13S01A.book 1
TURBOCARGADOR (E13C)
EN08
TURBOCARGADOR................................. EN08-2
DESCRIPCIN ................................................ EN08-2
CHEQUEO USANDO LA HERRAMIENTA DE
DIAGNSTICO PC.......................................... EN08-4
CHEQUEO DEL CONJUNTO VG.................... EN08-4
CRITERIOS PARA LA REPARACIN MAYOR..... EN08-5
EN081
EN08-001
S5-YE13S01A.book 2
EN082
TURBOCARGADOR
DESCRIPCIN
EN0111008C100001
SHTS011100800001
Conjunto del turbocargador de geometra variable 10
Lanzador de aceite
(VGT)
11
Rodamiento de empuje (Lado del ventilador)
Caja de la turbina
12
Collar de empuje
Caja del rodamiento
13
Rodamiento de empuje (Lado de la turbina)
Sensor de velocidad del turbocargador
14
Distanciador
Tubera de enfriamiento
15
Anillo de tope
Disco posterior
16
Metal flotante
Caja del ventilador
17
Protector de calor
Impulsor del ventilador
18
Eje de la turbina
Anillo de estanqueidad
19
Pasador del resorte
S5-YE13S01A.book 3
EN083

EN0111008F300001
Sntoma
Humo negro denso
(Admisin insuficiente)
Causa posible
Remedio/Prevencin
El depurador est taponado con polvo causando Desensamble y limpie o reemplace el

una resistencia muy alta a la entrada del aire
elemento del depurador.
La entrada del aire est taponada
Repare.
El aire se fuga desde el mltiple de admisin
Repare.
El impulsor del ventilador y el eje de la Desensamble y repare.

turbina no giran libremente
Mal funcionamiento del conjunto VGT
Inspeccione y reemplace.
Humo negro denso

Impurezas del aceite del motor depo- Haga una reparacin mayor y limpie el
(El Turbocargador no rota suave- sitadas en el rotor, resultando en una turbocargador y/o repare.
mente.)
rotacin pesada o pegajosa
Humo negro denso
(El rodamiento pegajoso.)
Lubricacin insuficiente o bloqueo de Chequee el sistema de lubricacin de

las lneas del aceite lubricante
aceite, y/o repare.
Desgaste o dao normales del anillo de estan- Repare.
queidad causados por el desgaste de metal
flotante, debido a lubricaciones insuficientes
Temperatura de lubricacin del aceite Chequee el sistema de enfriamiento.
demasiado alta
Partes rotatorias desbalanceadas
Chequee las partes rotativas.
Calentamiento incompleto, falta de poner ralent Opere apropiadamente el vehculo.

antes de detener el motor o arranques con saltos
Humo negro denso
Sobre-rotacin
Chequee y ajuste el motor.
(Rotor de la turbina o impulsor del Temperatura demasiado alta del gas de escape Chequee y ajuste el motor.
ventilador flojo o daado.)
Presencia de materias extraas
Retire el material extrao. Inspeccione
el depurador y el mltiple de admisin
de aire. Repare si es necesario.
Fuerte ruido similar al del escape.
Rodamiento de empuje desgastado
Haga una inspeccin mayor y repare.
Ensamblaje incompleto
Reensamble.
Fugas de gas de escape antes del turbocarga- Chequee y reemplace las conexiones.
dor, por lo que hay revoluciones insuficientes
Lneas de gas de escape deformadas o blo- Repare.
queadas causando revoluciones insuficientes
Humo blanco
Efectos de taponamiento o deformacin de las Repare y reemplaces las lneas.

lneas de retorno de tal manera que el aceite
se fugue alrededor del ventilador o la tubera
El anillo de estanqueidad debe estar Reemplace la arandela de empuje.
roto o desgastado debido al desgaste
normal de la arandela de empuje
Incremento en la presin en la parte poste- Inspeccione y reemplace las tuberas
rior del impulsor del ventilador, causando que y las mangueras. Limpie o reemplace
el aceite fluya hacia el lado del ventilador
el elemento del depurador.
Prdida de potencia
Fugas de gas desde el sistema de escape Repare.

Fuga de aire desde el mltiple de aire
Repare.
Elemento del depurador taponado
Limpie o reemplace.
Turbocargador sucio o daado
Repare o reemplace.
Respuesta pobre del turbocargador Acumulacin de carbn en el anillo de estan- Cambie el aceite del motor, limpie el
queidad del lado de la turbina y rotacin pesada turbocargador.
Combustin pobre
Chequee el sistema de combustible y

mejore la combustin.
Fugas de aire o gas desde las partes Inspeccione y repare el rea del prodel sistema de emisin o de escape
blema.
S5-YE13S01A.book 4
EN084
Sntoma
Ruido alto y vibracin

(Ruido)
Causa posible
Remedio/Prevencin
Ocurre el as llamado agitamiento. El Repare completamente y limpie el turagitamiento a veces ocurre cuando los bocargador.
pasajes del gas hacia la tobera de la
coraza de la turbina estn taponados o
cuando el aire comprimido no fluye en
respuesta adecuada a la aceleracin
Partes rotativas flojas
Reemplace.
Fuga de gas de aire desde las partes Inspeccione y repare el rea del prodel sistema de admisin o de escape blema.
Hay un mal funcionamiento en el con- Inspeccione y repare.
junto del VGT
Ruido alto y vibracin
(Vibracin)
Las uniones estn flojas entre el turbo- Chequee el montaje y repare.

cargador y los mltiples de admisin y
escape o las lneas de aceite
Rodamientos daados, partes rotati- Repare.
vas flojas, partes rotativas desbalanceadas, etc.
Sbita cada de la cantidad de Desgaste anormal o dao del anillo de Inspeccione y repare totalmente.
aceite lubricante
estanqueidad causado por el desgaste
del metal flotante
El aceite se ha mezclado con el Inspeccione y ajuste las partes releescape antes de que el turbocargador vantes del motor.
sea enganchado
HERRAMIENTA ESPECIAL
EN0111008K100001
Antes de iniciar la reparacin mayor del turbocargador, es necesario tener sta herramienta especial.
Ilustracin
Nmero de parte
HERRAMIENTA DE
ENSAMBLAJE
09470-1340
Observaciones
Para medir el juego del eje de

la turbina
CHEQUEE USANDO LA HERRAMIENTA

DE DIAGNSTICO PC
EN0111008H300001
1.
(1)
CHEQUEE LA OPERACIN.
Conecte la herramienta de diagnstico PC para chequear la
condicin de operacin del turbocargador.
Refirase al CAPTULO CONTROL DE COMBUSTIBLE.
CHEQUEO DEL CONJUNTO VG

EN0111008H300002
1.
(1)
(2)
(3)
CHEQUEE EL RECORRIDO DEL CILINDRO.

Asegrese de que sea suministrada la fuente de aire.
Usando la herramienta de diagnstico PC, suministre el aire a cada puerto
del conjunto del VGT para chequear si la varilla del cilindro del VGT opera
suavemente y si el recorrido de elevacin especificado est reservado.
Refirase al CAPTULO CONTROL DE COMBUSTIBLE.
Si encuentra cualquier falla, efecte la inspeccin siguiente. Si la
fuente de aire no es suministrada: Chequee la operacin y el
voltaje del trabajo de la vlvula magntica. (Si el voltaje de trabajo
est defectuoso, inspeccione el vehculo.)
S5-YE13S01A.book 5
EN085
CRITERIOS PARA LA REPARCIN MAYOR

EN0111008H300003
CONDICIONES QUE DETERMINAN UNA REPARACIN MAYOR PARA EL TURBOCARGADOR.

1.
(1)
INSPECCIONE LA ROTACIN DEL EJE DE LA TURBINA.

Haga rotar el impulsor del ventilador con la mano para mirar si es
que gira suavemente. Si es que no gira suavemente, limpie e
inspeccione el rodamiento y el rotor de la turbina.
AVISO
Esta ilustracin muestra el juego radial y de empuje como un
ejemplo sobre como usar la herramienta de ensamblaje. Las
partes relacionadas al turbocargador en la ilustracin pueden
diferir de aquellas actualmente montadas en el motor.
SHTS011100800003
2.
INSPECCIONE EL JUEGO RADIAL DEL EJE DE LA TURBINA.
! CAUTION
CUIDADO
Asegrese de que el motor est detenido antes de efectuar los
pasos de a continuacin.
(1)
Atornille un tope en la porcin roscada que est adherida a la

tuerca de seguridad en el extremo del impulsor del ventilador. (El
tope debe ser girado en el sentido anti horario.)
(2)
Inserte una gua dentro del lado de admisin de aire de la caja

del ventilador y ajuste el perno para asegurarlo en su lugar.
(3)
Atornille una barra dentro del tope para asegurarlo.
SHTS011100800004
SHTS011100800005
SHTS011100800006
S5-YE13S01A.book 6
EN086
(4)
Inserte un medidor de cuadrante en el disco y asegrelo en su

lugar con un perno.
(5)
Coloque una barra en el gancho del lado extremo del medidor de

resorte. Luego, mientras hala hacia abajo con una fuerza de 4.95.9 N {0.5-0.6 kgf, 1.10-1.32 lbf}, fije la aguja del calibrador de
cuadrante en cero.
(6)
Mientras hala hacia abajo la barra con una fuerza de 4.9-5.9 N

{0.5-0.6 kgf, 1.10-1.32 lbf}, mida el juego radial usando el calibrador de cuadrante.
SHTS011100800007
SHTS011100800008
(7)
SHTS011100800009
Efecte la medicin tres veces y calcule el valor promedio. Si este

valor excede el lmite de servicio, efecte ya sea una reparacin
mayor o reemplace la parte por una nueva.
Juego radial
Lmite de servicio: 1.40 mm {0.0551 pulg.}
AVISO
Si el turbocargador es reparado totalmente o el conjunto es reemplazado, los pasos de inspeccin que siguen a este punto no son
requeridos.
S5-YE13S01A.book 7
3.
EN087
INSPECCIONE EL JUEGO DE EMPUJE DEL EJE DE LA TURBINA.
! CAUTION
CUIDADO
Asegrese de que el motor est detenido antes de ejecutar los
pasos de a continuacin.
(1)
Retire el calibrador de cuadrante, afloje el perno en la gua y haga

girar la gua 90. Inserte el calibrador de cuadrante dentro del
disco y lleve a cabo la inspeccin del juego de empuje y asegrelo en su lugar con un perno.
(2)
Para prevenir que la herramienta de la medicin se mueva hacia

la derecha o hacia la izquierda, inserte una gua.
(3)
Para asegurar la gua en su lugar, mueva la barra hacia arriba y

hacia abajo, y asegre la gua con un tope de tal manera que el
movimiento de la aguja del calibrador de cuadrante est centrado
en la mitad.
(4)
Agarre un extractor y mientras lo empuja contra la turbina en la

direccin de empuje, fije la aguja del calibrador de cuadrante en
cero.
SHTS011100800010
SHTS011100800011
SHTS011100800012
SHTS011100800013
SHTS011100800014
S5-YE13S01A.book 8
EN088
(5)
(6)
Luego hale en la direccin opuesta y mida el movimiento en la

direccin de empuje.
Efecte la medicin tres veces y calcule el valor promedio. Si este
valor excede el lmite de servicio, efecte ya sea la reparacin
mayor o reemplace la parte por una nueva.
Juego de empuje
Lmite se servicio: 0.11 mm {0.0043 pulg.}
SHTS011100800015

EN0111008D100001
SHTS011100800016
Tubera de entrada de aceite
Empaque de la tubera de la salida del aceite
Manguera de aceite
Tubera de salida del aceite
Ojo (argolla)
O-ring
Arandela suave
10
Empaque
11
12
Tubera de aire
Torque de ajuste
A
24.5 {250, 18}

D
28.5 {290, 21}
108 {1,100, 80}
55 {560, 41}
59 {600, 44}
S5-YE13S01A.book 9
EN089
SHTS011100800017
Abrazadera
14
Sensor de velocidad del turbocargador
Collar
15
Caja del ventilador
Anillo de tope
16
Tuerca de seguridad
Distanciador
17
Impulsor del ventilador
Suspensor del resorte
18
Disco posterior
Resorte de tensin
19
Placa
Perno pasador
20
Lanzador de aceite
Soporte del aislante
21
Rodamiento de empuje
Conjunto del turbocargador de geometra variable (VGT) 22
Collar de empuje
10
23
Metal flotante
11
Eje de la turbina
24
Caja del rodamiento
12
Caja de la turbina
25
13
Empaque
26
Protector de calor
Torque de ajuste
A
14-15.4 {143-157, 10.4-11.3}

21.6-23.6 {221-240, 16-17.4}
27-29 {276-295, 20-21}
1.17-1.37 {12-13, 0.9-1}
10.5-11.5 {108-117, 7.8-8.4}
30.9-32.9 {316-335, 23-24}
20.6-22.6 {211-230, 15.2-16.6}
32-36 {327-367, 24-26}
S5-YE13S01A.book 10
EN0810
REPARACIN MAYOR
EN0111008H300004

1.
RETIRE EL TURBOCARGADOR.
AVISO
No retire el cilindro de aire o el soporte del cilindro de aire

desde el turbocargador.
Si estas partes han sido retiradas, el desempeo del turbocargador puede degradarse.
El aceite y el agua de enfriamiento estn llenos en las

tuberas y en el turbocargador. Ponga atencin de no dejarlos que se rieguen.
Selle cada orificio de aceite y de agua en el turbocargador

para prevenir que ingresen objetos extraos.
SHTS011100800018
PUNTOS IMPORTANTES - DESPUS DEL MONTAJE

1.
(1)
PROCEDIMIENTO DE CONDUCCIN.
Despus de montar el turbocargador en el motor, arranque el
motor para chequear si es que hay fugas de aire, aceite, agua de
enfriamiento o gas de escape desde las partes relacionadas.
AVISO
No ponga el motor inmediatamente en la rotacin ms alta

despus de haber arrancado el motor. Si el turbocargador es
impulsado en una condicin insuficiente de lubricacin, lo
cual es inevitable inmediatamente despus de haber
arrancado el motor, pueden ocurrir fallas tales como agarrotamiento del rodamiento.
Antes de detener el motor, pngalo en ralent aproximadamente por 5 minutos. Si el motor se detiene sbitamente sin
el ralent, el turbocargador es forzado a rotar sin la presin
del aceite. Esto puede eliminar la pelcula de aceite necesaria
y causar desgaste del rodamiento.
S5-YE13S01A.book 11
EN0811
2.
CHEQUEE LA PRESIN DE IMPULSIN.
Presin de impulsin normal
9.8 kPa
Servicio estndar
{0.10 kgf/cm2, 0.0061 lbf/
(a la velocidad mxima sin carga)
pulg.2.} o arriba
AVISO
Cuando la herramienta de diagnstico PC es usada, la presin
mostrada en pantalla es la suma de la presin atmosfrica y la
presin de impulso. (Chequee la presin cuando el motor est
detenido.)
(1)
Retire el sensor de la presin de impulso en la tubera de

admisin y conecte la herramienta especial a la tubera de
admisin. (Cuando conecte a la herramienta especial, use el
empaque que es usado para el tapn.)
SST:
Medidor (09444-1250)
Manguera para medicin de la presin de impulsin
(17108-1040)
SHTS011100800019
(2)
Lleve la herramienta especial (medidor) en la cabina como se

muestra en la ilustracin. Despus de calentar totalmente el
motor, empuje el pedal del embrague para desengancharlo y
empuje totalmente el pedal del acelerador. Mida la presin de
impulso con la herramienta especial (medidor) a la velocidad
mxima del motor sin carga.
AVISO
Asegrese de mantener la herramienta especial (medidor) para
levantarla. De lo contrario el puntero puede balancearse y usted
no puede lograr la medicin adecuada.
SHTS011100800020
(3)
Si el valor medido no alcanza la presin de impulso normal las

posibles causas pueden ser fugas de aire desde las partes de
sellamiento de aire del sistema de entrada de aire, taponamiento
del filtro de aire, taponamiento del interenfriador, o defectos en el
VGT. Chequee para encontrar la causa y reprela.
AVISO
Despus de la medicin, asegrese de instalar una arandela
suave y un tapn.
S5-YE13S01A.book 12
EN0812

AVISO
Debido a que el turbocargador es un mecanismo de precisin, ponga la mxima atencin en el desensamblaje. Especialmente al anlisis de las causas tales como diagnsticos
de fallas, ya que los diagnsticos de correccin se vuelven
imposibles si el desensamblaje daa al turbocargador.
Los ngulos de montaje estn determinados por el turbocargador a ser montado en el conjunto VGT, la caja de la turbina,
caja del rodamiento y caja del ventilador de acuerdo a sus
condiciones de montaje en el motor. Por lo tanto, asegrese
de poner marcas de emparejamiento antes del desensamblaje.
1.
RETIRE LA TUBERA DEL ENFRIANTE Y EL SENSOR DE

VELOCIDAD DEL TURBOCARGADOR.
2.
(1)
RETIRE EL CONJUNTO VGT.

Retire los pernos (11 piezas) del rea circunferencial externa de
la cubierta.
AVISO
No afloje ms pernos que los indicados arriba en ningn

momento.
El ngulo de apertura del VGT es condicionado por el conjunto del VGT. Por lo tanto, si los pernos y las tuercas arriba
mencionadas estn flojas, el ngulo de apertura de la tobera
del conjunto del VGT puede cambiar y esto puede afectar al
desempeo y a la confiabilidad.
SUGERENCIA
El rea plana transversal del perno es 13 mm {0.5118 pulg.}.
(2)
(3)
Monte los pernos retirados (3 piezas) en los orificios roscados

(M8 x 1.25) (3 puntos) de la cubierta.
Atornille de manera uniforme los pernos (3 piezas) y separe el
conjunto del VGT desde la caja de la turbina.
SHTS011100800021
3.
(1)
SHTS011100800022
RETIRE LA CAJA DEL VENTILADOR.

Retire los pernos de acoplamiento de la caja del ventilador y las
placas.
S5-YE13S01A.book 13
EN0813
AVISO
Si la caja del ventilador no puede ser retirada fcilmente con

la mano, golpela ligera y cuidadosamente alrededor usando
un martillo plstico y retrela cuidadosamente.
No dae el impulsor del ventilador.
SHTS011100800023
4.
RETIRE EL IMPULSOR DEL VENTILADOR.
(1) Retire la tuerca de fijacin del impulsor del ventilador.
AVISO
Haga girar la tuerca de seguridad en el sentido horario para aflojar
la tuerca (Tuercas de rosca a la izquierda y de rea plana transversal de 17 mm {0.6693 pulg.}).
(2)
Retire el impulsor del ventilador desde el eje de la turbina.
SHTS011100800024
5.
RETIRE LA CAJA DEL RODAMIENTO CON EL EJE DE LA

TURBINA DESDE LA CAJA DE LA TURBINA.
(1) Retire los pernos de fijacin de la caja de rodamiento.
AVISO
Debido a que los pernos en el lado de la turbina estn

expuestos a alta temperatura, y si es que ellos estn agarrotados, no aplique una fuerza excesiva para retirarlos porque
ellos pueden romperse. Roce un lubricante sobre ellos, y
espere por lo menos 15 minutos y entonces afljelos.
Si la caja de la turbina no puede ser retirada fcilmente con

la mano, golpela ligera y cuidadosamente a su alrededor
usando un martillo plstico y retrela cuidadosamente.
No deje caer el eje de la turbina cuando retire la caja del

rodamiento desde la caja de la turbina.
SHTS011100800025
SHTS011100800026
S5-YE13S01A.book 14
EN0814
6.
(1)
JALE HACIA FUERA EL EJE DE LA TURBINA Y EL PROTECTOR DE CALOR.

Retire el eje de la turbina.
AVISO
Si el eje de la turbina no puede ser retirado fcilmente con la mano, golpee ligeramente el extremo del eje del lado del ventilador.
(2) Retire el protector de calor.
AVISO
Si el protector de calor no puede ser retirado fcilmente, golpelo
ligeramente con un cincel.
SHTS011100800027
7.
(1)
RETIRE EL DISCO POSTERIOR.

Retire los pernos de fijacin del disco posterior usando una llave
de torx.
(2) Retire el disco posterior desde la caja de rodamiento.

AVISO
Si el disco posterior no puede ser retirado fcilmente con la mano, golpelo cuidadosamente alrededor con un martillo plstico.
SHTS011100800028
(3)
Retire el lanzador de aceite desde el disco posterior.
8.
(1)
DESENSAMBLE LA CAJA DEL RODAMIENTO.

Retire los tornillos de fijacin del rodamiento de empuje con un
destornillador torx.
(2)
Retire el rodamiento de empuje y el collar de empuje con una

varilla de cobre de 10 mm {0.394 pulg.} de dimetro.
SHTS011100800029
AVISO
Cuando retire el rodamiento de empuje y el collar de empuje, sea
cuidadoso de no daar el orificio del rodamiento de empuje en la
caja del rodamiento.
SHTS011100800030
S5-YE13S01A.book 15
(3)
(4)
EN0815
Retire el metal flotante del lado del ventilador.

Retire el anillo de tope externo del lado de la turbina.
AVISO
Cuando retire el anillo de tope, sea cuidadoso de no daar la cara
frontal del orificio en la caja del rodamiento.
SHTS011100800032
(5)
Retire el metal flotante.
SHTS011100800033
9.
RETIRE LOS ANILLOS DE ESTANQUEIDAD.
AVISO
Cuando retire el anillo de estanqueidad no dae la superficie del
eje de la turbina y la ranura del anillo de estanqueidad.
SHTS011100800034
SHTS011100800035
S5-YE13S01A.book 16
EN0816

1.
(1)
LIMPIE TODAS LAS PARTES.

Antes de limpiar, las partes desensambladas deben ser inspeccionadas visualmente para chequear si es que hay quemaduras,
abraciones, depsitos de carbn, fugas de gas o de aceite.
(2) Limpie totalmente todas estas partes con diesel usando un cepillo
suave y squelas con aire comprimido.
AVISO
Nunca use una solucin limpiadora custica, puesto que

esto puede atacar al aluminio.
Nunca use un cepillo de metal.
2.
(1)
ENSAMBLE LOS METALES FLOTANTES.

Despus de fijar el anillo de tope en la caja del rodamiento, monte
el metal flotante. Fije el anillo de tope sobre el exterior para asegurar en su lugar al metal flotante.
SHTS011100800036
AVISO
Cuando monte el anillo de tope, el lado con la esquina redondeada debe estar orientando hacia el metal.
SHTS011100800038
AVISO
La apertura del anillo de tope debe ser ubicada como se

SHTS011100800039
Aplique aceite de motor limpio a los metales flotantes antes

de montarlos.
S5-YE13S01A.book 17
3.
(1)
EN0817
ENSAMBLE EL EJE DE LA TURBINA.

Instale el anillo de estanqueidad dentro de la ranura del anillo del
eje de la turbina.
AVISO
El anillo de estanqueidad debe ser reemplazado por uno

nuevo.
Inserte el anillo de estanqueidad concntrico con el eje de la

turbina. Si es que es insertado con una fuerza irracional, este
puede daarse.
(2)
(3)
Coloque el protector de calor en la caja del rodamiento.

Cubra las mangas de eje del eje de la turbina con aceite de motor
limpio e instale el eje de la turbina en la caja del rodamiento.
SHTS011100800035
AVISO
La brecha en el anillo de estanqueidad del eje de la turbina

debe orientarse hacia la entrada del aceite.
Cuando inserte el eje de la turbina, sea cuidadoso de no

daar el metal flotante.
SHTS011100800040
4.
(1)
(2)
(3)
(4)
ENSAMBLE EL METAL FLOTANTE, EL COLLAR DE EMPUJE

Y EL RODAMIENTO DE EMPUJE.
Cubra el metal flotante con aceite de motor limpio e instlelo en el
eje de la turbina.
Cubra con aceite de motor limpio el rodamiento de empuje y pngalo en la caja del rodamiento.
Cubra con aceite de motor limpio el collar de empuje y pngalo
en el rodamiento de empuje.
Cubra con aceite de motor limpio el rodamiento de empuje y pngalo en el collar de empuje.
SHTS011100800041
(5)
Ajuste los tornillos de fijacin del rodamiento de empuje con el

destornillador torx.
AVISO
SHTS011100800042
Los tornillos deben ser reemplazados por nuevos.

Aplique LOCTITE No. 242 o equivalente a las roscas de los
tornillos.
S5-YE13S01A.book 18
EN0818
5.
(1)
INSTALE EL DISCO POSTERIOR.

Inserte un anillo de cierre (anillo de estanqueidad) en el lanzador
de aceite.
AVISO
El anillo de estanqueidad debe ser reemplazado por uno nuevo.
SHTS011100800043
(2) Instale el lanzador de aceite en el disco posterior.

AVISO
Las aperturas del anillo de estanqueidad deben ser ubicados

como se muestran en la figura.
Si es que es insertado con una fuerza irrazonable, puede ser

daado.
(3)
Aplique una lmina fina de (aproximadamente 0.1-0.2 mm

{0.0040-0.0078 pulg.}de empaque lquido (ThreeBond TB1215 o
equivalente) a la superficie de la brida lateral de la turbina del
disco posterior.
SHTS011100800044
SHTS011100800045
(4)
Luego monte la caja del rodamiento y use la llave de torque para

ajustar el perno torx, al cual ha sido aplicado LOCTITTE No. 242
o equivalente.
AVISO
Tenga cuidado de que el sellador no sobresalga de la brida.
SHTS011100800046
S5-YE13S01A.book 19
EN0819
6.
ENSAMBLE EL IMPULSOR DEL VENTILADOR EN EL EJE DE

LA TURBINA.
(1) Instale el impulsor del ventilador en el eje de la turbina y ajuste la
tuerca.
AVISO
Tenga cuidado de que esta tuerca tenga roscas hacia la izquierda.
SHTS011100800047
7.
ENSAMBLE LA CAJA DE LA TURBINA Y LA CAJA DEL

RODAMIENTO.
(1) Instale el empaque.
AVISO
El empaque debe ser reemplazado por uno nuevo.
(2)
SHTS011100800048
SHTS011100800049
Alinee el pasador de resorte y el orificio del pasador de resorte,

instale la caja de la turbina en la caja del rodamiento.
S5-YE13S01A.book 20
EN0820
8.
(1)
MONTE LA CAJA DEL VENTILADOR.

Aplique una fina capa de empaque lquido, (APROX. 0.1-0.2 mm
{0.0040-0.0078 pulg.}) (ThreeBond TB1215 o equivalente) en la
superficie de la brida del disco de refuerzo.
(2) Alinee la marca de alineacin de la caja del ventilador y de la caja
del rodamiento.
AVISO
En caso de reemplazar las partes, confirme la posicin del puerto
de aceite y la posicin del puerto de salida.
SHTS011100800050
SHTS011100800051
9.
INSTALE LA TUBERA DEL ENFRIANTE Y EL SENSOR DE

VELOCIDAD DEL TURBOCARGADOR.
10.
(1)
CHEQUEE LA OPERACIN DEL CONJUNTO DEL VGT.

Aplique aire (490 a 780 kPa (5.0 a 8.0 kgf/cm2) a cada puerto del
conjunto del VGT para chequear si es que la varilla del cilindro
VG funciona suavemente.
(2)
Mida el recorrido de elevacin del cilindro VGT.

Unidad: mm {pulg.}
Puerto No. 1
Recorrido 3 {0.118}
6 {0.236}
12 {0.472}
(3)
SHTS011100800052
Todos los puertos

21 {0.827}
Si cualquier falla es encontrada en el punto (1) de arriba, desmonte el conjunto del VGT y reprelo despus de soplar aire a
travs de ste.
(4) Chequee el recorrido de elevacin de la misma manera que se
indica en el punto (2) de arriba. Si el recorrido es normal, vuelva a
usar el conjunto VGT. Si es anormal, reemplace el conjunto VGT
por uno nuevo.
SUGERENCIA
El tamao del tornillo del puerto es M10 x 1.5, 12 mm {0.472 pulg.}
de longitud.
S5-YE13S01A.book 21
EN0821
EN0111008H300005
Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Medicin
Dimetro del eje de la

turbina
13.98
{0.5504}
Reemplace.
Medicin
Eje de la turbina
combado
0.011
{0.0004}
Reemplace.
Medicin
Ancho de la ranura del
anillo de estanqueidad
del eje de la turbina
1.85
{0.0728}
Reemplace el conjunto del eje.
Medicin
A: 22.45
{0.8839}
B: 20.11
{0.7917}
Reemplace.

metal flotante
14.07
{0.5539}
Reemplace.

metal flotante
19.97
{0.7862}
Reemplace.
Dimetro de la ranura
del anillo de estanqueidad del lanzador
de aceite
C: 1.75
{0.0689}
Reemplace.
Espesor del collar de

empuje
D: 2.95
{0.1161}
Reemplace.
caja de la turbina
Medicin
Medicin
C
S5-YE13S01A.book 22
EN0822
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Medicin
Orificios de
sellamiento del
disco posterior
16.05
{0.6319}
Reemplace.
Chequeo visual
Caja del ventilador:
Grietas y dao
Caja de la turbina:
Rayaduras, grietas,
distorsin y dao
Aspa de la turbina:
Combada, rayada y
daada
Eje de la turbina:
Distorsin, desgaste
y dao
Reemplace.
Chequeo visual
Reemplace.
Chequeo visual
Protector de calor, caja

del rodamiento y placa
de sellamiento:
Rayaduras, grietas,
distorsin y dao
Reemplace.
Anillo de tope:
Desgaste y dao
Reemplace.
Chequeo visual
Chequeo visual
Collar de empuje,
rodamiento de empuje,
lanzador de aceite y
metal flotante:
Desgaste y dao
Reemplace.
Chequeo visual
Aspa del impulsor del
ventilador:
Picada
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 23
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
EN0823
Chequeo visual

ventilador:
Dentada
Reemplace.
Chequeo visual
ventilador:
Combada
Contacto del aspa del

impulsor del ventilador
con la caja del ventilador
Reemplace.
Chequeo visual
Reemplace.
Chequeo visual
ventilador:
Corrosin
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 1
ALTERNADOR (E13C: 24V-60A)
EN1
ALTERNADOR .......................................... EN11-2

DESCRIPCIN ................................................ EN11-2
EN111
EN11-001
S5-YE13S01A.book 2
EN112
ALTERNADOR
EN0111011I200001
Voltaje nominal
24V
Salida nominal
24V-60A
Salida mxima
60A a 28V, 5,000 r/min.
Velocidad de arranque de la salida inicial
950 r/min. a 27V
Rotacin mxima
8,400 r/min.
Direccin de rotacin
Derecha (visto desde el lado de la polea)
Regulador
Montado
DESCRIPCIN
EN0111011C100001
SHTS011101100001
Portador del rectificador
Polea
Conector del alambre de acero
Rodamiento de bola
Regulador
10
Bastidor extremo de impulsin
Bobina de campo
11
Placa de tope
Conjunto del rotor
12
Bastidor extremo del rectificador
Conjunto del estator
13
Diodo
Ventilador
S5-YE13S01A.book 3
EN113
SHTS011101100002
Alternador
Bomba del enfriante
Polea de ralent
Polea de tensin de la banda
Banda rebordeada-V (con carro compresor del

enfriador)
Banda rebordeada-V (sin carro compresor del

enfriador)
S5-YE13S01A.book 4
EN114
CIRCUITO
7
9
1.4
L
R
P
6
8
3W
5
10
SHTS011101100003
Alternador
Lmpara de advertencia de carga
Diodo
Fusible
Bobina del estator
Interruptor del arrancador
Bobina de campo
Carga
Regulador I.C.
10
Batera
S5-YE13S01A.book 5
EN115

EN0111011F300001
Sntoma
La corriente de la carga no fluye
(La lmpara no se enciende)
Posible causa
Remedio/Prevencin
Regulador I.C. falloso
Reemplace el regulador I.C.
Bobina del estator fallosa

(Desconectndose o con circuito raro)
Reemplace la bobina del estator.
Bobina de campo fallosa

Reemplace la bobina de campo.
Diodo falloso (Circuito abierto o corto Reemplace el portador del rectificador.

circuito)
Cableado de plomo desconectado o Repare o reemplace.
flojo (placa, soporte, etc.)
Desconexin del cableado (Incluido el Reemplace.
fusible)
El voltmetro indica 29V o ms
Instalacin del regulador I.C. fallosa Repare o reemplace.

(EJ: Soportes de instalacin)
La corriente de la carga fluye nor- Regulador I.C. falloso

malmente
La corriente de la carga es siempre Bobina del estator fallosa

insuficiente (La batera se descar- Diodo falloso (Circuito abierto o corto Reemplace el portador del rectificador.
ga)
circuito)
(La lmpara permanece obscura)
flojo
(Placa o soporte)
Volumen de la carga usada es dema- Decremente la carga.
siado alto
(Volumen de la carga usada est desbalanceado)
La corriente de la carga es siempre Regulador I.C. falloso
muy alta (La batera se seca al po- Instalacin del regulador I.C. fallosa Reemplace el portador del rectificador.
co tiempo)
(EJ: Instalacin de soportes)
Batera cerca de alcanzar el final de Repare la batera.
su vida til
Ruido anormal
Bobina del estator fallosa (Circuito ra- Reemplace la bobina del arrancador.
ro o tierra)
Combatura interior
Repare o reemplace.
(Abrasin en el interior del rodamiento
y del soporte)
Tensin de la banda fallosa (La banda Repare.
se resbala)
S5-YE13S01A.book 6
EN116

EN0111011D100001
SHTS011101100004
Perno pasante
Polea de ralent
Anclaje
Banda rebordeada-V
Alternador
Soporte del carro compresor del enfriador
Soporte de la polea de tensin
Carro compresor del enfriador (Si est equipado)
186 {1,900, 137}
Torque de ajuste
A
55 {560, 41}
B
132 {1,350, 97}
S5-YE13S01A.book 7
EN117
SHTS011101100005
Cubierta
12
Bobina de campo
Regulador
13
Aislante del terminal
14
Rodamiento de rodillo
15
Conjunto del rotor
16
Placa de retencin
Portador
17
Rodamiento de bola
Perno del terminal
18
Abrazadera
19
Collar de distanciamiento
Conector del cable de acero
20
Ventilador
10
21
Polea
11
Perno pasante
22
Tuerca de seguridad
Torque de ajuste
A
1.9-2.5 {20-25, 1.5-1.8}
7.8-9.8 {80-99, 5.8-7.2}
4.9-5.9 {50-60, 3.7-4.3}
2.9-3.9 {30-39, 2.2-2.8}
3-5 {31-50, 2.3-3.6}
127-157 {1,300-1,600, 94-115}
S5-YE13S01A.book 8
EN118
REPARACIN MAYOR
EN0111011H200001

1.
(1)
INSTALE EL ALTERNADOR.
Instale el alternador.
(2)
Conecte el alternador a tierra.

Torque de ajuste:
A: 4 Nm {41 kgfcm, 2.9 lbfpie}
B: 47 Nm {480 kgfcm, 35 lbfpie}
2.
(1)
INSTALE LA BANDA REBORDEADA-V.

Instale la banda rebordeada-V en las poleas excepto la polea del
alternador.
Usando una llave de copa, mueva lentamente la polea de tensin
hacia la direccin de la flecha marcada, luego instale la banda
rebordeada-V en la polea del alternador.
SHTS011101100006
SHTS011101100007
(2)
SHTS011101100008
S5-YE13S01A.book 9
EN119

1.
DESENSAMBLE EL BASTIDOR EXTREMO DEL RECTIFICADOR Y EL BASTIDOR EXTREMO DE IMPULSIN.

(1) Retire la cubierta.
AVISO
Al remover la cubierta, empuje las garras de la cubierta. En ese
momento tenga cuidado de no daar las garras empujdolas con
demasiada fuerza.
SHTS011101100009
(2)
Retire el perno y la abrazadera.
(3)
Retire los pernos pasantes, desensamble el bastidor extremo del

rectificador y el bastidor extremo de impulsin.
SHTS011101100010
SHTS011101100011
S5-YE13S01A.book 10
EN1110

2.
RETIRE EL ROTOR.
(1) Retire la tuerca de seguridad de la polea.
AVISO
Enrolle la banda-V alrededor de la ranura de la polea y sujtela
con firmeza con un playo de presin (entenalla), de tal manera que
la polea sea sujetada contra la banda-V a manera de un cojn.
(2)
Retire la polea, el ventilador y el collar de espaciamiento.
SHTS011101100012
(3)
Retire el rotor del bastidor extremo de impulsin, usando una

prensa.
AVISO
Sostenga el rotor con la mano de tal manera que no caiga al suelo.
SHTS011101100013
3.
(1)
RETIRE EL RODAMIENTO DE BOLA FRONTAL.

Retire la placa de retencin.
SHTS011101100014
(2) Use una prensa, para retirar el rodamiento de bola.

AVISO
Coloque una criba (jig) en la pista interior del rodamiento de bola
y remueva el rodamiento usando una prensa.
SHTS011101100015
S5-YE13S01A.book 11

4.
(1)
EN1111
RETIRE EL ESTATOR.
Quite la soldadura del cable de plomo del estator y retrelo jalndolo con suavidad.
AVISO
Quite las soldaduras de las conexiones del cableado del estator y
del diodo y saque el exceso de astillas de soldadura desparramadas en las conexiones y desconecte los cables de plomo del estator.
SHTS011101100016
(2)
Retire el estator del bastidor extremo del rectificador.
5.
(1)
RETIRE EL PORTARECTIFICADOR, EL REGULADOR Y LA

BOBINA DE CAMPO.
Quite el alambre de plomo desoldndolo de la bobina de campo.
(2)
Retire el porta rectificador y el regulador.
SHTS011101100017
SHTS011101100018
SHTS011101100019
S5-YE13S01A.book 12
EN1112

(3)
Afloje la tuerca terminal "B".
(4)
Retire la bobina de campo.
SHTS011101100020
SHTS011101100021
6.
RETIRE EL RODAMIENTO DE RODILLO.
AVISO
Coloque una criba (jig) a la pista interna del rodamiento de rodillo
y retire el rodamiento de rodillo, usando una prensa.
SHTS011101100022
S5-YE13S01A.book 13
EN1113

1.
(1)
INSTALE EL ROTOR.
Usando una prensa y una criba (jig), instale el rodamiento de bola
dentro de el bastidor extremo de impulsin.
AVISO
Coloque la criba (jig) en la pista externa del rodamiento de bola.
SHTS011101100023
(2)
Instale la placa de retencin.
(3)
Usando una prensa, instale el rotor.
SHTS011101100024
AVISO
Tenga cuidado de no daar el eje del rotor.
SHTS011101100025
(4)
Instale el collar de espaciamiento, el ventilador y la polea, ajuste

la tuerca de seguridad.
AVISO
Enrolle la banda-V alrededor de la ranura de la polea y agrrela
con seguridad en una entenalla de tal manera que la polea est
sostenida con la banda-V como un cojn.
SHTS011101100026
S5-YE13S01A.book 14
EN1114

2.
(1)
INSTALE EL RODAMIENTO DE RODILLO.

Usando una prensa, una criba A y B, instale el rodamiento de
rodillo dentro del bastidor extremo del rectificador.
AVISO
Empuje a presin hasta que la criba A golpee el bastidor extremo
del rectificador.
SHTS011101100027
3.
INSTALE LA BOBINA DE CAMPO, EL REGULADOR Y EL

PORTA RECTIFICADOR.
(1) Instale la bobina de campo en el bastidor extremo del rectificador.
AVISO
Ajuste de manera igual el perno.
SHTS011101100028
(2)
Refirase a: "LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES", luego

instale cada parte.
(3)
Instale la bobina del estator hacia el bastidor extremo del rectificador.
SHTS011101100029
AVISO
No dae la bobina del estator.
SHTS011101100030
S5-YE13S01A.book 15

(4)
Usando un cautn suelde el alambre de plomo que conecta el regulador y la bobina de campo as como tambin la bobina del
estator y el diodo.
(5)
Ajuste la tuerca interna del terminal B.
SHTS011101100031
SHTS011101100032
EN1115
S5-YE13S01A.book 16
EN1116

4.
ENSAMBLE EL BASTIDOR EXTREMO DEL RECTIFICADOR Y

EL BASTIDOR EXTREMO DE IMPULSIN.
(1) Ensamble el bastidor extremo del rectificador y el bastidor extremo de impulsin con los pernos pasantes.
AVISO:
Ajuste de manera igual los pernos pasantes.
SHTS011101100033
(2)
Instale la abrazadera y el perno.

Torque de ajuste:
1.9-2.5 Nm {20-25kgfcm, 1.5-1.8 lbfpie}
(3)
Instale la cubierta.
Torque de ajuste:
3.3-4.4 Nm {34-44 kgfcm, 2.5-3.1 lbfpie}
SHTS011101100034
SHTS011101100035
S5-YE13S01A.book 17
EN1117
CHEQUEE EL ALTERNADOR.
1.
(1)
CHEQUEE EL ALTERNADOR PARA UNA ROTACIN ADECUADA.

Haga girar la polea con la mano y asegrese de que no hayan ruidos, trabazones o movimientos speros en la direccin del eje y
que ste rote suavemente.
SHTS011101100036
2.
(1)
CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE LOS TERMINALES.

Mida la resistencia entre los terminales. Si la resistencia no es del
valor especificado, reensamble el alternador.
Alambre de prueba
Estndar
(+)
()
APROX. 20
APROX. 7
SHTS011101100037
B
A
SHTS011101100038
S5-YE13S01A.book 18
EN1118
PRUEBA DE DESEMPEO
AVISO
Anote cuidadosamente la polaridad de la batera, a fin de no

realizar conexiones invertidas.
Si las conexiones se hacen invertidas, los diodos cortocircuitarn el circuito y permitirn el paso de mucha corriente,
daando los diodos y el regulador I.C., as como tambin
quemando los colectores de cables.
Tenga cuidado de no hacer conexiones equivocadas de los

terminales.
Cuando cargue la batera con una carga rpida, desconecte

los terminales de la batera.
No efecte pruebas con un probador de resistencia de aislamiento de alto voltaje.
Jams desconecte la batera cuando est operando.
1.
(1)
PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL ALTERNADOR.

Conecte el interruptor SW1 y desconecte el SW2 para aumentar
lentamente las revoluciones del alternador.
Cuando el voltaje alcance 28V, conecte el interruptor SW2 para
regular la resistencia de la carga. Incremente las revoluciones
del rotor manteniendo el voltaje en 28V.
Velocidad de salida estndar: 4,000 r/min. a 27.5V 60A
(2)
2.
(1)
SHTS011101100039
PRUEBA DEL REGULADOR DE VOLTAJE.

Conecte el interruptor SW1 y desconecte el SW2 para incrementar las revoluciones del rotor a 5,000 r/min.
Voltaje estndar: 28.0-29.0V
S5-YE13S01A.book 19
EN1119
EN0111011H300001
Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Medicin
Resistencia de la
bobina de campo
[a 20C (68F)]
6.4-7.0
Reemplace.
Medicin
Resistencia de aislamiento de la bobina de
campo
1 M o ms
0.5 M o
menos
Reemplace.
Medicin
Resistencia de la
bobina del estator
[a 20C (68F)]
0.31-0.33
Reemplace.
Medicin
Resistencia de
aislamiento del estator
1 M o ms
Resistencia del diodo
Direccin
normal
APROX. 10
Direccin
opuesta
0.5 M o
menos
Reemplace.
Medicin
Reemplace.
Medicin
eje del rotor (Porcin
del rodamiento frontal)
25 {0.984}
24.98
{0.9835}
Reemplace.
Medicin
del rodamiento posterior)
17 {0.669}
16.98
{0.6685}
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 20
EN1120
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Medicin
Dimetro interno del

orificio del rodamiento
del bastidor extremo de
impulsin
62 {2.441}
62.1
{2.4449}
Reemplace.
Medicin
Dimetro interno del
del bastidor extremo
del rectificador
23.8 {0.937}
23.81
{0.9374}
Reemplace.
Chequeo visual
Rodamiento desgastado o daado
Resistencia del
regulador
Rota
suavemente sin
ruido anormal
Direccin
normal
APROX. 10
Direccin
opuesta
Reemplace.
Medicin
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 1
EN1
ALTERNADOR .......................................... EN11-2

DESCRIPCIN ................................................ EN11-2
EN111
EN11-002
S5-YE13S01A.book 2
EN112
ALTERNATOR
EN0111011I200001
Voltaje nominal
24V
Salida nominal
24V-90A
Salida mxima
90A a 28V, 5,000 r/min.
Velocidad de arranque de la salida inicial
1,000 r/min. a 27V
Rotacin mxima
8,400 r/min.
Direccin de rotacin
Derecha (visto desde el lado de la polea)
Regulador
Montado
DESCRIPCIN
EN0111011C100001
SHTS011101100001
Ventilador
Conector del alambre de acero
Polea
Regulador
10
Rodamiento de bola
Condensador
11
Bobina de campo
12
Placa de tope
Conjunto del rotor
13
14
Diodo
S5-YE13S01A.book 3
EN113
SHTS011101100002
Alternador
Bomba del enfriante
Polea de ralent
Banda rebordeada-V (con carro compresor del

enfriador)
Banda rebordeada-V (sin carro compresor del

enfriador)
S5-YE13S01A.book 4
EN114
CIRCUITO
1
2
3
8
L
1.4
10
3W
R
P
N
6
11
SHTS011101100003
Alternador
Lmpara de advertencia de carga
Condensador
Fusible
Diodo
Interruptor del arrancador
Bobina del estator
10
Carga
Bobina de campo
11
Batera
Regulator I.C.
S5-YE13S01A.book 5
EN115

EN0111011F300001
Sntoma
La corriente de la carga no fluye
Posible causa
Remedio/Prevencin
Bobina del estator fallosa

Bobina de campo fallosa

Reemplace la bobina de campo.
Diodo falloso (Circuito abierto o corto Reemplace el portador del rectificador.

circuito)
flojo (placa, soporte, etc.)
Desconexin del cableado (Incluido el Reemplace.
fusible)
El voltmetro indica 29V o ms
Instalacin del regulador I.C. fallosa Repare o reemplace.

(EJ: Soportes de instalacin)
La corriente de la carga fluye nor- Regulador I.C. falloso

malmente
La corriente de la carga es siempre Bobina del estator fallosa

insuficiente (La batera se descar- Diodo falloso (Circuito abierto o corto Reemplace el portador del rectificador.
ga)
circuito)
flojo
(Placa o soporte)
Volumen de la carga usada es dema- Decremente la carga.
siado alto
(Volumen de la carga usada est desbalanceado)
La corriente de la carga es siempre Regulador I.C. falloso
muy alta (La batera se seca al po- Instalacin del regulador I.C. fallosa Reemplace el portador del rectificador.
co tiempo)
(EJ: Instalacin de soportes)
Batera cerca de alcanzar el final de Repare la batera.
su vida til
Ruido anormal
Bobina del estator fallosa (Circuito ra- Reemplace la bobina del arrancador.
ro o tierra)
Combatura interior
Repare o reemplace.
(Abrasin en el interior del rodamiento
y del soporte)
Tensin de la banda fallosa (La banda Repare.
se resbala)
S5-YE13S01A.book 6
EN116

EN0111011D100001
SHTS011101100004
Perno pasante
Polea de ralent
Anclaje
Banda rebordeada-V
Alternador
Soporte del carro compresor del enfriador
Soporte de la polea de tensin
Carro compresor del enfriador (Si est equipado)
186 {1,900, 137}
Torque de ajuste
A
55 {560, 41}
B
132 {1,350, 97}
S5-YE13S01A.book 7
EN117
SHTS011101100005
Cubierta
12
Perno pasante
Condensador
13
Bobina de campo
Regulador
14
15
Rodamiento de rodillo
16
Conjunto del rotor
17
Placa de retencin
Portador
18
Calce
Perno del terminal
19
Rodamiento de bola
Abrazadera
20
10
Conector del cable de acero
21
Ventilador y polea
11
22
Tuerca de seguridad
Torque de ajuste
A
1.9-2.5 {20-25, 1.5-1.8}
2.9-3.9 {30-39, 2.2-2.8}
4.9-5.9 {50-60, 3.7-4.3}
5.9-8.8 {60-90, 4.4-6.4}
3-5 {31-50, 2.3-3.6}
127-157 {1,300-1,600, 94-115}
S5-YE13S01A.book 8
EN118
REPARACIN MAYOR
EN0111011H200001

1.
(1)
INSTALE EL ALTERNADOR.
Instale el alternador.
(2)
Conecte el alternador a tierra.

Torque de ajuste:
A: 4 Nm {41 kgfcm, 2.9 lbfpie}
B: 47 Nm {480 kgfcm, 35 lbfpie}
2.
(1)
INSTALE LA BANDA REBORDEADA-V.

Instale la banda rebordeada-V en las poleas excepto la polea del
alternador.
Usando una llave de copa, mueva lentamente la polea de tensin
hacia la direccin de la flecha marcada, luego instale la banda
rebordeada-V en la polea del alternador.
SHTS011101100006
SHTS011101100007
(2)
SHTS011101100008
S5-YE13S01A.book 9
EN119

1.
DESENSAMBLE EL BASTIDOR EXTREMO DEL RECTIFICADOR Y EL BASTIDOR EXTREMO DE IMPULSIN.

(1) Retire la cubierta.
AVISO
Al remover la cubierta, empuje las garras de la cubierta. En ese
momento tenga cuidado de no daar las garras empujdolas con
demasiada fuerza.
SHTS011101100009
(2)
Retire el perno y la abrazadera.
(3)
Retire los pernos pasantes, desensamble el bastidor del extremo

del rectificador y el bastidor extremo de impulsin.
SHTS011101100010
SHTS011101100011
2.
RETIRE EL ROTOR.
(1) Retire la tuerca de seguridad de la polea.
AVISO
Enrolle la banda-V alrededor de la ranura de la polea y sujtela
con firmeza con un playo de presin, (entenalla) de tal manera que
la polea sea sujetada contra la banda-V a manera de un cojn.
(2)
SHTS011101100012
Retire la polea y el ventilador.
S5-YE13S01A.book 10
EN1110

(3) Retire el rotor del bastidor final de impulsin, usando una prensa.
AVISO
Sostenga el rotor con la mano de tal manera que no caiga al suelo.
SHTS011101100013
3.
(1)
RETIRE EL RODAMIENTO DE BOLA FRONTAL.

Retire la placa de retencin.
SHTS011101100014
(2) Use una prensa, para retirar el rodamiento de bola.

AVISO
Coloque una criba (jig) en la pista interior del rodamiento de bola
y remueva el rodamiento usando una prensa.
SHTS011101100015
4.
(1)
RETIRE EL ESTATOR.
Quite la soldadura del cable de plomo del estator y retrelo jalndolo con suavidad.
AVISO
Quite la soldadura de las conexiones del cableado del estator y
del diodo y saque el exceso de astillas de soldadura desparramadas en las conexiones y desconecte los cables de plomo del estator.
SHTS011101100016
S5-YE13S01A.book 11
EN1111
(2)
Retire el estator del bastidor extremo del rectificado.
5.
(1)
RETIRE EL PORTARECTIFICADOR, EL REGULADOR Y LA

BOBINA DE CAMPO.
Quite el alambre de plomo desoldndolo de la bobina de campo.
(2)
Retire el porta rectificador, el regulador y el condensador.
(3)
Afloje la tuerca terminal "B".
SHTS011101100017
SHTS011101100018
SHTS011101100019
SHTS011101100020
S5-YE13S01A.book 12
EN1112

(4)
Retire la bobina de campo.
SHTS011101100021
6.
RETIRE EL RODAMIENTO DE RODILLO.
AVISO
Coloque una criba (jig) a la pista interna del rodamiento de rodillo
y retire el rodamiento de rodillo, usando una prensa.
SHTS011101100022

1.
(1)
INSTALE EL ROTOR.
Usando una prensa y una criba (jig), instale la cubierta y el
rodamiento de bola dentro de el bastidor extremo de impulsin.
AVISO
Coloque la criba (jig) en la pista externa del rodamiento de bola.
SHTS011101100023
(2)
SHTS011101100024
Instale el calce y la placa de retencin.
S5-YE13S01A.book 13

(3)
EN1113
Usando una prensa, instale el rotor.
AVISO
Tenga cuidado de no daar el eje del rotor.

Coloque la criba en la pista externa del rodamiento de bola.
SHTS011101100026
(4)
Instale el collar de espaciamiento, el ventilador y la polea, ajuste

AVISO
Enrolle la banda-V alrededor de la ranura de la polea y agrrela
con seguridad en una entenalla de tal manera que la polea est
sostenida con la banda-V como un cojn.
SHTS011101100027
2.
(1)
INSTALE EL RODAMIENTO DE RODILLO.

Usando una prensa, una criba A y B, instale el rodamiento de
rodillo dentro del bastidor extremo del rectificador.
AVISO
Empuje a presin hasta que la criba A golpee el bastidor extremo
del rectificador.
SHTS011101100028
3.
INSTALE LA BOBINA DE CAMPO, EL REGULADOR Y EL

PORTA RECTIFICADOR.
(1) Instale la bobina de campo y el bastidor extremo del rectificador.
AVISO
Ajuste de manera igual el perno.
SHTS011101100029
S5-YE13S01A.book 14
EN1114

(2)
Refirase a: "LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES", luego

instale cada parte.
(3)
Instale la bobina del estator hacia el bastidor extremo del rectificador.
SHTS011101100030
AVISO
No dae la bobina del estator.
SHTS011101100031
(4)
Usando un cautn suelde el alambre de plomo que conecta el regulador y la bobina de campo as como tambin la bobina del
estator y el diodo.
(5)
Instale el condensador.
(6)
Ajuste la tuerca interna del terminal B.
SHTS011101100032
SHTS011101100033
S5-YE13S01A.book 15

4.
EN1115
ENSAMBLE EL BASTIDOR EXTREMO DEL RECTIFICADOR Y

EL BASTIDOR EXTREMO DE IMPULSIN.
(1) Ensamble el bastidor extremo del rectificador y el bastidor extremo de impulsin con los pernos pasantes.
AVISO:
Ajuste de manera igual los pernos pasantes.
SHTS011101100034
(2)
Instale la abrazadera y el perno.

Torque de ajuste:
1.9-2.5 Nm {20-25kgfcm, 1.5-1.8 lbfpie}
(3)
Instale la cubierta.
Torque de ajuste:
3.3-4.4 Nm {34-44 kgfcm, 2.5-3.1 lbfpie}
SHTS011101100035
SHTS011101100036
S5-YE13S01A.book 16
EN1116
CHEQUEE EL ALTERNADOR.
1.
(1)
CHEQUEE EL ALTERNADOR PARA UNA ROTACIN ADECUADA.

Haga girar la polea con la mano y asegrese de que no hayan ruidos, trabazones o movimientos speros en la direccin del eje y
que ste rote suavemente.
SHTS011101100037
2.
(1)

Mida la resistencia entre los terminales. Si la resistencia no es del
valor especificado, reensamble el alternador.
Alambre de prueba
Estndar
(+)
()
APROX. 20
APROX. 7
SHTS011101100038
A
R
SHTS011101100039
S5-YE13S01A.book 17
EN1117
PRUEBA DE DESEMPEO
AVISO
Anote cuidadosamente la polaridad de la batera, a fin de no

realizar conexiones invertidas.
Si las conexiones se hacen invertidas, los diodos cortocircuitarn el circuito y permitirn el paso de mucha corriente,
daando los diodos y el regulador I.C., as como tambin
quemando los colectores de cables.
Tenga cuidado de no hacer conexiones equivocadas de los

terminales.
Cuando cargue la batera con una carga rpida, desconecte

los terminales de la batera.
No efecte pruebas con un probador de resistencia de aislamiento de alto voltaje.
Jams desconecte la batera cuando est operando.
1.
(1)
PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL ALTERNADOR.

Conecte el interruptor SW1 y desconecte el SW2 para aumentar
lentamente las revoluciones del alternador.
Cuando el voltaje alcance 28V, conecte el interruptor SW2 para
regular la resistencia de la carga. Incremente las revoluciones
del rotor manteniendo el voltaje en 28V.
Velocidad de salida estndar: 4,000 r/min. a 27.5V 90A
(2)
2.
(1)
SHTS011101100040
PRUEBA DEL REGULADOR DE VOLTAJE.

Conecte el interruptor SW1 y desconecte el SW2 para incrementar las revoluciones del rotor a 5,000 r/min.
Voltaje estndar: 28.0-29.0V
S5-YE13S01A.book 18
EN1118
EN0111011H300001
Unit: mm {in.}
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Medicin
Resistencia de la
bobina de campo
[a 20C (68F)]
6.6-7.2
Reemplace.
Medicin
Resistencia de aislamiento de la bobina de
campo
1 M o ms
0.5 M o
menos
Reemplace.
Medicin
Resistencia de la
bobina del estator
[a 20C (68F)]
0.11-0.12
Reemplace.
Medicin
Resistencia de
aislamiento del estator
1 M o ms
Resistencia del diodo
Direccin
normal
APROX. 10
Direccin
opuesta
0.5 M o
menos
Reemplace.
Medicin
Reemplace.
Medicin
del rodamiento frontal)
30 {1.181}
29.98
{1.1803}
Reemplace.
Medicin
del rodamiento posterior)
17 {0.669}
16.98
{0.6685}
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 19
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
EN1119
Medicin
Dimetro interno del

del bastidor extremo de
impulsin
72 {2.835}
72.1
{2.8386}
Reemplace.
Medicin
Dimetro interno del
del bastidor extremo
del rectificador
23.8 {0.937}
23.81
{0.9374}
Reemplace.
Chequeo visual
Rodamiento desgastado o daado
Rota
suavemente sin
ruido anormal
Reemplace.
Medicin
Resistencia del
regulador
Direccin
normal
APROX. 10
Direccin
opuesta
Reemplace.
Resistencia del
condensador
Indica 800
(Inmediatamente)
Indica
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 1
ARRANCADOR (E13C)
EN12
ARRANCADOR (E13C)
ARRANCADOR......................................... EN12-2
DESCRIPCIN ................................................ EN12-2
GUA PARA LA SOLUCIN DE PROBLEMAS... EN12-3
EN121
EN12-001
S5-YE13S01A.book 2
EN122
ARRANCADOR (E13C)
ARRANCADOR
EN0111012I200001
Tipo
Tipo engranaje de reduccin (engranaje planetario)
Salida nominal
24V, 6kW
Nmero de dientes del pin
11
Mdulo
3.5
Direccin de rotacin
En sentido horario (Visto desde el lado del pin)
DESCRIPCIN
EN0111012C100001
SHTS011101200001
Anillo de tope
15
Conjunto del porta escobilla
Tope del pin
16
Rodamiento
Pin
17
Perno pasante
Resorte
18
Empaque
Protector de polvo
19
Conjunto del inducido
Bocn
20
Conjunto del yugo
Conjunto del embrague
21
Cubierta
Portador
22
Engranaje interno
mbolo
23
Engranaje planetario
10
Conjunto de la palanca
24
Soporte central
11
Placa
25
Placa del freno
12
Interruptor magntico
26
Clip
13
Cubierta del terminal
27
Conjunto del eje
14
Bastidor extremo del conmutador
28
Coraza del impulsor
S5-YE13S01A.book 3
ARRANCADOR (E13C)
EN123

EN0111012F300001
Sntoma
Posible causa
Remedio/Prevencin
El motor no arranca o arranca lenta- Contacto deficiente

mente. (Interruptor del arrancador)
Pula o reemplace los contactos.
El motor no arranca o arranca lenta- Batera descargada

mente. (Bateria)
Corto circuito entre los electrodos
Crguela.
Reemplace la batera.
Deficiente contacto del terminal de la Limpie o reajuste.

batera
El motor no arranca o arranca lenta- Aceite de viscosidad impropia
mente. (Aceite del motor)
Cambie el aceite.
El motor no arranca o arranca lenta- Deficiente contacto causado por placa Pula o reemplace la placa de contacto.
mente. (Interruptor magntico)
de contacto quemada
Placa de contacto desgastada
Repare.
Bobina de induccin desconectada Reemplace la bobina de campo.

(Embrague de sobremarcha se mueve
de atrs hacia adelante)
Bobina de atraccin desconectada o Reemplace.
corto circuitada
El motor no arranca o arranca lenta- Contacto defectuoso o deficiente
mente. (Rel del arrancador)
Repare o reemplace.
El motor no arranca o arranca lenta- Escobilla desgastada

mente. (Arrancador)
Conmutador quemado
Reemplace.
Conmutador desgastado
Corrija en torno.
Corrija muescndolo por debajo.
Bobinaje de campo cortocircuitado o Vuelva a rebobinar o reemplcelo.

conectado a tierra
Bobinado del inducido corto circuitado Reemplace el inducido.
o conectado a tierra
Insuficiente tensin del resorte de la Reemplace el resorte de la escobilla.
escobilla
Contacto deficiente entre el interruptor Repare.
magntico y el bobinaje de campo
El inducido est en contacto con el Reemplace el bocn del rodamiento o
ncleo del polo debido a desgaste del el inducido.
bocn del rodamiento o al doblamiento
del eje del inducido
Mal funcionamiento del embrague de Reemplace.
sobremarcha
El motor no arranca mientras el Mal funcionamiento del embrague de Reemplace.
arrancador est funcionando en sobremarcha
buenas condiciones (Embrague de Dientes del pin desgastados
Reemplace.
sobremarcha)
Mal deslizamiento de los dientes ra- Retire toda materia extraa, suciedad,
nurados
o reemplace.
El arrancador no deja de funcionar. Los contactos se mantienen cerrados
(Interruptor del arrancador)
El interruptor de la llave se adhiere
Reemplace.
Reemplace.
El embrague de sobremarcha se pega Repare o reemplace el embrague de

al inducido
sobremarcha o el inducido.
El arrancador no deja de funcionar. Los contactos se mantienen cerrados
(Rel del arrancador)
Repare o reemplace.
S5-YE13S01A.book 4
EN124
ARRANCADOR (E13C)

EN0111012D100001
SHTS011101200002
S5-YE13S01A.book 5
ARRANCADOR (E13C)
EN125
Arrancador
15
Bastidor extremo del conmutador
Terminal B
16
Perno pasante
Terminal C
17
Anillo de tope
Empaque
18
Terminal de plomo C
Soporte central
19
Engranaje del pin
Interruptor magntico
20
Protector de polvo
Cubierta terminal
21
Bocn
Placa
22
Manguera de drenaje
Conjunto del inducido
23
Coraza de impulsin
10
Conjunto del yugo
24
Sub-conjunto del embrague
11
Escobilla
25
Conjunto del eje
12
Porta escobilla
26
Engranaje
13
Resorte de la escobilla
27
Palanca impulsora del pin
14
Rodamiento
Torque de ajuste
A
20 {200, 14}
3.6-4.9 {37-49, 2.7-3.6}
12.3-15.2 {126-154, 9.1-11.2}
15.7-17.6 {161-179, 11.6-12.9}
171.5 {1,750, 126}
14-16 {143-163, 10.4-11.7}
2-3 {21-30, 1.5-2.2}
S5-YE13S01A.book 6
EN126
ARRANCADOR (E13C)
REPARACIN MAYOR
EN0111012H200001
Cuando desensamble el arrancador prepare un banco de trabajo

como se muestra en la ilustracin.
D: Dimetro = 125 mm {4.921 pulg.}
T: Espesor = 10 mm {0.394 pulg.}
H: Altura
= 120 mm {4.724 pulg.}
1.
(1)
(2)
RETIRE EL PLOMO DEL TERMINAL.

Retire el perno, desconecte el plomo del terminal "C".
Retire la tuerca, desconecte el plomo del terminal "M".
2.
(1)
RETIRE EL BASTIDOR EXTREMO DEL CONMUTADOR.

Retire el perno pasante.
(2)
Retire el perno, retire el bastidor extremo del conmutador.
SHTS011101200003
SHTS011101200004
SHTS011101200005
BOLT
SHTS011101200006
S5-YE13S01A.book 7
ARRANCADOR (E13C)
3.
(1)
RETIRE EL CONJUNTO DEL PORTADOR.

Usando una tenaza de nariz larga, retire la escobilla del yugo
desde el portador.
SHTS011101200007
(2) Retire el conjunto del portador desde el inducido.

AVISO
No corte la abrazadera fijada al plomo de la escobilla.
SHTS011101200008
EN127
S5-YE13S01A.book 8
EN128
ARRANCADOR (E13C)
4.
(1)
RETIRE EL CONJUNTO DEL YUGO Y EL CONJUNTO DEL

INDUCIDO.
Retire el conjunto del yugo y el conjunto del inducido desde el
soporte central.
SHTS011101200009
SHTS011101200010
5.
(1)
SHTS011101200011
RETIRE EL RODAMIENTO.
Retire el rodamiento usando un extractor o una prensa.
S5-YE13S01A.book 9
ARRANCADOR (E13C)
6.
EN129
(1)
(2)
RETIRE EL ENGRANAJE DEL PIN Y EL ENGRANAJE

INTERNO.
Retire la cubierta y el empaque.
Retire el engranaje planetario.
(3)
Retire el engranaje interno.
(4)
Retire el disco desde el conjunto del eje.
7.
(1)
RETIRE EL PIN.
Retire el anillo de tope usando un alicate de anillo de tope.
(2)
(3)
Retire el tope del pin.

Retire el pin y el resorte.
SHTS011101200012
SHTS011101200013
SHTS011101200014
SHTS011101200015
S5-YE13S01A.book 10
EN1210
ARRANCADOR (E13C)
8.
(1)
(2)
RETIRE LA CORAZA DE IMPULSIN.

Retire los dos pernos colocados del interruptor magntico.
Retire la coraza de impulsin.
9.
(1)
RETIRE LA PALANCA IMPULSORA DEL PIN.

Desconecte la palanca desde el mbolo.
(2)
Retire la palanca de impulsin del pin.
SHTS011101200016
SHTS011101200017
SHTS011101200018
S5-YE13S01A.book 11
ARRANCADOR (E13C)
10.
(1)
EN1211
RETIRE EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE.

Retire el disco del freno.
a. Retire el clip usando un alicate de nariz larga.
SHTS011101200019
b.
Retire el disco del freno.
SHTS011101200020
(2)
Empuje el conjunto del embrague hasta que el conjunto haga

contacto con el soporte central, luego haga girar un diente (D) del
conjunto del embrague para alinear el diente (D) del conjunto del
eje y la ranura (E) del conjunto del embrague.
(3)
Retire el conjunto del embrague.
SHTS011101200021
SHTS011101200022
S5-YE13S01A.book 12
EN1212
ARRANCADOR (E13C)
11.
RETIRE EL CONJUNTO DEL EJE.
SHTS011101200023

1.
(1)
INSTALE EL EMPAQUE DEL SOPORTE CENTRAL.

Instale un nuevo empaque en el soporte central (lado del conjunto del embrague).
2.
(1)
INSTALE EL CONJUNTO DEL EJE HACIA EL SOPORTE CENTRAL.

Llene con grasa (Multemp AC-N) el reservorio desde el orificio del
bocn hasta que se derrame por el otro orificio.
(2)
Aplique grasa (G1: Multemp AC-N) a las dos superficies del

disco, luego instlelo n el soporte central.
Instale el conjunto del eje en el soporte central.
SHTS011101200024
SHTS011101200025
(3)
SHTS011101200026
S5-YE13S01A.book 13
ARRANCADOR (E13C)
3.
(1)
(2)
(3)
INSTALE EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE EN EL CONJUNTO

DEL EJE.
Aplique grasa (G1: Multemp AC-N) a la porcin que se muestra
en la figura.
Instale el conjunto del embrague en el conjunto del eje hasta que
el conjunto del embrague haga contacto con el soporte central,
luego gire el un diente del conjunto del embrague.
Jale el conjunto del embrague hasta que este haga contacto con
la porcin A.
SHTS011101200027
4.
(1)
INSTALE EL DISCO DEL FRENO.

Instale el disco del freno.
(2)
Instale el clip.
SHTS011101200028
SHTS011101200029
EN1213
S5-YE13S01A.book 14
EN1214
ARRANCADOR (E13C)
5.
(1)
INSTALE LA PALANCA DE IMPULSIN DEL PIN.

Aplique grasa (G1: Multemp AC-N, G2: Pyronoc No. 2) a la porcin que se muestra en la figura.
(2)
Instale la palanca de impulsin del pin en el conjunto del

embrague y el mbolo.
6.
INSTALE LA CORAZA DE IMPULSIN HACIA EL SOPORTE

CENTRAL.
Llene con grasa (Multemp AC-N) el reservorio desde el orificio del
bocn hasta que se derrame por el otro orificio.
SHTS011101200030
SHTS011101200031
(1)
SHTS011101200032
(2)
SHTS011101200033
Instale la coraza de impulsin y ajuste el perno.
S5-YE13S01A.book 15
ARRANCADOR (E13C)
EN1215
7.
(1)
(2)
(3)
(4)
INSTALE EL PIN EN EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE.

Instale el resorte.
Instale el pin.
Instale el tope del pin.
Instale un nuevo anillo de tope.
8.
INSTALE EL DISCO, EL ENGRANAJE INTERNO Y EL

ENGRANAJE PLANETARIO EN EL SOPORTE CENTRAL.
Aplique la grasa (G1: Multemp AC-N) a las dos superficies del
disco, a los dientes de engranamiento y al bocn del inducido.
SHTS011101200034
(1)
SHTS011101200035
(2)
Instale el disco.
(3)
Instale el engranaje interno y los engranajes planetarios.
SHTS011101200036
SHTS011101200037
S5-YE13S01A.book 16
EN1216
ARRANCADOR (E13C)
(4)
Instale el empaque y la cubierta.
9.
INSTALE EL CONJUNTO DEL INDUCIDO DENTRO DEL

SOPORTE CENTRAL.
Instale el rodamiento sobre el conjunto del inducido usando una
prensa.
Aplique grasa (G1: Multemp AC-N) al engranaje del inducido,
luego instale el conjunto del inducido.
SHTS011101200038
(1)
(2)
G1
SHTS011101200039
10.
(1)
INSTALE EL CONJUNTO DEL YUGO EN EL SOPORTE CENTRAL.

Instale los empaques en los dos extremos del conjunto del yugo.
(2)
Instale el conjunto del yugo.
SHTS011101200040
SHTS011101200041
S5-YE13S01A.book 17
ARRANCADOR (E13C)
11.
(1)
EN1217
INSTALE EL CONJUNTO DEL PORTAESCOBILLA Y EL BASTIDOR EXTREMO DEL CONMUTADOR.

Instale el conjunto del porta escobilla.
SHTS011101200042
(2)
Instale el bastidor extremo del conmutador y ajuste los pernos del

porta escobilla.
(3)
Instale los pernos pasantes.
12.
(1)
(2)
INSTALE EL PLOMO DEL TERMINAL.

Conecte el plomo del terminal M, instale la tuerca.
Conecte el plomo del terminal C, instale el perno.
SHTS011101200043
SHTS011101200044
SHTS011101200045
S5-YE13S01A.book 18
EN1218
ARRANCADOR (E13C)
PUNTOS IMPORTANTES - INSPECCIN

AVISO
Estas pruebas deben ser realizadas dentro de 3 a 5 segundos para
evitar quemaduras de la bobina.
1.
(1)
(2)
(3)
REALICE LA PRUEBA DE ATRACCIN.

Desconecte el cable de plomo de la bobina de campo desde el
terminal M.
Conecte la batera al interruptor magntico como se muestra.
Chequee que el engranaje del pin se mueva hacia fuera.
SHTS011101200046
2.
(1)
(2)
REALICE LA PRUEBA DE INDUCCIN.

Mientras est conectado como se indica arriba con el engranaje del
pin hacia fuera, desconecte el plomo negativo (-) del terminal M.
Chequee que el engranaje del pin permanezca hacia fuera.
SHTS011101200047
3.
(1)
(2)
SHTS011101200048
INSPECCIONE EL RETORNO DEL MBOLO.

(Chequee el balance de la bobina Solenoide)
Desconecte el plomo positivo (+) del terminal C.
Chequee que el engranaje del pin retorne hacia dentro.
S5-YE13S01A.book 19
ARRANCADOR (E13C)
4.
(1)
EN1219
REALICE LA PRUEBA DE DESEMPEO SIN CARGA.

El siguiente ensayo deber ser realizado luego de volver a armar
el arrancador. Si no se tiene disponible el equipo conveniente,
por lo menos deber realizarse un ensayo sin carga.
Ensayo sin carga
SHTS011101200049
Con el arrancador sujeto en forma conveniente en un tornillo de

banco (entenalla).
Utilice una batera y un ampermetro convenientes.
(2)
El arrancador deber mostrar una rotacin suave y estable inmediatamente despus de que el pin salta y deber arrastrar
menos corriente de la especificada.
Conecte el plomo positivo al ampermetro, terminales "B" y "C".

Conecte el plomo negativo al cuerpo del arrancador.
Revolucin
3,000 r/min o ms
Corriente
120 A o menos
S5-YE13S01A.book 20
EN1220
ARRANCADOR (E13C)
EN0111012H300001
Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Medicin
Ensayo de corto circuito del inducido

(Usando un inductor
magntico)
Si la varilla de
hierro no vibra, el
inducido est
bueno.
Reemplace.
Medicin
Aislamiento del
inducido
Ms que 1 M
Menos que
1 k
Reemplace.
Medicin
Continuidad entre los
segmentos del conmutador
Continuidad
Reemplace.
Medicin
conmutador
36 {1.417}
34 {1.339}
Reemplace.
Medicin
Profundidad (ranura)
entre la mica y el conmutador (Profundidad
del sub-corte)
0.5-0.8
{0.0197-0.0314}
0.2 {0.0078}
Reemplace o
repare.
Medicin
Continuidad entre la
escobilla y el terminal
M
Continuidad
Reemplace.
Medicin
Aislamiento entre la
escobilla y el cuerpo
del yugo
Ms que 1 M
Menos que
1 k

conjunto del inducido
A: 12 {0.472}
B: 9 {0.354}
A: 11.98
{0.4717}
B: 8.98
{0.3535}
Reemplace.
Medicin
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 21
ARRANCADOR (E13C)
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
EN1221
Medicin
Aislamiento entre la
escobilla y el porta
escobilla
Ms que 1 M
Menos que
1 k
Reemplace.
Medicin
Longitud de la escobilla

conjunto del eje de
impulsin
18 {0.709}
13 {0.5112}
A: 26.0 {1.024}
B: 14.1 {0.555}
A: 25.90
{1.0197}
B: 14.04
{0.5528}
Reemplace.
Medicin
Reemplace.
Medicin

soporte central
26.0 {1.024}
26.2 {1.031}
Reemplace el
metal.
Medicin
manguito interno del
conjunto del embrague
28 {1.102}
27.90
{1.0984}
Reemplace.
Medicin
caja de impulsin
28 {1.102}
28.2
{1.1102}
Reemplace.
Medicin
bastidor del extremo
del conmutador
28 {1.102}
28.1
{1.1063}
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 22
EN1222
tem de inspeccin
ARRANCADOR (E13C)
Estndar
Lmite
Remedio
Chequeo visual

conjunto del eje
Reemplace.
Chequeo visual
Rotacin del conjunto

del embrague
Reemplace, si los
dos lados giran o
no giran.
Medicin
Resistencia entre el terminal C y el terminal M

(Bobina de atraccin)
0.12-0.14
Reemplace.
Medicin
Resistencia entre el
terminal C y el cuerpo
(Bobina de induccin)
Continuidad entre el
terminal M y el terminal
B
1.13-1.25
Reemplace.
Libre:
No continuidad
Empuje:
Continuidad
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 1
COMPRESOR DE AIRE (E13C: TIPO 340 cm3)
EN131
COMPRESOR DE AIRE
(E13C: TIPO 340 cm3)
EN13
EN13
EN13-001
COMPRESOR DE AIRE............................ EN13-2
DESCRIPCIN ................................................ EN13-2
S5-YE13S01A.book 2
EN132
COMPRESOR DE AIRE
EN0111013I200001
Tipo
Recproco, de cilindro simple
Cantidad de descarga
340 cm3 {20.7 pulg.3}
Calibre x recorrido
85 mm x 60 mm {3.35 in. x 2.36 pulg.}
Sistema de lubricacin
Lubricacin por alimentacin forzada
Sistema de enfriamiento
Agua por circulacin forzada
DESCRIPCIN
EN0111013C100001
SHTS011101300001
O-ring
Cigeal
Conjunto de la culata del cilindro
Caja del cigeal
Empaque
10
Pasador del pistn
Asiento de la vlvula
11
Anillo del pistn
Pistn
12
Vlvula de descarga
Biela
Succin
Rodamiento
Entrega
S5-YE13S01A.book 3
EN133

EN0111013F300001
Sntoma
Posible causa
Remedio/Prevencin
Descenso de la eficiencia de carga Desgaste anormal, dao o contacto Reemplace.

(Vlvula)
deficiente
Descenso de la eficiencia de carga Pistn y camisa del cilindro desgastados Reemplace.
(Pistn, camisa (forro) del cilindro y Pistn agarrotado
Reemplace (pistn, aros del pistn y
aros del pistn)
camisa del cilindro).
Aro del pistn gastado o roto
Reemplace.
Descenso de la eficiencia de carga Fuga de aire de alta presin

(Tuberas de aire y uniones)
Tubo de aire taponado
Reemplace o ajuste la junta del tubo.
Descenso de la eficiencia de carga Elemento taponado

(Depurador)
Lmpie o reemplace el elemento.
Sntoma
Operacin ruidosa (Pistn)
Posible causa
Reemplace.
Remedio/Prevencin
Desgaste de la copa del pasador del Reemplace.

pistn o el pasador del pistn
Extremo pequeo de la biela agarro- Reemplace.
tado, daado o gastado
Pistn o camisa del cilindro desgasta- Reemplace.
dos
Reemplace.
Partculas extraas en la superficie Limpie o reemplace.

superior del pistn
Operacin ruidosa (Rodamiento)
Sntoma
Rodamiento de bola y/o rodamiento Reemplace.

de la biela daados o gastados
Posible causa
Remedio/Prevencin
Excesivo carbn o aceite en la cu- Aros del pistn gastados, pegados o Reemplace los aros del pistn y/o calata del cilindro compresor o en la rotos
misa del cilindro.
lnea de descarga (Aro del pistn)
Tensin insuficiente del aro del pistn Reemplace los aros del pistn y/o camisa del cilindro.
Mal funcionamiento de los aros del Reemplace los aros del pistn y/o capistn
misa del cilindro.
Excesivo carbn o aceite en la cu- Desgaste de la camisa del cilindro y Reemplace.
lata del cilindro compresor o en la de los aros de pistn
lnea de descarga (Camisa del cilindro y aros del pistn)
S5-YE13S01A.book 4
EN134

EN0111013D100001
SHTS011101300002
Tubera de entrada del enfriante
Compresor de aire
Tubera de salida del enfriante
O-ring
Tubera de entrega de aire
Engranaje impulsor del compresor
Tubera de descarga del aire
Collar
Tubera de alimentacin de aceite
10
Tuerca
97 {990, 72}
Torque de ajuste
A
142 {1,450, 105} #
#= Aplique aceite a las roscas y a la superficie del asiento antes de ajustar.
S5-YE13S01A.book 5
EN135
SHTS011101300003
Porta rodamiento
10
Anillo de tope
Rodamiento de bola
11
Camisa del cilindro
Chaveta media luna (chaveta woodruff)
12
O-ring
Cigeal
13
Bloque de cilindros
Arandela de seguridad
14
Biela
15
Pistn
16
Empaque
Aro del pistn
17
Culata del cilindro
Pasador del pistn
29-34 {300-350, 22-25}
Torque de ajuste
A
23-26 {235-265, 17-19}
B
25-29 {255-295, 19-21}
S5-YE13S01A.book 6
EN136
EN0111013K100001
Antes de comenzar una reparacin mayor del compresor de aire, es necesario tener estas herramientas especiales.
Ilustracin
Nmero de parte
09420-1830
EXTRACTOR
09650-1101
EXTRACTOR DE
RODAMIENTO
09440-1060

PISTN
Observaciones
S5-YE13S01A.book 7
EN137
REPARACIN MAYOR
EN0111013H200001

1.
(1)
PROCEDIMIENTOS DE INSTALACIN.
Fije los cilindros No. 1 No. 6 en el centro muerto superior del
recorrido de la compresin.
(2)
(3)
Instale el O-ring en la ranura del compresor de aire.

Alinee la marca blanca en el engranaje impulsor y la marca en la
caja del engranaje del tiempo, luego instale el compresor de aire
dentro de la caja del engranaje del tiempo.
SHTS011101300007
AVISO
No haga girar el engranaje impulsor hasta que los engranajes
estn enganchados.
SHTS011101300008
S5-YE13S01A.book 8
EN138

(4)
(5)
Como si fuera un medidor, use una varilla de 6 mm {0.236 pulg.}

de dimetro con una marca inscrita a una profundidad de 59 mm
{2.323 pulg.} e insrtela dentro de la caja del engranaje del
tiempo a travs del orificio de inspeccin. Confirme que la marca
inscrita en el medidor sobresalga del tope de la caja del
engranaje del tiempo. Si es que no sobresale, repita el paso (3)
anterior.
Ajuste el tapn del orificio de inspeccin.
Torque de ajuste:
AVISO
No vuelva a usar el mismo empaque del tapn del orificio de
inspeccin.
SHTS011101300009

1.
(1)
RETIRE EL ENGRANAJE IMPULSOR.

Retire la tuerca de seguridad del engranaje impulsor del compresor.
AVISO
Si el alargue es insuficiente, el engranaje impulsor se daar
cuando afloje la tuerca.
SHTS011101300010
(2)
SHTS011101300011
Jale el engranaje impulsor desde el cigeal, y luego extraiga la

chaveta woodruff.
S5-YE13S01A.book 9
EN139
2.
RETIRE LA CULATA DEL CILINDRO, EL EMPAQUE, EL

ASIENTO DE VLVULA Y EL O-RING.
(1) Retire la culata del cilindro, el empaque, el asiento de vlvula y el
o-ring.
AVISO
Ponga la marca a travs de la culata del cilindro en la camisa

(forro) del cilindro.
No desensamble el asiento de la vlvula.
3.
(1)
RETIRE LA BIELA CON EL PISTN.

Haga rotar el cigeal hacia la posicin del centro muerto superior.
Disperce completamente el estaqueado de la tuerca con un
cincel, luego afloje la tuerca.
Retire la biela con el pistn.
SHTS011101300012
(2)
(3)
SHTS011101300013
4.
(1)

Retire los aros del pistn.
AVISO
Maneje los aros del pistn cuidadosamente porque ellos

estn fabricados de una aleacin especial que se rompe con
facilidad.
Cuando vuelva a usar los mismos aros del pistn, primero

arrglelos con la cara hacia arriba y en la secuencia de instalacin correcta para evitar que se los instale incorrectamente.
5.
(1)
RETIRE EL PISTN.
Retire los anillos de tope instalados en ambos extremos del
pistn, usando las tenazas de anillo de tope.
SHTS011101300014
! WARNING
ADVERTENCIA
Use un par de gafas de seguridad, porque los anillos de tope
pueden salir disparados de la ranura, al momento de extraerlos.
SHTS011101300015
(2) Golpee hacia afuera el pasador del pistn.

AVISO
Primero caliente el pistn en agua caliente, 80-90C {176-194F},
por aproximadamente de 5 minutos, antes de remover el pasador
del pistn.
S5-YE13S01A.book 10
EN1310

6.
(1)
(2)
RETIRE EL CIGEAL.
Retire los pernos de fijacin del portador de rodamiento.
Usando un martillo plstico, golpee ligeramente la brida para retirar el portarodamiento y el cigeal.
AVISO
Sea cuidadoso de no daar el portador del rodamiento.
SUGERENCIA
Retire el cigeal con el portador del rodamiento, usando un martillo de golpe comercial.
SHTS011101300016
7.
(1)
RETIRE EL PORTADOR DEL RODAMIENTO.

Golpee suavemente la circunferencia del portador con un martillo
plstico o un maso y retire el portador.
AVISO
Sea cuidadoso de no daar el portador de rodamiento.
SHTS011101300017
8.
(1)
SHTS011101300018
RETIRE EL RODAMIENTO DE BOLA.

Usando la herramienta especial remueva el rodamiento de bolas
del extremo del cigeal.
SST: Extractor de rodamiento (09650-1101)
S5-YE13S01A.book 11
EN1311

1.
(1)
(2)
INSTALE LA VLVULA DE DESCARGA.

Aplique una adecuada cantidad de grasa de silicona al O-ring, a
la ranura del O-ring y a las superficies deslizantes.
Instale la vlvula de descarga dentro de la culata de cilindros.
Torque de ajuste:
118-138 Nm {1,200-1,400 kgfcm, 87-101 lbfpie}
SHTS011101300019
(3)
Empuje la vlvula de descarga con una barra y chequee que la

vlvula de descarga y el resorte se muevan suavemente.
2.
(1)
INSTALE EL RODAMIENTO DE BOLA.

Instale el rodamiento de bola sobre los dos extremos del
cigeal.
3.
(1)
INSTALE EL CIGEAL.
Usando un martillo de cobre, instale el cigeal en el portador del
rodamiento.
Instale el cigeal y el portador del rodamiento en la caja del cigeal.
Ajuste el perno de fijacin del portador del rodamiento.
SHTS011101300020
SHTS011101300021
(2)
(3)
SHTS011101300022
S5-YE13S01A.book 12
EN1312

4.
INSTALE LA BIELA Y MIDA EL JUEGO FINAL.
AVISO
Asegrese de alinear la marca de alineacin.
(1)
Aplique aceite de motor a la rosca antes de instalar el perno de la

biela.
(2)
Mida el juego final de la biela.

Lmite: 0.5 mm {0.02 pulg.}
(3)
Ajuste la tuerca con una arandela de seguridad.
5.
MIDA EL JUEGO FINAL DEL CIGEAL.

Estndar de ensamblaje: 0-0.6 mm {0-0.0236 pulg.}
Lmite: 1.0 mm {0.0394 pulg.}
Aplique aceite de motor a la biela y la tapa.
SHTS011101300023
SHTS011101300024
SHTS011101300025
SHTS011101300026
S5-YE13S01A.book 13
EN1313
6.
ENSAMBLE EL PISTN.
AVISO
Ensamble las varias partes luego de aplicar aceite de motor a las
partes deslizantes.
(1)
Cuando instale los aros del pistn en el pistn, asegrese que la

camisa del pistn est al fondo y use la herramienta especial.
AVISO
Instale los aros del pistn en orden con se muestra en la figura.
SHTS011101300027
7.
AVISO
Caliente primero el pistn en agua caliente, a 80-90C {176-194F},
por aproximadamente 5 minutos.
(1)
(2)
(3)
(4)
SHTS011101300028
Instale el anillo de tope en un extremo de los orificios del pistn.

Aplique aceite de motor al pasador del pistn.
Fije el pistn y la biela mediante la insercin del pasador.
Fije el nuevo anillo de tope al otro extremo.
! CAUTION
CUIDADO
El anillo de tope puede saltar hacia afuera de la ranura durante el
ensamblaje. Use un par de gafas de seguridad durante el ensamblaje.
S5-YE13S01A.book 14
EN1314

8.
INSTALE LA CAMISA DEL CILINDRO Y LA CULATA DEL CILINDRO.

AVISO
No tuerza el O-ring cuando lo instale en la camisa del cilindro y en
(1)
(2)
(3)
9.
(1)
(2)
(3)
Haga girar el cigeal a la posicin del Centro Muerto Superior.

Arregle los aros del pistn de modo que sus brechas estn espaciadas igualmente.
Instale la camisa del cilindro y la culata del cilindro.
INSTALE EL ENGRANAJE IMPULSOR.
Instale la chaveta woodruff (chaveta media luna) hacia el
cigeal.
Inserte el engranaje impulsor.
Inserte el collar y la tuerca de seguridad.
Torque de ajuste:
AVISO
Aplique aceite a las roscas y a la superficie del asiento antes del
ajuste.
SHTS011101300029
S5-YE13S01A.book 15
EN1315
EN0111013H300001
Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Chequeo visual
Grietas o defectos de la
biela
18 {0.709}
0.016-0.044
{0.0007-0.0017}
0.07
{0.0028}
Dimetro interior de la biela

(Ajuste la tapa del rodamiento
al torque especificado.)
34 {1.339}

pasador del cigeal
34 {1.339}

pasador del pistn
Reemplace.
Medicin
Reemplace.
Holgura entre el pasador del
pistn y la biela
Medicin
Reemplace.
Holgura de aceite entre la
biela y el pasador del
cigeal
0.025-0.075
{0.0010-0.0029}
0.1 {0.0039}
Medicin
Juego final de la biela
0.2-0.4
{0.0079-0.0157}
0.5 {0.0197}
Reemplace
la biela o el
cigeal.
Chequeo visual
Dao y rayadura de la camisa
del cilindro
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 16
EN1316
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Dimetro exterior del pistn
85 {3.346}
Dimetro interior de la camisa del cilindro
85 {3.346}
A: 0.23-0.295
{0.0091-0.0116}
0.335
{0.0132}
Remedio
Medicin
Reemplace.
Holgura entre el pistn y la
camisa del cilindro
Holgura entre el orificio del

pasador del pistn y el pasador del pistn
B: 0.09-0.155
{0.0036-0.0061}
0.195
{0.0077}
0-0.028
{0-0.0011}
0.08
{0.0031}
Medicin
Reemplace.
Dimetro exterior del pasador
del pistn
18 {0.709}
2.0 {0.0787}
4.0 {0.1575}
2.0 {0.0787}
4.0 {0.1575}
0.01-0.045
{0.0004-0.0017}
0.08
{0.0031}
Superior
0.1-0.3
{0.0040-0.0118}
1.0 {0.0394}
2do.
0.1-0.3
{0.0040-0.0118}
Aro de comEspesor del

presin
aro del pistn
Aro del aceite
Aro de comRanura del
presin
aro del pistn
Aro del aceite
Holgura entre la ranura del

aro y el aro de compresin
Brecha entre
los extremos
del aro del
pistn
Medicin
Reemplace.
Medicin
Reemplace.
1.0 {0.0394}
Chequeo visual
Desgaste o dao del
rodamiento
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 17
EN1317

tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Chequeo visual
Desgaste y dao de la vlvula

de salida
Reemplace
el asiento de
la vlvula.
Chequeo visual
de succin
Dimetro
exterior del
mun del
cigenal
Dimetro
interior del
portador del
rodamiento
Lado del
engranaje de
impulsin
35 {1.378}
34.995
{1.3778}
Reemplace
el asiento de
la vlvula.
Medicin
Reemplace.
Lado del
engranaje
opuesto a
impulsin
30 {1.1811}
29.995
{1.1809}
Bloque de
cilindros
80 {3.1496}
80.04
{3.1512}
Porta
rodamiento
80 {3.1496}
80.04
{3.1512}
Medicin
Reemplace.
Medicin
0-0.6 {0-0.0236}
1.0 {0.0394}
Reemplace
el cigeal
y/o el
rodamiento
de bola.
Chequeo visual
Pistn de la vlvula de descarga desgastado o daado
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 1
COMPRESOR DE AIRE (E13C: TIPO 496cm3)
EN131
COMPRESOR DE AIRE
(E13C: TIPO 496cm3)
EN13
EN13
EN13-002
COMPRESOR DE AIRE............................ EN13-2
DESCRIPCIN ................................................ EN13-2
GUA PARA LA SOLUCIN DE PROBLEMAS .. EN13-3
S5-YE13S01A.book 2
EN132
COMPRESOR DE AIRE
EN0111013I200001
Tipo
Recproco, de uns cilindro
Cantidad de descarga
496 cm3 {30.3 pulg.3}
Calibre x recorrido
95 mm x 70 mm {3.74 pulg. x 2.76 pulg.}
Sistema de lubricacin
Lubricacin por alimentacin forzada
Sistema de enfriamiento
Agua por circulacin forzada
DESCRIPCIN
EN0111013C100001
SHTS011101300001
O-ring
Cigeal
Conjunto de la culata del cilindro
Caja del cigeal
Empaque
10
Pasador del pistn
11
Aro del pistn
Pistn
12
Vlvula de descarga
Biela
Succin
Rodamiento
Salida
S5-YE13S01A.book 3
EN133

EN0111013F300001
Sntoma
Posible causa
Remedio/Prevencin
Descenso de la eficiencia de carga Desgaste anormal, dao o contacto Reemplace.

(Vlvula)
deficiente
Descenso de la eficiencia de carga Pistn y camisa del cilindro desgastados Reemplace.
(Pistn, camisa (forro) del cilindro y Pistn agarrotado
Reemplace (pistn, aros del pistn y
aros del pistn)
camisa del cilindro).
Aro del pistn gastado o roto
Reemplace.
Descenso de la eficiencia de carga Fuga de aire de alta presin

(Tuberas de aire y uniones)
Tubo de aire taponado
Reemplace o ajuste la junta del tubo.
Descenso de la eficiencia de carga Elemento taponado

(Depurador)
Limpie o reemplace el elemento.
Sntoma
Operacin ruidosa (Pistn)
Posible causa
Reemplace.
Remedio/Prevencin
Desgaste de la copa del pasador del Reemplace.

pistn o el pasador del pistn
Extremo pequeo de la biela agarro- Reemplace.
tado, daado o gastado
Pistn o forro del cilindro desgastados
Reemplace.
Reemplace.
Partculas extraas en la superficie su- Limpie o reemplace.

perior del pistn
Operacin ruidosa (Rodamiento)
Sntoma
Rodamiento de bola y/o rodamientos Reemplace.

de la biela daados o gastados
Posible causa
Remedio/Prevencin
Excesivo carbn o aceite en la cula- Aros del pistn gastados, pegados o Reemplace los aros del pistn y/o
ta del cilindro compresor o en la l- rotos
camisa del cilindro.
nea de descarga (Aros del pistn)
Tensin insuficiente del aro del pistn Reemplace los aros del pistn y/o
Mal funcionamiento de los aros del Reemplace los aros del pistn y/o
pistn
Excesivo carbn o aceite en la cula- Desgaste de la camisa del cilindro y Reemplace.
ta del cilindro compresor o en la l- de los aros del pistn
nea de descarga (Camisa del cilindro, y aros del pistn)
S5-YE13S01A.book 4
EN134

EN0111013D100001
SHTS011101300002
Tubera de entrada del enfriante
Compresor de aire
Tubera de salida del enfriante
O-ring
Tubera de entrega del aire
Engranaje de impulsin del compresor
Tubera de descarga del aire
Collar
Tubera de alimentacin de aceite
10
Tuerca
97 {990, 72}
Torque de ajuste
A
142 {1,450, 105} #
#= Aplique aceite a las roscas y a las superficies de asiento antes de ajustar.
S5-YE13S01A.book 5
EN135
SHTS011101300003
Porta rodamiento
10
Anillo de tope
Rodamiento de bola
11
Camisa (forro) del cilindro
Chaveta media luna (llave Woodroff)
12
O-ring
Cigeal
13
Bloque de cilindros
Arandela de seguridad
14
Biela
15
Pistn
16
Empaque
Aro del pistn
17
Culata del cilindro
Pasador del pistn
29-34 {300-350, 22-25}
Torque de ajuste
A
23-26 {235-265, 17-19}
B
25-29 {255-295, 19-21}
S5-YE13S01A.book 6
EN136
EN0111013K100001
Antes de comenzar una reparacin mayor del compresor de aire, es necesario tener estas herramientas especiales.
Ilustracin
Nmero de parte
09420-1830
EXTRACTOR
09650-1101
EXTRACTOR DEL
RODAMIENTO
09440-1060

PISTN
Observaciones
S5-YE13S01A.book 7
EN137
REPARACIN MAYOR
EN0111013H200001

1.
(1)
PROCEDIMIENTOS DE INSTALACIN.
Fije el cilindro No. 1 el No. 6 en el centro muerto superior del
recorrido de la compresin.
(2)
(3)
Instale el O-ring en la ranura del compresor de aire.

Alinee la marca blanca en el engranaje de impulsin y haga una
marca en la caja del engranaje del tiempo, luego instale el compresor de aire dentro de la caja del engranaje del tiempo.
SHTS011101300007
AVISO
No haga rotar el engranaje de impulsin hasta que los engranajes
estn enganchados.
SHTS011101300008
S5-YE13S01A.book 8
EN138

(4)
(5)
Use como medidor una varilla de 6 mm de dimetro {0.236 pulg}

en donde haya hecho una marca a una profundidad de 59 mm
{2.323 pulg.} e insrtela dentro de la caja del engranaje del
tiempo a travs del orificio de inspeccin. Confirme que la marca
inscrita en el medidor sobresalga del tope de la caja del
engranaje del tiempo. Si es que no lo hace, repita el paso (3)
anteriormente indicado.
Ajuste el tapn del orificio de inspeccin.
Torque de ajuste:
AVISO
No vuelva a usar el empaque antiguo del tapn del orificio de
inspeccin.
SHTS011101300009

1.
(1)
RETIRE EL ENGRANAJE IMPULSOR.

Retire la tuerca de seguridad del engranaje impulsor del compresor.
AVISO
Si el alargue es insuficiente, el engranaje impulsor se daar
cuando afloje la tuerca.
SHTS011101300010
(2)
SHTS011101300011
Jale el engranaje impulsor desde el cigeal, y extraiga la

chaveta media luna (llave woodruff).
S5-YE13S01A.book 9
EN139
2.
RETIRE LA CULATA DE CILINDROS, EL EMPAQUE, EL

ASIENTO DE LA VLVULA Y EL O-RING
(1) Retire la culata de cilindros, el empaque, el asiento de la vlvula y
el O-ring.
AVISO
Haga una marca en la camisa del cilindro a travs de la culata

de cilindros.
No desensamble el asiento de la vlvula.
3.
(1)
RETIRE LA BIELA CON EL PISTN.

Haga rotar el cigeal hasta la posicin del centro muerto superior.
Quite completamente el calafateado de la tuerca con un cincel
luego afloje la tuerca.
Retire la biela con el pistn.
SHTS011101300012
(2)
(3)
SHTS011101300013
4.
(1)

Retire los aros del pistn.
AVISO
Maneje los aros del pistn con cuidado porque estn hechos
de una aleacin especial que es fcilmente rompible.
Cuando vuelva a usar los aros del pistn, primero arrglelos

boca arriba y en la secuencia de instalacin correcta a fin de
prevenir instalaciones incorrectas.
5.
(1)
RETIRE EL PISTN.
Retire los aros de tope instalados en los dos extremos del pistn,
usando los alicates para aros de tope.
SHTS011101300014
! WARNING
ADVERTENCIA
Use un par de gafas de seguridad, porque los aros de tope pueden
salir disparados de la ranura en el momento de la remocin.
SHTS011101300015
(2) Golpee para sacar el pasador del pistn.

AVISO
Primero caliente el pistn en agua caliente, 80-90C {176-194F},
por aproximadamente 5 minutos antes de retirar el pasador del
pistn.
S5-YE13S01A.book 10
EN1310

6.
(1)
(2)
RETIRE EL CIGEAL.
Retire los pernos de fijacin del portador del rodamiento
Usando un martillo plstico, golpee suavemente la brida para retirar el portador del rodamiento y el cigeal.
AVISO
SUGERENCIA
Retire el cigeal con el portador del rodamiento, usando un martillo de golpe comercial.
SHTS011101300016
7.
(1)
RETIRE EL PORTADOR DEL RODAMIENTO.

Golpee suavemente la circunferencia del portador con un martillo
plstico o un maso y retire el portador.
AVISO
SHTS011101300017
8.
(1)
SHTS011101300018
RETIRE EL RODAMIENTO DE BOLA.

Usando la herramienta especial remueva el rodamiento de bolas
del extremo del cigeal.
SST: Extractor de rodamiento (09650-1101)
S5-YE13S01A.book 11
EN1311

1.
(1)
(2)
INSTALE LA VLVULA DE DESCARGA.

Aplique una adecuada cantidad de grasa de silicona en el O-ring,
la ranura del O-ring y la superficies deslizantes.
Instale la vlvula de descarga dentro de la culata de cilindros.
Torque de ajuste:
118-138 Nm {1,200-1,400 kgfcm, 87-101 lbfpie}
SHTS011101300019
(3)
Empuje la vlvula de descarga con una barra y chequee que la

vlvula de descarga y el resorte se muevan suavemente.
2.
(1)
INSTALE EL RODAMIENTO DE BOLA.

Instale el rodamiento de bola en los dos extremos del cigeal.
3.
(1)
INSTALE EL CIGEAL.
Usando un martillo de cobre, instale el cigeal en el portador del
rodamiento.
Instale el cigeal y el portador del rodamiento en la caja del cigeal.
Ajuste el perno de fijacin del portador del rodamiento.
SHTS011101300020
SHTS011101300021
(2)
(3)
SHTS011101300022
S5-YE13S01A.book 12
EN1312

4.
INSTALE LA BIELA Y MIDA EL JUEGO FINAL.
AVISO
Asegrese de alinear la marca de alineacin.
(1)
Aplique aceite de motor a la rosca antes de instalar el perno de la

biela.
(2)
Mida el juego final de la biela.

Lmite: 0.5 mm {0.02 pulg.}
(3)
Ajuste la tuerca con una arandela de seguridad.
5.
MIDA EL JUEGO FINAL DEL CIGEAL.

Estndar de ensamblaje: 0-0.6 mm {0-0.0236 pulg.}
Lmite: 1.0 mm {0.0394 pulg.}
Aplique aceite de motor a la biela y a la tapa.
SHTS011101300023
SHTS011101300024
SHTS011101300025
SHTS011101300026
S5-YE13S01A.book 13
EN1313
6.
ENSAMBLE EL PISTN.
AVISO
Ensamble las varias partes luego de aplicar aceite de motor a las
partes deslizantes.
(1)
Cuando instale los aros del pistn en el pistn, asegrese que la

camisa del pistn est al fondo y use la herramienta especial.
AVISO
Instale los aros del pistn en orden como se muestra en la figura.
SHTS011101300027
7.
AVISO
Caliente primero el pistn en agua caliente a, 80-90C {176-194F},
por aproximadamente 5 minutos.
(1)
(2)
(3)
(4)
SHTS011101300028
Instale el anillo de tope en un extremo de los orificios del pistn.

Aplique aceite de motor al pasador del pistn.
Fije el pistn y la biela mediante la insercin del pasador.
Fije el nuevo anillo de tope al otro extremo.
! CAUTION
CUIDADO
El anillo de tope puede saltar hacia fuera de la ranura durante el
ensamblaje. Use un par de gafas de seguridad durante el ensamblaje.
S5-YE13S01A.book 14
EN1314

8.
INSTALE LA CAMISA DEL CILINDRO Y LA CULATA DEL CILINDRO.

AVISO
No tuerza el O-ring cuando lo instale en la camisa del cilindro y en
(1)
(2)
(3)
9.
(1)
(2)
(3)
Haga rotar el cigeal hacia la posicin del centro muerto superior.

Arregle los aros del pistn de modo que sus brechas estn espaciadas igualmente.
Instale la camisa del cilindro y la culata del cilindro.
INSTALE EL ENGRANAJE IMPULSOR.
Instale la chaveta media luna (llave woodruff) hacia el cigeal.
Instale el engranaje impulsor.
Instale el collar y la tuerca de seguridad.
Torque de ajuste:
AVISO
Aplique aceite a las roscas y a la superficie de los asientos antes
del ajuste.
SHTS011101300029
S5-YE13S01A.book 15
EN1315
INSPECTION AND REPAIR

EN0111013H300001
Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Chequeo visual
Grietas o defectos de la
biela
18 {0.709}
0.016-0.044
{0.0007-0.0017}
0.07
{0.0028}
Dimetro interior de la biela

(Ajuste la tapa del rodamiento
al torque especificado.)
34 {1.339}

pasador del cigeal
34 {1.339}

pasador del pistn
Reemplace.
Medicin
Reemplace.
Holgura entre el pasador del
pistn y la biela
Medicin
Reemplace.
Holgura de aceite entre la
biela y el pasador del
cigeal
0.025-0.075
{0.0010-0.0029}
0.1 {0.0039}
Medicin
Juego final de la biela
0.2-0.4
{0.0079-0.0157}
0.5 {0.0197}
Reemplace
la biela o el
cigeal.
Chequeo visual
Dao y rayadura de la camisa
del cilindro
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 16
EN1316
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Dimetro exterior del pistn
95 {3.740}
camisa del cilindro
95 {3.740}
A: 0.18-0.245
{0.0071-0.0096}
0.285
{0.0112}
Remedio
Medicin
Reemplace.
Holgura entre el pistn y la
camisa del cilindro
Holgura entre el orificio del

pasador del pistn y el pasador del pistn
B: 0.119-0.149
{0.0047-0.0058}
0.189
{0.0074}
0-0.028
{0-0.0011}
0.08
{0.0031}
Medicin
Reemplace.
Dimetro exterior del pasador
del pistn
18 {0.709}
2.5 {0.0984}
4.0 {0.1575}
2.5 {0.0984}
4.0 {0.1575}
0.01-0.045
{0.0004-0.0017}
0.08
{0.0031}
Superior
0.15-0.3
{0.0060-0.0118}
1.0 {0.0394}
2do.
0.15-0.3
{0.0060-0.0118}
1.0 {0.0394}
Aro de
Espesor del
compresin
aro del pistn
Aro del aceite
Aro de
Ranura del
compresin
aro del pistn
Aro del aceite
Holgura entre la ranura del

aro y los aros de compresin
Brecha entre
los extremos
del aro del
pistn
Medicin
Reemplace.
Medicin
Reemplace.
3ro.
0.15-0.3
{0.0060-0.0118}
1.0 {0.0394}
Chequeo visual
Desgaste o dao del
rodamiento
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 17
EN1317

tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Chequeo visual

de salida
Reemplace
el asiento de
la vlvula.
Chequeo visual
de succin
Dimetro
exterior del
mun del
cigenal
Dimetro
interior del
portador del
rodamiento
Lado del
engranaje de
impulsin)
35 {1.378}
34.995
{1.3778}
Reemplace
el asiento de
la vlvula.
Medicin
Reemplace.
Lado opuesto
del engranaje
de impulsin
30 {1.1811}
29.995
{1.1809}
Bloque de
cilindros
80 {3.1496}
80.04
{3.1512}
80 {3.1496}
80.04
{3.1512}
Medicin
Reemplace.
Portador del
rodamiento
Medicin
0-0.6 {0-0.0236}
1.0 {0.0394}
Reemplace
el cigeal
y/o el
rodamiento
de bola.
Chequeo visual
Desgaste o dao del pistn de

la vlvula de descarga
Reemplace.
S5-YE13S01A.book 1
P.T.O. DEL MOTOR (TOMA DE POTENCIA) (E13C)
EN141
EN 14
EN14-001
CONJUNTO DE LA TOMA DE
POTENCIA................................................. EN14-2
DESCRIPCIN ................................................ EN14-2
S5-YE13S01A.book 2
EN142
CONJUNTO DE LA TOMA DE POTENCIA

DESCRIPCIN
EN0111014C100001
SHTS011101400001
Engranaje impulsado de la toma de potencia
Engranaje de ralent de la toma de potencia
Marca de identificacin (Ranura)
Engranaje intermedio principal
S5-YE13S01A.book 3
EN143

EN0111014D100001
SHTS011101400002
Empaque
Eje del engranaje del ralent
15
Cubierta del retenedor de aceite
Caja del engranaje del tiempo
Coraza del volante
16
Brida
Eje impulsor
10
Pasador
17
Collar
O-ring
11
Retenedor de aceite
18
Tuerca de seguridad
Rodamiento de bola
12
Cubierta del engranaje de ralent 19
Cubierta de polvo
Engranaje impulsor
13
Manguito
Tubera de aceite
Engranaje de ralent
14
Cubierta del engranaje impulsor 21
20
Torque de ajuste
A
125 {1,275, 92}
28.5 {290, 21}
225 {2,300, 166}
280 {2,850, 206}
55 {560, 41}
Arandela suave
S5-YE13S01A.book 4
EN144
EN0111014K100001
Antes de iniciar la reparacin mayor de la toma de potencia, es necesario tener las siguientes herramientas especiales.
Ilustracin
Nmero de parte
09407-1190
PRENSA PARA EL RETENEDOR DE ACEITE
09402-1560
GUA
Observaciones
REPARCIN MAYOR
EN0111014H200001

! CAUTION
CUIDADO
No trabaje en el motor mientras an est caliente. Esto puede provocar una herida personal.
1.
BLOQUEE LAS RUEDAS.
(1) Estacione el vehculo en una superficie a nivel.
(2) Bloquee las ruedas.
AVISO
Asegrese de aplicar los topes de las ruedas en los neumticos
frontales.
SHTS011101400005
2.
DRENE EL ACEITE DE MOTOR.
3.
DESMONTE LA TRANSMISIN.
4.
DESMONTE EL CONJUNTO DE LA CUBIERTA DEL EMBRAGUE Y EL DISCO DEL EMBRAGUE.
5.
(1)
(2)
RETIRE EL ACOPLAMIENTO.
Asegure el volante con la palanca en el neumtico, luego retire la
tuerca de seguridad.
Retire el acoplamiento.
6.
RETIRE EL VOLANTE.
7.
RETIRE EL APOYO DE LA CORAZA DEL VOLANTE DESDE

LOS DOS EXTREMOS DE LA CORAZA.
S5-YE13S01A.book 5
EN145
8.
(1)
DESENSAMBLE LA TOMA DE POTENCIA.

Retire la cubierta del engranaje de ralent y la cubierta del
engranaje impulsor.
(2)
Retire la coraza del volante.
(3)
Retire el engranaje impulsor y el engranaje de ralent usando un

martillo de golpe comercial.
SHTS011101400006
SHTS011101400007
SHTS011101400008
S5-YE13S01A.book 6
EN146

1.
(1)
(2)
(3)
REEMPLACE EL O-RING DEL EJE DEL ENGRANAJE IMPULSOR.

Retire la brida.
Retire el manguito usando un extractor comercial.
Aplique aceite de motor al nuevo O-ring, luego instlelo en la
ranura del O-ring del eje del engranaje impulsor.
2.
REEMPLACE EL RETENEDOR DE ACEITE DE LA CUBIERTA

DEL ENGRANAJE IMPULSOR.
Limpie los filos y la superficie de la cubierta del engranaje impulsor, del manguito y de las herramientas especiales.
SST: Prensa para el retenedor de aceite (09407-1190)
SHTS011101400009
(1)
(2)
Aplique una pequea cantidad de aceite de motor a la superficies

del anillo interno y externo del nuevo retenedor de aceite.
(3) Asegrese de que est orientado apropiadamente, insertando el
nuevo retenedor de aceite dentro de la gua del retenedor de
aceite.
AVISO
fieltro se oriente hacia fuera y la superficie con la hendidura
(placa de acero) se oriente hacia adelante del motor.
(4)
(5)
Instale la gua del retenedor de aceite en el eje del engranaje

impulsor.
Instale la llave y fije la prensa para el retenedor de aceite sobre la
gua del retenedor de aceite, fjela en su lugar ajustando la tuerca
luego fijando a presin el retenedor de aceite.
AVISO
Asegrese de que la prensa est fijada de tal manera que la
presin sea aplicada de manera igual alrededor de toda la circunferencia del retenedor de aceite.
SHTS011101400010
(6)
SHTS011101400011
Ajuste la prensa hasta que sta haga contacto con la gua del
retenedor de aceite y luego confirme que el retenedor de aceite
est uniformemente fijado a presin.
Estndar de ensamblaje (A): 3.2-3.8 mm {0.1260-0.1496 pulg.}
S5-YE13S01A.book 7

3.
(1)
(2)
EN147
REEMPLACE EL RODAMIENTO DE BOLA.

Retire los rodamientos de bola y del engranaje impulsor desde el
eje del engranaje impulsor usando una prensa.
Presione los rodamientos de bola y el engranaje impulsor sobre
el eje del engranaje impulsor uno a la vez y en el orden que se
muestra en la figura usando una prensa y una herramienta especial.
SST: Gua (09402-1560)
SHTS011101400012

1.
(1)
(2)
(3)
ENSAMBLE LA TOMA DE POTENCIA.

Instale los pernos gua (esprrago M12 x 1.75) en la caja del
engranaje del tiempo.
Presione el conjunto del engranaje impulsor y el conjunto del
engranaje del ralent dentro de la caja del engranaje del tiempo.
Instale la coraza del volante.
SHTS011101400013
(4) Instale el engranaje impulsor con un nuevo O-ring.

AVISO
Cuando instale la cubierta del engranaje impulsor, empate el orificio del aceite en la cubierta del engranaje impulsor y la coraza del
volante.
(5)
Instale el O-ring en el eje del engranaje impulsor, instale el manguito en el eje.
(6)
(7)
(8)
Instale retenedor de aceite en la cubierta del engranaje impulsor.

Instale la cubierta del retenedor de aceite.
Instale la cubierta del engranaje del ralent.
SHTS011101400014
SHTS011101400015
S5-YE13S01A.book 8
EN148

2.
INSTALE EL VOLANTE.
AVISO
Refirase al CAPTULO MECNICA DEL MOTOR para detalles.
3.
(1)
(2)
INSTALE LA BRIDA.
Instale la brida y el collar.
Asegure el volante con la palanca en el neumtico, luego ajuste
4.
(1)
CHEQUEE LA FUGA ENTRE FLANCOS DEL ENGRANAJE.

Mida la fuga entre flancos entre los engranajes con el medidor de
cuadrante.
(Refirase a la tabla de INSPECCIN Y REPARACIN.)
5.
INSTALE EL APOYO DE LA CORAZA DEL VOLANTE HACIA

LOS DOS LADOS DE LA CORAZA.
6.
MONTE EL DISCO DEL EMBRAGUE Y EL CONJUNTO DE LA

CUBIERTA DEL EMBRAGUE.
Refirase al CAPTULO UNIDAD PRINCIPAL DEL EMBRAGUE
para detalles.
SHTS011101400016
(1)
7.
(1)
MONTE LA TRANSMISIN.
Refirase al CAPTULO UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN para detalles.
S5-YE13S01A.book 9
EN149
EN0111014H300001
Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Eje y engranaje:
Desgaste y dao
Reemplace.
Chequeo visual
Labios del retenedor

de aceite:
Desgaste y dao
Reemplace.
Chequeo visual
Rotacin inapropiada
del rodamiento
Reemplace.
Chequeo visual
Engranaje
intermedio principalengranaje
intermedio
0.040-0.188
{0.0016-0.0074}
0.4
{0.0157}
Reemplace.
Valor de
referencia
0.036-0.165
{0.0015-0.0064}
0.35
{0.0138}
Medicin
Valor de referencia:
Mida en el orificio del perno
de la brida.
Engranaje
intermedio engranaje
impulsor
0.041-0.0176
{0.0017-0.0069}
0.4
{0.0157}
Valor de
referencia
0.026-0.110
{0.0011-0.0043}
0.25
{0.0098}
Fuga entre
flancos de
la toma de
potencia
Remedio
Reemplace.
Dimetro (A):
100 mm {3.937 pulg.}
S5-YE13S01A.book 1
RETARDADOR DEL MOTOR (E13C)

(E13C)
EN151
EN15
EN15
RETARDADOR DEL MOTOR ................... EN15-2

EN15-001
S5-YE13S01A.book 2
EN152

EN0111015D100001
SHTS011101500001
Conjunto del retardador del motor 8
Solenoide (Para el retardador)
15
Tornillo de ajuste
Soporte de la coraza del
Anillo de tope
16
Carrete de la vlvula de control
retardador
10
Arandela plana
Tornillo tapa
11
Resorte de tope de la vlvula
17
Pistn esclavo
Solenoide
de control
18
Coraza del retardador del motor
Anillo de estanqueidad superior 12
Carrete de la vlvula de control
19
Pistn maestro (Para el
Anillo de estanqueidad central
Resorte de la vlvula de control
Anillo de estanqueidad inferior 14
13
(Para el retardador)
Tuerca de seguridad
Torque de ajuste
A
108 {1,100, 80}#
1.0 {10, 0.7}
25 {255, 18}
12.5 {127, 9}
retardador
20
Pistn maestro
#= Aplique aceite a las roscas y a las superficies de los asientos antes de ajustar.
S5-YE13S01A.book 3
EN153
HERRAMIENTA ESPECIAL
EN0111015K100001
Antes de iniciar la reparacin mayor del retardador del motor, es necesario tener la siguiente herramienta especial.
Ilustracin
Nmero de parte
Observaciones
PRENSA PARA EL RESORTE

DEL PISTN ESCLAVO
09409-1180
REPARACIN MAYOR
EN0111015H200001

1.
(1)
(2)
(3)
RETIRE EL RETARDADOR DEL MOTOR.

Desconecte mazo de cables del solenoide.
Retire los pernos para colocar el soporte del mazo de cables.
Retire los pernos para colocar el retardador del motor.
a. Gradualmente afloje los pernos tres veces en el orden que se
(4)
Retire el retardador del motor.
SHTS011101500003
SHTS011101500004
S5-YE13S01A.book 4
EN154

1.
RETIRE EL PISTN ESCLAVO.
! CAUTION
CUIDADO
Asegrese de usar gafas protectoras.
SHTS011101500005
(1)
(2)
Retire la tuerca de seguridad y afloje el tornillo de ajuste.

Presione el pistn esclavo usando la herramienta especial.
SST: Prensa para el resorte del pistn esclavo (09409-1180)
(3)
(4)
Retire el anillo de tope.

Afloje la herramienta especial, retire el pistn esclavo.

1.
(1)
(2)
INSTALE EL PISTN ESCLAVO.

Aplique aceite de motor a los pistones esclavos (exterior e interior) luego insrtelos dentro de la coraza.
Presione el resorte usando la herramienta especial, luego instale
el anillo de tope.
SST: Prensa del resorte del pistn esclavo (09409-1180)
SHTS011101500006
2.
(1)
INSTALE EL SOLENOIDE.
Instale los O-rings como se muestra en la figura.
(2)
Aplique aceite de motor a los O-rings, luego inserte el solenoide

dentro de la coraza.
Ajuste los pernos.
(3)
SHTS011101500007
S5-YE13S01A.book 5
EN155

1.
(1)
CHEQUEE LA HOLGURA DE LA VLVULA.

Inserte un medidor de espesor del grosor especificado en el
cuadro de a continuacin, entre el rodillo del balancn y la leva
para chequear la holgura de la vlvula.
HOLGURA DE LA VLVULA (Cuando est fro)
SHTS011101500008
Vlvula de admisin
0.28 mm {0.0110 pulg.}
Vlvula de escape
0.49 mm {0.0193 pulg.}
AVISO
Refirase a CHEQUEO DE LA HOLGURA DE LA VLVULA del
2.
(1)
(2)
INSTALE EL CONJUNTO DEL RETARDADOR DEL MOTOR.

Fije los soportes de la coraza del retardador en la culata de cilindros.
Instale los conjuntos del retardador del motor en el soporte del
balancn y en el soporte de la coraza del retardador.
(3)
Ajuste los pernos en el orden que se muestra en la figura.
(4)
(5)
Instale los pernos para colocar el soporte del mazo de cables.

Conecte el mazo de cables al solenoide.
SHTS011101500009
SHTS011101500010
SHTS011101500011
S5-YE13S01A.book 6
EN156

3.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
SHTS011101500012
AJUSTE LA HOLGURA DEL PISTN ESCLAVO.

Fije el cilindro No. 1 en el centro muerto superior del recorrido de
compresin.
(2) Inserte el medidor de espesor del grosor indicado, entre el
balancn (vlvula de escape) y el pistn esclavo del cilindro No. 1.
HOLGURA DEL PISTN ESCLAVO (Cuando est fro):
1.3 mm {0.0512 pulg.}
Haga girar el tornillo de ajuste hasta que el pistn esclavo haga
ligero contacto con el medidor de espesor.
Ajuste la tuerca de seguridad al torque especificado.
Coloque cada cilindro en el centro muerto superior del recorrido
de compresin, luego ajuste la holgura del pistn esclavo de cada
cilindro en el orden de encendido.
S5-YE13S01A.book 1
CONTROL DE COMBUSTIBLE (E13C)
DN02

(E13C)
DN 02
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

DE COMMON RAIL (RIEL COMN) ........DN02-2
VISTA GENERAL............................................. DN02-2
LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES ... DN02-3
DIAGRAMA...................................................... DN02-5
ELCTRICA..................................................... DN02-6
PRECAUCIONES ............................................ DN02-7
INSPECCIN ................................................ DN02-16
DIAGNSTICO USANDO EL MONITOR DE
DIAGNSTICO.............................................. DN02-17
DIAGNSTICO USANDO EL PC (COMPUTADOR
PERSONAL) HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO
CON INTERFASE .......................................... DN02-19
CDIGO DEL MONITOR DE DIAGNSTICO
Y TABLA DE CDIGOS DE PROBLEMAS DE
DIAGNSTICO.............................................. DN02-20
CHEQUEO DEL VOLTAJE DEL SUMINISTRO
DE POTENCIA DE LA ECU........................... DN02-24
CHEQUEO DE LA TIERRA ........................... DN02-25
DATOS DE CORRECCIN DEL INYECTOR .. DN02-25
ECU ............................................................... DN02-26
REL PRINCIPAL .......................................... DN02-26
EL MOTOR SE SOBRECALIENTA................ DN02-28
EL MOTOR SE SOBRERREVOLUCIONA .... DN02-28
SENSOR DE LA TEMPERATURA
DEL ENFRIANTE .......................................... DN02-29
SUB-SENSOR DE LA VELOCIDAD
DEL MOTOR.................................................. DN02-30
SENSOR PRINCIPAL DE LA VELOCIDAD
DEL MOTOR.................................................. DN02-32
SENSOR PRINCIPAL Y SUB-SENSOR
DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR................. DN02-33
SENSOR DE LA TEMPERATURA
DEL COMBUSTIBLE ..................................... DN02-34
ECU ............................................................... DN02-35
SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL
VEHCULO .................................................... DN02-35
SENSORES 1 & 2 DEL ACELERADOR........ DN02-36
SENSOR 1 DEL ACELERADOR ................... DN02-37
SENSOR DEL ACELERADOR
(PARA LA OPERACIN DEL P.T.O.) ............. DN02-43
CALENTADOR DE LA ENTRADA DE AIRE .. DN02-45
RETARDADOR DEL MOTOR ........................ DN02-46
VLVULA 1 DEL TURBOCARGADOR DE
GEOMETRA VARIABLE (VGT) .................... DN02-48
DN021
DN02-001

SENSOR DE LA PRESIN DE IMPULSIN.. DN02-52
SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL
TURBOCARGADOR...................................... DN02-55
SOBREREVOLUCIONES DEL
SOBREIMPULSIN DEL
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE................ DN02-57
INTERRUPTOR DEL ACELERADOR............ DN02-58
CONTROLADOR DE LA FIJACIN
DE RALENT.................................................. DN02-59
INTERRUPTOR DEL ARRANCADOR........... DN02-61
INTERRUPTOR DE PARADA DEL MOTOR .... DN02-62
INTERRUPTOR DE NEUTRO ....................... DN02-63
INTERRUPTOR DE DETECCIN DE LA
POSICIN DE LA TRANSMISIN ................ DN02-64
ROTURA DEL SISTEMA DE LA VLVULA
SOLENOIDE DEL INYECTOR ...................... DN02-65
CORTO CIRCUITO GND DEL SISTEMA DE
IMPULSIN DE LA VLVULA SOLENOIDE
DEL INYECTOR ............................................ DN02-68
CORTO CIRCUITO DEL SISTEMA DE
IMPULSIN DE LA VLVULA SOLENOIDE
DEL INYECTOR ............................................ DN02-69
ECU ............................................................... DN02-71
CONTRIBUCIN/BALANCE DEL CILINDRO.. DN02-71
PRESIN DEL COMMON RAIL,
POTENCIA FIJADA........................................ DN02-73
PRESIN DEL COMMON RAIL, SENSOR... DN02-74
PRESIN EXCESIVA DEL COMMON RAIL .. DN02-76
VLVULA 1 DE CONTROL DE LA BOMBA
(PCV 1) .......................................................... DN02-76
(PCV 1) .......................................................... DN02-80
(PCV2) ........................................................... DN02-82
(PCV2) ........................................................... DN02-85
VLVULA DE CONTROL DE LA BOMBA
(PCV) ............................................................. DN02-86
PRESIN DEL COMMON RAIL Y BOMBA
DE SUMINISTRO .......................................... DN02-87
BOMBA DE SUMINISTRO ............................ DN02-87
S5-YE13S01A.book 2
DN022
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

DE COMMON RAIL (RIEL COMN)
VISTA GENERAL
EN1611002F200001
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE DE

COMMON RAIL (RIEL COMN)
El Sistema de Inyeccin de Combustible de Common Rail tiene
muchas ms funciones de control que los sistemas convencionales de
la bomba de inyeccin. Estas funciones estn controladas por la ECU
(Unidad de Control Electrnico).
SHTS161100200001
S5-YE13S01A.book 3
DN023

EN1611002F200002
SHTS161100200002
Rel de la vlvula de control de la bomba (PCV)
Interruptor del embrague
Rel del actuador
Interruptor del recorrido del embrague
Rel principal de la ECU
Pedal del embrague
ECU del sistema de inyeccin de combustible de
10
Interruptor del acelerador
common rail
11
5
6
Sensor del acelerador
Perilla de fijacin de ralent (Controlador del volu- 12
Pedal del acelerador
men del ralent)
13
Interruptor de parada del motor
Rel del calentador de la entrada de aire
14
Sensor del acelerador para el P.T.O.
S5-YE13S01A.book 4
DN024
SHTS161100200003
Obstructor de flujo
Vlvula de control del turbocargador de geometra
Limitador de presin
Sensor de presin
10
Conector del sensor de la presin del common rail
Conjunto del common rail
11
Conector del mazo de cables del inyector
Sensor de la temperatura de combustible
12
Sensor de la temperatura del enfriante
Sensor principal de la velocidad del motor
13
Sensor de la presin de impulsin
Conector de la vlvula de control de la bomba de
14
Sensor de la velocidad del turbocargador
suministro (PCV)
15
Vlvula de control de la bomba de suministro (PCV)
variable (Vlvula de control VGT)
Conector del sub-sensor de la velocidad del motor 16
Sub-sensor de la velocidad del motor
S5-YE13S01A.book 5
DN025
DIAGRAMA
EN1611002F200003
SHTS161100200004
Tanque de combustible
Obstructor de flujo
Filtro de combustible
Inyector
Vlvula de control de la bomba
10
Bomba de suministro
11
Sensor principal de la velocidad del motor
Common rail
12
ECU
Sensor de presin
Hacia los sensores (Informacin adicional)
Limitador de presin
S5-YE13S01A.book 6
DN026
ELCTRICO
EN1611002F200004
SHTS161100200005
S5-YE13S01A.book 7
DN027
PRECAUCIONES
EN1611002F200005
! WARNING
ADVERTENCIA
Aproximadamente se generan 110V para el sistema de actuacin
del impulso del inyector. Por esta razn, puede resultar un choque
elctrico si es que el circuito impulsor del inyector es tocado
directamente con la mano. Haga girar la llave del arrancador hacia
la posicin LOCK si es que es necesario chequear y reparar el
computador, el mazo de cables o los conectores.
1.
TENGA CUIDADO DE NO DEJAR SUCIEDAD O POLVO QUE PUEDA

PENETRAR DENTRO DEL ACTUADOR O VLVULAS MAGNTICAS.
2.
(1)
CONECTOR DEL COLECTOR DE CABLES.

Para las conexiones de cables hacia los sensores, actuador y
unidad de control, se usan conectores de multicontacto que son
convenientes para las pequeas seales elctricas del circuito
electrnico. Tenga cuidado cuando las manipule.
Antes de desconectar cualquier conector asegrese de que el

interruptor del arrancador est en la posicin "LOCK".
Cuando desconecte los conectores trate de tirarlos hacia fuera, en lnea

recta, desenganchado la seguridad y sostenindolos sobre la coraza.
No trate de desconectar los conectores agarrando los cables o

torcindolos, puesto que sto podra doblar los contactos.
No desconecte los conectores innecesariamente.
No deje que el agua, aceite o polvo lleguen al conector cuando

est desconectado, pues esto podra hacer que los contactos
sean deficientes cuando el conector sea reconectado.
No abra la cubierta de la unidad de control. Podra producir un

mal funcionamiento si se introducen polvo o agua.
Tenga cuidado de asegurarse que el agua, aceite o polvo no lleguen o ingresen en las partes.
Cuando conecte los conectores, presinelo completamente y

asegrese de que se engancha la seguridad.
3.
PARA BORRAR LA MEMORA DEL MAL FUNCIONAMIENTO

GUARDADA EN EL PASADO, CHEQUEE EL MAL FUNCIONAMIENTO ACTUAL REALIZANDO OTRA VEZ UN DIAGNSTICO
DEL MAL FUNCIONAMIENTO PRESENTE.
4.
LUEGO DE COMPLETAR EL ANLISIS DE MAL FUNCIONAMIENTO,

BORRE LA MEMORA DEL MAL FUNCIONAMIENTO GUARDADA EN
EL PASADO, DE LO CONTRARIO LOS CDIGOS DE MAL FUNCIONAMIENTO EN LA PANTALLA PERMANECERN INDICADOS.
Cuando use un probador de circuito aplique el probador de

ensayo al lado del cable del colector solamente. Nunca coloque el
probador de ensayo dentro de los orificios del lado del terminal
del conector pues esto podra causar contactos deficientes
cuando el conector sea reconectado.
SHTS161100200006
S5-YE13S01A.book 8
DN028

5.
REGISTROS DEL CONECTOR, TODO LO CUAL TIENE UNA

VISTA PARA SER OBSERVADA DESDE EL LADO DE CONEXIN, INSERTE EL CABLE DE RUEDA DESDE LA PARTE
POSTERIOR.
6.
USO DE UN PROBADOR DE CIRCUITO
Use un probador de circuito con una resistencia interna de 100

k o mayor en el rango de medicin de voltaje.
7.
USO DE UN MAZO DE CABLES DE CHEQUEO DE LAS

SEALES
Para prevenir roturas del conector de la ECU, conecte el mazo de

cables de chequeo de las seales y efecte la medicin haciendo
contacto el alambre de prueba con el lado del mazo de cables de
chequeo de la seal (Caja de contacto).
AFT+
IVS
CASE
ACS2 ACS1
VS
ISOK
TACH
VB3
VB2
VB1
B29 B28
A34 A33 A32 A31 A30
B21 B20
A27 A26 A25 A24 A23 A22 A21 E20 A19 A18
0 B9 B8
A17 A16 A15 A14 A13 A12 A11 A10 A9 A8
B1
A7
A6
A5
A4
A29 A28
A3
A2
A1
1
11
21
31
2
12
22
32
3
13
23
33
4
14
24
34
5
15
25
35
6
16
26
36
7
17
27
37
8
18
28
38
9
19
29
39
10
20
30
40
SHTS161100200007
S5-YE13S01A.book 9

8.
DN029
(1)
(2)
CONECTE EL MAZO DE CABLES DE CHEQUEO DE LA

SEAL.
Desconecte los conectores desde la ECU.
Conecte el mazo de cables de chequeo de seal al mazo de
cables del vehculo y la ECU.
SST: Mazo de cables de chequeo de la seal (09049-1080)
(3)
DESIGNACIN DEL PASADOR DE LA COMPUTADORA (ECU)
SHTS161100200008
E
SHTS161100200009
INJ2
E5
31
E6
E4
pin
E3
E2
E1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
31
(E)
E7
D5
1
11
21
31
D4
35
D3
pin
D2
D1
INJ1
2 3 4 5 6 7 8 9 10
12 13 14 15 16 17 18 19 20
22 23 24 25 26 27 28 29 30
32 33 34 35
(D)
D6
D32 D31 D30 D29 D28
INJ3
D16 D15 D14 D13 D12 D11 D10 D9 D8 D7
IJ1+
E17 E16 E15 E14 E13 E12 E11 E10 E9 E8
D35 D34 D33
I1+S
D27 D26 D25 D24 D23 D22 D21 D20 D19 D18 D17
INJ4
E19 E18
INJ6
G3+
E27 E26
INJ5
AFSG PCR1
AGD6
PGD1
MZ12 VGT1 VGT2 VGT3 RTD3 EGR3 EGR2 EGR1
AVC1 AVC4
E29 E28
PGD2
PIM
GVCC PCR2 GGND
E25 E24 E23 E22 E21 E20
PGD3
E31 E30
IJ2+
THW+
AGD2 AGD1
MRL2
1
11
21
31
CGD2
CE/G
CGD1
RTSW
MIXI
C30
HRY
BACK CLSW
HRY2
PTO
EBCS TRSW
C29 C28
NE1-
32
C6
pin
C5
C4
C3
C2
C1
C17 C16 C15 C14 C13 C12 C11 C10 C9 C8
C7
IDLE
NUSW
ST
NESD
AGD5 AGD4
RTD1
B23 B22
B31 B30
RTD2
+BF2
B21 B20
B29 B28
EBMV
SSWS ER3A ER3B ER3C
AVC2 SWSS
AVC5
1
11
21
31
B6
35
B5
B4
pin
B3
B2
2 3 4 5 6 7 8 9 10
12 13 14 15 16 17 18 19 20
22 23 24 25 26 27 28 29 30
32 33 34 35
(B)
B7
B1
B19 B18 B17 B16 B15 B14 B13 B12 B11 B10 B9 B8
B27 B26 B25 B24
B35 B34 B33 B32
NE1+
BSW2 PCS SSUP STOP EBSW
BSW1
ABS DGSW
C27 C26 C25 C24 C23 C22 C21 C20 C19 C18
C32 C31
MRL1
CLST
AFSW
2 3 4 5 6 7 8 9 10
12 13 14 15 16 17 18 19 20
22 23 24 25 26 27 28 29 30
32
(C)
+BF1
CA2L CA2H
RANG
VB2
AFT+
VB1
TUN-
A29 A28
TUN+
ASCS ACS2 ACS1
IVS
A6
1
11
21
31
34
A5
A4
A3
pin
A2
A1
2 3 4 5 6 7 8 9 10
12 13 14 15 16 17 18 19 20
22 23 24 25 26 27 28 29 30
32 33 34
(A)
A7
A17 A16 A15 A14 A13 A12 A11 A10 A9 A8
A27 A26 A25 A24 A23 A22 A21 E20 A19 A18
A34 A33 A32 A31 A30
VB3
VS
ETHW
ISOK
TACH
DN0210
I2+S
SPV1 SP1S SPV2 SP2S
CASE
THA+ THF+
S5-YE13S01A.book 10
SHTS161100200010
S5-YE13S01A.book 11
DN0211
9.
CONEXIN DEL PASADOR DEL COMPUTADOR (ECU)
El nmero terminal de la tabla corresponde a la caja de contacto

del mazo de cables de chequeo de seal.
CAJA DE CONTACTO (A)

No.
Seal
Destino de la conexin
No.
Seal
21
ACS1
Sensor 1 del acelerador
22
ACS2
Sensor 2 del acelerador
TUN
Sensor de la velocidad del turbocargador
23
ASCS
Sensor del acelerador de la toma de

potencia
TUN+
Sensor + de la velocidad del turbocargador
24
VB1
25
VB2
26
VB3
27
VS
28
TACH
29
10
30
IVS
11
31
12
32
ATF+
13
33
14
34
ETHW
15
35
16
36
17
37
18
38
19
ISOK
20
Tacmetro
Conector de diagnstico
39
40
Convertidor del pulso de la velocidad del

vehculo
Seal de control del ahogador
Sin uso
Sin uso
S5-YE13S01A.book 12
DN0212
CAJA DE CONTACTO (B)

No.
Seal
No.
Seal
+BF2
Rel de potencia del actuador
21
AGD5
EBNV
Sin uso
22
SWSS
Fusible U2 (M)
RTD1
Vlvula magntica (Retardador)
23
AVC2
Sensor de presin del common rail
RTD2
Vlvula magntica (Retardador)
24
IDLE
NESD
Tierra del casco del sensor principal de la

velocidad del motor
25
NE1+
Sensor + principal de la velocidad del

motor
26
NE1
Sensor principal de la velocidad del

motor
27
BSW1
28
ER3C
Sin uso
29
10
ER3B
Sin uso
30
11
ER3A
Sin uso
31
AVC5
12
SSWS
Fusible U2 (M)
32
NUSW
Interruptor neutro
13
33
14
ST
Rel del arrancador
34
DGSW
15
EBSW
Sin uso
35
ABS
16
STOP
Interruptor de la parada del motor
36
17
SSUP
Interruptor del ralent alto (Slo LHD)
37
18
PCS
Interruptor de posicin (Slo con HX07 T/M)
38
19
BSW2
Sin uso
39
20
AGD4
Control del ahogador y sensor del acelerador de la toma de potencia
40
Interruptor del freno
Conector de diagnstico
Rel de corte del ABS
S5-YE13S01A.book 13
DN0213
CAJA DE CONTACTO (C)

No.
Seal
No.
Seal
HRY
21
HRY2
22
CGD1
Tierra de la cabina
23
CGD2
Tierra de la cabina
24
CLST
MRL1
25
MRL2
26
CA2H
Instrumentos de combinacin
+BF1
Rel de potencia del actuador
27
CA2L
Instrumentos de combinacin
CLSW
Interruptor del embrague
28
TRSW
Interruptor del pick up del trailer
BACK
Interruptor de la luz posterior
29
EBCS
Sin uso
10
30
AFSW
Sin uso
11
RTSW
31
RANG
ZF16: Interruptor de rango alto HI

MZ12: Interruptor de rango FR
12
32
13
CE/G
33
14
34
15
35
16
36
17
37
18
AT
Sin uso
38
19
MIXI
Interruptor de ralent alto del mezclador

(Slo RHD)
39
20
PTO
Interruptor de la toma de potencia
40
Interruptor del retardador
Luz de chequeo del motor
Interruptor del recorrido del embrague
S5-YE13S01A.book 14
DN0214
CAJA DE CONTACTO (D)

No.
Seal
PGD1
No.
Seal
Tierra de la cabina
21
AFSG
INJ1
Inyector No. 1 de combustible
22
INJ2
23
INJ3
24
AVC4
Control del ahogador y sensor del acelerador del P.T.O.
IJ1+
25
AVC1
Sensor de impulso
I1+S
Inyectores No. 2, 3 de combustible
26
EGR1
Sin uso
27
PIM
EGR2
Sin uso
28
EGR3
Sin uso
29
10
RTD3
Vlvula magntica
30
GGND
11
VGT3
Vlvula magntica
31
PCR2
Sensor de la presin del common rail
12
VGT2
Vlvula magntica
32
GVCC
13
VGT1
Vlvula magntica
33
AGD1
Sensor de impulso y sensor de la presin

del common rail
14
MZ12
Rel de sobrerrevoluciones (Slo con

MZ12 T/M)
34
AGD2
Sensor de la temperatura del enfriante y

sensor de la temperatura del combustible
15
35
16
36
17
AGD6
37
18
38
19
G3+
39
20
PCR1
Sensor de la presin del common rail
40
Sin uso
Sin uso
Sensor de impulso
S5-YE13S01A.book 15
DN0215
CAJA DE CONTACTO (E)

No.
Seal
No.
Seal
INJ4
21
INJ6
22
INJ5
23
PGD2
Tierra de la cabina
24
PGD3
Tierra de la cabina
25
CASE
Tierra del motor
IJ2+
Inyectores No. 4, 5 de combustible
26
THF+
Sensor de la temperatura del combustible
I2+S
27
THA+
Sin uso
28
29
10
30
11
31
12
32
13
33
14
SP2S
Vlvula No. 2 de control de la bomba (PCV2)
34
15
SPV2
35
16
SP1S
36
17
SPV1
37
18
38
19
THW+
39
20
40
Sensor de la temperatura del enfriante
10.
INSTALACIN DE RADIO
Hay peligro de que la unidad de control pueda funcionar mal si se

instala un transmisor de radio de alta potencia (Sobre 50W) en el
vehculo.
11.
USO DE UN CARGADOR RPIDO
Desconecte los dos terminales de la batera antes de usar un cargador rpido.
12. INSTALACIN DE AIRE ACONDICIONADO
Tenga cuidado de no rayar o daar el motor, chasis o el colector de

cables dentro de la cabina cuando instale un acondicionador de
aire. Adems, asegrese de volver a unir posteriormente cualquier
conector que sea desconectado durante el proceso de instalacin.
13.
DESEMPEO DE LA SUELDA ELCTRICA
Desconecte el conector de la unidad de control antes de realizar

cualquier suelda elctrica.
14.
OTROS
Asegrese de chequear las cercanas de los conectores antes de

conectarlos para prevenir conexiones incorrectas.
Tenga cuidado de no dejar que los conectores se ensucien con

polvo, agua, combustible o aceite cuando realice las inspecciones
o retire y reemplace partes.
S5-YE13S01A.book 16
DN0216
INSPECCIN
EN1611002F200006
CHEQUEE EL ESTADO DE LAS LUCES DEL MOTOR

1.
(1)
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN.
Haga girar el interruptor del arrancador hacia la posicin ON (no
arranque el motor) y confirme que las luces de chequeo de motor
en el rea indicadora se enciende.
(2)
(3)
(4)
Arranque el motor.
Si el motor est normal, las luces de chequeo del motor se apagan.
Si las luces de chequeo del motor no se apagan, el sistema est
anormal. Chequee el sistema de acuerdo al diagnstico de la
siguiente pgina.
SHTS161100200011
PATRN DE ILUMINACIN DE LAS LUCES DE CHEQUEO DEL MOTOR
SHTS161100200012
S5-YE13S01A.book 17
DN0217
HAGA DISGNSTICOS USANDO EL MONITOR DE DIAGNSTICOS

EN1611002F200007
1.
CONECTE EL MONITOR DE DIAGNSTICOS.

SST: Monitor de Diagnsticos (09630-1370)
AVISO
El diagnstico de problemas tambin puede ser realizado usando
el monitor de diagnstico. Los cdigos de mal funcionamiento
estn indicados con sonidos y con luces.
(1)
Gire la llave del arrancador a la posicin "ON".
(2)
Conecte el colector de cables al conector de diagnsticos.

SST: Colector de cables (09630-2300)
(3)
Conecte el monitor de diagnstico al conector que ha sido etiquetado con "STD-ENG".
SHTS161100200013
SHTS161100200014
SHTS161100200015
SHTS161100200016
S5-YE13S01A.book 18
DN0218

2.
(1)
READ OUT THE MALFUNCTION CODE.

Lea los cdigos de mal funcionamiento y escriba los cdigos que
de mal funcionamiento que son indicados.
AVISO
Los cdigos de mal funcionamiento aparecen en la pantalla,
empezando desde el inferior y progresando hacia el superior, sin
distincin entre los cdigos de mal funcionamiento presentes y
pasados.
SHTS161100200017
3.
(1)
.
BORRE LA MEMORA DEL CDIGO DE MAL FUNCIONAMIENTO.

Borre la memoria del cdigo de malfuncionamiento usando la
HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO PC (Hino DX).
S5-YE13S01A.book 19
DN0219
DIAGNSTICO USANDO LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO PC

(COMPUTADOR PERSONAL) CON INTERFASE
EN1611002F200008
1.
HERRAMIENTA DE DIAGNTICO.
Los problemas de diagnstico pueden ser realizados usando una

herramienta de diagnstico PC. Conectando el conector de diagnstico, la localizacin del problema est indicada.
SST:
Interfase (09121-1010)
Cable de diagnstico (09042-1150)
Software (programa) de diagnstico: HINO Diagnostic
explorer (DX)
Software (programa) de reprogramacin: HINO Reprog
Manager
SHTS161100200018
AVISO
La reprogramacin de la ECU slo puede ser ejecutada por el distribuidor autorizado HINO.
2.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
.
SHTS161100200019
CONECTE LA H HERRAMIENTA DE DIGANSTICO PC.

Haga girar la llave del arrancador a la posicin "LOCK".
Conecte el cable de diagnstico entre el conector de diagnstico
y la interfase.
Conecte la interfase al PC.
Haga girar la llave del arrancador a la posicin "ON".
El men de apertura se mostrar en la pantalla de la PC.
S5-YE13S01A.book 20
DN0220
CDIGO DEL MONITOR DE DIAGNSTICO Y TABLA DE CDIGOS DE

PROBLEMAS DE DIAGNSTICO
EN1611002F200009
AVISO
MC No.: Cdigo del monitor de diagnstico (Usando el monitor de diagnstico)
DTC No.: Cdigo del problema de diagnstico (Usando la herramienta de diagnstico PC)
A: El motor no arranca
B: El motor se detiene
C: El motor tiene baja potencia
YES: Luz de chequeo del motor: Se enciende
NO: Luz de chequeo del motor: No enciende
LUZ DE
SNCHEQUEO
TOMA
DEL MOTOR
No.
MC
NO.
DTC
TEM DE DIAGNSTICO
TEM DE INSPECCIN
PGINA
A REFERIRSE
Chequeo del voltaje del suministro de potencia de la ECU
Colector de cables, fusible, batera
24
Chequee la tierra
Colector de cables
25
SI
P1601
Error de conformacin de los

ECU (Conector de la ECU)
datos de correccin del inyector
25
SI
P0605
Error en el centelleo del ROM
26
SI
A, B
P0606
Mal funcionamiento del CPU

(Hard detection)
26
SI
P0607
Mal funcionamiento del monitoreo IC en el CPU
26
SI
P0686
Mal funcionamiento del rel

principal
Rel principal, colector de cables, ECU (Conector de la ECU)
26
NO
P0217
ECU (Conector de la ECU), sensor de la temperatura del enfriante,

sistema de enfriamiento del motor
28
NO
P0219
Sobrerrevoluciones del motor
28
SI
11
P0117
Entrada baja del circuito del

sensor de la temperatura del
enfriante
Mazo de cables, ECU (Conector de la ECU), sensor de la

temperatura del enfriante
29
SI
11
P0118
Entrada alta del circuito del

enfriante

temperatura del enfriante
29
SI
12
P0340
Mal funcionamiento del circuito

del subsensor de la velocidad
del motor
Mazo de cables, ECU (Sensor

de la ECU), subsensor de la
velocidad del motor
30
SI
A,B
13
P0335

del sensor principal de la
velocidad del motor
Mazo de cables, ECU (Conector de la ECU), sensor principal

de la velocidad del motor
32
SI
14
P0187
Baja entrada del circuito del

combustible

temperatura del combustible
34
SI
14
P0188
Alta entrada del circuito del

combustible

temperatura del combustible
34
SI
15
P2228
Baja entrada del circuito del

sensor de la presin atmosfrica
35
S5-YE13S01A.book 21
DN0221
LUZ DE
SNCHEQUEO
TOMA
DEL MOTOR
No.
MC
NO.
DTC
SI
15
P2229
Entrada alta del circuito del senECU (Conector de la ECU)

sor de la presin atmosfrica
35
SI
21
P0500
Entrada baja del circuito del sen- ECU (conector de la ECU), mazo de
sor de la velocidad del vehculo cables, sensor de la velocidad del motor
35
SI
21
P0501
Entrada alta del circuito del sen- ECU (conector de la ECU), mazo de
sor de la velocidad del vehculo cables, sensor de la velocidad del motor
35
SI
22
P2120
Mal funcionamiento del sensor

1 y 2 del acelerador
Mazo de cables, ECU (conector

de la ECU), sensor del acelerador
36
SI
22
P2121

1 del acelerador

37
SI
22
P2122
Voltaje bajo del circuito 1 del

sensor del acelerador

39
SI
22
P2123
Voltaje alto del circuito 1 del


39
SI
22
P2126

2 del acelerador

40
SI
22
P2127
Voltaje bajo del circuito 2 del


42
SI
22
P2128
Voltaje alto del circuito 2 del


42
NO
23
P1132
Sensor del acelerador (Para

operacin del P.T.O.)

43
NO
23
P1133
Sensor del acelerador (Para

operacin de P.T.O.)

43
NO
25
P0540
Rel del calentador de la

entrada de aire
Mazo de cables, ECU (conector de la ECU),

rel del calentador de la entrada de aire
45
NO
26
P1462
Circuito abierto en el retardador 1

del motor, corto hacia tierra GND
Mazo de cables, ECU (conector de la

ECU), vlvula del retardador del motor
46
NO
26
P1463
Corto en el retardador 1 del

motor hacia la batera

46
NO
27
P1467
Circuito abierto en el retardador 2

del motor, corto hacia tierra GND

46
NO
27
P1468
Corto en el retardador 2 del

motor hacia la batera

46
SI
31
P0047
Circuito abierto en la vlvula 1

del VGT, corto hacia tierra GND de la ECU), vlvula VGT
48
SI
31
P0048
Corto en la vlvula 1 del VGT

hacia la batera

de la ECU), vlvula VGT
48
SI
32
P1062

49
SI
32
P1063

hacia la batera

49
SI
33
P1067

51
SI
33
P1068

hacia la batera
51
TEM DE DIAGNSTICO
TEM DE INSPECCIN

PGINA
A REFERIRSE
S5-YE13S01A.book 22
DN0222
LUZ DE
SNCHEQUEO
TOMA
DEL MOTOR
No.
MC
NO.
DTC
SI
37
P0108
Entrada alta del circuito del sen- Mazo de cables, ECU (conector de la
sor de la presin de impulsin
ECU), sensor de la presin de impulsin
52
SI
37
P0237
Entrada baja del circuito del sen- Mazo de cables, ECU (conector de la
sor de la presin de impulsin
ECU), sensor de la presin de impulsin
52
NO
38
P1071

sensor de la velocidad del turbocargador

de la ECU), sensor de la velocidad del turbocargador
55
NO
38
P1072

sensor de la velocidad del turbocargador

de la ECU), sensor de la velocidad del turbocargador
55
NO
39
P0049
Sobrerrevoluciones del turbocargador
ECU (conector de la ECU),

sistema del turbocargador
56
NO
39
P0234
Sobreimpulsiones del turbocargador

sistema del turbocargador
56
NO
41
P0704
Mal funcionamiento del interruptor del embrague
ECU (conector de la ECU), mazo

de cables, interruptor del embrague
57
NO
42
P510
Mal funcionamiento del interruptor del acelerador

de cables, interruptor del ralent
58
NO
44
P1142
Voltaje bajo del controlador de

la fijacin de ralent
ECU (conector de la ECU), mazo de

cables, controlador de fijacin de ralent
59
NO
44
P1143
Voltaje alto del controlador de la

fijacin de ralent

cables, controlador de fijacin de ralent
59
NO
45
P0617
Mal funcionamiento de la seal

del arrancador
Colector de cables, seal del arrancador, ECU (Conector de la ECU)
61
NO
46
P1530
Mal funcionamiento del interruptor de parada del motor

cables, interruptor de parada del motor
62
NO
47
P0850
Mal funcionamiento del interruptor del neutro

de cables, interruptor de neutro
63
NO
48
P1676
Mal funcionamiento del interruptor de deteccin de la

posicin de la transmisin

de cables, interruptor de deteccin de la posicin del arrancador
64
SI
51
P0201

del inyector - cilindro 1

mazo de cables, inyector
65
SI
52
P0202


65
SI
53
P0203


65
SI
54
P0204


65
SI
55
P0205


65
SI
56
P0206


65
SI
57
P1211
Corto en el inyector comn 1

hacia tierra
Mazo de cables, inyector, ECU

(Conector de la ECU)
68
SI
57
P1212
Corto No. 1 en el comn del

inyector hacia la batera

69
TEM DE DIAGNSTICO
TEM DE INSPECCIN
PGINA
A REFERIRSE
S5-YE13S01A.book 23
LUZ DE
SNCHEQUEO
TOMA
DEL MOTOR
No.
MC
NO.
DTC
SI
58
P1214
SI
58
SI
SI
DN0223
TEM DE INSPECCIN
PGINA
A REFERIRSE

hacia tierra

68
P1215

hacia batera

69
59
P0200
Entrada alta del circuito de carga de la ECU ECU (Conector de la ECU)
71
59
P0611

de carga de la ECU
71
NO
61
P0263
Falla en la contribucin/balance
del cilindro 1
Obstructor de flujo, inyector, filtro

de combustible, tubera de inyeccin, ECU (Conector de la ECU)
71
NO
62
P0266
del cilindro 2

71
NO
63
P0269
del cilindro 3

71
NO
64
P0272
del cilindro 4

71
NO
65
P0275
del cilindro 5

71
NO
66
P0278
del cilindro 6

71
SI
67
P0191

de presin del common rail
Sensor de presin del common

rail, mazo de cables, ECU
73
SI
67
P0192

sensor de presin del common
rail

mazo de cables, sensor de
presin del common rail
74
SI
67
P0193

sensor de presin del common
rail

mazo de cables, sensor de
presin del common rail
74
SI
68
P0088
Presin excesiva del common

rail (1ra. etapa)

rail, ECU (conector de la ECU),
colector de cables
76
SI
69
P0088

rail (2da. etapa)

rail, ECU (conector de la ECU),
colector de cables
76
SI
71
P0628
Mal funcionamiento del PCV 1
Bomba de suministro, mazo de

cables, ECU (Conector de la ECU)
76
SI
71
P0629
Corto en la salida del PCV 1

hacia la batera

80
SI
72
P2633
Mal funcionamiento del PCV 2

82
SI
72
P2634
Corto en la salida del PCV 2

hacia la batera

85
TEM DE DIAGNSTICO
S5-YE13S01A.book 24
DN0224
LUZ DE
SNCHEQUEO
TOMA
DEL MOTOR
No.
MC
NO.
DTC
TEM DE INSPECCIN
PGINA
A REFERIRSE
SI
A, B
73
P0628
Mal funcionamiento del PCV

86
SI
A, B
73
P0629

86
TEM DE DIAGNSTICO
SI
76
P0088
Bomba de suministro, sensor

de presin del common rail,
rail, la alimentacin forzada
ECU (Conector de la ECU),
excede a la bomba de suministro
mazo de cables
SI
76
P1229
La alimentacin forzada excesiva de la bomba de suministro

rail, bomba de suministro,
sistema de combustible
87
SI
77
P1266
Mal funcionamiento de la
bomba de suministro

rail, bomba de suministro,
88
SI
A, B
78
P0093
Fugas de combustible
ECU (Conector de la ECU),

88
87
AVISO
Es necesario resetear el valor con que viene la ECU usando la herramienta de diagnstico en el momento
que se reemplaza la bomba de suministro. Adicionalmente, la ECU tiene una funcin de permitir conocer el
desempeo de la bomba de suministro al tiempo de que se reemplaza la ECU; por lo tanto, asegrese que
haya el suficiente tiempo disponible (varios minutos).
Cuando un inyector nuevo es instalado en el vehculo, es necesario ingresar los cdigos ID (Identificacin)
en la ECU del motor usando la herramienta de diagnstico.
CHEQUEE EL VOLTAJE DE SUMINISTRO DE LA POTENCIA DE LA ECU

EN1611002F200010
1.
CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE LOS TERMINALES.
(1)
Coloque la llave del arrancador en LOCK y conecte el mazo de

cables de chequeo de la seal.
Fije la llave del arrancador en la posicin ON (El motor est
detenido).
Mida el voltaje entre los terminales VB1 (A5), VB2 (A6), VB3 (A7)
y PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5) del conector de la ECU.
(Lado del mazo de cables del vehculo).
Estndar: Ms que 20V
(2)
(3)
SHTS161100200020
.
NO
YES
SI
Normal
0V: El fusible se quema, malfuncionamiento

del mazo de cables, malfuncionamiento de
la tierra.
Menos de 20V: Degradacin de la batera,
malfuncionamiento de la tierra.
S5-YE13S01A.book 25
DN0225
CHEQUEE LA TIERRA
EN1611002F200011
1.
(1)
Fije la llave del arrancador en LOCK y conecte el mazo de

cables del chequeo de la seal.
Desconecte el conector del mazo de cables del chequeo de la
seal en el lado de la ECU.
Mida la resistencia entre los terminales PGD1 (D1), PGD2 (E4),
PGD3 (E5) y el terminal negativo () de la batera.
Estndar: Menos que 1
(2)
(3)
SHTS161100200021
.
NO
Desconexin del mazo de cables de tierra.

Contacto malo del terminal.
YES
SI
Normal
DATOS DE CORRECCIN DEL INYECTOR

EN1611002F200012
MC No.
DTC No.
P1601
Error de conformacin de los datos de correccin del inyector

1.
(1)
CHEQUEE EL CDIGO QR.

Lea los cdigos QR usando el men Calibracin del inyector.
Estndar: El mismo registro el inyector instalado o de servicio.
NO
Vuelva a ingresar los cdigos QR
YES
SI
Reemplace la ECU
S5-YE13S01A.book 26
DN0226
ECU
EN1611002F200013
MC No.
DTC No.
P0605
Error en el destellador del ROM
MC No.
DTC No.
P0606
Mal funcionamiento del CPU (Deteccin dura)
MC No.
DTC No.
P0607
Mal funcionamiento del monitoreo IC en el CPU

1.
Despus de que la llave del arrancador est ubicada en la

posicin LOCK una vez, esta debe ser regresada nuevamente a la posicin ON.
2.
Despus de borrar el Mc o el DTC, chequee que el mismo

cdigo se vuelva a mostrar nuevamente.
NO
Mal funcionamiento de la ECU.
YES
SI
Normal
(Mal funcionamiento temporal debido a ruidos por interferencia
de la radio.)
REL PRINCIPAL
EN1611002F200014
MC No.
DTC No.
P0686
Mal funcionamiento del rel principal

1.
(1)

Desconecte el mazo de cables de chequeo de la seal en el lado
de la ECU.
Coloque la llave del arrancador en la posicin ON.
Mida el voltaje entre los terminales VB1 (A5), VB2 (A6), VB3 (A7)
y la tierra del chasis GND.
Estndar: 0V
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200022
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
Mal funcionamiento de la ECU

Mal funcionamiento de los conectores de la ECU
S5-YE13S01A.book 27

2.
CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE LOS TERMINALES DEL

REL.
Fije la llave del arrancador en la posicin LOCK y retire el rel
principal.
(1)
(2)
Estndar:
1. 320 (12)
2. (35)
SHTS161100200023
.
NO
Mal funcionamiento del rel principal
SI
YES
Mal funcionamiento del mazo de cables
DN0227
S5-YE13S01A.book 28
DN0228
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

EN1611002F200015
MC No.
DTC No.
P0217
Sobrecalentamiento de motor
1.
(1)
(2)
(3)
CHEQUEE EL SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ENFRIANTE.

Coloque la llave del arrancador en LOCK.
Desconecte el conector del sensor de temperatura del enfriante.
SUGERENCIA
Mida la resistencia bajo cualquiera de las siguientes condiciones.
Estndar:
2.45 k a 20C {68F}
1.15 k a 40C {104F}
584 a 60C {140F}
318 a 80C {176F}
SHTS161100200024
.
NO
Mal funcionamiento del sensor de la temperatura del enfriante
YES
SI
Mal funcionamiento del sistema de enfriamiento del motor
SUGERENCIA
Este cdigo se mostrar en pantalla cuando el sensor de temperatura del enfriante opere normalmente y la temperatura del enfriante suba sobre 105C {221F}. Adems, mientras el MC o el DTC
estn siendo detectados, el volumen mximo de la inyeccin de
combustible ser limitado y retornar el control del volumen normal cuando ste descienda a menos que 80C {176F}.
.
SOBRERREVOLUCIN DEL MOTOR

EN1611002F200016
MC No.
DTC No.
P0219
Sobrerrevolucin del motor

1.
El MC o EL DTC se mostrarn en pantalla, una vez que se

han detectado las revoluciones del motor sobre 2,750r/min.
Adems, la inyeccin de combustible ser suspendida mientras se detecte el MC o el DTC y la inyeccin de combustible
volver a continuar cuando las revoluciones del motor
desciendan a menos de 2,650 r/min.
AVISO
La ayuda del MC o del DTC no es para detectar las sobrerrevoluciones del motor bajo la operacin anormal del sistema; sino que
es para guardar en memoria las altas revoluciones del motor.
(Para la deteccin de cambio de marchas equivocadas, etc.)
Adems, se da el caso en el cual la sobrerrevolucin ser
detectada por los malos entendidos de las revoluciones del
motor, con un ruido a ser generado por el mal funcionamiento del
mazo de cables y su modificacin.
.
S5-YE13S01A.book 29
DN0229
SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ENFRIANTE

EN1611002F200017
MC No.
11
DTC No.
P0117
Entrada baja del circuito del sensor de la temperatura del enfriante
MC No.
11
DTC No.
P0118
Entrada alta del circuito del sensor de la temperatura del enfriante

1.
(1)

(2) Desconecte el conector del mazo de cables de chequeo de la
(3) Mida la resistencia entre los terminales THW+ (E19) y AGD2
(D34) del conector de la ECU (Lado del mazo de cables del
vehculo).
SUGERENCIA
Estndar:
2.45 k a 20C {68F}
1.15 k a 40C {104F}
584 a 60C {140F}
318 a 80C {176F}
SHTS161100200025
NO
Proceda hacia 2
YES
SI

Mal funcionamiento del mazo de cables (Corto circuito)
2.
CHEQUEE EL SENSOR DE LA TEMPERTURA DEL ENFRIANTE.
(1) Desconecte el conector del sensor de la temperatura del enfriante.
(2) Mida la resistencia del sensor de la temperatura del enfriante.
SUGERENCIA
Estndar:
2.45 k a 20C {68F}
1.15 k a 40C {104F}
584 a 60C {140F}
318 a 80C {176F}
SHTS161100200024
.
NO
SI
YES
Mal funcionamiento del sensor de la temperatura del enfriante
Desconexin del mazo de cables

Mal funcionamiento de los conectores
Mal contacto de los conectores
S5-YE13S01A.book 30
DN0230
SUB-SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR

EN1611002F200018
MC No.
12
DTC No.
Mal funcionamiento del circuito del subsensor de la velocidad del

motor
P0340
1.
(1)
(2)
(3)
(4)

Fije la llave del arrancador en la posicin LOCK y conecte el
mazo de cables de la seal.
Desconecte el conector del subsensor de la velocidad del motor.
Coloque la llave del arrancador en ON (El motor est detenido).
Mida el voltaje entre los terminales GVCC (D32) y GGND (D30).
Estndar: 4.5 5.5V
SHTS161100200026
.
NO
Mal contacto de los conectores de la ECU

YES
SI
2.
(1)
CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE LOS TERMINALES DEL SUBSENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR.
Mida el voltaje entre el terminal MREV y el terminal MREG del
subsensor de la velocidad del motor. (Lado del mazo de cables
del vehculo)
Estndar: 4.5 5.5V
SHTS161100200027
.
NO
SI
YES

(Corto circuito)
S5-YE13S01A.book 31

3.
(1)
(2)
(3)
(4)
DN0231
CHECK THE VOLTAGE BETWEEN TERMINALS.

Fije la llave del arrancador en OFF.
Conecte el conector del subsensor de la velocidad del motor.
Fije la llave del arrancador en ON (El motor est detenido).
Mida el voltaje entre los terminales G3+ (D19) y GGND (D30).
G3+ (D19) y GGND (D30).
Estndar: 0.2 4.8V
SHTS161100200028
.
NO
SI
YES
Normal
Mal funcionamiento del subsensor de la

velocidad del motor
(Corto circuito)
S5-YE13S01A.book 32
DN0232
SENSOR PRINCIPAL DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR

EN1611002F200019
MC No.
13
DTC No.
Mal funcionamiento del circuito del sensor principal de la

velocidad del motor
P0335
1.
(1)

Coloque la llave del arrancador en la posicin LOCK y conecte
el mazo de cables de chequeo de la seal.
Desconecte el conector de mazo de cables de chequeo de la
Mida la resistencia entre los terminales NE1+ (B6) y NE1- (B7).
Estndar: APROX. 108.5 142.5 a 20C {68F}
(2)
(3)
SHTS161100200029
.
NO
Proceda hacia 3
YES
SI
2.
(1)
RECHEQUEE EL MC o DTC.
Conecte el conector del mazo de cables de chequeo de la seal
en el lado de la ECU.
Borre la memoria del MC o del DTC.
Chequee el MC o el DTC.
(2)
(3)
.
NO
YES
SI
Normal

Mal funcionamiento de la ECUU
(Corto circuito)
S5-YE13S01A.book 33

3.
DN0233
CHEQUEE EL SENSOR PRINCIPAL DE LA VELOCIDAD DEL

MOTOR.
Desconecte los conectores del sensor principal de la velocidad
del motor.
Mida la resistencia entre los terminales del sensor principal de la
velocidad del motor.
Estndar: APROX. 108.5 142.5 a 20C {68F}
(1)
(2)
SHTS161100200030
.
NO
Mal funcionamiento del sensor principal de la

velocidad del motor
SI
YES

Malos contactos de los conectores
SUB-SENSOR Y SENSOR PRINCIPAL DE LA VELOCIDAD DEL

MOTOR
EN1611002F200020
MC No.
13
DTC No.
Mal funcionamiento del circuito del subsensor y del sensor principal de la velocidad del motor
P0335
1.
.
ASEGRESE DE INSPECCIONARLO DE ACUERDO CON LOS

CONTENIDOS DE MC No.12, 13 O DTC No. P0335, P0340.
S5-YE13S01A.book 34
DN0234
SENSOR DE LA TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE

EN1611002F200021
MC No.
14
DTC No.
P0187
Entrada baja del circuito del sensor de la temperatura del combustible
MC No.
14
DTC No.
P0188
Entrada alta del circuito del sensor de la temperatura del combustible

1.
(1)
CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE TERMINALES.

(2) Desconecte el conector del mazo de cables de chequeo de la
(3) Mida la resistencia entre los terminales THF+ (E26) y AGD2
(D34).
SUGERENCIA
Estndar:
2.45 k a 20C {68F}
1.15 k a 40C {104F}
584 k a 60C {140F}
318 k a 80C {176F}
SHTS161100200031
NO
Proceda hacia 2
YES
SI

2.
CHEQUEE EL SENSOR DE LA TEMPERTURA DEL COMBUSTIBLE.

(1) Desconecte el conector del sensor de la temperatura del combustible.
(2) Mida la resistencia del sensor de la temperatura del combustible.
SUGERENCIA
Estndar:
2.45 k a 20C {68F}
1.15 k a 40C {104F}
584 k a 60C {140F}
318 k a 80C {176F}
SHTS161100200032
.
NO
Mal funcionamiento del sensor de la temperatura del combustible
YES
SI

S5-YE13S01A.book 35
DN0235
ECU
EN1611002F200022
MC No.
15
DTC No.
P2228
Entrada baja del circuito de la presin atmosfrica
MC No.
15
DTC No.
P2229
Entrada alta del circuito de la presin atmosfrica

1.
Despus de que el interruptor del arrancador est ubicado

en la posicin LOCK, una vez, este debe ser retornado
nuevamente a la posicin ON.
2.
Despus de borrar el MC o el DTC, chequee que el mismo

cdigo se muestre en pantalla nuevamente.
NO
YES
SI
Normal
(Mal funcionamiento temporal debido a interferencias por ruido
de la radio.)
SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO

EN1611002F200023
MC No.
21
DTC No.
P0500
Entrada baja del circuito del sensor de la velocidad del vehculo
MC No.
21
DTC No.
P0501
Entrada alta del circuito del sensor de la velocidad del vehculo

1.
(1)
CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE TERMINALES.

Arranque el motor.
Prepare la medicin del voltaje entre los terminales VS (A27) y
CGD1 y CDG2 (C3 y C4).
Mida el voltaje mientras el vehculo empieza a correr a la
velocidad de 10 km/h {6.2 millas/h}.
(2)
(3)
(4)
! WARNING
ADVERTENCIA
Arranque el motor poniendo cuidado a los alrededores.
Estndar: Forma de la onda de pulso de 5V 0V
Detenga el vehculo.
(5)
SHTS161100200033
.
NO
Proceda hacia 2
SI
YES

Mal contacto del conector de la ECU
S5-YE13S01A.book 36
DN0236

2.
(1)
CHEQUEE LA CONTINUIDAD ENTRE TERMINALES.

Coloque la llave del arrancador en LOCK y desconecte el
conector del mazo de cables de chequeo de la seal en el lado de
la ECU.
Desconecte el conector del convertidor de pulso.
Mida la resistencia entre el terminal VS (A27) y el terminal PC04
del conector (Lado del mazo de cables del vehculo).
(2)
(3)
SHTS161100200034
.
NO
Desconexin del mazo de cables del circuito

del sensor de la velocidad del vehculo
YES
SI
(4)
Coloque la llave del arrancador en LOCK y conecte el conector

del mazo de cables del chequeo de la seal en el lado de la ECU.
Mida la resistencia entre el terminal VS (A27) y la tierra.
Estndar:
(5)
SHTS161100200035
.
NO
Corto circuito debido a la conexin del circuito

del sensor de la velocidad del vehculo a tierra
SI
YES
Mal funcionamiento del sensor de la velocidad del vehculo

(solamente debe ser chequeado el sensor de la velocidad del
vehculo. Borre el MC o DTC y si se muestra en pantalla nuevamente el mismo cdigo en la pantalla despus de efectuada la
prueba, la ECU debe ser reemplazada por una nueva.)
SENSORES 1 & 2 DEL ACELERADOR

EN1611002F200024
MC No.
22
DTC No.
P2120
Mal funcionamiento de los sensores 1 y 2 del acelerador

1.
.
ASEGRESE DE INSPECCIONAR DE ACUERDO CON LOS

CONTENIDOS DEL MC No. 22 DTC No. P2121, 2126.
S5-YE13S01A.book 37
DN0237
SENSOR 1 DEL ACELERADOR

EN1611002F200025
MC No.
22
DTC No.
P2121
Mal funcionamiento del sensor 1 del acelerador

1.
(1)

Desconecte el conector del sensor 1 del acelerador.
Mida el voltaje entre los terminales VCC1 y GND1 (A27) del sensor del acelerador (Lado del mazo de cables del vehculo).
Estndar: 4.5 5.5V
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200036
.
NO
Proceda hacia (5)
SI
YES
Proceda hacia (6)
(5)
Mida el voltaje entre los terminales AVC5 (B31) y AGD5 (B21).

Estndar: 4.5 5.5V
(Despus de la medicin, haga girar la llave del arrancador hacia
la posicin LOCK.)
SHTS161100200037
.
NO
YES
SI

Mal funcionamiento de los conectores de la
ECU
S5-YE13S01A.book 38
DN0238

(6)
(7)
(8)
Conecte el conector del sensor del acelerador.

Coloque la llave de arrancador en ON (El motor est detenido).
Mida el voltaje entre los terminales ASC1 (A21) y AGD5 (B21).
Estndar:
0.7 1.0V: Libere el pedal del acelerador.
3.7 4.4V: Empuje totalmente el pedal del acelerador.
(Despus de la medicin, coloque la llave del arrancador en la
posicin LOCK.)
SHTS161100200038
.
NO
Proceda hacia (9)
SI
YES

(9) El conector del sensor del acelerador permanece conectado.

(10) Coloque la llave del arrancador en la posicin ON (El motor est
detenido).
(11) Mida el voltaje entre los terminales SIG1 y GND1 del sensor del
acelerador (Lado del mazo de cables del vehculo).
Estndar:
posicin LOCK.)
SHTS161100200039
.
NO
Mal funcionamiento del sensor del acelerador
SI
YES
Desconexin del mazo de cables o corto circuito
S5-YE13S01A.book 39
DN0239

EN1611002F200026
MC No.
22
DTC No.
P2122
Voltaje bajo del circuito del sensor 1 del acelerador
MC No.
22
DTC No.
P2123
Voltaje alto del circuito del sensor 1 del acelerador

1.
(1)

Mida el voltaje entre los terminales ACS1 (A21) y AGD5 (B21).
Estndar: 0.7 1.0V: Libere el pedal del acelerador.
(2)
(3)
SHTS161100200040
.
NO
Mal funcionamiento del pedal del acelerador
YES
SI
(4)
Mida el voltaje entre los terminales ACS1 (A21) y AGD5 (B21)

mientras empuja el pedal del acelerador.
Estndar: 1V ms, con el cambio del voltaje proporcional a
la cantidad que se empuja el pedal del acelerador.
SHTS161100200041
.
NO
SI
YES
S5-YE13S01A.book 40
DN0240

EN1611002F200027
MC No.
22
DTC No.
P2126
Mal funcionamiento del sensor 2 del acelerador

1.
(1)

Desconecte el conector del sensor del acelerador.
Mida el voltaje entre los terminales VCC1 y GND1 del sensor del
Estndar: 4.5 5.5V
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200042
.
NO
Proceda hacia (5)
YES
SI
Proceda hacia (6)
(5)

Estndar: 4.5 5.5V
posicin LOCK.)
SHTS161100200043
.
NO
YES
SI

ECU
S5-YE13S01A.book 41

(6)
(7)
DN0241

Coloque la llave del arrancador en la posicin ON (El motor est
detenido).
Mida el voltaje entre los terminales ASC2 (A22) y AGD5 (B21).
Estndar:
posicin LOCK.)
(8)
SHTS161100200044
.
NO
Proceda hacia (9)
SI
YES

(9) El conector del sensor del acelerador permanece conectado.

(10) Coloque la llave del arrancador en la posicin ON (El motor est
detenido).
(11) Mida el voltaje entre los terminales SIG2 y GND1 del sensor del
acelerador.
Estndar:
posicin LOCK.)
SHTS161100200045
.
NO
SI
YES
S5-YE13S01A.book 42
DN0242

EN1611002F200028
MC No.
22
DTC No.
P2127
Voltaje bajo del circuito del sensor 2 del acelerador
MC No.
22
DTC No.
P2128
Voltaje alto del circuito del sensor 2 del acelerador

1.
(1)

Mida el voltaje entre los terminales ACS2 (A22) y AGD5 (B21).
Estndar: 0.7 1.0V: Libere el pedal del acelerador.
(2)
(3)
SHTS161100200046
.
NO
YES
SI
(4)
Mida el voltaje entre los terminales ACS2 (A22) y AGD5 (B21)

mientras empuja el pedal del acelerador.
Estndar: 1V ms, con el cambio de voltaje proporcional a la
cantidad de empuje efectuado sobre el pedal del acelerador.
SHTS161100200047
.
NO
YES
SI
S5-YE13S01A.book 43
DN0243
SENSOR DEL ACELERADOR (PARA LA OPERACIN DEL P.T.O.)

EN1611002F200029
MC No.
23
DTC No.
P1132
Voltaje bajo del circuito del sensor del acelerador
MC No.
23
DTC No.
P1133
Voltaje alto del circuito del sensor del acelerador

1.
(1)

Desconecte el conector del sensor del acelerador.
Mida el voltaje entre los terminales VCC y GND del sensor del
Estndar: 4.5 5.5V
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200048
.
NO
Proceda hacia (5)
YES
SI
Proceda hacia (6)
(5)
Mida el voltaje entre los terminales AVC4 (D24) y AGD4 (B20).

Estndar: 4.5 5.5V
posicin LOCK.)
SHTS161100200049
.
NO
SI
YES

ECU
S5-YE13S01A.book 44
DN0244

(6)
(7)
(8)

Mida el voltaje entre los terminales ASCS (A23) y AGD4 (B20).
Estndar:
APROX. 0.64.6V (Ralent hacia ahogo total)
posicin LOCK.)
SHTS161100200050
.
NO
Proceda hacia (9)
SI
YES

(9) Conecte el conector del sensor del acelerador.

(10) Coloque la llave del arrancador en ON (El motor est detenido).
(11) Mida el voltaje entre los terminales SIG y GND del sensor del
Estndar:
APROX. 0.64.6V (Ralent hacia ahogo total)
SHTS161100200051
.
NO
SI
YES
S5-YE13S01A.book 45
DN0245
CALENTADOR DE LA ENTRADA DE AIRE

EN1611002F200030
MC No.
25
DTC No.
Mal funcionamiento del circuito del calentador de la entrada de

aire
P0540
1.
(1)

Desconecte el conector del mazo de cables de chequeo de la
(2)
(3)
Lado +
Lado
HRY (C1)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
HRY2 (C2)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
SHTS161100200052
Estnda: 22.527.5
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI

2.
CHEQUEE LA RESISTENCIA DEL REL DEL CALENTADOR

DE LA ENTRADA DE AIRE.
Retire el rel del calentador de la entrada de aire.
Mida la resistencia entre los terminales del rel del calentador de
la entrada de aire.
(1)
(2)
Estndar: 24-25.6
SHTS161100200053
.
NO
Mal funcionamiento del rel del calentador de

la entrada de aire
YES
SI

S5-YE13S01A.book 46
DN0246

.

EN1611002F200031
MC No.
26
DTC No.
P1462
Circuito abierto en el retardador 1 del motor, corto hacia tierra GND
MC No.
26
DTC No.
P1463
Corto en el retardador 1 del motor hacia la batera (BATT)
MC No.
27
DTC No.
P1467
Circuito abierto en el retardador 2 del motor, corto hacia tierra GND
MC No.
27
DTC No.
P1468
Corto en el retardador 2 del motor hacia la batera (BATT)

1.
(1)

Coloque el interruptor del arrancador en LOCK y conecte el
mazo de cables de chequeo de la seal.
Coloque la llave del arrancador en ON (el motor est detenido).
Mida el voltaje entre los terminales.
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200054
Lado +
Lado
RTD1 (B3)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
RTD2 (B4)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
RTD3 (D10)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
Estndar: ms que 19V

.
NO
Proceda hacia 2
SI
YES

Mal funcionamiento del conector de la ECU
2.
(1)
CHEQUEE LA CONTINUIDAD.
Coloque la llave del arrancador en la posicin LOCK e incline la
cabina.
Desconecte el conector del inyector que est localizado en el
lado frontal de la culata de cilindros.
Mida la continuidad entre JEG+ (Lado del retardador del motor) y
la tierra del motor o cualquier otra parte que tenga la misma
potencia.
(2)
(3)
Estndar:
SHTS161100200055
.
NO
YES
SI
Proceda hacia 3
Corto circuito del mazo de cables

Corto circuito del conector
S5-YE13S01A.book 47

3.
(1)
DN0247
CHEQUEE LA VLVULA DEL RETARDADOR DEL ROTOR.

Mida la resistencia entre los terminales (Lado del retardador del
motor).
Retardador 1 del motor
(Cilindros No.1-No.3)
JEG+ RTD1
Retardador 2 del motor

(Cilindros No.4-No.6 )
JEG+ +
Estndar: APROX. 3444

SHTS161100200056
(2)
Si el chequeo anterior muestra anormalidades, retire la culata de

cilindros, retire el mazo de cables de la vlvula del retardador del
motor y mida la resistencia entre los terminales (Lado de la vlvula del retardador del motor).
Estndar: APROX. 3444
SHTS161100200057
.
NO
Mal funcionamiento de la vlvula del retardador del motor
YES
SI

Mal funcionamiento del conector
S5-YE13S01A.book 48
DN0248
VLVULA 1 DEL TURBOCARGADOR DE GEOMETRA VARIABLE (VGT)

EN1611002F200032
MC No.
31
DTC No.
P0047
Circuito abierto de la vlvula 1 VGT, circuito hacia tierra GND
MC No.
31
DTC No.
P0048
Corto en la vlvula 1 VGT hacia la batera (BATT)

1.
(1)

Mida el voltaje entre los terminales VGT1 (D13) y PGD (D1),
PGD2 (E4), PGD3 (E5).
(2)
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200058
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI

Corto circuito en el mazo de cables
2.
(1)
(2)
(3)

Desconecte el conector de la vlvula VGT.
Mida la resistencia entre los terminales + y E de la vlvula 1 del
VGT (Lado de la vlvula VGT).
Estndar: 3545
SHTS161100200059
.
NO
SI
YES
Mal funcionamiento de la vlvula 1 del VGT
S5-YE13S01A.book 49

3.
(1)
DN0249

Coloque el interruptor del arrancador en LOCK y desconecte el
la ECU.
Mida la resistencia entre los terminales del VGT1 (D13) y el terminal E de la vlvula 1 del VGT (Lado del mazo de cables del
vehculo).
(2)
SHTS161100200060
.
NO

YES
SI
Mal contacto del conector del mazo de cables

EN1611002F200033
MC No.
32
DTC No.
P1062
Circuito abierto en la vlvula 2 del VGT, corto hacia tierra GND
MC No.
32
DTC No.
P1063
Corto en la vlvula 2 del VGT hacia la batera (BATT)

1.
(1)

Mida el voltaje entre los terminales del VGT2 (D12) y PGD (D1),
PGD2 (E4), PGD3 (E5).
(2)
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200061
.
NO
Proceda hacia 2
SI
YES

S5-YE13S01A.book 50
DN0250

2.
(1)
(2)
(3)

Desconecte el conector de la vlvula del VGT.
VGT (Lado de la vlvula del VGT).
Estndar: 3545
SHTS161100200062
.
NO
SI
YES
3.
(1)
CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE TERMINALES.

Coloque el interruptor del arrancador en LOCK y desconecte el
la ECU.
Mida la resistencia entre los terminales VGT1 (D12) y E de la vlvula 2 del VGT (Lado del mazo de cables del vehculo).
(2)
SHTS161100200063
.
NO

YES
SI
S5-YE13S01A.book 51
DN0251

EN1611002F200034
MC No.
33
DTC No.
P1067
Circuito abierto de la vlvula 3 del VGT, corto hacia tierra GND
MC No.
33
DTC No.
P1068
Corto en la vlvula 3 del VGT hacia la batera (BATT)

1.
(1)

Coloque el interruptor del arrancador en LOCK y conecte el
mazo de cables de chequeo de la seal.
Mida el voltaje entre los terminales VGT3 (D11) y PGD (D1),
PGD2 (E4), PGD3 (E5).
(2)
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200064
.
NO
Proceda hacia 2
SI
YES

2.
(1)
(2)
(3)

Desconecte el conector de la vlvula del VGT.
VGT (Lado de la vlvula del VGT).
Estndar: 3545
SHTS161100200065
.
NO
YES
SI
S5-YE13S01A.book 52
DN0252

3.
(1)

la ECU.
Mida la resistencia entre los terminales VGT3 (D11) y E de la vlvula 3 del VGT (Lado del mazo de cables del vehculo).
(2)
SHTS161100200066
.
NO

YES
SI
SENSOR DE LA PRESIN DE IMPULSIN

EN1611002F200035
MC No.
37
DTC No.
P0108
Entrada alta del circuito del sensor de la presin de impulsin
MC No.
37
DTC No.
P0237
Entrada baja del circuito del sensor de la presin de impulsin

1.
(1)

Incline la cabina y desconecte el conector del sensor de la
presin de impulsin.
Mida el voltaje entre los terminales VCC y GND del sensor de la
presin de impulsin (Lado del mazo de cables del vehculo).
Estndar: 4.5 5.5V
posicin LOCK.)
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200067
.
NO
YES
SI
Proceda hacia 3
Proceda hacia 2
S5-YE13S01A.book 53

2.
(1)
(2)
DN0253

Mida el voltaje entre los terminales AVC1 (D25) y AGD (D33).
Estndar: 4.5 5.5V
SHTS161100200068
.
NO

YES
SI
3.
(1)
(2)
(3)
(4)

Conecte el conector del sensor de la presin de impulsin.
Mida el voltaje entre los terminales PIM (D27) y AGD1 (D33).
Estndar: 0.2 4.8V
SHTS161100200069
.
NO
Proceda hacia 4
YES
SI

S5-YE13S01A.book 54
DN0254

4.
(1)
(2)
CHEQUEE EL SENSOR DE LA PRESIN DE IMPULSIN.

El conector del sensor de la presin permanece conectado.
Mida el voltaje entre los terminales SIG y GND del sensor de la
presin de impulsin.
Estndar: 0.24.8V
SHTS161100200070
.
NO
Mal funcionamiento del sensor de la presin

de impulsin
YES
SI
S5-YE13S01A.book 55
DN0255
SENSOR DE VELOCIDAD DEL TURBOCARGADOR

EN1611002F200036
MC No.
38
DTC No.
P1071
Entrada alta del circuito de la velocidad del turbocargador
MC No.
38
DTC No.
P1072
Entrada baja del circuito de la velocidad del turbocargador

1.
(1)

de la ECU.
Mida la resistencia entre los terminales TUN (A3) y TUN+ (A4).
(2)
(3)
Estndar: APROX. 850
SHTS161100200071
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
Conecte el conector del mazo de cables de chequeo de la seal

en el lado de la ECU y vuelva a chequear el MC el DTC.
Si el MC el DTC se muestran en pantalla, uno de los siguientes defectos pueden presumirse.
Mal contacto del conector de la ECU

2.
TSR +
TSR -

SENSOR DE VELOCIDAD DEL TURBOCARGADOR.
conector del sensor de la velocidad del turbocargador.
Mida la resistencia entre los terminales TSR+ y TSR- (Lado del
sensor).
(1)
(2)
Estndar: 829871
SHTS161100200072
.
NO
Mal funcionamiento del sensor de la velocidad

del turbocargador
SI
YES
Mal funcionamiento del mazo de cables (Desconexin del

mazo de cables)
S5-YE13S01A.book 56
DN0256
SOBRERREVOLUCIN DEL TURBOCARGADOR

EN1611002F200037
MC No.
39
DTC No.
P0049
El turbocargador se sobrerrevoluciona
1.
CHEQUEE EL TURBOCARGADOR VG USANDO LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO PC (Hino DX).

Conecte la HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO PC (Hino DX).
Arranque el motor.
Seleccione el men Chequear el turbocargador y chequee la
operacin del turbocargador.
(1)
(2)
(3)
2.
SHTS161100200073
CHEQUEE EL SISTEMA DE CONTROL DEL TURBOCARGADOR VG USANDO LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO PC

(Hino DX).
Seleccione el men Prueba de activacin y chequee la operacin de la vlvula solenoide del VGT.
(1)
(2)
(3)
.
SOBREIMPULSIN DEL TURBOCARGADOR

EN1611002F200038
MC No.
39
DTC No.
P0234
El turbocargador se sobreimulsiona
1.
CHEQUEE EL SISTEMA DE CONTROL DEL TURBOCARGADOR VG USANDO LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO PC

(Hino DX).
Seleccione el men Chequee el VGT y mida el recorrido de la
varilla de contro del VGT.
(1)
(2)
(3)
Estndar: Normal
SHTS161100200073
.
NO
SI
YES
Mal funcionamiento del cilindro de aire del

VGT
(Reemplace el conjunto del turbocargador
VG)
Mal funcionamiento de la tubera de aire
Efecte el diagnstico del sensor de la presin de impulsin MC

No.37 o DTC No. P0108, P0237
S5-YE13S01A.book 57
DN0257
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

EN1611002F200039
MC No.
41
DTC No.
P0704

1.
CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE EL TERMINAL Y GND

(TIERRA).
Mida el voltaje entre el terminal CLSW (C8) y la tierra del chasis.
(1)
(2)
(3)
Estndar:
Ms que 19V (Pedal del embrague presionado)
0V (Pedal del embrague liberado)
SHTS161100200074
.
NO
Proceda hacia 2
SI
YES
2.
(1)
(2)
(3)
CHEQUEE EL INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE.

Desconecte el conector del interruptor del embrague.
Mida la resistencia entre los terminales del interruptor del embrague.
Estndar:
(El interruptor del embrague no est presionado)
Menos que 1 (Interruptor del embrague presionado)
SHTS161100200075
.
NO
SI
YES

S5-YE13S01A.book 58
DN0258
INTERRUPTOR DEL ACELERADOR

EN1611002F200040
MC No.
42
DTC No.
P0510

1.
(1)

Mida el voltaje entre los terminales IDLE (B24) y CGD1 (C3),
CGD2 (C4).
Estndar:
Ms que 19V (Pedal del acelerador liberado)
0V (Con ahogo total)
(2)
(3)
SHTS161100200076
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
2.
(1)
(2)
(3)
CHEQUEE EL INTERRUPTOR DEL ACELERADOR.

Desconecte el conector del interruptor de ralent.
Mida la resistencia entre los terminales (Lado del interruptor).
Estndar:
Menos que 2 (Pedal del acelerador liberado)
(Con ahogo total)
SHTS161100200077
.
NO
YES
SI
S5-YE13S01A.book 59
DN0259
CONTROLADOR DE LA FIJACIN DE RALENT

EN1611002F200041
MC No.
44
DTC No.
P1142
Voltaje bajo en el controlador de la fijacin de ralent
MC No.
44
DTC No.
P1143
Voltaje alto en el controlador de la fijacin de ralent

1.
(1)

Desconecte el conector del controlador de fijacin de ralent.
Mida el voltaje entre los terminales + y GND de los conectores del
controlador de fijacin del ralent (Lado del mazo de cables del
vehculo).
Estndar: 4.5 5.5V
(Despus de la medicin, coloque la llave del arrancador en
LOCK.)
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200078
.
NO
Proceda hacia (5)
YES
SI
Proceda hacia (7)
(5)
(6)

Estndar: 4.5 5.5V
(Despus de la medicin, coloque la llave del arrancador en
LOCK.)
SHTS161100200079
.
NO
YES
SI

ECU
S5-YE13S01A.book 60
DN0260
(7)
(8)
(9)
Conecte el conector del controlador de fijacin de ralent.

Mida el voltaje entre los terminales IVS (A30) y AGD4 (B20).
Estndar:
APROX. 0V: Haga girar la perilla de control totalmente hacia
la izquierda.
APROX. 0.7V: Haga girar la perilla de control hacia la
izquierda.
APROX. 4.3V: Haga girar la perilla de control totalmente hacia
la derecha.
posicin LOCK.)
SHTS161100200080
.
NO
Proceda hacia (9)
YES
SI

(10) Coloque la llave del arrancador en ON (El motor est detenido).

(11) Mida el voltaje entre los terminales SIG y GND de los conectores
del controlador de la fijacin del ralent (Lado del mazo de cables
del chasis).
Estndar:
APROX. 0V: Haga girar la perilla de control de ralent totalmente hacia la izquierda.
APROX. 0.7V: Haga girar la perilla de control de ralent hacia
la izquierda.
APROX. 4.3V: Haga girar la perilla de control de ralent totalmente hacia la derecha.
SHTS161100200081
.
NO
Mal funcionamiento del controlador de la

fijacin del ralent
YES
SI
S5-YE13S01A.book 61
DN0261
INTERRUPTOR DEL ARRANCADOR

EN1611002F200042
MC No.
45
DTC No.
P0617
Mal funcionamiento de la seal del arrancador

1.
AVISO
Asegrese de que la transmisin est en la posicin neutro.
(1)

seal del lado de la ECU.
Mida el voltaje entre los terminales ST (B14) yCGD (C3 y C4).
Estndar:
0V (Interruptor del arrancador en LOCK)
24V (Interruptor del arrancador en START)
(2)
(3)
SHTS161100200082
.
NO
SI
YES

S5-YE13S01A.book 62
DN0262
INTERRUPTOR DE PARADA DEL MOTOR

EN1611002F200043
MC No.
46
DTC No.
P1530
Mal funcionamiento del interruptor de parada del motor

1.
CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE EL TERMINAL Y LA TIERRA

(GND).
seal del lado de la ECU.
Coloque la llave del arrancador en ON.
Mida el voltaje entre el terminal STOP (B16) y la tierra de la carrocera GND.
Estndar:
Ms que 19V (El interruptor de parada del motor est presionado)
0V (El interruptor de parada del motor no est presionado)
(1)
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200083
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
2.
(1)
(2)
(3)
CHEQUEE EL INTERRUPTOR DE PARADA DEL MOTOR.

Desconecte el conector del interruptor de parada del motor.
Mida la resistencia entre los terminales (Lado superior del interruptor del motor).
Estndar:
(El interruptor de parada del motor no est presionado)
Menos que 1 (Interruptor de parada del motor presionado)
SHTS161100200084
.
NO
Mal funcionamiento del interruptor de parada

del motor
YES
SI
S5-YE13S01A.book 63
DN0263
INTERRUPTOR DEL NEUTRO

EN1611002F200044
MC No.
47
DTC No.
P0850
Mal funcionamiento del interruptor del neutro

1.
CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE LOS TERMINALES Y LA

TIERRA (GND).
Mida el voltaje entre el terminal NUSW y la tierra del chasis.
(1)
(2)
(3)
(4)
Estndar:
Ms que 19V (Transmisin: Posicin neutral)
0V (Transmisin: No est en la posicin neutro)
SHTS161100200085
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
2.
CHEQUEE EL INTERRUPTOR DE NEUTRO.
(1)
(2)
(3)
Coloque la llave del arrancador en LOOCK.

Desconecte el conector del interruptor de neutro.
Mida la resistencia entre los terminales (Lado de interruptor de
neutro).
Estndar:
(El interruptor de neutro no est presionado)
Menos que 1 (El interruptor de neutro est presionado)
SHTS161100200086
.
NO
Mal funcionamiento del interruptor de neutro
YES
SI

S5-YE13S01A.book 64
DN0264
INTERRUPTOR DE DETECCIN DE LA POSICIN DE LA TRANSMISIN

EN1611002F200045
MC No.
48
DTC No.
Mal funcionamiento del interruptor de deteccin de la posicin de

la transmisin
P1676
1.
CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE LOS TERMINALES Y TIERRA

(GND).
Mida el voltaje entre el terminal PCS (B18) y la tierra del chasis.
(1)
(2)
(3)
(4)
Estndar:
Ms que 19V (Transmisin: Enganchada la reversa, 1ra. y
2da.)
0V (Transmisin: Enganchada la 3ra., 4ta.-7ma.)
SHTS161100200087
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
2.
CHEQUEE EL INTERRUPTOR DE DETECCIN DE LA

POSICIN DE LA TRANSMISIN.
(1)
(2)

Desconecte el conector del interruptor de deteccin de la
posicin de la transmisin.
Mida la resistencia entre los terminales (Lado del interruptor).
Estndar:
(El interruptor no est presionado)
Menos que 1 (El interruptor est presionado)
(3)
SHTS161100200088
.
NO
Mal funcionamiento del interruptor de deteccin de la posicin de la transmisin
YES
SI

S5-YE13S01A.book 65
DN0265
ROTURA DEL SISTEMA DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR

EN1611002F200046
MC No.
51
DTC No.
P0201
Mal funcionamiento del circuito del inyector - cilindro 1
MC No.
52
DTC No.
P0202
MC No.
53
DTC No.
P0203
MC No.
54
DTC No.
P0204
MC No.
55
DTC No.
P0205
MC No.
56
DTC No.
P0206

1.
(1)
(2)
(3)

Coloque la llave del arrancador en LOCK y conecte el conector
del mazo de cables del chequeo de la seal.
Desconecte el conector del mazo de cables del chequeo de la
seal en la ECU.
MAC NO. DTC NO.
Posicin de la falla
(Posicin de la
rotura)
Terminales a medir
la resistencia
51
P0201
Inyector No. 1
INJ1 (D2) IJ1+ (D5)
52
P0202
Inyector No. 2
INJ2 (D3) I1+S (D6)
53
P0203
Inyector No. 3
INJ3 (D4) I1+S (D6)
54
P0204
Inyector No. 4
INJ4 (E1) IJ2+ (E6)
55
P0205
Inyector No. 5
INJ5 (E3) IJ2+ (E6)
56
P0206
Inyector No. 6
INJ6 (E2) I2+S (E7)
SHTS161100200089
.
NO
Proceda hacia 3
YES
SI
2.
(1)
(2)
(3)
SHTS161100200090
VUELVA A CHEQUEAR EL MC O DTC.

el conector del mazo de cables del chequeo de la seal en el lado
de la ECU.
Arranque el motor y borre el MC el DTC.
Chequee la falla presente. Si se muestra en pantalla el mismo
MC DTC, reemplace la ECU.
Si es que no hay MC o DTC, entonces el contacto del conector
podra estar defectuoso. Si es que no se muestran en la pantalla
el MC el DTC, no hay problema.
S5-YE13S01A.book 66
DN0266

3.
(1)
(2)

Incline la cabina. Desconecte el inyector del conector que est
localizado en el lado frontal de la culata de cilindros.
Mida la resistencia entre los terminales del conector del inyector.
(Lado del motor)
(3)
MC NO.
DTC NO.
Posicin de la falla
(Posicin de la
rotura)
Terminales a medir
la resistencia
51
P0201
Indicador No. 1
12
52
P0202
Indicador No. 2
9 10
53
P0203
Indicador No. 3
68
54
P0204
Indicador No. 4
57
55
P0205
Indicador No. 5
11 12
56
P0206
Indicador No. 6
34
SHTS161100200091

.
NO
Proceda hacia 4
YES
SI
Desconexiones del mazo de cables (Lado del mazo de cables

del vehculo)
(Chequee el mazo de cables entre la ECU y el conector del
inyector.)
4.

INYECTOR.
Desmonte la cubierta de la culata.
(3) Desconecte el conector del inyector (lado del inyector) del cilindro mostrado por el MC el DTC. Mida la resistencia entre los
terminales del inyector (lado del inyector).
Estndar: 0.40.5
(1)
(2)
(3)
SHTS161100200092
.
NO
Proceda hacia (4)
YES
SI
Mal contacto del conector o del mazo de cables en la cubierta

de la culata
(Chequee el conector o el mazo de cables en la cubierta de la
culata.)
S5-YE13S01A.book 67

(4)
DN0267
Mida la resistencia entre los terminales del inyector.

Estndar: 0.40.5
SHTS161100200093
.
NO
Desconexin de la bobina del inyector (Reemplace el conjunto del inyector.)
YES
SI
Desconexiones del mazo de cables de la inyeccin (Reemplace

el mazo de cables del inyector.)
5.
CHEQUEE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO ENTRE EL

TERMINAL Y EL CUERPO DEL INYECTOR.
Retire la tapa terminal del inyector del cilindro mostrado por el MC
el DTC.
Mida la resistencia al aislamiento entre el terminal y el cuerpo del
inyector.
Estndar: Ms que 10 M
(1)
SHTS161100200094
.
NO
YES
SI
Normal
Corto circuito en la bobina del inyector
S5-YE13S01A.book 68
DN0268
CORTO CIRCUITO EN LA TIERRA DEL SISTEMA IMPULSOR DE LA

VLVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR
EN1611002F200047
MC No.
57
DTC No.
P1211
Corto en el comn 1 del inyector hacia tierra (GND)
MC No.
58
DTC No.
P1214
Corto en el comn 2 del inyector hacia tierra (GND)

1.
(1)
(2)
(3)
(4)
CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE EL TERMINAL Y LA

TIERRA (GND).
Coloque la llave del arrancador en ON (El motor se detiene).
Mida la resistencia entre los terminales y la tierra de la caja de la
ECU.
Medicin de la resistencia
MC No.
DTC NO.
SHTS161100200095
Lado +
Lado
57
P1211
IJ1+ (D5), I1+S (D6)
Tierra (GND) de la
caja de la ECU
58
P1214
IJ2+ (E6), I2+S (E7)
Tierra (GND) de la
caja de la ECU
Estndar:
.
NO
Proceda hacia 3
YES
SI
2.
(1)
(2)
(3)
VUELVA A CHEQUEAR EL MC O EL DTC.

Coloque la llave del arrancador en la posicin LOCK y vuelva a
conectar el mazo de cables de chequeo de la seal en el lado de
la ECU.
Si se vuelven a mostrar en pantalla los mismos MC DTC, reemplace la ECU. Si no se muestran en pantalla el MC el DTC, una
falla temporal debe haber ocurrido.
SHTS161100200096
3.
(1)
(2)
(3)
SHTS161100200097
CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE LOS TERMINALES Y LA

TIERRA (GND).
Incline la cabina. Desconecte el conector del inyector que est
localizado en el lado frontal del cilindro.
Mida la resistencia entre los terminales del conector del inyector
(Lado del mazo de cables del vehculo) y la tierra (GND) de la
caja de la ECU.
S5-YE13S01A.book 69
MC NO.
57
P1211
58
Terminales para medir la resistencia
Posicin de la falla
(Posicin de la rotura)
DTC NO.
P1214
DN0269
Lado +
Inyector No. 1
1, 2
Inyector No. 2
9, 10
Inyector No. 3
6, 8
Inyector No. 4
5, 7
Inyector No. 5
11, 12
Inyector No. 6
3,4
Lado
Tierra (GND) de la
caja de la ECU
Estndar:
.
NO
YES
SI

(El mazo de cables del terminal con el valor
fuera del estndar est defectuoso.)
Chequee el mazo de cables en la cubierta superior.

(Un corto circuito debe haber ocurrido entre el mazo de cables
en la cubierta superior y la lnea de la tierra.)
CORTO CIRCUITO DEL SISTEMA +B DE IMPULSIN DE LA VLVULA

SOLENOIDE DEL INYECTOR
EN1611002F200048
MC No.
57
DTC No.
P1212
Corto 1 del common del inyector hacia la batera (BATT)
MC No.
58
DTC No.
P1215
Corto 2 del common del inyector hacia la batera (BATT)

1.
(1)
(2)
(3)
(4)

TIERRA (GND).
Mida el voltaje entre los terminales y la tierra de la caja de la
ECU.
Medicin de la resistencia
MC No.
DTC NO.
SHTS161100200098
Lado +
Lado
57
P1212
IJ1+ (D5), I1+S (D6)
ECU case GND
58
P1215
IJ2+ (E6), I2+S (E7)
ECU case GND
Estndar: Menos que 2V

.
NO
YES
SI
Proceda hacia 3
DN02.fm
70
DN0270

2.
(1)

Coloque la llave del arrancador en la posicin LOCK y
reconecte el mazo de cables de chequeo de la seal en el lado de
la ECU.
Si se muestran en pantalla el MC DTC, reemplace la ECU. Si no
se muestran en pantalla el MC el DTC, una falla temporal
podra haber ocurrido.
(2)
(3)
SHTS161100200096
3.

TIERRA (GND).
Incline la cabina. Desconecte el conector del inyector que est
localizado en el lado frontal del cilindro.
Coloque la llave del arrancador en ON. (El motor est detenido).
Mida el voltaje entre los terminales del conector del inyector (lado
del mazo de cables del vehculo) y la tierra (GND) de la caja de la
ECU.
(1)
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200099
MC NO.
57
58
DTC NO.
Posicin de la falla
(Posicin de la rotura)
P1212
P1215
Terminales para medir la resistencia

Lado +
Indicador No. 1
1, 2
Indicador No. 2
9, 10
Indicador No. 3
6, 8
Indicador No. 4
5, 7
Indicador No. 5
11, 12
Indicador No. 6
3,4
Lado
Tierra (GND) de la
caja de la ECU
Estndar: Menos que 2V

.
NO
YES
SI

(El mazo de cables del terminal que est fuera
del valor estndar est defectuoso.)
Chequee el mazo de cables de la cubierta superior.

(La desconexin del mazo de cables podra ocurrir entre el
mazo de cables y la cubierta superior y la lnea de la tierra.)
S5-YE13S01A.book 71
DN0271
ECU
EN1611002F200049
MC No.
59
DTC No.
P0200
Entrada alta del circuito de carga de la ECU
MC No.
59
DTC No.
P0611
Mal funcionamiento del circuito de carga de la ECU

1.
Despus de que la llave del arrancador ha sido ubicada en la

posicin LOCK una vez, debe ser regresada nuevamente
hacia la posicin ON.
2.
Despus de borrar el MC el DTC, chequee que vuelva

aparecer en pantalla el mismo cdigo.
NO
YES
SI
Normal
(Mal funcionamiento temporal debido a una interferencia por
ruido de la radio.)
CONTRIBUCIN/BALANCE DEL CILINDRO

EN1611002F200050
MC No.
61
DTC No.
P0263
Falla en la contribucin/balance del cilindro 1
MC No.
62
DTC No.
P0266
MC No.
63
DTC No.
P0269
MC No.
64
DTC No.
P0272
MC No.
65
DTC No.
P0275
MC No.
66
DTC No.
P0278
SHTS161100200100
1.
CHEQUEE EL OBSTRUCTOR DE FLUJO.
(1)
(2)
(3)
Coloque la llave del arrancador en LOCK y detenga el motor.

Espere por los menos 30 segundos y luego arranque el motor.
Efecte el calentamiento hasta que la temperatura del enfriante
llegue a 60C {140F} o mayor. Y borre el MC el DTC.
S5-YE13S01A.book 72
DN0272

(4)
Si se muestra en pantalla nuevamente el MC el DTC despus

de haberlos borrado, inspeccione el obstructor de flujo del cilindro
que se muestra en pantalla.
Inspeccin:
SHTS161100200101
a.
Cuando retire el obstructor de flujo desde el common rail, chequee que el pistn no est pegado al cuerpo. Si el pistn est
pegado, reemplace el obstructor de flujo.
b.
Inspeccione la superficie de contacto 1 entre el pistn y el puerto

de suministro del combustible. Si es que hay desgaste o dao,
c.
Inspeccione taponamientos del orificio del pistn. Limpie o reemplace el conjunto del obstructor de flujo.
2.
(1)
Chequee que no se muestre en pantalla otros valores que no

sean el MC el DTC.
Si aparecen en pantalla otros que no sean el MC el DTC, repare
el problema.
Si se muestra nuevamente en pantalla el mismo MC DTC, es
posible que hayan cualquiera de los siguientes problemas.
a.
Un excesivo flujo de combustible que causar fugas de combustible desde la tubera de inyeccin (entre el obstructor de flujo y el
inyector) debido a combamientos, rajaduras y aflojamientos de
las conexiones de la tubera.
Chequee fugas.
b.
Exceso o falta de flujo de combustible causar un incremento en

las fugas internas del inyector.
Chequee fugas del inyector usando un probador de toberas.
c.
Exceso o falta de flujo de combustible provocar un defecto en el

asiento del inyector.
Chequee el asiento de la tobera del inyector usando un probador de tobera.
d.
Exceso o falta de flujo de combustible causar un mal funcionamiento de la operacin del inyector.
Chequee reemplazando el inyector.
e.
Un acortamiento del flujo de combustible causar taponamiento

del sistema de suministro de combustible.
Chequee el filtro de combustible.
Los problemas indicados arriba pueden ser diagnosticados
usando el men del Data Monitor (Monitor de datos) para determinar la cantidad de contribucin del cilindro y el men Activation Test (Prueba de activacin) para detener el inyector.
a
d
b
c
SHTS161100200102
(2)
S5-YE13S01A.book 73
DN0273
PRESIN DEL COMMON RAIL, SALIDA ESTABLECIDA

EN1611002F200051
MC No.
67
DTC No.
P0191
Mal funcionamiento del sensor de la presin del common rail

1.
(1)

Mida el voltaje entre los terminales PCR1 (D20), PCR2 (D31) y
AGD1 (D33).
Estndar: 0.9 1.1V
(2)
(3)
SHTS161100200103
.
NO
YES
SI
(4)
(5)

Mal contacto del conector del mazo de
cables
Arranque el motor.
Mientras mida el voltaje entre los terminales PCR1 (D20), PCR2
(D31) y AGD1 (D33) del conector de la ECU, reptalo abriendo y
cerrando totalmente el ahogador.
Estndar: 1.0 a 3.2V (El voltaje podra variar)
SHTS161100200104
.
NO
YES
SI

del common rail
Mal contacto de los conectores del mazo de
cables

S5-YE13S01A.book 74
DN0274
PRESIN DEL COMMON RAIL, SENSOR

EN1611002F200052
MC No.
67
DTC No.
P0192
Ingreso bajo del circuito del sensor de la presin del common rail
MC No.
67
DTC No.
P0193
Ingreso alto del circuito del sensor de la presin del common rail
1.
(1)

AGD 1 (D33).
Estndar: 0.7 4.7V
posicin LOCK.)
(2)
(3)
SHTS161100200105
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI

2.
(1)
(2)
(3)

Incline la cabina y desconecte el conector del sensor de la
presin del common rail.
Mida el voltaje entre los terminales PCR+ y PCR- del sensor de
presin del common rail (lado del mazo de cables del vehculo).
Estndar: 4.5 5.5V
SHTS161100200106
.
NO
YES
SI
Proceda hacia 3-(4)
S5-YE13S01A.book 75

3.
(1)
(2)
DN0275

Haga girar la llave del arrancador a LOCK.
Mida la resistencia entre los terminales PCR1 y PCR2 (D20 y
D31) y el terminal PCR del sensor de la presin del common rail
(Lado del mazo de cables del vehculo).
(3)
SHTS161100200107
.
NO
SI
YES
(4)
Mida la resistencia entre los terminales AVC2 (B23) y el terminal

PCR+ del sensor de la presin del common rail (Lado del mazo
de cables del vehculo), terminal AGD1 (D33) y terminal PCR- del
sensor de la presin del common rail (Lado del mazo de cables
del vehculo).
SHTS161100200108
SHTS161100200109
.
NO
YES
SI

S5-YE13S01A.book 76
DN0276
PRESIN EXCESIVA DEL COMMON RAIL

EN1611002F200053
MC No.
68
DTC No.
P0088
Presin excesiva del common rail (1ra. etapa)
MC No.
69
DTC No.
P0088
Presin excesiva del common rail (2da. etapa)

1.
(1)

AGD1 (D33).
Estndar: 3.6 4.7V
(2)
(3)
SHTS161100200110
.
NO
YES
SI

Mal contacto del mazo de cables
Mal contacto del conector
Mal funcionamiento del sensor de la presin del common rail
VLVULA 1 DEL CONTROL DE LA BOMBA (PCV1)

EN1611002F200054
MC No.
71
DTC No.
P0628
Mal funcionamiento del PCV1

1.
(1)
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200111

Desconecte el mazo de cables del chequeo de la seal en el lado
de la ECU.
Lado +
Lado
SP1S (E16)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
SPV1 (E17)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
Estndar: Ms que 19V

.
NO
YES
SI
Proceda hacia 3
S5-YE13S01A.book 77

2.
(1)
DN0277
CHEQUEE EL MC O EL DTC.
cables del chequeo de la seal en el lado de la ECU.
Borre el MC el DTC y vuelva a chequear el MC el DTC.
Standard: Normal
(2)
.
NO
YES
SI
Normal
3.
CHEQUEE LA RESISTENCIA DEL PCV1.
(1) Coloque la llave del arrancador en la posicinLOCK.
(2) Desconecte el conector del PCV 1 de la bomba de suministro.
AVISO
El mazo de cables con una etiqueta de identificacin (ENGINE FR)
conectado hacia el PCV es para el PCV2, y el otro sin etiqueta es
para el PCV1.
(3)
Mida la resistencia entre el conector del terminal del PCV1 (Lado

del PCV1)
Estndar: 2.93.5
SHTS161100200112
.
NO
Mal funcionamiento del PCV1 (Reemplace la

YES
SI
4.
(1)
(2)

TIERRA (GND).
Coloque la llave del arrancador en LOCK (El motor est
detenido).
Mida el voltaje entre SP1+ del PCV1 (Lado del mazo de cables
del vehculo) y la tierra (GND).
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200113
.
NO
YES
SI

S5-YE13S01A.book 78
DN0278

5.
(1)
(2)

(GND).
Mida la resistencia entre SP1S y SPV1 (E16 y E17) y SP1- del
PCV1 (Lado del mazo de cables del vehculo).
Menos que 2
SHTS161100200114
.
NO
Mal funcionamiento del mazo de cables entre

el PCV1 y ECU
YES
SI
6.
RECHEQUEE EL MC O EL DTC.
(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK.
(2) Restaure todos los conectores a su estado original.
(3) Vuelva a chequear el MC el DTC.
SUGERENCIA
Puesto que puede ser considerado un defecto en el contacto

del conector, confirme si es que el mismo cdigo se muestra
despus de que los pasados MC DTC han sido borrados. Si
se muestran en pantalla los mismos MC DTC, confrmelo
nuevamente empezando desde el comienzo.
Mida la resistencia entre el PCV1 y la tierra del motor u otra

parte con la misma potencia que la del polo negativo (-) de la
batera y confirme el aislamiento.
S5-YE13S01A.book 79

7.
DN0279
CHEQUEE EL VOLTAJE DEL SUMINISTRO DE POTENCIA

DEL REL DEL PCV.
Coloque la llave del arrancador en LOCK y retire el rel del PCV
desde el panel del rels.
Mida el voltaje entre los terminales S+ y S-, los terminales B y S(Lado del panel del rels).
(1)
(2)
(3)
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200115
SHTS161100200116
.
NO
Proceda hacia 8
YES
SI
Proceda hacia 9
8.
LOS SIGUIENTES DEFECTOS PUEDEN SER CONSIDERADOS.
a.
Terminal S+ (Fusible 5A)

Un fusible quemado del rel de la batera (5A), o el interruptor del
arrancador (10A), el mazo de cables defectuoso entre el rel de
la batera y el interruptor del arrancador.
Fusible quemado de la ECU DEL MOTOR (5A), mazo de cables
defectuoso entre el eslabn del fusible FL-1 y el terminal B del
rel del PCV.
b.
Terminal SMida la resistencia entre el terminal S- y el terminal negativo de la

batera. Es normal cuando es 0.2 menos. Cuando la resistencia no es normal, la tierra del terminal S- es defectuosa.
c.
Terminal B
Mazo de cables defectuoso entre el eslabn de fusible FL-1 y el
terminal B del rel del PCV.
S5-YE13S01A.book 80
DN0280

9.
(1)

Coloque la llave del arrancador en LOCK e instale el rel del
PCV en la posicin original en el panel del rels.
Mida el voltaje entre los terminales B y E (Lado del panel del
rel).
(2)
(3)
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200117
.
NO
Mal funcionamiento del rel del PCV
YES
SI
Mal funcionamiento del mazo de cables entre el rel del PCV y

el PCV1
VLVULA 1 DE CONTROL DE LA BOMBA (PCV1)

EN1611002F200055
MC No.
71
DTC No.
P0629
Corto en la salida del PCV hacia tierra (GND)

1.
(1) Coloque el interruptor del arrancador en LOCK.
(2) Desconecte el conector del PCV1 de la bomba de suministro.
AVISO
conectada hacia el PCV es para el PCV2, y el otro sin etiqueta es
para el PCV1.
(3)
Mida la resistencia entre el terminal del conector PCV1 (Lado

PCV1).
Estndar: 2.93.5
SHTS161100200112
.
NO
YES
SI

S5-YE13S01A.book 81

2.
(1)
DN0281
CHEQUEE EL VOLTAJE DE LOS TERMINALES.

de la ECU.
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200111
Lado +
Lado
SP1S (E16)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
SPV1 (E17)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
Estndar: APROX. Menos que 1.0V

.
NO
YES
SI
3.
(1)

el PCV1 y la ECU (Chequee el mazo de cables
del PCV1 y el sistema de +24V para descartar
corto circuito).
cables de chequeo de la seal en el lado de la ECU.
Estndar: Normal
(2)
.
NO
YES
SI
Normal
S5-YE13S01A.book 82
DN0282
VLVULA 2 DE CONTROL DE LA BOMBA (PCV2)

EN1611002F200056
MC No.
72
DTC No.
P2633
Mal funcionamiento del (PCV2)

1.
(1)

Desconecte el mazo de cables del chequeo de la seal en el lado
de la ECU.
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200118
Lado +
Lado
SP2S (E14)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
SPV2 (E15)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
Estndar: Ms que 19V

.
NO
Proceda hacia 3
YES
SI
2.
(1)
CHEQUEE EL DTC.
cables del chequeo de la seal en el lado de la ECU.
Estndar: Normal
(2)
.
NO
YES
SI
Normal
3.
(1) Coloque la llave del arrancador en la posicinLOCK.
NOTICE
conectado hacia el PCV es para el PCV2, y el otro sin etiqueta es
para el PCV1.
(3)
Mida la resistencia entre el terminal del conector del PCV2 (Lado

del PCV2)
Estndar: 2.93.5
SHTS161100200112
.
NO
YES
SI

S5-YE13S01A.book 83

4.
(1)
(2)
DN0283

TIERRA (GND).
Mida el voltaje entre SP2+ del PCV2 (Lado del mazo de cables
del vehculo) y la tierra (GND).
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200113
.
NO

SI
YES
5.
(1)
(2)

(GND).
Mida la resistencia entre SP2S y SPV2 (E14 y E15) y SP2- del
PCV2 (Lado del mazo de cables del vehculo).
Menos que 2
SHTS161100200119
.
NO

el PCV2 y ECU
YES
SI
6.
RECHEQUEE EL MC O EL DTC.
(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK.
(2) Restaure todos los conectores a su estado original.
(3) Vuelva a chequear el MC el DTC.
SUGERENCIA
Puesto que puede ser considerado un defecto en el contacto

del conector, confirme si es que el mismo cdigo se muestra
despus de que los pasados MC DTC han sido borrados. Si
se muestran en pantalla los mismos MC DTC, confrmelo
nuevamente empezando desde el comienzo.
Mida la resistencia entre el PCV2 y la tierra del motor u otra

parte con la misma potencia que la del polo negativo (-) de la
batera y confirme el aislamiento.
S5-YE13S01A.book 84
DN0284

7.
CHEQUEE EL VOLTAJE DEL SUMINISTRO DE POTENCIA

DEL REL DEL PCV.
Coloque la llave del arrancador en LOCK y retire el rel PCV
desde el panel del rel.
Mida el voltaje entre los terminales S+ y S-, los terminales B y S(Lado del panel del rel).
(1)
(2)
(3)
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200115
SHTS161100200116
.
NO
Proceda hacia 8
YES
SI
Proceda hacia 9
8.
LOS SIGUIENTES DEFECTOS PUEDEN SER CONSIDERADOS.
a.
Terminal S+ (Fusible 5A)

Un fusible quemado del rel de la batera (5A), o el interruptor del
arrancador (10A), el mazo de cables defectuoso entre el rel de
la batera y el interruptor del arrancador.
Fusible quemado de la ECU DEL MOTOR (5A), mazo de cables
defectuoso entre el eslabn del fusible FL-1 y el terminal B del
rel del PCV.
b.
Terminal SMida la resistencia entre el terminal S- y el terminal negativo de la

batera. Es normal cuando es 0.2 menos. Cuando la resistencia no es normal, la tierra del terminal S- es defectuosa.
c.
Terminal B
Mazo de cables defectuoso entre el eslabn de fusible FL-1 y el
terminal B del rel del PCV.
S5-YE13S01A.book 85

9.
(1)
DN0285

Coloque la llave del arrancador en LOCK e instale el rel del
PCV en la posicin original en el panel del rel.
Mida el voltaje entre los terminales B y E (Lado del panel del
rel).
(2)
(3)
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200117
.
NO
Mal funcionamiento del rel del PCV
YES
SI
Mal funcionamiento del mazo de cables entre el rel del PCV y

el PCV2
VLVULA 2 DEL CONTROL DE LA BOMBA (PCV2)

EN1611002F200057
MC No.
72
DTC No.
P2634
Corto en la salida del PCV hacia tierra (GND)

1.
(1) Coloque el interruptor del arrancador en LOCK.
NOTICE
conectada hacia el PCV es para el PCV2, y el otra sin etiqueta es
para el PCV1.
(3)
Mida la resistencia entre el terminal del conector PCV2 (Lado

PCV2).
Estndar: 2.93.5
SHTS161100200120
.
NO
YES
SI

S5-YE13S01A.book 86
DN0286

2.
(1)
CHEQUEE EL VOLTAJE DE LOS TERMINALES.

de la ECU.
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200121
Lado +
Lado
SP2S (E14)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
SPV2 (E15)
PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
Estndar: APROX. Menos que 1.0V

.
NO
YES
SI
3.
(1)

el PCV2 y la ECU (Chequee el mazo de cables
del PCV2 y el sistema de +24V para descartar
corto circuito).
cables de chequeo de la seal en el lado de la ECU.
Borre el MC DTC y vuelva a chequear el MC el DTC.
Estndar: Normal
(2)
.
NO
YES
SI
Normal
VLVULA DE CONTROL DE LA BOMBA (PCV)

EN1611002F200058
MC No.
73
DTC No.
P0628
MC No.
73
DTC No.
P0629

1.
ASEGRESE DE INSPECCIONARLA DE ACUERDO CON LOS

CONTENIDOS DEL MC No. 71, 72 O DTC No. P0628, P0629,
P2633, P2634.
S5-YE13S01A.book 87
DN0287
PRESIN DEL COMMON RAIL Y BOMBA DE SUMINISTRO

EN1611002F200059
MC No.
76
DTC No.
Excesiva presin del common rail, alimentacin forzada excesiva

de la bomba de suministro
P0088
1.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
SHTS161100200110

Arranque el motor.
Efecte el calentamiento hasta que la temperatura del enfriante
llegue a 60C {140F} o mayor (hasta que se muestren el MC
No.76 o DTC No.P0088.)
Ajuste la velocidad del motor APROX. 450 r/min. La presin objetiva (PFIN) = APROX. 25 MPa {255 kgf/cm2, 3,626 lbf/pulg.2}
(APROX. 1.5V)
AGD1 (D33).
Estndar: Menos que 1.56V
NO

del common rail
YES
SI
2.
(1)
(2)
(3)
(4)
Confirme que no se muestre ningn otro que el MC el DTC. Si
es que aparece otro que no sean el MC el DTC repare el problema y confirme que el MC No. 76 o DTC No. P0088 se muestran en pantalla nuevamente. Especialmente en caso de que se
muestren en pantalla el MC el DTC relacionados con el sistema
del sensor de la velocidad del motor (principal y sub), efecte la
reparacin de tal manera que estos MC DTC no se muestren en
pantalla.
Confirme el tiempo de inyeccin de la bomba de suministro. Si la
instalacin no ha sido efectuada en el centro muerto superior 0,
instale correctamente.
Si el chequeo de arriba muestra que no hay anormalidades, borre
el MC el DTC y arranque el motor. Si los mismos MC DTC
vuelven a mostrarse en pantalla, puede asumirse que hay un mal
funcionamiento de la bomba de suministro, un mal funcionamiento en el sistema del sensor de la presin del common rail o
un mal funcionamiento de la ECU.
Use la herramienta de diagnstico PC para efectuar un diagnstico ms detallado.
BOMBA DE SUMINISTRO
EN1611002F200060
MC No.
76
DTC No.
P1229
Alimentacin forzada excesiva de la bomba de suministro

1.
La condicin para juzgar valindose de este diagnstico de

falla es que exista anormalidad cuando la cantidad de flujo
de la bomba de suministro muestra continuamente el estado
Max. (Mximo) por un tiempo constante. Una vez que la falla
se ha mostrado, cambie el limitador de la presin. Cuando no
ha sido corregido a pesar de haber hecho este cambio, se
supone entonces que la bomba de suministro est normal.
2.
Diagnsticos ms detallados deben ser realizados por la herramienta de diagnstico PC (Hino DX).
S5-YE13S01A.book 88
DN0288
BOMBA DE SUMINISTRO
EN1611002F200061
MC No.
77
DTC No.
P1266
Mal funcionamiento de la bomba de suministro

1.

falla es que exista anormalidad cuando la cantidad de flujo
de la bomba de suministro muestre continuamente el estado
Max. (Mximo) por un tiempo constante sin que haya ninguna falla a travs de los cdigos de problemas MC No. 71,
72, 73 y 76 DTC No. P0191, P0192, P0193, P0628, P0629,
P2633 y P2634 y con las revoluciones del motor a ms de 450
r/min y la temperatura del agua a ms de 60C {140F}.Una
vez que la falla se ha mostrado, cambie el limitador de la
presin. Si no se corrige efectuando este cambio, es de
suponerse que la bomba de suministro est anormal.
2.
Un diagnsticos ms detallado debe ser efectuado con la

herramienta de diagnstico PC (Hino DX).
BOMBA DE SUMINISTRO
EN1611002F200062
MC No.
78
DTC No.
P0093
Fuga de combustible
1.

problema es que una de las siguientes condiciones a, b c
sea detectada y una anormalidad se haya diagnosticado
mientras no haya problemas en los MC No. 67, 71, 72, 73 y 77
DTC No. P0191, P0192, P0193, P0628, P0629, P2633 y P2634
mientras la velocidad del motor es 450 r/min o mayor, y mientras la temperatura del enfriante del motor es de 60C {140F}
o mayor.
a.
A pesar de que la bomba de suministro est operando a su condicin de descarga mxima (MC No. 77 DTC No. P0093), la
presin actual del common rail (NPC) ha sido 5 MPa {51 kgf/cm2,
725 lbf/pulg.2} ms baja que la presin objetiva para un tiempo
especfico.
b.
Durante el control de la velocidad de ralent, mientras la diferencia entre el NPC y PFIN estaba dentro de 5 MPa {51 kgf/cm2, 725
lbf/pulg.2}, el volumen de descarga de la bomba de suministro fue
mayor que con el ralent normal para un tiempo especificado.
c.
En una condicin de una cantidad cero de inyeccin, con una

diferencia entre el NPC y PFIN dentro de 5 MPa {51 kgf/cm2, 725
lbf/pulg.2}, el volumen de descarga de la bomba de suministro fue
mayor para un tiempo especificado.
Durante la deteccin de este problema, la cantidad de inyeccin y
la presin de inyeccin fueron limitados, por lo que la salida de
potencia de motor se disminuy.
Cuando el MC el DTC sea mostrado en pantalla, chequee el
sistema de tuberas de alta presin para descartar fugas y chequee el sistema de suministro de combustible para descartar
taponamientos, etc. Cuando el sistema de la tubera de alta
presin es alimentada con anormalidades, se puede considerar
que la bomba de suministro est anormal.
2.
Use el probador de diagnstico PC para diagnsticos ms

detallados.
S5-YE13S01A.book 1
1-1, HINODAI 3-CHOME, HINO-SHI, TOKYO 191-8660 JAPN
IMPRESO EN JAPN
Pub. No. S5-YE13S01A 04-3

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68.5 {700, 51}

M12 x 1.25 (Rosca fina)

108 {1,100, 80}

136 {1,390, 101}

M12 x 1.75 (Rosca gruesa)

125 {1,280, 93}

M14 x 1.5 (Rosca fina)

171.5 {1,750, 127}