Nissan Sentra 2000

MANTENIMIENTO
SECCION
MA
IG
EM
LE
EC
INDICE
PRECAUCIONES.............................................................3
Sistema de sujecion suplementario (SRS)
BOLSA DE AIRE Y PRE-TENSOR DEL
CINTURON DE SEGURIDAD....................................3
PREPARATIVOS..............................................................4
Herramientas Especiales de Servicio..........................4
Herramientas Comerciales de Servicio .......................4
MANTENIMIENTO GENERAL ........................................5
MANTENIMIENTO PERIODICO......................................8
Programa 1 ..................................................................9
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL
DE EMISIONES .........................................................9
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA
CARROCERIA .........................................................10
Programa 2 ................................................................11
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL
DE EMISIONES .......................................................11
CARROCERIA .........................................................12
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES
RECOMENDADOS ........................................................13
Combustibles y lubricantes........................................13
Numero de viscosidad SAE.......................................14
ACEITE DE MOTOR A GASOLINA ............................14
Relacion de mezcla de anticongelante .....................15
QG18DE
MANTENIMIENTO DEL MOTOR ..................................16
Comprobacion de las bandas impulsoras .................16
Cambio del agua de enfriamiento del motor.............17
- DRENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR - ................................................................17
- LLENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR - ................................................................18
- LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
DEL MOTOR - .........................................................20
Comprobacion de las lneas de combustible ............20

Cambio del Filtro de Aire...........................................20
TIPO DE PAPEL VISCOSO.......................................20
SC
Cambio del aceite del motor .....................................21

Cambio del filtro de aceite.........................................22
Cambio de Bujas (Tipo electrodo de platino)...........22
Comprobacion de las Lneas de Vapor EVAP ..........24
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO
(DES)..............................................................................25
Mantenimiento del motor ...........................................25
FLEXION Y TENSION DE LAS BANDAS ...................25
BUJIA .....................................................................25
SR20DE
MANTENIMIENTO DEL MOTOR ..................................26
Comprobacion de las bandas impulsoras .................26
Cambio del agua de enfriamiento del motor.............27
- DRENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR - ................................................................27
- LLENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL
MOTOR - ................................................................28
- LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
DEL MOTOR - .........................................................30
Comprobacion de las lneas de combustible ............30

Cambio del Filtro de Aire...........................................30
TIPO DE PAPEL VISCOSO.......................................30
Cambio del aceite del motor .....................................31
Cambio del filtro de aceite.........................................32
Cambio de Bujas (Tipo electrodo de platino)...........32
Cambio de las Bujas (Tipo convencional)................33
Comprobacion de las Lneas de Vapor EVAP ..........34
(DES)..............................................................................35
Mantenimiento del motor ...........................................35
FLEXION Y TENSION DE LAS BANDAS ...................35
BUJIA .....................................................................35
CARROCERIA ...............................................................36
Comprobacion del sistema de escape ......................36
Comprobacion del nivel de lquido del embrague
y fugas .......................................................................36
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
INDICE
Comprobacio n del aceite del TM ..............................36
Cambio del aceite del TM .........................................36
Comprobacio n del aceite del TA ...............................37
Cambio del aceite del TA ..........................................37
Balanceo de ruedas...................................................38
Permutacio n de neuma ticos ......................................38
Comprobacio n del lquido de frenos y fugas ............38
Comprobacio n de las Lneas y Cables de Freno .....38
Comprobacio n del freno de disco .............................39
ROTOR ...................................................................39
CALIPER .................................................................39
BALATAS (PASTILLAS) ............................................39
Comprobacio n del freno de tambor...........................39
CILINDRO DE LA RUEDA ........................................39
TAMBOR .................................................................39
BALATAS ................................................................40
(Continuacion)
Comprobacio n del mecanismo y varillaje de la
Direccio n ....................................................................40
MECANISMO DE DIRECCION ..................................40
VARILLAJE DE LA DIRECCION ................................40
Comprobacio n del aceite y de las lneas de la
Direccio n Hidra ulica...................................................40
COMPROBACION DEL NIVEL DE ACEITE ................40
COMPROBACION DE LAS LINEAS ..........................41
Lubricacio n de cerraduras, bisagras y
mecanismos de apertura del cofre............................41
Comprobacio n de cinturones de seguridad,
hebillas, retractores, anclajes y ajustadores .............42
(DES)..............................................................................43
Mantenimiento del chasis y de la carrocera ............43
BALANCEO DE RUEDAS .........................................43
INSPECCION VISUAL PARA VERIFICAR EL

DESGASTE DE LAS BALATAS .................................40
MA-2
PRECAUCIONES
Sistema de sujecion suplementario (SRS) BOLSA DE AIRE Y PRE-TENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD
Sistema de sujecio n suplementario (SRS)

BOLSA DE AIRE Y PRE-TENSOR DEL
CINTURON DE SEGURIDAD
IG
NIMA0011
El Sistema de Sujecio n Suplementario BOLSA DE AIRE y PRE-TENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD usado junto con un cinturo n de seguridad, ayuda a reducir el riesgo o severidad de las lesiones al conductor y al pasajero delantero en ciertos tipos de colisio n. La composicio n del sistema SRS disponible para
el MODELO NISSAN B15 es la siguiente:
Para una colisio n frontal
El Sistema de Sujecio n Suplementario consiste de mo dulo de bolsa de aire (localizado en el centro del
volante), mo dulo de bolsa de aire del pasajero delantero (localizado en el tablero de instrumentos del lado
del pasajero), pretensores de los cinturones de seguridad delanteros, unidad sensora de diagno stico, luz
testigo, arne s ele ctrico y cable en espiral.
Para una colisio n lateral
El Sistema de Sujecio n Suplementario consiste de mo dulo delantero de bolsa de aire (localizado en la
parte exterior del asiento delantero), sensor (sate lite) de la bolsa de aire lateral, unidad sensora de diagno stico (uno de los componentes de las bolsas de aire para una colisio n frontal), arne s ele ctrico, luz testigo (uno de los componentes de las bolsas de aire para una colisio n frontal).
La informacio n necesaria para dar servicio con seguridad al sistema esta incluida en la Seccio n RS de este
Manual de Servicio.
AVISO:
Para evitar que el SRS se vuelva inoperante, lo que podra incrementar el riesgo de lesiones personales o muerte en el caso de una colision la cual resultara en el inflado de la bolsa de aire, todo
el mantenimiento debe llevarse a cabo por un distribuidor autorizado NISSAN.
El mantenimiento inadecuado, incluyendo la remocion e instalacion incorrecta del SRS, puede llevar a lesiones personales ocasionadas por la activacion involuntaria del sistema. Para quitar el
cable en espiral y el modulo de la bolsa de aire, consulte la seccion RS.
No utilice equipo de prueba electrico en ningun circuito relacionada con el SRS a menos que este
indicado en este Manual de Servicio. El cable en espiral y los arneses electricos relacionados al
SRS estan cubiertos con aislante exterior de color amarillo justo antes del conector del arnes o el
arnes completo.
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
MA-3
PREPARATIVOS
Herramientas Especiales de Servicio
Herramientas Especiales de Servicio
NIMA0002
La forma actual de las herramientas Kent-Moore pueden diferir de las herramientas especiales de servicio ilustradas aqu.
Nu mero de herramienta
(No. Kent-Moore)
Descripcio n
Nombre de herramienta
Remocio n del Filtro de Aceite
a: 64.3 mm (2.531 plg)
KV10115801
(J-37140-A)
Llave para tapa del filtro de aceite
NT375
Herramientas Comerciales de Servicio
NIMA0010
Nombre de herramienta
Descripcio n
(No. Kent-Moore)
Medidor de Tensio n de
la Banda
(BT3373-F)
Comprobacio n de la tensio n de las Bandas Impulsoras
AMA126
MA-4
NIMA0003
MANTENIMIENTO GENERAL
El mantenimiento general incluye aquellos puntos que deben comprobarse durante el uso diario normal del
vehculo. Son esenciales si se desea que el vehculo funcione correctamente. Los propietarios pueden realizar las comprobaciones e inspecciones por si mismos o hacer que los Distribuidores Autorizados NISSAN lo
lleven a cabo.
FUERA DEL VEHICULO
IG
Los puntos de mantenimiento listados a continuacio n deben realizarse de vez en cuando a menos que se especifique de otra manera.
Item
Llantas
Tuercas de rueda:
Permutacio n de neuma ticos
Alineacio n y Balanceo de ruedas
Plumillas del Limpiaparabrisas

Puertas y cofre
Luces
Pa gina de referencia
EM
Verifique la presio n con un calibrador perio dicamente cuando este en una

estacio n de servicio, incluyendo la llanta de repuesto, y ajuste a la presio n
especificada de ser necesario. Compruebe cuidadosamente si hay dan os,
cortes o desgaste excesivo.
Cuando revise las llantas, asegu rese que no falte ninguna tuerca, y compruebe cualquier tuerca floja. Apriete si es necesario.
Las llantas deben ser permutadas cada 12,000 km (7,500 millas).
LE
MA-38
Si el vehculo se jala hacia cualquier lado al conducir en un camino recto y

nivelado, o si detecta usted desgaste desigual o anormal, puede necesitarse MA-38, SU-7, Alineacio n
la alineacio n de las ruedas.Si la columna de direccio n o asiento vibra a una de las Ruedas Delanteras
determinada velocidad, puede necesitarse el balanceo de las ruedas.
Compruebe grietas y desgastes si no limpian adecuadamente.
Verifique que todas las puertas y el cofre , as como la cajuela y la compuerta trasera operen suavemente. Asegu rese tambie n de que los cerrojos
cierran con seguridad. Lubrique si es necesario. Asegu rese que la cerradura
secundaria evita que la tapa del cofre se abra cuando la cerradura primaria
es liberada.
Cuando conduzca en carretera sobre a reas salitrosas u otros materiales
corrosivos, compruebe frecuentemente la lubricacio n.
Asegu rese que los faros delanteros, las luces de freno, las luces traseras,
las luces indicadoras de y todas las dema s luces este n en funcionando de
manera adecuada y que esta n instaladas con seguridad. Tambie n compruebe la alineacio n de los faros.
SC
ME
TM
TA
MA-41
AX
SU
SF
DENTRO DEL VEHICULO

Los puntos de mantenimiento listados a continuacio n deben comprobarse regularmente, como al realizar el mantenimiento perio dico,
al limpiar el vehculo, etc.
Puntos
EC
Luces de advertencia Asegu rese de que todas las luces de advertencia y zumbadores/
y sen ales acu sticas
armonizadores esta n funcionando de manera adecuada.
Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
Compruebe que los limpiaparabrisas y el lavaparabrisas operan adecuadamente y no rayan el cristal.
Desempan ador del

parabrisas
Compruebe que el aire salga de las boquillas del desempan ador adecuadamente y en buena cantidad cuando se opera el calefactor o el aire acondicionado.
Volante de direccio n
Compruebe que tiene el juego especificado. Asegu rese de comprobar los

cambios en la condicio n de la direccio n, tales como el juego excesivo,
dureza en la direccio n o sonidos extran os.
Juego libre: Menos de 35 mm (1.38 plg)
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
MA-5
Puntos
Asientos
Compruebe los controles de posicio n del asiento, tales como los ajustadores
del asiento, reclinador del respaldo, etc. para asegurarse de que operan con
suavidad y que las aldabas afianzan con seguridad en todas las posiciones.
Compruebe que la cabecera sube y baja suavemente y que los seguros (si
esta equipado) se bloquean firmemente en todas las posiciones. Compruebe que las aldabas afianzan con seguridad los respaldos plegadizos de
los asientos traseros.
Cinturones de seguri- Compruebe que todas las piezas del sistema de cinturones de seguridad
dad
(hebillas, anclajes, ajustadores y retractores, etc.) funcionan correctamente,
y que esta n adecuadamente instaladas. Compruebe si los cinturones esta n
cortados, deshilachados, desgastados o dan ados.
Pedal del acelerador
MA-42
RS-9, Inspeccio n de los
cinturones de seguridad
Compruebe que el pedal opera suavemente y asegu rese no se trabe o

requiera una fuerza innecesaria de operacio n. Asegu rese de mantener los
tapetes alejados del pedal.
Pedal del Embrague
Asegu rese que el pedal opera suavemente y compruebe que tiene el juego
indicado.
ME-6, Ajuste del pedal de

freno
Frenos
Compruebe que los frenos no jalan el vehculo hacia un lado cuando se

aplican.
Pedal y Servofreno
Verifique que el pedal opere suavemente y asegu rese que tiene la distancia
adecuada de carrera cuando se oprime completamente. Compruebe la funcio n del servofreno. Asegu rese de mantener los tapetes alejados del pedal.
SF-12, PEDAL Y
SOPORTE DE FRENO y
SF-17, SERVOFRENO
Freno de estacionamiento
Compruebe que la palanca tiene la Carrera adecuada y asegu rese que el

vehculo se mantiene con seguridad en una colina bastante empinada
cuando esta aplicado u nicamente el freno del estacionamiento.
SF-38, CONTROL DEL

FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Mecanismo de Estacionamiento de la
transmisio n automa tica
Compruebe que el boto n liberador del seguro en la palanca selectora opera

adecuada y suavemente. En una colina bastante empinada, compruebe que
el vehculo es detenido con seguridad con la palanca selectora en la posicio n P sin aplicar los frenos.
DEBAJO DEL COFRE Y DEL VEHICULO

Los puntos de mantenimiento enumerados aqu, deben ser verificados regularmente, como cuando se realiza el mantenimiento
perio dico, se comprueba el nivel de aceite, etc.
Punto
QG18DE
Agua para el limpiaparabrisas del

lavaparabrisas
Compruebe que hay una cantidad adecuada de Agua en el

depo sito.
Nivel del agua de

enfriamiento del
motor
Compruebe el nivel del fluido de refrigeracio n del motor cuando

el motor este fro.
Condensador de
A/A, radiador y
mangueras
MA-18,
Compruebe el frente del condensador y del radiador y lmpielo

de suciedad, insectos, hojas, etc., que pudieran haberse acumulado. Asegu rese que las mangueras del radiador no tienen
grietas, deformaciones, deterioro o conexiones sueltas.
Compruebe el nivel de lquido en cada una de las celdas. Debe

estar entre las lneas MAX y MIN.
Bandas de impulsio n del motor
Asegu rese de que ninguna banda esta rada, desgastada,

agrietada o grasosa.
MA-6
MA-28
Niveles de los
Asegu rese de que los niveles de freno y embrague esta n entre
lquidos de embralas lneas MAX y MIN.
gue y freno
Acumulador
SR20DE
MA-36, 38
MA-16
MA-26
Punto
QG18DE
SR20DE
MA-21
MA-31
IG
Nivel de aceite del

motor
Compruebe el nivel en la bayoneta despue s de estacionar el

vehculo en una superficie nivelada y con el motor apagado.
Nivel de aceite y
lneas de la direccio n hidra ulica
Compruebe que el nivel en el depo sito se encuentre entre las

lneas de MAX y MIN con el motor apagado. Revise las
lneas en busca de uniones inadecuadas, fugas, grietas, etc.
MA-40
Nivel de aceite en
el transeje automa tico
Compruebe el nivel en el depo sito despue s de poner la palanca

selectora en P con el motor funcionando en marcha mnima.
MA-37
LE
MA-36
EC
Sistema de escape Asegu rese de que no haya soportes flojos, grietas o agujeros.
Si el sonido del escape parece inusual o hay olor a humos de
escape, localice de inmediato el problema y corrjalo.
DEBAJO DE LA
CARROCERIA
Fugas de lquido
Bajo la carrocera la parte inferior esta expuesta frecuentemente a substancias corrosivas como los utilizadas en los caminos con hielo o para controlar polvo. Es muy importante quitar
estas substancias, de otra forma, se formara o xido en el panel
del piso, bastidor, lneas de gasolina y alrededor del sistema de
escape. Al finalizar el invierno, la parte inferior del vehculo
debe ser lavada con agua abundante, teniendo cuidado de limpiar las a reas donde el lodo y la suciedad se pueden acumular
fa cilmente.
Compruebe por debajo del vehculo si hay fugas de gasolina,
aceite agua u otras fugas despue s que el vehculo ha estado
estacionado por un tiempo. Es normal el goteo de agua del sistema de aire acondicionado despue s de usarse. Si son evidentes fugas o vapores de gasolina, busque la causa y corrjala
inmediatamente.
EM
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
MA-7
NIMA0004
MANTENIMIENTO PERIODICO
Se proporcionan dos programas diferentes de mantenimiento, los que deben usarse dependiendo de las
condiciones en las cuales es operado el vehculo. Despue s de 60,000 millas (96,000 km) o 48 meses,
continu e el mantenimiento perio dico a los mismos intervalos de kilometraje/tiempos.
Programa 1
Siga el Programa 1 de Mantenimiento Perio dico si los ha bitos de conduccio n

del cliente incluyen con ma s frecuencia una o ma s de las siguientes condiciones de manejo:
Viajes cortos repetidos menores de 5 millas (8 km).
Viajes cortos repetidos de menos de 10 millas (16 km) Con bajas temperaturas exteriores.
Operacio n en clima caliente en horas de trafico pesado con paradas constante.
Conduccio n con funcionamiento en marcha mnima y/o bajas velocidades
durante distancias largas, si se usa como patrulla, taxi o para entregas de
puerta en puerta.
Conduccio n en condiciones polvosas.
Conduccio n por caminos irregulares, lodosos o con sal.
Remolca, usa camper o usa canastilla.
Mantenimiento del Sistema de Control de

Emisiones
Siga el programa 2 de Mantenimiento Perio dico si ninguna de las condiciones

de conduccio n mostradas en el Programa 1 se aplican a los ha bitos de conduccio n.
Mantenimiento del Sistema de Control de

Emisiones
MA-11
Mantenimiento del
chasis y de la carrocera
MA-12
MA-9
Mantenimiento del
chasis y de la carrocera
MA-10
Programa 2
MA-8
NOTA (4)
Agua de enfriamiento del motor
MA-9
NOTA (6)
Holgura de las va lvulas de admisio n y de escape (QG18DE)
R
R
R
R
R
R
11.25
(18)
9
7.5
(12)
6
3.75
(6)
3
15
(24)
12
I*
I*
[R]
30
(48)
24
R
R
R
R
R
R
41.25
(66)
33
37.5
(60)
30
33.75
(54)
27
Reemplace cada 105,000 millas (169,000 km.)
R
R
26.25
(42)
21
22.5
(36)
18
18.75
(30)
15
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
45
(72)
36
I = Inspeccione. Corrija o reemplace si es necesario.
R
R
R
R
R
R
56.25
(90)
45
52.5
(84)
42
48.75
(78)
39
R*
I*
I*
[R]
I*
60
(96)
48
MA-26
MA-30
MA-34
MA-30
MA-16
MA-20
MA-24
MA-20
MA-27
MA-31
MA-32
MA-32
EM-150
MA-17
MA-21
MA-22
MA-22
EM-69
SC-9
SR20DE
QG18DE
Seccio n de referencia
- Pa gina o
- Ttulo contenido
[ ]: Solo en los intervalos de kilometraje indicados
NOTA:
(1) Despue s de 60,000 millas (96,000 km) o 48 meses, inspeccione cada 15,000 millas (24,000 km) o 12 meses.
(2) Si funciona en condiciones con polvo, se requerira mantenimiento con ma s frecuencia.
(3) Punto libre de mantenimiento.
(4) Despue s de 60,000 millas (96,000 km) o 48 meses, reemplace cada 30,000 millas (48,000 km) o 24 meses.
(5) El equipo original, bujas con electrodo de platino, debe ser reemplazado a las 105,000 millas (169,000 km). Para el motor SR20DE, se pueden utilizar bujas del tipo
convencional, pero deben ser reemplazadas a intervalos de 30,000 millas (48,000 km).
(6) Si aumenta el ruido de la va lvula, inspeccione la holgura de la va lvula.
Los puntos de mantenimiento y los intervalos marcados con * son recomendados por NISSAN para una operacio n confiable del vehculo. El propietario debe realizar los
servicios de mantenimiento con el Distribuidor, con la finalidad de conservar la garanta en los sistemas anticontaminantes o la responsabilidad del fabricante durante una campan a,
adema s de que se requieren realizar otros servicios con intervalos de mantenimiento.
NOTA (5)
Bujas (tipo PLATINO)
Filtro de aceite del motor (Use la

parte No. 15208-65F01, 152089E000 o equivalente.)
Aceite del motor
NOTA (3)
NOTA (2)
NOTA (1)
Filtro de combustible
Lneas de combustible
Lneas de vapor EVAP
Filtro de aire
Bandas impulsoras
Realizar el mantenimiento del

vehculo en el kilometraje, millaje
o nu mero de meses indicado, lo
que ocurra primero.
Millas x
1,000
(km x
1,000)
Nu mero de
meses
OPERACION DE MANTENIMIENTO
Abreviaciones: R = Reemplace.
Programa 1
Programa 1
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

NIMA0004S01
NIMA0004S0101
IG
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
MA-10
I
RS-18
MA-36
AX-16
MA-5
MA-40
NOTA (4)
MA-36, 37
MA-39
MA-39
MA-38
Seccio n de
Referencia
- Pa gina o
- Ttulo contenido
NOTA:
(1) Si arrastra un remolque, usa un camper o una canastilla, o conduce en caminos a speros o lodosos, cambie (no solo inspeccione) el aceite (exc. LSD) cada 30,000 millas (o
48,000 km.) o 24 meses, y cambie el aceite del engranaje LSD cada 15,000 millas (o 24,000 km.) o 12 meses.
(2) Consulte Permutacio n de llantas en Mantenimiento General ma s adelante en esta seccio n.
(3) Inspeccione el sistema de bolsas de aire 10 an os despue s de la fecha de fabricacio n anotada en la ECM
(4) Consulte SU-6, PARTE DE LA SUSPENSION DELANTERA y SU-20, PARTES DE LA SUSPENSION TRASERA, AX-4, PARTES DEL EJE DELANTERO y AX-22, PARTES DEL EJE TRASERO.
NOTA (3)
Sistema de escape
Sistema de bolsa de aire frontal y

sistema de bolsa de aire lateral (si
esta equipado)
NOTA (2)
Cubrepolvo de las flechas de velocidad constantes
Mecanismo y varillaje de la
direccio n, eje y partes de la suspensio n
NOTA (1)
Balatas y rotores (SR20DE)
Aceite del Transeje Manual o

Aceite del Transeje automa tico
7.5 11.25 15 18.75 22.5 26.25 30 33.75 37.5 41.25 45 48.75 52.5 56.25 60
(12) (18) (24) (30) (36) (42) (48) (54) (60) (66) (72) (78) (84) (90) (96)
6
9
12
15
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
48
Balatas, rotores y tambores

(QG18DE)
3.75
(6)
3
I
Millas x 1,000
(km x 1,000)
Nu mero de
meses
Lneas de freno y cables
Realizar el mantenimiento del

vehculo en el kilometraje, millaje
o nu mero de meses indicado, lo
que ocurra de primero.
Abreviaciones: R = Reemplace. I = Inspeccione. Corrija o reemplace si es necesario. L = Lubrique.
Programa 1 (Continuacio n)
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERIA

NIMA0004S0102
MA-11
NOTA (5)
Holgura de las va lvulas de admisio n

y de escape (QG18DE)
22.5
(36)
18
I*
I*
[R]
30
(48)
24
37.5
(60)
30
45
(72)
36
52.5
(84)
42
Reemplace cada 105,000 millas (169,000 km.)
R
R
15
(24)
12
7.5
(12)
6
R*
I*
I*
[R]
I*
60
(96)
48
EM-69
MA-22
MA-22
MA-21
MA-17
MA-20
MA-24
MA-20
MA-16
QG18DE
SC-9
EM-150
MA-32
MA-32
MA-31
MA-27
MA-30
MA-34
MA-30
MA-26
SR20DE
- Pa gina o
- Ttulo contenido
[ ]: Solo en los intervalos de kilometraje indicados
NOTA:
(1) Despue s de 60,000 millas (96,000 km) o 48 meses, inspeccione cada 15,000 millas (24,000 km) o 12 meses.
(2) Punto libre de mantenimiento.
(3) Despue s de 60,000 millas (96,000 km) o 48 meses, reemplace cada 30,000 millas (48,000 km) o 24 meses.
(4) El equipo original, bujas con electrodo de platino, debe ser reemplazado a las 105,000 millas (169,000 km). Para el motor SR20DE, se pueden utilizar bujas del tipo
convencional, pero deben ser reemplazadas a intervalos de 30,000 millas (48,000 km).
(5) Si aumenta el ruido de la va lvula, inspeccione la holgura de la va lvula.
Los puntos de mantenimiento y los intervalos marcados con * son recomendados por NISSAN para una operacio n confiable del vehculo. El propietario debe realizar los
servicios de mantenimiento con el Distribuidor, con la finalidad de conservar la garanta en los sistemas anticontaminantes o la responsabilidad del fabricante durante una campan a,
adema s de que se requieren realizar otros servicios con intervalos de mantenimiento.
NOTA (4)
NOTA (3)
NOTA (2)
NOTA (1)
Millas x 1,000
(km x 1,000)
Nu mero de
meses
Bujas (tipo PLATINO)
Filtro de aceite del motor (Use la

parte No. 15208-65F01, 152089E000 o equivalente.)
Aceite del motor
Agua de enfriamiento del motor
Filtro de combustible
Lneas de combustible
Lneas de vapor EVAP
Filtro de aire
Bandas impulsoras
Realizar el mantenimiento del vehculo en el kilometraje, millaje o

nu mero de meses indicado, lo que
ocurra de primero.
Programa 2
Programa 2
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

NIMA0004S02
NIMA0004S0201
IG
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
30
(48)
24
37.5
(60)
30
45
(72)
36
52.5
(84)
42
60
(96)
48
RS-18
MA-36
AX-16
MA-5
MA-40
NOTA (3)
MA-36, 37
MA-39
MA-39
MA-38
- Pa gina o
- Ttulo contenido
L = Lubrique.
NOTA:
(1) Consulte Permutacio n de llantas en MANTENIMIENTO GENERAL ma s adelante en esta seccio n.
(2) Inspeccione el sistema de bolsas de aire 10 an os despue s de la fecha de fabricacio n anotada en la ECM
(3) Consulte SU-6, PARTE DE LA SUSPENSION DELANTERA y SU-20, PARTES DE LA SUSPENSION TRASERA, AX-4, PARTES DEL EJE DELANTERO y AX-22, PARTES DEL EJE TRASERO.
Sistema de bolsa de aire y sistema de bolsas de aire laterales (si esta equipado)
Sistema de escape
Cubrepolvos de las flechas de velocidad

constantes
NOTA (2)
Aceite del Transeje Manual o Aceite del

Transeje automa tico
Balatas y rotores (SR20DE)
NOTA (1)
Balatas, rotores y tambores (QG18DE)
Mecanismo y varillaje de la direccio n, eje y

partes de la suspensio n
Lneas de freno y cables
15
(24)
12
22.5
(36)
18
7.5
(12)
6
Realizar el mantenimiento del vehculo en

el kilometraje, millaje o nu mero de meses
indicado, lo que ocurra primero.
Millas x 1,000
(km x 1,000)
Nu mero de meses
Programa 2 (Continuacio n)
MA-12
NIMA0004S0202
NIMA0005
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES RECOMENDADOS

Combustibles y lubricantes
Combustibles y lubricantes
NIMA0005S01
Capacidad (aproximada)
QG18DE
Aceite/Lubricante recomendado
Medida E. U.
Medida Imp
Litros
Con cambio del

filtro de aceite
2-7/8 qt
2-3/8 qt
2.7
Sin cambio del

filtro de aceite
2-5/8 qt
2-1/4 qt
2.5
Motor seco (Inspeccio n del motor)
3-1/4 qt
2-3/4 qt
3.1
Sistema de refrige- TM
racio n del motor
TA
(con depo sito)
7-1/8 qt
5-7/8 qt
6.7
7 qt
5-7/8 qt
6.6
6-3/8 pt
5-1/4 pt
3.0
API GL-4, Viscosidad SAE 80W-90
7.0
Nissan Matic D (Continental E.U. y

Alaska) o Aceite NISSAN para transmisio n automa tica*2 Aceite para Transmisio n Automa tica*2 en Canada
Aceite del motor

Drenado y llenado
Aceite para el
Transeje Manual
Aceite para el
Transeje Automa tico
RS5F70A
RE4F03B
Aceite de la Direccio n Hidra ulica

Lquido para frenos y embrague
Grasa de multi-uso
7-3/8 qt
6-1/8 qt
Certificacio n API Mark*1

Grado API SG/SH, Conservador de
energa I & II o API Grado SJ, Conservador de energa*1
Grado ILSAC GF-I & GF-II*1
IG
EM
LE
Anticongelante Genuino NISSAN o equivalente
EC
Genuino NISSAN PSF II o equivalente*4
Lquido para frenos genuino Nissan*3 o

equivalente
DOT 3 (US F.M.V.S.S. No. 116)
NLGI No. 2
(base de jabo n de litio)
*1: Para ma s detalles vea Nu mero de Viscosidad SAE.

*2: DexronTM III/MerconTM o puede usarse equivalente. Fuera de los Estados Unidos y Alaska contacte a su distribuidor autorizado
NISSAN para ma s informacio n relacionada con aceite adecuados, incluidas las marcas recomendadas(s) DexronTM III/MerconTM Aceite
para Transmisio n Automa tica.
*3: Disponible en E.U. a trave s de su distribuidor autorizado NISSAN.
*4: Genuino NISSAN PSF, Aceite para transeje automa tico Canada NISSAN, DexronTM III/MerconTM o equivalente ATF puede ser
usado.
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
MA-13

Combustibles y lubricantes (Continuacio n)
Capacidad (aproximada)
SR20DE
Aceite/Lubricante recomendado
Medida E. U.
Medida Imp
Litros
Con cambio del

filtro de aceite
3-5/8 qt
3 qt
3.4
Sin cambio del

filtro de aceite
3-3/8 qt
2-7/8 qt
3.2
3-7/8 qt
3-1/8 qt
3.6
Sistema de enfriamiento del motor

(con depo sito)
TM
7-3/16 qt
6 qt
6.8
TA
7-1/8 qt
5-7/8 qt
6.7
Aceite para el
Transeje Manual
RS5F70A
RS5F70V
6-3/8 qt
5-1/4 qt
3.0
API GL-4, Viscosidad SAE 80W-90
Aceite del motor

Drenado y llenado
Certificacio n API Mark*1

Grado API SG/SH, Conservador de
energa I & II o API Grado SJ, Conservador de energa*1
Grado ILSAC GF-I & GF-II*1
Anticongelante Genuino NISSAN o equivalente
7-3/8 qt
6-1/8 qt
7.0
Nissan Matic D (Continental E.U. y

Alaska) o Aceite NISSAN para transmisio n automa tica*2 Aceite para Transmisio n Automa tica*2 en Canada
Aceite para la Direccio n Hidra ulica
Genuino NISSAN PSF II o equivalente*4
Lquido para frenos y embrague
Lquido para frenos genuino Nissan*3 o

equivalente
DOT 3 (US F.M.V.S.S. No. 116)
Grasa de multi-uso
NLGI No. 2
(base de jabo n de litio)
Aceite para el
Transeje Automa tico
RE4F03B
*1: Para ma s detalles vea Nu mero de Viscosidad SAE.

*2: DexronTM III/MerconTM o puede usarse equivalente. Fuera de los Estados Unidos y Alaska, contacte a su Distribuidor Autorizado
NISSAN para ma s informacio n relacionada con aceites adecuados, incluidas las marcas recomendadas de DexronTM III/MerconTM
Aceite para Transmisio n Automa tica.
*3: Disponible en todos los Estados Unidos a trave s de su Distribuidor Autorizado NISSAN.
*4: Genuino NISSAN PSF, Aceite para transeje automa tico Canada NISSAN, DexronTM III/MerconTM o equivalente ATF puede ser
usado.
Nu mero de viscosidad SAE

ACEITE DE MOTOR A GASOLINA
NIMA0005S02
NIMA0005S0201
Se recomiendan los aceites de viscosidad SAE 5W-30 para todas

las temperaturas. Los aceites de viscosidad SAE 10W-30 y
10W-40 pueden usarse si la temperatura ambiente es superior a
18C (0F).
MMA117AA
MA-14

Relacio n de mezcla de anticongelante
Relacio n de mezcla de anticongelante
SMA947CA
NIMA0005S03
Todo el sistema de enfriamiento del motor es llenado en la fa brica

con una solucio n de agua-anticongelante de alta calidad, aplicable
a cualquier temperatura. La solucio n de anticongelante contiene
inhibidores de oxidacio n y de corrosio n. Por lo tanto, no es necesario utilizar aditivos adicionales para el sistema de refrigeracio n
del motor.
PRECAUCION:
Cuando agregue o reemplace el anticongelante, asegu rese de
usar solamente anti-congelante genuino Nissan o equivalente
con la apropiada mezcla de 50% anti-congelante y 50% agua
desmineralizada.
Otro tipo de soluciones anticongelantes pueden dan ar el sistema de enfriamiento.
IG
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
MA-15
NIMA0006
MANTENIMIENTO DEL MOTOR
QG18DE
Comprobacio n de las bandas impulsoras
NIMA0006S01
LMA011
1.
Inspeccione las bandas en busca de grietas, deshilachados

desgaste y contaminacio n con aceite. Reemplace si es necesario.
2. Compruebe la flexio n o tensio n de las bandas presionando a
la mitad entre las poleas.
Compruebe la tensio n de las bandas usando un medidor
de tensio n de bandas (BT3373-F o equivalente).
Inspeccione la flexio n o la tensio n de las bandas cuando
el motor este fro.
Ajuste si la flexio n de las bandas excede el lmite o si la tensio n no esta dentro de las especificaciones.
La tensio n en las bandas puede comprobarse tambie n en
otros puntos de la banda.
MA-16
QG18DE
Comprobacio n de las bandas impulsoras (Continuacio n)
FLEXION Y TENSION DE LAS BANDAS

Ajuste de la flexio n
Unidad: mm (plg)
Ajuste de la tensio n *1
Unidad: N (kg, lb)
Banda usada
Con compresor de aire

acondicionado
IG
Banda usada
Banda nueva
Lmite
Despue s del
ajuste
8.1 (0.319)
5.3 - 5.7
(0.209 0.224)
4.5 - 5.0
(0.177 - 0.197)
10.2 (0.402)
6.5 - 7.0
(0.256 0.276)
5.5 - 6.1
(0.217 - 0.240)
7.1 (0.280)
4.4 - 4.9
(0.173 0.193)
3.9 - 4.4
(0.154 - 0.173)
Banda nueva
Lmite
Despue s del
ajuste
292 (30, 66)
652 - 740
(66.5 - 75.5,
146.6 - 166.4)
789 - 877
(80.5 - 89.5,
177.4 197.1)
292 (30, 66)
652 - 740
(66.5 - 75.5,
146.6 - 166.4)
789 - 877
(80.5 - 89.5,
177.4 197.1)
196 (20, 44)
495 - 583
(50.5 - 59.5,
111.4 - 131.2)
603 - 691
(61.5 - 70.5,
135.6 155.5)
Alternador
Sin compresor de aire
acondicionado
Bomba de
aceite de la
Direccio n
Hidra ulica
Fuerza de empuje aplicada
98 N (10 kg, 22 lb)
Cambio del agua de enfriamiento del motor
NIMA0006S02
AVISO:
Para evitar el riesgo de quemaduras con agua, nunca la
intente cambiar cuando el motor este caliente.
DRENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL

MOTOR
NIMA0006S0201
a.
b.
LE
EC
SC
ME
*1: Si no se puede instalar un medidor de tensio n de bandas en los puntos de comprobacio n mostrados, compruebe la tensio n de la
banda en un punto diferente de la misma.
1.
EM
Ponga el sistema de aire acondicionado como sigue para que

salga toda el agua del sistema de enfriamiento del motor.
Gire la llave del interruptor de encendido a la posicio n ON y
coloque el control de la temperatura en la ma xima posicio n
caliente.
Espere 10 segundos antes de girar la llave del interruptor de
encendido a la posicio n OFF.
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
MA-17
QG18DE
Cambio del agua de enfriamiento del motor (Continuacio n)
2.
3.
4.
Abra el tapo n de drenado que se encuentra en la parte inferior del radiador (o quite la manguera inferior del radiador) y
quite el tapo n de llenado del radiador.
Quite el depo sito de reserva, drene el Agua de enfriamiento.
luego limpie el depo sito de reserva.
Insta lelo temporalmente.
Tenga cuidado de no derramar agua de enfriamiento en
las bandas impulsoras.
Cubra el deflector de calor del tubo de escape para evitar salpicaduras de agua de enfriamiento.
LMA012
5.
6.
7.
Quite el tapo n de drenaje de bloque de cilindro y el tapo n de

alivio de aire.
Inspeccione el agua de enfriamiento drenada en busca de
contaminantes como o xido, corrosio n o decoloracio n. Si esta
contaminada, lave el sistema de enfriamiento.
Consulte -LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ,
MA-20.
Usando aire comprimido, elimine cualquier resto de agua de
enfriamiento alrededor del deflector de calor del tubo de
escape.
LMA013
LMA014
LLENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL

MOTOR
NIMA0006S0202
1.
Instale el tanque de reserva, el tapo n de drenado del radiador

y los tapones de drenado del bloque de cilindros.
Aplique sellador a las cuerdas del tapo n de drenado en el
bloque de cilindros.
: 34.3 - 44.1 Nm (3.5 - 4.5 kg-m, 26 - 32 lb-pie)
MA-18
QG18DE
2.
SMA182B
Llene el radiador lentamente con agua de enfriamiento hasta

que el agua se derrame por el tapo n de alivio de aire , despue s cierrelo.
3. Llene el radiador y el tanque de reserva al nivel especificado
tan pronto como el agua de enfriamiento se derrame sin burbujas.
Tapo n de alivio de aire:
: 6.68 - 7.85 Nm (0.68 - 0.80 kg-m, 59.0 - 69.4 lb-plg)
Use anticongelante genuino NISSAN o equivalente mezclado con agua (destilada o desmineralizada).
Llene lentamente el radiador con agua de enfriamiento
para liberar el aire del sistema.
Consulte LUBRICANTES Y LIQUIDOS RECOMENDADOS,
MA-13.
Capacidad del agua de enfriamiento (Sin considerar el
tanque de reserva):
T/M 6.0 (6-3/8 US qt, 5-1/4 Imp qt)
T/A 5.9 (6-1/4 US qt, 5-1/4 Imp qt)
IG
EM
LE
EC
SC
ME
TM
SMA412B
Capacidad del depo sito de reserva (para el nivel MAX):

0.7 (3/4 US qt, 5/8 Imp qt)
4. Caliente el motor a la temperatura normal de operacio n sin la
tapa del radiador instalada.
Si el agua de enfriamiento rebosa en el cuello de suministro del radiador, instale el tapo n de llenado.
5. Mantenga funcionando el motor a 2,500 rpm durante 10
segundos y dejelo en marcha mnima con el tapo n del radiador instalado.
Repita dos o tres veces.
Observe el medidor de temperatura del agua de enfriamiento
para evitar el sobrecalentamiento del motor.
6. Apague el motor y de jelo enfriar.
Enfrelo usando un ventilador para reducir el tiempo.
Si es necesario, rellene el radiador con agua de enfriamiento
hasta el cuello.
7. Llene el depo sito de reserva hasta la lnea de nivel MAX.
8. Repita los pasos del 4 al 7 por dos o ma s veces con el tapo n
del radiador instalado hasta que el nivel del agua de enfriamiento no fugue ma s.
9. Con el motor funcionando, inspeccione el sistema de enfriamiento para detectar fugas.
10. Caliente el motor, y compruebe el sonido del flujo del agua de
enfriamiento mientras hace funcionar el motor desde marcha
mnima hasta las 3,000 r.p.m. con el control de la temperatura
del calefactor colocado en varias posiciones entre FRIO y
CALIENTE.
11. Si escucha sonido, purgue el aire del sistema de enfriamiento
repitiendo los pasos 4 al 7 hasta que el nivel del agua de
enfriamiento deje de fugarse
Limpie el exceso de agua de enfriamiento del motor.
MA-19
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
QG18DE
LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL

MOTOR
NIMA0006S0203
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Abra el tapo n de alivio de aire.

Llene el radiador con agua hasta que se derrame por el orificio de alivio, despue s cierre el tapo n de alivio de aire. Llene
el radiador y el depo sito de reserva con agua y reinstale el
tapo n del radiador.
Ponga a funcionar el motor y calie ntelo a su temperatura normal de operacio n.
Revolucione el motor dos o tres veces sin carga.
Apague el motor y espere a que se enfre.
Drene el agua.
Repita los pasos 1 al 6 hasta que comience a salir del radiador agua transparente.
Comprobacio n de las lneas de combustible
NIMA0006S03
Inspeccione si las lneas de gasolina y tanque esta n instalados

correctamente, si tienen fugas, grietas, dan o ,conexiones flojas,
rozaduras o deterioro.
Si fuera necesario, repare o cambie las piezas que funcionan mal.
SMA803A
PRECAUCION:
Apriete la abrazadera de la manguera de hule de alta presio n
de manera que el extremo de la abrazadera esta a 3 mm (0.12
plg) del extremo de la manguera.
El par de apriete es el mismo para todas las abrazaderas de
las mangueras de hule.
Asegu rese de que el tornillo no se pone en contacto con piezas adyacentes.
MMA104A
Cambio del Filtro de Aire

TIPO DE PAPEL VISCOSO
NIMA0006S05
NIMA0006S0501
Libere las grapas para cambiar el filtro de aire.

Los filtros con papel de tipo viscoso no necesitan limpieza.
WMA030
MA-20
QG18DE
Cambio del aceite del motor
SMA076D
NIMA0006S06
AVISO:
Tenga cuidado de no quemarse, ya que el motor puede
estar caliente.
El contacto prolongado y repetido con aceite de motor
usado puede causar ca ncer de piel. Trate de evitar el contacto directo de la piel con aceite usado. Si le cae en la
piel, la vese bien con jabo n o limpiador de manos tan
pronto como sea posible.
1. Caliente el motor, y compruebe si hay fugas de aceite en los
componentes del motor.
2. Apague el motor.
3. Quite tapo n de drenaje y la tapa de suministro de aceite.
4. Drene el aceite y agregue el aceite nuevo de motor.
Especificacio n del aceite y viscosidad
Marca de certificacio n API
Grado API SG/SH, Conservador de energa I & II o Grado
API SJ, Conservador de energa
Grado ILSAC GF-I & GF-II
Consulte
LUBRICANTES
Y
LIQUIDOS
RECOMENDADOS, MA-13.
Capacidad de aceite (Aproximadamente):
IG
EM
LE
EC
SC
ME
TM
Unidad: (US qt, Imp qt)

Drenado y llenado
Con cambio del filtro de

aceite
2.7 (2-7/8, 2-3/8)
Sin cambio del filtro de

aceite
2.5 (2-5/8, 2-1/4)
3.1 (3-1/4, 2-3/4)
PRECAUCION:
Asegu rese de que limpia e instala el tapo n de drenaje del
ca rter de aceite con una arandela nueva.
Tapo n de drenado del carter de aceite:
: 29 - 39 Nm (3.0 - 4.0 kg-m, 22 - 29 lb-pie)
La capacidad de llenado depende de la temperatura del
aceite y tiempo de drenado. Use estas especificaciones
solo como referencia.
Siempre utilice la bayoneta para determinar la cantidad
correcta de aceite en el motor.
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
5.
6.
7.
Caliente el motor y revise el a rea alrededor del tapo n de drenado y el filtro de aceite en busca de fugas.
Apague el motor.
Compruebe el nivel del aceite.
AM
SE
IDX
LMA026
MA-21
QG18DE
Cambio del filtro de aceite
NIMA0006S07
1. Quite el filtro de aceite con la herramienta (J-37140-A).

AVISO:
Tenga cuidado de no quemarse ya que el aceite y el motor
esta n calientes.
El filtro es del tipo de cartucho de Flujo Total y se suministra con
su propia va lvula de alivio.
Consulte LE-8, Filtro de Aceite.
LMA018
2.
Limpie la superficie de montaje del filtro en el bloque de cilindros. Cubra el sello de hule del filtro nuevo con aceite de
motor.
SMA010
3.
Enrosque el filtro de aceite hasta que se sienta una ligera

resistencia, luego aprie telo 2/3 de vuelta ma s.
4. An ada aceite de motor.
Consulte a Cambio del Aceite del Motor, MA-21.
Limpie el exceso de aceite del motor.
SMA702C
Cambio de Bujas (Tipo electrodo de platino)
NIMA0006S08
1.
2.
Desconecte los conectores del arne s de la bobina de encendido.

Quite las bobinas de encendido.
LMA020
3. Quite las bujas con el dado correspondiente.

Buja:
WMA029
Tipo Esta ndar
PLFR5A-11
Tipo Caliente
PLFR4A-11
Tipo Fro
PLFR6A-11
Abertura (Nominal): 1.1 mm (0.043 plg)

Use bujas de tipo esta ndar para condicio n normal.
Las bujas de tipo caliente son adecuadas cuando las bujas
corrientes se ensucian en las siguientes condiciones:
MA-22
QG18DE
Cambio de Bujas (Tipo electrodo de platino) (Continuacion)
arranque frecuente del motor

bajas temperaturas ambientales
Las bujas de tipo fro son adecuadas cuando las bujas corrientes
producen petardeos en las siguientes condiciones:
conduccio n prolongada en carretera
altas revoluciones frecuentes del motor
IG
EM
LE
No utilice un cepillo de alambre para limpiar.

Si los electrodos de la buja esta n cubiertos con carbo n,
se puede usar un limpiador de bujas.
Presio n de aire del limpiador:
Menos den 588 kPa (6 kg/cm2, 85 lb/plg2)
Tiempo de limpiado:
Menos de 20 segundos
EC
SC
ME
TM
SMA673B
La abertura de los electrodos de la buja no requieren de

inspeccio n y ajuste de entre los intervalos de cambio.
TA
AX
SU
SF
SMA806C
4.
5.
6.
Instale las bujas.

Buja:
: 20 - 29 Nm (2.0 - 3.0 kg-m, 14 - 22 lb-pie)
Instale las bobinas de encendido.
Conecte los conectores del arne s de la bobina de encendido.
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
MA-23
QG18DE
Comprobacio n de las Lneas de Vapor EVAP
NIMA0006S09
1.
Inspeccione visualmente las lneas de vapor de combustible

EVAP si esta n mal instaladas, agrietadas, dan adas, conexiones sueltas, rozaduras o deterioradas.
2. Verifique si la va lvula de presio n/vaco en el tapo n de llenado
de combustible esta atascada, pegada, etc.
Consulte EC-44 [QG18DE (except Calif. CA Model)], EC-726
[QG18DE (Calif. CA Model)], SISTEMA DE EMISIONES EVAPORATIVAS.
LMA022
LMA021
MA-24
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (DES)
QG18DE
Mantenimiento del motor

NIMA0008
Unidad: mm (plg)
Banda usada

acondicionado
Banda usada
Banda nueva
Lmite
Despue s del
ajuste
8.1 (0.319)
5.3 - 5.7
(0.209 0.224)
4.5 - 5.0
(0.177 - 0.197)
10.2 (0.402)
6.5 - 7.0
(0.256 0.276)
5.5 - 6.1
(0.217 - 0.240)
4.4 - 4.9
(0.173 0.193)
3.9 - 4.4
(0.154 - 0.173)
Banda nueva
Lmite
Despue s del
ajuste
292 (30, 66)
652 - 740
(66.5 - 75.5,
146.6 - 166.4)
789 - 877
(80.5 - 89.5,
177.4 197.1)
292 (30, 66)
652 - 740
(66.5 - 75.5,
146.6 - 166.4)
789 - 877
(80.5 - 89.5,
177.4 197.1)
495 - 583
(50.5 - 59.5,
111.4 - 131.2)
603 - 691
(61.5 - 70.5,
135.6 155.5)
EM
Alternador
Sin compresor de aire
acondicionado
Bomba de
aceite de la
Direccio n
Hidra ulica
7.1 (0.280)
98 N (10 kg, 22 lb)
196 (20, 44)
BUJIA
EC
SC
ME
TA
NIMA0014
Normal
PLFR5A-11
Caliente
PLFR4A-11
Fro
PLFR6A-11
Abertura del electrodo de la buja
LE
TM
Tipo
IG
Unidad: N (kg, lb)
AX
SU
Nominal: 1.1 mm (0.043 plg)
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
MA-25
NIMA0012
SR20DE
NIMA0012S01
AMA047
1.
Inspeccione las bandas en busca de grietas, deshilachados

desgaste y contaminacio n con aceite. Reemplace si es necesario.
2. Compruebe la flexio n o tensio n de las bandas presionando a
la mitad entre las poleas.
Compruebe la tensio n de las bandas usando un medidor
de tensio n de bandas (BT3373-F o equivalente).
Inspeccione la flexio n o la tensio n de las bandas cuando
el motor este fro.
Ajuste si la flexio n de las bandas excede el lmite o si la tensio n no esta dentro de las especificaciones.
La tensio n en las bandas puede comprobarse tambie n en
otros puntos de la banda.
MA-26
SR20DE
Comprobacio n de las bandas impulsoras (Continuacio n)

Unidad: mm (plg)
Unidad: N (kg, lb)
Banda usada
Lmite
Compresor

acondicionado
9 (0.35)
Alternador
Sin compresor
de aire acondicionado
12 - 13
(0.47 - 0.51)
Bomba de la
Direccio n
Hidra ulica

acondicionado
12 (0.47)
Sin compresor
12 (0.47)
IG
Banda usada
Despue s del
ajuste
Banda nueva
5.5 - 6.5
4.5 - 5.5
(0.217 - 0.256) (0.177 - 0.217)
8-9
(0.31 - 0.35)
7-8
(0.28 - 0.31)
Despue s del
ajuste
Banda nueva
Lmite
304 (31, 68)
534 - 622
(54.5 - 63.4,
120.2 - 139.8)
652 - 740
(66.5 - 75.5,
146.6 - 166.5)
264 (26.9,
59.3)
495 - 583
(50.5 - 59.5,
111.3 - 131.2)
603 - 691
(61.5 - 70.5,
135.6 - 155.5)
603 - 691
(61.5 - 70.5,
135.6 - 155.5)
SC
495 - 691
(50.5 - 70.5,
111.3 - 155.5)
ME
8-9
(0.31 - 0.35)
7-8
(0.28 - 0.31)
264 (26.9,
59.3)
495 - 583
(50.5 - 59.5,
111.3 - 131.2)
8-9
(0.31 - 0.35)
7-8
(0.28 - 0.31)
264 (26.9,
59.3)
495 - 583
(50.5 - 59.5,
111.3 - 131.2)
98 N (10 kg, 22 lb)
EM
LE
EC
TM
TA
AX
SU
SF
Cambio del agua de enfriamiento del motor
NIMA0012S02
AVISO:
Para evitar el riesgo de quemaduras con agua, nunca la
intente cambiar cuando el motor este caliente.
MD
RS
DRENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL

MOTOR
NIMA0012S0201
CB
1.
a.
b.
Ponga el sistema de aire acondicionado como sigue para que

salga toda el agua del sistema de enfriamiento del motor.
Gire la llave del interruptor de encendido a la posicio n ON y
coloque el control de la temperatura en la ma xima posicio n
caliente.
Espere 10 segundos antes de girar la llave del interruptor de
encendido a la posicio n OFF.
AC
AM
SE
IDX
MA-27
SR20DE
2.
3.
4.
Abra el tapo n de drenado que se encuentra en la parte inferior del radiador (o quite la manguera inferior del radiador) y
quite el tapo n de llenado del radiador.
Remueva el depo sito de reserva del agua de enfriamiento,
luego limpie el depo sito de reserva.
Insta lelo temporalmente.
Tenga cuidado de no derramar agua de enfriamiento en
las bandas impulsoras.
Cubra el deflector de calor del tubo de escape para evitar salpicaduras de agua de enfriamiento.
LMA012
5.
6.
7.
Quite el tapo n de drenaje de bloque de cilindro y el tapo n de

alivio de aire.
Inspeccione el agua de enfriamiento drenada en busca de
contaminantes como o xido, corrosio n o decoloracio n. Si esta
contaminada, lave el sistema de enfriamiento.
Consulte -LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ,
MA-30.
Usando aire comprimido, elimine cualquier resto de agua de
enfriamiento alrededor del deflector de calor del tubo de
escape.
SMA379C
LMA016
LLENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL

MOTOR
NIMA0012S0202
1.
Instale el tanque de reserva, el tapo n de drenado del radiador

y los tapones de drenado del bloque de cilindros.
Aplique sellador a las cuerdas del tapo n de drenado del
bloque de cilindros.
: 8 - 12 Nm (0.8 - 1.2 kg-m, 69 - 104 lb-pie)
MA-28
SR20DE
2.
SMA182B
Llene el radiador lentamente con agua de enfriamiento hasta

que el agua se derrame por el tapo n de alivio de aire , despue s cierrelo.
3. Llene el radiador y el tanque de reserva al nivel especificado
tan pronto como el agua de enfriamiento se derrame sin burbujas.
Tapo n de alivio de aire:
: 7.2 - 9.8 Nm (0.73 - 1.0 kg-m, 63.4 - 86.8 lb-plg)
Use anticongelante genuino NISSAN o equivalente mezclado con agua (destilada o desmineralizada).
Llene lentamente el radiador con agua de enfriamiento
para liberar el aire del sistema.
Consulte LUBRICANTES Y LIQUIDOS RECOMENDADOS,
MA-13.
Capacidad del agua de enfriamiento (Sin considerar el
tanque de reserva):
T/M 6.1 (6-1/2 US qt, 5-3/8 Imp qt)
T/A 6.0 (6-3/8 US qt, 5-1/4 Imp qt)
IG
EM
LE
EC
SC
ME
TM
SMA412B
Capacidad del depo sito de reserva (para el nivel MAX):

0.7 (3/4 US qt, 5/8 Imp qt)
4. Caliente el motor a la temperatura normal de operacio n sin la
tapa del radiador instalada.
Si el agua de enfriamiento rebosa en el cuello de suministro del radiador, instale el tapo n de llenado.
5. Mantenga funcionando el motor a 2,500 rpm durante 10
segundos y dejelo en marcha mnima con el tapo n del radiador instalado.
Repita dos o tres veces.
Observe el medidor de temperatura del agua de enfriamiento
para evitar el sobrecalentamiento del motor
6. Apague el motor y de jelo enfriar.
Enfrelo usando un ventilador para reducir el tiempo.
Si es necesario, rellene el radiador con agua de enfriamiento
hasta el cuello.
7. Llene el depo sito de reserva hasta la lnea de nivel MAX.
8. Repita los pasos del 4 al 7 por dos o ma s veces con el tapo n
del radiador instalado hasta que el nivel del agua de enfriamiento no fugue ma s.
9. Con el motor funcionando, inspeccione el sistema de enfriamiento para detectar fugas.
10. Caliente el motor, y compruebe el sonido del flujo del agua de
enfriamiento mientras hace funcionar el motor desde marcha
mnima hasta las 3,000 r.p.m. con el control de la temperatura
del calefactor colocado en varias posiciones entre FRIO y
CALIENTE.
11. Si escucha sonido, purgue el aire del sistema de enfriamiento
repitiendo los pasos 4 al 7 hasta que el nivel del agua de
enfriamiento deje de fugarse
Limpie el exceso de agua de enfriamiento del motor.
MA-29
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
SR20DE
LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL

MOTOR
NIMA0012S0203
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Abra el tapo n de alivio de aire.

Llene el radiador con agua hasta que se derrame por el orificio de alivio, despue s cierre el tapo n de alivio de aire. Llene
el radiador y el depo sito de reserva con agua y reinstale el
tapo n del radiador.
Ponga a funcionar el motor y calie ntelo a su temperatura normal de operacio n.
Revolucione el motor dos o tres veces sin carga.
Apague el motor y espere a que se enfre.
Drene el agua.
Repita los pasos 1 al 6 hasta que comience a salir del radiador agua transparente.
Comprobacio n de las lneas de combustible
NIMA0012S03
Inspeccione si las lneas de gasolina y tanque esta n instalados

correctamente, si tienen fugas, grietas, dan o ,conexiones flojas,
rozaduras o deterioro.
Si fuera necesario, repare o cambie las piezas que funcionan mal.
SMA803A
PRECAUCION:
Apriete la abrazadera de la manguera de hule de alta presio n
de manera que el extremo de la abrazadera esta a 3 mm (0.12
plg) del extremo de la manguera.
El par de apriete es el mismo para todas las abrazaderas de
las mangueras de hule.
Asegu rese de que el tornillo no se pone en contacto con piezas adyacentes.
MMA104A
Cambio del Filtro de Aire

TIPO DE PAPEL VISCOSO
NIMA0012S05
NIMA0012S0501
Libere las grapas para cambiar el filtro de aire.

Los filtros con papel de tipo viscoso no necesitan limpieza.
WMA030
MA-30
SR20DE
WMA031
NIMA0012S06
AVISO:
Tenga cuidado de no quemarse, ya que el motor puede
estar caliente.
El contacto prolongado y repetido con aceite de motor
usado puede causar ca ncer de piel. Trate de evitar el contacto directo de la piel con aceite usado. Si le cae en la
piel, la vese bien con jabo n o limpiador de manos tan
pronto como sea posible.
1. Caliente el motor, y compruebe si hay fugas de aceite en los
componentes del motor.
2. Apague el motor.
3. Quite tapo n de drenaje y la tapa de suministro de aceite.
4. Drene el aceite y agregue el aceite nuevo de motor.
Especificacio n del aceite y viscosidad
Marca de certificacio n API
Grado API SG/SH, Conservador de Energa II o Grado API
SJ, Conservador de Energa
Grado ILSAC GF-II
Consulte
LUBRICANTES
Y
LIQUIDOS
Capacidad de aceite (Aproximadamente):
IG
EM
LE
EC
SC
ME
TM
Unidad: (US qt, Imp qt)

Drenado y llenado
Con cambio del filtro de

aceite
3.4 (3-5/8, 3)
Sin cambio del filtro de

aceite
3.2 (3-3/8, 2-7/8)
3.6 (3-7/8, 3-1/8)
PRECAUCION:
Asegu rese de que limpia e instala el tapo n de drenaje del
ca rter de aceite con una arandela nueva.
Tapo n de drenado del carter de aceite:
: 29 - 39 Nm (3.0 - 4.0 kg-m, 22 - 29 lb-pie)
La capacidad de llenado depende de la temperatura del
aceite y tiempo de drenado. Use estas especificaciones
solo como referencia.
Siempre utilice la bayoneta para determinar la cantidad
correcta de aceite en el motor.
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
5.
6.
7.
Caliente el motor y revise el a rea alrededor del tapo n de drenado y el filtro de aceite en busca de fugas.
Apague el motor.
AM
SE
IDX
SMA390C
MA-31
SR20DE
NIMA0012S07
1. Quite el filtro de aceite con la herramienta (J-37140-A).

AVISO:
Tenga cuidado de no quemarse ya que el aceite y el motor
esta n calientes.
El filtro es del tipo de cartucho de Flujo Total y se suministra con
su propia va lvula de alivio.
Consulte LE-27, Filtro de Aceite.
LMA019
2.
Limpie la superficie de montaje del filtro en el bloque de cilindros. Cubra el sello de hule del filtro nuevo con aceite de
motor.
SMA010
3.
Enrosque el filtro de aceite hasta que se sienta una ligera

resistencia, luego aprie telo 2/3 de vuelta ma s.
4. An ada aceite de motor.
Consulte a Cambio del Aceite del Motor, MA-21.
Limpie el exceso de aceite del motor.
SMA702C
Cambio de Bujas (Tipo electrodo de platino)
NIMA0012S08
1.
Desconecte el cable de la buja por el capucho n. No tire del

cable.
SMA078D

Buja:
WMA029
Tipo Esta ndar
PFR5G-11
Tipo Fro
PFR6G-11
PFR7G-11
Abertura (Nominal): 1.1 mm (0.043 plg)

MA-32
SR20DE
Cambio de Bujas (Tipo electrodo de platino) (Continuacio n)

IG
EM
LE
No utilice un cepillo de alambre para limpiar.

Si los electrodos de la buja esta n cubiertos con carbo n,
se puede usar un limpiador de bujas.
Presio n de aire del limpiador:
Menos den 588 kPa (6 kg/cm2, 85 lb/plg2)
Tiempo de limpiado:
Menos de 20 segundos
EC
SC
ME
TM
SMA673B
La abertura de los electrodos de la buja no requieren de

inspeccio n y ajuste de entre los intervalos de cambio.
TA
AX
SU
SF
SMA806C
3.
Instale las bujas. Vuelva a conectar los cables de encendido

de acuerdo con los nu meros indicados en ellos.
Buja:
: 20 - 29 Nm (2.0 - 3.0 kg-m, 14 - 22 lb-pie)
MD
RS
CB
AC
Cambio de las Bujas (Tipo convencional)

1.
NIMA0012S09
Desconecte el cable de la buja por el capucho n. No tire del

cable.
AM
SE
IDX
SMA078D
MA-33
SR20DE
Cambio de las Bujas (Tipo convencional) (Continuacio n)

Buja:
WMA029
Tipo Esta ndar
BKR6E
Tipo Caliente
BKR5E
Tipo Fro
BKR7E

3.
4.
Compruebe la abertura de los electrodos de cada buja nueva.

Abertura: 0.8 - 0.9 mm (0.031 - 0.035 plg)
Si es necesario, utilice un cepillo de alambre para la limpiar.
Instale las bujas. Vuelva a conectar los cables de encendido
de acuerdo con los nu meros indicados en ellos.
Buja:
: 20 - 29 Nm (2.0 - 3.0 kg-m, 14 - 22 lb-pie)
SMA476
NIMA0012S10
1.
Inspeccione visualmente las lneas de vapor de combustible

EVAP si esta n mal instaladas, agrietadas, dan adas, conexiones sueltas, rozaduras o deterioradas.
2. Verifique si la va lvula de presio n/vaco en el tapo n de llenado
de combustible esta atascada, pegada, etc.
Consulte EC-752 (SR20DE), SISTEMA DE EMISIONES EVAPORATIVAS.
WMA023
LMA021
MA-34
SR20DE

NIMA0013
Unidad: mm (plg)
Banda usada
Lmite
IG
Unidad: N (kg, lb)
Banda usada
Banda nueva
Despue s del
ajuste
Despue s del
ajuste
Banda nueva
Lmite
304 (31, 68)
534 - 622
(54.5 - 63.4,
120.2 - 139.8)
652 - 740
(66.5 - 75.5,
146.6 - 166.5)
LE
EC
EM
Compresor

acondicionado
9 (0.35)
Alternador
Sin compresor
12 - 13
(0.47 - 0.51)
8-9
(0.31 - 0.35)
7-8
(0.28 - 0.31)
264 (26.9,
59.3)
495 - 583
(50.5 - 59.5,
111.3 - 131.2)
603 - 691
(61.5 - 70.5,
135.6 - 155.5)

acondicionado
12 (0.47)
8-9
(0.31 - 0.35)
7-8
(0.28 - 0.31)
264 (26.9,
59.3)
495 - 583
(50.5 - 59.5,
111.3 - 131.2)
603 - 691
(61.5 - 70.5,
135.6 - 155.5)
SC
Sin compresor
8-9
(0.31 - 0.35)
7-8
(0.28 - 0.31)
264 (26.9,
59.3)
495 - 583
(50.5 - 59.5,
111.3 - 131.2)
495 - 691
(50.5 - 70.5,
111.3 - 155.5)
ME
12 (0.47)
Bomba de
aceite de la
Direccio n
Hidra ulica
5.5 - 6.5
4.5 - 5.5
(0.217 - 0.256) (0.177 - 0.217)
98 N (10 kg, 22 lb)
TM
BUJIA
Tipo
NIMA0015
Tipo Platino
Tipo convencional
Normal
PFR5G-11
BKR6E
Caliente
BKR5E
PFR6G-11
PFR7G-11
BKR7E
Nominal: 1.1 mm (0.043 plg)
0.8 - 0.9 mm (0.0312 - 0.035 plg)
Fro
Abertura del electrodo
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
MA-35
NIMA0007

Comprobacio n del sistema de escape
Comprobacio n del sistema de escape
NIMA0007S01
Compruebe la tubera de escape, el silenciador y las uniones en

busca de una fijacio n incorrecta, fugas, grietas, dan os, conexiones
sueltas, rozaduras o deterioros.
SMA211A
Comprobacio n del nivel de lquido del

embrague y fugas
NIMA0007S02
Si el nivel del fluido fuera extremadamente bajo, compruebe si el

sistema de embrague tiene fugas.
SMA449C
Comprobacio n del aceite del TM
NIMA0007S03
1.
Compruebe que no hay fugas de aceite en el transeje o alrededor de este

2. Compruebe el nivel del aceite.
Nunca arranque el motor cuando revise el nivel de aceite.
Tapo n de llenado:
: 10 - 19 Nm (1.0 - 2.0 kg-m, 87 - 173 lb-plg)
SMA066C
Cambio del aceite del TM

1.
2.
SMA145AA
NIMA0007S04
Drene al aceite usado a trave s del orificio y agregue el aceite

nuevo.
Grado del aceite:
API GL-4
Viscosidad:
Consulte
LUBRICANTES
Y
LIQUIDOS
Capacidad:
RS5F70A/V 3.0 (6-3/8 US pt, 5-1/4 Imp pt)
Nivel de aceite (Valor de referencia):
QG18DE
RS5F70A 75.5 - 80.5 mm (2.972 - 3.169 plg)
SR20DE
RS5F70A 56.5 - 61.0 mm (2.224 - 2.402 plg)
RS5F70V 56.5 - 62.0 mm (2.224 - 2.441 plg)
Tapo n de drenaje:
: 25 - 34 Nm (2.5 - 3.5 kg-m, 18 - 25 lb-pie)
SMT512C
MA-36

Comprobacio n del aceite del TA
Comprobacio n del aceite del TA

1.
2.
3.
a.
b.
SMA827CA
c.
d.
e.
f.
No
4.
5.
NIMA0007S06
Caliente el motor.
Verifique si existen fugas de aceite.
Antes de conducir, el nivel de aceite puede comprobarse utilizando la gama fra (COLD) de la bayoneta a temperaturas del
fluido de 30 a 50C (86 a 122F).
Estacione el vehculo en una superficie nivelada y aplique el
freno de estacionamiento.
Arranque el motor y mueva la palanca selectora por cada
posicio n de marcha. Deje la palanca selectora en la posicio n
P.
Compruebe el nivel de aceite con el motor en marcha mnima
(ralent).
Saque la bayoneta y observe la lectura. Si el nivel esta por
debajo de la gama, Agregue aceite por la tubera de carga.
Vuelva a meter la bayoneta en la tubera de carga tanto como
se pueda.
Remueva la bayoneta y observe la lectura, si la lectura esta
en la zona baja, agregue aceite por la tubera de llenado.
lo llene en exceso.
Conduzca el vehculo durante aproximadamente 5 minutos en
una zona urbana.
Compruebe nuevamente el nivel del aceite a una temperatura
entre 50 y 80C (122 a 176F) usando el rango de HOT en
la bayoneta.
IG
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
6.
Verifique la condicio n del aceite

Si el aceite esta muy obscuro o huele a quemado, consulte
TA-69, COMPROBACION DE LA CONDICION DEL ACEITE.
Lave el sistema de enfriamiento despue s de reparar el T/A.
Si el aceite del TA contiene material de friccio n (embragues,
bandas, etc.), reemplace el radiador y lave la lnea del enfriamiento utilizando solvente de limpieza y aire comprimido despue s de reparar el T/A. Consulte la seccio n LE-15, Radiador.
MD
RS
CB
AC
SMA853B
Cambio del aceite del TA

1.
2.
3.
SMA027D
NIMA0007S07
Caliente el aceite del TA

Apague el motor.
Drene el aceite usado del TA a trave s del orificio y agregue el
aceite nuevo.
Siempre rellene con el mismo volumen de aceite que dreno .
Grado del aceite:
Nissan Matic D (Continental E.U. y Alaska) o
Aceite NISSAN para transmisio n automa tica*2
Aceite para Transmisio n Automa tica*2 en Canada
Consulte
LUBRICANTES
Y
LIQUIDOS
MA-37
AM
SE
IDX

Cambio del aceite del TA (Continuacio n)
4.
5.
Capacidad de aceite (Con convertidor de torsio n):
7.0 (7-3/8 US qt, 6-1/8 Imp qt)
Tapo n de drenaje:
: 29 - 39 Nm (3.0 - 4.0 kg-m, 22 - 29 lb-pie)
Haga funcionar el motor en ralent durante 5 minutos.
Compruebe el nivel y la condicio n del aceite. Consulte Comprobacio n del aceite del TA, MA-37. Si el aceite sigue estando
sucio, repita los pasos 2 al 5.
Balanceo de ruedas
NIMA0007S14
Realice el balanceo de las ruedas usando el equipo adecuado.

Comprobacio n del nivel del lquido de frenos y fugas
Consulte a DES, MA-43.
NIMA0007S15
Despue s de permutar los neuma ticos, ajuste sus presiones de inflado.

Apriete de nuevo las tuercas de la rueda cuando el vehculo haya recorrido los primeros 1,000 km (600 millas)
(tambie n en el caso de una llanta ponchada, etc.).
Tuercas de rueda:
: 98 - 117 Nm (10 - 12 kg-m, 73 - 86 lb-pie)
SMA829C
Comprobacio n del nivel del lquido de frenos y

fugas
NIMA0007S16
Si el nivel del lquido fuera extremadamente bajo, compruebe si el

sistema del freno tiene fugas.
SBR451D
Comprobacio n de Lneas y Cables de Freno
NIMA0007S17
Compruebe las lneas del lquido de frenos y los cables del freno
de estacionamiento por si esta n mal instaladas, presentan fugas,
agrietadas, dan adas, con rozaduras o deterioradas.
SBR389C
MA-38

Comprobacio n del freno de disco
Comprobacio n del freno de disco

ROTOR
NIMA0007S18
NIMA0007S1801
Compruebe su estado y grosor.

Espesor normal:
Delantero 22 mm (0.87 plg)
Trasero 9 mm (0.35 plg)
Espesor mnimo:
Delantero 20 mm (0.79 plg)
Trasero 8 mm (0.31 plg)
IG
EM
LE
SMA260A
CALIPER
NIMA0007S1802
Compruebe si hay fugas.
EC
SC
ME
TM
SMA922A
BALATAS (PASTILLAS)
NIMA0007S1803
Compruebe si esta desgastada o dan ada.

Espesor normal:
Delantera 11 mm (0.43 plg)
Trasera 10 mm (0.39 plg)
Espesor mnimo:
Delantera 2 mm (0.08 plg)
Trasera 1.5 mm (0.059 plg)
TA
AX
SU
SF
SMA847B
Comprobacio n del freno de tambor

CILINDRO DE LA RUEDA
NIMA0007S24
MD
NIMA0007S2401
Compruebe la operacio n y vea si tiene fugas.
RS
CB
AC
SBR205A
TAMBOR
Compruebe el estado y la superficie interna.
Dia metro normal
203.2 mm (8.000 plg)
Dia metro interior ma ximo:
204.5 mm (8.051 plg)
SMA848B
MA-39
NIMA0007S2402
AM
SE
IDX

Comprobacio n del freno de tambor (Continuacio n)
BALATAS
NIMA0007S2403
Mida el desgaste y compruebe los dan os.

Espesor normal:
4.5 mm (0.177 plg)
Espesor mnimo:
1.5 mm (0.059 plg)
SMA849B
INSPECCION VISUAL PARA VERIFICAR EL DESGASTE

DE LAS BALATAS
NIMA0007S2404
Quite el tapo n del orificio de inspeccio n y compruebe el desgaste
de las balatas.
AMA064
Comprobacio n del mecanismo y varillaje de la

Direccio n
NIMA0007S20
MECANISMO DE DIRECCION
VARILLAJE DE LA DIRECCION
SMA654C
NIMA0007S2002
Compruebe las rotulas, guardapolvos y otras partes componentes por si esta n sueltas, gastadas, dan adas, y si hay fugas
de grasa.
Comprobacio n del aceite y lneas de la

Direccio n Hidra ulica.
COMPROBACION DEL NIVEL DE ACEITE
NIMA0007S2001
Compruebe la caja de engranes y botas cubrepolvo por si esta

floja, dan ada o fugas de grasa.
Compruebe si la conexio n con la columna de la direccio n esta
floja.
NIMA0007S21
NIMA0007S2101
Compruebe el nivel de aceite con el motor apagado.

Use el rango correcto del depo sito dependiendo de la temperatura del aceite. Utilice la escala de HOT cuando la temperatura del aceite esta entre 50 y 80C (122 a 176F) utilice la
escala de COLD cuando la temperatura del aceite esta entre
0 y 30C (32 a 86 F).
SST850C
MA-40

Comprobacio n del aceite y lneas de la Direccio n Hidra ulica. (Continuacio n)
PRECAUCION:
No lo llene en exceso.
El aceite recomendado es Aceite Genuino NISSAN PSF II
o equivalente.
IG
EM
LE
COMPROBACION DE LAS LINEAS
NIMA0007S2102
Compruebe la conexio n de las lneas, fugas, grietas, dan os,

conexiones flojas, abrasio n y deterioros.
Compruebe si los cubrepolvos de la cremallera presentan acumulacio n de aceite de la direccio n hidra ulica.
EC
SC
ME
TM
WST032
Lubricacio n de cerraduras, bisagras y

mecanismos de apertura del cofre.
TA
NIMA0007S22
AX
SU
SF
MD
RS
CB
LMA027
AC
AM
SE
IDX
MA-41

Comprobacio n de cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes y ajustadores
Comprobacio n de cinturones de seguridad,

hebillas, retractores, anclajes y ajustadores
NIMA0007S23
LMA028
MA-42

Mantenimiento del chasis y de la carrocera
Mantenimiento del chasis y de la carrocera

BALANCEO DE RUEDAS
NIMA0009
NIMA0009S01
Dina mico (En el borde de la rueda)
g (oz)
IG
10 (0.35) (un lado)
Balanceo ma ximo permitido.

Esta tico
g (oz)
20 (0.71)
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
MA-43
NOTAS:

Nissan Sentra 2000

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Nissan Sentra 2000

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

MANTENIMIENTO

Comprobacion de las lneas de combustible ............20

Cambio del aceite del motor .....................................21

Comprobacion de las lneas de combustible ............30

INSPECCION VISUAL PARA VERIFICAR EL

Sistema de sujecio n suplementario (SRS)

Herramientas Especiales de Servicio

Herramientas Comerciales de Servicio

Comprobacio n de la tensio n de las Bandas Impulsoras

Plumillas del Limpiaparabrisas

Verifique la presio n con un calibrador perio dicamente cuando este en una

Las llantas deben ser permutadas cada 12,000 km (7,500 millas).

Si el vehculo se jala hacia cualquier lado al conducir en un camino recto y

DENTRO DEL VEHICULO

Compruebe que los limpiaparabrisas y el lavaparabrisas operan adecuadamente y no rayan el cristal.

Desempan ador del

Compruebe que tiene el juego especificado. Asegu rese de comprobar los

Compruebe que el pedal opera suavemente y asegu rese no se trabe o

Pedal del Embrague

ME-6, Ajuste del pedal de

Compruebe que los frenos no jalan el vehculo hacia un lado cuando se

Compruebe que la palanca tiene la Carrera adecuada y asegu rese que el

SF-38, CONTROL DEL

Compruebe que el boto n liberador del seguro en la palanca selectora opera

DEBAJO DEL COFRE Y DEL VEHICULO

Agua para el limpiaparabrisas del

Compruebe que hay una cantidad adecuada de Agua en el

Nivel del agua de

Compruebe el nivel del fluido de refrigeracio n del motor cuando

Compruebe el frente del condensador y del radiador y lmpielo

Compruebe el nivel de lquido en cada una de las celdas. Debe

Bandas de impulsio n del motor

Asegu rese de que ninguna banda esta rada, desgastada,

Nivel de aceite del

Compruebe el nivel en la bayoneta despue s de estacionar el

Compruebe que el nivel en el depo sito se encuentre entre las

Compruebe el nivel en el depo sito despue s de poner la palanca

Siga el Programa 1 de Mantenimiento Perio dico si los ha bitos de conduccio n

Mantenimiento del Sistema de Control de

Siga el programa 2 de Mantenimiento Perio dico si ninguna de las condiciones

Mantenimiento del Sistema de Control de

Agua de enfriamiento del motor

Holgura de las va lvulas de admisio n y de escape (QG18DE)

Reemplace cada 105,000 millas (169,000 km.)

I = Inspeccione. Corrija o reemplace si es necesario.

[ ]: Solo en los intervalos de kilometraje indicados

Bujas (tipo PLATINO)

Filtro de aceite del motor (Use la

Aceite del motor

Lneas de vapor EVAP

Realizar el mantenimiento del

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

Sistema de bolsa de aire frontal y

Cubrepolvo de las flechas de velocidad constantes

Permutacio n de neuma ticos

Balatas y rotores (SR20DE)

Aceite del Transeje Manual o

Balatas, rotores y tambores

Lneas de freno y cables

Realizar el mantenimiento del

Abreviaciones: R = Reemplace. I = Inspeccione. Corrija o reemplace si es necesario. L = Lubrique.

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERIA

Holgura de las va lvulas de admisio n