Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
www.ingeman.net
Organizado por:
IngeCon
www.confiabilidadoperacional.com
INSTRUCTOR:
CARLOS PARRA
pcarlos@cantv.net
Msc. Ingeniera de Mantenimiento
2008
ii
Actividad
Objetivos
Introduccin al Mantenimiento Clase
Mundial
Optimizacin de la Confiabilidad
Operacional
Introduccin al MCC
Equipo Natural de Trabajo
Rol del facilitador MCC
Proceso de implantacin del MCC
Anlisis de Criticidad de Sistemas
Desarrollo Contexto Operacional
Anlisis de los Modos y Efectos de
Fallas (AMEF)
Definicin de Funciones
Definicin Fallas Funcionales
Definicin de modos de fallas
Descripcin de los efectos de los
modos de fallas
Ejercicios Modos de fallas y Efectos
Ejercicios propuestos
Ejercicios propuestos
Ejercicios propuestos
Ejercicios propuestos
Ejercicios propuestos
iii
INTRODUCCIN
En la actualidad, las organizaciones industriales estn implantando nuevas tcnicas, con el
objetivo principal de optimar sus procesos de Gestin del Mantenimiento. Dentro de estas nuevas
tcnicas, la metodologa de gestin del mantenimiento denominada: Mantenimiento Centrado
en Confiabilidad
los requerimientos
contexto operacional, tomando en cuenta bsicamente, el posible impacto que pueden provocar
las fallas de estos equipos: al ambiente, la seguridad humana y las operaciones, aspectos que en el
presente, son considerados de vital importancia dentro de cualquier proceso productivo.
Por lo expuesto anteriormente, el Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, se convierte hoy en
da, en una de las principales herramientas utilizadas por las organizaciones de categora Clase
Mundial.
iv
OBJETIVOS
Los objetivos principales de este taller son:
Explicar la teora bsica del MCC y describir de forma detallada el proceso de
implantacin del MCC.
Definir los diferentes tipos de funciones de los sistemas y establecer los parmetros de
ejecucin en trminos de seguridad, impacto ambiental, calidad, rangos operacionales y
rangos de control.
Identificar los caminos por los cuales los sistemas pueden dejar de cumplir sus funciones
(fallas funcionales).
Identificar las causas (modos de fallas) que provocan las fallas funcionales.
Evaluar los riesgos que provocan los modos de fallas, jeraquizarlos en funcin de su
impacto y establecer prioridades de mantenimiento.
Comprender y utilizar, el proceso lgico de decisin diseado por la metodologa del
MCC, para seleccionar tareas y frecuencias efectivas de mantenimiento.
Aplicar los conceptos tericos del MCC y llevar a cabo aplicaciones prcticas reales,
aprovechando la experiencia de cada uno de los participantes.
GLOSARIO
AC
Anlisis de Criticidad
ACR
ACRB
AMEF
CCPS
IBR
OREDA
MCC
UT
TBF
DT
TTR
TO
MTTR
MTBF
MUT
MDT
MTTR
MTO
vi
CONTENIDO
Pgina
Agenda del taller
Introduccin
Objetivos
Glosario
........................................................................................................................................... ii
.......................................................................................................................................... iii
.......................................................................................................................................... iv
............................................................................................................................................v
vii
LISTA DE FIGURAS
Figuras
Pgina
DRAFT
CAPTULO 1
INTRODUCCIN AL MANTENIMIENTO CLASE MUNDIAL
1.1.Evolucin del Mantenimiento
En la siguiente figura encontramos un resumen que ilustra la evolucin del mantenimiento:
Mayor disponibilidad de
la maquinaria
Mayor duracin de los
equipos
Menores Costos
Reparar en caso de
avera
1940
1950
1960
1970
Mayor disponibilidad y
MCC
confiabilidad
Mayor Seguridad
Mejor calidad del producto
Armona con el medio ambiente
Maximizar Cont.Operacional
Costos aun menores
1980
1990
2000
DRAFT
Mayor involucramiento de las gerencias con la fuerza laboral hacia la definicin de las
tareas de mantenimiento
Computadoras centralizadas, muy lentas, programas que no permitan la interaccin
efectiva con el usuario
DRAFT
PROCESOS
GENTE
PROCESOS
ORIENTADOS
AL MEJORAMIENTO
CONTINUO
TECNOLOGIA
INTEGRACION CON
PROVEEDORES
ORGANIZACION
CENTRADA EN
EQUIPOS DE
TRABAJO
COMPROMISO
GERENCIAL
PROCESOS PROACTIVOS
PLANIFICACION Y
PROGRAMACION
OPTIMIZACIN
CONFIABILIDAD
OPERACIONAL
CONTRATISTAS
ORIENTADOS A LA
PRODUCTIVIDAD
COMPROMISO
GERENCIAL
SIMPLIFICACION DE
PROCESOS
GERENCIA
DISCIPLINADA
PARADA DE PLANTAS
Mejoras buscadas
Rangos
Produccin
10 12%
Paradas imprevistas
50 55%
Horas/hombre
35 40%
Costos de Mantenimiento
23 30%
Costos de produccin
12 16%
Accidentes
80%
Retrabajo
20 40%
Inventarios
10 30%
Disponibilidad y Confiabilidad
10 15%
Comportamiento
DRAFT
Gestin
Gestin de
de la
la Confiabilidad
Confiabilidad Operacional
Operacional
Modelo
Herramientas
HerramientasTcnicas
Tcnicas
MCC
MCC
IBR
IBR
ACR
ACR
AC
AC
Confiabilidad
Confiabilidadde
deEquipos
Equipos
Confiabilidad
Confiabilidadde
deProcesos
Procesos
Confiabilidad
de
Confiabilidad
delos
los
Procesos
de
Mantenimiento
Procesos
de
Mantenimiento
(mantenibilidad)
(mantenibilidad)
ACRB
ACRB
Herramientas
Herramientasde
deDesarrollo
Desarrollo
Organizacional
Organizacional
Confiabilidad
ConfiabilidadHumana
Humana
DRAFT
DRAFT
TEORA
BSICA
CAPTULO 2
DEL MANTENIMIENTO
CONFIABILIDAD
CENTRADO
EN
DRAFT
aplicacin del MCC. Todava, algunos detalles del mtodo se encuentran en desarrollo para
adaptarse a las cambiantes necesidades de una amplia variedad de industrias, an cuando los
principios bsicos se mantienen.
2.2.Concepto del MCC
El MCC sirve de gua para identificar las actividades de mantenimiento con sus respectivas
frecuencias a los activos ms importantes de un contexto operacional. Esta no es una frmula
matemtica y su xito se apoya principalmente en el anlisis funcional de los activos de un
determinado contexto operacional, realizado por un equipo natural de trabajo. El esfuerzo
desarrollado por el equipo natural permite generar un sistema de gestin de mantenimiento
flexible, que se adapta a las necesidades reales de mantenimiento de la organizacin, tomando en
cuenta, la seguridad personal, el ambiente, las operaciones y la razn costo/beneficio (1)
(Jones, Richard, Risk - Based Management: A Realibility -Centered Approach, Gulf
Publishing Company, First Edition, Houston, Texas 1995, Pg:1).
EL RCM se define de la siguiente forma:
Filosofa de gestin del mantenimiento, en la cual un equipo multidisciplinario de trabajo, se
encarga de optimar la confiabilidad operacional de un sistema que funciona bajo condiciones
de trabajo definidas, estableciendo las actividades
ms efectivas de mantenimiento en
funcin de la criticidad de los activos pertenecientes a dicho sistema, tomando en cuenta los
posibles efectos que originarn los modos de fallas de estos activos, a la seguridad, al ambiente
y a las operaciones .
En otras palabras el MCC es una metodologa que permite identificar estrategias efectivas de
mantenimiento que permitan garantizar el cumplimiento de los estndares requeridos por los
procesos de produccin.
Caractersticas generales del MCC:
Herramienta que permite ajustar las acciones de control de fallas(estrategias de
mantenimiento) al entorno operacional
Metodologa basada en un procedimiento sistemtico que permite generar planes ptimos
de mantenimiento / produce un cambio cultural
Los resultados de la aplicacin del MCC, tendrn su mayor impacto, en sistemas
complejos con diversidad de modos de falla (ejemplo: equipos rotativos grandes)
Maduracin: mediano plazo-largo plazo
La metodologa MCC, propone un procedimiento que permite identificar las necesidades reales de
mantenimiento de los activos en su contexto operacional, a partir del anlisis de las siguientes
siete preguntas:
DRAFT
C u l e s la fu n c i n d e l a c tiv o ?
L as 7
P r e g u n ta s
d el
M CC
D e q u m a n e ra p u e d e n fa lla r?
Q u o rig in a la fa lla ?
Q u p a s a c u a n d o fa lla ?
AM EF
Im p o rta s fa lla ?
L g ic a d e
d e c isio n e s
de M C C
S e p u e d e h a c e r a lg o p a ra p re v e n ir la fa lla ?
Q u p a s a s n o p o d e m o s p re v e n ir la fa lla ?
F lu jo g ra m a d e im p la n ta c i n d e l M C C
F a s e d e im p la n ta c i n
del M C C
Fase
In ic ia l
C o n fo rm a c i n
d e l e q u ip o
n a tu ra l d e
tra b a jo
S e le c c i n d e l
s is te m a y
d e fin ic i n d e l
c o n te x to
o p e ra c io n a l
D e fin ic i n d e
fu n c io n e s
D e te rm in a r fa lla s
fu n c io n a le s
Id e n tific a r m o d o s
d e fa lla s
E fe c to s y
c o n s e c u e n c ia s d e
la s fa lla s
A n ls is d e lo s m o d o s y
e fe c to s d e fa lla s (A M E F )
H e rra m ie n ta q u e a yu d a a
re s p o n d e r la s p rim e ra s 5
p re g u n ta s b s ic a s d e l M C C
A p lic a c i n d e la
h o ja d e d e c is i n
DRAFT
IN G E N IE R O
DE PROCESOS
MANTENEDOR
V is i n g lo b a l
d e l n e g o c io
E x p e r t o s e n r e p a r a c i n
y m a n t e n im ie n t o
F A C IL IT A D O R
PROGRAMADOR
V is i n s is te m ic a
d e la a c t iv id a d
A s e s o r m e to d o l g ic o
E S P E C IA L IS T A S
E x p e r to e n r e a
DRAFT
10
Confianza: Tener confianza en que los dems van a desempear sus responsabilidades de
manera ptima. Confiar en que cada miembro del equipo buscar insumos requeridos para
la toma de decisiones, consolidando la proactividad individual para modelar este clima
R oles de Integrantes
F AC IL IT AD O R
PROCESO S
TOM A DE
D E C IS IO N E S
D IF E R E N T E S , P E R O
C O M P L E M E N T AR IO S
C O N T E N ID O
T E AM W O R K Y
R E S U L T AD O S
L ID E R
T o m a decisio nes para
im plantacin de resultad o s
E s dueo del pro b lem a
C entrado en el co ntenid o
M IE M B R O S
Apo rtan ideas y exp eriencias.
Ay ud an al ld er a lleg ar d ond e
q uiere ir.
S on los custo dio s d el
p ro ceso
DRAFT
11
DRAFT
12
DRAFT
13
Los factores ponderados de cada uno de los criterios a ser evaluados por la expresin del riesgo se
presentan a continuacin :
4
3
2
1
10
7
4
1
Costo de Mtto.:
Mayor o igual a 20000 $
Inferior a 20000 $
2
1
4
2
1
8
7
5
3
1
DRAFT
14
Estos factores son evaluados en reuniones de trabajo con la participacin de las distintas
personas pertenecientes involucradas en el contexto operacional (operaciones, mantenimiento,
procesos, seguridad y ambiente). Una vez que se evaluaron en consenso cada uno de los factores
presentados en la tabla anterior, se introducen en la frmula de Criticidad Total (I) y se obtiene
el valor global de criticidad (mximo valor de criticidad que se puede obtener a partir de los
factores ponderados evaluados = 200). Para obtener el nivel de criticidad de cada sistema se
toman los valores totales individuales de cada uno de los factores principales: frecuencia y
consecuencias y se ubican en la matriz de criticidad - valor de frecuencia en el eje Y, valor de
consecuencias en el eje X. La matriz de criticidad mostrada a continuacin permite jerarquizar
los sistemas en tres reas (ver Figura # 10):
4
MC
MC
MC
MC
MC
NC
NC
MC
NC
NC
NC
MC
FRECUENCIA
3
2
1
10
20
30
40
CONSECUENCIA
50
DRAFT
15
PERSONAL
Turnos Rotativos
Operaciones
Mantenimiento
Parmetros de Calidad
Gerencia
DIVISIN DE PROCESOS
Divisin del proceso en sistemas
Definicin de los lmites de los sistemas
Listado de componentes para cada sistema,
incluyendo dispositivos de seguridad e indicadores
DRAFT
16
PRODUCTOS
PRIMARIOS
INSUMOS
SERVICIOS
PROCESO
PRODUCTOS
SECUNDARIOS
DESECHOS
CONTROLES
ALARMAS
CONTROLES
ALARMAS
DRAFT
17
Funciones de proteccin: son un especial grupo de funciones las cuales protegen tanto al
personal como a los procesos.
Funciones de control: es realizada por equipos de control especial y su objetivo bsico es
prevenir las posibles fallas que puedan ocurrir en el proceso a partir del control de
variables especficas.
Los procesos: estos deben ser registrados como una descripcin de una funcin a ejecutar por
el sistema/ equipo (dependiendo del nivel de detalle seleccionado) en un lugar especfico , con
el fin de concentrar los esfuerzos de mantenimiento sobre la funcin que este siendo analizada
(que actividades de mantenimiento deben ejecutarse para que el activo cumpla la
funcin dentro del contexto operacional) .
DRAFT
18
CAPTULO 3
AMEF: ANLISIS DE LOS MODOS Y EFECTOS DE FALLA.
El Anlisis de los Modos y Efectos de Fallas (AMEF), constituye la herramienta principal del
MCC, para la optimizacin de la gestin de mantenimiento en una organizacin determinada. El
AMEF es un mtodo sistemtico que permite identificar los problemas antes que estos ocurran y
puedan afectar o impactar a los procesos y productos en un rea determinada, bajo un contexto
operacional dado. Hay que tener presente que la realizacin del AMEF, constituye la parte ms
importante del proceso de implantacin del MCC, ya que a partir del anlisis realizado por los
grupos de trabajo MCC, a los distintos activos en su contexto operacional, se obtendr la
informacin necesaria para poder prevenir las consecuencias o efectos de las posibles fallas, a
partir de la seleccin adecuada de actividades de mantenimiento, las cuales actuarn sobre
cada modo de falla y sus posibles consecuencias (ver Figura # 13: Flujograma para el desarrollo
del AMEF).
Flujograma
Seleccin del
sistema y
definicin del
contexto
operacional
Definicin de
funciones
Determinar fallas
funcionales
Identificar modos
de fallas
Efectos y
consecuencias de
las fallas
Anlsis de los modos y
efectos de fallas (AMEF)
Aplicacin de la
hoja de decisin
DRAFT
19
Explicar las funciones de los activos del rea seleccionada y sus respectivos
estndares de ejecucin.
Definir las fallas funcionales asociadas a cada funcin del activo.
Definir los modos de fallas asociados a cada falla funcional.
Establecer los efectos o las consecuencias asociadas a cada modo de falla.
DRAFT
20
DRAFT
21
sus funciones principales.De forma general los equipos de proteccin cumplen con las siguientes
funciones de proteccin:
Llamar la atencin de los operadores por condiciones anormales por medio de luces de
seguridad y alarmas de ruido, equipos que responden a los efectos de las fallas. Los
efectos de fallas son monitoreados por una gran variedad de equipos: indicadores de nivel,
celdas de carga, protectores de sobrecarga y sobrevelocidad, sensores de vibracin,
indicadores de temperatura o presin, etc.
Apagar los activos cuando sucede la falla. Para esto se utilizan tambin las seales
emitidas por los mismos equipos mencionados en el prrafo anterior, pero a distintos
niveles (niveles de shut dowm(apagado automtico)).
Eliminar o descubrir condiciones anormales, las cuales podran generar fallas cuyos
efectos causaran daos bastante serios (equipos contra incendios, vlvulas de seguridad,
discos de ruptura, equipo de emergencia mdica, etc).
En la mayora de los casos, el propsito de los equipos de proteccin ser bsicamente proteger en
primer lugar al recurso humano de los posibles efectos de las fallas y en segundo lugar, a los
activos (usualmente ambos casos). Algunas veces las funciones de estos equipos son evidentes
y en otros casos sus funciones son ocultas.Los equipos de proteccin deben asegurar que las
consecuencias de las fallas de la funcin(es) a ser protegida(s) en un determinado activo, sern
mucho menos serias (impactantes), que si no estuviesen estos equipos de proteccin.
Para el mantenimiento de los equipos de proteccin hay que tomar en cuenta los siguientes
aspectos:
Que los equipos de proteccin usualmente necesitan ms rutinas de mantenimiento que los
activos que ellos estn protegiendo.
Que no se pueden considerar los requerimientos de mantenimiento de una funcin de
proteccin sin considerar los requerimientos de mantenimiento del equipo de proteccin.
De esta forma, solo es posible considerar los requerimientos de mantenimiento de los equipos de
proteccin si se conocen y comprenden sus funciones de proteccin, por lo cual es necesario
registrar las funciones de todos los equipos de proteccin que constituyen el activo a analizar.
Como punto final con respecto a los equipos de proteccin, se hace referencia a como deben ser
descritas las funciones de estos equipos. La mayora de los equipos de proteccin actan por
excepcin (en otras palabras, cuando algo malo esta ocurriendo), por eso es importante describir
correctamente las funciones de los equipos de proteccin. Por ejemplo la funcin de proteccin de
una vlvula de seguridad puede ser descrita de la siguiente forma:
Ser capaz de aliviar la presin en la caldera, si la presin excede los 250 psi.
3.1.1.4.Funciones de Control
Al igual que los equipos de proteccin que cumplen funciones de proteccin existen tambin
dispositivos de control que cumplen funciones de control en los activos a mantener. El patrn de
funcionamiento de los equipos de control consiste en tomar mediciones con dispositivos
especiales, los cuales se encargan de captar seales (temperatura, presin, flujo, cantidad de
compuesto, etc.) las cuales sern traducidas en valores especficos y comparadas con rangos
normales de operacin previamente establecidos, permitiendo de esta forma controlar y vigilar el
buen funcionamiento de los distintos procesos.
Muchos de estos equipos de control estn asociados a equipos de proteccin ya que sus funciones
en la mayora de los casos activan las funciones de los equipos de proteccin, por lo que resulta
DRAFT
22
comn que las funciones de los equipos de control se confundan o mezclen con las funciones de
los equipos de proteccin.
Bsicamente los equipos que cumplen funciones de control indican variables tales como presin,
temperatura, velocidad, rata de flujo y niveles de fluido, dentro de un rango especfico de
operaciones previamente especificado. Los equipos de control comnmente usados son:
- Circuitos de control de volumen.
- Vlvulas de control de presin.
- Gobernadores.
- Placas de orificios.
- Sensores de presin, flujo y temperatura.
A continuacin se presenta un ejemplo de la forma como deben ser descritas las funciones de
control de tres sensores de presin instalados en un equipo hidrulico, y diseado para responder
si la presin del sistema cae por debajo de los 500 psi. El sistema de control de presin fue
diseado de tal forma que si uno de los tres sensores detecta una presin por debajo de los 500
psi, entonces una alarma(equipo de proteccin) alerta en la sala de control. Ahora si dos de los
sensores detectan presin por debajo de los 500 psi, la mquina es parada automticamente (shut
down). Las funciones asociados a los lazos de control pueden ser descritas de la siguiente forma:
Ser capaz de activar la alarma en el caso de que un sensor detecta una presin por
debajo de los 500 psi.
Ser capaz de parar el equipo en el caso de que dos sensores detecten una presin por
debajo de 500 psi.
Ser capaz de enviar una seal de parada del equipo en el caso de que los tres sensores
no estn en capacidad de enviar una seal cuando la presin baja de los 500 psi.
3.1.1.5.Funciones subsidiarias
Funciones subsidiarias ocurren cuando un activo posee equipos adicionales ajustados a un
particular y adicional proceso diferente del proceso principal. En otras palabras son funciones
realizadas en el proceso principal por equipos especiales adecuados a procesos especficos que no
estn relacionados directamente con el producto final del proceso principal. Las funciones
subsidiarias de estos equipos especiales son descritas por su propsito u ouput (salida) particular.
Ejemplos tpicos de equipos que cumplen funciones subsidiarias son:
Agitadores: su funcin es proveer un movimiento de agitacin para la mezcla de las
partculas que se encuentran suspendidas en una solucin determinada.
Ventiladores de motor : su funcin es proveer un flujo de aire fro a travs del motor
para prevenir el sobrecalentamiento.
Vlvulas de aislamiento: su funcin es aislar secciones de tuberas.
3.1.2.Estndares de ejecucin
Segn la filosofa del MCC, el mantenimiento debe asegurar que los activos cumplan
eficientemente las funciones para las cuales fueron diseados dentro de un contexto operacional
especfico, a partir de actividades de prevencin (actuar antes de que ocurra la falla). Por otra
parte, cuando las actividades de mantenimiento se realizan por consecuencia de una falla no
prevista, se les denomina actividades correctivas de mantenimiento, en estos casos, los activos
no podrn cumplir con sus funciones (en otras palabras, son situaciones donde los activos han
fallado). Para poder
identificar cuando un activo no esta cumpliendo sus funciones, los
integrantes del grupo seleccionado de llevar a cabo la implantacin del MCC, debern tener
DRAFT
23
claramente definido cuando un activo esta cumpliendo su misin de manera eficiente, pero
cmo se sabe cuando un activo esta cumpliendo su funcin de forma eficiente?.
Con el fin de dar respuesta a la interrogante planteada, se deben conocer e identificar los
estndares de ejecucin asociados a las funciones de los activos a analizar. El MCC define
un estndar de ejecucin como:
El parmetro que permite especificar, cuantificar y evaluar de forma clara la misin de
un activo con respecto a la funcin que segn la confiablidad de diseo o la capacidad de
diseo es capaz el activo de cumplir, o con respecto a la funcin que se espera(desea) que el
activo cumpla dentro de un contexto operacional especfico.
El proceso de identificacin de los estndares de ejecucin de cada activo no es tarea fcil, ya
que cada tipo de funcin tiene bsicamente dos estndares de ejecucin (parmetros
funcionales ) asociados al activo. Los dos estndares de ejecucin asociados a cada funcin son :
El estndar de ejecucin deseado (se refiere al parmetro funcional que se desea o
espera conseguir del activo en el contexto operacional)
El estndar de ejecucin asociado a la confiabilidad inherente o a la capacidad
inherente (se refiere al parmetro funcional que es capaz de realizar un activo segn su
confiabilidad o capacidad de diseo).
Desde este punto de vista el MCC reconoce dos aspectos relacionados con los estndares de
ejecucin:
La capacidad inherente(de diseo) y la confiabilidad inherente (de diseo) limitan las
funciones de cada activo.
El mantenimiento no puede aumentar ni la confiabilidad ni la capacidad del activo ms
all de su nivel inherente(de diseo).
A continuacin se presenta un ejemplo relacionado a la descripcin de los estndares de ejecucin
de un activo determinado:
Activo: Bomba Centrfuga.
Funcin: Transferir agua del mar al Tanque Y.
Estndar de ejecucin referido a la confiabilidad o capacidad de diseo del activo:
Transferir agua a 1000 litros por minuto.
Estndar de ejecucin deseado para el activo: Transferir agua del mar al Tanque Y a no
menos 800 litros por minuto.
El mantenimiento solo puede lograr mejorar el funcionamiento de un activo cuando el estndar
de ejecucin esperado de una determinada funcin de dicho activo, esta dentro de los lmites de
la capacidad de diseo o de la confiabilidad de diseo del mismo (Ver Figura # 14 ).
DRAFT
24
Mantenimiento no puede
ayudar a cumplir el
estndar deseado.
DRAFT
25
DRAFT
26
La funcin primaria de una maquina empacadora de paquetes de azcar podr ser listada de la
siguiente forma:
Empacar 250 +/- 1 gr. de azcar dentro de bolsas a una tasa mnima de 75 bolsas por
minuto.
-Ambiente:
Alrededor del mundo, ms y ms incidentes que afectan seriamente al ambiente ocurren porque
algn componente de un activo no se comporta de forma correcta, en otras palabras, el activo ha
fallado. Al mismo tiempo los estndares ambientales estn siendo incumplidos y las
penalizaciones por incumplimiento de estos estndares estn siendo cada vez mas fuertes y
estrictas.Esto significa que las personas envueltas en el desarrollo de programas de mantenimiento
deben conocer exactamente como cada activo puede fallar y las consecuencias que puede
ocasionar cada falla con respecto al ambiente. Para esto se requiere de un detallado conocimiento
de los estndares internacionales, nacionales, estatales, regionales y municipales relacionados
con el ambiente asociados al tipo de operaciones que realice la organizacin en estudio. Con
respecto a esta parte, es necesario que los grupos de trabajo MCC se asesoren con expertos en la
materia (pedir el apoyo a proteccin integral) con el fin de poder realizar el AMEF de forma
segura y objetiva ( la mayora de los estndares ambientales corresponde a la industria
petroqumica y qumica ). Un ejemplo con respecto a la descripcin de un estndar esperado
ambiental es el referido a la funcin de una planta de tratamiento de efluentes, la cual debe ser
listada de la siguiente forma:
Descargar no ms de 200 galones por ao de un compuesto qumico X en las aguas que
salen de la planta a una concentracin que no exceda de una parte por milln.
3.1.3. Registro de los estndares de ejecucin asociados a cada funcin de cada activo.
Para finalizar esta parte es necesario que el grupo de trabajo MCC responda la siguiente pregunta:
cul estndar de ejecucin deber registrar el grupo de trabajo MCC, cuando este
realizando el anlisis y la descripcin de cada funcin de cada activo?.
La respuesta puede ser encontrada si tomamos en cuenta que para el MCC, cada activo es puesto
en servicio para cumplir una o varias funciones esperadas en un lugar determinado bajo unas
condiciones especificas. Partiendo desde este punto de vista, el estndar de ejecucin esperado
debe ser el parmetro a registrar. El estndar de ejecucin deseado se refiere a : qu es lo
que se quiere o espera que el activo haga en el contexto operacional, el mismo constituye la
razn que justifica el porque el activo fue adquirido.
Registre el estndar de ejecucin deseado cuando describa cada funcin de cada activo .
Para comprender esta parte se presenta el siguiente ejemplo (citado anteriormente) :
Activo: Bomba Centrifuga.
Funcin: Transferir agua del mar al Tanque Y.
Estndar de ejecucin referido a la confiabilidad o capacidad de diseo del activo:.
Transferir agua del mar al Tanque Y a no menos 800 litros por minuto (este ser el
estndar que deber ser registrado)
Recordemos que las funciones (estndares de ejecucin esperados) a ser registradas van a
depender del nivel de detalle seleccionado para realizar el AMEF. Puede darse el caso de que
el nivel de detalle seleccionado sea el equipo, en este caso se registrarn especficamente
las funciones de cada equipo (ejemplo anterior) en forma individual. Ahora normalmente
se da el caso, de que el nivel de detalle seleccionado sea el sistema , en este caso se
DRAFT
27
registrarn todas las funciones tomando en cuenta que dicho sistema esta conformado por
un grupo de equipos. Motivos por los cuales las funciones dependern en gran parte del
nmero de equipos presentes en el sistema.
3.2.Definir las fallas funcionales asociadas a cada funcin del activo
En la seccin anterior se explico como cada activo cumple una funcin o funciones especficas en
un contexto operacional dado. El prximo paso que debe ser cubierto por el grupo de trabajo
MCC , en el proceso de anlisis de los efectos y modos de falla, es determinar como dejan de
cumplir los activos sus funciones. La prdida de una funcin es conocida por el MCC como una
falla funcional.
Para la comprensin de esta fase del proceso de implantacin del MCC, el grupo de trabajo MCC
deber tener conocimiento en relacin a los siguientes aspectos:
El concepto de falla funcional.
La relacin entre los estndares de ejecucin y las fallas funcionales.
Las implicaciones que trae consigo, el hecho de que cada estndar funcional asociado a
una funcin puede tener ms de una falla funcional.
La forma de registrar las fallas funcionales en la Hoja de trabajo diseada para el AMEF.
3.2.1.Definicin de falla funcional
Falla funcional es definida como una ocurrencia no previsible, que no permite que el activo
alcance el estndar de ejecucin esperado en el contexto operacional en el cual se desempea,
trayendo como consecuencia que el activo no pueda cumplir con su funcin o la cumpla de forma
ineficiente (2) Parra, Carlos, Course of Reliability- Centered Maintenance, Universidad
de los Andes, Mrida - Venezuela, 1998, pgina 45.
En otras palabras , el cumplimiento de forma no satisfactoria de una determinada funcin por
parte de un activo en su contexto operacional, puede definirse como falla funcional. El nivel
de insatisfaccin producido por causa de una falla funcional , depender bsicamente de las
consecuencias que pueda generar la aparicin de la misma dentro del contexto operacional.
3.2.2. Fallas funcionales y los Estndares de ejecucin esperados
Para poder identificar de forma clara cuando un activo esta cumpliendo su funcin de forma
eficiente, es necesario que el grupo de trabajo MCC, defina de forma precisa el estndar de
ejecucin que se espera obtener del activo, dentro del contexto operacional donde el mismo se
va a desempear.
Por ejemplo la definicin clara del estndar de ejecucin esperado asociado a la funcin principal
de una mquina empacadora de bolsas de azcar, es presentada a continuacin::
- Empacar 250 +/- 1 gr. de azcar dentro de bolsas a una rata mnima de 75 bolsas por
minuto. Este activo entra en falla funcional:
Si toda la mquina se detiene repentinamente.
Si la mquina empaca ms de 251 gr. de azcar dentro de las bolsas.
Si la mquina empaca menos de 249 gr. de azcar dentro de las bolsas.
Si la mquina empaca a una rata menor de 75 bolsas por minuto.
El grupo de trabajo MCC debe tener claro que una gran cantidad de esfuerzo y tiempo puede ser
ahorrado si el estndar de ejecucin esperado es definido de forma precisa y si todo el personal
relacionado con el mantenimiento (personal de operaciones y mantenimiento) conoce este estndar
de ejecucin. El estndar de ejecucin esperado deber ser definido claramente para cada funcin
DRAFT
28
de cada activo con respecto a su contexto operacional, a partir del anlisis y el consenso de todos
los integrantes del grupo de trabajo MCC (principalmente por el personal de operaciones,
mantenimiento e instalaciones).
3.2.3. Diferentes fallas funcionales asociadas a cada estndar de ejecucin esperado de una
funcin especfica
El grupo de trabajo MCC debe estar consiente de que cada estndar de ejecucin esperado de cada
activo asociado a una funcin especifica puede tener ms de una falla funcional. Las diferentes
fallas funcionales pueden incidir sobre una funcin de forma parcial o total. La prdida total de
una funcin ocurre cuando un activo se detiene por completo de forma inesperada, la prdida
parcial de una funcin ocurre cuando el activo no puede alcanzar el estndar de ejecucin
esperado. Para entender mejor esta parte se presenta el siguiente ejemplo:
- El estndar de ejecucin esperado asociado a la funcin primaria de una bomba es el siguiente:
bombear agua del tanque X al tanque Y a no menos de 800 litros por minuto. Esta funcin puede
sufrir dos fallas funcionales:
La bomba no sea capaz de bombear nada de agua (prdida total de la funcin).
La bomba transfiera agua a menos de 800 litros por minuto (prdida parcial de la funcin).
La prdida parcial de la funcin ocurre cuando el activo opera de forma ineficiente o cuando el
mismo opera por fuera de los lmites especficos tolerados . Casi siempre la prdida parcial de la
funcin es causada por distintos modos de fallas (causa raz de la falla) que producen
consecuencias diferentes.
Por otra parte, existen funciones en los activos que tienen varios estndares de ejecucin esperados
asociados a una funcin y cuyas fallas funcionales se presentan, cuando uno de estos estndares
de ejecucin esperados no es alcanzado. Por ejemplo, la funcin principal de una estacin de
maquinado es definida de la siguiente forma:
- Maquinar una pieza de trabajo en un ciclo de tiempo de 2.25 +/- 0.03 minutos a una profundidad
de 11.8 +/- 0.1 milmetros con una tolerancia de bordes de 0.1 y una superficie final de Ra 5 0.8
milmetros (rugosidad).
Las fallas funcionales asociadas con los estndares de ejecucin a la funcin descrita son:
No ser capaz de maquinar la pieza.
Maquinar la pieza en un ciclo de tiempo mayor que 2.28 minutos.
Maquinar la pieza en un ciclo de tiempo menor que 2.22 minutos.
Cortar a una profundidad mayor de 11.9 milmetros.
Cortar a una profundidad menor de 11.7 milmetros.
Maquinar la pieza por fuera de la tolerancia de borde especificada.
Dejar la superficie de la pieza con una rugosidad mayor de la especificada.
Es fcil notar, que la mayora de las fallas funcionales en el ejemplo anterior, estn
relacionadas con fallas de la mquina al no poder alcanzar ciertos estndares de calidad, lo
que indica que la calidad que se espera obtener del producto, es hoy en da un factor
predominante, que la gestin de mantenimiento debe tomar en cuenta.
Otro aspecto importante a considerar en este punto, es el referido a las fallas funcionales de
activos idnticos . En el contexto operacional es comn observar como idnticos activos pueden
tener diferentes funciones en diferentes situaciones., por lo cual sus fallas funcionales pueden
DRAFT
29
diferir en distintas situaciones. Lo importante de este aspecto, es que el grupo de trabajo MCC,
entienda que la definicin precisa de falla funcional para un activo depender en gran parte del
contexto operacional donde se desenvuelva el mismo y que activos idnticos pueden sufrir
diferentes fallas funcionales, si el contexto operacional es diferente.
Registre todas las fallas funcionales asociadas a cada uno de los estndares de ejecucin
esperados de cada funcin de los activos a analizar.
3.3. Definir los modos de fallas asociados a cada falla funcional
Las secciones anteriores se han referido a la definicin de las funciones de los activos con sus
respectivos estndares de ejecucin deseados y sus fallas funcionales. Las funciones de los
activos en el contexto operacional y las fallas funcionales dictarn el nivel al cual es requerido el
mantenimiento o en otras palabras la definicin clara de estos conceptos permitir establecer los
objetivos del mantenimiento con respecto a los activos en su actual contexto operacional.
Las fallas funcionales tienen causas fsicas que originan la aparicin de las mismas, estas causas
son denominadas modos de fallas (causas de las fallas funcionales).
Las actividades de prevencin, anticipacin o correccin de fallas funcionales segn el MCC,
deben estar orientadas a atacar modos de fallas especficos. Esta afirmacin, constituye una de
las mayores diferencias entre el MCC y forma tradicional de gestionar el mantenimiento, es
decir, que para el MCC, las actividades de mantenimiento generadas a partir del anlisis
realizado por el grupo de trabajo MCC, atacarn especficamente a cada uno de los modos de
fallas asociados a cada falla funcional ( cada falla funcional puede tener ms de un modo de
falla).
La identificacin correcta por parte del grupo de trabajo MCC de los modos de fallas ser el factor
bsico para la seleccin adecuada de las actividades de mantenimiento.
Con respecto a los modos de fallas el grupo de trabajo debe estar claro en lo referente a los
siguientes aspectos:
Niveles de falla.
Causas races de fallas funcionales.
Modos de fallas con sus respectivos niveles de ocurrencia que deben ser registrados.
3.3.1. Nivel de identificacin de los modos de fallas
El nivel al cual se gestiona el mantenimiento de un activo, se relaciona con el nivel al cual se
identifica el modo de falla. Muchas veces el nivel al cual se identifica el modo de falla no
corresponder al nivel de detalle seleccionado para analizar el activo y sus funciones , por lo cual
, para poder desarrollar un sistema de gestin de mantenimiento de un determinado grupo de
activos en un contexto operacional, es necesario identificar el nivel al cual se a producirn los
distintos modos de fallas asociados a las funciones de un activo en su actual contexto operacional.
Para entender esta parte se utiliza el siguiente ejemplo:
- Activo :
Bomba centrfuga: P - 101.
- Funcin (con respecto a los estndares de ejecucin esperados) :
1.Transferir agua del tanque X hasta el tanque Y a no menos de 800 litros por minuto.
- Fallas Funcionales
1.A.No ser capaz de transferir nada de agua.
1.B. Transferir menos de 800 litros por minuto.
- Modos de Falla
1.A.1. Cojinetes desgastados (nivel de detalle: parte).
DRAFT
30
DRAFT
31
funciones y las fallas funcionales , los posibles niveles a los cuales se identificaran los modos
de fallas sern: grupos de equipos, equipos individuales o parte de equipos .
3.3.2. Causas races de las fallas funcionales
Los modos de fallas a registrar en mucho de los casos sern las causas races de las fallas
funcionales, ests van a depender del nivel de detalle al cual se este realizando el AMEF. Hay que
tener cuidado en este punto, porque es fcil confundir los efectos de las fallas con los modos de
fallas que causan esos efectos. Una forma prctica de reconocer la causa raz o las causas races
de un modo de falla es preguntndose: qu causo la ocurrencia de la falla funcional ?. A partir
de la respuesta o las respuestas a esta pregunta, se obtendr la descripcin de la causa raz o las
causas races asociadas a la falla funcional del activo en estudio (recordemos que cada falla
funcional puede tener ms de un modo de falla).
Por ejemplo las causas races asociadas a la falla funcional de una bomba se pueden obtener de la
siguiente forma:
Falla Funcional de la bomba:
- No sea capaz de transferir nada de agua al tanque Y.
Pregunta:
Qu causo la ocurrencia de esta falla funcional en la bomba ?
Respuestas (causas races):
- Impulsor bloqueado por un objeto extrao.
- Motor quemado.
- Lnea de succin totalmente tapada.
- Eje del impulsor roto.
(Las cuatro respuestas anteriores constituyen causas races de fallas funcionales asociadas a
una determinada bomba centrfuga).
Para que el grupo de trabajo pueda seleccionar las actividades de mantenimiento que ayuden a
prevenir la ocurrencia de las fallas funcionales, es necesario identificar la raz de cada falla
funcional. En otras palabras , para que el grupo de trabajo MCC pueda describir y registrar los
modos de fallas, es necesario identificar todas las probables razones por las cuales un activo
podra fallar o dejar de cumplir el estndar de ejecucin deseado, y no los posibles efectos que
provocaran la ocurrencia de estos modos de fallas. A continuacin se presentan algunas
categoras de causas races de fallas funcionales:
Sucio: el sucio o el polvo constituyen elementos que comnmente causan fallas. Estos
interfieren directamente sobre las mquinas causando el bloqueo oatascamientos de alguna
de las partes principalmente mviles de estas maquinas. El sucio puede causar problemas
en la calidad de los productos, ensuciando los mecanismos de mquinas de herramientas
causando desalineamientos o por contacto con los productos (alimentos, medicinas y
aceites lubricantes).
Lubricacin inadecuada: la lubricacin es asociada a dos tipos de modos de fallas. El
primero es relacionado al desgaste excesivo causado por la falta de lubricacin. El
segundo, concierne a las propiedades qumicas propias del lubricante, oxidacin, corrosin
y efecto de corte provocado por los componentes del mismo aceite lubricante.
Ensamblaje no adecuado: la mayora de las mquinas estn constituidas por partes que
deben ser ajustadas y alineadas de forma precisa, las consecuencias de este tipo de causas
races de fallas funcionales generalmente son severas. Los modos de fallas referidos a
esta causa son usualmente procedimientos de acople, alineacin y ensamblaje,
procedimientos de soldaduras y tratamientos trmicos.
DRAFT
32
Operacin incorrecta: algunas fallas funcionales son causadas cuando las maquinas
son operadas incorrectamente. Modos de Fallas tpicos incluyen operaciones a velocidades
fuera del rango de operaciones o una mala secuencia, mal uso de herramientas o
materiales, arranques o paradas rpidas, etc.
DRAFT
33
S existe la posibilidad de que alguna persona pueda morir o pueda ser herida, o de que alguna
regulacin ambiental no pueda ser cumplida, por consecuencia de la ocurrencia de un modo de
falla, el efecto de como puede suceder este modo de falla deber ser descrito por el grupo de
trabajo MCC.
Afortunadamente, los diseos modernos de las plantas industriales y de sus activos, tienden a
disminuir al mximo en la actualidad, la ocurrencia de este tipo de modos de fallas, con la
inclusin de nuevas tecnologas especficamente en el rea de equipos de control, proteccin y
seguridad. Los modos de fallas que afectan a la seguridad humana o al ambiente, generalmente
ocurren por:
Actos inseguros (incumplimiento de las normas de seguridad establecidas).
Mala operacin de los equipos.
Escapes y derrames de sustancias qumicas: gases, lquidos o, slidos.
Cadas de objetos.
Chispazos elctricos.
Presiones excesivas de trabajo (especialmente en tanques de presin y sistemas
hidrulicos).
Como afectara la ocurrencia de cada modo de falla a la produccin y a las operaciones?.
S la ocurrencia de un determinado modo de falla afecta de forma directa a la produccin o a las
operaciones, el grupo de trabajo deber describir de que forma clara y especfica el impacto que
traer consigo la ocurrencia del modo de falla sobre la produccin o las operaciones. Los modos
de fallas que afectan a las operaciones o a la produccin, generalmente actan de la siguiente
forma:
Parando completamente los procesos.
Reduciendo la rata de produccin.
Reduciendo la calidad del producto, ya sea por la disminucin de la rata de produccin o
por el incremento de los defectos.
Aumentado los costos del proceso por consecuencia bsicamente de la aparicin de modos
de fallas no previstos.
Con respecto a las posibles consecuencias de cada modo de falla, el grupo de trabajo debe tener
claro, que todo el tiempo ocurrirn modos de fallas dentro del contexto operacional donde se
desenvuelven los activos a mantener. En algunos casos los modos de fallas afectaran el producto
final, los procesos, la calidad del producto o la eficiencia del servicio prestado, en otros casos, los
modos de fallas podrn afectar a la seguridad humana o al ambiente (hay que tener especial
cuidado para estos dos casos).
Si la aparicin de estos modos de fallas no es prevenida, se necesitara de gran cantidad de tiempo
y esfuerzo para corregir los mismos, lo cual afectara de forma negativa a la organizacin, ya que
reparar y corregir los efectos provocados por los modos de fallas, consume recursos los cuales
podran ser usados en cualquier otra rea de la organizacin de mejor manera y de forma ms
eficiente.
La naturaleza y la severidad de las consecuencias de los modos de fallas, segn el MCC, deben ser
los aspectos que gobiernen la seleccin de las actividades de mantenimiento a ejecutar sobre los
activos a mantener en el contexto operacional claramente identificado. En el caso que las
consecuencias generadas por los modos de fallas sean muy serias, se debern considerar
actividades para prevenir la aparicin estos modos de fallas, o actividades que al menos permitan
anticipar a tiempo la aparicin del modo de falla y de esta forma, se pueda reducir o eliminar las
posibles consecuencias del mismo. Para el MCC, lo mencionado anteriormente aplica
DRAFT
34
irrevocablemente, cuando la consecuencia del modo de falla pueda matar o herir a alguna
persona, cuando exista la posibilidad de que el modo de falla pueda afectar de forma seria al
ambiente, o cuando la incidencia del modo de falla sobre la produccin o las operaciones impacte
de forma excesiva el aspecto econmico (grandes perdidas econmicas). Por otro lado, si las
consecuencias de los modos de fallas son triviales, es posible, que se pueda decidir , no realizar
ninguna actividad de prevencin y simplemente realizar una accin correctiva en el momento que
aparezca el modo de falla.
Esto sugiere que las consecuencias de las fallas son ms importantes que sus caractersticas
tcnicas, por lo cual segn el MCC, lo que quiere decir que la idea de prevencin de las fallas no
consiste solo en prevenir la falla en si misma, sino que lo ms importante del proceso de
prevencin de las fallas, consiste en reducir o eliminar las consecuencias que podran generar
las mismas dentro del contexto operacional.
El proceso de prevencin de los modos de fallas, tiene mucho ms que ver con la eliminacin o
reduccin de las consecuencias de los modos de fallas, que con la prevencin misma de los
modos de fallas (3) Parra, Carlos, Course of Reliability- Centered Maintenance,
Universidad de los Andes, Mrida - Venezuela, 1998, pgina 55.
La cita anterior, permite inferir, que para el MCC, las actividades de mantenimiento ptimas para
prevenir los modos de fallas, sern solo aquellas que impidan o minimicen las consecuencias
de los modos de fallas, en otras palabras, una actividad de prevencin ser eficiente, slo, si
esta actividad de mantenimiento, elimina o minimiza la ocurrencia de las posibles
consecuencias de los modos de fallas a prevenir dentro del contexto operacional.
3.4.1.Categora de las Consecuencias de los Modos de Fallas segn el MCC
Con el fin de poder decidir cual es la mejor actividad de mantenimiento a ejecutar, es necesario
que el grupo de trabajo MCC tenga claramente definido el aspecto relacionado a las consecuencias
de los modos de fallas. El impacto que cualquier modo de falla puede tener sobre la organizacin,
depender, bsicamente, de tres factores:
1. Del contexto operacional donde trabaje el activo.
2. Del estndar de ejecucin deseado, asociado a una determinada funcin.
3. De los efectos o consecuencias fsicas que puede provocar la ocurrencia de cada modo de falla.
La combinacin de los tres factores mencionados, hace que cada modo de falla tenga una forma
caracterstica de impactar a la seguridad, al ambiente o a las operaciones. Para poder entender
esta parte, la filosofa del MCC, ha clasificado las consecuencias de los modos de fallas en cuatro
categoras (ver Figura # 15: Categoras de las Consecuencias de los Modos de Fallas) :
DRAFT
35
Surgen de Funciones
que no son evidentes.
Surgen de Funciones
que son evidentes.
DRAFT
36
-Modos de fallas con consecuencias no operacionales. Los modos de fallas con consecuencias
no operacionales, surgen a partir de funciones evidentes, cuyas fallas funcionales no afectaran de
forma importante (aceptables) a la seguridad , al ambiente o las operaciones . Generalmente, este
tipo de modo de falla, solo originar consecuencias econmicas (envuelve solo el costo directo de
la reparacin).
Si el grupo de trabajo MCC, identifica y describe claramente, bajo la metodologa de anlisis
propuesta por el MCC, los cuatro tipos de consecuencias que los modos de fallas de los activos
pueden generar en el contexto operacional, se garantiza, que las implicaciones sobre la
seguridad, el ambiente y las operaciones(produccin) de cada modo de falla, sern tomadas
en cuenta. Es decir que las consecuencias sobre la seguridad, el ambiente y las operaciones de
cada modo de falla sern estudiadas en un solo ejercicio, lo cual es mucho ms efectivo desde el
punto de vista econmico que considerarlas de forma separada (4) Parra, Carlos, Course of
Reliability- Centered Maintenance, Universidad de los Andes, Mrida - Venezuela, 1998,
pgina 62.
Gua de preguntas para evaluar las consecuencias de los modos de fallas:
z Qu evidencias hay de que ocurri la falla?
z De qu manera afecta la seguridad y al ambiente?
z De qu manera afecta la produccin o las operaciones?
z Es necesario parar el proceso?
z Hay impacto en la calidad? cuanto?
z Hay impacto en el servicio al cliente?
z Se producen daos a otros sistemas?
z Que daos fsicos ocasiona la falla?
z Que debe hacerse para reparar la falla?
DRAFT
37
CAPTULO 4
EL MCC Y LOS MODOS DE FALLAS OCULTOS
Hasta ahora, es evidente que cada activo en la mayora de los casos tiene ms de una funcin.
Cuando estos activos dejan de cumplir sus funciones (fallan), ser casi inevitable que alguien se
de cuenta que la falla ha ocurrido, en este caso las fallas son clasificadas como fallas evidentes.
Sin embargo, algunas fallas ocurren de tal forma que nadie sabe que el activo se encuentra en
estado de falla al menos o hasta que alguna otra falla tambin ocurra, este tipo de fallas no son
evidentes por s solas, y se les conoce como fallas ocultas .
Para entender esta parte, supongamos que se tienen dos bombas (B y C) en un contexto
operacional dado. En el caso de que la bomba C (de reserva) no este disponible (estado de falla),
este hecho no ser evidente bajo circunstancias normales de operacin, ya que la bomba B, estar
trabajando de forma normal. En otras palabras, la falla de la bomba C por s misma, no tendr
impacto directo al menos o hasta que la bomba B tambin falle.
La bomba C, presenta los dos tipos de caractersticas de una funcin oculta. La primera y ms
importante, es que la falla de esta bomba por s misma no ser evidente bajo el desarrollo
normal de las operaciones, en otras palabras, la aparicin de los modos de fallas asociados
a las funciones ocultas de los activos, no sern evidentes bajo condiciones normales de
operacin, en el caso de que estos modos de fallas ocurran por s solos.
El segundo punto con respecto a la falla de la bomba C, se refiere a que la misma no ser evidente
dentro del proceso operacional, al menos que otras fallas tambin ocurran. En este caso, la falla
de la bomba C, solo tendr algn tipo de consecuencias, si otra falla - en este caso, la falla de la
bomba B - tambin ocurre. La falla de la bomba B, mientras la bomba C esta en estado de falla es
conocido como una falla mltiple. Con respecto a este punto, el grupo de trabajo debe tener claro,
que las fallas ocultas por s solas no tendrn consecuencias directas, pero las mismas tendrn
consecuencias indirectas, las cuales consisten en incrementar el nivel de riesgo de las fallas
mltiples.
La nica consecuencia de una falla oculta es incrementar el riesgo de una falla mltiple .
Para este tipo de consecuencias de fallas, se deben seleccionar actividades de mantenimiento que
ayuden a prevenir o al menos reduzcan las consecuencias que traern consigo la aparicin
asociada de las fallas mltiples, esto quiere decir que el grupo de trabajo , deber enfocar el
esfuerzo para tratar de prevenir las fallas ocultas en funcin del anlisis a las posibles
consecuencias de las fallas mltiples.
4.1.Identificacin de las fallas ocultas
Lo expresado anteriormente nos indica que la aparicin de las fallas ocultas por si solas no
resultan evidentes, dentro del desarrollo normal del proceso operacional, por lo que para poder
identificar o reconocer las fallas ocultas, el grupo de trabajo deber responder la siguiente
cuestin:
Ser la prdida de funcin causada por este modo de falla, por si mismo, ser evidente dentro del
desarrollo de las operaciones bajo circunstancias normales ?
Si la respuesta a esta cuestin es no, el modo de falla ser oculto (no evidente), y si la respuesta es
si, el modo de falla ser evidente.
Los equipos que cumplen funciones de proteccin (ocultas), trabajan bsicamente de la siguiente
forma:
- Alertando a los operadores de condiciones anormales.
DRAFT
38
El equipo de proteccin.
La funcin a proteger.
De forma general, tpicas funciones ocultas incluyen: equipos de emergencia mdica, la mayora
de los equipos de deteccin, combate y proteccin contra el fuego, los equipos de proteccin de
sobrecarga y sobrevelocidad, los componentes de estructuras redundantes, los sistemas de
emergencia de paradas y la mayora de los sistemas de generacin de potencia de emergencia.
4.2.Rutinas de Mantenimiento relacionadas con la prevencin de fallas mltiples causadas
por modos de fallas ocultos
Como se defini anteriormente los modos de fallas ocultos no son evidentes bajo condiciones
normales de operacin, por lo cual este tipo de fallas no tienen consecuencias directas, pero las
mismas propician la aparicin de fallas mltiples en un determinado contexto operacional.
Uno de los caminos que puede ayudar a minimizar los posibles efectos de una falla mltiple es
tratar de disminuir la probabilidad de ocurrencia de las fallas ocultas, chequeando
peridicamente si
la funcin oculta esta trabajando correctamente. Estos chequeos son
conocidos como las tareas de pesquisa de fallas ocultas.
Las tareas de pesquisa de fallas ocultas consisten en acciones de chequeo a los activos con
funciones ocultas, a intervalos regulares de tiempo , con el fin de detectar si dichas funciones
ocultas se encuentran en estado normal de operacin o en estado de falla.
-Factibilidad tcnica de las tareas de bsqueda de modos de fallas ocultos:
La razn fundamental de este tipo de actividad de prevencin es chequear si una funcin oculta
esta disponible. La aplicacin de las tareas de pesquisa de fallas ocultas esta orientada bsicamente
a equipos de proteccin y a componentes de activos tales como circuitos elctricos o
instrumentos de control. El chequeo que trae consigo la aplicacin de estas actividades debe
realizarse en sitio bajo condiciones reales de operacin, o bajo condiciones simuladas de
operacin.
Pueden existir situaciones donde es imposible aplicar una tarea de bsqueda de fallas ocultas .
Estas situaciones pueden ser:
- Cuando la funcin oculta de un equipo de proteccin no puede ser chequeada sin destruir dicho
equipo ( como en el caso de fusibles de proteccin o discos de
ruptura).
- Cuando es imposible acceder al equipo con funciones ocultas (problema relacionado con el
diseo).
- Donde resulte sumamente peligroso el simular las condiciones reales de operacin del activo con
funciones ocultas.
DRAFT
39
DRAFT
40
CAPTULO 5
PROCESO DE SELECCIN DE LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
BAJO EL ENFOQUE DEL MCC
Una vez realizado el AMEF, el equipo natural de trabajo MCC, deber seleccionar el tipo de
actividad de mantenimiento que ayude a prevenir la aparicin de cada modo de falla previamente
identificado, a partir del rbol lgico de decisin (herramienta diseada por el MCC, que permite
seleccionar el tipo de actividad de mantenimiento ms adecuada para evitar la ocurrencia de cada
modo de falla o disminuir sus posibles efectos). Luego de seleccionar el tipo de actividad de
mantenimiento a partir del rbol lgico de decisin, se tiene que especificar la accin de
mantenimiento a ejecutar asociada al tipo de actividad de mantenimiento seleccionada, con su
respectiva frecuencia de ejecucin, teniendo en cuenta que uno de los objetivos principales del
MCC, es evitar o al menos reducir las posibles consecuencias a la seguridad humana, al ambiente
y a las operaciones, que traern consigo la aparicin de los distintos modos de fallas.
El primer paso para seleccionar las actividades de mantenimiento, consiste en identificar las
consecuencias que generan los modos de fallas :
FALLAS FUNCIONALES
EVIDENTES
FALLAS FUNCIONALES
NO EVIDENTES
si no
El modo de fallas causa una prdida
de funcin que pueda herir o daar a
una persona, y/o quebrantar cualquier
norma o regulacin ambiental ?
si no
Tiene este modo de falla efectos
directos sobre la capacidad
operacional (calidad, servicio al cliente,
procesos de produccin y costos de
operacin) ?
si no
DRAFT
41
Una vez, identificadas las consecuencias por cada modo de falla, el equipo natural de trabajo debe
identificar el tipo de actividad de mantenimiento, apoyndose en el rbol lgico de decisin del
MCC.
Es evidente a
los operarios?
S
Tareas de
bsqueda de
fallas?
Combinacin
de tareas?
S
El rediseo
puede ser
obligatorio?
Sustitucin
cclica?
S
Reacondicionamiento
cclico?
S
Sustitucin
cclica?
S
Tareas a
Condicin?
S
Reacondicionamiento
cclico?
S
Tareas a
Condicin?
S
Afecta las
operaciones?
S
Tareas a
Condicin?
S
Reacondicionamiento
cclico?
S
Sustitucin
cclica?
S
Tareas a
Condicin?
S
Reacondicionamiento
cclico?
S
Sustitucin
cclica?
S
No realizar
mantenimiento
programado
No realizar
mantenimiento
programado
El rediseo
debe justficarse?
El rediseo
debe justficarse?
El rediseo
es obligatorio?
5.1.Actividades Preventivas
5.1.1.Tareas programadas en base a condicin
Las actividades programadas en base a condicin (predictivas), se basan en el hecho de que la
mayora de los modos de fallas no ocurren instantneamente, sino que se desarrollan
progresivamente en un perodo de tiempo. Si la evidencia de este tipo de modos de fallas puede
ser detectada bajo condiciones normales de operacin, es posible que se puedan tomar acciones
programadas en base a la condicin del activo, que ayuden a prevenir estos modos de fallas y/o
eliminar sus consecuencias.
DRAFT
42
El momento en el proceso en el cual es posible detectar que la falla funcional esta ocurriendo o
esta a punto de ocurrir es conocido como falla potencial. De esta forma se puede definir falla
potencial: como una condicin fsica identificable la cual indica que la falla funcional esta a
punto de ocurrir o que ya esta ocurriendo dentro del proceso. Entre los ejemplos ms
comunes de fallas potenciales tenemos:
* Lecturas de vibracin que indiquen inminentes fallas en los cojinetes.
* Grietas existentes en metales indican inminentes fallas por metales fatigados.
* Partculas en el aceite de una caja de engranajes, indican inminentes fallas en los dientes de los
engranajes.
* Puntos calientes indican deterioro en el material refractario del hogar de una caldera, etc.
El comportamiento en el tiempo de gran parte de los distintos tipos de modos de fallas se ilustra en
la Figura # 18: Curva del comportamiento de las fallas potenciales. En esta figura, se muestra
como una falla comienza a ocurrir (punto de inicio I, muchas veces este punto no puede ser
detectado), incrementado su deterioro hasta el punto en el cual la falla puede ser detectada
(punto de falla potencial P). Si en este punto la falla no es detectada y corregida, continua
aumentando su deterioro (usualmente de forma acelerada) hasta que alcanza el punto donde se
produce la falla funcional (punto F, el activo ha dejado de cumplir su funcin).
*I
1
Tiempo de operacin
0 = Condicin operativa.
1 = Condicin no operativa.
DRAFT
43
5.1.2.Tareas de reacondicionamiento
Como su nombre lo indica, las tareas de reacondicionamiento, se refieren a las actividades
peridicas que se llevan a cabo para restaurar un activo (sistema, equipo, parte) a su condicin
original. En otras palabras las actividades de restauracin programada , son aquellas actividades
de prevencin realizadas a los activos (en la mayora de los casos equipos mayores) a un
intervalo frecuencial menor al lmite de vida operativo del activo, en funcin del anlisis de
sus funciones en el tiempo. En este tipo de actividades de mantenimiento preventivo, los activos
son puestos fuera de servicio, se desarman, se desmontan, se inspeccionan de forma general y se
corrigen y reemplazan de ser necesario, partes defectuosas, con el fin de prevenir la aparicin de
posibles modos de fallas. Las tareas de restauracin programadas son conocidas como
overhauls , y su aplicacin ms comn es en equipos mayores: compresores, turbinas, calderas,
hornos, bombas de mltiples etapas, etc.
5.1.2.Tareas de sustitucin reemplazo programado
Este tipo de actividad preventiva esta orientada especficamente hacia el reemplazo de
componentes o partes usadas de un activo, por unos nuevos, a un intervalo de tiempo menor al de
su vida til ( antes de que fallen). Las actividades de descarte programado le devolvern la
condicin original al componente, ya que el componente viejo ser reemplazado por uno nuevo.
La diferencia entre las tareas de descarte programado y las tareas de restauracin programada es
que las primeras son aplicadas a componentes y/o partes de un activo y no a activos complejos
(activos con varios componentes), y a su vez la accin a ejecutar en las tareas de descarte
programado es especficamente el reemplazo de un componente viejo por uno nuevo. En el caso
de las tareas de restauracin programada las acciones a ejecutar pueden ser: ajustar, inspeccionar,
mejorar, limpiar, restaurar y hasta cambiar partes viejas por nuevas.
5.1.3.Tareas de bsqueda de fallas ocultas
Como se defini anteriormente los modos de fallas ocultos no son evidentes bajo condiciones
normales de operacin, por lo cual este tipo de fallas no tienen consecuencias directas, pero las
mismas propician la aparicin de fallas mltiples en un determinado contexto operacional. Uno de
los caminos que puede ayudar a minimizar los posibles efectos de una falla mltiple es tratar de
disminuir la probabilidad de ocurrencia de las fallas ocultas, chequeando peridicamente si
la funcin oculta esta trabajando correctamente. Estos chequeos son conocidos como las
tareas de pesquisa de fallas ocultas.
En conclusin, las tareas de pesquisa de fallas ocultas consisten en acciones de chequeo a los
activos con funciones ocultas, a intervalos regulares de tiempo, con el fin de detectar si dichas
funciones ocultas se encuentran en estado normal de operacin o en estado de falla.
5.2.Actividades Correctivas
Cuando las actividades de prevencin para un determinado modo de falla, no son tcnicamente
factibles o no son efectivas, las actividades correctivas sern las que se apliquen. Las acciones
correctivas a ser ejecutadas en el caso de no conseguir ninguna actividad de prevencin sern:
5.2.1.Rediseo, en el caso que no se consigan actividades de prevencin que ayuden a reducir los
modos de fallas que afecten a la seguridad o al ambiente a un nivel aceptable, es necesario
realizar un rediseo que minimize o elimine las consecuencias de los modos de fallas.
5.2.2.Actividades de mantenimiento no programado, en el caso que no se consigan actividades de prevencin
econmicamente ms baratas que los posibles efectos que traern consigo los modos de fallas con consecuencias
operacionales o no operacionales, se podra tomar la decisin de esperar que ocurra la falla y actuar de forma
correctiva.
DRAFT
44
CAPTULO 6
NDICES BSICOS DE GESTIN DEL MANTENIMIENTO
Para la filosofa del MCC, el control de la gestin del mantenimiento est relacionada con tres
indicadores bsicos: disponibilidad, confiabilidad y mantenibilidad. A continuacin se presentan
los parmetros a ser utilizados en el clculo de estos ndices:
Estado operativo
UT
TBF
UT
f1
f2
fi
TO
0
TTR
DT
Tiempo
Estado de falla
DRAFT
45
MTTR = TTR / n
MTO = mean out time , tiempo medio fuera de control.
MTO = TO / n
Disponibilidad
Este trmino, puede expresarse, en una primera aproximacin, como la proporcin de tiempo que
un equipo se encuentra apto para cumplir su misin, en condiciones dadas, respecto al tiempo que
debi haber cumplido su misin y no lo hizo. Este ltimo perodo se le denomina indisponibilidad
y es, obviamente, improductivo.
El concepto de disponibilidad puede ser expresado como:
La probabilidad de que un equipo se encuentre en condiciones de cumplir su misin en
un instante cualquiera.
La disponibilidad relaciona bsicamente los tiempos de reparacin de las fallas (MTTR mantenibilidad) y los tiempos operativos entre fallas (MUT, depende de la tasa de fallas confiabilidad).
Mantenibilidad
La mantenibilidad puede definirse como:
La probabilidad de que un equipo sea devuelto a un estado en el que pueda cumplir su
misin en un tiempo dado, luego de la aparicin de una falla, utilizando procedimientos de
mantenimiento preestablecidos.
La mantenibilidad se relaciona bsicamente con el diseo y la complejidad del equipo, con el
personal calificado que realice el mantenimiento, con las herramientas disponibles y con los
procedimientos de mantenimiento.
El parmetro fundamental para calcular la mantenibilidad lo constituye el tiempo medio de
reparacin de las fallas (MTTR). Cuando el MTTR de un determinado equipo es alto, se dice que
el equipo tiene una baja mantenibilidad (mientras ms tiempo duren las reparaciones de las fallas
asociadas a un equipo, su mantenibilidad ir disminuyendo). En el caso contrario, de que el
tiempo medio de reparacin de las fallas de un determinado equipo sea bajo, se dice que el
equipo tiene una alta mantenibilidad.
Confiabilidad
La confiabilidad puede definirse como:
La probabilidad de que un equipo cumpla una misin especfica (no falle) bajo
condiciones de operacin determinadas en un perodo determinado.
La confiabilidad se relaciona bsicamente con la tasa de fallas (cantidad de fallas) y con el
tiempo medio operativo ( MUT -tiempo medio operativo). Mientras el nmero de fallas de un
determinado equipo vaya en aumento o mientras el MUT de un equipo disminuya, la confiabilidad
del mismo ser menor.
DRAFT
46
Ao
MUT
x 100%
MUT + MDT
Ecuacin 1
Ecuacin 2.
Dnde:
R(t) = confiabilidad del equipo expresada en un valor probabilstico.
t = es el intervalo de tiempo en el cual se desea conocer la confiabilidad del
equipo, partiendo de un perodo de tiempo = 0.
V = vida caracterstica, se calcula en funcin del tiempo promedio operativo: MUT
( se puede utilizar el modelo de los mnimos cuadrados para calcular V)
en los casos donde no se pueda modelar V, se puede utilizar directamente el
MUT, con un porcentaje de error comprendido entre el 5% y el 10%).
= es el parmetro de forma que segn la distribucin de Weibull, relaciona el
perodo de tiempo en el que se encuentra operando el equipo y el
comportamiento del mismo ante la probabilidad de ocurrencia de fallas y sus
valores son:
0< <0,85, el equipo esta en la etapa de mortalidad infantil, al inicio de la vida til.
= 0,85 1, el equipo se encuentra en la etapa normal de vida til.
1< < 3, el equipo se encuentra en la etapa de desgaste, valores de por arriba de 1,
indican que el equipo esta comenzando a desgastarse, valores de por arriba de 2,
DRAFT
47
Perodo de
infantil
desgaste
Perodo normal de
vida til
1< < 3
= 0.85 - 1
Tiempo de servicio o vida til.
Figura # 20: Curva de la Baera.
Ecuacin 3
Dnde:
R(t) = confiabilidad del equipo expresada en un valor probabilstico.
= rata de falla del equipo = nmero de fallas / Tiempos de operacin
= # de fallas / UT
t = es el intervalo de tiempo en el cual se desea conocer la confiabilidad del equipo, partiendo de
un perodo de tiempo = 0.
DRAFT
48
UT=6
9
DT=2
UT= 5
15
17
DT=2
UT= 7
22
25
DT=3
UT = 8
32
35
DT= 3
UT= 7
43 44
DT= 1
51
53 semanas
DT=2
Nmero de fallas = n = 6
DRAFT
49
-Ejercicio 2:
1. Dada la siguiente distribucin de fallas (Figura # 22 ) de un equipo Y, para un perodo de 53
semanas de trabajo , calcule:
a) La disponibilidad del equipo Y, en el perodo de 53 semanas
b) Para un perodo de trabajo de 2 semanas, calcular la confiabilidad R(t) del equipo Y .
UT=12
13
19
DT=6
UT= 15
31
DT=5
36
51
semanas
DT= 2
Nmero de fallas = n =3
DRAFT
50
CAPTULO 7
BENEFICIOS DE LA IMPLANTACIN DEL MCC
La implantacin del MCC en una organizacin, permitir:
Crear un espritu altamente crtico en todo el personal (operaciones-mantenimiento) frente a
condiciones de falla y averas.
Lograr importantes reducciones del costo del mantenimiento.
Optimar la confiabilidad operacional, maximizar la disponibilidad
y/o mejorar la
mantenibilidad de las plantas y sus activos.
Integrar las tareas de mantenaimiento con el contexto operacional.
Fomentar el trabajo en grupo (convirtindolo en algo rutinario) .
Incrementar la seguridad operacional y la proteccin ambiental.
Optimar la aplicacin de las actividades de mantenimiento tomando en cuenta la criticidad e
importancia de los activos dentro del contexto operacional.
Establecer un sistema eficiente de mantenimiento preventivo.
Aumentar el conocimiento del personal tanto de operaciones como de mantenimiento con
respecto a los procesos operacionales y sus efectos sobre la integridad de las instalaciones.
Involucrar a todo el personal que tiene que ver con el mantenimiento en la organizacin (desde
la alta gerencia hasta los trabajadores de planta).
Facilitar el proceso de normalizacin (ISO 9000) a travs del establecimiento
de
procedimientos de trabajo y de registro.
Mejorar la efectividad de las actividades de mantenimiento a travs de una gerencia ms
horizontal y menos aislada del contexto operacional.
Asignar responsabilidad total (Accountability) del proceso a un equipo multidisciplinario de
trabajo (equipo de trabajo MCC).
Desarrollar un sistema efectivo de registro y manejo de la data.
A continuacin se presentan en forma resumida los posibles beneficios que trae consigo la
aplicacin del MCC (Ver figura # 23):
DRAFT
51
TIPO DE SERVICIO
-Mejora trabajo el
equipo y la comunicacin
-Ayuda a entender mejor
los requerimientos de
los clientes
-Disminuye las
paradas no programadas
COSTO
-Reduce los
niveles de mant.
programado(10-50%)
-Optimiza los
programa de mant.
- Administracin
de contratos ms
eficiente
-Alarga la vida
de los equipo de
propsitos especiales
-Actividades de mant.
en funcin de un
anlisis costo beneficio
TIEMPO
-Reduce el tiempo
de reparacin (MTTR)
-Reduce la duracin
de las paradas de
planta
- Aumenta la
corrida de las
plantas (60-300%)
RIESGO
- Seguridad e
integridad ambiental
son prioritarios
-Fallas con
consecuencias a la
seguridad o al ambiente
son inaceptables
-Reduce al mnimo
la posibilidad de
mltiples fallas
Finalmente, hay que tener claro, que el proceso de implantacin del MCC en una organizacin,
no traer consigo resultados inmediatos, los mismos podrn cuantificarse y evaluarse de forma
segura y confiable en un perodo de tres aos aproximadamente. Por lo cual este debe ser un
proyecto de largo alcance y con visin de futuro.
DRAFT
52
BIBLIOGRAFA
1. Parra, Carlos, Course of Reliability- Centered Maintenance, Universidad de los Andes,
Mrida - Venezuela, 1998.
2. Moubray, Jhon, RCM II: Reliability Centered Maintenance, Industrial Press Inc., New
York - USA, 1991.
3. Jones, Richard, Risk-Based Management: A Reliability-Centered Approach, Gulf
Publishing Company, First Edition, Houston, Texas 1995.
4. Robin, E. Mcdermott, Raymond J. Mikulak y Michale R. Beauregard, The Basics of
FMEA, Quality Resources, New York - USA , 1996.
5. Bello, G. and A. Bobbio. A Reliability Data Bank in the Petrochemical Sector,
Terotechnia, Vol. 2 1991.
6. Bloch, H. P. Improving Machinery Reliability, Gulf Publishing, Houston 1989.
7. Jones, Richard. Risk-Based Management: A Realibility-Centered Approach, Gulf
Publishing Company, First Edition, Houston, Texas 1995.
8. Kapur, K.C and Lamberson, L.R. Reliability in Engineering Design, Jhon Weiley & Sons
Inc. 1983.
9. Minton, L.A. and Johnson, R.W. Repairable Systems Reliability , Marcel Dicker Inc., New
York , 1984.
10. Parra, C. Metodologa de Implantacin del Mantenimiento Centrado en Confiabilidad
en la Refinera de Amuay, Universidad de los Andes, Venezuela 1997.
11. Robin E. Mcdermott, Raymond J. Mikulak y Michale R. Beauregard. The Basics of FMEA,
Quality Resources, New York, 1996.
12. Guidelines for Process Equipment Reliability Data, Center for Chemical Process Safety,
345 East 47th Street, New York, 1994.
13. Offshore Reliability Data (OREDA), Published by the OREDA participants - DNV
Technica, N-1322 Norway, 1993.
14. Course of Reliability- Centered Maintenance, Section two: Failure Modes and Effects
Analysis, The Woodhouse Partnership, England -1993.
OCURRENCES DATA BANK:
1. NCR Licensee Even Reports (LERs), Nuclear Regulatory Commission, Washington, D.C.
20555, USA.
2. Failure Data Handbook for Nuclear Facilities, LNEC-Memo-69-7, available from NTIS,
Springfield, VA., 22151, USA.
GENERIC RELIABILITY DATA BANK:
1. European Space Agency, Electronic Components Data Banks, Via G. Galilei, 00044, Frascati,
Italy.
2. IEN Galileo Ferraris, Reliability Data Banks, Corso Massimo Dazeglio, 10125, Torino,
Italy.
3. CNET, Reliability Data Bank on Electronic Equipment, 22300, Lanniou, France.
EVENT DATA BANK:
1. SYREL-System Reliability Service Data Bank, UKAEA, Culcheth, Warrington, WA 34 NE, UK.
2. ENEL Data System for Power Stations, ENEL CRTN, Bastioni di Porta Volta 10, 20121, Milano
Italy.
3. EDF, Reliability Data System for Nuclear Power Plants, F-92080, Paris-la-Defense, France.
4. Government/Industry Data Exchange Program (GIDEP), Corona California, 91729, USA.
DRAFT
ANEXO 1
TALLER DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN
CONFIABILIDAD (MCC).
EJERCICIOS PROPUESTOS.
53
DRAFT
54
CASO 1:
UNA LAMPARA DE OFICINA .
CASO 2:
UN VEHICULO DE TRANSPORTE COLECTIVO INTERESTATAL. LOS ESTUDIOS INDICAN QUE EN
TEMPORADA ALTA ES NECESARIO LLEVAR HASTA 60 PASAJEROS EN UN SENTIDO DE LA RUTA
ASIGNADA . ADEMAS POR RAZONES ERGONMICAS, SE REQUIERE QUE LA TEMPERATURA
PROMEDIO EN EL INTERIOR DEL MISMO SEA DE 22 C.
CASO 3:
UN HORNO DE CALENTAMIENTO DE CRUDO, DISEADO PARA CALENTAR 75000 BARRILES
POR DA (MBPD) PROVENIENTE DE UN TREN DE PRECALENTAMIENTO A 443F, EL CUAL
ALIMENTA A UNA TORRE DESTILADORA QUE LO REQUIERE A UNA TEMPERATURA
COMPRENDIDA ENTRE 625 - 630F.
DRAFT
55
FALLAS FUNCIONALES
VEHICULO COLECTIVO:
FUNCION
FALLAS FUNCIONALES
FALLAS FUNCIONALES
DRAFT
56
AMEF
Descripcin Funcin
Principal
Falla Funcional
Incapaz de proveer calor
/catastrfica
Transferir calor (por
abajo/por arriba) del
estndar indicado /
parcial
Secundaria
-Prevenir la mezcla
entre el fluido fro y el
fluido caliente
- Ser capaz de controlar
las principales variables
del proceso y transmitir
informacin correcta de
las condiciones de
proceso (presin y
temperatura)
-Ser capaz de soportar
movimientos y
vibraciones y prevenir
daos estructurales al
propio intercambiador y
a los equipos cercanos al
mismo
Modo de
falla
MTTF
(mean time
to failure)
DRAFT
57
SI
NO
NO
SI
SI
A.
La prdida del lquido en el sistema de frenado de un vehculo de izamiento ( Ej. Gra mvil, Montacargas ) que tiene un
indicador de nivel en el panel de mando
B.
Una alarma audible para desalojo de personal en una planta de proceso en casos de emergencia
C.
D.
La vlvula de bloqueo, ubicada en la admisin de vapor de una turbina, no acta (no se cierre completamente), cuando la
presin exceda los 500 psi (en condiciones normales de operacin la vlvula esta totalmente abierta)
E.
La rotura de la correa de transmisin de uno de los ventiladores del sistema de deshumidificacin de un almacn de rea . La
urea se apelmaza luego de 4 horas sin la capacidad total de deshumidificacin. El cambio de la correa se hace en 2 horas.
F.
Falla de un motor de la bomba de un sistema hidroneumtico . El tiempo mximo de indisponibilidad que acepta el sistema
hidroneumtico es de 2 Horas . El tiempo de reemplazo y ajuste del motor es de 1 hora .
G.
La perforacin por corrosin de un tanque subterrneo de almacenamiento de gasolina de una estacin de Servicio
H.
La falla del sello mecnico de una bomba de crudo ubicada dentro del dique de derrame del tanque de alimentacin .
I.
La falla de la bomba principal de un sistema de lubricacin de un compresor, la cual tiene una bomba de respaldo de
activacin automtica .
J.
La falla de un fusible de proteccin para alto voltaje, del regulador de voltaje de una computadora.
DRAFT
58
Una vlvula de seguridad esta montada en el cabezal de gas combustible cuya presin mxima de trabajo es de
70 psig. La vlvula esta ajustada para disparar cuando la presin alcance 85 psig. . Durante la identificacin
AMEF, se han determinado las siguientes funciones:
a.- Ser capaz de aliviar la presin cuando el cabezal de gas alcance 85psig
Ser evidente u oculta la perdida de esta funcin?
2.
Un OPERADOR DICE : Los efectos de un fallo oculto solo ocurren, cuando antes ha ocurrido otra falla . Es
esto cierto?
3.
Un sistema de bombeo esta compuesto por dos bombas (una principal y una en spare). En condiciones normales
la bomba principal siempre esta operando de forma continua, mientras la bomba en spare entra en funcionamiento
de forma automtica cuando la principal falla. Ser evidente la prdida de funcin de la bomba en spare en
condiciones normales? .
DRAFT
59
EQUIPOS PRINCIPALES:
Moto compresor WAUKESHA (C1/C2/C3/C4), Modelo 9390GSI , tipo reciprocante (2 tiempos), 1970 HP, 16
cilindros de potencia, 1 etapa de compresin, capacidad nominal: 25-30 MMPCGD presin de succin de
operacin 500-560 psig, presin de descarga: 1250-1300 psig
Enfriadores inter-etapa
Depuradores de succin inter-etapa
Botellas de succin y descarga
Vlvulas de succin y descarga de cilindros compresores
Turbocargadores
Cilindro con lumbreras
Paneles de control local: velocidad, temperatura, presin y vibracin
Subsistemas de lubricacin para los cilindros de fuerza con aceite mineral con filtro de 25 micrones, para los
cilindros de compresor con filtro de 10 micrones, aceite sinttico del motor con aceite sinttico. Sistema de
indicacin de los subsistemas del compresor(centinelas).Sistema de lubricacin del turbocargadores con aceite
mineral
Vlvula de admisin por cada cilindro
DRAFT
60
ENTRADAS:
Gas: caudal 25-30 MMPCGD, presin de succin de operacin 500-560 psig, temperatura de succin 120F, composicin qumica.
Protecciones
Sistemas de seguridad / alarma
DRAFT
61
Descripcin
de la funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
MTTF (mean
time to failure)
Consecuencias del
Modo de falla
DRAFT
62
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Modos de fallas
Descripcin Actividad de
Mantenimiento/Inspeccin
Tipo de
Mantenimiento:
PP=PREVENTIVAS
PLANIFICADAS
PC=POR CONDICIN
DFO= DETECTAR
FALLAS OCULTAS
C=CORRECTIVAS
Frecuencia de
aplicacin
DRAFT
63
DRAFT
64