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Dmarche de progrs bassin

de rtention
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Conseil Gnral 66
Direction des Routes / Ple tudes Gnrales

LE GROUPE DE TRAVAIL BASSIN ET PREMIERS TRAVAUX LANCES


Dbut 2011 : lancement de la dmarche progrs et constitution dun groupe de travail constitu de
personnes en conception (PEG) / ralisation (DINV) / entretien (PEE-DAT)
Les premiers travaux lancs :
SIG

- Recensement
- Descriptif fonctionnement
- Intgration dans le SIG

Tableau en agence

Fiche groupe de travail

CONSTATS LORS DU RECENSEMENT


Mconnaissance du patrimoine par les agence
(pas dappropriation)

Manque dentretien des bassins

Conception complique des bassins raliss


Fil deau

Htrognit des bassins raliss pour une fonction identique


Ouvrages dentre

Difficults lies la scurit des exploitants


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Un patrimoine significatif : 92 bassins sur le Dpartement


- 18 multifonctions (dautres en cours de ralisation), 7 bassins darrt dune pollution par temps sec, 4 bassins
pollution accidentelle / sparateur hydrocarbure
- les autres en bassin de rtention ou dcrtement
Nombreuses anomalies constates sur les bassins les plus complexes et les plus rcents

Mise en place de bassins qui ne rpondent pas au risque (prconisations BE)


-dfinition du risque (trafic), de la vulnrabilit des milieux
-bassins proposs (ex : cap de fouste)

Moyens financiers (ralisation/entretien/exploitation)


-bassins complexes et coteux (pompes, vannes multiples, bassins la suite, impermabilisation des bassins, des
fosss)
-entretien difficile et coteux

Moyens humains
-pas dquipe spcialise pour lentretien des bassins
-moyen humain rduit sur les agences pour entretenir les bassins (non comparable aux ASF)
-non habilitation des agents intervenir selon le type de polluant

Ncessit dune rappropriation en interne de cette thmatique aux diffrents stades (conception /
ralisation / entretien)
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Proposition dun guide de


bonnes pratiques en matire
dassainissement

LES BASES DU GUIDE

Guide technique SETRA la pollution dorigine routire (2007)

Rencontre avec M. DESPREAUX en charge de lassainissement chez ASF

Participation plusieurs formations ENPC Paris


Bassins, foss, traitement des eaux
Dimensionner, mettre en uvre les techniques alternatives

PRECONISATIONS DE LA DDTM

RISQUE HYDRAULIQUE toutes surfaces


nouvellement impermabilises ncessitent une
compensation des volumes par la cration de
bassin de rtention

Il est demand un volume de rtention


gal 100L/m impermabilis et un
dbit de fuite de 7L/s/ha impermabilis

RISQUE POLLUTION, il ny a pas de rgles


pr tablies.

Le MOA identifie les risques de pollution


lis au type de trafic routier et propose,
sil le juge opportun un dispositif en
adquation avec les enjeux du secteur

MAITRISE DOUVRAGE

MAITRISE DOUVRAGE

OBLIGATION de rguler les dbits


et par consquent la mise en place
dune noue ou dun bassin avec
ouvrage de rgulation

TRAITEMENT DES POLLUTIONS


studie au cas par cas en fonction
du type de trafic, des types de
pollution traiter, des enjeux lis au
milieu rcepteur

LA REGULATION DES DEBITS

COMMENT REGULER ?

DISPOSITIFS ADAPTES AUX INFRASTRUCTURES ROUTIERES

LA NOUE

LE BASSIN A CIEL OUVERT

LA REGULATION DES DEBITS


LES DISPOSITIFS NON ADAPTES AUX INFRASTRUCTURES
ROUTIERES

LE BASSIN GENIE CIVIL

LE BASSIN EN PNEU

LE BASSIN GENIE CIVIL

LE BASSIN EN TUYAU
ANNELE

LE BASSIN EN STRUCTURE
ALVEOLAIRE

LE BASSIN EN ACIER
GALVANISE

Pourquoi ces dispositifs ne sont pas adapts ?


- Pollution non visible en cas dintervention
- Entretien complexe voire impossible et coteux
- Investissement plus coteux quun bassin ciel ouvert

LE TRAITEMENT DES POLLUTIONS


LA POLLUTION CHRONIQUE

Origines lies au trafic et linfrastructure routire


Dans les eaux de ruissellement routires, la majorit de la pollution mise se fixe sur les
matires en suspension (MES).
COMMENT TRAITER LA POLLUTION CHRONIQUE ?
La lutte contre cette pollution consiste retenir les matires en suspension par dcantation.

Pas dtanchification des bassins ou des fosss

Pour une dcantation optimale, on cherche lors de la conception de louvrage :


-REDUIRE LA VITESSE DECOULEMENT
-DIMINUER LA HAUTEUR DE CHUTE des particules
-AUGMENTER LE TEMPS DE SEJOUR dans le bassin

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LE TRAITEMENT DES POLLUTIONS


LA POLLUTION ACCIDENTELLE
Conscutive un accident de circulation au cours duquel sont dverses des matires polluantes voire dangereuses,
avec des consquences sur la ressource en eau
1 accident tous les 100 ans sur 1 km d'autoroute par temps sec
1 accident tous les 73000 ans sur 1 km d'autoroute par temps de pluie
3 accidents en 20 ans sur route dpartementale : 3 dversements dans des fosss enherbs hors primtre dun
bassin, dversement par temps sec, confinement de la pollution dans le foss par les pompiers et lagence routire

COMMENT PRENDRE EN COMPTE LA POLLUTION ACCIDENTELLE ?


2 ETAPES ncessaires :
1 valuer la VULNERABILITE de la ressource au niveau du projet
2 Corrler cet enjeu au RISQUE de pollution accidentelle (classement des routes risque et du trafic PL)

Dans tous les cas, on cherche rduire le


risque :
-AUGMENTER LE TEMPS DECOULEMENT
-SECURISER LA VOIRIE
SI
Secteur forte vulnrabilit
+
Route risque

Etanchification des rseaux de plateforme et


des ouvrages dassainissement

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DISPOSITIFS DE TRAITEMENT ADAPTES AUX INFRASTRUCTURES ROUTIERES


LA NOUE OU FOSSE ELARGI

LE BASSIN A CIEL OUVERT

DISPOSITIFS DE TRAITEMENT NON ADAPTES AUX INFRASTRUCTURES


ROUTIERES

LE DEBOURBEUR

LE SEPARATEUR A
HYDROCARBURE

LE DECANTEUR / DESHUILEUR

Note dinformation du SETRA (fvrier 2008)


Opportunit des ouvrages industriels
Conclusion : les ouvrages industriels ne sont pas
adapts la problmatique du traitement de la pollution
chronique des eaux pluviales.
Remarque : En cas de pollution accidentelle, pas de
visibilit sur lpanchement

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LES PRINCIPES DASSAINISSEMENT PROPOSES PAR LE GROUPE DE TRAVAIL


CONSTRUIRE des ouvrages rustiques, adapts et faciles dentretien dans un but de
prennisation et dans la matrise de lutilisation des deniers publics :
-penser louvrage dassainissement le plus simple possible, et pour un entretien facilit
(emprise, chemin dentretien, rampe daccs)
-privilgier des rseaux deau de plateforme simple de fonctionnement, ciel ouvert et
gravitaire

INTEGRER au paysage les ouvrages dassainissement


EVITER la pose de cltures et de portails (sauf exception)

PRIVILEGIER lenherbement des surfaces destines lassainissement, ciel ouvert, les


surfaces les plus grandes possibles (bassins ou noues enherbs)
PROSCRIRE les gomembranes, le bton
PROSCRIRE les doubles bassins
PROSCRIRE les ouvrages dassainissement enterrs

TRAITEMENT DES POLLUTIONS


traitement de la pollution chronique par une bonne conception des bassins (rapport
longueur / largeur, fil deau, fond pente nulle) et par la mise en place dun programme
dentretien (analyses avant curage et vacuation des terres)
privilgier le traitement CURATIF des pollutions accidentelles par la mise en place de
procdure dintervention
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DERTERMINATION DE LASSAINISSEMENT A METTRE EN PLACE


SELON LES EMPRISES DISPONIBLES POUR LE PROJET, QUEL
OUVRAGE DASSAINISSEMENT METTRE EN PLACE ?

LE LONG DU PROJET

NOUE OU FOSSE
ELARGI

DANS LE CAS
DEMPRISE
RESTREINTE

BASSIN

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DERTERMINATION DE LASSAINISSEMENT A METTRE EN PLACE


DIFFERENCES et POINTS COMMUNS ENTRE LA NOUE ET LE BASSIN
LA NOUE OU FOSSE
ELARGI

LE BASSIN

POINTS COMMUNS
-rapport longueur / largeur > 6
-profondeur nexcdant pas 1,8 m
-fond porteur pente nulle (permet la dcantation)
-ouvrage de sortie (vanne de rgulation des dbits)
DIFFERENCES
-talus 6/1, 4/1, 3/1min
-pas de chemin dentretien autour de la noue
-plant
-plusieurs entres deau possibles

-talus 4/1, 3/1min


-chemin dentretien de 4 m autour bassin en stabilis
sans interruption
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-rampe daccs au bassin de 3,5 m et pente < 10%
-entre deau loppos de la sortie

DERTERMINATION DE LASSAINISSEMENT A METTRE EN PLACE


ZOOM SUR LES POINTS COMMUNS ET INTERETS

AMELIORE LA
DECANTATION

TRAITEMENT DE
LA POLLUTION
CHRONIQUE

POINTS COMMUNS
-rapport longueur / largeur > 6
-fond porteur pente nulle
-ouvrage de sortie

PERMET DE
RALENTIR
LECOULEMENT

TRAITEMENT DE LA
POLLUTION
CHRONIQUE
GAIN DE TEMPS
POUR INTERVENTION
SI POLLUTION
ACCIDENTELLE

MISE EN PLACE
DUN ORIFICE DE
FUITE

REGULATION DES
DEBITS
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DERTERMINATION DE LA VULNERABILITE AU REGARD DE LA POLLUTION


ACCIDENTELLE
CLASSEMENT DES ROUTES

DETERMINATION DE LA
VULNERABILITE DE LA RESSOURCE

Vulnrabilit forte

Vulnrabilit faible

Le trac traverse un
primtre de protection de
captage

Le trac ne traverse pas de


primtre de protection de
captage

Dans tous les cas

SI VULNERABILITE FORTE
+
ROUTE A RISQUE

Route risque / trafic PL


RD900 RD914 RD83
Route non classe risque :
Les autres routes

OUVRAGE DE BASE

SAUF

OUVRAGE RENFORCE
ETANCHEIFICATION
DES RESEAUX ET
BASSIN A k=10-6 m/s

MISE EN PLACE DUNE VANNE DE


FERMETURE EN COMPLEMENT

VERIFICATION DE LA
PERMEABILITE DES TERRES AU
NIVEAU DES BASSINS (sondage
la pelle sur 3 m de profondeur)

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DERTERMINATION DE LASSAINISSEMENT A METTRE EN PLACE


OUVRAGE DE BASE
-Pas de contraintes dimpermabilisation
-1 seule vanne de rgulation en fil deau (pas de volume mort)

OUVRAGE RENFORCE
-Renforcement de limpermabilisation
-2 vannes, 1 pour la rgulation complte par une vanne de fermeture totale

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EXEMPLE DUN CAS CONCRET DETUDE


RD39 Cap de Fouste sur la commune de Villeneuve la raho
Vulnrabilit faible
Le trac ne traverse pas de primtre de
protection de captage
Exutoire le Rart (intermittent)

OUVRAGE DE BASE
Pas dtanchification des
rseaux

RD 39
Non class dans les routes
risque

EMPRISE DISPONIBLE LE LONG


DU PROJET

NOUE OU FOSSE ELARGI LE


LONG DE LA ROUTE

REGULATION DES DEBITS


TRAITEMENT DE LA
POLLUTION CHRONIQUE

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CE QUI A ETE CONTRUIT

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CE QUI AURAIT PU ETRE CONTRUIT

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PROBLEMATIQUE MOUSTISQUE

Fond de bassin

Orifice de fuite situ en fil deau au niveau du fond du bassin (pas de volume mort, pas de marnage)
Cloison siphode interdite sur les nouveaux bassins (pas daccumulation deau lintrieur de
louvrage btonn)
Secteurs o une permabilit limite est demande (sondage la pelle 3 m de profondeur pour
valuer les permabilits)
Si prsence dhorizon k < 10-6 m/s : pas de ncessit de mise en place dargile, infiltration
possible dans les terres + vaporation
Dans les autres cas : apports ncessaires dargile + terre vgtale en surface
Vrification du niveau de nappe avant ralisation des bassins (sondage la pelle 3m de
profondeur)
Fond du bassin cal au dessus du niveau de plus hautes eaux de la nappe
Bassins de rtention des routes non quips dune rigole en fond de bassin
Pourquoi ?
Les bassins routiers ont deux fonctions : une fonction dcrtement et une fonction de traitement
des pollutions

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Le fond plat permet un meilleur abattement de la pollution chronique et un gain de temps en cas
dintervention pour une pollution accidentelle

PLANTATIONS
INTEGRER au paysage les ouvrages dassainissement
-Plantations possibles dans louvrage avec :
-des arbres isols
-des herbaces
-Essences choisies pour ne pas obturer louvrage de sortie (ex ci-dessous)

PROSCRIRE des plantations proximit de louvrage de sortie et dans le foss dexutoire


PROSCRIRE des haies denses autour des ouvrages
EVITER la pose de cltures et de portails
Herbacs

Arbres et arbustes

Joncs maritime
Tamaris

Lauriers rose
Phragmites australis

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Cornouiller sanguin

ENGAGEMENTS SUR LES TRAVAUX A POURSUIVRE

REALISATION
- Ralisation des plans de dtails des ouvrages (ouvrage dentre, ouvrage de sortie, coupe des

bassins)
- Rdaction des pices marchs dans le cadre des Documents de Consultation des Entreprises
(bordereau des prix assainissement)

ENTRETIEN et EXPLOITATION
- Mise en place dun programme pluriannuel dentretien des bassins (suivi avec SIG)
- Suivi annuel : consiste en une visite par an par lagence, entretien et exploitation de louvrage pour
un fonctionnement optimal
- Curage des ouvrages

prsence de dpts importants en entre de bassin

- Analyse des terres pour connatre leurs devenirs :


Pas de dpassement dune valeur seuil
valorisation des boues)
Dpassement dune valeur seuil
stockage)

dchet inerte (pandage dans les emprises ou

dchet non inerte (traitement avant valorisation ou centre de

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Merci pour votre


attention

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