Famlia de Produtos

Retentores e Selos Haste de Vlvulas

Kit de Roda com Rolamento
Kit de Roda sem Rolamento
Coxim
Filtro de Ar Condicionado
Reparo da Direo e Bomba Hidrulica
Kit de Cmbio
Junta de Motor

Bombas de Direo

reservatrio remoto
reservatrio acoplado

Bombas de Direo

Bombas de Direo

Removendo a trava traseira, retira-se a trava do

rotor e o eixo sair pela frente.
Todos os anis de borracha devem ser retirados
e o mesmo dever ser feito com o retentor,
tomando-se cuidado para no danificar o
alojamento do mesmo.
Lavar todas as peas e sec-las bem com ar comprimido
(recomenda-se lav-las no QUEROSENE).

Bombas de Direo
Para bombas que possuam rolamento recomenda-se a troca dos
mesmos, para as que no possuam, analisar a bucha da carcaa.
Caso a mesma bucha esteja danificada, a carcaa est condenada e
dever ser substituda.

Recomenda-se lubrificar os retendores com o

prprio leo a ser vedado.

Reservatrios de Direo

Mangueiras de Direo

Reservatrio remoto

Mangueria de alimentao liga o reservatrio bomba.

Mangueira de presso liga a bomba caixa de direo.
Mangueira de Retorno liga a caixa de direo ao reservatrio.

Caixas de Direo

Caixa de Direo Hidrulica, integral (setor e sem fim).

Usada em veculos utilitrios e pesados

Caixas de Direo

Caixas de Direo

Sangria do Sistema
O procedimento de sangria do sistema deve ser efetuado com as rodas do
veculo livres do cho, para diminiuir o esforo do sistema hidralico.
Deve-se consultar o manual do proprietrio para verificar o leo recomendado
pelo fabricante do veculo.

Preencha o reservatrio com o leo hidrulico

Faa o motor girar somente na partida

Complete o nvel de
reservatrio, d a partida e
complete o nvel de leo

Sangria do Sistema

Evite que o reservatrio fique vazio, pois

poder surgir micro bolhas no fludo

Levante a frente
livrando as rodas
do peso do veculo
e esterce de um
lado para outro,
sem forar o
sistema

Durante o processo, complete quando

necessrio o nvel de leo. Sempre
respeitando a marcao mnima e mxima
do reservatrio.

Sangria do Sistema
Aps verificar o nvel
de leo, abaixe o
veculo e repita o
procedimento com
leo aquecido, mas
agora para verificar
eventuais vazamentos
na conexes das
mangueiras.
Aps o trmino da reparao, alinhe o
sistema de direo e se surgirem barulhos
no sistema, verifique se o filtro de leo est
sujo, se o leo est no nvel adequado, se
a mangueira de suco est ressecada ou
com abraadeiras frouxas, provocando
entrada de ar no sitema de direo
hidralica.

Diagnstico
PRINCIPAIS
PROBLEMAS

POSSVEIS CORREES

Oscilao na
trajetria do veculo

- Calibrar presso dos pneus

- Verificar alinhamento
- Verificar possiveis folgas na caixa de direo

Direo trepidando

- Verificar tenso da correia

- Verificar presso de leo da bomba
- Verificar balanceamento das rodas

Direo dura
Nivel de leo
do reservatorio baixo

- Dura somente para um lado, problemas na caixa de direo

- Dura para ambos os lados, problemas na bomba de direo
- Verificar vazamentos nas conexes de mangueiras
- Verificar vazamento na caixa de direo
- Verificar vedao da tampa do reservatrio

Oscilaes no
giro da direo

- Verificar rolamentos e acoplamentos da coluna de direo

- Verificar presena de ar no sistema de direo
- Verificar se a mangueira de presso no encontra-se ressecada

Ruidos que
repercutem na direo

- Vericar buchas e pivos das bandejas

- Verificar buchas da barra estabilizadora
- Verificar folga das articulaes axiais e do sistema de
regulagem da caixa de direo
- Verificar fixao da caixa de direo

Direo muito leve

Ar no sistema
de direo

leo muito escuro

- Problema com o sistema de valvulas da caixa

- Executar o procedimento de sangria
- Verificar braadeiras e vedaes das coneces das mangueiras
- Verificar se a caixa no possui algum sangrador
- Efetuar a troca do leo ATF a cada 15.000KM e
do Sinttico a cada 25.000KM, consultar o manual
do veiculo para utilizar o leo correto