Diseo de la estructura para deslaves de cerros

Josefina Margarito Rosendo, Flores Cataln Ulises

Universidad Autnoma de Guerrero, C.U. Av. lzaro crdenas s/n,
Colonia la haciendita, Chilpancingo guerrero
Telfono: 01(747) 4727943 ext. 1006
4719310 ext. 3643
Unidad Acadmica de Ingeniera

16 enero de 2015

INTRODUCCIN.
El presente trabajo tiene el fin de dar a conocer el diseo de una estructura
adecuada para soportar los deslaves de cerros en la carretera AmojilecaChilpancingo. La caracterstica principal del trabajo es investigar los cortes
realizados en esa zona, y los factores que intervienen para ocasionar un deslave.
Las fallas de talud es un factor que ocasiona los deslaves de cerros; el talud es la
inclinacin de un muro o un terreno con respecto a la horizontal, visto
geomtricamente es la pendiente o inclinacin que tiene un terreno natural.
No se deben dejar cortes con taludes verticales al menos que el corte sea en roca
o en suelo muy cementado; los cortes de talud estables a largo plazo en la mayor
parte de los suelos y de las zonas geogrficas tienen una inclinacin tpica de 1:1
o de :1 (Horizontal/Vertical).
Idealmente los taludes tanto de cortes como de terraplenes deben construirse de
tal forma que se puedan reforestar, pero los cortes hechos en suelos compactos y
estriles o en materiales rocosos son difciles de sembrar.
Por otro lado hay estructuras de contencin pero son relativamente costosas pero
necesarias en zonas angostas y abruptas para ganar camino, o para sostener el
cuerpo del terrapln del camino sobre una ladera empinada, en lugar de hacer un
corte grande.

OBJETIVOS.
Objetivo General
Conocer los factores que provocan los deslaves y buscar una estructura adecuada
que soporte dicho problema.

Objetivos especficos

Investigar los datos de las causas de los deslaves

Entrevistar al encargado de obras pblicas de la comunidad de Amojileca
Observar los cerros, tomar fotografas, muestras y buscar una estructura
adecuada para ellos.

METODOLOGA

16 enero de 2015

Se recaudara informacin de la carretera Amojileca-Chilpancingo, ubicacin, tipo

de tierra, clima, entre otras caractersticas; en bibliotecas. Siguiendo con un
anlisis del tipo de tierra en dicha zona, Posteriormente se investigara algunas
estructuras para deslaves de cerros con los ingenieros civiles de la Universidad
Autnoma de Guerrero, buscando tambin en libros y pginas de internet para
obtener mejores resultados. Prosiguiendo despus con la realizacin de pruebas
con la tierra recolectada y el material de las estructuras encontradas para obtener
la estructura adecuada para los deslaves de cerros de la carretera AmojilecaChilpancingo.

RESULTADOS
Esta investigacin es realizada para conocer los factores que intervienen y
ocasionan los deslaves de cerros, al igual que una estructura adecuada para el
soporte de dicho problema.
Teniendo en cuenta los antecedentes de la carretera Amojileca-Chilpancingo
podremos determinar los factores que intervienen en los deslaves de cerros,
tomando en cuenta tambin los cortes realizados en la zona, ya que ellos tambin
son factores causantes de dicho problema; contando ya con estos datos
recabados podremos continuar con el proyecto, buscando la estructura adecuada
para evitar los deslaves de los cerros de la carretera Amojileca-Chilpancingo; ya
que esta no cuenta con ninguna estructura por lo que nuestro inters es investigar
un diseo con la estructura adecuada para soportar los deslaves de cerros en
dicha zona. Adems de que los beneficios seran muy favorables para la
comunidad de Amojileca, tanto como para los habitantes de Chilpancingo.
En cuanto a la ubicacin se necesit recabar informacin acerca de estos dos
municipios para as lograr identificar mejor la ubicacin de vas de transporte que
hay en el estado de guerrero pero principalmente entre amojileca y Chilpancingo
de los bravos
En la tabla 1 se muestra la localizacin de ambos municipios del estado de
guerrero, la informacin fue expedida por el portal oficial del estado de guerrero y
municipio, as como la rectificacin de funcionarios del ayuntamiento del mismo.

Tabla1

16 enero de 2015

Municipio
Amojileca

Chilpancingo

latitud
Latitud Norte 17 34" 07"

Longitud
Longitud Oeste 99 34" 11""
Respecto del meridiano de
Greenwich.
17 09 25 y 17 38 18 de 99 22 16 y 100 05 12
latitud norte
de longitud oeste.

Con las coordenadas ya obtenidas entonces Chilpancingo Tiene una extensin de

2255 km2, que representa el 3.54% del total estatal. Colinda al norte con Leonardo
Bravo, Tixtla, Eduardo Neri y Heliodoro Castillo, al sur con Coyuca de Bentez,
Acapulco y Juan R. Escudero, al este con Mochiln, Juan R. Escudero y Tixtla, y al
oeste con Coyuca de Bentez y Heliodoro Castillo. Su cabecera municipal, del
mismo nombre, tiene una altitud de 1260 msnm. Mientras que amojileca Est
asentada en una pequea parte de la Sierra Madre del Sur (considerndose
la puerta de la Sierra) con una Altitud de 1476 metros sobre el nivel del mar.
Al Norte colinda con Jalapa Y Eduardo Neri (Antes Zumpango del Ro); al Sur con
Ixtemalco Y San Vicente; al Oeste con el Ejido de Xocomonatln y el Ejido de
Omiltemi y al Este con el Cd. De Chilpancingo. Con una extensin de 1.50km2.
Esta informacin nos ayuda ubicar bien en donde se llevara a cabo la
infraestructura contra deslaves, adems de que tambin podemos saber qu tipo
de clima predomina en estos dos municipios, el cual es un factor importante que
provoca a la accin conocida como deslaves de cerros o de laderas
antes que nada se llev a cabo la realizacin de una pequea encuesta en la cual
propios pobladores de Chilpancingo y amojileca podan responder, en ella se
englobaron las principales incgnitas que nos ayudaran a conocer mejor el
terreno y as colocar una buena estructura contra deslaves.
En la, grfica 2 que se muestra a continuacin se muestran algunos de los
factores que contribuyen a la accin de deslaves en cerros de la carretera
amojileca-Chilpancingo; as tambin como una tabla de datos; tabla 2.

Grafica 2

16 enero de 2015

Tabla 2
Porcentaje
26.7
30.0
43.3

Los cerros son un blanco fcil para los deslaves, son uno de los principales
desastres que ocurre en carreteras en temporada de lluvias o un clima hmedo,
pero en realidad es necesario, esto fue lo que se obtuvo; grafica 3, despus de
que se le preguntaran a los habitantes de dichos municipios,tabla3 se muestran
los datos obtenidos
Grafica 3

Tabla 3

Porcentaje
76.7
16.7
6.7

16 enero de 2015

El saber qu zona cuenta con ms deslaves es importante ya que ayuda a

saber la zona ms probable a desbordarse. En la siguiente, grafica 4 se muestra
cules son las zonas con ms actividad de deslaves en laderas.se muestran los
datos en la tabla 4.

Tabla4

Grafica4

Porcentaje
20.0
13.3
66.7

Los antecedentes de estos dos

municipios mostraban que ya
haban hecho algn tipo de barra
de contencin para evitar los
deslaves pero al parecer no
funcionaba, y al parecer otros
pueblerinos ni cuenta se daban que
en las laderas estaban establecidas
barras
de
contencin
intilmente
inservibles.acontinuacion se muestra la
grfica 5 y tabla 5
Tabla 5

grafica5

Porcentaje
33.3
26.7
40.0

El porcentaje de las encuestas, tabla 6 arroja que el 76.7 de las personas que se
trasladan a amojileca-Chilpancingo, grafica 6 dicen que an no son seguras las
carreteras mientras que el otro 23.3 mencionan lo contrario.

16 enero de 2015

Tabla6

grafica 6
Porcentaje
23.3
76.7

La mayora de los habitantes estn de acuerdo en que la va en la que ellos

transitan est un poco mejor de lo que estaba anteriormente. Grafica 7 y tabla 7
se muestran los datos obtenidos.
Grafica 7

Tabla 7
Porcentaje
45.8
16.7
37.5

Conclusin
Conforme a la investigacin tipo
documental
realizada
a
los
habitantes
de
los
municipios
Amojileca y Chilpancingo se recaud informacin acerca de la carretera, aplicando
una encuesta a un total de 30 habitantes con una entrevista directa en el cual
16 enero de 2015

opinan que si es necesario e importante la realizacin de una estructura que

soporte los deslaves de cerros; por lo cual se sugiere seguir con la dicha
investigacin prosiguiendo con el anlisis de tierra en el laboratorio de materiales,
qumica y asfalto de la Unidad Acadmica de Ingeniera.

Cuestionario para saber en qu condiciones se encuentran las laderas(cerros) de

las carreteras de amojileca al municipio de Chilpancingo y as tambin para
mejorar el diseo de su infraestructura anti deslaves.

16 enero de 2015

1) Localidad que se transporta ms a menudo y pasa por esta carretera

a) Amojileca

b) Chilpancingo

c) otros

2) Cules crees que sean los principales factores causantes de los deslaves
en la carretera de amojileca-Chilpancingo?
a) Caractersticas del terreno(el nivel de inclinacin, montaoso, mucha agua
subterrnea)
b) condiciones climticas (lluvias frecuentes, ros, alguna falla etc.)
c) los dos son factores que causan los deslaves

3) Cul es el la zona que cuenta con ms deslaves constantemente?

a) Parte media amojileca
b) parte baja de Chilpancingo
altas de la carretera amogileca-chilpancingo

c) en las partes

4) crees que sea necesaria una infraestructura para los deslaves?

a) Si

b) no

c) talvez

5) aproximadamente cuantos aos las laderas de la carretera no cuenta con

una estructura adecuada para evitar un accidente?
a) De 5 a 9 aos

b) de 9 a 12 aos c) nunca ha tenido ningn soporte de

ayuda

6) crees que esta alternativa mejore las condiciones de transporte en los dos
municipios?
a) Si

b) no

c) talvez

7) La carretera es segura o se necesita mejorar an ms la estructura de

esta?
a) Si es segura

b) no, aun se requiere de mas

Referencias electrnicas
Libro electrnico
CIENCIAS DE LA TIERRA Y DEL MEDIO AMBIENTE
http://www.tecnun.es/asignaturas/Ecologia/Hipertexto/08RiesgN/140MovTierr.htm
16 enero de 2015

Portal de la pgina NIT-SCT (Normatividad Para la Infraestructura del Transporte

Secretaria de Comunicacin y Transporte)
http://normas.imt.mx/barra.php?tm=1
Portal Oficial del Gobierno del Estado de Guerrero- Geografa del Estado de
Guerrero
http://guerrero.gob.mx/articulos/geografia/
ARQHYS ARQUITECTURA- corte y relleno de terrenos.
http://www.arqhys.com/articulos/corte-relleno-terrenos.html

16 enero de 2015