Desarme del sensor paso a paso:

Introduccin:

El motor en el que estoy trabajando es multipunto y hago esta diferencia porque en los
motores monopunto se encuentra en otro lugar.
Tanto en los 1.6 como en los 1.8 o los 2.0 se encuentra en el mismo lugar sea tanto un
G2 o un G3.
Que es el sensor paso a paso?
Es el regulador del ralenti del auto.
Como se que me esta funcionando mal? cuales son los sintomas?
Mayormente lo que hace es que las RPM del auto varien subiendo y bajando , hay casos donde directamente
apaga el auto. Ojo no siempre que pase esto significa que el sensor esta funcionando mal pero por lo general
siempre es el mismo problema. Yo recomiendo antes de comprarlo nuevo en el caso de que limpiandolo persista
la falla que conecten el auto en el scanner y vean cual es el problema ya que es un repuesto que sale caro.
Cual compro?
Bueno les van a ofrecer muchos ... hay desde $90 hasta $200 que son los originales del auto. Vienen en una
caja blanca con letras azules. Yo recomiendo el original porque el resto son basura y duran 3 meses.

Procedimiento:
Aca se encuentra el sensor Paso a Paso. Est al lado de la mariposa de la inyeccin:

En sensor tiene un enchufe al que vamos a sacar con cuidado porque tiene un trabita arriba:

Originalmente viene atornillado con 2 tornillos con cabeza estrella de 5 creo ... en mi caso son buloncitos de 8
ya que llegado el momento de sacarlo es mas cmodo.
Saquen los 2 tornillitos y despues el tiren que sale para arriba.

Este es es famoso Paso a Paso:

Se van a encontrar cuando lo saquen que esta lleno de un ollin negro, asique con un
trapito mojado con nafta van a sacar todo ese ollin hasta dejarlo bien limpio. NO LO
METAN EN NAFTA, slo le pasan un trapito hmedo de nafta y lo dejan bien
limpitosobre todo la parte que va embutida.
Bueno por lo general cuando saquen el paso a paso les va a salir en una solo pieza.
A mi me salio en 3 piezas pero vaya a saber porque milagrosa razon sigue funcionando,
pero bueno aprovechando que esta desarmado voy a explicarles porque se rompe.

Como vern ese eje que va adentro es de metal y la rosca es de plstico. El holln con el
paso de los dias se filtra por unas muescas que tiene ese eje en la parte de abajo y al
endurecerse cuando trabaja el eje rompe la rosca. Otros dicen que lo que se rompe es el
motorcito que se encuentra en la parte de arriba pero bueno ... es una teora mia ya que
al desarmar me encontre con todo el eje lleno de holln y la rosca barrida del lado de
adentro.
Despues de la misma manera que limpiaron el sensor tiene que limpiar la cavidad donde
va metido el sensor. Pueden usar un destornillador para limpiarlo, con mucho cuidado.

Una vez que limpiaron todo lo vuelven a armar de la misma forma en la que lo
desarmaron y listo.
Esto no garantiza que la falla se vaya ... pero bueno les puede ahorrar un dolor de
cabeza.
Espero que les sirva de ayuda y no tengan miedo que se hace en 5 minutos.