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Heinrich De Fries

Gauß St. 20

40235 Düsseldorf

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Données de système et efforts généraux caractéristiques de la poutre de roulement

1,2

3,89 3,89
3,89
3,89

La poutre de roulement est une poutre à deux travées

Longueur de poutre de roulement 3,89 m

Grue peut dépasser la poutre :

Oui

Classe de levage grue 1 :

H2

Nombre de ponts :

1

Coefficient dynamique grue 1 ϕ =

1,2

Groupe de sollicitation :

3

Les roues peuvent dépasser la poutre de roulement.

Charges de roue caractéristiques

(R1 k est disposé à la gauche, la force avec le plus grand numéro d’indice est disposée à la droite)

Grue 1: charges de roue verticales (sans coefficient dynamique):

R1 k

=

17,9 kN

R2 k =

17,9 kN

Saisi de :

Empattement du pont de roulement 1

1,20 m

Grue 2:

n.a.

---

Charges de roue vert. av. coeff. dyn., F k

=

ϕ *R k

F1k =

21,5 kN

F2k =

21,5 kN

Charge de roue horizontale grue 1 (sur roue 2) :

 

H k =

5,6 kN

Calculé avec tolérance de voie 10 mm voie de :

Coeff. d‘adhérence

0,28

Section transversale de la poutre de roulement

Type : HEB160

Rail :

50 x 30

non pris en compte statiquement

Poids propre caractéristique :

0,54 kN/m

y compris rail

Efforts généraux caractéristiques max / min selon la théorie du 1 er ordre Th. I. O. (Coefficient dynamique pris en compte

selon DIN 4132)

 

Point max.M y champ

Pointmax. M z champ

Palier B

Point max. Q z

 

à x =

6,26 m

à x =

6,10 m

(moment d’appui max.)

(sur palier B)

de

F k

         

M

y,k

 

24,12

 

23,78

-14,38

-7,51

kNm

Q

z,k,li

5,66

7,35

-3,70

-1,93

kN

Q

z,k,re

-15,84

-14,15

27,17

38,31

kN

de

H k

         

M

z,k

 

4,46

 

4,50

-1,79

-1,95

kNm

Q

y,k,li

2,64

2,89

-0,46

-0,50

kN

Q

y,k,re

-2,93

-2,68

2,64

4,35

kN

de

g k

         

M

y,k

 

0,58

 

0,57

-1,03

-1,03

kNm

Q

z,k

0,03

0,12

-1,32

-1,32

kN

---

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Forces d‘appui

Forces d‘appui maximales / minimales caractéristiques (sans considération de poutres de roulement voisines)

Grue 1: ϕ =

1,2

 

de F k =R k ·ϕ

de H k

de g k

 

A kV

max

34,88

-

0,79

kN

min

-3,70

-

0,79

kN

B kV

max

41,42

-

2,64

kN

min

0,00

-

2,64

kN

A kH

max

 

- 5,57

- kN

 

min

- -5,57

- kN

B kH

max

 

- 5,57

- kN

 

min

- -5,57

- kN

(Appui marginal, vertical)

(Appui central, vertical)

(Appui marginal, horiz., en travers au ch.roul.)

(Appui central, horiz., en travers au ch.roul.)

• La force d’appui horizontale le long du chemin de roulement (ch.roul.) résulte de la force tampon. Elle est considérée comme action accidentelle et figure dans la fiche de performance de la grue.

Valeurs de calcul maximales / minimales des forces d‘appui

 

avec ϕ =

1,2

avec ϕ =

1,1

selon DIN 4132, tab.1

selon DIN 4132, tab.1

pour ch.roul

pour supports

 

Force dappui terminale verticale

max

53,39

kN

 

49,03

kN

min

-4,47

kN

-4,01

kN

Force d’appui centrale verticale en cas de poutres à travées multiples

max

65,69

kN

 

60,52

kN

min

3,57

kN

3,57

kN

Force d’appui verticale au joint articulé entre deux poutres de roulement avoisinantes

max

54,46

kN

 

50,10

kN

min

-4,05

kN

-3,54

kN

Force dappui horizontale A H1 en travers au rail, valeur extrême sur tous les appuis

+ / -

7,52

kN

 

7,52

kN

Moment de torsion, valeur extrême sur tous les appuis

+ / -

0,77 kNm

 

0,77

kNm

Remarques :

• Sur le chemin de roulement opposé, la force A H2 = – A H1 agit simultanément avec A H1.

---

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Preuve de flambement torsionnel-flexionnel comme détermination des contraintes selon DIN 18800 T2

et détermination générale des contraintes selon DIN 18800 T1

Acier

γ Μ =

S 235

1,1

limite élastique

τ R,d =

12,60 kN/cm

2

f y,k =

24,00 kN/cm 2

Mod. élasticité

E =

21000 kN/cm 2

2

2

21,82 kN/cm

Mod. cisaillement

G =

8077 kN/cm

Section transversale de la poutre de roulement Type : HEB160

Rail :

50 x 30

non pris en compte statiquement

Poids propre caractéristique :

Valeurs sec. transv.

Moments résist. coin bridé Gauch. princ.coin bridé

0,54 kN/m I y = I T = W y = ω m =

y compris rail 2492 cm

4

cm

312 cm

cm

31

59

4

3

2

I z =

M = W z =

C

cm

47940 cm

cm

889

111

4

6

3

Distance =bord infér. -+ centre,de gravité ω mo

e =

8,0 cm

v,d

x,d

W

y

W z

C M

Hauteur d‘attaque des charges de roue rel. au centre cisaillement ey =

selon DIN 18800 T2 KSL c w0= l Stütz / 200

10,25 cm

ez = 0,5 * 2/3 * w0 selon Ele.(201),(202)

Contre-flèche au centre

ez =

0,65 cm

a) Contraintes normales au coin de la bride supérieure au maximum du champ selon Th.II.O.

pour la combinaison d‘actions moments de flexion déterminants M y,d = torsion déterminante ϑ d =

Mom. gauchissement déterminant M ω,d =

1,35 * g k + 0,9 * 1,5 * F k + 0,9 * 1,5 * H k

33,3 kNm

0,0328 rad

M z,d =

3710,5 kNcm 2

6,0 kNm

Preuve

max σ v,d

21,60

0,90

< 1,00

1,1 σ R,d

=

24,00

=

=

21,60

Preuve donnée.

kN/cm 2

Le facteur 1,1 prend en compte la plastification localement limitée selon DIN 18800 T2 Ele. 121

b) Contrainte équivalente au bord supérieur de l’âme au point x =

3,89

m

pour la combinaison d‘actions

1,35 * gk + 1,5 * Fk

2

2

Contrainte équivalente

Efforts généraux : Myd =

Preuve

σ

τ

v,d

d

-12,66 kNm

=

=

9,86 kN/cm

5,04

kN/cm 2

de

Qzd=

59,24 kN

σ

ο

ο v,d

9,86

0,45

< 1,00

 

=

=

ο R,d

21,82

x,d

z,d

=

=

2,64 kN/cm -2,67 kN/cm 2

Preuve donnée.

c) Contraintes de tension au champ au bord inférieur du support EK 1,35 * gk + 1,5 * Fk

ο x,d

11,87

0,54

< 1,00

 

=

=

ο R,d

21,82

Preuve donnée.

d) Contraintes de soudure de rails (Point m a x Q)

aw =

6

mm

pour la combinaison d‘actions Valeur comparative (El.825) σ w,d

1,35 * gk + 1,5 * Fk 2 = 3,48 kN/cm

de

τ

τ

xz,d

senkr.,d

=

=

2

2,03 kN/cm 2,83 kN/cm 2

Preuve

σ w,d

3,48

σ w,R,d

17,45

Preuve donnée.

e) Contraintes de soudure dangle en haut (Point max Q)

---

Il n’y a pas de soudure d’angle.

de soudure d ’ angle en haut (Point max Q) --- Il n’y a pas de
de soudure d ’ angle en haut (Point max Q) --- Il n’y a pas de
de soudure d ’ angle en haut (Point max Q) --- Il n’y a pas de
de soudure d ’ angle en haut (Point max Q) --- Il n’y a pas de
de soudure d ’ angle en haut (Point max Q) --- Il n’y a pas de
de soudure d ’ angle en haut (Point max Q) --- Il n’y a pas de
de soudure d ’ angle en haut (Point max Q) --- Il n’y a pas de
de soudure d ’ angle en haut (Point max Q) --- Il n’y a pas de

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Détermination de voilement de la tôle d’âme sous la charge de roue selon DIN 18800 partie 3

---

Acier S 235

Limite élastique Coefficient de sécurité Tension normale limite Cisaillement limite

f y,k =

γ M =

σ R,d =

τ R,d =

24,00

1,1

21,82

12,60

kN/cm 2 Module d‘élasticité E =

kN/cm² Tension de référence σ e =

2

kN/cm²

21000

112,3

avec µ =

kN/cm 2

2

kN/cm

0,3

Dimensions de champ de voilement

= kN/cm 2 2 kN/cm 0 , 3 Dimensions de champ de voilemen t Longueur a

Longueur

a =

389,0 cm

Hauteur

b =

10,40 cm

Epaisseur

t =

0,80 cm

Largeur entrée charge

c =

15,1 cm

Empattement min. Roue voisine considérée ?

1,2 m

OUI

c agrandi à

c =

22,7 cm

Contraintes

(selon DIN 18800 partie 3 Contrainte de compression positive)

pour la combinaison de cas de charge

Tension norm. au bord sup. du champ de voilem. Tension norm. au bord inf. du champ de voilem. Tension d’entrée de charge Cisaillement

1,35 * g

voilem. Tension d’entrée de charge Cisaillement 1,35 * g Valeurs de voilement k σ x =

Valeurs de voilement

k σx =

k σy =

k e1 τ

=

23,90 selon Petersen, statique, tableau 8.5-I

0,13 selon Petersen, constr. acier, chap. 21, fig. 86

e 2 5,34 selon DIN 4114,fiche 1, tableau 6

k

+ 1,5 * F

k

σ x,o,d =

σ x,u,d =

σ y,d =

τ d =

avec α = avec α =

 

7,71

kN/cm

-7,71

kN/cm

2,67

kN/cm

2,02

kN/cm

37,40

et

ψ =

37,40

et

β =

x,o,d

σ

σ xP ,R,d

+

σ

y,d

σ yP,R,d

τ

σ

x,o,d

σ

y,d

d

− ν ⋅

σ xP ,R,d σ yP ,R,d

+

τ P,R,d

Facteurs de perte

2

2

2

2

-1,00

0,058

κ x = κ τ =

1,00

1,00

pas de comportem. sim. à barre flambage κ y =

0,94

comportement similaire à barre de flambage

Contraintes limites de voilement

σ xP,R,d =

κ

x

f

y,k

=

21,82

kN/cm 2

 

σ yP,R,d =

κ y

f

y,k

=

20,61

kN/cm 2

 

γ

M

γ M

 

τ P,R,d =

κ τ

f y,k

 

=

12,60

kN/cm 2

 
 

γ

M

selon DIN 18800 partie 3 Ele. 501

 

σ x,o,d

 

7,71

   

σ y,d

2,67

0,13 < 1,00

τ d

 

2,02

=

=

0,35 < 1,00

σ yP,R,d

=

20,61

=

=

=

0,16 < 1,00

σ xP,R,d

21,82

     

τ P,R,d

12,60

selon DIN 18800 partie 3 Ele. 503

 

avec

e1 =

 

2,00

 

e2 =

1,80

e3 =

1,94

ν =

0,71

=

0,14 < 1,00

Sécurité au

voilement

suffisante !

Preuves

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Vérification de la durabilité selon DIN 4132

Acier S 235

Groupe de sollicitation

B3

Combinaison de cas de charge

1,0 * g k + 1,0 * F k

Section transversale de la poutre de roulement

Type : HEB160

Rail :

50 x 30

non pris en compte statiquement

Raidisseurs transversaux seulement sur les appuis

a) Contraintes normales σ x

seulement sur les appuis a) Contraintes normales σ x Points de vérification : Point 1 W

Points de vérification :

Point

1

W y =

312

cm

Point

2

W y =

372

cm

Point

3

W y =

372

cm

3

3

3

Catégorie

avec x 1 =

6,26 m

K1

avec x 2 =

3,89 m

K3

avec x 3 =

3,89

m

K3

a1) Vérification pour l’utilisation du chemin de roulement seulement par grue 1

Pt.

maxM y

minM y

σ

xo

σ

xu

κ

σ Be admis

σ xo / σ Be

kNm

kNm

kN/cm 2

kN/cm 2

-

kN/cm 2

admis

1

24,70

-5,05

-7,93

 

1,62

-0,20

16,00

0,50 < 1,00

2

-15,41

-1,03

4,14

 

0,28

0,07

16,00

0,26 < 1,00

3

-15,41

-1,03

-4,14

-0,28

0,07

16,00

0,26 < 1,00

a2) Vérification pour l’utilisation du chemin de roulement par 2 grues selon DIN 4132, Gl. (4)

Pt.

maxM y

minM y

σ

xo

σ

xu

κ

σ Be admis

Charge

kNm

kNm

kN/cm 2

kN/cm 2

-

kN/cm 2

1

-

-

 

-

 

- -

 

-

- -

2

-

-

 

-

 

- -

 

-

- -

3

-

-

 

-

 

- -

 

-

- -

Seulement 1 grue est indiquée, pour cela, la vérification selon Gl. (4) n’est pas nécessaire.

Preuve donnée.

b) Cisaillement de l’entrée de charge dans la soudure de rail (La preuve est seulement présentée en cas d’existence d’une soudure de rail)

Epaisseur de soudure dangle Cisaillement existant Cisaillement admissible

Preuve de charge de roue indiv. Formule de combinaison DIN 4132 Gl.(4), 1 grue; charge

aw

τ vertical

(κ=0)

τ / τ Be

adm.

Be

=

=

=

=

=

6 mm 1,89 kN/cm 10,18 kN/cm 0,19 < 1,00

0,01

< 1,00

2

2

Selon DIN 4132, les charges de roue sont dirigées à travers les soudures d’angle et non par contact du rail dans l’aile supérieure.

---

La durabilité est prouvée !

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Vérification de l’aptitude à l‘emploi

Acier S 235

Module d‘élasticité

E

=

21000

kN/cm 2

Type de section transversale et poids propre caractéristique de la poutre de roulement

Type :

HEB160

Rail :

50 x 30

non pris en compte statiquement

Poids propre caractéristique :

pris en compte statiquement Poids propre caractéristique : 0,54 kN/m Moments d‘inertie y compris rail I

0,54 kN/m

Moments d‘inertie

y compris rail

I y = I z =

2492 cm 4 889 cm 4

Flèches max. de la poutre de roulement et recommandations de limite

Vertical, suite à g k et charges de roue R1 k , R2 k , sans coefficient dynamique, par rapport au centre de gravité

fz =

0,53 cm

l

Stütz

/ 728

<

l

Stütz

/ 600

Limite selon

EC3

Horizontal, par rapport au bord supérieur du rail, suite à charge de roue verticale H k

---

fy =

0,53 cm

l

Stütz

/ 736

<

l

Stütz

/ 600

Limite selon

Preuve donnée pour l’aptitude à l’emploi.

kranbahn.EEE 3,2,0t x 7,8m.Kr2

EC3