MILLAU (França)

É a ponte mais alta do mundo.

Le plus grand pont au monde
2460 mètres de long
343 mètres de haut
INGÉNIERIE
Millau, le pont plus haut que le monde
Il réfléchit à 245 mètres du sol, il pèse 400.000 tonnes, il résiste à des
vents de 210 kilomètres par heure et il a coûté presque 300 millions
d'EURO. La construction du viaduc de Millau, dans ce qui est du sud-est
de la France, est une colossale oeuvre d'ingénierie qu'il dépasse même
en hauteur à à elle il tient par Tour Eiffel. En défiant les lois de la
physique, en sauvant la difficulté orographique de la vallée de la rivière
Tarn, le pont prolonge dans 2.460 mètres l'autoroute A-75 pour faire
disparaître trafic et raccourcir dans plus de 100 kilomètres la route qui
relie Paris avec la Méditerranée. Jusqu'à sept pays européens, entre eux
l'Espagne, ont pris part sa construction tandis que la conception a été
oeuvre de l'architecte britannique Sir Norman Foster.
Le prestigieux architecte de Manchester avait des raisons
pour maravillar. Le pont est soutenu sur sept grands
piliers, a une longueur de 2.460 mètres et réfléchit son
point plus important à 245 mètres du sol. La hauteur
atteint les 336 mètres avec la somme du pilier supérieur
et la largeur de la plate-forme, qui est de 4.20 mètres. De
tu résultes, l'oeuvre dépasse dans 16 mètres la stature de
de suis tenue par Tour Eiffel. Le coût a aussi donné un
estirón ; 300 millions d'EURO. Chiffres d'enregistrement
Guinness qui sont soutenus dans la technologie la plus
indicatrice. Pour matérialiser cette infrastructure
pharaonique, on a employé plus de 350.000 tonnes de
béton et 40.000 autres tonnes d'acier.
Ensamblado con la precisión de un reloj suizo, este gigante ha sido
concebido para resistir vientos de hasta 210 kilómetros por hora y para
tener una vida útil hasta que el calendario marque el año 2029.

El termómetro no fue obstáculo para que el 20 de octubre de 2003 se

rematara la construcción del pilar más alto del mundo: el P2, que alcanza
una altura de 245 metros. En mayo del año siguiente, dicho sostén se unía
al pilar P3, mediante una operación denominada empalme. En la
actualidad, ya es posible contemplar esos siete impresionantes pilares,
fundidos con el increíble paisaje de la Gran Meseta Caliza como fondo.
Cuando se encuentre plenamente operativo, este viaducto dará
continuidad a la autopista A-75, que une las ciudades de Clermont–
Ferrand y Béziers, localidades separadas entre sí por una distancia de 342
kilómetros.