Projet tramway : Prolongement du T3 de la

porte dIvry la porte de la Chapelle

Frdric DUPOUY
RATP Dveloppement, Innovation et Territoires

Jean-Philippe HUET
RATP Matrise douvrage des projets

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07.06.2012, Paris

Le tramway T3 :
dj en service sur les Marchaux Sud

Depuis le 16 dcembre 2006

Du Pont du Garigliano
la Porte dIvry

7,9 km et 17 stations

140 000 voyageurs / j

Rpartition de lutilisation :
> 50 % Paris-banlieue
> 11 % banlieue-banlieue
> 38 % Paris-Paris

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LE TRACE

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Le prolongement en chiffres
14,5 km entre la Porte dIvry et la Porte de la Chapelle
26 stations
5 arrondissements desservis
2 dpartements limitrophes concerns
11 communes riveraines concernes
11 lignes de mtro et 2 lignes de RER en correspondance
39 lignes de bus en correspondance
60 stations Vlib moins de 300m des 26 stations
Exploitation en 2 arcs

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Services prvus
7 jours sur 7

De 5h00 0h30 en semaine

et de 5h00 1h30 les vendredis
samedis et veille de ftes
Frquence de 3mn40 et 5 mn par
sens aux heures de pointe (contre
6 mn pour le bus PC)
Trafic attendu de 165 000
voyageurs/j sur la partie prolonge,
en complment des 140 000
voyageurs/j sur la partie existante

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Organisation de la co-matrise douvrage : identification des acteurs

La

ville de Paris assure :

la matrise douvrage des amnagements urbains
la matrise douvrage des ouvrages dart
le pilotage de lopration

La RATP assure la matrise douvrage du systme de transport :

plate-forme, stations, distribution nergie lectrique,
systmes,

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LES TRAVAUX EN LIGNE

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Coupe type sur la plate-forme tramway

17 cm de revtement de plate-forme
23 cm de bton de calage autour des traverses de la voie ferre (20 000 m3)

25 cm de bton de structure BC3 (31 000 m3)

26 stations de tramway, reprsentant 6 000 m3 de bton C30/37
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Le revtement de plate-forme

Majoritairement engazonne
Minrale en station et sur les traverses pitonnes
Enrob anti-ornirant en carrefour
Bois sur Pont National
Bton dsactiv pour carrefour clairs

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Le revtement de plate-forme

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Le revtement de plate-forme
Bton dsactiv clair pour une meilleure lisibilit des carrefours
atypiques

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Terrassement de la plateforme

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Terrassement de la plateforme

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Terrassement de la plateforme

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Bton de structure de la plateforme

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Mise en place des rails et des traverses

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Assemblage des rails et des traverses

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Rglage de la voie ferre

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Rglage de la voie ferre

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Mise en place du bton de calage

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Voie ferre btonne

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Mise en place du revtement granit

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Mise en place du revtement granit

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Mise en place du substrat

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Mise en place du gazon de placage

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Plate-forme engazonne

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LES CARREFOURS EN DALLES PREFABRIQUEES

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Dalle prfabrique en carrefour

Terrassement

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Dalle prfabrique en carrefour

Mise en place de la dalle au mm prs

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Dalle prfabrique en carrefour

Dalles poses

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Dalle prfabrique en carrefour

11 carrefours raliss ainsi

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LE SITE DE MAINTENANCE ET DE REMISAGE DE

LADOUMEGUE

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 il se situe dans le 19 arrondissement, sur la

partie nord du stade Jules Ladoumgue

le site est entirement couvert, et les
quipements sportifs seront restitus par la
Ville de Paris en partie suprieure

il accueille les rames ncessaires

lexploitation de la ligne prolonge
Il est dimensionn pour recevoir les rames des
futurs prolongements
le site sera oprationnel fin 2011, pour
recevoir en 2012 les rames ncessaires la
mise en service de la ligne fin 2012
les quipements sportifs et logements
tudiants seront oprationnels pour la rentre
scolaire 2013
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SETEC TPI Mandataire ingnierie technique / REICHEN ET ROBERT & ASSOCIES Architectes Urbanistes / RATP / VILLE DE PARIS

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SETEC TPI Mandataire ingnierie technique / REICHEN ET ROBERT & ASSOCIES Architectes Urbanistes / RATP / VILLE DE PARIS

Dcoupe en volume niveau 00

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Site de maintenance et de remisage

Partie Atelier

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Site de maintenance et de remisage

Partie remisage au total, 50 000 m3 de bton

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FINANCEMENT ET ELEMENTS DE PLANNING

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Le financement du projet
Montant de lopration :
Systme de transport : 651.9 M (CE janvier 2008)
- 433.6 M financs par la Ville de Paris (soit 67%)
- 218.3 M financs par la Rgion le de France (soit 33%)

Amnagements qualitatifs : 149.0 M (CE janvier 2008)

- Financs entirement par la Ville de Paris

Matriel roulant : 86.1 M (CE janvier 2008)

- Achat de 25 rames
- Financement par crdit bail

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Les grandes dates du projet

Oct 07

Approbation Schma de Principe et dossier

denqutes publiques

Avril- Juin 08

Enqutes Publiques

Nov 08

Conclusions Enqutes Publiques

Dc 08

Dclaration de Projet VdP

Fv 09

Dclaration de Projet STIF

Dbut des travaux de renforcement des rseaux

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Les grandes dates du projet

Janv 10

Dbut 12

Dbut des travaux tramway (voirie Ville de Paris et

SMR RATP)
Livraison du SMR

t 12

Dbut des essais en ligne

Nov-Dc 12

Marche blanc

Dc 12

Mise en service

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La visite de chantier de demain

Circulation le long du tramway T3 en exploitation, jusqu la porte

dIvry, terminus actuel
Porte de Vincennes :
pose de la voie ferre, et terminus des deux arcs

Porte de Bagnolet :
dalle prfabrique en bton clair en carrefour
Aiguillage trait en zone bton

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Merci pour votre attention

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