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Boue

Boue charpente Espar


fuseau

Tourelle

port

Boue
de chenal

VHF radiotlphonie

Signaux portuaires

Signaux de dtresse

Passage
interdit

Feu rouge automatique main


Fuse parachute
Fumigne orange
MAYDAY sur VHF canal 16
(196 depuis un tl.portable)
Battements de bras
Son continu (corne de brume,
sifflet, etc.)
SOS en morse (
)

Passage
sens unique

Cardinale Nord

Passage
Attendre
double sens instructions

Danger !

Rythme des feux

sur carte marine

Feu scintillant
Feu clats
Feu isophase
Feu occultations
Feux fixes rservs aux navires

Balisage des plages

Q
FI
Iso
Oc

AUTORIS INTERDIT

Embarcation de
sport ou de plaisance

large

Marque
tribord
de chenal
traversier

Zone de baignade
(interdite aux bateaux moteur)

Navire moteur

Marques
bbord

RgionB

de nuit

Marque
tribord

Lassistance un
navire ayant mis
un signal de dtresse
est obligatoire dans
la mesure o vous ne
mettez pas en danger
votre vie et celle de
votre quipage.

Signaux et informations mto

NW

Prsence de cble
Zone de pche ou
de tir

NE

Coup
de vent
SE

SW

Sur smaphore ou capitainerie

Marque
bbord

Marque
spciale

Dangers nouveaux

port

alpha

Zone datterrissage
Dbut du chenal

Antilles, Guyane, etc.

200 m

Vitesse
limite

Eaux
saines

(signal par le feu jaune)

Passer plus de 100 mtres de ces signaux

Chenal prfr Chenal prfr


tribord
bbord

Baignade

Bassin
de vitesse

Danger
isol

Possibilit de passer
hors chenal

Plonge sous-marine

Cardinale Sud

Autres marques

Chenal
Chenal
Chenal
secondaire principal secondaire

Danger Attendre Passer


Feux fixes ou
grave

occultations lentes

Marques
tribord

Vhicule Nautique
Moteur

Limite des 300 mtres


(vitesse limite 5 nuds)

Cardinale Est

large

port

rivage

Marque
bbord
de chenal
traversier

Cardinale Ouest

Marques fixes

Marques flottantes

Dangers nouveaux graves


Marques latrales
ou cardinales doubles

Epave en cas
durgence

Il est interdit de samarrer sur une balise !

Grand frais

Anticyclone : hautes pressions


Dpression : basses pressions (< 1013 hpa)
Brise thermique : forme par la diffrence de temprature. De jour vers la terre, de nuit vers la mer
Grain : fortes rafales de vent mles de pluie
(visibilit rduite)
Mouton : crte de vagues cumeuses
Vagues et houle sont deux composantes
diffrentes.
La varit des vents est diffrente en atlantique/
manche (Surrot, Norot, etc.) et en mditerrane
(Mistral, Tramontane, Marin, Libeccio, Sirocco, etc.)
BMS (Bulletin Mto Spcial) sur le 16 partir
de Force 7

Signal

Signaux sonores
Manuvre

Catgorie

Exemple

Dtresse MAYDAY

Danger grave et imminent

Homme la mer, chavirage

Urgence

PAN PAN

Scurit du navire -personne Bless, remorquage

Scurit

SECURITE Scurit de la navigation

bbord

Rglementations diverses

Dpassement

tribord

sur bbord

Mto, paves

sur tribord
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
ICI
Calypso, Calypso, Calypso,
FX FA (indicatif dappel)

arrire

MAYDAY, Calypso, FX FA
Position du navire
Nature de la dtresse
Type dassistance requise
Nombre de personnes bord

Affectation des voies


dtresse/urgence/scurit : 16
navire-navire : 6,8, 72 et 77

Communication de dtresse

Lexique
Voie deau
Avarie
Echouement
A la drive
Homme la mer
Chavirage
Attention !
Avis de coup de vent
Tirant deau
Port descale

Flooding
Damage
Grounding
Adrift
Man overboard
Capsizing
Warning !
Gale warning
Draft
Port of call

Alphabet Phontique International

Type de marques

Signaux

Marques cardinales

appel

Marques latrales
Rgion A

message

Balisage

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M

Alfa
Bravo
Charlie
Delta
Echo
Foxtrot
Golf
Hotel
India
Juliett
Kilo
Lima
Mike

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Q
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U
V
W
X
Y
Z

November
Oscar
Papa
Quebec
Romo
Sierra
Tango
Uniform
Victor
Whiskey
X-ray
Yankee
Zulu

Echelle Beaufort

Etat de la mer

Hauteur des vagues

Force 7 : Grand frais

Peu agite

de 0,5 1,25 m

Force 8 : Coup de vent

Agite

de 1,25 2,50 m

Force 9 : Fort coup de vent

Forte

de 2,50 4 m

Force 10 : Tempte

Trs forte

de 4 6 m

accord

Avertissement
Jai des doutes sur vos intentions
Japproche dun coude

Brume / visibilit rduite


Navire moteur faisant route
(signal rpt toutes les 2 mn)

avec erre
stopp sans erre
privilgi /remorqueur
remorqu
Navire pilote

Navire mouill
Navire chou

Protection de lenvironnement
Un sac plastique met environ 400 ans disparatre en mer
Dposer les dchets dans les containers adapts
Utiliser des zones de carnage et ne pas utiliser des produits agressifs
pour le nettoyage/peinture du bateau
Ne pas utiliser les sanitaires du bateau au port
Passer plus de 100 m des ctacs en mer
La mer est un milieu vivant et fragile et cest aussi une ressource prcieuse.

Mouillage
Respecter les zones de mouillage
Sinformer de la nature des fonds
Mouiller la longueur ncessaire
Rincer la ligne de mouillage

Limitations de distance
Navigation diurne limite 2 milles dun abri :
planche voile, kite-surf, VNM 1 personne,
engin sustentation hydropropuls.
Navigation diurne jusqu 6 milles dun abri
pour les VNM 2 personnes.

VNM : vhicules Nautiques


Moteur.

Ski nautique
Restrictions : 2 personnes bord du bateau (sauf moniteur F.F.S.N)
Interdictions : zone de baignades et vitesse limite
Engin tract : Flamme orange larrire du bateau, filin flottant et
gilets de couleur vive, le bateau doit pouvoir embarquer tout le monde.
Pche de loisir
Se renseigner sur la rglementation
locale aux Affaires Maritimes.
(espces, tailles, marquage, etc.)
Respecter les tailles autorises
Marquer en coupant une partie
de la queue
Ne pas vendre le produit de la pche
2 casiers maximum par bateau

Pche sous-marine
Age minimum : 16 ans
Restrictions : de jour
uniquement et sans
quipement respiratoire.
Ne pas sapprocher moins
de 100 m dun navire.

Responsabilit du chef de bord


Le chef de bord est le membre dquipage responsable de la conduite
du navire. Ce nest pas automatiquement le propritaire ou le locataire.
Il doit entre autres :
Sinformer des conditions mto
Assurer la scurit du navire et de lquipage
Embarquer le matriel de scurit adapt
Respecter les rgles et la lgislation
Assurer ou faire assurer la veille
Remplir le livre de bord

Boue
Boue charpente Espar
fuseau

Tourelle

port

Boue
de chenal

VHF radiotlphonie

Signaux portuaires

Signaux de dtresse

Passage
interdit

Feu rouge automatique main


Fuse parachute
Fumigne orange
MAYDAY sur VHF canal 16
(1616 depuis un tl.portable)
Battements de bras
Son continu (corne de brume,
sifflet, etc.)
SOS en morse (
)

Passage
sens unique

Cardinale Nord

Passage
Attendre
double sens instructions

Danger !

Rythme des feux

sur carte marine

Feu scintillant
Feu clats
Feu isophase
Feu occultations
Feux fixes rservs aux navires

Balisage des plages

Q
FI
Iso
Oc

AUTORIS INTERDIT

Embarcation de
sport ou de plaisance

large

Marque
tribord
de chenal
traversier

Zone de baignade
(interdite aux bateaux moteur)

Navire moteur

Marques
bbord

RgionB

de nuit

Marque
tribord

Lassistance un
navire ayant mis
un signal de dtresse
est obligatoire dans
la mesure o vous ne
mettez pas en danger
votre vie et celle de
votre quipage.

Signaux et informations mto

NW

Prsence de cble
Zone de pche ou
de tir

NE

Coup
de vent
SE

SW

Sur smaphore ou capitainerie

Marque
bbord

Marque
spciale

Dangers nouveaux

port

alpha

Zone datterrissage
Dbut du chenal

Antilles, Guyane, etc.

200 m

Vitesse
limite

Eaux
saines

(signal par le feu jaune)

Passer plus de 100 mtres de ces signaux

Chenal prfr Chenal prfr


tribord
bbord

Baignade

Bassin
de vitesse

Danger
isol

Possibilit de passer
hors chenal

Plonge sous-marine

Cardinale Sud

Autres marques

Chenal
Chenal
Chenal
secondaire principal secondaire

Danger Attendre Passer


Feux fixes ou
grave

occultations lentes

Marques
tribord

Vhicule Nautique
Moteur

Limite des 300 mtres


(vitesse limite 5 nuds)

Cardinale Est

large

port

rivage

Marque
bbord
de chenal
traversier

Cardinale Ouest

Marques fixes

Marques flottantes

Dangers nouveaux graves


Marques latrales
ou cardinales doubles

Epave en cas
durgence

Il est interdit de samarrer sur une balise !

Grand frais

Anticyclone : hautes pressions


Dpression : basses pressions (< 1013 hpa)
Brise thermique : forme par la diffrence de temprature. De jour vers la terre, de nuit vers la mer
Grain : fortes rafales de vent mles de pluie
(visibilit rduite)
Mouton : crte de vagues cumeuses
Vagues et houle sont deux composantes
diffrentes.
La varit des vents est diffrente en atlantique/
manche (Surrot, Norot, etc.) et en mditerrane
(Mistral, Tramontane, Marin, Libeccio, Sirocco, etc.)
BMS (Bulletin Mto Spcial) sur le 16 partir
de Force 7

Signal

Signaux sonores
Manuvre

Catgorie

Exemple

Dtresse MAYDAY

Danger grave et imminent

Homme la mer, chavirage

Urgence

PAN PAN

Scurit du navire -personne Bless, remorquage

Scurit

SECURITE Scurit de la navigation

bbord

Rglementations diverses

Dpassement

tribord

sur bbord

Mto, paves

sur tribord
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
ICI
Calypso, Calypso, Calypso,
FX FA (indicatif dappel)

arrire

MAYDAY, Calypso, FX FA
Position du navire
Nature de la dtresse
Type dassistance requise
Nombre de personnes bord

Affectation des voies


dtresse/urgence/scurit : 16
navire-navire : 6,8, 72 et 77

Communication de dtresse

Lexique
Voie deau
Avarie
Echouement
A la drive
Homme la mer
Chavirage
Attention !
Avis de coup de vent
Tirant deau
Port descale

Flooding
Damage
Grounding
Adrift
Man overboard
Capsizing
Warning !
Gale warning
Draft
Port of call

Alphabet Phontique International

Type de marques

Signaux

Marques cardinales

appel

Marques latrales
Rgion A

message

Balisage

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M

Alfa
Bravo
Charlie
Delta
Echo
Foxtrot
Golf
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Mike

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November
Oscar
Papa
Quebec
Romo
Sierra
Tango
Uniform
Victor
Whiskey
X-ray
Yankee
Zulu

Echelle Beaufort

Etat de la mer

Hauteur des vagues

Force 7 : Grand frais

Peu agite

de 0,5 1,25 m

Force 8 : Coup de vent

Agite

de 1,25 2,50 m

Force 9 : Fort coup de vent

Forte

de 2,50 4 m

Force 10 : Tempte

Trs forte

de 4 6 m

accord

Avertissement
Jai des doutes sur vos intentions
Japproche dun coude

Brume / visibilit rduite


Navire moteur faisant route
(signal rpt toutes les 2 mn)

avec erre
stopp sans erre
privilgi /remorqueur
remorqu
Navire pilote
Protection
de lenvironnement
Dposer les dchets mnagers
dans les containers et les dchets
toxiques la dchetterie portuaire
Utiliser des zones de carnage
adaptes
Ne pas utiliser des produits
agressifs pour le nettoyage/
carnage/peinture du bateau.
Ne pas utiliser les sanitaires du
bateau au port.

Navire mouill
Navire chou

Mouillage
Respecter les zones de mouillage
Sinformer de la nature des fonds
Mouiller la longueur ncessaire
Rincer la ligne de mouillage

La mer est un milieu vivant et fragile et cest aussi une ressource prcieuse.

Limitations de distance
Navigation diurne limite 2 milles dun abri :
planche voile, kite-surf, VNM 1 personne,
engin sustentation hydropropuls.
Navigation diurne jusqu 6 milles dun abri
pour les VNM 2 personnes.

VNM : vhicules Nautiques


Moteur.

Ski nautique
Restrictions : 2 personnes bord du bateau (sauf moniteur F.F.S.N)
Interdictions : zone de baignades et vitesse limite
Engin tract : Flamme orange larrire du bateau, filin flottant et
gilets de couleur vive, le bateau doit pouvoir embarquer tout le monde.
Pche de loisir
Se renseigner sur la rglementation
locale aux Affaires Maritimes.
(espces, tailles, marquage, etc.)
Respecter les tailles autorises
Marquer en coupant une partie
de la queue
Ne pas vendre le produit de la pche
2 casiers maximum par bateau

Pche sous-marine
Age minimum : 16 ans
Restrictions : de jour
uniquement et sans
quipement respiratoire.
Ne pas sapprocher moins
de 100 m dun navire.

Responsabilit du chef de bord


Le chef de bord est le membre dquipage responsable de la conduite
du navire. Ce nest pas automatiquement le propritaire ou le locataire.
Il doit entre autres :
Sinformer des conditions mto
Assurer la scurit du navire et de lquipage
Embarquer le matriel de scurit adapt
Respecter les rgles et la lgislation
Assurer ou faire assurer la veille
Remplir le livre de bord

Boue
Boue charpente Espar
fuseau

Tourelle

port

Boue
de chenal

VHF radiotlphonie

Signaux portuaires

Signaux de dtresse

Passage
interdit

Feu rouge automatique main


Fuse parachute
Fumigne orange
MAYDAY sur VHF canal 16
(1616 depuis un tl.portable)
Battements de bras
Son continu (corne de brume,
sifflet, etc.)
SOS en morse (
)

Passage
sens unique

Cardinale Nord

Passage
Attendre
double sens instructions

Danger !

Rythme des feux

sur carte marine

Feu scintillant
Feu clats
Feu isophase
Feu occultations
Feux fixes rservs aux navires

Balisage des plages

Q
FI
Iso
Oc

AUTORIS INTERDIT

Embarcation de
sport ou de plaisance

large

Marque
tribord
de chenal
traversier

Zone de baignade
(interdite aux bateaux moteur)

Navire moteur

Marques
bbord

RgionB

de nuit

Marque
tribord

Lassistance un
navire ayant mis
un signal de dtresse
est obligatoire dans
la mesure o vous ne
mettez pas en danger
votre vie et celle de
votre quipage.

Signaux et informations mto

NW

Prsence de cble
Zone de pche ou
de tir

NE

Coup
de vent
SE

SW

Sur smaphore ou capitainerie

Marque
bbord

Marque
spciale

Dangers nouveaux

port

alpha

Zone datterrissage
Dbut du chenal

Antilles, Guyane, etc.

200 m

Vitesse
limite

Eaux
saines

(signal par le feu jaune)

Passer plus de 100 mtres de ces signaux

Chenal prfr Chenal prfr


tribord
bbord

Baignade

Bassin
de vitesse

Danger
isol

Possibilit de passer
hors chenal

Plonge sous-marine

Cardinale Sud

Autres marques

Chenal
Chenal
Chenal
secondaire principal secondaire

Danger Attendre Passer


Feux fixes ou
grave

occultations lentes

Marques
tribord

Vhicule Nautique
Moteur

Limite des 300 mtres


(vitesse limite 5 nuds)

Cardinale Est

large

port

rivage

Marque
bbord
de chenal
traversier

Cardinale Ouest

Marques fixes

Marques flottantes

Dangers nouveaux graves


Marques latrales
ou cardinales doubles

Epave en cas
durgence

Il est interdit de samarrer sur une balise !

Grand frais

Anticyclone : hautes pressions


Dpression : basses pressions (< 1013 hpa)
Brise thermique : forme par la diffrence de temprature. De jour vers la terre, de nuit vers la mer
Grain : fortes rafales de vent mles de pluie
(visibilit rduite)
Mouton : crte de vagues cumeuses
Vagues et houle sont deux composantes
diffrentes.
La varit des vents est diffrente en atlantique/
manche (Surrot, Norot, etc.) et en mditerrane
(Mistral, Tramontane, Marin, Libeccio, Sirocco, etc.)
BMS (Bulletin Mto Spcial) sur le 16 partir
de Force 7

Signal

Signaux sonores
Manuvre

Catgorie

Exemple

Dtresse MAYDAY

Danger grave et imminent

Homme la mer, chavirage

Urgence

PAN PAN

Scurit du navire -personne Bless, remorquage

Scurit

SECURITE Scurit de la navigation

bbord

Rglementations diverses

Dpassement

tribord

sur bbord

Mto, paves

sur tribord
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
ICI
Calypso, Calypso, Calypso,
FX FA (indicatif dappel)

arrire

MAYDAY, Calypso, FX FA
Position du navire
Nature de la dtresse
Type dassistance requise
Nombre de personnes bord

Affectation des voies


dtresse/urgence/scurit : 16
navire-navire : 6,8, 72 et 77

Communication de dtresse

Lexique
Voie deau
Avarie
Echouement
A la drive
Homme la mer
Chavirage
Attention !
Avis de coup de vent
Tirant deau
Port descale

Flooding
Damage
Grounding
Adrift
Man overboard
Capsizing
Warning !
Gale warning
Draft
Port of call

Alphabet Phontique International

Type de marques

Signaux

Marques cardinales

appel

Marques latrales
Rgion A

message

Balisage

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M

Alfa
Bravo
Charlie
Delta
Echo
Foxtrot
Golf
Hotel
India
Juliett
Kilo
Lima
Mike

N
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P
Q
R
S
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U
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W
X
Y
Z

November
Oscar
Papa
Quebec
Romo
Sierra
Tango
Uniform
Victor
Whiskey
X-ray
Yankee
Zulu

Echelle Beaufort

Etat de la mer

Hauteur des vagues

Force 7 : Grand frais

Peu agite

de 0,5 1,25 m

Force 8 : Coup de vent

Agite

de 1,25 2,50 m

Force 9 : Fort coup de vent

Forte

de 2,50 4 m

Force 10 : Tempte

Trs forte

de 4 6 m

accord

Avertissement
Jai des doutes sur vos intentions
Japproche dun coude

Brume / visibilit rduite


Navire moteur faisant route
(signal rpt toutes les 2 mn)

avec erre
stopp sans erre
privilgi /remorqueur
remorqu
Navire pilote
Protection
de lenvironnement
Dposer les dchets mnagers
dans les containers et les dchets
toxiques la dchetterie portuaire
Utiliser des zones de carnage
adaptes
Ne pas utiliser des produits
agressifs pour le nettoyage/
carnage/peinture du bateau.
Ne pas utiliser les sanitaires du
bateau au port.

Navire mouill
Navire chou

Mouillage
Respecter les zones de mouillage
Sinformer de la nature des fonds
Mouiller la longueur ncessaire
Rincer la ligne de mouillage

La mer est un milieu vivant et fragile et cest aussi une ressource prcieuse.

Limitations de distance
Navigation diurne limite 2 milles dun abri :
planche voile, kite-surf, VNM 1 personne,
engin sustentation hydropropuls.
Navigation diurne jusqu 6 milles dun abri
pour les VNM 2 personnes.

VNM : vhicules Nautiques


Moteur.

Ski nautique
Restrictions : 2 personnes bord du bateau (sauf moniteur F.F.S.N)
Interdictions : zone de baignades et vitesse limite
Engin tract : Flamme orange larrire du bateau, filin flottant et
gilets de couleur vive, le bateau doit pouvoir embarquer tout le monde.
Pche de loisir
Se renseigner sur la rglementation
locale aux Affaires Maritimes.
(espces, tailles, marquage, etc.)
Respecter les tailles autorises
Marquer en coupant une partie
de la queue
Ne pas vendre le produit de la pche
2 casiers maximum par bateau

Pche sous-marine
Age minimum : 16 ans
Restrictions : de jour
uniquement et sans
quipement respiratoire.
Ne pas sapprocher moins
de 100 m dun navire.

Responsabilit du chef de bord


Le chef de bord est le membre dquipage responsable de la conduite
du navire. Ce nest pas automatiquement le propritaire ou le locataire.
Il doit entre autres :
Sinformer des conditions mto
Assurer la scurit du navire et de lquipage
Embarquer le matriel de scurit adapt
Respecter les rgles et la lgislation
Assurer ou faire assurer la veille
Remplir le livre de bord

Terre

Carte marine

Feux de route dun navire moteur - Aucune marque de jour


Smaphore
Moulin

Chemine

Estran

Feux et marques des navires Rgles de barre et de route


Eglise

Tour

secteur
de tte de mt 225
de ct
112,5
de poupe
135

Chteau deau

Phare Carburant Port de Port de Pche


Mouillage Mouillage
plaisance pche interdite recommand interdit

porte
2 milles
1 mille
2 milles

couleur(s)
blanc
rouge et vert
blanc
Echou

Au mouillage

Vus par lavant


-7m
- 7 noeuds

Sondes positives

- 20 m

Roches
isole

fleur submerge
deau

Bnficiez de
grce au code

Remorqueur

+50 m
1 deuxime feu
de tte de mt
lavant

Wk

10% de rduction

MEM 264

Bateau pilote

Sonde Ligne de sonde


Isobathe
positive
Epaves

Rochers
dcouvrants

Le feu blanc lavant est visible sur 360


Un 2me feu blanc larrire si + 50m

Est

- 50 m

Croisements
Un navire moteur doit scarter de la route des navires privilgis
(voir hirarchie ci-dessous)
Routes directement opposes : deux navires moteur doivent venir
sur tribord pour se croiser bbord sur bbord
Routes convergentes : celui qui voit lautre sur tribord doit manuvrer

avec remorque de
+200m
-200m
+ feu de poupe jaune sur blanc

www.monpermisfluvial.com
www.monpermisradio.com
www.monpermishauturier.com
Reproduction interdite - Tous droits rservs - www.monpermisbateau.com - 2010

Ctier jusqu 6 milles dun abri


Basique jusqu 2 milles dun abri

50 newtons*

Gilet de sauvetage ou brassire


(par personne embarque)
Dispositif lumineux (assujetti chaque gilet)
Moyen mobile de lutte contre lincendie
(selon navire)
Dispositif dasschement manuel
(sauf navires auto-videurs)
Dispositif de remorquage
Ligne de mouillage (si masse lge >= 250 kgs)
Annuaire des mares de la zone
Pavillon national (hors eaux territoriales)

Passage aux cluses (sassement)


Respecter les consignes et ordres des clusiers
Amarrer le bateau et surveiller la longueur des amarres
Ne pas utiliser les moteurs une fois amarr

Navires privilgis Vus par lavant

Non matre de
sa manuvre
Pas de feu blanc
de tte de mt

+ PRIVILGIS

150 newtons*

Semi-Hauturier de 6 milles dun abri 60 milles dun abri

Chenal troit et dispositif de sparation de trac


Ne pas gner les grands navires qui suivent la voie de circulation
Traverser le plus perpendiculairement possible
Dans un chenal troit, chacun doit tenir sa droite

100 newtons*
Dispositif de reprage et
dassistance pour personne
la mer
3 feux rouges main
Compas magntique
(ou GPS compas)
Cartes marines officielles
(papier ou lectroniques)
Rglement International
pour prvenir les Abordages
en Mer (RIPAM)
Description du systme
de balisage

150 newtons*
3 fuses parachute
+ 2 fumignes (ou VHF fixe)
Radeau de survie
Matriel pour faire le point
Livre des feux tenu jour
Journal de bord
Dispositif de rception
des bulletins mtos
Harnais et longe par navire
moteur (par personne pour
les voiliers)
Trousse de secours
Dispositif lumineux pour la
recherche dun homme la
mer de nuit

Radiobalise de
localisation de sinistre
VHF fixe
(en semi-hauturier
partir de 2017)
VHF portative

* caractristiques minimales pour les gilets de sauvetage

sur nos sites de rvision :

www.monpermiscotier.com

Hauturier au del de 60 milles dun abri

Navire rattrapant
Cest au navire rattrapant de manuvrer (secteur du feu de poupe).

1 feu sur 360

Bbord Tribord Danger Marque Eaux Nord Sud Ouest


isol spciale saines

Veille visuelle et auditive : obligatoire de jour comme de nuit


Navire relvement ou gisement constant : risque de collision
Adapter sa vitesse aux conditions (par ex. visibilit rduite)

Matriel darmement et de scurit

A capacit de
manuvre
restreinte

Handicap par son


tirant deau

En action de pche
Chalutier Autre

Catgories
de conception

Voilier
Marque de jour
si voile et moteur

Navire
moteur

- PRIVILGIS

Force
du vent

Hauteur
des vagues

Cat. A

8 beaufort

4m

Cat. B

8 beaufort

4m

Cat. C

6 beaufort

2m

Cat. D

4 beaufort

0,5 m

1 mille = 1852 m
1 nud = 1 mille lheure
abri : endroit de la cte ou le
navire et son quipage peuvent
se mettre en scutit et en
repartir sans assistance en tenant
compte de la mto et des
caractristiques du navire.

Documents
Carte de circulation : navire infrieur ou gal 7 m
Titre de navigation et Acte de francisation : navire suprieur ou gal
7 m (ou infrieur ou gal 7 m et plus de 22CV fiscaux)
Permis Plaisance correspondant / Si VHF licence + CRR ( ltranger)
Autonomie de carburant
Prvoir une marge de scurit de 30%
Le vent, les vagues et les courants contraires augmentent la consommation.

Mmento Pocket

Permis Ctier
Permis plaisance option ctire
obligatoire pour piloter un bateau
de plaisance moteur > 6 Cv
jusqu 6 milles dun abri

www.monpermisbateau.com

Terre

Carte marine

Feux de route dun navire moteur - Aucune marque de jour


Smaphore
Moulin

Chemine

Estran

Feux et marques des navires Rgles de barre et de route


Eglise

Tour

secteur
de tte de mt 225
de ct
112,5
de poupe
135

Chteau deau

Phare Carburant Port de Port de Pche


Mouillage Mouillage
plaisance pche interdite recommand interdit

porte
2 milles
1 mille
2 milles

couleur(s)
blanc
rouge et vert
blanc
Echou

Au mouillage

Vus par lavant


-7m
- 7 noeuds

Sondes positives

- 20 m

Roches
isole

fleur submerge
deau

Bnficiez de
grce au code

Remorqueur

+50 m
1 deuxime feu
de tte de mt
lavant

Wk

10% de rduction

MEM 264

Bateau pilote

Sonde Ligne de sonde


Isobathe
positive
Epaves

Rochers
dcouvrants

Le feu blanc lavant est visible sur 360


Un 2me feu blanc larrire si + 50m

Est

- 50 m

Croisements
Un navire moteur doit scarter de la route des navires privilgis
(voir hirarchie ci-dessous)
Routes directement opposes : deux navires moteur doivent venir
sur tribord pour se croiser bbord sur bbord
Routes convergentes : celui qui voit lautre sur tribord doit manuvrer

avec remorque de
+200m
-200m
+ feu de poupe jaune sur blanc

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www.monpermisradio.com
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Ctier jusqu 6 milles dun abri


Basique jusqu 2 milles dun abri

50 newtons*

Gilet de sauvetage ou brassire


(par personne embarque)
Dispositif lumineux (assujetti chaque gilet)
Moyen mobile de lutte contre lincendie
(selon navire)
Dispositif dasschement manuel
(sauf navires auto-videurs)
Dispositif de remorquage
Ligne de mouillage (si masse lge >= 250 kgs)
Annuaire des mares de la zone
Pavillon national (hors eaux territoriales)

Passage aux cluses (sassement)


Respecter les consignes et ordres des clusiers
Amarrer le bateau et surveiller la longueur des amarres
Ne pas utiliser les moteurs une fois amarr

Navires privilgis Vus par lavant

Non matre de
sa manuvre
Pas de feu blanc
de tte de mt

+ PRIVILGIS

150 newtons*

Semi-Hauturier de 6 milles dun abri 60 milles dun abri

Chenal troit et dispositif de sparation de trac


Ne pas gner les grands navires qui suivent la voie de circulation
Traverser le plus perpendiculairement possible
Dans un chenal troit, chacun doit tenir sa droite

100 newtons*
Dispositif de reprage et
dassistance pour personne
la mer
3 feux rouges main
Compas magntique
(ou GPS compas)
Cartes marines officielles
(papier ou lectroniques)
Rglement International
pour prvenir les Abordages
en Mer (RIPAM)
Description du systme
de balisage

150 newtons*
3 fuses parachute
+ 2 fumignes (ou VHF fixe)
Radeau de survie
Matriel pour faire le point
Livre des feux tenu jour
Journal de bord
Dispositif de rception
des bulletins mtos
Harnais et longe par navire
moteur (par personne pour
les voiliers)
Trousse de secours
Dispositif lumineux pour la
recherche dun homme la
mer de nuit

Radiobalise de
localisation de sinistre
VHF fixe
(en semi-hauturier
partir de 2017)
VHF portative

* caractristiques minimales pour les gilets de sauvetage

sur nos sites de rvision :

www.monpermiscotier.com

Hauturier au del de 60 milles dun abri

Navire rattrapant
Cest au navire rattrapant de manuvrer (secteur du feu de poupe).

1 feu sur 360

Bbord Tribord Danger Marque Eaux Nord Sud Ouest


isol spciale saines

Veille visuelle et auditive : obligatoire de jour comme de nuit


Navire relvement ou gisement constant : risque de collision
Adapter sa vitesse aux conditions (par ex. visibilit rduite)

Matriel darmement et de scurit

A capacit de
manuvre
restreinte

Handicap par son


tirant deau

En action de pche
Chalutier Autre

Catgories
de conception

Voilier
Marque de jour
si voile et moteur

Navire
moteur

- PRIVILGIS

Force
du vent

Hauteur
des vagues

Cat. A

8 beaufort

4m

Cat. B

8 beaufort

4m

Cat. C

6 beaufort

2m

Cat. D

4 beaufort

0,5 m

1 mille = 1852 m
1 nud = 1 mille lheure
abri : endroit de la cte ou le
navire et son quipage peuvent
se mettre en scutit et en
repartir sans assistance en tenant
compte de la mto et des
caractristiques du navire.

Documents
Carte de circulation : navire infrieur ou gal 7 m
Titre de navigation et Acte de francisation : navire suprieur ou gal
7 m (ou infrieur ou gal 7 m et plus de 22CV fiscaux)
Permis Plaisance correspondant / Si VHF licence + CRR ( ltranger)
Autonomie de carburant
Prvoir une marge de scurit de 30%
Le vent, les vagues et les courants contraires augmentent la consommation.

Mmento Pocket

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