Combustibles Liquidos

QUEMADORES PARA LQUIDOS
CLASIFICACIN DE LOS QUEMADORES PARA LQUIDOS

QUEMADOR DE VAPORIZACIN O GASIFICACIN
QUEMADORES DE EMULSIN
QUEMADORES DE PULVERIZACIN
FLUIDO AUXILIAR
MECNICA CENTRFUGA
PRESIN DIRECTA
INSTALACIONES DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
APLICACIONES EN CENTRALES TRMICAS
Dpto. INGENIERA ENERGTICA Y FLUIDOMECNICA
TECNOLOGA DE LA COMBUSTIN
E.T.S. de INGENIEROS INDUSTRIALES

UNIVERSIDAD DE VALLADOLID
CLASIFICACIN DE LOS QUEMADORES PARA LQUIDOS
La primera tarea que debe cumplir un quemador para lquidos es la de poner el combustible en fase gaseosa
o pulverizarlo en gotas de dimetro menor que una micra para que se mezcle ntimamente con el aire.
La forma de conseguirlo sirve para clasificar bsicamente los quemadores para lquidos:
Quemadores de vaporizacin o gasificacin (viscosidad inferior a 1,5E a 10 C)
Quemadores de emulsin (viscosidad hasta 45E a 50 C)
Quemadores de pulverizacin
Por fluido auxiliar. (Viscosidad entre 3,5E y 5E a 50 C)*
Mecnica centrfuga. (Viscosidad entre 5E y 10E a 50 C)
Mecnica por presin directa. (viscosidad entre 1,5E y 3E a 50 C)
* Pulverizacin neumtica

QUEMADORES DE VAPORIZACIN O GASIFICACIN

El elemento principal de todos lo quemadores por vaporizacin es una cazoleta o cubeta formada por:
Taza o crisol
Difusor de aire
Se distinguen entre quemadores de vaporizacin con:
Tiro natural
Ventilador
Quemador de vaporizacin tiro natural


Campo de aplicacin:
Combustibles con una viscosidad inferior a 1,5 E a 10C
Slo alcanza hasta potencias de 35 kW
Bajo rendimiento
Elevada opacidad
(a)
(b)
Quemador de vaporizacin con ventilador y llama a) vertical b) horizontal


QUEMADORES DE EMULSIN
Se emplean para reducir los efectos contaminantes de los combustibles pesados
Consisten en producir una emulsin del combustible lquido con el agua, al comenzar la combustin una
gota de emulsin, se produce la rpida evaporacin de la fraccin de agua contenida en ella, provocando
el fraccionamiento de la gota en infinidad de partculas.
El inters de este tipo de quemador es:
Trabaja con exceso de aire reducido.
Reduce las emisiones de xidos de nitrgeno
Reduccin del SO3 en SO2
Reduce los inquemados slidos
El principal inconveniente es el consumo suplementario de calor

Quemar de emulsin a baja presin

1. Alimentacin de combustible.
8. Compresor de aire primario donde se
2. Filtro de combustible.
realiza la premezcla aire-combustible.
3. Bomba de combustible.
9. Ventilador de aire secundario.
4. Retorno de combustible.
10. Transformador de encendido.
5. Vlvula de regulacin de presin
11. Conducto de alimentacin de la premezcla
incorporada a la bomba. aire-combustible. 12. Electrodos de encendido.
6. Bomba dosificadora.
13. Boquilla pulverizadora.
7. Filtro de aire.

1 Bomba combustible
2 Vlvula de purga
3 Filtro
4 Resistencia
5 Termostato
6 Bomba de regulacin de caudal
7 Electrovlvula
8 Toma de aire primario fijo
9 Paletas rotor
10 Inyector o boquilla
11 Rotor compresor
Aceite usado
Gasleo
Fuel
Fuel + aceite usado
Viscosidad: 7 15E (50 C)

Viscosidad: 1,6E (20 C)
Viscosidad: 3,5 45E (50 C)
Viscosidad: 3.5 15E (50 )
Precalentamiento: 70 80 C
Precalentamiento: NO
Precalentamiento: 90 C
Precalentamiento: 80 - 90 C

QUEMADORES DE PULVERIZACIN POR FLUIDO AUXILIAR

La energa que se precisa para atomizar el combustible la aporta el fluido auxiliar:
Aire o neumtica ( Viscosidad del combustible 3 - 5 E a 50 C)
Baja presin (0,1 a 0,5 atm)
Media presin (0,1 a 1,5 atm)
Alta presin (0,5 a 7 atm)
Vapor de agua (Viscosidad del combustible 5 - 8 E a 50C)
Quemador de pulverizacin neumtica a baja presin de mezcla

1. Alimentacin de combustible.
8. Compresor de aire primario.
2. Filtro de combustible.
9. Ventilador de aire secundario.
3. Bomba de combustible.
10. Transformador de encendido.
4. By-pass de retorno de combustible.
11. Conducto de inyeccin de aire
5. Vlvula de regulacin de presin,
Primario.
incorporada a la bomba de combustible.
12. Caa de combustible.
6. Bomba dosificadora de combustible.
13. Electrodos de encendido.
7. Filtro de aire.
14. Boquilla pulverizadora.

Boquilla de pulverizacin por vapor

Boquilla de pulverizacin por aire a media y alta presin


10
QUEMADOR DE PULVERIZACIN MECNICA CENTRFUGO O DE COPA ROTATIVA

El combustible se impulsa a travs de un eje hueco a una pieza troncocnica, llamada copa. Que gira a
gran velocidad (3.000 a 4.000 r.p.m., normalmente), al alcanzar el extremo de la copa, tiende a
disgregarse en diminutas partculas.

11

12

13
QUEMADORES DE PULVERIZACIN MECNICA POR PRESIN DIRECTA

Son los quemadores que casi en exclusiva se emplean hoy en las instalaciones de climatizacin.
FUNDAMENTO
1 cm3 de gasleo en una sola gota tendr un dimetro de 1,24 cm y una superficie de 4,83 cm2.
1 cm3 de gasleo en 10 millones de gotas de dimetro entre 5 y 500 y una superficie de 1.200 cm2

14
tg =
Vt
Va
Respecto a las diversas partculas del combustible que llegan

a la salida de la tobera entre los puntos extremos, aplicando la
ley de conservacin de la energa se tiene:
Vt1 xr1 = cte

Siendo Vt1 la velocidad tangencial entre un punto intermedio
entre A y A y r1, la distancia que separa al mencionado punto
del eje de la tobera.
En resumen, todas las partculas quedan comprendidas entre
dos hiperboloides lmites:
El que corresponde al crculo exterior (paredes del chicler).
El que corresponde a un crculo interior, muy prximo al eje.
La calidad en la pulverizacin de un combustible se mide por el nmero de Sauter (Ns), El nmero de Sauter es
funcin del dimetro del orifico del chicler e inversamente proporcional a la presin de pulverizacin.
d0,5
Ns = k 0,33
P

15
Elementos que constituyen los quemadores de pulverizacin mecnica por presin

Bomba y circuito de combustible
1 Alimentacin de combustible
2 Filtro
3 Bomba
4 Retorno
5 Regulador de presin
11 Boquilla de pulverizacin
Ventilador y circuito de aire
6 Ventilador
9 Distribucin de aire
Cabeza de combustin
10 Cabeza de combustin
Circuito de encendido
7 Transformador
8 Electrodos de encendido
Elementos de seguridad, control y
mando

16

17
Bomba y circuito de combustible

La funcin de la bomba y el circuito de combustible es poner en la boquilla de pulverizacin el
combustible en la cantidad y en el estado (presin y temperatura) requeridos por el quemador en cada
instante.
Esquema de la bomba y circuito de combustible de un quemador de fuelleo modulante con una

sola boquilla de pulverizacin

18
2 Filtro
Retener cualquier tipo de impureza en estado slido
Ser lo suficientemente robusto para resistir sin deformarse ni roturas las presiones de trabajo
Las prdidas de carga del fluido al atravesar el filtro deben ser bajas
Ser fcilmente limpiable
Gasleo C
Fuelleo
Antes de la bomba del quemador

0,250 0,5 mm
Menor de 0,250 mm
Antes de la boquilla
0,100 0,250 mm
Menor de 0,250 mm

19
3 Bomba
La bomba comprime el combustible a la presin necesaria para producir su atomizacin a la salida de la
boquilla. (7 a 14 kg/cm2 para el gasleo C y 17 a 25 kg/cm2 para fuelleos, siendo lo usual 12 kg/cm2
para el gasleo y 22 kg/cm2 para el fuelleo)
Son bombas volumtricas rotativas, normalmente de engranajes
Dan pequeos caudales y elevadas presiones, son de caudal constante
Bomba de engranajes internos
Bomba de engranajes externos


20

21

22

23
1. Cmara de aspiracin; 2. Conexin de aspiracin; 3. Conjunto engranajes; 4. Conexin retorno; 5.

Conductos en presin; 6. Envo a boquilla; 7. Muelle regulacin presin; 8. Racor de retorno; 9. Conducto
de retenes; 10. Cmara de retenes; 11. Tapn de retorno; 12. Tapa de engranajes; 13. Toma para
manmetro; 14. Pistn regulacin presin ; 15. Prisionero regulacin presin; 16. Conducto lubrificacin
eje.

24
5 Regulacin de presin

25
11 Boquilla de pulverizacin
El combustible sometido a una gran presin, es obligado a salir por un orifico pequeo despus de haber
recibido un movimiento de rotacin.
El movimiento de rotacin se origina, al obligar al combustible a pasar por una hlice antes de llegar al
orificio de salida.
La fuerte cada de presin que experimenta el combustible al salir se transforma en un aumento de
velocidad, que origina la atomizacin del combustible.
Parmetros a considerar en la seleccin:
Forma del hogar
Potencia trmica de la caldera
Tipo de combustible

26
Influencia de la presin , viscosidad y densidad del combustible en la

pulverizacin mecnica por presin directa

27

28
kg/h
Capacidad del combustible en kilogramos por hora con una
viscosidad de 4,4 cSt, un peso especfico de 0,83 y una presin
de atomizacin de 7 bar.
Usgal/h
Capacidad del combustible lquido en galones US por hora con
una viscosidad de 3,4 cSt, un peso especfico de 0,82 y una
presin de 7 bar
l/h
Capacidad del combustible lquido en litros por hora con una
viscosidad de 3,4 cSt, un peso especfico de 0,82 y una presin
de atomizacin de 7 bar.
60
Angulo de rociado
S, H, B
Cono de salida

29
Caudal de combustible
Caudal de combustible (kg/h) =
Potencia caldera (kcal/h)

PCI (kcal/kg) x Rendimiento
Presin de inyeccin en kg/cm2

Caudal
nominal
en GPH
0,40
0,50
0,60
0,65
0,75
0,85
1,00
1,10
1,20
10
12
14
l/h
Kg/h
l/h
Kg/h
l/h
Kg/h
l/h
Kg/h
l/h
Kg/h
1,5
1,9
2,3
2,5
2,8
3,2
3,8
4,1
4,5
1,3
1,6
1,9
2,1
2,4
2,7
3,2
3,4
3,8
1,7
2,0
2,4
2,6
3,1
3,4
4,0
4,3
4,9
1,4
1,7
2,0
2,2
2,6
2,9
3,4
3,6
4,1
1,8
2,3
2,7
2,9
3,5
3,8
4,5
4,8
5,5
1,5
1,9
2,3
2,4
2,9
3,2
3,8
4,5
4,8
1,9
2,5
3,0
3,3
3,8
4,0
5,2
5,7
6,3
1,6
2,1
2,5
2,7
3,2
3,6
4,2
4,5
5,0
2,0
2,7
3,2
3,4
4,0
4,5
5,2
5,7
6,3
1,7
2,3
2,7
2,9
3,4
3,8
4,4
4,8
5,3
Caudales de pulverizacin en funcin de la presin de inyeccin para un combustible de densidad 0,84

30

31
Angulo de pulverizacin
Existen seis ngulos de pulverizacin estandarizados

32
Cono de llama
Hueco
Semihueco
Lleno
Denominacin de las boquillas de pulverizacin ms usuales

33
Dimensiones de la llama, segn caudal y ngulo de pulverizacin

34
Tipos de boquillas de pulverizacin

Presin directa.
Con retorno.
Presin directa con ranura regulable.
Pistn.
Doble circuito
Boquilla sin regulacin de caudal

35
Boquilla de pistn
Boquilla con retorno
Doble circuito de combustible
Boquilla de ranuras variables por pistn

36
Quemador modulante con boquilla de pulverizacin de retorno
Quemador de dos llamas con boquillas de pulverizacin sin regulacin

de caudal

37
Ventilador y circuito de aire

Forman el circuito de aire de combustin
Suministran la cantidad de aire necesaria para la combustin
Aseguran una cierta calidad de este aire, imprimiendo una velocidad y una turbulencia que favorezca la
mezcla homognea
Debe vencer la contrapresin del hogar
6 Ventilador

38
Regulacin automtica del aire

39
9 Distribucin del aire

El cabezal de distribucin de aire est formado, en general, por un estabilizador o deflector y por el can
de llama, con ciertas posibilidades de movimiento relativo entre ellos.

40
Cabeza de combustin
Es el lugar donde el circuito de aire y de combustible aportan el aire y el combustible respectivamente y
tiene lugar la llama.
Es importante:
Los caudales que aportan
El centrado del deflector de aire y la boquilla de pulverizacin
La distancia entre la salida de la boquilla y el deflector.

41
Circuito de encendido
Se utiliza el encendido elctrico por arco de chispa que salta entre dos electrodos. Los elementos del
circuito son:
Transformador elctrico
Electrodos
Portaelectrodos
7 Transformador
El transformador se alimenta en baja como el resto del quemador y produce en el secundario entre 10.000
y 12.000 voltios con una intensidad del arco de 25 a 50 miliamperios

42
8 Electrodos de encendido
Son varillas de nquel o acero inoxidable 18/8 de unos 2 mm de dimetro que se alojan en una envoltura
de cermica aislada de 12 a 14 mm de dimetro
Cada constructor da para sus quemadores unas distancias concretas que oscilan:
A entre 3 y 5 mm.
B entre 8 y 12 mm, segn el ngulo de pulverizacin
C entre 1 y 5 mm
D que se da a veces entre 4 a 6 mm.

43
Elementos de seguridad y control

El funcionamiento del quemador y el gobierno automtico del mismo y de cada uno de sus rganos se
realiza a travs del programador
Las funciones de gobierno del quemador son:
Alimentacin del transformador de encendido que produce la chispa
Alimentacin del motor elctrico del quemador que acciona bomba y turbina.
Corte de alimentacin de los electrodos si el encendido ha sido correcto
Deteccin de la marcha del quemador por orden del termostato de caldera, presostato o del
termostato ambiente.
Vigilancia permanente del quemador cuando est funcionando
Tentativa de reencendido en caso de deteccin por un mal funcionamiento
Bloqueo en posicin de seguridad
Puesta en marcha de alarma

44
Rels : (RA) Transformador de encendido (R.M.) Motor del quemador (R.T.S.) Bloqueo en caso de fallo

45
Tipo
atomizaror
Pulverizacin
mecnica
de Efecto
Presin directa
14 - 20
23
1/1,2
No
No
Potencia
requerida para
atomizar unkg
de combustible
(kWh)
0,05
Con retorno
20 30
23
1/3
No
No
>0,05
0,5 12
58
1/6
0,1 0,15 para

vapor a 7-10 atm.
0,2 0,3 para
vapor a menos
presin
0,5 10
0,1 0,15
20
23
1/10
0,03 con aire

comprimido a 6
atm
0,06 con vapor
a 6 8 atm.
Aire 1,5 6
0,07
Vapor 3 10
0,07
Pulverizacin con Vapor

fluido auxiliar
presin
Presin
de Viscosidad
Campo
combustible en requerida en la regulacin
la tobera (atm)
tobera (E)
alta
Fluido
auxiliar
presin directa +
Aire
a
presin
alta
Aire a media
presin
Aire
a
presin
Copa rotativa
baja
de Consumo
de
fluido auxiliar
(kg fluido/ kg
combustible)
Presin
del
fluido auxiliar
en el atomizador
(atm)
Control
forma
chorro
de
la
del
Variacin ngulo
de 45 a 80
Variacin ngulo
de 45 a 80
Muy Bueno
Bueno se puede
conseguir chorros
planos
0,5 7
38
1/5
0,3
1,5 8
0,1 0,15
Bueno
0,1 - 1,5
28
1/5
0,4-0,5
0,5 1,5
0,08 0,1
Bueno
0,1 - 0,5
28
1/5
500 1000
mm.c.a.
0,08 0,15
Bastante limitado
Suficiente para
mantener caudal
en copa
3-8
1/4
15 30% del aire

total
de
combustin
10 15 % del
aire total de
combustin
250 300
mm.c.a.
0,07

Bastante
limitado,
tendencia
chorro ancho
46
INSTALACIONES DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE

Gravedad
Aspiracin
Bombeo
A) Gravedad
B) Aspiracin (0,45 bar)

47
1. Depsito, 2. Filtro con grado de filtracin 0,5, 3. Grupo de presin, 4. Manmetro de control, 5. Llaves de
cierre unidas mecnicamente, 6. Quemador, 7. Regulador de presin, 8. Filtro 'con grado de filtracin 0,3, 9.
Bomba del quemador, 10. Presostato (aconsejado para permitir el arranque del quemador slo si el anillo
tiene la presin adecuada)

48
1. Depsito (precalentado para fuel de ms de 7 E a 50 OC), 2. Filtro con grado de filtracin 0,5 (con
resistencia para fuel de ms de 7 oE a 50 OC), 3. Grupo de presin, 4. Manmetro de control, 5. Llaves de
cierre unidas mecnicamente, 6. Quemador (con kit para fuel denso), 7. Regulador de presin (tarado segn
tabla), 8. Filtro con grado de filtracin 0,3 (con resistencia, para fuel de ms de 7 E a 50 OC), 9. Bomba del
quemador, 10. Degasificador, 11. Presostato (aconsejado para permitir el arranque del quemador solo si el
anillo tiene la presin adecuada)

49
APLICACIONES EN CENTRALES TRMICAS

50

51

52

53

Combustibles Liquidos

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QUEMADORES PARA LQUIDOS

CLASIFICACIN DE LOS QUEMADORES PARA LQUIDOS

Dpto. INGENIERA ENERGTICA Y FLUIDOMECNICA

E.T.S. de INGENIEROS INDUSTRIALES

CLASIFICACIN DE LOS QUEMADORES PARA LQUIDOS

Dpto. INGENIERA ENERGTICA Y FLUIDOMECNICA

E.T.S. de INGENIEROS INDUSTRIALES

QUEMADORES DE VAPORIZACIN O GASIFICACIN

Quemador de vaporizacin tiro natural

E.T.S. de INGENIEROS INDUSTRIALES

Quemador de vaporizacin con ventilador y llama a) vertical b) horizontal

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Dpto. INGENIERA ENERGTICA Y FLUIDOMECNICA

E.T.S. de INGENIEROS INDUSTRIALES

Quemar de emulsin a baja presin

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Viscosidad: 7 15E (50 C)

Dpto. INGENIERA ENERGTICA Y FLUIDOMECNICA

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QUEMADORES DE PULVERIZACIN POR FLUIDO AUXILIAR

Quemador de pulverizacin neumtica a baja presin de mezcla

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Boquilla de pulverizacin por vapor

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QUEMADOR DE PULVERIZACIN MECNICA CENTRFUGO O DE COPA ROTATIVA

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QUEMADORES DE PULVERIZACIN MECNICA POR PRESIN DIRECTA

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Respecto a las diversas partculas del combustible que llegan

Vt1 xr1 = cte

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Elementos que constituyen los quemadores de pulverizacin mecnica por presin

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Bomba y circuito de combustible

Esquema de la bomba y circuito de combustible de un quemador de fuelleo modulante con una

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Antes de la bomba del quemador

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Son bombas volumtricas rotativas, normalmente de engranajes

Dan pequeos caudales y elevadas presiones, son de caudal constante

Bomba de engranajes internos

Bomba de engranajes externos

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1. Cmara de aspiracin; 2. Conexin de aspiracin; 3. Conjunto engranajes; 4. Conexin retorno; 5.

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