ISSN 0335-3931

X 35-109
Avril 1989

Ergonomie

Limites acceptables de port manuel

de charges par une personne

E : Ergonomics - Acceptable limits of manual load carrying for one person

D : Ergonomie - Zulssige Lasttraggrenzen fr eine Person

Norme exprimentale publie par lafnor en avril 1989.

Les observations relatives la prsente norme exprimentale doivent tre adresses lafnor, avant le 31 dcembre 1989.

correspondance

la date de publication de la prsente norme, des travaux europens commencent sur ce sujet.

analyse

La prsente norme exprimentale a t tablie par le Laboratoire de Physiologie

du Travail du CNRS pour limiter les risques dus au port de charges. Sa publication
sous forme exprimentale a t retenue pour disposer dun texte normatif mais,
en raison de limportance du sujet, il est prvu dengager rapidement la procdure
dhomologation.

descripteurs

Thsaurus International Technique : ergonomie, prvention des accidents,

homme, femme, manutention de matriau, charge, limite, spcification.

modifications

corrections
dite et diffuse par lassociation franaise de normalisation (afnor), tour europe cedex 7 92049 paris la dfense } tl. : (1) 42 91 55 55

afnor 1989

afnor 1989

1er tirage 89-04

Ergonomie

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Limites acceptables de port manuel

de charges par une personne

Avril 1989

A VANT-PROPOS
La prsente norme a t tablie par le Laboratoire de Physiologie du Travail du CNRS (U.A. 385) et adopte par
la commission franaise de normalisation Ergonomie. Elle constitue une proposition de limitation
ergonomique pour la manutention manuelle. Dans les cas sortant du domaine dapplication de la prsente
norme une tude de poste de travail est recommande.

INTRODUCTION

Les risques prvenir par la limitation de charges portes sont dus soit leur soulvement partir du sol, soit
leur dplacement dans un plan horizontal, ces deux oprations tant frquemment associes. La premire
comporte des risques immdiats dordre biomcanique, la seconde affecte le systme cardiovasculaire en
raison de ses implications hmodynamiques. La chute des objets transports constitue un risque suppl-

mentaire.
Les forces leves qui sexercent au niveau des disques intervertbraux peuvent tre lorigine de hernies
discales, mme lorsque les charges sont correctement manipules. Une charge mal contrle peut provoquer
des tractions anormales au niveau de la musculature lombaire et donner lieu, sans aller jusquaux grandes
crises de sciatique, des lombalgies de diagnostic difficile, souvent rcidivantes, parfois seulement tiquetes
tours de rein.
Chez la femme, les surpressions intra-abdominales dues au port de charges ne sont pas compatibles avec une
paroi gnralement affaiblie par les maternits. Pour les mmes raisons, le port de charges favorise la
survenue de prolapsus gnitaux. Il constitue de plus, ajout la station debout, un facteur supplmentaire
dans lapparition de varices.

OBJET

La prsente norme a pour but de fixer les limites acceptables de port de charges en tenant compte de la masse
transporte, du soulvement ventuel partir du sol, de la frquence du transport de la distance parcourue,
des conditions de parcours, ainsi que de lge et du sexe du sujet.
La norme propose une distinction entre les ports de charges isols, occasionnels et rptitifs.

DOMAINE DAPPLICATION

Les recommandations formules dans cette norme visent lorganisation des manutentions manuelles. Elles
sappliquent aux oprations de port de charges rptitives ou occasionnelles, effectues par les bras, sans
utilisation de moyens intermdiaires, et qui entranent des astreintes biomcaniques et bionergtiques
importantes.

3
3.1

3 }

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DFINITIONS
Types de manutention manuelle

Transport de charges : dplacement dune charge dans un plan horizontal.

Soulvement de charges (et dpose) : dplacement vertical dune charge.

Port de charges : dplacement dune charge dun point un autre, quelles que soient les hauteurs de prise et
de dpose. Le port de charges peut comporter la fois le soulvement et le transport.

3.2

Rythme de manutention manuelle

Port isol : activit effectue une seule fois dans la journe.

Port occasionnel : activit rpte une fois au plus par priode de 5 min.

Port rptitif : activit rgulire, rpte plus dune fois toutes les 5 min pendant plusieurs heures.

3.3

Paramtres limiter

Masse unitaire : masse dune charge manipule dans un cycle de travail.

Tonnage : masse totale transporte par unit de temps.

Le travail mcanique fourni par lindividu tant alors faible ou nul, le tonnage exprim en (force)/(temps)
apparat comme le meilleur indicateur de la contrainte due au port de charges.

3.4

Groupes dge

En fonction de lge et du sexe, 4 groupes de population sont dfinis :

1-

Hommes 18 45 ans (groupe de rfrence).

2-

Hommes 45 65 ans.

3-

Femmes 18 45 ans et Hommes 15 18 ans.

4-

Femmes 15 18 ans et 45 65 ans.

3.5

Conditions de rfrence

Les conditions de rfrence concernent un homme adulte jeune (entre 18 et 45 ans) ne prsentant aucune
contre-indication mdicale au port de charges, transportant avec ses bras une charge rigide une distance de
10 m, avec prise et dpose une hauteur adapte sa taille, le cycle complet comportant un retour vide sur la
mme distance. Le port seffectue dans une ambiance thermique neutre, sur sol plat, non glissant, sans
obstacles. Le sujet nest soumis aucune autre contrainte.

3.6

Conditions dfavorables

Les conditions dfavorables comportent une ou plusieurs contraintes autres que le port de charges (exemple :
ambiance chaude ou froide, obstacles sur le parcours, sol glissant). La norme ne sapplique pas lorsque le port
de charges seffectue en empruntant une chelle, un escalier ou mme un plan inclin.

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4 }

RECOMMANDATIONS ERGONOMIQUES

4.1

Recommandations pour le port de charges rptitif

4.1.1

Limitations dans les conditions de rfrence

Il est recommand de limiter :

la masse unitaire 25 kg,

le tonnage pouvant tre transport 50 kg/min, soit 3 t/h.

4.1.2

Limitations des masses unitaires selon lge et le sexe

Hommes 18-45 ans

Hommes 45-65 ans
Femmes 18-45 et Hommes 15-18 ans
Femmes 15-18 et 45-65 ans
4.1.3

25

kg

20 kg
12,5 kg
10 kg

Limitations des tonnages en dehors des conditions de rfrence

Des coefficients de correction (CC) ont t tablis pour passer des limitations proposes dans les conditions de
rfrence celles qui conviennent toutes les autres. Ces coefficients sappliquent uniquement aux tonnages
maximaux pouvant tre transports pendant une unit de temps, et non pas au poids unitaire de la charge.
Les valeurs de ces coefficients (CC) sont fixes en fonction :
-

du sexe,
de lge,

de la distance de transport,
des conditions gnrales dexcution de la tche.

Les coefficients de correction sont multiplicatifs. Si deux, ou trois coefficients sont prendre en considration,
la limite du tonnage maximal admissible doit tre multiplie par le produit de ces deux, ou trois coefficients. Au
cas o les circonstances impliqueraient plus de trois coefficients en mme temps, seuls les trois coefficients
les plus levs seront retenus.
4.1.3.1

Limitations en fonction du sexe et de lge

4.1.3.2

Limitations en fonction de la distance de transport

-5-

Limitations en fonction des caractristiques de la tche

4.1.3.3

4.2

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Recommandations pour le port de charges occasionnel

Pour les travaux occasionnels, tels quils sont dfinis dans le paragraphe 3.2, il est possible dadmettre les
limites de masses unitaires suivantes :

Hommes 18-45 ans

.......................................
Hommes 45-65 ans
.......................................
Femmes 18-45 et Hommes 15-18 ans ..................
Femmes 15-18 et 45-65 ans .............................

30 kg
25 kg
15 kg
12 kg

EXEMPLE

Soit un groupe dhommes gs de 40 58 ans travaillant dcharger un camion rempli de caisses. La distance
parcourir est de 15 m. Il ny a pas dabri et le sol est souvent glissant. Quelles sont les limitations
ergonomiques de port manuel de charges respecter ?

1 - Aucune caisse ne doit dpasser 20 kg.

2-

Le tonnage maximal admissible est de 15 kg/min.

En effet :
-

la masse unitaire pour un groupe dhommes adultes gs est de 20 kg,

la valeur du CC est de 0,8,

les conditions dfavorables (sol glissant, conditions mtorologiques) imposent un CC de 0,5,

la distance de 15 m donne un CC entre 0,5 et 1 soit 0,75,

Donc :

50 kg/min X 0,8 X 0,75 = 15 kg/min

La frquence maximale de transport correspond au quotient de la masse unitaire transporte (20 kg) par le
tonnage maximal (15 kg/min). Le sujet doit donc disposer de 20/15 = 1 min 20 s pour accomplir un cycle
complet comportant un port de charge de 20 kg sur une distance de 15 m et un retour vide sur la mme
distance.
Si la tche comportait encore un soulvement de caisse partir du sol et dpose au sol, il faudrait ajouter un
CC = 0,5, et dans le cas prsent il faudrait remplacer le CC de 0,8 par un CC de 0,5 pour prendre les trois
valeurs les plus leves. Ceci aurait donn :

50 kg/min 0,5 0,5 0,75 = 10 kg/min

Pour un cycle complet (caisse de 20 kg) le sujet devrait disposer de 2 min.