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I M OKTO BE R 1937
NR .10
7. J A H RGANG
ZEITSCHRIFT FR DAS GESAMTE GEBIET DES GAS- UND lUFTSCHUTZES DER ZIVilBEVLKERUNG
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Wlf?
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im Revi er 8:
11 km von A.
D : d es~1. im Rev ier 11 ;
5 km von A.
E: de,gl. im Revier 17 ;
3 km vo n A.
F: d esg l. im R ev ier 19 ;
7 km von A.
G: des~1. im Revier 20;
9,5 km vo n A.
H : desgl. im R evier 25 ;
8.5 km vo n A.
Di e Zah le n a n de n Pfei
len:
Windstrke
in
m/sek .
260
Bild 2.
Abis H wie in Bild 1Di e Pfeile zeige n die
Hau p t windrichtung
wh , end der Beoba eh
tun gszeit an. Bei B s!nd
zwei Pr eile eingesetzt: der
ausgezogene
Pfeilstri ch
zei~t
die Windrichtung
whrend der ersten 5 Mi
nut e n an.
ach di e<c n 5
Minute n stand der Wind
70
d es
punktiert e n
Pfeil es.
2) Vgl. .. Meteorolo~.
1?35, S. 103.
Zeitschrift",
Mrz 1933,
S.
93,
und
Mrz
L - - - _-
o
6
-...-J
t,L-..,___
Bild 3.
Pl eil e: Windrichtung; Zahl en daran : St rk e in m{se k .
Windstille.
WlOds lille , Rauch stieg nach oben.
Wirbel (stli ch des Landge richts). Ein dort st eh ender Stra e n
baum war kurze Zeit lebhalt bewegt, w hrend die 10 m entlernt
r ec hts und links steh enden Bume Ruhe zeigte n.
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262
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Park
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11
BiLd 6.
n(icl1lMde
Bild 5.
c) Be u r t e i lu n g der Lag e: Infolge dcr Windrichtung besteht fr den Park Gasgefahr. Das ~' ldchen
wird fr lngere Zeit gasfrei bleiben. Panikge fahr b esteht hauptschlich hinsichtlich der nicht in das Wldchen, sondern nach Norden und den f1iehendcn Menschen, weniger fr die im Wldchen sich sammelnden
(natrlichcr Sammelort).
d) E n t s chI u : Einsatz der Hauptkrfte der zur
Verfgung stehenden Polizei zur Bergung .der auerhalb
des Wldchens befindlichen Menschen . Sammeln der
Flchtlinge im
orden .. . . . . . , im den ..
Dazu Sanittstrupp . . . . . . . Die Menschen im Wld chen werden zunchst dort weiter gesammelt, durch
Sanitter betreut und nach Erkundung ungefhrdeten
Abmarschweges nach . . . . . . . . gebracht.
e) Be feh I : . . . . . . . .
11. a) Ver m e r k: Zugrunde liegt die Erscheinung
der Entstehun.g 'von Wind in Richtung vom Wasser zum
Lande bei Sonnen bestrahlung. Die erwrmte Luft ber
Land steigt auf, die ber dem Wasser befindliche khle
Luft strmt nach . Brnde zeitigen eine hnliche Wirkung: die heie Luft steigt auf, frische Luft strmt von
alIen Seiten nach
b) Lag e : Stad'tteil am Wasser mit Brisanz- und Gasbomben belegt. Einige Brnde sind ausgebrochen. Die
durch .den tadtteil fhrende Hauptverkehrsstrae ist
an zwei Stellen (s. A und B in Bild 6) zerstrt. Windstille. Sonne.
BrrJcke
c) Be ur t eil u n g der Lag e: Es besteht eine all ge mei ne thermische Luftbewegung von B nach A . In A
kann mit Gasgefahr ge rechnet werden; sie ist jedoch
nicht mit Bestimmth eit anzunehmen, weil der thermi sc he Luftzug dort schon verebbt sein kann und weil stlich ,"on A Brnde herrsch en. wodurch von A h er Luft
angesaugt wird.
In B bes timmt Gasfreiheit und keil',e Rauchbelst igung. Der vom Wasser k om mende Luftzu g wird durch
Brnde westlich von B noch verstrkt.
d) E n t s chi u : Einsatz ber die Uferstrae. D orthin Bergen der Verletzten. Tnstandsetzungsdienst be ginnt sofort mit Wiederh erstellun " der SchadensteIle
bei B.
,.,
e) B e feh I : . . . . . . . .
IlT. .a) We t t.e r lag e und - \" 0 r her sag e : Es ist
nachmIttags. LeIchter Regen setzt ein. fr den nchsten Tag werden erhebliche iederschlge angekndigt.
.'b) La e: Nach tglichen Bombenar.griffen ist der
I~herhelts- und H.ilfsdienst ziemlich erschpft. WasserleItung und Kanalisation sind an einigen St~lIen stark
beschdigt worden und bisher nur behelfsmig wiederhergestell t.
. c) B ~ u r ~ eil u n g der La g e: Brandbombenangriffe
sllld fur dIe nchsten 24 Stunden unwahrscheinlich .
B~andgefahr durch etwaigen Brisanzangriff stark vermllldert. \Vasserbedarf gering . Kanalisation dagegen be ansprucht.
d) E nt s chI u : Starke Hera,bsetzung der Bereitschaft fr die Feuerwehr bis zum nchsten Tage nachmittags .... Uhr. Instandsetzung von Feuerwehrgcrt.
Endgltige Wiederherstellung der \Vasserleitun g.
e) Be feh I : . . . . . . . .
l
Ir
Feuerwehr~erten
Reichsluftfahrtministerium
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Sc h lau c h fa h r z e u g e = Fahrzeuge zur Befrderun g von Schluchen, besonders zur Ergnzung der
Schlauchausrstung anderer Fahrzeuge oder Grogerte und zur Heranfhrung von Schluchen zum
Gebrauchsort (fahrbares Schlauchlager) ;
..
R s t f a h r z e u g = Fahrzeug mit Rst-, Pioniergeraten und Werkzeugen fr Brand- und UnfallsteIlen :
Kr a f t s pr i t zen fa h r z e u g = Fahrzeug zur Befrd erung einer oder mehrerer nicht fahrbarer Kraftspritzen , z. B. Tragkraftspritzen') nach DIN FEN 560,
mit dem zum Betriebe unmittelbar gehrenden Zubehr (also ohne Schluche, Strahlrohre und sonstige
zur Durchfhrung eines Lschangriffes notwendIgen
Kleingerte);
Ls c h f a h r z e u g = Fahrzeug mit den zur Durchlihrung eines Lschangriffes vom Hydranten aus n.o.twendigen Gerten. Das Fahrzeug kann gleichzeItIg
auch zur Befrderung der Lschmannschaften dienen .
(Die Benennung "Lsch fahrzeug" wurde als treffendst~
und gebruchlichste unter den fr die "Lschkarre
sonst noch blichen Bezeichnungen, wie Hydrantenkarre, Gertekarre, Schlauchkarre, gewhlt).
G ro ger t e.
Bei der Festlegung einfacher Benennungen fr
Grogerte entstehen gewisse Schwierigkeiten,
weil Herkmmliches und Gewohntes nicht bergangen werden knnen und weil durch die konstruktiven Eigenschaften und die Anwendungsart
des Gertes bestimmte Voraussetzungen fr das
Fahrgestell bestehen. Die Wortbildung geschieht
in der gleichen Weise wie bei den Fahrzeugen,
nur, da hier die Fahrzeugart der Kennzeichnung
der Gertart als dem wichtigeren Wortteil vorangesetzt wird, z. B. "Anhngeleiter".
Als Grogert sei zunchst die sogenannte
m e c h a n i s c heL e i t er betrachtet. Charakteristisch fr dieses Gert ist aber nicht die mechanische Ausschiebevorrichtung, sondern die we
gen der Ausschublnge und der erforderlichen
Standfestigkeit notwendige Verbindung mit einem
Fahrgestell im Gegensatz zu den tragbaren, als
Kleingerte zu bezeichnenden Leitern. Eine tragbare Schiebeleiter wird nicht zum Grogert dadurch, da sie mit einer Winde zum Ausschieben
versehen wird. Als Sammelbegriff kann daher
"Fahrleiter" gewhlt werden oder, in Verbindung
mit dem das Fahrgestell kennzeichnenden Wortstamm, schlechthin "Leiter", wie Anhngeleiter.
An die Benennung oder das entsprechende Kurz.
zeichen kann zur Kennzeichnung b estimmter Konstruktionen die nutzbare Lnge der Leiter in Me.
tern angefgt werden, z. B. Kraftfahrleiter 26 oder
KL. 26.
Wichtigstes Grogert ist die "K r a f t s p r i t z e", worunter alle durch Maschinenkraft
') Die in D1N FEN 560 gewhlte Bezeichnung " Kraftsprilze " mu als
ni cht eindeuti~ ~ cn\1 ~ ilendert werden.
Kennzeichnung
Mannschaftszug
Pferdezug
Anhnger
Kraftfahrzeug
Kraftzug
1. Fahrzeuge.
Personenanhnger Personenkraftwag. Personenkraftzug
Pa
Pkw
Pkz
Personenbefrderung
Personenwagen
Pw
Lastenbe(rderung
Lastwagen
Lw
Lastanhnger
La
Lastkraftwagen
Lkw
Lastkraftzug
Lkz
Schlauchbefrderung
Schlauchkarre
Slk
Schlauchwagen
Slw
Scblaucbanhnger
Sla
Schlauchkraftwageu
Slkw
Schlauchkraftzug
Slkz
Rstzeugbefrderung
Rstkarre
Rk
Rstwagen
Rw
Rstanhnger
Ra
Rstkraftwagen
Rkw
Rstkraftzug
Rkz
Befrderung
von Lschgerten
Lscbkarre
Lsk
Lschwagen
Lsw
Lschanhnger
Laa
Lschkraftwagen
Lskw
Lschkraftzug
Lskz
Kraftspritzenwagen
Sw
Kraftspritzenanhnger
Sa
Kraftspritzenkraftwagen
Skw
Kraftsprilzenkraftzug
Skz
Kraftfahrleiter
KL
Kraftzugleiter
KzL
..
2. Grogerate .
Fahrleiter
Mannschaftszugleiter
MzL
Pferdezugleiter
PfzL
Anhngeleiter
AL
Handdruckspritze
MannschaftszugHanddruckspritze
MzHds
PferdezugHanddruckspritze
PfzHds
AnhngeHanddrucklpritze
AHds
Kraftspritze
Mannschaftszugapritze
MzS
Pferdezugspritze
PfzS
Anhngespritze
AS
Kraftfahrsprltze
KS
Kraftzugspritze
KzS
Anhngesirene
ASi
Kraftfahrsirene
KSi
Kraftzugsirene
KzSi
Sirene
KraftzugHanddruc klpritze
KzHds
"Luftschutz und neuzeitlicher Kric<1 in ihren historischen und wehrphilosophischen Gru~dlagen" von Dr.
265
Tri e 10 f f in
der Arbeitsgemeinschaft "L u f t sc hut z" am 19. Oktober.
Die Arbeitsgemeinschaft "G ass c hut z" tritt unter
dem Vorsitz von Generalmajor a. D. von Te m p e 1hof f am Dienstag, dem 2. November, zu ihrer ersten
diesjhrigen Sitzung zusammen. Den Vortrag dieses
Abends ber das Thema "Auf welche Weise kann das
Verstndnis fr die \Virksamkeit der chemischen
Kampfmittel und die Aufgab en der Gasabwehr gefrdert werden?" hlt der Vorsitzende selbst.
Fr die schriftstellerisch ttigen 1'''\ itglieder der Gesellschaft sind Aus s p ra ehe a b e n d e ber wehrpublizistische Fr.a gen geplant, die der Vermittlung von
Anregungen dienen sowie den in Betracht kommenden
mageblichen Stellen Gelegenheit zur /\ucrung be sonderer Wnsche geben sollen .
Einheitsgerte im Luftschutz
Oberregierungsbaurat Dr. W. Mi eIe n z
Da der Luftschutz eine Flle von technischen
Problemen aufgeworfen hat, um deren Lsung so ~
wohl Fachleute als auch Laien sich bemhen, und
da er, um im Kriege als wirksame Abwehrorgani ~
sation gegcn Luftangriffe eingesetzt werden zu
knnen, eine Reihe von Sondergerten bentigt,
bedarf kaum noch besonderer Begrndung. Denn
wie die Waffe den Kampfwert des Soldaten ent~
scheidend beeinflut, so ist fr die erfolgreiche
Durchfhrung aller Luftschutzmanahmen geeig~
netes, einheitliches Werkzeug und Gert von aus~
schlaggebender Bedeutung. Die otwendigkeit der
Ei gnu n g des Gerts fr den jeweiligen Zweck
braucht nicht erst noch bewiesen zu werden; da ~
gegen wird manchem die Forderung nach Einhe i tl ich k e i t zunchst weniger selbstverstndlich erscheinen. Bei nherer Beschftigung mit
dieser Frage wird sich jedoch die Erkenntnis von
selbst einstellen, da berall da, wo gleichartige
Aufgaben an vielen Stellen auftreten, wie es im
zivilen Luftschutz der Fall sein wird, eine erfolgreiche Lsung nur dann zu erwarten ist, wenn
Ausrstung und Ausbildung einheitlich sind .
Diese Ausbildung, die an zahlreichen Orten vor
sich gehen und sich auf einen sehr groen Personenkreis erstrecken mu, kann nur beim Vorhandensein von Einheitsgerten mit Erfolg durch gefhrt werden. Ihr Ergebnis ist aber die Voraussetzung dafr, da die Zusammenfassung der un ~
geheuren Zahl einzelner Luftschutzhelfer zu dem
schlagkrftigen Ganzen gelingt, das der Luftschutz
im Kriege darstellen mu. Natrlich darf sich die
Ausbildung nicht allein auf die Unterweisung in
der richtigen Handhabung der Gerte beschrn ~
ken, sondern mu unbedingt auch fr Klarheit
aller Begriffe und Bezeichnungen sorgen.
Ein wichtiges Hilfsmittel, um diesen Grundst ~
zen im Luftschutz Geltung zu verschaffen, liegt in
der" 0 r m u n g", und daher erfreut sich diese
seit dem Jahre 1933 der besonderen Frderung
seitens des Reichsluftfahrtministeriums. So ist
auf seine Veranlassung und unter seiner Fhrung
in den letzten Jahren auf dem Gebiete des Feuer ~
lschwesens eine groe Anzahl von Normblttern
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If'
11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
Alessandro Lustig
Das Aprilheft des laufenden Jahrganges dieser Zeitschrift brachte einen Aufsatz zu Ehren Ale s s an d r 0
L u s t i g sanllich der Vollendung seines 80. L~bens
jahres. Nun erhalten wir die K unde, da L usttg am
22. September 1937 in seiner Sommerfrische in Mari:za
di Pietrasanta an einer Embolie pltzlt ch verstorben tst.
Lustigs H au p ta r bei t s g e b i e t e waren die Bakteriologie und die Pat hologie. Er weilte mehrere Jahre
Zum Studium der Bubonenpest in Indien und k ehrte von
dort mit reichen Erfahrungen nach Italien zurck,
~o er die Ergebnisse seiner Forschu.ng~n ber dze Sw. utz Impfung und die Serotherapte bet dteser Krankhett m
zahlreichen Einzelverffentlichungen und einem umfangreichen Werk niederlegte. Er ist auch .Verfass er eines
vielgebrauchten Handbuches der allgememen Pathologte.
Von seiner sonstigen, beraus v ielseitigen. T~tigkeit Jind
Zu nennen: die Bekmpfung der Malana m Sardtmen
und in AnatoLien, Studien ber Lepra, Malaria und andere Tropenkrankheiten in Argentinien und Brasilien,
Arbeiten ber Typhus und Cholera, ber Lungenpest,
Krebs, Pellagra, ALkoholismus, ber ErnhrungsfraJ;en,
ber die bakteriologischen Verunreinigunge n des TrmkWa ssers sowie eine Reihe v on phy siologisch-chemi schen,
chemotherapeutischen und pathologisch-allatomischen Arbeiten .
Erst spt und nach mancherlei Umwegen kam d er
Vielseitige im Weltkrieg zur Beschft igung mit t 0 x i k 0 log i s ehe n Problemen. In Deut schland ist er besonders bekannt feworden durch seine zahlreichen diesbezglichen Ve r fentlichungen, insbesondere durch seine
" Pat hologie und Klinik der K amp fgaserkrankungen" ,
die er vor k urzem in v ierter Auflage un ter Mi tarbeit
Von Fe r r a I 0 r 0 verffentlichte. Dieses Werk Lus tigs
267
Der Heeresatmer
Das Einheitsmodell des Sauerstoff-Schutzgerts fr den zivilen Luftschutz
Dr. Heinrich D r g er , Lbeck
Das Gert wurde, wie schon der Name sagt, auf
Grund der von den zustndigen amtlichen Stellen gegebenen Richtlinien gebaut. Im nachfolgenden ist dargelegt, welche Au fgaben dabei den
Bild 1.
SauerstoU-Verteilungsstck d ei Heereaatmera.
I Plombeokappe, 2 Stellscl,raube, 3 F ... tstellmutter. 4 Gehusedeckel,
5 Slelliedereinsalz, 6 Slellfeder (Slahl), 7 Membranleller, 8 Me lall
membrane, 9 BleidichlrlDg, 10 Druckstilt fr Druckminderventil,
11 Vierkant-Fhrungsschraube, 12 Kraler, 13 Scbliebolzeo (mit Harl'
gummip!ropfen), 14 Schlieleder (Brooze)\- 15 Schliebolzeo (mit Hartgummi pfropfen). 16 Krater, 17 Vierkanl.!'hrungsschrau b ~ 18 Druck
.t.ift fr Druckknopl, 19 Druckknopf-Membrane, 20 v.wiod.ring,
21 Druckknopf Gegen lager (zum lunge nautomati,s chen Hebel).
268
nung getragen. Um Wartung und Pflege zu erleichtern, wurde darauf geachtet, da die bei der
Reinigung des Gertes nach dem Gebrauch heraUszunehmenden Teile leicht zugnglich sind und
ohne Schwierigkeit wieder richtig eingebaut werden knnen . Lose Befestigungselemente, wie
Schrauben, die verloren gehen knnen, sind grund stzlich vermieden worden .
\Vir kommen damit auf die zweite Forderung,
die aufgestellt wur-de:
Forderung 2:
Das Gert soll mglichst viele Teile verwenden, die anderweitig schon in der
Technik als genormte
Teile anerkannt sind.
Werkphot. (2)
Es wrde zu weit
Bild 2.
gehen, in den Einzel- SauersloH - Schulzgert "Beereoheiten nachzuweisen, atmer". Schulzhauhe hochgeklappt.
wie auch diese For.
derung erfllt ist. Hier gengt der Hinweis, da
als alleiniger Anschlu fr dieses Gert der Rund.
gewinde-Anschlu vorgesehen ist, so da Anschlumglichkeit an die S-Maske jederzeit gege.
ben ist. Beim Bau des Gertes wurden nur genormte Werkstoffe, genormte Passungen und Gewinde verwendet.
Die Erfllung der genannten Grundforderungen
war nicht immer einfach; das jetzt vorliegende
Gert, eine Gemeinschaftsarbeit im gleichen
Sinne wie etwa die S-Maske und die Volksgasmaske, ist das Ergebnis einer mehrjhrigen, teilweise hchst mhsamen Konstruktionsttigkeit.
Diese Arbeit wurde abgeschlossen durch praktische Erprobungen seitens zahlreicher amtlicher
Stellen und Formationen unter uerst erschwerenden Bedingungen.
Viele andere Wege wurden im Laufe der Entwicklungsarbeiten beschritten, bevor man endlich
zu der jetzt vorliegenden Gestalt des Gertes
kam. Gro ist die Zahl der nach den verschiedensten Systemen hergestellten Versuchsgerte,
und lebhaft war oft der Wettkampf der Konstrukteure im Streben nach dem besten Gert. Aber
gerade dadurch wurden alle Beteiligten zu hchsten Anstrengungen angespornt, um die behrd.
licherseits gestellten Forderungen erfllen zu
knnen.
So ist mit dem Heeresatmer ein Gert geschaffen, das berufen scheint, als Einstunden_Sauer.
stoff.Schutzgert das Ein h e i t s ger t des ge.
samten deutschen zivilen Luftschutzes zu sein.
269
270
stellung
der
Gasbereitschaft;
Entgiftung
von
271
272
Fis c h man n, 8. a. O .
chcmi~ch c n
w:
.,Der Rotarmist
im
273
auch sind die Einberufenen auf die ihnen hieraus crwachscnden Pflichten aufm erksam zu machen. Arfikell1
bestimmt, da der Auf ruf der vorgenannten Personcn im Ernstfall durch persnliche Aufford erun g wie
auch durch ffentlichen Ansch lag erfolgen kann. A r.
tikel 12 enth lt die Bestimmung, da bei den nach Artikel 5 Ziffer -1 des Luftschutzgesctzes "cingezogenen
Zivilisten" das Ein be ruf u n g s v c r h I t ni s er li sc h t, soba ld sie d en Gestellungsbefehl zum Wehrdienst erhalten. A rfikel 13 setzt fest, da unte r franzsischem Sch ut z st ehende, in Frankreich n icht militrpflichtige Personen in Kriegszeiten unter den gleichen
Beding un gen fr Luftschutzzwecke einberufen werden
knnen . A rtikel 14 bestimmt, da di e "ci ngezogenen Zivilisten" fr Dienstleistungen ein e E nt s c h d i g un g
erhalten, die nach den in Artikel 4 dieser Vero rdnun g
fr die Entschdigung der Freiwi lligen gegebenen Richtlinien bemessen wird.
Kap i tel IV schlielich enthlt einige So nd er b e s tim m u n gen. So b ertrg t Artikel 15 fr den
Pariser Bereich die Befugnisse des sonst zustndigen
Prfekten des Seine-Departements mit Ausnahme dcs
staatswichti ge n Transportwesens dem Polizeiprfekten
der Hauptstadt. A rfikel16 hebt die e inga ngs angezogene
Verordnun g vom 18. Juni ]935 auf. Artikel 17 bertrg t
die Durchfhrung der neuen Verordnung den zustn digen Fachm inistern (Ver teidig un gs-, Kriegs-, Marine-,
Luft-, Arbeits- und Inn enminister) fr ihre Z ustndigkeitsbereiche.
..
274
S. 291, 1936.
2) Vgl. "Gassc hul z und Luftschulz ", 7 , J g., S. 246. 1937 .
3) Vgl. "Gassch ulz unJ Luf hch ulz ". 7. Jg .. S, 162, 1937 .
lurigen der Luftabwehr wohnt oder b eschftig t ist, geeignete Leute auszusuchen und auszubilden, die im
Ernstfalle binnen weniger Minuten ihren Posten in der
Luftabwehr beziehen knnten. Gewisse Nachteile dieses Vorschlages knnten dadurch ausgeglichen werden,
da dieser .."Zivilgard~" ein Kern regulrer Truppen
elllgefugt wurde. Auf. Jeden Fall aber werde hierdurch
der fr die erfolgreiche Abwehr eines berraschenden
Luftangriffes entscheidende Faktor "Zeit' auf ein Mindestma herabgedrckt. In der s taatlichen Gasmaskenfabrik in Blackburn
werden zur Zeit wchentlich 500 000 Gasmasken hergeste llt und auf die vorgesehenen 13 Be z i r k si a g.e r
verteilt!). Von letzt eren sind die auf Gro-London entfallenden (3) bereits fertig, die brigen 10 im Bau.
Fr die Weiterverteilung auf r tliche Unterlager von
je 30000 Stck Fassungsvermgen werden die entsprechenden Plne augenblicklich im Innenministerium
ausgearbeitet. Zur Dur c hf h run g der E n t gi f tun g im Rahmen des zivilen Luftschutzes werden auf je etwa 100000
Einwohner 6 E n t g i f tun g s t r u pp s zu je 6 Mann
und 1 Fhrer au fgestellt. Zum Transport von Mannschaften und Gert dient je Trupp ein Kra.ftwaden.
Zur Ausrstung des Trupps gehren u. a. Schaufeln,
Hacken, Eimer, Besen, Schluche, Sprh dsen, Material
zum Kenntlichmachen von vergiftetem Gelnde (Flaggen, Absperrseile). Als Entgiftungsmittel werden 200 kg
C hlorkalk mitgefhrt. Ferner gehren zur Ausrstung
pro Mann Je 2 Reservegarnituren Unterwsche und Gasanzge sowie die unbedingt erforderlichen Mittel zur
Krperentgiftung. Zur Aufnahme von vergifteten Klei dungsstcken dienen zwei mitgefhrte, gasdicht verschliebare eiserne Behlter.
FIsnkreich.
Durch einen vom Prsidenten der Republik am
9. September d. J. unterzeichneten Erla wurde in der
Waffenabteilung des Kriegsministeriums die Stelle eines
"I n s pe c t e u r des e t u des d' arm e m e n t " (Inspekteur fr Waffenversuche) geschaffen. Aufgaben des
neuen Inspekteurs sind berwachunj:! wissenschaftlicher Erforschung und praktischer Erprobung n euer
Waffen und Gerte sowie Vorschlge fr die Schaffung von Mustergerten. In dieser Hinsicht sind ihm
nicht nur die staa tlichen Rstungsbetriebe, sondern
auch alle priva ten Waffenfabriken usw. un terstell t. Durch gemeinsame Verfgung d es Innen- und des
Luftministeriums vom 19. Juni 1937 wurde der z iy i I e Lu f t s c hut z nunmehr endgltig dem Lu f t m i n ist e r i u m u n t e r s tell t und dem bei letzterem bereits vorhandenen Ins p e k t e u r des pass i v e n Lu f t s c hut z e S2) ("inspecteur de la defense
passive contre les attaques aeriennes au ministe re de
I'air") zugeteilt. Letzterer hat u. a. die Aufgabe, die
sachgeme Durchfhrung der den anderen Ministerien
obliegenden Luftschutzaufgaben zu berwachen und im
Falle von Meinungsverschiedenheiten zu vermitteln.
Auch hat er die angeordneten Luftschutzmanahmen
stndig auf ihre Zweckmi.gkeit zu prfen und gegebenenfalls Vorschlge fr ihre Abnderung und Verbesserung oder fr neue, zwec kentsprechendere zu
machen . - Der Posten des neuen Inspekteurs des passiven Luftschutzes wurde durch das gleiche Dekret
dem bisherigen Prfekten bei der Inspektion der Hei matluftverteidigung beim
Luftminister,
Ca i II e t ,
rckwirkend ab 1. Mrz 1937 bertragen.
Italien.
D e r z iv i I e Lu f t s c hut z Italien s erhielt jetzt
mi I i t r i sc h e F h run g und untersteht nunmehr
auch in Friedenszeiten dem Kriegsm inisterium. Im
Kriegsfalle liegt die Befehlsgewalt im zivilen Luftschutz
im Raum der rckwrtigen Dienste und im Hinterlande
bei dem Oberbefehlshaber des Heeres, im Operationsgebiet bei dem Oberkommando der kmpfenden Truppe.
In den Kolonien ist der Luftschutz in Friedenszeiten
dem Kolonialminister unterstellt.
11 V~J. .. Gasschu!7. und Luflschul7.'. 7. J~., S. 74. 1937.
21 V~J. ,.Gassc hut 7. nnd Luftschutz". 7. Jg .. S. 132. 1937 .
275
Niederlande.
Ein krzlich ergangener kniglicher Erla regelt den
Ver tri e b der Gas s c hut z ger t e sowie zudehriger Einzelteile. Die genannten Gegenstnde bedrfen der Vertriebsgenehmigung des Ministers fr soziale
Angelegenheiten, die erst auf Grund eines Prfungszeugnisses der Artilleriewerksttten an der Hembrug erteilt
wird, denen somit smtliche Gasschutzgerte zunchst
vorzulegen sind. Firmen, denen die Vertriebsgenehmigung erteilt wurde, werden in einem besonderen amtlichen Register nach Art des Handelsregisters gefhrt.
Nach einer neuen Ve rordnung mssen nunmehr in
Rotterdam smtliche ~eubauten Schutzrume erhalten.
Norwegen.
Anllich einer Besichtigungsreise des Landesverteidigungsministers durch den Norden des Landes kam die
norwegische Presse zu dem Ergebnis, da der Lu f tsc hut z, insbesondere die militrische Luftabwehr von
der Erde aus, noch erheblich ausgebaut und verstrkt
werden m se.
A ls Teilerfolg dieser Propaganda ist bereits zu vermerken. da vom Storting eine au e r 0 r d e n tl ich e
Hau s hai t s f 0 r der u n g von 21 Millionen Kronen
(etwa 13 Mi lli onen Reichsmark) fr Zwecke der Landesverteidigung bewilligt wurde. Vom Ge amtbetrag
entfallen 2,4 Millionen Kronen auf den z iv i I e n Luftschutz. Von den auf die 'W ehrmaeht entfallenden restlichen 18,6 ;\\illionen sind ebenfalls erhebliche Betrge
fr den akt iv e n Luftschutz und Gasschutz vorgesehen, die sich wie folgt verteilen: 2,2 Millionen fr
Beschaffung von Flugzeugen, insbesond e rc Jagdmaschinen, fr die ,\\ arinefliegerei; 2 Mill ionen fr entsprechenden Ausbau der Heeresfliegerei ; 400000 Kronen fr
Kstenflaks; 700 000 Kronen fr Beschaffung v on Flaks
fr das Landheer; 300000 Kronen fr Beschaffung von
Gas s e hut z ger t e n; 300000 Kronen fr Ausbau
der Gas m a s k c n her s t e llu n g. Insgesamt sind in
der Nachtragsbewilligung a lso rund 8,3 Mi ll ionen Kr onen fr Luftsehutzz\\'eeke enthalten.
sterreich.
Vom 14. bis 16. September fanden im Raume von
S a I z bur g und T n n s b ru e k Lu f t s c hut z - und
Ver dun k e tu n g s b u n gen statt, die der Erprobung des militrischen wie des zivilen Luftschutzes
dienten. Beginn und Ende der Verdunkelun" waren
nicht ,"orher festgesetzt. sondern wurden durch"'Fliegeralarm bzw. Entwarnung ausgelst, eie in einigen Orten
durch Luten der Kirchenglocken bekanntgegeben
wurden .
Schweden.
In Schweden mehren sich die ' timmen, di e dafr
eintrctcn, da den Industriewerken a uc h die
Durchfhrung des eigenen akt i v e n Lu f t sc hut z e s
bertragen wird, da das schwedisch e Heer aus Personalgrnden nicht in der Lage sei, alle luftgefhrdeten Industrieob j ekte gleichzeitig wirksam gegen Luftangriffe zu verteidigen. Ein von der Regierung eingesctzter Untersuchungsaussc hu schlgt vo r, da der
Staat, d. h. also die vVchrmacht, die Ausbildung des
Pcrsonals der betreffenden Werke in der Bedienung
der Luftabwehrwaffen bernehmen soll ; die Beschaffung der Waffen solle Aufgabe der Werke sein die
die Anschaffungs- und In standhaitungskosten von' der
Steuer absetzen drFen. - Vorstehend wiedergegebene
Vorschlge, deren Begrndung woh l o hn e weiteres a ls
stich ha lt ig gelten mu, da die schwedische Wehrmacht
zah lcnmig ver h ltnismig schwach ist, verdie nen besondere Beachtung wegen ihrer mglichen v lkerrechtlichen Folgen: Fa briken, die sich mit eigenen Flug
abwe hrgeschtzen gegen Luftangriffe ver teidigen, sind
schl iclich als Teil der bewaffneten M.ae ht a nzusehen,
gegen die smtliche vom Kriegsrecht erlau.bten AngriFfsmittel eingesetzt werden knnen und im Interesse
des Angreifers auch eingesetzt werden m sen. Die
Frage des Luftangriffs auf das feindliche Hinterland
er cheint dann aber in wesentlich anderem Lichte als
bisher. Vom 25. bis 26. Aug ust fand in der Provinz Go t la nd mit dem Zentrum G t e bor <J ei ne Lu f tsc hut z b u n g sta tt, die als ers te nae"'h Inkra fttr eten
des Luftschutzgesetzes ncben dem Einsatz der aktiven
276
Luftabwehr auc h die pflichtgeme Beteiligung der Einwohner sowie a ll er ,"on den Gemeinden autgestellten
Luftschutztrupps erforderte. Die b u n g sIe i tun g
lag in den Hnden des Generals L i 11 i e h k, whrend fr die Vorbereitung der Mitwirkung des zivilen
Luftschutzes erstma li g der persnlich an der bun~ teilnehmende neuernannte Reichsluftschutzinspektor Z e tte r q u ist') verrultwortlich zeichnete.
Die Nacht vom 25. zum 26. August brachte eine
Ver dun k e 1 u n g s l> u n g , die sich ber ganz
\Vestschweden erstreckte, in ihrer vVirkung allerdings
durch hel len .\londschein - drci Tage vorher war Vollmond - beeintrchtigt wurde. Am 26 . ugust folgte
eme L u f t s c hut z voll b u n g, in deren Rahmen
das Kraftwer~ Tro llhttaflle mit Erfolg vernebelt
wurde ; as Werk verfgt brigens ber vorzglic he,
m. dIe i'elsen gesprengte Schutzrauman lagen. In einem
prIvat~~ Industriewerk, das mit einer Belegschaft von
1600 Kopien ar,beltet, wurde em kriegsmiger Alarm
durchgeluhrt. I' ur das Anhalten der .\\ aschinen die
Sicherung gefhrlicher Betriebsleitungen und das' Aufsuchen der Schutzriiume durch die C1esamtc Bele<Jschaft
wurden insgesamt 3 .\limlten 10 Sekunden be"'ntigt.
Den Absch lu bildete eine groe Werkluftschutzbung
m den etl'leben der Schwedischen Kugellager-Fabriken
(SKF.).
Grundlegend neue Erkenntnisse konnte und sollte
diese Obung naturgem nicht zeitigen, da der schwecl,lsche Luftschutz erst im Aufbau begriffen ist. Die
C bungsleltung lobt jedoch Eifer und Interesse der Zi\'ilbevlkerung, die .. ganz bei der Sache" war. Auch
d ie Anteilnahme der schwedischen Tages presse wird
lobend hervorgehoben, die zum Teil <Janzseitide Be\'lChte mit vielen Bi ldern brachte. Wichtig ist die BeteIlIgung der 111 Schweden bestehendcn freiwilliden
f l akarti ll erie", zu der ledi.glich Zivilisten ge hren, ~lie
SIch neben .der Ausubun~ Ihres Berufes freiw illi g dieser
Sonde rausbIld un g unterZIehen und regelmig an Sonntagen ben.
In der Sch luansprache erwhnte der Reiehsluftschut}inspektor Z e t tel' CJ. u ist, da d ie Inspektion
zur Zelt besondere Lu f t s c hut z vor s c h l' i f t e n
fr die J n d u s tri e ausarbeite. Auf G ru nd des Luftschutzgesetzes vom 1. April 19372 )
werden sHmtlIche schwedischen Or tschaften bestimmten
e fa h ren k 1 ass e n zugeteilt, fr die die Durchluhrung unterschiedlicher Luftschutzmanahmen vorgesehen ist. Im brigen ist ber die re g ionale Glied e .r u n g des schwedischen Luftschutzes folgendes zU
bel'lehten: Jede Stadt bzw. jeder Amtsbezirk bildet ein
L .u f t s c hut.z g. e b i e t, das unter F hrun g des zusta ndl ge n PolIzeIchefs steht. Letzterem s teht ein e aus
drei ode r vier ordentli c hen Mitgliedern bestehende
Lu f t sc hut z kom m iss ion zur Seite, deren Aufgaben Vorbereitung und Planung a ll er in ihrem Bereich
erforderlic hen zivilen Luftschutzmanahmen sind. Im
~a.hmen des rtlichen Luftschutzes sind an diesen ArbeIten auc h die Gemeindeyor teh e r bzw. die Brgermei ter beteiligt.
Verschiedenes
"
Schildforma t
a
b
148
210
297
420
594
52
74
105
148
210
Streifenbreite
c
f
18
26
37.5
52
75
16
22
30
44
60
Schrift-
hhe
10
' 12,5
20
25
40
4
6
10
12
20
44
62
85
124
170
277
Qualittsarbeit zuzuschreiben, die vom Konstruktionstisch bis zur Fertigmontage die For.derung nach grtmglicher Betriebssicherhei t allen anderen voranstellt.
Daher kommt es auch, da berall in der Welt drelmotorigc Ganzmetalltiefdecker als Erzeugnis der deutschen Junkers-Werke angesprochen werden - ein Ruf,
den es mit allen Krften zu erha lten gilt.
Auch bei der Ausfhrung des neuen G I' 0 rau m Sc h n e 11 ver k ehr s f lug z e u g s wurde der grte
\Vert auf Betriebssicherheit gelegt. Daneben durfte
aber nicht ,a uer acht gelassen werden, da der Fluggast auf lngeren Reisen - und hierfr ist das neue
ein steigend~s
Flugzeug in erster Linie gedacht Ma an Bequemlichkeit verlangt. So weist denn dIe
Kabine dieses Flugzeugs 40 gepolsterte Sitzpltze mIt
Tischen auf, die in fnf getrennten Abteilen untergebracht sind. Leselampen ber den SItzen, gerumige
Garderoben, Wasch- und Toilettenrume sowie eine
kleine Bordkche vervo llstndigen die Ausstattung
dieses "fliegenden D-Zug-Wagens".
Die neue Maschine, die die Werkbezeichnung Ju 90
fhrt, weist bei 21 t Fluggewicht in den ueren Abmessungen gegenber der bekannten G 38 nur verhltnismig geringe Abweichungen auf. Infolge aerOdynamisch gnstigerer Formgebung ist jedoch der Geschwindigkeitsunterschied bei Ausrstung mit ebenfalls
nur 4 Motoren etwa gleicher Leistung recht betrchtlich: die Reisegeschwindigkeit der G 38 betrgt etwa
200 km /h, d ie der Ju 90 etwa 350 km /h; die Hchstgeschwindigkeiten sind entsprechend 230 bzw. 410 km /ho
Bei zah lreichen Probeflgen stellte der neue Ri ese~
vogel seine Leistungsfhigkeit unter Beweis, und .dIe
Vertreter der deutschen Presse konnten sich mit eIgenen Augen von seiner Wendigkeit berzeugen. Som!t
darf erwartet werden, da auch d ieses ErzeugnIs
deutscher Ingenieurkunst und Werkmannsarbeit fU f
Deutschlands Geltung erfolgreich werben wird.
Der diesjhrige Winterflugplan der
Deutschen Lufthansa.
Der am 3. Oktober in Kraft getretene neue deut~che
W i nt er f lug p I anzeigt abermals eine wesenthch e
Annherung an das erstrebte Ziel ein es einheitlichen
Ganzjahresflugplans. So wird in diesem Winter ei,ne
Anzahl von Linien beflogen, die bisher lediglich ]\11
Sommerflugplan zu finden waren, ohne ,d abei aus~e
sprochene Saisonstrecken (Bderfluglinien usw) zu se
Unter den neuen Winterstrecken befmden sIch za I
reiche internationale Verbindungen, die - wie auc 1
d!e meisten .innerdeutschen Strecken - So.nntagsflu~:
dienst aufweisen. Neu und beachtenswert Ist schhe .
Iich, da der Winterflugverkehr nicht auf die wenige;.
hellen Tagesstunden beschrnkt bleibt. Die Fo.!_
schritte auf allen Gebieten der Flugsicherung erm~g
lichen vielmehr, die beliebten Frh- und SptverbIndungen, die Hin- und Rckflug am gleichen Tag~. gestatten und dabei Zeit zur Erledigung von GeschaHen
lasse n, nun auch im Winterflugplan beizubehalten.
Im Augustheft der "Allgemeinen Schweizerischen Militrzeitung" (Nr. 8, 1937) untersucht Oblt. Max S p r r i
"D i e Ein wir k u n g der L u f t w a f f e auf die
In fan te r i e und ihr e Ab weh r Er kommt dabei
auch auf die chemischen Kampfmittel der Flieger zu
sprechen, whrend man sonst immer wieder feststellen
mu, da sich die Verfasser von Abhandlungen bel'
allgemein-taktische Fragen so gut wie gar nicht um die
Gaswaffe kmmern. Indessen schtzt Sprri die Bedeutung des Kampfstoffeinsatzes aus der Luft nicht so
hoch ein wie die Fachleute und Vorschriften anderer
Lnder, Z. B. der Russen , Englnder, Italiener und Amc-
278
hl:
rt-
dem die Treffwahrscheinlichkeit gegenber den schnellen .Flugzeugen wesentlich geringer sein drfte als gegenuber den langsamer treibenden Zielballonen erwhnt Sprri nicht. Ganz richtig macht er aber d~rauf
aufmerksam, da "eine starke Verminderung der Wirkung vor allem an der geringen Verwundbarkeit der
Flugzeuge" liege. Die verwundbaren Stellen seien bei
ungepanzerten Flugzeugen nur "der Pilot, der Tank, die
Leitungen und in beschrnktem Mae der Motor". Es
ist nach diesen Ausfhrungen nicht recht zu verstehen,
warum Sprri in der Notwendigkeit, zum Abregnen von
Gelbkreuz tief zu fliegen, einen so groen Nachteil
sieht, da er die angriffsweise Verwendung dieses Verfahrens nur fr geeignet "zur Vertreibung von Truppen
an festen Pltzen" hlt.
Was er ber den Lu f t s p h - und War n die n s t.
die t t i g e Ab weh r und den pas s i v e n Lu f tsc hut z zu sagen wei, weicht im brigen nicht wesentlich von den auch in anderen Heeren gltigen
Grundstzen ab, soweit es sich auf Angriffe der Flieger
mit MG.-Feuer und Bombenabwurf bezieht. Dagegen
erscheinen seine Vor s chi g e fr den Gas sc hut z nicht ausreichend. Bei Annherung von feindlichen Flugzeugen solle das Zeichen Fliegeralarm gegeben werden. Dieses bedeute Gasbereitschaft der ganzen Truppe. Erst, wenn Gasgefahr erkannt werde, solle
das Gasalarmzeichen gegeben werden. Angesichts des
schnellen Verlaufs eines Tieffliegerangriffs ist bei diesem Verfahren zu befrchten, da der Gasalarm zu spt
kommt und die Gasmasken nicht mehr rechtzeitig aufgesetzt werden. ber den Schutz des Krpers vor dem
Giftregen durch Umhnge oder behelfsmige Schutzmittel sagt Sprri kein Wort. Die russische Vorschrift.
die die Verwendung solcher Schutzmittel vorschreibt, ist
vorsichtiger. Nach ihr gilt das Signal Fliegerangriff ohne
weiteres auch als Gasalarmzeichen. "Bei Gasalarm dr
fen", nach Sprri, "die Abwehrtruppen", unter denen
nach dem Zusammenhange seines Aufsatzes in erster
Linie die MG.-Abwehrgruppen der Infanterie zu verstehen sind, "die Masken erst in der nchsten Feuerpause aufsetzen. Da sie aber von den angegriffenen
Truppen entfernt liegen, sind sie nicht unmittelbar ge
fhrdet". Diese Hoffnung ist nach den Angaben, die wir
in italienischen, russischen, amerikanischen und anderen
Quellen ber die weitrumige Wirkung von Giftregenangriffen finden, trgerisch. Sicherer erscheint es doch,
wenn man nach dem Beispiel der Russen und Amerikaner in Erwartung von Luftangriffen grundstzlich einen
Teil der Bedienung an den Abwehrwaffen mit angelegten Gasmasken, Schutzumhngen oder Gasanzgen zur
Feuerabgabe bereit hlt. Zuzustimmen ist aber der aus
dem Vorschlage des schweizerischen Offiziers sprechenden Auffassung, da man sich auch bei der Gasabwehr
von dem Grundsatz leiten lassen mu: Wir k u n g
geh t vor D eck u n g !
v. T.
In der Abteilung "L u f t s c hut z und Sc h u I e" der
Zeitschrift "Luftfahrt und Schule", 2. Jg., Nr. 8 (Mai
1937), gibt Mathilde J u n g, Schwein furt, unter dem
Titel "S c h ulk i n der im Sc hut zr a um'" einen
Bericht ber Erfahrungen, die sie 'whrend des Welt' krieges als Lehrerin ber das psychologische Verhalten
der Kinder bei Luftangriffen im Gebiete der Pfalz sammeln konnte. Als Schutzrume dienten damals meist
nur recht dunkle Kellergnge, da die Kellerrume .selbst
entweder mit Brennmaterial vollgestopft waren oder
als Bder usw. dienten. Durch bungen wurden die
Kinder dazu erzogen, bei Fliegeralarm alles stehen und
liegen zu lassen und in vlliger Ruhe den Schutzraum
aufzusuchen. Dabei zeigte es sich, da die Kinder um
so ruhiger blieben, je fr hzeitiger der Alarm erfolgte
(z. B., sobald das berfliegen der Grenze durch feindliche Flieger gemeldet wurde, da bei den spteren groen Anflughhen der Alarm oft erst mglich war, nachdem die ersten Einschlge erfolgt waren). - Sc h r eck
und An g s t ps Y c h 0 s e waren naturgem bei den
ersten Angriffen am grten, jedoch wurden sie von
gesunden Kindern bald berwunden. Schwierigkeiten
machten dagegen unterernhrte oder verwhnte Kinder,
von letzteren besonders diejenigen, die einziges Kind
ihrer Eltern waren oder aus den wohlhabenderen Kreisen stammten. \Vhrend bei einigen von diesen die \Vir-
279
280
dcr erstcn rzt li chen Versorg ung . Nebcn de r Schmerzstillung interessieren besonders die sog. vVundtoilette,
fe rner die Frage, o b man \\'und en auch mit chemischcn
M.itteln behandeln soll, um mgli chste Keimfreiheit zu
er zie lcn. Ve~f. tritt unein gesc hrnkt fr dic Schutzimpfung mit Starrkrampfantitoxin e in und beschrcibt
die Sc hwieri gkeiten dcr Bckmpfung dcs Gasbrandes
der \Vunden. Auch die ers te Hilfe verlangt b es timmt e
Kenntnisse, die mindcstens in dcr Theorie vo rh a nd cn
scin msse n.
K o r t e n hau sund 1-1 0 d e r geben in Heft 35
U nt e rsuchun gc n "ber d e n Staubgehalt i i1
Sc hut zr um e n" beka nnt. Die Verf. ha bcn im Hin blick a uf dic Auswahl von Luftschutz-Rcttungsstellc ~ 1
Staubprobcn a us ei n er gre re n Anzahl von Sr hut zrumcn auf Bakterien und p a tho ge n e Anaerobier untcrs ucht lind in ke in em Fa ll c Tetanusbazillen nac hwei scn
knnen, dagcgen s te ts Gasbrandbazillcll, a uc h in S ta ub proben, die nicht vom Fuboden e ntn ommcn warcn.
Die Ge fa hr e incr Tctanusinfektion drfte daher zicm lich gc ring, die Gefahr, d ie VO ll ,dcn anaeroben Er regern der \\'tmd-Gasinfektion droht, drFtc namentli c h
fr ti efcr ge hende Verletzungen erheblich g rer sei n.
Es ist daher notwendig, durch Vorbcu gun gs manahmen
die Jnfektionsmglichkeiten in so lch en Kellern vor
ihrer Bcnutzun g auszusc ha lt c n. Die Notwendigkcit der
iirztlich e n Mitwirkung b e i d er Auswahl von Luftschut zRettungsstell e n und ,der Beachtung hygienischer Forderungen licge n damit auf dcr Hand.
25.
I m "A rchiv fr Experimentelle Pathologie und Pharmakologie" (Bel. 186, Heft 4/5, 1937) berichtet H e c k s t e d e n aus der Gastherupeutischcn Abteilung der
Militrrztli chen Akademie Berlin (Leitcr O. F. A .
Muntsch) ber "E x per i m e n tel l eB ei t r g e be r
Anwen ,dung der Evip a nnatrium -Na rkose
nach Vergiftung mit Grnkreuzkampfs t 0 f f". In der Sitzung des Wissen schaftlichen Senats
fr das Heeressanittswesen vom 26. 4. 1935 wurde di e
Frage errtert, wie bei Kampfstoffvergifteten , die wegen
einer gle ichzeitigen Verwundun g einer drin glichen Operati on bcdrfen. -die Sc hm e rzbetubung vorgenommen
werd e n so ll e, ohne da damals eine einheitliche Auffassung ber Mglichkeit und Art dieser Narkose e rreicht wurdc. Verf. hut nunmehr die Mgli chkcit und
Vertrgli chkeit der Evipannatrium-Narkose im. Tierversuch (Katze, Kaninchen) nac h Ver,g iftung mi t P e rsto ff
ge prft. Der Zeitpunkt der Narkose wurde verschieden
gew hlt, er sc hwankte zw ischen 1 und 24 Stunden nach
Vergiftung. Die Narkosc verlief bei den vergifteten
Tieren hn li c h wie bei gesunden. Di e Sterb li c hk e it der
vergifteten Tiere mit und ohne Narkose war praktisch
gleich . vVenn auch diese gnst igen Ergebnisse des Tierversuc hs nicht ohne wei teres auf den Menschen b ertragen werden knnen, so darf doch darau s gefolgert
werden . da sc hw erwiegende Grnde gegen die Anwcndun g der E vip a n n a r k 0 s e beim grnkreuzvergifteten Mensc h en nicht z u bestehen ~c h einen. Das ist um
so mehr der Fall, als beim Menschen dic E v ip a n narkose leichter zu ste uern ist als b e im Tier und b e im
Menschen whrend der Narkose eine Sauerstoffa tmun g
durchgefhrt werden kann.
25.
Im "Giornale di medicina militare" (Band IV, Apr il heft 1937) berichtet Fe r ra I 0 r 0 aus d em Physiologischen Institut Florenz (Dir. Prof. Lustig) ber " D a s
Guttadiaphotverfahren bei Vergiftung
dur c h D ich 10 r d i t h y 1 s u I f i d". Anschlieend
an die Untersuchungen von M u n t schI) hat Verfasser dieses Verfahren der allgemeinen Blutdiagnostik
bei Yperitschdigungen nachgeprft und kommt, im
wesentlichen b ereinstimm end mit Muntsch, zu na chfolgenden E rgeb nissen: 1. Das Guttadiaphotverfahren
ist se hr einfach und kann nach Zeit und Ort in allen
Lagen ausge fhrt werden. 2. Bei strkerer Vergiftung
mit Dichlordithylsulfid zeigt di e Blutuntersuchung
nach dem Guttadiaphotverfahren bemerkenswerte Vernderungen und Abweichungen von der Norm. 3. Bei
leichten Vergiftungen fehlen diese Vernderungen oder
sind zweifelhaft, so da in diesen Fllen das Guttadiaphotverfahren fr e in e s ichere Frhdiagnose nicht
ve rwertbar ist.
25.
1) Vgl. "Gassc hut z und Luftschutz", 5. J g., S.
134, 1935.
281
Personalien
Amtliche Mitteilungen
Der Herr R eie h s - und P r e u i s ehe M i n i ster f.r Wisse.nschaft, Erziehung und
V 0 I k s b 11 dun g gIbt am 26. Juni 1937 unter dem
Aktenzeichen W J 2070, E III a, E III c, KI b, Z II a
folgendes bekannt:
Betr.: U n te r r ich t be r c he m i s ehe Kam p fsto, ffe und Behandlung von Kampfstoffer k r a n k u n gen an den Universitten und Hochschulen.
Die ~hemischen. Kampfstoffe, ihre Verwendung und
Ihre WIrkungen smd an den Universitten und Hochschu.len bisher in Vorlesungen und bungen nur unzureIchend behandelt worden. Die Erfahrungen des
letzten Krie~es machen es aber nach Auffassung der
Wehrmacht I~ Interesse der Landesverteidigung dringend notwendIg, da sich insbesondere die Studierenden d.e r ~edizin, Zahn- und Veterinrmedizin und der
ChemIe mIt . den Eig~nschaften der chemischen Kampfsto~e und "Ihren WIrkungen, soweit sie ihre Arbeits~eblete beruhren, eingehender vertraut machen Hierzu
Ist es erfo;derlich, da die Vertreter der Pharm~kologie,
d~r or~aOIsche!1 Chemie sowie der physikalischen Chen: le dIe chemIschen Kampfstoffe sowie gegebenenfalls
dIe B.ehandlung von Kampfstofferkrankungen im Rahmen .Ihrer Fachgebiete in Vorlesungen und bungen
ausreIchend vertreten sowie bei den Prfungen entsprechen~ bercksichtigen.
Als .Pr.l!fun~en kommen in Frage die rztlichen, zahnu~d tJerarztlIchen Vor- und Hauptprfungen die che~Isch~n Ver~~ndsprfungen (Vor- und Haup'tprfung),
le Dlplomprufungen an den Technischen Hochschulen
und . Be~gakademien, soweit hierbei organische oder
physIkalIsche Ch<:~ie Prfungs fach ist, die Prfung fr
das L~hramt a!l hoheren Schulen, soweit die Lehrbefhigu~g m Ch~mle erstrebt wird, und endlich die Doktorpruf.ungen m den erwhnten Fchern.
f" DIe genann~~n G,ebiete als selbstndige Prfungsacher zu erklaren, ISt nicht beabsichtigt.
De; Umf~ng der A.~forderungen an den Prfungskandldaten.1O den erwahnten Fragen wird nach der Bedeutu.ng, dIe .dem betreffenden Fachgebiet (PharmakologIe, orga.~lsche oder physikalische Chemie) innerhalb der .Prufung als Prfungsfach zukommt zu be
messen sem.
'
Ich ~.rsuche, die in Frage kommenden Hochschullehrer,
Fakultaten und Priifungsausschsse zu unterrichten mit
dem Ersuchen, vom Wintersemester 1937/38 ab hiernach
zu verfahren.
Weg.en .Ben~chrichtigung der rztlichen, zahnrztlichen
un~ tlerarzthchen Prfungsausschsse wird der Herr
Relchs- und Preuische Minister des Innern das Weitere
~e~.afnlassen. D!.e V?rsitzenden der wissenschaftlichen
ru ungsal!sschusse m Preuen sind von mir besonders
In KenntnIS gesetzt worden.
Tm Auftrage:
gez. W a c k er.
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