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DE
HIDRAULICA II
DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE RIGOSIDAD
La rugosidad de las paredes de los canales y tuberas es funcin del material con que
estn construidos, el acabado de la construccin y el tiempo de uso. Los valores son
determinados en mediciones tanto de laboratorio como en el campo. No es significativa,
como se puede ver a continuacin, la variacin de este parmetro es fundamental para el
clculo hidrulico por un lado, y para el buen desempeo de las obras hidrulicas por
otro.
2.-OBJETIVOS:
medio de su clculo.
Determinar experimentalmente el coeficiente de Manning de un canal como
Rugosidad de la superficie
Se representa por el tamao y la forma de los granos del material que forma el permetro
mojado y que producen un efecto retardante sobre el flujo. En general, los granos finos
resultan en un valor relativamente bajo de n y los granos gruesos dan lugar a un valor
alto de n.
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INGENIERIA CIVIL
1.-INTRODUCCIN:
Vegetacin
Sedimentacin y erosin
En general la sedimentacin y erosin activa, dan variaciones al canal que ocasionan un
incremento en el valor de n. Urquhart (1975) seal que es importante considerar si
estos dos procesos estn activos y si es probable que permanezcan activos en el futuro.
Obstruccin
La presencia de obstrucciones tales como troncos de rbol, deshechos de flujos,
atascamientos, pueden tener un impacto significativo sobre el valor de n. El grado de los
efectos de tale obstrucciones dependen del nmero y tamao de ellas.
3.2. Determinacin del coeficiente de rugosidad Manning:
Aplicando la frmula Manning, la ms grande dificultad reside en la determinacin del
coeficiente de rugosidad n pues no hay un mtodo exacto de seleccionar un valor n. Para
ingenieros veteranos, esto significa el ejercicio de un profundo juicio de ingeniera y
experiencia; para novatos, puede ser no ms de una adivinanza, y diferentes individuos
obtendrn resultados diferentes.
Para calcular entonces el coeficiente de rugosidad n se dispone de tablas (como la
publicada por el U.S Departament of Agriculture en 1955; Chow, 1959) y una serie de
fotografas que muestran valores tpicos del coeficiente n para un determinado tipo de
canal (Ramser, 1929 y Scobey, 1939).
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INGENIERIA CIVIL
Puede ser vista como una clase de rugosidad superficial. Este efecto depende
principalmente de la altura, densidad, distribucin y tipo de vegetacin, y es muy
importante en el diseo de canales pequeos de drenaje, ya que por lo comn stos no
reciben mantenimiento regular.
Coeficiente
de Manning
Coeficiente
de Manning
0,020-0,025
0,025-0,035
0,035-0,045
0,040-0,050
0,028-0,033
0,030-0,035
0,035-0,045
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INGENIERIA CIVIL
Otros modelos tienen forma logartmita y expresan n en funcin del dimetro de las
partculas (D50 D84) y de las caractersticas del flujo (radio hidrulico, profundidad media
del flujo).
Hormign
0,013-0,017
0,016-0,022
Encachado
0,020-0,030
0,017-0,020
0,023-0,033
Revestimiento bituminoso
0,013-0,016
Corrientes Naturales
0,027-0,033
0,033-0,040
0,035-0,050
0,060-0,080
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INGENIERIA CIVIL
0,100-0,2001
0,050-0,080
0,030-0,2001
Siendo:
INGENIERIA CIVIL
V(h)= velocidad media del agua en m/s, que es funcin del tirante hidrulico h
Tambien:
Dnde:
A(h)= rea mojada (rea de la seccin del flujo de agua), en m 2, funcin del tirante
hidrulico h
V(h)= Velocidad media del agua en m/s, que es funcin del tirante hidrulico h
INGENIERIA CIVIL
.
Tiempo despus fue modificada por otros y expresada en unidades mtricas como
.
Cuando fue convertida a unidades inglesas, debido a que
expresin en ese sistema de unidades anglosajn
modificar los valores de .
, se obtuvo su
, manteniendo sin
Dnde:
INGENIERIA CIVIL
0,0
6
0,1
0
0,2
Tuberas en hierro fundido, en servicio corriente de cualquier 3
dimetro.
0,3
Canales con paredes de madera, con tablas poco alisadas, y
6
ranuras entre las tablas
INGENIERIA CIVIL
Clas
e
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Dnde:
V(h)= velocidad media del agua en m/s, que es funcin del tirante hidrulico h
C= coeficiente de Chzy.
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INGENIERIA CIVIL
7bis
Flexo.-Es un instrumento para medir longitudes pero es menos exacto y preciso que el
pie de rey, nos sirve para medir longitudes, en este caso alturas de niveles
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INGENIERIA CIVIL
Dnde:
Una cinta mtrica.- es un instrumento de medida que consiste en una cinta flexible
graduada y se puede enrollar, haciendo que el transporte sea ms fcil. Tambin se
pueden medir lneas y superficies curvas; se le puede llamar tambin wincha.Rollo de
cinta mtrica de fibra de vidrio, lavable i graduada por las 2 caras.Peso: 310 g.
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larga de
prismtica
en la parte
INGENIERIA CIVIL
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INGENIERIA CIVIL
Aforar el canal,
m3/s. (medir el tirante del flujo,
dividir en dovelas de ancho constantes la seccin transversal del canal,
calcular por medio del molinete la velocidad media general de la seccin
transversal).
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INGENIERIA CIVIL
8,4
2
VERTICAL
N
Tirante inicial (m)
0,4
Distancia de
1
2
3
49
5
12
la pared en
Tirante
final (m)
36.5
48.5
46
440,4
cm
0
profundida
Temperatura
del
aguamedimos
(C)
20
Alturas
donde
las velocidades
d
0.2h
0.6h
0.8h
Profundidad
5.3.
o
0.2h
Promedio
0.6h
Promedio
0.8h
Promedio
7.3
9.7
9.2
8.8
2.4
21.9
29.1
27.6
26.4
7.2
29.2
38.8
36.8
35.2
9.6
Velocidades con el molinete en (m/s)
1
2
3
4
5
0.18
0.29
0.36
0.26
0.17
0.25
0.33
0.27
0.19
0.28
0.36
0.20
0.20
0.29
0.33
0.23
0.26
0.34
0.29
0.27
0.185
0.273
0.344
0.25
0.05
0.07
0.06
0.04
0.07
0.58
0.04
0.29
0.16
0.11
Ing. Jaime
Zenteno
Pgina 0.15
0.05
0.28
0.09
14
0.08
0.27
0.11
0.12
0.04
0.28
0.14
0.08
-
0.0525
0.27
0.278
0.14
0.14
0.12
0.104
Clcul
s:
B.
INGENIERIA CIVIL
5.2. Datos:
INGENIERIA CIVIL
A1=
0.100.25
= 0,0125 m2
2
A2= 0.10*0.25+
0.100.19
= 0,0345 m2
2
A3= 0.10*0.44 +
0.100.03
= 0.0455m2
2
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15
A4= 0.10*0.47 +
0.100.01
= 0,0467 m2
2
A5= 0.10*0.46 +
0.100.01
= 0,0465 m2
2
A6= 0.10*0.46 +
0.100.01
= 0,0465 m2
2
A7= 0.10*0.47 +
0.100.01
= 0,0462 m2
2
A8= 0.10*0.46 +
0.100.01
= 0,0475 m2
2
A9= 0.10*0.48
0.0480 m2
A10= 0.10*0.38 +
0.100.04
= 0,0397 m2
2
A11= 0.10*0.20 +
0.100.18
= 0,0290 m2
2
A12= 0.10*0.06 +
0.100.14
= 0,0130m2
2
A13=
0.050.06
= 0,0015 m2
2
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INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA CIVIL
CALCULO
DEL
PERIMETRO MOJADO
P1=
0.120.252
=0.27m
P2=
0.120.192
=0,21m
P3=
0.120.032
=0,10m
P4=
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