Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
TUGAS AKHIR
DIAJUKAN UNTUK MELENGKAPI TUGAS-TUGAS
DAN MEMENUHI SYARAT UNTUK MENEMPUH UJIAN
SARJANA TEKNIK SIPIL
Oleh
FAJAR HUSEN
NPM : 11.22.201.911
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SANG BUMI RUWA JURAI
BANDAR LAMPUNG
2015
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur saya panjatkan kehadiran Allah S.W.T Karena atas berkat dan
karunia-Nya saya dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini. Penyusunan Tugas Akhir
ini dengan judul Analisa Perhitungan Pondasi Borepile Pada Pembangunan
Fly Over Jalan Kimaja Ratu Dibalau Bandar Lampung. Tugas Akhir ini
disusun guna melengkapi syarat untuk menyelesaikan jenjang pendidikan Program
Strata Satu (S-1) di Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai.
Dalam penyusunan Tugas Akhir ini, penulis banyak memperoleh bantuan dan
saran dari berbagai pihak, maka dalam kesempatan ini penulis ingin sampaikan
terima kasih yang sebesar besarnya kepada:
1. Bapak
Ir.
ARMINSYAH
GUMAY,
M.M.,
M.T.
Selaku
Dosen
vii
5. Kakak saya terkasih Ir. Rudi Hartono, M.T., dan Mira Sari Dewi, dan adek
saya tercinta Fitria Indah Sari;
6. Eri Rukanda Haris, S.T. dan Suismail, S.T. orang yang selalu memberikan
semangat dan membantu dalam penyelesaian skripsi ini;
7. Terima kasih juga kepada rekan rekan mahasiswa dan semua pihak yang
tidak dapat saya sebutkan satu persatu namanya yang telah membantu baik
secara langsung maupun tidak langsung sampai tersusunnya Tugas Akhir
ini.
Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini kemungkinan belum sempurna, untuk
itu penulis dengan tulus dan terbuka menerima kritik dan saran yang bersifat
membangun demi penyempurnaan Tugas Akhir ini.
Akhir kata, saya mengharapkan sekali lagi saran-saran dari semua pihak guna
penyempurnaan Tugas Akhir ini. Semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi
yang memerlukannya.
Bandar Lampung,
Penulis,
Fajar Husen
NPM: 11.22.201.911
viii
Agustus 2015
KATA PENGANTAR
Segala puja dan puji syukur senantiasa saya panjatkan kepada Allah SWT. Tuhan
Yang Maha Esa pengayom segenap alam yang telah memberikan rahmat serta
hidayah-Nya sehingga dalam penulisan Laporan Kerja Praktek ini saya tidak
mengalami kendala yang berarti hingga terselesaikannya Laporan Kerja Praktek
yang saya beri judul Pembangunan Rigid Pavement Jalan Serkung
Baru
kesalahan dalam Laporan Kerja Praktek ini, saya selaku penulis sangat berharap
kepada seluruh pihak agar dapat memberikan kritik dan juga saran seperlunya.
Akhir kata, semoga Laporan Kerja Praktek ini dapat memberikan manfaat dan
bahan pembelajaran kepada kita semua.
Bandar Lampung,
ii
DAFTAR ISI
halaman
Halaman Judul................................................................................................
ii
iii
iv
Moto ...............................................................................................................
vi
vii
Daftar Isi.........................................................................................................
ix
xiii
xv
xvii
xviii
Abstrak ...........................................................................................................
xix
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang..........................................................................
11
14
30
30
33
38
42
48
51
64
64
65
66
68
70
70
71
71
71
74
76
76
78
78
80
82
82
86
87
87
87
88
88
88
89
89
90
90
91
92
93
94
96
96
97
99
100
101
101
102
103
103
103
104
104
104
104
107
xi
111
112
DAFTAR PUSTAKA
xii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.2.4 Pondasi Sumuran (pier foundation), (H.C. Hardiyanto 2002) ......
10
10
15
18
20
21
30
46
51
55
63
66
67
68
75
79
81
82
xiii
88
94
100
106
xiv
DAFTAR TABEL
12
13
34
36
39
40
44
52
54
57
58
83
84
84
85
85
86
86
Tabel 4.3.1. Rekap Daya Dukung Aksial Tiang Bor (Hasil Analisis) ................
93
xv
Tabel 4.5.1. Diagram Tekanan Tanah Pasif Efektif (Hasil Analisis) .................
95
97
Tabel 4.6.1. Gaya Aksial Pada Tiang Bor (Hasil Analisis) ...............................
101
102
Tabel 4.6.3. Gaya Lateral yang diderita satu tiang bor (Hasil Analisis) ............
103
103
104
104
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1
Laporan Penelitian Tanah
Lampiran 2
Gambar Hasil Analisa Perhitungan
xviii
DAFTAR NOTASI
K-
MutuBeton
fc'
KuatTekanBeton
U-
Fy
TeganganLeleh Baja
Ec
Modulus ElastisBeton
Wc
BeratBetonBertulang
Ws
BeratVolume Tanah
SudutGesekDalam
Kohesi Tanah
Bx
LebarArah X
By
LebarArah Y
hx
Tebal Column
hp
ht
Lx
Jarakpusattiangborterluarterhadapsisiluar Pile-cap
ny
JumlahBarisTiangBor
nx
JumlahTiangBorDalamSatuBaris
JarakAntaraTiangBorArah X
JarakAntaraTiangBorArah Y
xvii
N'
SF
AngkaAman
MomenTerbesar
Mmax
MomenMaksimumPadaTiangBor
FaktorBebanUltimit
RasioTulangan
As
Pu
Gaya AksialUltimit
Mu
MomenUltimit
Vu
Kl
qc
NilaiKonus Rata-Rata
qf
NilaiHambatanLekat Rata-Rata
LuasPenampangTiangBor
KelilingPenampangTiangBor
xviii
ABSTRAK
ANALISA PERHITUNGAN PONDASI BOREPILE PADA
PEMBANGUNAN FLY OVER JALAN KIMAJA RATU DIBALAU
BANDAR LAMPUNG
OLEH:
FAJAR HUSEN
NPM. 11.22.201.911
Pondasi tiang atau disebut juga pondasi dalam berfungsi untuk memikul dan
menahan beban yang bekerja diatasnya yaitu beban konstruksi atas kelapisan tanah
yang keras. Dalam perencanaan pondasi tiang harus dilakukan dengan teliti dan
sebaik mungkin. Setiap pondasi harus mampu mendukung beban sampai batas
keamanan yang telah ditentukan, termasuk mendukung beban maksimum yang
mungkin terjadi. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisa perhitungan
kapasitas daya dukung pondasi borepile yang aman dan kuat dengan
memperhatikan hasil penelitian tanah. Pada penelitian Analisa Perhitungan
Pondasi Borepile Pada Pembangunan Fly Over Jalan Kimaja Ratu Dibalau
Bandar Lampung, bahans truktur yang digunakan dalam perhitungan pondasi
borepile ini menggunakan Mutu Beton K-300 atau Kuat Tekan Beton Fc =
24,9Mpa, dan menggunakan Mutu Baja Tulangan dengan diameter lebih besar
dari 12 mm menggunakan Tegangan Leleh Baja Fy = 390 Mpa, dan untuk Baja
Tulangan dengan diameter lebih kecil dari 12 mm menggunakanTegangan Leleh
Baja Fy = 240 Mpa. Dari hasil perhitungan struktur Pondasi Borepile dilapangan
dikatagorikan KUAT dan AMAN untuk digunakan sesuai fungsinya. Dari hasil
perhitungan tulangan didapat luas tulangan pokok yang diperlukan: 7.853,98 mm2.
Sehingga Tulangan Pokok yang direncanakan megunakan besi tulangan dengan
Jumlah 21 batang besi dan diameter besi 22 mm. Sedangkan untuk luas tulangan
geser (sengkang) diperoleh: 226,19 mm2, sehingga digunakan besi tulangan dengan
Jumlah 2 batang besi, berdiameter 12 mm dan dengan jarak besi 15 Cm.
xix