Unidad V.

Derecho Comercial I
FACULTAD DE CIENCIAS ECONMICAS, JURDICAS Y
SOCIALES
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN LUIS
Prof. Ab. Ricardo Daniel Erezian

DERECHO MARITIMO:
Contratos de utilizacin de buques:
a) Locacin de buques.
b) Contrato de Fletamento.
Contratos de Transporte por agua:
a) de mercadera
b) de personas,
c) de equipaje.
Transporte terrestre.

DERECHO AERONAUTICO
Contratos Aeronuticos:
Contratos de utilizacin: locacin, fletamento,
intercambio de aeronaves.
Contrato de transporte: de personas, de
equipajes y de mercancas.
TRANSPORTE MULTIMODAL.

DERECHO MARITIMO
Es la rama del Derecho que comprende el conjunto
de principios y normas jurdicas de carcter pblica y
privado, de orden nacional e internacional, regulativo
de instituciones y relaciones jurdicas, originadas en el
ejercicio de la navegacin por agua o modificadas por
ella
Videla Escalada

mbito de aplicacin
Art. 5 Ley de Navegacin 20.094.. a todo tipo de
navegacin por agua..
Navegacin:
Martima
Lacustre (lagos)
Fluvial (ros)..

Contratos
Contratos de utilizacin de buques:
a)Locacin de buques.
b) Contrato de Fletamento.

Locacin de buques
Concepto. Naturaleza jurdica. Obligaciones de las partes. Prescripcin.

Concepto. Prueba

Locacin de buque es el contrato por el cual una parte se obliga,

mediante el pago de un precio, a conceder a la otra el uso o goce de un
buque por un tiempo determinado, transfirindole la tenencia.

Para probarse debe ser por escrito y, para ser invocado frente a
terceros, debe estar inscripto en el Registro Nacional de Buques y
asentado en su certificado de matrcula (documento de identidad del
buque).

Se requiere autorizacin expresa y por escrito del locador para sublocar

el buque.

Obligaciones de las partes

Locador:
Entregar el buque al locatario, en el lugar y tiempo convenidos y con la
documentacin necesaria para el viaje y, salvo pacto en contrario, en
estado de navegabilidad, en la medida en que con el empleo de una
diligencia razonable pueda hacerlo.
Durante todo el tiempo de la locacin, ejercer una diligencia razonable
para mantener el buque en el mismo estado de navegalibidad en que fue
entregado. El locador es responsable de los daos ocasionados por
incumplimiento de esa obligacin, salvo que pruebe que se trata de un
vicio oculto, que no pudo ser descubierto empleando una diligencia
razonable.

Obligaciones de las partes

Locatario:
El locatario est obligado a utilizar el buque de acuerdo con sus
caractersticas tcnicas y las modalidades convenidas en el contrato.
Restituir el buque a la expiracin del trmino de la locacin en el lugar
convenido y en su defecto en el puerto del domicilio del locador.
Devolver el buque en el mismo estado en que le fue entregado, salvo los
daos originados por caso fortuito o fuerza mayor o por su uso normal, y
convenido, libre de tripulacin, si as lo hubiere recibido y de todo crdito
privilegiado ocasionado por su explotacin o uso.

Prescripcin
Todas las acciones derivadas del contrato de locacin de buques prescriben
por el transcurso de 1 ao, contado desde la fecha de vencimiento,
rescisin o resolucin del contrato, o de la entrega del buque, si fuere
posterior y en caso de prdida, desde la fecha en que deba ser devuelto.

Contrato de Fletamento
Concepto. Naturaleza jurdica. Obligaciones de las partes. Prescripcin.

Concepto: Partes y prueba.

Existe fletamento a tiempo cuando el armador de un buque (persona, fsica o

jurdica, que explota un buque, sea o no su propietario) determinado
(fletante), conservando su tenencia y mediante el pago de un flete, se
compromete a ponerlo a disposicin de otra persona (fletador), y a realizar
los viajes que sta disponga dentro del trmino y en las condiciones previstas
en el contrato, o en las que los usos establezcan.

Por escrito.

Para ser probado ante terceros, el de un buque de diez o mas toneladas de

arqueo total, debe ser inscripto en el Registro Nacional de Buques y dejarse
constancia de ello en el certificado de matrcula.

Salvo estipulacin o uso distinto, el flete debe pagarse por perodos

mensuales y por anticipado, a falta de lo cual el fletante, con notificacin del
fletador puede resolver el contrato y retirar el buque de su disposicin con
una simple orden al capitn. En ese caso, queda obligado a entregar en
destino la carga que tenga a bordo y puede retener el flete pagadero en
dicho lugar.

fletante

Conserva la gestin nutica del buque (no transmite la calidad de

armador).

Un buque determinado (individualizado en formularios tipo).

En estado de navegabilidad.

Armado y tripulado, con su documentacin.

Mantener
el
buque
equipamiento..) art. 229.

(navegabilidad,

armamento,

tripulacin

Pago de los gastos fijos: salarios y gastos de manutencin la

tripulacin; el seguro del buque, repuestos de artculos de cubierta y
mquinas, las reparaciones (art. 231) .
Realizar con el buque los viajes que le ordene el fletador, durante el plazo
de duracin del contrato, salvo: 232 y 233 LN.

Capitn
A los efectos de la gestin nutica del buque, el capitn depende del
fletante (234 LN). ste ltimo responde por esa gestin navegatoria
frente al fletador (235 LN).
El capitn tambin recibir rdenes del fletador, dentro de lo estipulado en
el contrato respecto del uso que haga del buque, especialmente en todo lo
referente a la carga, transporte y entrega de efectos en destino, o al
transporte de personas, en su caso, y a la respectiva documentacin.

fletador

Adquiere la disponibilidad del buque por un cierto tiempo y los viajes,

adquiere la Gestin comercial sobre el mismo.

Pagar el precio convenido (236 LN).

El flete no es exigible cuando el fletador, por causas que no le sean

imputables, no pueda usar el buque y, especialmente, cuando ste tenga
que inmovilizarse por ms de veinticuatro (24) horas, para que el fletante
cumpla con sus obligaciones relativas a la conservacin de su navegabilidad.

Si la inmovilizacin es ocasionada por una arribada forzosa provocada por

peligros del mar, varaduras, averas sufridas por la carga o acto de autoridad
nacional o extranjera, el flete se debe durante todo el tiempo que dure la
inmovilizacin, descontando el que corresponda a reparaciones y con
deduccin de los gastos que su inmovilizacin haya ahorrado al armador.

Arribada forzosa por peligro de mar, varadura, avera sufrida por la

carga o acto de autoridad nacional o extranjera (237 LN).

Pagar todos los gastos de combustible, agua y lubricantes, necesarios

para el funcionamiento de las mquinas principales y auxiliares, los
inherentes a la utilizacin comercial del buque, y los derechos tasas y
salarios, relacionados con la navegacin de puertos y canales.

Usar el buque en la forma convenida y de acuerdo con su tipo.

Dirigir al Capitn (234/235 LN)

Dejar el buque libre de lo cargado, y en las condiciones estipuladas (233

LN) No hay estrictamente devolucin.

Ley aplicable: ley del pabelln (602 LN)

Prescripcin: un ao (240 LN)

Fletamento a viaje

Total o parcial.

FLETAMENTO TOTAL O PARCIAL

En el fletamento total de un buque el fletante se obliga, mediante el pago

de un flete, a poner a disposicin del fletador para transportar personas o
cosas todos los espacios tiles o todo el porte que posee un buque
determinado, el que puede sustituirse por otro, si as se hubiese pactado.

En el fletamento parcial el fletador solamente dispondr de uno o ms

espacios determinados.

FLETAMENTO TOTAL O PARCIAL:

OBLIGACIONES DE LAS PARTES
Se instrumenta:
Una pliza (charter) - (charter party), 242 LN.
Un conocimiento de embarque (305).

fletante

Navegabilidad del buque (241/270 LN).

Puesta del buque designado a disposicin del fletador: de todos o parte

de los espacios tiles del buque

En tiempo y lugar convenidos, o a designacin del fletador (244LN).

Lugar debe ser seguro y permitir al buque estar siempre a flote.

Prueba
Mediante la pliza de fletamento, la cual debe contener:
a) El nombre del armador;
b) Los nombres del fletante y fletador con los respectivos domicilios;
c) El nombre de buque, su puerto de matrcula, nacionalidad y tonelaje de arqueo;
d) La designacin del viaje o viajes a realizar;
e) Si el fletamento es total o parcial y, en este ltimo caso, la individualizacin de los
espacios a disposicin del fletador;
f) Si es un fletamento para el transporte de mercaderas, la clase y cantidad de carga a
transportar, los das convenidos para estadas y sobreestadas, la forma de computarlas y
el monto fijado para las ltimas;
g) Si es un fletamento con fines especficos o para el transporte de personas, las
modalidades del mismo;
h) El flete y su forma, tiempo y lugar de pago.

Entrega de la mercadera:

Con esto se da cumplimiento al contrato.

La mercadera debe encontrarse en el mismo estado, como consta en el

conocimiento.

El transportador, no puede retener la carga en garanta de los crditos

que tenga contra el fletador, puede solicitar el depsito judicial de la
mercadera y as se desliga de su responsabilidad frente al fletador por
lo cargado, amn de solicitar embargo para asegurar sus crditos (308,
309 LN)

Fletador:

Entrega de la mercadera y de la declaracin de embarque (247, 244, 295 LN).

Cumpliendo con el plazo de las estadas, sobreestadas, etc. contenido en la

pliza.

Pagar el flete

Es un contrato consensual, sus obligaciones nacen desde el momento de la

manifestacin del consentimiento expresado por ambas partes, el flete se
debe en determinada proporcin si el fletante desiste, luego de la operacin,
no importando la falta absoluta de carga a bordo.

Contratos de Transporte
Transporte de mercaderas.
Transporte de personas.
Transporte de equipajes.

CONTRATO DE TRANSPORTE DE
MERCADERAS POR AGUA: OBLIGACIONES
DE LAS PARTES

Dos modalidades:
Con individualizacin del buque (o a
carga general)
Sin individualizacin de buque (en lneas
regulares)

Transportador

Navegabilidad del buque.

Puesta del buque. Sustitucin: Salvo estipulacin expresa en contrario,

el transportador tiene derecho sustituir el buque designado para el
transporte de la carga por otro igualmente apto para cumplir, sin
retardo, el contrato de transporte convenido.

Carga de la mercadera: corresponde al transportador, los gastos de la

carga (cuidado, manipuleo de la mercadera) salvo pacto en contrario.

Estiba de la mercadera: obligacin del transportador, puede convenirse

que la realice el cargador.

Entrega de los documentos: recibos provisorios, conocimientos, delivery

orders.

Cumplimiento del viaje.

 Cuidado y conservacin de la
mercadera a bordo: el transportador
es depositario de los efectos
cargados y debe conservarlos
durante el tiempo que permanezcan
bajo su custodia (271 LN)

Descarga y entrega de la mercadera

en destino:

De acuerdo con lo que disponen el conocimiento, las disposiciones

aduaneras, portuarias y los usos y costumbres del puerto.

Si las mercaderas deben entrar a depsito fiscal, la entrega quedar

cumplida con la descarga al depsito correspondiente o a lanchas,
cuando por causas no imputables al buque, no pueda efectuarse la
descarga a depsito, con cargo de notificar a los interesados (ver 521 LN)

Si las mercaderas son de despacho directo (no pasan por aduana en el

puerto de destino) y el consignatario no concurre a recibirlas o se rehsa
a hacerlo, con notificacin al mismo si es conocido o a la persona
indicada en el conocimiento, el transportador puede cumplir con la
entrega descargndola a lanchas o a tierra por cuenta y riesgo del titular
de las mercaderas. El armador de las lanchas se convierte en depositario
de la carga recibida en representacin del consignatario.

 Si la mercadera es reclamada por varios tenedores de

distintos ejemplares del conocimiento de embarque,
debe depositarla por cuenta y riesgo de la misma
(264 LN)
Cuando la carga se entrega a lanchas, en inters del
transportador, como prolongacin de bodega, su
responsabilidad subsistir hasta su posterior
descarga.

 Nada obsta a que por convenio expreso

con el transportador las operaciones de
descarga de la mercadera se realicen por
cuenta y riesgo del cargador o
consignatario de la carga en destino, el
que realiza la operacin de descarga corre
con los gastos y riesgos inherentes.

Cargador:

Entregar la mercadera para su embarque, conforme lo convenido o lo

publicado y aceptado.

Debe marcar los bultos o piezas de manera que permanezcan legibles

hasta el final del viaje. Debe estampar el peso del bulto cuando exceda
de los 1000 kgs. Es responsable de los daos que sufra el transportador
o el buque por o cumplir esas obligaciones.

A falta de mercadera, el buque debe zarpar quedando el cargador

obligado al pago ntegro del flete estipulado, siempre que el importe no
haya sido pagado por otra mercadera que ocup el lugar de aquella
(262 LN)

Puede, aun despus de cargada toda la mercadera , resolver el contrato

durante todo el trmino de permanencia del buque en puerto, cuando
ello no ocasione retardo en la partida del buque, pagando el flete y los
gastos de la descarga (263 LN)

Entrega de la documentacin de la mercadera embarcada:

documentacin aduanera, declaracin de embarque, etc. 274, 295, 296
LN.

Pagar el flete.

Recibir la carga.

DISPOSICIONES COMUNES A LOS

TRANSPORTES DE MERCADERAS (con
individualizacin del buque y sin
individualizacin de buque )
Reguladas en la seccin V de la LN. Comprende los arts. 267 a
316.
Tiene seis partes:
Definiciones y mbito de aplicacin
Responsabilidad por prdidas o daos
Conocimientos
Flete
Resolucin del contrato
Navegacin en pequeas embarcaciones

DEFINICIONES Y MBITO
DE APLICACIN:

TRANSPORTADOR: persona que contrata con el cargador el transporte de

mercaderas, sea propietario, armador o fletador, o quien tenga la
disponibilidad del buque.

CARGADOR: quien debe suministrar la carga para el transporte, sea o no

fletador .

CONSIGNATARIO O DESTINATARIO: la persona facultada a obtener la

mercadera en destino.

MERCADERIAS: todo objeto o efecto cargado a bordo, segn el 267, se

restringe en el 268 que excluye al transporte de animales vivos
(dejndolo librado al acuerdo de partes). Tampoco se incluyen las
mercaderas efectivamente transportadas sobre cubierta con la expresa
conformidad del cargador.

Conocimiento de
embarque:
Antes de comenzar la carga, el cargador debe suministrar por escrito al
transportador una declaracin de embarque que contenga un detalle de la
naturaleza y calidad de la mercadera que ser objeto del transporte, con
indicacin del nmero de bultos o piezas, cantidad o peso, segn los casos y las
marcas principales de identificacin.
Funciones.
Las clusulas de la pliza de fletamento prevalecen entre las partes, sobre las
del conocimiento, salvo pacto en contrario.

Reservas
El transportador, capitn o agente pueden insertar
reservas en el conocimiento con respecto a las
marcas, nmeros, cantidades o pesos de las
mercaderas, cuando sospechen razonablemente que
tales especificaciones no corresponden a la
mercadera recibida, o cuando no tengan medios
normales para verificarlo. En defecto de estas
reservas se presume, salvo prueba en contrario, que
las mercaderas fueron embarcadas conforme a las
menciones del conocimiento. Esta prueba no es
admitida cuando el conocimiento ha sido transferido a
un tercero portador de buena fe.

Resolucin del Contrato:

Art. 315. - Los contratos regidos por las disposiciones de la presente seccin
quedan resueltos a instancia de cualquiera de las partes y sin derecho a
reclamo entre ellas, si antes de comenzado el viaje:
Se impide la salida del buque por caso fortuito o fuerza mayor, sin limitacin
de tiempo, o cuando aqulla resulte excesivamente retardada;
Se prohbe la exportacin de los efectos respectivos del lugar de donde deba
salir el buque, o la importacin en el de su destino;
La Nacin a cuya bandera perteneciere el buque entra en conflicto blico;
Sobreviene declaracin de bloqueo del puerto de carga o destino;
Se declara la interdiccin de comercio con la Nacin donde el buque debe
dirigirse;
El buque o carga dejan de ser considerados propiedad neutral, o la mercadera
se incluye en la lista de contrabando de guerra por alguna de las naciones
beligerantes.
En los casos previstos precedentemente los gastos de carga y de descarga son
por cuenta del respectivo cargador, y el flete que se haya percibido
anticipadamente, deber restituirse.

Contratos de Transporte
de personas

Concepto
El contrato de transporte de personas por
mar, es aquel por el cual el transportador
se obliga frente al pasajero, mediante el
pago de un precio, a trasladarlo desde el
puerto de salida hasta el puerto de
destino, y desembarcarlo en este ultimo
sano y salvo.

Caracteres
Es un contrato consensual y queda
perfeccionado por simple acuerdo de las
partes, presentando la nota singular de que
es normalmente pactado intuito personae,
carcter
este
que
conduce,
salvo
consentimiento expreso del transportador, a
la prohibicin por parte del pasajero, de
ceder
sus
derechos.
Adems
es
sinalagmtico y generalmente oneroso.

Derechos y Obligaciones
Los derechos y obligaciones del transportador y
del pasajero quedan reflejados en las clusulas
del boleto del pasaje, pero cabe destacar que,
como resulta de la LN, todos los derechos
establecidos a favor del pasajero son de orden
pblico y solo son validas las condiciones
contractuales que los aumenten, y no las que
los disminuyan o eliminen (art 346).

Obligaciones del
transportador

a)Navegabilidad del buque

b)Puesta del buque a la disposicin del pasajero
c)Alojamiento y alimentacin del pasajero
d)Asistencia mdica y farmacutica
e)Transporte de los equipajes de los pasajeros
f)Cumplimiento del viaje
g)Desembarco de los pasajeros en destino

Obligaciones de los
pasajeros
a) Pagar el precio del pasaje.
b) Subordinacin a la autoridad del capitn

El transporte gratuito de
personas
La falta de la obligacin de pagar el precio del viaje, que
siempre representar una situacin excepcional, no altera la
esencia del contrato.
Hay que hacer una distincin segn que ese transporte lo
realice quien con carcter habitual desarrolla esa actividad y
que lo realice quien no es un transportador habitual de
personas. Relativo al primer supuesto deben ser de
aplicacin todas las disposiciones del rgimen legal
correspondiente, mientras que para el segundo, la aplicacin
de dichas disposiciones tendr lugar solamente si el pasajero
prueba previamente la culpa o negligencia del transportador.

Contratos de equipaje

Distinguir entre:
Equipaje de cabina o de mano.
De bodega.

De bodega.
El transportador es responsable de la perdida o de los
daos que sufra el equipaje del pasajero que sea
guardado en bodega, salvo que pruebe que la causa
no le es imputable, es decir, que el hecho ha ocurrido
por vicio propio del equipaje o por culpa del pasajero o
por caso fortuito o fuerza mayor (Art. 336, 2. Parte).

De mano.
El transportador no asume su directa custodia, que es
conservada por el propio pasajero.
La responsabilidad del transportador se limita a aquellos casos
en los que los daos y perjuicios provengan de su culpa,
manifestada por los hechos del capitn o de los tripulantes.
El transportador no es responsable de las perdidas o sustracciones
de especies monetarias, ttulos, alhajas u objetos de gran valor
pertenecientes al pasajero, que no hayan sido entregados en
depsito a aqul (Art. 335).

Transporte Terrestre
(Ley 24.653)

 Existe transporte por automotor de cargas a los

fines de la ley 24.653 cuando la capacidad de carga
del vehculo afectado a la actividad sea igual o
superior a la suma de SETECIENTOS (700)
kilogramos.
En los vehculos destinados al transporte de cargas
queda prohibido el transporte de pasajeros,
entiendo a pasajeros como aquellas personas que
paguen una contraprestacin para ser trasladadas.
En ningn caso se podrn transportar personas en
la bodega o sobre la carga.

Caracteres
a) consensual: se perfecciona con el acuerdo de partes;
b) no solemne: ya que puede celebrarse por escrito o
verbalmente;
c) oneroso: en razn de la
prestacin que una de las partes efecta o se compromete
a efectuar, por lo que queda excluido el transporte
benvolo;
d) bilateral: por generar obligaciones recprocas;
e) comercial: cuando el contrato es efectuado por una
empresa de transporte, mientras que el transporte aislado
tiene carcter civil.

Flete

El pago del flete es la contraprestacin por el

cumplimiento de la obligacin de transportar el
cargamento; obligacin sta que no se consume con
el mero viaje del vehculo sino con la entrega de
aqul.

Partes

El transportador, el remitente o cargador y el

consignatario que si bien no es parte, se lo ha
ubicado en el concepto de estipulacin a favor de
terceros.

Reservas
Si el acarreador acepta sin reserva los objetos del
transporte, se presume que no tienen vicios aparentes
y est obligado a entregar los efectos en el mismo
estado en que los haya recibido, segn resulte de la
carta de porte, presumindose, en el silencio de sta,
que los ha recibido en buen estado y sin vicios
aparentes
de
embalaje.
Para
exonerar
su
responsabilidad el transportista debe acreditar
concluyentemente que los hechos causantes del dao
le son ajenos, no bastando la prueba de haber
procedido diligentemente.

REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE

AUTOMOTOR (R.U.T.A.)
Deben inscribirse todos aqullas que realicen
transporte o servicios de transporte, en carcter de
actividad exclusiva o no, como condicin ineludible
para ejercer dicha actividad.

Categoras
a) Transportista de Carga Masiva o a Granel
(T.C.M.G.): comprende a quien realice transporte de
bienes homogneos efectuado por un transportista,
que sin necesidad de pasar por su depsito tiene
uno o varios destinos y se encuentra respaldado por
uno o ms documentos contractuales.

Categoras
b) Transportista de Carga Peligrosa (T.C.Pg.):
comprende al transportista que realice traslado de
sustancias o mercancas consideradas peligrosas por
la normativa vigente, que sin necesidad de pasar por
un depsito propio, tiene uno o varios destinos y que
se encuentra amparado por uno o ms documentos
respaldatorios. Si las sustancias o las mercancas
fueran acopiadas en el depsito del transportista
deber
cumplir
en
lo
pertinente,
con
las
especificaciones previstas para la especialidad de
carga fraccionada.

Categoras
b) Transportista de Carga Peligrosa (T.C.Pg.):
comprende al transportista que realice traslado de
sustancias o mercancas consideradas peligrosas por
la normativa vigente, que sin necesidad de pasar por
un depsito propio, tiene uno o varios destinos y que
se encuentra amparado por uno o ms documentos
respaldatorios. Si las sustancias o las mercancas
fueran acopiadas en el depsito del transportista
deber
cumplir
en
lo
pertinente,
con
las
especificaciones previstas para la especialidad de
carga fraccionada.

Categoras
c) Transportista de Carga Fraccionada (T.C.F.):
comprende
el
traslado
efectuado
por
un
transportista, como actividad principal o accesoria y
con un fin econmico, de bienes compatibles que
puedan ser consolidados en la misma bodega,
acopiados en uno o varios orgenes, de uno a varios
dadores de carga, con uno o ms destinos y con
entregas completas o fraccionadas.

Categoras
d) Transportista de Carga Propia (T.C.P): comprende los
servicios de transporte automotor de cargas realizado por
comerciantes,
industriales,
ganaderos,
agricultores,
empresas y entidades privadas en general, mediante
vehculos automotores de su propiedad, de efectos y
mercaderas o efectos sin transformacin o elaboracin de
los mismos. Slo podr ser considerado transporte propio de
esas mercaderas o productos el efectuado en los vehculos
de propiedad de quien transporta, cuando el precio de venta
de las mercaderas sea fijo y uniforme, es decir,
independiente del lugar de entrega.

Categoras
e) Transportista de Trficos Especiales (T.T.E.):
comprende actividades que por sus caractersticas tcnicas
requieren de normas especficas de regulacin, cuya
determinacin corresponde a la SECRETARIA DE
TRANSPORTE del MINISTERIO DE LA PRODUCCION, como el
transporte de caudales, de cargas indivisibles (ingeniera del
transporte), de correos o valores bancarios, de recoleccin
de residuos, de trabajos en la va pblica, de ganado mayor
o de cualquier otro que determine el referido organismo.

Categoras
f) Transportista de Carga Internacional (T.C.I.):
comprende el traslado de mercaderas efectuado por un
transportista entre la REPUBLICA ARGENTINA y otro pas.

CONTRATOS
AERONAUTICOS
CLASIFICACIN

DERECHO AERONUTICO
Es el conjunto de principios y normas de derecho pblico y privado,
de carcter interno e internacional, especficamente destinados a
regular la navegacin area y los hechos y actos jurdicos
vinculados con su ejercicio, debiendo entenderse por navegacin
area la circulacin realizada en el espacio atmosfrico mediante
vehculos que necesitan del aire como elemento fundamental de
sustentacin y propulsin excluyndose del concepto, por lo tanto,
a los que desarrollan actividades en el espacio ultraterrestre como
objeto determinante de las mismas, aunque en algn momento
deban valerse del aire para facilitar tales actividades.

Contratos
Contratos de utilizacin: locacin, fletamento,
intercambio de aeronaves.
Contrato de transporte:
equipajes y de mercancas.

de

personas,

de

Contratos de utilizacin
aprovechamiento: es el elemento
tipificante.
Uso activo de la aeronave en
operaciones de aeronavegacin.

 Son contratos de utilizacin de aeronaves los

que, a titulo oneroso, tienen por finalidad el uso
de una determinada aeronave conforme a su
destino, cuya individualizacin resulta esencial
a los fines del cumplimiento de la prestacin
contemplada en el contrato

Caracteres de los contratos

de utilizacin:

Onerosos,

La actividad a cumplir por la aeronave es especficamente aeronutica,

No forman parte de los contratos de adhesin,

Las modalidades dependen de la voluntad de las partes.

Clasificacin

Locacin
Fletamento
Intercambio de aeronaves.
Charter aeronutico. Transporte
irregular.

Locacin:
Es el contrato por el cual una de las partes (locador) se obliga a
ceder a la otra (locatario), mediante un precio establecido en
dinero (alquiler), el uso y goce temporarios de una aeronave
especficamente determinada, con o sin tripulacin.
El locatario adquiere el carcter de explotador de la aeronave.
Modalidades:
A casco desnudo (locacin sobre una aeronave desarmada).
Armada, equipada y tripulada.

Elementos:
objeto
Pago del precio en dinero
Duracin limitada (mximo 10
aos)

 Efectos: produce la transferencia del carcter

de explotador aeronutico (art. 68).
Forma y publicidad: por escrito, en el R.N.A.
la falta de inscripcin genera solidaridad (art.
45 inc. 6 y 50).

Obligaciones del locador

Entrega de la aeronave: si es a casco
desnudo, o si es armada y equipada.
Prohibicin de cesin de la locacin o
subarrendar.

Obligaciones del locatario:

Pago del precio.
Uso de la aeronave.
Restitucin del bien.

Fletamento:

Hay contrato de fletamento cuando una de las partes (fletante) SE

OBLIGA HACIA LA OTRA (FLETADOR) A REALIZAR CON UNA AERONAVE
DETERMINADA, MEDIANTE EL PAGO DE UN PRECIO (FLETE), UNO O
MS VIAJES PREESTABLECIDOS (FLETAMENTO A VIAJE) O BIEN, LOS
QUE INDIQUE EL FLETADOR DENTRO DEL PLAZO ESTIPULADO EN EL
CONTRATO, RESERVANDOSE EL FLETANTE LA CONDUCCION TECNICA
DE LA AERONAVE Y LA DIRECCION DE LA TRIPULACION (FLETAMENTO
A TIEMPO).
A diferencia de la locacin, en que el locador toma a su cargo una
obligacin de dar (transferir la tenencia de la aeronave), el fletante
asuma una obligacin de hacer, consistente en realizar uno o ms
viajes, lo que permite clasificar al fletamento como una especie de la
locacin de obra.

 ante la carencia total de

normas legales sobre el
fletamento, queda librado al
acuerdo de partes todo lo
referente a los derechos y
obligaciones de las mismas, art. 2
CA > CC.

OBLIGACIONES DE LAS PARTES:

Al fletante:
poner la aeronave a disposicin del fletador para
ejecutar los viajes que correspondan.
con la tripulacin, equipos y documentacin necesarios
para el vuelo, en el lugar y tiempo pactados.
conduccin tcnica de aquella y la direccin de la
tripulacin.

OBLIGACIONES DE LAS PARTES:

Al fletador:
Pagar el flete.
Respetar las condiciones pactados.

DIFERENCIAS:
LOCACION

(la aeronave es el objeto de la prestacin

debida por el locador).

FLETAMENTO

(la aeronave es el medio de que se vale

el fletante para ejecutar las obligaciones asumidas).

TRANSPORTE

(El transportador es deudor de una

obligacin de resultado: llevar a destino, sanas y salvas, las personas o
cosas embarcadas).

Intercambio de aeronaves:

Esta dado por la utilizacin reciproca de aeronaves, tripuladas o

no, pertenecientes a los explotadores que son parte del
contrato.
El intercambio es un contrato complejo en que dos o mas
explotadores de aeronaves, se ceden recprocamente el
derecho de utilizar sus respectivas maquinas en el
cumplimiento de las operaciones fijadas de comn acuerdo.

Dos elementos destacados:

la reciprocidad de la utilizacin,
la figura contractual se apoya en
locaciones o fletamentos
recprocos.

El charter aeronutico:

Comprende hiptesis muy variadas :

La mas usual, se refiere al contrato (charter) por el cual una empresa de transportes areos
(owner) se obliga a poner a disposicin del otro cocontratante (charterer), mediante el pago
de un precio, una aeronave designada genricamente por su tipo (ej. DC-6), completamente
equipada y tripulada y con un determinado numero de asientos, o peso mximo de carga,
para la realizacin de un viaje entre dos puntos predeterminados.
Dichos contratos se integran mediante la combinacin de elementos propios del fletamento
y del transporte.
No todos los transportes areos no regulares pueden ser considerados charter aeronutico.

 CUANDO LOS DOCUMENTOS SON

EMITIDOS POR LA EMPRESA Y NO POR EL
CHARTERER, ESTE ES UN MERO
INTERMEDIARIO ENTRE LA EMPRESA Y LOS
TERCEROS QUE LUCRA CON LA
DIFERENCIA ENTRE EL FLETE QUE ABONA
A LA MISMA Y EL QUE PERCIBE DE STOS.

 CUANDO LOS DOCUMENTOS SON EMITIDOS POR EL

CHARTERER, (EMPRESA TRANSPORTADORA CONTRATA A
UNA AGENCIA DE VIAJES QUE A SU VEZ CELEBRA
CONTRATO DE TRANSPORTE CON TERCEROS, LA EMPRESA
SERIA AJENA FRENTE A LOS RECLAMOS QUE PODRIAN
ASISTIRLES A LOS TERCEROS POR EL TRANSPORTE.
HABRIA DOS CONTRATOS:
A)UN CHARTER CON LA EMPRESA Y LA AGENCIA.
B)UN CONTRATO DE TRANSPORTE ENTRE LA AGENCIA Y LOS
TERCEROS.

SOLIDARIDAD
TRANSPORTISTA EFECTIVO.
TRANSPORTISTA CONTRACTUAL.

Contrato de transporte: de
personas, de equipajes y de
mercancas.
A partir del 14 de febrero de 2010comienza a regir el
Convenio para la Unificacin de Ciertas Reglas para el
Transporte Areo Internacional -CM/201999- para los vuelos
entre la Repblica Argentina y los dems pases parte del
mismo.
ste
aborda
fundamentalmente
el
tema
responsabilidad en el transporte de pasajeros, de equipajes
y de carga y simplifica los documentos de transporte. Los
pases que integran el Sistema de Montreal/201999 son
fundamentalmente los que conforman mas del 90% de la
aeronavegacin comercial mundial.

Transporte de Pasajeros
Los daos indemnizables que surgen de la ejecucin
parcial o inejecucin de este contrato son bsicamente:
Lesiones o muerte,
Retraso,
Cancelaciones,
Denegacin de embarque por la llamada sobreventa
-OVB-.

Lesiones o muerte
Este tipo de dao tiene como presupuesto que debe
ser producido en un accidente con el pax abordo o
en el curso de las operaciones de embarque y
desembarque, comenzando la primera con el corte del
boarding pass y el ingreso a la manga o transportacin
hasta la aeronave; la segunda finaliza con el arribo del
pax al edificio de la estacin area de destino.

Retraso
Dos requisitos:
Una demora mayor a quince minutos en la llegada,
Que haya producido dao al pax.
Los denominados grandes retrasos los encuadra el Tribunal
de Justicia Europeo en fallo de 2009 en aquellos de
aproximadamente veinte horas y ha resuelto su asimilacin al
rgimen de compensaciones por causa de Cancelacin u OVB
quedando entonces el transportador sujeto al pago de
compensaciones inmediatas previsto en la CEE 261/2004 art.
7.

La denegacin de embarque por

sobreventa -OVB-

Tiene por presupuesto:

Presentacin en horario del pax

Documentacin que lo habilite a realizar el viaje.
La Resolucin 1532/201998 Argentina slo contempla
servicios incidentales.

Transporte de Equipajes
Es accesorio al de pasajeros.
Dos tipos de equipaje:
El equipaje facturado,
El no facturado llamado de mano.

Equipaje facturado
Este contrato se inicia con el despacho del equipaje en los
counter de los aeropuertos y concluye en la cinta de retiros de
equipaje en el aeropuerto de destino. El transportador tiene
responsabilidad objetiva -siempre indemnizara aunque no tenga
culpa- durante la etapa que tiene ese equipaje bajo su custodia.
Extravo, Destruccin, Avera: Verificado alguno de estos daos,
el pax har la declaracin de contenido afectado y de su valor
para su anlisis por la aerolnea, en relacin al peso, destino,
temporada etc. y liquidar el siniestro.

Protesto
Como requisito de admisibilidad el pax debe formular su
protesto o reclamo dentro de los siete das de la entrega del
equipaje. Este protesto se configura con el formulario de
reclamo PIR(14)efectuado en las oficinas de reclamos de la
aerolnea antes de dejar el aeropuerto. Si se retirara del
aeropuerto e hiciera el reclamo dentro de los 7 das previstos
en el CM/201999, ser a su cargo la difcil prueba de la llegada
de su equipaje con novedad acaecida durante el transporte
areo.

Retraso en la entrega del

equipaje facturado
Condicin fundamental del contrato de equipaje es que se transporte en la
misma aeronave que el pax, salvo cuando su equipaje registrara exceso de
peso, caso en el cual el transportador podr conducirlo, a ese exceso, en
otro vuelo por cuestiones operativas. El retraso mayor a 21 das pasa a
considerarse extravo o prdida total y se indemnizar bajo sus normativas.
El tipo de responsabilidad en el retraso es del tipo subjetivo -responde el
transportador solo por su culpa- pudiendo el porteador eximirse de
indemnizar por caso fortuito o fuerza mayor. La accin por daos causados
por el retraso del equipaje exige la interposicin del protesto o reclamo
documentado dentro del plazo de 21 das de entregado el mismo. El
equipaje puede haberse recibido en perfecto estado pero la tardanza haber
provocado dao indemnizable que debe ser probado por el pax.

Equipaje No Facturado o de
mano
Al ser mantenido en custodia del pax entre el
perodo de embarque y desembarque, este es el
responsable primario y no el transportador, que
solo responder en los singulares casos de culpa o
dolo del transportista y sus dependientes. Exige
como requisito de admisibilidad de la accin, el
protesto o reclamo en los mismos plazos del
equipaje facturado.

Transporte de Carga Area

Los daos indemnizables que se originan en
este contrato son similares a los del equipaje,
es decir, destruccin, prdida o extravo, avera
y retraso en la entrega de la carga.
Destruccin, prdida o extravo, y la avera.
Debe producirse en el perodo de custodia de la
misma por el porteador, es decir desde la
recepcin hasta su entrega en destino.

Transporte de Carga Area

El momento de la recepcin ser el de la entrega de la mercanca
debidamente embalada por el cargador con la documentacin. Es decir
debe haber pasado los controles de las autoridades locales y estar liberada
para el transporte.
En cuanto a la entrega al destinatario, ser el momento del ingreso de la
carga al depsito fiscal sin observaciones, hecho que se comunica
inmediatamente al despachante de aduana -generalmente por va
informtica online- para que proceda a realizar los trmites de despacho a
plaza.
En caso de registrarse alguna novedad en la carga, se labra el acta de
condicin al ingreso al depsito y el destinatario o su asegurador pedir la
verificacin de la mercadera con la citacin al transportador. Se levantara
en esa nueva circunstancia la llamada acta de verificacin que tiene los
efectos de protesto si es hecha dentro de los catorce das del plazo fijado
por la CM/201999 para hacer admisible la accin por daos y perjuicios.

Retraso en la entrega de la
carga
A diferencia con el contrato de pasajeros, la reserva de la carga tiene
elasticidad por estar sujeta a disponibilidad operativa de bodega;
tanto es as que el porteador -sin requerir el consentimiento del
cargador- puede disponer cambiar de vuelo, de tipo de avin y hasta
de transportador de hecho. Se configura cuando se pacta entrega
urgente y se incumple el plazo, transporte demorado de perecederos,
o carga con reserva firme comprometida y el porteador no transporta
en tiempo ni por s ni por otro transportador de hecho.
En cuanto al tipo de responsabilidad en el retraso y a diferencia de
los supuestos anteriores, ser subjetiva, es decir por su culpa, con lo
cual se puede liberar el porteador por caso fortuito o fuerza mayor.

Transporte Multimodal

Definicin:

Definir correctamente requiere que se configuren:

Dos requisitos tcnicos;

Dos requisitos Jurdicos.

Requisitos Jurdicos:

Un slo responsable: OTM ETM

Un solo documento: DTM

Requisitos Tcnicos:

Dos o ms medios de transporte;

Mercadera Unitarizada.

Ventajas:

Mercadera unitarizada: celeridad, raterismo, siniestros;

Toda la logstica en manos de un solo operador.

Contratacin directa con el operador, independientemente de los

medios utilizados.

Regulacin Internacional:
1980: Convenio de Ginebra: Convenio de Transporte Multimodal;

1991, Junio: Acuerdo para nuevas Reglas UNCTAD-CCI: Reglas

Relativas a Documentos de Transporte Multimodal.

Regulacin Interna: 24.921

Transporte multimodal de mercaderas realizado en el mbito nacional

(interno);

Transporte multimodal internacional de mercaderas cuando el lugar de

destino previsto contractualmente por las partes se encuentre situado
en jurisdiccin de la Repblica Argentina (importacin).

Definiciones:

Transporte Multimodal de
Mercaderas:

En virtud de un contrato de transporte multimodal utilizando como

mnimo, dos modos diferentes de porteo a travs de un solo operador,
que deber emitir un documento nico para toda la operacin, percibir
un solo flete y asumir la responsabilidad por su cumplimiento, sin
perjuicio de que comprenda adems del transporte en s, los servicios
de recoleccin, unitarizacin o desunitarizacin de carga por destino,
almacenada, manipulacin o entrega al destinatario, abarcando los
servicios que fueran contratados en origen y destino, incluso los de
consolidacin y desconsolidacin de las mercaderas, cumplimentando
las normas legales vigentes;

Modo de Transporte:

Cada uno de los distintos sistemas de porte de mercaderas por va

acutica, area, carretera o ferroviaria, excluidos los meramente
auxiliares;

Operador de T.M.

Toda persona, porteador o no, que por s o a travs de otro que acte en
su nombre, celebre un contrato de transporte multimodal actuando
como principal y no como agente o en inters del expedidor o de
transportadores que participen de las operaciones de transporte
multimodal, asumiendo la responsabilidad por el cumplimiento del
contrato;

Ms definiciones del art. 2

Depositario;

Transportador o porteador efectivo;

Estacin de transferencia o interfaces;

Terminal de cargas;

Unidad de carga;

Contrato de transporte multimodal;

Documento de transporte multimodal;

Expedidor;

Documento de transporte
multimodal:

Es el instrumento que hace prueba de la celebracin de un contrato de

transporte multimodal;

Acredita que el operador de transporte multimodal ha tomado las

mercaderas bajo su custodia y

Se ha comprometido a entregarlas de conformidad con las clusulas del

contrato;

El operador de transporte multimodal o su representante, deber emitir

un documento de transporte multimodal, dentro de las veinticuatro (24)
horas de haber recibido la mercadera para el transporte, contra la
devolucin de los recibos provisorios que se hubieran suscrito.

La emisin del documento de transporte multimodal no impedir que se

extiendan adems otros documentos relativos al transporte o a servicios
que se podrn prestar durante la ejecucin del transporte multimodal,
pero tales documentos no reemplazan al documento de transporte
multimodal.

Modalidades:

Negociable;

No negociable;

Nominativo;

Al portador;

A la orden.

La emisin del documento de transporte multimodal sin reservas

apareja la presuncin de que las mercaderas fueron recibidas en buen
estado y condiciones.

Se admite prueba en contrario salvo que el documento se haya

transferido a un tercero de buena fe.

Fin
Muchas gracias por su atencin

Consultas:
danielerezian@gmail.com