Assembly 1

OPTIMALISASI PROGRAM KEDATANGAN KAPAL DI PT PERTAMINA
(PERSERO) REFINERY UNIT VI BALONGAN BULAN JANUARI 2015
LAPORAN KERJA PRAKTEK

Disusun untuk memenuhi persyaratan
Mata Kuliah Kerja Praktek
Disusun Oleh:
PROJO MUKTI RIFAI
21070112140027
PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO
SEMARANG
2015
LEMBAR PENGESAHAN PERUSAHAAN

LAPORAN KERJA PRAKTEK
OPTIMALISASI PROGRAM KEDATANGAN KAPAL

DI PT PERTAMINA (PERSERO) REFINERY UNIT VI BALONGAN BULAN
JANUARI 2015
BALONGAN, INDRAMAYU, JAWA BARAT

2 FEBRUARI 2 MARET 2015
Disusun Oleh:
Projo Mukti Rifai

Nim: 21070112140027
Balongan, 2 Maret 2015

Mengetahui
Pembimbing Kerja Praktek
Maman Muliawarman
Supply Chain Section Head
HR Development Section
Head
Taufik Effendi
Fatimah Aradani
ii
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis ucapkan pada kehadirat Allah SWT karena atas segala
rahmat dan karunia-Nya sehinnga penulis dapat menyelesaikan Laporan Kerja Praktek
ini dengan tepat pada waktunya.
Kerja praktek merupakan salah satu syarat akademik untuk dapat menyelesaikan
pendidikan strata 1 (S1) di Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas
Diponegoro Semarang. Laporan ini dibuat sebagai bukti tertulis bahwa kami telah
melaksanakan kerja praktek di PT. Pertamina (Persero) Refinery Unit VI Balongan
,Indramayu Jawa Barat. Laporan ini berisi tentang informasi informasi baik yang
bersifat umum tentang perusahaan maupun yang bersifat khusus yang berkaitan dengan
tugas khusus selama kerja praktek. Dengan demikian para pembaca diharapkan akan
mendapat informasi yang cukup jelas dan memadai tentang PT. Pertamina(Persero)
Refinery Unit VI Balongan yang berkaitan dengan kegiatan operasi produksi crude dan
naptha yang menjadi BBM BBK dan olahan minyak dan gas lainnya.
Banyak ilmu yang penulis dapat dari kerja praktek ini yang mana tidak penulis
dapat di bangku perkuliahan. Di sini penulis bisa melihat secara langsung penerapan
teori-teori yang diajarkan oleh para dosen teknik industri dan bagaimana teori tersebut
diaplikasikan. Penulis juga bisa melihat secara langsung team work para karyawan di
lapangan. Selama melaksanakan kerja praktek ini, penulis banyak sekali menerima
bantuan yang sangat berarti bagi penulis dari berbagai pihak.
Dalam kesempatan kali ini, penulis ucapkan terima kasih kepada pihak-pihak
yang telah memberikan penjelasan, pengarahan, serta memberikan segala dukungan
dalam menyelesaikan laporan ini, di antaranya kepada:
1. Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan kesehatan jasmani dan rohani
sehingga penulis dapat melaksanakan kerja praktek dengan lancar.
2. Kedua orang tua penulis, yang telah memberikan dukungan baik moril maupun
materiil.
3. Dr. Naniek U. H,S.Si,M.T. selaku Ketua Program Studi Teknik Industri Fakultas
Teknik Universitas Diponegoro Semarang.
iii
4. Maman Muliawarman selaku Pembimbing kegiatan Kerja Praktek di Pertamina

Refinery Unit VI Balongan Indramayu
5. Segenap karyawan PT Pertamina(Persero) Refinery Unit VI Balongan pada
umumnya dan bagian Supply Chain pada khususnya yang telah memberikan
kesempatan dan segala fasilitas yang memudahkan penulis dalam pelaksanaan
kerja praktek.
6. Teman-teman griya ayu dan ega sebagai patner dalam melaksanakan kegiatan
Kerja Praktek ini.
7. Teman-teman Teknik Industri Angkatan 2012 Universitas Diponegoro atas
dukungan,semangat dan doanya selama ini.
8. Semua pihak yang secara tidak langsung ikut membantu terselesaikannya laporan
kerja praktek ini.
Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dalam penyusunan laporan

ini sehingga penulis mengharapkan kritik dan saran untuk dijadikan perbaikan. Semoga
laporan ini dapat membantu para pembaca untuk mengenal lebih dekat mengenai dunia
industri perminyakan dan dapat dijadikan referensi untuk keperluan pendidikan. Terima
kasih.
Semarang, Maret 2015
Penulis
iv
DAFTAR ISI
HALAMAN DEPAN ............................................................................................ i
LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................. ii
KATA PENGANTAR .......................................................................................... iii
DAFTAR ISI ........................................................................................................ v
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ ix
DAFTAR TABEL ................................................................................................ x
BAB I PENDAHULUAN ..................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ................................................................................................. 1
1.2 Rumusan Masalah ............................................................................................ 2
1.3 Tujuan.............................................................................................................. 2
1.4 Batasan Masalah .............................................................................................. 2
1.5 Tempat Pelaksanaan Kerja Praktek .................................................................. 3
1.6 Metode Pengambilan Data ............................................................................... 3
1.7 Sistematika Penulisan ....................................................................................... 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA .......................................................................... 5
2.1.1 Pengertian Crude Oil ..................................................................................... 5
2.1.2 Proses proses pengolahan Minyak .............................................................. 6
2.1.3 Teknik Optimasi ............................................................................................ 9
2.1.4 Penjadwalan .................................................................................................. 13
BAB III PROFIL PERUSAHAAN ...................................................................... 17
3.1 Sejarah PT. Pertamina ...................................................................................... 17
3.2 Sejarah singkat PT. Pertamina RU-VI Balongan............................................... 21
3.3 Lokasi Kilang Minyak Pertamina RU-VI Balongan .......................................... 22
3.4 Kilang Pertamina Refinery Unit VI Balongan................................................... 24
3.5 System dan Manajemen Operasi ....................................................................... 27
3.5.1 Proses Produksi ....................................................................................... 27
3.5.2 Metode Peramalan ................................................................................... 28
3.5.3 Perencanaan Kapasitas ............................................................................ 28
3.5.4 Perencanaan Agregat ............................................................................... 29
v
3.5.5 Perencanan Material ................................................................................ 30

3.5.6 Penjadwalan ............................................................................................ 31
3.5.7 Manajemen Kualitas ................................................................................ 31
3.5.8 Procurement ............................................................................................ 32
3.5.9 Manajemen Perawatan Mesin .................................................................. 33
3.6 Human Capital Manajemen ............................................................................. 34
3.6.1 Struktur Organisasi ................................................................................... 34
3.6.2 Job Description ........................................................................................ 36
3.6.3 Proses Recruitment ................................................................................... 41
3.6.4 Performance appraisal .............................................................................. 42
3.6.5 Pengembangan Karir ................................................................................ 42
3.6.6 Penggajian................................................................................................ 43
3.6.7 Shift Kerja ................................................................................................ 44
3.6.8 Kesehatan dan Keselamatan Kerja ............................................................ 45
3.7 Pemasaran dan Distribusi ................................................................................. 47
3.7.1 Product..................................................................................................... 47
3.7.2 Price ......................................................................................................... 47
3.8 Unit Kerja ........................................................................................................ 48
3.9 System Informasi Manajemen .......................................................................... 60
BAB IV PEMBAHASAN ..................................................................................... 60
4.1 Kerangka Pemecahan Masalah ......................................................................... 61
4.2 Metode Pengumpulan Data .............................................................................. 62
4.3 Pengumpulan Data ........................................................................................... 62
4.4 Pengolahan Data .............................................................................................. 66
4.4.1 Perhitungan Ketahanan Stock Crude MPC ............................................... 67
4.4.2 Perhitungan Ketahanan Stock Crude (Hari) sesuai MPC ........................... 69
4.4.3 Perhitungan Ratio Komposisi Crude MPC ................................................ 70
4.4.4 Grafik Ketahanan Stock Crude dan Ratio Crude MPC .............................. 71
4.4.5 Ketahahan Stock Crude Kondisi Actual .................................................... 72
4.4.6 Perhitungan Ketahanan Stock Crude (Hari) .............................................. 74
4.4.7 Perhitungan Ratio Komposisi Crude kondisi Actual ................................. 75
vi
4.4.8 Grafik Ketahanan Stock Crude dan Ratio Crude Kondisi aactual .............. 76
4.4.9 Ketahanan Stock setelah dilakukan Reschedul .......................................... 78
4.4.10 Perhitungan Ketahanan Stock Crude (Hari) setelah dilakukan Reschedul 79
4.4.11 Perhitungan Ratio Komposisi Crude setelah Reschedul ........................... 80
4.4.12 Grafik Ketahanan Stock setelah dilakukan Reschedul ............................. 81
BAB V ANALISIS ............................................................................................... 79
5.1 Analisis Ketahanan Stock ................................................................................. 79
5.2 Analisis Ratio Crude ........................................................................................ 80
BAB VI PENUTUP ............................................................................................... 82
6.1 Kesimpulan ...................................................................................................... 82
6.2 Saran................................................................................................................ 83
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 84
vii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 3.1 Peta Lokasi Kilang Pertamina ............................................................. 19
Gambar 3.2 Logo PT. PERTAMINA (Persero) ...................................................... 20
Gambar 3.3 Bahan Baku dan Penyaluran Produk RU-VI Balongan ........................ 25
Gambar 3.4 Diagram Alir Kilang Refinery Unit VI Balongan ................................ 26
Gambar 3.5 Bagan Alir proses produksi di Pertamina RU-VI Balongan ................. 27
Gambar 3.6 Struktur Organisasi PT.Pertamina RU-VI Balongan ............................ 35
Gambar 3.7 Struktur Organisasi Refinery Planning and Optimization Department . 35
Gambar 4.1 Flowchart Kerangka Pemecahan Masalah ........................................... 61
Gambar 4.2 Grafik Ketahanan Stock Crude berdasarkan MPC ............................... 70
Gambar 4.3 Grafik Ratio Crude berdasarkan MPC ................................................. 71
Gambar 4.4 Grafik Ketahanan Stock Crude Actual ................................................ 74
Gambar 4.5 Grafik Ratio Crude Actual .................................................................. 76
Gambar 4.6 Grafik Ketahanan Stock Crude setelah dilakukan Reschedul ............... 78
Gambar 4.7 Grafik Ratio Crude setelah dilakukan Reschedul ................................. 81
Gambar 5.1 Grafik Perbedaan Ketahanan Crude (Hari) .......................................... 83
viii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Alternatif pilihan Penggunaan Metode Pengambilan Keputusan ............. 11
Tabel 3.1 Kapasitas Produksi Kilang PT.Pertamina(Persero) .................................. 18
Tabel 3.2 Produk-Produk PT.Pertamina(Persero) RU-VI Balongan ........................ 47
Tabel 3.3 Produk CDU........................................................................................... 48
Tabel 3.4 Produk ARDHM .................................................................................... 49
Tabel 3.5 Produk GO HTU .................................................................................... 50
Tabel 3.6 Produk LCO HTU .................................................................................. 50
Tabel 3.7 Produk Hydrogwn Plant ......................................................................... 51
Tabel 3.8 Produk RCC ........................................................................................... 51
Tabel 3.9 Produk LPG Treater(#17) ....................................................................... 52
Tabel 3.10 Produk Gasoline Trater (#18) ............................................................... 52
Tabel 3.11 Produk PRU ......................................................................................... 53
Tabel 3.12 Produk CCU ......................................................................................... 53
Tabel 3.13 Produk NHT ......................................................................................... 54
Tabel 3.14 Produk Platformer (#32) ....................................................................... 54
Tabel 3.15 Produk Penex (#33) .............................................................................. 55
Tabel 3.16 Analisa Pengolahan Limbah ................................................................. 56
Tabel 3.17 Sarana Utilities ..................................................................................... 57
Tabel 4.1 Jadwal Kedatangan Kapal ...................................................................... 65
Tabel 4.2 Maksimum feed kapal crude ................................................................... 65
Tabel 4.3 Rencana Pengolahan Harian Crude ......................................................... 66
Tabel 4.4 Opening Stock Bulan Januari.................................................................. 66
Tabel 4.5 Jadwal Kedatangan Kapal sesuai MPC ................................................... 67
Tabel 4.6 Ketahanan Stock Crude sesuai MPC ....................................................... 68
Tabel 4.7 Ketahanan Stock Crude (Hari) Sesuai MPC ........................................... 69
Tabel 4.8 Ratio Crude Super Heavy vs Heavy sesaui MPC .................................... 70
Tabel 4.9 Jadwal Kedatangan Kapal Aktual ........................................................... 72
Tabel 4.10 Ketahanan Stock Crude Actual ............................................................. 73
Tabel 4.11 Ketahanan Stock Crude (Hari) Actual ................................................... 74
ix
Tabel 4.12 Ratio Crude Super Heavy vs Heavy kondisi actual ............................... 75
Tabel 4.13 Jadwal Kedatangan Kapal setelah dilakukan Reschedul ........................ 77
Tabel 4.14 Ketahahan Stock Crude setelah dilakukan Reschedul............................ 78
Tabel 4.15 Ketahanan Stock Crude (Hari) setelah dilakukan Reschedul ................. 79
Tabel 4.16 Ratio Crude Super Heavy vs Heavy setelah dilakukan Reschedul ......... 80
Tabel 5.1 Perbedaan Ketahanan Crude ................................................................... 83
Tabel 5.2 Perbedaan Ketahanan Crude (Hari) ......................................................... 84
Laporan Kerja Praktek

Optimalisasi Program Kedatangan Kapal
PT Pertamina (Persero) Refinery Unit VI Balongan
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG
Seiring dengan pertumbuhan ekonomi, penduduk, pengembangan wilayah, dan
pembangunan dari tahun ke tahun, kebutuhan akan pemenuhan energi disemua
sektor pengguna energi secara nasional juga semakin besar. Tingginya kebutuhan
akan energi khususnya dalam hal ini adalah bahan bakar minyak (BBM) terjadi
karena tinginya mobilitas masyarakat Indonesia. Berdasarkan data dari Badan Pusat
Statistik pada tahun 2014 terdapat lebih dari 104 Juta kendaraan bermotor yang
terdiri dari mobil penumpang, bis, truk, dan sepeda motor di Indonesia dan hal
tersebut tentu membutuhkan BBM sebagai bahan bakarnya. PT Pertamina (Persero)
adalah perusahaan yang bertugas untuk mengatur dan mengolah BBM,BBK maupun
non bahan bakar minyak. Selain itu PT Pertamina juga bertugas untuk menyediakan
pelayanan terhadap masyarakat dan memperoleh profit walaupun hal tersebut bukan
merupakan tujuan utama dari PT Pertamina (Persero).
Produk-produk yang dihasilkan oleh pertamina khususnya Refinery Unit VI
Balongan diantaranya adalah: Premium, Pertamax,Pertamax plus, Solar, Decant oil,
LPG. Produk-produk tersebut untuk memenuhi kebutuhan masyarakat di daerah
DKI Jakarta dan bagian utara Jawa Barat (Cikampek, Subang, Indramayu dan
Cirebon). Agar dapat memenuhi demand masyarakat yang begitu tinggi PT
Pertamina (Persero) harus menjaga stabilitas produksinya. Untuk menjaga agar
stabilitas produksi tetap terjaga, maka pasokan bahan baku juga harus tersupplay
dengan baik. Bahan baku untuk pembuatan produk pertamina tersebut adalah
minyak mentah (crude oil) dan disinilah peran bagian Supply Chain and Distribution
dalam merancang dan mengatur proses pemasokan bahan baku untuk pembuatan
produk pertamina tersebut.
Dalam mengatur pasokan crude oil, langkah paling awal adalah pengaturan
penjadwalan kapal pembawa crude oil. Dalam prosesnya terkadang ditemukan

beberapa persoalan berkaitam dengan distribusi bahan baku seperti cuaca, performa
kapal itu sendiri dll maka dari itu untuk mengantisipasi terjadinya kekurangan atau
kelebihan stock bahan baku diperlukan optimasi penjadwalan kedatangan kapal agar
stock bahan baku tidak mengalami gangguan dan produksi tetap berjalan dengan
optimum.
1.2 RUMUSAN MASALAH

Permasalahan yang akan dibahas oleh penulis dalam laporan ini yaitu mengenai
optimalisasi program penjadwalan kapal pembawa crude oil. Bagaimana mengatur
jadwal kedatangan kapal agar menjaga stock bahan baku tetap stabil dan tidak
mengalami overstock atau understock yang nantinya akan berpengaruh terhadap
proses produksi minyak di PT Pertamina Persero RU VI Balongan. Dan juga untuk
menjaga ratio komposisi crude baik crude jenis Super Heavy dan Heavy agar sesuai
dengan target yang telah ditentukan.
1.3 TUJUAN
Tujuan dari penelitian kerja praktek ini adalah :
1. Mengidentifikasi dan menganalisa permasalahan yang terjadi pada proses
pasokan bahan baku khususnya crude oil.
2. Memberikan usualn optimalisasi penjadwalan kedatangan kapal guna menjaga
stablitas produksi.
1.4 BATASAN MASALAH

Dalam kerja praktek untuk menyusun laporan harus ada batasan batasan kerja
praktek untuk pedoman dalam melaksanakan kerja praktek, adapun batasan
masalahnya sebagai berikut :
1.
Data yang diperoleh adalah dari hasil kerja praktek di PERTAMINA RU VI

Balongan.
2.
Melakukan observasi di refinery unitdi bagian supply chain.
3.
Pengoalahan data menggunakan software Microsoft Excel.

1.5 TEMPAT PELAKSANAAN KERJA PRAKTEK

Kegiatan kerja praktek ini dilakukan di perusahaan yang bergerak dibidang tekstil,
yaitu :
Nama Perusahaan : Pertamina Refinery Unit VI Balongan
Alamat
: Jalan Raya Balongan km 9 Kecamatan Balogan Kab

Indramayu Provinsi Jawa Barat
1.6 METODE PENGAMBILAN DATA

Pengambilan data-data informasi yang berkaaitan dengan permasalahan dalam
pelaksanaan kerja praktek, dilakukan dengan menggunakan beberapa metode,
antara lain:
1. Data Primer
Metode yang dipakai untuk memperoleh data ini antara lain :
Observasi langsung, yaitu dengan mengamati secara langsung pada proses
produksi yang akan dianalisis.
Wawancara, yaitu dengan mengajukan pertanyaan-pertanyaan langsung kepada
elemen-elemen yang berperan dalam proses produksi.
Data dan laporan perusahaan
2. Data Sekunder
Data sekunder diperoleh dari studi literatur yang sesuai dengan materi dan kerja
praktek yang dilakukan penulis.

1.7 SISTEMATIKA PENULISAN

Sistematika penulisan laporan kerja praktek ini sistematika yang digunakan adalah
sebagai berikut :
BAB I : PENDAHULUAN
Bab I terdapat latar belakang, rumusan masalah, tujuan kerja praktek,
batasan dan asusmsi yang digunakan, tempat dan waktu pelaksanaan kerja
praktek, metode pengambilan data dan sistematika penulisan.
BAB II : TINJAUAN PUSTAKA

Bab II membahas mengenai dasar-dasar teori yang dijadikan sebagai
pedoman sesuai dengan bidang kajian yang diambil dalam pelaksanaan
kegiatan kerja praktek.
BAB III : PROFIL PERUSAHAAN

Bab III dibahas mengenai deskripsi sistem manufaktur perusahaan,
tinjauan sistem kajian secara spesifik, dan deskripsi permasalahan.
BAB IV : PEMBAHASAN
Bab IV membahas mengenai metodologi penelitian, pengumpulan data,
pengolahan data
BAB V : ANALISA
Bab V membahas analisa terhadap data yang telah diolah
BAB VI : PENUTUP
Bab V berisi kesimpulan dari laporan kerja praktek yang telah dibuat dan
dilaksanakan serta usulan dan saran-saran berdasarkan kerja praktek yang
telah dilakukan.

PT Pertamina Refinery Unit VI Balongan
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1.Tinjauan Pustaka
2.2.1 Pengertian Crude Oil
Minyak bumi yang biasanya disebut crude oil adalah merupakan campuranyang komlek dari
senyawa hidrokarbon, karena senyawa ini dominan oleh unsurcarbon ( C ) dan hydrogen ( H )
dan sebagai kecil unsur lain seperti : Oksigen ( O ),Nitrogen ( N ), sulfur ( S ) dan beberapa
metal antara lain : Fe, Na, Va yangsusunannya sebagai senyawa ikatan / impurities. Minyak
mentah sebagaian besarterdiri dari hidrokarbon yang dapat dibedakan sebagai berikut :
Parafinik, Naphtenik,Olefin dan Aromatik. Susunan rantai carbon dan rumus bangun
senyawa hidrokarbon akanmenentukan sifat fisika maupun sifat kimia dari gas bumi serta
akan mempengaruhiproduk secara kualitatif maupun kuantitatif. Dengan makin
berkembangnya teknologipembakaran serta industri - industri lain dan perkembangan
dilakukan atas dasarpenelitian penelitian di industri migas dari hulu sampai dengan hilir.
Dengan perkembangan perkembangan mesin automotif dan mesin industry lain yang
makincepat yang memerlukan tuntutan kualitas maupun kuantitas dari bahan bakar
maupunpelumas yang dipergunakan , sehingga untuk memenuhi kebutuhan tersebut
dalamproses pengolahannya juga akan berkembang. Dengan makin besarnya
kebutuhantersebut sehingga dikembangkan bermacam macam proses pengolahan untuk
meningkatkan bahan bakar dari nilai rendah ke produk yang lebih tinggi
Crude oil adalah bahan baku yang digunakan untuk diolah menjadi hasil
produksi akhir yang digunakan oleh PT. PERTAMINA RU VI Balongan
sebagai bahan dasar untuk membuat produknya berupa Premium, Pertamax
Plus, Solar, Pertamax, dan Decant Oil. Nama jenis crude diambil
berdasarkan tempat atau lokasi dimana crude itu diambil, contohnya crude
Duri dan crude Minas diambil didaerah Duri dan Minas yang terletak di
Propinsi Riau kemudian crude JMCO (Jatibarang) diambil didaerah
Jatibarang Indramayu.
Macam jenis crude yang digunakan oleh PT. PERTAMINA RU VI Balongan
diantaranya sebagai berikut :

1. Crude Duri
2. Crude Minas/ SLC
3. Crude Jatibarang
4. Crude Nile Blend
5. Crude Mudi/B.Urip
6. Crude LSWR (hasil olahan PERTAMINA RU IV Cilacap)
7. Decant Oil
2.1.2. Proses proses pada Pengolahan Minyak
Proses separasi
Proses ini disebut juga primary process atau pengolahan tingkat pertama,
karena tugasnya adalah memisahkan (separasi) komponen - komponen
dalam crude oil menjadi fraksi secara fisika, berdasarkan pada trayek
didihnya (Boiling Range) tanpa ada perubahan struktur kimia dan
merupakan proses pengolahan dari crude oil.
Proses transformasi
Proses ini disebut juga chemical convertion process atau proses dimana
terjadi reaksi kimia, yang diperlukan sebagai proses lanjutan atau
secondary process (proses tingkat kedua). Proses lanjutan tersebut
diperlukan untuk memperbaiki kualitas dari fraksi - fraksi yang
dipisahkan dalam proses separasi, supaya memenuhi persyaratan baik
sebagai:
a. Produk akhir yang siap dipasarkan.
b. Feed proses berikutnya yang mempunyai persyaratan tertentu dalam
prosesnya.
c. Usaha untuk menjadikan produk yang baik laku dipasaran menjadi
produk yang baik pemasarannya.
Proses Treating
Proses ini termasuk juga secondary process tetapi tugasnya khusus
menghilangkan, atau merubah impurities yang ada dalam produk hasil

proses separasi maupun proses transformasi, sehingga kualitasnya sesuai

dengan persyaratan.
Proses Blending
Merupakan secondary process, baik proses transformasi maupun treating
mempunyai biaya operasi yang sangat besar, akibat perlengkapannya
yang mahal seperti catalyst dan perlengkapan regenerasinnya. Sebab itu,
timbul pemikiran untuk menyempurnakan produk yang berkualitas
melebihi kualitas pemasaran dari produk yang berkualitas rendah,
sehingga didapat kualitas sesuai dengan permintaan. Tentu saja ini
terbatas pada properties yang bisa dicampur, seperti: SG, Smoke Point,
Freezing Point, dan lain sebagainya.
Sedangkan proses pengolahan minyak dan gas bumi berdasarkan
urutannya secara garis besar dibagi menjadi dua, yaitu:
Fisika Process (Proses Fisika)
Proses pemisahan minyak mentah (crude oil)dan turunannya menjadi
fraksi-fraksinya secara fisika. Proses ini dibedakan menjadi beberapa
proses berdasarkan cara pemisahannya, yaitu:
a. Proses Distilasi
Proses pemisahan minyak menjadi fraksi-fraksinya berdasarkan
perbedaan titik didihnya, dan proses ini dapat dilakukan pada berbagai
tekanan operasi tergantung fraksi yang akan dipisahkan, untuk minyak
mentah proses distilasinya dilakukan pada tekanan atmosfir, untuk
distilasi residu dilakukan dengan tekanan hampa (vacum). Sedangkan
untuk gas dilakukan dengan cara distilasi bertekanan tinggi seperti
pada proses LPG Recovery.
b. Proses Ekstraksi
Proses pemisahan fraksi minyak berdasarkan perbedaan daya larutnya
dan proses ini dibantu oleh zat pelarut atau yang biasa disebut dengan
solvent. Contohnya: Short Residu diekstrasikan dengan propan sebagai
solvent menjadi aspal.

c. Proses Absorbsi
Proses penyerapan kandungan senyawa yang tidak diinginkan yang
terikut kedalam fraksi-fraksi minyak yang berupa gas dimana pada
proses ini dibantu oleh zat penyerap yang berupa zat cair.
d. Proses Adsorbsi
Proses penyerapan senyawa yang tidak diinginkan yang terdapat pada
fraksi minyak yang berupa cairan dan pada proses ini dibantu oleh zat
penyerap yang berupa zat padat.
Convension Process (Proses Konversi)
Proses yang dimaksudkan untuk memperbaiki sifat fraksi-fraksi minyak
yang dihasilkan dari proses primer dan proses ini dilakukan secara
chemis atau kimia. Sehingga proses ini dilakukan di dalam reaktor dan
untuk mempercepat proses reaksinya dibantu dengan katalis, dan katalis
yang digunakan disesuaikan dengan minyak yang diproses dan
spesifikasi produk yang diinginkan. Proses ini terdiri dari :
a. Proses Creaking (Perengkahan)
Proses pemotongan rantai hidrokarbon pada fraksi minyak bumi.
Proses ini dapat dilakukan dengan caracatalityc creaking (perekahan
yang dibantu dengan katalis) maupun thermal cracking (perengkahan
yang dilakukan dengan pemanasan pada suhu tinggi). Dalam proses
ini, molekul hidrokarbon besar dipecah menjadi molekul hidrokarbon
yang lebih kecil sehingga memiliki titik didih lebih rendah dan stabil.
Caranya dapat dilaksanakan, yaitu sebagai berikut:
Perengkahan
termal;
yaitu
proses
perengkahan
dengan
perengkahan
dengan
menggunakan suhu dan tekanan tinggi saja.

Perengkahan
katalitik;
yaitu
proses
menggunakan panas dan katalisator untuk mengubah distilat yang

memiliki titik didih tinggi menjadi bensin dan karosin. Proses ini
juga akan menghasilkan butana dan gas lainnya.

Perengkahan dengan hidrogen (hydro-cracking); yaitu proses

perengkahan yang merupakan kombinasi perengkahan termal dan
katalitik dengan "menyuntikkan" hidrogen pada molekul fraksi
hidrokarbon tidak jenuh.
b. Proses Reforming (Proses pembentukan/ perubahan senyawa)
Reformasi adalah proses yang berupa perengkahan termal ringan dari
nafta untuk mendapatkan produk yang lebih mudah menguap seperti
olefin dengan angka oktan yang lebih tinggi. Di samping itu, dapat
pula berupa konversi katalitik komponen-komponen nafta untuk
menghasilkan aromatik dengan angka oktan yang lebih tinggi.
c. Proses Treating (Proses Pemurnian)
Proses untuk memurnikan fraksi fraksi minyak bumi dari impurities
- impurities yang dapat mempengaruhi sifat minyak tersebut baik
dalam penggunaan maupun dalam penyimpanannya.
d. Proses Alkilasi (Pembentukan gugusan alkil)
Proses penggabungan ikatan rantai hidrokarbon yang pendek menjadi
ikatan rantai hidrokarbon yang lebih panjang dan bercabang
(mempunyai gugusan alkil) sehingga menjadi fraksi minyak bumi
yang baru dengan spesifikasi sesuai yang diharapkan dan mempunyai
nilai tambah.
2.1.3. Teknik Optimasi
Teknik optimasi merupakan suatu cara yang dilakukan untuk memberikan
hasil terbaik yang diinginkan. Teknik optimasi ini banyak memberikan
menfaat dalam mengambil keputusan dan dapat diterapkan dalam berbagai
bidang ilmu baik ilmu teknik, ekonomi, kepolisian, politik, social dan lain
sebagainya. Bentuk contoh penerapan ini diantaranya adalah dalam ilmu
disain konstruksi sipil atau mesin, pemeliharaan jaringan, system kendali
dan pengoperasian mesin listrik, penyaluran daya listrik dan lain sebagainya
yang membutuhkan pengambilan keputusan yang tepat agar diperoleh
pengeluaran biaya minimum dengan pemanfaatan yang paling maksimal

(optimal). Dilain pihak bisa juga untuk mendapatkan keuntungan maksimal

dengan biaya dan kerja atau pembuatan alat yang semurah dan se-efisien
mungkin (optimal).
menyelesaikan masalah
Banyak cara
yang
dapat
dilakukan dalam
untuk memberikan hasil terbaik. Cara untuk
memberikan hasil terbaik ini disebut Sistem optimasi atau Teknik optimasi.
System optimasi ini umumnya mengacu kepada teknik program matematika
yang biasanya membahas atau mengacu kepada jalannya program
penelusuran/penelitian (research programming) tentang masalah yang
sedang dihadapi. Teknik ini diharapkan dapat memberikan solusi yang
terbaik dari hasil keputusan yang telah diambil dari permasalahan yang
sedang dihadapi tersebut. Teknik Optimasi digunakan untuk memberikan
hasil terbaik dari hal yang terburuk atau hal yang terbaik, tergantung
masalah yang dihadapi.Hasil Optimasi mungkin Hasil tertinggi (misalnya
keuntungan) atau Hasil Terendah (misalnya kerugian).
Optimasi
Memerlukan strategi yang bagus dalam mengambil keputusan agar

diperoleh hasil yang optimum.
Dalam pengambilan keputusan pada Sistem Optimasi terdapat 2 inti, yakni:
1. Berarti memilih alternatif, yang jelas harus alternatif yang terbaik (the
best alternative).
2. Terletak dalam perumusan berbagai alternatif tindakan sesuai dengan
yang sedang dalam perhatian dan dalam pemilihan alternatif yang tepat,
setelah suatu evaluasi/penilaian mengenai efektifitasnya dalam mencapai
tujuan yang dikehendaki dalam mengambil keputusan.
Beberapa teknik yang biasa digunakan dalam mengambil keputusan dalam
sistem optimasi diperlihatkan pada tabel 2.1
10

Tabel 2.1 Alternatif Pilihan Penggunaan Metode Pengambilan Keputusan
Tujuan analisis keputusan (Decision Analysis) yang dilakukan adalah: untuk

mengidentifikasi apa yang harus dikerjakan, mengembangkan kriteria
khusus untuk mencapai tujuan, mengevaluasi alternatif yang tersedia yang
berhubungan dengan kriteria dan mengidentifikasi risiko yang melekat pada
keputusan tersebut.
Untuk melaksanakan pengambilan keputusan dalam suasana risk (dengan
probabilitas) maka dapat dilakukan dengan tahapan-tahapan sebagai berikut.
1. Diawali dengan mengidentifikasikan bermacam-macam tindakan yang
tersedia dan layak
2. Peristiwa-peristiwa yang mungkin dan probabilitas terjadinya harus dapat
diduga
11

3. Pay off untuk suatu tindakan dan peristiwa tertentu ditentukan

Dalam
melakukan
pengambilan
keputusan
dalam
ketidakpastian
(uncertainty) menunjukkan suasana keputusan dimana probabilitas hasilhasil potensial tidak diketahui (tak diperkirakan). Dalam suasana
ketidakpastian, pengambil keputusan sadar akan hasil-hasil alternatif dalam
bermacam-macam peristiwa, namun pengambil keputusan tidak dapat
menetapkan probabilitas peristiwa.
Dalam melakukan pengambilan keputusan dalam suasana konflik (game
theory), maka adalah memusatkan analisis keputusan dalam suasana konflik
tersbut dimana pengambil keputusan menghadapi berbagai peristiwa yang
aktif untuk bersaing dengan pengambil keputusan lainnya, yang rasional,
tanggap dan bertujuan memenangkan persaingan/kompetisi.
Jika dilakukan analisis Markov dalam mengambil keputusan, maka
sebenarnya analisis ini tidak memberikan keputusan rekomendasi, tetapi
memberikan informasi probabilita situasi keputusan yang dapat membantu
pengambil keputusan untuk membuat keputusannya. Dengan kata lain
bahwa analisis Markov bukan merupakan teknik optimasi, tetapi merupakan
teknik deskriptif yang menghasilkan informasi probabilita. Analisa Markov
ini mempunyai asumsi-asumsi sebagai berikut.
1. Probabilita baris berjumlah sama dengan 0
2. Probabilita berlaku bagi setiap siapa saja dalam system
3. Probabilita konstan sepanjang waktu
4. Merupakan kejadian-kejadian yang berdiri sendiri (independen)
Teknik dalam penyelesaian sistem optimasi secara garis besar dapat dibagi
dalam 3 yaitu:
1. Teknik pemograman matematika
2. Teknik proses Stokastik
3. Meode Statistik 5
12

Penyelesaian suatu permasalahan optimasi akan lebih mudah bila masalah

ini dirubah dalam bentuk persamaan matematikan dan kemudian
diselesaikan dengan menggunakan teknik pemograman matematika.
2.1.4 Penjadwalan
Penjadwalan (scheduling) adalah salah satu kegiatan penting dalam
perusahan industri. Penjadwalan diperlukan untuk mengalokasikan tenaga
kerja operator, mesin dan peralatan produksi, urutan proses, jenis produk,
pembelian material dll. Menurut jay Hezier dan Berry Render (2001),
Penjadwalan yang efisien adalah bagaimana perusahaan dapat memenuhi
batas tanggal seperti yang dijanjikan kepada pelanggan dalam menghadapi
kompetisi berdasarkan waktu.
Menurut para ahli, berikut merupakan beberapa
definisi tentang
penjadwalan. Penjadwalan adalah kegiatan pengalokasian sumber-sumber

atau mesin-mesin yang ada untuk menjalankan sekumpulan tugas dalam
jangka waktu tertentu. (Baker,1974). Penjadwalan produksi adalah suatu
kegiatan memasukkan sejumlah produk yang telah direncanakan ke dalam
proses pengerjaannya (John E Biegel,1992). Penjadwalan adalah proses
pengurutan pembuatan produk secara menyeluruh pada beberapa mesin
(Conway,et,al,1967). Penjadwalan juga didefinisikan sebagai rencana
pengaturan urutan kerja serta pengalokasian sumber, baik waktu maupun
fasilitas untuk setiap operasi yang harus diselesaikan (Vollman,1998). Dari
beberapa definisi yang telah disebutkan maka dapat ditarik satu definisi
Penjadwalan adalah suatu kegiatan perancangan berupa pengalokasian
sumber daya baik mesin maupun tenaga kerja untuk menjalankan
sekumpulan tugas sesuai prosesnya dalam jangka waktu tertentu.
Tujuan penjadwalan adalah untuk meminimasi waktu proses, waktu tunggu
langganan dan tingkat persediaan, serta penggunaan yang efisien dari
fasilitas, tenaga kerja dan peralatan.
13

Berbagai teknik dapat diterapkan untuk penjadwalan. Teknik yang

digunakan tergantung dari volume produksi, variasi produk, keadaan
operasi, dan kompleksitas dari pekerjaan sendiri dan pengendalian yang
diperlukan selama proses. Beberapa teknik yang sering digunakan antara
lain Gantt Chart, metode penugasan dan metode Johnson.
Kebanyakan perusahaan menyelesaikan pekerjaan secara bersamaan, karena
itu perlu menggabungkan beberapa jadwal kerja. Penggabungan ini
dimungkinkan apabila tanggal penyerahan atau selesai untuk setiap
pekerjaan dapat diketahui dan seluruh penggabungan tersebut akan
dilaksanakan
oleh
setiap
bagian
proses
sepanjang
periode
yang
direncanakan. Proses penggabungan ini disebut Penjadwalan (scheduling)

dan hasilnya secara sederhana disebut jadwal (schedule) atau jadwal
produksi (production schedule) secara keseluruhan. Salah satu kunci
keberhasilan dalam meningkatkan efisiensi dalam unit operasi adalah
kemampuan untuk menyusun jadwal secara efektif.
Namun dalam menyusun jadwal secara efektif terdapat beberapa kesulitan,
yaitu:
1.kesulitan dalam mengidentifikasi tujuan dari jadwal yang sedang
dilaksanakan
2.jumlah yang sangat besar dari jadwal yang mungkin
Untuk mengurangi masalah yang timbul dari penjadwalan dapat dilakukan
cara sebagai berikut :
a.mengurangi jumlah variasi produk
b.mengurangi jumlah variasi komponen
c.melaksanakan perluasan kerja
d.mengadakan sub kontrak
e.mengurangi unit organisasi
f.meningkatkan disiplin kerja
g.lokasi kerja dekat dengan daerah pemasaran
14

Metode Penjadwalan
Beberapa metode yang yang dapat digunakan dalam menyusun jadwal
adalah sebagai berikut :
1.
1.Metode Jalur Kritis ( critical path method )

Metode ini lebih cocok untuk penjadwalan pekerjaan proyek yang
memiliki kegiatan awal dan kegiatan akhir.
2.
Pendekatan cabang dan batas ( branch and bound approach )

Metode ini banyak digunakan untuk membuat jadwal produksi
kelompok dan disajikan dalam bentuk pohon dengan cabang
cabangnya.
3.
Lini keseimbangan ( line of balancing )

Metode ini efektif digunakan untuk pembuatan jadwal proyek atau
jadwal produksi untuk unit tunggal yang menggunakan system rakitan,
seperti pembuatan kursi jok.
4.
Metode Perencanaan Kebutuhan Bahan (Material Requirement

planning)
Metode ini telah banyak digunakan dalam penyelesaian proyek industri,
mulai dari pembangunan rumah sederhana hingga gedung pencakar
langit.
5.
5.Metode Tepat Waktu ( just in time / JIT )

Metode ini merupakan system produksi yang dikembangkan oleh
Jepang dan terbukti berhasil untuk pekerjaan produksi massa dan
berulang dengan pengendalian yang lebih ketat.
6.
Metode
Teknologi
yang
dioptimalkan
(Optimized
Production
Technology / OPT)
Metode ini merupakan metode yang relatif baru dan didukung oleh
perangkat lunak komputer.
15

Fungsi Penjadwalan
Penjadwalan produksi memiliki beberapa fungsi dalam sistem produksi,
aktifitas fungsi tersebut adalah:
1.
Loading (pembebanan)
Bertujuan mengkompromikan antara kebutuhan yang diminta dengan
kapasitas untuk mementukan fasilitas, operator dan peralatan.
2.
Sequencing
Bertujuan membuat prioritas urutan pengerjaan dalam pemrosesan
order-order yang masuk.
3.
Dispathing
Pemberian perintah-perintah kerja ketiap mesin atau fasilitas lainnya.
4.
Pengendalian kinerja penjadwalan
5.
Updating schedule
Pelaksanan jadwal selalu ada masalah baru yang berbeda dalam proses
pembuatan jadwal.
16

BAB III
PROFIL PERUSAHAAN
3.1 Sejarah PT. Pertamina
Minyak dan gas bumi merupakan salah satu devisa yang memegang peranan
penting dalam kehidupan dan pembangunan nasional. Usaha pengeboran minyak di
Indonesia pertama kali dilakukan oleh Jan Raerink paada tahun 1871 di Cibodas
dekat Majalengka (Jawa Barat). Namun usaha tersebut mengalami kegagalan.
Kemudian dilanjutkan oleh Aeilko Jan Zijkler yang melakukan pengeboran di
Telaga Tiga (Sumatera Utara) pada tanggal 15 Juni 1885 dan berhasil menemukan
sumber minyak komersial yang pertama di Indonesia. Sejak itu ditemukan sumber
minyak bumi di Kruka (Jawa Timur) pada tahun 1887. Ledok, Cepu (Jawa Tengah)
pada tahun 1901. Pamusia, Tarakan tahun 1905 dan Talang Akar Pendopo
(Sumatera Selatan) tahun 1921. Penemuan dari penghasil minyak lain mendorong
keinginan maskapai perusahaan asing seperti Royal Deutche Company, Shell,
Caltex, Stanvac, dan maskapai lainnya untuk turut serta dalam usaha pengeboran
minyak di Indonesia.
Setelah kemerdekaan Indonesia terjadi beberapa perubahan pengelolaan perusahaan
minyak di Indonesia. Pada tanggal 10 Desember 1957 atas perintah Mayjend Dr.
Ibnu Soetowo PT. TMSU berubah nama menjadi PERMINA. Kemudian, dengan
PP. No. 198/1961 pada tanggal 20 Agustus 1986 PN PERMINA dirubah menjadi
PN PERTAMINA. Sebagai landasan kerja baru maka lahirlah UU. No. 8/1971 pada
tanggal 15 September 1971. Sejak itu PN. PERMINA berubah menjadi
PERTAMINA, yang merupakan satu-satunya perusahaan minyak nasional yang
berwenang mengolah semua bentuk kegiatan di bidang industri perminyakan di
Indonesia dengan tiga tugas utama, yaitu :
a. Menyediakan dan menjamin pemenuhan BBM (Bahan Bakar Minyak).
b. Sebagai sumber devisa negara.
c. Menyediakan kesempatan kerja sekaligus pelaksana ahli teknologi dan
pengetahuan.
17

Ketika PERTAMINA membeli kilang minyak Sei Gerong dari PT. STANVAC
pada tahin 1970, pada saat itu tekad untuk melaksanakan kemandirian bangsa
dibidang energi dengan mengoperasikan minyak sendiri untuk memenuhi
kebutuhan minyak dalam negeri.
Dalam mengoperasikan kilang-kilang dalam negeri, tiga kebijakan utama selalu
mendasari langkah PERTAMINA yaitu kepastian dalam pengadaan, pertimbangan
ekonomi pengadaan dan keluwesan pengadaan.
Seiring dengan perubahan yang terjadi didalam tubuh PERTAMINA maka pada
tanggal 17 September 2003 kembali berubah menjadi PT. PERTAMINA (Persero).
Sehingga sekarang PT. Pertamina memiliki tujuh buah kilang minyak yang tersebar
di seluruh Indonesia, yaitu :
Tabel 3.1 Kapasitas Produksi Kilang PT. Pertamina (Persero)
NAMA KILANG
KAPASITAS
RU I Pangkalan Berandan
Non Aktif
RU II Dumai, Riau
170.000 BPSD
RU III Plaju, Sumatera Selatan
133.700 BPSD
RU IV Cilacap, Jawa Tengah
300.000 BPSD
RU V Balikpapan, Kalimantan Timur
253.000 BPSD
RU VI Balongan, Jawa Barat + KLBB
125.000 BPSD
RU VII Kasim-Sorong, Papua

TOTAL
10.000 BPSD
991.700 BPSD
BPSD : Barel Per Stream Day
Namun, saat ini kilang Rifenery Unit I Pangkalan Brandan, Sumatera Utara dengan
kapasitas 5.000 BPSD sudah tidak beroperasi lagi karena beberapa sumur yang
dijadikan sumber feed sudah tidak berproduksi atau beroperasi lagi.
18

Gambar 3.1 Peta lokasi kilang Pertamina
Sasaran utama pengadaan dan penyaluran BBM dalam menunjang pembangunan

nasional adalah terjadinya BBM dalam jumlah yang cukup dengan kualitas yang
memenuhi spesifikasi, suplai yang berkesinambungan, terjamin, dan ekonomis.
Pemenuhan kebutuhan BBM merupakan tugas yang cukup berat karena
peningkatan kapasitas pengolahan minyak yang dimiliki Pertamina tidak berjalan
seiring dengan lonjakan konsumsi BBM yang dibutuhkan masyarakat.
Kendala yang dihadapi dalam meningkatkan kapasitas pengolahan minyak dalam
negeri adalah konsumsi minyak yang meningkat sangat pesat dalam beberapa tahun
akhir ini sebagai dampak pesatnya kegiatan pembangunan. Disamping itu, kilangkilang minyak yang dioperasikan menggunakan teknologi yang cukup tertinggal
dan tidak efisien. Oleh karena itu, dalam pembangunan kilang-kilang baru dan
memperluas kilang-kilang yang lama diterapkan teknologi baru yang berwawasan
lingkungan.
19

Dalam mengoperasikan kilang-kilang dalam negeri, tiga kebijakan utama akan

selalu
mendasari
langkah
Pertamina
yaitu
kepastian
dalam
pengadaan,
pertimbangan ekonomi, pengadaan, dan keluwesan pengadaan.

Adapun Visi dan Misi PERTAMINA antara lain :
VISI :
Menjadi Perusahaan Minyak Nasional Kelas Dunia
MISI :
Menjalankan usaha inti minyak, gas, dan bahan bakar nabati
secara terintegrasi, berdasarkan prinsip prinsip komersial yang
kuat.
Selama 37 tahun (20 Agustus 1968 1 Desember 2005) banyak orang yang
mengenal logo kuda laut sebagai identitas Pertamina. Permohonan pendaftaran
ciptaan logo baru telah disetujui dan dikeluarkan oleh Direktur Hak Cipta, Desain
Industri, Desain Tata Letak Sirkuit Terpadu, dan Rahasis Dagang, Departemen
Hukum dan HAM dengan syarat pendaftaran ciptaan No. 0.8344 tanggal 10
Oktober 2005. Logo baru Pertamina sebagai identitas perusahaan dikukuhkan dan
diberlakukan terhitung mulai tanggal 10
Desember 2005. Selama masa transisi, lambang/logo Pertamina masih bisa
berubah.
Gambar 3.2 Logo PT. PERTAMINA (Persero)
20

Adapun pergantian logo baru tersebut bertujuan agar dapat membangun semangat
baru, mendukung Coorporate Culture bagi semua pekerja, mendapatkan image
yang baik diantara global oil dan gas companies serta mendorong daya saing dalam
menghadapi perubahan yang akan terjadi, antara lain :
1. Perubahan peran dan status hukum perusahaan menjadi perseroan.
2. Perubahan strategi perusahaan untuk menghadapi pasca- PSO dan semakin
banyak terbentuknya enitas bisnis baru dibidang hulu dan hilir.
Arti makna logo Pertamina adalah :
a. Elemen logo membentuk huruf P yang secara keseluruhan berarti merupakan
representasi bentuk panah, dimaksudkan sebagai Pertamina yang bergerak maju
dan progresif.
b. Warna- warna yang berani menunjukkan langkah besar yang diambil Pertamina
dan aspirasi perusahaan akan masa depan yang positif dan dinamis dimana :
1). Biru
:Mencerminkan handal, dapat dipercaya, dan bertanggung jawab.
2). Merah :Mencerminkan keuletan dan ketegasan serta keberanian dalam

menghadapi berbagai macam kesulitan.
3). Hijau :Mencerminkan sumber daya energi yang berwawasan lingkungan.
3.2 Sejarah Singkat PT. Pertamina RU VI Balongan
Kilang Balongan dibangun dengan sistem Project Financing dimana biaya investasi
pembangunannya dibayar dari Revenue kilang Balongan sendiri dan dari
keuntungan Pertamina lainnya. Dengan demikian maka tidak ada dana atau equity
pemerintah yang dimasukkan sebagai penyerta modal sebagaimana waktu
membangun kilang-kilang lainnya sebelum tahun 1990. Oleh karena itu, maka
kilang Balongan disebut sebagai kilang milik Pertamina.
Kilang Balongan mulai dibangun pada tahun 1990 dan selesai pada tahun 1994,
merupakan kilang yang dirancang untuk mengolah minyak mentahdari Duri (80%)
yang saat itu mempunyai harga jual yang relatif rendah karena kualitasnya yang
kurang bagus sebagai bahan baku kilang. Kualitas yang rendah dari crude oil Duri
dapat terlihat diantaranya dari kandungan residu yang sangat tinggi kurang lebih
21

78%, kandungan logam berat dan karbon serta nitrogen yang juga tinggi sehingga
dengan teknologi di dalam kilang yang dimiliki saat itu akan tidak mungkin untuk
diolah di kilang dalam negeri secara efektif dalam jumlah yang besar, sementara itu
produksi minyak dari Duri meningkat cukup besar dengan diterapkannya metode
secondary recovery.
Setelah dibangunnya kilang di Balongan serta telah beroperasi selama 10 tahun
maka permasalahan pemasaran minyak Duri sebanyak 100 MBSD telah dapat
diselesaikan. Bahkan setelah beroperasinya kilang Balongan maka harga crude oil
menjadi lebih besar sekitar US $ 1,0-1,5/ bbl dibandingkan dengan harga
sebelumnya.
Dari segi penyediaan BBM yang merupakan tanggung jawab Pertamina keberadaan
operasi kilang Balongan telah memberikan kontribusi yang sangat berarti terutama
untuk wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya sebagai Ibukota Negara Indonesia karena
pasokan BBM menjadi lebih terjamin yaitu cepat, lancar dan aman melalui sistem
pipanisasi Balongan Jakarta.
Dari segi kegiatan usaha dibidang pengilangan maka keberadaan kilang di
Balongan saat ini maupun jangka panjang telah membuktikan hasil kinerja yang
membaik dari tahun ke tahun, baik dari sisi kinerja operasi maupun financial yang
pada waktunya nanti akan dapat dikompetisikan dengan kilang-kilang dari luar
negeri.
3.3 Lokasi Kilang Minyak Pertamina RU VI Balongan
Pertamina Refinery Unit VI Balongan merupakan kilang minyak yang lokasinya
berada pada daerah :
Desa
: Balongan
Kecamatan
: Balongan
Kabupaten
: Indramayu
Provinsi
: Jawa Barat
Untuk penyiapan lahan kilang, yang semula tanah tadah hujan, diperlukan
pengurukan dengan pasir dari laut yang diambil dari pasir laut pulau atol Gosong
Tengah. Pulau ini berjarak 70 km kearah bujur timur dari pantai Balongan.
22

Kegiatan penimbunan dilakukan selama 4 bulan dari bulan Oktober, sebelumnya

dilakukan pengurukan pasir selama 10 bulan. Transportasi dari penampungan ke
area penimbunan dilakukan dengan kapal yang selanjutnya dipompa kearah kilang.
Sejak tahun 1970 minyak dan gas bumi di eksploitasi didaerah ini sebanyak 224
buah sumur berhasil digali dan berhasil diproduksi adalah pada daerah Jatibarang,
Cemara, Kandang Haur Barat dan Timur, Tugu Barat dan Timur, dan Lepas pantai.
Produksi minyak bumi berjumlah 23,9 MMCF yang disalurkan ke Krakatau Steel,
PT. Pupuk Kujang, Indocement, Semen Cibinong, dan Palimanan pada tahun 1980,
telah dibangun kembali Balongan UPPDN III, yang menyalurkan BBM untuk
menunjang kebutuhan daerah Cirebon dan sekitarnya.Area kilang terdiri dari:
1. Sarana Kilang
: 250 Ha daerah konstruksi kilang

200 Ha daerah penyangga
2. Sarana Perumahan
: 200 Ha
Ditinjau dari segi teknis maupun ekonomis, maka lokasi di Balongan cukup srategis
karena adanya faktor yang mendukung antara lain :
1. Bahan baku, sumber bahan baku yang diolah dikilang Refinery Unit VI
balongan yaitu :
a. Minyak mentah dari Duri Riau (awalnya 80 %, sekarang 50% feed)
b. Minyak mentah Minas Dumai (awalnya 20 %, kini 50% feed)
2. Gas alam dari lapangan Jatibarang 18 MMSCFD (Milion Metric Standart
Cubic Feet per Day).
3. Air
Sumber mata air yang terdekat terletak diwaduk Salam Darma, Rejasari
kurang lebih 65 km dari Balongan kearah Subang.
4. Transportasi
Letak kilang Balongan berdekatan dengan jalan raya dan lepas pantai.
5. Tenaga Kerja
Tenaga kerja ada yang dipakai ada dua golongan yaitu tenaga kerja lokal dan
tenaga kerja yang berpengalaman.
23

3.4 Kilang Pertamina Refinery Unit VI Balongan

Kilang Pertamina Refinery Unit VI Balongan mempunyai kapasitas 125.000 BPSD
dengan bahan baku yang terdiri dari minyak mentah Duri 80 %, minyak mentah
Minas 20 % dan gas alam Jatibarang sebagai bahan baku H 2 plant sebanyak 18
MMSCFD. Pengolahan bahan baku tersebut menghasilkan produk sebagai berikut :
a. Motor Gasoline
: 58.000 BPSD
b. Karosene (minyak tanah)
: 14.000 BPSD
c. Automotive Diesel (ADO)
: 27.000 BPSD
d. Industry Diesel (IDO)
: 16.000 BPSD
e. Decant Oil & Fuel Oil
: 9.300 BPSD
f. LPG
: 565 T/H
g. Propylene
: 545 T/H
h. Refinery Fuel Gas
: 125 T/H
i. Sulphur
: 9 T/H
Di Pertamina RU VI Balongan, minyak mentah yang diolah adalah minyak Minas

dan Duri. Unit-unit yang termasuk dalam operasi pengilangan RU VI Balongan dan
hubungan antara unit dapat dijelaskan sebagai berikut :
1. Distilation & Hydrotreating Complex (DHC)
Pada unit ini terdiri dari beberapa unit, yaitu :
a. Distilation Treating Unit (DTU)
Crude Distilation Unit (CDU)
Amine Treatment Unit (ATU)
Sour Water Stripper (SWU)
Sulfur Plant
b. Atmosferic Hydrotreatment Unit ( AHU)
Atmosferic Residue Hydrometalization Unit (ARHDM)
c. Hydro Treating Unit ( HTU)
H2Plant
Kero Hydro Treating Unit (Kero HTU )
Gas Oil Hydro Treating Unit ( GO HTU)
24

Light Cycle Oil Hydro Treating Unit ( LCO HTU)

2. Residue Catalytic Cracker (RCC)
Pada unit ini terdiri dari beberapa unit, yaitu :
a. Residue Catalytic Craker (RCC)
b. Light End Unit (LEU)
Unsaturated Gas Plant
LPG Treatment
Gasoline Treatment
Propylene Recovery Unit (PRU)
Catalytic Condensation Unit (CCU)
Bahan Baku dan Penyaluran Produk Kilang Refinery Unit VI Balongan
Gambar 3.3 Bahan Baku dan Penyaluran Produk RU-VI Balongan
25

DIAGRAM ALIR KILANG REFINERY UNIT VI BALONGAN

Premium
40,6%
Pertamax
4,6%
Pertamax +
KeroHTU
DURI
MINAS
15.000
UOP
CDU
0,87%
125.000
ARHDM
Foster Wheeler
GOHTU
Kerosene
11,5%
32.000
58.000
UOP
Chevron
PRU
Gasoil
21,9%
7.150
LPG Trt
Gas
Alam
RCC
22.500
83.000
UOP
UOP
UOP
Propylene
4,9%
CCU
Gasoline Trt
13.000
47.500
UOP
H2 Plant
UOP
76 MMSCFD
Foster Wheeler
Naphtha
DCO
7,8%
23.000
52.000
UOP
IDF
4,2%
MFO
2,3%
Phenex
NHDT
LPG
8,4%
UOP
Platformer
Sulfur
29.000
0,04%
UOP
Gambar 3.4 Diagram Alir Kilang Refinery Unit VI Balongan
Keterangan :
Pada gambar ditunjukan proses terjadinya dari bahan baku menjadi bahan jadi.
Bhan baku yang terdiri dari minyak Duri, Minas, gas alam, dan naptha diolah
menjadi produk produk seperti premium, pertamax, pertamax plus, karosene,
gasoline, propylene, LPG, IDF, MFO, DCO, serta Sulfur. Pada gambar ditunjukan
oleh garis garis arah dari bahan baku menjadi bahan jadi arti garis sebagai
berikut:
Garis Merah : Menunjukan aliran proses dari bahan baku Naptha.
Garis Biru
: Menunjukan aliran proses produksi menjadi Gasoline.
Garis Hijau
: Menunjukan hasil dari proses produksi menjadi Karosene.
Garis Hitam
: Menunjukan aliran proses produksi menjadi LPG, propylene.
Garis Kuning : Menunjukan aliran proses produksi menjadi DCO, IDF, dan
MFO.
26

3.5. System dan Manajemen Produksi (Operasi)

Sistem adalah suatu rangkaian unsur-unsur yang saling berkaitan dan tergantung,
saling mempengaruhi satu unsur dengan yang lain dan keseluruhannya merupakan
satu kesatuan bagi pelaksanaan pekerjaan demi terciptanya suatu tujuan. Sedangkan
produksi adalah penciptaan atau penambahan manfaat bentuk, waktu, dan tempat
atas faktor-faktor produksi sehingga lebih bermanfaat bagi pemenuhan kebutuhan
manusia.
3.5.1.
Proses produksi
Proses produksi merupakan suatu aktifitas untuk meningkatkan nilai dari
suatu barang melalui langkah-langkah tertentu secara sistematis. Dimana
proses adalah cara atau metode serta dana yang ada untuk memperoleh
suatu hasil. Sedangkan produksi adalah kegiatan untuk menciptakan dan
menambah kegunaan suatu barang atau jasa dengan menggunakan sumbersumber tenaga kerja, mesin-mesin, bahan-bahan dan dana yang ada.
Gambaran proses produksidi PT. PERTAMINA (PERSERO) RU VI
Balongan dapat dilihat pada gambar 3.5 berikut ini:
Gambar 3.5 Bagan aliran proses produksi di PERTAMINA RU VI BALONGAN

Sumber : Pertamina RU VI BALONGAN
27

3.5.2. Metode peramalan

Didalam realisasinya, PT. PERTAMINA RU VI Balongan menggunakan
sistem prediksi berdasarkan jumlah kapasitas rata-rata kedatangan bahan
baku selama satu bulan. Prediksi tersebut mengandalkan kapasitas rata-rata
dan mengkombinasikan perbandingan ratio antara Duri dan Minas yaitu
minimal 88% untuk Premium. Sedangkan untuk produk lain ratio-nya
sekitar 20% untuk Minas dan 80% untuk Duri.
3.5.3. Perencanaan kapasitas
Kapasitas (capacity) adalah hasil produksi atau volume pemprosesan
(troughput) atau jumlah unit yang dapat ditangani, diterima, disimpan, atau
diproduksi oleh sebuah fasilitas dalam suatu periode waktu tertentu.
Perencanaan kapasitas adalah proses penentuan sumber daya yang
diperlukan memmnuhi perencanan prioritas dan penentuan metode yang
diperlukan agar kapasitas yang diperlukan tersebut tersedia. Dengan
melakukan perencanaan kapasitas maka proses produksi diharpkan aka
tetap baik dalam jumlah yang dihasilkan maupun efisiensi biaya.
Perencanaan Kapasitas dapat Dilihat dalam tiga Horizon waktu:
a. Kapasitas jangka pendek (< 3 bulan)
Perencanaan kapasitas jangka pendek kurang dari tiga bulan . ini
dikaitkan pada proses penjadwalan harian atau mingguan dan
menyangkut pembuatan penyesuian penyesuian untuk menghapus
variance antara keluaran yang direncanakan dan keluaran nyata .
keputusan perencanaan mencakup alternatif alternatif seperti kerja
lembur, pemindahan personalia, penggantian routing produksi
b. Kapasitas jangka menengah (3-18 bulan)
Perencanaan kapasitas jangka menengah ( intermediet range) - rencanarencana bulanan atau kuartalan untuk 3 sampai 18 bulan yang atau yang
akan datang. Dalam hal ini, kapasitas juga bervariasi karena alternative
alternative seperti penarikan tenaga kerja, pemutusan kerja, peralatan
peralatan bukan utama.
28

c. Kapasitas jangka panjang p (>1 tahun)

Perencanaan kapasitas jangka panjang (long time) lebih dari satu
tahun. Di mana sumber daya produktif memakan waktu lama untuk
memperoleh atau menyelesaikan, seperti bangunan, peralatan atau
fasilitas. Perencanaan kapasitas jangka panjang memerlukan partisipasi
dan persetujuan manajemen puncak.
Dalam menentukan perencanaan kapasitas, PERTAMINA RU VI
Balongan memiliki bagian-bagian yang berfungsi untuk mengelola dan
mengatur kapasitas bahan baku yang didapatkan dari pusat untuk dijadikan
produk
akhir
yaitu
diantaranya
yaitu
Refinery
Planning
and
Optimizationdan bagian Supply Chain and Distribution. Caranya yaitu

dengan membuat perhitungan STS, penjadwalan crude, simulasi crude dan
rencana transfer. Perencanaan Kapasitas produksi dapat dilakukan dengan
menggunakan software GRTMPS. Setelah didaptkan STS yang merupakan
rencana bulanan, maka Supply Chain and Distribution Section akan
melakukan monitoring untuk posisi stock, melakukan scheduling, dan
membuat rencana operasi harian kegiatan proses produksi.
3.5.4. Perencanaan agregat
Perencanaan agregat adalah perencanaan jangka menengah yang
digunakan untuk mengalokasikan kapasitas sumber daya untuk memenuhi
permintaan konsumen yang didapatkan dari hasil proses peramalan
permintaan. Tujuan dari perencanaan agregat ini adalah dapat memenuhi
demand atau permintaan, penggunaan kapasitas yang seefesien mungkin,
memenuhi kebijakan inventory dan juga dapat meminimasi biaya tenaga
kerja, gudang dan lain-lain.
Untuk perencanaan agregat di Supply Chain Department sudah diterapkan
dengan baik. Supply Chain Department menghitung rencana produksi
harian dengan detail dengan memperhatikan stock bahan baku, daya
tampung tangki, kesiapan produksi tiap produk, kedatangan bahan baku.
Kedatangan bahan baku di-breakdown dari periode bulanan menjadi 10
29

harian. Rencana produksi ini diharapkan dapat memenuhi real demand,

namun kenyataannya pengiriman ke TTUB (Terminal Transit Utama
Balongan) kadang tidak sesuai dengan real demand sehingga ada beberapa
produk yang kadang terjadi backlog order.
3.5.5. Perencanaan material
Perencanaan
material
atau
MRP(Material
Requirement
Palnning)
merupakan suatu teknik atau prosedur logis untuk menerjemahkan Jadwal

Induk Produksi (JIP) dari barang jadi atau end item mejadi kebutuhan
bersih
untuk
beberapa
komponen
yang
dibuthkan
untuk
mengimplementasikan JIP. MRP ini digunakan untuk menentukan jumlah

dari kebuthan material yang mendukung Jadwal Induk Produksi (JIP) dan
kapal kebutuhan material tersebut dibutuhkan. Intisari dari MRP ini adalah
penjadwalan item saat dibuthkan.
Dalam menentukan perencanaan material, PERTAMINA RU VI Balongan
melakukan rencana penjadwalan kedatangan crude dan melakukan revisirevisi dari tiap-tiap perencanaan kapasitas crude yang sudah atau belum
diolah.
Dalam
pelaksaannya,
PERTAMINA
RU
VI
Balongan
menggunakan sebuah sistem atau aplikasi berbasis Informasi yang

bernama Master Program Crude. Sehingga dapat terlihat jelas apa saja
crude yang masih tersisa dan berapa jumlah kapasitas yang tersisa dari
tiap-tiap crude. Jadi ketika merencanakan material, tidak terjadi
penumpukkan inventory didalam tangki dan dapat memprediksikan berapa
banyak crude yang harus dipesan.
3.5.6. Penjadwalan
Baker (1974) mengatakan bahwa penjadwalan merupakan alokasi dari
sumber daya terhadap waktu untuk mengalokasikan sebuah kumpulan
pekerjaan. Penjadwalan dibutuhkan untuk memproduksi order dengan
pengalokasian sumber daya yang tepat seperti mesin yang digunakan,
jumlah operator yang bekerja, urutan pengerjaan part, dan kebutuhan
material. Dengan pengaturan penjadwalan yang efektif dan efisien,
30

perusahaan dapat memenuhi order tepat pada due date serta kualitas yang
telah ditentukan.
Penjadwalan diperlukan ketika beberapa pekerjaan harus diproses pada
suatu mesin tertentu yang tidak bisa memproses lebih dari satu pekerjaan
yang sama. Penjadwalan yang baik akan memaksimumkan efektivitas
pemanfaatan setiap sumber daya yang ada, sehingga penjadwalan
merupakan kegiatan yang penting dalam perencanaan dan pengendalian
produksi.
Penjadwalan kedatangan crude sebagai bahan baku dari pembuatan BBM
dilakukan oleh bagian SCD (Supply Chain and Distribution) yang bertugas
untuk melakukan perencanaan penjadwalan kedatangan kapal tangki yang
membawa crude dari daerah asalnya dan membuat rencana transfer serta
untuk memantau stock crude yang tersedia di RU VI Balongan selama
bulan berjalan. Sebelum melakukan transfer, pihak SCD melakukan
blending terlebih dahulu. Blending adalah percampuran komponenkomponen suatu produk yang menghasilkan produk akhir yang sudah
ditetapkan serta memenuhi persyaratan.
3.5.7. Manajemen kualitas
PERTAMINA RU VI Balongan memiliki bagian yang dinamakan QM
(Quality Management) yang bertugas untuk mengontrol kualitas dari
produk yang dihasilkan dan menentukan layak atau tidaknya produk
tersebut turun ke pasar. Dalam menentukan apakah produk yang dihasilkan
layak atautidak turun ke pasar ada beberapa pertimbangan - pertimbangan
yang perlu dilakukan oleh bagian Quality Management yaitu berdasarkan
ISO. Berikut adalah daftar ISO yang digunakan oleh PERTAMINA RU VI
Balongan antara lain seperti:
1.
ISO 9001 diperoleh pada tahun 2008 tentang Pengendalian Mutu di

PERTAMINA RU VI Balongan.
2.
ISO 14001 diperoleh pada tahun 2004 tentang Pengelolaan

Lingkungan di PERTAMINA RU VI Balongan.
31

3.
ISO OHSAS 18001 diperoleh pada tahun 2007 tentang Kesehatan dan
Keselamatan Kerja di PERTAMINA RUVI Balongan.
3.5.8. Procurement
Pengadaan barang atau bahan baku memang merupakan hal penting yang
harus
ada
dalam
perusahaan.
Dalam
komponen
Supply
Chain
Management, pengadaan termasuk dalam komponen utama. Bagian ini

semsestinya ada karyawan sendiri untuk mengurusinya. Tugas bagian ini
pada dasarnya adalah menyediakan input, berupa barang atau jasa, yang
dibutuhkan dalam kegiatan produksi maupun kegiatan lain dalam
perusahaan. Bagian pengadaan juga memungkinkan untuk mengerjakan
tugas-tugas seperti merancang hubungan yang tepat dengan supplier,
memilih dan mengimplementasikan teknologi yang sesuai, memelihara
data item yang dibutuhkan dan data supplier, melakukan proses pembelian
dan juga mengevaluasi kinerja supplier.
Pada PT.Pertamina RU VI Balongan mempunyai departemen yang
menangani bagian pengadaan yaitu Procurement Departement.
Ada beberapa strategi pengadaan barang-barang stock yang diterapkan di
PT. PERTAMINA ( Persero ) RU VI Balongan. Yaitu antara lain sebagai
berikut :
a. Konsinyasi
Suatu bentuk perikatan yang berdasar pada sistempembelian material,
pemasok berkewajiban menyediakan material di gudang perusahaan
dengan
jumlah
tertentu
dan
harga
satuan
yang
telah
disepakati.Pemasok bekerjasama dengan fungsi kelogistikan secara

berkelanjutan untuk memantau dan menganalisis posisi jumlah
persediaan (range min-max)agar dapat memenuhi permintaan pemakai
setiap saat.Penagihan dan pembayaran dilakukan sesuai degan jumlah
yang diambil dari persediaan.
32

b. Price agreement
Perjanjian perusahaan dengan pemasok untuk pengadaan dan
penyerahan material tertentu dengan harga satuan tertentu dan waktu
penyerahan yang telah disepakati bersama untuk jangka waktu tertentu
(berdasarkan analisis nilai minimum stock level). Pemasok harus
langsung mendatangkan material dengan batas waktu.
c. Blangket order
Perjanjian dengan pemasok untuk pengadaan dengan harga satuan
yang telah disepakati bersama untuk jangka waktu tertentu serta
jumlah dan jadwal pengiriman material sesuai konfirmasi perusahaan.
d. Partial delivery
Suatu bentuk perjanjian atau perikatan antara perusahaan dengan
pemasok untuk pengadaan dan penyerahan material tertentu dengan
jumlah dan harga satuan yang telah disepakati bersama.
3.5.9. Manajemen perawatan mesin
Perawatan adalah sebuah kegiatan atau aktivitas yang harus dilakukan
secara berkelanjutan dengan tujuan untuk mengurangi kerusakan peralatan
dengan resources yang ada. Di sisi lain, perawatan didefinisikan sebagai
aktivitas-aktivitas yang mempertahankan secara langsung fungsi operasi
tertentu dari suatu sistem atau usaha mengembalikan kehandalan operasi
ketika operasi tersebut dipotong oleh kegagalan atau operasi anomaly.
Tujuan lain perawatan adalah untuk mengembalikan suatu sistem pada
kondisi
terbaiknya
agar
dapat
berfungsi
sebagaimana
mestinya,
memperpanjang usia kegunaan mesin, dan menekan kegagalan sistem

sekecil mungkin.
Dalam penerapannya untuk managemen perawatan mesin dan fasilitas,
PERTAMINA RU VI Balongan memiliki bagian-bagian khusus dalam
penanganan perawatan mesin dan fasilitas diantaranya yaitu Maintenance
Execution (ME), Maintenance Planning and Scheduling ( MPS ), dan Turn
Around ( TA).
33

Maintenance Execution (ME) bertugas untuk memperbaiki peralatan di

dalam Kilang yang mengalami kerusakan operasional. Maintenance
Planning and Scheduling (MPS) bertugas untuk mengatur ME dalam
memperbaiki kerusakan sistem maupun operasional yang berada di dalam
Kilang dan melakukan penjadwalan perbaikan - perbaikan fasilitas
perusahaan seperti mobil perusahaan, sepeda perusahaan, dan lain-lain.
Turn Around (TA) bertugas untuk mengatur ME dan MPS dalam usaha
perbaikan alat kerja dan fasilitas di lingkungan PERTAMINA RU VI
Balongan.
Sedangkan untuk perbaikan kilang secara menyeluruh/perbaikan besar
diadakan setiap tiga tahun sekali untuk mengecek apakah peralatan yang
digunakan masih layak untuk digunakan atau tidak.
3.6. Human Capital Management
3.6.1. Struktur organisasi
PERTAMINA Refinery Unit VI Balongan mempunyai struktur organisasi
yang menerangkan hubungan kerja antara bagian yang satu dengan bagian
yang lainnya dan juga mengatur hak dan kewajiban masing - masing
bagian. Tujuan dari dibuatnya struktur organisasi adalah untuk
mempertegas kedudukan suatu bagian dalam menjalankan tugas sehingga
mempermudah untuk mencapai tujuan dari organisasi yang telah
ditetapkan, maka biasanya struktur dibuat sesuai dengan tujuan organisasi
sendiri. Pada gambar 3.6 ini adalah struktur dari PERTAMINA RU VI
Balongan :
34

Gambar 3.6. Struktur Organisasi PT.PERTAMINA RU VI Balongan
Berikut adalah struktur organisasi Refinery Planning & Optimization

Department seperti gambar 3.7 berikut :
REFINERY PLANNING &
OPTIMIZATION
MANAGER
SECRETARY
REFINERY PLANNING
SECTION HEAD
SUPPLY CHAIN & DIST

SECTION HEAD
BUDGET &
PERFORMANCE SECTION
HEAD
Gambar 3.7 Struktur Organisasi Refinery Planning & Optimization Department
35

3.6.2. Job description

Dari struktur organisasi di atas, terdapat job description dari tiap-tiap
bidang. Adapun job desciption dan tanggung jawab tiap bagian dari
struktur organisasi adalah sebagai berikut:
1. General manager RU VI
Berfungsimenjalankan strategi & kebijakan perusahaan, pengelolaan
dan pemantauan kinerja RU VI, pengelolaan industri migas dengan
pengorganisassian dan perencanaan SDM, anggaran, asset serta
pengendalian lingkungan, mengkoordinir pelaksanaan kegiatan core
bussines, refinery supporting, non refinery supporting serta aspek aspek
pemeliharaan dengan dukungan teknologi tinggi
yang
dikendalikan SDM yang profesional dalam proses mengolah crude

menjadi produk BBM/NBM/BBK untuk wilayah DKI, Jawa Barat,
export yang berorientasi profit dan berwawasan lingkungan.
2. Secretary general manager
Berfungsi untuk melaksanakan surat-menyurat, mengatur sistem
penyimpanan dokumen (filing), mengagendakan kegiatan sehari-hari
pimpinan perusahaan dan menyiapkan notulen rapat. Tugas dan
tanggung jawab meliputi:
1. Mengatur kunjungan tamu-tamu pimpinan perusahaan.
2. Menentukan metode dan melaksanakan kegiatan yang menyangkut
masalah kearsipan (surat menyurat, faksimili masuk / keluar dan
lain-lain)
3. Mengagendakan
kegiatan
pimpinan
perusahaan
General
Manager.
4. Mengaturjadwal rapat
intern pimpinan perusahaan,
setelah
mendapat perintah atasan.

5. Membuat notulen rapat pada setiap rapat intern perusahaan.
36

3. Reliability manager
Berfungsi
mengendalikan,
mengarahkan,
mengkoordinasikan,
mengevaluasi pelaksanaan analisis kehandalan Kilang sebagai dasar

perumusan strategi pemeliharaan Kilang program jangka menengah
dan panjang dengan mengimplementasikan Reliabilty Centered
Maintenance (RCM), Risk Based Inspection (RBI), Root Cause
Analysis (RCA), Failure Mode & Effect Analysis (FMEA), Quality
Management System dan Mechanical Integrity untuk meningkatkan
kinerja kehandalan peralatan Kilang sesuai target Plant Availability
Factor (PAF) dan Reliability Index (RI), pengelolan Early Warning
system yang berkaitan dengan kondisi operasi dan proses Kilang untuk
mencegah emergency shutdown, pengelolan pelaksanaan kajian
enjiniring atas usulan MOC modifikasi peralatan atau Project baru
sehingga dihasilkan nilai tambah dalam hal kehandalan, keekonomian
safety dan environment Kilang RU-VI yang optimal sesuai target
operasi produksi, standard, code, practice dan Peraturan Pemerintah
yang berlaku.
4. Engineering and development manager
Berfungsi merencanakan, mengkoordinasikan, mengarahkan dan
mengendalikan kegiatan Bidang Enjiniring & Pengembangan Unit
Pengolahan VI untuk meningkatkan keuntungan ekonomis kilang
dengan memberikan solusi keenjiniringan dan realisasi program
investasi yang akan memberikan nilai tambah pada operasi kilang
maupun nilai tambah dalam hal efisiensi energi, safety & lindungan
lingkungan, menyelesaikan problem operasi kilang dan menjamin
terselenggaranya program perbaikan berkesinambungan ( continous
improvement ) sehingga diperoleh peningkatan kinerja / perubahan
teknologi yang dapat diterapkan pada kilang berdasarkan standar
internasional ( ISO ) / standar nasional yang berlaku.
37

5. Coordinator OPI
Berfungsi mengendalikan dan mengelola seluruh kegiatan yang
berkaitan
dengan
perencanaan
dan
pelaksanaan
coaching
(membimbing, melatih, dan mendukung) Tim Manajemen, para

Section Head, dan semua pekerja sampai ke Frontline untuk mencapai
tujuan perusahaan melalui program-program OPI (Operational
Performance
Improvement),
yaitu
Management
Infrastructure,
Mindset Capability & Leadership, Optimization, Refinery Fuel,

Refinery Loss, dan HSSE (Health, Safety, Security & Environmental)
melalui perumusan strategi OPI Way dalam mewujudkan Refinery
Unit VI sebagai Kilang World Class dengan hasil produksi yang
berkualitas serta dapat diterima di pasaran domestik dan internasional.
6. Legal and general affair manager
Berfungsi
sebagai
pemimpin,
pengelolaan,
pengorganisasian,
perencanaan dan pengendalian rangkaian kegiatan untuk menunjang

kelancaran operasional perusahaan yang meliputi pengamanan
perusahaan, hubungan dengan pemerintahan dan masyarakat serta
penyelesian masalah hukum dan pertanahan.
7. HSE manager
Berfungsi pengelolaan, perumusan, perencanaan, pengorganisasian,
pengendalian
dan
pengembangan
penyelenggaraan
program
pencegahan dan penanggulangan kecelakaan, kebakaran, peledakan,

pencemaran/ kerusakan lingkungan dalam upaya pengendalian
kerugian operasi Perusahaan dan untuk pencapaian operasi Perusahaan
dalam mencapai zero accident menuju zero risk serta pencapaian cost
reduction dan value creation.
8. Human resource area manager/BP RU VI
Berfungsi
memimpin,
mengarahkan,
mengkoordinasikan,
mengendalikan rencana kerja, realisasi, evaluasi kegiatan People

Development,
Industrial
Relation,
HR
Services,
Organization
38

Development, untuk menciptakan Human Resource yang profesional,

produktif serta mengadakan kerjasama dengan Business User (RU VI)
Business Partner yaitu : IT UP VI Balongan, Finance Region V,
Pertamina Hospital Balongan dan Internal Audit Balongan dalam
menunjang kepentingan Refinery Unit
VI
untuk mendukung
tercapainya Visi dan Misi Perusahaan.

9. Senior man operation and manufactury
Berfungsi menjalankan strategi, kebijakan dan pemantauan kinerja
Kilang RU VI yang mengarah pada tercapainya operational excellence
(aman, handal dan efisien), kelancaran produksi dan supply/liffting
produk
BBM,
NBBM
menjalan
kebijakan
aplikasi
teknologi,pengelolaan proyek-proyek kilang serta pembinaan profesi

pekerja dibawah kendali SMOM dalam upaya pengembangan
operasional Kilang yang proven, efisien dan operable.
10. IT RU VI Balongan manager
Berfungsi
memimpin,
mengarahkan,
mengkoordinasikan
dan
mengendalikan rencana kerja Bag. DHC, RCC, HSC, SS, HSE

Compliance dan evaluasinya terhadap operasional pengolahan bahan
baku (Crude / Naptha RUs) sampai dengan menjadi produk BBM,
BBK dan NBM yang sesuai Spesifikasi, Pengelolaan Asset,
Pengelolaan SDM, Perencanaan Anggaran, Pengendalian Pencemaran,
Kebakaran & Keselamatan untuk mencapai keuntungan perusahaan
yang optimal.
11. Production I manager
Berfungsi
memimpin,
mengarahkan,
mengkoordinasikan
dan

39


yang optimal.
12. Production II manager
Berfungsi
memimpin,
mengarahkan,
mengkoordinasikan
dan

yang optimal.
13. Ref planning and optimization manager
Berfungsi Mengelola dan mengendalikan kegiatan perencanaan
pengolahan/ produksi, supply chain bahan baku/produk, serta
pemantauan dan pelaporan kinerja RU VI secara efektif dan efisien
sehingga RU VI mampu menghasilkan produk BBM dan NBBM
sesuai
rencana,
memenuhi
kebutuhan/harapan
pelanggan,
dan
memberikan refinery margin yang optimum.

14. Maintenance planning and scheduling manager
Berfungsi
mengkoordinasikan
perencanaan
dan
pelaksanaan
assessment seluruh peralatan Kilang, dan perencanaan kegiatan

pemeliharaan peralatan Kilang RU-VI termasuk pelabuhan khusus dan
fasilitas perumahan, mulai dari strategy assessment, penyusunan
rencana kerja, biaya pemeliharaan, quality control, monitoring
eksekusi dan feedback untuk pencapaian sasaran pemeliharaan kilang
RU-VI, guna mendukung pencapaian sasaran usaha RU-VI secara
berkesinambungan.
15. Maintenance execution manager
Berfungsi Mengkoordinasikan, mengendalikan, mengarahkan dan
mengevaluasi
kegiatan
pemeliharaan
Maintenance
Area
1,
40

Maintenance Area 2, Maintenance Area 3, Maintenance Area 4,

Workshop dan General Maintenance untuk mencapai target readiness
peralatan kilang sesuai dengan rencana kerja yang dilakukan secara
aman, berwawasan lingkungan guna menunjang kebutuhan operasi
kilang.
16. Turn around manager
Berfungsi melakukan koordinasi dengan semua fungsi terkait untuk
melaksanakan kegiatan yang terencana yaitu Turnaround(TA) kilang
dan Overhaul (OH) equipment mulai dari Persiapan (Setup TA dan OH
organization and KPIs, TA dan OH strategy, Scope development,
Inventories material required & budgeting, Contractor and vendor
management, Detailed Planning&Scheduling), Eksekusi (pra eksekusi,
eksekusi, start up) dan Post TA dan OH (post implementation review)
sesuai dengan pedoman TA dan dilaksanakan dengan acuan Brick TA,
dimana sasarannya dituangkan pada KPI TA dan OH dengan indikator
kilang dapat beroperasi dengan aman dan lancar sampai dengan TA
berikutnya.
3.6.3. Process Recruitment
Proses recruitment di PT. PERTAMINA RU VI Balongan dibagi menjadi
dua bagian yaitu:
1.
Untuk S1 baik pengalaman maupun tidak berpengalaman, diurus oleh

HR Coorperate (Pusat ) PERTAMINA di Jakarta.
2.
Untuk D3 diurus oleh HR Area salah satunya adalah RU VI Balongan.
Dalam proses recruitment, PERTAMINA mengadakan tes-tes yang

menjadi tolak ukur dalam melihat potensi yang dimiliki calon
karyawannya, diantaranya yaitu :
3.
Tes Potensi Akademik,
4.
Psikotes,
5.
Tes kesehatan, dan
6.
Tes wawancara
41

Demikian proses recruitmentyang dilakukan oleh PERTAMINA untuk

mendapatkan calon karyawan yang bertanggungjawab dan handal di
bidangnya dalam melaksanakan tugas yang diberikan oleh perusahaan,
dalam hal ini adalah PT. PERTAMINA.
3.6.4. Performance appraisal
Performance Appraisal adalah suatu sistem yang digunakan untuk
mengukur kinerja karyawan baik yang ditingkat unggul maupun rata-rata.
Di PERTAMINA RU VI Balongan menggunakan rating point dengan
range 1 sampai 8. Penilaiannya dibagi menjadi dua yaitu :
1.
Kinerja, merupakan elemen utama dalam performance appraisal.
2.
Behaviour, dirasa penting karena untuk membantu seseorang dalam

menyelesaikan pekerjaan.
3.6.5. Pengembangan karir

Di PERTAMINA RU VI Balongan merupakan Human Resource bagian
Area dimana proses recruitment pekerja hanya untuk lulusan tingkat SMA
sampai D3 sehingga proses pengembangan karir dimulai dari program
Diploma III.
Naik ketingkat selanjutnya, lulusan D3 atau BPAT melaksanakan program
yang diberikan oleh PERTAMINA yang dinamakan CPDP yang
berlangsung selama sembilan tahun. Setelah program CPDP selesai,
karyawan naik ketingkat yang lebih tinggi yaitu Operator. Kemudian dari
tingkat operator naik satu tingkat lagi yaitu Parelmen, dari parelmen naik
lagi menjadi Shift SPV. Setelah menjabat sebagai Shift SPV proses
pengembangan karir naik lagi ketingkat selanjutnya yaituSenior SPV
sampai posisi paling tinggi yaitu Section Head.
Berdasarkan tingkat jabatan di PERTAMINA RU VI Balongan, dibedakan
atas golongan-golongan yaitu :
1.
Golongan 16 sampai 10 merupakan golongan dimana karyawan masih

mendapatkan upah lembur.
42

2.
Golongan 9 sampai 1 merupakan golongan dimana karyawan sudah

tidak menerima upah lembur.
3.
Golongan P1 sampai P3 merupakan golongan tingkat paling atas yang

terdiri dari Manager dan Direktur perusahaan.
3.6.6. Penggajian
Sistem penggajian di PERTAMINA RU-VI Balongan yang merupakan
tanggung jawab bagian administrasi keuangan dibayar untuk 8 jam kerja
setiap hari. Selain itu, juga diatur tentang lembur, cuti, uang dinas, bonus,
kontrak jasa, dan peringatan karyawan (warning slip). Sistem penggajian
dibedakan atas :
1. Karyawan tetap, ikatan kerja dan honorer
Gaji diberikan setiap akhir bulan berupa gaji pokok ditambah dengan
tunjangan-tunjangan yang ada. Besarnya gaji pokok tersebut selain
ditentukan oleh golongan dan jabatan juga berdasarkan tanggung
jawab pekerjaan masing-masing.
Adapun susunan gaji adalah sebagai berikut :
a. Tunjangan (gaji) pokok.
b. Tunjangan jabatan structural
c. Tunjangan jabatan fungsional
d. Uang lembur
e. Biaya transportasi
f. Tunjangan pendidikan
2. Tunjangan shift
Gaji yang diberikan setiap hari Sabtu yang jumlahnya tergantung dari
jumlah kerja karyawan itu masing-masing. di samping gaji rutin,
karyawan akan mendapatkan bonus keuntungan yang jumlahnya
tergantung dari laju produksi.
Bagi karyawan yang lembur juga diberikan upah tambahan dengan
perhitungan sebagai berikut :
a. Lembur hari biasa
43

Untuk 1 jam pertama besarnya satu setengah kali upah per jam,
untuk 2 jam berikutnya dua kali upah per jam.
b. Lembur hari minggu/libur
Untuk setiap jam besarnya dua kali upah per jam.
Jika karyawan dipanggil untuk bekerja di pabrik di luar jam
kerjanya akan diberi upah tambahan.
c. Tunjangan daerah
Tunjangan daerah ditentukan berdasarkan UMR di tingkat daerah
masing-masing.
3.6.7. Shift kerja
Berdasarkan jam kerja, karyawan dapat dibedakan atas karyawan shift dan
karyawan regular.
1. Jam kerja shift
Jam kerja shift dilakukan secara bergilir berlaku bagi karyawan yang
terlibat langsung dalam kegiatan produksi dan pengamanan pabrik.
Jam kerja shift diatur sebagai berikut :
Day shift : 08.00 16.00
Swing shift : 16.00 24.00
Night shift : 24.00 08.00
Karyawan shift terbagi atas 4 kelompok yaitu A, B, C, dan D di mana
jadwal kerja dari masing-masing kelompok adalah bekerja selama 2
hari berturut-turut pada shift yang samadan setelah itu bergeser ke jam
shift berikutnya untuk 2 hari selanjutnya. Selama bekerja selama 6 hari
berturut-turut, setiap kelompok akan mendapat libur selama 2 hari.
2. Jam kerja regular
Jam kerja regular ini berlaku bagi karyawan yang tidak terlibat
langsung dalam kegiatan produksi dan pengamanan pabrik. Jam kerja
ini berlaku bagi karyawan tingkat staf ke atas. Jadwal kerja jam reguler
adalah sebagai berikut :
Senin Kamis Pkl. 07.00 15.30 WIB
44

Istirahat Pkl. 11.30 12.30 WIB

Hari Jumat Pkl. 07.00 15.30 WIB
Istirahat Pkl. 11.30 13.30 WIB
Sabtu dan Minggu Libur
3.6.8. Kesehatan dan keselamatan kerja
PERTAMINA
telah
mengambil
suatu
kebijakan
untuk
selalu
memprioritaskan aspek Kesehatan Kerja (KK) dan Lindung Lingkungan

(LL) dalam semua kegiatan minyak dan gas bumi untuk mendukung
pembangunan nasional. Managemen PERTAMINA RU-VI Balongan
mendukung dan ikut berpartisipasi dalam program pencegahan keraguan
baik terhadap kesehatan karyawan, harta benda perusahaan, terganggunya
kegiatan operasi serta keamanan masyarakat yang diakibatkan oleh
kegiatan perusahaan.
Pelaksanaan tugas dari LKKK ini berlandaskan :
1.
UU No. 1/ 1970
Mengenai keselamatan kerja karyawan yang dikeluarkan oleh
Depnaker.
2.
UU No. 2/ 1951
Mengenai ganti rugi akibat kecelakaan kerja yang dikeluarkan oleh
Depnaker.
3.
PP No. 11/ 1979

Mengenai
persyaratan teknis
pada
kilang
pengolahan untuk
keselamatan kerja.
4.
UU No. 4/ 1982
Mengenai ketentuan pokok pengolahan dan lingkungan hidup yang
dikeluarkan oleh Kementrian Lingkungan Hidup (KLH).
5.
PP No. 29/ 1986

Mengenai AMDAL yang dikeluarkan olah KLH.
Kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh KK dan LL UP-VI untuk

mendukung program di atas terdiri atas 5 kegiatan :
45

1. Seksi keselamatan kerja mempunyai tugas antara lain :

a. Mengawasi keselamatan jalannya operasi kilang.
b. Bertanggung jawab terhadap alat-alat keselamatan kerja.
c. Bertindak sebagai instruktur safety.
d. Membuat rencana pencegahan.
2. Seksi pelatihan mempunyai tugas antara lain :
a. Membuat rencana kerja pencegahan kecelakaan.
b. Menyiapkan dan mengadakan pelatihan bagi karyawan dan
kontraktor agar lebih menyadari tentang keselamatan kerja.
c. Membuat dan menyebarkan buletin KK dan LL pada karyawan
agar wawasan karyawan tentang KK dan LL meningkat.
3. Seksi penanggulangan kebakaran mempunyai tugas antara lain :
a. Membuat prosedur emergency agar penanggulangan berjalan
dengan baik.
b. Mengelola regu kebakaran agar selalu siap bila suatu waktu
diperlukan.
c. Mengadakan pemeriksaan kehandalan alat-alat firing.
4. Seksi lindungan lingkungan mempunyai tugas antara lain :
a. Memprogram
Rencana
Kelola
Lingkungan
dan
Rencana
Pemantauan Lingkungan.
b. Mengusulkan tempat-tempat pembuangan limbah dan house
keeping.
5. Seksi rekayasa mempunyai tugas antara lain :
a. Meninjau ulang gambar-gambar dan dokumen proyek.
b. Melakukan evaluasi-evaluasi yang berhubungan langsung dengan
LKKK.
Adanya seksi-seksi tersebut di atas bertujuan untuk mencegah
kecelakaan, kebakaran maupun pencemaran lingkungan dari segi
engineering.
46

3.7. Pemasaran dan Distribusi

3.7.1. Product
Produk-produk yang dihasilkan oleh PT. PERTAMINA (Persero) RU-VI
Balongan terdiri atas produk BBM dan Non-BBM yang dapat dilihat
secara lengkap pada table 3.2 seperti dibawah ini :
Table 3.2. Produk produk PT PERTAMINA(Persero) RU VI Balongan
Jenis Produk
Kapasitas
Satuan
Motor gasoline
58.000
BPSD
Kerosene
9.300
BPSD
Automotive diesel oil
29.600
BPSD
Industrial diesel oil
7.000
BPSD
Decant oil & fuel oil
8.500
BPSD
LPG
580
Ton
Propylene
600
Ton
Ref. fuel gas
125
Ton
Sulfur
30
Ton
Super TT-98
580
BPSD
Premix-94
10.000
BPSD
BBM
A
Non BBM
B
Bahan Bakar Khusus

C
Sumber : PERTAMINA
3.7.2. Price
Dalam hal penetapan harga PERTAMINA RU VI Balongan tidak dapat
memastikan harga yang diberikan untuk pasar karena disini hanya untuk
kegiatan pengolahan, sedangkan harga ditentukan oleh Kantor Pusat PT
PERTAMINA. Pihak PERTAMINA RU VI Balongan hanya menerima
informasi-informasi harga yang telah dikeluarkan oleh pihak pemasaran
dengan sistem Simbiosis Mutualisme atau hubungan yang sama - sama
menguntungakan antara pihak pengolahan dengan pihak pemasaran.
47

Begitu pula untuk kegiatan Promotion ataupun Jaringan Distribusi

ditentukan oleh bagian Pemasaran.
3.8
Unit Kerja
Unit kerja dalam lingkungan PERTAMINA RU VI Balongan memiliki beberapa
bagian yang didalamnya terdapat unit unit yang berkaitan satu sama lainnya
dalam proses produksi antara lain sebagai berikut :
1. Unit 11, 23-25 DTU-HSC
Crude Distillation Unit(#11) merupakan Atmospheric distillation tower dan
didesain untuk mengolah campuran crude oil Indonesia sebesar 125.000
BPSD (765,750 T/H), yang terdiri dari 80% Duri crude oil dan 20% Minas
crude oil. Residu ex CDU diolah lebih lanjut di ARHDM & RCC. Produk
yang dihasilkan CDU dapat dilihat pada table 3.3
Table 3.3 Produk CDU
PRODUK
T/H
Fuel gas
0.30
LPG
0.83
Naphtha
26.46
Kerosene
60.96
LGO
91.42
HGO
43.16
Residue
542.62
Amine Treater(#23) dirancang untuk mengolah sour gas serta untuk

menghilangkan kandungan H2S yang terikut dalam sour gas. Proses yang
dipakai adalah SHELL ADIP Process, yang menggunakan larutan MDEA
(Methyl di-ethanol amine) sebagai larutan penyerap. Kapasitas terpasang
Amine treateradalah 49.200 Nm3/H.
Sour Water Stipper(#24) (SWS) mempunyai fungsi utama adalah untuk
membersihkan air sisa proses (sour water) dari sisa minyak dan gas-gas yang
ada (khususnya NH3dan H2S), sehingga air sisa proses tersebut menjadi bersih
48

(stripped water) dan dapat dipakai kembali sebagai air proses. Kemampuan
pengolahan dirancang sebesar 67 m3/H untuk Train no.1 dan 65,8 m3/H untuk
Train no.2, sedangkan Trainno.3 mempunyai kapasitas 17,7 m3/D.
Sulfur plant(#25) adalah unit untuk merecovery sulfur dari acid gas yang
dihasilkan Amine Treater(# 23) dan H2S stripper Train no. 1 SWS (# 24),
dengan kapasitas sebesar 29,8 T/D intake. Sulfur plant terdiri dari suatu unit
Claus untuk menghasilkan sulfur, lalu diikuti dengan Sulfur flake rdan fasilitas
penyimpanan sulfur padat. Di sulfur plant juga terdapat fasilitas pembakaran
(incinerator 25) untuk mengolah gas sisa (tali gas) dari unit Claus dan NH3rich gas dari unit SWS.
2. Unit 12 dan 13 AHU-DHC
AR Hydrodemetallization(# 12/13) atau ARHDM unit mengolah Atmospheric
residue(AR) dari CDU yang mengandung metal (Ni, V) serta karbon (MCR)
dalam jumlah yang tinggi, menjadi DMAR yang mengandung metal (Ni,V)
dan karbon (MCR) dalam jumlah yang kecil. Prosesnya dengan menggunakan
katalis dan hidrogen pada temperatur dan tekanan tinggi. ARHDM dirancang
untuk mengolah Atmospheric residue(AR) ex CDU sebesar 58.000 BPSD
(384 m3/H) sebagai feed untuk unit RCC, dengan produk dapat dilihat pada
table 3.4.
Table 3.4 Produk ARHDM
PRODUK
BPSD
C4
(170500 Nm/H)
Naphtha
900
Kerosene
2550
Gas oil
5900
Residue
50300
Residue ex ARHDM menjadi umpan di unit RCC
49

3. Unit 14, 21, 22 GO LCO HTU-DHC

Gas oil hydrotreater(#14) (GO-HTU) merupakan pabrik pemroses yang
mengolah gas oil yang tidak stabil dan korosif (karena mengandung sulfur dan
nitrogen) menjadi gas oil yang memenuhi ketentuan pasar, dengan bantuan
katalis dan hidrogen (H2). Kapasitas unit 32.000 BPSD (186,036 T/H) feed
gas oil yang dihasilkan CDU dan ARHDM. Sebagai lisensor adalah Universal
Oil Product (UOP) dan patent unitnya disebut UNIBON. Produknya dapat
dilihat pada table 3.5
Table 3.5 Produk GO HTU
Light
Cycle
PRODUK
T/H
Off gas
1202
Wild naphtha
1465
Treated gas oil
183.369
Oil
Hydrotreater
(#21)
(LCO-HTU)
berfungsi untuk
menghilangkan sulfur dan nitrogen dari Untreated LCO tanpa perubahan

boiling range yang berarti, agar produk yang dihasilkan memenuhi
persyaratan dan spesifikasi pemasaran. Kapasitas unit ini 15.000 BPSD
(92,912 T/H) dengan menggunakan katalis UOP S-19M. Produk yang
dihasilkan LCO-HTU dapat dilihat pada table 3.6
Table 3.6 Produk LCO HTU
PRODUK
T/H
Off gas
0.544
Wild naphtha
7.155
Treated LCO
85.213
Hydrogen Plant(#23)/ H2 plant dirancang untuk memproduksi nitrogen (H2)

dengan kemurnian minimal 99,9% sejumlah 76 MMSCFD. Produk H2
tersebut kemudian disuplai ke ARHDM, GO-HTU dan LCO-HTU sebagai
make-up H2 dalam proses hidrogenasi.Plant ini dirancang dengan feed dari
50

Refinery off gas dan Natural gas. Kapasitas terpasang H2 plant adalah sekitar
132.980 Nm3/H (110,830 T/H). dapat dilihat pada table 3.7
Table 3.7 Produk Hydrogen Plant
PRODUK
T/H
Produk H2
7.750
Waste gas
ex PSA
Condensate
58.230
44.850
4. Unitn15 RCU-RCC dan Unit 16-20 LEU-RCC

Residue Catalytic Craker (#15) (RCC) merupakan kilang minyak tingkat
lanjut (Secondary processing) untuk mendapatkan added value dari
pengolahan residu dengan cara perengkahan memakai katalis. RCC di RU VI
memiliki kapasitas terpasang 83.000 BPSD (505,048 T/H) dan merupakan
salah satu unit RCC yang terbesar di dunia. RCC didesain untuk mengolah
residu dari Atmospheric residue (AR) ex CDU dan DMAR ex ARHDM
menjadi produk sebagai berikut seperti table 3.8:
Table 3.8 Produk RCC
PRODUK
T/H
Fuel gas
25.804
LPG
82.686
Naphtha
232.817
Light cycle oil (LCO)
84.588
Decant Oil (DCO)
40.904
Coke
38.249
Unsaturated Gas Plant(#16) (UGP) berfungsi untuk memisahkan produk

overhaid Main Column RCC unit (15-C-101) menjadi Stabilized gasoline,
LPG dan Non condensable lean gas, dimana sebagian akan dipakai sebagai
lift gas sebelum diolah lebih lanjut di Amine treater sebagai off gas.
51

LPG Treater(#17) dirancang untuk membersihkan Mixed RCC LPG sebanyak

22.500 BPSD (86,0405 T/H) yang mengandung 30 ppm wt H2S dan 65 ppm
wt merkaptan sulfur, dan menghasilkan aliran produksi dengan kandungan
maksimum H2S = 10 ppm wt, total sulphur = 5 ppm wt (tidak termasuk COS)
dan kandungan Na+= 0,5 ppm wt.
Dalam treating ini digunakan sistem ekstraksi yang dikembangkan oleh
Merichem Company dengan MERICAT technologies yang merupakan Giber
film contractor. Dapat dilihat pada table 3.9 sebagai berikut :
Table 3.9 Produk LPG Treater (#17)
PRODUK
Treated RCC
LPG
T/H
84.2885
Fuel gas
0.102
Spent solvent
1.050
Spent water
0.600
Gasoline Treater(#18) dirancang untuk mengekstraksi H2S dan mengoksidasi

merkaptan sulfur dalam Untreated gasoline untuk mendapatkan hasil produk
dengan spesifikasi antara lain: Doctor test negatif, kandungan merkaptan
sulfur < 15 ppm wt dan Na+(sebagai sodium) sebesar max 0,1% wt.
Gasoline treater didesain untuk mengolah 47.500 BPSD (234,698 T/H)
Untreated gasoline dari unit 16 dengan kandungan H2S max 5 ppm wt dan
merkaptan max 90 ppm wt. produk gasoline treater dapat dilihat pada table
3.10
Table 3.10 Produk Gasoline Treater (#18)
PRODUK
T/H
Treated gasoline
233.058
Fresh solvent
1.040
Fresh water
0.600
52

Propylene Recovery Unit(#19) (PRU) mempunyai tugas untuk memisahkan

dan memproses 7.150 BPSD (82,776 T/H) LPG (C3/C4) dari Unsaturated
gas plant sebagai downstream RCC guna mendapatkan produk propylene
dengan kemurnian tinggi (min 99,6%), yang dapat dipakai sebagai feed
polypropylene unit. Produk yang dihasilkan PRU dapat dilihat pada table 3.11
berikut :
Table 3.11. PRU
PRODUK
T/H
PROPYLINE
25.103
Mixed
50.399
Propane
7.186
Catalytic Condensation Unit(#20) (CCU) didesain untuk mengolah Mixed

butanes sebesar 13.000 BPSD (53,523 T/H) dari RCC Complex, dengan
dilengkapi 3 unit reaktor yang dioperasikan secara paralel. Finished product
berupa Polygasoline beroktan tinggi serta butane dapat dilihat pada table 3.12
berikut :
Table 3.12. Produk CCU
PRODUK
T/H
Polymer gasoline
31.314
Butanes
20.005
Wash water
efficient
Water to PRU
2.151
0.053
5. Unit 31-33 NPU (Naphta Processing Unit) Kilang Langit Biru Balongan-HSC
Naphtha Hydrotreater (#31) (NHT) didesain untuk mengolah 52.000 BPSD
(345 m3/H) Straight run naphtha, yang sebagian besar diimport dari beberapa
Kilang Pertamina (RU-III, RU-IV, RU-V) dengan menggunakana kapal serta
dari kilang sendiri (CDU 11). Unit NHT merupakan proses pemurnian
53

katalitik dengan memakai katalis dan menggunakan aliran gas H2 murni untuk
merubah sulfur organik dan N2 yang terdapat dalam fraksi hidrokarbon
menjadi H2S dan NH3. Produk dapat dilihat pada table 3.13 berikut :
Table 3.13. Produk NHT
PRODUK
T/H
Light naphtha
102.810
Heavy naphtha
145.382
Off gas
2.904
Sour water
10.314
Platformer(#32) didesain untuk memproses 29,000 BPSD (192 m3/H) heavy

hydrotreated naphtha yang diterima dari unit proses NHT. Tujuan unit proses
platform adalah untuk menghasilkan aromatik dari naphtha untuk digunakan
sebagai bahan bakar kendaraan bermotor (motor fuel), dengan angka oktan
yang tinggi Octane Number( ON) min 98). Produk dapat dilihat pada table
3.14 berikut :
Table 3.14. Produk Platformer (#32)
PRODUK
T/H
Reformate
137.536
Net gas to fuel gas
4.223
Unstabilized LPG to
Penex
Booster gas to RCC
Regen
1.139
0.256
Make-up gas to penex
2.260
Make-up gas to NHT
0.435
Penex(#33) didesain untuk memproses 23,000 BPSD light hydrotreated

naphtha yang diterima dari unit proses NHT. Tujuan unit proses penex adalah
untuk menghasilkan isomerate dari light naphtha(n-C5&n-C6) dengan proses
54

catalytic isomerization untuk digunakan bersama reformate sebagai bahan

bakar kendaraan motor. RON isomerate 87. Produk dapat dilihat pada table
3.15 berikut :
Table 3.15. Produk Penex (#33)
PRODUK
T/H
Isomerate
98.760
LPG
8.142
Fuel gas
1.481
6. Unit 42 TBM-OM dan Unit 63 LEJ-OM

Unit 42 tanki blending and metering oil movement (TBM - OM), merupakan
area tangki timbun yang terdiri dari tangki jenis silinder untuk penyimpanan
bahan baku ( Crude Oil ) kegiatan blending Mogas dan tangki bola/spherical
tank untuk tangki penyimpanan produk produk gas (butan, propan,
propylen, dan LPG ).
Pada saat kegiatan perbaikan / maintenance, tangki yang diperbaiki
diisolasi(tidak beroperasi)untuk
dibersihkan kotoran minyak yang berada
didasar tanki tersebut. Minyak yang tercampur kotoran hasil proses

maintenance ditampung di Oil Sump (OS) untuk penempatan sementara
kemudian di proses lebih lanjut untuk dipisahkan antara minyak dengan
kotoran sebagai upaya mengurangi losses.
(Loading Effluent Water Treatment dan Jetty) LEJ OM Unit 63, merupakan
unit yang menangani kegiatan bongkar / muat (loading / un loading) bahan
baku dan produk serta pengolahan limbah cair yang berasal dari DEW
(Desalter Effluent Water). Proses ini merupakan proses awal pemisahan
minyak yang masih mengandung senyawa - senyawa anorganik dan organik
yang dapat terlarut dalam air, serta kandungan NH3 dan H2S yang masih
tinggi.
Air proses yang masih mengandung amoniak diolah dengan menggunakan
Actived Sludge Unit (ASU). Kandungan NH3 dibatasi dari tiap unit 24 ppm
55

yang sampai ke unit 63, tapi hal ini tergantung apabila terdapat over
capacity(melebihi produksi normal) maka kadar NH3 dapat melebihi 24 ppm.
Kelebihan NH3 dapat terjadi apabila terdapat kerusakan pada stipper atau
jumlah stipper yang terbatas.
Kandungan bahan kimia yang terdapat pada air limbah buangan sisa proses
adalah NH3, H2S, Fenol, COD.Tapi dalam hal ini Pertamina lebih fokus pada
penanggulangan NH3.Terkait dengan unit utilities yang menghasilkan air
yang mengandung silika, air tersebut kadang digunakan untuk mengencerkan
amonia (di lagoon). Yang dianalisa dalam pengelolaan limbah di Pertamina
seperti table 3.16 berikut:
Table 3.16. Analisa Pengolahan Limbah
Analisa
OIB
Lagoon
pH
7.18
8.01
NH3 (ppm)
26
5.9
Phenol (ppm)
0.5
0.3
Sulphid
0.05
0.03
COD
111
26
OIL
Cya
BOD
Conductivity
36
26
Suspended
Solid
7. Unit 50, 51, 52, 54, 55, 56 UTILITY

Kegiatan operasional kilang services dapat berjalan lancar, apabila didukung
oleh fasilitas Utilities yang handal. Kilang RU-VI dilengkapi sarana Utilities
seperti pada table 3.17 berikut:
56

Table 3.17. Sarana Utilities
EQUIPMENT
CAPACITY
Water intake facility

(WIF): Salamdarma
Steam boiler
Steam turbine
generator
115 T/H X5
22 MW X4
Cooling tower
36000 T/H
Emergency generator
3 MW
Instrument air
3800 Nm/H
N2 plant
1400 Nm/H
8. Unit 53 SALAMDARMA
Unit pengolahan air bersih Salamdarma ini menerima air beku dari POJ,
dimana air tersebut diberi larutan tawas untuk proses koagulasi, yaitu
pencampuran atau pengadukan secara cepat. Apabila pH air terlalu rendah,
maka perlu ditambahkan larutan NaOH untuk menaikkan pH. Selanjutnya
diinjeksikan polimer Dukem, untuk proses flokulasi (pencampuran secara
lambat, membentuk flok). Campuran air ini dibiarkan mengendap dalam
Clarifier, dan selanjutnya mengalami proses penyaringan (filtrasi) yang terdiri
dari lapisan pasir dan batuan anthrasit. Proses desinfeksi dilakukan dengan
memberikan larutan desinfektan klorin. Air hasilfiltrasi ini ditampung dalam
kolam (basin) yang selanjutnya disebut sebagai Service Water. Service Water
inilah yang kemudian dialirkan ke tangki-tangki di area RU-VI, untuk
dimanfaatkan sebagai demin water, cooling water, fire water, protable
water,dan drinking water.
Unit pengolahan ini terdiri dari beberapa proses pengolahan sebagai berikut:
a. Pengolahan kimia dengan menggunakan koagulan tawas Al2(SO4)3,
NaOH dan polimer Kuriflock PN-161 sebagai flokulator
57

b. Pengolahan fisika dengan menggunakan penyaringan (sand filtration) dan

unit pengendapan (clarifier)
c. Pengolahan mikrobiologis dengan menggunakan larutan klorin Cl2.
9. MUNDU PLANT
Unit LPG mundu mengolah Gas dari lapangan Explorasi & Produksi Mundu
sebagai feed (Non associate Gas and associate Gas). Tekanan gas yang
diterima dari Mundu adalah tekanan rendah untuk itu melalui Feed Gas
Compressortekanan dinaikkan sebagai persyarat proses selanjutnya. Unit yang
berperan sebagai proses ini adalah Unit Gas Compressor, unit HG Removal,
Steam Boiler, Natural Gas Chiller, De-Ethanizer unit, dan LPG column serta
tank penampung produk. Produk yang dihasilkan adalah LPG Mix HUP52,
Minasol.
10. LABORATORIUM QA/QC
Laboratorium QA/QC terbagi menjadi dua kelompok besar,
yaitu:
Laboratorium Fisik dan Laboratorium Kimia dan Analitika. Kategori sampel

yang akan dianalisis terdiri dari sampel produk dan sampel limbah. Sebagian
sampel diperoleh dengan cara pengambilan langsung ke lapangan, misalnya
pengambilan dari kapal, yaitu SBM atau tangki setelah pemompaan dari kapal.
Sedangkan sampel Crude Feed, Desalter(CDU), produk setengah jadi, produk
akhir, dan sampel limbah, dikirim langsung ke bagian Laboratorium oleh
masing-masing unit proses.
Ruang penyimanan bahan kimia dan perlengkapan laboratorium relatif sempit,
penyimpanan bahan kimia masih bercampur belum terpisahkan berdasarkan
karakteristik bahan kimia tersebut. Dengan keterbatasan luasruangan ini,
penyimpanan barang dan bahan kimia ini terpaksa disusun bertumpuk, hingga
tinggi menghalangi arah pandangan. Bahan kimia ini diltekkan diatas rak-rak
terbuka, dengan jarak yang berhimpitan. Area penyimpanan barang dan bahan
kimia ini tidak dipisahkan.
58

11. LIMBAH (LAYDOWN AREA)

Secara garis besar, kegiatan yang dilakukan di area laydown adalah bongkar
muat limbah B3 yang berasal dari kegiatan pembersihan tangki dan sisa
proses. Limbah B3 ini diangkut dengan menggunakan truk, dan dikumpulkan
sementara di area laydown, tanpa memperhatikan karakteristik limbahnya.
Area penyimpanan limbah B3 tersebut terbagi menjadi dua, yaitu:
a. Area dalam, yaitu tempat penyimpanan limbah yang antara lain berasal
dari sisa katalis, toner/pita printer, baterai alkalin/dry cell, lampu neon dan
sisa kemasan. Disamping itu area ini juga digunakan untuk menyimpan
limbah yang masih mempunyai nilai ekonomis.
b. Area luar, yaitu tempat penyimpanan limbah yang berasal dari sisa
pembersihan
tangki,
tanah
bekas
tumpahan/ceceran
minyak,
tumpahan/ceceran minyak di laut, atau berasal dari residu dasar tangki.

Saat ini sebagian limbah B3 tersebut dijual kepada pihak ketiga untuk
diproses lebih lanjut, antara lain dimanfaatkan untuk pembuatan keramik
atau batu tahan api.
12. GUDANG KIMIA
Bahan kimia yang digolongkan sebagai B3 adalah yang memiliki karakteritik
mudah terbakar, mudah meledak, reaktif terhadap air, reaktif terhadap asam,
korosif, iritan, toksik, karsinogen, oksidator dan gas bertekanan. Bahaya
bahan kimia reaktif adalah situasi dimana ada potensi untuk terjadinya reaksi
yang tidak terkontrol baik secara langsung maupun tidak langsung yang dapat
melukai orang, properti, atau lingkungan.
Reaksi kimia ini dapat disertai dengan kenaikan suhu dan tekanan, evolusi gas
yang dapat bersifat mudah terbakar, beracun, korosif, panas atau bertekanan
tinggi serta bentuk pelepasan energi lain. Secara garis besar, kegiatan yang
dilakukan di gudang bahan kimia terdiri dari bongkar muat, pewadahan,
penyimpanan dan monitoring.
59

3.9. System Informasi Manajemen

Di PERTAMINA RU VI Balongan terdapat fungsi-fungsi managemen yang telah
menggunakan aplikasi sistem informasi salah satunya yaitu RPO (Refinery
Planning and Optimization) terutama pada bagian SC&D (Supply Chain And
Distribution). Departemen ini bertugas untuk membuat sistem perencanaan
kapasitas, perencanaan agregat, danperencanaan material seperti pembelian
Crude, informasi ketersediaan Crude dalam tangki, perencanaan produksi setiap
bulan dan penetapan kegiatan produksi yang dilakukan di PERTAMINA RU VI
Balongan.
Departemen SC&D juga menggunakan aplikasi OASYS sebagai system
informasinya. Aplikasi ini mengintegrasikan departemen SC&D dengan bagian bagian terkait. Misalnya dengan bagian Oil Movement untuk mengetahui level
tanki dan kapasitas produksi setiap harinya dan juga departemen Procurement
untuk mengetahui stock bahan baku maupun stock produk.
60

BAB IV
PEMBAHASAN
4.1
Kerangka Pemecahan Masalah

Kerangka pemecahan masalah digunakan untuk menganalisis data-data yang telah
terkumpul dan memberikan pemecahan masalahanya berupa optimalisasi
penjadwalan kedatangan kapal crude pada bulan Januari 2015.
Mulai
Observasi
Identifikasi Perumusan Masalah
Pengumpulan Data
Tidak
Data
Cukup
Ya
Pengolahan Data
Rescheduling dan Optimasi Penjadwalan
Analisis Data
Kesimpulan dan Saran
Selesai
Gambar 4.1 Flowchart Penelitan
61

4.2
Metode Pengumpulan data

Pengambilan data-data informasi yang berkaaitan dengan permasalahan dalam
pelaksanaan kerja praktek, dilakukan dengan menggunakan beberapa metode,
antara lain:
Data Primer
Metode yang dipakai untuk memperoleh data ini antara lain :
Observasi langsung, yaitu dengan mengamati secara langsung pada proses
produksi yang akan dianalisis.
Wawancara, yaitu dengan mengajukan pertanyaan-pertanyaan langsung kepada
elemen-elemen yang berperan dalam proses produksi yang dalam hal ini adalah
karyawan-karyawan di departemen Refinery Planning and Optimization (RPO)
Data dan laporan perusahaan
Data Sekunder
Data sekunder diperoleh dari studi literatur yang sesuai dengan materi dan kerja
praktek yang dilakukan penulis.
4.3
Pengumpulan Data
Short Term Survey (STS)
Pada proses perencanaan produksi, perlu adanya integrasi dari semua aspek yang
dapat mempengaruhi perencanaan, perencanaan produksi 1 tahun dibuat
berdasarkan hasil dari optimalisasian jumlah material yang harus dipesan
maupun jumlah produk yang harus diproduksi yang nanti akan di Break Down
menjadi perencanaan produksi bulanan / Short Term Survey (STS), STS tersebut
berupa perintah perintah bagi bagian Supply Chain & Distribution untuk
melakukan Break Down kembali untuk dijadikan Rencana Pengolahan Harian
(RPH).
Data data yang terdapat dalam STS mencakup total volume feed yang harus
diproses dan yang harus dihasilkan dalam satu bulan. Jumlah feed yang diproses
per hari merupakan hasil pembagian antara total feed dalam sebulan dibagi
dengan jumlah hari dalam bulan tersebut. Angka yang menunjukan volume feed
62

dan produk ini nantinya akan menjadi target produksi bagi unit pengolahan yang
bersangkutan.
Dalam melakukan proses produksi harian, STS tidak mutlak menjadi satusatunya pertimbangan. Perhitungan pada STS diasumsikan sudah dalam kondisi
ideal, namun pada kenyataannya kondisi riil yang terjadi terkadang tidak selalu
seperti yang diharapkan.
STS yang digunakan dalam penyusunan laporan ini menggunakan STS bulan
Januari 2015 yang tertera pada lampiran 2.
Data level tangki
Dalam proses Supply Chain harus memperhatikan stok yang dimiliki agar tetap
bisa membantu dalam pemenuhan demand, detail stok dapat dilihat pada data
level tangki yang berisi data berupa jenis minyak, nomer tangki, net stock
penurunan/kenaikan level, ullage dan capacity net max.
Untuk tangki penyimpanan hanya satu jenis produk karena produk tidak boleh
dicampur. Namun, terdapat beberapa pula tangki yang dikhususkan untuk
melakukan pencampuran (Blending). Pada proses pencampuran yang bertujuan
untuk mendapatkan bilangan oktan yang disesuaikan dengan spesifikasi yang
telah ditentukan.
Master program Crude (MPC)
Master Program crude adalah program perencanaan yang dibuat oleh PT
PERTAMINA yang berisi jadwal kedatangan kapal crude oil yang terbagi
menjadi Acceptance Loading Date (ALD) yang berarti rentang waktu yang
diberikan dan disepakati oleh pihak pemasok dan penerima dalam melakukan
loading crude dan Acceptance Discharging Date (ADD) yaitu rentang waktu
yang diberikan dan disepakati oleh pihak pemasok dan penerima dalam
melakukan discharging crude. Di dalam MPC juga diberikan informasi berkaitan
dengan kapal pembawa crude dan jenis crude yang dibawa serta jumlah crude
yang dibawa dalam distribusi dari pemasok ke penerima. MPC juga memberikan
informasi tentang revisi jika terdapat etidaksusaian antara jadwal yang telah
direncanakan dengan kondisi aktual.
63

MPC dirapatkan setiap sepuluh hari sekali setiap bulannya untuk mengevaluasi
hasil dari simulasi yang telah dibuat, apakah dalam realisasinya sesuai dengan
jadwal yang telah direncanakan atau berbeda jauh dari rencana yang telah
dibuat. Dalam realisasinya terdapat beberapa tahapan yang dilakukan oleh pihak
PERTAMINA RU VI Balongan dalam melakukan perencanaan sampai tahap
pelaksanaan penjadwalan kedatangan kapal pembawa crude. Tahapan tersebut
adalah:
o
Revisi 0 berisi tentang asumsi-asumsi berdasarkan perhitungan STS
Usulan berisi tentang alternatif solusi yang dikeluarkan PERTAMINA

RU VI Balongan dihitung berdasarkan MPC yang kemudian dibahas
dalam rapat forum
Crude oil final Revisi 1 yang berisikan tentang tanggapan atau hasil
rapat berupa keputusan apakah usualan yang diajukan dapat
diralisasiskan atau diperlukan adalanya perbaikan ulang dari simulasi
yang dibuat.
Crude oil simulation revisi 2 yang berisi tentang realisasi simulasi

sesuai kesepakatan perusahaan dengan pemasok yang dilakukan selama
satu bulan berjalan.
Berikut merupakan jadwal kedatangan kapal pada bulan Januari 2015
berdasarkan Master Progran Crude
64

Tabel 4.1 Jadwal kedatangan kapal
No
1
Kapal
Crude
QTY(MB)
MT Alina 23
Banyu Urip
200
Tiung Biru
100
Duri
350
LSWR
200
Duri
400
LSWR
200
Duri
400
LSWR
200
MT Gamalama
MT Gamkonora
MT Gamsunoro
ADD
1-2 Januari
4-5 Januari
9-10 Januari
18-19 Januari
13-14 Januari
18-19 Januari
Bull Sulawesi
Banyu urip
200
12-13 Januari
MT Oracle
COCO
600
16-17 Januari
MT Gamalama
Duri
400
23-24 Januari
LSWR
200
Duri
300
Mt Gamkonora
Revisi
29-30 Januari
source: Supply Chain and Distribution section
Maksimum feed kapal

Dalam proses discharging dari kapal menuju ke tanki inventory, tiap tiap kapal
memiliki kemampuan discharging yang berbeda-beda. Berikut merupakan data
maksimum feed discharge kapal per hari
Tabel 4.2 Maksimum feed kapal crude
No
Kapal
Feed Rate
MT Alina 23
243 MB/Day
MT Gamsunoro
250 MB/Day
MT Gamkonora
250 MB/Day
MT Gamalama
322 MB/Day
MT Oracle
290 MB/Day
Bull Sulawesi
230 MB/Day
source: Supply Chain and Distribution section
65

4.4
Pengolahan Data
Target Produksi perhari
Seperti telah dijelaskan dalam STS pada bulan januari, total crude run adalah
sebesar 117.5 MB dengan rincian pengolahan adalah sebagai berikut:
Tabel 4.3 Rencana Pengolahan Harian Crude
Jenis Crude
Duri
LSWR
Jatibarang
Tiung Biru
Banyu Urip
COCO
SLC
Mudi
TOTAL
Jumlah (MB)
56.5
23.29
3.23
3.23
21.1
9.67
0.48
0
117.5
Opening Stock Bulan Januari

Data opening stock digunakan sebagai data awal untuk menghitung ketahanan
stock selama satu bulan. Berikut merupakan tabel data opening stock bulan
januari 2015.
Tabel 4.4 Opening Stock
Jenis Crude
Duri
Jumlah(MB)
384.5
LSWR
144.7
Jatibarang
122.5
Tiung Biru
Banyu Urip
322.6
COCO
SLC
4.7
Mudi
23.9
TOTAL
1003
66

4.4.1 Perhitungan Ketahanan Stock Crude berdasarkan MPC

Ketahanan Stock Crude dapat dihitung dengan formulasi sebagai berikut: stock = (Opening stock rencana pengolahan) + Kedatangan crude.
Berdasarkan perhitngan tersebut makan dapat diketahui ketahanan masing-masing crude dan pengaruhnya terhadap jumlah stock yang ada di
tanki dan ratio antara jumlah crude baik yang Super Heavy dan Heavy.
Tabel 4.5 Jadwal kedatangan kapal sesuai MPC
Jadwal Kedatangan Crude

Duri
LSWR
Jatibarang
Tiung Biru
Mudi
Banyu Urip
COCO
SLC
16
17
4
350
9
400
10
200
11
12
13
14
15
200
100
200
18
400
200
19
200
20
21
22
23
400
24
25
26
27
28
29
300
30
31
200
600
67

Tabel 4.6 Ketahanan Stock Crude sesuai MPC
Jenis Crude
Duri
LSWR
Jatibarang
Tiung Biru
Banyu Urip
COCO
SLC
Mudi
Aktual
16
287
195.35
74.05
51.55
406.1
-145.05
-2.5
23.9
890.4
pengolahan
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
56.5 384.5
328 271.5
215 508.5
452 395.5
339 282.5
626 569.5
513
456.5
400
343.5
23.29 144.7 121.41 98.12 74.83 51.54 228.25 204.96 181.67 158.38 135.09 311.8 288.51 265.22 241.93 218.64
3.23 122.5 119.27 116.04 112.81 109.58 106.35 103.12 99.89 96.66 93.43
90.2
86.97
83.74
80.51
77.28
3.23
0 96.77 93.54 90.31 87.08 83.85 80.62 77.39 74.16 70.93
67.7
64.47
61.24
58.01
54.78
21.1 322.6 501.5 480.4 459.3 438.2 417.1
396 374.9 353.8 332.7 311.6
290.5
469.4
448.3
427.2
9.67
0
-9.67 -19.34 -29.01 -38.68 -48.35 -58.02 -67.69 -77.36 -87.03
-96.7 -106.37 -116.04 -125.71 -135.38
0.48
4.7
4.22
3.74
3.26
2.78
2.3
1.82
1.34
0.86
0.38
-0.1
-0.58
-1.06
-1.54
-2.02
0
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
117.5 1002.9 1185.4 1067.9 950.4 1182.9 1265.4 1147.9 1030.4 912.9 1195.4 1277.9 1160.4 1242.9 1125.4 1007.9
17
230.5
172.06
70.82
48.32
385
445.28
-2.98
23.9
1372.9
18
174
148.77
67.59
45.09
363.9
435.61
-3.46
23.9
1255.4
19
517.5
125.48
64.36
41.86
342.8
425.94
-3.94
23.9
1537.9
20
461
302.19
61.13
38.63
321.7
416.27
-4.42
23.9
1620.4
21
404.5
278.9
57.9
35.4
300.6
406.6
-4.9
23.9
1502.9
22
348
255.61
54.67
32.17
279.5
396.93
-5.38
23.9
1385.4
23
291.5
232.32
51.44
28.94
258.4
387.26
-5.86
23.9
1267.9
24
635
209.03
48.21
25.71
237.3
377.59
-6.34
23.9
1550.4
25
578.5
185.74
44.98
22.48
216.2
367.92
-6.82
23.9
1432.9
26
522
162.45
41.75
19.25
195.1
358.25
-7.3
23.9
1315.4
27
465.5
139.16
38.52
16.02
174
348.58
-7.78
23.9
1197.9
28
409
115.87
35.29
12.79
152.9
338.91
-8.26
23.9
1080.4
29
352.5
92.58
32.06
9.56
131.8
329.24
-8.74
23.9
962.9
30
596
69.29
28.83
6.33
110.7
319.57
-9.22
23.9
1145.4
31
539.5
246
25.6
3.1
89.6
309.9
-9.7
23.9
1227.9
Contoh perhitungan:
Jumlah Crude tanggal 2: (Stock-Pengolahan) + Supply
Jumlah Crude : (622-56.5)+0 = 565.5
68

4.4.2
Perhitungan Ketahanan Stock Crude (Hari)

Selain dapat menghitung jumlah stock crude, dapat diketahui juga ketahanan stock crude dalam hitungan hari. Dalam perhitungan
ketahanan stock perhari dapat menggunakan formulasi : Stock = Jumlah Crude/Pengolahan.
Tabel 4.7 Ketahanan Stock Crude (Hari) sesuai MPC
Jumlah Ketahanan (Hari)

Duri
LSWR
Jatibarang
Tiung Biru
Mudi
Banyu Urip
COCO
SLC
16
5
8
23
16.0
0
19
-15
-5
17
4
7
22
15.0
0
18
46
-6
18
3
6
21
14.0
0
17
45
-7
1
7
6
38
0.0
0
15
0
10
19
9
5
20
13.0
0
16
44
-8
2
6
5
37
30.0
0
24
-1
9
20
8
13
19
12.0
0
15
43
-9
3
5
4
36
29.0
0
23
-2
8
21
7
12
18
11.0
0
14
42
-10
4
4
3
35
28.0
0
22
-3
7
5
9
2
34
27.0
0
21
-4
6
22
6
11
17
10.0
0
13
41
-11
6
8
10
33
26.0
0
20
-5
5
23
5
10
16
9.0
0
12
40
-12
7
7
9
32
25.0
0
19
-6
4
24
11
9
15
8.0
0
11
39
-13
8
6
8
31
24.0
0
18
-7
3
25
10
8
14
7.0
0
10
38
-14
9
5
7
30
23.0
0
17
-8
2
26
9
7
13
6.0
0
9
37
-15
10
11
6
29
22.0
0
16
-9
1
27
8
6
12
5.0
0
8
36
-16
11
10
13
28
21.0
0
15
-10
0
28
7
5
11
4.0
0
7
35
-17
12
9
12
27
20.0
0
14
-11
-1
29
6
4
10
3.0
0
6
34
-18
13
8
11
26
19.0
0
22
-12
-2
30
11
3
9
2.0
0
5
33
-19
14
7
10
25
18.0
0
21
-13
-3
15
6
9
24
17.0
0
20
-14
-4
31 Average
10
7
11
8
8
23
1.0
15
0
0
4
15
32
15
-20
-5
69

4.4.3 Perhitungan Ratio Komposisi Crude berdasarkan MPC

Dalam melakukan perhitungan ratio crude, dapat dilakukan dengan membandingkan prosentase jumlah crude Super Heavy dengan crude
Heavy. Prosentase ini didapatkan dengan menjumlahkan crude yang masuk ke dalam kategori Super Heavy ataupun Heavy kemudian dibagi
dengan Total crude keseluruhan. Hasil perhitungan ratio crude Super Heavy vs Heavy dapat dilihat pada tabel dibawah ini.
Tabel 4.8 Ratio Crude Superheavy Vs Heavy
Tanggal
1
53
2
38
3
35
4
30
5
47
6
54
7
52
8
51
9
48
10
64
11
69
12
69
13
58
14
57
15
56
16
54
47
62
65
70
53
46
48
49
52
36
31
31
42
43
44
46
21
45
55
22
44
56
SH
H
17
29
71
18
26
74
19
42
58
20
47
53
23
41
59
24
54
46
25
53
47
26
52
48
27
50
50
28
49
51
29
46
54
30
58
42
31
64
36
Average
50
50
Contoh Perhitungan:
Crude SH (1) : Crude Super Heavy / Total Crude
Crude SH (1) : Crude Duri + Crude LSWR/ Total Crude
Crude SH (1) : 384.5 + 144.7 / 1002.9
Crude SH (1) : 53
Crude H (1) : 47
70

4.4.4 Grafik Ketahanan Stock Crude dan ratio crude berdasarkan MPC
Berdasarkan perhitungan pada tabel 4.6, dapat dibuat grafik yang menunjukan
ketahanan stock crude dan ratio crude.
Ketahan Crude berdasarkan MPC

2500
Axis Title
2000
1500
Aktual
1000
BTB
BTA
500
0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31
Gambar 4.2 grafik Ketahanan stock crude berdasarkan MPC
Ratio Crude
80
70
Axis Title
60
50
sh aktual
40
H aktual
30
SH STS
20
H STS
10
0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31
Gambar 4.3 grafik Ratio crude berdasarkan MPC
71

4.4.5 Ketahanan Stock Crude kondisi actual

Tabel diatas menunjukan perhitungan ketahanan crude dan ratio crude sesuai dengan Master Program Crude. Pada tabel dan grafik
dibawah ini akan menjelaskan tentang perhitungan ketahanan crude dan ratio crude sesuai dengan kenyataaan dimana terdapat revisi pada
kedatangan kapal MT Gamsunoro dan Bull Sulawesi. Berikut merupakan actual jadwal kedatangan kapal pada bulan Januari 2015
Tabel 4.9 Jadwal Kedatangan Kapal Aktual

Duri
LSWR
Jatibarang
Tiung Biru
Mudi
Banyu Urip
COCO
SLC
16
17
18
4
350
9
400
200
10
11
12
13
400
200
14
15
200
100
200
19
20
21
22
23
400
24
25
26
27
28
29
300
30
31
200
200
600
72

Tabel 4.10 Ketahanan Stock Crude actual
Ketahanan stock
Duri
LSWR
Jatibarang
Tiung Biru
Banyu Urip
COCO
SLC
Mudi
Aktual
16
687
395.35
74.05
51.55
206.1
-145.05
-2.5
23.9
1290.4
Pengolahan
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
56.5 384.5
328 271.5
215 508.5
452 395.5
339 282.5
626 569.5
513
456.5
800
743.5
23.29 144.7 121.41 98.12 74.83 51.54 228.25 204.96 181.67 158.38 135.09 311.8 288.51 265.22 241.93 418.64
3.23 122.5 119.27 116.04 112.81 109.58 106.35 103.12 99.89 96.66 93.43
90.2
86.97
83.74
80.51
77.28
3.23
0 96.77 93.54 90.31 87.08 83.85 80.62 77.39 74.16 70.93
67.7
64.47
61.24
58.01
54.78
21.1 322.6 501.5 480.4 459.3 438.2 417.1
396 374.9 353.8 332.7 311.6
290.5
269.4
248.3
227.2
9.67
0
-9.67 -19.34 -29.01 -38.68 -48.35 -58.02 -67.69 -77.36 -87.03
-96.7 -106.37 -116.04 -125.71 -135.38
0.48
4.7
4.22
3.74
3.26
2.78
2.3
1.82
1.34
0.86
0.38
-0.1
-0.58
-1.06
-1.54
-2.02
0
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
117.5 1002.9 1185.4 1067.9 950.4 1182.9 1265.4 1147.9 1030.4 912.9 1195.4 1277.9 1160.4 1042.9 1325.4 1407.9
17
630.5
372.06
70.82
48.32
185
445.28
-2.98
23.9
1772.9
18
574
348.77
67.59
45.09
163.9
435.61
-3.46
23.9
1655.4
19
517.5
325.48
64.36
41.86
142.8
425.94
-3.94
23.9
1537.9
20
461
302.19
61.13
38.63
321.7
416.27
-4.42
23.9
1620.4
21
404.5
278.9
57.9
35.4
300.6
406.6
-4.9
23.9
1502.9
22
348
255.61
54.67
32.17
279.5
396.93
-5.38
23.9
1385.4
23
291.5
232.32
51.44
28.94
258.4
387.26
-5.86
23.9
1267.9
24
635
209.03
48.21
25.71
237.3
377.59
-6.34
23.9
1550.4
25
578.5
185.74
44.98
22.48
216.2
367.92
-6.82
23.9
1432.9
26
522
162.45
41.75
19.25
195.1
358.25
-7.3
23.9
1315.4
27
465.5
139.16
38.52
16.02
174
348.58
-7.78
23.9
1197.9
28
409
115.87
35.29
12.79
152.9
338.91
-8.26
23.9
1080.4
29
352.5
92.58
32.06
9.56
131.8
329.24
-8.74
23.9
962.9
30
596
69.29
28.83
6.33
110.7
319.57
-9.22
23.9
1145.4
31
539.5
246
25.6
3.1
89.6
309.9
-9.7
23.9
1227.9
73

4.4.6 Perhitungan Ketahanan Stock Crude (Hari)

Selain dapat menghitung jumlah stock crude, dapat diketahui juga ketahanan stock crude dalam hitungan hari. Dalam perhitungan
ketahanan stock perhari dapat menggunakan formulasi : Stock = Jumlah Crude/Pengolahan.
Tabel 4.11 Ketahanan Stock Crude (Hari) Actual
Jumlah Ketahanan (Hari)

Duri
LSWR
Jatibarang
Tiung Biru
Mudi
Banyu Urip
COCO
SLC
16
12
17
23
16.0
0
10
-15.0
-5
17
11
16
22
15.0
0
9
46.0
-6
18
10
15
21
14.0
0
8
45.0
-7
1
7
6
38
0.0
0
15
0.0
10
19
9
14
20
13.0
0
7
44.0
-8
2
6
5
37
30.0
0
24
-1.0
9
20
8
13
19
12.0
0
15
43.0
-9
3
5
4
36
29.0
0
23
-2.0
8
21
7
12
18
11.0
0
14
42.0
-10
4
4
3
35
28.0
0
22
-3.0
7
5
9
2
34
27.0
0
21
-4.0
6
22
6
11
17
10.0
0
13
41.0
-11
6
8
10
33
26.0
0
20
-5.0
5
23
5
10
16
9.0
0
12
40.0
-12
7
7
9
32
25.0
0
19
-6.0
4
24
11
9
15
8.0
0
11
39.0
-13
8
6
8
31
24.0
0
18
-7.0
3
25
10
8
14
7.0
0
10
38.0
-14
9
5
7
30
23.0
0
17
-8.0
2
26
9
7
13
6.0
0
9
37.0
-15
10
11
6
29
22.0
0
16
-9.0
1
27
8
6
12
5.0
0
8
36.0
-16
11
10
13
28
21.0
0
15
-10.0
0
28
7
5
11
4.0
0
7
35.0
-17
12
9
12
27
20.0
0
14
-11.0
-1
29
6
4
10
3.0
0
6
34.0
-18
13
8
11
26
19.0
0
13
-12.0
-2
30
11
3
9
2.0
0
5
33.0
-19
14
14
10
25
18.0
0
12
-13.0
-3
15
13
18
24
17.0
0
11
-14.0
-4
31 Avergae
10
9
11
9
8
23
1.0
15
0
0
4
13
32.0
15
-20
-5
74

4.4.7 Perhitungan Ratio Komposisi Crude

Heavy. Prosentase ini didapatkan dengan menjumlahkan crude yang masuk ke dalam kategori Super Heavy ataupun Heavy kemudian
dibagi dengan Total crude keseluruhan. Hasil perhitungan ratio crude Super Heavy vs Heavy kondisi aktual dapat dilihat pada tabel
dibawah ini.
Tabel 4.12 Ratio Crude Super Heavy Vs Heavy
Tanggal
1
53
2
38
3
35
4
30
5
47
6
54
7
52
8
51
9
48
10
64
11
69
12
69
13
69
14
79
15
83
16
84
47
62
65
70
53
46
48
49
52
36
31
31
31
21
17
16
SH
H
17
57
18
56
19
55
20
47
21
45
22
44
23
41
24
54
25
53
26
52
27
50
28
49
29
46
30
58
31 Average
64
55
43
44
45
53
55
56
59
46
47
48
50
51
54
42
36
45
75

4.4.8 Grafik Ketahanan Stock Crude dan Ratio Crude Kondisi Actual
Pada grafik dibawah ini digambarkan kondisi aktual dari ketahanan dan ratio crude
yang terjadi pada bulan Januari 2015.
Ketahan crude actual sesuai jadwal

kedatangan
2500
Axis Title
2000
1500
BTB
BTA
1000
Aktual
500
0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31
Gambar 4.4 Grafik Ketahanan Stock Crude actual
Ratio Crude sesuai jadwal kedatangan

90
80
70
Axis Title
60
SH Aktual
50
H Aktual
40
SH STS
30
H STS
20
10
0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31
Gambar 4.5 grafik Ratio Crude actual
76

4.4.9 Perhitungan Ketahanan Stock Crude setelah dilakukan Reschedul

Pada dua kondisi sebelumnya masih ditemukan permasalahan yakni stock crude berada dibawah minimum level dan ratio crude. Maka dari
itu dilakukanlah optimasi terhadap penjadwalan kedatangan kapal crude. Hasil optimasi nya adalah sebagai berikut:
Tabel 4.13 Jadwal Kedatangan Kapal setelah dilakukan Reschedul

Duri
LSWR
Jatibarang
Tiunng Biru
Mudi
Banyu Urip
COCO
SLC
16
17
1
400
200
7
400
10
11
12
13
200
14
400
200
15
200
200
600
18
19
20
21
22
23
24
400
25
26
27
28
29
30
31
400
200
200
200
77

Tabel 4.14 Ketahanan Stock Crude setelah dilakukan Reschedul
Ketahanan stock Pengolahan 1

Duri
56.5
LSWR
23.29
Jatibarang
3.23
Tiung Biru
3.23
Banyu Urip
21.1
COCO
9.67
SLC
0.48
Mudi
0
TOTAL
16
737
395.35
74.05
151.55
206.1
454.95
-2.5
23.9
2040.4
117.5
17
680.5
372.06
70.82
148.32
185
445.28
-2.98
23.9
1922.9
384.5
144.7
122.5
0
322.6
0
4.7
23.9
1002.9
18
624
348.77
67.59
145.09
163.9
435.61
-3.46
23.9
1805.4
2
728
321.41
119.27
196.77
301.5
590.33
4.22
23.9
3
671.5
298.12
116.04
193.54
280.4
580.66
3.74
23.9
4
615
274.83
112.81
190.31
259.3
570.99
3.26
23.9
5
558.5
251.54
109.58
187.08
238.2
561.32
2.78
23.9
6
502
228.25
106.35
183.85
217.1
551.65
2.3
23.9
7
8
9
10
445.5
789 732.5
676
404.96 381.67 358.38 335.09
103.12 99.89 96.66 93.43
180.62 177.39 174.16 170.93
196 174.9 153.8 132.7
541.98 532.31 522.64 512.97
1.82
1.34
0.86
0.38
23.9
23.9
23.9
23.9
2285.4
2167.9 2050.4 1932.9 1815.4 1897.9 2180.4 2062.9 1945.4 1827.9 1710.4 1592.9 1475.4 2157.9
19
567.5
325.48
64.36
141.86
142.8
425.94
-3.94
23.9
20
511
302.19
61.13
138.63
121.7
416.27
-4.42
23.9
21
454.5
278.9
57.9
135.4
100.6
406.6
-4.9
23.9
22
798
255.61
54.67
132.17
79.5
396.93
-5.38
23.9
23
741.5
232.32
51.44
128.94
58.4
387.26
-5.86
23.9
24
685
409.03
48.21
125.71
37.3
377.59
-6.34
23.9
1687.9
1570.4
1452.9
1735.4
1617.9
1700.4
25
628.5
385.74
44.98
122.48
216.2
367.92
-6.82
23.9
1782.9
11
12
13
14
15
619.5
563 506.5
450 793.5
311.8 288.51 265.22 241.93 418.64
90.2 86.97 83.74 80.51 77.28
167.7 164.47 161.24 158.01 154.78
111.6
90.5
69.4
48.3 227.2
503.3 493.63 483.96 474.29 464.62
-0.1
-0.58
-1.06
-1.54
-2.02
23.9
23.9
23.9
23.9
23.9
26
572
362.45
41.75
119.25
195.1
358.25
-7.3
23.9
27
515.5
339.16
38.52
116.02
174
348.58
-7.78
23.9
28
459
315.87
35.29
112.79
152.9
338.91
-8.26
23.9
29
802.5
292.58
32.06
109.56
131.8
329.24
-8.74
23.9
30
746
269.29
28.83
106.33
110.7
319.57
-9.22
23.9
31
689.5
246
25.6
103.1
89.6
309.9
-9.7
23.9
1665.4
1547.9
1430.4
1712.9
1595.4
1477.9
78

4.4.10 Perhitungan Ketahanan Stock Crude (Hari) setelah dilakukan Reschedul

Setelah dilakukan optimasi terhadap model penjadwalan kapal, maka dapat diketahui juga ketahanan stock crude dalam hitungan hari.
Dalam perhitungan ketahanan stock perhari dapat menggunakan formulasi : Stock = Jumlah Crude/Pengolahan.
Tabel 4.15 Ketahanan Stock Crude (Hari)
Jumlah Ketahanan Hari

Duri
LSWR
Jatibarang
Tiung Biru
Mudi
Banyu Urip
COCO
SLC
16
13
17
23
47
0
10
47
-5
17
12
16
22
46
0
9
46
-6
1
7
6
38
0
0
15
0
10
18
11
15
21
45
0
8
45
-7
19
10
14
20
44
0
7
44
-8
2
13
14
37
61
0
14
61
9
3
12
13
36
60
0
13
60
8
20
9
13
19
43
0
6
43
-9
4
11
12
35
59
0
12
59
7
21
8
12
18
42
0
5
42
-10
5
10
11
34
58
0
11
58
6
22
14
11
17
41
0
4
41
-11
6
9
10
33
57
0
10
57
5
23
13
10
16
40
0
3
40
-12
7
8
17
32
56
0
9
56
4
24
12
18
15
39
0
2
39
-13
8
14
16
31
55
0
8
55
3
25
11
17
14
38
0
10
38
-14
9
13
15
30
54
0
7
54
2
26
10
16
13
37
0
9
37
-15
10
12
14
29
53
0
6
53
1
27
9
15
12
36
0
8
36
-16
11
11
13
28
52
0
5
52
0
28
8
14
11
35
0
7
35
-17
12
10
12
27
51
0
4
51
-1
29
14
13
10
34
0
6
34
-18
13
9
11
26
50
0
3
50
-2
30
13
12
9
33
0
5
33
-19
14
8
10
25
49
0
2
49
-3
15
14
18
24
48
0
11
48
-4
31 Average
12
11
11
13
8
23
32
45
0
0
4
8
32
45
-20
-5
79

4.4.11 Perhitungan Ratio Komposisi Crude setelah Reshedul

Heavy. Prosentase ini didapatkan dengan menjumlahkan crude yang masuk ke dalam kategori Super Heavy ataupun Heavy kemudian
dibagi dengan Total crude keseluruhan. Hasil perhitungan ratio crude Super Heavy vs Heavy setelah dilakukan rescheduling dapat dilihat
pada tabel dibawah ini.
Tabel 4.16 Ratio Crude setelah dilakukan Rescheduling
Tanggal
1
53
2
46
3
45
4
43
5
42
6
40
7
45
8
54
9
53
10
52
11
51
12
50
13
48
14
47
15
56
16
55
47
54
55
57
58
60
55
46
47
48
49
50
52
53
44
45
SH
H
17
55
18
54
19
53
20
52
21
50
22
61
23
60
24
64
25
57
26
56
27
55
28
54
29
64
30
64
31 Average
63
53
45
46
47
48
50
39
40
36
43
44
45
46
36
36
37
47
80

4.4.12 Grafik Ketahanan Stock setelah dilakukan Reschedul

Pada grafik dibawah ini digambarkan kondisi aktual dari ketahanan dan ratio
crude yang terjadi pada bulan Januari 2015.
2500
2000
1500
Kapasitas
BTA
1000
BTB
500
0
1 3 5 7 9 1113151719212325272931
Gambar 4.6 Grafik Ketahanan Stock Crude setelah dilakukan Reschedul
80
70
60
50
SH ACT
40
H ACT
30
SH STS
20
H STS
10
0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31
Gambar 4.7 Grafik Ratio Crude setelah dilakukan Reschedul
81

BAB V ANALISIS
5.1 Analisis Ketahanan Stock
Untuk melakukan perhitungan ketahanan stock crude dibutuhkan data-data seperti
jadwal kedatangan kapal, Opening Stock, Rencana Pengolahan Harian crude dan
maksimum feed kapal dengan memperhatikan batas minimum level dan maksimum
level. Batas minimum level stock adalah sebesar 1250 MB yang didapatkan dari
perkalian antara target optimal perhari sebesar 125 MB dengan jumlah ketahanan
hari idel sebesar 10 hari. Batas maksimum level adalah sebesar 2250 didapatkan
dari jumlah maksimum kapasitas semua tanki dikurangi dengan keadaan tanki
actual.
Jadwal kedatangan kapal dapat dilihat dari master program crude (MPC). Pada
bulan januari terdapat 7 kapal yang membawa berbagai jenis crude yang
diantaranya adalah crude Duri, LSWR, Mudi, Banyu Urip, Tiung Biru, SLC,
Decant oil dan COCO. Untuk crude Duri jumlah crude yang dipasok pada bulan
januari adalah sebesar 1850 MB. Crude LSWR dipasok sebesar 800 MB. Crude
Banyu urip sebesar 400 MB, Crude COCO sebesar 600 MB, crude SLC, Mudi dan
Jatibarang tidak dipasok dan crude Tiug Biru sebesar 100 MB. Total pasokan crude
pada bulan Januari 2015 adalah sebesar 3750 MB. Rencana pengolahan crude pada
bulan Januari 2015 diantaranya adalah crude duri ditargetkan diolah sebanyak 56.5
MB/hari, crude LSWR sebanyak 23.29 MB/hari, crude Jatibarang dan Tiung biru
diolah sebanyak 3.23 MB/Hari, crude Banyu urip sebanyak 21.1 MB/hari, crude
COCO sebanyak 9.67 MB/hari dan crude SLC ditargetkan diolah sebanyak 0.48
MB/hari. Sehingga total crude run pada bulan Januari adalah sebesar 117.5
MB/hari. Pada perhitungan ketahanan crude bulan Januari 2015, penjadwalan kapal
yang sesuai dengan MPC ditemukan beberapa data stock crude berada dibawah
minimum level tanki yakni pada tanggal diantaranya tanggal 1-5 Januari, 7-10
Januari dll yang dapat dilihat pada tabel 4.6 atau grafik 4.2. Hal ini dikarenakan
kekurang tepatan penjadwalan pasokan crude khusunya untuk crude-crude yang
sedang krisis stock atau tidak yang tidak memiliki stock sama sekali seperti crude
COCO.
82

Pada bulan januari ini terdapat 2 kapal yang kedatangannya tidak sesuai dengan
jadwal yang sudah ditetapkan yakni kapal Gamsunoro yang membawa crude Duri
dan LSWR dan kapal Bull Sulawesi yang membawa crude Banyu Urip. Terdapat
banyak faktor yang membuat ketidaksesuaian kedatangan kapal, diantaranya adalah
cuaca, performa kapal, kondisi di perairan dll
dan pada bulan Januari ini
ketidaksesuaian kedatangan kapal Gamsunoro dan Bull Sulawesi diakibatkan oleh

kondisi kapal diperairan ketika dalam pelayaran. Tentunya perubahan jadwal
kedatangan kapal ini mempengaruhi ketahanan stock crude. Untuk perhitungan
ketahahan crude berdasarkan kondisi riil jadwal kedatangan kapal juga masih
ditemukan beberapa stock crude berada dibawah minimum level. Setelah dilakukan
optimasi terhadap jadwal kedatangan kapal, maka didapatkan hasil yang
menunjukan stock crude sudah berada diatas minimum level dan dibawah minimum
level. Hal tersebut dapat dilihat pada grafik 4.11 dan gambar grafik 4.6. Pada
tanggal 2 memang terdapat overstock, hal tersebut dikarenakan untuk memenuhi
kebutuhan beberapa crude yang sedang mengalami krisis stock atau tidak memiliki
stock seperti crude Tiung Biru dan COCO. Berikut ini merupakan grafik
perbandingan ketahanan stock crude dari ketiga model tersebut.
2500
2000
BTA
1500
BTB
MPC
1000
ACT
OPT
500
0
1
9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31
grafik. 5.1 Perbandingan Ketahanan Stock Crude
83

Berdasarkan perhitungan ketahanan crude dalam hitungan hari, dapat dilihat

perbedaan rata rata ketahanan crude dari ketiga kondisi baik sesuai MPC, kondisi
actual, dan setelah optimasi. Perbedaan tersebut dapat dilihat pada tabel dibawah
ini.
Tabel 5.1 Perbedaan Ketahanan Crude (Hari)
Jenis Crude MPC

ACT
OPT
Duri
7
9
11
LSWR
8
9
13
Jatibarang
23
23
23
Tiung Biru
15
15
45
Mudi
0
0
0
Banyu Urip
15
13
8
COCO
15
15
45
SLC
-5
-5
-5
Berikut ini perhitungan rata-rata ketahanan crude dalam hari untuk ketiga model.
Ketahanan Crude (Hari)

50
40
30
MPC
20
ACT
10
OPT
0
-10
Gambar 5.2 Perbedaan Ketahanan crude (Hari)
Pada tabel dan grafik diatas, terlihat bahwa crude mudi bernilai 0. Hal ini
dikarenakan tidak ada pengolahan crude mudi pada bulan januari dan untuk crude
SLC bernilai minus, hal ini dikarenakan tidak ada pemesanan crude SLC pada
bulan januari. Berdasarkan tabel dan grafik diatas maka dapat disimpulkan bahwa
84

model penjadwalan setelah dilakukan optimasi memberikan umur ketahana yang

lebih panjang jika dibandinkan dengan dua model penjadwalan sebelumnya.
5.2 Analisis Ratio Crude

Untuk menghitung ratio komposisi crude dapat dilakukan dengan menjumlahkan
jenis crude dan dibagi dengan total crude secara keseluruhan. Jenis crude dibedakan
menjadi 2, yaitu Super Heavy crude dan Heavy crude. Yang termasuk kedalam
jenis Super Heavy crude adalah Crude Duri dan LSWR sedangkan yang termasuk
kedalam jenis Heavy Crude adalah selain kedua crude tersebut seperti Tiung Biru,
SLC, Mudi, Banyu Urip dll. Perbandingan ratio komposisi crude sesuai dengan
STS bulan Januari adalah sebesar 68:32. Hal ini menunjukan bahwa jumlah Super
Heavy crude adalah sebesar 68% dan jumlah Heavy crude sebesar 32%.
Pada perhitungan ratio crude sesuai dengan MPC terlihat bahwa terjadi fluktuasi
ratio crude yang cukup signifikan. Rata-rata ratio crude apabila sesuai dengan
jadwal yang ditentukan pada MPC adalah sebesar 50:50. Kondisi serupa juga
terjadi pada keadaan actual jadwal kedatangan kapal. Dapat dilihat bahwa grafik
mengalami fluktuasi yang tidak jauh berbeda dengan grafik ratio crude sesuai MPC.
Rata-rata ratio crude apabila sesuai dengan kondisi aktual adalah sebesar 55:45.
Setelah dilakukan optimasi, ratio crude pada stock bernilai 53:47. Ratio ini
digunakan untuk mengetahui komposisi crude yang ada pada stock yang dimiliki.
Prosentase ratio stock crude akan berpengaruh pada proses produksi karena sebagai
bahan baku untuk unit produksi. Maka stock crude ini harus diperhatikan agar
proses produksi dapat berjalan dengan optimal
85

BAB VI
PENUTUP
6.1. Kesimpulan
1. Berdasarkan hasil perhitungan dan analisis,ketahanan stock crude pada bulan
Januari sesuai dengan Master Program Crude masih ditemukan bebrapa data
yang dibawah minimun level. Rata-rata ratio crude pada model penjadwalan ini
sebesar 50:50. Pada kondisi aktual juga ditemukan data yang berada dibawah
minimum level stock. Rata-rata ratio crude pada model penjadwalan ini adalah
sebesar 55:45.
Pada bulan januari terdapat ketidakseseuain antara jadwal kedatangan kapal
yang telah ditetapkan oleh Master Program Crude dan kondisi aktual yaitu pada
kapal Bull Sulawesi dan MT Gamsunoro. Perbedaan kondisi yang terjadi antara
jadwal yang telah dibuat dengan kondisi aktual dikarenakan kondisi kapal
diperairan dalam pelayaran.
2. Setelah dilakukan optimasi pada model penjadwalan kapal, tidak ditemukan lagi
data crude yang berada pada dibawah minimum level. Umur ketahanan crude
menjadi lebih lama dan ratio crude rata-rata sebesar 53:47.
86

6.2 Saran
Berdasarkan pengamatan dan hasil analisas, penulis dapat memberikan saran
sebagai berikut :
1. Bagi perusahaan :
Memberikan training kepada semua pekerja dibagian supply chain tentang
ilmu-imlu optimasi agar dapat memperluas wawasan karyawan dan dapat
diaplikasikan dalam dunia kerja.
Dalam melakukan perencaan penjadwalan kedatangan kapal harus dihitung
dengan lebih akurat agar proses produksi dapat berjalan dengan stabil
2. Bagi penelitian selanjutnya :
Dapat melakukan penelitian lebih lanjut tentang model penjadwalan yang
optimum dan dapat mengembangkan tools yang telah dibuat.
87
DAFTAR PUSTAKA
Pratama,Andita, 2013.Optimalisasi Penjadwalan Kedatangan Kapal Crude Pada Bulan

Agustus 2013 di PT Pertamina(Persero) RU VI Balongan.Yogyakarta.
Setiawan,Irwan,2012. Optimalisasi Distribusi Semen Curah Pt. Semen Tonasa
Melalui Jalur Laut Dengan Metode Simulasi. Makassar.
Mawaddah, Nia Kurnia,2006. Optimasi Penjadwalan Ujian Menggunakan Algoritma
Genetika.Malang.
Harianto,Slamet,2011.Penentuan Rute dan Jadwal Pengiriman Multi Produk pada
Distribusi Bahan Bakar untuk Menjaga Safety Stock dengan Menggunakan
Algoritma Branch and Bound(Studi Kasus Wilayah IV).Jakarta.
88

Assembly 1

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Assembly 1

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

OPTIMALISASI PROGRAM KEDATANGAN KAPAL DI PT PERTAMINA

(PERSERO) REFINERY UNIT VI BALONGAN BULAN JANUARI 2015

LAPORAN KERJA PRAKTEK

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI

LEMBAR PENGESAHAN PERUSAHAAN

OPTIMALISASI PROGRAM KEDATANGAN KAPAL

BALONGAN, INDRAMAYU, JAWA BARAT

Projo Mukti Rifai

Balongan, 2 Maret 2015

Pembimbing Kerja Praktek

Supply Chain Section Head

4. Maman Muliawarman selaku Pembimbing kegiatan Kerja Praktek di Pertamina

Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dalam penyusunan laporan

Semarang, Maret 2015

3.5.5 Perencanan Material ................................................................................ 30

Laporan Kerja Praktek

Laporan Kerja Praktek

1.2 RUMUSAN MASALAH

1.4 BATASAN MASALAH

Data yang diperoleh adalah dari hasil kerja praktek di PERTAMINA RU VI

Melakukan observasi di refinery unitdi bagian supply chain.

Pengoalahan data menggunakan software Microsoft Excel.

Laporan Kerja Praktek

1.5 TEMPAT PELAKSANAAN KERJA PRAKTEK

Nama Perusahaan : Pertamina Refinery Unit VI Balongan

: Jalan Raya Balongan km 9 Kecamatan Balogan Kab

1.6 METODE PENGAMBILAN DATA

Laporan Kerja Praktek

1.7 SISTEMATIKA PENULISAN

BAB II : TINJAUAN PUSTAKA

BAB III : PROFIL PERUSAHAAN

Laporan Kerja Praktek

Laporan Kerja Praktek

Laporan Kerja Praktek

proses separasi maupun proses transformasi, sehingga kualitasnya sesuai

Laporan Kerja Praktek

menggunakan suhu dan tekanan tinggi saja.

menggunakan panas dan katalisator untuk mengubah distilat yang

Laporan Kerja Praktek

Perengkahan dengan hidrogen (hydro-cracking); yaitu proses

Laporan Kerja Praktek

(optimal). Dilain pihak bisa juga untuk mendapatkan keuntungan maksimal

untuk memberikan hasil terbaik. Cara untuk

Memerlukan strategi yang bagus dalam mengambil keputusan agar

Laporan Kerja Praktek

Tabel 2.1 Alternatif Pilihan Penggunaan Metode Pengambilan Keputusan

Tujuan analisis keputusan (Decision Analysis) yang dilakukan adalah: untuk

Laporan Kerja Praktek

3. Pay off untuk suatu tindakan dan peristiwa tertentu ditentukan

Laporan Kerja Praktek

Penyelesaian suatu permasalahan optimasi akan lebih mudah bila masalah

penjadwalan. Penjadwalan adalah kegiatan pengalokasian sumber-sumber

Laporan Kerja Praktek

Berbagai teknik dapat diterapkan untuk penjadwalan. Teknik yang

direncanakan. Proses penggabungan ini disebut Penjadwalan (scheduling)

Laporan Kerja Praktek

1.Metode Jalur Kritis ( critical path method )

Pendekatan cabang dan batas ( branch and bound approach )

Lini keseimbangan ( line of balancing )

Metode Perencanaan Kebutuhan Bahan (Material Requirement

5.Metode Tepat Waktu ( just in time / JIT )

Laporan Kerja Praktek

Pengendalian kinerja penjadwalan

Laporan Kerja Praktek