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LO 915 (BM 688.276 / 688.

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LO 915
Chasis para Autobs

Los chasis para microbs LO 915 fueron desarrollados para atendieren a las aplicaciones
urbanas, fletamento y turismo, pudiendo recibir carroceras de 8,0 a 8,7 metros de largo. El motor
electrnico que equipa estos chasis, incorpora innumerable beneficios y ventajas para los flotilleros
y usuarios del transporte colectivo. Alta rentabilidad, reducido consumo de combustible, mayor vida
til y mayor par en bajas rotaciones, son caractersticas de destaque de este motor.
El chasis ven equipado con frenos a disco neumticos, Top Brake y vlvula sensible a carga. Toda
esta tecnologa, aliada a su alto desempeo solamente podra resultar en ms una excelente
opcin para el mercado de transporte de pasajeros.

LO 915 (BM 688.276 / 688.277)

Motor
Modelo
Tipo
Potencia mxima, conforme NBR ISO
1585
Par mximo, conforme NBR ISO 1585
Cilindrada total
Consumo especfico
Filtro de aceite - tipo
Filtro de aire - tipo
Sistema de enfriamiento
UNIDAD INYECTORA
Modelo
Tipo
Sistema de inyeccin
COMPRESOR
Accionamiento

MB OM 904 LA EURO 3
4 cilindros verticales en lnea, turbocooler
110 kW (150 cv) @ 2.200 / min
580 Nm (59 mgkf) @ 1.200 1.600 / min
4.249 cm3
205 g / kWh @ 1.400 / min
filtro de aceite con elemento de papel intercambiable
seco, con elemento de papel
por circulacin de agua con termostato
DTC Diesel Technology Company
individual con control electrnico
directa, con gestin electrnica
por engranajes

Embrague
Modelo
Tipo
Accionamiento

MF 362
monodisco, seco
hidrulico

Caja de cambios
Modelo
Accionamiento
Marchas sincronizadas
Relacin de transmisin

ZF S 5 420 HD
por palanca
5
i = 5,72 / 2,73/ 1,61 / 1,00 / 0,76 marcha atrs = 5,24

Ejes
EJE DELANTERO
Modelo
Tipo
EJE TRASERO
Modelo
Tipo
Reduccin

MB VL 2/15 DC - 3,2
puo
MB HL 2/45 DC - 5,9
armadura central con tubos de acero insertados
i =4.3 (43:10)

Suspensin
SUSPENSIN DELATERA
Tipo
Amortiguadores
Barra estabilizadora
SUSPENSIN TRASERA
Tipo
Amortiguadores
Barra estabilizadora

ballestas semi elpticas


telescpicos de doble accin
s
ballestas semi elpticas
telescpicos de doble accin
s

Cuadro del chasis


Tipo

escalera, remachado

LO 915 (BM 688.276 / 688.277)


Direccin
Modelo
Tipo
Relacin de reduccin

ZF 8090
hidrulica
imx: 19,6 : 1

Ruedas y neumticos
Aros de las ruedas
Neumticos

6.00 x 17,5
215/75R x 17,5 12PR

Sistema elctrico
TENSIN NORMAL
Capacidad
ALTERNADOR
Capacidad
BATERA
Capacidad / tensin

24 V
28 V / 80 A
2 x 12 V / 100 Ah

Frenos
FRENOS DE SERVCIO
Sistema
Tipo
rea de frenado total
Regulador automtico de freno
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Tipo
FRENO MOTOR
Tipo
Accionamiento

a aire comprimido, de dos circuitos


disco en la delantera y disco en la trasera
916 cm2 (458 + 458)
s
cmara de muelle acumuladora
mariposa en el tubo de escape (solamente para cambio
mecnico)
electro-neumtico; puede actuar con el freno de servicio
Eje delantero

Eje trasero

Total

Entre-ejes

1.520
1.564

1.150
1.173

2.670
2.747

4.250 mm
4.800 mm

2.600
3.200

5.900
5.900

8.500
9.100

4.250 mm
4.800 mm

Pesos (kg)
En orden de marcha, conforme NBR 6070,
chasis para autobs, sin carrocera
PESOS ADMISIBLES / VALORES INDICADOS
Peso Bruto Vehicular (PBV)

Volmenes de suministro (l)


Tanque de combustible
Aceite en el carter (mx / mn)
Caja de cambios
Carcasa del diferencial (eje trasero)
Direccin hidrulica
Sistema de enfriamiento

150
15 / 12
3,5
3,25
2,4
20

Desempeo del vehculo

Entre-ejes 4.250 mm
ZF S 5 420 HD
MB HL 2/45 DC - 5,9
i = 4,3 (43:10)

Caja de cambios
Eje trasero
Reduccin

Entre-ejes 4.800 mm
ZF S 5 420 HD
MB HL 2/45 DC - 5,9
i = 4,3 (43:10)

LO 915 (BM 688.276 / 688.277)


Neumticos
Velocidad mxima (km/h)
Capacidad mxima (%) de subida con PBV

215/75R17.5
107
46

215/75R17.5
107
42

Principales caractersticas
Motor electrnico proporciona mayor economa de combustible.
Top Brake opcional; es un freno motor auxiliar que garantiza, en conjunto con el sistema freno motor
(mariposa), una potencia adicional de un 30 % de eficiencia en el frenado.
Sistema de frenos a disco mayor potencia de frenado y ms fcil mantenimiento (a aire comprimido).
Sistema regulador de la presin del frenado de acuerdo con la carga (vlvula ALB) opcional; evita el
bloqueo de las ruedas del eje trasero, mejora las condiciones de frenado y mantiene la maniobrabilidad.
Panel de instrumentos todos los vehculos son equipados con tacgrafo, odmetro, reloj, cuenta vueltas,
indicadores de temperatura do lquido de enfriamiento, presin de aceite, presin neumtica del sistema de
frenos y del nivel de combustible.

Principales opcionales
ABS
Batera 12 V / 135 A
Caja automtica Allison S 2100
Caja mecnica Eaton FS 4 205 A (i = 8,05 / 4,35/ 2,45 / 1,48 / 1,00 marcha atrs = 8,05)
Limitador de velocidad
Motor OM 904 LA Euro 2 112 kW (150 cv) @ 2300 / min ; 580 Nm @ 1200 1500 / min
Preparacin para aire-acondicionado polea + alternador adicional
Relacin de transmisin 3,636 (40:11)
Relacin de transmisin 3,909 (43:11)
Relacin de transmisin 5,125 (41:8)
Top Brake
Tacgrafo semanal
Tanque de combustible 100 l
Vlvula ALB
Velocmetro

Dimensiones
A - Entre ejes
B - Largo total
C - Ancho
D - Trocha - eje delantero
E - Trocha - eje trasero
F - Voladizo delantero
G - Voladizo trasero
H - Altura
I - Vano libre delantero
J - Vano libre trasero
K - Crculo de viraje
L - ngulo de entrada
M - ngulo de salida
Largo total carrozado

4.250 mm
6.685 mm
2.203 mm
1.891 mm
1.642 mm
735 mm
1.700 mm
1.766 mm
222 mm
181 mm
15.000 mm
39o
21o
8.400 mm

4.800 mm
7.335 mm
2.203 mm
1.891 mm
1.642 mm
835 mm
1.700 mm
1.672 mm
222 mm
181 mm
16.090 mm
35
20
8.700 mm

LO 915 (BM 688.276 / 688.277)

Algunos de los tems mencionados en este folleto son opcionales y podrn no estar inmediatamente disponibles. Busque
contactar un Dealer Mercedes-Benz y reciba las configuraciones ofrecidas por el fabricante de la ms completa lnea de
chasis de buses en Amrica Latina.
Mercedes-Benz do Brasil se reserva el derecho de cambiar las especificaciones tcnicas de sus productos sin previa
informacin.
La proteccin al medio ambiente es respetada en el desarrollo de los productos Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz es una marca del grupo Daimler.
Haga una visita al sitio www.mercedes-benz.com.br.
04.2010