Tema 2.

Potencia: es el trabajo que entrega el motor en un determinado tiempo. Se mide en kilovatios (kW)
y se obtiene como resultado de las mediciones que se hacen para el par motor o bien a travs de
la siguiente expresin:

P[kW ]=

Par [Nm ] n rpm min 1

9550

N de rpm: es el nmero de vueltas que da el cigeal en un minuto. Es un dato de elevada importancia en relacin con la utilizacin del motor y todos los camiones y autobuses disponen de un
indicador en el tablero de instrumentos. Se expresa como min-1

Consumo especfico de carburante: indica la cantidad de gramos de carburante necesaria para

obtener un kilovatio durante una hora. Se expresa en g/kWh

Todas las caractersticas mencionadas son fijas para un determinado motor salvo las cuatro ltimas que
indican las prestaciones del motor y las cuales el conductor deber conocer para obtener el mximo aprovechamiento del carburante con el esfuerzo mnimo del motor. El conductor que siga esta premisa obtendr un
ahorro directo de carburante, un aumento de la vida til de las piezas mviles y la reduccin al mnimo de la
contaminacin medioambiental producida por el motor.
Si el conductor conoce el par, la potencia y el
consumo especfico a diferentes nmeros de
revoluciones, puede obtener la mxima rentabilidad del motor. Estos datos los facilita el fabricante del motor a travs del Manual para el
Conductor o a travs de la publicacin de un
diagrama con las tres curvas caractersticas
De la observacin de las curvas de la figura, se
desprende que el mnimo consumo lo obtiene
este motor cuando gira sobre las 1600 rpm, con
el pedal acelerador apretado al mximo.
Normalmente el motor no trabaja con el acelerador pisado a fondo, que es como se representan
las curvas, y el conductor deber conocer los
intervalos de revoluciones en los que se consiguen los valores ptimos de par y de consumo.
Fig.
2-23Curvas
Curvasde
depa
par,
Fig.
2-18
r, potencia
potenciay yconsumo
consumo

Por tanto, estas grficas que pueden servir para ver el comportamiento terico y estacionario, rgimen
constante, no pueden utilizarse para calcular el consumo real ya que cuando el vehculo circula se producen
cambios permanentes de las revoluciones del motor y de la posicin del pedal acelerador. Tendr que ser el
conductor quien decida, aunque, por regla general, las revoluciones ptimas podrn estar muy cerca de las
que indica el fabricante en sus diagramas tericos.
En la figura 2-24, el valor del par, que est representado por la lnea azul, es elevado desde la 1000 rpm e
indica un buen comportamiento en los momentos de iniciar la marcha. Los mejores motores se distinguen
por un desarrollo lo ms uniforme posible.

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