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Remerciements

Au terme de ce stage de formation, je tiens exprimer ma profonde gratitude la Direction


de lEcole Nationale Suprieure dArts et Mtiers, ainsi qu tout le corps professoral pour
leur aide et leur soutien.
Je tiens aussi tmoigner toute ma reconnaissance M.Bouradi Abdelmjid, encadrant
industriel de ce projet, qui ma prodigu ses directives prcieuses et ses conseils pertinents.
Une gratitude particulire aux membres du jury davoir accept dvaluer ce travail.
Un grand MERCI tous les agents de lentreprise qui mont soutenu durant la priode de ce
stage.
Merci, enfin, toute personne ayant contribue de prs ou de loin la russite de cette
exprience.

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Rapport de stage | ENSAM Mekns

Table des matires


Liste des figures................................................................................................................................................................... 3
Liste des tableaux................................................................................................................................................................ 3
Introduction......................................................................................................................................................................... 4

Chapitre I: context general.................................................................................................................... 5


1.

2.

Presentation du Delphi mondial................................................................................................................. 6


1.1.

Prsence globale .................................................................................................................................................. 6

1.2.

Divisions ............................................................................................................................................................... 6

1.3.

Innovations de Delphi ......................................................................................................................................... 7

Delphi Automotive Systems Morocco (DASM) ........................................................................................................ 7


2.1.

Delphi Maroc ....................................................................................................................................................... 7

2.2.

Activit du site de DASM ................................................................................................................................... 7

2.3.

Client .................................................................................................................................................................... 8

2.4.

Les fournisseurs .................................................................................................................................................. 9

2.5.

Les valeurs de DELPHI...................................................................................................................................... 9

2.5.1.
3.

4.

Les principes fondamentaux de l'excellence ........................................................................................... 10

Cblage ...................................................................................................................................................................... 10
3.1.

Les composants du cble .................................................................................................................................. 10

3.2.

Processus de production DASM ................................................................................................................... 10

3.2.1.

La coupe...................................................................................................................................................... 11

3.2.2.

La prparation ............................................................................................................................................ 11

3.2.3.

Lassemblage .............................................................................................................................................. 11

La dmarche adopte ........................................................................................................................................... 12

Chapitre II: application de la dmarche D.M.A.I.C....12


1.

Etape 1 : dfinir ...................................................................................................................................................... 14

2.

Etape 2 : mesurer ................................................................................................................................................... 15

3.

Etape 3 : analyser .................................................................................................................................................. 17

4.

Etape 4 : amliorer................................................................................................................................................. 22

Conclusion et perspective : .............................................................................................................................................. 25


Bibliographie ..................................................................................................................................................................... 26
Web graphie ...................................................................................................................................................................... 26
Annexe ............................................................................................................................................................................... 27
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Liste des figures


FIGURE 1: DELPHI A TRAVERS LE MONDE ............................................................................................................................................... 6
FIGURE 2: EXEMPLE DE PRODUIT FINI CABLE ......................................................................................................................................... 8
FIGURE 3:PROCESSUS DE PRODUCTION ............................................................................................................................................... 11
FIGURE 4:DISTRIBUTION DU SCRAP ..................................................................................................................................................... 16
FIGURE 5:DEFAUT EPISSURE APRES SOUDAGE ............................................................................................................................... 17
FIGURE 6:DEFAUT EPISSURE FILAMENT DETACHE .......................................................................................................................... 17
FIGURE 7:GRAPHE PARETO DES DEFAUTS ........................................................................................................................................... 18
FIGURE 8 SHRINK AVANT ET APRES ...................................................................................................................................................... 19
FIGURE 9 EQUIPEMENT DE SOUDAGE ULTRASON................................................................................................................................ 19
FIGURE 10 NOMENCLATURE DU SCHUNK ............................................................................................................................................ 20
FIGURE 11 DEROULEMENT DE LOPERATION DE SOUDAGE ................................................................................................................. 20

Liste des tableaux


TABLE 1: QQOQCP ................................................................................................................................................................................ 14
TABLE 2: ESTIMATION DES GAINS......................................................................................................................................................... 15
TABLE 3: TABLEAU DES EFFECTIFS DU SCRAP ....................................................................................................................................... 15
TABLE 4: TABLEAU DES PROBABILITES DATTEINDRE LOBJECTIF ......................................................................................................... 17
TABLE 5: TABLEAU ISHIKAWA ......................................................................................................................................................... 21
TABLE 6 ................................................................................................................................................................................................. 22

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Introduction
Le cadre concurrentiel de lindustrie de cblage ncessite loptimisation des ressources et llimination de
toute forme de gaspillage notamment le scrap qui prsente le rejet de la matire premire utilise dans la
fabrication des cbles.
Le scrap est le problme majeur des entreprises de cblage dautomobile du fait de ses cots de non-qualit
relatifs au rebut de la matire et la dgradation de la productivit.
La rduction de scrap est lun des objectifs fondamentaux de tous les groupements DELPHI. En effet, la
quantit de scrap prsente un indicateur de performance qui permet de crer une concurrence continue entre
ces entreprises de cblages afin de les amliorer et les conduire vers lexcellence.
Mon stage a pour objectif didentifier et danalyser les causes gnrant le scrap ainsi que de proposer des
amliorations visant le rduire.

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Chapitre I: context general

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1. Presentation du Delphi mondial


1.1. Prsence globale
Delphi est un groupe multinational amricain leader des quipementiers dans lindustrie automobile,
spcialis dans la conception et la fabrication d'quipements pour l'automobile et dont la clientle s'tend de
plus en plus vers des secteurs de haute technologie comme les tlcommunications, le matriel mdical,
l'informatique et ses priphriques. Son sige se situe dans la ville de Troy (Michigan) aux Etats-Unis, Elle est
issue d'une filiation de General Motors.
Le groupe Delphi est un fournisseur pour plus de 30 marques de voitures, emploie plus de 210.000
personnes travers le monde (USA, Canada, Asie pacifique, Mexique, Portugal, Sudeetc.), et compte 270
sites de production, 43 joint-ventures, 51 centres client et bureaux de vente, et 32 centres techniques dans 37
pays.

Figure 1: Delphi travers le monde

1.2. Divisions
Chez Delphi, on distingue six divisions selon le produit. Ces divisions sont le rsultat du regroupement de
socits plus petites, dont la cration remonte plus d'un sicle et qui n'ont cess d'voluer. Leurs noms se
calquent souvent sur l'histoire de l'automobile, et sont synonymes d'inventivit: Packard, Remy, Kettering,
Champion, Harrison. Les diffrentes divisions de DELPHI sont:
o
o
o
o
o
o
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Delphi Packard Electric,


Delphi Thermal & Interior,
Delphi Product & Service Solutions,
Delphi Energy & Chassis,
Delphi Steering,
Delphi Electronics & Safety.
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1.3. Innovations de Delphi

Aujourd'hui, Delphi est l'quipementier automobile dont la gamme de composants et de systmes est la plus
diversifie. Il est galement le fournisseur le plus inventif sur le plan technique. Chaque jour, plus d'une
invention sont cres par les ingnieurs Delphi, et cest un nouveau produit ou un nouveau procd qui est
cr chaque semaine.
D'anne en anne, tous ces gnies de l'invention ont fini par btir une tradition bien ancre: plutt que de se
contenter de rpondre aux besoins exprims par le client, ils ont boulevers le monde des transports pour en
faire celui que nous connaissons aujourd'hui.
Ci-dessous un historique des innovations du groupe Delphi pour les quipements automobiles :
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o

1912 : Premier dmarreur lectrique.


1929 : Premier chauffage automobile.
1936 : Premier autoradio au tableau de bord.
1951 : Premire direction assiste.
1963 : Premier rgulateur de vitesse.
1973 : Premier fournisseur d'airbag de srie.
1975 : Premier pot catalytique : l'chappement devient propre.
1993 : Premier systme d'alerte anticollision.
2002 : Lancement en srie du premier autoradio rception des bandes satellite.
2004 : Premires portes coulissantes motorises sur une petite voiture(Peugeot1007).

2. Delphi Automotive Systems Morocco (DASM)


2.1. Delphi Maroc
Le groupe DELPHI dispose de trois sites de production au Maroc :
o DELPHI Packard Tanger (DPT).
o DELPHI Packard Kenitra (DPK).
o DELPHI Automotive Systems Morocco (DASM) o jai effectu mon stage.
2.2. Activit du site de DASM
Delphi Automotive systems Morocco est spcialise dans la fabrication de faisceaux lectriques pour
voitures. Ces faisceaux sont les premiers composants qui se fixent sur la carrosserie et dont le rle est
dalimenter lectriquement tous les composants et les options de la voiture. Ces faisceaux sont composs d'un
ensemble de composants ordonns de faon logique : Fils lectriques, terminaux, connecteurs, passe-fils,
rubans, tubes isolants, etc.

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Figure 2: exemple de produit fini cble

Le site de Delphi Automotive System Morocco (DASM) est implant au Maroc depuis
1999, elle appartient la division: Packard Electric Systems. Cette dernire dont la direction centrale se trouve
Warren, Ohio, aux Etats Unies, est le leader mondial des systmes de distribution de signaux lectriques
pour vhicules.
DASM est localis dans lentre de la ville de Tanger sur une superficie totale denviron 70.000 m dont
presque 28.500 m couverte. Cest une socit anonyme dont le capital social slve 83.000.000 MAD.
DASM est certifie ISO 9001, ISO 14001 & ISO TS 16949.
DASM emploie plus de 5000 personnes dont 70% du sexe fminin.
2.3. Client
Parmi ses principaux clients, on peut citer de grands constructeurs automobiles tels que :
o FIAT
o RENAULT-NISSAN
o OPEL
o PEUGEOT-CITROEN (PSA)
o BMW
o LAND ROVER
o JAGUAR.

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2.4. Les fournisseurs


Delphi compte plus de 300 fournisseurs de matriaux nationaux et internationaux, les plus grands pour
Tanger (DASM) sont :
o Hellerman Tyton
o Molex
o G Cartier Technology
o Delfingen
o Tyco Electronic Connectivity
o Robert Bosh
o Valeo Auto-Electric
o Coroplast Fritz
o TE Connectivity
o MTA
Les prestataires de Services:
o DHL
o Marco Trans
o Emxexpress
o Ceva Freight
o SJL Trans
o EAS International
2.5. Les valeurs de DELPHI
Dans une entit mondiale, le bon fonctionnement dpend d'une organisation unie qui partage les mmes
valeurs. Chez DELPHI, elles sont au nombre de cinq :
o L'enthousiasme pour le client : Les intrts de nos clients doivent toujours passer en premier.
o La confiance dans les relations : Nous attendons de nos employs qu'ils crent et entretiennent des
relations de confiance et de respect travers tous ce quils font.
o Intgrit : Nous nous engageons respecter pleinement la lettre de l'esprit des lois, des rglements et
les rgles d'thique qui nous rgissent.
o Responsabilit vis avis de la socit : Cest vis vis de la socit tout entire que nous nous
considrons responsables. Ces responsabilits au sens large se doivent d'obir aux rgles de
comportement les plus strictes.
o La passion de lexcellence : Nous sommes dtermins atteindre l'excellence dans tout ce que nous
accomplissons, Notre succs futur dpend de notre adhsion sans compromis notre vision et aux
principes fondamentaux de l'excellence.

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2.5.1. Les principes fondamentaux de l'excellence


o
o
o
o
o
o
o

La priorit : Le client
La performance : Faire bien ds la premire fois et chaque fois.
La mthode : L'innovation et l'amlioration continue.
Le contrle : Le feedback de client.
Les hommes : La motivation et l'enthousiasme de nos employs.
Le style : Le travail d'quipe.
La rcompense : La reconnaissance et la scurit.

La prsence de Delphi Tanger, est explique par deux raisons purement conomiques. La premire raison
est relative aux cots de production qui y sont comptitifs (main duvre moins onreuse), et la seconde est
lie aux cots logistiques qui y sont minimaux du fait de la proximit de lEurope.
3. Cblage
Le cblage dun vhicule tout comme le systme nerveux assure la communication du diffrent organe ou
composante du vhicule via la circulation de pulsation lectrique.
Sauf que le cble est subdivis en plusieurs parties connect la mme source, cette subdivision rduit les
couts de production, de montage ainsi que de la rparation.
3.1. Les composants du cble
o Fil Conducteur.
o Terminal : assure la jonction fil-fil et fil-connecteur.
o Connecteur : lment en polymre o les terminaux seront insrs qui joue le rle dinterface entre une
combinaison de fil (via terminal) et un quipement par le biais dun accouplement mcanique
sparable.
o Accessoires : Ce sont des composants qui assurent la protection et lisolation du cble.
o Matriel de protection (Fusible).
o Clips ou agrafes : Les clips sont des lments qui permettent de fixer le cble la carrosserie de
lautomobile.
3.2. Processus de production DASM
Le processus de production comporte 3 phases : la coupe, la prparation et lassemblage.
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Figure 3:processus de production

3.2.1. La coupe
Cest la premire tape dans le processus de production, elle consiste dcouper la matire premire (les fils
lectriques) selon linstruction (ordre de fabrication ou le Kanban) qui contient:
o La longueur de coupe
o Le dnudage qui est lopration de sparer lisolant des filaments des extrmits et/ou milieu du fil de faon
ce que le terminal soit serti.
o Le sertissage (Insertion des terminaux)
3.2.2. La prparation

Cette phase contient la majorit des machines ddies aux oprations spcial, citons :
Le twist : machine qui sert raliser des torsade de deux fils (rarement trois).
La presse : machine qui sert raliser le sealing, insertion dun seal en dessous des griffes de pvc. Ce seal
sert de joint dtanchit.

3.2.3. Lassemblage

Cest le processus final de production qui comporte deux tapes:


La premire consiste raliser, en plus des encliquetages nvralgiques, la jonction lectrique entre les fils
conducteurs via les machines suivantes :
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o RING : Cest le sertissage manuel o on ajoute un terminal au fil de grande section.


o Ultra Sonic : Ce poste est constitu de 2 machines :
o Schunk : cette machine sert souder (jointure de plusieurs fils) par Ultra Son.
o Raychem : cette machine sert appliquer le Shrink pour protger les pissures.
La seconde seffectue sur des bords dans lequel se fait la liaison des circuits qui constituent un cblage
lectrique et se subdivise en cinq tapes qui sont comme suit :
1. Encliquetage : Insrer les fils dans les connecteurs.
2. Enrubannage : Par les rubans et par les tubes.
3. Test : est fait sur ROB qui simule le fonctionnement dune voiture afin de sassurer de la continuit
lectrique ainsi que le bon montage des accessoires seal et clip.
4. 2me test visuel : Mdiation de tout le cblage et oprations finales.
5. Emballage : Enrouler et plier le cblage suivant les spcifications du client et le mettre dans la caisse
correspondante.

Le scrap est le problme majeur des entreprises de cblage dautomobile du fait de ses cots de non-qualit
relatifs au rebut de la matire et la dgradation de la productivit.
La rduction de scrap est lun des objectifs fondamentaux de tous les groupements DELPHI. En effet, le
taux de scrap prsente un indicateur de performance qui permet de crer une concurrence continue entre ces
entreprises de cblages afin de les amliorer et les conduire vers lexcellence.
Mon stage de formation sarticule autour de lidentification et lanalyse des causes gnrant le scrap ainsi
que ses consquences dont la non-qualit des produits finis et les pertes de lentreprise afin de proposer des
amliorations visant son rduction.

4. La dmarche adopte
Etant donn le sujet du stage, une dmarche de rsolution des problmes simpose.
Puisquau cours de mon stage antcdent au sein de lOCP jai eu loccasion de voir et aussi dappliquer une
dmarche PDCA, cette-ci le choix de la mthode 6 (DMAIC) sera plus profitable.
Malheureusement, une dure de 6 semaines ne sera pas suffisante pour appliquer intgralement une telle
dmarche. Malgr ceci je vais explorer le problme de scrap ainsi que la dmarche 6 au maximum dans la
perspective donner la relve au reste de lquipe afin de finaliser ce projet.

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Chapitre II: application de la dmarche


D.M.A.I.C

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1. Etape 1 : dfinir
o
o
o
o

Dfinir le contexte gnral du projet et le problme


Dfinir le but, les objectifs et les exigences de lentreprise
Dfinir lobjectif de scrap dans chaque zone
Dfinir le plan de projet (tches, responsable, dlai)

Pour limiter notre problme nous avons utilis loutil QQOQCP, cest une Technique de structuration de
linformation qui sert rechercher systmatiquement des informations sur un problme, que lon veut mieux
comprendre.
but
qui?

Description des excutants,


acteurs ou personnes concerns

question
Qui est concern par le
problme ?
Qui sont les acteurs du projet ?

Qui sont les excutants ?


quoi?

Description du problme

De quoi sagit-il ?
Quel est ltat de la situation
actuelle ?
Quelles sont les consquences
du problme ?

o?
quand?

Description des lieux


Description des temps

O le problme apparat il ?
Depuis quand le problme
existe-t-il ?
Quand le problme apparait il ?

comment?

Description de la manire dont


le problme se produit.

Comment le problme se
produit-il ?

pourquoi?

Description du motif du projet

Pourquoi il faut rsoudre ce


problme ?

cible
Dpartements production et
qualit de DELPHI1-Tanger
Le manager production, les
chefs de secteur et les
stagiaires
Lquipe production, process
et qualit
Le gaspillage de la matire.
Le taux de scrap dpasse
lobjectif prdfini.
Dgradation des indicateurs
de performance, de
productivit
La zone de production
Depuis le dmarrage de la
production.
Lors de la fabrication des
circuits dans la zone de coupe
et de pr-assemblage
Par la manipulation des fils et
composants et par la variation
li aux machines.
Diminuer les gaspillages,
amliorer les indicateurs de
performances et augmenter
les gains de lentreprise.

Table 1: QQOQCP

Un projet Six Sigma vise satisfaire le client non seulement court terme mais aussi long terme. Pour se
faire, il faut que lentreprise continue vivre et prosprer. Laspect conomique est donc trs important et il
convient de ne pas le ngliger ds le dpart du projet. Nous allons faire une estimation du cot direct et
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indirect gnr par la matire rejete. Nous allons ensuite valuer les gains engendrs par la rduction du
scrap.

2. Etape 2 : mesurer
o Dterminer ltat existant.
o Calculer la dispersion et la capabilit du processus

quantit journalire moyenne de


scrap initiale (janvier)
quantit journalire de scrap
actuel (aout WK 31)
quantit journalire de scrap
objectif

taux de
scrap
/operateur

quantit
total

cout du
scrap(DH)

112g

400kg

15923

50g

180kg

7165

20g

72kg

2866

Table 2: estimation des gains

Intervalle
[70,80]
[80,90]
[90,100]
[100,110]
[110,120]
[120,130]
[130,140]
[140,150]
[150,160]
[160,170]
[170,180]
[180,190]
moyenne=144.7143

centre
75
85
95
105
115
125
135
145
155
165
175
185
dispersion=5.85

effectif
0
0
0
1
3
4
6
8
5
4
3
1

Table 3: tableau des effectifs du scrap

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frquence
0
0
0
0.02857143
0.08571429
0.11428571
0.17142857
0.22857143
0.14285714
0.11428571
0.08571429
0.02857143

distribution des quantites de scrap


0.25
0.2
distribution des
quantites de scrap

frquence

0.15
0.1

0.05
0
5

25

45

65

85

105 125 145 165 185 205

6
quantit de scrap (Kg)
Figure 4:distribution du scrap

Daprs le graphe ci-dessus, nous avons remarqu que le taux de scrap journalier est un phnomne normal
(suit une loi normale). De ce fait, nous avons utilis la loi normale pour calculer les probabilits thoriques.
Le calcul de la dispersion du processus que nous avons effectu dans cette zone montre que la quantit de
scrap journaliers a une moyenne de 144kg et un ecart-type de 34.22 Dans ce cas nous avons justifi que la
probabilit davoir une quantit de scrap suprieur 72Kg est de 98% :
( > 72) = 1 ( < 72)
72 144.71
= 1 (
<
)

34.22

= (
< 2.12) = 98%

Nous avons obtenu la valeur de cette probabilit laide de la table de la loi normale (voir annexe)
Lobjectif de la quantit de scrap prdfini est de 72Kg. Afin datteindre cet objectif, il faut que les 6 soient situs
lintrieur de lintervalle de la cible (0 <6 <72). Cest--dire avoir une distribution du processus lintrieur des
limites de la cible. Dans ce cas, nous avons justifi de la mme manire que la probabilit davoir une quantit de scrap
plus de 72Kg est de 0.13%.

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objectif
scrap
(kg)

72

scrap
actuel
(kg)

180

tat actuel

tat souhait

probabilit d'avoir un scrap suprieur


l'objectif
98%

probabilit d'avoir un scrap suprieur


l'objectif
0.13%

Table 4: tableau des probabilits datteindre lobjectif

3. Etape 3 : analyser
o Identifier les causes potentielles gnrant le scrap
o Reprer les causes sources qui gnrent le plus de scrap
o Analyser les causes sources
Classification des catgories des fils rejets (scrap) :

Figure 5:defaut pissure aprs soudage

Figure 6:defaut pissure filament dtach

Aprs avoir collect les donnes de rebut des fils, nous avons constat qu'il existe plusieurs types de dfauts.
Pour faire apparatre les dfauts qui sont l'origine d'une grande quantit de rebut de fils, nous avons utilis le
graphe de PARETO suivant :

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Figure 7:graphe Pareto des dfauts

Daprs le diagramme 79.92% du scrap est caus par les deux premiers dfauts, le dfaut Grappa NOK
gnre pas moins de 55% du total des dfauts.
Vue la dure du stage relativement courte par rapport lenvergure du projet, Grappa NOK sera le seul
dfaut dcortiqu.
Grappa NOK ou pissure non conforme veux dire que lune des oprations du poste Ultra sonique ne sest
pas drouler correctement.
.

Poste Ultrasonic :

Le poste ultrasonic comporte deux machines, raychem et schunk.


La premire est un four lectrique qui applique un flux de chaleur un isolant appel shrink pour quil
adhr lpissure.
La seconde est une machine souder par ultrason, lopration de soudage commence par un gnrateur
haute frquence qui transforme lnergie du secteur 50Hz 20KHz puis un convertisseur qui transforme
lnergie lectrique en pulsation mcanique ensuite un booster amplifie cette nergie enfin le sonotrode
transmet cette nergie vers les filaments souder.
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Figure 8 Shrink avant et aprs

Figure 9 Equipement de soudage ultrason

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Figure 10 Nomenclature du schunk

Figure 11 Droulement de lopration de soudage

Afin dviter la succession de plusieurs diagramme ISHIKAWA, jai propos le tableau suivant en guise
dalternative

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intitul du
machine dfaut

explication

cause possible
matriaux main d'uvre

schunk

la hauteur
de
l'pissure
hauteur aprs est hors
soudage
tolrance

dfauts
successif
section des
fils
prsents
pour le
soudage
hauteur avant hors
soudage
tolrance
la dure de
temps de
soudage est
soudage
hors
dpass
tolrance
Le
recalibrage
du schunk
ncessite
de sacrifier
13
apprentissage grappes
le joint de
protection
de
l'pissure
raychem shrink clat est dchir
un filament
dtach de
l'pissure
ont perc le
joint de
shrink perc
protection

mthode

Cadence.
mauvais
non-respect du
qualit du centrage/empilement squencement
cuivre
des fils
des manifestes.

erreur
statique

machine

Mesure

calibrage

disfonctionnement ergonomie
du capteur
du poste

constructeur

manque
de
filament

erreur dans la
combinaison des fils
mauvais
emplacement des fils

disfonctionnement ergonomie
du capteur
du poste

Cadence

constructeur

Recalibrage
inutile/ trop
frquent

qualit du
shrink

Maintenance

pissure
NOK

non-respect du
protocole
(mode
opratoire et
control)

calibrage

disfonctionnement
du capteur
thermique

Table 5: tableau ISHIKAWA

La dtermination des causes cites ci-dessus est le fruit dun brainstorming auquel ont particip les
membres de lquipe projet ainsi que le coordinateur de lquipe maintenance.
Les erreurs de mesure sont exclure car chaque ultrasonic fait lobjet dune rvision prventive
bimensuellement.
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Milieu

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Temps
Hauteur Hauteur de
aprs
avant
soudage
soudage soudage dpass

Shrink
clat

Shrink
perc

Erreur
Apprentissage statique

Frquence

Impact
sur le
client

Poids
(Criticit)

rsultats

10

10

15

10

Table 6

Ayant dj fait lobjet dune rclamation officielle de la part dun client, le problme des shrink percs est en
tte de liste des problmes rsoudre et ceux malgr sa faible frquence.
Engendrant des quantits de scrap qui dgnrent rapidement, le problme de shrink clat (surtout pour
les cbles de batterie) doit tre maitris au plus tt.
Par contre le problme de limite statique, tant plus une consquence quune cause, disparaitra au fur et
mesure que le reste des problmes seront rsolu.
Le problme du dpassement du temps de soudage reste trs ambigu mais vu quil cause relativement trs
peu de dgts, il ne fera dsormais pas partie des priorits.

4. Etape 4 : amliorer
o Proposer des solutions qui peuvent rduire le scrap
o Choisir les solutions qui ont un grand impact sur la rduction et qui respectent les exigences dfinis
dans le cahier des charges

Pour les shrink percs, lanalyse 5 pourquoi mne directement latelier de maintenance :
1. Pourquoi le shrink est perc ?
Parce quun filament est dtach de lpissure
2. Pourquoi le filament est dtach de lpissure ?

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Parce quil nest pas soud correctement


3. Pourquoi il na pas tait soud correctement ?
Parce quil na pas tait expos au sonotrode
4. Pourquoi il na pas tait expos au sonotrode ?
A cause dun jeu trop important entre les parties mobile du schunk
5. Pourquoi ce jeu existe ?
A cause dune diminution de section a soud, desserrage caus par les vibrations.
Solutions proposes :

I/shrink perc
-au niveau du planning Intgrer une nouvelle contrainte, la variation des sections devra tre progressive et
surtout croissante.
-au niveau de la maintenance les parties mobiles feront lobjet dun talonnage priodique, leurs pistes de
mouvement seront mticuleusement nettoyes et graisses.
-au niveau des postes, des contres mesure seront prises pour amliorer la qualit du control visuel.

II/shrink clat
-un redimensionnement via simulation par lment fini sur Abaqus (phase avanc)
-une mise jour du mode opratoire en intgrant une phase de refroidissement de lpissure avant
lapplication du shrink (temps de refroidissement en cour de calcul)

III/hauteur aprs soudage


-amlioration de lergonomie du poste :

Module plus en hauteur avec un angle dinclinaison pour amliorer la visibilit de la zone de soudage.
augmenter la surface dappuis des avant-bras.

-une mise jour du mode opratoire [la zone dnud doit tre maintenu en contact avec la partie fixe de
lultrasonic.

-au niveau du planning Intgrer une nouvelle contrainte, la variation des sections devra tre
progressivement croissante.

IV/hauteur avant soudage


-amlioration de lergonomie du poste :
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Module plus en hauteur avec un angle dinclinaison pour amliorer la visibilit de la zone de soudage.
augmenter la surface dappuis des avant-bras.

-une mise jour du mode opratoire [la zone dnud doit tre maintenu en contact avec la partie fixe de
lultrasonic]

V/apprentissage
-au niveau des postes lapprentissage sera conditionn par un nombre de cycle et non seulement sur
demande de loprateur.
La prochaine tape consistera en une tude de lergonomie du poste de soudage via le logiciel Catia, ainsi
que la simulation de lapplication du shrink via un logiciel dlment fini (Catia, Ansys ou Abaqus)
Pour profiter au maximum de ce stage jai choisi de faire la simulation de lergonomie sur Catia (atelier
simulation et analyse ergonomique) que je navais jamais utilis auparavant, et pour la mme raison la
simulation de lapplication du shrink sur le logiciel Abaqus.

Simulation :
tape I/ dessin:[module : conception mcanique, part design]
Cette tape est la plus vidente elle consiste au dessin de deux tube et dun cylindre chacun sur un part
diffrent.
tape II/ assemblage:[module : conception mcanique, assembly design]
Cette tape consiste en la dfinition des contraintes gomtriques (Co-axialit) qui relie les trois parts.
tape III/ meshing: [module: analyse & simulation advanced meshing tools]
Cette tape consiste en la cration dun maillage relative chacun des trois corps, pour notre cas un maillage
hybride constitu dlments massifs (ttradriques) pour lme, et coques pour les tubes avec des diffrences
au niveau de la finesse de chaque zone.
Etape IV/ dfinition des conditions au limite et des matriaux:[module analyse et simulation, gnrative
structural analysis]
Cette tape consiste en la dfinition du type de contrainte (champ de temprature), les matriaux (deux tube en
polymres, et lme en cuivre), en plus dune liaison glissire au bord de chaque corps et de la loi
dendommagement.
Malheureusement les proprits thermomcanique du shrink et du cuivre sont confidentielles, malgr ceux-ci
jai cr une simulation avec des paramtres approximatifs supposant que le shrink est un plastique avec
rtrcissement (comme le shrink rel).

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Conclusion et perspective :
La concurrence ainsi que lexigence client pousse DASM non seulement amliorer sa productivit mais
aussi rduire les dpenses en liminant toutes sortes de mudas.
Ce projet avait pour objectif de rduire les quantits de scrap, Cette tude a tait effectu l'aide de la
dmarche DMAIC.
Dabords, jai dfini le problme via l'outil QQOQCP, aussi fait une estimation des cots gnrs par le scrap et les
gains rsultants de sa rduction la valeur de lobjectif.
Puis, jai mesur la dispersion du taux de scrap de ltat actuel.
Ensuite, jai identifi les dfauts critiques qui prsentent une grande part de scrap et jai dtermin les causes
sources gnrant le rejet de la matire.
En fin, jai propos des amliorations relatives chaque dfaut.
Naturellement la perspective du prsent travaille est la vrification des solutions proposes sur le terrain ainsi
que lapplication de la mme dmarche au reste des causes de scrap.

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Bibliographie
1.

2.
3.

4.
5.

Analyse et rduction du taux de scrap relatif aux dfauts de la fabrication des cbles lectriques
dautomobile. [Sara KOURRI, Soukaina GUESSAF]
Diminution du taux de scrap relatif aux dfauts fantmes dans la fabrication des cbles lectriques pour
lautomobile. [SABER Achraf, HAOUAM Abderrazzaq]
CONTRIBUTION A L'AMELIORATION D'UN SYSTEME DE PRODUCTION : INTEGRATION DE
LA METHODE SIX SIGMA ET APPROCHE MULTICRITERE D'AIDE A LA DECISION DANS
SIDELEC INTERNATIONALE [Lotfi Azzabi ]
Ergonomie et prvention en conception des situations de travail [J.C. Grosjean, M. Neboit, Dpartement
Homme au travail, INRS, Centre de Lorraine
MEMOIRE D'ERGONOMIE ETUDE DE LA CHARGE PHYSIQUE AU POST E DE MASSICOT
DANS UNE IMPRIMERIE D.U.A.M.S.S.T.2000 [Clarisse DERIVAUX Assistante mdicale A.I.M.T.
du Bas-Rhin 67000 STRASBOURG]

Web graphie

1. http://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_normale
2. Aide en ligne Catia V5
3. Aide en ligne Abaqus

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Annexe

Annexe 1 : table de la loi normal

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