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Sistema MultiAir
SISTEMA MULTIAIR
QUE ES MULTIAIR?
MultiAir es un sistema electro-hidrulico para el control dinmico de las
vlvulas de admisin del motor desarrollado por Magneti Marelli y montado en
algunos automviles de Fiat Group Automobiles. Gestiona electrnicamente y
de forma directa el aire que entra en los cilindros. El sistema MultiAir permite
controlar la mezcla de carburante que se produce antes de la combustin lo
que redunda en una reduccin del consumo, de las emisiones nocivas y una
mejora de las prestaciones del motor. En un primer momento se aplicar en
motores de gasolina pero en un futuro esta tecnologa se desarrollar para
motores disel. En 2009 se comercializ el primer motor con esta tecnologa en
la variante 1.4 de gasolina del Alfa Romeo MiTo. En julio de 2013 se
presentaba para el mercado brasileo el Fiat 500 MultiAir Flex, el primer
automvil con sistema MultiAir y tecnologa FlexFuel1 2 3 que permite utilizar
simultneamente como combustible para automviles gasolina, etanol o la
mezcla de ambos combustibles en cualquier proporcin.4
CUL ES LA CLAVE DEL SISTEMA MULTIAIR?
La clave del sistema MultiAir es una nueva culata. Dentro de ella se encuentra
un solo rbol de levas que acta directamente sobre las vlvulas de escape e
indirectamente por medio de unos actuadores electrohidrulicos sobre las de
admisin.Todo el sistema est gobernado por una unidad de control electrnica
(ECU), cuya funcin es cambiar el diagrama de admisin en funcin a los
parmetros ptimos para la mezcla. Esto permite una gran versatilidad, ya que
COMO SURGI?
El sistema es una solucin similar a la ya aplicada por Fiat Group en sus
motores Disel de finales de los aos 90. El parmetro clave para la mejora del
rendimiento y reduccin de consumo y contaminacin en un motor Disel es la
cantidad de gasleo que entra en la cmara de combustin. Para controlar este
parmetro se aplic y desarroll la tecnologa de common-rail para motores
Disel que tanto xito ha tenido. Ahora lleva esa misma aproximacin a los
motores de gasolina, donde el parmetro clave para mejorar rendimientos y
reducir consumos es la cantidad de aire que entra en el cilindro.
Como ya lo hiciera anteriormente con la inyeccin directa turbo disel o el
sistema common-rail, MultiAir ha sido desarrollado por Centro Ricerche Fiat. Es
fabricado por Fiat Powertrain Technologies mientras que Magneti Marelli
proporciona la centralita de gestin.
BENEFICIOS
Los beneficios de controlar la mezcla son claros. En versiones
sobrealimentadas, el ahorro de combustible y reduccin de contaminacin
puede ser del 25% respecto a un motor atmosfrico del mismo rendimiento.
Los beneficios de la tecnologa MultiAir para motores a gasolina verificados
hasta el momento son:
- La potencia mxima es aumentada en hasta un 10%, gracias a la adopcin de
un perfil mecnico orientado para ms potencia
- El par en bajas rotaciones es mejorado en hasta un 15%, gracias a la
adopcin de estrategias de encerramiento anticipado de vlvulas de admisin,
lo que maximiza el rendimiento volumtrico del motor en estas condiciones
- La reduccin de prdidas de bombeo, la mejora de la combustin en las
respuestas dinmicas, y el mayor par en bajas rotaciones generan una
reduccin del 10% del consumo de combustible y de emisiones de CO2
- Motores MultiAirsobrealimentados utilizando el concepto del downsizing,
pueden alcanzar una reduccin de hasta un 25% en el consumo de
combustible con relacin a motores convencionales naturalmente aspirados
con el mismo nivel de desempeo
- Reduccin de emisiones del orden del 40% de Hidrocarburos y de Monxido
de Carbono debido a la utilizacin de estrategias ideales de control de la
cantidad de aire durante el calentamiento del motor
- Reduccin de emisiones de hasta un 60% para xidos de Nitrgeno, debido a
la utilizacin de la recirculacin interna de gas de escape, realizada al reabrir
las vlvulas de admisin durante el tiempo de extraccin
- La respuesta dinmica del motor es superior, resultado de la mayor presin
en el colector de aspiracin, junto con el control de masa de aire sumamente
rpido, cilindro a cilindro y ciclo a ciclo
De forma concreta los beneficios son:
AUTOMVILES
Actualmente el sistema MultiAir esta disponible en las mecnicas gasolina de
los siguientes modelos:
Abarth Punto Evo, 1.4 Fire MultiAir Turbo de 165 CV y 180 CV.
Alfa Romeo MiTo, 1.4 Fire MultiAir de 105 CV y 1.4 Fire MultiAir Turbo
de 135 CV y de 170 CV.
Alfa Romeo Giulietta, 1.4 Fire MultiAir Turbo de 170 CV.
Lancia Delta, 1.4 Fire MultiAir Turbo de 140 CV.
Fiat 500, 0.9 TwinAir Turbo de 85 CV, 1.4 MultiAir de 102 CV
Fiat Bravo, 1.4 Fire MultiAir Turbo de 140 CV.
Fiat Punto EVO, 1.4 Fire MultiAir de 105 CV y 1.4 Fire MultiAir Turbo de
135 CV.
Lancia Ypsilon, 0.9 TwinAir Turbo de 85 CV.
Fiat Panda, 0.9 TwinAir de 65 CV y 0.9 TwinAir Turbo de 85 CV.
Dodge Dart, 1.4 Fire MultiAir Turbo de 160 CV y 2.4 Tigershark de 184
CV.
Fiat 500L, 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV.
PREMIOS
En junio de 2010, el motor FIRE 1.4 Turbo con tecnologa MultiAir fue
premiado con el galardn "Best New Engine Of The Year" 2010.5 6
BIBILOGRAFIA:
http://www.fptmultiair.com/
https://www.youtube.com/watch?v=8hUTls52ODM
https://www.youtube.com/watch?v=JFlzEH-k5iY
https://www.youtube.com/watch?v=aWopgD-HGvs
https://www.youtube.com/watch?v=JFlzEH-k5iY
http://www.fiat.com.co/novedades/tecnologia-multiair%C2%AE-es-distinciondel-motor-14-16v-del-nuevo-fiat-500
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1532131