Pagina

1 din 3

Proiect nr.

Centrul de afaceri Oromolu

77/2013

SBU

Cod proiect

Bd. Aviatorilor 8 si 8a, Bucuresti

Specialitate
Tipul Doc.
Nr. Doc
Rev.

00

Data

02.2014

BREVIAR DE CALCUL
PENTRU INSTALATII DE DILUTIE A NOXELOR
PROVENITE DE LA AUTOTURISME
Instalatie de dilutie a noxelor provenite de la autoturisme
Subsolurile imobilului vor avea functiunea principala de parcaj auto subteran.
Parcajul va fi tip P2 (intre 101 si 300 de autoturisme).
Dilutia noxelor provenite de la autoturisme se va realiza prin tiraj mecanic.
Suplimentar, pentru dirijarea noxelor spre gurile de evacuare va fi utilizat un sistem de tip
jet/impuls fan.
Se va asigura un debit de extractie a noxelor de minimum 300 mc/h pentru fiecare
autoturism. Debitul admisiei mecanice a aerului va fi 85% din debitul de aer viciat
evacuat, cu o toleranta de 10%.
Se considera o capacitate de maxim 70 de autoturisme pe fiecare nivel al
parcajului si un total de maxim 210 de autoturisme simultan in parcaj.
Debitul de extractie aer viciat dintr-un nivel:
Qcomp = 70auto x 300mc/h,auto = 21000mc/h
Debitul admisiei mecanice a aerului intr-un nivel:
Qaer comp = 85% x 21000mc/h = 17850mc/h (10%)
Debitul total de extractie aer viciat din parcaj:
Qt comp = 210auto x 300mc/h,auto = 63000mc/h
Debitul total de admisie mecanica a aerului in parcaj:
Qt aer comp = 85% x 63000mc/h = 53550mc/h (10%)
Instalatia de jet/impuls fan-uri s-a dimensionat luand in considerare caracteristicile
tehnice ale echipamentelor IFHT-50N-C 4/8 1,1/0,18kW F300, produse de firma
Soler&Palau din Spania. Pe fiecare nivel al parcajului, sub tavan, se vor instala 4
jet/impuls fan-uri centrifugale, cu axul rotorului vertical. Aspiratia fluidului se face la
partea inferioara a unitatii jet/impuls fan, iar refularea este orizontala, paralela cu tavanul.
Un jet de fluid care se deplaseaza cu viteza intr-un volum antreneaza fluidul
stagnant din jurul jetului prin fenomenul de inductie. Jet/impuls fan-urile vor fi pozitionate
astfel incat sa se obtina, prin inductie, punerea in miscare a maselor de aer de pe toata
suprafata parcajului.
Instalatie de automatizare
Valorile concentratiilor maxim admisibile de oxid de carbon trebuie sa fie conf.
NP24-1997, art. III.D.A.2.1:
- valoarea medie calculata pentru orice interval de 8h consecutive 50ppm;
- valoarea medie calculata pentru orice interval de 20' consecutive 100ppm;
- valoarea maxima instantanee 200ppm.
Concentratia de oxid de carbon este monitorizata permanent cu ajutorul
detectorilor de oxid de carbon amplasati in parcaj. Detectorii sunt adresabili, fiecare
monitorizand o zona din parcaj.
Creat de NEO STRUCTURAL ENGINEERING//
@ Nici o parte din acest document nu poate fi copiat, modificat sau multiplicat fr acordul scris al

ENGINEERING

NEO STRUCTURAL

Pagina
2 din 3

SBU

Proiect nr.

Centrul de afaceri Oromolu

77/2013
Cod proiect

Bd. Aviatorilor 8 si 8a, Bucuresti

Specialitate
Tipul Doc.
Nr. Doc
Rev.

00

Data

02.2014

Cand unul din detectori masoara depasirea unei valori prag de 30ppm a
concentratiei de oxid de carbon, trimite un semnal catre un controller programabil logic
(PLC), care comanda la randul lui:
- deschiderea voletilor de introducere normal inchisi si a voletilor de evacuare
normal inchisi de pe nivelul respectiv (daca este cazul),
- dupa 10-15 secunde, pornirea la parametri redusi a ventilatoarelor de
evacuare si a ventilatoarelor de introducere a aerului de compensare si
- dupa 15-20 secunde, pornirea pe prima treapta de viteza a jet/impuls fan-ului
din zona detectorului care a semnalat depasirea valorii prag a concentratiei de
oxid de carbon.
Daca detectorul respectiv masoara depasirea celei de-a doua valori prag de
90ppm, atunci trimite un alt semnal catre PLC, care comanda la randul lui:
- pornirea la parametri medii a ventilatoarelor de evacuare si a ventilatoarelor de
introducere a aerului de compensare si
- pornirea pe treapta a doua de viteza (treapta maxima) a jet/impuls fan-ului din
zona detectorului care a semnalat depasirea valorii prag a concentratiei de
oxid de carbon.
Daca detectorul respectiv masoara reducerea valorii prag sub 90ppm, atunci
trimite catre PLC semnalul initial, iar PLC-ul comanda revenirea instalatiei la parametrii
corespunzatori concentratiei intre 30ppm si 90ppm.
Daca detectorul respectiv masoara reducerea valorii prag sub 30ppm, atunci
trimite catre PLC un semnal de oprire, iar PLC-ul comanda:
- oprirea jet/impuls fan-ului din zona detectorului care a semnalat depasirea
valorii prag a concentratiei de oxid de carbon.
- oprirea ventilatoarelor de evacuare si a ventilatoarelor de introducere a aerului
de compensare si
- dupa 10-15 secunde, inchiderea voletilor de introducere deschisi si a voletilor
de evacuare deschisi de pe nivelul respectiv (daca este cazul).
Dilutia noxelor provenite de la autoturisme,
functie de concentratia masurata de un singur detector
Mod Concentratie
Ventilatoare
masurata de un
de evacuare / introducere
singur detector
A
CO <30 ppm
Oprit
B
CO = 30 ppm
Viteza 1 (3000mc/h / 2550mc/h)
C
CO 90 ppm
Viteza 2 (6000mc/h / 5100mc/h)

Jet fan-ul
corespunzator
detectorului
Oprit
Viteza 1 (2880mc/h)
Viteza 2 (5800mc/h)

Daca mai multi detectori asociati unui jet/impuls fan masoara depasirea uneia din
valorile prag de 30ppm sau 90ppm, atunci PLC-ul comanda sistemul de evacuare a
noxelor in functie de valoarea cea mai mare transmisa de detectorii respectivi la un
moment dat.
Exista posibilitatea ca detectori din zone distincte (asociati cu jet/impuls fan-uri
distincte) sa semnaleze depasirea uneia din valorile prag. In acest caz PLC-ul comanda
sistemul de evacuare a noxelor in functie de suma celor mai mari valori transmise de
detectorii respectivi la un moment dat.
Studiind conformatia parcajului si pozitionarea jet/impuls fan-urilor rezulta ca
fiecarui jet/impuls fan ii corespunde un numar de 15-20 locuri de parcare si zonele de
Creat de NEO STRUCTURAL ENGINEERING//
@ Nici o parte din acest document nu poate fi copiat, modificat sau multiplicat fr acordul scris al

ENGINEERING

NEO STRUCTURAL

Pagina
3 din 3

SBU

Proiect nr.

Centrul de afaceri Oromolu

77/2013
Cod proiect

Bd. Aviatorilor 8 si 8a, Bucuresti

Specialitate
Tipul Doc.
Nr. Doc
Rev.

00

Data

02.2014

circulatie auto aferente acestor locuri de parcare. Debitul de aer necesar pentru
evacuarea noxelor din zona de actiune a unui jet/impuls fan este de 6000mc/h.
Comanda treptelor de debit furnizate de ventilatoarele de evacuare va avea pasi de
3000mc/h, intre 3000mc/h si 66000mc/h. Comanda treptelor de debit furnizate de
ventilatoarele de introducere va avea pasi de 2550mc/h, intre 2550mc/h si 56100mc/h.
Intocmit,
ing. Bogdan AXINTE

Creat de NEO STRUCTURAL ENGINEERING//

@ Nici o parte din acest document nu poate fi copiat, modificat sau multiplicat fr acordul scris al

ENGINEERING

NEO STRUCTURAL