UNICAP Universidade Catlica de Pernambuco

Prof. Glauber Carvalho Costa

Estrada 1

Projeto de Estradas

Aula 2

Recife, 2016

Projeto de Estradas
Para a elaborao de um projeto de estradas as atividades so divididas em fases, envolvendo equipes multidisciplinares
na rea da engenharia, que devem executar aes coordenadas com o propsito de atingir-se o objetivo a que se prope.
O projeto de uma estrada inicia com a escolha de um traado de uma diretriz principal, e a partir do qual so desenvolvidos
os estudos.
O traado final contemplado no projeto geomtrico da rodovia, e a partir dos dados resultantes desse projeto que se
segue os demais estudos:

Hidrolgico

Drenagem (obras de artes correntes, complementares e especiais)

Geotcnico

Pavimentao

Desapropriao

Sinalizao

Terraplenagem

Ambiental

Oramento

Levantamento de dados pr-existentes da

regio sobre Hidrologia, geologia e cartografia
Estudos de Traado
(Reconhecimento ou Anteprojeto)
Estudos Topogrficos e
Cartogrfico

Estudos
Ambientais

Estudos
Hidrolgico

Estudos
Geolgicos

Estudos
Geotcnicos

Estudos Ambientais

Estudo de
Trfego

Projeto Geomtrico

Projeto de Intersees

Oramento da obra e
plano de execuo

Levantamento de dados pr-existentes da

regio sobre Hidrologia, geologia e cartografia
Estudos de Traado
(Reconhecimento ou Anteprojeto)
Estudos Topogrficos e
Cartogrfico

Estudos
Ambientais

Estudos
Hidrolgico

Estudos
Geolgicos

Estudos
Geotcnicos

Estudos Ambientais

Estudo de
Trfego

Projeto Geomtrico

Projeto de Intersees

Oramento da obra e
plano de execuo

Levantamento de dados pr-existentes da

regio sobre Hidrologia, geologia e cartografia

Reconhecimento ou Anteprojeto

Estudos de Traado
(Reconhecimento ou Anteprojeto)
Estudos Topogrficos e
Cartogrfico

Estudos
Ambientais

Estudos
Hidrolgico

Estudos
Geolgicos

Estudos
Geotcnicos

Explorao ou Projeto

Estudos Ambientais

Estudo de
Trfego

Projeto Geomtrico

Projeto de Intersees

Projeto Definitivo

Oramento da obra e
plano de execuo

Fases do Estudo do Traado de uma Estrada

Reconhecimento ou Anteprojeto;

Explorao ou Projeto;

Locao ou Projeto Definitivo.

Fases do Estudo do Traado de uma Estrada

Reconhecimento ou Anteprojeto;

Explorao ou Projeto;

Locao ou Projeto Definitivo.

Fases do Estudo do Traado de uma Estrada

Reconhecimento ou Anteprojeto
a primeira fase da escolha do traado de uma estrada. Tem por objetivo principal o levantamento e a
anlise de dados da regio necessrios definio dos possveis locais por onde a estrada possa passar.
Nesta fase so detectados os principais obstculos topogrficos, geolgicos, hidrolgicos e escolhidos
locais para o lanamento de anteprojetos.

Mapas rodovirios

Fotografias areas (aerofotogrametria)

Cartas geogrficas

Planos e estudos anteriores

Exploraes topogrficas em campo

Reconhecimento ou Anteprojeto
A - Localizao dos pontos inicial e final da estrada;

B - Indicao dos pontos obrigatrios de passagem;

Pontos Obrigatrios de Passagem de Condio: So determinados por fatores no tcnicos, como
fatores polticos, econmicos, sociais, histricos, etc.

Pontos Obrigatrios de Passagem de Circunstncia : A escolha desses pontos , portanto, um problema
essencialmente tcnico. (seja para se obter melhores condies de trfego e/ou para possibilitar obras
menos dispendiosas).

C - Retas que ligam os pontos obrigatrios de passagem.

Diretriz Geral: a reta que liga os pontos extremos da estrada;

Diretriz Parcial: cada uma das retas que liga dois pontos obrigatrios intermedirios.

Reconhecimento ou Anteprojeto

(C,D) Pontos Obrigatrios de Passagem de Condio;

(G ) Pontos Obrigatrios de Passagem de Circunstncia;
(AB)Diretriz Geral;
(BC, CG, GE, ED, DA) Diretriz Parcial.

Reconhecimento ou Anteprojeto
Traado de Vale

Traado de Montanha

Principais tarefas na Fase de Reconhecimento

Coleta de dados sobre a regio (mapas, cartas, fotos areas, topografia, dados scioeconmicos, trfego, estudos geolgicos e hidrolgicos existentes, etc);

Observao do terreno dentro do qual se situam os pontos obrigatrios de passagem de
condio (no campo, em cartas ou em fotografias areas);

A determinao das diretrizes geral e parciais, considerando-se apenas os pontos
obrigatrios de condio;

Determinao dos pontos obrigatrios de passagem de circunstncia;

Determinao das diversas diretrizes parciais possveis;

Seleo das diretrizes parciais que forneam o traado mais prximo da diretriz geral;

Levantamento de quantitativos e custos preliminares das alternativas;

Avaliao dos traados.

Tarefas na Fase de Reconhecimento

1. Reconhecimento usando Mapas e Cartas
2. Reconhecimento usando Aerofoto
3. Reconhecimento usando Aerofotogrametria
4. Reconhecimento com Imagens Orbitais
5. Reconhecimento Terrestre

1. Reconhecimento usando Mapas e Cartas

No Brasil geralmente dispe-se de Mapas ou Cartas em escalas pequenas, dando apenas
indicaes dos cursos dgua e, esquematicamente, o relevo do terreno. O estudo neste tipo
de carta no suficiente para a escolha da melhor alternativa de traado, sendo necessrio
deslocar-se ao campo e percorrer vrias diretrizes selecionadas em escritrio, para se
definir qual a melhor.
Assim como o Reconhecimento sobre o Mapa ou Carta deve ser seguido de uma
verificao no campo, esse reconhecimento visual do terreno complementado por um
levantamento topogrfico expedito, que permitir fazer o desenho da(s) faixa(s)
reconhecidas(s), para as alternativas propostas em escritrio.

2. Reconhecimento usando Aerofoto

Por muitos anos os engenheiros rodovirios vm usando fotografias areas em projetos de
estradas, inicialmente apenas com finalidade de estudos de alternativas aos itinerrios e
depois em todas as fases de projetos. As possveis rotas eram examinadas em pares
estereoscpicos e interpretadas s condies do terreno, levando-se em conta:

Ocupao do terreno

Volume de terraplanagem

Drenagem

Risco de deslizamentos

Localizao de materiais para Sub-bases, Bases e Agregados de construo

Locais de transposio de Rios e Gargantas.

2. Reconhecimento usando Aerofoto

A primeira foto area foi tirada em 1858, por Tournachon de um balo, para ser usada na confeco de
mapas. Mas foi com a I Guerra Mundial que as aerofotos tornaram-se realmente importantes, tendo sido
fundamentais na II Guerra Mundial.

Nos anos 1950 teve incio do uso de aerofotogrametria como fonte de dados topogrficos

No Brasil os mtodos aerofotogramtricos foram usados em vrios DER (Departamentos de Estradas
de Rodagem) pelo Brasil, por volta dos anos 1970.

Nas dcadas de 70 e 80 o antigo DNER (Departamento Nacional de Estradas de Rodagem) usaram
fotografias na fase de Reconhecimento em escalas como 1:10.000 e 1:20.000.

Em 1996 o DNER chegou a especificar a escala de restituio de 1:5.000 apenas para anteprojeto.

A partir de 2006 o DNIT (Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes) e o DER-SP
passaram a especificar fotogrametria para projetos bsicos (ou ante-projetos) e projetos executivos (ou
projetos finais).

2. Reconhecimento usando Aerofoto

Estudo de traado com pares estereoscpicos

Estudo de traado uso de anaglifo

para

visualizao em 3D sendo necessrio um

culos vermelho e azul

Pode-se realizar medies de diferena de altura

utilizando-se o Mtodo de medio de Paralaxe.

2. Reconhecimento usando Aerofoto

Estudo de traado uso de anaglifo para visualizao em 3D sendo necessrio um culos vermelho e azul

2. Reconhecimento usando Aerofoto

Estudo de traado uso de anaglifo para visualizao em 3D sendo necessrio um culos vermelho e azul

3. Reconhecimento usando Aerofotogrametria

A partir de levantamentos aerofotogramtricos pode-se fazer estudos estereoscpicos do
traado, pelo emprego de mosaico controlado, em escalas de 1:5000. Chama-se de mosaico
um conjunto de fotografias areas, unidas em seus pontos comuns, constituindo um todo
referente a determinada regio. Tem-se:

Mosaico controlado: quando a

juno das fotografias individuais

feita mediante

controle das distncias conhecidas de pontos no terreno, e que figurem nas fotografias;
Mosaico no controlado: Quando as fotografias so unidas pela simples superposio
dos pontos comuns, sem nenhum controle em face do terreno a que se refere.

3. Reconhecimento usando Aerofotogrametria

Resoluo de 2006 do DNIT

Escala na fase de Reconhecimento: 1:20.000 (planta) e 1:2000 (perfil)

ICN Intervalo de Curva de nvel

3. Reconhecimento usando Aerofotogrametria

Restituio Planimtrica e Altimtrica

3. Reconhecimento usando Aerofotogrametria

Vantagens

mtodo de levantamento eficiente para mapeamento de grandes extenses;

Pode ser mais seguro que outros mtodos de levantamento, como em locais perigosos e
trfego intenso;

Permite levantamento e mapeamento de reas inacessveis;

Cria um registro fotogrfico da rea do projeto, til tambm para vrias etapas do projeto;

Fornece produtos digitais de grande utilidade como ortofotos e MDT (Modelo Digital do
Terreno)

3. Reconhecimento usando Aerofotogrametria

Desvantagens

Definio de especificaes adequadas de preciso com relao s exigncias do clculo
de massas de terraplanagem.

No possvel mostrar razoavelmente o terreno, quando a rea coberta por vegetao
densa .

Atrasos por condies de tempo e nebulosidade em certas regies e estaes do ano.

Falta de engenheiros civis com formao adequada em aerofotogrametria.

4. Reconhecimento com Imagens Orbitais

Os estudos de traado podem ser realizados com o emprego de imagens Orbitais
e/ou dados altimtricos gerados pelo processo denominado de Interferometria e
de interferogramas :

4.1- Dados Orbitais de sensores de imageamento (sensores passivos);

4.2- Dados Orbitais de sensores tipo Radar (sensores ativos);

4. Reconhecimento com Imagens Orbitais

4.1- Dados Orbitais de sensores de imageamento (sensores passivos);

4. Reconhecimento com Imagens Orbitais

4.1- Dados Orbitais de sensores de imageamento (sensores passivos);

4. Reconhecimento com Imagens Orbitais

4.2- Dados Orbitais de sensores tipo Radar (sensores ativos);

4. Reconhecimento com Imagens Orbitais

4.2- Dados Orbitais de sensores tipo Radar (sensores ativos);

3. Reconhecimento com Imagens Orbitais

Projetos de levantamento Orbital por meio de Sensores do tipo Radar:

A Misso Topogrfica Radar Shuttle (SRTM ) gerou modelo digital do terreno da zona da Terra entre
56 S e 60 N, levantou durante 11dias uma base topogrfica digital terrestre com 90m de resoluo
espacial para o Brasil, sendo implantado um radar especialmente modificado a bordo nibus espacial
Endeavour ,em Fevereiro de 2000.

ASTER GDEM Global Digital Elevation Model, consorcio Nipo-americano lanou dia 29/06/2009 a
distribuio gratuta, sem restries de uso, de imagens DEM(Digital Elevation Model) global com
30m de resoluo espacial. Os dados ASTER GDEM so obtidos atravz de imagens esteriogrficas
e no por radar como o SRTM DEM, isso evita os famosos "voids"(falta de dados) do SRTM, mas por
outro lado, pode gerar algumas falhas causada por cobertura de nuvens.

Projeto Terra 3D comandado pela Agncia Espacial Alem (DLR) Projeto em andamento com
previso para trmino em 2013 com 12m de resoluo espacial.

3. Reconhecimento com Imagens Orbitais

SRTM - Shuttle Radar Topography Mission

ASTER GDEM Global Digital Elevation Model

3. Reconhecimento com Imagens Orbitais

TERRA 3D
O satlite alemo TanDEM-X, colocado em rbita pela Agncia Espacial Alem (DLR) em 21
de junho, comeou a enviar as primeiras imagens apenas trs dias e meio aps o seu
lanamento, mostrando as regies de Madagascar, Ucrnia e Moscou. Juntamente com o
satlite gmeo TerraSAR-X, o TanDEM-X vai levar trs anos para coletar dados radar
estreo para a criao de um modelo digital de toda a superfcie terrestre, com preciso
relativa melhor que dois metros.
Uma regio geogrfica ser imageada a partir de duas posies diferentes, isso
semelhante forma como ns usamos os olhos para obter uma imagem 3D com preciso.
Os dois olhos do projeto Terra 3D esto nos satlites Tandem-X e TerraSAR-X, permitindo a
criao de interferogramas de diferentes distncias.

3. Reconhecimento com Imagens Orbitais

Terra 3D
TerraSAR-X

Tandem-X

3. Reconhecimento com Imagens Orbitais

SRTM
ASTER
TERRA 3D

4. Reconhecimento com Imagens Orbitais

Dados Orbitais de sensores de imageamento e sensores tipo Radar (SRTM ou GDEM)

3. Reconhecimento com Imagens Orbitais

Perfilamento a Laser Aerotransportado

3. Reconhecimento Terrestre
No caso de insuficincia ou inexistncia de elementos cartogrficos da regio, os trabalhos
de campo para o reconhecimento exigiro maiores detalhamentos para se definir os
elementos topogrficos, capazes de fornecer indicaes precisas das alternativas de
traados.
Histria Recente
Inspeo local de todos os traados possveis. O engenheiro percorre, de automvel,
cavalo ou a p, a regio, levando uma bssula, um aneride (barmetro) e acompanhado de
um guia que conhea todos os caminhos.
Todas as diretrizes so percorridas e uma avaliao dos traados, baseada no esprito de
observao e outros elementos colhidos, realizada objetivando selecionar uma ou duas
diretrizes para uma avaliao posterior.

3. Reconhecimento Terrestre
Hoje
Os trabalhos de reconhecimento terrestre, quando so feitos, uma vez que existem fotos
areas e/ou imagens de satlites, so desenvolvidos numa inspeo local de todos os
traados possveis. O engenheiro percorre a regio e mapeia os diferentes traados com o
uso receptores GPS (Global Positioning System) e acompanhado de um guia que conhea
todos os caminhos.
Todas as diretrizes so percorridas e uma avaliao dos traados, baseada no esprito de
observao e outros elementos colhidos, realizada objetivando selecionar uma diretriz
para uma avaliao posterior.

3. Reconhecimento Terrestre
Aps o reconhecimento feito um relatrio completo e detalhado que recebe o nome de
Memorial do Reconhecimento, no qual devem ser justificadas todas as opes adotadas.
Basicamente, este relatrio, que tambm chamado de Relatrio Preliminar, contm:

Descrio dos dados coletados no reconhecimento;

Descrio das alternativas estudadas;

Descrio de subtrechos de cada alternativa, caso existam;

Descrio das caractersticas geomtricas adotadas;

Apresentao dos quantitativos e custos preliminares (Oramento Preliminar);

Anlise tcnica-econmica e financeira dos traados.

3. Reconhecimento Terrestre
Alm da parte de texto, deve ser elaborado o desenho da linha de
reconhecimento em planta e perfil. A escala das plantas a serem
apresentadas deve ser 1:20.000, podendo-se aceitar, para trechos muito
extensos (acima de 400 km), a representao na escala de 1:40.000 ou
1:50.000.
O perfil da linha de reconhecimento dever ser apresentado nas escalas
horizontal de 1:20.000 ou 1:50.000 e vertical 1:2000 ou 1:5000.

Cidades A e C
Diretriz Geral

Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
B=
(a, b) =
(c, d, e, h, f, g) =
(i, j) =
(Aa, Ab, ac, ce, ei, bd, dB, Bh, hf, hg, fj, fj, jC, iC) =

ou Cidade

Cidades A e C
Diretriz Geral

Alternativa 1

ou Cidade

Alternativa 2
Alternativa 3
B = Pontos Obrigatrios de Passagem de Condio
(a, b) = Pontos Obrigatrios de Passagem de Circunstncia - Topografia
(c, d, e, h, f, g) = Pontos Obrigatrios de Passagem de Circunstncia - Hidrologia
(i, j) = Pontos Obrigatrios de Passagem de Circunstncia Obstculo Fsico
(Aa, Ab, ac, ce, ei, bd, dB, Bh, hf, hg, fj, fj, jC, iC) = Diretriz Parcial

Fatores que influem na Escolha do Traado

A Topografia da Regio

As condies geolgicas e geotcnicas do terreno

A Hidrografia e Hidrologia da regio

A presena de benfeitoria ao longo da Regio

Custo e Aspecto Ambiental

Fatores que influem na Escolha do Traado

Levantamento de dados pr-existentes da

regio sobre Hidrologia, geologia e cartografia

Reconhecimento ou Anteprojeto

Estudos de Traado
(Reconhecimento ou Anteprojeto)
Estudos Topogrficos e
Cartogrfico

Estudos
Ambientais

Estudos
Hidrolgico

Estudos
Geolgicos

Estudos
Geotcnicos

Explorao ou Projeto

Estudos Ambientais

Estudo de
Trfego

Projeto Geomtrico

Projeto de Intersees

Projeto Definitivo

Oramento da obra e
plano de execuo

Fases do Estudo do Traado de uma Estrada

Reconhecimento ou Anteprojeto;

Explorao ou Projeto;

Locao ou Projeto Definitivo.

Fases do Estudo do Traado de uma Estrada

Explorao ou Projeto
Com o objetivo de realizar o Projeto Definitivo de Engenharia da Estrada, executa-se uma
segunda etapa de estudos, com mais detalhes, possibilitando a obteno de todos os demais
elementos para a elaborao de um projeto inicial da estrada. Esta nova etapa denominada
Explorao ou Projeto.

Durante a fase de explorao so desenvolvidos outros estudos, alm dos topogrficos, como os
relativos trfego, hidrologia, geologia, geotcnica, etc. Estes estudos possibilitam a
elaborao dos projetos geomtrico, drenagem, terraplenagem, pavimentao, etc...

Explorao ou Projeto
A metodologia clssica de explorao consiste basicamente, dentre outros estudos, no
levantamento topogrfico planialtimtrico rigoroso de uma faixa limitada do terreno, dentro
da qual seja possvel projetar o eixo da futura estrada (faixa de explorao).

Tomando-se para referncia os Pontos Obrigatrios de Passagem (de Condio e de

Circunstncia), determinados na etapa anterior, procura-se demarcar no terreno uma linha
poligonal to prxima quanto possvel do futuro eixo de projeto da estrada.

Explorao ou Projeto

ou Cidade
Alternativa 3

Explorao ou Projeto

ou Cidade
Alternativa 3

Topografia Convencional
Levantamentos

Aerofotogrametria + Explorao em Campo

Perfilamento a Laser aerotransportado + Explorao em Campo

Explorao ou Projeto
A poligonal levantada topograficamente na fase de explorao recebe a
denominao de Eixo de Explorao ou Poligonal de Explorao. importante
observar que esta poligonal no necessariamente igual poligonal estabelecida
na fase de Reconhecimento, pois a equipe de explorao pode encontrar, nesta
fase, uma linha tecnicamente mais indicada e que se situe ligeiramente afastada
da diretriz do reconhecimento. Observe-se, tambm, que o eixo de explorao
no ser necessariamente o eixo de projeto definitivo, isto , o eixo da estrada a
ser construda.

Explorao ou Projeto
Eixo de
Explorao

Eixo da Fase de
Reconhecimento

Levantamento de dados pr-existentes da

regio sobre Hidrologia, geologia e cartografia

Reconhecimento ou Anteprojeto

Estudos de Traado
(Reconhecimento ou Anteprojeto)
Estudos Topogrficos e
Cartogrfico

Estudos
Ambientais

Estudos
Hidrolgico

Estudos
Geolgicos

Estudos
Geotcnicos

Explorao ou Projeto

Estudos Ambientais

Estudo de
Trfego

Projeto Geomtrico

Projeto de Intersees

Projeto Definitivo

Oramento da obra e
plano de execuo

Fases do Estudo do Traado de uma Estrada

Reconhecimento ou Anteprojeto;

Explorao ou Projeto;

Locao ou Projeto Definitivo.

Locao ou Projeto Definitivo

a fase de detalhamento da fase de Explorao, ou seja, o clculo de todos os elementos
necessrios perfeita definio do projeto em planta, perfil longitudinal e sees transversais. O
projeto final da estrada o conjunto de todos esses projetos, complementado por memrias de
clculo, justificativa de solues e processos adotados, quantificao de servios, especificaes
de materiais, mtodos de execuo e oramento.

Uma estrada, quando bem projetada, no dever apresentar inconvenientes como curvas
fechadas e freqentes, greide muito quebrado e com declividades fortes ou visibilidade
deficiente. Ao projetar uma estrada deve-se, na medida do possvel, evitar essas caractersticas
indesejveis.

Locao ou Projeto Definitivo

Como regras bsicas, leva-se em considerao o seguinte:

As curvas devem ter o maior raio possvel;

A rampa mxima somente deve ser empregada em casos particulares e com a menor extenso
possvel;

A visibilidade deve ser assegurada em todo o traado, principalmente nos cruzamentos e nas
curvas horizontais e verticais;

Devem ser minimizados ou evitados os cortes em rocha;

Devem ser compensados os cortes e os aterros;