Maniobra Microbasic

Instalacin
Elctrica
Premontada
MicroBASIC
Manual Tcnico
V3.02, NOV.05
Espaol / MTIPIEPMB302ES
Instalacin Montaje Puesta en Marcha

Uso Mantenimiento Reparacin
MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC
NOTAS DEL FABRICANTE:

A pesar de la atencin que se ha empleado en la elaboracin de este manual, MACPUARSA no se hace responsable
de los daos que pueda ocasionar los errores que existan en la redaccin y esquemas de ste.
Cualquier modificacin del mismo podr realizarse sin previo aviso.
NDICE
CAPTULO 1. INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.1. Caractersticas Generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2. Prestaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.1. Prestaciones de la IEP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBASIC . . . . . . . . . .
1.2.3. Normativas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3. Requisitos de la Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5. Esquema general de la instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.6. Esquemas elctricos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.6.1. Ascensor elctrico de una velocidad . . . . . . . . . . . . .
1.6.2. Ascensor elctrico de dos velocidades . . . . . . . . . . . .
1.6.3. Ascensor elctrico con variacin de velocidad . . . . . .
1.6.4. Ascensor oleodinmico con arranque directo . . . . . . .
1.6.5. Ascensor oleodinmico con arranque estrella tringulo
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CAPTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1. Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.1. Instalacin de sala de mquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.2. Instalacin de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.3. Instalacin de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.4. Identificacin de conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2. Instalacin en sala de mquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.1. Fijacin del armario de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.2. Colocacin de canaletas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.3. Conexin cuadro-mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.3.1. Ascensor elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.3.2. Ascensor hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.4. Conexin cuadro-acometida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.5. Conexin cuadro - pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.5.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto
2.2.5.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET . . .
2.2.5.3. Presostato de carga + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.5.4. Mecnico + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.5.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto o ILC3 + display MICELET . . .
2.2.5.6. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto .
2.2.5.7. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET . . . . .
2.2.5.8. VK-2P + display DINACELL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.6. Cambio de tensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.7. Caja de obras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.7.1. Sin maniobra elctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.7.2. Con maniobra elctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.8. Conexin de cuerdas de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.9. Conexionado instalacin de hueco-cuadro de maniobra . . . . . . . . . . .
2.3. Instalacin de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.1. Fijacin de la cuerda de maniobra a la base de la cabina-chasis . . . . .
2.3.2. Colocacin de Caja de Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.3. Colocacin de Magnticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.4. Colocacin de luz adicional en techo de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.5. Colocacin de patn accionador de finales y antefinales de carrera . . .
2.3.6. Conexionado de caja de revisin y elementos de cabina . . . . . . . . . .
2.3.7. Conexionado de fotoclula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.7.1 Conexionado fotoclula esttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.7.2. Conexionado fotoclula no esttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.8. Conexionado de operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.8.1. Operador monofsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.8.2. Operador alimentacin monofsica + seal de leva. . . . . . . . . . .
V3.02, NOV.05
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28
28
29
29
30
31
32
32
33
34
34
35

2.3.8.3. Operador de corriente continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3.8.4. Operador trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.9. Colocacin y conexionado de caja de doble embarque . . . . . . . . . . . .
2.3.10. Colocacin y conexionado de seta de stop adicional . . . . . . . . . . . . .
2.3.11. Colocacin y conexionado de pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.11.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET . . .
2.3.11.3. Presostato de carga + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.11.4. Mecnico + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.11.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.11.6. ILC3 + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.11.7. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto .
2.3.11.8. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET . . . . .
2.3.11.9. VK-2P + display progresivo MB-D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.12. Conexionado de botonera de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4. Instalacin de Hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.1. Colocacin de soportes de cuerdas de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.2. Colocacin de cableado de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.3. Colocacin y conexionado de elementos de hueco . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.4. Colocacin de imanes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.5. Etiquetado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.6. Pautas de montaje especficas para instalaciones con variacin de velocidad
2.6.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.6.2. Conexin de la alimentacin de la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.6.3. Cableado sala de mquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.7. Pautas de montaje para la EN 81-28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.7.1. Material suministrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.7.2. Montaje del sensor magntico en el soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.7.3. Montaje de los imanes en los soportes de imn (1 por puerta) . . . . . . .
2.7.4. Montaje bajo pisadera de cabina, del conjunto sensor . . . . . . . . . . . . .
2.7.5. Montaje del conjunto soporte imn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.7.6. Revisin del montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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CAPITULO 3. PUESTA EN MARCHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3.1. Verificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los
3.1.2. Verificacin de la continuidad elctrica . . . . .
3.2. Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3. Tabla de motivos de no arranque . . . . . . . . . . . .
3.4. Tabla de estados de los elementos del ascensor . .
3.5. Tabla de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.6. Incidencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.7. Seguimiento de la maniobra . . . . . . . . . . . . . . .
3.7.1. Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.7.2. Otros indicativos luminosos . . . . . . . . . . . . .
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Distintos Circuitos
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V3.02, NOV.05
II
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CAPTULO 4. FUNCIONAMIENTO MANIOBRA MICROBASIC PRIMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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4.1. Compatibilidad MicroBasic - MicroBasic Prima . . . . .

4.2. Placa MicroBasic Prima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2.1. Componentes principales y esquema general . .
4.2.2. Informacin ofrecida por la placa . . . . . . . . . .
4.2.2.1. Indicativos luminosos tipo led . . . . . . . . .
4.2.2.2. Display de 3 dgitos . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2.2.2.1. Primera informacin suministrada . . .
4.2.2.2.2. Informacin en modo programacin . .
4.2.2.2.3. Informacin en funcionamiento normal
4.2.2.2.4. Informacin en maniobra de revisin .
4.2.2.2.5. Informacin en situaciones especiales
4.2.3. Configuracin y ajuste de parmetros . . . . . . .
4.2.3.1. Mtodo de parametrizacin . . . . . . . . . . .
4.2.3.1.1. Elementos para la configuracin . . . .
4.2.3.1.2. Tipos de parmetros . . . . . . . . . . . .
4.2.3.1.3. Parametrizacin . . . . . . . . . . . . . . .
4.2.3.2. Configuracin de parmetros . . . . . . . . . .
4.2.3.3. Descripcin de los parmetros . . . . . . . . .
4.2.4. Operaciones bsicas de funcionamiento . . . . .
4.2.4.1. Puesta en marcha. Maniobra de reenvo . .
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81
81
82
82
82
82
82
85
88
96
96

4.2.4.2. Maniobra normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.4.3. Maniobra de revisin (inspeccin) . . . . . . . .
4.2.4.4. Maniobra de emergencia . . . . . . . . . . . . . . .
4.2.4.5. Otras maniobras y funciones . . . . . . . . . . . .
4.2.4.5.1 Apertura y cierre de puertas . . . . . . . . .
4.2.4.5.2. Renivelacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2.4.5.3. Maniobra de bomberos / incendios . . . . .
4.2.4.5.4. Maniobra selectiva mixta . . . . . . . . . . .
4.2.4.5.5. Ascensores asimtricos . . . . . . . . . . . .
4.3. Placa AMB1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3.1. Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3.2. Informacin ofrecida por la placa . . . . . . . . . . . .
4.3.3. Configuracin de parmetros en placa MicroBASIC
4.3.4. Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4. Placa AMB2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4.1. Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4.2. Informacin ofrecida por la placa . . . . . . . . . . . .
4.4.2.1. Indicativos luminosos tipo led . . . . . . . . . . .
4.4.2.2. Display de 4 dgitos . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4.2.2.1. Informacin en modo RUN . . . . . . . . . .
4.4.2.2.2. Informacin en modo PROGRAM . . . . . .
4.4.2.2.3. Informacin en situaciones especiales . .
4.4.3. Configuracin y ajuste de parmetros . . . . . . . . .
4.4.3.1. Elementos para la configuracin . . . . . . . . .
4.4.3.2. Modo PROGRAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4.3.4. Configuracin de parmetros en placa AMB2 .
4.4.4. Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4.4.1. Funcionamiento en configuracin normal . . .
4.4.4.2. Operacin redundante . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4.5. Errores de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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CAPTULO 5. ESQUEMAS ELCTRICOS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

5.1. Instalacin sala de mquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1.1. Cuadro de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1.1.1. Una velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1.1.2. Dos velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1.1.3. Variacin de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1.1.4. Oleodinmico arranque directo . . . . . . . . . . . .
5.1.1.5. Oleodinmico arranque estrella-tringulo . . . . .
5.1.2. Bornas sala de mquinas. Filtros . . . . . . . . . . . . . .
5.1.3. Bornas PCB MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2. Instalacin de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.1. Botonera de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.2. Caja de revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.3. Interruptores magnticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.4 Operadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.4.1. Alimentacin monofsica + seal de leva . . . . .
5.2.4.2. Monofsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.4.3. Corriente continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.4.4. Trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.5. Fotoclulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.5.1. Fotoclula esttica. Tipo NPN con salida NO . . .
5.2.5.2. Fotoclula no esttica (contacto libre de tensin)
5.2.6. Doble embarque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3. Instalacin de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.1. Serie de seguridad en hueco . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.1.1. Sin maniobra elctrica de socorro . . . . . . . . . .
5.3.1.2. Con maniobra elctrica de socorro . . . . . . . . . .
5.3.2. Antefinales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.3. Caja de foso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.4. Botonera de exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4. Circuitos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.1. Serie de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.2. Llamadas y registros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.2.1. Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.2.2. Exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.3. Instalacin de alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.4. Instalacin telefnica segn EN81-28 . . . . . . . . . . .
5.4.4.1. Descripcin cumplimiento EN81-28 . . . . . . . . . . .
V3.02, NOV.05
III
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152
152
153
153
154
160
161
161

5.5. Cableados particulares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.5.1. Interfono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.2. Interfono doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.3. Accionamiento remoto del limitador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.4. Identificacin de alarma en instalaciones mltiples . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.5. Maniobra elctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.6. Entradas y salidas auxiliares y programables de la maniobra MicroBASIC
5.5.8. Flechas de prxima partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.9. Luminosos de acude en maniobras smplex y dplex universal . . . . . . . .
5.5.10. Luminosos de acude en maniobras smplex y dplex selectivas . . . . . .
5.5.11. Flechas de prxima partida y luminosos de acude . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.12. Luz de est . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.13. Registros a tensin diferente de 24Vdc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.14. Caja de Mando de inspeccin en Cuadro de Control . . . . . . . . . . . . . .
5.5.15. Resistencia de calentamiento de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.16. Soft Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.17. Refrigerador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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166
166
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167
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170
170
171
171
172
172
173
174
175
176
ANEXO I. ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

ANEXO II. Diferencia entre las versiones 3.01 y 3.02
V3.02, NOV.05
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
IV
MTIPIEPMB302ES

CAPTULO 1. INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC

1.1. Caractersticas Generales
Este manual se presenta como una gua de montaje de la instalacin elctrica premontada (en adelante IEP), y a la
vez como herramienta en la que encontrar la informacin necesaria para poder conocerla.
La caracterstica principal de esta instalacin es el sistema de conexin enchufable de todos los componentes de la
misma. Con esto se consigue simplificar y reducir el tiempo de conexionado.
Por otra parte, la maniobra de control MicroBASIC a la que va asociada esta instalacin, de alta relacin
prestaciones/coste, se aplica tanto a ascensores elctricos como oleodinmicos, cubriendo ms del 90% de las
instalaciones del mercado.
1.2. Prestaciones
1.2.1. Prestaciones de la IEP
Tensin de alimentacin: 400Vac 230Vac, frecuencia 50 60 Hz dependiendo de la red local.

Tensin de maniobra: 24Vdc.
Tensin de la serie de seguridad: 110Vac
Registro de llamadas con proteccin frente a sobrecargas y cortocircuitos. Estndar: 24Vdc. Opcional: 20Vac,
60Vac, 110Vac, 220Vac.
Salidas para indicador de posicin (display). Estndar: BINARIO 24Vdc. Opcional: DECIMAL a cualquier tensin,
continua o alterna (con placa de ampliacin MS-MPX).
Sealizacin adicional en exteriores: flechas de direccin, ocupado, disponible, puerta abierta. Cualquier tensin,
alterna o continua.
Sealizacin en cabina: flechas de direccin. Estndar: 24Vdc. Consultar para otras tensiones.
Sealizaciones opcionales con placa de ampliacin MS-MPX:
S Indicativo luminoso de llegada (flechas de acude).
S Indicativo luminoso de prxima partida (flechas de tendencia).
Ambos a cualquier tensin, continua o alterna.
Salida para operador de puerta.
Estndar:
S Monofsico 220 Vac.
S Monofsico 220 Vac + seal de leva.
S Trifsico a 110Vac , 220Vac 380 Vac;
Opcional:
S Corriente continua 12Vdc, 24Vdc, 48Vdc.
Salida para freno y leva a cualquier tensin.
Regulacin de velocidad aadiendo variador de frecuencia 3VFMAC. Solucin optimizada calidad/coste para
instalaciones de regulacin de velocidad hasta 1,6 m/seg. Producto idneo para conversin de antiguas
instalaciones de 1 velocidad a este tipo de instalaciones.
Conexin a pesacargas (sobrecarga y completo) con sealizacin para cabina a 24 Vdc. Con pesacargas mod. VK-2P
es posible display progresivo y comunicacin serie con variador 3VFMAC.
Renivelacin (slo oleodinmico) y aproximacin con puertas abiertas (elctrico 3VF y oleodinmico), con la
incorporacin del nivelador 538. Ver manual correspondiente.
Con bajo incremento de coste se puede aadir un sistema de rescate completo:
S Elctrico: RESCATAMAC 30. Ver manual correspondiente.
S Oleodinmico: sistema de apertura de puertas, 041, 042, 043. Ver manual correspondiente.
Existe una instalacin elctrica premontada para ascensor sin cuarto de mquinas (SCM). Ver manual
correspondiente.
Bajo demanda es posible la fabricacin de instalaciones con prestaciones especiales.
V3.02, NOV.05
Pg. 1
MTIPIEPMB302ES

1.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBASIC

Con la maniobra MicroBASIC se controlan ascensores elctricos de 1 2 velocidades, variacin de velocidad y
oleodinmicos, todo ello mediante una o varias placas de circuito impreso de control, segn la complejidad de la
instalacin.
En la tabla siguiente se muestran las distintas instalaciones posibles y las arquitecturas de control correspondientes en
funcin del tipo de maniobra y del nmero de ascensores.
MANIOBRA
N ASCENSORES
p
1 (SMPLEX)
SELECTIVA
SUBIDA BAJADA
UNIVERSAL
# 10: MBAS simple
10 < p
# 16: AMB1
# 10: MBAS simple
10 < p
2 (DPLEX)
-
SELECTIVA
SUBIDA Y BAJADA
p#6: MBAS simple
# 16: AMB1
6<p
# 10: MBAS simple
10 < p
# 16: AMB2
# 6: MBAS simple
6<p
3 (TRPLEX)
# 16: AMB2
4 (CUDRUPLEX)
# 16: AMB2
# 16: AMB1
# 16: AMB2
Arquitecturas de control:
MBAS simple: n placas microBASIC.

AMB1: n placas MicroBASIC + 1 placa AMB1
AMB2: n placas MicroBASIC + 1 2 placas AMB2
Siendo
p: nmero de paradas
n: nmero de ascensores
Las placas MicroBASIC y MicroCOM irn colocadas una por armario, mientras que la ubicacin de las placas AMB1 y
AMB2 puede variar dependiendo de las caractersticas de la instalacin.
En caso de arquitectura AMB2, a partir de instalaciones trplex se usan dos placas AMB2 (control redundante), con
objeto de garantizar el servicio en caso de fallo de una de ellas.
Otras prestaciones:
Muy amplio rango de funcionalidades. Hasta 64 parmetros de configuracin.
Deteccin de fallos en instalacin en tiempo real. Analiza ms de 20 tipos de fallos. Almacenamiento no voltil de los
16 ltimos fallos.
Display/leds en PCB MicroBASIC que presenta en tiempo real:
S
Posicin de la cabina.
S
Elemento de la instalacin que impide el movimiento del ascensor.
S
Tipo de llamada y planta a la que atiende.
S
Llamadas registradas de cabina y de exterior.
S
Estado de los rganos del ascensor.
S
Errores almacenados.
S
Incorpora accionamiento de electrovlvula de emergencia en oleodinmico con la posibilidad de finalizar la
operacin en planta inmediata inferior o cualquier otra.
Maniobra de bomberos.
Maniobra grupo electrgeno (en instalaciones dplex sin placa AMB2).
Ascensores asimtricos (en plantas superiores o inferiores).
V3.02, NOV.05
Pg. 2
MTIPIEPMB302ES

Adems, en caso de arquitectura AMB2, presenta otras prestaciones (no AMB3):
Telecontrol y envo de mensajes cortos (SMS) a un telfono mvil GSM con cdigo de fallos.
Cinco canales de comunicacin serie (4 x RS - 485) y (1 x RS - 232C). Todos ellos aislados galvnicamente.
Bajo demanda es posible la implantacin de funcionalidades especiales correspondientes a instalaciones singulares.

1.2.3. Normativas
EN
EN
EN
EN
EN
EN
81-1/2 (en todos los puntos que le son aplicables).

12015, Emisin Electromagntica.
12016, Inmunidad Electromagntica.
60204-1 (en todos los puntos que le son aplicables).
81-28
81-70
1.3. Requisitos de la Instalacin
Los cuadros elctricos debern instalarse en una habitacin cerrada de acceso restringido y sin contaminacin
ambiental. La altura de instalacin del armario debe estar entre 0,4 y 2 metros. Las dimensiones de la sala de
mquinas deben ser tales que permitan las siguientes reas libres:
S Altura de 2 metros en reas de trabajo.
S rea horizontal frente a los paneles de control de las siguientes dimensiones:
Profundidad: 0,7 metros medidos desde la superficie exterior de la envolvente.
Anchura: la mayor de las siguientes: 0,5 metros o la anchura total del panel de control.
S rea horizontal en las zonas de control y mantenimiento, as como en las zonas de operaciones manuales de
emergencia de 0,6 x 0,5 metros.
El rango de temperatura correcto es de +5 a +40C limitado por una sonda de temperatura dispuesta en sala de
mquinas, no obstante el rango permisible de nuestras instalaciones superara stos mrgenes.
Las condiciones de humedad mxima en las que el equipo debe trabajar son del 93% HR sin condensacin.
No debe alterarse el grado de proteccin de los armarios de maniobra de la instalacin, que al menos debe ser de
IP2X.
Los cuadros elctricos deben estar conectados a una tierra de proteccin que ser la primera en conectarse y la
ltima en desconectarse.
No utilizar fusibles de un calibre superior al indicado en la tabla.
La tensin mxima que se aplique en la serie de seguridad ser de 125V
Los conductores y punteras (cuando proceda) que se conecten al equipo debern ser de cobre o material similar
desde el punto de vista de potenciales electroqumicos.
Interruptores principales.
- Los cuartos de mquinas deben tener, para cada ascensor, un interruptor principal capaz de cortar la alimentacin
del ascensor en todos los conductores activos (incluye fase y neutro) y debe ser capaz de cortar la intensidad ms
elevada que pueda existir en las condiciones de empleo normal del ascensor. Adems, no debe cortar ninguna
alimentacin referente al alumbrado, tomas de corriente ni dispositivo de peticin de socorro. Este interruptor principal
debe tener posiciones estables de conectado y desconectado, debiendo poder bloquearse en la posicin de
desconectado mediante candado equivalente, para impedir la conexin inadvertida por otros. El rgano de mando del
interruptor principal debe ser rpida y fcilmente accesible desde la entrada al cuarto de mquinas permitiendo
identificar claramente al ascensor que corresponde en caso de sala de mquinas comn a varios ascensores.
- Un interruptor debe permitir cortar la alimentacin del circuito de alumbrado y enchufes de toma de corriente de
cabina. Si el cuarto de mquinas tiene varias mquinas, hace falta un interruptor para cada cabina. Este interruptor
debe colocarse en la proximidad del interruptor principal de potencia correspondiente.
- En el cuarto de mquinas un interruptor o dispositivo similar debe situarse cerca de la entrada para controlar el
suministro de alumbrado.
Ambos interruptores previstos deben tener su propia proteccin frente a cortocircuitos
La frecuencia de la red ser de 50 60 Hz dependiendo de la red local.
Los consumos indicados son aproximados, pudiendo verse alterados en funcin del modelo de la mquina,
operador, leva, etc...
V3.02, NOV.05
Pg. 3
MTIPIEPMB302ES

El armario de maniobra lleva pegada una etiqueta en la puerta en la que se indican algunas requisitos de la
instalacin. Si se trata de una instalacin sin sala de mquinas, ver tambin el manual especfico de este tipo de
instalaciones.
00
08
16
24
01
09
17
25
02
10
18
26
03
11
19
27
04
12
20
28
05
13
21
29
06
14
22
30
07
15
23
31
Calibre interruptor
magntico fuerza
Intensidad nominal
Tensin trifsica
alimentacin
Peso aproximado
Tensin de corte
Tensin alumbrado
Nota importante: se advierte al usuario que la

proteccin del equipo no queda asegurada si se
hace uso del mismo de forma no especificada por
el fabricante.
La conexin del equipo a la red (se excluye el sistema de alimentacin tipo IT), acometida trifsica de fuerza y
monofsica de alumbrado (circuitos separados), deber realizarse con conductores de cobre flexible clase 5, tipo
05V-K protegido con interruptores diferenciales y magnetotrmicos, fcilmente accesibles y prximos al equipo, y
claramente identificados. El dimensionado de las secciones de los conductores y de las protecciones se har de
acuerdo a las siguientes tablas segn proceda:
V3.02, NOV.05
Pg. 4
MTIPIEPMB302ES

TENSIN
V
220/230
POTENCIA
INTENSIDAD
NOMINAL
SECCIN
ACOMETIDA*
QF
FF
QA
FA
Curva C
30mA
10
25
CV
Kw
mm2
Curva C
300mA
12
16
25
3.7
14
16
25
5.5
16
16
25
7.5
5.5
22
10
25
25
10
7.5
28
10
32
40
13.5
10
40
16
40
40
15
11
42
25
50
63
20
15
54
25
63
63
25
18.5
68
50
80
80
30
22
80
50
80
80
34
25
84
70
100
100
1.5
10
25
3.7
1.5
10
25
5.5
1.5
10
25
7.5
5.5
12
16
25
10
7.5
16
16
25
13.5
10
21
10
25
25
15
11
22.5
10
25
25
20
15
30
10
32
40
25
18.5
37
16
40
40
30
22
44
25
50
63
34
25
50
25
50
63
40
30
60
35
63
63
50
37
72
50
80
80
61
45
85
70
100
100
380/400
* Valor orientativo
Abreviaturas:
QF: Magnetotrmico de fuerza: tripolar, 10KA, UNE 60947.2, curva C.
FF: Diferencial de fuerza: tetrapolar, UNE-EN 61008, sensibilidad 300mA, clase AC.
QA: Magnetotrmico de alumbrado: bipolar, UNE-EN 60898, 10A, curva C, poder de corte 6KA.
FA: Diferencial de alumbrado: bipolar, UNE 60947.2, curva C, 10KA de poder de corte.
V3.02, NOV.05
Pg. 5
MTIPIEPMB302ES

1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC

Los elementos de la instalacin elctrica premontada se agrupan en 6 bloques, cada uno de ellos nombrados como IPX.
En la siguiente tabla se detallan todos estos elementos, indicndose a qu bloque pertenece cada uno, el nombre que
recibe, donde se encuentra en la instalacin, as como una breve descripcin del mismo.
BLOQUE
ELEMENTO
IP1
IP2
CUADRO DE MANIOBRA
SITUACIN
DESCRIPCIN
SALA DE MQUINAS
CONTIENE LAS PLACAS DE

CONTROL Y EL VARIADOR DE
FRECUENCIA, SI EXISTE
CONECTAN ELCTRICAMENTE
CUADRO DE MANIOBRA CON CAJA
DE REVISIN Y BOTONERA DE
CABINA. CON CONECTORES
ENCHUFABLES
CUERDAS DE MANIOBRA
A LO LARGO DEL HUECO
MANGUERA DE ACOMETIDA AL
CUADRO
EN SALA DE MQUINAS
CONECTA ELCTRICAMENTE EL
CUADRO DE MANIOBRA CON CAJA
DE PROTECCIONES DE LA SALA DE
MQUINAS
EN SALA DE MQUINAS
CONECTA ELCTRICAMENTE EL
CUADRO CON LA MQUINA
CENTRAL. EN CASO DE 3VF, LA
ACOMETIDA U, V, W VA
APANTALLADA
SOBRE TECHO DE CABINA
CONTIENE LOS ELEMENTOS DE

CONTROL DE LA MANIOBRA DE
INSPECCIN Y LA EMERGENCIA.
SIRVE, ADEMS, COMO CAJA DE
CONEXIONES
MANGUERA DE ACOMETIDA AL
MOTOR
IP3
V3.02, NOV.05
CAJA DE REVISIN
Pg. 6
MTIPIEPMB302ES

ELEMENTO
SITUACIN
DESCRIPCIN
IMANES
GUAS
SU POSICIN DEPENDE DEL TIPO

DE INSTALACIN
INTERRUPTOR
MAGNTICO
CHASIS DE
CABINA
JUNTO CON LOS IMANES,

CONSTITUYE EL SISTEMA DE
POSICIONAMIENTO DE LA CABINA
CABINA
PULSADORES DE LLAMADAS.
ELEMENTOS DE SEALIZACIN.
TELFONO DE EMERGENCIA. LUZ
DE EMERGENCIA
FOSO
CONECTOR TELEFNICO,
CONMUTADOR DE ALUMBRADO,
TOMA DE CORRIENTE, STOP.
CABLEADO DE
HUECO
CON CONECTORES ENCHUFABLES

PARA CONECTAR CON ELEMENTOS
DE LA INSTALACIN DE HUECO
ANTEFINALES
SUPERIOR E
INFERIOR
GUAS
GARANTIZAN EL CAMBIO DE
VELOCIDAD EN LAS PARADAS
EXTREMAS
FINALES DE
CARRERA, SUPERIOR
E INFERIOR
GUAS
ABREN LA SERIE DE SEGURIDAD

CUANDO EL ASCENSOR EXCEDE DE
SU RECORRIDO NORMAL
KIT MAGNTICO
BLOQUE
IP3
BOTONERA DE CABINA
IP4
V3.02, NOV.05
INSTALACIN DE HUECO
CAJA DE FOSO
Pg. 7
MTIPIEPMB302ES

IP4
ELEMENTO
INSTALACIN DE HUECO
BLOQUE
SITUACIN
DESCRIPCIN
BOTONERAS
EXTERIORES
PLANTA
UNA POR PLANTA. PULSADORES DE

LLAMADAS EXTERIORES Y
SEALIZACIN.
ALUMBRADO DE
HUECO
OPCIONAL.
ALIMENTACIN 220 VAC.
LMPARAS DE 60W
EN EL HUECO Y SOBRE LA
CABINA
SIRVEN PARA FIJAR LOS

ELEMENTOS DE LA INSTALACIN
ELCTRICA.
IP5
SOPORTES
IP6
CANALETAS
VER CAPITULO 2
- SALA DE MQUINAS
- HUECO
PROTEGEN EL CABLEADO Y LO
CONDUCEN POR TODA LA
INSTALACIN.
En esta tabla aparecen los elementos ms estndares y ms frecuentes, pero pueden aparecer en la instalacin otros
elementos no estndares.
V3.02, NOV.05
Pg. 8
MTIPIEPMB302ES

1.5. Esquema general de la instalacin

La siguiente figura da una idea clara de la ubicacin de los elementos de la instalacin.
Debido a que se trata de un esquema general, no todas las instalaciones coincidirn con l en su totalidad.
Cuadro de maniobra
Mquina
Limitador de
velocidad
Luz de alumbrado
de hueco
Magntico
Caja de
revisin
Final superior
Antefinal superior
Imn accionador
del antefinal
Canaleta de
instalacin
de hueco
Patn
Luz de alumbrado
de hueco
Cuerdas de maniobra
Antefinal inferior
Caja de foso
Final inferior
Polea tensora
cable limitador
Ascensor elctrico
V3.02, NOV.05
Pg. 9
MTIPIEPMB302ES
1.6. Esquemas elctricos generales
NOTA: Todas las abreviaturas pertenecientes a estos esquemas, as como al resto de los dibujos, se encuentran
detalladas en un anexo al final del presente manual.
1.6.1. Ascensor elctrico de una velocidad
KRFF
L1
L3
KCM
KCB
L3
T3
L2
T1
L1
T3
T2
T1
L1
T1
L3
KCS
T3
KRFF
QIM
380 Vp
220 Vp
0 Vp
14
11
2
1
TRM
0Vdc
Bornas conexin placa-cuadro
110 Vs
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
0 Vs
14
Bornas conexin placa-cabina/hueco

Bornas regletero sala de mquinas
Cableado interno placa MicroBASIC
Cableado externo placa MicroBASIC
15
RMT1
3
3
+ 12F
RMT1
SCC
13
RMT2
A2
4
27
A1
KCM
RZS
RMR
FM (2A)
106
11
2
2
3
RVR
RM
23
24
12
102
105
RZS
A1
KCS
A2
A1
KCB
A2
4
3
26
RS
4 2
RB
SCE
25
SAC
1
RMP
8
104
17
SAF
SP
8
RZS
1
RPA
103
00
SIR
SPRB
SPRS
STOPF
STLH
STOP
PIN 103
220
SFI
SLVH
SCTH
SFS
Pueden existir otros contactos de

seguridad que no se representen aqu.
MTIPIEPMB302ES
Pg. 10
V3.02, NOV.05
KRFF
L1 L3
KCB
T1 T3
KCR
L1 L2 L3
T1 T2 T3
L1 L3
KCS
T1 T3
L1 L2 L3
KCL
T1 T2 T3
U1 V1 W1
KRFF
QIM
380 Vp
0 Vp
220 Vp
14
11
2
TRM
0Vdc
5
t
110 Vs
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
0 Vs
14
15
RMT2
27
RZS
4
RVR
11
RMR
A2
KCR
A1
FM (2A)
106
RMT1

+ 12F
RMT1
SCC
A1
13
KCL
A2
RZS
12
RM
A1
RB
A2
KCB
23
24
102
105
A1
SAC
SCE
104
17
1
8
RMP
SAF
SP
8
1
RZS
25
26
KCS
A2
RS
RPA
00
103
SIR
SPRB
SPRS
STOPF
STLH
STOP
PIN 103
220
SLVH
SFI
SCTH
SFS

MTIPIEPMB302ES
Pg. 11
V3.02, NOV.05
Tercer contacto
usado como
control de freno
1.6.2. Ascensor elctrico de dos velocidades
1.6.3. Ascensor elctrico con variacin de velocidad
K2
R
V
T
W C1 C2
L1 L2 L3
3VF
U
K1
T1 T2 T3
L1 L2 L3
T1 T2 T3
KRFF
QIM
380 Vp
220 Vp
0 Vp
14
11
2
TRM
0Vdc
110 Vs
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
0 Vs

14
15
RMT2
A2
27
RMR
RZS
4
RVR
11
KRNS
A1
FM (2A)
106
RMT1
+ 12F
13
SCC
RMT1
RZS
A1
A2
K1
KRL2
KRSE
12
A1
K2
A2
34
35
RM
RB
23
24
102
105
SAC
SCE
104
17
RMP
SAF
SP
RZS
25
26
KRSE
A1
A2
RS
RPA
00
103
SIR
SPRB
SPRS
STOPF
STLH
STOP
PIN 103
220
SLVH
SFI
SCTH
SFS

MTIPIEPMB302ES
Pg. 12
V3.02, NOV.05
3VFMAC1
1.6.4. Ascensor oleodinmico con arranque directo
KRFF
L1 L2 L3
KCG
T1 T2 T3
L1 L2 L3
KCM
T1 T2 T3
380 Vp
0 Vp
0Vdc
220 Vp
11
14
KRFF
QIM
1
TRM

0 Vs
Cableado externo placa MicroBASICTRM
110 Vs
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
0 Vs
RMT1
14
4
3
110 Vp
0 Vp
15
RZS
106
A2
KCM
A1
RS
RMT2
26
27
+ 12F
FM (2A) RMT1 7
A2
KCG
A1
TRV
RMP
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
0 Vs
SCC
RZS
4
6
24
a
36
5 7
4 2
RET
RPA
+12F
12
Vs
TRV
RMT3
7
0 Vs
TRV/TRM
2
1
102
105
(-)
(+)
REM2
4
GRV
SAC
SCE
00
28
23
REM1
4
104
17
3
4
3
4
3
RM
RVR
SAF
PIN 103
SP
CPS
MAC-538
103
SIR
SPRS
SPRB
0 Vdc
STOPF
RMT2
5
7
6
29
STOP
STLH
220
SLVH
A2
KVR
A1
YS
240
KCM
SCTH
SFS
205
YD
-

A2
KVD
A1
(-)
280
204
(+)
RB
(-)
RZS
2
(+)
YR
(-)
YE
(+)
206
281
54
25
53
RMR
2
30
11
YS existe slo en caso de

soft stop y/o door lock
MTIPIEPMB302ES
Pg. 13
V3.02, NOV.05
1.6.5. Ascensor oleodinmico con arranque estrella tringulo
R S
T1 T2 T3
L1 L2 L3
KRFF
KCM
KCT
380 Vp
QIM
KRFF
0 Vp
220 Vp
T1 T2 T3
L1 L2 L3
KCE
L1 L2 L3
T1 T2 T3
TRM
0Vdc
14
11
2
1

0 Vs
TRM
14
RMT1
110 Vs
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
0 Vs
110 Vp
0 Vp
15
27
26
3
4
9
RZS
106
A2
KCT
A1
RS
RMT2
RMP
A2
KCE
A1
+ 12F
FM (2A) RMT1 7
A2
KCM
A1
KCE
TRV
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
0 Vs
SCC
RZS
4
6
12
Vs
TRV
0 Vs
TRV/TRM
2
1
102
105
GRV
(-)
SAC
28
23
REM1
4
00
SCE
(+)
REM2
4
RET
104
17
3
RM
3
RMR
2
RZS
2
24
RMT3
7
3
RVR
4
RPA
+12F
SAF
3
4
PIN 103
SP
CPS
MAC-538
2
RB
SIR
SPRS
SPRB
STOPF
0 Vdc
STOP
STLH
220
SLVH
A2
KVR
A1
YS
295
240
KCE
SCTH
SFS
205
YD
-

A2
KVD
A1
(-)
103
RMT2
5
7
6
29
280
204
(+)
YR
(-)
YE
(+)
206
(-)
281
54
25
53
(+)
30
11
YS representa la vlvula de estrella

y tambin la de soft stop y/o door
lock en caso de llevarla
MTIPIEPMB302ES
Pg. 14
V3.02, NOV.05

CAPTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO

2.1. Consideraciones generales
En el presente captulo se pretende dar un mtodo que pueda ayudar y orientar, de una forma sencilla, al montaje de
la instalacin premontada, estableciendo adems un orden a seguir.
Todo el proceso que se describe a continuacin parte de la base de que la instalacin mecnica haya sido finalizada.
Aunque a continuacin se har referencia a las conexiones de las distintas partes de la instalacin, se presentan tres
esquemas generales de todas las conexiones de una instalacin estndar.
2.1.1. Instalacin de sala de mquinas
Cuadro de maniobra
Interfono
(opcional)
Alimentacin
de la mquina
Acometida
de motor
Acometida
edificio
Cuerdas de
maniobra
2.1.2. Instalacin de cabina
(3)
Cuerdas de maniobra
Cuadro de maniobra
(3)
Ventilador de cabina
Contacto de
acuamiento
(paracadas)
Luz de cabina
Contacto sobrecarga y completo
(1)
Fotoclulas
Fotoclulas 2
(1)
Caja de doble
embarque
(1)
DE_-_
(1)
Contacto de
aflojamiento
de cables)
(1)
(1)
Luz de hueco
adicional
(3)
(2)
Interruptor
magntico
(2)
(1) Slo en caso de doble embarque.

(2) Slo en caso de pesacargas VK-2P.
(3) Marcado con etiquetas tipo 2.
(2)
Pesacargas
Operador
(2)
(2)
Botonera
de cabina
(3)
V3.02, NOV.05
Pg. 15
MTIPIEPMB302ES

2.1.3. Instalacin de hueco
Cuadro de maniobra
Limitador de velocidad
Trampilla
Alumbrado de hueco
Final de carrera superior
Antefinal superior
Botonera de planta superior
Cerradura puerta automtica

o semiautomtica superior
Antefinal inferior
Final de carrera inferior
Botonera de planta inferior
Cerradura puerta automtica

o semiautomtica inferior
Polea tensora del

cable del limitador
ON
V3.02, NOV.05
Pg. 16
STOP
Seta de stop de
foso (adicional)
OFF
STOP
Caja de foso
MTIPIEPMB302ES

2.1.4. Identificacin de conexiones

Todos los cables de la instalacin elctrica premontada se suministran con una serie de etiquetas en sus extremos, que
indican mediante smbolos representativos, el lugar o elemento donde se debe conectar cada uno de ellos.
Estas etiquetas hacen referencia a los siguientes elementos:
ARMARIO
MQUINA
BOTONERA PLANTA
BOTONERA CABINA
CAJA REVISIN
CAJA FOSO
TRAMPILLA
LUZ CABINA
SETA STOP
PESACARGAS
INTERFONO
ENCLAVAMIENTO CABINA
PUERTA AUTOMTICA
CERRADURA PTA. SEMIAUTOM.
C. MANIOBRA BOTONERA
ENCODER
ANTEFINAL
SINTETIZADOR VOCAL
SOBRECARGA/COMPLETO
DING-DONG
G
DIN
FINAL DE CARRERA
MAGNTICOS
TENSIN CABLE LIMITADOR
LIMITADOR
OPERADOR
CAJA DOBLE EMBARQUE
ROSARIO BOMBILLAS
DO
NG
VENTILADOR
ACUAMIENTO (PARACAIDAS) AFLOJAMIENTO CABLES
FOTOCLULA
V3.02, NOV.05
LUZ TECHO CABINA
Pg. 17
MTIPIEPMB302ES

2.2. Instalacin en sala de mquinas

2.2.1. Fijacin del armario de maniobra
Sobre pared (estndar): Practicar en la pared de la sala de mquinas los taladros necesarios para alojar dos
tacos de 10, suministrados, junto con los tirafondos correspondientes, dentro de la IP5. Marcar previamente la
posicin de dichos taladros, a la distancia que corresponda al armario de que se trate. Montar el armario, con la
ayuda de las bridas suministradas con ste, segn se indica en la figura.
Sobre losa (opcional): Realizar en la base de la losa los taladros necesarios para alojar 4 tacos de 10
suministrados, como se indica en la figura de la derecha, junto con los tirafondos correspondientes que se
encuentran dentro de la IP5. Posteriormente fijar sobre la losa los dos soportes en C. Fijar el armario, con la
ayuda de los soportes anteriores y de las dos pletinas suministradas, segn se indica en la figura de la izquierda.
min 60
10mm x 50mm (x4)
min 120
A - 60
TIPO DE
SUPLEMENTO
FONDO DE
ARMARIO
(mm)
A = ANCHO DE
ARMARIO
(mm)
150
500
200
500, 600
250
500, 600, 800
300
600, 800
SUPL.150
100
SUPL.250
Pletina
B (mm)
180
Soporte tipo C
V3.02, NOV.05
Pg. 18
MTIPIEPMB302ES

2.2.2. Colocacin de canaletas

Cuando el armario vaya fijado sobre la losa no ser necesaria la colocacin de canaletas en sala de mquinas, pues el
cableado pasar directamente del armario al hueco.
Cuando el armario se fije sobre la pared, se colocarn canaletas para conducir y proteger el cableado de la sala de
mquinas. Las canaletas se fijarn a la pared y/o al suelo de la sala de mquinas con ayuda de los elementos de la
figura de la izquierda. Para que la salida de los cables quede lo ms protegida posible, se recomienda realizar un
montaje como el mostrado en la figura de la derecha, recortando la canaleta y plegando en forma de L la tapa del
armario. De esta forma, los cables que salgan del cuadro entren directamente en dicha canaleta. Una vez colocada la
tapa de la canaleta, se montar la tapa inferior del armario, en forma de L, de manera que presione sobre la canaleta
e impide que sta se abra.
Armario
Elementos de fijacin de canaletas
Tornillo
Taco
Base de canaleta
Tapa inferior de armario
Tapa de canaleta
Los cables que comunican el cuadro con la mquina (bajo tubo corrugado), se fijarn empleando las bridas de la figura
de la izquierda, que irn fijadas a su vez con los tacos y tornillos empleados para la fijacin de las canaletas.
Para fijar otros cables que queden sueltos en sala de mquinas se emplearn los tornillos y las correillas de la figura de
la derecha.
Brida
Tornillo
Correilla
NOTA:
Todos los elementos de fijacin se encuentran dentro de la IP-5.
TIPO DE CANALIZACIN EN SALA DE MQUINAS

CIRCUITO
TIPO DE CANALIZACIN
Acometida a mquina
Tubo corrugado PG29
Acometida a cuadro (opcional)
Tubo corrugado PG29
Salida a hueco*
Canaleta 80x60 (ancho x alto)
*Incluye instalacin de hueco y cuerda de maniobra
V3.02, NOV.05
Pg. 19
MTIPIEPMB302ES

2.2.3. Conexin cuadro-mquina

En el carril del cuadro hay una serie de conectores de conexin rpida donde se realizan todas las conexiones de la
mquina. La manguera de acometida se conecta a las bornas U,V,W (y adems U1,V1,W1 en caso de 2 velocidades y
X,Y,Z en caso de oleodinmicos arranque estrella-tringulo). En caso de instalaciones de 1 y 2 velocidades y
oleodinmicas, la tierra se conectar a la borna de tierra que se encuentra en el carril. En caso de instalaciones 3VF se
conectar directamente sobre la chapa. (Ver apartado 2.6)
Existen otras bornas para cables de seccin inferior donde se conectar:
BORNAS SALA DE MQUINAS
COLORES IDENTIFICATIVOS
DESCRIPCIN
TS1, TS2
Blanco, blanco
En oleodinmico: contacto de temperatura

de aceite (NC), sonda trmica termistor
(PTC), contacto de sobrepresin (NC),
contacto de temperatura del motor (NC).
En elctrico: Sonta trmica termistor
(PTC)
204, 206
Negro, rojo
Freno elctrico (slo elctricos)
0~, 220
Azul, marrn
En oleodinmico: resistencia de caldeo de

vlvulas
En elctrico: ventilador de la mquina
204
Negro
Comn de vlvulas (excepto emergencia)
205
Verde
Vlvula de descenso / bajada en

oleodinmico
206
Rojo
Vlvula de rpida o de cambio de

velocidad
240
Rosa
Vlvula de arranque estrella y/o soft

starter y/o door lock
280, 281
Negro, blanco
Vlvula de emergencia
+, -, C1+, C1-, C2+, C2-
Rojo, azul, blanco, marrn, rosa, negro
Encder (elctrico 3VF)
210, 212 (CAC)
Marrn, azul
Acometida de alumbrado de cabina
210, 212 (CAC)
Marrn, azul
Acometida de alumbrado de hueco
+24, 91
Rojo ,blanco-azul
Presostato sobrecarga (oleodinmico)
2.2.3.1. Ascensor elctrico
Cuadro de maniobra
91 107 216
- C1+ C1- C2+ C2-
TS1 TS2 0~ 220 206 204
CCS
R S T
U V W t
U1 V1 W1
CENC
- C1+ C1- C2+ C2-
Acometida
En caso de
2 velocidades
Fijacin de
malla (slo
en caso de 3VF)
Conexin de encoder
(slo en caso de 3VF)
Acometida
mquina
Fijacin a tierra de la
malla de encoder
Termosonda
Ventilacin
Freno
Acometida
de fuerza
U, V, W + tierra
Acometida mquina
V3.02, NOV.05
Pg. 20
MTIPIEPMB302ES

2.2.3.2. Ascensor hidrulico

Cuadro de maniobra
TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0~ 220
R S T
Acometida
U V W t
X Y Z
Caso de arranque
estrella-tringulo
Termosonda,
vlvulas,
resistencia
Termosonda
Acometida
de fuerza
Resistencia de caldeo
Vlvula de emergencia
Vlvula de rpida
Vlvula de descenso
Vlvula de tringulo
U, V, W + tierra
Acometida mquina
2.2.4. Conexin cuadro-acometida

En primer lugar, cortar la corriente en la caja de protecciones.
ATENCIN: Mantenga cortada la alimentacin del cuadro hasta que haya finalizado la instalacin de Sala de Mquinas y
Cabina. En caso de desconectar toda la instalacin, la tierra debe ser la ltima en quitarse. La acometida de alumbrado
y cabina deben ser independientes de la de la maniobra y entre s. Conectar las tres fases R,S,T de la manguera de
acometida a las bornas del cuadro identificadas con estas letras.
En caso de instalaciones de 1 y 2 velocidades y oleodinmicas, la tierra se conectar a la borna de tierra que se encuentra
en el carril. En caso de instalaciones 3VF se conectar directamente sobre la chapa (ver apartado 2.6).
2.2.5. Conexin cuadro - pesacargas
V3.02, NOV.05
Pg. 21
MTIPIEPMB302ES


Cuadro de
maniobra
216
220Vac - 0Vac: Alimentacin de central

+24 - 91: Seal de sobrecarga
+24 - 107: Seal de completo
CBC_
220Vac 0Vac +24 91 107
CSMM
( 5 + t ) X 0.75 mm2
CBC_
216
Conectar a
pesacargas
Cuerda de
maniobra de
botonera
2.2.5.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET

Cuadro de
maniobra
D+ D-
220Vac - 0Vac: Alimentacin de central

+24 - 107: Seal de completo
CBC_
D+ D- 220Vac 0Vac +24 91 107
CSMM
( 9 + t ) X 0.75 mm2
CBC_
Cuerda de
maniobra de
botonera
D+ D-
Conectar a
pesacargas
2.2.5.3. Presostato de carga + display DSC o piloto

Cuadro de
maniobra
216

CBC_
+24 91
CSMM
( 2 ) X 1 mm2
CBC_
216
Conectar a
presostato
Cuerda de
maniobra de
botonera
Central hidrulica
2.2.5.4. Mecnico + display DSC o piloto
Cuadro de
maniobra
CCS
CCS
216
107
91
V3.02, NOV.05
216
107
91
Pg. 22
Cuerda de
maniobra de
botonera
MTIPIEPMB302ES

2.2.5.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto o ILC3 + display MICELET

Cuadro de
maniobra
CCS
CCS
216
107
91
216
107
91
Cuerda de
maniobra de
botonera
2.2.5.6. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto

Cuadro de
maniobra
CCS
CCS
216
107
91
216
107
91
Cuerda de
maniobra de
botonera
2.2.5.7. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET
Cuadro de
maniobra
CCS
CCS
216
107
91
Cuerda de
maniobra de
botonera
216
107
91
2.2.5.8. VK-2P + display DINACELL

Cuadro de
maniobra
220 Vp
F
K1
3VFMAC
serie "F"
T1 T2
220VpINH
CCS
CBA_
CCA_
91 107 216
T1T2
220Vp INH
91 107 216
Cuerda de
maniobra de
botonera
V3.02, NOV.05
83
Cuerda de
maniobra de
botonera
84
+24 Vdc
(22 - MBAS)
Cuerda de
maniobra de
caja revisin
Pg. 23
MTIPIEPMB302ES

2.2.6. Cambio de tensiones
Tensin de alimentacin:
En caso de que sea necesario cambiar la alimentacin de la mquina, se har cambiando la conexin del hilo
blanco-azul que llega al transformador, pasando de 380Vp a 220Vp viceversa.
ATENCIN: Hacer este cambio con la alimentacin cortada.
Transformador
En cuadro de maniobra.
TRM
0Vs
380Vp
220Vp
0Vp
Blanco-azul
Este cambio puede afectar directamente al dimensionado de la seccin de las acometidas y contactores.
Tensin de freno / leva / vlvulas:
Las bornas ~1 y ~2 de las placas GRF, GRL y GRV corresponden a la entrada de tensin de alimentacin para freno,
leva y vlvulas respectivamente.
En caso de querer cambiar el valor de esta tensin, desconectar y aislar los cables correspondientes a estas bornas y
conectar aqu la nueva tensin deseada.
GRF / GRL / GRV
En cuadro de maniobra.
V3.02, NOV.05
(-)
Pg. 24
(+)
MTIPIEPMB302ES

2.2.7. Caja de obras

Opcionalmente se suministran una caja de obras y un juego de conectores que permiten subir y bajar la cabina antes
de realizar la instalacin elctrica. S ser necesario realizar la conexin de la mquina y alimentar el cuadro.
Los conectores suministrados debern enchufarse a los conectores machos correspondientes del cuadro de maniobra.
Finalmente, la caja de obras se enchufar a la hembra que quedar colgando del juego de conectores, segn se indica
en el esquema siguiente. Por seguridad, es necesaria la instalacin del limitador de velocidad para operar con dicha
caja, por lo que se recomienda la conexin del contacto de tensin del cable del limitador entre los puntos indicados.
2.2.7.1. Sin maniobra elctrica de socorro
Conectar a contacto
de tensin del cable
del limitador
CH2
H - 16
CC2
H - 16
103
t
t
t
220
10
228
220
226
104
0Vcc
105
102
208
105
106
M-5
H-5
220
S
208
B
102
CC1
H - 16
220
S
208
B
102
+24
120
119
118
117
116
115
114
113
112
111
STOP
2.2.7.2. Con maniobra elctrica de socorro

CH2
H - 16
CC2
H - 16
103
t
t
t
220
10
228
220
226
104
0Vcc
105
102
208
105
106
H-5
202
S
208
B
302
CC1
H - 16
+24
120
119
118
117
116
115
114
113
112
111
M-5
220
S
208
B
102
STOP
302
202
Conectar a contacto
de tensin del cable
del limitador
RD
202
302
V3.02, NOV.05
Pg. 25
MTIPIEPMB302ES

2.2.8. Conexin de cuerdas de maniobra

Las cuerdas de maniobra conectan elctricamente el cuadro de maniobra con la cabina; tanto con la caja de revisin
como con la botonera y otros elementos.
Estas cuerdas vienen enrolladas de tal forma que los conectores que quedan en la parte exterior de la bobina son los
que se conectan en cabina y los del otro extremo al cuadro. En cada extremo, una etiqueta adhesiva identifica el
elemento al que ste va conectado.
En primer lugar habr que lanzar el extremo exterior de la bobina al hueco y despus desenrollar la cuerda de forma
que sta quede colgando a lo largo del hueco sin ninguna doblez. (Realizar la misma operacin con todas las cuerdas
de maniobra).
A continuacin, sujetar de forma provisional las cuerdas en su salida al hueco, de manera que no exista traccin sobre
los conectores, y realizar las conexiones de los mismos en el cuadro, segn se indica en el esquema adjunto.
Cuadro de maniobra
Placa MicroBASIC
CC1
CC3
CC2
109111 112113114 115116117 118119120 +24 A B C D
2 0Vdc 00 203106207 105217+12F208102 9 220 t 103 218
0Vp223 222 221
Cuerda maniobra
caja de revisin
Cuerda maniobra botonera
ADRJ11
210 212 211 212
RBF RBN
TFN
CAC
XRB'
CCTF
CAC
XRB'
TFNTFN
210 212 211 212
CCA_
CCA_
Otros conectores
auxiliares
TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0~ 220
U V
W t
R S T
RBFRBN
Cuerda maniobra caja de revisin
Ver tambin 2.2.5.
V3.02, NOV.05
Pg. 26
MTIPIEPMB302ES

2.2.9. Conexionado instalacin de hueco-cuadro de maniobra

Cuadro de maniobra
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
213 217 218 215 294 214 105 0Vdc104 226 220 228 10 t 103 5
CH1
CH2
110111112113114115116117118119120+24 A B C D
2132172182152942141050Vdc10422622022810 t 103 5
Placa MicroBASIC
Instalacin de hueco
ADRJ11
210 212 211 212 CA NOANCARBFRBN

U V
CHA_
CHTF
W t
R S T
CAH
TFN TFN
210 212 211 212 CA NOANCARBFRBN
Instalacin de hueco
Existen unas identificaciones tipo bandera que indicarn el conector y la borna correspondiente donde deber ser
conectado el hilo suelto, que ser generalmente en conectores de placa MicroBASIC.
Los hilos identificados que se encontrarn, en funcin de los requerimientos u opciones de la instalacin, son:
En todas las instalaciones:

<
208 - CC2. Existen dos hilos con esta identificacin, uno en el propio cuadro y otro de la instalacin de
hueco. Ambos deben conectarse a la borna 208 del conector CC2.
En instalaciones con maniobra elctrica de socorro:
<
<
112/S - CC1
111/B - CC1
En instalaciones con doble hilera de imanes:

<
203 - CC2
En instalaciones con maniobra de bombero:

<
10 - CH1
<
9 - CC1 (si lleva llavn de bomberos en cabina)
En instalaciones con prxima partida, luz de acude, gong por planta, display multiplexado:
<
A - CH1
V3.02, NOV.05
Pg. 27
MTIPIEPMB302ES

<
<
<
B - CH1
C - CH1
D - CH1
En instalaciones con aproximacin con puertas abiertas:

<
00 - CC2
En instalaciones acordes con DM236 (Italia):
105 - CH1
<
Adems:
<
<
Se pueden encontrar otros hilos si la instalacin lo requiere. En este caso, se indicarn en la documentacin
especfica de cada instalacin.
En todos los casos, en cada una de las bornas indicadas deben ir dos hilos, el propio que viene cableado de
fbrica y el identificado que debe conectar el propio instalador.
2.3. Instalacin de cabina

2.3.1. Fijacin de la cuerda de maniobra a la base de la cabina-chasis
Sujetar las cuerdas de maniobra a la base del chasis o de la cabina, segn se muestra en la figura. Procurar que las
cuerdas formen un arco de 25 a 35 cm de dimetro y seguidamente subir el extremo al techo de la cabina,
atravesando la omega de proteccin de la botonera.
2.3.2. Colocacin de Caja de Revisin
<
La caja de revisin se fijar sobre el larguero del chasis, con la ayuda del soporte suministrado dentro de la IP5,
segn se indica en la figura.
Larguero del chasis
Caja de revisin
V3.02, NOV.05
Pg. 28
MTIPIEPMB302ES

2.3.3. Colocacin de Magnticos

Montar el magntico sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo al soporte deslizadera o
al chasis, segn se indica en la figura, de manera que la distancia de los extremos de la caja del magntico a la base
de la gua sea inferior a 2 cm. Si hay dos magnticos, montar uno sobre cada deslizadera o sobre cada lado del
chasis.
Gua
Gua
Magntico
Magntico
Soporte del
magntico
Soporte del
magntico
2.3.4. Colocacin de luz adicional en techo de cabina

Montar el plafn sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo sobre uno de los extremos
del operador de puertas (preferiblemente sobre el extremo ms cercano a caja de revisin, para minimizar el trazado
de cables sobre techo de cabina).
V3.02, NOV.05
Pg. 29
MTIPIEPMB302ES

2.3.5. Colocacin de patn accionador de finales y antefinales de carrera

Si se trata de un ascensor elctrico, montar en primer lugar, el imn accionador de los antefinales magnticos, con su
correspondiente soporte, sobre el patn. Si la disposicin de la instalacin permite fijar finales y antefinales a las guas,
fijar el patn al chasis, empleando para ello los dos angulares de 50 cm y las bridas necesarias, segn se muestra en la
figura de la izquierda. Si la posicin de los finales y antefinales o la construccin del chasis no permiten la fijacin del
patn a ste, fijar entonces el patn sobre el techo de cabina, empleando igualmente uno o los dos angulares
anteriores.
Si se trata de un ascensor oleodinmico, el patn suministrado ser ms pequeo y se fijar, preferentemente, sobre el
cabezal, mientras que el imn, con su soporte correspondiente, se fijar sobre el chasis.
En la figura de la derecha se muestra un ejemplo de montaje de patn e imn en ascensor oleodinmico.
ELCTRICO
OLEODINMICO
Patn
Patn
Cabezal
Imn accionador
antefinal
Imn accionador
antefinal
Una vez colocados todos estos elementos, tomar como dato fundamental para la posterior colocacin de los imanes en
el hueco (punto 2.4.4.), la distancia vertical entre el interruptor magntico (324, 325 327) y el imn accionador de
los antefinales situado en el patn (ver figura siguiente).
Interruptor
magntico
En esta figura se representa el caso

de un ascensor elctrico, en el que el
imn accionador de los antefinales se
encuentra fijado al patn.
En el caso de ascensores hidrulicos
el imn se encuentra fijado en
otro lugar, pero de igual forma se
ha de tomar dicha distancia.
Imn accionador
antefinal
V3.02, NOV.05
Pg. 30
MTIPIEPMB302ES

2.3.6. Conexionado de caja de revisin y elementos de cabina

Una vez fijados todos los elementos, habr que hacer las conexiones elctricas.
A continuacin se representan las conexiones generales en caja de revisin y en los elementos que cuelgan de ella:
Acuamiento
(paracadas)
Alumbrado
de cabina
SAF
SAC
CAJA DE REVISIN
Interruptor
magntico
(depende del
tipo de instalacin)
Aflojamiento
+24 2030Vdc207
+24 203 0Vdc 207
CF
A armario de maniobra
CR2
CAR
2 0Vdc 203 106 207 105 217 208 102 9 220 t 218
211 212
CR3
0Vp 223 222 221
Conexin
variable
segn
operador
CRTF
TFN TFN
Operador
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
TFN TFN
LED+ L+ C- AL1 AL2 PAP20Vdc111 11x t 217 218 +24 9BB' 2C
XRB'
0Vp 223 222 221
TFNTFN
211212
211 212
211212
2 0Vdc 203 106 207 105 217 208 102 9 220 t 218
HRB'
Luz techo cabina

(Conexin realizada
en botonera de cabina)
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
CB1
TFN TFN
LED+ L+ C- AL1 AL2 PAP20Vdc 111 11x t 217 218 +24 9BB' 2C
CBTF
Cuerda de maniobra
CB
Botonera de cabina
NOTA:
CAR, CRTF, CF y XRB
son conectores naranjas
El conexionado interior de la caja de revisin se encuentra en el punto 5.2.2 del presente manual.
Existen otros elementos en cabina que se detallan a continuacin.
V3.02, NOV.05
Pg. 31
MTIPIEPMB302ES

2.3.7. Conexionado de fotoclula

2.3.7.1 Conexionado fotoclula esttica
Simple embarque.
0Vdc
+24Vdc
PAP2
Contacto de
sensibilidad
de puerta
0V +24 NO COM NC
Caja de revisin
0 V +24 OUT
222REV
EMISOR (SMT-3000C)
MARRN: +24V
AZUL: 0V
AMARILLO: 0V
XF1
RECEPTOR (SMR-3106)
MARRN: +24V
AZUL: 0V
NEGRO: OUT
0V +24 OUT
OUT
+24
0V
No conectar
el hilo amarillo
Negro
Marrn
Azul
+24
0V
RECEPTOR
Marrn
Azul
Amarillo
EMISOR
Doble embarque
De caja de revisin
OUT
OUT
+24
+24
0V 0V
XF1
Fotoclula 1
OUT
+24
0V
No conectar
el hilo amarillo
De caja de revisin
OUT
+24
0V
Negro
Marrn
Azul
+24
0V
RECEPTOR
Marrn
Azul
Amarillo
EMISOR
XF2
OUT
+24
0V
OUT
+24
0V
Fotoclula 2
OUT
+24
0V
No conectar
el hilo amarillo
OUT
+24
0V
Negro
Marrn
Azul
+24
0V
Marrn
Azul
Amarillo
RECEPTOR
EMISOR
CONEXIONES DE DISTINTOS TIPOS:

MP:
0Vdc: azul
24C: rojo
OUT: blanco
TELCO (representada por defecto):
0vdc: azul
24C: marrn
OUT: negro
(Amarillo no conectado)
MEMCO:
0Vdc: naranja
24C: rojo
V3.02, NOV.05
Pg. 32
MTIPIEPMB302ES

2.3.7.2. Conexionado fotoclula no esttica
Simple embarque.
PAP2
2
Verde
Verde
Verde
Sensibilidad de puerta
Fotoclula
+24
Blanco/azul
0Vdc
Blanco
+24
CEL
CEL
0Vdc
+24
CEL
CEL
0Vdc
Caja de revisin
+24Vdc
0Vdc
Doble embarque.
PAP2
PAP2'
Verde
Verde
+24
Blanco/azul
0Vdc
Blanco
PAP2'
2
+24
0Vdc
Verde
Sensibilidad de puerta 1
+24
CEL
CEL
0Vdc
Fotoclula 1
+24
CEL
CEL
0Vdc
+24Vdc
0Vdc
Verde
Verde
Verde
Blanco/azul
Blanco
Sensibilidad de puerta 2
Fotoclula 2
+24
CEL
CEL
0Vdc
+24
CEL
CEL
0Vdc
+24Vdc
0Vdc
Caja de revisin
Se alimenta a 24Vdc y da un contacto libre de tensin.
V3.02, NOV.05
Pg. 33
MTIPIEPMB302ES

2.3.8. Conexionado de operador

2.3.8.1. Operador monofsico
Leyenda de colores:
v: verde
az: azul
b: blanco
b/a: blanco-azul
r: rojo
m: marrn
n: negro
na: naranja
v/a: verde-amarillo
g: gris
Simple embarque
Caja de revisin
Operador
Monofsico
MP
FCCP
FCAP
SEN
SPC
221
1
2
1
2
6
7
6
7
6
7
az
10
10
10
105
11
11
11
106
CR3
g
r
221
222
223
222
223
az
na
0Vp
PAP2
Cuerda de maniobra
de caja de revisin
Conectar en carril
de caja de revisin
221: Comn (220 Vac)

222: Seal cierre (0Vac)
223: Seal abrir(0Vac)
2-PAP2: reapertura puertas (serie de 24 Vdc)
105-106: Serie puertas (serie de 110 Vac)
Doble embarque
Caja de revisin
Operador 1
Monofsico MP
1
2
3
1
2
g
g
3
221
CR3
6
7
6
7
10
10
11
11
r
az
v/a
221
222
222
223
223
105
106
0Vp
n
r
az
na
Conectar en carril
de caja de revisin
1
2
g
g
3
6
7
6
7
az
10
10
11
11
m
v/a
V3.02, NOV.05
r
221
az
r
n
Caja de
doble
embarque
CDE-1
Operador 2
Monofsico MP
Cuerda de maniobra
de caja de revisin
222
223
b
b/a
na
az
az
r
105
CDE-1
2221
2221
2231
2231
az
r
n
222
222
221
0Vdc
221
0Vdc
+24
+24
0Vp
0Vp
223
223
2232
2232
2222
2222
b
b/a
na
az
az
r
106
t
Pg. 34
MTIPIEPMB302ES

2.3.8.2. Operador alimentacin monofsica + seal de leva.
Simple embarque
- PUARSA
CAJA DE REVISIN
OPERADOR PUARSA
1
2
r
3-4: Seal cierre

5-6: Fotoclula, sensibilidad
7-8: Alimentacin
10-12: Serie de seguridad
CR3
222
4
5
6
7
8
PAP2
na
0Vp
221
221
222
az
223
na
0Vp
9
10
Cuerda de
maniobra de caja
de revisin
Conectar en carril
de caja de
revisin
105
11
m
12
106
221: Comn (220 Vac)

222: Seal cierre (0Vac)
223: Seal abrir(0Vac)
2-PAP2: reapertura puertas (serie de 24 Vdc)
105-106: Serie puertas (serie de 110 Vac)
REVECO II
OPERADOR
REVECO II
C4
C4
C3
C3
C2
C2
C1-C2: Seal cierre

C1
OB2-OBX: Fotoclula,
sensibilidad
t
V1-V2: Alimentacin
V2
105-106: Serie de seguridad
C1
t
V2
V1
V1
OBX
OB2
OB2
XPC
OBX
CAJA DE REVISIN
n
r
v/a
na
n
v
v
105
106
222
CR3
221
OVp
222
221
223
0Vp
n
r
az
na
Cuerda de
maniobra
de caja
de revisin
PAP2
Conectar en carril
de caja de
revisin
105
106
Leyenda de colores:
v: verde
az: azul
b: blanco
b/a: blanco-azul
r: rojo
m: marrn
n: negro
na: naranja
v/a: verde-amarillo
g: gris
V3.02, NOV.05
Pg. 35
MTIPIEPMB302ES

Doble embarque
- PUARSA
Caja de revisin
Operador 1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Operador 2
r
v
221
PAP2
2
0Vp
221
v
na
n
m
105
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
CR3
222
na
n
m
n 222
1
na 0Vp
+24
0Vdc
222
222
2222
C4
C3
C3
C2
C2
C1
C1
V2
V2
V1
V1
OBX
OBX
OB2
OB2
XPC
C4
b
r
r
v: verde
az: azul
b: blanco
b/a: blanco-azul
r: rojo
m: marrn
n: negro
na: naranja
v/a: verde-amarillo
n
r
C4
C3
C3
C2
C2
C1
C1
V2
V2
V1
V1
OBX
OBX
OB2
OB2
105
106
na
OVp
v
v
m
m
106
222
v/a
n
105
C4
XPC
V3.02, NOV.05
b/a
Leyenda de colores:
Caja de Revisin
Operador 2
n
na
106
- REVECO II
Operador 1
CDE-1
0Vp
b/a +24
b 0Vdc
r
Caja de
doble
embarque
2221
r 222
2
105
Cuerda de maniobra
de caja de revisin
na
CDE-1
PAP2
2
0Vp
221
az
0Vp
222
223
Conectar en carril
de caja de revisin
106
222
221
2
PAP2
105
106
CDE-1
n
r
v/a
na
n
v
v
m
m
222
t
OVp
221
2
PAP2
r 2221
na 0Vp
b/a +24
b 0Vdc
r
222
r 2222
CDE-1
2221
0Vp
+24
0Vdc
222
2222
r
na
Caja de doble
embarque
b/a
b
r
r
105
106
Pg. 36
MTIPIEPMB302ES

2.3.8.3. Operador de corriente continua

Simple embarque
Caja de revisin
na
Conectar en carril
de caja de revisin
Cuerda de maniobra
de caja de revisin
na
na
na
g
n
r
az
FCCP1
na
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
CR3'
220~
na
FCAP1
g
n
CR3'
Operador
Leyenda de colores:
v: verde
az: azul
b: blanco
b/a: blanco-azul
r: rojo
m: marrn
n: negro
na: naranja
v/a: verde-amarillo
Doble embarque
b
b/a
na
g
Caja de revisin
235' 0Vdc +24 234 237'

CDE-1
CDE-1
b
b/a
na
g
235' 0Vdc +24 234 237'
231
na
235
234
na
235'
U2
V2
M2
233
na
237
Operador 2
FCCP1
FCAP1
na
237'
U1
V1
r
CR3'
Caja de doble
embarque
FCCP2
FCAP2
231
235
U2
V2
W2
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
M1
Operador 1
CR3'
231
235
U2
V2
W2
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
na
g
n
r
az
na
na
na
g
n
r
az
Cuerda de maniobra
de caja de revisin
Conectar en carril
de caja de revisin
V3.02, NOV.05
Pg. 37
MTIPIEPMB302ES

2.3.8.4. Operador trifsico
Simple embarque
Caja de revisin
na
FCCP1
na
Cuerda de maniobra
de caja de revisin
na
na
na
g
n
r
az
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
CR3'
220~
na
FCAP1
g
n
Operador
CR3'
M~
az
Leyenda de colores:
v: verde
az: azul
b: blanco
b/a: blanco-azul
r: rojo
m: marrn
n: negro
na: naranja
v/a: verde-amarillo
Doble embarque
Caja de revisin
231
235
g
b
b/a
na
g
FCCP2
FCAP2
235'
n
r
az
U2
V2
235' 0Vdc +24 234 237'
na
na
234
W2
CDE-1
CDE-1
233
na
237
M2
~
Operador 2
FCCP1
FCAP1
na
235' 0Vdc +24 234 237'
g
b
b/a
na
g
Caja de doble
embarque
V3.02, NOV.05
237'
U1
V1
W1
r
az
CR3'
231
235
U2
V2
W2
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
Pg. 38
M1
~
Operador 1
CR3'
231
235
U2
V2
W2
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
na
g
n
r
az
na
na
na
g
n
r
az
Cuerda de maniobra
de caja de revisin
MTIPIEPMB302ES

2.3.9. Colocacin y conexionado de caja de doble embarque

En el caso de ser una instalacin con doble embarque, existir una caja adicional que se ubica sobre el techo de la
cabina y que se conecta a la caja de revisin y al magntico adicional que proporciona las seales que determinan qu
operadores actan en cada una de las plantas. Las conexiones a realizar sern de un tipo u otro y a su vez habr que
colocar unos imanes auxiliares (para el interruptor magntico anterior), dependiendo del tipo de doble embarque de
que se trate.
Doble embarque tipo 1:
El operador 1 (OP 1) acta en el mayor nmero de plantas y el operador 2 (OP 2) en las restantes. No coinciden en
ninguna planta.
Los imanes se colocan en las plantas donde deba actuar el operador 2.
Seal
Operador habilitado
1
A
OP 1
OP 2
El operador 1 (OP 1) siempre acta y el operador 2 (OP 2) slo acta en alguna o algunas plantas. Coinciden en todas
las plantas donde acta el operador 2.
Los imanes se colocan donde deban actuar simultneamente ambos operadores.
Seal
Operador habilitado
1
A
OP 1
1, 2
OP 2
El operador 1 (OP 1) acta en algunas plantas y el operador 2 (OP 2) en las restantes. Coinciden en alguna o algunas
plantas.
Unos imanes se colocan donde deban actuar simultneamente ambos operadores y otros donde slo acte el operador
2 (OP 2) de forma que se active la seal A2 A1 respectivamente.
Seal
A2
A1
OP 1
V3.02, NOV.05
Operador habilitado
A1
A2
1, 2
OP 2
Pg. 39
MTIPIEPMB302ES

En caso de doble embarque tipo 1 y tipo 2, las conexiones, independientemente del tipo de operador, se realizan segn
la figura de la izquierda, mientras que en caso de doble embarque tipo 3, la conexin se realiza segn la figura de la
derecha
Los conectores CDE-1 y CDE-2 dependen del tipo de operador y de fotoclula respectivamente.
( CDE - 1 )
( CDE - 1 )
Conectar a
caja de revisin
Conectar a
caja de revisin
DE_--_
DE_--_
(CDE-2)
(CDE-2)
Conectar a
caja revisin
Conectar a
caja revisin
MAC 324
C - 327
MAC 327
C - 324
A2
A1
2.3.10. Colocacin y conexionado de seta de stop adicional

Si la instalacin tiene doble embarque y lleva pulsador adicional de stop, fijar ste sobre uno de los extremos del
operador de la puerta ms lejana a la caja de revisin, segn se indica en la figura.
STOP adicional
De caja revisin
V3.02, NOV.05
Pg. 40
MTIPIEPMB302ES

2.3.11. Colocacin y conexionado de pesacargas

216
Cuerda de
maniobra de
botonera
Botonera
de cabina
216
216: Seal de salida de completo

Display DSC
o piloto
CBA_
CBA_
+24 Vdc
2.3.11.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET
D+
D-
Cuerda de
maniobra de
botonera
Botonera
de cabina
D+
D-
D+, D-: Seales de display
Display
MICELET
CBA_
CBA_
2.3.11.3. Presostato de carga + display DSC o piloto
216
Cuerda de
maniobra de
botonera
Botonera
de cabina
216
216: Seal de salida de completo
Display DSC
o piloto
CBA_
CBA_
+24 Vdc
2.3.11.4. Mecnico + display DSC o piloto
Conectar a
pesacargas
+24 91 107
CPS
Botonera
de cabina
CPS
CCS
Cuerda de
maniobra de
botonera
91
107
216
+24 91 107
CCS
91
107
216
+24 Vdc
V3.02, NOV.05
Pg. 41
Display DSC
o piloto
MTIPIEPMB302ES

2.3.11.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto
Conectar a
pesacargas
+24 91 107 0Vdc

CPS
Botonera
de cabina
CPS
91
107
216
91
107
216
Cuerda de
maniobra de
botonera
+24 91 107 0Vdc
CCS
CCS
0Vdc
Display DSC
o piloto
+24 Vdc
2.3.11.6. ILC3 + display MICELET
Conectar a
pesacargas
+24 91 107 0Vdc
D+ D-
CPS
CPD
CPS
CPD
Botonera
de cabina
CCS
Cuerda de
maniobra de
botonera
91
107
216
+24 91 107 0Vdc
CCS
D+ DDisplay
MICELET
91
107
216
0Vdc
+24 Vdc
V3.02, NOV.05
Pg. 42
MTIPIEPMB302ES

2.3.11.7. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto

Ficha de
empalme
221 - marrn
t - verde/amarillo
0Vp - azul
Conectar a
pesacargas
Caja de
revisin
+24 91 107
CPS
Botonera
de cabina
+24 91 107
CCS
CCS
91
107
216
91
107
216
Cuerda de
maniobra de
botonera
CPS
Display DSC
o piloto
+24 Vdc
2.3.11.8. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET
Ficha de
empalme
221 - marrn
t - verde/amarillo
0Vp - azul
Caja de
revisin
Conectar a
pesacargas
+24 91 107
D+ D-
CPS
CPD
CPS
CPD
Botonera
de cabina
CCS
Cuerda de
maniobra de
botonera
91
107
216
+24 91 107
CCS
D+ DDisplay
MICELET
91
107
216
+24 Vdc
V3.02, NOV.05
Pg. 43
MTIPIEPMB302ES

2.3.11.9. VK-2P + display progresivo MB-D

En primer lugar, fijar el pesacargas sobre el larguero del chasis, empleando para ello el soporte suministrado con el
mismo.
A continuacin se muestra el conexionado general de la instalacin del pesacargas:
AL-C
MENU
AL-S
AUX
SERIE VK
MACPUARSA
PESACARGAS VK-2P
EN TECHO DE CABINA
SENSOR
RS-485
AL-C
AL-S
VK-2P
Kg
MALLA
- IN
+ IN
EXC -
EXC +
220 Vac
6
5
HOLD
T1 T2
Los conectores enchufan

al revs, dando la vuelta
MALLA -IN +IN EXC-EXC+
S6
S4 C3
C1
T2 T1
D+ D-
INH INH 220 0Vp
Clulas de carga
Tubo de 2m
Cuerda de
maniobra
botonera
CBC_
Botonera de cabina
CBC_
T1
T1
T2
CCS_
T2
XPC
CCS_
0Vdc
XPC
+24
+24
91
91
91
107
107
107
91
107
216
216
Cuerda de
maniobra
botonera
Tubo de 25cm
Display
MB-D
XDSC
Kg
DD+
0Vp
220 INH
Caja de
revisin
CRA_
XDSC
DD+
CRA_
220 INH
Cuerda maniobra
de caja revisin
V3.02, NOV.05
Pg. 44
MTIPIEPMB302ES

2.3.12. Conexionado de botonera de cabina

A caja de revisin
A pesacargas
107 91 +24
- 2C 9/BB' +24 218 217 t
XPC
S/11x B/111 PAP2 0Vdc AL2 AL1 C- L+ LED+
TFN TFN
CB
107 91 +24
CBTF
TFN TFN
- 2C 9/BB' +24 218 217 t S/11x B/111 PAP2 0Vdc AL2 AL1 C- L+ LED+
BOTONERA DE CABINA
91 107 216
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120+24 A
CCS
91 107 216
C D
C D
CB1
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120+24 A
Cuerda de maniobra
de botonera
2.4. Instalacin de Hueco

2.4.1. Colocacin de soportes de cuerdas de maniobra
Se suministran dos elementos de fijacin dentro de la IP5; el primero se colocar en la huida y el segundo a la mitad
del hueco.
Fijar las bases a la pared empleando los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Despus, hacer pasar las cuerdas
por el interior de las bases y fijarlas introduciendo las cuas, presionando de arriba a abajo, hasta quedar el conjunto
como se muestra en la figura.
V3.02, NOV.05
Pg. 45
MTIPIEPMB302ES

2.4.2. Colocacin de cableado de hueco

En primer lugar, fijar las canaletas de hueco (IP6) en la pared, con ayuda de los tornillos y tacos de la figura y colocar a
continuacin el mazo de cables de instalacin de hueco (IP4), que se fijarn a la canaleta, despus de haber sido
colocada sta, por medio de las correillas de color negro.
Colocar tambin el rosario de bombillas, fijando a la pared cada uno de los plafones suministrados.
Tornillo
Taco
Correilla
2.4.3. Colocacin y conexionado de elementos de hueco

En primer lugar, montar los finales y antefinales de carrera sobre sus correspondientes soportes, suministrados dentro
de la IP5. Montarlos a continuacin sobre angulares de 50 cm y fijar los conjuntos a las guas a la altura conveniente,
segn se muestra en la figura. Cuando, por configuracin de la instalacin, no sea posible fijar estos elementos a las
guas, fijarlos directamente a la pared del hueco, empleando para ello los tacos y tirafondos suministrados en la IP5.
Tener siempre en cuenta que los finales de carrera deben accionarse unos 5 cm despus de que el ascensor haya
sobrepasado las paradas extremas y siempre antes de que la cabina o contrapeso entren en contacto con los
amortiguadores de foso. Igualmente, tener en cuenta que el accionamiento de los antefinales debe producirse un
instante despus del cambio de velocidad en las paradas extremas. Para ello, la diferencia de alturas entre el antefinal
y el imn de pulso ha de ser unos 2cm mayor que la diferencia de alturas entre el magntico y el imn accionador del
antefinal colocados anteriormente en el chasis (ver punto 2.3.5.)
Final de carrera
Angulares
Antefinal
Gua
A continuacin montar las botoneras de planta, empleando las piezas suministradas con las puertas de piso, segn se
muestra en la figura.
Larguero
Botonera
Caja botonera
Conjunto placa fijacin

caja botonera
V3.02, NOV.05
Pg. 46
MTIPIEPMB302ES

Por ltimo, colocar la caja de foso, fijndola directamente a pared con tacos y tirafondos.
Realizar todas las conexiones segn el esquema siguiente:
CAH
XRB'
CHA_
CH2
CHTF
CH1
CC2
Conexiones en cuadro
de maniobra
211 212 CA NOA NCA
TFN TFN
RL1 RL2 CRL
105 0Vdc 104 226 220 228
TFN TFN
103
+24
208
XRB
Alumbrado de hueco
XLV
Contacto limitador
de velocidad
RL1 RL2 CRL
XRLV
RL1 RL2 CRL
Accionamiento remoto
del limitador
XTL'
Contacto de tensin
del cable del limitador
(caso de doble contacto)
XCT
Contacto de trampilla
0 +24 228
Antefinal superior
Contactos de
serie de puertas
(uno por planta)
BO
Botonera de planta
(uno por planta)
XAFI
Antefinal inferior
0 +24 226
XCA;XCE
0 +24 226
XFC
Final de carrera
inferior
XTL
Contacto de tensin
del cable del limitador
211 212 CA NOA NCA
CAF
211 212 CA NOA NCA
t 103 +24 208
103 +24 208
XCTS
TC
SAHF
STOPF
Caja de foso
TFN TFN
CFTF
TFN TFN
V3.02, NOV.05
XAFS
0 +24 228
Toda las conexiones

han de quedar
bajo canaleta
Final de carrera
superior
XFC
ATENCIN:
Pg. 47
MTIPIEPMB302ES

2.4.4. Colocacin de imanes

En la colocacin de imanes se ha de poner especial atencin en la posicin de stos con respecto a los interruptores
magnticos, orientando las caras de los imanes adecuadamente y manteniendo las distancias indicadas. Seguir siempre
las siguientes pautas:
Es conveniente limpiar previamente la gua.

No es necesario utilizar ningn tipo de pegamento.
No colocarlos cerca del cable del limitador.
Colocar los imanes en la base de la gua. Si no es posible, por coincidir la posicin del imn con los tornillos de un
empalme de guas, colocar el imn sobre el alma de la gua (ver figuras adjuntas), cuidando que ste no interfiera
con las deslizaderas o el paracadas.
La distancia del imn al extremo del magntico debe ser como mximo de 2 cm (ver figura de la izquierda). En
caso de guas con alma de gran altura, en las que no pueda cumplirse esta condicin con el imn pegado en la
base, colocar el imn sobre el alma igual que en el caso anterior.
Pegar siempre los imanes a la gua por su cara norte, excepto en el caso de los imanes de impulsos con
interruptor magntico 326, en el que los imanes se pegarn por su cara sur. La cara norte aparece marcada con
una ranura longitudinal, segn aparece en la figura.
< 2cm
Cara sur
Cara norte
Cara sur de imn
Gua
Imn
Gua
Tornillo de unin
Imn
V3.02, NOV.05
Pg. 48
MTIPIEPMB302ES

La primera consideracin a tener en cuenta en la colocacin de imanes es el criterio que aplica la maniobra para
realizar el cambio de velocidad antes de la parada, lo que llamamos tipo de cambio.
El tipo de cambio depender de la distancia entre plantas, de la velocidad y del tipo de ascensor.
Se contemplan cuatro tipos de cambio, que se representan en la figura siguiente:
Cambio 1C: el cambio se realiza con el imn ms prximo al nivel, existiendo dos imanes por nivel, uno para
subida y otro para bajada.
A
Cambio 2C: el cambio se realiza con el segundo imn previo al nivel, existiendo igualmente dos imanes por nivel,
uno para subida y otro para bajada.
A
Cambio 1P: el cambio se realiza con el imn ms prximo al nivel, existiendo slo un imn por nivel.
A
Cambio 3C: el cambio se realiza con el imn previo al nivel anterior. No es posible este tipo de cambio en dos
niveles consecutivos. El trayecto entre plantas consecutivas se realizar en velocidad lenta o con 2 velocidad en caso
de 3VF
N
1
y
>=0.4m
P
>=0.4m
>=0.4m
>=0.4m
y
=
>=0.4m
Pa
1
=
Lc
CAMBIO 1P
CAMBIO 2C
CAMBIO 1C
Planta
estndar 2C
>=0.4m
>=0.2m
y
Planta
corta
0
>=0.4m
Pa
CAMBIO 3C
>=0.4m
Planta
estndar 2C
y
>=0.4m
-1
A continuacin se indica, para cada tipo de ascensor, la tabla de seleccin del tipo de cambio en funcin de la velocidad
y la distancia entre plantas.
VELOCIDAD (m/s)
Ascensor elctrico 1 velocidad
v = 0.63m/s
y = 0.4m
1C
0.63
1.00
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
DISTANCIA ENTRE
PLANTAS (m)
CAMBIO 1C
1
>=0.2m
RANGO DE APLICACIN:
MODO DE FUNCIONAMIENTO:
L >= 1m:
CAMBIO 1C: Cambio de velocidad

con 2 pantalla de pulso
segn el sentido del servicio.
CAMBIO 1C
y = 0.4
LEYENDA:
CONEXIONES EN SALA DE
MQUINAS:
y = distancia de frenada
L = distancia entre plantas
P = pantalla de pulso
La seal P va conectada en la
borna 203 de CC2
V3.02, NOV.05
Pg. 49
MTIPIEPMB302ES

Ascensor elctrico de 2 velocidades y ascensor oleodinmico
3C
VELOCIDAD (m/s)
1.20
1P
2C
3C
1.00
1P
1.20
3C
0.80
1P
1.40
1.00
3C
0.63
0.50
1P
0.80
0.00
1C
v = 1.00m/s
y = 1.20m
2.60
2.00
2C
v = 1.20m/s
y = 1.50m
3.20
2.60
2C
1.60
1C
1.90
1.50
1C
v = 0.80m/s
y = 1.00m
2.20
1.60
1C
2C*
1.20
v = 0.63m/s
y = 0.8m
1.80
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
DISTANCIA ENTRE
PLANTAS (m)
CAMBIO 3C:
1
>=0.4m
y
>=0.4m
Pa
P
P
>=0.4m
>=0.2m
N
Para instalaciones oleodinmicas:
0
>=0.4m
y
L
Planta
P >=0.4m
CAMBIO 1C:
0
Lc
Planta
corta
>=0.4m
CAMBIO 2C:
>=0.4m
Planta
CAMBIO 1P:
FZS
Pa
=
P
>=0.4m
FB
C E D
y
>=0.4m
FS
-1
Siendo:
C=300mm
D<50mm
E<150mm
RANGO DE APLICACIN:
L < y:
y < L <= y + 0.4:
y + 0.4 < L <= 2y + 0.4:
2y + 0.4 < L < 2y + 0.2:
L >= 2y + 0.2:
CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con el primer pulso (P) previo a la parada.
CAMBIO
CAMBIO
CAMBIO
CAMBIO
CAMBIO
3C
1P
2C
2C*
1C
* Rango en el que se aplica el tipo de cambio 2C

aumentando la distancia de frenada en base a:
y' = (L + 0.4) / 2
CAMBIO 2C: Cambio de velocidad con el segundo pulso (P) previo a la

parada.
CAMBIO 1P: Cambio de velocidad con el nivel (N) previo en servicios entre
plantas no consecutivas.
En servicios entre plantas consecutivas la velocidad ser la lenta.
CAMBIO 3C: Para servicios entre plantas no consecutivas el cambio de
velocidad se efecta con el pulso adicional (Pa).
En servicios entre plantas consecutivas la velocidad ser la lenta.
No es posible este tipo de cambio en varias plantas consecutivas.
S es posible el cambio 3C en plantas extremas. En este caso el antefinal ir
a la altura del pulso adicional (Pa).
LEYENDA:
y' = distancia de frenada ampliada
Lc = distancia entre plantas corta
N = pantalla (o imn) de nivel
P = pantalla (o imn) de pulso
Pa = pantalla (o imn) de pulso adicional
FB = pantalla de renivelacin en bajada
FS = pantalla de renivelacin en subida
FZS = zona de seguridad
CONEXIONES EN SALA DE MQUINAS:

MODO DE OPERAR:
En caso de dos velocidades:
1.-En los parmetros del 49 al 63 se

introducir el tipo de cambio a aplicar (ver
captulo 4)
La seal N va conectada en la borna 207 del

paquete CC2
La seal P va conectada en la borna 203 del
paquete CC2
La seal Pa va conectada, dependiendo de
las caractersticas de la instalacin, en las
bornas siguientes:
Para ascensores oleodinmicos, la seal de nivel

se compone de la interseccin de otras dos, de
FB y de FS, que se solapan en D, dentro de la
zona de seguridad FZS.
V3.02, NOV.05
119-CC1
120-CC1
Pg. 50
MTIPIEPMB302ES

Ascensor elctrico con variacin de frecuencia
3C
1.60
1P
VELOCIDAD (m/s)
2.40
3C
1.40
2.20
2.00
1P
1.55
3C
0.80
3C
0.50
1.60
1P
0.00
4.20
3.60
v = 1.00m/s
y = 1.55m
1C
3.30
v = 0.80m/s
y = 1.20m
1C
2.60
2.00
2C*
1.20
0.80
v = 1.20m/s
y = 2.00m
1C
*
2.70
2C
2.40
2C
v = 1.40m/s
y = 2.20m
1C
4.60
4.00
2C
v = 1.60m/s
y = 2.40m
1C
5.00
2.60
1.90
1P
1.20
0.63
2C
1P
3C
1.00
*
4.40
1P
3C
1.20
2C
2.80
v = 0.63m/s
y = 0.8m
1C
1.80
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
DISTANCIA ENTRE
PLANTAS (m)
CAMBIO 3C:
CAMBIO 2C:
P >=0.4m
L
y
>=0.4m
Pa
Lc
CAMBIO 1C:
>=0.4m
P >=0.4m
P
P
y
N
>=0.4m
>=0.2m
N
0
y
Planta
Planta corta
CAMBIO 1P:
>=0.4m
Planta
>=0.4m
Pa
P >=0.4m
CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con el primer pulso (P) previo a la

parada.
CAMBIO 2C: Cambio de velocidad con el segundo pulso (P) previo a la
parada.
Variador no MP acta con segunda velocidad en servicios entre plantas
consecutivas.
y
>=0.4m
-1
RANGO DE APLICACIN:
L < y:
y < L <= y + 0.4:
y + 0.4 < L <= 2y + 0.4:
2y + 0.4 < L < 2y + 0.2:
L >= 2y + 0.2:
CAMBIO
CAMBIO
CAMBIO
CAMBIO
CAMBIO
3C
1P
2C
2C*
1C
* Rango en el que se aplica el tipo de cambio 2C

aumentando la distancia de frenada en base a:
y' = (L + 0.4) / 2
LEYENDA:
y' = distancia de frenada ampliada
Lc = distancia entre plantas corta
N = pantalla (o imn) de nivel
P = pantalla (o imn) de pulso
Pa = pantalla (o imn) de pulso adicional
CAMBIO 1P: Cambio de velocidad con el nivel (N) previo en servicios entre
plantas no consecutivas.
En servicios entre plantas consecutivas, arranque en segunda velocidad y
cambio con pulso (P) intermedio.
Con variador no MP no aplica.
CAMBIO 3C: Para servicios entre plantas no consecutivas el cambio de
velocidad se efecta con el pulso adicional (Pa).
En servicios entre plantas consecutivas, arranque en segunda velocidad y
cambio con el pulso (P) intermedio.
No es posible este tipo de cambio en varias plantas consecutivas.
S es posible el cambio 3C en plantas extremas. En este caso el antefinal
ir a la altura del pulso adicional (Pa).
Con variador no MP no aplica.
MODO DE OPERAR:
1.- En los parmetros del 49 al 63 se introducir el tipo de cambio a aplicar
(ver captulo 4)
CONEXIONES EN SALA DE MQUINAS:

La seal N va conectada en la borna 207 del
paquete CC2
La seal P va conectada en la borna 203 del
paquete CC2
La seal Pa va conectada, dependiendo de
las caractersticas de la instalacin, en las bornas siguientes:
119-CC1, 120-CC1 y 120 CH1
V3.02, NOV.05
Pg. 51
MTIPIEPMB302ES

En la figura siguiente se muestran las diferentes configuraciones posibles de interruptores magnticos / hileras de
imanes, en funcin del tipo de ascensor.
FZS
N
1
FS FB
FS FB
328
FS
0Vdc
VEH
NL
327
FB
325
24G 0Vdc
FZS
24G
324
24G
Siendo:
324: Slo para instalaciones de una velocidad
325: Para instalaciones elctricas sin aproximacin con puertas abiertas
327 y 328: Para instalaciones elctricas con aproximacin con puertas abiertas e instalaciones oleodinmicas con
renivelacin con puertas abiertas
FB: seal de renivelacin en bajada
FS: seal de renivelacin en subida
FZS: seal de zona de seguridad
N: seal de nivel
NL: seal de nivel de emergencia
P: seal de pulso
En caso de que se empleen interruptores magnticos cilndricos, en lugar de los interruptores MP, las equivalencias
seran las siguientes:
324:
325:
327:
328:
1
1
2
1
interruptor 1 contacto NO
interruptor 1 cto. NO + 1 interruptor 1 cto. NC
interruptores 1 cto. NO
interruptor 1 cto. NO+ 1 interruptor (1 cto. NO + 1 cto. NC)
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Pg. 52
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Por ltimo, se indica la disposicin de imanes en los distintos casos de aproximacin / renivelacin con puertas abiertas.
FZS
FS FB
Solapamiento S
FS
FB
FZS
ELCTRICO V=1.4 m/s
1 x 150 mm
1 x 150 mm
4 x 100 mm
100 mm
ELCTRICO V>1.4 m/s
2 x 100 mm
2 x 100 mm
4 x 150 mm
150 mm
OLEODINMICO
1 x 100 mm
1 x 100 mm
3 x 100 mm
50 mm
NMERO DE IMANES POR

PANTALLA
Siendo:
FB: Seal de renivelacin en bajada.
FS: Seal de renivelacin en subida.
FZS: Pantalla de zona de seguridad.
S: Solapamiento.
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2.5. Etiquetado
Junto a la documentacin de cada instalacin, encontrar una hoja de etiquetas, en el idioma de destino de dicha
instalacin, que sirve para identificar los elementos ms significantes de sta. En el esquema siguiente queda reflejado
cmo debe realizarse la colocacin de cada una de ellas.
CAJA DE DOBLE EMBARQUE
CAJA DE REVISIN
CDE
1
SIR
SPRS
CAJA DE FOSO
CSV
5
SPRB
INTERFONO
SINTETIZADOR VOCAL
STOP
220/240 Vac
SPRC
SACP
12
13
CAJA MANIOBRA
ELCTRICA DE SOCORRO
MES
20
4
SIR'
STOP'
SPRB'
SPRS'
19
17
STOP
18 16
3
2
INTERIOR PUERTA
ARMARIO ELCTRICO
CUADRO ELCTRICO*
26
9
S
L
V
24
11
ARL
10
11
12
13
S
L
C
25
23
15
14
16
!
19
LATERAL ARMARIO
ELCTRICO
STOP
18
STOP
20
22
21
FRONTAL ARMARIO ELCTRICO
17
VNIVEL
14
8
BTST
SDI
VALARMA
7
10
15
23
24
25
26
SALH
STOP STOP
*La posicin del pulsador del limitador puede variar en funcin del tipo de instalacin.
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2.6. Pautas de montaje especficas para instalaciones con variacin de velocidad

Las instalaciones de variacin de velocidad, por su propia constitucin, suponen una fuente de ruido electromagntico.
Para respetar el resto de instalaciones que existen o puedan existir en el edificio, se deben seguir, con todo rigor, las
pautas de instalacin que se indican.
En caso de que estas pautas no se sigan, la instalacin del ascensor puede provocar muchos problemas de
interferencias, no dejando operar correctamente a los dispositivos electrnicos existentes en el edificio (PC, radio,
radioaficionado, TV, equipos mdicos, etc.) e incumpliendo las legislaciones vigentes.
2.6.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF
Asegrese de que se suministra el siguiente material:
FILTRO DE ENTRADA, SITUADO BAJO EL

VARIADOR DE FRECUENCIA. TIENE 2
SALIDAS, UNA PARA ALIMENTACIN DEL
VARIADOR Y OTRA PARA LA DE LA
MANIOBRA.
IP-1
FILTRO DE SALIDA, TOROIDE SITUADO

EN LA SALIDA U,V,W DEL VARIADOR.
2 FERRITAS PARTIDAS, LA MAYOR

COLOCADA EN LA SALIDA U,V,W DEL
VARIADOR, ANTES DEL FILTRO DE
SALIDA Y LA OTRA EN LOS CABLES DE LA
RESISTENCIA DE FRENADO.
ACOMETIDA A MQUINA TRACTORA

APANTALLADA, CON ABRAZADERAS DE
ALUMINIO Y TORNILLOS ROSCA CHAPA
PARA FIJAR LA MALLA A TIERRA EN EL
CUADRO Y EN LA MQUINA.
IP-2
JUEGO DE ABRAZADERAS, ARANDELAS Y

TORNILLOS ROSCA CHAPA PARA LA
FIJACIN DE LAS MALLAS A TIERRA DE
LOS CABLES DE COMUNICACIN (EN
CASO DE LLEVAR) Y ENCODER.
TERMINAL DE COLLARN, CON

TORNILLLO ROSCA CHAPA PARA LA
FIJACIN DE LA TIERRA DE ACOMETIDA
R,S,T EN LA CHAPA DEL CUADRO DE
MANIOBRA.
IP-3
RESISTENCIA DE FRENADO QUE SE

SITUAR EN EL LATERAL DEL ARMARIO.
SIENDO EL CABLE LO MS CORTO
POSIBLE.
X4
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2.6.2. Conexin de la alimentacin de la mquina

La alimentacin de la mquina tractora tal como se especifica en el apartado anterior, debe realizarse con cable
apantallado.
La puesta a tierra del cuadro siempre se har conectando el cable de tierra a la chapa directamente mediante terminal
collarn y tornillo rosca chapa (que se suministran), haciendo uso del taladro situado junto a las bornas R,S,T.
Tornillo rosca-chapa
Chapa de cuadro de maniobra
Terminal de collarn
Tierra de acometida de la red
En el cuadro, dependiendo de la seccin del cable, se har segn los siguientes esquemas:
V
Chapa de
cuadro maniobra
Tornillo Rosca-Chapa
Chapa de
cuadro maniobra
Tornillos rosca-chapa
Malla
Malla
Arandela
Arandelas
Cable acometida motor
Cable acometida motor
La malla de este cable debe ponerse a tierra en sus dos extremos. El contacto entre la malla y la chapa debe ser el
mejor posible, siempre buscando la mayor superficie de contacto entre ambas.
BIEN
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MAL
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El extremo de la mquina se fijar de distintas formas, segn el tipo de mquina:
<
Mquinas MACPUARSA PM:
Tapa cubrebornas
Brida
Malla
Funda
<
Mquinas MACPUARSA PA:
Malla
Tapa cubrebornas
Malla
Funda
<
Mquinas no MACPUARSA: de los sistemas anteriores, se seleccionar el que mejor se adapte a la mquina en
cuestin. Otros sistemas de conexin de la malla deben consultarse.
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2.6.3. Cableado sala de mquinas

La acometida desde la red al cuadro para su alimentacin se debe hacer de forma que los cables de alimentacin no se
mezclen con los de control, ni con los de salida hacia la mquina tractora, no permitindose caminos paralelos a
distancias inferiores a 30 cm. La instalacin se debe hacer siguiendo las instrucciones de la figura.
<
Instalacin simplex
Acometida a la derecha
Acometida a la izquierda
D
2
$300 mm
1
<
Instalacin duplex (Similar a triplex y cudruplex).

Acometida a la izquierda
Acometida a la derecha
D
2
D
D
D
2
D
2
4
1
D
4
1
1
1
$300 mm
1.-CONTROL Y ACOMETIDA MOTOR (U,V,W)

2.-ACOMETIDA RED (R,S,T,t)
3.-CAJA GENERAL DE PROTECCIONES
4.-COMUNICACIN ENTRE CUADROS
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Una vez que todos los cables se hayan sacado por la abertura inferior del cuadro, y se hayan colocado dentro de las
canaletas, siguiendo las indicaciones de las figuras anteriores, habr que colocar la tapa doblada que se enva junto al
armario, de forma que la salida de los cables del armario quede totalmente protegida. Ver figura.
Los cables deben quedar protegidos por canaletas y los tramos de cables que vayan al motor y queden al aire, deben
protegerse con tubo corrugado que se enva con la acometida. Por un tubo irn los cables de control y por otro los
cables de fuerza.
La acometida de alumbrado desde la red al cuadro se har de la misma forma indicada en el primer prrafo del
apartado anterior.
Si esto no fuera posible, se utilizarn dos cables apantallados 2x1,5 mm (uno para hueco y otro para cabina), fijando
ambas mallas a la chapa con un tornillo rosca chapa.
En caso de existir comunicacin serie y/o encoder, las mallas de estos cables deben fijarse a la chapa con
abrazaderas y tornillos rosca chapa de forma similar a como se fija la malla de la manguera de acometida a
motor.
La resistencia de frenado debe fijarse en el lateral derecho del armario a travs de los taladros existentes en el
mismo, de forma que se garantice el contacto elctrico entre la carcasa de la resistencia y el armario.
Resistencia de frenado
Armario de maniobra
MACPUARSA no garantizar el cumplimiento de la Directiva de EMC en ninguno de los

siguientes casos:
<
Cuando la instalacin se realice sin tener presente los puntos anteriores.
<
Cuando en la instalacin se incorporen productos no contemplados por MACPUARSA.
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2.7. Pautas de montaje para el cumplimiento de la EN 81-28

A continuacin se exponen las instrucciones de montaje del contacto magntico para seal de puerta de piso totalmente
abierta, as como del pulsador de alarma bajo la cabina.
2.7.1. Material suministrado

Los kits suministrados para la fijacin de este contacto magntico se muestran en la tabla adjunta:
FIGURA
DENOMINACIN
KIT PARA COLOCACIN DE CONTACTO MAGNTICO
KIT PARA SOPORTE DE IMN
KIT PARA IMN + CONTACTO MAGNTICO
Figura 3
Figura 1
Figura 2
2.7.2. Montaje del sensor magntico en el soporte

Montar el sensor magntico en el soporte sensor tal como se muestra en la siguiente fotografa, dejando una distancia
del extremo de deteccin al centro de la placa soporte de :
-Puertas T2H, T3H, C4H: 40 mm
-Puertas C2H: 25 mm
De esta manera, el extremo de deteccin quedar alineado con el borde de la pisadera de cabina
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2.7.3. Montaje de los imanes en los soportes de imn (1 por puerta)

Colocar cada imn sobre cada soporte de manera que quede centrado y adherido magnticamente.
2.7.4. Montaje bajo pisadera de cabina, del conjunto sensor

Paso 1. Montar el conjunto sensor bajo el extremo de apertura de la pisadera de cabina, introduciendo por la canal de
la pisadera la cabeza de los tornillos de fijacin, hasta que el soporte quede oculto y enrasado con el extremo de
apertura. Apretar los tornillos de fijacin.
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Paso 2. Guiar y fijar el cable por la parte inferior de la pisadera hasta introducirlo en la omega de proteccin de la
botonera de la cabina, y desde all guiarlo hasta su punto de conexin.
2.7.5. Montaje del conjunto soporte imn

Paso 1. Montar los conjuntos soporte imn en la hoja rpida de cada puerta de piso, fijndolos en el tercer ojal contado
desde el extremo del lado de apertura. (Primer ojal del extremo de apertura queda libre, el segundo ojal es para el
soporte de deslizadera, y en el tercer ojal montamos el soporte imn). Ver fotos a continuacin.
Paso 2. Ajustar una separacin desde la cara externa del imn a la pisadera de su puerta de piso de 13 a 15 mm. Quedan
as, entre 5 y 7 mm. entre el soporte del imn y la pisadera (o faldn), para evitar que roce el soporte con el faldn en
el movimiento de apertura o cierre de puertas.
Si se ha respetado la distancia de 30mm., entre pisadera de puerta de piso y

pisadera de puerta de cabina, la separacin entre el imn y el sensor (Enrasado
bajo la pisadera de cabina) estar comprendida entre los 15 y 17 mm.
(15<D<20) Esta separacin no debe sobrepasar nunca los 20 mm, ya que a ms
distancia no se produce la deteccin.
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Paso 3. Verificar que cuando se abre la puerta de piso completamente, el imn

queda alineado con el sensor bajo la pisadera de cabina. Si fuese necesario,
desplazar el sensor en sentido de apertura o cierre (sobre el carril bajo pisadera de
cabina), para que queden enfrentados.
Paso 4. Montar, segn se ha indicado, el conjunto soporte-imn en cada puerta de

piso.
2.7.6. Revisin del montaje

Finalmente, verificar en revisin que en todas las plantas imn y sensor quedan alineados cuando la puerta de piso
abre totalmente y se produce la deteccin de Puerta de Piso totalmente abierta.
Si la desviacin de alineacin, en sentido de apertura y cierre, es inferior a +/-12.5mm, y las distancias de separacin
entre imn y sensor son inferiores a 20 mm (preferiblemente entre 15 y 20 mm) se debe establecer la continuidad
elctrica.
Se puede verificar mediante la conexin de un polmetro con sta funcin, en el conector del sensor.
Si fuera necesario un reajuste en alguna puerta, actuar modificando la posicin del imn.
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CAPITULO 3. PUESTA EN MARCHA

3.1. Verificaciones
Una vez que se haya hecho todo el montaje y conexiones de la instalacin, habr que hacer ciertas verificaciones antes
de la puesta en marcha.
En primer lugar revisar los elementos instalados y comprobar su correcto posicionamiento y ubicacin. Hecha esta primera
comprobacin desconectar la alimentacin del cuadro.
Las verificaciones a realizar segn la norma EN81-1/2 se encuentran en el apartado F del anexo D de la misma.
3.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos
Para realizar los ensayos de resistencia de aislamiento de la instalacin IEPMBAS se deben considerar los siguientes
circuitos :
CIRCUITO 1: Alimentacin R, S, T.
CIRCUITO 2: Serie de seguridad; borna 106 del conector CC2 de la placa MicroBASIC.
CIRCUITO 3: Primera velocidad; U, V, W.
CIRCUITO 4: Depende del modelo:
< Para 2 velocidades: segunda velocidad U1, V1, W1.
< Para hidrulicos: X, Y, Z.
< Para 3VFMAC: no existe
CIRCUITO 5: Tierra
CIRCUITO 6: Alumbrado, bornas 210, 211, 212, RBF, RBN, CA, NCA, NOA, de los conectores CAC, RB, RB, CAH.
Estos ensayos se realizan sin tensin de alimentacin alguna en la maniobra ni en el alumbrado (en caso de ascensor
hidrulico se desconectar QIB), con el ascensor parado fuera de planta y con las puertas cerradas, y desconectando lo
siguiente segn el modelo :
2 velocidades; los cables de tierra que conectan a:

Borna 5" del conector P1 situado en el lateral derecho de la placa.
Borna t del conector CC2.
Borna t del conector CH2.
Hidrulicos; los mismos cables de tierra que en el punto anterior, y adems el cable de tierra del filtro de red que se
aade (cajita negra ubicada junto a los bornes R, S, T de alimentacin).
Variacin de frecuencia; en este caso, adems de desconectar los cables de tierra que se indican 64en el punto anterior,
tendremos que desconectar los cables de alimentacin del filtro de entrada (este filtro se encuentra bajo el variador)
situados en el bornero LINE del filtro.
Estos cables se debern aislar con cinta de forma adecuada.

La duracin del ensayo ser de 1 minuto y la tensin de ensayo ser de 500V en continua. Se aplicar la tensin de ensayo
entre los siguientes circuitos :
1
2
3
4
La resistencia de aislamiento medida debe ser mayor o igual de 0,5 M.
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3.1.2. Verificacin de la continuidad elctrica

Se realizar entre la borna de tierra del cuarto de mquinas y los diferentes elementos del ascensor susceptibles de ser
puestos accidentalmente bajo tensin.
Para la realizacin de este ensayo, de acuerdo con la norma armonizada HD 384.6.61 S1, es necesaria la utilizacin de un
equipo con las siguientes caractersticas :
Fuente de alimentacin de 24V en vaco, corriente continua o alterna y con una intensidad mnima de 0,2 A.
Las medidas efectuadas con dicho equipo entre los diferentes puntos no deben superar el valor de resistencia de 0,1 .
3.2. Puesta en marcha
Tras haber hecho las verificaciones oportunas, se har la puesta en marcha de la instalacin. Para ello :
A. Conectar la alimentacin al cuadro.
B. Comprobar el correcto funcionamiento de todos los elementos, haciendo especial hincapi en todos los elementos de
seguridad. Para ello se aconseja comprobar todos los puntos de la serie de seguridad. En el apartado 1.6 se muestran los
esquemas generales de los distintos tipos de instalacin, dentro de los cuales se ha resaltado en negrilla el trazado de dicha
serie.
C. Ajustar los imanes de cambio de velocidad y de nivel, segn proceda.
D. Comprobacin general y limpieza de la instalacin para su posterior puesta en marcha.
En caso de ser necesario algn ajuste adicional, ste se har sobre la placa MicroBASIC y el variador en caso de existir
(aunque de Fbrica stos salgan totalmente parametrizados).
E. Configuracin de placa MICROBASIC, segn se indica en el captulo 4.
F. Configuracin del variador de frecuencia 3VFMAC, en caso de instalaciones con variacin de velocidad, segn se indica
en su manual correspondiente.
En el PCB de sala de mquinas, existe un display cuya informacin nos ser til para saber de posibles anomalas en el
funcionamiento del ascensor, as como los estados en que pueda encontrarse. En los siguientes apartados se explican
dichas informaciones.
3.3. Tabla de motivos de no arranque
MOTIVOS DE NO ARRANQUE [A o x]
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OX
ELEMENTO
01
Fusibles serie fundidos.
02
Final de carrera abierto o series previas a puertas.
03
Sobretemperatura (temperatura mquina, temperatura sala de mquinas).
04
Sobrecarga.
05
Completo.
06
Serie de puertas abierta.
07
Pulsadores abiertos (PAP, SEN, CEL).
08
Serie de cerrojos cabina y exteriores abierta.
09
Llamada de cabina o exteriores de la planta donde est el ascensor activo.
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3.4. Tabla de estados de los elementos del ascensor
LISTADO DE ESTADOS [E x y]
XY
ESTADO (DGITO NO PARPADEA)
XY
ESTADO DGITO NO PARPADEA
01
Sobrecarga activo.
15
Llavn de bomberos en cabina activo.
02
Completo activo.
16
Sentido de nivelacin en bajada.
03
Serie de cerrojos, cabina y exteriores cerrada.
17
Llavn de bomberos en hueco activo.
04
Zona de seguridad activa, nivelador.
18
Contactor KCS o KCR activo.
05
Serie de seguridad cerrada (SAF, SAC, STOP, SFS,

SFI, SLV)
19
Contactor KCB o KCL activo.
06
No usado.
20
Fusible de series FM correcto.
07
Nivelador cerrado.
21
Borna 20 de P3 activo (parmetro 11).
08
No usado.
22
Reenvo en curso.
09
Antefinal inferior cerrado.
23
Fuera de servicio transitorio.
10
Antefinal superior cerrado.
24
Fuera de servicio permanente.
11
Maniobra de inspeccin activa.
25
En servicio.
12
Presencia de hojas exteriores cerrada.
26
Velocidad lenta.
13
Serie apertura de puertas cerrada (PAP, CEL,SEN)
27
Fin de servicio.
14
Serie STOP abierta (pisadera mvil, pulsador STOP)
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Pg. 66
MTIPIEPMB302ES

3.5. Tabla de fallos
LISTADO DE FALLOS [F x y]
XY
CAUSA
XY
CAUSA
01*
Mximo tiempo de recorrido.
17*
Fallos en parmetros de configuracin (parametrizar)
02*
Ascensor fuera de carrera o series previas abiertas

(anterior a puerta).
18
03*
Ascensor aparcado tras accionar final de carrera (slo

oleodinmicos).
19
04*
Contactor pegado.
26*
Ascensor en nivel y CPS no activo (slo oleodinmico)
05
Fallos repetidos en serie de puertas de cabina.
27*
No conmutacin de CPS en paso por nivel (slo

oleodinmico).
06
Serie de puertas abierta durante un servicio.
60
Funcionalidad filtrado de llamadas EN81-28- Inhibida
07
Serie cerrojos exteriores abierto durante un servicio.
61
Funcionalidad variador OMROM- Inhibida
08
Descorreccin por pulsos.
62
Funcionalidad STOP- Inhibida
09*
Fusible maniobra (FM) o alimentacin (FF) fundidos.
63
Funcionalidad luz fuera servicio permanente- Inhibida
10*
Fallo en placa MicroBASIC.
64
Funcionalidad llavn fuera servicio permanenteInhibida
11
Serie de puertas abiertas excesivo tiempo.
65
Funcionalidad planta corta 3C- Inhibida
12
Pulsador de abrir puerta, fotoclula y sensibilidad de

puertas, abiertos excesivo tiempo.
66
Funcionalidad Puerta automtica y leva elctricaInhibida
13
Ascensor en planta intermedia con un antefinal abierto
67
Funcionalidad modo attendand- Inhibida
14*
Ambos antefinales abiertos
68
Funcionalidad norma U36- Inhibida
15*
Antefinal superior pasa de cerrado a abierto en bajada
69
Funcionalidad bombero australia- Inhibida
16*
Antefinal inferior pasa de cerrado a abierto en subida
Error del variador de frecuencia (slo en 3VF).
* Errores considerados graves, ante los cuales la maniobra impide que el ascensor se mueva, pasando ste a situacin de
fuera de servicio. La maniobra genera el error correspondiente (Fxy), que aparecer en los displays del PCB MicroBASIC
y se almacenar para posteriores visualizaciones. El display de cabina (y/o de exteriores si lo hubiera) presentar de forma
parpadeante las indicaciones del 1er y 2 nivel (configurable mediante el parmetro 26).
Conmutando el interruptor de revisin, el fuera de servicio queda anulado.
En las funcionalidades referidas a los fallos comprendidos entre el 60 y el 69, la asociacin de sus bornes de entrada y
salida no ser fija sino que por cada funcionalidad se podrn elegir un conjunto de posibilidades. Cada funcionalidad tendr
un conjunto de bornes, o parmetros, pero estos bornes podrn ser compartidos por otras funcionalidades. En
consecuencia, puede ocurrir que varias funcionalidades se asocien a la misma borna. Para evitar este problema la maniobra
comprobar, al arrancar, los posibles solapes, informando mediante errores e inhibiendo aquellas que se solapen.
3.6. Incidencias
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Pg. 67
MTIPIEPMB302ES

A continuacin se da una relacin de incidencias y sus posibles causas.

SNTOMAS
COMPROBAR
- Al conectar el interruptor general QIM no se enciende

ningn led en PCB MicroBASIC
- Tensin en cuadro (bornas R,S,T)

- Led rel vigilador fases: encendido. Si est
apagado, variar secuencia de fases
- Series en la rama 380Vp cerradas (trmico
- Tensiones en el secundario transformador
- Fusibles PCB MicroBASIC
- En revisin, no sube o no baja
- Series: puertas exteriores, cerrojos, cabina

- Antefinales: 0Vdc, 226/0 Vdc, 228
- Ver informacin en display bloque 1
- Ascensor en funcionamiento normal no memoriza

llamadas
- Ascensor en funcionamiento normal:

- no memoriza llamadas exteriores
- memoriza de cabina pero las borra posteriormente
- Posible fuera de servicio transitorio E23

- Serie 2/+24: fotoclula, pulsador apertura puertas
- Ver informacin display bloque 1
- Cuadro da orden de cerrar puertas, pero antes de

cerrarse totalmente vuelve a abrir
- El tiempo entre la finalizacin de un servicio y el prximo
a ejecutar es muy corto
- Ajuste temporizador TG, (microinterruptores SW1)

- Ajuste del micro de sensibilidad
- El ascensor est en movimiento pero no recibe pulsos
- Interruptor magntico
- Entrada de pulsos: borne 203, +24V, visualizar
pulsos en punto display IMP
- Slo va a plantas extremas
- Si no nivela, interruptor magntico sin alimentacin

CFE conectado sin quitar jumper J1
- Entrada de pulsos: borne 203, +24V, visualizar
pulsos en punto display IMP
- Al parar en planta, reenva
- Le da luz al fotorruptor (en caso de llevarlo)

- Instalacin de pantallas
- Display no funciona correctamente
- Modelo display
- Alimentacin display
- Seales A-B-C-D, que ofrece el PCB MicroBASIC
- Siempre funde FM
- Que las series funcionen correctamente

- Contacto a tierra de algn punto de la serie
- Bobinas contactores
- Siempre funde FF
- Cortocircuitos y consumos en salida 24Vdc

- Contactos a tierra de 24V
- La cabina para, partiendo de velocidad rpida, sin tomar

velocidad lenta, en ascensor elctrico 2 velocidades u
oleodinmico
- Contacto del nivelador: 207, 0Vdc

- Jumper J2 colocado. Debe estarlo siempre, excepto
ascensor elctrico 1 velocidad
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Serie 2/+24, fotoclula, pulsador apertura puertas

Posible error fuera de servicio permanente E24
No est activo llavn de bomberos de exteriores
Ver informacin en display bloque 1
Conector P5
MTIPIEPMB302ES

- En dplex, cuando se hace una llamada de exteriores

arrancan los dos ascensores
- Interconexin entre paquetes P4, bornes T1 y T2 de

ambos PCB MicroBASIC
- Parmetros de configuracin de ambas maniobras
- Unificacin de 0Vdc de ambas maniobras
- Unificacin de barra de exteriores (borne 110) de
ambas maniobras
- En modo de funcionamiento universal registra mltiples

llamadas de exteriores y/o cabina
- Parmetros de configuracin
- Jumper J3 colocado. Slo en este caso universal ha
de ser colocado
- No efecta maniobra de emergencia, oleodinmico
- Interruptor magnetotrmico de batera QIB activado

- Cadas de tensin en conductores
- Todas las series cerradas
- Contactos a tierra de series
- Vlvula de emergencia
- Debe estar colocado el jumper J1 o debe existir
contacto fin de emergencia entre bornes 5 y 0Vdc
- Tensin de batera > 9Vdc
- Operacin correcta del interruptor magntico,
(bornes 207, 0Vdc)
- Tensin entre 12F y 0Vdc
- En duplex cojo se atienden mal las llamadas o la posicin

del ascensor es incorrecta
- Parmetros de configuracin en ambas placas

- nmero de niveles
- asimetra superior e inferior
- Conexin de las llamadas
- Secuencia de display
- En maniobra de emergencia oleodinmico, sin puerta en

cabina y con leva, finaliza la operacin sin llegar a
desenclavar completamente la puerta semiautomtica de
exteriores
- Circuito de retardo conectado a pin RME
- Ascensor no nivela
- Cualquier problema
- Fusibles placa PCB MicroBASIC

- Entradas alimentacin placa PCB MicroBASIC
220Vac: bornes 2 y 1 placa PCB MicroBASIC
- Configuracin de la maniobra
V3.02, NOV.05
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3.7. Seguimiento de la maniobra

Las placas de control MicroBASIC y AMB2 dan informacin sobre el funcionamiento de la maniobra. A continuacin se ofrece
una informacin bsica de esta funcionalidad (ver captulo 4 para mayor informacin).
3.7.1. Display
<
<
<
Puntos de display
IMP: Entrada de pulsos procedente de interruptores magnticos.
SP: Activo cuando la serie de puertas y los contactos de seguridad previos a las puertas se encuentran cerrados.
SC: Activo cuando todas las series se encuentran cerradas.
Dgitos del display
D3
D2
SC
D1
SP
IMP
3.7.2. Otros indicativos luminosos
+5V: Activo cuando existe tensin de 5Vdc que alimenta a la zona del microcontrolador. Si no existe tensin, revisar
el fusible FT.
+24V: Activo cuando existe tensin 24Vdc que alimenta a la zona de accionamiento de rels y a todos los rganos de
la instalacin que trabajan a dicha tensin. Si no existe tensin, revisar fusibles FF1 y FF2.
NO LEVEL: Indicativo color verde. Activo cuando el ascensor no est a nivel, nivelador cerrado.
EMERG: Indicativo intermitente rojo. Activo solo en ascensores oleodinmicos cuando se encuentra efectuando la
maniobra de emergencia y que se activar siempre que ocurra:
< En ausencia de alimentacin de la red, la batera posea una tensin adecuada (>10Vdc).
< Cuando todos los contactos y series de seguridad se encuentren cerrados.
< Cuando el ascensor no se encuentre a nivel el contacto CFE se encuentre cerrado.
RM: Indicativo intermitente rojo. Activo cuando el ascensor se encuentra en movimiento. Refleja el estado del rel
marcha RM.
RMR: Activo cuando el ascensor est en maniobra de revisin (inspeccin).
RB: Activo cuando el ascensor va a iniciar o est efectuando un servicio en bajada.
RS: Activo cuando el ascensor va a iniciar o est efectuando un servicio en velocidad rpida.
D3
D2
SC
SP
NO LEVEL EMERG
D1
IMP
DL11
DL7
+5V
+24V
DL9
DL10
RMT
RM
RMR
RB
RS
RVR
DL8
DL5
DL1
DL3
DL4
DL6
El PCB MicroBASIC cuando opera con las ampliaciones AMB1 y AMB2 ofrece la misma informacin que la maniobra
MicroBASIC estndar, tanto en los leds como en los tres dgitos de su display.
En los captulos dedicados a las placas MicroBASIC, AMB1 y AMB2 encontrarn ms informacin.
V3.02, NOV.05
Pg. 70
MTIPIEPMB302ES

CAPTULO 4. FUNCIONAMIENTO MANIOBRA MICROBASIC PRIMA

4.1. Compatibilidad MicroBasic - MicroBasic Prima
La nueva placa MicroBasic Prima puede sustituir a cualquier placa MicroBasic con cualquier versin estndar y a un
amplio conjunto de versiones especiales sin necesidad de realizar modificaciones en el cableado existente.
Esto se consigue gracias a una serie de parmetros que han sido introducidos para tal fin.
A continuacin se enumeran los cambios producidos dependiendo del tipo de cuadro, su relacin con la versin de
software y el parmetro (y su valor) que hay que modificar para conseguir dicha compatibilidad.
TIPO DE
INSTALACIN
VERSIN
SOFTWARE
MICRO-BASIC
PRIMA
Elctrico
1y2
velocidades
u oleodinmico
(sin
ampliacin
AMB1 o
AMB2)
FUNCIONES QUE VARAN SEGN VERSIN

VERSIN
SOFTWARE
MICRO-BASIC
(P/V)
Con
Ampliacin
AMB1 o
AMB2
SOBRETEMPERATURA
(P/V)
CONTACTOR
PEGADO
(P/V)
CRITERIO
NIVELACIN
(P/V)
No
(24/A sin
nivelacin
24/C con
nivelacin
131 / 132 /
133
En borna J
(30 / B)
(33 / A)
En borna F
Anlisis parado
(30 / B)
(29 / B)
En borna J
(30 / B)
(33 / A)
En borna F
Anlisis parado
SI
134
(30 / B)
(29 / B)
(ACTUAL)
135 / 137 /
141 / 146
Si lo lleva, ver tabla

de seleccin de
parmetro (33)
En borna J
SI
(Actual)
Anlisis parado y
en recorrido
(actual)
En borna J
Anlisis parado
995
En borna J
(30 / B)
(33 / A)
(30 / B)
(29 / B)
En borna J
(30 / B)
(33 / A)
En borna F
Anlisis parado y
en recorrido
(actual)
E19 / 136 /
139 / 142 /
148

de seleccin de
parmetro (33)
En borna J
(actual)
Anlisis parado y
en recorrido
(actual)
50A / 50B /
50C / 50D /
50E / 50F
En borna J
(30 / B)
(33 / A)
En borna F
Anlisis parado
(30 / B)
(29 / B)
En borna J
(30 / B)
(33 / A)
En borna F
51C

de seleccin de
parmetro (33)
En borna J
Desde 165 en
adelante
Variacin de
frecuencia
3VFMAC
(sin
ampliacin
AMB1 o
AMB2)
STOP
E13 / E15
Desde 711 en
adelante
52A
(30 / B)
(30 / B)
(actual)
Anlisis parado
(29 / B)
Anlisis parado y
en recorrido
(actual)
(actual)
No
(24/A sin
nivelacin
24/C con
nivelacin
Si
(actual)
Si
(actual)
No
(24/A sin
nivelacin
24/C con
nivelacin
Si
(actual)
Si
(actual)
Siendo P/V el parmetro y su valor adecuado para que exista compatibilidad entre la placa microBASIC Prima y la que
se va a sustituir, independientemente de la versin que sea.
Por ejemplo, si sustituysemos una placa V134 en un ascensor hidrulico que llevase renivelacin con puertas
abiertas se debera poner:
Parmetro 24 en valor C, ya que es antigua directiva y lleva renivelacin.
Parmetro 29 en valor B, ya que el anlisis de contactor pegado es con el ascensor parado.
Parmetro 30 en valor B, ya que el anlisis de sobretemperatura es por la borna F junto a sobrecarga y la funcin de
STOP es por la borna J.
Parmetro 33 en valor A, ya que la funcin de STOP est en borna J y no tendr otro valor a menos que por la borna
J se analice la sobretemperatura.
V3.02 NOV.05
Pg. 71
MTIPIEPMB302ES

4.2. Placa MicroBASIC
4.2.1. Componentes principales y esquema general
ELEMENTOS DE CONFIGURACIN
P5
PCB MicroBASIC
SERIGRAFA DE COMPONENTES
Jumpers
J1 . No colocar jumper si utiliza CFE (contacto final emergencia).
SEALIZACIN DE
PUNTOS EN DISPLAYS
J2 . Colocar jumper excepto en ascensor elctrico 1 velocidad.

J3 . Colocar jumper slo en maniobra universal.
J4 . Colocar jumper excepto en ascensor oleo con central Kleeman.
D3
D2
D1
SC
SP
IMP
SERIE DE PULSOS :
ON . PULSO ( LUCE )
OFF . NO PULSO ( NO LUCE )
Fusibles
FOP .
Fusible operador ( 3A ).
FM .
Fusible maniobra ( 2A ).
FT .
Fusible fuente alimentacin 5vdc ( 1A ), max ( 1A )
FL .
Fusible sealizacion ( 1A ), max ( 3A )
FF1 .
Fusible fuente alimentacion 24 vdc ( 3A ), max ( 3A )
FF2 .
Fusible 20 Vs ( 3A ), max ( 3A )
SERIE DE PUERTAS :
ON . CERRADAS ( LUCE )
OFF . ABIERTAS ( NO LUCE )
SERIE DE CERRADURAS :
ON . CERRADAS ( LUCE )
OFF . ABIERTAS ( NO LUCE )
CC1 . CC2 . CC3 . CH1 . CH2

Bornas de conexin en cabina y hueco
P1, P2, P3
Bornas de conexin cableado interno
del cuadro
P4
Canal de comunicacin serie (RS - 485) para conexiones en duplex y
con la ampliacin AMB1, AMB2.
Pines
Pin 103 . pin conexin area. Lectura serie de seguridad.

Pin RME . pin conexin area. Temporiza a RME para ascensores oleodinmicos con leva.
Pin 207 . pin conexin area con nivelador 538. Indicacin luminosa fuera de nivel.
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Pg. 72
MTIPIEPMB302ES

Rels:
RB: bajada.
Activo cuando la cabina inicia o esta realizando un servicio en bajada, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo.
RCAB: barra de llamadas de cabina.
Activo en revisin, eliminando barra de cabina (borna 109) y a su vez elimina la barra de llamadas exteriores. 24Vdc.
RBEXT: barra de llamadas de exteriores.
Con JUMPER J3 colocado (configuracin UNIVERSAL), activo cuando el ascensor est ejecutando un servicio,
eliminando barra de exteriores (borna 110). Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.
RET: arranque (oleodinmicos).
Ventilacin forzada (elctricos), 24 Vdc. Seal RUN en 3VFMAC.
RPA: rel control de RZS.
Gobernado directamente desde el microcontrolador, permite activar RZS siempre que el contacto de seguridad CPS
(bornas 00, 103) est cerrado, 24Vdc.
RLB: luz bajada. Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.
RLDO: luz disponible (no activo) y ocupado (activo). Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.
RLS: luz subida. Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.
RM: marcha.
Activo cuando la cabina est en movimiento, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo parpadeante.
RMP: serie de puertas.
Rel de 110Vac que se activa cuando las puertas exteriores semiautomticas se encuentran cerradas, estando
cerrados los anteriores contactos de las series de seguridad. Posee indicativo luminoso: punto del dgito central del
display del PCB MicroBASIC.
RMR: revisin.
Activo en maniobra de revisin, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo.
RMT: maniobra en tensin.
Existen 3 rels. Activos en operacin normal, no activos en maniobra de emergencia en oleodinmicos 24Vdc. Poseen
indicativo luminoso verde.
ROPA: rel abrir puerta automtica, da la orden de abrir puertas. Gobernado directamente por el
microcontrolador.
ROPC: rel cerrar puerta automtica, da la orden de cerrar puertas. Gobernado directamente por el
microcontrolador.
RS: subida.
Activo cuando la cabina inicia o est realizando un servicio en subida, 24 Vdc. Posee un indicativo luminoso en rojo.
RVR: velocidad rpida.
Activo cuando la cabina avanza en velocidad rpida. Posee indicativo luminoso rojo.
RZS: zona de seguridad.
Activo cuando el contacto CPS bornas 00, 103 se encuentra cerrado, y el microcontrolador ordena puentear las
series de puertas, cerrojos y puertas de cabina. Esto acontecer cuando la cabina est en zona de desenclavamiento (
y el contacto o circuito de seguridad conectado en bornas 00 y 103, est cerrado) y cuando circule en velocidad lenta
en ese caso, la maniobra comienza abriendo puertas antes de nivelar; (aproximacin con puertas abiertas).
Igualmente ocurre cuando se renivela con puertas abiertas, 110Vac.
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Pg. 73
MTIPIEPMB302ES
V3.02 NOV.05
D16
HRL1
Pg. 74
0Vcc
+ 12f
Oleodinmico
+24
Elctrico
0Vcc
AFI
SPE1
+24
HRL2
226
0Vcc
112
D18
D11
OUT
RB
5 RM 6
RMT1
D19
HRL4
J2
D12
J4
SPE4
0Vcc
114
RMT2
D5
RMR
D14
D20
D55
HRL5
SPE5
0Vcc
115
OUT IN
1
8
RS
OUT
D88
OUT
D13
IN
RMT3 3
Colocar jumper
excepto en asc.
elctrico 1v
D90
RM
0Vcc
HRL5
SPC5
0Vcc
115
D26
D51
HRL6
OUT IN
SPC6
0Vcc
116
D25
HRL7
D49
D21
D52
HRL6
SPE6
0Vcc
116
OUT IN
D22
HRL7
D50
SPE7
0Vcc
117
OUT IN
SPC7
0Vcc
117
OUT IN
RS
0Vcc
OUT
SAFS
CFE
ROPA
228
OUT
OUT
0Vcc
RMP
ROPC
J1
D23
SPC8
HRL8
EMERG.
DL7
R9
RME1
D15
0Vcc
118
IN
SPE8
HRL9
SPE9
0Vcc
119
IN
SPC9
0Vcc
119
IN
106
RMT2
RME2
PIN RME
nivelador 537
indicacin
luminosa
fuera de nivel
D39
HRL9
OUT
D63
D37
D61
OUT
PIN Pin 207 para
0Vcc
118
OUT IN
HRL8
D48
D24
D54
OUT
No colocar jumper
si utiliza cfe
(contacto final
D92emergencia)
LLAMADAS Y REGISTROS EXTERIORES (CH1)
HRL4
D27
D53
OUT IN
LLAMADAS Y REGISTROS DE CABINA
SPC4
0Vcc
114
OUT IN
D47
D28
D41
OUT IN
Colocar siempre
excepto con
central kleeman
D89
SPE3
0Vcc
113
0Vcc
+24
HRL3
NO
LEVEL
DL11
D87
HRL3
0Vcc
SPC3
OUT IN
D45
D29
113
OUT IN
D46
207
RVR
RB
OUT
NIV
SPE2
R61
IN
R53
203
IMP
D17
+12F
0Vcc
D43
OUT IN
111
0Vcc
SPC2
OUT IN
D30
112
HRL2
SPC1
0Vcc
111
D44
OUT IN
HRL1
D40
D31
Interruptores
Magnticos
Asc. Elctrico 1v
Mac 324/24v
Asc. Elctrico 2v, 3v
Mac 325/24v
Asc. Oleodinmico
Mac 327, 328/12v
0Vcc
0Vcc
D42
OUT IN
OUT
D38
220Vp
P5
FCAP
M
3
109
110
D66
0Vp
RBEXT
RCAB
+24
FCCP
0Vs
14
0Vcc
20Vs 10
RET
OUT
+24
RET
IN
10
IN
PR2
+24
101
Llamada 111
inferior
Llamada
inmediata 11n
superior
+24
101
Puentear para
registro a 24vcc
36
ROPA
4 7
5 2
3 6
ROPC
45
223
222
0Vcc
VREG
+24
Operador
monofsico
221
120
SPE10
IN
0Vcc
HRL10
FP
120
SPC10
IN
HRL10
D60
D36
D59
OUT
SPRB
SPRS
SIR
RMR
+
-
RET
18
21
0Vcc
1
8
OUT
IN
RLB
RCAB
208
SEN
RLS
4 5
3 6
LB
16
218
RLB
LO
215
V2
FF1
V8
FT
22
19
DL10
+24Vcc
U30
LD
294
RLDO
3 6
IN
5
2
LPA
214
RMP
RPA
0Vcc
+24
DL9
+5Vdc
OUT
Colocar jumper
slo maniobra
universal
RBEXT
RLS
Fuentes de alimentacin
5Vcc y 24Vcc
LS
217
4 5
3 6
1
8
OUT
CEL
5
2
OUT
J3
0Vcc
Sealizacin
0Vcc
RLDO
213
FL
OUT
PAP
Inspeccin
0Vcc
Esquema general de la placa MicroBASIC:
MTIPIEPMB302ES

4.2.2. Informacin ofrecida por la placa
Toda la informacin que ofrece el cuadro de maniobra en relacin a la instalacin, estado de elementos, etc.., la
suministra el PCB MicroBASIC mediante tres vas:
Indicativos luminosos tipo led.

Display de 3 dgitos (D1,D2 y D3 en la figura), controlado por pulsador PL1.
Salida para display: siempre que el display de cabina o exteriores presente alternativamente los dos niveles
inferiores (configuracin segn el parmetro 26), se informa sobre un fallo grave de la instalacin que provoca la
parada total del ascensor.
En la siguiente figura se indican los diferentes dispositivos luminosos de informacin de la placa:
PCB MicroBASIC
D3
D2
D1
SC
SP
IMP
PL1
NO LEVEL
EMERG
DL11
DL7
+5V
DL9
DL10
+24V
DL8
RM
DL1
RB
RS
RVR
RMT
DL5
RMR
DL3
DL4
DL6
4.2.2.1. Indicativos luminosos tipo led

IMP : entrada de pulsos procedentes del impulsor.
Cuando aparezcan 24Vdc en la borna 203 se activar el indicativo luminoso. En condiciones de funcionamiento
correcto se activar 2 veces cuando la cabina pasa de un nivel al siguiente (incluso en extremos).
SP : activo cuando la serie de puertas y los contactos de seguridad previos se encuentran cerrados. Es decir,
existe tensin (110 Vac) en borna 104.
SC : activo cuando todas las series se encuentran cerradas. Es decir, existe tensin 110Vac en borna 106.
+5V, : indicativo color rojo, activo cuando existe tensin de 5Vdc, que alimenta a la zona del microcontrolador. Si
no existe tensin, revisar fusible FT.
+24V. : indicativo color rojo, activo cuando existe tensin de 24Vdc que alimenta a la zona de accionamiento de
rels y a todos los elementos de la instalacin que trabajan a dicha tensin. Si no existe tensin, revisar fusibles
FF1 Y FF2.
NO LEVEL : indicativo color verde.

Activo cuando el ascensor no est a nivel, nivelador cerrado: borna 207 unida a 0Vdc.
EMERG : indicativo intermitente color rojo.
Activo solo en ascensores oleodinmicos cuando se encuentra efectuando la maniobra de emergencia y siempre que
ocurra lo siguiente:
< en ausencia de alimentacin de la red la batera posea una tensin adecuada ( > 10Vdc).
< cuando todos los contactos y series de seguridad se encuentren cerrados.
< cuando el ascensor no se encuentre a nivel (jumper J1 colocado) o el contacto CFE que esta conectado entre las
bornas 5 y 0Vdc se encuentre cerrado (jumper J1 no colocado).
RMT : indicativo color verde.
Activo cuando la maniobra se encuentra en operacin normal. Si funde el fusibles FF1 y FF2, el indicativo estar no
activo. Su estado refleja el estado de los rels RMT1, RMT2 y RMT3.
RM : indicativo intermitente color rojo.
V3.02 NOV.05
Pg. 75
MTIPIEPMB302ES

Activo cuando el ascensor se encuentra en movimiento. Refleja el estado del rel marcha RM.
RMR :indicativo color rojo, ascensor en maniobra de revisin (inspeccin).
Activo cuando existe 24Vdc en la borna 208. Refleja el estado del rel RMR.
RB : indicativo color rojo, activo cuando el ascensor va a iniciar o est efectuando un servicio en bajada.
Refleja el estado del rel RB.
RS : indicativo color rojo, activo cuando el ascensor va a iniciar o est efectuando un servicio en subida.
Refleja el estado del rel RS.
RVR : indicativo color rojo, activo cuando el ascensor va a iniciar o est efectuando un servicio en velocidad
rpida. Refleja el estado del rel RVR.
4.2.2.2. Display de 3 dgitos

En el display de 3 dgitos se presenta informacin completa sobre multitud de datos asociados al ascensor.
Denominacin de los dgitos :
C
DISPLAY en
PCB MicroBASIC
4.2.2.2.1. Primera informacin suministrada

Cuando se arranca por primera vez la maniobra se muestra el nmero de versin de software durante 3 segundos.
Cuando se ponga en contacto con MACPUARSA en relacin a cualquier aspecto tcnico relacionado con la maniobra,
indique este nmero de versin software.
4.2.2.2.2. Informacin en modo programacin
En el modo PROGRAM (ver captulo 4.2.3), el dgito de la izquierda y el central representan el nmero de parmetro
actualmente seleccionado y el dgito de la derecha representa el valor de dicho parmetro que se encuentra grabado.
Es decir, hasta que no se coloque el nuevo valor y se pulse el botn PL1, no aparecer en el dgito, ya que es al
pulsar cuando se graba el nuevo valor.
Parmetro seleccionado.
Posibles valores :
( 00 ) ( 01 ) ... ( 31 )
V3.02 NOV.05
Valor actual del parmetro seleccionado.

Posibles valores :
(A)(B)(C)(D)
Pg. 76
MTIPIEPMB302ES

4.2.2.2.3. Informacin en funcionamiento normal
En el display se representan diferentes bloques de informacin. Para saltar de un bloque al siguiente se pulsar de
forma breve al botn PL1. Cuando se llegue al ltimo bloque, al pulsar de nuevo, se saltar nuevamente al primer
bloque de informacin.
Bloque 1 :
< posicin de cabina.
< causas que impiden el movimiento de la cabina.
< nivel y tipo de llamada a la que se dirige la cabina.
Bloque 2 : llamadas memorizadas de cabina.
Bloque 3 : llamadas memorizadas de exterior bajada.
Bloque 4 : llamadas memorizadas de exterior subida.
Bloque 5 : estados de los elementos del ascensor.
Bloque 6 : fallos y errores almacenados.
Bloque 1: Posicin y movimiento de la cabina.
< Informa de la posicin de la cabina alternativamente con una de las dos informaciones descritas a continuacin.
X
Posicin de la cabina
El (0) indica que

estamos visualizando
la posicin de
la cabina
< Cuando el ascensor est parado se informa del elemento prioritario que imposibilita el movimiento del mismo,
alternativamente con la posicin de ste (ver apartado 3.3 del presente manual).
0
La (A) indica que
el elemento prioritario
que evita moverse el
ascensor
V3.02 NOV.05
Pg. 77
X
N del elemento
de la instalacin
cuyo estado impide
el movimiento del ascensor.
MTIPIEPMB302ES

< Cuando el ascensor se mueve se informa de qu tipo de llamada y a qu nivel atiende el ascensor,
alternativamente con la posicin real del ascensor.
Atiende a la llamada de cabina del nivel 7
Atiende a la llamada exterior bajada del nivel 8
Atiende a la llamada exterior subida del nivel 4
Bloque 2: Llamadas memorizadas de cabina.

Informa cclicamente de todas las llamadas de cabina memorizadas. En el siguiente ejemplo se encuentran
memorizadas las llamadas de cabina de los niveles 2, 5 y 9, la representacin ser:
1 SEG.
1 SEG.
Bloque 3: Llamadas memorizadas de exteriores en bajada.

Informa cclicamente de todas las llamadas de exteriores en sentido de bajada memorizadas. En el siguiente ejemplo
se encuentran memorizadas las llamadas de exterior bajada de los niveles 3, 7, 8 y 10, la representacin ser:
1 SEG.
1 SEG.
1 SEG
Bloque 4: Llamadas memorizadas de exteriores en subida.

Informa cclicamente de todas las llamadas de exteriores en sentido de subida memorizadas. En el siguiente ejemplo
se encuentran memorizadas las llamadas de exterior subida de los niveles 1 y 6, la representacin ser:
1 SEG.
1 SEG.
V3.02 NOV.05
Pg. 78
MTIPIEPMB302ES

Bloque 5: Estado de los elementos del ascensor.
En este bloque se informa del estado de los diferentes elementos que existen en la instalacin. Cada elemento posee
un nmero asociado. Si dicho nmero parpadea se informa de que presenta circuito abierto o no activo; si el nmero
se presenta no parpadeante, el elemento presenta circuito cerrado o est activo. Al llegar al bloque se mostrar lo
siguiente:
En estos dgitos no se muestra

informacin alguna.
Si se desea entrar en este bloque, esperar 2 segundos y a continuacin aparecer :
Es decir, se est informando del estado del elemento N 1. Pulsando sobre el botn PL1 , saltaremos
consecutivamente a los siguientes elementos hasta alcanzar el ltimo, pulsando de nuevo aparecer la (E) sin
informacin. Si a continuacin no se pulsa permanecemos en el bloque 5; si accionamos de nuevo el botn saltaremos
al bloque 6:
PULSAR
( )
NO
PULSAR
PULSAR
PULSAR
PULSAR
SALTO AL
SIGUIENTE
BLOQUE
Para poder pasar ms rpidamente al punto () mantener pulsado durante unos segundos el botn PL1.
NOTA IMPORTANTE: En caso de que los dgitos parpadeen, el elemento o estado ser opuesto al indicado en el
apartado 3.4 del presente manual.
Nmero del elemento del ascensor :

No parpadea : circuito cerrado o activo.
Parpadea : circuito abierto o no activo
La (E) informa que
el estado de los
elementos del ascensor
V3.02 NOV.05
Pg. 79
MTIPIEPMB302ES

Bloque 6: Fallos y errores almacenados.
En este bloque se podrn visualizar hasta los ltimos 16 fallos y errores que han aparecido en la instalacin.
Al aparecer un nuevo fallo, ste ser presentado en el display independientemente del bloque que en dicho momento
se est visualizando y ser almacenado en el PCB MicroBASIC, eliminndose el error ms antiguo si ya existan 16
almacenados.
Cuando entremos en este bloque de presentacin de informacin, el primer error que se visualizar ser el ms
moderno que haya ocurrido. Es decir, los errores se presentan desde el ms moderno al ms antiguo. A cada error se
le asocia un nmero informando sobre su antigedad. El error N 3 ha ocurrido posteriormente al N 5.
Tcnica de representacin de errores:
BLOQUE
ANTERIOR
PULSAR
PULSAR
BLOQUE
SIGUIENTE
1 SEG.
NO PULSAR
1 SEG.
1 SEG.
ANTIGEDAD
DEL ERROR
CDIGO
DEL ERROR
NIVEL DONDE SE
PRODUJO EL ERROR
01: NIVEL INFERIOR
Se representar cclicamente a intervalos de 1 segundo:
< Antigedad del error + cdigo de error.

< Nivel donde aconteci.
Si se pulsa el botn PL1 menos de 1 segundo, se presentar el siguiente error en antigedad y as

consecutivamente.
Si estando visualizando cualquier error se pulsa el botn PL1 de forma permanente, aparecer:
PULSAR
BLOQUE
SIGUIENTE
NO PULSAR
VISUALIZACIN
DE ERRORES
Si se suelta y se pulsa de nuevo, pasaremos al bloque siguiente.
V3.02 NOV.05
Pg. 80
MTIPIEPMB302ES

4.2.2.2.4. Informacin en maniobra de revisin
Vuelven a aparecer los 6 bloques de informacin descritos en el punto anterior, variando tan slo la informacin
ofrecida por el bloque 1, que ahora ser la siguiente:
Con el ascensor parado.
1 SEG
Esto informa de
que el ascensor
opera en revisin
Si se pulsa subir.
1 SEG
La cabina sube en revisin
Y si se pulsa bajar.
1 SEG
La cabina baja en revisin
Si la cabina no se mueve porque algn elemento lo impide, no se visualizar AAA, sino un cdigo que indica el
elemento que imposibilita el movimiento. Para ver esto ms en detalle, dirigirse al apartado 3.3.
Proceso de reenvo: cuando el ascensor se encuentre en proceso de reenvo (reset de posicin), la informacin de
la posicin del ascensor aparecer en el display de forma parpadeante.
Aparicin de fallo en instalacin: independientemente de la informacin que est representando el display, cuando
aparezca un fallo en la instalacin, ste ser mostrado hasta que se pulse de nuevo el botn PL1.
El error ser almacenado en memoria no voltil para posteriores visualizaciones.
V3.02 NOV.05
Pg. 81
MTIPIEPMB302ES

4.2.3. Configuracin y ajuste de parmetros
Una de las prestaciones ms importantes que ofrece la maniobra es la posibilidad de modificar un nmero de hasta 30
parmetros con los que ajustar ciertas funcionalidades de sta (tipo de puertas exteriores, nivel de planta principal,
retardo a la renivelacin, etc...).
En condiciones normales no es necesario que el instalador modifique ningn parmetro, ya que en fbrica stos son
ajustados para cada instalacin.
En caso de ser necesario, los parmetros pueden ser modificados segn el mtodo siguiente.
4.2.3.1. Mtodo de parametrizacin
4.2.3.1.1. Elementos para la configuracin
El ajuste de parmetros en la maniobra se realiza operando sobre el banco de microinterruptores SW1 y el pulsador
PL1 situados en la zona superior izquierda del PCB MicroBASIC. Junto a ellos, el display de 3 dgitos (D1, D2, D3),
permitir visualizar el valor del parmetro seleccionado.
D3 D2 D1
SC
ON
OFF
SP
PL1
IMP
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1
4.2.3.1.2. Tipos de parmetros

Antes de realizar cualquier operacin habr que decidir que parmetros se van a modificar.
Hay que distinguir dos grupos:
Grupo 1: Temporizadores TG, TE y MTR.
Grupo 2: Parmetros [0] a [63].
Dependiendo del grupo al que pertenezca, la parametrizacin variar.
4.2.3.1.3. Parametrizacin
Parmetros grupo 1.
En primer lugar desactivar el cuadro de maniobra con el magnetotrmico QIM.

Si deseamos alterar algn temporizador TG, TE o MTR, debemos entrar en MODO RUN. Para ello colocaremos el
microinterruptor nmero 1 del banco SW1 en posicin OFF.
2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
MODO RUN
SW1
MicroINTERRUPTOR (1) en posicin OFF

Modo de funcionamiento normal del ascensor
Con los 7 restantes microinterruptores podremos fijar el tiempo exacto de cada temporizador (ver las siguientes
tablas):
< TG: Temporizador general (microinterruptores 2 - 3 - 4), temporizador que define:

! mximo tiempo de cierre de puerta (deteccin fallo de cerrojo).
! tiempo transcurrido entre la finalizacin de un servicio y el inicio del siguiente (servicio colectivo/selectivo).
En modo de funcionamiento universal, equivalente a temporizador de cabina.
V3.02 NOV.05
Pg. 82
MTIPIEPMB302ES

Tabla de seleccin de parmetros TG:
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
2 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
SW1
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
SW1
8 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
SW1
5 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
SW1
10 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
SW1
6 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
SW1
12 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
SW1
7 Seg.
SW1
15 Seg.
TE: Temporizador de exteriores (microinterruptores 5 - 6).
Contabiliza el tiempo, tras haber finalizado el temporizador general, a partir del cual el ascensor sin sentido
preseleccionado atiende a un servicio de exteriores. En modo de funcionamiento universal coincide con el clsico
temporizador de exteriores.
Tabla de seleccin de parmetros TE:
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
2 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
SW1
SW1
6 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1
4 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1
ON
OFF
ON
OFF
10 Seg.
MTR: Mximo tiempo de recorrido (microinterruptores 7 - 8).
Define el mximo tiempo que el ascensor puede tardar en recorrer la distancia entre 2 seales de pulso consecutivas.
Si en algn caso supera dicho tiempo, se generar un error de mximo tiempo de recorrido. Con ello se pretende
detectar una situacin anmala de funcionamiento, por ejemplo deslizamiento de cables en poleas.
Tabla de seleccin de parmetros MTR:
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
SW1
8 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF
SW1
16 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1
12 Seg.
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1
ON
OFF
ON
OFF
20 Seg.
El parmetro N 23 modo PROGRAM permite duplicar estos tiempos para situaciones especiales.
Tras fijar las posiciones de los microinterruptores segn las tablas anteriores, activaremos de nuevo el cuadro con el
magnetotrmico QIM y el ascensor operar normalmente con los nuevos valores de los temporizadores.
Parmetros grupo 2.
En MicroBASIC Prima se han introducido 32 nuevos parmetros que se unen a los 32 existentes, quedando as dos
bancos de parmetros, siendo el primero de [0] a [31] y el segundo [32] a [63]
En primer lugar desactivar el cuadro de maniobra con el magnetotrmico QIM.
Si lo que queremos es modificar uno de los parmetros [0] a [31], habr que entrar en MODO PROGRAM, para ello
colocaremos el microinterruptor 1 en posicin ON y seguidamente activaremos de nuevo el cuadro de maniobra.
Para modificaciones del segundo banco de parmetros [32 ] a [63], una vez en MODO PROGRAM, pasar el
microinterruptor 1 a OFF. De este modo, la posicin del parmetro 0 corresponde al 32, la del 1 al 33, etc.
A continuacin observaremos que el PCB MicroBASIC comienza a presentar informacin por el display de 3 dgitos.
Seleccionar en el banco SW1, con ayuda del siguiente diagrama, el parmetro y valor deseado que se muestra en la
tabla de Configuracin de Parmetros.
V3.02 NOV.05
Pg. 83
MTIPIEPMB302ES

< Banco de microinterruptores (SW1).

! Microinterruptor 1, siempre colocado en [ON], modo program. En OFF para segundo banco, una vez en
modo PROGRAM.
! Microinterruptores 2, 3, 4, 5, 6, define en binario el nmero del parmetro.

! Microinterruptores 7, 8, define el nuevo valor del parmetro seleccionado.
ON
Define en binario
el N del parmetro:
ON
OFF
PARMETRO (2)
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
PARMETRO (31)
Paso a 2 banco
de parmetros
1 2 3 4 5 6 7 8
En posicin
(ON) Define
MODO PROGRAM
PARMETRO (1)
ON
SW1
OFF
ON
OFF
2 3 4 5 6
2 3 4 5 6
ON
VALOR (B) OFF
VALOR (C)
2 3 4 5 6
1 2
Define el nuevo valor del

parmetro seleccioado
VALOR (A) ON
OFF
2 3 4 5 6
OFF
ON
OFF
ON
VALOR (D)
OFF
7 8
7 8
7 8
7 8
2 3 4 5 6
Una vez seleccionado pulsar PL1 y as quedar grabado en el PCB.

En el display, el dgito de la izquierda y el central presentan el nmero de parmetro actualmente seleccionado, el
dgito de la derecha presenta el valor de dicho parmetro que se encuentra grabado. Es decir, hasta que no se
coloque el nuevo valor y se pulse el botn PL1, no aparecer en el dgito ya que es al pulsar cuando se graba el nuevo
valor.
Repetir esta operacin tantas veces como parmetros se deseen modificar.
Una vez modificados los parmetros deseados, desactivaremos el cuadro de maniobra y colocaremos en MODO RUN y
seleccionaremos los valores de los temporizadores (ver apartado anterior). Posteriormente activaremos el cuadro de
maniobra. Es decir, tras modificar cualquier parmetro del grupo 2 (MODO PROGRAM) deberemos desactivar el
cuadro de maniobra, colocar en MODO RUN y ajustar los parmetros del grupo 1 (temporizadores).
Posteriormente se activar el cuadro de nuevo.
NOTA: En MODO RUN se ajustan los parmetros del grupo 1 y en MODO PROGRAM se ajustan los del grupo 2, siendo
este adems, el modo de funcionamiento normal del ascensor.
Parmetro seleccionado.
Posibles
V3.02 NOV.05
Valor actual del parmetro

seleccionado.
Posibles valores :
(A)(B)(C)(D)
Pg. 84
MTIPIEPMB302ES

4.2.3.2. Configuracin de parmetros
VALOR
PARMETROS
7 8
NMERO
VISUALIZADO
7 8
ON
OFF
MICROINTERRUPTORES
7 8
7 8
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
FUNCIN
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
5 - 9 - 13
2 - 6 - 10 - 14
3 - 7 - 11 - 15
4 - 8 - 12 - 16
2-3-4
5-6-7-8
9 - 10 - 11 - 12
13 - 14 - 15 - 16
TIPO DE PUERTAS
EXTERIORES
MANUAL
SEMIAUTOMTICA
AUTOMTICA
MODO DE FUNCIONAMIENTO
UNIVERSAL
SELECTIVA
SELECTIVA
MIXTA
SELECTIVA
SUBIDA
Y BAJADA
NMERO DE PARADAS
DE LA INSTALACIN
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
NIVEL DE BOMBEROS
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
MODO DE INSTALACIN
SIMPLEX
SIMPLEX
SELECT.MIXTA
2 LLAMADAS
EN BAJO
DPLEX
ASC. 1
DPLEX
ASC. 2
ON
OFF
NMEROS DE NIVELES
SUBIDA EN
SELECTIVA MIXTA
ON
OFF
N DE NIVELES EN ZONA
INFERIOR PARA ASCENSOR
ASIMTRICO (COJO)
SUPERIOR PARA ASCENSOR
ASIMTRICO (COJO)
OLEODINMICO
REGULACIN
VELOCIDAD
CAMBIO 1C
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
TIPO DE ASCENSOR
ELCTRICO
0.2
DIRECTO
Oleodinmico
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
Fase 8
TEMPORIZADOR
AUXILIAR (SEG) Elc. Ventilacin
Forzada
ON
OFF
FUNCIONES ENTRADA
AUXILIARES
ON
OFF
TIPO CENTRAL
OLEODINMICA
ON
OFF
FUNCIONES SALIDAS
AUXILIARES
1 2 3 4 5 6
10
- SOBRETEMP.
- RPA
- PCP
- SOBRETEMP.
- RPA
- GRUPO
ELECTRGENO
ESTNDAR
SOFT STOP
(VERSIN
ESPECIAL)
- ACUDE
- LEVA
- ACUDE
+ EST
- LEVA
1 2 3 4 5 6
REGULACIN
VELOCIDAD
CAMBIO 2C
18
25
- SOBRETEMP.
- SOBRETEMP.
- RPA
- RPA
- INICIO
RENIVELACIN - GONG
- FLECHAS
TENDENCIA
- LEVA
- OCUPADO
- LEVA
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
2 - 6 - 10 - 14
3 - 7 - 11 - 15
4 - 8 - 12 - 16
1-2-3-4
5-6-7-8
9 - 10 - 11 - 12
13 - 14 - 15 - 16
NIVEL PLANTA PRINCIPAL
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
V3.02 NOV.05
1 - 5 - 9 - 13
Pg. 85
MTIPIEPMB302ES

PARMETROS
VALOR
7 8
NMERO
VISUALIZADO
7 8
ON
OFF
MICROINTERRUPTORES
7 8
ON
OFF
7 8
ON
OFF
ON
OFF
FUNCIN
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
TIEMPO DE REENVO.
NO EXISTE
REENVO
INMEDIATO
1 MINUTO
14 MINUTOS
ON
OFF
NIVELES DONDE ACTA

REENVIO A PLANTA.
EN TODAS
EN INFERIOR
EN LAS 2
INFERIORES
EN LAS 3
INFERIORES
ON
OFF
RETARDO A LA
RENIVELACIN
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
0.5
SIN
BORRADO
NO BORRAR
SI CONMUTA
SERIES
FOTOCLULA
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
SISTEMA DE BORRADO
DE LLAMADAS DE CABINA
ON
OFF
INDICATIVO PRXIMA
PARTIDA. FLECHAS
DE TENDENCIA
ON
OFF
PLANTA DE REENVO
INFERIOR
SUPERIOR
ON
OFF
APROXIMACIN CON
PUERTAS ABIERTAS
NO ACTIVO
ACTIVO
ON
OFF
DUPLICAR TEMPORIZADORES
(MTR Y/O TG)
NINGUNO
MTR
ON
OFF
CRITERIO DECISIN
SENTIDO RENIVELACIN
SIN
RENIVELACIN
POR BORNA K
SIN PLANTA
PRXIMA
CON PLANTA
PRXIMA
1 2 3 4 5 6
TIPO A
ESTNDAR
TIPO B
5
N MXIMO
LLAMADAS
CABINA: 6
N MXIMO
LLAMADAS
CABINA: 3
TIPO C
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
VARIADOR OMRON
REPRESENTACIN EN
DISPLAY DE FUERA DE
SERVICIO PERMANENTE
DOS PLANTAS
INFERIORES
ALTERNATIV.
PLANTA
ACTUAL
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
BOMBEROS
ON
OFF
VISUALIZACIN
DE PARMETROS
(PULSAR PL1)
1 2 3 4 5 6
AMBOS
TG
BORNA K
(COMPATIBILIDAD ANTIGUA
DIRECTIVA)
ACTIVO EN
SERVICIOS
CONSEC. DE
PLANTAS CORT.
TIPO 1P 3C
PLANTA
ACTUAL
PLANTA
ACTUAL
BOMBERO AUST BOMBERO AUST

119CC1+CON- 119CC1+TEMPOTACTO
RIZADOR PTA
PTA.ABTA.
ABIERTA
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
ANALISIS CONTACTOR PEGADO
ON
OFF
TEMPERATURA MOTOR
FUNCION STOP
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
V3.02 NOV.05
UTILIDADES
Pg. 86
PARADO +
MOVIMIENTO
PARADO
T MOTOR
BORNA J
STOP PARMETRO 33
BORNA F
JUNTO CON
SOBRECARGA
STOP BORNA J
AUTO
CHEQUEO
ENVO
PARMETROS
VA SERIE
RECEPCIN
PARMETROS
VA SERIE
MTIPIEPMB302ES

7
ON
OFF
7
ON
OFF
8
ON
OFF
6
ON
OFF
7
ON
OFF
FUNCIN
EN81-28
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
V3.02 NOV.05
Pg. 87
MTIPIEPMB302ES

PARMETROS
VALOR
7
NMERO
VISUALIZADO MICROINTERRUPTORES
ON
OFF
FUNCIN
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
TIPO DE CAMBIO PLANTAS

1,2
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

2,3
1C
2C
1P
3C
1C
2C
1P
3C
1C
2C
1P
3C
6
ON
OFF
6
ON
OFF
V3.02 NOV.05

3,4

4,5
ON
OFF

5,6
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

6,7
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

7,8
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

8,9
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

9,10
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

10,11
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

11,12
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

12,13
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

13,14
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

14,15
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

15,16
1C
2C
1P
3C
Pg. 88
MTIPIEPMB302ES

4.2.3.3. Descripcin de los parmetros
Parmetros [ 0 ] [ 1 ] : Nmero de paradas de la instalacin.
Ajustar el parmetro [ 0 ] y el parmetro [ 1 ] en funcin al nmero de paradas.

Tabla de ajuste de parmetros [ 0 ] [ 1 ]
10
11 12
13
14
15
16
PARMETRO [0]
PARMETRO [1]
Parmetro [ 2 ] : Nivel donde se sita el llavn de bomberos.
<
<
<
<
PARADAS
Valor
Valor
Valor
Valor
A
B
C
D
: llavn en 1er nivel.

: llavn en 2 nivel.
: llavn en 3ernivel.
: llavn en 4 nivel.
Parmetro [ 3 ] : Tipo de puertas exteriores.
< Valor A : puerta de exteriores semiautomtica (tanto si existe como si no puertas en cabina).
< Valor B : puerta de exteriores automtica.
Parmetro [ 4 ] : Modo de funcionamiento.
< Valor A : Universal.

Slo se aceptan 1 2 llamadas de exteriores (smplex o dplex respectivamente). Funcionalidad segn nmero de
niveles:
! Hasta 10 niveles : conexin de llamadas idntica a selectiva bajada. Posibilidad de memorizar 1 llamada de
cabina. La sealizacin de exteriores acude es equivalente al registro de llamadas de exteriores.
! De 11 a 16 niveles : conexin especfica de llamadas. Ver esquemas. Slo se acepta 1 llamada de cabina. La
sealizacin de exteriores acude se consigue aadiendo una placa MS-MPX que toma informacin de las
bornas 117, 118, 119, 120 del paquete CH1.
Mximo nmero de llamadas:

! Smplex: 10
! Dplex: 10
< Valor B : selectiva bajada.

Mximo nmero de paradas:
! Smplex: 10
! Dplex: 10
Nota: con las placas de ampliacin AMB1, AMB2 y AMB3 es posible aumentar el nmero de paradas.
< Valor C : selectiva mixta.

Este valor es valido para ascensores smplex. El modo de funcionamiento selectiva mixta permite definir algunos
niveles inferiores en selectiva subida y los restantes en selectiva en bajada. El parmetro N 6 define cuantos niveles
inferiores actuarn en selectiva en subida. Existe la posibilidad de que el nivel ms alto de los definidos como
selectiva en subida pueda tener llamada en subida y bajada, los inferiores con llamada en subida y los superiores con
llamada en bajada (ver valor B del parmetro N 5).
Mximo nmero de paradas (1 pulsador en bajo) 10; (2 pulsadores en bajo) 9.
< Valor D : selectiva en subida y bajada.

Mximo nmero de paradas :
! Smplex: 6
! Dplex: 6
Nota: con los circuitos de ampliacin AMB1 y AMB2 es posible aumentar el nmero de paradas.
V3.02 NOV.05
Pg. 89
MTIPIEPMB302ES

Parmetro [ 5 ] : Tipo de instalacin.
< Valor A : smplex.

Colocar este valor siempre que el ascensor sea smplex universal, selectiva bajada, selectiva subida y bajada o
selectiva mixta con tan slo 1 pulsador de llamada en el nivel BAJO; en ese caso este nivel sera el superior de los
niveles con llamada exterior subida.
Ver valor C del parmetro 4.
< Valor B : smplex selectiva mixta 2 llamadas en bajo.

Este valor slo es posible seleccionarlo cuando el valor del parmetro 4 es C (ascensor smplex selectiva mixta), que
consiste en poder definir algunos de los niveles inferiores en selectiva en subida y los restantes superiores en
selectiva en bajada.
El valor B lo colocamos cuando deseamos tener en el nivel ms alto de la selectiva subida el tpico BAJO de
doble pulsador: de subida y de bajada. As, debajo de este nivel las llamadas sern selectiva subida y las situadas por
encima selectiva bajada. En esta situacin el nmero mximo de niveles es 9.
< Valor C o D : dplex ascensor 1 o ascensor 2.

Cuando la maniobra sea dplex es necesario configurar un PCB MicroBASIC con el valor C y el otro con el valor D. Es
indiferente la asignacin.
Parmetro [ 6 ] : Nmero de niveles subida en selectiva mixta.
<
<
<
<
Valor
Valor
Valor
Valor
A : 2 niveles.
B : 3 niveles.
C : 4 niveles.
D : 5 niveles.
Define el nmero de niveles inferiores que tendrn pulsadores subida en configuracin selectiva mixta (ver valor C de
parmetro 4). Los niveles por encima de los definidos sern de bajada. Si el parmetro 5 posee valor B selectiva
mixta 2 llamadas en Bajo, el nivel ms alto de los definidos en el parmetro 6, tendr 2 pulsadores de llamada, de
subida y de bajada. Los que se encuentren por encima sern en bajada.
Vanse algunos ejemplos:
PARMETRO
MIXTA
SIMPLEX
3 NIVELES
C
MIXTA
C
MIXTA
CONEXIN DE LLAMADAS EXTERIORES (CH1)
SIMPLEX
2 EN BAJO
B
SIMPLEX
2 EN BAJO
4 NIVELES
111
NIVEL
1
112
113
114
115
116
117
118
119
120
NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL

2
3
4
5
6
7
8
9
10
NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL
7
9
10
8
1
2
3
4
5
6
A
2 NIVELES
NIVEL
1
NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL

10
2
3
4
5
6
7
8
9
Parmetro [ 7 ] [ 8 ] : Nmero de niveles en zona inferior o superior, respectivamente, para ascensor asimtrico
(cojo).
<
<
<
<
Valor
Valor
Valor
Valor
A:0
B:1
C:2
D:3
Esta funcin slo es vlida para instalaciones dplex. Permite definir cuantos niveles no posee uno de los dos
ascensores en zona inferior (parmetro 7) o en zona superior (parmetro 8), respecto al otro. El ascensor que llegue
a todos los niveles se le colocar valor A y el ascensor que no acceda a alguno tendr B, C, o D.
NOTA IMPORTANTE:
V3.02 NOV.05
Pg. 90
MTIPIEPMB302ES

Ambos PCB MicroBASIC debern tener en los parmetros 0 y 1 (nmero de paradas de la instalacin) el mismo valor,
correspondiente al nmero de paradas del ascensor que accede a todas ellas.
El ascensor que sea asimtrico tendr libre las bornas de conexin de llamadas de cabina correspondiente a los
111 y 112 del
niveles a los que no accede. Es decir, si un ascensor es asimtrico en zona inferior 2 niveles,
paquete CC1 quedarn libres.
Parmetro [ 9 ] : Tipo de ascensor.
< Valor A : elctrico 1 2 velocidades.
NOTA: el jumper J2 debe estar siempre colocado tanto en valor A, B, C, como D, excepto en ascensor elctrico 1
velocidad.
< Valor B : oleodinmico.
< Valor C : elctrico regulacin de velocidad con 3VFMAC1, cambio 1C (ver punto 5.4.3).
< Valor D : elctrico regulacin de velocidad con 3VFMAC1, cambio 2C (ver punto 5.4.3).
Parmetro [ 10 ] : Temporizador auxiliar.
En ascensor elctrico, temporizador para ventilacin forzada:
<
<
<
<
Valor
Valor
Valor
Valor
A : 5 seg.
B : 10 seg.
C : 18 seg.
D : 25 seg.
En ascensor oleodinmico, temporizador fase estrella:
<
<
<
<
Valor
Valor
Valor
Valor
A : 0,2 seg. Colocar este valor si el arranque es directo.

B : 1 seg.
C : 2 seg.
D : 3 seg.
Parmetro [ 11 ] : Funciones entradas auxiliares.
Permite definir qu funciones especficas tendrn las entradas auxiliares, bornas j y k del paquete P2, y borna 20
del paquete P3.
Por la borna g obtenemos la seal de completo para todos los valores posibles del parmetro 11, salvo que se d al
parmetro 13 el valor C, en cuyo caso se utiliza esta borna para conectar un rel que activar la leva.
Envariacin de frecuencia OMRON se usa esta salida para activar el rel R2AC, que indica servicio entre plantas
consecutivas con parmetro [25] en B.
< Valor A :
! Borna j (P2). Sobretemperatura. Al desaparecer la tensin en esta borna (+24), la maniobra parar el
ascensor tras atender el servicio que est realizando, quedando en ese estado hasta que aparezca la tensin,
entrando de nuevo en servicio normal. En dicho perodo no se atender a llamadas de cabina ni de
exteriores.
! Borna k (P2): zona de desenclavamiento para efectuar la renivelacin. Cuando la maniobra decida renivelar
(ascensor oleodinmico), analizar el valor de tensin en esta borna. Si no existe tensin entender que el
ascensor se encuentra por debajo del nivel y renivelar hacia arriba. Si existe tensin 24Vdc entender que
el ascensor se encuentra encima del nivel y recuperar hacia abajo. Ver parmetro N 24.
! Borna 20 (P3): pulsador cierre de puerta. La aparicin de tensin 24Vdc en esta borna aborta el
temporizador de apertura de puerta inicindose inmediatamente el cierre de la misma, (solo si existen

llamadas de cabina). Es aconsejable asegurarse de que la tensin aparece en esta borna (pulsador de cierre
de puerta activo) cuando la puerta esta completamente abierta. En puertas con operador con motor de
corriente trifsica, se debe pasar esa lnea por un contacto normalmente cerrado del contactor de apertura
de puerta.
< Valor B :
! Borna j (P2). Sobretemperatura. Ver valor A, borna j (P2).
! Borna k (P2): zona de desenclavamiento para efectuar la renivelacin. Ver valor A, borna k (P2).
! Borna 20 (P3): operacin grupo electrgeno. Cuando aparezca tensin 24Vdc en esta borna, la maniobra
entender que est siendo alimentada por un grupo de emergencia, no por la red elctrica. Slo en
instalacin duplex sin AMB2.
< Valor C :
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! Borna k (P2). Zona de desenclavamiento para efectuar la renivelacin. Ver valor A, borna k (P2).
! Borna 20 (P3). Consigna de inicio de renivelacin. El PCB MicroBASIC efectuar el inicio de la renivelacin
cuando simultneamente ocurra:
A.
La cabina est fuera de nivel.
B.
En la borna 20 exista 24Vdc.
Introduciendo cualquier otro valor en el parmetro 11, la renivelacin se efectuar cuando tan solo ocurra A) (la
cabina est fuera de nivel).
< Valor D:
! Borna f (P2). Salida para el rel GONG. Activa el GONG cuando llega a planta.
! Borna k (P2). Zona de desenclavamiento para efectuar la renivelacin. Ver valor A, borna k (P2).
Parmetro [ 12 ] : Tipo de central ( ascensor oleodinmico ).
< Valor A : estndar.

< Valor B : Kleeman.
Retarda durante 1 segundo el corte de la bomba tras la parada de la cabina (servicios en subida). El cuadro de
maniobra, en este caso, posee un circuito de conexionado interno especial.
Parmetro [ 13 ] : Funciones salidas auxiliares.
Permite definir que funciones especficas tendrn las salidas auxiliares, bornas h e i del paquete P2.
< Valor A: acude, leva.

! La borna h (P2) permitir activar un rel que ofrece el comn de la sealizacin de acude. Se activar
!
mientras el ascensor se encuentre en velocidad lenta y una vez finalizado el servicio hasta que finalice el
temporizador general TG.
La borna i (P2) activa un rel que ser el que accionar la leva.
< Valor B: acude + est, leva.

! La borna h (P2) activar un rel que ofrece el comn de la sealizacin de acude y est. Se activar
mientras el ascensor se encuentre en velocidad lenta y hasta que finalice el temporizador TG tras acabar el
servicio acude, activndose tambin mientras el ascensor permanezca a nivel mientras no arranque a
ejecutar un servicio est.
! La borna i (P2) activa un rel que ser el que accionar la leva.

< Valor C: Flechas de tendencia, leva.
! Las bornas h e i (P2) activarn a dos rels que respectivamente ofrecern el comn de las flechas de
tendencia de bajada y subida. El parmetro [20] permite definir diferentes lgicas de funcionamiento de las
flechas de tendencia.
! Borna g (P2), esta borna ofrece la sealizacin completo, excepto cuando se seleccione este valor, ya que
desaparece, usndose esta borna para activar un rel que ser el que accione a la leva.
En variacin de frecuencia OMRON se utiliza para activar el rel R2AC, que indica servicio entre plantas consecutivas
con parmetro [25] en B.
< Valor D:
! La borna h (P2) ofrecer una sealizacin especial para hueco, orientada fundamentalmente para ascensores
con maniobra universal: Cuando la puerta semiautomtica est abierta (contacto de serie de puertas
abiertas) estar activa permanentemente. Cuando el ascensor est en movimiento, la seal ser intermitente
con intervalos de 1 seg. En el resto de las situaciones permanecer desactivada.
! Borna i (P2) activa el rel que acciona leva.
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Parmetro [ 14 ] [ 15 ] : Nivel de planta principal.
En ascensor oleodinmico, por normativa es obligatorios que ambos parmetros tomen valor A.
Ajustar el parmetro 14 y 15 en funcin del nivel donde se asigne la planta principal:
Tabla de ajuste de parmetros [ 0 ] [ 1 ]
PARADAS
10
11
12
13
14
15
16
PARMETRO [0]
PARMETRO [1]
Parmetro [ 16 ] : Tiempo de reenvo a planta principal.
< Valor A : la funcin de reenvo a planta principal no se efecta.

< Valor B : la funcin de reenvo se efecta inmediatamente despus de finalizar los servicios pendientes.
< Valor C : reenva tras 1 minuto sin ejecutar servicio.
< Valor D : reenva tras 14 minutos sin ejecutar servicio.
En ascensor oleodinmico por normativa, no poner valor A.
La maniobra permite reenviar tras un cierto tiempo al ascensor a una parada que se considere planta principal (nivel
definido en parmetros 14 y parmetro 15). Es posible efectuar esta funcin cuando el ascensor se encuentre slo en
determinadas plantas, (ver parmetro 17).
Parmetro [ 17 ] : Niveles donde acta reenvo a planta principal.
< Valor A : la funcin de reenvo a planta principal se efectuar independientemente del nivel donde est el
ascensor.
< Valor B : la funcin de reenvo a planta principal se efectuar tan solo cuando el ascensor se encuentre en la
planta inferior.
< Valor C : slo en las dos plantas inferiores.

< Valor D : slo en las tres plantas inferiores.
Es posible limitar la funcin de reenvo a planta principal a un nmero determinado de niveles donde se encuentre el
ascensor.
NOTA: En ascensores oleodinmicos, para cumplir la norma EN 81-2, es obligatorio seleccionar:
<
<
<
<
parmetro
parmetro
parmetro
parmetro
14:
15:
16:
17:
VALOR
VALOR
VALOR
VALOR
A.
A.
D.
A.
Parmetro [ 18 ] : Retardo a la renivelacin.
Tiempo que debe encontrarse fuera de nivel el ascensor para iniciarse la renivelacin.
< Valor A : 0.5 seg.

< Valor B : 1 seg.
< Valor C : 2 seg.
< Valor D : 5 seg.
Parmetro [ 19 ] : Sistema de borrado de llamadas de cabina.
La maniobra incorpora diferentes sistemas de borrado de llamadas de cabina. Mltiples llamadas pueden aparecer por
incorrecta manipulacin de la botonera ( ejemplo: 1 solo pasajero pulsa todas las llamadas de cabina).
< Valor A : sin borrado. Seleccionando este valor la maniobra no toma nunca accin alguna frente a mltiples
llamadas de cabina.
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< Valor B : no borra si conmuta serie de puertas o contacto de fotoclula. Mediante este sistema, si la maniobra
detecta que en 2 servicios consecutivos no se abre la serie de puertas (conexin 103-104) o no se acciona la
fotoclula (conexin 2-24 Vdc), borrar todas las llamadas de cabina ya que en ninguno de ambos servicios
nadie entr o sali de la cabina.
< Valor C : nmero mximo de llamadas de cabina: 3. Se limita el nmero mximo de llamadas de cabina que
permite registrar la maniobra.
< Valor D : nmero mximo de llamadas de cabina: 6. Se limita el nmero mximo de llamadas de cabina que
permite registrar la maniobra.
Parmetro [ 20 ] : Opciones para indicativo de prxima partida.
< Valor A : la flecha de tendencia se activar cuando el ascensor posea sentido y tenga servicios pendientes,
durante velocidad lenta y hasta que arranque para atender el siguiente servicio, (momento en el que se
desactivar). Si no posee servicios pendientes se activarn ambas flechas hasta que se cumpla el temporizador
(TG).
< Valor B : Igual al valor A excepto que ambas flechas permanecern indefinidamente activadas si no existen
servicios pendientes.
< Valor C : Igual al valor B excepto que ambas flechas se desactivarn si no existen servicios pendientes.
Parmetro [ 21 ] : Planta de reenvo.
Cuando el ascensor es alimentado por primera vez o se descorrige entre plantas efectuar una maniobra de reenvo
para corregirse.
Posibles opciones:
< Valor A : correccin en planta inferior.

< Valor B : correccin en planta superior.
Parmetro [ 22 ] : Aproximacin con puertas abiertas.
Permite activar la funcionalidad de preapertura de puertas durante la aproximacin al nivel:
< Valor A : no activo.

< Valor B : activo.
Nota: Siempre y cuando tenga instalado la placa 538.
Parmetro [ 23 ] : Duplicar tiempo temporizador MTR (mximo tiempo de recorrido) y TG (temporizador general).
Opcin slo aplicable para instalaciones con tiempos de recorrido entre plantas consecutivas muy elevado (superior a
20 segundos).
< Valor A : Opcin normal (valores indicados en apartado modo RUN).

< Valor B : Duplica el tiempo seleccionado en MTR.
< Valor C : Duplica el tiempo seleccionado en TG.
< Valor D : Triplica MTR y duplica TG.
Parmetro [ 24 ] : Criterio de decisin del sentido de renivelacin.
En este parmetro se especifica el criterio de decisin del sentido de movimiento en la renivelacin.
< Valor A : funcin de renivelacin desactivada.

< Valor B : por borna k.
En funcin a la tensin existente en las bornas K (P2), la maniobra renivelar en un sentido u otro:
!
!
no existe tensin en borna K: renivelacin en sentido subida.

existe 24Vdc en la borna K: renivelacin en sentido bajada.
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Parmetro [ 36 ] : Define la borne de entrada que ser usada en el cambio de velocidad tipo 3C. Se permite
elegir 3 diferentes bornes de entrada :
< Valor B : Borne 120 del conector CC1

< Valor C : Borne 119 del conector CC1
< Valor D : Borne 120 del conector CH1
Parmetro [ 37 ] : En las instalaciones con Puerta Automtica y leva elctrica se incorpora un contacto adicional
de presencia de hoja de cabina. Este contacto informa al sistema que la hoja esta cerrada sin necesidad de
activar los cerrojos ( leva elctrica). Se permite elegir 3 diferentes bornes de entrada :
< Valor B : Borna 120 del conector CC1

< Valor C : Borna 119 del conector CC1
< Valor D : Borna 118 del conector CC1
Parmetro [ 38 ]: Habilita el modo Attendant. El control del ascensor queda en manos del ascensorista ( persona
que controla la cabina). El ascensorista determina tanto el inicio del movimiento como su sentido, para ello se
habilitan en cabina 2 pulsadores. A continuacin se detalla las entradas necesarias y sus bornes de conexin :
< Valor A : CC117 - Indica a la cabina que arranque por llamadas Subida
< Valor B : CC118 - Indica a la cabina que arranque por llamadas Bajada
< Valor C : CC119 - Activacin funcionalidad
Parmetro [ 39 ]: Complemento de la funcionalidad fuera de servicio. Permite elegir el estado de las puertas
cuando dicha funcin esta activa :
< Valor A : Puertas Abiertas

< Valor B : Puertas Cerradas
Parmetro [ 40 ]: Modo de Simulacin. Permite que la Maniobra simule ciertos elementos fsicos de la instalacin.
Tenemos 3 opciones :
< Valor B : Simula el movimiento de la cabina ( Antefinales, pulsos y nivel)

< Valor C : Simula la generacin de llamadas de cabina aleatorias.
< Valor D : Los dos anteriores
Parmetro [ 41 ]: Seleccin de la salida para la activacin del 2 Banco de Velcodiad. Tenemos 3 opciones :
< Valor B : Salida G

< Valor C : Borna CC1-120
< Valor D : Borna CH1-120
Parmetros 49-63 : Seleccionamos por planta el tipo de cambio a velocidad de aproximacin. Se permite elegir
entre 3 tipos de cambio :
< Valor B : modo 2C

< Valor C : modo 1P
< Valor D : modo 3C. No se puede aplicar en 2 plantas consecutivas.
4.2.4. Operaciones bsicas de funcionamiento

4.2.4.1. Puesta en marcha. Maniobra de reenvo
< Al accionar el interruptor general QIM se obtendr:

< led + 5V activo, rojo: existe alimentacin en zona del microcontrolador.
< led DL10 + 24V activo, rojo: existe alimentacin de 24Vdc.
< led (DL8, RMT activo, verde: alimentacin de 24Vdc correcta.
Estos 3 leds siempre deben estar activos durante la operacin normal del ascensor. Durante 3 segundos tras la
secuencia de encendido aparecer en los 3 displays un nmero correspondiente a la versin software. Antelo en caso
de ponerse en contacto con MACPUARSA.
Tras realizar la puesta en marcha, automticamente se har una maniobra de reenvo.
< Maniobra de reenvo (correccin en planta extrema).

< Se identifica porque la informacin del bloque 1 que se presenta en el display aparece de forma parpadeante.
< Seleccin del sentido de correccin:
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! Si se encuentra en plantas intermedias corregir en la planta extrema que se defina en el parmetro[21]

(valor A: planta inferior; valor B: planta superior).
! Si se encuentra en plantas extremas (antefinal abierto) pasar directamente a funcionamiento normal,

corrigindose sin realizar movimiento alguno, salvo en el caso especial recogido en el punto siguiente.
! En el caso de ascensor oleodinmico en plantas extremas (antefinal abierto) y fuera de nivel, se renivelar
realizando una llamada a la planta siguiente.
Tras finalizar la maniobra de reenvo, en bloque 1 (4.2.2.2.3) aparecer la informacin sin parpadear.
La maniobra de reenvo se realizar siempre tras la secuencia de encendido, cuando el ascensor sufre una
descorreccin (ejemplo: por falta de pulsos) y tras salir de maniobra de revisin.
El resto de indicativos luminosos y rels se activarn de igual modo a una maniobra normal.
4.2.4.2. Maniobra normal
El ascensor parado presentar, de forma alternativa, en los displays la siguiente informacin:
SI POSEE PUERTAS AUTOMTICAS EN EXTERIORES
SI POSEE PUERTAS SEMIAUTOMTICAS EN EXTERIORES
1 SEG.
1 SEG.
POSICIN ACTUAL
DE CABINA
POSICIN ACTUAL
DE CABINA
En el primer caso se nos indica el que la serie de puertas est cerrada (activo punto del display central): SP (serie de
puertas) y que no puede arrancar ya que la serie cerrojos no se encuentra cerrada (A08); lgico ya que en este caso
hasta que no se inicie un servicio no se cerrar la serie de cerrojos (activando la leva o cerrando la puerta de la
cabina).
En el caso de puertas exteriores automticas, la serie de puertas estar puenteada (punto del display central siempre
activo). Al cerrar la serie de cerrojos, se activa el punto del display izquierdo. Normalmente ser as ya que el
ascensor aparcar con puertas cerradas. La informacin (AAA) nos indica que el ascensor se encuentra listo para
arrancar frente a cualquier servicio que se solicite.
Es posible que alguna informacin no aparezca tal y como se acaba de citar. Por ejemplo:
el punto del display central no esta activo (SP): indica que la serie de puertas o un contacto previo de la serie de
seguridad se encuentran abiertos.
no aparece (A08) o (AAA): otra causa est impidiendo el poder ejecutar un servicio (ejemplo: (A07) fotoclula
de cabina tapada). Ver tabla de tablas de motivo de no arranque del ascensor en el captulo 3.
En esta situacin si se efecta una llamada y el ascensor se encuentra en disposicin de atender dicha demanda, la
secuencia normal ser:
se cerrar la puerta de la cabina y se activar la leva. Para ello se desactivar el rel ROPA y se activar el
ROPC y se activar el rel de velocidad rpida RVR, (led DL6). Si el ascensor es elctrico se activar el rel de
subida RS, (led DL3) o de bajada RB, (led DL4) activndose el correspondiente contactor y si existe leva se
activar el rel externo del PCB MicroBASIC, (RLE). Si el ascensor es oleodinmico solo se activar el rel (RLE),
que activar la leva.
cuando todas las series estn cerradas (punto del display izquierdo activo), serie cerrojo se activar el rel RM,
con led intermitente rojo: DL5 y en el caso oleodinmico se activar RS, con led DL3 o RB, con led DL4.
En ascensor oleodinmico, el rel RET , (sin led situado en esquina superior izquierda del bloque de rels en PCB
MicroBASIC) establece el retardo entre el contactor general (KCG) y marcha (KCM, arranque directo) o el tiempo
de la fase estrella, (arranque estrella/tringulo).
durante el movimiento, la informacin ofrecida por los displays (bloque 1), ser de forma alternativa la posicin
actual del ascensor y a que tipo de llamada y nivel est atendiendo el ascensor.
Se podr apreciar que entre planta y planta se recibirn 2 pulsos procedentes del fotorruptor que se visualizan
en el punto del display derecho (IMP). Igualmente durante todo tiempo el led NO LEVEL, estar activo (verde)
excepto el breve instante al pasar por el punto de nivelacin en cada parada.
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al cambio de velocidad (cuando se alcance el ltimo pulso procedente del fotorruptor), se desactivar el rel
RVR, (led DL6). En el display aparecer la siguiente informacn perteneciente al bloque 1:
1 SEG.
POSICIN ACTUAL
DE CABINA
cuando se alcanza el punto de nivelacin (seal 207: 0Vdc, abierto), se desactivar el led NO LEVEL, caer el
rel RM (led intermitente DL5) y un instante despus el rel de subida RS, (led rojo DL4) o de bajada RB, (led
DL3).
4.2.4.3. Maniobra de revisin (inspeccin)
Se operar en maniobra de revisin cuando se accione el interruptor de revisin, cerrando circuito entre las
bornas 24Vdc y 208:
!
!
!
!
se activar el rel RMR,( led DL1) del PCB MicroBASIC.

se abortar cualquier operacin que est realizando la maniobra.
se efectuar el cierre de las puertas de cabina y exteriores (si existen).
en el display aparecer la siguiente informacn perteneciente al bloque 1:
1 SEG
ESTO INFORMA
QUE EL ASCENSOR
OPERA EN REVISIN
! si en vez de (AAA) visualizamos, por ejemplo, (A06), se nos informa que no podremos mover la cabina en
revisin ya que se encuentra abierta la serie de puertas, ver la tabla de motivos de no arranque.
Para hacer mover el ascensor en revisin se tomar como barra de pulsadores de subida y bajada el mismo
punto 208, que al accionarlos darn (24Vdc) a la ltima y primera llamadas de cabina respectivamente.
RECUERDE: En maniobra de revisin no es posible mover el ascensor ms all de los antefinales, es decir, si
subiendo alcanzamos el antefinal superior Y ste se abre, el ascensor parar y slo podr bajar.
Para pasar de la maniobra de revisin a funcionamiento normal se conmutar el interruptor de revisin, se
desactivar el rel RMR (led DL1) y se ejecutar una maniobra de reenvo (correccin).
MUY IMPORTANTE: Cada vez que se acceda al techo de cabina, deber ponerse en revisin la maniobra.
4.2.4.4. Maniobra de emergencia
Slo se emplea en ascensor oleodinmico.
El cuadro de maniobra MicroBASIC, aplicado al ascensor oleodinmico, posee un interruptor magnetotrmico QIB
(6A), que excepto cuando la maniobra va a estar durante un prolongado tiempo sin operar, siempre debe estar
accionado. As, la batera podr ser cargada en funcionamiento normal desde el PCB MicroBASIC que posee un
cargador, y podr suministrar energa durante la maniobra de emergencia. La tensin normal de la batera debe
oscilar entre 13 y 13.8Vdc (excepto cuando est descargada). IMPORTANTE: Comprobar peridicamente que la
tensin es correcta.
El PCB MicroBASIC posee un circuito detector de tensin baja en batera. Cuando esta alcanza un valor de
aproximadamente 9 Vdc es desconectada y se aborta la maniobra de emergencia.
Para que se pueda ejecutar la maniobra de emergencia es necesario que:
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desaparezca el suministro de energa de la red, entonces se desactivarn los leds RMT (DL8), 24V (DL10) y 5V
(DL9).
este accionado el interruptor magnetotrmico QIB, (6 A).
se debe haber previsto un elemento que informe de la finalizacin de la maniobra de emergencia, existen dos
posibilidades:
A ) que el ascensor finalice la maniobra de emergencia cuando alcance el nivel inferior prximo. Para ello se
podr hacer uso de los magnticos 326, 327, 328 o del fotorruptor (MAC 524/12) alimentando desde los puntos
+12F y 0Vdc y conectando su salida de NIVELADOR a las bornas 207 y 0Vdc. En este caso es necesario colocar
el jumper J1 situado en zona inferior derecha del PCB MicroBASIC. El led NO LEVEL, verde permanecer activo
siempre que el ascensor est fuera del nivel. Es decir, en este caso, para que el ascensor efecte la maniobra de
emergencia el led NO LEVEL debe estar activo.
B ) el segundo caso consistira en hacer finalizar la maniobra de emergencia en cualquier otro punto del
recorrido del ascensor tpicamente en la planta inferior.
Para ello ser necesario:
! no colocar el jumper J1 situado en zona inferior derecha del PCB MicroBASIC.
! colocar un contacto adicional en hueco conectado a las bornas 5 y 0Vdc normalmente cerrado, que cuando
pase a la posicin de abierto haga finalizar la maniobra de emergencia (CFE).
adems de todos los elementos citados, es necesario que todos los contactos de la serie de seguridad estn
cerrados para poder ejecutarse la maniobra de emergencia.
cuando todos los requisitos anteriores se cumplen se ofrecer 12Vdc; (realmente se ofrecer la tensin que en
dicho momento posee la batera menos la cada de tensin en cables) en las bornas 281 (+) y 280 (-), puntos
de conexin de la vlvula de emergencia. Se activar el indicativo luminoso EMER (rojo intermitente) mientras
se ofrezca tensin en la salida para la vlvula de emergencia y permanecer el indicador luminoso de NO LEVEL
activo hasta alcanzar el nivel de planta.
4.2.4.5. Otras maniobras y funciones
4.2.4.5.1 Apertura y cierre de puertas
Funcionamiento normal de puertas de cabina.
Si el ascensor posee puertas automticas en exteriores y se encuentra aparcado con las puertas cerradas, se podr
efectuar la apertura:
! Desde exteriores : pulsando el botn de llamada.
! Desde cabina : pulsando el botn de apertura de puertas o la llamada del nivel donde se encuentra la cabina.
Si el ascensor est cerrando puertas para iniciar un servicio, se podr interrumpir el cierre:
! Desde exteriores : pulsando el botn de llamada que coincide con el servicio que tiene definida la cabina para el
prximo servicio.
! Desde cabina : cortando el haz de la fotoclula, accionando el micro de sensibilidad de la puerta (presencia de
obstculo), pulsando el botn de apertura de puertas o la llamada del nivel donde se encuentra la cabina.
El tiempo de apertura en este caso ser igual al tiempo que ha estado cerrndose la puerta ms 2 segundos.
Tras finalizar un servicio se dar orden de abrir puertas durante un tiempo TG, cuando se cumpla, se dar orden de
cerrar puertas si existen llamadas memorizadas pendientes por servir, si las puertas de exteriores son automticas.
Fallo reiterativo del cierre de puertas o cerrojos.
La maniobra efectuar el cierre de puertas y la activacin de la leva durante un tiempo mximo TG.
Si no se consigue cerrar la serie, se dar orden de abrir puertas y/o se desactivar la leva. Posteriormente se
reintentar de nuevo el cierre hasta un mximo de 12 veces. Si no se consigue cerrar, el ascensor pasar a un
estado denominado fuera de servicio transitorio o FST, presentando el display del PCB MicroBASIC el fallo F05,
quedando almacenado para su posterior visualizacin. En esta situacin el ascensor no atiende a llamadas de
exteriores, siendo necesario para restablecer el funcionamiento normal hacer una llamada de cabina.
Corte continuado de fotoclula de cabina o apertura continuada de puerta automtica de exteriores.
Si es cortado el haz de la fotoclula de cabina, o se pulsa el botn de apertura de puerta, o el micro de
sensibilidad de la puerta est abierto, o la puerta semiautomtica de exteriores permanece abierta, durante ms
de 48 segundos, el ascensor pasar a fuera de servicio transitorio, no atendiendo a llamadas de exteriores y
apareciendo el error F12 o F11. Bastar que el elemento en cuestin pase a su estado de circuito cerrado
durante 5 segundos consecutivos para que se restablezca el funcionamiento normal.
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4.2.4.5.2. Renivelacin
FB
RENIVELACIN EN BAJADA
NIVEL
RENIVELACIN EN SUBIDA
FS
C
Configuracin
en hueco al
usar PCB 538
FZS
ZONA CPS
K2
K3
K1
00
103
Puente serie
de seguridad
PCB 538
Zona de nivelacin (D) : zona que determina de la parada de la cabina. Lo establece un contacto conectado a las
bornas 207 y 0Vdc (nivelador):
< Abierto : en zona de nivelacin.

< Cerrado : fuera de la zona de nivelacin.
Zona de inicio de renivelacin: zona que una vez alcanzada informa a la maniobra que debe comenzar la maniobra
de renivelacin. Tradicionalmente suele realizarse esta funcin con el mismo elemento nivelador y/o con el
contacto de la zona de seguridad para as eliminar un elemento ms en hueco. A zona de renivelacin en subida y
en bajada.
De forma estndar en MicroBASIC, la renivelacin se inicia cuando se sale de la zona de nivelacin, es decir,
cuando se cierra el contacto entre las bornas 207 y 0Vdc (nivelador cerrado).
Normalmente la solucin es aceptable, excepto cuando la zona de nivelacin es muy estrecha (caso de ascensores
oleodinmicos de gran precisin en parada) y/o cuando la frecuencia o posibilidad de desnivelacin es muy alta
(ejemplo: montacoches oleodinmicos).
Para estas situaciones se ofrece, configurando el parmetro 11 con valor C, una entrada que cuando se le aplica
24Vdc, informa a la maniobra que nos encontramos en zona de inicio de renivelacin (slo en ese caso comenzar
la renivelacin). Ser necesario en este caso colocar un elemento adicional en hueco que cierre contacto aplicando
24Vdc a la entrada.
Sentido de renivelacin : si la cabina escapa de la zona de nivelacin por arriba debe renivelar en bajada y si lo
hace por abajo, debe subir. Existen dos posibilidades que ofrece la maniobra dependiendo del valor del parmetro
24. Ver parmetro [24] en apartado 4.2.3.2.
Zona de seguridad : zona dentro de la zona de desenclavamiento de puertas exteriores donde pueda aadirse
un contacto o circuito de seguridad que puentee las series de puertas, cerrojos y cabina (conexiones 103-104,
104-105, 105-106) y as efectuar la renivelacin con puertas abiertas (EN-81).
La zona de seguridad la definir el propio contacto o circuito de seguridad que se conectar entre los bornas 00
y 103 del paquete CC2:
!
circuito abierto: fuera de zona de seguridad.
!
circuito cerrado: en zona de seguridad.
El PCB MicroBASIC conectar internamente las bornas (00) y (106), quedando as puenteadas la serie de
puertas, cerrojos y cabina, siempre que se inicie una renivelacin o cuando la cabina est finalizando un servicio
en velocidad lenta, (ver funcionalidad especial aproximacin con puertas abiertas).
Si al iniciar la renivelacin existe tensin 110 Vac en borna (00, es decir, externamente un contacto o circuito de
seguridad que puentea (103 con 00)) la maniobra efectuar la renivelacin sin modificar el estado de las
puertas.
Otros aspectos de la renivelacin en las maniobras MicroBASIC:
El parmetro 18 permite aadir un retardo al inicio de la renivelacin.
La maniobra siempre efectuar la renivelacin intentando invertir el menor tiempo posible.
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En determinadas situaciones no se efectuar maniobra de renivelacin ya que puede no tener sentido prctico
(ejemplo: el ascensor va a iniciar un nuevo servicio).
El equipo (nivelador 538) + kit magntico 327/328, incorpora todas las funciones para la renivelacin y
aproximacin con puertas abiertas aplicable tanto a ascensor oleodinmico como elctrico.
Aproximacin con puertas abiertas.
El parmetro 22 permite activar o no esta funcin.
La aproximacin en puertas abiertas se puede efectuar cuando la cabina circula en velocidad lenta (en zona de
aproximacin a planta). Es necesario hacer uso de un contacto o circuito de seguridad que informa de la zona de
desenclavamiento puertas que a su vez puentea las series de puertas, cerrojos y cabina (bornas 103, 104|104,
105|105, 106). Se conectar a los puntos (00) y (103, de CC2). Este elemento es el mismo que se utiliza en la
operacin de renivelacin con puertas abiertas.
El PCB MicroBASIC testea la tensin en la borna (00) durante la velocidad lenta. Si existe 110 Vac conectar
internamente dicha borna con (106, puenteando series) y dar orden de abrir puertas.
Aparcamiento en nivel inferior (oleodinmicos)
Cuando el ascensor se quede estacionado sin efectuar servicio alguno, durante ms de 14 minutos ser enviado
automticamente al nivel inferior. Slo operativo en ascensor oleodinmico siempre que parmetro [16] = d.
4.2.4.5.3. Maniobra de bomberos / incendios
Se diferencian dos tipos de ascensores frente a la maniobra de bomberos. Los ascensores preparados para el Uso de
Bomberos y los ascensores para el No Uso de Bomberos (incendios).
Uso no bomberos (incendios):
La activacin se har por 10 (CH2).
En este uso la entrada de bomberos de cabina, borna 9 (CC2), no estar puenteada. Debe dejarse libre.
Cuando se active la entrada 10 (CH2), el ascensor ir a la planta de bomberos que se haya configurado, abrir
puertas y, transcurrido el temporizador de puertas (TG), las cerrar, no permitiendo registrar llamadas de cabina
ni de exteriores.
Si se desactiva y activa en menos de 5 segundos, el llavn de bomberos abrir y cerrar las puertas.
Uso bomberos:
La activacin se har por el borna 10 (CH2).
En este uso la entrada de bomberos de cabina, borna 9 (CC2), estar puenteada.
Si el ascensor no estuviera en planta de bomberos se ira a la planta de bomberos que se hubiera configurado
(parmetro [2]).
Una vez en planta de bomberos, se abrirn las puertas y se quedar con puertas abiertas. Para poder registrar
una llamada se tendr que mantener pulsada la llamada al menos hasta que la puerta haya cerrado la mitad de
su luz; en caso contrario, volver a abrirla. Una vez cerrada arrancar. Tras alcanzar su destino, no abrir
puertas, salvo que se mantenga pulsado el pulsador PAP, al menos, hasta que las puertas hayan llegado la mitad
de su luz, despus de lo cual se quedar abierta. Si se dejara de pulsar el PAP y no hubiera sobrepasado la mitad
de la luz volvera a cerrar.
Si se desactiva y activa en menos de 5 segundos el llavn de bomberos de hueco, los ascensores cerrarn puertas
y se reenviarn la planta de bomberos, donde abrirn puertas y las cerrarn.
Si estuvieran en planta de bomberos, abrirn y cerrarn las puertas.
4.2.4.5.4. Maniobra selectiva mixta
Esta funcionalidad slo es aplicable en configuracin smplex.
Adems de las tradicionales funcionalidades de selectiva en bajada y subida, la maniobra MicroBASIC permite trabajar
en selectiva mixta. Algunas llamadas de exteriores de niveles inferiores pueden operar como selectiva en subida y el
resto de las superiores en selectiva en bajada. Esto puede ser til por ejemplo, en edificios con garajes.
Tcnica de configuracin:
Parmetro [4] : con valor C, opera en selectiva mixta.
Parmetro [5] : con valor B, permite que el nivel superior de los configurados como selectiva en subida, tenga 2
pulsadores de exteriores, uno en subida y otro en bajada. Es necesario que el parmetro 4 posea valor C para
obtener esta funcionalidad.
Parmetro [6] : define el nmero de niveles inferiores que operarn en selectiva en subida.
V3.02 NOV.05
Pg. 101
MTIPIEPMB302ES

En selectiva mixta, la maniobra puede ser aplicada a edificios de hasta 10 niveles 9, si el parmetro 5 posee un
valor B (2 llamadas de exteriores en bajo).
4.2.4.5.5. Ascensores asimtricos
Cuando en una instalacin dplex, alguno de los ascensores no accede a algunos de los niveles extremos,
consideramos que el ascensor en cuestin es asimtrico o cojo.
Esta funcionalidad slo es aplicable en configuracin dplex.
Los parmetros [0] y [1], nmero de paradas de la instalacin, de ambos ascensores deben configurarse con el
mismo valor (el nmero total de paradas del edificio).
Los displays de entrada binaria conectados a ambas maniobras deben tener la misma programacin (secuencia), que
igualmente, corresponder al nmero total de paradas del edificio.
En el paquete de conexin de llamadas de cabina (CC1) deben quedar libres aquellas bornas correspondientes a los
niveles donde no accede el ascensor, al no existir el pulsador en botonera de cabina.
Parmetro [7] : define el nmero de niveles en zona inferior a donde no accede el ascensor.
Parmetro [8] : define el nmero de niveles en zona superior a donde no accede el ascensor. Es decir, la
asimetra puede existir en zona superior o inferior, incluso un ascensor puede ser cojo en plantas bajas y el otro
en plantas altas.
V3.02 NOV.05
Pg. 102
MTIPIEPMB302ES

4.3. Placa AMB1
4.3.1. Componentes principales
(*)
C42
IO
R37
R36
C11
DZ2
100
125
D47
124
123
Llamada exterior subida
122
121
120
119
118
117
116
114 115
113
112
111
110
100
126
125
Llamada exterior bajada
124
123
122
121
120
119
118
117
C104
C103
D46
116
R93
R92
R95
R94
U34
U20
1487
D50
C43
R88
R89
R90
R86
R87
Q3
R84
R85
R83
U17
R97
R96
D51
DL3
DL5
PTT
Q1
DL4
RXD
D42
113
DZ3
R98
D43
111
C10
U33
D39
D73
D29
D33
D36
D16
D20
D9
D12
C91
C75
TW2
R75
D13
D17
TW1
C2
R72
C99
R74
D8
D5
D72
D2
110
R35
DZ4
V4
D38
R189
C15
R223
D58
112
R193
DZ5
R247
D59
D7
D6
R38
C14
R238
D55
R194
DZ6
1232
D54
R195
D11
El jumper (JP1) debe ser colocado

en su parte superior
R42
C12
R237
D63
114 115
R196
DZ7
T2
D26
R41
C13
D53 JP1
D62
D66
D14
D18
D19
D10
R39
R197
DZ8
U29
D67
F2
R192
D27 R206
R40
R198
C23
C102
R45
R199
DZ9
C101
D23
D22
D31
D30
D34
D35
D15
R50
C22
TXD
C98
R190
DZ10
DL1
D32
U15
R66
R49
C20
Q2
C63
R200
DZ11
C8 DZ1 C9
R47
C21
C41
R201
DZ12
C82
+
D21
U14
R48
C16
C40
R202
C17
DZ13
F1
R43
DZ14
D24
UDN2987
R44
R203
C19
C83
D28
UDN2987
R204
R46
DZ15
D25
R82
R205
C18
R80
DZ16
D68
R78
C39
R76
DZ17
D65
R69
C38
R258
R70
DZ18
D61
R71
C36
U32
C37
DZ19
R65
R207
R63
R149
DZ20
R64
R208
R256
R148
R209
D64
U31
C32
DZ21
R59
R255
C64
R210
154
R257
ST90T40
D56
C33
R60
R67
R211
R235
R173
R73
DZ22
C35
C84
U30
V3
R62
C90
R236
D60
R79 R81
DZ23
R212
D57
R77
C34
DL2
DZ24
R61
R221
R68
R213
D37
R150
C24
R224
R248
R254
DZ25
R51
R250
C105
R259
R191
D40
C92
C25
T1
C27
DZ26
R52
R243
R249
C85
SYMAC2000
R54
R214
D44
R244 R226
R245
DZ27
R91
R246
R215
D41
U2
C26
VR1
C31
DZ28
R53
R242
C65
R58
R216
UDN2987
D52
XT1
C30
DZ29
R251 R227
U3 R1
R57
R217
D49
R241
C28
DZ30
U35
R55
R218
R252
C1
DZ32
R219
D45
C29
Para sustituir la placa AMB1 por la placa AMB1 ,

es imprescindible colocar el jumper SYMAC2000
DZ31
R56
La placa debe ser fijada en los taladros

marcados con ( * ) con separadores
especiales con toma de tierra. La placa
se montar sobre chapa metlica
con conexin de tierra.
R220
U16
UDN2987
D48
Comunicacin serie RS485

(T1-T2 MicroBASIC)
S/N
Conectores (9) y (8).

110 Comn llamadas exteriores (+24
Vdc).
100 Comn de llamadas registros (0 Vdc).
Descripcin de bornas:
La placa AMB1 acompaa siempre a una

placa MicroBASIC, y sirve para aumentar
las prestaciones de sta, tal y como se
indic en el captulo 1.
Expansin
entradas/salidas
SERIGRAFA DE LA PLACA AMB1

(+)
(*)
(-)
24 Vdc
MicroBASIC
+24 VREG
0VCC
Tensin de registro:
24Vdc (puente entre VREG y +24)

La placa AMB1 no posee display que permita darnos informacin. Esta informacin sin embargo la seguir ofreciendo
la placa MicroBASIC, en la misma forma que lo hace sin esta ampliacin. Los posibles errores de la instalacin
tambin quedan reflejados en la placa MicroBASIC.
S dispone de una serie de indicadores luminosos tipo led que suministran la siguiente informacin:
DL1: Alimentacin Interna (+5 V).

DL2: Alimentacin Externa (+24 V).
DL3 , DL4: Comunicacin serie activada.
DL5: Transfiriendo datos.
V3.02 NOV.05
Pg. 103
MTIPIEPMB302ES

4.3.3. Configuracin de parmetros en placa MicroBASIC
Cuando una instalacin lleva placa AMB1, la configuracin de la maniobra se hace directamente sobre sta, segn lo
indicado en las tablas siguientes. Los parmetros 4, 5, 6, 29, 30 y 31 son diferentes respecto a MicroBASIC simple.
VALOR
PARMETROS
7 8
NMERO
VISUALZADO
7 8
ON
OFF
MICROINTERRUPTORES
7 8
ON
OFF
7 8
ON
OFF
ON
OFF
FUNCIN
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
5 - 9 - 13
2 - 6 - 10 - 14
3 - 7 - 11 - 15
4 - 8 - 12 - 16
2-3-4
5-6-7-8
9 - 10 - 11 - 12
13 - 14 - 15 - 16
NMERO DE PARADAS
DE LA INSTALACIN
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
NIVEL DE BOMBEROS
TIPO DE PUERTAS
EXTERIORES
MANUAL
SEMIAUTOMTICA
AUTOMTICA
MODO DE FUNCIONAMIENTO
UNIVERSAL
SELECTIVA
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
MODO DE INSTALACIN
AMB1
AMB2
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
NO USADO
ON
OFF
INFERIOR PARA ASCENSOR
ASIMTRICO (COJO)
ON
OFF
SUPERIOR PARA ASCENSOR
ASIMTRICO (COJO)
ELCTRICO
OLEODINMICO
REGULACIN
VELOCIDAD
CAMBIO 1C
REGULACIN
VELOCIDAD
CAMBIO 2C
0.2
DIRECTO
10
18
25
- SOBRETEMP.
- RPA
- PCP
- SOBRETEMP.
- RPA
- GRUPO
ELECTRGENO
- SOBRETEMP.
- RPA
- INICIO
RENIVELACIN
- SOBRETEMP.
- RPA
- GONG
- ACUDE
+ EST
- LEVA
- FLECHAS
TENDENCIA
- LEVA
- OCUPADO
- LEVA
1 - 5 - 9 - 13
2 - 6 - 10 - 14
3 - 7 - 11 - 15
4 - 8 - 12 - 16
1-2-3-4
5-6-7-8
9 - 10 - 11 - 12
13 - 14 - 15 - 16
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
TIPO DE ASCENSOR
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
TEMPORIZADOR
AUXILIAR (SEG)
Oleodinmico
Fase 8
Elc. Ventilacin
Forzada
FUNCIONES ENTRADA
AUXILIARES
ON
OFF
TIPO CENTRAL
OLEODINMICA
ON
OFF
FUNCIONES SALIDAS
AUXILIARES
ESTNDAR
1 2 3 4 5 6
- ACUDE
- LEVA
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
NIVEL PLANTA PRINCIPAL
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
V3.02 NOV.05
Pg. 104
MTIPIEPMB302ES

PARMETROS
VALOR
7 8
NMERO
VISUALZADO
7 8
ON
OFF
MICROINTERRUPTORES
7 8
ON
OFF
7 8
ON
OFF
ON
OFF
FUNCIN
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
NIVELES DONDE ACTA

REENVIO A PLANTA. EN
ASCENSOR OLEODINMICO
POR NORMATIVA PONER A
RETARDO A LA
RENIVELACIN
SISTEMA DE BORRADO
DE LLAMADAS DE CABINA
ON
OFF
INDICATIVO PRXIMA
PARTIDA. FLECHAS
DE TENDENCIA
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 MINUTO
14 MINUTOS
EN TODAS
EN INFERIOR
EN LAS 2
INFERIORES
EN LAS 3
INFERIORES
SIN
BORRADO
TIPO A
ESTNDAR
1
NO BORRAR
SI CONMUTA
SERIES
FOTOCLULA
TIPO B
PLANTA DE REENVO
INFERIOR
SUPERIOR
APROXIMACIN CON
PUERTAS ABIERTAS
NO ACTIVO
ACTIVO
DUPLICAR TEMPORIZADORES
(MTR y/o TG)
NINGUNO
MTR
CRITERIO DECISIN
SENTIDO RENIVELACIN
SIN
RENIVELACIN
POR BORNA K
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
INMEDIATO
0.5
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
NO EXISTE
REENVO
VARIADOR OMRON
SIN PLANTA
PRXIMA
REPRESENTACIN EN
DISPLAY DE FUERA DE
SERVICIO PERMANENTE
DOS PLANTAS
INFERIORES
ALTERNATIV.
BOMBEROS
ESTNDAR
5
N MXIMO
LLAMADAS
CABINA: 6
N MXIMO
LLAMADAS
CABINA: 3
TIPO C
AMBOS
TG
ACTIVOS EN
CON PLANTA SERVICIOS
PRXIMA
CONSECUTIVOS
DE PC 1P,3C
PLANTA
ACTUAL
U36
PLANTA
ACTUAL
PLANTA
ACTUAL
BOMBERO AUST BOMBERO AUST

119CC1+CON- 119CC1+TEMPO
TACTO PTA ABTAZDOR. PTA ABTA
VISUALIZACIN
DE PARMETROS
(PULSAR PL1)
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
ANLISIS CONTACTOR PEGADO
PARADO +
MOVIMIENTO
PARADO
TEMPERATURA MOTOR
FUNCIN STOP
T MOTOR
BORNA J
STOP PARMETRO 33
BORNA F
JUNTO CON
SOBRECARGA
STOP BORNA J
AUTO
CHEQUEO
ENVIO
PARMETROS
VIA SERIE
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
V3.02 NOV.05
UTILIDADES
Pg. 105
RECEPCIN
PARMETROS
VIA SERIE
MTIPIEPMB302ES

PARMETROS
VALOR
7
NMERO
MICROINTERRUPTORES
VISUALIZADO
SI
(Borna G)
ON
OFF
ON
OFF
NO
Borne CH1-118
Borne CH1-117
ON
OFF
LUZ DE FUERA DE SERVICIO

PERMANENTE
NO
Borne CH1-119
Borne CH1-118 Borne CH1-120
ON
OFF
LLAVN DE FUERA DE
SERVICIO PERMANENTE
NO
Borne CH1-117
Borne CH1-118
Borne CC1-120
ON
OFF
PLANTA CORTA 3C
NO
Borne CH1-120
Borne CH1-118
Borne CH1-117
ON
OFF
PUERTA AUTOMTICA
Y LEVA ELCTRICA
NO
Borne CH1-119
Borne CH1-118
Borne CH1-120
Movimiento
Cabina
Llamadas
Ambos
120 CH1
119 CH1
118 CH1
Borne K
MODO ATTENDANT
FUERA DE SERVICIO
APARCAMIENTO PUERTAS
Abiertas
Cerradas
MODO SIMULACIN
NO
6
ON
OFF
NO
STOP
ON
OFF
FILTRADO DE LLAMADAS
EN81-28
7
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
FUNCIN
ON
OFF
7
ON
OFF
6
ON
OFF
SALIDA ACTIVACIN 2
BANCO DE VELOCIDAD
N/A
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF
V3.02 NOV.05
Pg. 106
MTIPIEPMB302ES

PARMETROS
VALOR
7
NMERO
VISUALIZADO MICROINTERRUPTORES
ON
OFF
FUNCIN
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
6
ON
OFF
6
ON
OFF

1,2
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

2,3
1C
2C
1P
3C
1C
2C
1P
3C
1C
2C
1P
3C
6
ON
OFF
6
ON
OFF

3,4

4,5
ON
OFF

5,6
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

6,7
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

7,8
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

8,9
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

9,10
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

10,11
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

11,12
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

12,13
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

13,14
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

14,15
1C
2C
1P
3C
ON
OFF

15,16
1C
2C
1P
3C
4.3.4. Funcionamiento
El funcionamiento es idntico a la maniobra MicroBASIC simple, pero con mayores prestaciones, tal y como se indic
en el captulo 1.
V3.02 NOV.05
Pg. 107
MTIPIEPMB302ES
TENSIN
DE REGISTRO
24 Vdc (PUENTE
ENTRE
VREG Y +24)
24 Vdc B
ASC. 4
24 Vdc B
ASC. 3
A3
A4
C146
V13
F4
F3
C143
U50
U49
V12
TW4
C10
D72
C130
DL4
D3
R150
R234
DL3
R233
HC165
C1
R237
R152
R238
DL2
D2
C11 C9
D78
BAT
D71
V2
D70
D5
C8
111
112
D7
113
HILERA 2
110
C40
D8
HILERA 1
D6
U55
U1
A2
D12
D79
F2
114
D11
D77
V4
D9
X1
D17
116
D19
117
D18
D13
119
CHB1
118
1232
U2
D33
D36
C22
CV1
C20
U29
120
D35
D34
121
C45
R148
C72
D29
122
D30
R225
U8
U3
V5
ST90T40
D75
F1
C64 XL1 R1
HC165
DL6
R154
U30
D15
CHB2
D14
D16
R153
C63
DL1
R157
TW3
C75
R159
R149
C3
DL5
D4
D69
D32
C41
TW7
123
D31
D21
PS3
UDN2987
124
D22
C4
+
R173
R125
R171
D28
D24
125
D23
126
D27
C52
R120
V11
100
DZ10
R185
R181
R183
R5
U12
C123
D1
HC165
C36 C38
C76
V10
F5
R8
C122
R3
MAX1480
CON1
X3
R232
R7
D2
V8
R6
R93
R92
R91
110
PS4
R94
R96
R95
R98
R97
C66
R4
U35
R123
C56
111
D67
D65
D3
X2
112
D66
C80
C79
D61
D4
113
D62
C61
U41
D64
U37
114
D63
C78
C69
MIC5841
C28
D56
C31
HC165
TW8
D53
C121
R112
R222
D60
116
D55
R86
R84
R85
R83
117
D59
D57
C30
D37
PS5
C29
C77
D38
119
CHS1
118
CHS2
D58
R130
U28
R140
R133
V9
D40
120
D39
TR1
R104
R110
R119
R127
C60
U16
D44
121
D43
C119
U46
D41
TW9
C62
R224
U45
C59
R145
122
D42
U44
D52
LLAMADA EXTERIOR SUBIDA
115
D54
R134
R223
C120
C57
R136
R138
R135
R132
MAX1480
CON2
T2
T1
T2
T1
R139
C58
24 Vdc B
ASC. 1
BAT
LLAMADA EXTERIOR BAJADA
115
D10
D20
PS2
UDN2987
R73
U36
C68
TW6
PS1
A1
LM2825
TW2
R103
(*)
D1
U18
V3
C15
C14
DZ1
R235
R236
C129
R151
C94
TW5
DZ2
D74
DZ3
L1
R230
24 Vdc B
ASC. 2
DZ4
XL2
R122
C53
R78 R180
R79 R178
R80 R179
TW1
R74
C2
DZ5
C12
C13
R35
R189
R36
C90
C44
C93
R193
R38
C92
R194
R37
C91
R195
R42
PFC8573
R72
R71
R70
R158
R196
R41
R197
R186
DZ14
R160
R68
R67
DZ7
C21
U19
U14
DZ8
R69
DZ6
R39
C89
R198
R40
C87
C16
C17
DZ16
R199
R50
R190
C88
C23
DZ15
C65
DZ13
C70
R31
C95
C19
C18
C86
R49
R200
C85
R47
R201
C84
R48
R202
R111
R188
R162
R161
R81
R82
C67
R155
C48
C71
R175
R75 R176
R76 R174
R77 R177
R43
R203
U15
D25
U32
HC244
R184
C32
C33
C37
U20
U31
C35
C34
C39
C46
U47
D68
R182
C98
DZ12
R227
DZ18
SAA1064
DZ17
R66
U34
C102
R192
HC20
R163
R114
R65
U33
DZ19
R63
C51
C118
4N26
+
R121
C82
C134
+
R156
C101
R207
U17
C26
U21
DZ20
R64
C43
C103
R209
UDN2987
C100
R208
U42
R164
DZ21
R170
MAX250
R165
C104
R59
R210
C47
C115
C27
C25
C24
DZ22
R166
R60
R211
C96
R44
R204
C113
R167
DZ23
R168
DZ24
R61
R90 R89 R88 R87

C114
R62
R212
R169
R213
HC244
DZ32
R221
DZ31
UDN2987
C112
R51
R191
R147
R115
4N26
R117
C117
C116
123
D51
U43
D49
U25
U27
D76
C81
124
D50
C83
C132
C133
DZ27
+
DZ30
R54
C42
C111
R52
R214
R146
C110
R215
V16
V15
MAX1480
DZ28
4N26
DZ29
R53
DZ11
C99
R46
R205
C109
R216
MAX251
MAX1480
C108
D46
125
R58
R217
V14
C107
R144
C144
D26
R142
C55
R231
R113
C147
U54
U53
U52
R126
R118
C49
U51
C145
100
D47
R57
R218
R106
C54
DZ26
R228
V7
R229
D45
R105
R226
C50
R109
V6
IO
R129
CON3
T1
COM SERIE RS485

(T1-T2 MBAS)
ASC.2
D48
R108
R131
R143
C106
R55
R219
R187
U48
DZ25
Pg. 108
C105
VREG
R56
+24
R220
6
9
T2
1
5
RS-232C
T1
T2
(-)
CON4
(-)
(+)
b
(+)
(-)
a
(-)
V3.02 NOV.05
(+)
(+)
S/N
COM SERIE RS485

(T1-T2 MBAS)
ASC.1
La placa debe ser fijada en los taladros marcados con ( * ) con separadores especiales con toma de tierra. La placa se
montar sobre chapa metlica con conexin de tierra.
EXPANSIN
ENTRADAS/SALIDAS
COM SERIE RS485

(T1-T2 MBAS)
ASC.4
(*)
COMUNICACIN
SERIE RS232C
TELECONTROL
COM SERIE RS485

(T1-T2 MBAS)
ASC.3
4.4. Placa AMB2
4.4.1. Componentes principales
La placa AMB2 acompaa siempre a una placa MicroBASIC y sirve para aumentar las prestaciones de sta, tal y como
se indic en el captulo 1.
Descripcin de bornas:
Conectores CHB1, CHB2 (9) y CHS1, CHS2 (8).

110 Comn llamadas exteriores (+24 Vdc).
100 Comn de llamadas/registros (0 Vdc), excepto en universal, que es el 110 de CH1 de MicroBASIC.
0VCC
SERIGRAFA DE LA PLACA AMB2
MTIPIEPMB302ES

Cuando opera con las ampliaciones AMB1 y AMB2, el PCB MicroBASIC ofrece la misma informacin que la maniobra
MicroBASIC estndar, tanto en los leds como en los 3 dgitos de su display.
Cuando la placa MicroBASIC opera con AMB2, en la presentacin de llamadas exteriores en bajada (Figura 1) y en
subida (Figura 2), a lo sumo aparecer una llamada registrada, correspondiente a la nica que le haya sido asignada
en tiempo real por la placa AMB2. Para visualizar todas las llamadas exteriores memorizadas ser necesario visualizar
la informacin que ofrece la placa AMB2.
Figura 2
Figura 1
La placa AMB2 cuenta con los siguientes elementos informativos:

13 indicativos luminosos tipo led.
1 display de 4 dgitos.
4.4.2.1. Indicativos luminosos tipo led
Cada una de las cuatro posibles alimentaciones ( +, - ) de 24 Vdc procedentes de las maniobras MicroBASIC
posee un led verde que informa de la presencia de tensin en dicha conexin. Cada led se encuentra en las
proximidades de la conexin. Si an existiendo tensin en bornas, el led est desactivado, revisar el buen
estado del fusible asociado.
Junto al microprocesador existe un led verde que informa de la presencia de la alimentacin 5 Vdc del
microprocesador.
Cada uno de los 4 posibles ascensores posee asociado un led rojo y un led verde. La siguiente tabla indica la
informacin que se ofrece en funcin del estado de los leds.
ESTADO LED ROJO
ESTADO LED VERDE
ESTADO DEL
ASCENSOR
DESCRIPCIN
ON
OFF
NO OPERATIVO
Causas :
No existe comunicacin.
Ascensor FUERA DE SERVICIO PERMANENTE ( visualizar
error en maniobra).
INTERMITENTE
ON
NO OPERATIVO
A USUARIOS
Ascensor operando en :
REVISIN.
Maniobra de BOMBEROS.
Maniobra de socorro.
INTERMITENTE
INTERMITENTE
NO OPERATIVO
A USUARIOS
REENVO ( reset de posicin ).
INTERMITENTE
OFF
NO OPERATIVO
A USUARIOS
ASCENSOR FUERA DE SERVICIO TRANSITORIO :

Visualizar la causa en maniobra.
OFF
ON
OPERATIVO
A USUARIOS
ASCENSOR PARADO con la serie de seguridad ABIERTA.
OFF
INTERMITENCIA LENTA
NO OPERATIVO
A USUARIOS
ASCENSOR PARADO con la serie de seguridad CERRADA.
OFF
INTERMITENTE
NO OPERATIVO
A USUARIOS
ASCENSOR EN MOVIMIENTO.
OFF
OFF
NO EXISTE ESTADO
NO EXISTE DESCRIPCIN.
Notas:
Al encender la maniobra los 8 leds informativos se activan simultneamente durante unos segundos.
Los 8 leds se mantienen encendidos simultneamente cuando la placa se encuentra en modo PROGRAM (ver punto
4.4.3.2).
En modo stand-by los 8 leds estn desactivados (ver punto 4.4.4.2).
V3.02 NOV.05
Pg. 109
MTIPIEPMB302ES

4.4.2.2. Display de 4 dgitos
DISPLAY
PULSADORES
Debajo del display existen 3 pulsadores que permiten configurar la placa y acceder a la informacin de la misma (ver
tambin punto 4.4.3.1).
El equipo posee dos modos de funcionamiento : modo RUN y modo PROGRAM. Mediante el pulsador P/R se conmuta
entre ambos modos.
4.4.2.2.1. Informacin en modo RUN
En este modo de funcionamiento se visualiza en el display informacin de los ascensores en estado operativo. Para
poder acceder a las diferentes informaciones se pulsar el botn (<), visualizndose de forma cclica la siguiente
informacin:
Llamadas exteriores en bajada memorizadas.

Llamadas exteriores en subida memorizadas.
Posicin y destino de los ascensores (* 1).
Hora y Fecha (* 2).
Histrico de errores aparecidos en las maniobras (* 3).
Mediante el pulsador (>) es posible obtener los distintos valores almacenados en los anteriores bloques de
informacin marcados con (*):
(* 1) Conmuta entre los diferentes ascensores.
Se presenta de forma cclica la posicin del ascensor y su destino (si existe).
(* 2) Alterna la representacin de fecha y hora al pulsar (>).
(* 3) Cada pulsacin de (>) permite visualizar el error anterior en el tiempo memorizado.
Para cada error almacenado se presenta de forma cclica:
CDIGO DE ERROR
V3.02 NOV.05
N DE ASCENSOR Y N DE NIVEL
Pg. 110
FECHA
HORA
MTIPIEPMB302ES

Diagrama de flujo modo RUN
LLAMADAS DE BAJADA MEMORIZADA

PRESENTACIN CCLICA
DE LAS QUE EXISTAN
LLAMADAS DE SUBIDA
MEMORIZADA PRESENTACIN
CCLICA DE LAS
QUE EXISTAN
(*)
PULSAR
EL ASCENSOR 1 EN NIVEL 4
PULSANDO (>) SE VISUALIZA
EL RESTO DE ASCENSORES
HORA:
LA FECHA
(*)
LOS ERRORES PREVIOS
(*) Informacin cclica
EL ASCENSOR SE ENCUENTRA EN EL NIVEL 4 Y ATIENDE

A LA LLAMADA EXTERIOR BAJADA DEL NIVEL 12
ERROR CDIGO N 13
V3.02 NOV.05
ASCENSOR 2 NIVEL 12
HORA DE APARICIN
DEL ERROR
Pg. 111
FECHA DE APARICIN
DEL ERROR
MTIPIEPMB302ES

4.4.2.2.2. Informacin en modo PROGRAM

En este modo de funcionamiento se pueden visualizar y modificar los parmetros de configuracin (ver tambin el
punto 4.4.3.2).
Nmero de parmetro
Pulsar
(>)
Valor del parmetro
Inicialmente el display indica un nmero de parmetro PX; pulsando (<) se selecciona el nmero de parmetro
deseado. Una vez aqu, pulsando (>) se visualiza el valor de dicho parmetro.
Presentacin intermitente de la informacin.
Cuando la informacin visualizada en modo RUN en los displays se haga de forma intermitente, el circuito nos
est informando que la FECHA y la HORA ALMACENADA ES INCORRECTA. Para introducir de nuevo la fecha y la
hora correctas, programar adecuadamente los parmetros 11 (hora) y 12 (fecha). Si tras est operacin la
fecha y la hora continan siendo incorrectas, sustituir la placa AMB2.
Situacin de redundancia.
La maniobra MicroBASIC con AMB2 puede operar en redundancia (ver captulo 4.4.4.2). En esta situacin, una
placa AMB2 opera normalmente y la otra permanece en STAND-BY, presentando el mensaje :
Visualizacin de errores.
La placa AMB2 almacena y permite visualizar en su display los ltimos 25 errores aparecidos en la instalacin.
Cuando aparece cualquier error, desaparece la visualizacin actual del display y se presenta la informacin, de
manera cclica, asociada al error (ver tambin captulo 4.4.5).
V3.02 NOV.05
Pg. 112
MTIPIEPMB302ES

4.4.3. Configuracin y ajuste de parmetros
4.4.3.1. Elementos para la configuracin
El circuito AMB2 dispone de los siguientes elementos para su configuracin:

Display de 4 dgitos.
3 pulsadores.
DISPLAY
PULSADORES
El equipo posee dos modos de funcionamiento : modo RUN y modo PROGRAM. Mediante el pulsador P/R se conmuta
entre ambos modos. La configuracin se realiza en modo PROGRAM.
4.4.3.2. Modo PROGRAM
En este modo de funcionamiento, en AMB2 se pueden visualizar y/o modificar los parmetros de configuracin.
Funciones de los elementos que intervienen :
Display de 4 dgitos informa del parmetro seleccionado y del valor que contiene. Graba un nuevo valor.
Botn P/R conmuta de modo RUN a modo PROGRAM y viceversa.
Botn (<) permite seleccionar el parmetro y posicionarlo en el dgito cuyo valor se va a modificar.
Botn (>) permite visualizar el valor del parmetro seleccionado y modificar el valor del dgito seleccionado.
Modo de funcionamiento:
Estando en modo RUN, pulsar P/R y se entrar en modo PROGRAM.
En modo PROGRAM los 8 leds informativos ( las 4 parejas, una por ascensor) se encuentran encendidos. Las
llamadas de exteriores registradas NO son borradas, pero mientras se est en este modo, NO son atendidas por
ninguno de los ascensores operativos.
Para seleccionar un parmetro pulsar sucesivamente (<) hasta que el display indique el parmetro deseado.
Una vez seleccionado el parmetro, pulsar (>) para visualizar el valor del mismo. Parpadear el dgito de la
izquierda como indicacin de dgito en edicin.
Para modificar el valor del parmetro pulsar (<) hasta llegar al dgito a modificar (parpadear). A continuacin,
pulsar (>) para modificar el valor del dgito. Para almacenar el nuevo valor, pulsar P/R.
Si tan slo se desea visualizar el parmetro (no modificarlo), se pulsar directamente P/R (sin ejecutar los dos
puntos anteriores). Si se vuelve a pulsar P/R pasaremos a modo RUN.
V3.02 NOV.05
Pg. 113
MTIPIEPMB302ES

1
VISUALIZACIN LLAMADAS BAJADA MEMORIZADAS
PULSAR P/R
SELECCIN DE PARMETROS
AL PULSAR P/R, ESTANDO SELECCIONADO

CUALQUIER PARMETRO, PASAMOS A
MODO RUN.
En el siguiente diagrama se indica de forma esquemtica lo dicho anteriormente.
V3.02 NOV.05
MODIFICAREMOS, POR EJEMPLO, EL N 2, N DE NIVELES
SELECCIN DEL VALOR DEL DGITO

DEL PARMETRO A MODIFICAR
EL VALOR ACTUAL DEL PARMETRO 2 ES 10 NIVELES.

EST PARPADEANDO EL DGITO DE LA IZQUIERDA
PULSAR (<) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO

HASTA HACER PARPADEAR EL PARMETRO DESEADO
HEMOS PULSADO (<) 3 VECES Y AS PARPADEAR

EL CUARTO DGITO, YA QUE SER MODIFICADO
PULSAR (>) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO

HASTA OBTENER EL VALOR DEL PARMETRO DESEADO
MODIFICACIN Y GRABACIN DEL
NUEVO VALOR DEL PARMETRO
PULSAR (<) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO

HASTA LLEGAR AL PARMETRO DESEADO
PULSANDO (>) VISUALIZAMOS EL PARMETRO ESCOGIDO
ENTRADA EN MODO PROGRAM. APARECE PARMETRO 1
HEMOS PULSADO (>) 3 VECES DE FORMA TAL QUE EL

VALOR DEL PARMETRO 2 ES 13 NIVELES
PULSAR P/R: ESTO HACE QUE EL NUEVO VALOR

DEL PARMETRO SE ALMACENE
LA INFORMACIN P0 APARECER DURANTE 1 SEG.
INDICANDO QUE EL NUEVO VALOR ES CORRECTO Y HA
SIDO GRABADO EN EL VARIADOR. SI SE PRESENTARA PF
ES DEBIDO A QUE EL NUEVO VALOR NO EST PERMITIDO
Y VOLVER A PRESENTAR EN EL DISPLAY EL ANTIGUO VALOR
Pg. 114
MTIPIEPMB302ES

4.4.3.3. Configuracin de parmetros en placa MicroBASIC
4.4.3.4. Configuracin de parmetros en placa AMB2
N DE PARMETRO
RANGO DE VALORES
DESCRIPCIN
1-4
Nmero de ascensores gobernados por AMB2.
2 - 16
0000 - FFFF
Llamadas en bajada que no atiende el ascensor 1 (en hexadecimal). (5)
0000 - FFFF
0000 - FFFF
0000 - FFFF
0000 - FFFF
Llamadas en subida que no atiende el ascensor 1 (en hexadecimal). (5)
0000 - FFFF
0000 - FFFF
10
0000 - FFFF
11
00.00 - 23.59
Hora de la maniobra.
12
01.01 - 31.12
Fecha de la maniobra.
13
0000 NO EXISTE
14
0000-1111
15 - 18
(3)
N de telfono del centro.
19 - 21
(3)
N de telfono GSM para servivio de mensajes (SMS). (1)
22 - 24
(3)
N de telfono del centro servidor de mensajes (SMSC). (1)
25 - 27
(3)
N de telfono propio. (2)
28
0-1
N de paradas totales de la instalacin.
Cdigo de acceso: si se desea cdigo de acceso para poder entrar en modo de

programacin colocar un valor diferente de 0000.
Control de comunicaciones.
0: Normal
1: Placa redundante
(1) Introducir nmero internacional sin indicativo previo.

(2) Este nmero debe coincidir con el que posea el centro en la base de datos.
(3) Todos los nmeros de telfono deben poseer al final un dgito E como identificativo de final de nmero.
(4) Significado de los dgitos del parmetro 14:
TIPO DE MODEM
0 : convencional
1 : GSM
LLAMADA AL CENTRO
0 : Desactivado
1 : Activado
TIPO DE ERRORES QUE GENERAN LLAMADAS O SMS
0 : Slo graves
1 : Todos
SERVICIO DE MENSAJES SMS (Mensajes a telfonos mviles GSM)
0 : Desactivado
1 : Activado
V3.02 NOV.05
Pg. 115
MTIPIEPMB302ES

(5) Ejemplo prctico de maniobra cudruplex asimtrica.
NIVELES
ASCENSOR 1
ASCENSOR 2
ASCENSOR 3
ASCENSOR 4
BAJA
BAJA
SUBE/BAJA
SUBE/BAJA
BAJA
BAJA
SUBE/BAJA
SUBE/BAJA
SUBE/BAJA
SUBE/BAJA
SUBE/BAJA
SUBE/BAJA
SUBE/BAJA
SUBE/BAJA
SUBE
SUBE/BAJA
SUBE
SUBE
SUBE
ASIMETRA
Es necesario configurar
la asimetra de cada ascensor en la placa
MicroBASIC
SOBRE LAS LLAMADAS
Ningn ascensor atiende a llamadas
en subida en el nivel superior, ni a
llamadas en bajada en el inferior
A. El ascensor 1 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 5 ni en el nivel 6.

Parmetro 3 / Display [0030]
Grupo 3
Grupo 4
16
15
14
13
12
11
10
Grupo 1
Grupo 2
1
Niveles
Llamadas que el
ascensor 1 no
atiende en
bajada (5 y 6).
Display
Parmetro 3
Conversin Binario-Hexadecimal
Binario
0000
0001
0010
0011
0100
0101
0110
0111
1000
1001
1010
1011
1100
1101
1110
1111
0
Hexadecimal
1
2
3
4
5
6
7
8
9
A
B
C
D
E
F
B. El ascensor 1 no atiende a llamadas en subida en el nivel 4 y nivel 5.

Parmetro 7 / Display [0018].
C. El ascensor 2 no atiende a llamadas en subida en el nivel 1.
D. El ascensor 2 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 2.
E. El ascensor 4 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 2 y el nivel 6.
F. El ascensor 4 no atiende a llamadas en subida en el nivel 1 y el nivel 5.
G. Los parmetros 5 (bajadas ascensor 3) y 9 (subidas ascensor 3) sern [0000].
V3.02 NOV.05
Pg. 116
MTIPIEPMB302ES

4.4.4. Funcionamiento
4.4.4.1. Funcionamiento en configuracin normal
El funcionamiento del conjunto MicroBASIC + AMB2 es idntico al de la maniobra MicroBASIC simple, pero con
mayores prestaciones, tal y como se indic en el captulo 1.
4.4.4.2. Operacin redundante
La maniobra MicroBASIC, cuando posee el mdulo de ampliacin AMB2, puede operar de forma redundante,
incorporando 2 placas AMB2 en lugar de una (configuracin normal). Esta operacin redundante permite minimizar los
riesgos asociados al tener una sola placa AMB2 controlando una batera de ascensores. Por ello, MACPUARSA aplicar
de forma estndar la redundancia en bateras trplex y cudruplex.
Bsicamente consiste en que una de las dos placas AMB2 realiza el control de la batera de ascensores y la segunda
permanece en estado STAND-BY, presentando en el display STBY.
Esta ltima placa est analizando permanentemente el correcto funcionamiento de la primera AMB2. Si detecta que
deja de operar correctamente con todos los ascensores de la batera, la segunda placa toma el control de la batera
completa. El tiempo mximo transcurrido desde que la primera placa deja de operar hasta que la segunda toma el
control, es de 20 seg.
Si la segunda placa, que originalmente se encuentra en STAND-BY, llega a tomar el control, no lo devolver nunca.
Ser necesario para pasar de nuevo a STAND-BY, entrar y salir del modo de programacin o bien cortar su
alimentacin y aplicarla de nuevo.
Consideraciones para operar en redundancia:
La redundancia se efecta siempre con dos placas AMB2, tanto si la batera es dplex, trplex o cudruplex.
Siempre puede ser considerada como funcionalidad opcional, aunque es recomendable en bateras trplex y
cudruplex.
El cableado operando en redundancia (dos placas AMB2) es idntico al utilizado en maniobras con una sola AMB2.
Los cables irn a ambas placas; es decir, operan totalmente en paralelo, los cables que lleguen a una tambin
llegan a la otra y en los mismos puntos.
La parametrizacin de ambas placas debe ser idntica, excepto el parmetro [28] que define cul es la placa que
opera normalmente y cul es la placa que opera en STAND-BY.
Informacin sobre operacin redundante activa:

Cuando la placa que est en STAND-BY entra en operacin tras detectar fallo en la AMB2 de operacin normal,
activa una seal que permite informar de la operacin redundante activa. La seal de salida (a) del paquete de
EXPANSIN ENTRADAS/SALIDAS de la placa AMB2 redundante (STAND-BY), es activada cuando sta toma el
control de la batera de ascensores. Conectando entre este punto y 0Vdc un piloto (no puede ser bombilla
incandescente) y situndolo en la planta principal del edificio, se informa a los usuarios sobre el estado especial de
operacin.
En las labores peridicas de inspeccin de ascensores, es necesario realizar las siguientes labores de mantenimiento,
en relacin al sistema redundante de AMB2 :
Comprobar que la placa de operacin normal acta como tal y que la redundante (STAND-BY) presenta el texto
en su display. Si la redundante estuviese operando, investigar las causas que lo han podido provocar (posible
deterioro de la placa AMB2 de operacin normal).
Es necesario confirmar que la operacin de redundancia posee un funcionamiento correcto. Para ello :
< Estando los ascensores en funcionamiento normal, eliminar todas las alimentaciones de 24Vdc de la AMB2 de
operacin normal, hasta que est totalmente sin alimentacin.
< En menos de 20 seg., la placa AMB2 STAND-BY dejar de estarlo y entrar a controlar los ascensores. Confirme
que realmente es as durante unos minutos.
< Para dejar el sistema de nuevo operativo, vuelva a alimentar la placa de operacin normal con todos sus
conectores correspondientes (no olvide ninguno de ellos).
< Posteriormente, entre y salga del modo de programacin en la placa AMB2 redundante y sta pasar de nuevo a
estado STAND-BY.
V3.02 NOV.05
Pg. 117
MTIPIEPMB302ES

4.4.5. Errores de maniobra
Cuando un error aparece en un ascensor, ste es almacenado en la placa MicroBASIC y tambin en la placa AMB2. En
la placa AMB2 se almacena el mismo cdigo de error que en la placa MicroBASIC y adems, asociado a este error, se
almacena :
! el nmero de ascensor.
! nivel dnde apareci el error.
! hora.
! fecha.
Los cdigos de error representados por la placa AMB2 son idnticos a los de la placa MicroBASIC (ver captulo 3),
excepto ciertos errores especiales asociados a la operacin con AMB2, que son los siguientes:
F50: Fallo en comunicaciones.
Se produce cuando la comunicacin entre AMB2 y una maniobra MicroBASIC en concreto falla, se muestra este cdigo
y el nmero de la maniobra que lo present.
F80: Perdida de parmetros.
Se produce cuando se detecta que los parmetros de configuracin de la placa AMB2 son incorrectos, entonces
aparece el error [F80] (la informacin nmero de ascensor carece de relevancia). Repase e introduzca todos los
parmetros de configuracin, con su valor correcto.
Cuando es detectado el error F80, la placa AMB2 se autoconfigura a una situacin de operacin donde los ascensores
no son parados. stos continuaran funcionando aunque en una situacin no del todo correcta.
Cuando aparece cualquier error, desaparece la visualizacin en el display actual y se presenta la informacin de
manera cclica asociada al error.
Tabla de fallos de la maniobra
LISTADO DE FALLOS [F x y]
XY
CAUSA
XY
CAUSA
01*
Mximo tiempo de recorrido.
17*
Fallos en parmetros de configuracin (parametrizar)
02*
Ascensor fuera de carrera o series previas abiertas

(anterior a puerta).
18
03*
Ascensor aparcado tras accionar final de carrera (slo

oleodinmicos).
19
04*
Contactor pegado.
26*
Ascensor en nivel y CPS no activo (slo oleodinmico)
05
Fallos repetidos en serie de puertas de cabina.
27*
No conmutacin de CPS en paso por nivel (slo

oleodinmico).
06
Serie de puertas abierta durante un servicio.
60
Funcionalidad filtrado de llamadas EN81-28- Inhibida
07
Serie cerrojos exteriores abierto durante un servicio.
61
Funcionalidad variador OMROM- Inhibida
08
Descorreccin por pulsos.
62
Funcionalidad STOP- Inhibida
09*
Fusible maniobra (FM) o alimentacin (FF) fundidos.
63
Funcionalidad luz fuera servicio permanente- Inhibida
10*
Fallo en placa MicroBASIC.
64
Funcionalidad llavn fuera servicio permanenteInhibida
11
Serie de puertas abiertas excesivo tiempo.
65
Funcionalidad planta corta 3C- Inhibida
12
Pulsador de abrir puerta, fotoclula y sensibilidad de

puertas, abiertos excesivo tiempo.
66
Funcionalidad Puerta automtica y leva elctricaInhibida
13
Ascensor en planta intermedia con un antefinal

abierto
67
Funcionalidad modo attendand- Inhibida
14*
Ambos antefinales abiertos
68
Funcionalidad norma U36- Inhibida
15*
Antefinal superior pasa de cerrado a abierto en bajada
69
Funcionalidad bombero australia- Inhibida
16*
Antefinal inferior pasa de cerrado a abierto en subida
V3.02 NOV.05
Pg. 118
Error del variador de frecuencia (slo en 3VF).
MTIPIEPMB302ES

* Errores considerados graves, ante los cuales la maniobra impide que el ascensor se mueva, pasando ste a
situacin de fuera de servicio. La maniobra genera el error correspondiente (Fxy), que aparecer en los displays del
PCB MicroBASIC y se almacenar para posteriores visualizaciones. El display de cabina (y/o de exteriores si lo
hubiera) presentar de forma parpadeante las indicaciones del 1er y 2 nivel (configurable mediante el parmetro 26).
Conmutando el interruptor de revisin, el fuera de servicio queda anulado.
En las funcionalidades referidas a los fallos comprendidos entre el 60 y el 69, la asociacin de sus bornes de entrada y
salida no ser fija sino que por cada funcionalidad se podrn elegir un conjunto de posibilidades. Cada funcionalidad
tendr un conjunto de bornes, o parmetros, pero estos bornes podrn ser compartidos por otras funcionalidades. En
consecuencia, puede ocurrir que varias funcionalidades se asocien a la misma borna. Para evitar este problema la
maniobra comprobar, al arrancar, los posibles solapes, informando mediante errores e inhibiendo aquellas funciones
que se solapen.
Tabla de motivos de no arranque
MOTIVOS DE NO ARRANQUE [A o x]
OX
ELEMENTO
01
Fusibles serie fundidos.
02
Final de carrera abierto o series previas a puertas.
03
Sobretemperatura (temperatura mquina, temperatura sala de mquinas).
04
Sobrecarga.
05
Completo.
06
Serie de puertas abierta.
07
Pulsadores abiertos (PAP, SEN, CEL).
08
Serie de cerrojos cabina y exteriores abierta.
09
Llamada de cabina o exteriores de la planta donde est el ascensor activo.
Tabla de estados de los elementos del ascensor

LISTADO DE ESTADOS [E x y]
XY
ESTADO (DGITO NO PARPADEA)
XY
ESTADO DGITO NO PARPADEA
01
Sobrecarga activo.
15
Llavn de bomberos en cabina activo.
02
Completo activo.
16
Sentido de nivelacin en bajada.
03
Serie de cerrojos, cabina y exteriores cerrada.
17
Llavn de bomberos en hueco activo.
04
Zona de seguridad activa, nivelador.
18
Contactor KCS o KCR activo.
05
Serie de seguridad cerrada (SAF, SAC, STOP, SFS,

SFI, SLV)
19
Contactor KCB o KCL activo.
06
No usado.
20
Fusible de series FM correcto.
07
Nivelador cerrado.
21
Borna 20 de P3 activo (parmetro 11).
08
No usado.
22
Reenvo en curso.
09
Antefinal inferior cerrado.
23
Fuera de servicio transitorio.
10
Antefinal superior cerrado.
24
Fuera de servicio permanente.
11
Maniobra de inspeccin activa.
25
En servicio.
12
Presencia de hojas exteriores cerrada.
26
Velocidad lenta.
13
Serie apertura de puertas cerrada (PAP, CEL,SEN)
27
Fin de servicio.
14
Serie STOP abierta (pisadera mvil, pulsador STOP)
V3.02 NOV.05
Pg. 119
MTIPIEPMB302ES
A2
A1
KRLE
Caso de
leva
KCM
61(21)
KCB
62(22)
KCS
61(21)
62(22)
62(22)
61(21)
1 0Vdc
2 +24
TS
3
4
5 +24'
Us
A1 A2
ST
98 97
PIN 103
TS1
A1
A2
KSG
0Vs
20Vs
60Vs
48Vs
KCS
80Vs
110Vs
13
14
KCM
L2
T2
0Vp
20Vs
+24 60Vs 220Vp
Vcc
110Vs
0Vs
Entrada tensin
A1
LE ( - )
MicroBASIC
0Vcc
de sealizacin
A1
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
+24Vdc 22
L+ 21
20
19
18
17
0Vdc
L-
A1
KCM
A2
GRL
LE ( + )
206
KCS
A2
RVAR
36V
~2
~1
Caso de leva
14 (24)
KRLE
TS2
KCB
A2
A
11 (21)
TRM
GRF
KCB
L2
T2
220
i
h
g
f
e
d
c
b
a
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
A
11
KSG
14
BYT11-1000
0Vp 0Vs
48Vs
220Vp 60Vs
110Vs
204
0
0Vp
220Vp
380Vp
~2
48Vs
60Vs
110Vs
~1
220Vp
14
11
T1
L3
T3
L3
L2
L1
L1
T3
T2
T1
KCB
0Vs
0Vp
L1
T3
L3
KRFF
QIM
6A
KRFF
R
S
T
T1
SM
KCS
KCM
MTIPIEPMB302ES
Pg. 120
V3.02, NOV.05
91 107216
CCS
CAPTULO 5. ESQUEMAS ELCTRICOS GENERALES
A continuacin se hace un desarrollo ms detallado de la instalacin elctrica, incorporando los esquemas elctricos de
cada una de sus partes. Los significados de las abreviaturas empleados en dichos esquemas se indican en el anexo
correspondiente.
5.1. Instalacin sala de mquinas
5.1.1. Cuadro de maniobra
5.1.1.1. Una velocidad
TS
Entrada tensin
0Vs
ST
0
A1
Us
A2
A1
A2
KCR
97
RVAR
36V
0Vp
220
Vp
de sealizacin
0Vcc
98
BST
20Vs
+24Vcc 60Vs
110Vs
A1
KCS
A2
A1
KCL
A2
Caso de
leva
A1
KRLE
A2
KCB
61(21)
62(22)
61(21)
62(22)
KCR
62(22)
61(21)
KCS
62(22)
KCL
61(21)
~2
~1
A2
A1
KSG
LELE+
PIN 103
LE ( - )
LE ( + )
14
0Vs
20Vs
60Vs
48Vs
~1
L2
T2
TRM
T2
L2
GRF
KCB KCS
80Vs
110Vs
~2
13
14
KCR KCL
13
A1
KCB
A2
11
14(24)
GRL
+24
1 2 3 4 5
+24'
KSG
14
11(21)
KRLE
k
j
i
h
g
f
e
d
c
b
a
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0Vp 0Vs
48Vs
220Vp 60Vs
0Vp
220Vp
380Vp
48Vs
0Vs 60Vs
110Vs
0Vp 220Vp
L1
KRFF
QIM
6A
L3
14
11
R
S
T
L3
KRFF
L1
L3
T3
L2
T3
T1
L1
T2
KCS
L3
T1
T3
L2
T3
T1
L1
T2
KCL
T1
KCB
KCR
R S T U V W U1 V1 W1 t
MTIPIEPMB302ES
Pg. 121
V3.02, NOV.05
110Vs
TS1
TS2
206
204
0
220
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
+24Vdc 22
L+ 21
20
0Vdc 19
L- 18
17
MicroBASIC
0Vdc
91 107 216
CCS
leva
Caso de
5.1.1.2. Dos velocidades
BYT11-1000
A1
KRREV
A2
208
K1
K2
11
14
A1
A2
KRNS
KRNS
61 (21)
62 (22)
61 (21)
62 (22)
0Vdc
+24
+24'
TS
BTST
Us
14 11 A1 A2
PIN 103
A1
A2
KSG
K1
0Vs
20Vs
60Vs
48Vs
80Vs
110Vs
TRM
8(31)
3(14)
6(34)
KRFR
1(11)
0Vp
220Vp
380Vp
L3
T2
L3
T3
K1
48Vs
0Vs 60Vs
110Vs
0Vp 220Vp
T1
L2
L2
T3
L1
L1
T2
U V W
T1
KRFR
K2
GRF
13
K2
14
R S T
14
13
PE
LE-
1 2 3 4 5
A1
KRSE
A2
RVAR
36V
Caso de leva
LE+
GRL
-
Entrada tensin
de sealizacin
A2
KRLE
A1
BYT11 - 1000
0 Vdc
FAL
7
MK2P
KRFR
24 Vdc
2
QIM
6A
+24Vdc
54
MBAS
KRET
12
COND
K2
KRSE
53
+ - C1+ C1- C2+ C2-
CENC
+ 24 Vdc
KRREV
de 11
de 12
53
24
11
12
KRNS
K1
21
54
FS
C1-
C1+
KRL3
C6
CE +
CE -
37
36
19
18
17
16
15
14
13
12
11
U
V
W
C1
C2
R
S
T
B1
B2
C2+
M 1
C2-
3VFMAC1 - 10 y 15 (400Vac)
SERIE F
+24Vdc
L+
20Vs
+24Vcc 60Vs 220Vp
110Vs
0Vcc 0Vs 0Vp
A1
K2
A2
BYT11-1000
A
1
+24Vdc
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
A1
K1
A2
11
14
34
14
KSG
KRSE
A
11
KRLE
0Vdc
L-
MicroBASIC
A
2
35
3VFMAC1
0Vp 0Vs
48Vs
220Vp 60Vs
110Vs
A extractor
B2 B1
+5Vdc
i
h
g
f
e
d
c
b
a
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
91 107 216
CCS
TS1
TS2
206
204
0
220
MTIPIEPMB302ES
Pg. 122
V3.02, NOV.05
5.1.1.3. Variacin de velocidad
RVAR
61(21)
A1
A2
0Vp
220
Vp
BP
12V 1.2A/h
QIB
0Vs
20Vs
+24V 60Vs
110Vs
0Vdc
Entrada tensin
de sealizacin
A1
A2
KRLE
12
LE+
LE-
54(14)
KCM
53(13)
Caso de leva
KCM
KVR
62(22)
KCM
KCG
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
+24Vdc 22
L+ 21
20
17
k
j
A2
A1
A2
KCG
12
62(22) 11
LE ( + )
KRL
11
A2
KRL
97
A1
ST
60Vs
220Vs
48 Vs
0Vs
20Vs
E k FV
5
98
00-CC2
A2
103
Us
0Vs
20Vs
48Vs
60Vs
80Vs
T1
L2
T3
KCM
L3
KCG
L3
0Vs
TRM
TRM
L2
L1
T2
T3
T1
T2
L1
~2
~1
110Vs
GRV
KRFF
MAC-538
00
207 +24 GND FS FB FZS
FV
220
12
1K5
A1
TRV
PIN 207
0Vp
110Vp
Caso de tensin
de vlvulas
distinta de 110V
TS
1
205
BYT11-1000
LE ( - )
Caso de leva
1
GRL
206
KVD
A1
KVD
11
61(21)
14
KRLE
24
280
A2
11
0Vs
21
11
281
KVR
A1
14
KSG
0Vp
48Vs
220
60Vs
Vp
110Vs
240
+24'
+24
0Vdc 19
L- 18
MicroBASIC
BYT11-1000
0Vdc
TS2
TS1
0Vp
220Vp
380Vp
0Vs
48Vs
FZS
FS
FB
E
KSG
A1
A2
14
11
QIM
6A
KRFF
PIN 103
60Vs
TRV
SM
MTIPIEPMB302ES
Pg. 123
V3.02, NOV.05
204
BY255
i
h
g
f
e
d
c
b
a
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
91 107 216
CCS
5.1.1.4. Oleodinmico arranque directo
Caso de tensin de
vlvulas distinta de 110V
0Vs
0Vp
TRV
20Vs
24
14
KRLE
21
11
1
2
GRL
97
Us
A2
LELE+
A1
12
11
KVD
A2
KRLE
61(21)
KCT
61(21)
KCM
62(22)
62(22)
A1
Caso de leva
ST
BST
98
62(22)
11
103
0Vp
220Vp
T3
L3
380Vp
TRV
L2
T2
KCT
VN 1K5
12Vdc
MAC-538
207 +24 GND FS FB FZS
00
TRM
00-CC2 PIN 207
0Vs
20Vs
48Vs
60Vs
80Vs
110Vs
Caso de tensin de
0Vs
L1
T1
48Vs 60Vs
TRM
T3
L3
0Vs
vlvulas distinta de 110V
GRV
L2
T2
T U V W X Y
T1
L1
KCM
R S
PIN 103
E k FV
A1
KSG
A2
FV
220
QIB
6A
1
0Vp 0Vs
48Vs
220
60Vs
Vp 110Vs
TS
1 2 3 4 5
KCE
61(21)
KVR
12
53(13)
KCE *
54(14)
204
48Vs
60 Vs
220Vs
+24'
MicroBASIC
110Vp
20Vs
+24 60Vs 220
Vcc
Vp
110Vs
0Vcc 0Vs 0Vp
A1
RVAR
36V
BP
+
12V
- 1.2A/h
72
KCE
71
A1
KCE
A2
KVD
A2
KVR
A2
A
A1
A1
BY255
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
+24Vdc 22
L+ 21
20
0Vdc 19
L- 18
17
k
j
A1
KCT
A2
11
BYT11-1000
205
0Vdc
* Este contacto puede ser KCT
280
240
206
KCM
A2
91 107 216
14
KSG
+24
si la central no es MP
281
i
h
g
f
e
d
c
b
a
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
CCS
TS2
12
FZS
FS
FB
E
11
32
A2
A1
KRL
PIN 207
QIM
6A
KRFF
KRL
14
11
L3
KRFF
L2
T3
L1
T2
KCE
T1
MTIPIEPMB302ES
Pg. 124
V3.02, NOV.05
TS1
5.1.1.5. Oleodinmico arranque estrella-tringulo
BYT11-1000

5.1.2. Bornas sala de mquinas. Filtros
<
Elctrico 1 velocidad
TS1 TS2 206 204 0 220
Caja de
protecciones
1
RTE
<
M
3
Acometida
de la red
Elctrico 2 velocidades
TS1 TS2 206 204 0 220
W U1 V1 W1
Devanado
de rpida
Caja de
protecciones
1
RTE
<
M
3~
Acometida
de la red
Devanado
de lenta
Elctrico variacin de frecuencia
+ - C1+ C1- C2+C2TS1 TS2 206 204 0 220
CENC
Caso de
encoder
industrial
RTE
V3.02, NOV.05
Caja de
protecciones
Acometida
de la red
Pg. 125
M
3
MTIPIEPMB302ES

<
Oleodinmico arranque directo
TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0 220
220Vac
SO
YE
YS
STS
Caja de
protecciones
YR
M
3
YD
RTE
<
Acometida
de la red
Oleodinmico arranque estrella-tringulo
TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0 220
W X
220Vac
SO
YE
STS
YS
Caja de
protecciones
YR
M
3
YD
Acometida
de la red
RTE
Termosonda de la mquina
SO
STS
Freno de la mquina
Ventilador de la mquina
Presostato de mxima presin

Termosonda del motor
Vlvula hidrulica
YE: Vlvula de emergencia (280,281)

YD: Vlvula de descenso (204, 205)
YR: Vlvula de rpida o de cambio (204, 206)
YS: Vlvula de arranque estrella-tringulo y/o
soft starter y/o door lock
V3.02, NOV.05
Pg. 126
MTIPIEPMB302ES

<
Filtros
Para el correcto funcionamiento de la maniobra es necesaria la colocacin de filtros en algunos componentes:
VERD/AMAR
A1
L3-CG/CM
T-RFF
80Vs
ROJO
ROJO
LE+
LE-
205
204
206
204
ROJO
FV
NEGRO
ROJO
204
ROSA
295
240
NARANJA
NARANJA
AZUL
CONEXIN FILTRO
BONINA CONTACTOR
CONEXIN FILTRO DE RED

MANIOBRAS HIDRULICAS
COLOR = X
AZUL
AZUL
AZUL
CONEXIN FILTRO
PRIMARIO TRANSFORMADOR
205
VERDE
380Vp
281
AZUL
A2
NEGRO
110Vs
206
48Vs
NEGRO
NEGRO
NEGRO
L1-CG/CM
R-RFF
60Vs
L2-CG/CM
S-RFF
20Vs
220Vp
NEGRO
0Vs
0Vp
AZUL
V W
CONEXIN FILTRO
OPERADOR TRIFSICO
CONEXIN
FILTRO FRENO
TIPO C - FILTRO FRENO

-
X-
CONEXIN
FILTRO VLVULAS
TIPO A - FILTRO CONTACTOR

NEGRO
+
2W
CONEXIN
FILTRO LEVA
CONEXIN
FILTRO LEVA
NEGRO
220 Ohm
2W
UF5408
220 Kp
400 V
VERDE - 470 ohm 220V - ROJO

ROSA - 220 ohm 110V - ROJO
AMARILLO - 100 ohm 60V - ROJO
X - DEPENDE DE TENSIN FRENO
TIPO B - FILTRO TRANSFORMADOR

Y OPERADOR TRIFSICO
AZUL
220 Ohmios 100 Kp
2W
400 V
NEGRO
ROJO
AZUL
VERDE
ROSA
AZUL
FV
TIPO D - FILTRO LEVA

UF5408
V3.02, NOV.05
(+) ROJO
(-) NARANJA
FILTRO VLVULAS
UF5408
Pg. 127
MTIPIEPMB302ES

5.1.3. Bornas PCB MicroBASIC
Paquete CC1: llamadas de cabina

109
111
<
<
<
<
112
113
114
115
116
117
118
119
120
+24
220
103
218
109: comn pulsadores de cabina (+24)

111-120: llamadas y registros de cabina
+24: +24Vcc de alimentacin de display, magnticos, mando de inspeccin ...
A, B, C, D: seales (+24) display binario
Paquete CH1: llamadas de exteriores (hueco)

110
111
<
<
<
<
112
113
114
115
116
117
118
119
120
+24
110: comn pulsadores de exteriores (+24)

111-120: llamadas y registros de exteriores
+24: +24Vcc de alimentacin de display, magnticos, mando de inspeccin ...
A, B, C, D: seales (+24) display binario
Paquete CC2: conexiones de cabina

2
0Vdc
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
00
203
106
207
105
217
+12F
208
102
0Vdc: comn registros luminosos, llamadas, alimentacin magnticos, display

+24/2: serie clula fotoelctrica, sensibilidad, pulsador abrir puertas (N.C.)
208: maniobra de inspeccin (+24, NO)
203: contacto impulsos (+24, MAC 324/325, N.O.)
207: contacto nivelador (0Vdc, MAC 325, N.O. en planta)
105/106: serie cerrojo de cabina (N.C.)
220/102: seguridades de cabina (N.C.), aflojamiento de cables, acuamiento, stop
9: llavn bombero en cabina (+24, N.O.)
t: tierra
217: luminoso subida (0Vdc)
218: luminoso bajada (0Vdc)
103/00:circuito de seguridad para puentear series (SP, SCE, SCC) y permitir movimiento con puertas
abiertas en caso de renivelacin con puertas abiertas
Paquete CH2: conexiones de hueco

213
217
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
218
215
294
214
105
0Vdc
104
226
220
228
10
103
213: comn luminosos (negativo de sealizacin)

217: luminoso de subida (positivo de sealizacin)
218: luminoso de bajada (positivo de sealizacin)
215: luminoso ocupado (positivo de sealizacin)
294: luminoso disponible (positivo de sealizacin)
214: luminoso puerta abierta (positivo de sealizacin)
104/105: serie cerrojos exteriores (N.C.)
220/103: serie finales de carrera, contacto polea tensora de limitador, contacto trampilla, paro de foso
(N.C.)
226: antefinal inferior (0Vdc, N.C.)
228: antefinal superior (0Vdc, N.C)
10: llavn bombero de exteriores (+24, N.O.)
t: tierra
103/104: serie de puertas (presencia de hoja) (N.C.)
V3.02, NOV.05
Pg. 128
MTIPIEPMB302ES

<
5: contacto de final de carrera de emergencia (slo oleodinmico, 0Vdc, N.C.)
Paquete CC3: conexiones de cabina

0Vp
223
<
<
<
222
221
0Vp/221: alimentacin 220Vac (fotoclula, operador, etc)

222: seal cerrar puertas (0Vac)
223: seal abrir puertas (0Vac)
Paquete P1:
1
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
10
11
12
13
14
15
16
1: entrada de tensin de alimentacin de operador (220Vp)

2: entrada de tensin de alimentacin de operador (0Vp)
3: entrada de contactor pegado (24Vdc)
4: entrada de contactor pegado (24Vdc)
5: toma de tierra del PCB
6: libre
7: seal de bajada (salida 0Vs)
8: lectura de serie de seguridad (110Vs)
9: seal de subida (salida 0Vs)
10: entrada de tensin de alimentacin de maniobra (20Vs)
11: seal de velocidad rpida (salida 0Vs)
12: lectura de serie de seguridad (110Vs)
13: seal de velocidad lenta (salida 0Vs)
14: entrada de 0Vs
15: entrada de 110Vs
16: luminoso de ocupado (24Vdc)
Paquete P2:
a
<
<
<
<
<
<
<
<
<
a: seal de mando de contactores (salida 0Vs, slo oleodinmicos, KCG para arranque directo, KCM para
arranque estrella-tringulo)
b: entrada seal de sobrecarga (24Vdc)
c: seal de mando de contactores (salida 0Vs, slo oleodinmicos, KCM para arranque directo, KCT para
arranque estrella-tringulo)
d: entrada seal de completo (ausencia de 24Vdc)
e: seal de cambio estrella-tringulo (salida 0Vs, slo oleodinmico arranque estrella-tringulo)
f: salida seal de sobrecarga (0Vdc)*
g: salida seal de completo (0Vdc)*
h, i, k: * (salida 0Vdc)
j: entrada seal de sobretemperatura (24Vdc)
Paquete P3:
17
18
<
<
<
<
<
19
17:
18:
19:
20:
21:
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
libre
entrada alimentacin de sealizacin (0Vdc)
salida 0Vdc
* (24Vdc)
entrada alimentacin de sealizacin (24Vdc)
V3.02, NOV.05
Pg. 129
MTIPIEPMB302ES

<
<
<
<
<
<
<
<
<
22: salida 24Vdc

23: en oleodinmicos, entrada tensin de vlvulas (48, 60, 110Vdc)
24, 25, 26: ver esquemas de punto 1.6
27: entrada final de serie de seguridad (110Vs)
28: en oleodinmicos, entrada tensin de vlvulas (0Vdc), en elctricos, libre
29: comn de vlvulas (salida 0Vdc)
30: alimentacin de vlvula de emergencia (+12Vdc)
31: salida 0Vdc
32: salida 12Vdc
* Entradas y salidas auxiliares y programables (ver punto 5.5.6)

5.2. Instalacin de cabina
5.2.1. Botonera de cabina
CB_x
PCP
3'
3'
CB_x
Pulsador de cerrar puertas
24Vdc
Llavn de fuera de servicio
FSC
FSC
FSC
24Vdc
CB_x
INT
INT
INT
INT
Interfono
SAL
CBTF
TFN
TFN
TFN
TFN
P25
P24
FONOMAC
TLF
U37
CB
LED+
LED+
L+
L+
C-
C-
AL1
AL1
AL2
AL2
PAP2
PAP2
0Vdc
0Vdc
111
111
11x
11x
217
217
218
218
+24
+24
9BB'
9BB'
2C
2C
LED+
L+
C-
SAL
PAP
Conectar a la segunda
llamada de cabina
BB
SPC1
SPC2
CB1
Plafn PLB
SPC3
109
109
111
111
112
112
113
113
114
114
SPC6
115
115
SPC7
116
116
117
117
SPC8
118
118
SPC9
119
119
120
120
+24
+24
SPC4
SPC5
SPC10
HRL1
HRL2
HRL3
HRL4
HRL5
HRL6
HRL7
HRL8
HRL9
HRL10
CBS
A B C D (- +) (- +) - +
91
91
107
107
216
216
Seal acstica y
luminosa de
sobrecarga
0Vcc
Display de cabina
+24
91
107
A pesacargas*
* Variable segn el tipo de pesacargas. Ver punto 5.4.4. Pesacargas.
V3.02, NOV.05
Pg. 130
MTIPIEPMB302ES
5.2.2. Caja de revisin
CRTF
CR3
CAR
CR2
Contacto serie de puertas
H13
2
OVdc
203
106
207
105
217
208
102
9
220
t
218
H2
211
212
H4
0Vp
223
222
221
H2
TFN
TFN
H2
TFN
TFN
M13
2
OVdc
203
106
207
105
217
208
102
9
220
t
218
M2
211
212
M4
0Vp
223
222
221
M2
TFN
TFN
M2 A operador
LE+
LEA electroleva
Se puede usar salida NC o NO
0V +24 NO COM NC
222 REV
SIR (A)
TC
STOP
SIR (B)
OV +24OUT
0V +24 OUT
dependiendo del tipo de fotoclula
STOP
SPRB
SPRS
SPRB
STRS
Sensibilidad de operador
LED+
L+
CAL1
AL2
PAP2
OVdc
B/111
S/11X
t
217
218
+24
9/BB'
2C
-
+24
203
0Vdc
207
H16 - CB
H4 - CF
Alumbrado de cabina
Contacto acuamineto
Contacto aflojamiento
ATENCIN: Nuevo selector de inspeccin de 2 posiciones ON1, ON2

(A): CONTACTO NC
- En posicin 1 no activado es cerrado
- En posicin 2 activado es abierto
(B): CONTACTO NC
- En posicin 1 activado es abierto
- En posicin 2 no activado es cerrado
A fotoclula
A botonera
de cabina
A magntico
(depende de
la instalacin)
MTIPIEPMB302ES
Pg. 131
V3.02, NOV.05

5.2.3. Interruptores magnticos
5.2.3.1. Magnticos de caja naranja
ELCTRICO 1V
ELCTRICO 2V Y 3VF
324
325
0Vdc
+24
+24
203
203
OLEODINMICO SIN RENIVELACIN
326
0Vdc
+24
207
203
0Vdc
203
+24
207
0Vdc
203
+24
De caja revisin
207
+24203 0Vdc207
+24 203 0Vdc207
+24203 0Vdc
0Vdc
207
De caja revisin
0Vdc
203
+24
De caja revisin
OLEODINMICO CON RENIVELACIN Y ELCTRICO CON PREAPERTURA
327
328
0Vdc
XE
XFS
0Vdc
+24
+24
+24XFS 0VdcXFB
0Vdc
XFZS
+24203 0VdcXFZS
0VdcXE
XFZS
0Vdc
203
+24
XE
0Vdc
XFB
0Vdc
XFS
+24
V3.02, NOV.05
203
XFB
De caja revisin
De caja revisin
Pg. 132
MTIPIEPMB302ES

5.2.3.2. Magnticos comerciales
ELCTRICO 1V
324
325
marrn
azul
marrn
azul
NC
NO
+24
OLEODINMINO CON RENIVELACIN

Y ELCTRICO CON APROXIMACIN
ELCTRICO 2V Y 3VF
0V
203
207
0V
marrn
azul
203
+24
+24 203 0V 207
+24 203 0VFZS
324
325
327
De caja revisin
De caja revisin
207
0Vdc
203
+24
207
0Vdc
203
+24
OLEODINMICO CON RENIVELACIN
ELCTRICO CON APROXIMACIN
328
328
marrn
azul
NO
marrn
azul
NO
0V
FB
FS 0V
+24203 0Vdc FZS
+24 203 0Vdc 207
0Vdc
203
+24
FB
NO
marrn
marrn
azul
azul
NO + NC
203
+24 203 0V
De caja revisin
0V
marrn
azul
marrn
azul
NO
+24 203 0Vdc
0V
FZS
NO
+24
327
NO
0V
marrn
azul
FS
E 0V
+24 FS 0V FB
+24 FS 0V FB
328-2
328-1
328-1
0Vdc XE
+24XFS 0Vdc XFB
+24203 0Vdc XFZS
XFB
0Vdc
XFS
+24
De caja revisin
De caja revisin
XFZS
0Vdc
203
+24
XE
0Vdc
Nota: el oleodinmico con renivelacin llevar el 327 y el 328 correspondiente; as mismo, el elctrico con aproximacin
llevar el 327 y el 328 correspondiente.
V3.02, NOV.05
Pg. 133
MTIPIEPMB302ES

5.2.4 Operadores
5.2.4.1. Alimentacin monofsica + seal de leva
Simple embarque
-PUARSA
Operador
PUARSA
Cuadro de
maniobra
Caja de
revisin
Rojo
0Vp 223 222 221
Negro
CC3
Azul
CR3
CC3
CR3
0Vp
223
222
221
0Vp223 222 221
Verde
Verde
Naranja
222
0Vp
223
222
221
PAP2
3
4
Negro
5
6
Marrn
2
0Vp
221
1
2
8
Marrn
105
9
10
11
Cuerda de
maniobra
Rojo
12
106
De caja revisin
Negro
M~
-REVECO II
Operador
REVECO II
Caja de revisin
Cuadro de
maniobra
0Vp 223 222 221

CC3
Azul
CC3
CR3
0Vp
223
222
221
0Vp 223 222221
CR3
222
0Vp
223
222
221
t
0Vp
221
C4
Rojo
Verde/amarillo C3
C2
Naranja
C1
Negro
t
Verde
C4
V2
V2
Verde
2
PAP2
Marrn
C3
C2
C1
t
V1
V1
OBX
OBX
OB2
OB2
M~
106
V3.02, NOV.05
105
Rojo
Negro
Cuerda de
maniobra
105
Cuerda de
maniobra
106
Doble embarque
Caja de revisin
Pg. 134
XPC
Marrn
Operador 1
PUARSA
MTIPIEPMB302ES

-PUARSA
Cuadro de
maniobra
0Vp 223 222 221

CC3
CC3
0Vp 223222221
CR3
CR3
0Vp
223
222
221
De caja
de doble
embarque
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
222
PAP2
2
0Vp
221
0Vp
223
222
221
105
106
CDE-1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Operador
10
11
PUARSA
12
CDE-1
222
222
0Vdc
+24
0Vp
222
222
222
0Vdc
+24
0Vp
222
222
PAP2
2
0Vp
221
M1
~
105
106
M2
~
2
-REVECO II
Cuadro de
maniobra
Operador 1
REVECO II
0Vp 223 222 221

CC3
Caja de revisin
CC3
0Vp223 222 221
C1
V1
2
PAP2
OBX
OBX
OB2
OB2
105
CDE-1
222
222
0Vdc
+24
0Vp
222
2
Pg. 135
C4
C3
C3
C2
C1
C1
V1
V1
2
PAP2
OBX
OBX
OB2
OB2
106
V3.02, NOV.05
C4
C2
222
t
0Vp
221
105
M1~
XPC
V2
V1
V2
V2
M2~
Operador 2
REVECO II
XPC
222
222
0Vdc
+24
0Vp
222
V2
106
CDE-1
106
De caja
de doble
embarque
0Vp
223
222
221
C2
C1
105
0Vp
223
222
221
CR3
C3
222
t
0Vp
221
106
CR3
C4
C3
105
Cuerda de
maniobra
C4
C2
MTIPIEPMB302ES

5.2.4.2. Monofsico
Simple embarque
Cuadro de
maniobra
0Vp 223 222 221

CC3
CC3
0Vp223222221
Caja de revisin
Operador
221
CR3
Rojo
223
Azul
6
7
Verde
Verde
6
7
6
7
PAP2
CR3
0Vp
Azul
223
Rojo
222
Negro
221
Cuerda de
maniobra
0Vp
223
222
221
222
2
105
106
t
Negro
Marrn 10
Marrn 11
10
10
11
11
FCCP
M~
FCAP
SEN
SPC
verde/amarillo
Doble embarque
Cuadro de
maniobra
0Vp 223 222 221
CC3
CC3
0Vp 223222221
Operador 1
Caja de revisin
221
0Vp
223
222
221
Cuerda de
maniobra
0Vp
223
222
221
CR3
A caja de
doble
embarque
CDE-1
222
223
222
0Vp
+24
0Vdc
221
223
223
222
1
1
2
2
1
2
1
2
223
6
7
6
7
6
7
PAP2
222
CR3
CDE-1
222 Rojo
223 Azul
Rojo
222Naranja
0Vp
+24 b/a
0VdcBlanco
Negro
221 Azul
223
223 Azul
222 Rojo
105
10
10
10
106
11
11
11
1
2
1
2
1
2
223
6
7
6
7
6
7
PAP2
FCCP
FCAP
M1~
SEN
SPC
1
1
221
222
105
10
10
10
106
11
11
11
FCCP
FCAP
M2~
SEN
SPC
Operador 2
V3.02, NOV.05
Pg. 136
MTIPIEPMB302ES

5.2.4.3. Corriente continua
Simple embarque
Placa MicroBASIC
Cuadro de maniobra
0Vp 223 222 221

CC3
12Vs
0Vs 20Vs
48Vs
0Vp 223 222 221
22
22
21
21
A1
A1
~2
~1
KCAP
KCCP
L1
KCCP
KCAP
A2
L2
L1
L2
T1
T2
KCCP
KCAP
A2
T1
T2
0Vp 233 234237 U1 V1 W1

CDE-1
CDE-1
0Vp 233 234237 U1 V1 W1
Caja de revisin
Naranja
Naranja
Cuerda de
maniobra
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
CR3'
FCCP1
220~
Naranja
Gris
Negro
Rojo
CR3'
FCAP1
M
Operador
V3.02, NOV.05
Pg. 137
MTIPIEPMB302ES

Doble embarque
Cuadro de maniobra
Placa MicroBASIC
12Vs
20Vs
48Vs
0Vs
12Vs
20Vs
48Vs
~2
~1
~2
~1
0Vs
0Vp 223 222 221

CC3
CC3
0Vp 223 222 221
L1
KCAP2
21
L1
L2
KCCP2
T1
KCAP2
L2
T2
T1
21
T2
21
KCAP1
KCCP2
L1
KCAP1
L2
L1
L2
T1
T2
KCCP1
T1
T2
21
KCCP1
22
22
22
22
A2
A2
A2
A2
KCCP2
KCAP2
KCCP1
KCAP1
A1
A1
A1
A1
231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1

CR3'
CR3'
231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1
Naranja
Gris
CR3'
231
235
U2
V2
W2
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
Cuerda de
maniobra
FCCP2
FCAP2
Naranja
CR3'
231
235
U2
V2
W2
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
Gris
Negro
0Vac
M2
Rojo
220Vac
Naranja
Gris
FCCP1
FCAP1
Naranja
Gris
CDE-1
235'
0Vdc
+24
234
237'
CDE-1
Negro
235'
0Vdc
+24
234
237'
Rojo
M1
De caja de
doble embarque
V3.02, NOV.05
Pg. 138
MTIPIEPMB302ES

5.2.4.4. Trifsico
Simple embarque
Cuadro de maniobra
Placa MicroBASIC
0Vp 223 222 221

CC3
0Vp 223 222 221
22
22
KCAP
KCCP
21
21
A1
A1
A2
A2
L1
L2
L3
T1
T2
T3
96 KCAP
L1
L2
L3
T1
T2
T3
KCCP
95
RTP
KCCP
KCAP
RTP
0Vp 233 234237 U1 V1 W1

CC3'
CC3'
0Vp 233 234237 U1 V1 W1
Caja de revisin
Naranja
Naranja
Cuerda de
maniobra
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
CR3'
V3.02, NOV.05
FCCP1
220~
Naranja
Gris
FCAP1
Negro
Rojo
CR3'
M~
Azul
Pg. 139
MTIPIEPMB302ES

Doble embarque
Cuadro de maniobra
Placa
MicroBASIC
0Vp 223 222 221
CC3
RTP
0Vp 223 222 221
L1
22
KCCP2
22
KCAP2
RTP
21
21
A1
A1
A2
22
21
A1
A1
A2
A2
L1
L2
L3
T2
T3
L1
L2
L3
T1
T2
T3
L1
L2
L3
T1
T2
T3
KCCP2
KCCP2
T1
T2
T3
KCCP1
KCAP1
A2
L3
KCCP1
T1
21
L2
KCAP1
KCAP1
KCCP1
95
KCCP2
KCAP2
22
96
231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1

CR3'
CR3'
231 235 U2 V2 W2 0Vp 233 234 237 U1 V1 W1
Caja de revisin
Naranja
Gris
Cuerda de
maniobra
231
235
U2
V2
W2
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
231
235
U2
V2
W2
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
CR3'
FCCP2
FCAP2
Naranja
Gris
Negro
Rojo
Azul
0Vac
220Vac
Naranja
Gris
CR3'
M2
~
FCCP1
FCAP1
Naranja
Gris
Negro
Rojo
Azul
De caja de
doble embarque
235'
0Vdc
+24
234
237'
235'
0Vdc
+24
234
237'
CDE-1
V3.02, NOV.05
M1
~
CDE-1
Pg. 140
MTIPIEPMB302ES

5.2.5. Fotoclulas
Las fotoclulas son dispositivos que se colocan generalmente en los marcos de las puertas que detectan la presencia de
personas u objetos y hacen abrir las puertas de cabina en caso de que estas estn cerrando. Un contacto activado por
este elemento se intercala en la serie 2 - PAP relativa a la reapertura de puerta.
5.2.5.1. Fotoclula esttica. Tipo NPN con salida NO
SMT 3000 C S 5Y
Marrn
RECEPTOR (SMR-3106)
MARRON: +24V
AZUL: 0V
NEGRO: OUT
Negro
Azul
SMR30XX
Marrn
EMISOR (SMT-3000)
MARRON: +24V
AZUL: 0V
NEGRO: 0V
Negro
Azul
NPN NC / NO
A. Conexionado fotoclula esttica (estndar). Simple embarque.

0Vdc
PAP2
Verde
Verde
+24Vdc
Verde
Bajo tubo
Sensibilidad de
operador
0V +24 NO COM NC
0 V +24 OUT
222REV
XF1
0V +24 OUT
No conectar
OUT
+24
0V
+24
0V
Caja de revisin
Negro
Marrn
Azul
Receptor
Marrn
Azul
Amarillo
Emisor
La seal OUT se pone a 0Vdc cuando la fotoclula detecta un obstculo y activa un rel interno de la placa de
emergencia, cuyo contacto NC se coloca en la serie 2 - PAP2.
V3.02, NOV.05
Pg. 141
MTIPIEPMB302ES

B. Conexionado fotoclula esttica estndar. Doble embarque.

0Vdc
+24Vdc
0V +24 NO COM NC
0 V +24 OUT
222REV
XF1
0V +24 OUT
Rosa
Violeta
PAP2
OUT2
OUT
OUT1
Caja de doble
embarque
DE_-_
OUT2
OUT
OUT1
Bajo tubo
Verde
Verde
Sensibilidad
operador 1
XF1
OUT
+24
0V
OUT
OUT
+24
0V
+24
0V
+24
0V
No conectar
Bajo tubo
OUT
+24
0V
No conectar
Verde
Verde
2 - CR2
Fotoclula 1
Receptor
Marrn
Azul
Amarillo
XF2
OUT
+24
0V
Rojo
Blanco
Negro
Marrn
Azul
OUT
+24
0V
Negro
Marrn
Azul
+24
0V
Marrn
Azul
Amarillo
Emisor
Fotoclula 2
Receptor
Emisor
Sensibilidad
operador 2
Caja de revisin
5.2.5.2. Fotoclula no esttica (contacto libre de tensin)

En este caso, la fotoclula ofrece un contacto libre de tensin que directamente se coloca en la serie 2- PAP.
A. simple embarque.
Bajo tubo
PAP2
2
Verde
Verde
Verde
A contacto de sensibilidad
Fotoclula
CEL
+24
0Vdc
Blanco/azul
Blanco
+24
CEL
CEL
0Vdc
Caja de revisin
V3.02, NOV.05
Pg. 142
+24
CEL
CEL
0Vdc
+24Vdc
0Vdc
MTIPIEPMB302ES

B. Doble embarque.
PAP2
Verde
PAP2'
Verde
+24
Blanco/azul
0Vdc
A contacto de
sensibilidad 1
Verde
PAP2'
Verde
Verde
+24Vdc
+24
CEL
CEL
0Vdc
+24
CEL
CEL
0Vdc
Blanco
Fotoclula 1
0Vdc
A contacto de
sensibilidad 2
Verde
Fotoclula 2
+24
Blanco/azul
0Vdc
Blanco
+24Vdc
+24
CEL
CEL
0Vdc
+24
CEL
CEL
0Vdc
0Vdc
Caja de revisin
5.2.6. Doble embarque
Cuando se trata de una instalacin con doble embarque es necesario incluir en el techo de cabina una caja auxiliar
denominada caja de doble embarque. Dicha caja tiene conexiones con la caja de revisin y un magntico que informa
qu operador debe activarse en cada planta.
En funcin del tipo de fotoclula y del operador y segn las coincidencias o no de los embarques, nos encontramos
distintas cajas de doble embarque. Con ayuda de esta tabla se puede hacer rpidamente la seleccin de la caja de
doble embarque:
FOTOCLULA
OPERADOR
SALIDA CONTACTO LIBRE TENSIN

(5.2.5.2)
SALIDA ESTTICA
(5.2.5.1)
ALIMENTACIN MONOFSICA +
SEAL LEVA
DEL - 1
DEL - 2
DEL - 3
DEL - 4
DEL - 5
DEL - 6
TRIFSICO
DET - 1
DET - 2
DET - 3
DET - 4
DET - 5
DET - 6
MONOFSICO O DE CORRIENTE
CONTINUA
DEM - 1
DEM - 2
DEM - 3
DEM - 4
DEM - 5
DEM - 6
Ver tambin 2.3.9. Colocacin y conexionado de caja de doble embarque del presente manual.
V3.02, NOV.05
Pg. 143
MTIPIEPMB302ES

A. Conexiones operador monofsico de continua con seal de leva. Caja tipo DEL-1 DEL-4.
M - 6 ( CDE - 1 )
Seal
2221
Fotoclula habilitada
0 Vp
+ 24
0Vdc
222
2222
RDE
M-4 (CDE-2)
DEL 1
Fotoclula
no esttica
RDE
PDE - 01
PAP2
31-PDE 01
G2R-2C
24 Vdc
34,41-PDE 01
RDE
G2R-2C
RCEL
24 Vdc
A
RCEL
PAP2'
42-PDE 01
2
31 34 41 42
M-4 (CDE-2)
DEL 4
OP 2
OP 1
RCEL
A caja de revisin
22 21 24 14 11 12
A 0Vdc
OUT2
Fotoclula
esttica
OUT
OUT1
MAC 324
El operador 1 acta en algunas plantas.

El operador 2 acta en las restantes plantas.
No coinciden en ninguna planta.
Colocar las pantallas suministradas en las
plantas donde deba actuar el segundo operador.
C - 324
M-3
H-3
0Vdc
0Vdc
203
203
+24
+24
NO
B. Conexiones operador monofsico de continua con seal de leva. Caja tipo DEL-2 DEL-5.
M - 6 ( CDE - 1 )
Seal
2221
0Vp
+24
0Vdc
222
2222
1, 2
RDE
24 Vdc
RCEL
G2R-2C
A 0 Vdc
El operador 1 siempre acta.

El operador 2 acta en alguna/as planta/as.
Coinciden en alguna/as planta/as.
plantas donde deban actuar simultneamente
ambos operadores.
OUT
OUT1
OP 2
24 Vdc
OUT2
MAC 324
V3.02, NOV.05
RDE
31 34 41 42
M-4 (CDE-2)
DEL 5
Fotoclula
esttica
A
OP 1
RCEL
G2R-2C
PAP2
PAP2' 41-PDE 01
42-PDE 01
2
Fotoclula
no esttica
RDE
PDE - 01
M-4 (CDE-2)
DEL 2
RCEL
A caja de revisin
22 21 24 14 11 12
C - 324
M-3
H-3
0Vdc
0Vdc
203
203
+24
+24
NO
Pg. 144
MTIPIEPMB302ES

C. Conexiones operador monofsico de continua con seal de leva. Caja tipo DEL-3 DEL-6.
M - 6 ( CDE - 1 )
Seal
2221
0Vp
A caja de revisin
+24
0Vdc
222
2222
22 21 24 14 11 12
A1
A2
1, 2
22 21 24 14 11 12
A2
RDE
RDE
RDE
PDE - 01
PDE - 02
24 Vdc
A1
RDE
RCEL
RCEL
31 34 41 42
Fotoclula
esttica
G2R-2C
G2R-2C
24 Vdc
RCEL
RCEL
RCEL
RDE
A 0 Vdc
31 34 41 42
OP 1
OP 2
A 0 Vdc
A2
A1
M-4 (CDE-2)
DEL 6
G2R-2C
24 Vdc
RCEL
G2R-2C
24 Vdc
RDE
OUT2
OUT
OUT1
A2
NO
A1
H-4
FZS
FZS A2
0Vdc
0Vdc
203
203
+24
+24
A1
NO
PDE - 01
Fotoclula
no esttica
C - 327
M-4
MAC 327

El operador 2 acta en las restantes.
plantas donde deba actuar el operador 2 y
donde deban actuar simultneamente.
PDE - 02
31 34 41 42
31 34 41 42
M-4 (CDE-2)
DEL 3
PAP2
PAP2'
2
Seal
D. Conexiones doble operador monofsico. Caja tipo DEM-1 DEM-4.
M - 10 ( CDE - 1 )
1
A
+24
0Vdc
221
223
2232
2222
22
Fotoclula
no esttica
24
11
12
RDE
PDE - 01
31-PDE 01
PAP2
34,41-PDE 01
PAP2'
G2R-2C
24 Vdc
RDE
G2R-2C
24 Vdc
RCEL
42-PDE 01
RCEL
M-4 (CDE-2)
DEM 4
31
34
41
42
OUT
OUT1
OP 2
C - 324
M-3
OP 1

Colocar las pantallas suministradas en
las plantas donde deba actuar el
segundo operador.
0 Vdc
OUT2
MAC 324
V3.02, NOV.05
14
RDE
M-4 (CDE-2)
DEM 1
Fotoclula
esttica
21
RCEL
A caja de revisin
2221
2231
222
0Vp
H-3
0Vdc
0Vdc
203
203
+24
+24
NO
Pg. 145
MTIPIEPMB302ES

E. Conexiones doble operador monofsico. Caja tipo DEM-2 DEM-5.

M - 10 ( CDE - 1 )
Seal
2221
2231
A caja de revisin
RDE
PDE - 01
PAP2
41-PDE 01
PAP2'
G2R-2C
24 Vdc
RDE
RCEL
G2R-1C
24 Vac
16 A.
OP 1
OP 2
OP2
OP1
RCEL
RCEL
OP1
31 34 41 42
M-4 (CDE-2)
DEM 5
OP2
G2R-1C
24 Vac
16 A.
G2R-2C
24 Vdc
42-PDE 01
Fotoclula
esttica
PDE - OP
RDE
M-4 (CDE-2)
DEM 2
1, 2
22 221 OP2 24
22 21 24 14 11 12
Fotoclula
no esttica
1
222
0 Vp
+24
0Vdc
221
223
2232
2222
OP1 12 14 0 Vp
A 0 Vdc
OUT2
OUT
OUT1
MAC 324
0Vdc

ambos operadores.
C - 324
M-3
H-3
0Vdc
203
203
+24
+24
NO
F. Conexiones doble operador monofsico. Caja tipo DEM-3 DEM-6.

M - 10 ( CDE - 1 )
2221
2231
222
0Vp
Seal
RDE
RDE
RDE
PDE - 01
M-4 (CDE-2)
DEM 6
PDE - 02
G2R-2C
24 Vdc
G2R-2C
24 Vdc
RDE
RCEL
RCEL
RCEL
RDE
RCEL
Fotoclula
esttica
RDE
31 34 41 42
A 0Vdc
RCEL
G2R-2C
24 Vdc
A1
A2
1, 2
22 221 OP2 24
22 21 24 14 11 12
PDE - OP
22 21 24 14 11 12
G2R-2C
24 Vdc
OP2 G2R-1C
24 Vac
A2
16 A.
A1
OP2
G2R-1C
24 Vac OP1
16 A.
OP 1
OP 2
OP1
RCEL
A caja de revisin
+24
0Vdc
221
223
2232
2222
31 34 41 42
A1
A 0Vdc
OP1 12 14 0Vp
A2
OUT2
OUT
OUT1
A2
NO
MAC 327
A1
M-4
C - 327

H-4
FZS
FZS A2
0Vdc
203
0Vdc
203 A1
+24
+24
NO
Fotoclula
no esttica
M-4 (CDE-2)
DEM 3
PDE - 01
PDE - 02
31 34 41 42
31 34 41 42
PAP2
PAP2'
2
V3.02, NOV.05
Pg. 146
MTIPIEPMB302ES

G. Conexiones doble operador trifsico de corriente continua. Caja tipo DET-1 DET-4.
M - 5 ( CDE - 1 )
Seal
237'
234
+24
0Vdc
235'
1
M-4 (CDE-2)
DET1
RDE
PAP2
Fotoclula
no esttica
PAP2'
31-PDE 01
31,34-PDE 01
G2R-2C
24 Vdc
42-PDE 01
M-4 (CDE-2)
DET4
Fotoclula
esttica
RDE
G2R-2C
24 Vdc
RCEL
RCEL
RDE
PDE - 01
A
RCEL
A caja de revisin
22 21 24 14 11 12
31 34 41 42
OP 2
OP 1
A 0 Vdc
OUT2
OUT
OUT1
MAC 324
C - 324
M-3
H-3
0Vdc
0Vdc
203
203
+24
+24

Colocar las pantallas suministradas en
las plantas donde deba actuar el
segundo operador.
NO
H. Conexin doble operador trifsico de corriente continua. Caja tipo DET-2 DET-5.
M - 5 ( CDE - 1 )
Seal
237'
234
+24
0Vdc
235'
1
1, 2
A caja de revisin
22 21 24 14 11 12
M-4 (CDE-2)
(DET 2)
RDE
PAP2
Fotoclula
no esttica
PAP2'
2
RDE
PDE - 01
41-PDE 01
42-PDE 01
G2R-2C
24 Vdc
RCEL
RDE
G2R-2C
24 Vdc
M-4 (CDE-2)
(DET 5)
31 34 41 42
A 0 Vdc
OUT2
Fotoclula
esttica
OUT
OUT1
MAC 324
V3.02, NOV.05
OP 2
RCEL
RCEL
OP 1
C - 324
M-3
H-3
0Vdc
0Vdc
203
203
+24
+24
NO
Pg. 147

ambos operadores.
MTIPIEPMB302ES

I. Conexin doble operador trifsico de corriente continua. Caja tipo DET-3 DET-6.
M - 5 ( CDE - 1 )
Seal
22 21 24 14 11 12
RDE
RDE
1, 2
A2
RDE
RDE
G2R-2C
24 Vdc
31 34 41 42
A1
G2R-2C
RDE
24 Vdc
RCEL
RCEL
RCEL
RCEL
A2
PDE - 02
G2R-2C
RDE
24 Vdc
M-4 (CDE-2)
DET 6
A1
22 21 24 14 11 12
PDE - 01
Fotoclula
esttica
A 0Vdc
RCEL
G2R-2C
24 Vdc
OP 1
OP 2
RCEL
A caja de revisin
237'
234
+24
0Vdc
235'
31 34 41 42 A 0Vdc
A1
A2
OUT2
OUT
OUT1
A2
NO
M-4
MAC 327
FZS
0Vdc
A1
C - 327
H-4
FZS A2
0Vdc
203
203
+24
+24
A1
NO
PDE - 01
Fotoclula
esttica

M-4 (CDE-2)
DET 3
31 34 41 42
PDE - 02
31 34 41 42
PAP2
PAP2'
2
V3.02, NOV.05
Pg. 148
MTIPIEPMB302ES

5.3. Instalacin de hueco

5.3.1. Serie de seguridad en hueco
5.3.1.1. Sin maniobra elctrica de socorro
220
PE
XLV
Negro
CH2
103
Negro
105
Marrn
Contacto limitador de
velocidad en hueco
SLVH
XTL
Contacto tensin cable del limitador

(Caso de limitador en cabina).
STLH
XCT
en hueco
SCTH
Verde / amarillo
XFC
Contacto final
superior
SFS
Contacto de presencia de cabina (SP) y de cerrojos

de exteriores (SCE) (slo puertas semi-automticas)
Contacto de de cerrojos exteriores (SCE)

(Caso de puertas automticas)
...
XCS
105 104
SCE
Verde
PE
XCA
SP
SCE
Verde
Marrn
104
XCS
SCE
SP
Verde
XCA
SCE
XFC
Contacto final
inferior (slo elctricos)
SFI
Contacto amortiguador
de foso (slo oleodinmico)
XAM
SAM
SAM
Contacto tensin cable

del limitador
XTL
STLH
Stop de foso
STOPF
XCTS
Negro
CTS
V3.02, NOV.05
Pg. 149
MTIPIEPMB302ES

5.3.1.2. Con maniobra elctrica de socorro

CHA_
CH2
202 302 PE
105 104 103 220 PE
en hueco
Negro
SCTH
XLV
Nergo

del limitador (Caso de
limitador en cabina).
Marrn
XCT
STLH
Marrn
XTL
XFS
SLVH
SFS
Contacto final
superior
XFI
XTL
Contacto limitador de
velocidad en hueco
SFI
Contacto final
inferior
STLH
del limitador en foso.
SAM
XAM
Contacto amortiguador
de foso (slo oleodinmico)
SAM
STOPF
XCTS
Stop de foso
Verde
XCS
SCE
SP
Verde
CTS
XCS
SCE
SP
Verde
...
Contacto de presencia de cabina (SP) y de cerrojos

de exteriores (SCE) (slo puertas semi-automticas)
105 104
PE
XCA
SCE
XCA
SCE
Contacto de de cerrojos exteriores (SCE)
(caso de puertas automticas)
V3.02, NOV.05
Pg. 150
MTIPIEPMB302ES

5.3.2. Antefinales
Rojo
Negro
CH1
+24
Violeta
Blanco / azul
CH2
226 228 0Vdc
0Vdc
+24
228
0Vdc
+24
228
XAFS
0Vdc
+24
226
SAFS
0Vdc
+24
226
XAFI
SAFI
5.3.3. Caja de foso
Azul
Marrn
Marrn
Marrn
XAH
NCA NOA CA 212 211
Marrn
Verde/amarillo
Negro
Marrn
CC2 CH1 CH2

208 +24 103 220
Naranja
Rojo
Violeta
Violeta
XTF
TFN TFN
TC
211
211
212
CA
212
CA
XCAF
NOA
NCA
NOA
NCA
SAHF
STOPF
220
220
103
103
XCTS
+24
+24
208
208
TFN
TFN
TFN
TFN
XTF
TFN
5.3.4. Botonera de exteriores

SELECTIVA EN BAJADA + LUZ DE OCUPADO
SELECTIVA EN BAJADA
110
11213
Azul
Rojo
Rosa
Azul
Rojo
Violeta
B33
110
11213
Violeta
CH2
CH1
215 213 11_ 110
CH2 CH1
213 11_ 110
B01
110
11213
215
SPEB_
+
VREB_
110
11213
215
SPEB_
-
VREB_
VOCUP
+
SELECTIVA EN BAJADA + FLECHA DE SUBIDA Y BAJADA
SELECTIVA EN SUBIDA Y EN BAJADA
110
11213
217
218
SPEB_
-
VREB_
VFS
V3.02, NOV.05
VFB
Pg. 151
Azul
Rojo
B02
Blanco/azul
110
11213
217
218
Violeta
CH2
CH1
213 11_ 11_ 110
Azul
Rojo
Violeta
Gris
Amarillo
CH2
CH1
218 217 213 11_ 110
110
113213
S01
110
113213
SPEB_
SPES_
+
VREB_
VRES_
MTIPIEPMB302ES

5.4. Circuitos generales

5.4.1. Serie de seguridad
A. Sin maniobra elctrica de socorro.
Sala de mquinas
15
PCB
MICROBASIC
12
(2)
STLC
SLVC
105
SCE
Caja de revisin
SCTC
104
STOP
SIR
SAF
SPRB
102
SPRS
STOPF
SCC
106
SAC
RMT1
FM
110 Vs
Cabina
(4)
SP
103
(3)
(6)
(7)
STLH
SAM
SFI
SFS
SCTH
Hueco
STLH
SLVH
(5)
(1)
Hueco
220
PIN 103
B. Con maniobra elctrica de socorro.

STOPF
110 Vs
RMT1
FM
15
PCB
MICROBASIC
SCC
106
105
Caso
Caso
Caso
Caso
Caso
Caso
Caso
de
de
de
de
de
de
de
SCTH
STOP
SAF
SPRB
302
Cabina
STOP'
(4)
SIR
STLH
202
SCTC
STLC
402
SPRS
SCE
104
Hueco
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(5)
(3)
STLH
12
Caja de revisin
Hueco
Sala de mquinas
SP
103
(6)
(7)
SAM
SFI
PIN 103
(1)
(2)
Cabina
SLVH
SLVC
SAC
Hueco
SFS
220
SPRS'
SPRB'
SIR'
102
502
Caja MES
602
limitador en hueco.
limitador en cabina.
contacto de tensin de limitador en hueco.
contacto de tensin de limitador en cabina.
doble contacto de tensin de limitador en hueco.
instalaciones oleodinmicas.
instalaciones elctricas.
V3.02, NOV.05
Pg. 152
MTIPIEPMB302ES

5.4.2. Llamadas y registros

5.4.2.1. Cabina
Hasta 10 niveles
(+24)
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24
+24
CC1
SPC10
HRC10
SPC9
HRC9
SPC7
SPC8
HRC8
SPC6
HRC7
HRC6
SPC5
HRC5
SPC4
HRC4
SPC2
SPC3
HRC3
HRC2
HRC1
SPC1
0Vcc
0 Vdc - CC2
Hasta 16 niveles (ampliacin AMB1 / AMB2)
(+24)
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
CC1
CH1
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
SPC15
SPC14
SPC13
SPC16
HRC16
HRC15
HRC14
HRC13
SPC12
HRC12
SPC11
HRC11
SPC9
SPC8
SPC7
SPC6
SPC5
SPC4
SPC3
SPC2
SPC10
HRC10
HRC9
HRC8
HRC7
HRC6
HRC5
HRC4
HRC3
HRC2
SPC1
0Vcc
HRC1
0 Vdc - CC2
V3.02, NOV.05
Pg. 153
MTIPIEPMB302ES

5.4.2.2. Exteriores
Smplex hasta 10 niveles, selectiva en bajada o universal.

Placa MicroBASIC
(+24)
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24
+24
CH1
SPE10
HRE10
SPE9
HRE9
SPE7
SPE6
SPE8
HRE8
HRE7
HRE6
SPE5
HRE5
SPE4
HRE4
SPE2
SPE3
HRE3
HRE2
HRE1
SPE1
0Vcc
0 Vdc - CH2
Smplex hasta 6 niveles, selectiva en subida y en bajada.
Placa MicroBASIC
(+24)
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24
+24
CH1
SPES5
HRES5
HRES4
SPES4
SPES3
HRES3
SPES1
SPES2
HRES2
HRES1
SPEB6
HREB6
HREB5
SPEB5
SPEB3
SPEB4
HREB4
HREB3
SPEB2
0Vcc
HREB2
0 Vdc - CH2
V3.02, NOV.05
Pg. 154
MTIPIEPMB302ES

Smplex de 11 a 16 niveles, selectiva en bajada o universal.

Placa AMB1
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
SPE16
SPE14
SPE15
HRE16
HRE15
HRE14
SPE13
HRE13
SPE11
SPE10
SPE9
SPE8
SPE7
SPE12
HRE12
HRE11
HRE10
HRE9
HRE8
HRE7
SPE6
SPE5
HRE6
SPE3
SPE2
SPE4
HRE5
HRE4
HRE3
Smplex de 7 a 16 niveles, selectiva en subida y en bajada.

Placa AMB1
SPES14
SPES13
SPES12
SPES11
SPES10
SPES9
SPES8
SPES7
SPES15
HRES15
HRES14
HRES13
HRES12
HRES11
HRES10
HRES9
HRES8
HRES7
SPES6
HRES6
SPES5
HRES5
SPES4
HRES4
SPES2
SPES3
HRES3
HRES1
Pg. 155
HRES2
SPES1
SPEB16
HREB16
SPEB15
HREB15
SPEB14
HREB14
SPEB13
HREB13
SPEB11
SPEB10
SPEB9
SPEB8
SPEB7
SPEB6
SPEB12
HREB12
HREB11
HREB10
HREB9
HREB8
HREB7
HREB6
HREB5
HREB4
HREB3
V3.02, NOV.05
SPEB5
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
SPEB4
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
SPEB3
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
SPEB2
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
HREB2
HRE2
HRE1
SPE1
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
MTIPIEPMB302ES

Dplex hasta 10 niveles, selectiva en bajada, 1 hilera de botoneras.

Placa MicroBASIC Ascensor 1
(+24)
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
CH1 - ASC1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
SPEB9
SPEB8
SPEB7
SPEB6
SPEB5
SPEB4
SPEB3
SPEB10
HREB10
HREB9
HREB8
HREB7
HREB6
HREB5
HREB4
HREB3
HREB2
HREB1
SPEB2
0Vcc
SPEB1
0Vcc
0 Vdc - CH2
ASC1
0 Vdc - CH2
ASC2
Dplex hasta 6 niveles, selectiva en subida y en bajada, 1 hilera de botoneras.
(+24)
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
CH1 - ASC1
CH1 - ASC2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
SPES5
HRES5
SPES4
HRES4
SPES3
HRES3
SPES2
HRES2
SPES1
HRES1
SPEB6
HREB6
SPEB5
HREB5
SPEB4
HREB4
SPEB3
HREB3
0 Vdc - CH2
ASC1
V3.02, NOV.05
0Vcc
SPEB2
0Vcc
HREB2
CH1 - ASC2
0 Vdc - CH2
ASC2
Pg. 156
MTIPIEPMB302ES

Dplex de 11 a 16 niveles, selectiva en bajada, 1 hilera de botoneras.

Placa AMB21
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
CHB1 - AMB2
SPEB15
SPEB14
SPEB16
HREB16
HREB15
HREB14
SPEB13
HREB13
SPEB12
HREB12
SPEB10
SPEB9
SPEB11
HREB11
HREB10
HREB9
SPEB8
HREB8
SPEB7
HREB7
SPEB5
SPEB6
HREB6
HREB5
SPEB4
HREB4
SPEB3
HREB3
SPEB2
Dplex de 7 a 16 niveles, selectiva en subida y en bajada, 1 hilera de botoneras.

Placa AMB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
CHS1 - AMB2
CHB1 - AMB2
SPES14
SPES13
SPES12
SPES11
SPES10
SPES9
SPES8
SPES15
HRES15
HRES14
HRES13
HRES12
HRES11
HRES10
HRES9
HRES8
SPES7
HRES7
SPES6
HRES6
SPES4
SPES5
HRES5
HRES4
SPES2
SPES3
HRES3
HRES1
Pg. 157
HRES2
SPES1
SPEB16
SPEB15
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
HREB16
HREB15
SPEB14
HREB14
SPEB13
HREB13
SPEB12
HREB12
SPEB10
SPEB9
SPEB8
SPEB7
SPEB6
SPEB5
SPEB4
SPEB11
HREB11
HREB10
HREB9
HREB8
HREB7
HREB6
HREB5
SPEB3
V3.02, NOV.05
HREB4
HREB3
SPEB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
HREB2
HREB2
HREB1
SPEB1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
MTIPIEPMB302ES

Dplex hasta 10 niveles, selectiva en bajada, 2 hileras de botoneras.

(+24)
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A

B
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
CH1 - ASC1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
SPEB9
SPEB8
SPEB7
SPEB6
SPEB5
SPEB4
SPEB3
SPEB2
SPEB10
HREB10
HREB9
HREB8
HREB7
HREB6
HREB5
HREB4
HREB3
SPEB1
HREB1
HREB2
SPEB10
SPEB9
SPEB8
SPEB7
SPEB6
SPEB5
SPEB4
SPEB3
SPEB2
0Vcc
HREB10
HREB9
HREB8
HREB7
HREB6
HREB5
HREB4
HREB3
HREB2
HREB1
SPEB1
0Vcc
0 Vdc - CH2
ASC1
0 Vdc - CH2
ASC2
Dplex hasta 6 niveles, selectiva en subida y en bajada, 2 hileras de botoneras.

(+24)
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
CH1 - ASC1
+24
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
+24
0 Vdc - CH2
ASC1
SPES5
HRES5
SPES4
HRES4
SPES3
HRES3
SPES2
HRES2
SPES1
HRES1
SPEB6
HREB6
SPEB5
HREB5
SPEB4
HREB4
SPEB3
HREB3
HREB2
SPES5
SPEB2
0Vcc
HRES5
SPES4
HRES4
SPES3
HRES3
SPES2
HRES2
SPES1
HRES1
SPEB6
HREB6
SPEB5
HREB5
SPEB4
HREB4
SPEB3
HREB3
SPEB2
0Vcc
V3.02, NOV.05
CH1 - ASC2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A
HREB2
CH1 - ASC2
0 Vdc - CH2
ASC2
Pg. 158
MTIPIEPMB302ES

Dplex de 11 a 16 niveles, selectiva en bajada, 2 hileras de botoneras.

Placa AMB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
CHB1 - AMB2
CHB2 - AMB2
SPE15
SPE14
SPE13
SPE12
SPE16
HRE16
HRE15
HRE14
HRE13
HRE12
SPE10
SPE9
SPE8
SPE7
SPE6
SPE5
SPE4
SPE3
SPE2
SPE1
SPE11
HRE11
HRE10
HRE9
HRE8
HRE7
HRE6
HRE5
HRE4
HRE3
HRE2
HRE1
SPE15
SPE14
SPE13
SPE12
SPE11
SPE10
SPE9
SPE8
SPE7
SPE6
SPE5
SPE4
SPE3
SPE2
SPE16
HRE16
HRE15
HRE14
HRE13
HRE12
HRE11
HRE10
HRE9
HRE8
HRE7
HRE6
HRE5
HRE4
HRE3
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
Dplex de 7 a 16 niveles, selectiva en subida y en bajada, 2 hileras de botoneras.

Placa AMB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
CHS1 - AMB2
CHB1 - AMB2
HRES15
SPES15
SPES14
HRES14
SPES13
HRES13
SPES12
HRES12
SPES11
HRES11
HRES10
SPES10
SPES9
HRES9
SPES8
HRES15
SPES15
SPES14
HRES14
SPES13
HRES13
SPES12
HRES12
SPES11
HRES11
HRES10
SPES10
SPES9
HRES9
SPES8
HRES8
SPES7
HRES7
SPES6
HRES6
SPES5
HRES5
SPES4
HRES4
SPES2
SPES3
HRES3
HRES1
Pg. 159
HRES2
SPES1
SPEB15
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
HREB16
SPEB14
HREB15
SPEB13
HREB14
SPEB12
HREB13
HREB12
SPEB11
SPEB10
HREB11
SPEB9
HREB10
SPEB8
HREB9
SPEB7
HREB8
SPEB6
HREB7
SPEB5
HREB6
SPEB4
HREB5
SPEB3
HREB4
HREB3
SPEB2
HRES8
CHS2 - AMB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
SPEB1
SPES7
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
CHB2 - AMB2
V3.02, NOV.05
HRES7
SPES6
HRES6
SPES5
HRES5
SPES4
HRES4
SPES2
SPES3
HRES3
HRES1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
HRES2
SPES1
SPEB15
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
HREB16
SPEB14
HREB15
SPEB13
HREB14
SPEB12
HREB13
HREB12
SPEB11
SPEB10
HREB11
SPEB9
HREB10
SPEB8
HREB9
SPEB7
HREB8
SPEB6
HREB7
SPEB5
HREB6
SPEB4
HREB5
SPEB3
HREB4
SPEB2
HREB3
HREB2
SPEB1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
HREB2
HRE2
HRE1
SPE1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
MTIPIEPMB302ES

5.4.3. Instalacin de alumbrado

La acometida de alumbrado debe ser independiente de la fuerza y adems el alumbrado de hueco y de cabina tambin
deben ser independientes (EN 81-1,2; 13.6).
Conmutador
sala mquinas
NOTA: Existen conectores

intermedios que no se
representan
QIAC
10A
210C 212C 211 212
RBF RBN
210H 212H 211 212 CA NOA NCA RBF RBN
XRB'
CAC
CAH
Cuadro de maniobra
Cuadro de maniobra
210C 212C 211 212
RBF RBN
210H 212H 211 212 CA NOA NCA RBF RBN
QAC
aZUL
Marrn
Marrn
Marrn
aZUL
Marrn
Azul
aZUL
Marrn
Marrn
Marrn
Cuadro de protecciones
QAH
HRB1
2
HLC
HRB3
N
HRB'
TC
FA
Luz de cabina+
toma de corriente
en caja revisin
Luz de techo
de cabina
TC
Toma de corriente
en caja de foso
.....
HRB2
HRBn
Rosario de
bombillas
QAC, QAH y FA, son elementos a montar en el cuadro de protecciones no suministrados con la instalacin.
Ver punto 1.3. Requisitos de la instalacin del presente manual.
V3.02, NOV.05
Pg. 160
MTIPIEPMB302ES

5.4.4. Instalacin telefnica segn EN81-28
TECHO DE CABINA
SIR
CUADRO SALA DE MQUINAS
SARC
3
2
1
SARI
6
7
Contacto de puerta cabina

totalmente abierta
Caja de Inspeccin
SIR
SIB
SARI
SCI
SIS
STOPC
Caja de batera de alarma

( una por cada ascensor
encaso de multiplex)
BAT 12Vdc
Acometida
telefnica
6 7
0Vp
220Vp
J1 240V
g - P2
(MBAS)
C- AL1AL2PAP2 0Vdc
J3
1 2 3
XARP
X220
1 2 3
TFNTFN
RUN
1 2 3 4 5
6 7 12 13
XAR1
XAR2
5 4
CCA_
C- AL1AL2PAP2 0Vdc
13 12
X220
5 4
CCA_
XTFN
XARF
220 0Vp
XARI
XARN
RUN
CB
13 12
6 7
CT2ATE00
MB-EN8128-1
220 0Vp
SAL
XAR4
XAR3
P25
P25
16 15 14
+24 RUN AL+ 0Vdc
J1
AL1
AL2
0Vdc - CB
24Vdc - CB1
P25
P25
AL1
AL2
Botonera
de cabina
Cuerdo de maniobra
Cuerda
TELE ALARM
TFN TFN
RUN
CBTF
CBA_
X220
CBTF
CBA_
220 0Vp
TFNTFN
RUN
220 0Vp
Sistema telefnico
PISADERA
SARN
SARF
Interruptor
magntico
4
5
SARF
12
13
Base de Cabina
V3.02, NOV.05
Pg. 161
MTIPIEPMB302ES

5.4.4.1. Descripcin cumplimiento EN81-28

El telfono aceptar una peticin de alarma cuando el circuito conectado en sus bornas ALARM se ABRA durante dos a
ms segundos.
Primera situacin de filtraje : Estando el contacto SARN cerrado (ascensor en zona de desenclavamiento y puerta
exterior abierta)
y el contacto SARP cerrado (puerta de cabina totalmente abierta), aunque se pulse el botn de alarma de la botonera
de cabina SAL,
el circuito (2)-(15) permanecer cerrado y no se atender la peticin.
Segunda situacin de filtraje : Mientras la cabina est en marcha, se activa el rel RL2 (no se atienden posibles
pulsaciones del pulsador
de alarma de cabina SAL, pero lo memoriza la maniobra siempre que se pulse durante ms de dos segundos).
Al llegar a la prxima parada de planta, se desactiva el rel RL2, dejando de filtrar.
Si las puertas de cabina se abren, no se tomar accin alguna. Si no se abren y se memoriz pulsacin de SAL durante
ms de dos segundos
durante el servicio previo, la maniobra efectuar llamada de alarma activando el rel RL1.
Durante actividades de reparacin y mantenimiento : si se entra en techo de cabina o en foso y se requiere enviar
una alarma, se pulsar SARI o SARF,
respectivamente, estas activaciones nunca estarn filtradas. En cualquier caso, activando la maniobra de inspeccin
(contacto SIR),
incluso se anulan los filtros descritos anteriormente (pulsador de alarma en botonera de cabina).
ACTIVACIN/DESACTIVACIN DEL FILTRADO DE ALARMAS : Para ACTIVAR el filtrado de alarmas se deben
realizar DOS ACCIONES.
Por una parte colocar el Jumper J1 (en placa MB-EN8128-1) y programar en B el parmetro 32.
Para desactivar el filtrado se proceder de modo inverso (eliminar jumper J1 y valor=A parmetro 32).
V3.02, NOV.05
Pg. 162
MTIPIEPMB302ES

5.4.5. Pesacargas
Es un dispositivo mecnico o elctrico que a travs de contactos o sensores informa a la maniobra de la carga de la
cabina. Estos contactos o sensores pueden encontrarse entre chasis y cabina, en bancada o en los cables de traccin.
Dependiendo de si es elctrico o mecnico y donde estn ubicados los contactos o sensores hay diferentes
configuraciones.
LM3D + CCP,
display DSC o Piloto
LM3D + CCP,
display Micelect
Cuadro de maniobra
216
Cuadro de maniobra
220Vp 0Vp +24 b d
CBC_
CSMM
220Vac 0Vac +24 91 107
D+ D-
A pesacargas
CBC_
CBC_
216
D+ D- 220Vac 0Vac +24 91 107
A pesacargas
PRESOSTATO DE CARGA,
CBA_
Botonera
de cabina
PESACARGAS MECANICO,
Cuadro de maniobra
+24
D- D+
Cuerda de
maniobra
+24 Vdc
D- D+
Botonera
de cabina
216
CBA_
Cuerda de
maniobra
216
D+ D-
Cuadro de maniobra
+24 b
f
d
b
216
91 107 216
CBC_
A pesacargas
CCS
+24 91
+24 91 107
CBC_
A pesacargas
216
91 107 216
Botonera
de cabina
VSOBC
216 107 91
CCS
CCS
+24 91 107
216 107 91
Cuerda de
maniobra
216
CBA_
216
Cuerda de
maniobra
Botonera
de cabina
CPS
VSOBC
+24 Vdc
+24 Vdc
V3.02, NOV.05
Pg. 163
MTIPIEPMB302ES

ILC2 / ILC3,
ILC3,
display Micelect
Cuadro de maniobra
Cuadro de maniobra
f
d
b
f
d
b
91 107 216
A pesacargas
91 107 216
A pesacargas
CCS
CCS
+24 91 107 0Vdc
Botonera
de cabina
91 107 216
+24 91 107 0Vdc
D+ D-
CPS
CPD
CPS
CPD
+24 91 107 0Vdc
D+ D-
Botonera
de cabina
CCS
91 107 216
CPS
CCS
216 107 91
0Vdc
CCS
216 107 91
Cuerda de
maniobra
216 107 91
CCS
216 107 91
Cuerda de
maniobra
CCS
+24 91 107 0Vdc
0Vdc
+24 Vdc
+24 Vdc
BOT. CABINA
LMCAB + CAB,
LM3D + CAB,
display Micelect
Cuadro de maniobra
Cuadro de maniobra
f
d
b
f
d
b
Caja de revisin
221
t
0Vp
91 107 216
Caja de revisin
221
t
0Vp
91 107 216
A pesacargas
CCS
A pesacargas
CCS
+24 91 107
Botonera
de cabina
91 107 216
91 107 216
CPS
D+ D-
CPS
CPD
+24 91 107
D+ D-
216 107 91
CCS
+24 Vdc
+24 Vdc
V3.02, NOV.05
216 107 91
Cuerda de
maniobra
216 107 91
CCS
216 107 91
+24 91 107
Cuerda de
maniobra
+24 91 107
Botonera
de cabina
Pg. 164
MTIPIEPMB302ES

Pesacargas VK-2P
AL-C
MENU
AL-S
AUX
PESACARGAS
VK-2P
EN TECHO
DE CABINA
SERIE VK
MACPUARSA
RS-485
SENSOR
AL-C
AL-S
VK-2P
Kg
MALLA
- IN
+ IN
ConF=1
(Rel de sobrecarga y completo
normalmente excitado)
EXC -
EXC +
220 Vac
HOLD
T1 T2
Nota: aqu se representa el frontal

de los conectores, pero la conexin
se hace girando dichos conectores
Conector de
paso especial
MALLA -IN +IN EXC-EXC+
CLULAS DE CARGA
ENTRE CHASIS Y CABINA
S6
S4 C3
C1
T2 T1
D+ D-
INH INH 220 0Vp

TUBO 25 cm
(Cableado 50 cm)
TUBO DE 2 Mts
Rojo
Caja de revisin
Azul
Marrn
Malla
Rojo
Negro
Rosa
Verde
Blanco
V/A
Verde
Rojo
Violeta
Negro
T1 T2
Naranja
Naranja
0Vp-CR3
220VpINH
D- D+
+24 91 107
M2
H3
M2
0 Vdc
H2
Botonera de cabina
CCA1
H2
T1 T2
Blanco/Azul
107
Violeta
91
Rojo
+24
Cuadro de Maniobra
T2
T1
T2
T1
Violeta
T1 T2
M2
220Vp INH
Display
Progresivo
MB-D
Kg
Cuerda de
maniobra de
caja revisin
Cuerda de
maniobra de
botonera
H2
T1 T2
3VFMAC
Naranja
Naranja
+24 91 107
H2
H2
D- D+ M2
M3
Amarillo
+24 Vdc
(22 MBAS)
K1
220 Vp
M2
H2
INH
INH
220Vp
220Vp
F4
* Slo en caso de instalaciones VVVF
V3.02, NOV.05
Pg. 165
MTIPIEPMB302ES

5.5. Cableados particulares

5.5.1. Interfono
Cuadro de maniobra
220Vp 0Vp
0Vp
220Vp 0Vp ALT GND
INT INT
220Vp0Vp ALTGND
INT INT
220Vp
ALT
GND
Interfono en
sala de mquinas
Cuerda de maniobra
de caja revsin
Interfono en
techo de cabina
0Vp
220Vp
ALT
GND
INT INT
INT INT
Caja de revisin
5.5.2. Interfono doble
Interfono en
sala de mquinas
220Vp 0Vp
220Vp0Vp ALT GND
INT INT
INT INT
220Vp0Vp ALT GND
INT INT
INT INT
0Vp
220Vp
ALT
GND
Interfono en
techo de cabina
Interfono en
portera
INT
INT INT
INT
Caja de revisin
0Vac
220Vac
ALT
GND
INT INT
V3.02, NOV.05
220Vac
0Vac
Pg. 166
MTIPIEPMB302ES

5.5.3. Accionamiento remoto del limitador de velocidad
0Vp
220Vp
SALV
RL2
Tensin bajo pedido

Fusible segn tensin
RL1
F1 (2A)
OFF
CHA_
CRL
RL2
CRL
RL2
RL1
RL1
Marrn
CRL
Negro
RL2
Azul
CRL
RL2
RL1
RL1
Rosa
Blanco
Verde
Instalacin
de hueco
(Caso de limitador
en hueco)
XRLV
Cuerda de maniobra
de caja revisin.
(Caso de limitador
en cabina)
L2 L1
Marrn
CRL
Negro
RL2
Azul
CRL
RL2
RL1
RL1
XRLV
L2 L1
5.5.4. Identificacin de alarma en instalaciones mltiples

Led indicador de alarma
en exterior armario
Cuadro de maniobra
1N 4007
330 Ohm
AE- AE+
AE- AE+
Caja revisin
Cuerda de maniobra
de caja revisin
PLACA 222 REV

1 2 3 4 5 6 7 8
AE-
AE+
V3.02, NOV.05
Pg. 167
AE- AE+
AE- AE+
MTIPIEPMB302ES

5.5.5. Maniobra elctrica de socorro
Caja maniobra elctrica de socorro

Cuadro de maniobra
CRD
CRD
11_ - CC1
11X/S
11X/S
111 - CC1
111/B
111/B
RD
208
0Vdc
602
502
402
RD
208
0Vdc
602
502
402
208 - CC2
0 Vdc
PIN 103
8 - MBAS
SIR'
SPRB'
SPRS'
1K5
STOP'
SIR'
SPRB'
SPRS'
STOP
+24 Vdc
SIR
208-CC2
SPRB
111/B-CB
SPRS
11X/S-CB
CCA_
CCA_
SCTC*
RD
RD
402
402
302
302
SIR
STOP
12 MBAS
CHA_
SCTH*
302
302
202
202
SPRB
SPRS
Caja de revisin
CHA_
SAF
STLH
STOPF
Caja de foso
* Opcional.
V3.02, NOV.05
Pg. 168
MTIPIEPMB302ES

5.5.6. Entradas y salidas auxiliares y programables de la maniobra MicroBASIC

Sin STOP ni pisadera
27
19
20
22
k - P2
Slo elctricos
A2
G2R
+24Vdc
KFB
98ST
j
k
i
h
g
f
d
b
A contactores
Con STOP o pisadera
KRSTOP
97ST
A2
G2R
+24Vdc
KRLE
KRPS
KRAC
KRPB
A1
A1
A2
G2R
KRLE
+24Vdc
A1
120 - CC1
Slo oleodinmicos
Caso de STOP
en cabina o
pisadera mvil
Completo
Sobrecarga
36V
G2R
+24Vdc
91
107
A2
**
KRSTOP
A1
2'
216
3'
Bornas de cuadro de maniobra
STOP
SSB
SCO
LSB
SPM
+24Vdc
PCP
+24Vdc
5.5.7. Modo de cambio de velocidad 3C

120 - CC1 *
* Esta conexin depende del tipo de instalacin.
Ver parmetro 36.
3C
3C
CCA_
+24
3C
+24203 0V
Caja de
revisin
+24
CCA_
324
Cuadro de
maniobra
az
m
324
+24
NO
3C
Magntico
adicional
Caja de
revisin
3C
CRA_
CRA_
3C
Cuerda de
maniobra
V3.02, NOV.05
Pg. 169
MTIPIEPMB302ES

5.5.8. Flechas de prxima partida

22-P3
B-CH1
C-CH1
A-CH1
D-CH1
22-P3
19-P3
A2
A2
G2R
RPB
24Vdc
G2R
RPS
24Vdc
h-P3
i-P3
A1
220Vp
110Vs
60Vs
+24Vdc
0Vp
0Vs
0Vdc
S +24 A
14
RPS
11
A1
MS-MPX
D 0Vdc
14
RPB
11
10 11
12 13 14 15
16
NOTA: Los indicativos MP

incorporan los diodos
217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 217 217
218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218 218
Flechas de prxima partida
5.5.9. Luminosos de acude en maniobras smplex y dplex universal
118-CH1
119-CH1
117-CH1
120-CH1
19-P3
22-P3
220Vp
110Vs
60Vs
20Vs
+24V
S +24 A
D 0Vdc
261 262 263 264 265
MS-MPX
16
276
Luminosos de acude
213
V3.02, NOV.05
Pg. 170
MTIPIEPMB302ES

5.5.10. Luminosos de acude en maniobras smplex y dplex selectivas

B-CH1
C-CH1
A-CH1
D-CH1
22-P3
19-P3
220Vp
110Vs
60Vs
+24Vdc
S +24 A
MS-MPX
D 0Vdc
10
11
12
13
14
15
16
261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276
213-CH2
22-P3
A2
11
G2R-1
KRAC
24Vdc
KRAC
A1
Luminosos de acude
14
h-P2
5.5.11. Flechas de prxima partida y luminosos de acude

22-P3
B-CH1
0Vp
0Vs
0Vdc
C-CH1
A-CH1
D-CH1
22-P3
19-P3
A1
220Vp
110Vs
60Vs
+24Vdc
14
14
11
A1
i-P2
A2
G2R
24Vdc KRLA
A1
g-P2
MS-MPX
D 0Vdc
14
KRPS KRPB
11
A2
G2R
24Vdc KRPS
h-P2
S +24 A
KRLA
A2
G2R
24Vdc KRPB
11
10 11
12 13 14
15 16
261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276
Luminosos de acude
Flechas de prxima partida
V3.02, NOV.05
Pg. 171
MTIPIEPMB302ES

5.5.12. Luz de est

B-CH1
C-CH1
A-CH1
D-CH1
22-P3
19-P3
Tensin
segn pedido
S +24 A
MS-MPX
D 0Vdc
10
11
12
13
14
15
16
P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 P12 P13 P14 P15 P16
*Conectar a 213 si
tensin de registro
es igual a tensin
de sealizacin.
Si es diferente,
viene identificada
la conexin a realizar
213*
1 velocidad
Oleodinmico
2 velocidades
71
71 (81)
21 (31)
71 (81)
KCS
KCM
KVD
72
72 (82)
Variacin de velocidad
K1
22 (32)
71
71 (82)
71 (81)
KCB
KCM
72
72 (82)
5.5.13. Registros a tensin diferente de 24Vdc
0 Vp (TRM)
(-)
~1
~2
(+)
0 Vp
220 Vp (TRR)
(TRM)
380 Vp
0 Vs
6 Vs
12 Vs
RR
20 Vs
48 Vs
60 Vs
CBC_ / CHA_
+24
110 Vs
Fase (T)
0 Vdc
0 Vcc Vcc
Pulsadores de
llamadas
10
11
12
13 14
15
16
10
11
12
13
15
16
MS - REL
0 Vcc 1
14
Registros
0Vdc
V3.02, NOV.05
Pg. 172
MTIPIEPMB302ES

5.5.14. Caja de Mando de Inspeccin en Cuadro de Control
CMRC H-7
Carril instalacin hueco-cabina
11x/S 111/B RC 208 8MB EM2 0Vdc
CMRC M-7
208-CC2
8MBAS
EM2
0Vdc
STOP'
11x/S 111/B RC 208 8MB EM2 0Vdc
Llamada superior 11x/S-CC1

Llamada inferior 111/B-CC1
SPRB'
SIR'
SPRS'
1K5
SIR'
1
RC
STOP'
SPRB'
SPRS'
CCA_x
M2
Caja de Mando de inspeccin

CCA_x
H2
RC
Caja Revisin
SIR
STOP
220-CR2
SPRB
SPRS
SAFC
208-CC2
SPRB
STOP
111/B-CB.
SEC1
SEC2
Llamada inferior
SPRS
SIR
SCTC
112/S-CB
Llamada superior
+24 Vdc
RC
CRA_x
M2
SLVC
STLC
SAC
102-CR2
RC
Cuerda Maniobra
V3.02, NOV.05
Pg. 173
MTIPIEPMB302ES

5.5.15. Resistencia de calentamiento de aceite
TS
0Vs 20Vs
20Vs
A2
A1
G2R-1
KRC2
24Vdc
A2
FRC1
FRC2
QCM
1P+N
10A
BYT11-1000
A1
G2R-1
KRC1
24Vdc
BYT11-1000
R
S
14 14
KRC1
KRC2
11 11
19MBAS
Corte Manual
(opcional)
204 0 220RC1RC2
Resistencia
TS mantendr la seal (24Vdc) mientras no haya sobretemperatura de motor o de aceite (TS1-TS2 = ON),
manteniendo la alimentacin de la resistencia de caldeo de aceite. Una vez exista dicha sobretemperatura,
KRC1 y KRC2 caern impidiendo la alimentacin.
FCA1, FCA2 = 2A cuando acometida = 400Vac

= 3A cuando acometida = 230Vac
V3.02, NOV.05
Pg. 174
MTIPIEPMB302ES

5.5.16. Soft Stop

1.- ARRANQUE DIRECTO
25 mB
7 mB
11 mB
26 mB
a mB
27 mB
24 mB
11 21
K3010
14 24
240
- Quitar jumper J4
- Parmetro 12 en B
205 206
(YS) (YD) (YR)
g mB
9 mB
A2
A2
KCG
KCM
A1
A1
A1
A1
G2R-1
24Vdc K3010
A1
BYT13
1000
A2
a mB
22 mB
(24Vdc)
c mB
2.- ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO
25 mB
7 mB
53 (13)
11 mB
26 mB
a mB
27 mB
24 mB
11 21
KCE
54 (14)
K3010
14 24
240
205 206
(YS) (YD) (YR)
- Enclavamiento mecnico entre KCT y KCE

- Quitar jumper J4
- Parmetro 12 en B
9 mB
g mB
A2
KCM
A1
A2
A1
A2
KCT
A1
A1
KCE
A1
61
KCE
V3.02, NOV.05
A1
G2R-1
24Vdc K3010
KCT
62
a mB
61
A1
c mB
BYT13
1000
A2
62
22 mB
(24Vdc)
e mB
Pg. 175
MTIPIEPMB302ES

5.5.17. Refrigerador de aceite
A KVF
(cableado estndar)
A contactores
(cableado estndar)
FILTRO
ZST12H
RRRSRT
FR FS FT
R S T
Carril de Sala
de Mquinas
XRFA
XRFA
H-3
RRRSRT
Entrada de la
acometida
FR, FS, FT = 3.15 mm
A refrigerador
de aceite
V3.02, NOV.05
Pg. 176
MTIPIEPMB302ES

ANEXO I. ABREVIATURAS
A
Filtro Tipo A
K1
Contactor de Marcha
ASC1
Ascensor 1
K2
Contactor de Marcha
ASC2
Ascensor 2
KCAP
Contactor Apertura Puerta
KCB
Contactor de Bajada
B
B35
Conector Bombero Exterior
KCCP
Contactor Cierre Puerta
BR
Conector Botonera de Planta
KCD
Contactor Tringulo
Batera
KCG
Contactor General
KCL
Contactor Lenta
C
C-32X
Conector Interruptor Magntico Mac 32x
KCM
Contactor Marcha
CAC
Conector Alumbrado de Cabina
KCR
Contactor Rpida
CAF
Conector Alumbrado de Foso
KCS
Contactor Bajada
CA
Conector Alumbrado de Hueco
KRAC
Rel Acude
CAR
Conector Alumbrado Caja de Revisin
KRB
Rel Bajada
CB
Conector Botonera de Cabina - Caja de Revisin
KRET
Rel Arranque
CB1
Conector Cuerda Maniobra - Botonera Cabina
KRL
Rel Nivel
CF
Conector Interfono
KRL3
Rel Control de Freno
CC1
Conector Cuerda de Maniobra Cabina
KRLB
Registro Llamada Exterior Bajada
CC2
KRLE
Rel Leva
CC3
KRLS
Registro Llamada Exterior Subida
CCA1
Conector Auxiliar 1
KRL1
Rel de Variador
CES
Conector Completo / Sobrecarga
KRL2
Rel Control de Rels
CCTF
Conector Telefnico Cabina
KRL3
Rel Control Freno
CDE
Conector Caja de Doble Embarque
KRM
Rel Marcha
CDH
Conector Display Hueco
KRMP
Rel Serie Puertas
CF
Conector Interruptor Magntico
KRMR
Rel Revisin
CFTF
Conector Telefnico Foso
KRPA
Rel Control KRZS
CH1
Conector Cuadro - Instalacin de Hueco
KRPB
Rel Prxima Partida Subida
CH2
Conector Cuadro - Instalacin de Hueco
KRPS
Rel Prxima Partida Bajada
CHB1
Conector Llamadas Bajada Hueco 1
KRS
Rel Subida
CHB2
Conector Llamadas Bajada Hueco 2
KRSE
Rel de Sentido
CHS1
Conector Llamadas Subida Hueco 1
KRSTOP
Rel Stop Cabina
CHS2
Conector Llamadas Subida Hueco 2
KRZS
Rel Zona de Seguridad
CHTF
Conector Telefnico Hueco
KSG
Rel Serie Seguridad
COND
Condensador
KVD
Rel Descenso
CR2
Conector Caja de Revisin
KVR
Rel Velocidad Rpida
CR3
Conector Caja de Revisin
CRD
Conector Caja Maniobra Elctrica de Socorro
LSB
Luz Sobrecarga
CRTF
Conector Telefnico Caja de Revisin
CSB
Conector Pesacargas
M-X
Conector Macho de X Pasos
CTS
Caja de Foso
D
PCP
Pulsador Cierre Puerta
QIB
Interruptor Batera
QIG
Interruptor General de Maniobra
D
EXT
L
M
P
Q
Filtro Tipo D
Extractor
F
FCAP
Final Carrera Apertura Puerta
RB
Conector Rosario de Bombillas Hueco
FCCP
Final Carrera Cierre Puerta
RB (Cap4)
Rel Bajada
FE
Filtro de Entrada
RBEXT
Rel Barra Llamadas de exteriores
FM
Fusible de Maniobra
RB
Conector Rosario de Bombillas Cabina
FR
Fusible R
RCAB
Rel Barra Llamadas de Cabina
FRTM
Rel Trmico Lenta
RET
Rel arranque
FS
Filtro Salida
RF
Resistencia de Freno
FT
Fusible T
RLB
Rel Luz Bajada
FV
Filtro Vlvulas
RLDO
Rel Luz Disponible/Ocupado
RLS
Rel Luz Subida
G
GRF
Placa Rectificadora de Freno
RM
Rel Marcha
GRL
Placa Rectificadora de Leva
RMP
Rel Serie Puertas
GRV
Placa Rectificadora de Vlvulas
RMR
Rel Revisin
RMT
Rel Maniobra Tensin
RPA
Rel Control RZS
H
H-X
Conector Hembra de X Pasos
V3.02,NOV.05
Pg. 177
MTIPIEPMB302ES

ROPA
Rel Abrir Puerta Automtica
XCS1
Conector Puerta Exterior
ROPC
Rel Cerrar Puerta Automtica
RS
Rel Subida
RVR
Rel Velocidad Rpida
XCSn
XCT
XCTS

Conector de Trampilla
Conector Caja de Foso
RTE
Sonda Trmica
XF1
Conector Fotoclula 1
RTP
Rel Trmico
XF2
Conector Fotoclula 1
RVAR
Varistor
XFC
Conector Final de Carrera
XFE
Conector Final Emergencia
S
SAC
Contacto Acuamiento
XLV
Conector Limitador de Velocidad
SAF
Contacto Aflojamiento
XLVC
Conector Limitador Velocidad Contrapeso
SAFI
Contacto Antefinal Inferior
XTL
Conector Polea Tensora del Limitador
SAFS
Contacto Antefinal Superior
SAHF
Conmutador Alumbrado Hueco Foso
YD
Vlvula Descenso
SAM
Contacto Amortiguador
YE
Vlvula Emergencia
SBB
Llavn de Bomberos
YR
Vlvula Rpida
SCC
Serie Cerrojos Cabina
YS
Vlvula Subida
SCE
Serie Cerrojos Exteriores
SCEL
Contacto Fotoclula
SCO
Contacto Completo
SCT
Contacto de Trampilla
SFE
Contacto Final Emergencia
SFI
Contacto Final Inferior
SFS
Contacto Final Superior
SIR
Conmutador Revisin
SIR'
Conmutador Maniobra Elctrica Socorro
SLV
Contacto Limitador de Velocidad
SM
Bornero Sala Mquinas
SO
Contacto Sobrepresin
SP
Serie Puertas
SPC
Pulsador Llamada Cabina
SPE
Pulsador Llamada Exterior Universal
SPEB
Pulsador Llamada Exterior Bajada
SPES
Pulsador Llamada Exterior Subida
SPM
Pisadera mvil
SPRB
Pulsador Bajar Revisin
SPRB'
Pulsador Bajar Maniobra Elctrica Socorro
SPRS
Pulsador Subir Revisin
SPRS'
Pulsador Subir Maniobra Elctrica Socorro
SSB
Llavn de Bomberos
ST
Sonda Temperatura
STL
Contacto Polea Tensora de Limitador
STOP
Seta Stop Caja Revisin
STOP'
Seta Stop Maniobra Elctrica Socorro
STOPF
Seta Stop Caja Foso
STS
Contacto Temperatura Aceite
TC
Toma Corriente
TLF
Toma Telefnica
TRV
Transformador Vlvulas
TS
Termosonda
VDSP
VFB
VFS
VOCUP
VREB
VRES
VSOB
V
Luminosos de ascensor disponible
Flecha de bajada
Flecha de subida
Luminoso de ascensor ocupado
Luminoso de registro de llamada ext. bajada
Luminoso de registro de llamada ext. subida
Luminoso de sobrecarga
X
XAFI
Conector Antefinal Inferior
XAFS
Conector Antefinal Superior
XAM
Conector Amortiguador
XCA1
XCAn
V3.02,NOV.05
Pg. 178
MTIPIEPMB302ES

ANEXO II. DIFERENCIAS ENTRE VERSIONES V3.01 y V3.02

Se han aadido puntos nuevos en el captulo 5:
- Punto 5.5.14: caja de mando de inspeccin en cuadro de control
- Punto 5.5.15: resistencia de calentamiento de aceite
- Punto 5.5.16: soft stop
- Punto 5.5.17: refrigerador de aceite
V3.02, NOV. 05
Pg. 179
MTIPIEPMB302ES
www.macpuarsa.es
OFICINA CENTRAL
Pabelln MP
Leonardo Da Vinci, 15
Isla de la Cartuja 41092 Sevilla
Tel. +34.95.4630562
Fax +34.95.4657955
e-mail: info@macpuarsa.es

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Instalacin Montaje Puesta en Marcha

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

NOTAS DEL FABRICANTE:

CAPTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

2.3.8.3. Operador de corriente continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CAPITULO 3. PUESTA EN MARCHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CAPTULO 4. FUNCIONAMIENTO MANIOBRA MICROBASIC PRIMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1. Compatibilidad MicroBasic - MicroBasic Prima . . . . .

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

4.2.4.2. Maniobra normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CAPTULO 5. ESQUEMAS ELCTRICOS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

5.5. Cableados particulares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANEXO I. ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

CAPTULO 1. INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC

1.2.1. Prestaciones de la IEP

Tensin de alimentacin: 400Vac 230Vac, frecuencia 50 60 Hz dependiendo de la red local.

Bajo demanda es posible la fabricacin de instalaciones con prestaciones especiales.

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

1.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBASIC

# 10: MBAS simple

# 10: MBAS simple

# 10: MBAS simple

MBAS simple: n placas microBASIC.

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

Adems, en caso de arquitectura AMB2, presenta otras prestaciones (no AMB3):

Bajo demanda es posible la implantacin de funcionalidades especiales correspondientes a instalaciones singulares.

81-1/2 (en todos los puntos que le son aplicables).

1.3. Requisitos de la Instalacin

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

Nota importante: se advierte al usuario que la

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC

CONTIENE LAS PLACAS DE

A LO LARGO DEL HUECO

SOBRE TECHO DE CABINA

CONTIENE LOS ELEMENTOS DE

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

SU POSICIN DEPENDE DEL TIPO

JUNTO CON LOS IMANES,

A LO LARGO DEL HUECO

CON CONECTORES ENCHUFABLES

ABREN LA SERIE DE SEGURIDAD

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

UNA POR PLANTA. PULSADORES DE

A LO LARGO DEL HUECO

SIRVEN PARA FIJAR LOS

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

1.5. Esquema general de la instalacin

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC

1.6. Esquemas elctricos generales

Bornas conexin placa-cuadro

Bornas conexin placa-cabina/hueco

Pueden existir otros contactos de

MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MICROBASIC

Bornas conexin placa-cuadro

Bornas conexin placa-cabina/hueco