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Btons de fibres mtalliques (BFM)

par

Pierre ROSSI
Directeur de Recherche
Chef de la Division Btons et Composites cimentaires au Laboratoire central
des Ponts et chausses
Docteur de lcole Nationale des Ponts et chausses
Directeur technique du projet national BEFIM (bton de fibres mtalliques)

1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6

Mise en uvre des BFM ..........................................................................


Orientation prfrentielle des fibres ...........................................................
Effets de vote ou dcran ...........................................................................
Effets de chemine .......................................................................................
Sgrgation des fibres .................................................................................
Appauvrissement en fibres..........................................................................
Relation entre le rapport longueur/diamtre de la fibre et la maniabilit
du BFM ..........................................................................................................

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4
4
5

9
10
11

Concept de carte didentit dun BFM pour une application


industrielle donne...................................................................................

12

5.1
5.2

Exemples dapplications industrielles existantes et potentielles


des BFM .......................................................................................................
Domaine du btiment ..................................................................................
Domaine des travaux publics ......................................................................

13
13
17

6.

Conclusion ..................................................................................................

20

Rfrences bibliographiques ..........................................................................

20

2.
2.1
2.2
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
4.
5.

Comportement mcanique et proprits constructives des


BFM
Comportement mcanique des BFM sous sollicitations quasi statiques
Durabilit des BFM : problme de la corrosion des fibres........................
Mthodes de dimensionnement des BFM ..........................................
Calcul dune section fissure soumise de la flexion simple ou
compose
Calcul de lquilibre des forces au niveau dune fissure diagonale
deffort tranchant..........................................................................................
Proprits mcaniques des BFM utilises dans les mthodes
de dimensionnement ...................................................................................
Principe de dimensionnement en flexion compose ................................
Principe de dimensionnement vis-a-vis de leffort tranchant...................

e prsent article est tir du livre sur les btons de fibres mtalliques du
mme auteur [1]. Il traite successivement des points suivants :
les problmes lis la mise en uvre des BFM ;
le comportement mcanique en traction des BFM, ainsi que les problmes
de corrosion ;
les mthodes de dimensionnement des structures en BFM vis--vis de la
flexion compose et de leffort tranchant ;
les essais dtude, de convenance et de contrle mettre en uvre en fonction de lapplication industrielle ;
quelques applications industrielles actuelles et potentielles des BFM.

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Techniques de lIngnieur, trait Construction

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BTONS DE FIBRES MTALLIQUES (BFM)

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Il est important de mentionner que les btons de fibres modernes sont des
btons la carte ; ainsi en fonction des applications industrielles, le choix de
la gomtrie et des dimensions des fibres ainsi que leur dosage dpend de la
qualit de la matrice (bton) impose par le cahier des charges.
Comme exemple, on peut noter que plus la matrice est compacte (donc de
haute rsistante), plus il faudra mettre un pourcentage lev de fibres ; inversement, moins la matrice est compacte, plus la fibre introduite devra tre longue
et donc incorporable en faible quantit.
Nota : Dans cet article, il est souvent fait rfrence aux rgles du BAEL. Le lecteur se reportera aux articles
spcialiss de la rubrique Structure-Bton arm de ce trait.

1. Mise en uvre des BFM

BFM coul laide dune pompe ou dune benne munie


dun manchon

Lorsque lon met en uvre un BFM dont la formulation a t pralablement optimise, il est important de connatre et de tenir compte
de certaines spcificits de ce BFM lies la technologie de mise en
uvre adopte et au type de structure. Ces spcificits peuvent se
dcliner de la manire suivante :

Les fibres se trouvent orientes dans le tuyau de la pompe et dans


le manchon, paralllement la ou aux parois, et donc perpendiculairement la surface libre du bton par laquelle pntre le BFM. Cette
orientation prfrentielle est donc celle quauront les fibres la fin
de la mise en uvre du BFM, aucune vibration ntant alors susceptible de modifier lorientation des fibres.

lorientation prfrentielle des fibres ;


les effets de vote ou dcran ;
les effets de chemine ;
la sgrgation des fibres ;
lappauvrissement en fibres ;
la relation entre le rapport longueur/diamtre de la fibre et la
maniabilit du BFM.

BFM coul laide dune benne sans manchon


Les fibres subissent peu dorientation prfrentielle, et lon
observe donc une orientation relativement isotrope des fibres au
sein de la structure la fin de la mise en uvre du BFM, lexception toutefois du voisinage des parois du moule o une orientation
prfrentielle des fibres est observe. Il sagit de leffet de paroi qui
va tre voqu plus loin.
1.1.1.2 Bton projet

1.1 Orientation prfrentielle des fibres


Cette orientation a plusieurs origines qui sont principalement :
la technique de mise en uvre adopte ;
les effets lis lcoulement du BFM.

1.1.1 Technique de mise en uvre


Il existe diffrentes techniques de mise en uvre des btons, que
lon peut rapidement rappeler :
le bton coul ;
le bton projet ;
le bton plac laide dune pelle, dune pelle main ou dune
fourche dans des coffrages ou moules de petites dimension, comme
cest souvent le cas dans un laboratoire dessais.
1.1.1.1 Bton coul
En ce qui concerne le bton coul, deux situations sont
considrer : soit le BFM doit scouler pour remplir le coffrage, soit
il na pas, ou trs peu, le faire. Dans le premier cas, lcoulement
produit une orientation prfrentielle des fibres qui est discute
dans le paragraphe suivant, et dans le second cas, lorientation des
fibres dpend de la technique de coulage adopte, cest--dire soit
laide dune pompe, soit laide dune benne (ou godet) comportant
ou pas un manchon (tuyau plac la sortie de la benne).

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Nota : lobjet nest pas ici de prsenter en dtail les diffrents aspects relatifs aux techniques de mise en uvre des btons par projection, en loccurence, les projections par
voie sche, mouille ou semi-mouille, des livres de grande qualit traitant dj de ce sujet
[2], mais danalyser comment les fibres sorientent dans un BFM projet.

Quelle que soit la technique de projection, les fibres sont toujours,


prfrentiellement, orientes paralllement aux parois de la lance
de projection la sortie de celle-ci. Par contre, au contact de la paroi
que le BFM doit renforcer, les fibres sorientent, prfrentiellement,
paralllement la surface de cette paroi. Limportance de cette
orientation prfrentielle dpend du rapport longueur de la
fibre/paisseur de BFM projet. Ainsi, plus ce rapport est faible, plus
lorientation prfrentielle est importante.
1.1.1.3 BFM mis en place laide dune pelle, dune pelle
main ou dune fourche
On sintresse ici aux BFM mis en uvre en laboratoire pour
confectionner des prouvettes de petites dimensions.
Du fait de la manire dont le BFM est prlev par loutil servant
remplir le moule, de la forme de celui-ci, de la manire dont loutil
introduit le BFM dans le moule, de la petitesse de ce dernier qui
exclut un coulement important du BFM, les fibres sont orientes,
prfrentiellement, perpendiculairement la surface du moule par
o le BFM est introduit.
Cette orientation prfrentielle augmente avec le rapport longueur de fibre sur volume de BFM contenu dans loutil.
Elle constitue un lment essentiel de la reprsentativit du
comportement mcanique dun BFM de laboratoire par rapport
celui du mme BFM utilis pour une application industrielle donne.

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1.1.2 Effets lis lcoulement du BFM

1.5 Appauvrissement en fibres

Dans le cas o le BFM peut scouler lintrieur du coffrage soit


par gravit, soit sous leffet dune vibration, les fibres ont tendance
sorienter paralllement aux lignes de courant de lcoulement du
fluide visqueux que constitue le bton. Cette tendance augmente
lorsque le rapport distance dcoulement/longueur de la fibre augmente.

Ce problme intervient principalement dans le cas des btons


projets. En effet, lorsque la fibre est projete laide dune lance de
projection, elle acquiert une certaine nergie cintique en arrivant
sur la paroi que lon dsire renforcer. Cette paroi tant habituellement peu dformable, les fibres vont avoir tendance rebondir sur
cette paroi. Ce rebond va tre, dans le cas de la technique de projection par voie sche, beaucoup plus important que dans celui de la
technique de projection par voie mouille car, dans ce dernier cas, la
fibre tant enrobe dune matrice visqueuse, le choc de la fibre sur
la paroi est en grande partie amorti par des phnomnes visqueux
lis la matrice. En ce qui concerne la voie sche, limportance du
rebond dpend de paramtres tels que : le poids unitaire de la fibre,
son lasticit, la vitesse de projection, la distance de la lance de projection par rapport la paroi, langle que fait la fibre en arrivant sur
la paroi avec cette paroi, le rapport longueur de la fibre/taille du plus
gros granulat...

Les effets de paroi, connus des praticiens, sont en fait une consquence du phnomne prcdent, cest--dire une consquence de
lorientation des fibres paralllement aux lignes de courant au sein
du BFM qui scoule. En effet, lorsquun BFM scoule le long dune
paroi, les lignes de courant sont parallles la surface de la paroi, et
donc les fibres sorientent galement paralllement cette surface.

1.2 Effets de vote ou dcran


Ces effets de vote apparaissent lorsquun obstacle soppose au
dplacement des fibres. Dans ce cas-l, des fibres peuvent saccumuler et former un paquet qui, en empchant le dplacement des
autres fibres, mais galement des gros granulats du BFM, induisent
de la sgrgation.
On rencontre ce problme lorsquun BFM est coul dans une
structure comportant des armatures traditionnelles, et que les espacements entre les armatures sont plus petits ou trs peu suprieurs
la longueur des fibres.
Il peut intervenir galement lorsquun BFM est coul entre deux
parois dun moule ou dun coffrage, parois distantes dune longueur
voisine ou infrieure celle des fibres.

1.3 Effets de chemine


Ce phnomne apparat lorsquun BFM assez visqueux, et contenant un pourcentage de fibres important (suprieur 50 kg/m3), est
vibr laide dune aiguille vibrante.
La pntration de laiguille dans le BFM provoque un coulement
local de celui-ci le long de laiguille, et une orientation des fibres
paralllement la surface de celle-ci (du fait des lignes de courant
cres par la vibration, et le dplacement de laiguille). Dans le cas
dun pourcentage lev de fibres, leur enchevtrement va donc
crer, autour de laiguille, une sorte denveloppe rigide (par effet
de vote), qui constitue, lorsque laiguille est sortie du BFM, un
cran empchant la matrice visqueuse de combler de manire satisfaisante le trou, ou chemine, laiss(e) par laiguille. En effet, on
observe alors, lemplacement initial de laiguille, de la laitance, ou
lextrme, le trou non combl.
Il est par consquent important dviter de vibrer laide
dune aiguille vibrante un BFM visqueux contenant un pourcentage lev de fibres.

Lappauvrissement en fibres des BFM projets constitue donc un


aspect trs important vis--vis de lutilisation de ces matriaux.

1.6 Relation entre le rapport


longueur/diamtre de la fibre et la
maniabilit du BFM
Pour la majeure partie des applications industrielles actuelles ou
potentielles, la maniabilit des BFM est un paramtre primordial. En
effet, un BFM dvelopp en laboratoire en utilisant des mthodes et
techniques artisanales de mise en uvre, aussi performant soitil dun point de vue mcanique, ne sera jamais dvelopp industriellement sil ne se met pas en uvre correctement avec les techniques classiques de chantier ou dusine (cas de la prfabrication).
Des tudes exprimentales antrieures [3] [4] [5], ont montr que
le rapport longueur/diamtre des fibres cylindriques joue un rle
central dans la maniabilit dun BFM.
Ainsi, pour un dosage en fibres donn, plus ce rapport est
grand plus la maniabilit du BFM est mauvaise et plus le risque
formation de pelotes de fibres au sein de la matrice est grand.
On peut essayer dexpliquer cette constatation empirique de la
manire suivante.
Si on raisonne longueur de fibre donne et pour un mme
dosage, plus la fibre a un diamtre petit, plus la surface spcifique
de la fibre est importante, et plus le nombre de fibres est grand. La
surface spcifique plus grande conduit des frottements plus
importants entre la fibre et la matrice, alors que le plus grand nombre de fibres conduit une probabilit plus grande de contacts entre
fibres. Ces deux facteurs expliquent parfaitement la perte de maniabilit observe lorsque le rapport longueur/diamtre de la fibre augmente.

Ce phnomne apparat lorsquon utilise un BFM trs fluide pour


lment structurel de hauteur importante, tel une colonne ou une
poutre de grande hauteur. Il a la mme origine que celle relative la
sgrgation des gros granulats dun bton, cest--dire la pesanteur.

Si on raisonne rapport longueur/diamtre de fibre donn et


pour un dosage donn, plus le diamtre de la fibre est petit, plus la
fibre doit tre courte et inversement. Dans ce cas, si on se rfre au
raisonnement prcdent, on aboutit la conclusion que plus la fibre
est courte, plus elle perturbe la matrice du point de vue rhologique,
et donc moins bonne est la maniabilit, ce qui constitue un rsultat
inverse de la ralit exprimentale, car il est connu que, pour des
rapports longueur/diamtre voisins, une fibre courte conduit une
meilleure maniabilit quune fibre longue.

Il est dautant plus important que le poids unitaire de la fibre augmente et que sa surface spcifique diminue. En effet, plus la surface
spcifique de la fibre augmente, plus les frottements exercs sur elle
par la matrice sont importants et en ralentissent la chute .

En fait, il intervient un autre facteur, qui est le poids unitaire de la


fibre. En effet, plus la fibre est lourde, plus elle aura tendance, sous
leffet de la pesanteur (avec ou sans vibration) quitter la gaine de

1.4 Sgrgation des fibres

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BTONS DE FIBRES MTALLIQUES (BFM)

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pte de ciment qui lenrobe, pour venir en contact avec les granulats, ce qui accrot les frottements entre la fibre et la matrice, les frottements secs entre la fibre et les granulats tant beaucoup plus
importants que les frottements de cette fibre avec le fluide visqueux
que constitue la pte de ciment frache.
En conclusion, ce que lon peut dduire la fois de lexprience et de la rflexion est que, pour une longueur donne de
fibre, la maniabilit dun BFM diminue avec le diamtre de cette
fibre, et que pour un rapport longueur/diamtre donn (ou voisin), la maniabilit diminue lorsque la longueur de la fibre augmente.
On peut prsenter cette conclusion sous une autre forme, plus
connue des spcialistes des BFM : maniabilit fixe, on peut
soit introduire un dosage important de fibres courtes, soit un
dosage faible de fibres longues.

2. Comportement mcanique
et proprits constructives
des BFM
2.1 Comportement mcanique des BFM
sous sollicitations quasi statiques

et des dformations macroscopiques statistiquement homognes,


les htrognit initiales, en loccurrence les plus gros granulats,
tant trs petites vis--vis du volume de bton considr [6].
La premire tape du processus de fissuration correspond, alors,
un comportement intrinsque au matriau, car si les fissures sont
considres comme trs petites vis--vis des dimensions de lprouvette, on peut toujours dfinir des contraintes et des dformations
statistiquement homognes.
Ltape de localisation correspond, quant elle, au passage dun
comportement de matriau un comportement de structure. En
effet, la fin de cette tape, les microfissures devenant des macrofissures (avec les dfinitions prcdentes), on peut ne plus dfinir
des contraintes et des dformations statistiquement homognes, et
la seule relation mcanique qui peut alors sappliquer est une loi
effort-dplacement macroscopique qui constitue un comportement
de structure.
Enfin, la dernire tape correspond un comportement spcifiquement de structure.
Le volume de bton nest pas statistiquement homogne
ltat initial. Dans ce cas-l, le passage du comportement de
matriau au comportement de structure correspond la cration
dune fissure (ou de plusieurs), que lon peut appeler fissure critique, perturbant plus les champs de contraintes et de dformations
locales que les htrognits initiales (la fissure est une
htrognit induite et le gros granulat une htrognit initiale).
Le rapport longueur de la fissure critique/volume de lprouvette
peut alors tre, dans le cas dune prouvette initialement
htrogne, suprieure celui dune prouvette initialement
homogne.

tudions le cas o la fissuration est gouverne principalement par des contraintes macroscopiques de traction.

Exemple : pour illustrer ce qui prcde, on peut donner lexemple


de deux prouvettes, la premire ayant un diamtre de 100 mm (et un
lancement de 2), et constitue dun bton (ou mortier) dont le plus
gros granulat est un sable trs fin, et la seconde de mmes dimensions
mais constitue dun bton dont le plus gros granulat fait 20 mm. Si on
les soumet toutes les deux de la traction uniaxiale, la fissure critique
sera plus grande dans le cas de la seconde prouvette.

On peut schmatiquement distinguer trois tapes dans le processus de fissuration dun volume de bton soumis des contraintes
macroscopiques de traction :
une premire tape de microfissuration diffuse au sein de tout
le volume de bton ;
une seconde tape au cours de laquelle les microfissures vont
se connecter pour crer une ou plusieurs macrofissure(s), cest la
phase de localisation de la fissuration ; cette cration de macrofissure(s) constitue la fin de cette seconde tape et le dbut de la
troisime ;
une troisime tape qui correspond la propagation dune ou
de plusieurs macrofissures conduisant la rupture du volume de
bton considr.

On peut dcrire dune manire plus naturaliste ce passage


entre comportement intrinsque au matriau et comportement de
structure. Considrons, tout dabord, toutes les microfissures cres
lors de la premire tape. On peut les distribuer diffremment au
sein de lprouvette, le comportement mcanique macroscopique
de lprouvette sera pratiquement le mme et donc intrinsque au
matriau. Considrons, ensuite, les macrofissures apparues la fin
de la deuxime tape, et durant la troisime tape, et imaginons, de
la mme manire que pour les microfissures, quelles soient disposes diffremment. On constate alors que le comportement mcanique macroscopique de lprouvette est fortement dpendant de la
position des macrofissures au sein de lprouvette, cest un comportement de structure.

Nous nallons voquer que le comportement en traction des


BFM, car cest surtout vis--vis de sollicitations induisant principalement des contraintes de traction que les fibres mtalliques ont un
rle important.

Dans ce qui prcde, il est important de dfinir les notions de


micro- et de macrofissures.
On appelle microfissure une fissure qui est petite par rapport aux dimensions dune prouvette, ou dune structure.
On appelle macrofissure une fissure qui ne peut plus tre
considre comme petite par rapport aux dimensions de
lprouvette ou de la structure.

Dans le cas des fissures de traction, louverture de la fissure


dpend de sa longueur, ainsi plus une fissure est longue, plus elle
est ouverte. La notion de petitesse est donc relative la fois sa longueur et son ouverture.
Du point de vue mcanique, on peut distinguer deux cas.
Le volume de bton ltat initial (avant sollicitation) peut
tre considr, macroscopiquement, comme statistiquement homogne, cest--dire que lon peut dfinir des contraintes

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Le passage dun comportement de matriau un comportement de structure est dfini comme le passage dune
microfissuration active une macrofissuration active. Ce passage intervient lorsquune ou plusieurs microfissure(s) active(s)
devient (deviennent) critique(s) .
Une microfissure active est une fissure dont la longueur est
petite par rapport aux dimensions du volume de bton sollicit,
et dont les lvres subissent des dplacements normaux ou tangentiels.
Une macrofissure active est une fissure dont la longueur ne
peut tre considre comme petite par rapport aux dimensions
du volume sollicit, et dont les lvres subissent des dplacements normaux ou tangentiels.
Une fissure active critique est une fissure qui conduit une
concentration de contraintes et une localisation des dformations au sein du volume de bton.

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Au regard de ces dfinitions, on comprend pourquoi les fissures


verticales de compression, qui sont longues mais peu actives, ne
contribuent pas au passage du comportement de matriau au
comportement de structure.
Il faut galement souligner quune fissure active nest pas obligatoirement une fissure qui se propage (comme, par exemple, les fissures verticales de compression).
Llaboration du concept daction des fibres aux deux chelles, lchelle du matriau et celle de la structure a permis, en 1987 [7]
daboutir une comprhension claire de lintervention des fibres
dans les diffrentes tapes du processus de fissuration en traction
dun BFM. Durant les trois tapes de fissuration voques prcdemment, les fibres mtalliques interviennent de la manire
suivante :
durant la phase de microfissuration diffuse, les fibres mtalliques peuvent coudre les microfissures actives et retarder lapparition de la localisation ; on observe, alors, une augmentation de la
rsistance et de la ductilit lchelle du matriau ;
durant la phase de propagation des macrofissures actives, les
fibres mtalliques peuvent galement coudre ces macrofissures,
assurant, ainsi, une capacit portante et une ductilit plus grandes
lchelle de la structure.
Il est bien vident que, dans la plupart des cas, la gomtrie optimale de la fibre mtallique quil faut utiliser pour agir sur la microou sur la macrofissuration active sera diffrente.
En effet, dans le cas o les fibres doivent agir sur les microfissures, il est ncessaire que ces fibres soient nombreuses et de petit
diamtre. Pour des raisons de maniabilit du matriau, fortement
lie au rapport longueur/diamtre de la fibre, les fibres doivent galement tre courtes.
Dans le cas o lon veut que les fibres agissent sur les macrofissures, la longueur de la fibre doit tre suffisamment grande pour assurer un ancrage correct de celle-ci dans la matrice. Pour les mmes
raisons de maniabilit, les fibres longues ne pourront sutiliser
quen pourcentage beaucoup plus faible que les fibres courtes.
Il faut noter que ce qui prcde relve de rgles gnrales ,
auxquelles il faut apporter quelques nuances.
Ce respect du pourcentage important de fibres courtes ou du
pourcentage faible de fibres longues nest vrai que si la maniabilit
est un paramtre important dans la mise en uvre du bton, ce qui
est le cas pour les BFM couls, pomps, ou projets par voie
humide. Dans le cas o cette maniabilit nest pas un paramtre
important, comme par exemple dans le cas dun BFM trs sec et
compact au rouleau, ou dans le cas du SIFCON (Steel Infiltrated
Fiber Concrete), on peut introduire un pourcentage lev de fibres
longues et de faible diamtre, ce qui permet dagir lchelle du
matriau et lchelle de la structure, avec une seule dimension de
fibre.
La longueur de la fibre utiliser est fortement dpendante des
caractristiques mcaniques de la matrice. Ainsi, si la matrice est
trs compacte et trs adhrente aux fibres, une fibre considre
comme courte pourrait a priori agir correctement la fois au niveau
des micro- et des macrofissures.

2.2 Durabilit des BFM : problme


de la corrosion des fibres
Deux situations diffrentes sont prendre en compte dans lanalyse de la corrosion des fibres mtalliques, et de ses consquences :
le cas o la fibre ne traverse pas une fissure dbouchant en
surface ;
le cas o la fibre traverse une fissure dbouchant en surface.
Nous allons traiter uniquement le cas o la fibre est traverse
par une fissure dbouchant en surface.

,
,

O2 , CO2

Bton non carbonat


Acier

Bton carbonat

OH--

Salissures et produits de corrosion

Figure 1 Mcanisme de corrosion des fibres en prsence


de fissures et sans pntration des chlorures

Cest un cas sensible au regard des consquences mcaniques


potentielles relatives la corrosion des fibres. Cest galement un
cas sur lequel il nexiste pas danalyse approfondie et claire, du fait
dune lacune vidente dans les donnes exprimentales.
Nous allons malgr tout tenter de proposer des lments de
rflexion sur ce sujet, qui nous parat de la plus grande importance
pour les BFM. Pour ce faire, nous allons nous approprier lanalyse
propose par Duval [8] concernant le rle de la fissuration dans le
bton denrobage des armatures classiques de bton arm vis--vis
de lvolution du processus de corrosion de ces armatures (dans ce
qui suit, on a remplac le mot armature par le mot fibre).
De nombreuses tudes ont t consacres la dtermination
dune largeur critique de fissure partir de laquelle la vitesse de corrosion saccrot de faon significative par rapport celle dans un
bton non fissur. Lobservation douvrages en service et des expriences de laboratoire montre quil ny a pas, statistiquement, de
relation directe entre louverture de fissure et le degr de corrosion,
lorsque cette ouverture ne dpasse pas 0,3-0,4 mm.
Lexplication qui est gnralement avance est la suivante
(figure 1) : lendroit o la fissure la traverse, la fibre se trouve, du
fait de la carbonatation, un pH plus faible quailleurs. La corrosion
va donc sy faire prfrentiellement. Mais, trs rapidement, les salissures et les produits de la corrosion vont obstruer le fond de la
fissure, qui est, rappelons-le, trs peu ouverte, ce qui contribue
freiner la corrosion. Ce schma, valable lorsquil ny a pas diffusion
de chlorures, ne lest plus dans le cas contraire. En effet, la pntration des chlorures dans la fissure acclre de manire trs
importante la vitesse de corrosion et rend ngligeable leffet positif
li lobturation du fond de fissure voqu ci-dessus. Selon Raharinaivo et al., le coefficient de diffusion des chlorures libres passe de
12 1012 m2/s pour un bton sain 49 1012 m2/s pour un bton
avec des fissures fines (ouverture < 0,3 mm) et 80 1012 m2/s
pour un bton avec des fissures larges (ouverture > 0,5 mm).
La diffusion des chlorures dans la fissure est dautant plus prjudiciable quelle conduit un mcanisme de corrosion localis.
cette analyse emprunte Duval, on peut ajouter la remarque
suivante : le mcanisme de corrosion tant un mcanisme de pile
lectrochimique, qui implique lexistence dune anode, dune
cathode et dun milieu lectrolytique, la zone o la fibre est traverse par la fissure (diffusion importante deau et de chlorures) est le
sige de la raction anodique (oxydation), ce qui implique que les
parties avoisinantes (non fissures) de la fibre sont susceptibles
dtre le sige de ractions cathodiques (rduction). En consquence, la vitesse de corrosion localise va galement dpendre de
la vitesse de diffusion de loxygne et des ions OH au sein du bton
non fissur, et donc de sa porosit. Cela conduit donc une situation complexe dans laquelle les fibres dun BFM trs poreux (rapport
eau/liant lev) traverses par une fissure faiblement ouverte peuvent se corroder plus rapidement que celles dun BFM peu poreux
(rapport eau/liant faible) traverses par une fissure beaucoup plus
ouverte.

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BTONS DE FIBRES MTALLIQUES (BFM)

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En conclusion, ce qui prcde peut se rsumer ainsi : bien


quaucune relation claire entre louverture des fissures et la
vitesse de corrosion ne soit actuellement tablie, lexprience
montre que les fissures acclrent, dans certaines conditions (en
prsence de chlorures par exemple) cette vitesse de corrosion.

Mext
Next

cr

On effectue le calcul de la capacit rsistante dune section fissure en fonction de louverture de fissure. Ce calcul est tir de la thse
de Casanova [9].
Il est bas sur des hypothses cinmatiques qui peuvent tre prsentes ainsi.
Considrons une poutre macrofissure, cest--dire prsentant
une ou plusieurs fissures localises et propages. Chacune des sections fissures peut tre assimile une charnire plastique. La poutre est alors modlise par un ensemble de tronons lastiques
assembls par ces charnires. La flche de la poutre sexprime simplement en fonction de la rotation aux charnires et des dformations lastiques des segments (figure 2). Il convient donc de
dterminer la relation moment-rotation dune section fissure.
On analyse la section fissure et la zone autour de la fissure. Les
fibres cousant la fissure reprennent lessentiel de leffort de traction
alors que le bton de fibres non macrofissur reprend leffort de
compression et une faible part de traction. Lquilibre de la section
implique lgalit des efforts normaux de traction et de compression
ainsi que lgalit entre le moment rsistant de la section et le
moment extrieur appliqu.

effort normal repris par le bton,

Nf

effort normal repris par les fibres,

C 2 214 6

c
cr
f

Mext
Next
w
h
y1

c
cr

c
cr
f

Next

3.1 Calcul dune section fissure soumise


de la flexion simple ou compose

Nb

0
y1

moment de flexion extrieur appliqu


effort normal extrieur appliqu
ouverture de la fissure
hauteur de la poutre
ordonne o est atteinte la contrainte
de fissuration en traction du bton
contrainte de compression
contrainte dapparition de la fissure
courbure
dformation de compression
dformation lapparition de la fissure
contrainte reprise par les fibres

Figure 2 Principales notations

Nous allons aborder le dimensionnement des structures en BFM


fonctionnant comme des poutres, en nous limitant des BFM ayant
un comportement postfissuration adoucissant (diminution de la
contrainte en fonction de louverture de la fissure).

avec

Afin dapporter des rponses fiables et utiles pour le devenir des


BFM, il est donc important de mettre en uvre des recherches
approfondies portant sur lvolution du comportement mcanique
dune structure fissure en BFM en fonction de louverture des fissures, des dimensions (surtout de la section) de la fibre, du pourcentage incorpor, de la compacit de la matrice (dpendant du rapport
eau/liant) et du degr dagressivit de lenvironnement.

Nb + Nf = Next

Next

Dans le cas des fibres mtalliques, cela peut avoir une consquence mcanique importante dans la mesure o, du fait de leur
section trs petite (compare celles des armatures classiques de
bton arm), elles pourraient, toujours dans certaines conditions, se
dissoudre totalement entre des fissures correspondant un comportement de structure en service, et ainsi occasionner une diminution non ngligeable de la capacit portante et donc du degr de
scurit des structures en BFM.

3. Mthodes
de dimensionnement
des BFM

Mext
h

effort normal extrieur appliqu.

Mb + Mf = Mext + M Next

(2)

Mb
moment rsistant du bton,
Mf
moment rsistant des fibres,
Mext
moment extrieur appliqu,
M Next
moment d leffort normal extrieur.
La fissure, douverture w, est modlise par un triangle isocle de
petit ct gal w et de hauteur h, o h est la hauteur de la poutre
et ]0;1[. Nf se calcule alors simplement partir de la relation
contrainte-ouverture de fissure obtenue par lessai de traction sur
prouvette entaille :
avec

Nf =

E f

avec

avec

z
1 ------w bdz

(3)

contrainte reprise par les fibres,


b
largeur de la poutre.
Le bton de fibres de la partie non macrofissure de la section suit
une loi de comportement b() fonction de la dformation totale et
dont lexpression dpend de ltat limite de vrification (ELS ou
ELU). On fait lhypothse que la rpartition des dformations reste
linaire dans cette partie de la section et on dfinit sa courbure . On
appelle y1 lordonne o est atteinte la contrainte de fissuration en
traction du bton :
cr
y 1 = ------(4)
E
module dYoung.

La figure 2 illustre la rpartition des dformations et des contraintes. Nb se calcule comme lintgrale de la contrainte sur la hauteur
non macrofissure de la section :

(1)

Nb =

E b [ ( z h y1 ) ] b d z

avec

contrainte reprise par le bton.

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(5)

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crivons alors les moments rsistants de la section par rapport


la fibre infrieure :

Mf =

E f

Mb =

z
1 ------w bz d z

(6)

f = 2h

E b [ ( z h y1 ) ] bz d z

(7)

Lobjectif de la modlisation est de dterminer une relation


macroscopique traduisant le comportement dune section fissure,
cest--dire la relation moment-rotation. On reprsente sur la figure 3
la rpartition de la courbure dans la zone autour de la fissure. La zone
autour de la fissure est perturbe par rapport au comportement lasM ext + M Next
tique correspondant une courbure e = --------------------------------(avec I le
EI
moment dinertie). Dans cette zone, on modlise la poutre par un
assemblage de deux couches : la couche suprieure, non macrofissure, qui se comporte suivant la thorie des poutres, et la couche infrieure, de hauteur gale la hauteur de fissure h, qui est compose
de deux blocs rigides relis ponctuellement. La longueur de la partie
perturbe est note f. La compatibilit gomtrique aux limites de la
zone perturbe implique que la rotation dangle 2 au niveau de la fissure est gale la variation angulaire dans la couche suprieure et a
pour expression :
2 =

Une tude par lments finis lastiques montre quune fissure


perturbe le champ de dformation sur une distance environ gale
sa hauteur de part et dautre de la fissure. En accord avec nos hypothses, on peut donc crire :

E ( x )d x

(10)

On fait lhypothse supplmentaire que la courbure varie de


manire parabolique de m au droit de la fissure e sur la distance
f /2 (figure 3). La relation (8) scrit alors :

m + 2 e
2 = ------------------------ 2 h
6

(11)

Les relations supplmentaires introduites permettent de rsoudre


le problme pos par les relations (1), (2) et (8), si on connat m.
La flche est calcule suivant lhypothse de lapparition dune
charnire plastique entre deux blocs lastiques. Elle est la somme
dun terme lastique e , d la courbure de la zone non perturbe,
et dun terme li la rotation au niveau de la fissure f :

e =

( L f ) 2

(L f) 2

e ( x ) dx d x

(12)

Me ( x )
o L est la longueur entre appuis et e ( x ) = ---------------- la courbure
EI
lastique (Me tant le moment lastique).

f = --------f
2

(13)

(8)

Par ailleurs, en faisant lhypothse que w, ouverture de la fissure,


est petite devant h, hauteur de la fissure, la gomtrie adopte
entrane :

w
2 = ------h

(9)

Le problme pos par les quations (1), (2) et (8) comprend


six inconnues , w, , Mext , f et o est fonction de la position.
Certaines hypothses simplificatrices sont donc ncessaires.

L
= e + f = ------ +
2

(L f) 2 (L f) 2

e ( x )d x d x

(14)

Dans le cas dune poutre multifissure, on applique le mme principe lensemble des charnires plastiques. La difficult consiste
dterminer lespacement entre les fissures. Daprs nos hypothses,
une macrofissure ne peut pas apparatre une distance infrieure
f /2 dune macrofissure existante. Lorsque les fissures sont nettement propages, on peut choisir un espacement moyen de lordre
de h.
Il faut souligner que la mthode de calcul, prsente ici,
ncessite la mise au point dun petit programme sur micro-ordinateur, qui est simple et permet des calculs trs rapides, compatibles avec une approche dimensionnement.

2
m

3.2 Calcul de lquilibre des forces


au niveau dune fissure diagonale
deffort tranchant

e
x
L

Mext

Mext

2
f

courbure
f longueur de la partie perturbe
L

longueur entre appuis

Figure 3 Rpartition de la courbure

Les tudes exprimentales ayant trait au comportement leffort


tranchant de poutres sont trs nombreuses dans la littrature aussi
bien dans le cas dlments en bton arm non fibrs que dans celui
dlments en bton arm fibr (on peut citer, par exemple, Kordina
et Blume [10], Kordina et Hegger [11], Casanova [9]). Elles ont toutes
montr quil est justifi de proposer, dans le cadre dune approche
simplifie, un mcanisme de treillis, et de baser la dtermination de
la rsistance dune poutre leffort tranchant sur lquilibre des forces au niveau dune fissure diagonale. La mthode de calcul prsente dans ce qui suit, ainsi quune grande partie des phrases utilises,
sont tires de Casanova [9].
En se basant sur le mcanisme du treillis, on considre que leffort
tranchant ultime Vu dune poutre en bton arm fibr est la somme

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C 2 214 7

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dune part structurale Vs , lie laction des aciers de flexion, dune


part lie laction des cadres deffort tranchant Vc et dune part lie
laction des fibre Vf :

Vu = Vs + Vc + Vf

(15)

Nota : les cadres deffort tranchant sont des armatures qui reprennent les efforts au travers dune fissure cre par une sollicitation deffort tranchant.

La part structurelle et celle lie laction des cadres deffort tranchant sont dtermines en appliquant, par exemple, les rglements
de bton arm aux tats limites (BAEL pour la France).
Laction des fibres au niveau structurel peut tre schmatise par
la figure 4.

f ( w )

Armature

Il apparat clairement, au regard de la figure 4, que le calcul de


laction des fibres se heurte la mconnaissance de louverture de
fissure et sa rpartition. Ne disposant pas, ce jour, de mthode
analytique de calcul de la capacit rsistante leffort tranchant
dune poutre en fonction de louverture de fissure, on se trouve
rduit dfinir des tats limites de calcul.
Pour ce faire, on choisit de se placer dans le cas de la rupture de
la structure.
Dans le cas o le BFM a un comportement postfissuration
adoucissant, il est clair que louverture de fissure correspondant
la rupture de la structure dpend des dimensions de celle-ci,
notamment de sa hauteur.
Afin de proposer une dmarche gnrale de calcul de poutres
leffort tranchant, deux types de poutres sont distingus : les poutres section rectangulaire et les poutres en T.

,,,,
,,,,

Section rectangulaire dune poutre aux extrmits amincies


(cadre intrieur)
V

L//

V = C + E + L + Fibres
La zone hachure reprsente la zone daction des fibres sur la fissure.

V
C
E
L//
L
R
f ( w )

effort tranchant
compression
engrnement
action longitudinale de larmature
effet de goujon de larmature
raction
contrainte normale, post fissuration reprise par les fibres
louverture de fissure w (Fibres dans la formule)

Figure 4 Action des fibres dans la reprise de leffort tranchant

Poutres section rectangulaire


La fissure qui provoque la rupture par effort tranchant est, dans la
plupart des cas, lie une fissure de flexion (la littrature le montre
clairement). Son ouverture est donc contrle par la dformation
des armatures de flexion (ou armatures longitudinales). On la schmatise par une fissure incline 45o le long de laquelle la rpartition
de louverture est linaire (figure 5).
0,9 d

La part deffort tranchant reprise par les fibres Vf est calcule par
projection sur laxe vertical de lintgrale de la contrainte reprise par
les fibres le long de la fissure :
0,9 d 2

Vf =

s
2
f -------------------- w m b ------- ds
2
0,9 d 2

45

wm
s
abscisse dans la direction de la fissure
wm ouverture maximale

1 wm
= 0,9 bd --------- E f ( w ) dw
wm
0

1
Vf = 0,9 bd f (wm), avec f ( w m ) = --------wm
avec

wm

Figure 5 Rpartition de louverture dune fissure diagonale


dans une poutre rectangulaire

f ( w )d w

(16)

f ( wm )

contrainte rsiduelle quivalente pour une ouverture de fissure wm dans le cadre dun comportement plastique parfait,

largeur de la poutre.

Louverture wm est calcule partir de la dformation des armatures longitudinales. Ainsi, si lon suppose que lespacement moyen
des fissures est de lordre du bras de levier interne de la poutre, on
peut estimer, de manire conservatrice, louverture de la fissure de
flexion par le produit de la dformation de lacier a par 0,9d
(figure 5) :
wm = a 0,9 d
(17)

C 2 214 8

Poutres en T
La rpartition de louverture de fissure est diffrente dans le cas
dune poutre en T car la fissure se trouve confine au niveau du
talon et de la table de compression (figure 6).
La figure 6 fait apparatre la difficult quil y a modliser la rpartition de louverture de fissure. Il faut, de plus, noter que la fissure
qui conduit la ruine de ce type de poutre a tendance se propager
horizontalement le long de la table de compression, voire mme le
long du talon de la poutre si celui-ci est large et si le taux de renforcement longitudinal est lev [9].
Ces difficults conduisent choisir une approche qui na pas le
mme degr de validit que celui relatif aux poutres rectangulaires.

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Comportement en traction directe avant fissuration


Le comportement est linaire lastique jusqu ce que la rsistance de la matrice soit atteinte :

Table de
compression

ftj = 0,6 + 0,06 fcj


d

avec

Comportement en traction directe aprs fissuration

Talon

La donne principale dans le modle la base de la mthode de


dimensionnement propose est la relation contrainte de tractionouverture de fissure. Cette donne est obtenue en ralisant un essai
de traction uniaxiale sur une prouvette entaille.

wm

Figure 6 Rpartition de louverture dune fissure diagonale


dans une poutre en T

Ce quil semble raisonnable de faire est deffectuer le calcul partir


de la dfinition dune ouverture moyenne suppose constante tout
le long de la fissure. Il est choisi de prendre, comme ouverture
moyenne, par soucis de simplicit et dhomognit avec lapproche retenue pour la poutre rectangulaire, celle correspondant la
dformation des armatures longitudinales, cest--dire wm :

wm = a (d t )
t

(18)

paisseur de la table de compression, quon


soustrait d pour prendre en compte la propagation
horizontale de la fissure.

La part deffort tranchant reprise par les fibres a alors pour


expression :

Vf = b (d t )f (wm)
avec

f(wm)

rsistance en traction j jours,

le module dYoung tant le mme quen compression.

45

avec

ftj

(21)

(19)

contrainte postfissuration du BFM en traction


uniaxiale pour louverture de fissure (wm).

Dans la logique dune approche rglementaire, pour des calculs


simples du type de celui propos, il est important de dfinir une procdure dexploitation des essais de caractrisation du matriau.
Comme est actuellement le cas pour lessai de compression du
bton seul, on doit pouvoir fixer dans le cahier des charges des
valeurs caractristiques auxquelles seront appliqus des coefficients partiels de scurit.
Le comportement postfissuration en traction prsente la particularit de varier sensiblement en fonction du type de fibre utilis, de
la matrice et des conditions de mise en uvre. La relation contrainte
de traction-ouverture de fissure doit donc tre dtermine, pour une
application donne, en terme de courbe moyenne et dcart-type
afin de dfinir un diagramme caractristique.
Il est difficile de caractriser la dispersion dun ensemble de courbes, aussi la dispersion est value sur la variation de laire situe
sous le diagramme contrainte-ouverture de fissure, mesure entre
deux bornes douverture de fissure :
une ouverture initiale wi qui dpend des conditions dessai ;
une ouverture maximale wm dfinie pour une application
industrielle donne [voir relation (16)].
En faisant lhypothse que lnergie suit une loi gaussienne, on
peut estimer lcart-type s. On dfinit la valeur caractristique de
lnergie E*, par la relation :

E* = Emoyenne k (n )s

3.3 Proprits mcaniques des BFM


utilises dans les mthodes
de dimensionnement

avec

Le passage dune mthode de calcul simplifie une mthode de


dimensionnement rside, principalement, dans le choix des proprits mcaniques des BFM que lon utilise pour raliser les calculs.
Dans le cas des BFM, ces proprits sont au nombre de trois :
le comportement en compression simple ;
le comportement en traction uniaxiale avant fissuration ;
le comportement en traction uniaxiale aprs fissuration (postfissuration).

n
k

(22)

nombre dessais,
coefficient de Student, dpendant du nombre
dessais.

On obtient alors la courbe caractristique en appliquant la


courbe moyenne une affinit de rapport E*/Emoyenne paralllement
laxe des ordonnes (figure 7). La contrainte est constante dans
lintervalle douverture (0, w i) ; par cohrence avec le BAEL qui ne
tient pas compte de la rsistance de la matrice en traction, on crte
cette rsistance la valeur palier correspondant w i).

Contrainte

Comportement en compression simple


c o urbe moy
enne

La caractristique de base reste, comme pour le bton ordinaire,


la rsistance la compression simple (NF P 18-406). La prsence
dune quantit de pte plus importante dans certains btons de
fibres se traduit par un module dYoung un peu plus faible quun
bton ordinaire pour un rapport eau/ciment donn. Nanmoins la
formule du BAEL :

Eij = 11 000 fcj 1/3


avec

Eij

module dYoung instantan j jours,

fcj

rsistance en compression j jours,

cou

r b e c a r ac t r

istiqu

(20)

reste globalement valable. En cas de doute, il convient deffectuer


un essai de module.

wi

wm Ouverture de fissure

Figure 7 Dtermination de la courbe caractristique


postfissuration en traction uniaxiale

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3.4 Principe de dimensionnement


en flexion compose

Contrainte
0,6 fcj

La mthode de dimensionnement prsente ci-aprs est tire des


recommandations de lAFREM [12].
Conformment au BAEL et connaissant le moment, leffort normal, et leffort tranchant, Mser , Nser lELS et Mu , Nu , Vu lELU, on
effectue les trois types de vrification :
la non-fragilit ;
ltat limite de service (ELS) ;
ltat limite ultime (ELU).

Compression

Evj

(wi)

Traction

Dformation

Figure 8 Comportement du bton en compression avant fissuration


pour le calcul lELS

3.4.1 Non-fragilit
Celle-ci est dfinie comme la capacit de la structure fissure
reprendre la sollicitation qui a engendr la fissuration.
Dans lhypothse dun diagramme de rpartition de contrainte
linaire atteignant la valeur ftj sur la fibre la plus tendue, on calcule
la sollicitation de fissuration Mf , Nf , telle que :

Mf /Nf = Mser /Nser

Evj
0 wi
Dformation
lastique

Ouverture
de fissure

wser

wm
Dformation

Figure 9 Exemple de loi de comportement utilise en traction


lELS

(24)

3.4.2 tat limite de service


Comportement en compression
Le bton est suppos avoir un comportement lastique linaire en
compression pour des valeurs de contrainte infrieures 0,6fcj (sauf
prcision contraire, dans les documents spcifiques).
Cependant, des dformations diffres interviennent en prsence
de charges permanentes.
En consquence, on propose de raliser les calculs en considrant
le module diffr du bton j jours :

Evj = Eij /3
Cela est similaire au choix dun coefficient dquivalence acierbton n = 15 dans le BAEL.
La figure 8 prsente le diagramme contrainte-dformation utilis
en compression.
Comportement en traction
ltat limite de service, on dfinit galement une ouverture
limite de service wser , fonction du caractre prjudiciable de la
fissuration :
fissuration non prjudiciable : 0,3 mm ;
fissuration prjudiciable : 0,2 mm ;
fissuration trs prjudiciable : 0,1 mm.
En ce qui concerne la fissuration prjudiciable ou trs prjudiciable, on peut proposer des valeurs diffrentes douverture (infrieures ou gales 0,3 mm) sur la base dessais spcifiques dmontrant
la tenue du renforcement dans un environnement agressif.
Labsence actuelle de rsultats dessais sur le comportement
au fluage dune section fissure appelle la prudence.

C 2 214 10

(wi)

(23)

Aprs fissuration, on calcule, selon la mthode de calcul expose


au paragraphe 3.3, laide du diagramme caractristique contrainteouverture de fissure dans le domaine douverture de fissure
(wi, wm), le moment rsistant maximal Mr max f (Nf) correspondant
la valeur Nf de leffort normal. On doit vrifier :

Mf < Mrmaxf (Nf)

Contrainte

Il parat donc hasardeux deffectuer un calcul par superposition


des tats permanents et instantans, sans connatre mieux le
comportement exprimental. En consquence, les calculs sont raliss en considrant le module diffr du bton Evj , ce qui est homogne avec ce qui est fait pour la compression.
La figure 9 illustre le type de diagramme caractristique
contrainte-ouverture de fissure utilis pour les calculs lELS.
Justification lELS
La dmarche est la mme que pour la condition de non-fragilit.
On calcule avec le diagramme caractristique contrainte-ouverture
de fissure (figure 7), le moment rsistant maximal Mrmax ser(Nser)
correspondant la valeur Nser de leffort normal dans le domaine
douverture de fissure [wi, wser]. On doit vrifier :

Mser(Nser) < Mrmaxser(Nser)

(25)

Selon le diagramme caractristique contrainte-ouverture de fissure utilis, on peut trouver deux cas pour la dfinition de
Mrmaxser(Nser) comme le montre la figure 10.

3.4.3 tat limite ultime


ltat limite ultime, le domaine de comportement des matriaux
est limit en traction par une ouverture limite wu et en compression
par le raccourcissement repris par le bton bu :
bu = 3,5

(26)

En compression, on conserve la loi parabole-rectangle des rgles


BAEL (article A. 4.3, 41) [14].
En traction, louverture limite est :

wu = 0,01h

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(27)

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Mr ser (Nser)

ELU = ELS/ bf

Contrainte
(wi)

Mrmax ser (A)


Mrmax ser (B)

bf

0 wi
Dformation
lastique

(A)

wi

wser

ELU

Evj

(B)

Ouverture
de fissure

wu

wm
Dformation

Figure 11 Exemple de loi de comportement utilise en traction


lELU

Figure 10 Dtermination du moment rsistant de service


pour 2 BFM types diffrents A et B

Mru (Nu)
Mru

o h tant la hauteur de la section (par analogie la limitation


dallongement des armatures 10 dans les rgles BAEL).
Ce choix pour ce qui concerne la valeur de wu a une consquence trs importante, car il signifie que lon impose la structure en BFM de se rompre en flexion compose de manire
aussi ductile que la structure en bton arm classique, et que les
effets dchelle sont pris en compte au travers de h.

Dformation
lastique
0 wi

Le diagramme caractristique contrainte-ouverture de fissure se


dduit de celui de lELS par une affinit de rapport bf , applique
la branche postfissuration, paralllement laxe des contraintes
(figure 11). Ce coefficient de scurit partiel tient compte dventuels dfauts de fabrication. Sa valeur est intermdiaire entre celles
attribues lacier et au bton dans les rgles BAEL, et fonction de
lapplication considre (tableau 1).

Ouverture
de fissure

wu
Dformation

Figure 12 Dtermination du moment rsistant ultime

On doit vrifier que :

Mu(Nu) <M ru (Nu)

Tableau 1 Valeurs de g bf en fonction de lapplication


considre
g bf
Type dapplication

Combinaisons
fondamentales

Combinaisons
accidentelles

Produits manufacturs
avec contrle .......................

1,2

1,05

Pieux.....................................

1,3

1,1

1,3
1,15

1,1
1,05

On prcise quen cas de reprise de btonnage parallle leffort


tranchant, la continuit du renforcement par les fibres nest pas
assure. Il faut donc placer des armatures traditionnelles calcules
laide du BAEL et ne pas tenir compte des fibres.

Pour la justification lELU, on distingue deux cas.

wu

wi

M ru ( w, N u )d w

3.5 Principe de dimensionnement vis--vis


de leffort tranchant

On se place lELU

Cas o louverture ultime est atteinte avant la dformation ultime


en compression. partir du diagramme de calcul prsent
figure 11, on calcule, selon la mthode utilise pour la non-fragilit
et lELS, le moment rsistant moyen M ru ( N u ) dans le domaine
douverture de fissure [w i ; wu] correspondant leffort normal Nu
(figure 12) :
1
M ru ( N u ) = -------------------wu wi

Cas o la dformation ultime en compression est atteinte avant


louverture ultime. Le moment rsistant ultime est alors dfini
comme la valeur du moment calcul pour cette dformation ultime
(cf. BAEL).

La mthode de dimensionnement prsente ci-aprs est tire des


recommandations de lAFREM [12].

Bton projet :
ouvrages dfinitifs ..............
ouvrages provisoires ..........

(29)

(28)

Par souci dhomognit avec le BAEL, on dfinit la contrainte


tangente conventionnelle u :
V
u = ------u
(30)
S0

S0 = b0d dans le cas dune section rectangulaire ou en T,


avec

b0

largeur de lme,

hauteur utile de la poutre (gale 0,9 h avec ou sans


armatures longitudinales, h tant la hauteur totale de
la poutre).

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La part deffort tranchant repris par les fibres sexprime donc de la


manire suivante :
Vf = S p / bf
(31)
avec

aire daction des fibres estime par 0,9 b0d aussi bien
pour la poutre rectangulaire que pour la poutre en T,
cela par soucis de simplification,

rsistance caractristique rsiduelle du BFM en


traction uniaxiale qui est gale f (wm) E*/Emoyenne
ou f (wm) E*/Emoyenne suivant que lon a faire,
respectivement, une poutre rectangulaire ou une
poutre en T,

bf

coefficient de scurit partiel donn dans le


tableau 1.

Par consquent, dans la relation (31), pour dterminer p , il faut


connatre wm.
Dans les relations (17) et (18), wm est considre comme proportionnelle la dformation des aciers longitudinaux a , le coefficient
de proportionnalit tant gal 0,9d dans le cas des poutres rectangulaires et gal (d t ) dans le cas des poutres en T. Par consquent, pour les mmes raisons que la justification en flexion
compose ltat ultime, il est choisi de prendre a gale 0,01, et
de prendre la hauteur de la poutre h comme coefficient de proportionnalit aussi bien pour la poutre rectangulaire que pour la poutre
en T, ce qui a pour double avantage de simplifier la mthode de
dimensionnement et de se placer du ct de la scurit (objectif vis
pour une mthode de dimensionnement comme nous lavons dj
voqu). On a donc :

wm = wu = 0,01h
Ainsi, les effets dchelle relatifs au comportement leffort tranchant des poutres en BFM [9] sont pris en compte dans le dimensionnement.
Ce choix pour ce qui concerne louverture de fissure ultime
conduit donc, comme pour le problme de la flexion compose,
imposer que la rupture par effort tranchant dune poutre en
BFM soit aussi ductile que celle dune poutre en bton arm
classique.
La mthode de calcul simplifie la base de la mthode de dimensionnement des poutres en BFM vis--vis de leffort tranchant conduit galement proposer une relation dquivalence entre les BFM
et les cadres deffort tranchant qui est :
p(w ) = t fy
avec

densit darmature transversale,

fy

limite dlasticit des armatures en traction.

(32)

tat limite en compression du bton de lme : comme dans le


BAEL (A.5.1,21) [15].
Espacement minimal des armatures : cette notion na plus de
sens lorsque llment est renforc uniquement par des fibres
mtalliques. En prsence darmatures transversales, les rgles du
BAEL sappliquent.
Minimum du renforcement total : comme dans le BAEL, on
impose une valeur p > 0,4 MPa.
tat limite ultime du renforcement : la justification leffort tranchant vis--vis de ltat ultime sexprime par la relation :
p / bf > (u 0,3 ftj k )

(33)

S
Dans le premier terme = ------ .
S0
Dans le deuxime terme ftj est borne 3,3 MPa et k prend les
mmes valeurs que dans le BAEL [15].

4. Concept de carte didentit


dun BFM
pour une application
industrielle donne
Un essai de caractrisation mcanique est un essai mcanique
permettant daccder une donne qui est utilise dans une
mthode de dimensionnement ou une analyse numrique.
Cela implique quun essai mcanique peut tre un essai de caractrisation mcanique dans le cas dune mthode de dimensionnement relative une ou plusieurs applications industrielles, et ne plus
ltre vis--vis dautres applications industrielles. On peut par exemple citer lessai de traction uniaxiale qui peut tre un essai de caractrisation vis--vis des mthodes de dimensionnement relatives aux
lments structuraux fonctionnant comme des poutres, mais peut
ne plus ltre vis--vis des mthodes de dimensionnement relatives
aux dalles poses sur un sol lastique.
Nous proposons donc dintroduire une autre notion qui est lessai
dtude. Cet essai, ralis bien avant le dbut dun projet, en laboratoire ou dans un autre lieu, concerne aussi bien les constituants dun
bton (et bien sr dun BFM) que le bton frais et le bton durci. Ce
sont les essais dtude qui vont constituer, pour une application
industrielle donne, un des lments de choix du BFM. Lessai
dtude englobe donc lessai de caractrisation mcanique. Cette
notion nest pas introduite dans le document de lAFREM [12].
Cela permet dintroduire le concept de la carte didentit dun
BFM relative une application industrielle donne. Cette carte
didentit est constitue de toutes les informations fournies par les
essais dtude.

Dans le cas dune section circulaire :

S0 0,9 d 2
S = 0,8 (0,9 d )2
wm = wu = 0,01 D
D tant le diamtre de la section circulaire et d gale 0,9 D
(hauteur utile de la section circulaire) :

En toute rigueur, elle est tablie une fois pour toutes et peut
tre utilise pour nimporte quel chantier ou usine de prfabrication, condition quil sagisse dun BFM similaire, utilis pour
une structure et dans des conditions de mise en uvre proches
de celles correspondant son tablissement.

p = f ( wm )

La partie de la carte didentit dun BFM relative ses caractristiques mcaniques est appele carte didentit mcanique du
BFM.

Pour le dimensionnement vis--vis de leffort tranchant, il faut


faire les vrifications suivantes.

Aprs les essais dtude, qui sont raliss bien avant le dbut dun
chantier ou la fabrication dun produit manufactur, il y a les essais
de convenance, raliss juste avant le dmarrage du chantier (ou de
la fabrication industrielle dun produit manufactur) dans les condi-

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tions et avec le matriel rels, qui ont pour objet de vrifier si le BFM
retenu est conforme au cahier des charges, et les essais de contrle,
qui sont raliss durant le chantier ou durant la fabrication en srie
du produit manufactur, et qui, comme leur nom lindique, permettent de contrler la constante du matriau.
Nous avons dj prcis le domaine dutilisation thorique de
la carte didentit dun BFM.

Lorsque les essais existent on se rfre au Fascicule 65A du


CCTG [13] et aux normes NFP, dans le cas contraire la procdure
est dcrite dans le tableau 2.
Le traitement des essais raliss, leur frquence et le moment
de leur ralisation sont spcifiques chaque application industrielle.

Il est intressant danalyser comment sarticulent, lors dun projet,


les trois types dessai.
Lorsque lingnieur du bureau dtude dimensionne une structure
en BFM, il va prendre en compte, dans son calcul, des caractristiques mcaniques a priori du BFM. Il faut alors, pour que le calcul
soit raliste, que les caractristiques mcaniques introduites le
soient galement, et donc, quelles correspondent un BFM ralisable au regard de la structure en question. Lingnieur du bureau
dtude va donc consulter les cartes didentit des BFM qui lui sont
communiques. Deux situations se prsentent alors.
Il existe des BFM dont la carte didentit rpond aux exigences
rhologiques et mcaniques (les caractristiques rhologiques et
mcaniques des BFM doivent au minimum tre gales aux caractristiques exiges) relatives la structure en question. Dans ce cas,
lors de ltablissement du cahier des charges du matriau, on peut
imposer que le BFM, qui sera utilis dans le projet, soit similaire
ces BFM. Les essais de convenance permettront alors de ne retenir
quun seul BFM.
Il nexiste pas de BFM dont la carte didentit rponde aux exigences. Dans ce cas, soit la solution BFM est abandonne, soit le matre
douvrage ou le matre duvre, sil est motiv par lutilisation des
BFM, et conseill par un expert dans le domaine, va concder, si le
calendrier du projet le permet, un dlai aux concepteurs de BFM
pour leur permettre dtablir cette carte didentit. Les essais de convenance permettront encore de ne retenir quun seul BFM.
Nous avons plusieurs fois introduit la notion de similarit entre
BFM. Nous allons expliciter ce que cela recouvre.

Tableau 2 Types dessais raliser lors de ltude,


de la convenance et du contrle
Matriaux

Bton frais

Bton durci

Granulats

Granulomtrie

Densit

Ciments

Dosage
ciments

Rsistance en compression

Fibres

Dosage fibres

Rsistance en traction directe


sur prouvette non entaille

Eau

Densit

Essai de traction directe sur


prouvette entaille avec
mesure du comportement postfissuration

Adjuvants

Ouvrabilit

Essais spcifiques

5. Exemples dapplications
industrielles existantes
et potentielles des BFM
On abordera uniquement le domaine du btiment et des travaux
publics.

En ce qui concerne sa composition, le comportement mcanique


dun BFM est gouvern, principalement, par trois paramtres :
la gomtrie (dimensions et forme) et le type de mtal qui
constitue la fibre (intervenant surtout sur la rsistance la traction
de la fibre) ;
le diamtre du plus gros grain constitutif de la matrice (le diamtre du plus gros grain doit tre au plus gal la moiti de la longueur de la fibre, 40 % tant recommand) ;
la compacit de la matrice caractrise par la rsistance en
compression du BFM et la granulomtrie.
Ainsi, un BFM est considr similaire un autre si, constitu
de la mme fibre en mme quantit (dosage/m3 de bton in situ)
et dun gros grain de mme diamtre, il possde une rsistance
en compression et une granulomtrie proche de cet autre BFM.
On peut alors utiliser la mme carte didentit mcanique
pour lun et lautre des BFM.

5.1 Domaine du btiment


Le btiment reflte parfaitement lhtrognit voque ci-avant
dans la mesure o, pour ce qui concerne la mise en uvre in situ,
les btons ont, gnralement, la rputation dtre de moins bonne
qualit (au regard des performances mcaniques, de la durabilit et
de la rhologie) et les ouvriers sont considrs comme moins comptents que dans le domaine des travaux publics, alors que, pour ce
qui concerne la prfabrication, plus utilise dans le btiment que
dans les travaux publics, le contrle qualit, habituellement mis en
place, conduit des btons trs convenables.

5.1.1 Mise en uvre in situ


5.1.1.1 Applications actuelles

Cest cette dfinition qui va permettre de limiter les types dessai


de convenance et de contrle raliser dans le cas dune application
industrielle donne.
Ces types dessais raliser sont regroups et synthtiss dans le
tableau 2. Il est signaler que les essais portent la fois sur les
matriaux constitutifs du bton, sur le bton frais et sur le bton
durci.
Les essais effectus, les modes de prlvement et les volumes ou
prouvettes prlever dpendent de chaque application industrielle
et sont donc prciss dans le document se rfrant spcifiquement
chacune dentre elles.

Les utilisations actuelles des BFM dans le domaine du btiment


concernent, principalement, les dallages industriels, les pieux fors
la tarire creuse et les btons projets de rparation.

5.1.1.1.1 Dallages industriels


Avant cette utilisation des BFM, il existait deux familles de dallages industriels : les dallages non arms et les dallages en bton
arm.
Les diffrences principales qui rsident entre ces deux familles
sont dune part lpaisseur du dallage qui est moindre quand le dallage est arm et, dautre part lespacement des joints entre les dalles

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constitutives du dallage, qui sont plus nombreux, et donc moins


espacs, quand le dallage est non arm.
Larrive des BFM sur le march des dallages industriels est la
consquence de certaines difficults rencontres par la solution
bton arm. En effet, pour que les armatures jouent le rle qui leur
a t dvolu, cest--dire la matrise de la fissuration gnre par les
chargements mcaniques et par le retrait empch, il est indispensable que celles-ci soient correctement disposes dans lpaisseur
du dallage. Or, ce nest que rarement le cas, cela pour trois raisons
principales :
la concurrence tant acharne, les prix sont tirs vertigineusement vers le bas et, par consquent, placer correctement les
armatures ncessite de prendre le temps de le faire, et donc accrot
le cot de fabrication dun dallage ;
les dallagistes sont gnralement de toutes petites entreprises
(elles sont nombreuses, ce qui explique le fort environnement
concurrentiel) faible niveau de technicit, ce qui se traduit par une
main-duvre pas toujours bien forme et consciencieuse ;
la technique actuelle de fabrication des dallages industriels
oblige les ouvriers marcher sur les armatures lors du coulage, ce
qui constitue une gne (et est donc pnalisant en terme de temps) et
contribue leur dplacement si, par miracle, elles taient, initialement, correctement positionnes.
Largument mis en avant par les tenants des BFM est donc que,
dune part, il est plus facile, techniquement, de fabriquer un dallage
en BFM quun dallage en bton arm et que, dautre part, dans le cas
des fibres, on est sr den avoir dans toute lpaisseur du dallage, ce
qui est mieux que le treillis soud, pos, habituellement, sur le sol,
donc inutile.
De plus, le dallage industriel en BFM parat plus intressant que le
dallage non arm, car lajout de fibres permet de diminuer lpaisseur et le nombre de joints du dallage. Ce dernier point est de la plus
grande importance quand on sait que la plupart des sinistres survenant dans les dallages industriels sont lis lexistence de ces joints.

5.1.1.1.2 Pieux fors la tarire creuse


Nous nallons pas dtailler cette technique particulire de fabrication des pieux, mais juste donner, en deux mots, le principe.
La fabrication dun pieu for la tarire creuse comporte schmatiquement trois tapes :
la premire tape est relative au forage laide dune tarire ;
la deuxime est relative au coulage du bton par la partie
creuse de la tarire, situe en son centre (do le terme tarire
creuse) et cela au cours de la remonte de la tarire ;
lorsque le bton remplit compltement le forage, et avant quil
ne fasse sa prise, la solution technique traditionnelle consiste
enfoncer une cage darmature qui armera le pieu.
Cest cette dernire tape qui pose problme, et qui a motiv lutilisation des BFM. En effet, il est trs difficile dintroduire correctement, sur une grande profondeur, une cage darmature. Le plus
souvent, les armatures touchent le sol la priphrie du pieu, diffrents niveaux de celui-ci. Devant cette difficult technique, les
fibres mtalliques se sont naturellement imposes, car, tant mises
en place en mme temps que le bton, elles ne posent aucun problme de mise en uvre.
Les dosages en fibres utiliss sont, actuellement, relativement faibles, de lordre de 30 kg/m3. Cela sexplique par les faibles contraintes de traction admises dans les pieux de btiment.
Il faut signaler quen tte du pieu, il y a toujours, mme dans le cas
de la solution BFM, des aciers en attente qui vont permettre la
liaison avec la structure fonde par les pieux.

5.1.1.1.3 Btons projets fibrs de rparation


La corrosion des armatures de bton arm est lorigine des
pathologies les plus frquentes pour les structures en bton arm.
En effet, cette corrosion, en plus de rduire la capacit de renforce-

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ment des armatures, peut conduire lclatement du bton denrobage. On assiste alors une acclration de la corrosion des
armatures qui ne sont plus protges, ce qui peut conduire une
diminution rapide de la capacit portante de la structure. Il faut donc
rparer.
On se trouve alors devant deux situations :
soit les armatures, mme corrodes, sont susceptibles de
reprendre les efforts ncessaires, et dans ce cas, on reconstitue un
bton denrobage sans toucher aux armatures ;
soit les armatures sont trop corrodes, il faut donc, alors, les
remplacer sur une distance telle que les nouvelles armatures soient
bien ancres (les nouvelles armatures sont fixes aux parties non
corrodes des armatures en place), puis reconstituer le bton
denrobage.
La technique la plus utilise et la plus performante, pour reconstituer le bton denrobage consiste utiliser du bton projet (la projection par voie sche est le plus souvent utilise).
Un des problmes qui se pose, alors, est le problme du retrait
empch du bton projet par le vieux bton de la structure. Ce
retrait empch peut, dans certains cas, gnrer des contraintes de
traction importantes dans la couche de rparation (bton projet) et
la fissurer de manire consquente. La rparation ne remplit plus
alors son rle de protection des armatures vis--vis de la corrosion.
Lutilisation de BFM projets est alors une solution intressante,
car les fibres peuvent matriser cette fissuration de retrait empch,
de telle manire que les fissures restent suffisamment fines pour ne
pas constituer un facteur de corrosion des armatures nouvelles, ou
daggravation de la corrosion des armatures dj corrodes.
5.1.1.2 Applications potentielles
Les applications et les dveloppements potentiels nous
paraissent encore quelque peu confus car il existe peu dtudes
exprimentales et danalyses technico-conomiques srieuses
dans ce domaine.
On peut malgr tout citer : les dallages industriels sans joints, les
pieux fors la tarire creuse en zone sismique, les voiles extrieurs
en bton banch et les poutres et planchers en bton arm dont la
hauteur ou lpaisseur nexcde pas 40 cm.

5.1.1.2.1 Dallages industriels sans joints


Il sagit ici dun dveloppement car les BFM sont dj utiliss dans
les dallages industriels ( 5.1.1.1.1).
Les dallagistes utilisent, habituellement, des dosages en fibre
compris entre 20 et 30 kg/m3, ce qui les autorise, du moins le pensent-ils, multiplier par deux lespacement entre les joints (et de
diviser par deux le nombre de joints) par rapport un dallage non
arm, et de passer dune paisseur comprise entre 20 et 25 cm (cest
un ordre de grandeur) pour les dallages non arms une paisseur
denviron 15 cm pour les dallages en BFM.
Sachant que, lespacement entre les joints est calcul de telle
manire que les contraintes de traction, gnres par le retrait
empch du bton par le sol, ninduisent pas une fissuration
importante dans les dalles constitutives du dallage, et que ce calcul
repose sur la valeur du rapport rsistance en traction de la
matrice/contrainte postfissuration quivalente du BFM, la pratique
des dallagistes, base sur lexprience et lempirisme, sont tout
fait acceptables et justifies.
partir de cet existant, le seul dveloppement qui nous parat
rellement intressant du point de vue technico-conomique,
concerne les dallages sans joint. En effet, supprimer compltement
les joints prsente des avantages que nous considrons comme
dterminants, et qui sont les suivants.

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Les joints tant lorigine des principaux sinistres de dallages


industriels (le retrait diffrentiel dans lpaisseur des dalles conduit
un tuilage de celles-ci, ce qui provoque des ruptures frquentes des coins supportant des charges localises), leur limination
serait source de prennit de ces dallages.
Les chargements habituellement dimensionnant pour dterminer
lpaisseur des dalles dun dallage industriel sont ceux qui sappliquent en bord et en coin de dalle. En consquence, en liminant
compltement les joints, on aboutit obligatoirement des paisseurs de dallage nettement plus faibles. Ce gain sur lpaisseur
aurait deux consquences : la premire concerne labsorption
dune partie du surcot occasionn par le dosage important en fibre
ncessaire llaboration dun dallage sans joint (ce point est discut plus loin), la seconde est relative au fait que plus lpaisseur
dun dallage est faible, plus ce dallage se comporte bien vis--vis de
tassements diffrentiels du sol.
Pour raliser un dallage industriel en BFM sans joint dans
lequel on est sr de ne pas avoir de fissure dont louverture
excde 300 m, il est indispensable que le comportement postfissuration en traction de ce BFM soit durcissant, ou tout du
moins parfaitement plastique, et cela durant toute ltape de
durcissement de la matrice.
On peut y parvenir aisment avec des btons et des fibres mtalliques classiques, il faut pour cela choisir les dimensions de la fibre
(longueur et diamtre) et le pourcentage incorpor, en fonction de la
compacit (et donc de la rsistance en compression) de la matrice.
Ainsi, comme exemple, un BFM ayant une rsistance caractristique
en compression de 20 MPa, contenant 100 kg/m3 de fibres mtalliques trfiles (munies de crochets leurs extrmits) de 60 mm de
longueur et 0,8 mm de diamtre, a un comportement postfissuration
durcissant en traction que ce soit 1, 7 ou 28 jours. Il faut prciser que
ce BFM a une maniabilit quivalente un bton de dallage non arm.
Le BFM que nous venons dvoquer na pas la prtention de
constituer un optimum technico-conomique pour les dallages sans
joint, dans la mesure o lobservation de son comportement en traction directe nous laisse supposer quun dosage de 80 kg/m3 de
fibres dans une matrice de mme compacit pourrait conduire un
BFM ayant un comportement postfissuration en traction au minimum parfaitement plastique.
Il est clair que lanalyse technico-conomique dun dallage industriel sans joint reste faire, et quelle nest pas aise. Nous pensons de
mme que, ce nouveau dveloppement verra le jour, si lon commence par des dallages industriels quelque peu exceptionnels en
terme de superficie et dutilisation pour lesquels il y a une volont politique forte des matres douvrage.

5.1.1.2.2 Pieux fors la tarire creuse en zone sismique


Il sagit, dans le cas prsent, dune extension du domaine dutilisation actuelle des pieux en BFM. En effet, ces pieux sont autoriss
uniquement dans des zones non sismiques. Or, au regard de lintrt technico-conomique de cette application des BFM, certaines
personnes souhaitent ltendre des sites sismiquement plus exposs.
Les rgles de dimensionnement imposant que la quantit darmatures dans les pieux en bton arm soit plus importante en zone sismique quen zone non sismique, les promoteurs des pieux en
BFM dsirent augmenter le pourcentage de fibres incorpores tel
que le cot reste quivalent la solution bton arm. Des dosages
de lordre de 50 kg/m3 de fibres sont ainsi proposs. Il reste maintenant raliser une campagne dessais sur ces pieux en BFM (contenant 50 kg/m3 de fibres) lchelle 1, en leur appliquant des
sollicitations reprsentatives dun sisme. Si les rsultats sont
concluants, rien ne sopposerait, objectivement, lutilisation des
pieux en BFM fors la tarire creuse dans les zones sismiques.

5.1.1.2.3 Voiles extrieurs de btiment en bton banch


Ces voiles extrieurs de btiment sont, traditionnellement, en
bton arm. Le taux darmatures utilis est gnralement peu
important, par contre, leur mise en uvre nest pas toujours trs
simple, car il est ncessaire de positionner correctement la cage
darmature lintrieur du coffrage constitu de banches (do le
terme bton banch).
Ainsi si lon considre la main-duvre ncessaire pour la fabrication des cages darmature, leur mise en place, ainsi que leur gestion
dans le cadre dun chantier (notamment leur stockage), il nous
parat tout fait envisageable de remplacer toutes les armatures par
des fibres mtalliques, condition que lpaisseur des parois
nexcde pas 40 cm.
Il faut galement souligner que, dans le cas des parois en bton
arm, lpaisseur de bton relative lenrobage des aciers, nest pas
mcaniquement ncessaire, mais a pour rle principal de protger
ces aciers de la corrosion. Dans le cas des BFM, cette paisseur nest
pas utile, ce qui devrait permettre de concevoir des parois plus minces. Mais cela prsuppose que les fibres mtalliques proches de la
surface ne provoquent pas des salissures de rouille dues une corrosion superficielle de ces fibres. On peut dire que, aujourdhui, ce
problme (souvent mis en avant par le pass, a trouv sa (ou ses)
solution(s). Les solutions en question se dclinent, de la moins efficace la plus efficace, de la manire suivante.
La mise en uvre dune mthode doptimisation de la formulation des BFM conduit des BFM riches en pte de ciment, ou plus
gnralement en lments fins, ce qui a pour consquence de
navoir aucune, ou au pire que quelques fibres, affleurant la surface des structures, une fine paisseur de pte de ciment protgeant
les fibres de lextrieur. On peut citer en exemple des voussoirs de
tunnel en BFM, stocks en extrieur depuis deux ans, et donc, soumis diverses intempries, et qui ne prsentent aucune salissure en
surface.
Si lon veut des garanties supplmentaires, et en fonction du
cahier des charges conomique relatif au BFM, on peut utiliser des
fibres qui se comportent mieux vis--vis de la corrosion, comme des
fibres en acier galvanis, ou meilleures encore, mais plus chres,
des fibres de fonte amorphe, toutes deux commercialises.
Enfin, pour conclure, on peut ajouter que, comme pour les dallages industriels sans joint, une tude technico-conomique srieuse
et complte, qui ne considre pas uniquement le cot matriau (le
gain dans la rapidit dexcution du chantier est par exemple prendre en compte), reste raliser.

5.1.1.2.4 Poutres et planchers


Dans le cas de poutres et de planchers en bton arm dont la hauteur, ou lpaisseur, nexcde pas 40 cm et dans lesquels la quantit
dacier, qui comprend la totalit des cadres deffort tranchant et des
armatures de compression, est comprise entre 60 et 120 kg/m3, le
remplacement de ces aciers par des fibres mtalliques nous semble
intressant dun point de vue technico-conomique. Les arguments
en faveur du dveloppement de poutres et de planchers en bton
arm fibr, les seules armatures prsentes tant les armatures de
flexion, peuvent se dcliner ainsi.
Dans la fabrication des cages darmature, ce sont gnralement
les cadres deffort tranchant qui sont les plus dlicats fixer et qui,
donc, demandent le plus de temps. Il est clair que, mettre en place,
dans llment structurel, uniquement les aciers de flexion peut permettre, dans un certain nombre de cas, de gagner du temps, donc
de largent.
Les fibres mtalliques sont nettement plus efficaces vis--vis des
fissures de trs faible ouverture, cest--dire infrieure aux ouvertures de fissures relatives un fonctionnement en service de llment
structurel, que les armatures de bton arm. Elles sont donc susceptibles de matriser les fissures qui peuvent apparatre dans lpaisseur denrobage des armatures de flexion. Cette action des fibres

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doit donc permettre, soit de diminuer lpaisseur denrobage, section et diamtres darmature identiques, soit dutiliser, mme section, des diamtres darmature plus importants, la prsence des
fibres assurant lhomognisation de la section de la structure,
recherche quand on utilise des petits diamtres darmature. Cela
peut avoir une consquence non ngligeable dans la gestion dun
chantier, car dune part, il est plus ais et plus rapide de mettre en
place peu darmatures de fort diamtre quun plus grand nombre
darmatures de petit diamtre.
Dune manire gnrale, les lments structuraux arms et
fibrs, correctement dimensionns, ont un meilleur comportement
en service que les lments structuraux classiquement arms. Cette
amlioration se traduit par des ouvertures de fissures plus faibles, et
par consquent une durabilit accrue de la structure.

5.1.2 Prfabrication
5.1.2.1 Applications actuelles
Dans le domaine du btiment, il ny a pas, notre connaissance,
dutilisation importante dlments prfabriqus en BFM. On peut
juste faire rfrence aux transformateurs monoblocs pour EDF qui
constituent des lments faiblement porteurs pour lesquels la
variante en BFM conduit des dosages en fibres faibles, typiquement 30 kg/m3.
Nous pensons quil y a une raison principale la faible utilisation
des BFM dans le domaine de la prfabrication, alors quil devrait
tre, a priori, le domaine privilgi de cette utilisation au regard du
contrle qualit qui y est fortement dvelopp, et qui est souhaitable pour les BFM. Cette raison repose sur la constatation que,
jusqu il y a trs peu de temps, il nexistait pas de mthodes de
dimensionnement crdibles des structures ou des lments structuraux en BFM. Or, ce manque est beaucoup plus crucial dans le
domaine de la prfabrication que pour les dallages industriels, voqus prcdemment, dans la mesure o les produits prfabriqus
lusage du btiment doivent respecter des critres de scurit plus
exigeants que ceux relatifs aux dallages.
Cette absence de mthode de dimensionnement pertinente, donc
crdible, est maintenant comble ( 3), ce qui ouvre la voie de nouvelles applications industrielles concernant des lments structuraux plus porteurs pour lesquels les BFM doivent renfermer des
dosages en fibres plus importants.
5.1.2.2 Applications potentielles
Les applications potentielles que nous pressentons dans le
domaine de la prfabrication sont les suivantes :
les poutres de plancher en T invers prcontraintes ;
les panneaux de faade et plus gnralement les lments
minces ;
les prcadres de baie ;
les dalles alvoles prcontraintes.

5.1.2.2.1 Poutres en T invers prcontraintes


Comme pour les poutres coules en place, les poutres prfabriques en BFM ne doivent pas avoir des hauteurs qui excdent de
beaucoup 40 cm.
En ce qui concerne les poutres en T invers de plancher, en
dehors de la prcontrainte par fil adhrent, elles renferment un taux
de cadres deffort tranchant assez important, notamment au niveau
de la jonction entre lme et le talon de la poutre, o des contraintes
de traction importantes sont concentres.
Le remplacement de tous les aciers passifs par des fibres mtalliques prsenterait les mmes avantages que ceux voqus pour les
poutres en bton arm coul en place, auxquels sajoutent certains
avantages qui sont relatifs la forme de la poutre, au bton pr-

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contraint ou encore la prfabrication. Les avantages supplmentaires sont les suivants.


Vis--vis dune fissuration lie des contraintes trs localises, il
est clair que, si le choix du BFM a t correctement ralis (pourcentage et longueur de la fibre tout particulirement), les fibres mtalliques sont plus efficaces que les cadres deffort tranchant.
Le fait de ne plus avoir aucun acier passif dans lme de la poutre
permet dy faire un certain nombre de trous de forme souhaite,
notamment dans les parties de la poutre o leffort tranchant est faible. Lintrt dune telle opration est de permettre de faire passer
au travers de la poutre, les tuyaux et les cbles qui sont inhrents
la construction dun btiment, et par l mme de faciliter lorganisation du chantier et de gagner du temps sur la construction du btiment. Il est vident que dans le cadre dune usine de prfabrication,
le percement de ces trous est ais et automatisable.
Comme dans le cas des poutres en bton arm, les fibres peuvent
contrler et matriser les fissures qui peuvent se crer dans la zone
denrobage des aciers de prcontrainte. Ce faisant, il est tout fait
acceptable davoir une poutre prcontrainte, initialement dimensionne pour ntre jamais fissure, prsenter des fissures, peu
ouvertes, en fibre infrieure. Cette situation peut avoir pour consquence de permettre la poutre de changer de classe de vrification
en passant de la classe I la classe II, ou de la classe II la classe III.

5.1.2.2.2 Panneaux de faade et plus gnralement


les lments minces
Les panneaux de faade en BFM entrent dans la catgorie des lments minces, leur mise en avant tant lie au fait quils constituent
un dveloppement industriel potentiel plus probable que dautres.
Les concernant, on retrouve la mme problmatique que celle
relative aux btons banchs, et exactement les mmes avantages
utiliser les BFM en remplacement du bton arm. ces avantages
sen ajoutent dautres qui sont spcifiques, dune part, de lutilisation des BFM dans des lments minces, et dautre part, de la prfabrication. Les avantages supplmentaires sont les suivants.
Dans le cas de lutilisation des panneaux de faade prfabriqus,
les deux tapes dlicates sont, respectivement, le transport et la
mise en place des panneaux. Lors de ces deux tapes, ce qui est
important cest, dune part, davoir des panneaux les plus lgers
possibles (tout en respectant les critres de stabilit gomtrique)
pour faciliter la manutention et transporter le plus de panneaux possible, et dautre part, que ces panneaux se comportent bien vis--vis
des chocs, potentiellement nombreux, qui occasionnent des paufrures, et donc un dchet non ngligeable. Or, vis--vis de la lgret
et du comportement au choc, les BFM sont plus performants que le
bton arm. En ce qui concerne la lgret, nous lavons montr
prcdemment, et pour ce qui concerne les problmes dpaufrure
lis des chocs ponctuels, il est vident que les fibres, en intervenant trs localement sur la fissuration, sont plus efficaces que les
armatures de bton arm, qui interviennent une chelle plus
grande.
Dans le cas des lments minces qui sont dimensionns vis--vis
de la flexion compose et des forces concentres, les BFM sont plus
efficaces que dans le cas de toute autre application industrielle. La
raison principale en est simple : du fait des rapports longueur de la
fibre/paisseur de llment, les fibres ont une orientation prfrentielle trs forte dans la direction perpendiculaire cette paisseur, ce
qui induit une efficacit maximale des fibres vis--vis des fissures de
flexion compose et de celles gnres par les forces concentres.
La distribution des fibres est le plus souvent orthotrope.

5.1.2.2.3 Prcadres de baie


Il y a peu de chose dire sur cette application industrielle qui fait
partie des lments prfabriqus de btiment peu sollicits. On
retrouve la mme problmatique, ainsi que des avantages similai-

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5.1.2.2.4 Dalles alvoles

Or, le revtement provisoire en bton arm prsente un certain


nombre de dsavantages dont les deux plus importants sont les
suivants :
lorsque la paroi de lexcavation est trs tortueuse, la mise en
place correcte (cest--dire une certaine distance de la paroi) est
dlicate et demande beaucoup de temps ;
lorsque lon projette le bton sur la paroi, sur laquelle est positionn un treillis soud, celui-ci joue un rle dcran vis--vis du
bton, ce qui conduit, assez souvent, obtenir un bton de moins
bonne qualit entre la paroi et le treillis soud, au droit des armatures.

Les dalles alvoles sont gnralement prcontraintes par fil


adhrent. Les dimensions de ces dalles (plus longues et plus paisses) font que les efforts tranchants sont trs faibles dans ce type de
dalle, et que donc, il nest pas ncessaire dutiliser des cadres
deffort tranchant. Les seules armatures prsentes sont donc les fils
de prcontrainte.

Ces deux inconvnients, non ngligeables, ont contribu au dveloppement des BFM projets dans le domaine des revtements provisoires de tunnel. En effet, dune part, les fibres sont facilement et
rapidement mises en place, puisquelles le sont en mme temps que
le bton et, dautre part, elles noccasionnent pas les problmes
deffet dcran rencontrs avec le treillis soud.

res ceux relatifs aux poutres prcontraintes et aux lments minces, cest--dire :
une fabrication plus facile, plus rapide, utilisant moins de
main-duvre que la solution bton arm ;
un gain de poids ;
un meilleur comportement vis--vis des paufrures.
Comme pour les autres lments prfabriqus, une tude technico-conomique srieuse reste raliser.

Cette situation, cest--dire labsence de cadres deffort tranchant,


a permis de mettre au point deux mthodes de fabrication de ces
dalles alvoles bases, respectivement, sur la technique de lextrusion et celle dite du filage.
Or, si lon voulait utiliser des dalles alvoles, soit plus paisses,
et dans un domaine de portes plus importantes, ou soit dans le
domaine des ouvrages dart, o elles ne sont pas actuellement autorises (du fait de labsence de renforcement vis--vis de leffort tranchant), il serait impossible dans le cas de lextrusion, ou trs difficile
dans le cas du filage, de mettre en uvre des aciers passifs classiques.

La seule solution est alors dutiliser un BFM, solution facile dans


le cas du filage, et peut-tre plus dlicate dans le cas de lextrusion.

5.2 Domaine des travaux publics


5.2.1 Mise en uvre in situ
5.2.1.1 Applications actuelles
Les applications actuelles sont les suivantes :
le bton projet pour soutnement provisoire de tunnel ;
le bton projet de rparation ;
les pieux fors la tarire creuse ;
le resurfaage des chausses et des pistes aroportuaires, en
bton.

5.2.1.1.1 Bton projet pour soutnement provisoire


de tunnel
Dans la construction dun tunnel, deux types de techniques sont
principalement utilises :
le creusement du tunnel laide dun tunnelier qui saccompagne, si ncessaire, de la mise en place de voussoirs prfabriqus en
bton arm (cest ce qui se fait actuellement) par lintermdiaire de
ce mme tunnelier ;
le creusement du tunnel laide dexplosifs ou de pelles mcaniques (suivant le terrain rencontr), suivi dun soutnement provisoire laide dun bton projet, soutnement provisoire qui a pour
objectif de limiter les dformations lies la dcompression du sol,
et suivi, enfin, de la mise en place du revtement dfinitif qui est
coul en place ou se prsente sous la forme de voussoirs prfabriqus.
Pour ce qui concerne la deuxime technique appele mthode
autrichienne , le soutnement provisoire tait, par le pass, ralis
uniquement en bton arm, les armatures tant, en loccurrence, un
simple treillis soud.

5.2.1.1.2 Bton projet de rparation


La problmatique et lintrt de lutilisation des btons projets
fibrs pour les rparations des structures dans le domaine des travaux publics sont les mmes que ceux relatifs au domaine du btiment ( 5.1.1.1.3). Ils sont, par exemple, beaucoup utiliss pour la
rfection des tunnels (SNCF, RATP).
5.2.1.1.3 Pieux fors la tarire creuse
La problmatique et lintrt de lutilisation, dans le domaine des
travaux publics, des BFM dans les pieux fors la tarire creuse
( 5.1.1.1.2) sont les mmes que ceux relatifs au domaine du btiment. La seule diffrence rside dans le fait que, dans le domaine
des travaux publics, les pieux sont soumis des moments en tte,
plus importants que dans le domaine du btiment, et que, par consquent, des aciers passifs sont ajouts au niveau de ces ttes. La
solution qui consisterait utiliser, pour tout un pieu, un dosage en
fibres susceptible de reprendre les efforts appliqus au niveau de sa
tte, ne serait pas conomiquement viable.
5.2.1.1.4 Resurfaage des chausses, et des pistes
aroportuaires, en bton
Lutilisation des BFM pour le resurfaage des chausses et des
pistes aroportuaires procde de la mme logique et a les mmes
objectifs que ceux relatifs lutilisation des BFM dans le domaine de
la rparation par bton projet ( 5.1.1.1.3).
5.2.1.2 Applications potentielles
Mme si aucune analyse technico-conomique srieuse na t,
ce jour, ralise, concernant lutilisation des BFM, mis en place
in situ, dans le domaine des travaux publics, des applications potentielles semblent prometteuses. Il sagit :
des pieux fors la tarire creuse dans les zones sismiques ;
des revtements dfinitifs de tunnel en BFM projet ;
des parois cloues :
des chausses et des pistes aroportuaires sans joint ;
des dalles de pont mixte ;
des parois moules ;
du renforcement des buses mtalliques corrodes laide de
coques, plus ou moins rigides, en BFM projet.

5.2.1.2.1 Pieux fors la tarire creuse en zone sismique


Ce point est trait dans le paragraphe 5.1.1.2.2 concernant les
applications potentielles dans le domaine du btiment.
5.2.1.2.2 Revtements dfinitifs de tunnel en BFM projet,
coul ou extrud
Lorsque lexcavation prsente des parois pas trop tortueuses, il
est tout fait envisageable de raliser le revtement dfinitif du tun-

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nel en BFM projet. Il sagit donc dune extension de lutilisation


actuelle des BFM projets dans les tunnels.
Pour ce faire, il est clair quil est ncessaire de mettre en uvre
des dosages en fibres plus importants que ceux actuellement mis en
uvre pour les revtements provisoires. Il faudrait ainsi passer de
30 40 kg/m3 (dosages couramment utiliss pour les revtements
provisoires) au moins 60 kg/m3.
La mise en uvre de tels dosages nest pas, aujourdhui, courant
dans le domaine des BFM projets. Autant cela semble ne pas poser
de problmes avec la technique de projection par voie mouille,
autant cela nest, a priori, pas facile raliser avec la technique de
projection par voie sche. En effet, en ce qui concerne cette
deuxime technique, on observe des pertes en fibres relativement
importantes (50 % de perte nest pas exceptionnel) du fait dun phnomne de rebond des fibres sur la paroi. On serait donc amen
introduire 100 120 kg/m3 de fibres dans la machine de projection
pour en rcuprer au moins 60 kg/m3 sur la paroi, ce qui nest pas
techniquement simple. Un travail important reste donc faire sur
loptimisation de la composition de la matrice si lon veut parvenir
diminuer les pertes en fibres quand on projette un BFM par voie
sche.
Il est noter que la fabrication dun revtement dfinitif (ralis
partir de la mthode autrichienne), qui met en uvre un BFM projet, parat trs sduisante en terme de gain de temps et de mainduvre.
Lorsque les parois de lexcavation sont considres trop tortueuses pour la ralisation dun revtement dfinitif en BFM projet, on
peut parfaitement imaginer de raliser ce revtement en BFM coul
en place ou plutt pomp. Il faut signaler que, lorsque le revtement
doit tre renforc (cela dpend du type de sol dans lequel le tunnel
est creus), la solution classique qui consiste tout dabord positionner une cage darmatures entre les parois de lexcavation et le
coffrage, et pomper ensuite le bton est lourde, peu rapide et,
notre avis, pas aussi conomique que la solution qui consiste
pomper directement un BFM.
Enfin, la dernire technique qui permet de raliser un revtement
dfinitif en BFM, consiste extruder le BFM au fur et mesure de
lavance dun tunnelier. Pour ce faire, il faut, bien entendu, adapter
le tunnelier. Les Japonais, qui sont, avec les Allemands, les principaux fabricants de tunneliers, ont commenc exprimenter cette
technique qui semble ergonomique, rapide et srement conomiquement intressante. Il est important de souligner que, si le revtement doit tre renforc, il est impossible de mettre en place, avec
cette technique, un ferraillage classique et que la seule solution est
dutiliser des fibres.

5.2.1.2.3 Parois cloues


Les parois cloues sont, gnralement, utilises pour le confortement de dblais. La technique classique est de projeter du bton sur
des nappes de treillis soud traditionnel, la paroi tant ancre dans
le sol laide de tirants.
La mise en place des nappes de treillis soud est longue et fastidieuse si lon dsire en effectuer un positionnement correct vis--vis
du remblai.
Le remplacement du treillis soud par des fibres mtalliques, projetes en mme temps que le bton, parat dvidence trs intressant du point de vue conomique. Il reste vrifier que le BFM
projet est, au moins, mcaniquement quivalent au bton arm,
notamment au niveau des zones dancrage des tirants qui constituent les zones sensibles.
5.2.1.2.4 Chausses et pistes aroportuaires sans joint
Il sagit dun problme similaire celui des dallages industriels
sans joint ( 5.1.1.2.1).
Dans le domaine des chausses en bton, la technique du bton
arm continu a t dveloppe, ces dernires annes, pour liminer
les joints.

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Vis--vis de la fissuration gnre par le retrait empch (retrait


du bton empch par la couche de base de la chausse), il nous
semble que la solution bton arm ne constitue pas une rponse
adapte. Pour expliciter cette affirmation, il nous faut dtailler, quelque peu, le processus de fissuration induit par le retrait empch
dune dalle de longueur considre comme infinie, ce qui est le cas
des chausses et des pistes aroportuaires sans joint.
Le retrait empch dans une dalle de longueur infinie conduit,
gnralement, la cration de contraintes de traction sur toute
lpaisseur de la dalle. Lapparition des fissures se fait alors en deux
temps ; on parle ainsi de fissures de premire et de deuxime gnration.
Lapparition des fissures de premire gnration, ainsi que leur
espacement, est tributaire de deux facteurs principaux :
lintensit des contraintes de traction et leur rpartition, dans la
direction parallle celle des dformations empches ;
la dispersion sur la rsistance en traction du bton.
Nous pensons que les armatures jouent un rle quasi nul sur le
nombre et lespacement des fissures de premire gnration, car
elles nagissent, mcaniquement, que lorsque les fissures sont
cres. Cest un problme dchelle.
Les armatures ninterviennent, alors, que sur louverture de ces
fissures de premire gnration. En effet, le retrait du bton se poursuivant entre deux fissures, louverture des fissures va dpendre
principalement de la section totale dacier se trouvant dans les sections fissures de la dalle, et de la qualit de ladhrence entre le
bton et les armatures. Ainsi, louverture des fissures diminue avec
laugmentation de la section totale dacier et avec lamlioration de
ladhrence armature-bton. Cette adhrence est dautant meilleure
que les armatures sont de petit diamtre (plus grande surface spcifique mme section totale dacier). Il est important de souligner
que le paramtre adhrence intervient, dans le temps, avant le paramtre section totale dacier, car plus cette adhrence est grande,
plus louverture de fissure minimale partir de laquelle la rigidit
totale du renfort (les armatures) intervient est petite (cest le problme classique de longueur dancrage en bton arm).
Lorsque lancrage des armatures est atteint, les contraintes de
traction gnres par la poursuite du retrait, toujours empch, du
bton entre deux fissures de premire gnration, sont transmises
de part et dautre de ces fissures. Des fissures de deuxime gnration peuvent alors se crer, progressivement, entre les fissures
de premire gnration. On appelle, par consquent, fissures de
deuxime gnration toutes les fissures cres par laction des
armatures.
Il est noter que la vitesse douverture des fissures de premire
gnration diminue avec lapparition des fissures de deuxime
gnration (sans sannuler pour autant), ces dernires participant
labsorption de la poursuite du retrait du bton (on peut parler
dabsorption du retrait par ouverture de fissure).
Laction des armatures de bton arm vis--vis des fissures de
deuxime gnration est identique celle relative aux fissures de
premire gnration.
Quand le retrait du bton est termin, on observe donc, sur la
dalle, des fissures de premire gnration et des fissures de
deuxime gnration beaucoup plus fines (pouvant dans certains
cas tre invisibles lil).
Vis--vis de cette fissuration de retrait empch, il nous semble
que les fibres mtalliques peuvent agir plus efficacement que les
armatures de bton arm.
lexception des BFM contenant des pourcentages levs de
microfibres, les fibres mtalliques agissent aprs localisation de la
fissuration. En consquence, elles ninterviennent pas sur lapparition des fissures de premire gnration, tout comme les armatures
de bton arm. Par contre, lorsque ces fissures de premire gnration sont cres, elles sopposent trs rapidement leur ouverture
du fait de leur trs grande surface spcifique compare celle des

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armatures de bton arm. Ensuite, si le BFM a, durant toute la


priode de durcissement de la matrice, un comportement postfissuration en traction plastique parfait ou durcissant, on assistera la
cration des fissures de deuxime gnration voques prcdemment.
Il faut noter que les fibres en agissant beaucoup plus rapidement
sur la fissuration que les armatures de bton arm, conduisent obligatoirement ce que les fissures de premire gnration soient
plus fines et celles de seconde gnration plus nombreuses (et galement plus fines), dans le cas des BFM que dans celui du bton
arm continu.

un meilleur comportement vis--vis du retrait empch ;


un meilleur comportement vis--vis du poinonnement de
dalle ;
un meilleur comportement en service, et donc une meilleure
durabilit, car la prsence des fibres conduit des fissures en service plus fines.

Comme nous lavons indiqu pour les dallages industriels sans


joint ( 5.1.1.2.1), on obtient un BFM qui a un comportement postfissuration en traction parfaitement plastique, ou durcissant, lorsque
lon utilise un dosage en fibres au moins gal 80 kg/m3.

Il reste analyser si lutilisation des BFM dans les dalles de ponts


mixtes est conomiquement viable. On peut indiquer, comme lments de rflexion sur le sujet, que :
le coulage dune dalle en bton arm fibr, ou en bton prcontraint fibr, est plus aise, et plus rapide quune dalle en bton
arm dans deux directions, ou quune dalle en bton arm et
prcontraint ;
le remplacement dune partie des armatures par les fibres
mtalliques constitue un gain de main-duvre.

5.2.1.2.5 Dalles de pont mixte

5.2.1.2.6 Parois moules

Les ponts mixtes sont constitus de poutres mtalliques sur lesquelles est connecte une dalle en bton arm.

La problmatique des parois moules en BFM est voisine de


celle des voiles de btiment en bton fibr banch ( 5.1.1.2.3). Les
diffrences les plus importantes entre ces deux applications industrielles sont, dune part, un ferraillage plus dense dans le cas des
parois moules (les contraintes y sont plus importantes) et, dautre
part, une hauteur plus importante de ces dernires. Ce dernier
point conduit au fait que la mise en uvre correcte des ferraillages
classiques est dlicate, et quil faut utiliser, le plus souvent, des guides qui roulent contre les parois du moule pour permettre un
bon positionnement du ferraillage vis--vis de ces parois (la distance entre les parois et le ferraillage doit tre contrle). Le fait
que lutilisation de fibres mtalliques supprime ce problme de
mise en place du ferraillage est loin dtre ngligeable dans la gestion dun chantier.

Les dalles sont, gnralement, soit armes longitudinalement et


transversalement, soit arme longitudinalement et prcontraintes
transversalement.
Les armatures longitudinales ont pour rle principal de contrler
la fissuration gnre par le retrait de la dalle empch par les poutres mtalliques au niveau des connecteurs. Dans le pass, le taux
darmatures longitudinales tait denviron 0,5 %, mais un certain
nombre de ponts mixtes ont prsent une fissuration importante, et
le SETRA a, par consquent, prconis de passer 1 % darmatures
longitudinales.
Les armatures passives, ou la prcontrainte, transversales ont
pour rle dune part, de reprendre la flexion transversale de la dalle
entre deux poutres et, dautre part, additionnes aux armatures longitudinales, de reprendre le poinonnement de la dalle occasionn
par les essieux des vhicules. En gnral, le taux darmatures transversales avoisine 1,5 %.
Vis--vis du retrait empch, la cration des fissures est assez
semblable celle concernant les chausses en bton si, la temprature extrieure au moment du btonnage et de la prise du bton, le
type de coffrage utilis, la rigidit des poutres mtalliques, la cure
du bton, linstant de dcoffrage conduisent la cration de
contraintes longitudinales de traction.

Il est noter que la solution BFM nest pas mcaniquement viable


pour toutes les parois moules, les contraintes de traction tant,
dans certains cas, trop leves pour tre reprises par les fibres
mtalliques (la capacit portante de la paroi nest, alors, pas assure).

5.2.1.2.7 Renforcement des buses mtalliques corrodes


Le nombre de buses mtalliques sur les rseaux routiers et autoroutiers franais est important (plus de 1 800 ouvrages sur les seules
routes nationales).

Les fibres mtalliques sont alors, comme pour le cas des chausses en bton, plus efficaces pour contrler les fissures que les
armatures longitudinales de bton arm.

Ces ouvrages prsentent long terme des risques de corrosion


non ngligeables et quasi invitables. Les sinistres observs en sont
la preuve malheureuse. Il faut donc rparer si lon veut viter de fermer laccs ces ouvrages.

Vis--vis de la flexion transversale, il est vident que les fibres


sont incapables de remplacer les armatures de bton arm, ou la
prcontrainte. Par ailleurs, comme nous lavons dj signal auparavant (cas des poutres en bton arm, ou en bton prcontraint,
utilises dans le btiment), lajout de fibres mtalliques permet,
dune part, de changer la classe de vrification dune structure prcontrainte et, dautre part, dutiliser des armatures de diamtre
important dans le cas dune structure en bton arm.

La solution qui consiste projeter un BFM fibr sur les parois de


la buse mtallique, afin de constituer une nouvelle coque, parat la
plus pertinente techniquement, et la plus conomique. Elle conserve
une grande souplesse (qui constitue lavantage fondamental de ce
type douvrage) louvrage, souplesse qui lui permet de sadapter
aux mouvements des terrains environnants et de faire participer ces
derniers la rsistance gnrale.

Enfin, vis--vis dune fissuration cre par le poinonnement


dune dalle, il est indniable que les fibres mtalliques, du fait de
leur rpartition, principalement, orthotrope au sein de la dalle (cela
tant li la technique de coulage dune dalle en BFM) sont plus efficaces quun renforcement bidirectionnel (soit bton arm, ou bton
arm et prcontraint).
En conclusion, il nous semble quune solution mixte, bton arm
(armatures transversales) et fibr, ou bton prcontraint (prcontrainte transversale) et fibr, est mcaniquement plus adapte
que les solutions bton arm classiques (armatures transversales et
longitudinales), et bton arm (armatures longitudinales) et prcontraint (prcontrainte transversale). Les avantages sont les
suivants :

Des calculs mettant en uvre les mthodes de dimensionnement


proposes par lAFREM ( 3.4), conduisent, en effet, des paisseurs faibles de BFM fibr. Des tudes exprimentales sont actuellement en cours au sein du Projet National BEFIM (bton de fibres
mtalliques) pour dmontrer que les calculs conduisent des solutions mcaniquement pertinentes.

5.2.2 Prfabrication
5.2.2.1 Applications actuelles
Nous navons pas trouv dapplications industrielles qui constituent, actuellement, un march rel.

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6. Conclusion

5.2.2.2 Applications potentielles


La seule application industrielle, qui semble vraiment prometteuse pour les annes venir, concerne les voussoirs prfabriqus de tunnel.
Nous avons dj voqu ( 5.2.1.1.1), la technique de construction
de tunnels qui consiste utiliser un tunnelier qui ralise, la fois, le
creusement et la mise en place des voussoirs. Ces voussoirs sont
gnralement en bton arm. La quantit darmatures est dtermine au regard des sollicitations gnres lors de la mise en place
des voussoirs laide du tunnelier. En effet, lorsque les voussoirs
sont tous en place, ils sont principalement soumis de la compression.
Le remplacement de la totalit du ferraillage des voussoirs par
des fibres mtalliques est aujourdhui dactualit. La raison en est
que, si lon fait une analyse conomique complte, cest--dire pas
uniquement limite au seul cot matire, la solution BFM semble
plus conomique que la solution classique bton arm.
Lautre raison, qui nest pas moins convainquante, est que, lors
dun chantier, de nombreux problmes dpaufrures surviennent
lors de la mise en place des voussoirs. Ces paufrures ont pour principales origines, les chocs multiples que peuvent subir les voussoirs, ou encore, les sollicitations trs localises, qui sont le rsultat
de divers points durs rencontrs lors de la pause (celui qui a dj
ralis un puzzle comprendra facilement !). Or, les armatures traditionnelles, qui sont places une certaine distance (du fait de lenrobage ncessaire des dites armatures) de la surface des voussoirs,
sont trs inefficaces pour viter les paufrures. Les fibres, quant
elles, constituent la bonne rponse, car elles agissent la bonne
chelle.

Ce quil faut particulirement retenir, cest que les BFM sont plus
performants que le bton arm classique, soit vis--vis dune fissuration de type volumique telle que celle gnre lors de la diffusion
de contraintes (diffusion de la prcontrainte par exemple), soit vis-vis dune fissuration trs localise telle que celle produite par des
forces concentres (les paufrures constituent un bon exemple de
ce type de fissuration), soit enfin vis--vis de la fissuration gnre
par des gradients thermiques ou hydriques.
Vis--vis de problmes de flexion compose et deffort tranchant,
les fibres mtalliques sont aussi efficaces, mcaniquement, que les
armatures de bton arm condition, dune part, que les contraintes
de traction gnres par les sollicitations restent infrieures environ 5 MPa et, dautre part, que la hauteur, ou lpaisseur de la structure, reste infrieure environ 50 cm.
Lorsque ces conditions sont remplies, les fissures relatives au
comportement en service des structures contenant un BFM sont
plus fines que celles relatives aux structures en bton arm classique. Les structures en BFM sont donc a priori plus durables que
celles en bton arm.
Les BFM ont, en gnral, un meilleur comportement au feu que le
bton arm ( matrice quivalente bien videmment).
Enfin, chaque fois que lutilisation dun bton de haute ou trs
haute rsistance est dactualit, il faudra analyser, de manire trs
approfondie, la solution fibres mtalliques. En effet, les fibres mtalliques et le bton de trs haute rsistance constituent un couple
idal dans lequel il existe une trs forte synergie.

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