Simulacin Monte Carlo de las cargas vivas en el puente Barranca Honda

para la obtencin de las proyecciones estadsticas de esfuerzos y ciclos de

carga

Tabla comparativa de la metodologa usada

libros
La definicin del sistema con sus
variables, parmetros, funciones
de probabilidad, relaciones
funcionales, y medidas de
efectividad.
La definicin del estado del
sistema, es decir, el
establecimiento de las
condiciones iniciales de
operacin.
La identificacin de los posibles
estados del sistema y sus
componentes que pueden
ocurrir.
La disponibilidad de un
mecanismo que mida el tiempo
transcurrido de simulacin.
Procedimientos para la
generacin aleatoria de diversos
eventos.
Las relaciones lgicas que
enlazaran transiciones de estado
que son generadas por los
diversos eventos que ocurren.

Articulo

Se Selecciona aleatoriamente el
nmero y tipo de vehculos que
circulan sobre el puente con
base en la probabilidad de
ocupacin de vehculos
Se asigna la ubicacin, el cuerpo
y el carril que ocupa cada
vehculo en el puente de
acuerdo con las probabilidades
calculadas.
se asigna la carga viva vehicular
de acuerdo a la distribucin
estadstica de cada uno de los
tipos de vehculos (C2, C3, T3S2, T3-S3 Y T3-S2-R4).
Se asigna el peso bruto
vehicular.

Descripcin de la aplicacin del sistema Montecarlo de las cargas

vivas en el puente Barranca Honda:
En el artculo analizado e presenta una metodologa para predecir la distribucin
estadstica de los esfuerzos mximos en los componentes estructurales de un

puente ocasionados por el incremento de trfico vehicular. Para comparar los

efectos de estas solicitaciones con los lmites de resistencia establecidos por los
cdigos de diseo de puentes y estimar, a lo largo del periodo de anlisis, la
probabilidad de que se excedan estos lmites. La metodologa se aplica y
ejemplifica con el puente Barranca Honda, que es un puente tipo que cuenta con
atributos representativos de los puentes con superestructura de acero y losa de
concreto reforzado de la Red Federal de Carreteras de Mxico.

Cul es la mejora que se obtuvo?

Con la aplicacin del modelo Montecarlo en el puente Barranca Honda se logra
analizar, evaluar y realizar diagnsticos de los niveles de esfuerzos originados por
carga viva, principalmente por incremento en el flujo vehicular y de los pesos
transportados.
Lo cual indica que la probabilidad de sobrepasar los lmites establecidos por el
cdigo AASHTO a los 30 aos de servicio en la estructura analizada es baja.
Lo cual da la pauta, para que mediante el desarrollo de modelos paramtricos de
este tipo de estructuras, se evalu la condicin estructural a travs de simulacin
Monte Carlo y el empleo de pruebas de campo simplificadas, e inscribir esta
tcnica como una herramienta ms de evaluacin de la integridad de la
infraestructura carretera en los sistemas de gestin de puentes.

Bibliografa

Simulacin Monte Carlo de las cargas vivas en el puente Barranca Honda

para la obtencin de las proyecciones estadsticas de esfuerzos y ciclos de
carga
Flix Chvez Ayvar, Juan Antonio Quintana Rodrguez, Francisco Carrin
Viramontes, Sal Enrique Crespo Snchez, Andrs Hernndez Guzmn,
Mario Montes Zea
Publicacin Tcnica No. 387
Sanfandila, Qro, 2013
Simulacin de sistemas para la administracin.
Francisco Garca, Jorge Sierra, Virginia Guzmn.
Grupo editorial patria