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Resumen
Abstract
El trabajo que se presenta a continuacin tendr The work presented below will aim to understand the
como finalidad entender el funcionamiento de los operation of mechanical and hydraulic clutch control
mando mecnicos e hidrulicos del sistema de system
embrague
Adems el estudiante de ingeniera automotriz
podr no solo reconocer los diferentes tipos de
mando, podr analizar el funcionamiento de ellos,
de igual manera conocer y calcular las fuerzas que
intervienen en el funcionamiento de los mismos.
Se dar un marco sobre los procedimientos que se They give you a framework for the procedures
realizaron durante la prctica y un registro de performed during practice and a record of results.
resultados.
Palabras Clave: Tren, Fuerza, Motriz, Embragues, Keywords: Train, Strength, Motrin,
Mandos, Mecnico, Hidrulico
Controls, Mechanical, Hydraulic
Clutches,
ArtculoCientfico/ScientificPaper
1. INTRODUCCIN
El embrague es el elemento encargado de
transmitir la potencia del motor hasta la caja de
cambios del automvil, permitiendo que
podamos, manualmente, realizar el cambio de
marchas a la vez que se absorben las sacudidas
de la transmisin. [1]
Su funcin, por tanto, es tan sencilla como
imprescindible ya que separa y une el giro del
motor a la transmisin para liberar el
movimiento hacia las ruedas motrices siempre
que haya una marcha engranada. [1]
Debido a la evolucin que actualmente estn
recibiendo los accionamientos del embrague,
existen en el mercado diferentes formas,
agrupadas bsicamente en dos tipos. [2]
1.1.
ApellidoAutoretal/TitulodelArticulo
1.2.
3.2.
2. MATERIALES
Para el desarrollo de la presente practicase
necesito de los siguientes materiales que sern
mencionados a continuacin.
HERRAMIENTAS
Juego de herramientas dados, llaves,
destornilladores
MATERIALES, INSUMOS Y DE
PROTECCION
Franela
Overol
MATERIAL DIDACTICO
Manuales
Datos tcnicos
Maquetas didcticas del mecanismo de
embrague, con mando por cable, por
palancas e hidrulico.
3.2. Desarrollo
3.2.1. Embrague Hidrulico
3. PROCEDIMIENTOS
Antes de proceder al desarrollo de la prctica
hay que responder las siguientes preguntas:
3.1. Qu es lo que se va a realizar?
Analizar el funcionamiento de los
mandos del embrague en las maquetas
asignadas.
Identificar el funcionamiento del
sistema de calibracin utilizado por los
diferentes mandos.
ApellidoAutoretal/TitulodelArticulo
Datos Obtenidos
SIMBOLO
DATOS
D1 :
10 cm
D2 :
10 cm
M1 :
30 lbm
M2:
30 lbm
F1 : punto A
300 lb
F2 : punto C
300 lb
FR :
125 lb
FT : fuerza de
resistencia del
300 lb
diafragma
Datos Obtenidos
Dimetro bombn 1
Dimetro bombn 2
D1 = 15.10 mm
D2 = 20 mm
D1 = 0.0151 m
D2 = 0.02 m
Tabla 2. Datos Dimetros Del Bombn
Fig.10 Diagrama De Cuerpo Libre
ApellidoAutoretal/TitulodelArticulo
6. REFERENCIAS
[1
]
[2
]
4. CONCLUSIONES
Dado nuestra prctica podemos concluir que:
Los diferentes tipos de mandos que
poseen los embragues hacen que el
conductor pueda con un menor
esfuerzo vencer la resistencia del
diafragma con ello poder desembragar.
El mando de cable a diferencia del
hidrulico y de varillas es ms simple
en lo que respecta a su estructura y
funcionamiento, resultando mucho ms
econmico en trminos de diseo y
elementos que lo conforman as como
tambin de menor espacio.
El embrague hidrulico se considera
tambin como un poco ms cmodo ya
que a presin constante se pueden
multiplicar las fuerzas y hacer posible
el desembragado.
5.
[3
]
RECOMENDACIONES PARA
LAS MAQUETAS.