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N°141

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GRAND-AM
VIRGINIA BOSCH ENGINEERING 250
ALTON – VIRGINIA INTERNATIONAL RACEWAY
Quatrième manche – 23 et 24 avril

3ème SUCCES CONSECUTIF, PRUETT / ROJAS RAFFLENT TOUT – GT : PORSCHE SE REVEILLE


32 participants, du côté des DP (13), on prend les mêmes et on recommence, Level 5 pointe toujours absent. Côté GT (19) petite
nouveauté avec l’arrivée d’une Ferrari 430 Challenge (Bennett Racing). Qualifications : Rojas (Ganassi) obtient la pôle (1’41’’796)
devant Wilkins, AIM Autosport (1’42’’121). En GT, meilleur temps pour Jordan Taylor (1’50’’319) sur la Mazda RX-8 Racers Edge
ème
devant Bomarito, Mazda SpeedSource (1’50’’665). Les Porsche sont de nouveau loin derrière, 9 temps pour le Magnus Racing

Barbosa / Borcheller (Riley-Porsche) – Lutte entre GT – La Pôle GT à la Mazda RX8 Racers Edge de J. Taylor – La Camaro Autohaus Motorsports
ème
Course : Dominateurs en qualifications, Pruett et Rojas se sont imposés pour la 3
fois consécutive cette année. Une victoire acquise de justesse devant la Riley-Ford
de Burt Frisselle et Wilkins. Scott Pruett conservera 0’’293 d’avance sur la ligne. Les
vainqueurs durent composer avec une voiture déséquilibrée suite à un contact avec
une GT (perte d’un élément du spoiler arrière). GT : Porsche refait surface grâce à la
ème
victoire de Lally (dont c’était le 100 départ en Grand-Am) et Ballou (Porsche TRG)
qui devancent Assentato / Segal (Mazda RX-8 SpeedSource) et Edwards / Russell
(Corvette Banner Racing).
CLASSEMENT FINAL

1 – Pruett / Rojas Riley-BMW DP (Ganassi Racing) 84 tours


2 – Wilkins / Burt Frisselle Riley-Ford DP (AIM Autosport) 84 tours (+0’’293)
PRUETT – ROJAS de nouveau vainqueurs
3 – Angelelli / Taylor Dallara-Ford DP (Sun Trust Racing) 84 tours CHIP GANASSI RACING SABATES
4 – Donohue / Law Riley-Porsche DP (Brumos Racing) 84 tours RILEY-BMW
5 – Fogarty / Gurney Riley-Chevrolet DP (Gainsco Stallings) 84 tours
6 – Dalziel / Forest Riley-BMW DP (Starworks Motorsports) 84 tours
7 – Brian Frisselle / Valiante Riley-Ford DP (Michael Shank Racing) 84 tours
8 – Gidley / Von Molkte Dallara-Ford DP (Doran Racing) 84 tours
9 – Hand / Lester Riley-BMW DP (Starworks Motorsports) 84 tours
10 – Garcia / Rice Coyote-Porsche (Spirit of Daytona Racing) 84 tours
11 – Krohn / Jonsson Lola-Ford DP (Krohn Racing) 83 tours
12 – Ballou / Lally Porsche 911 GT3 GT (TRG) 80 tours
13 – Assentato / Segal Mazda RX-8 GT (SpeedSource) 80 tours (+0’’712)
14 – Edwards / Russell Corvette Z06 GT (Banner Racing) 80 tours
15 – Potter / Stanton Porsche 911 GT3 GT (Magnus Racing) 80 tours … etc
– 32 engagés (13 DP, 19 GT) – 32 partants (13 DP, 19 GT) – Tous classés –

Ballou et Lally ( Porsche TRG ) vainqueurs en GT redonnent le sourire à la marque Allemande – Images de la course

PROCHAINE MANCHE : LIME ROCK PARK du 28 au 31 mai

Sources et photos : GRAND-AM.COM


GRAND-AM
BOSCH ENGINEERING VIR 200
ALTON – VIRGINIA INTERNATIONAL RACEWAY
Quatrième manche – 23 et 24 avril

CONTINENTAL TIRE CHALLENGE – VIRGINIA 200


ème
63 concurrents, 31 sont présents en GS et 32 en ST pour cette 4 manche du challenge. Qualifications : Les Mustang font la loi,
Roush, Roush Performance, en 2’03’’351 vole la vedette à Foster, Multimatic (2’03’’352). Les BMW Fall-Line suivent de très prêt.
En catégorie ST, Zacharias propulse une Mini Cooper S en pôle (2’10’’085), devançant les Honda Civic du Compass 360 Racing
et les Mazda du Freedom Autosport. Course : Changement de décors, Ford subit et BMW s’impose. Hand / Marsal (BMW Turner
Motorsports) l’emportent devant la Camaro Stevenson de Bucknum et Bell. Plumb /Bacardi (BMW Rum Bum Racing) complètent
le podium. Espenlaub / Putman (BMW Fall-Line) et Johnson / Roush (Mustang Roush Performance) suivent. Dans la catégorie ST
victoire du Compass 360 Racing grâce à Eversley / Lutz qui imposent assez facilement leur Honda Civic Si devant la BMW 328i
de Thomas / Heumann (Bimmer World) et la Volkswagen Gti de Hurley / Stadtlander (APR Motorsports).

CLASSEMENT FINAL …………………………………………………………………………….

1 – Hand / Marsal BMW M3 Coupé (Turner Motorsports) GS 66 tours


2 – Bucknum / Bell Chevrolet Camaro GS.R (Stevenson Motorsports) GS (+2’’498)
3 – Plumb / Bacardi BMW M3 Coupé (Rum Bum Racing) GS …
4 – Espenlaub / Putman BMW M3 Coupé (Fall-Line Motorsports) GS …
5 – Johnson / Roush Ford Mustang GT (Roush Performance) GS …
6 – Borcheller / Hendricks BMW M3 Coupé (Fall-Line Motorsports) GS …
7 – Maxwell / Foster Ford Mustang Boss 302R (Multimatic Motorsports) GS …
8 – Cosmo / Tetreault Porsche 997 (BGB Motorsports) GS …
9 – Martin / Michaelian Ford Mustang GT (Rehagen Motorsorts) GS …
10 – Keen / Potter Porsche Cayman (Magnus Racing) GS … GS : HAND / MARSAL vainqueurs.
11 – Pumpelly / Ballou Porsche 997 (TRG) GS … ST : Domination du COMPASS 360 Racing
12 – Stanton / Jenkins Porsche Cayman (BGB Motorsports) GS …
13 – Jeannette / Montecalvo Ford Mustang Boss 302R (Multimatic) GS …
14 – Gue / Seafuse Ford Mustang Boss 302R (JBS Motorsports) GS …
15 – Anthony Jr. / Edwards Ford Mustang Boss 302R (TC Motorsports) GS ...
16 – Waddell / Russell / Hillestad BMW M3 Coupé (Automatic racing) GS …
17 – Plumb / Stone Chevrolet Camaro GS.R (Steveson Motorsports) GS …
18 – Wilden / Winchester Ford Mustang GT (Rehagen Motorsport) GS …
21 – Eversley / Lutz Honda Civic Si (Compass 360 Racing) ST 64 tours
22 – Thomas / Heumann BMW 328i (Bimmer World / Gear Wrench) ST …
23 – Hurley / Stadtlander Volkswagen GTi (APR Motorsport) ST … etc
– 63 engagés (31 GS, 32 ST) – 58 partants (30 GS, 28 ST) – 58 classés –

GRAND SPORT
Pole position à la Mustang GT du Roush Racing – Jeannette / Montecalvo ( Mustang Multimatic ) – Les Mustang n’ont pas pu suivre les BMW

STREET TUNER
La Mini Cooper S du RSR Motorsports en pôle – Bon comportement des Volkswagen – Les Honda du Compass 360 Racing dominent.

PROCHAINE MANCHE : LIME ROCK PARK les 28 et 29 mai

Sources : GRANDAM.COM
FFSA GT – SUPER SERIE FFSA
GRAND PRIX de NÎMES LEDENON
CIRCUIT de LEDENON
Seconde manche / Courses 3 et 4 – 24 et 25 avril
SRO MOTORSPORTS GROUP Promoteur du Championnat FFSA GT

Cette seconde manche du Championnat FFSA GT accueillait 29 concurrents. Quatre Corvette Z06 (le DKR Engineering et le Graff
Racing), Cinq Ferrari (4 Scuderia pour le Luxury Racing et une F430 pour PRO GT), six Audi R8 LMS (Oreca Audi France, WRT et
Sainteloc-Phoenix), deux Aston martin DBRS9 (LMP Motorsport), deux Dodge Viper (GCR Mediaco), deux BMW Alpina B6 (Sport
Garage), sept Lamborghini Gallardo dont un exemplaire de la nouvelle LP560 (JSB Compétition, Gémo Sport et Ruffier Racing),
une Morgan Aero 8 (JAB Racing) et une Porsche (Nourry Compétition) composaient le plateau. La surprise venait de l’absence
de la Porsche 911 GT3 R Larbre Compétition de Bornhauser et Groppi qui s’était comporté de façon remarquable à Nogaro.
Six concurrents étaient engagés dans la catégorie Gentlemen Trophy. Cinq Lamborghini (Ruffier Racing, JSB Compétition et la
Gémo Sport ASP) contre une Porsche (Nourry Compétition). ……………………………………………………………………..(FFSA.ORG)

FFSA GT LEDENON Essais

Pôle séance 1 : Christopher CAMPBELL Des essais dominés Pôle séance 2 : Frédéric MAKOWIECKI
Ferrari 430 Scuderia – Luxury Racing par les Ferrari Scuderia et les Audi Ferrari 430 Scuderia – Luxury Racing

Le toboggan de Lédenon nous a offert des qualifications au couteau. Les deux séances se sont jouées au centième prêt, les
concurrents étant très proches les uns des autres. Le LuxuryRacing (Ferrari) et Oreca ont trusté les meilleures places dans les 2
séances. Séance 1 : C’est Christopher Campbell (Ferrari 430 Scuderia Luxury Racing) qui réalise la pôle en 1’21’’235 devant
David Halliday (Audi R8 LMS Oreca) à 3 centièmes. 9 concurrents dont 3 Ferrari Luxury et les 2 Audi Oreca sont dans la même
seconde. Séance 2 : Amélioration des temps, Makowiecki (Ferrari Luxury Racing) réalise le meilleur chrono en 1’19’’345 devant
la Lamborghini Gallardo LP560 JSB Compétition de Briche (1’19’’925) et l’Audi R8 LMS Oreca Audi France d’Ortelli (1’19’’932).

SEANCE 1 – PILOTES 1 SEANCE 2 – PILOTES 2


1 – C. CAMPBELL FERRARI 430 S LUXURY RACING 1’21’’235 1 – F. MAKOWIECKI FERRARI 430 S LUXURY RACING 1’19’’345
2 – D. HALLIDAY AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE 1’21’’238 2 – J. BRICHE LAMBO. GALLARDO JSB COMPETITION 1’19’’925
3 – J. RODRIGUES FERRARI 430 S LUXURY RACING 1’21’’628 3 – S. ORTELLI AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE 1’19’’932
4 – B. HERNANDEZ AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE 1’21’’775 4 – J.P. DAYRAUT FERRARI 430 S LUXURY RACING 1’20’’110
5 – F. JAKUBOWSKI FERRARI 430 S LUXURY RACING 1’21’’786 5 – S. AYARI AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE 1’20’’148
6 – G. TONELLI CORVETTE Z06 GRAFF RACING 1’21’’835 6 – L. CAZENAVE CORVETTE Z06 GRAFF RACING 1’20’’465
7 – S. LEMERET AUDI R8 LMS WRT 1’22’’014 7 – C. BOUCHUT AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX 1’20’’476
8 – E . DEBARD CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING 1’22’’162 8 – D. LUNARDI AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX 1’20’’476
9 – W. MERAFINA AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX 1’22’’225 9 – O. PANIS CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING 1’20’’742
10 – J.C. POLICE CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING 1’22’’303 10 – G. FRANCHI AUDI R8 LMS WRT 1’20’’853
11 – P. LAMIC DODGE VIPER GCR MEDIACO 1’22’’378 11 – G. GUILVERT ASTON MARTIN DBRS9 LMP 1’20’’931
12 – A. PEYROLES CORVETE Z06 GRAFF RACING 1’22’’519 12 – F. GABILLON DODGE VIPER GCR MEDIACO 1’21’’013
13 – D. TUCHBANT AUDI R8 LMS WRT 1’22’’637 13 – R. DERLOT CORVETTE Z06 GRAFF RACING 1’21’’025
14 – M. SOURD AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX 1’22’’666 14 – C. MARTIN MORGAN AERO 8 JAB RACING 1’21’’038
…… etc – 29 concurrents classés. …… etc – 29 concurrents classés.

Sources : SRO / FFSAGT.COM, FFSA.ORG – Photos : SRO / FFSAGT.COM

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FFSA GT LEDENON Course 1
Oreca signe la victoire, Hernandez / Ayari s’imposent devant les Ferrari 430 Scuderia Luxury Racing de Campbell / Dayraut et de
Jakubowski / Makowiecki. Le Graff Racing (Corvette Z06) limite les dégâts avec la quatrième place de Derlot / Peyroles. Bouchut
et Merafina (Audi R8 LMS Sainteloc-Phoenix Racing) complètent le top 5. Belle prestation de la Lamborghini Gallardo LP 560 du
ère
JSB Compétition de Briche et Lagniez qui se classent à la sixième place pour cette 1 participation de la nouvelle Lamborghini.

Classement final course 1

1 – S. AYARI / B. HERNANDEZ AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE les 43 tours en 1h01’22’’066
2 – C. CAMPBELL / J.P. DAYRAUT FERRARI F430 SCUDERIA LUXURY RACING à 3’’867
3 – F. JAKUBOWSKI / F. MAKOWIECKI FERRARI F430 SCUDERIA LUXURY RACING à 4’’190
4 – R. DERLOT / A. PEYROLES CORVETTE Z06 GRAFF RACING à 14’’224
5 – C. BOUCHUT / W. MERAFINA AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX RACING à 24’’885
6 – J.C. LAGNEZ / J. BRICHE LAMBORGHINI GALLARDO LP560 JSB COMPETITION à 39’’546
7 – S. LEMERET / G. FRANCHI AUDI R8 LMS WRT à 58’’021
8 – K. MOLLEKENS / D. TUCHBANT AUDI R8 LMS WRT à 1’00’’292
9 – F. GABILLON / P. LAMIC DODGE VIPER GCR MEDIACO à 1’05’’708 …
er
19 – G. CABANNE / G. VANNELET LAMBORGHINI GALLARDO RUFFIER RACING à 1 tour (1 TROPHY) …
Engagés : 29 – Séances essais : 29 – Partants : 29 – Classés : 26.

Départ de la course 1 AUDI ORECA s’impose devant AYARI – HERNANDEZ Gentlemen Trophy
Ferrari en tête les Ferrari du Luxury Racing Vainqueurs CABANNE – VANNELET

FFSA GT LEDENON Course 2


Revanche Ferrari, Makowiecki / Jakubowski donne au Luxury Racing sa première victoire 2010. La Ferrari franchit la ligne avec
une avance confortable sur les deux Audi Oreca d’Ortelli / Halliday et de Hernandez / Ayari. La seconde Ferrari de pointe Luxury
suit devant trois Audi et la Lamborghini Gallardo LP650 du JSB Compétition, une voiture à suivre lors des prochaines manches.
Nouvelle victoire du Ruffier Racing dans le Gentlemen Trophy, Bleynie / Romecki devançant la Porsche 997 de Loger / Mouez.

Classement final course 2

1 – F. MAKOWIECKI / F. JAKUBOWSKI FERRARI F430 SCUDERIA LUXURY RACING les 42 tours en 1h00’07’’293
2 – S. ORTELLI / D. HALLIDAY AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE à 8’’226
3 – B. HERNANDEZ / S. AYARI AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE à 33’’063
4 – J.P. DAYRAUT / C. CAMPBELL FERRARI F430 SCUDERIA LUXURY RACING à 43’’445
5 – G. FRANCHI / S. LEMERET AUDI R8 LMS WRT à 58’’990
6 – D. LUNARDI / M. SOURD AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX RACING à 1’04’’947
7 – D. TUCHBANT / K. MOLLEKENS AUDI R8 LMS WRT à 1’24’’390
8 – J. BRICHE / J.C. LAGNEZ LAMBORGHINI GALLARDO LP560 JSB COMPETITION à 1’27’’129
9 – B. LORGERE-ROUX / J. RODRIGUES FERRARI F430 SCUDERIA LUXURY RACING à 1’27’’649 …
er
18 – A. BLEYNIE / G. ROMECKI LAMBORGHINI GALLARDO RUFFIER RACING à 1 tour (1 TROPHY) … etc
Engagés : 30 – Séances essais : 29 – Partants : 29 – Classés : 25.

Départ de la course 2 MAKOWIECKI – JAKUBOWSKI HALLIDAY – ORTELLI Gentlemen Trophy


Lamborghini Ferrari La joie des vainqueurs Seconds BLEYNIE – ROMECKI

PROCHAINE MANCHE : DIJON les 8 et 9 mai

Sources : SRO / FFSAGT.COM, FFSA.ORG – Photos : SRO / FFSAGT.COM

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19ème édition du TOUR de FRANCE AUTO OPTIC 2000
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PARIS – VICHY – LYON – MEGEVE – AIX en PROVENCE – BEAULIEU sur MER
du 19 au 24 avril

Malgré les soucis engendrés par la fermeture des aéroports Européens, un peu moins de 10 voitures ne pourront pas prendre
ème
le départ de ce 19 Tour Auto et ce sont plus de 210 bolides d’époque qui sont partis de Fontainebleau le 19 avril. La vedette du
plateau étant cette année la FERRARI 250 GT châssis court dont 17 modèles étaient au départ, une façon de célébrer au mieux le
cinquantième anniversaire d’une première victoire et d’une domination absolue sur l’épreuve à l’aube des années soixante.
Les 2000 km du parcours du Jardins des Tuileries aux bords de la Méditerranée étaient bien sur agrémentés de spéciales tenues
secrètes et dévoilées la veille de chaque étape ainsi que par des épreuves sportives sur les circuits de Nevers Magny-Cours, de
Charades, de Bresse et du Paul Ricard HTTT. ……………………………………………………………………………………………………..
…………………

Les FERRARI 250 GT BERLINETTA de Clark et Fitzsimons (1961), Devis et Clevely (1960) et Ellerbrock et Rohwer (1961).

LIGIER JS2 (1972) FERRARI 250 GTO (1963) LIGIER JS2 (1973) LANCIA STRATOS Gr.4 (1973)
Knapfield et Fawe Laidlaw et Ellis Audi et Leonard Mille et Mahe

Bien plus que tout autre chose, le Tour Auto, c’est avant tout le plaisir des yeux. Pour la petite histoire, les vainqueurs de la
ème
19 édition sont Mr John of B / Sibel (Porsche 906) qui s’imposent au scratch devant Ragnotti / Mercier (Alpine A110 1800)
et Serpaggi / Prevost (Alpine A110 1800). La Catégorie Régularité revient à De Miguel / Suarez (Ferrari 275 GTB), le Groupe G
à Vercamer / Vercamer (Porsche 906), le Groupe H à Mr John of B / Sibel (Porsche 906), le VHC à Lajournade / Baron (Lotus
Elan) et le classement à l’Indice de Performance à Junne / Maxted Page (Porsche 356).………………………………………..(RIS)

Logan / Hampton Cathiard / Cathiard Vercamer / Vercamer Entremont / Entremont


PORSCHE 914/6 GT ALFA ROMEO 1900 SS PORSCHE 906 FERRARI 308 Gr.IV

June / Maxted Page – PORSCHE 356 Lajournade – Baron – LOTUS ELAN De Miguel / Suarez – FERRARI 275 GTB

Sources : TOURAUTO.COM, RIS – Photos : AMP MAG / Jean Claude GARCONNET / Philippe REJER
FFSA CHAMPIONNAT de FRANCE de la MONTAGNE
ABRESCHVILLER – SAINT QUIRIN
Troisième manche – 24 et 25 avril

ESSAIS : Nicolas SCHATZ en 49’’990 réalise le meilleur temps de ses essais devant Lionel Régal. Cyrille Frantz (CN3), Sandrine
Néel (féminines), Nicolas Werver (GTTS), Yannick Poinsignon (FC), Fabrice Marchal (FN), Jean Luc Fritsch (FA) et Dominique
Vuillaume (GT) réalisent les meilleurs chronos de leurs catégories respectives. ……………………………………………..(FFSA.ORG)

Lionel REGAL, une troisième Sébastien PETIT était leader Alain CASTELLANA second en Nicolas WERVER domine très
montée décisive après la seconde montée CN3 à 0’’252 de Cyrille Frantz largement le GTTS

COURSE : Course retardée par la faute d’inconscients ayant répandu de l’huile sur le parcours. Il aura fallu attendre la dernière
montée pour savoir qui de Schatz, Petit ou Régal sortirait vainqueur. Avec un temps de 48’’144, Régal l’emporte devant Schatz
(48’’157) et Petit (48’’413). Cyrille Frantz s’impose en CN3 (51’’010) devant Castellana (51’’262). Werver domine le GTTS (57’’769),
Sandrine Néel coiffe Cécile Cante pour 0’’283 chez les filles, Nuguet (CN2), Poinsignon (FC), Geoffrey Schatz (CM), Prat (FA),
Vuillaume (GT) et Marchal (FN) sont les autres vainqueurs de ce week-end sur le tracé court et rapide qu’est Abreschviller.

Classement final 12 – Terence REYNAUD Norma M20 CN3 52’’802


13 – Daniel BASSORA Norma M20 CN3 52’’881
1 – Lionel REGAL Reynard 1KL DE/6 48’’144 14 – Georges HUBERT Norma M20 CN3 53’’350
2 – Nicolas SCHATZ Lola T94/50 DE/6 48’’157 15 – Colin LE MAITRE Lola B02/50 D/E6 53’’511 …
3 – Sébastien PETIT Reynard 95D DE/6 48’’413 18 – Paul Emile NUGUET Osella PS21S CN2 55’’053 ...
4 – Stéphane BAUDIN Reynard-Mugen DE/6 49’’637 26 – Sandrine NEEL Norma M20 Honda FEM 56’’727 ...
5 – Benoît BOUCHE Reynard 99L DE/6 50’’613 30 – Nicolas WERVER Porsche 997 GT3 C GTTS 57’’769
6 – Alban THOMAS Lola B99/50AC DE/6 50’’779 31 – Yannick POINSIGNON Simca CG FC/4 57’’834 ...
7 – Cyrille FRANTZ Osella PA27 CN3 51’’010 48 – Geoffrey SCHATZ Jema 630 GT CM 1’0’’182
8 – Billy RITCHEN Lola B99/50 DE/6 51’’254 49 – Richard PRAT BMW M3 FA/4 1’02’’414 …
9 – Alain CASTELLANA Norma M20 CN3 51’’262 52 – Domi. VUILLAUME Porsche 996 GT3 GT 1’03’’127 …
10 – Franck CANNATA Norma M20 CN3 52’’074 55 – Fabrice MARCHAL BMW M3 FN/4 1’03’’696 …
11 – Fabien FRANTZ Lola B02/50 DE/6 52’’339 115 classés.

PROCHAINE MANCHE : HEBECREVON AGNEAUX les 15 et 16 mai

Sources : FFSA.ORG – Photos : AMP MAG / Serge CAILLER

EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP


RALLY 1000 MIGLIA
BRESCIA – 22, 23 et 24 avril

ère ème
1 manche du Championnat d’Europe FIAdes rallyes, le 34 Rally 1000 Miglia a vu la victoire de Paolo et Anna ANDREUCCI.
Le vainqueur ERC, ROSSETTI (Fiat) se classe second devant Travaglia, Chentre et Basso. Albertini s’impose dans le Challenge
Européen Clio R3 et Gamba remporte la catégorie ERC deux roues motrices. Un rallye dominé par les Italiens maitres chez eux.

Classement final après 23 spéciales

1 – Andreucci / Andreucci Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h58’38’’6


er
2 – Rossetti / Chiarcossi Fiat Grande Punto S2000 (N/4) 2h59’13’’6 (1 ERC)
3 – Travaglia / Ganai Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h00’22’’5
4 – Chentre / Pogliano Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h02’08’’8
5 – Basso / Dotta Fiat Grande Punto S2000 (N/4) 3h02’25’’5
6 – Perico / Carrara Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h03’34’’4
7 – Michelini / Biondi Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h04’12’’3
8 – Betti / Scalvini Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h04’47’’6
11 – Albertini / Fenoli Renault Clio R3 (A/7) 3h07’40’’7 (1er European Clio R3)
16 – Gamba / Inglesi Renault Clio R3 (A/7) 3h09’22’’7 (1er ERC 2WD) … etc Andreucci / Andreucci – Peugeot 2007 S2000

PROCHAINE MANCHE : CROATIA RALLY du 14 au 16 mai

Sources :RALLY-ERC.COM, RALLY1000MIGLIA.IT – Photos : RALLY1000MIGLIA.IT / M. BETTIOL.


NASCAR SPRINT CUP
RACE 9

TALLADEGA
AARON’S 499
25 avril

TALLADEGA SUPERSPEEDWAY

Kevin HARVICK (CHEVROLET) bat Jamie McMURRAY sur la ligne

TALLADEGA AARON’S 499 Classement final


Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts
1 29 Kevin HARVICK CHEVROLET 200 Running
2 1 Jamie MCMURRAY CHEVROLET 200 Running
3 42 Juan Pablo MONTOYA CHEVROLET 200 Running
4 11 Dennis HAMLIN TOYOTA 200 Running
5 5 Mark MARTIN CHEVROLET 200 Running
6 6 David RAGAN FORD 200 Running
7 33 Clint BOWYER CHEVROLET 200 Running
8 2 Kurt BUSCH DODGE 200 Running
9 18 Kyle BUSH TOYOTA 200 Running
10 09 Mike BLISS CHEVROLET 200 Running
11 99 Carl EDWARDS FORD 200 Running
12 56 Martin TRUEX Jr. TOYOTA 200 Running
13 88 Dale EARNHARDT Jr. CHEVROLET 200 Running
14 00 David REUTIMANN TOYOTA 200 Running
15 82 Scott SPEED TOYOTA 200 Running
16 14 Tony STEWART CHEVROLET 200 Running
17 16 Gregg BIFFLE FORD 200 Running
18 34 Travis KVAPIL FORD 200 Running
19 43 A.J. ALLMENDINGER FORD 200 Running
20 7 Robby GORDON TOYOTA 200 Running
21 9 Kasey KAHNE FORD 200 Running
22 24 Jeff GORDON CHEVROLET 200 Running
23 71 Bobby LABONTE CHEVROLET 200 Running
24 77 Sam HORNISH Jr. DODGE 200 Running
25 98 Paul MENARD FORD 198 Running

43 partants, tous classés


Statuts : Running : 30. Accidents : 10. Incidents mécaniques : 3.

Gentlemen Le crash de Johnny SAUTER Aspiration


à vous de jouer Chevrolet Baldwin Automotive Denny HAMLIN et David REUTIMANN

A trois de front Kevin HARVICK - CHEVROLET La joie de Kevin HARVICK


LOGANO, KAHNE et ALLMENDINGER RICHARD CHILDRESS RACING Une victoire sur le fil

Sources : NASCAR.COM – Photos : NASCAR.COM, Action Sports Photography & Richard SLOOP.
FRANCE REGION OUEST
Marcel GRUE
Une figure incontournable de Loire Atlantique
Seconde partie
Les Années soixante dix

1971 sera une saison en demi teinte par manque de temps et aussi de moyens. L’année suivante, au volant d’un coupé Alfa 2000
ème
les succès vont s’enchaîner, quinze courses de côte, résultat, quatorze victoires et une 7 place au Championnat de France.
Avec cette Alfa Roméo, Marcel restera invaincu plusieurs saisons en côte et en rallye dans l’Ouest. Ce sont aussi des années ou
on le verra au volant d’une Toyota Celica mise à sa disposition par le concessionnaire Nantais de l’époque, une voiture qui selon
ses propres termes lui rappelle d’excellents souvenirs et avec laquelle il glanera un certain nombre de victoires. Fin 1974, Marcel
acquiert une Alpine 1600. Difficile à mettre au point, la voiture après démontages et remontages sera parfaite début 76, résultats
quatorze succès pour quinze courses, 1977 sera identique, quinze courses et autant de succès dont le célèbre Mont-Dore et un
titre de Champion Fédéral en fin de saison. 1978 sera du même tonneau avec douze victoires sur treize engagements. Au total,
l’Alpine lui apportera 41 victoires sur 43 épreuves. Fin de chapitre. Les années soixante dix le verront aussi aux commandes de
plusieurs autres voitures telle une Opel Kadett en rallyes ou encore la Ford Capri sur des courses internationales. Ces premiers
contacts avec cette voiture le verront avec Joël Bonnemaison remporter la victoire en catégorie tourisme aux 4 Heures du Mans
1972. Il participera également sur Capri au Tour de France Auto sans succès, la mécanique en décidant autrement. En 1974, il
sera au départ des 24 Heures de Spa Francorchamps sur une Opel Commodore GS/E avec pour équipiers Jean Louis Ravenel et
ème
le Belge Eddy Joosen, ils finiront 27 de l’épreuve remportée par Xhenceval, Peltier et Dieudonné sur BMW 30Csi Luigi Racing.

OPEL KADETT TOYOTA CELICA ALFA ROMEO GTV 2000 FORD CAPRI
Critérium de Touraine 1972 Rallye d’Armor 1973 Critérium de Touraine 1974 4 Heures du Mans 1974

FORD CAPRI ALPINE RENAULT 1600 SC ALPINE RENAULT 1600 SC


Un tout petit tour sur le Tour Auto Le Mont Dore 1977 Circuit Bugatti 1977.

ALPINE RENAULT 1600 SC OPEL COMMODORE GS/E ALFA ROMEO GTV 2000 ALPINE RENAULT 1600 SC
Pouillé 1978 24 Heures de Spa 1974 Critérium de l’Ouest 1974 La Pommeraye 1978

Prochainement troisième partie : les années quatre vingt.


Sources : Marcel et MarieJo GRUE. – Photos : Collection Marcel et MarieJo GRUE, Photos Actualités Le Mans, Gordinoche, Simous.

AMPhotosports magazine 2010.W141/04.26


Sources : GRAND-AM.COM, SRO / FFSAGT.COM, TOURAUTO.COM, RIS,
RALLY-ERC.COM, RALLY1000MIGLIA.IT,
FFSA.ORG, NASCAR.COM,
AMP MAG Archives / Collection Marcel et Marie Jo GRUE.
Photos : GRAND-AM.COM, SRO / FFSAGT.COM, RALLY1000MIGLIA.IT / M. BETTIOL,
AMP MAG / Jean Claude GARCONNET / Philippe REJER / Serge CAILLER, NASCAR.COM, Action Sports Photography,
Richard SLOOP, AMP MAG Archives / Collection Marcel et Marie Jo GRUE / DR / GORDINOCHE / SIMOUS et
Photos Le Mans Actualités. – MP / AMP MAG / Patrick DURAND. N°141