Preliminar de Produccion Das - Octubre 2009

PRELIMINAR DE PRODUCCION DIA: 1 de Octubre de 2009
Viajes
Longacho Remanentes Ripios Mineral (TMS) TMH TMH
Road Road Esteril Barro Road Road Total
Mineral Relleno Esteril Barro Mineral Esteril Ripio Convencional Remanentes Total Relleno Prestriping
Header23 Header16 Mineralizado Header23 Header16 Longacho
TB 0 0 0 0 27 8 0 0 0 0 0 0 500 148 649 0 649 0 0
TA 0 60 0 0 15 26 0 0 0 0 0 0 278 482 760 0 760 1,320 0
0 60 0 0 42 34 0 0 0 0 0 0 778 630 1,408 0 1,408 1,320 0
Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

Longacho Mx 20.5 Mineral
Longacho Rll 22 Ventana
Longacho Est 20 Casablanca
Longacho Barro 19 Manzana
Rajo Mx (8x4) 28
Rajo Lastre 26 Esteril
Ripios 28 La Isla
Perseverancia
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%
TABLA AJUSTE APROXIMADO DE FACTORES
Camión Factor % 6x4 % 8x4 Factor Aprox

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
Camión Viajes % 40 60 24.60
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00
Mineral TA Esteril TA Superficie Subterranea

Camión Viajes TMS Camión Viajes TMH Hrs.Camió Hrs.Carg. Hrs.Camió Hrs.Carg.
6x4 0 0 6x4 0 0 32
8x4 0 0 8x4 0 0
0 0 0.00 0.00 3.56 0.00
Mineral TB Esteril TB
6x4 0 0 6x4 0 0 Ton/Hr Ton/Hr
8x4 0 0 8x4 0 0 Viajes/Hr 0 Viajes/Hr 0
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Botadero NºViajes V-1795 V-1770 V-1760 V-1750 V-1740 V-1730 V-1720 CB-1830 CB-1820 CB-1810 CB-1800 CB-1790
Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Mineral Viajes V-1795 V-1770 V-1760 V-1750 V-1740 V-1730 V-1720 CB-1830 CB-1820 CB-1810 CB-1800 CB-1790
Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 0 1 2 0 21 20 0 0 0 0 0 0 389 371 760 0 760 22 0
TA 12 42 0 0 26 15 0 0 0 0 222 0 482 278 982 0 982 924 0
12 43 2 0 47 35 0 0 0 0 222 0 871 649 1,742 0 1,742 946 0

Longacho Barro 19 Isla
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 La Isla
Perseverancia
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 0 6x4 0 0 39
8x4 0 0 8x4 0 0
0 0 0.00 0.00 4.33 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 0 0 0 0 13 23 0 0 0 0 0 0 241 426 667 0 667 0 0
TA 24 32 0 0 35 0 0 0 0 0 445 0 649 0 1,093 0 1,093 704 0
24 32 0 0 48 23 0 0 0 0 445 0 889 426 1,760 0 1,760 704 0

Longacho Barro 19 La Isla
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
CasaBlanca
Longacho H 10.63% Perseverancia
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%
Viajes
Header23 Header16 Mineralizad Header23 Header16 Longacho
TB 12 0 0 0 38 0 0 0 0 0 222 0 704 0 927 0 927 0 0
TA 2 28 0 0 30 0 0 0 0 0 37 0 556 0 593 0 593 616 0
14 28 0 0 68 0 0 0 0 0 259 0 1,260 0 1,519 0 1,519 616 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
CasaBlanca
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%
Viajes
TB 30 3 0 0 22 0 0 0 0 0 556 0 408 0 964 0 964 66 0
TA 0 72 0 0 25 0 0 0 37 0 0 0 463 0 463 0 463 1,584 777
30 75 0 0 47 0 0 0 37 0 556 0 871 0 1,427 0 1,427 1,650 777

Longacho Est 20 La Isla
Longacho Barro 19
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Casablanca
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%
Viajes
TB 0 6 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 111 0 111 0 111 132 0
TA 51 27 0 0 0 0 0 0 27 0 945 0 0 0 945 0 945 594 567
51 33 0 0 6 0 0 0 27 0 945 0 111 0 1,056 0 1,056 726 567

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Casablanca
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%
Viajes
TB 15 0 0 0 0 4 0 0 0 0 281 0 0 75 356 0 356 0 0
TA 13 62 0 0 0 18 0 0 0 0 244 0 0 337 581 0 581 1,364 0
28 62 0 0 0 22 0 0 0 0 525 0 0 412 937 0 937 1,364 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
CasaBlanca
Longacho H 9.35%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%
Viajes
TB 2 0 0 0 13 31 0 0 0 0 37 0 244 581 862 0 862 0 0
TA 8 58 0 0 15 29 0 0 0 0 150 0 281 544 975 0 975 1,276 0
10 58 0 0 28 60 0 0 0 0 187 0 525 1,125 1,837 0 1,837 1,276 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
CasaBlanca
Longacho H 9.35%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 0 6x4 0 0 36
8x4 0 0 8x4 0 0
0 0 0.00 0.00 4.00 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 0 0 0 0 11 45 0 0 0 0 0 0 206 844 1,050 0 1,050 0 0
TA 8 39 4 0 11 10 39 56 4 0 150 0 206 187 544 788 1,331 858 0
8 39 4 0 22 55 39 56 4 0 150 0 412 1,031 1,594 788 2,381 858 0

Longacho Barro 19 Perseverancia
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Casablanca
Ventana
Longacho H 9.35% Perseverancia
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 0 6x4 0 0 35
8x4 0 0 8x4 0 0
0 0 0.00 0.00 3.89 0.00
6x4 39 788 6x4 0 0 Ton/Hr Ton/Hr
39 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 4 0 0 0 14 27 0 0 0 0 76 0 267 516 859 0 859 0 0
TA 0 0 0 0 23 11 0 0 0 0 0 0 439 210 649 0 649 0 0
4 0 0 0 37 38 0 0 0 0 76 0 707 726 1,509 0 1,509 0 0

Longacho Mx 21 Mineral
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 9.96%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 6x4 0
8x4 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 0.00 0.00
6x4 0 6x4 0 Ton/Hr Ton/Hr
8x4 0 8x4 0 Viajes/Hr 0 Viajes/Hr 0
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 0 11 0 0 30 12 0 0 0 0 0 0 569 227 796 0 796 242 0
TA 0 0 0 0 13 15 73 0 0 0 0 0 246 284 531 1,474 2,005 0 0
0 11 0 0 43 27 73 0 0 0 0 0 815 512 1,327 1,474 2,801 242 0

Longacho Barro 19
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 8.95% Casablanca

Rajo H. 4%
Ripio H. 10%
Viajes
TB 0 46 0 0 23 9 0 0 0 0 0 0 436 171 607 0 607 1,012 0
TA 0 2 0 0 0 0 90 0 0 0 0 0 0 0 0 1,817 1,817 44 0
0 48 0 0 23 9 90 0 0 0 0 0 436 171 607 1,817 2,424 1,056 0

Longacho Rll 22 Perseverancia 90
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 8.95%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 6x4 0 38
8x4 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 4.22 0.00
6x4 90 1,817 6x4 0 Ton/Hr Ton/Hr
8x4 0 0 8x4 0 Viajes/Hr 0 Viajes/Hr 0
90 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 0 27 0 0 8 23 0 0 0 0 0 0 151 433 583 0 583 594 0
TA 0 0 0 0 0 0 13 0 0 0 0 0 0 0 0 263 263 0 0
0 27 0 0 8 23 13 0 0 0 0 0 151 433 583 263 846 594 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 8.96%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 6x4 0 46
8x4 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 5.11 0.00
6x4 13 263 6x4 0 Ton/Hr Ton/Hr
13 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 0 2 0 0 36 24 0 0 0 0 0 0 677 452 1,129 0 1,129 44 0
TA 0 3 0 0 0 14 0 0 0 0 0 0 0 263 263 0 263 66 0
0 5 0 0 36 38 0 0 0 0 0 0 677 715 1,392 0 1,392 110 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 8.96%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 6x4 0 28
8x4 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 3.11 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 34 0 0 0 5 23 0 0 0 0 640 0 94 433 1,166 0 1,166 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
34 0 0 0 5 23 0 0 0 0 640 0 94 433 1,166 0 1,166 0 0

Longacho Barro 19
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 8.96%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 6x4 0 35
8x4 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 3.89 0.00
6x4 0 6x4 0 Ton/Hr Ton/Hr
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 49 23 0 0 5 16 0 0 0 0 922 0 94 301 1,317 0 1,317 506 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
49 23 0 0 5 16 0 0 0 0 922 0 94 301 1,317 0 1,317 506 0

Longacho Est 20 Isla
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 8.96%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 0 6x4 0 50
8x4 0 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 5.56 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
Mineral Relleno Esteril Barro Mineral Esteril Ripio Convencional Remanentes Total Relleno Esteril
TB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 8.96%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 6x4 0 40
8x4 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 4.44 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 93 0 0 0 0 0 0 0 0 1,878 1,878 0 0
0 0 0 0 0 0 93 0 0 0 0 0 0 0 0 1,878 1,878 0 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 8.96%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 6x4 0 38
8x4 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 4.22 0.00
6x4 93 1,878 6x4 0 Ton/Hr Ton/Hr
93 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 6 25 0 0 45 22 0 0 0 0 113 0 847 414 1,373 0 1,373 550 0
TA 0 3 0 0 0 0 35 0 0 0 0 0 0 0 0 707 707 66 0
6 28 0 0 45 22 35 0 0 0 113 0 847 414 1,373 707 2,080 616 0

Longacho Est 20 Perseverancia
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 8.96%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 6x4 0
8x4 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 0.00 0.00
35 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 9 0 0 0 38 27 0 0 0 0 169 0 715 508 1,392 0 1,392 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9 0 0 0 38 27 0 0 0 0 169 0 715 508 1,392 0 1,392 0 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 8.96%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 6x4 0 37
8x4 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 4.11 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 19 56 0 0 6 34 0 0 0 0 388 0 122 693 1,203 0 1,203 1,232 0
TA 2 9 0 0 29 16 0 0 0 0 41 0 591 326 959 0 959 198 0
21 65 0 0 35 50 0 0 0 0 428 0 714 1,020 2,162 0 2,162 1,430 0

Longacho Barro 19
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 9.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 20 10 90 26.30
8x4 27 20 80 25.60
30 70 24.90
6x4 15 22.4 50 50 23.50
8x4 52 77.6 60 40 22.80
67 70 30 22.10
80 20 21.40
90 10 20.70
100 0 20.00

6x4 0 6x4 0
8x4 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 0.00 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 16 44 0 0 21 17 0 0 0 0 326 0 428 346 1,100 0 1,100 968 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16 44 0 0 21 17 0 0 0 0 326 0 428 346 1,100 0 1,100 968 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 9.69%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 0 6x4 0
8x4 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 0.00 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes

TB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Rajo Mx (8x4) 28
Rajo Lastre 26 Esteril http://rs379.rapidshare.com/files/283732516/Panchita_portalnet.rar
Ripios 28 Ventana
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10% http://rs431.rapidshare.com/files/163787730/Trio-amateur.rar

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 6x4 0 8
8x4 0 8x4 0
0 0 0.89 0.00 0.00 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Longacho Barro 19
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%
Viajes
TB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%
Viajes
TB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Longacho Barro 19
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%
Viajes
Mineral Relleno Esteril Barro Mineral Esteril Ripio convencional Remanentes Total Relleno Prestriping
TB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Longacho Est 20 Perseverancia
Longacho Barro 19
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%
Viajes
TB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 10 90 26.40
8x4 27 20 80 25.80
30 70 25.20
6x4 15 22.4 50 50 24.00
8x4 52 77.6 60 40 23.40
67 70 30 22.80
80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 0 6x4 0
8x4 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 0.00 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Longacho Est 20 Isla
Longacho Barro 19
Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

% 6x4 % 8x4 Factor Aprox
Camión Factor 10 90 26.40
6x4 21 20 80 25.80
8x4 27 30 70 25.20
% 40 60 24.60
Camión Viajes 22.4 50 50 24.00
6x4 15 77.6 60 40 23.40
8x4 52 70 30 22.80
67 80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 0 6x4 0 0
8x4 0 0 8x4 0 0
0 0 0.00 0.00 0.00 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Casablanca 0
Ventana 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
Viajes
TB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 20 80 25.80
8x4 27 30 70 25.20
40 60 24.60
6x4 15 22.4 60 40 23.40
8x4 52 77.61194 70 30 22.80
67 80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 0 6x4 0
8x4 0 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 0.00 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Botadero 0
Casablanca 0
Perseverancia 0
La Isla 0 0
0
Viajes
TB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Rajo Mx (8x4) 28
Ripios 28 Ventana
Longacho H 10.63%
Rajo H. 4%
Ripio H. 10%

6x4 21 20 80 25.80
8x4 27 30 70 25.20
40 60 24.60
6x4 15 22.4 60 40 23.40
8x4 52 77.61194 70 30 22.80
67 80 20 22.20
90 10 21.60
100 0 21.00

6x4 0 0 6x4 0
8x4 0 0 8x4 0
0 0 0.00 0.00 0.00 0.00
0 0 Flota 0.00 0.00 Flota 0.00 0.00
ORIGEN DEL LASTRE

Casablanca 0
Ventana 0
Cholita 0
Perseverancia 0
La Isla 0
0
ORIGEN DEL MINERAL

Botadero 0
Casablanca 0
Perseverancia 0
La Isla 0 0
0
Octubre 2009
Flota transporte en superficie Flota carguío en superficie DISTRIBUCIÓN POR BOTADERO DISTRIBUCIÓN DE LASTRE POR BANCO DE EXTRACCION
FECHA TURNO A TURNO B PROMEDIO DIA FECHA TURNO A TURNO B PROMEDIO DIA FECHA Casablanca Ventana Cholita Perseverancia La Isla V-1775 V-1770 V-1760 V-1750 V-1740 V-1730 V-1720 CB-1830 CB-1820 CB-1810 CB-1800 CB-1790 TOTAL
1 32.00 0.00 32.00 1 0.00 0.00 0.00 1 0 0 0 0 0 Casablanca 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 39.00 0.00 39.00 2 0.00 0.00 0.00 2 0 0 0 0 0 Ventana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 21.00 0.00 21.00 3 0.00 0.00 0.00 3 0 0 0 0 0 Cholita 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4 35.00 0.00 35.00 4 0.00 0.00 0.00 4 0 0 0 0 0 Perseverancia 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 36.00 0.00 36.00 5 0.00 0.00 0.00 5 0 0 0 0 0 La Manzana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 27.00 0.00 27.00 6 0.00 0.00 0.00 6 0 0 0 0 0 TOTAL VIAJES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 37.00 0.00 37.00 7 0.00 0.00 0.00 7 0 0 0 0 0
8 36.00 0.00 36.00 8 0.00 0.00 0.00 8 0 0 0 0 0 Sector Ton NºViajes
9 35.00 0.00 35.00 9 0.00 0.00 0.00 9 0 0 0 0 0 V-1775 0 0
10 0.00 0.00 #DIV/0! 10 0.00 0.00 0.00 10 0 0 0 0 0 V-1770 0 0
11 29.00 0.00 29.00 11 0.00 0.00 0.00 11 0 0 0 0 0 V-1760 0 0
12 38.00 0.00 38.00 12 0.00 0.00 0.00 12 0 0 0 0 0 V-1750 0 0
13 46.00 0.00 46.00 13 0.00 0.00 0.00 13 0 0 0 0 0 V-1740 0 0
14 28.00 0.00 28.00 14 0.00 0.00 0.00 14 0 0 0 0 0 V-1730 0 0
15 35.00 0.00 35.00 15 0.00 0.00 0.00 15 0 0 0 0 0 V-1720 0 0
16 50.00 0.00 50.00 16 0.00 0.00 0.00 16 0 0 0 0 0 CB-1830 0 0
17 40.00 0.00 40.00 17 0.00 0.00 0.00 17 0 0 0 0 0 CB-1820 0 0
18 38.00 0.00 38.00 18 0.00 0.00 0.00 18 0 0 0 0 0 CB-1810 0 0
19 0.00 0.00 #DIV/0! 19 0.00 0.00 0.00 19 0 0 0 0 0 CB-1800 0 0
20 37.00 0.00 37.00 20 0.00 0.00 0.00 20 0 0 0 0 0 CB-1790 0 0
21 0.00 0.00 #DIV/0! 21 0.00 0.00 0.00 21 0 0 0 0 0 Sector Ton NºViajes 0 0 #DIV/0!
22 0.00 0.00 #DIV/0! 22 0.00 0.00 0.00 22 0 0 0 0 0 Casablanca #REF! #REF!
23 0.00 0.00 #DIV/0! 23 0.00 0.00 0.00 23 0 0 0 0 0 Ventana #REF! #REF! #REF! #REF!
24 0.00 0.00 #DIV/0! 24 0.00 0.00 0.00 24 0 0 0 0 0 Cholita #REF! #REF!
25 0.00 0.00 #DIV/0! 25 0.00 0.00 0.00 25 0 0 0 0 0 Perseverancia #REF! #REF!
26 0.00 0.00 #DIV/0! 26 0.44 0.00 0.22 26 0 0 0 0 0 La Isla #REF! #REF!
27 0.00 0.00 #DIV/0! 27 0.22 0.00 0.11 27 0 0 0 0 0 #REF! #REF!
28 0.00 0.00 #DIV/0! 28 0.00 0.00 0.00 28 0 0 0 0 0
29 0.00 0.00 #DIV/0! 29 0.00 0.00 0.00 29 0 0 0 0 0
30 0.00 0.00 #DIV/0! 30 0.00 0.00 0.00 30 0 0 0 0 0
31 #REF! #REF! #REF! 31 #REF! #REF! #REF! 31 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF!
#REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF!
Distribución de Lastre por Botadero

NºCamiones
Comportamiento flota de transporte Fe Grande en superficie 12 12

52.00
48.00
10 10
Viajes
44.00
Tmh
40.00
36.00 8 8
32.00
28.00 6 6
24.00
20.00 4 4
16.00
12.00
2 2
8.00
4.00
0.00 0 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Casablanca Ventana Cholita Perseverancia La Isla
Botadero
Fecha
NºCargadores
Distribución de Lastre por sector de explotación

Comportamiento flota de carguío Fe Grande en superficie
0.50
1 1
1 1
0.45
Nºviajes
1 1
0.40
1 1
0.35
Ton
1 1
0.30
1 1
0.25 0 0
0.20 0 0
0.15 0 0
0.10 0 0
0.05 0 0
0.00 V-1775 V-1770 V-1760 V-1750 V-1740 V-1730 V-1720 CB- CB- CB- CB- CB-
1830 1820 1810 1800 1790
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Fecha Sector por Banco
CONVENCIONAL tms Remanentes tms

Camionadas 604
Camionadas 316 Mineral Extraido 5,964 1193 TPD
Mineral Extraido 68 11 TPD
ROAD HEADER
0
Camionadas 0 0
Mineral Extraido 0 0 TPD Dias efectivos 0
0
TOTAL LONGACHO 0
0
Camionadas 316 0
Mineral Extraido 68 11 TPD 0
0
0
0
TOTAL MINA 920 Camionadas 0
6,032 Mineral 0
1005 tpd 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0.44444444444
0.22222222222
0
0
0
PRODUCCION ACUMULADA OCTUBRE 2009 (tms)
Rellenos Remanentes Longacho Conv. Longacho Road Header Total Longacho Total Extracción Gran Total
RH16 RH23 Observación
Dias - Sep Turno
Viajes Rell Viajes Mineral Viajes Mineral Viajes Mineral Viajes Mineral Viajes Mineral Viajes Mineral Viajes Mineral
B 0 0 0 0 0 0 8 148 27 500 35 649 35 649 RH-16 F/S hasta las 5:00 cadena, servicios : RH-23 oprativa a las 1:00 fase invertida.
1 76 1,408
A 60 1,320 0 0 0 0 26 482 15 278 41 760 41 760 RH-16 revaje piso (1 hora) ; RH-23 comienza a las 12:30 por fortificación de postura
B 1 22 0 0 0 0 20 371 21 389 41 760 41 760 Maquinas trabajan normal
2 94 1,742
A 42 924 0 0 12 222 15 278 26 482 53 982 53 982
B 0 0 0 0 0 0 23 426 13 241 36 667 36 667 RH-16 Operativa desde 23:30; RH-23 Operativa desde las 2:30
3 32 704 0 0 24 445 0 0 35 649 59 1093 59 1,093 95 1,760 RH-16 Fuera servicio
A
B 0 0 0 0 12 222 0 0 38 704 50 927 50 927 RH-16 Fuera servicio
4 28 616 0 0 2 37 0 0 30 556 32 593 32 593 82 1,519 RH-16 Fuera servicio
A
B 3 66 0 0 30 556 0 0 22 408 52 964 52 964 RH-16 Fuera servicio
5 77 1,427
A 72 1,584 0 0 0 0 0 0 25 463 25 463 25 463 RH-16 Fuera servicio
B 6 132 0 0 0 0 0 0 6 111 6 111 6 111 RH-16 Fuera servicio ; RH-23 Fuera de servicio desde las 23:30
6 57 1,056
A 27 594 0 0 51 945 0 0 0 0 51 945 51 945 RH-16 Fuera servicio ; RH-23 Fuera de servicio
B 0 0 0 0 15 281 4 75 0 0 19 356 19 356 RH-16 problema electrico maquina ; RH-23 fuera servicio.
7 50 937
A 62 1,364 0 0 13 244 18 337 0 0 31 581 31 581 RH-16 operativa desde 12:30; RH-23 Fuera servicio
B 0 0 0 0 2 37 31 581 13 244 46 862 46 862 RH-16 cambio postura a las 5:15: RH-23 operativa desde las 3:00
8 58 1,276 0 0 8 150 29 544 15 281 52 975 52 975 98 1,837 RH-16 normal ; RH-23 comienza a la 12:30
A
B 0 0 0 0 0 0 45 844 11 206 56 1050 56 1,050 RH-16 normal ; RH-23 operativa desde la 1:30, cambio postura.
9 39 858 39 788 8 150 10 187 11 206 29 544 68 1,331 124 2,381 RH-16 normal; RH 23 normal
A
B 0 0 0 0 4 76 27 516 14 267 45 859 45 859 RH-16 normal; RH 23 normal
10 79 1,509
A 0 0 0 0 0 0 11 210 23 439 34 649 34 649 RH-16 normal; RH 23 normal
B 11 242 0 0 0 0 12 227 30 569 42 796 42 796 RH-16 normal; RH 23 normal
11 143 2,801
A 0 0 73 1,474 0 0 15 284 13 246 28 531 101 2,005 RH-16 normal; RH 23 normal
B 46 1,012 0 0 0 0 9 171 23 436 32 607 32 607 RH-16 normal; RH 23 normal
12 122 2,424
A 2 44 90 1,817 0 0 0 0 0 0 0 0 90 1,817
B 27 594 0 0 0 0 23 433 8 151 31 583 31 583
13 0 0 13 263 0 0 0 0 0 0 0 0 13 263 44 846 Rampa principal en Reparación
A
B 2 44 0 0 0 0 24 452 36 677 60 1129 60 1,129 RH-16 Operativa desde 23:00;RH-23 Fuera de servicio desde 1:20 a 2:50
14 3 66 0 0 0 0 14 263 0 0 14 263 14 263 74 1,392 RH-16 normal; RH 23 Fuera de servicio desde 13:50.
A
B 0 0 0 0 34 640 23 433 5 94 62 1166 62 1,166 RH-16 normal; RH 23 Fuera de servicio queda operativa a las 5:50.
15 62 1,166
A 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 RH-16 Fuera servicio; RH-23 mantención 12 horas.
B 23 506 0 0 49 922 16 301 5 94 70 1317 70 1,317 RH-16 Operativa desde 23:30,Fuera de servicio 4:00 a 6:30; RH-23 Fuera de servicio queda operativa a 6:30
16 89 1,675
A 3 66 0 0 0 0 8 151 11 207 19 358 19 358
B 12 264 0 0 0 0 14 263 34 640 48 903 48 903 RH-16 Operativa desde 23:40 Rh-23 operativa desde 23:00
17 126 2,447
A 52 1,144 55 1,111 0 0 8 151 15 282 23 433 78 1,544 RH-16 operativa 11:10 RH -23 operativa 10:30
B 0 0 0 0 8 151 14 263 19 357 41 771 41 771 RH-16 Y RH-23 trabajan normal
18 134 2,649
A 0 0 93 1,878 0 0 0 0 0 0 0 0 93 1,878 Rampa principal en Reparación
B 25 550 0 0 6 113 22 414 45 847 73 1373 73 1,373 RH-16 Y RH-23 trabajan normal
19 3 66 35 707 0 0 0 0 0 0 0 0 35 707 108 2,080 Rampa principal en Reparación
A
B 0 0 0 0 9 169 27 508 38 715 74 1392 74 1,392 RH-16 Y RH-23 trabajan normal
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 74 1,392 Rampa principal en Reparación
A
B 56 1,232 0 0 19 388 34 693 6 122 59 1203 59 1,203 RH-16 normal; RH 23 Problema con la alimentación electrica.
21 106 2,162
A 9 198 0 0 2 41 16 326 29 591 47 959 47 959 RH-16 normal trabaja en rebaje piso; RH 23 normal
B 44 968 0 0 16 326 17 346 21 428 54 1100 54 1,100 RH-16 normal trabaja en rebaje piso; RH 23 normal
22 54 1,100
A 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
B 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 0 0
A 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
B 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
A
B 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
A
B 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 0 0
A 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
B 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 0 0
A 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
B 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
28 0 0
A 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
B 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
29 0 0
A 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
B 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
A
B 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
31
A 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 748 16,456 398 8,037 324 6,115 563 10,679 683 12,881 1,570 29,675 1,968 37,712 1,968 37,712
Rend.Efect 36 803 19 392 16 298 27 521 33 628 77 1,448 96 1,840 96 1,840

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PRELIMINAR DE PRODUCCION DIA: 1 de Octubre de 2009

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

TABLA AJUSTE APROXIMADO DE FACTORES

Camión Factor % 6x4 % 8x4 Factor Aprox

Mineral TA Esteril TA Superficie Subterranea

ORIGEN DEL LASTRE

ORIGEN DEL MINERAL

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

TABLA AJUSTE APROXIMADO DE FACTORES

Camión Factor % 6x4 % 8x4 Factor Aprox

Mineral TA Esteril TA Superficie Subterranea

ORIGEN DEL LASTRE

ORIGEN DEL MINERAL

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

TABLA AJUSTE APROXIMADO DE FACTORES

Camión Factor % 6x4 % 8x4 Factor Aprox

Mineral TA Esteril TA Superficie Subterranea

ORIGEN DEL LASTRE

ORIGEN DEL MINERAL

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

TABLA AJUSTE APROXIMADO DE FACTORES

Camión Factor % 6x4 % 8x4 Factor Aprox

Mineral TA Esteril TA Superficie Subterranea

ORIGEN DEL LASTRE

ORIGEN DEL MINERAL

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

TABLA AJUSTE APROXIMADO DE FACTORES

Camión Factor % 6x4 % 8x4 Factor Aprox

Mineral TA Esteril TA Superficie Subterranea

ORIGEN DEL LASTRE

ORIGEN DEL MINERAL

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

Longacho H 8.95% Casablanca

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

TABLA AJUSTE APROXIMADO DE FACTORES

Camión Factor % 6x4 % 8x4 Factor Aprox

Mineral TA Esteril TA Superficie Subterranea

ORIGEN DEL LASTRE

ORIGEN DEL MINERAL

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

TABLA AJUSTE APROXIMADO DE FACTORES

Camión Factor % 6x4 % 8x4 Factor Aprox

Mineral TA Esteril TA Superficie Subterranea

ORIGEN DEL LASTRE

ORIGEN DEL MINERAL

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

TABLA AJUSTE APROXIMADO DE FACTORES

Camión Factor % 6x4 % 8x4 Factor Aprox

Mineral TA Esteril TA Superficie Subterranea

ORIGEN DEL LASTRE

ORIGEN DEL MINERAL

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a:

TABLA AJUSTE APROXIMADO DE FACTORES

Camión Factor % 6x4 % 8x4 Factor Aprox

Mineral TA Esteril TA Superficie Subterranea

ORIGEN DEL LASTRE

ORIGEN DEL MINERAL

Factores Promedios Nota: Los viajes de Remanentes corresponden a: